Vitongoji vya Detroit hapo awali na sasa. "Mji wa Roho" ambayo inatisha kutoka nje ya gari. Tulichoona kwenye mitaa ya Detroit. Majengo na ujenzi

Nimefika Detroit. Ilikuwa ya kuvutia sana kutazama jiji linalokufa.

Detroit hapo zamani ilikuwa jiji la nne lenye watu wengi nchini Merika (baada ya New York, Los Angeles na Chicago) na mji mkuu wa tasnia yenye nguvu zaidi ya magari. Hapa kulikuwa na viwanda vya Ford kubwa, Chrysler na General Motors (pamoja na Packard na Studebaker), ambayo ililisha nusu ya wakaazi wa jiji hilo.

Lakini wakati fulani kitu kilienda vibaya. Sababu kadhaa mbaya ziliwekwa juu ya kila mmoja, na jiji lilianza kufa.

Kuanzia katikati ya karne ya 20, wakubwa wa magari walianza kupata shida. Mnamo 1973, shida ya mafuta iligonga Tatu Kubwa, kwani magari yao hayakuweza kushindana na modeli za Uropa na Japan zinazotumia mafuta. Pigo hili lilifuatiwa na shida ya nishati ya '79, na hatimaye, shida ya kifedha ya 2008-2009, ambayo karibu kumaliza tasnia ya magari ya Amerika. Viwanda vilifungwa kimoja baada ya kingine, na wafanyakazi wakaondoka jijini na familia zao.

Wakaaji matajiri pia waliondoka, kwani Detroit haikuzoea maisha kwa gari. Katikati ya Detroit, wakati fulani hapakuwa na nafasi ya kutosha kwa kila mtu kusafiri kwa gari. Moja ya sababu za kifo cha Detroit ni tofauti kati ya muundo wake wa mipango miji wa "kabla ya gari" na lengo kuu lililowekwa "Kila familia ina gari tofauti." Jiji la skyscrapers, pamoja na hamu yake yote, haliwezi kuishi bila usafiri wa umma wenye nguvu. Kama matokeo, katikati mwa jiji ilianza kufa, maduka na taasisi za kitamaduni zilifungwa, kwani wateja waliacha kuwatembelea. Watu matajiri walihamia vitongoji, na kituo hicho kikaachwa.

Mnamo 1950, watu 1,850,000 waliishi hapa. Wazungu walianza kuondoka Detroit katika miaka ya 60, haswa baada ya ghasia za Negro za 1967, wakati, wakati wa mfululizo wa ghasia na wizi, polisi walipoteza udhibiti wa jiji hilo kwa muda. Katika miaka ya 70, utokaji uliongezeka, na vilele viwili vya uhamiaji vilitokea katika miaka ya 80 na 2000.

Sasa kuna chini ya watu 700,000 waliosalia huko Detroit. Kwa jumla, wakaazi wazungu milioni 1.4 waliondoka jijini baada ya Vita vya Kidunia vya pili. Wengi wao waliishi katika vitongoji vilivyositawi, lakini wengi waliondoka eneo hilo kabisa. Kufikia 2013, karibu robo ya wakazi wa Detroit (23.1%) hawakufanya kazi, na zaidi ya theluthi moja ya wakazi wa jiji (36.4%) waliishi chini ya mstari wa umaskini.

Msafara kama huo wa wakaazi uligeuza Detroit kuwa mji wa roho. Nyumba nyingi, ofisi, warsha za viwanda ziliachwa. Wengi wanajaribu kuuza nyumba zao na mali isiyohamishika kwa bei ya biashara, lakini wanunuzi wa nyumba na ofisi katika jiji lenye huzuni mara nyingi hawapatikani.

Katika miaka ya 80, Waamerika wa ndani walikuja na furaha mpya ya watu - kuchoma nyumba zilizoachwa kwenye Halloween. Usiku mwingine, hadi moto 800 uliwaka katika jiji hilo. Ili kukomesha mchakato huu, mamlaka iliunda vikosi vya kujitolea vya "Malaika wa Usiku" ili kuzuia uchomaji moto.

Katika miaka ya hivi karibuni, jumla ya mali 85,000 zilizotelekezwa zimetambuliwa huko Detroit. Mnamo 2014, Detroit ilipitisha mpango wa uharibifu, ambao unahusisha uharibifu wa karibu nusu ya idadi hiyo. Ikiwa tunazungumza juu ya eneo la jiji, basi karibu robo yake imepangwa kuharibiwa chini.

Detroit ilifungua kesi ya kufilisika mwaka 2013 baada ya kushindwa kulipa deni la dola bilioni 18.5 kwa wadai.Mnamo Desemba 2014, kesi za ufilisi zilikamilika. Sasa mamlaka ni kufikiri juu ya jinsi ya kuboresha hali katika mji na hatimaye kurudi wawekezaji.

Wengi wanaamini kuwa hatima ya Detroit ni ya kipekee, lakini, kwanza, katika historia ya Merika tayari kumekuwa na kufilisika kwa miji (ingawa sio kubwa sana), na, pili, Detroit ni sehemu tu ya Ukanda wa Rust maarufu. ambayo kutoka 70 -s karibu kabisa katika kushuka kutokana na kupunguza uzalishaji katika idadi ya matawi ya sekta nzito.

Nitachapisha machapisho 3 zaidi kuhusu Detroit: Detroit nzuri, Detroit mbaya na chapisho kuhusu sanaa ya mitaani. Kuna picha nyingi. Hadi wakati huo, angalia vidokezo vya usafiri wa haraka.

01. Tunaruka hadi Detroit.

02. Upande wa kulia ni Windsor ya Kanada, upande wa kushoto ni Detroit ya Marekani. Mto Detroit huwatenganisha. Unaweza kufika Kanada kwa daraja au kwa njia ya barabara.

03. Vitongoji vya kuishi.

04. Wakanada wana mashamba ya upepo.

Sanduku ndogo kwenye kilima,
Sanduku ndogo zilizotengenezwa kwa ticky-tacky,
Sanduku ndogo, masanduku madogo,
Sanduku ndogo, sawa.

06.

07. Inatisha kuruka juu ya Amerika, mamia ya kilomita ya nyumba zinazofanana ...

08. Maendeleo yamefikia hatua kwamba sasa hauitaji kupata tikiti kwenye kura ya maegesho, kisha ulipe na uondoke. Sasa unaingiza kadi ya benki kwenye mlango, kisha unaiingiza kwenye njia ya kutoka. Na hiyo ndiyo yote. Taratibu za kupita kiasi na tikiti za karatasi hufa.

09. Mpaka na Kanada.

10. Wakanada wana kila kitu nadhifu na nadhifu. Detroit tayari imebomolewa kwa asilimia 70 ... ni macho ya kutisha. Sehemu za maegesho tupu tu zilibaki.

11. Karibu hakuna majengo ya kuishi katikati. Wakati mwingine ni sakafu za kwanza tu zinazotumiwa, lakini mara nyingi majengo huwekwa tu juu. Sasa ni kidogo sana iliyobaki, kila kitu kimebomolewa.

12. Barabara zilizokuwa na kelele za kituo hicho.

13.

14. Baa.

15. Maeneo ya makazi pia ni ukiwa. Nyumba nyingi zilibomolewa ... Hivi ndivyo baadhi ya maeneo yanavyoonekana ...

16. Na wengine - hivyo ...

17. Detroit inaendelea kufa, licha ya hatua zote zilizochukuliwa ili kuiokoa.

18. Shule.

19. Kiwanda.

20. Walifanya sehemu ya maegesho katika ukumbi wa michezo ...

Dola 21.10 - na unaweza kuondoka gari katika ukumbi wa michezo wa zamani ... Nzuri.

22. Inatisha.

23. Usitembee kwenye nyasi.

24. Safina ya Nuhu.

25. Sasa wanaendelea kubomoa majengo. Ili kuzuia vumbi kuongezeka wakati wa kazi ya ujenzi, feni maalum za kunyunyizia maji hutumiwa.

26. Tangu miaka ya 1970, Detroit imeona ongezeko kubwa la uhalifu.

27. Wengi wa uhalifu katika mji ni kuhusiana na madawa ya kulevya, lakini pia kuna mengi ya uhalifu wa vurugu. Detroit inachukuliwa kuwa mojawapo ya miji hatari zaidi nchini Marekani, ikiwa na wastani wa kiwango cha mauaji mara 10 zaidi ya New York.

28. Waamerika wengi sasa wanalinganisha Detroit na jiji la Gotham kutoka kwa Jumuia za Batman, ingawa katika mji wa kubuni ilikuwa juu ya kuunganisha nguvu na uhalifu, na kupungua kwa Detroit kulitokea kwa sababu za kijamii na kiuchumi.

Nitakuambia zaidi kuhusu Detroit hivi karibuni, lakini wakati ni wakati wa kuendelea, Chicago inaningoja!

Kona ya mfadhili

Maombi hunisaidia kutafuta hoteli nchini Marekani

“Hii si mara ya kwanza katika historia. Maiti za miji mingine mikubwa huzikwa jangwani na kuangamizwa na msitu wa Asia. Wengine walianguka zamani sana hata majina yao hayakuwapo. Lakini kwa wale walioishi huko, uharibifu ulionekana kuwa hauwezekani na unawezekana kuliko kifo cha jiji kubwa la kisasa inaonekana kwangu ... "
John Wyndham. Siku ya Triffids

Detroit ni mji uliozaliwa na kuharibiwa na magari. Kwa nini ufalme wa tajiri zaidi wa magari, mojawapo ya miji ya kifahari zaidi nchini Marekani ya karne iliyopita, inapumua polepole zaidi na zaidi, ikigeuka zaidi na zaidi katika Atlantis ya siku zetu - soma kwenye AiF.ru.

Depo ya zamani ya Reli ya Detroit. Picha: www.globallookpress.com

Detroit - mji mkuu wa magari wa Amerika, ambao clang yake ya chuma iko masikioni baada ya kusoma kitabu "Wheels" na Arthur Haley, tovuti ya onyesho la kimataifa la magari la Januari, ambalo linaweka sauti kwa mwaka mzima, mahali pa kuzaliwa kwa ngozi nyeupe. rapper Eminem - ametangazwa rasmi kuwa muflisi.

Miaka 50 iliyopita, jiji hilo lilikuwa karibu la kifahari zaidi nchini Merika, na tasnia ilipita majiji mengine yote huko Amerika. Jumuiya zote za wahamiaji zilimiminika huko kutafuta kazi, maisha bora, na ndoto ya Amerika. Ilikuwa huko Detroit kwamba Henry Ford maarufu alikusanya gari lake la kwanza na kuweka kiwanda cha kwanza cha kutengeneza gari, kwa kutumia mkutano wa kwanza wa mkutano wa ulimwengu katika uzalishaji. Ilikuwa huko, huko Detroit, kwamba gari la kibinafsi likawa jambo la kawaida na la kila siku katika maisha ya familia - muda mrefu kabla ya tukio kama hilo katika jiji lingine lolote.

Majengo ya ghorofa yaliyotelekezwa huko Detroit. Picha: www.globallookpress.com

Detroit, 2013

Detroit ni jiji ambalo bado lina kila kitu: nyumba, maduka, magari, miti, vituo vya basi. Lakini hakuna wakati ujao .

Madirisha ya hoteli na kumbi za sinema zilizokuwa za kifahari zimepandishwa juu, na hapo awali mpako huo ulifunikwa na vumbi na utando. Katikati ya kijiji cha Cottage cha Amerika ya hadithi moja, Ilf na Petrov - nyumba za bei nafuu za kuteketezwa, zilizojenga na graffiti kutoka ndani. Majengo makubwa yanayoinuka kama meli za bahari kati ya uwanja hujaribu kukumbusha ukuu wa zamani wa jiji, lakini kupitia madirisha yaliyovunjika unaweza kuona kupitia nafasi tupu ya ofisi. Na hakuna wakati ujao mbele.

Ni bora kutotembea peke yako kwenye mitaa ya Detroit leo. Na karibu haiwezekani kukutana na mpita njia saa 4-5 jioni.

Picha: AiF / Irina Zverkova

Hata kwenye mitaa ya kati kuna nyumba za kutosha, sakafu ya kwanza ambayo imefunikwa na bodi za mbao na karatasi za chuma, ili viingilio visigeuke kuwa madanguro na moto usizuke. Kwenye madirisha ya duka yaliyosalia huwezi kusoma maandishi ya Uuzaji na Kukodisha, yaliyosombwa na mvua na kijivu na vumbi. Inavyoonekana, wamiliki wa mwisho walijaribu kwa namna fulani kuweka biashara hiyo.

Tofauti na miji ya Ulaya, ambapo kituo kizima kinasalia kwa huruma ya watalii, huko Detroit ni vigumu sana kununua souvenir yoyote, na hata chupa ya maji. Karibu hakuna maduka, na ikiwa yapo, basi hutaki kabisa kuingia ndani - kawaida kuna kundi la watu wenye huzuni kwenye mlango ...

Hivi ndivyo ufalme wa zamani wa magari unavyoonekana na kupumua leo. Ni nini kilifanyika kwa ufalme mkubwa wa magari?

Detroit iliyofanikiwa mnamo 1931. Picha: www.globallookpress.com

Detroit, miaka ya 1910

Mji ulistawi mwanzoni mwa karne ya 20. Ilikuwa wakati huu kwamba ukuaji wa uchumi katika tasnia ya magari ulitokea. Kufuatia Henry Ford, General Motors na Chrysler walifungua viwanda vyao huko Detroit. Kwa hivyo, jiji lilikuwa nyumbani kwa biashara kubwa zaidi za magari, "kubwa tatu": Ford, General Motors na Chrysler.

Makutano ya Mitaa ya Michigan na Griswold, 1920. Picha: Commons.wikimedia.org

Katika miaka ya 1930, pamoja na kuibuka kwa vyama vya wafanyakazi, Detroit ikawa uwanja wa chama cha wafanyakazi wa magari dhidi ya waajiri. Katika miaka ya 1940, moja ya barabara kuu za kwanza za Amerika, M-8, ilipitia jiji hilo, na shukrani kwa ukuaji wa uchumi wakati wa Vita vya Kidunia vya pili, Detroit ilipewa jina la utani "ghala la demokrasia." Ukuaji wa kasi wa uchumi wa nusu ya kwanza ya karne ya 20 uliambatana na mmiminiko wa watu kutoka majimbo ya kusini (wengi nyeusi) na Ulaya. Ingawa ubaguzi katika ajira (na ulikuwa na nguvu kabisa) ulidhoofika, kulikuwa na matatizo, na hii ilisababisha ghasia za rangi mwaka wa 1943, kama matokeo ambayo watu 34 waliuawa, 25 kati yao ni Waamerika wa Kiafrika.

Katika miaka ya 50 ya karne ya XX, Detroit ilikuwa moja ya vituo kuu vya uhandisi wa mitambo nchini Marekani, na wakati huo ilikuza mpango wa magari ya bei nafuu na ya bei nafuu katika ngazi ya serikali. Jiji hilo lilipata mafanikio makubwa katika maendeleo yake - lilistawi kihalisi, na kuwa moja ya miji tajiri zaidi Amerika Kaskazini. Tangu katikati ya miaka ya 20, na maendeleo ya tasnia ya magari, idadi kubwa ya magari ya kibinafsi yameonekana jijini. Detroit ilikuwa mojawapo ya miji ya kwanza kujenga mtandao wa njia za mwendokasi na njia za kubadilishana usafiri. Kwa upande mwingine, mfumo wa usafiri wa umma haukuendelea. Kinyume chake, mashirika ya magari yalishawishi kukomesha njia za tramu na trolleybus. Wakati huo huo, kulikuwa na kampeni, ununuzi wa gari la kibinafsi ulitangazwa, na usafiri wa umma ulionekana kuwa wa chini na usiofaa, kama "usafiri wa maskini." Uhamisho kama huo wa wakaazi kwa magari ya kibinafsi ulichangia harakati ya idadi ya watu kutoka katikati mwa Detroit hadi vitongoji vyake.

Makao makuu ya General Motors huko Detroit. Picha: www.globallookpress.com

Detroit, miaka ya 1950

Hii iliashiria mwanzo wa kupungua kwa Detroit. Wafanyakazi wenye ujuzi zaidi na zaidi walikuwa wakiuza nyumba na kuondoka kwenda kuishi nje ya jiji ili kupata hewa safi, hata wakiwa wamebaki katika kazi zao za awali.

Pamoja na kuhamishwa kwa wahandisi na wafanyikazi katika jiji hilo, kampeni ilizinduliwa ili kujaza katikati mwa jiji na Waamerika wa Kiafrika. Waliruhusiwa kufanya kazi katika jiji lililofanikiwa katika kampuni nzuri (aina ya udhihirisho wa demokrasia ya Amerika). Kuibuka kwa majirani kama hao kulichochea zaidi utokaji wa tabaka la kati na wasomi hadi vitongoji.

Ikumbukwe kwamba wakazi wa vitongoji vya Detroit walilipa kodi tofauti kabisa - mahali pa kuishi. Kama matokeo ya kupunguzwa kwa bajeti, jiji lilianza kufifia. Ajira zilikatwa, wenye maduka, mabenki, madaktari walihamia sehemu ambazo kuna wateja wanaolipa.

Picha: www.globallookpress.com

Huko Detroit kwenyewe, wakati huo huo, watu maskini zaidi na zaidi walibaki (wengi Waamerika Waafrika) - hawakuwa na pesa za kuhama mji.

Miongoni mwao, uhalifu uliongezeka kwa sababu ya umaskini na ukosefu wa ajira, kwa hivyo Detroit ilianguka haraka katika sifa mbaya kama moja ya miji "nyeusi" na hatari zaidi nchini Merika. Kwa wakati huu, ubaguzi wa rangi ulikomeshwa nchini Merika, kwa sababu hiyo, Waamerika wa Kiafrika walizidi kupigana na wazungu, na hii ilisababisha migogoro ya kikabila. Ilifikia kilele mnamo 1967, wakati makabiliano ya Julai yalipoibuka na kuwa moja ya ghasia kali zaidi katika historia ya Amerika, iliyochukua siku tano inayojulikana kama 12th Street Riot.

Mnamo 1973, shida ya mafuta ilizuka. Ilisababisha kufilisika kwa watengenezaji magari wengi wa Kimarekani, ambao magari yao, ya ulafi na ya gharama kubwa, hayangeweza tena kushindana na magari ya Uropa na Japani yasiyotumia mafuta. Viwanda kimoja baada ya kingine vikaanza kufungwa, watu wakapoteza kazi na kuondoka Detroit. Idadi ya watu wa jiji ndani ya mipaka yake ya kiutawala ilipungua kwa mara 2.5: kutoka milioni 1.8 mwanzoni mwa miaka ya 1950 hadi 700 elfu ifikapo mwaka 2012. Ikumbukwe, hata hivyo, kwamba takwimu hizi pia zinajumuisha watu waliohamia vitongoji vya darasa la kufanya kazi, ambapo makazi. nafuu na salama zaidi.

Mitaa ya Detroit jioni. Picha: AiF / Irina Zverkova

Detroit, 2013

Katika miongo kadhaa iliyopita, serikali ya jimbo na mamlaka ya shirikisho hawajaacha majaribio yao ya kufufua jiji, haswa sehemu yake kuu. Mojawapo ya mipango ya mwisho ya miaka ya 2000 ilikuwa uundaji na ujenzi wa kasinon kadhaa, ambayo bado imeshindwa kuimarisha uchumi wa Detroit. Mnamo Desemba 2012, nakisi ya bajeti ya jiji ilifikia dola milioni 30.

Detroit ni leo jiji lenye kiwango cha juu zaidi cha uhalifu na kiwango cha chini cha elimu. Na kodi ya juu zaidi ya mali isiyohamishika nchini Marekani. Ushuru ambao mamia ya maelfu ya wakaazi wa jiji hawajalipa. Na kwa sababu ya umaskini, na kwa sababu ilikuwa rahisi kukomboa nyumba yako kwa dola chache baada ya kukamatwa kwa mali isiyohamishika.

Picha: www.globallookpress.com

Kufikia 2013, watu walio hai zaidi waliondoka jijini, na wategemezi walibaki. Kwa kila wastaafu 6 huko Detroit, kuna watu 4 wa umri wa kufanya kazi.

Ikiwa katika karne iliyopita 70% ya idadi ya watu walikuwa wazungu, sasa 84% ya idadi ya watu ni Waamerika wa Kiafrika. Ole, hawajasoma sana: ni 7% tu ya watoto wa shule, kulingana na masomo ya Amerika, wanaweza kusoma na kuhesabu kwa ufasaha. Kwa sababu hiyo, Detroit ina kiwango cha juu zaidi cha uhalifu nchini Marekani, ikiwa na mauaji mengi zaidi, huku wengi (70%) wakihusishwa na dawa za kulevya.

Watu wanakimbia tu kutoka hapa. Kutoka kwa ufalme wa magari.

Waandishi wa TUT.BY tayari wamefika Detroit - iliyokuwa mji mkuu wa uhandisi wa mitambo wa Amerika, leo inapitia nyakati ngumu. Tulizungumza jinsi walivyoona jiji hili katika "Safari Kubwa ya TUT.BY". Alisa Ksenevich anaandika juu ya Detroit nyingine - ambayo mtu anataka kuhamia "maisha ya kukaa". Kwa sababu yeye ni wa kushangaza, anasema Alice. Na ndiyo maana.

Nilitaka kufika Detroit kwa muda mrefu na kwa shauku, nikivutiwa na hali ya kusikitisha, ya ajabu, ya kuvutia kama syrup, uzuri wa filamu za Only Lovers Alive, The Lost River, kazi za mtengenezaji wa filamu Michael Moore na mwanamuziki Jack White, pia. kama wimbo wa groovy kutoka kwa albamu ya hivi punde ya Red Hot Chili Peppers. Safari nzima ilionekana kwangu kama tarehe ya kipofu - katika kichwa changu kuna picha nyingi, matarajio, lakini kuna nini katika ukweli? Pamoja na Detroit, hata hivyo, nilikuwa na kemia ya papo hapo. Hii tayari imetokea mara moja - na New York, na niliamini kuwa hakuna jiji lingine lingeweza kuondokana na kabari hii. Lakini, nilipoifahamu Detroit na wakaaji wake, nikichungulia kwa undani, nilizidi kuthibitishwa katika hamu ya kuhamia hapa baada ya kuwaaga vijana wenye misukosuko huko New York na kutaka maisha ya familia yaliyotulia. Detroit ni ya kushangaza! Na nikuambie kwa nini.

Kutoroka uzuri

Kuna aina katika sanaa ya upigaji picha, ambayo nchini Merika inaitwa "magofu ya ponografia" - wakati wapiga picha husafiri haswa kwenda Detroit na miji mingine yenye dalili za ukiwa na kuchukua picha zenye kuumiza za majengo yaliyoachwa.

Huwa naona uzuri ambapo wengine huona ubaya. Moja ya mali kuu ya uzuri ni kutoroka. Watu wanazeeka, majengo yanabomoka, bustani zimeota nyasi za porini, na ni lazima jitihada ifanywe kuzitazama na kuhisi historia yao.

Hakuna haja ya kujitahidi kuvutiwa na uzuri wa San Francisco au fuo za Los Angeles. Lakini hazizama ndani ya moyo, angalau kwangu.

Ningesema kuhusu Detroit kwa maneno ya Rainbow Rovewell (mwandishi wa Eleanor na Park): “Hakuwa mrembo kamwe. Alikuwa kama sanaa, na sanaa si lazima iwe mrembo. Inapaswa kukufanya uhisi kitu."

Nyumba za wakoloni za Detroit zilizoachwa (mji huo ulianzishwa mnamo 1710) ni nzuri na uzuri ambao ninaupenda - ngumu, ya kutisha, lakini bado ni ya kifahari.

Nilitumia siku moja kwenye "magofu ya ponografia" ya Detroit, ingawa kwa hakika yanastahili zaidi. Watu waliokuwa njiani hawakufika mara kwa mara, magari yalisimama mara kadhaa - madereva waliniuliza kwa huruma ikiwa kila kitu kilikuwa sawa kwangu, ikiwa nilipotea na ikiwa ninahitaji msaada.

Nilipokuwa nikichunguza ndani ya nyumba, nilihisi kwamba mtu fulani alikuwa akinitazama au kwamba nilikuwa nikirekodi filamu ya kusisimua. Ukimya wa kupigia, vumbi, takataka huanguka chini ya miguu, jua la mchana huvunja mapazia (yamening'inia kwa muda gani kwenye madirisha haya? Miaka 30-40?) ... Vitu vimetawanyika sakafuni: vitambaa vya rangi nyingi, godoro, saa za ukutani, cherehani, waosha kinywa kioevu, kitabu chenye vihesabio vya watoto ... Baraza la mawaziri la jikoni liliganda katika nafasi ya Mnara wa Pisa ulioegemea, ndani kuna sahani mbili za porcelaini na maua.

Ninapanda hadi ghorofa ya pili kando ya ngazi zinazotoka chini ya miguu yangu. Nyumba ina harufu mbaya, chandeliers za nyama zimeng'olewa kutoka kwenye dari. Bafuni ina kioo kilichopasuka na mosai iliyoanguka kwa sehemu. Katika chumba cha watoto kuna kifua cha watunga wa kazi bora, hawafanyi hivyo tena, na kuna Biblia kwenye meza karibu nayo. Nene, imefungwa kwa gharama kubwa na umbo la dhahabu, vumbi. Nini kilitokea kwa familia iliyoishi hapa? Wako wapi? Ungejisikiaje ukirudi kwenye nyumba yako iliyokuwa nzuri na tajiri?

Nikichanganua mihemko inayozidi kuongezeka (hofu, huzuni, mshangao), nilitembea kuelekea kwenye nyumba, ambapo nilisimama nilipokuwa Detroit. Sikuweza kungoja kujadili maoni yangu na bibi yake.

"Ninajifunza kupenda Detroit kama vile mzazi anavyojifunza kumpenda mtoto wa kambo"

Hatukujua Tate Austen. Wakati kutoka kwa chaguzi nyingi kwenye airbnb nilichagua chumba katika jumba la zamani katika wilaya ya kihistoria ya Detroit, sikuweza hata kufikiria kuwa mmiliki wake angekuwa mwanamke wa asili wa Petersburg na kwamba tuna rafiki wa pande zote - mchongaji sanamu na mkurugenzi wa tamasha la filamu Rosa. Valado, ambaye alinikodisha chumba kwa mwaka mmoja huko New York. Hata mambo ya ndani ya nyumba zote mbili ni sawa: samani za kale, sahani za kifahari, tahadhari kwa undani. Tatiana (Tate) Austen amekuwa akiishi Marekani kwa miaka 26, ambapo 18 huko New York, 8 huko Detroit. Mkosoaji wa Ballet, mhitimu wa Taasisi ya Fasihi ya Moscow na Taasisi ya Theatre ya Leningrad, alizunguka katika uwanja wa sanaa maisha yake yote. Huko New York, yeye na mumewe walikuwa na nyumba ya sanaa yao wenyewe. Mnamo 2009, wakati uchumi wa Amerika uliposhuka, wenzi hao walihamia Detroit.

"Tuliona kipindi cha TV ambacho kilielezea juu ya kuzorota kwa uchumi wa Detroit, kuhusu hali mbaya ya nyumba nzuri zaidi zilizojengwa kabla ya miaka ya sitini ya karne iliyopita," anasema Tatiana. - Mara moja tulitaka kwenda huko na kuona kila kitu kwa macho yetu wenyewe. Detroit ilikuwa kweli "mji wa roho" wakati huo. Kulikuwa na karibu hakuna magari barabarani, watu mitaani. Taa za jiji hazikuwepo katika maeneo mengi. Majengo mazuri ya ghorofa nyingi katikati ya jiji yaliachwa na kuwa tupu. Ikiwa inataka, mtu angeweza kupanda juu ya paa la jengo kama hilo na kaanga kebabs huko, ambayo wengi walifanya. Nilipoyatazama majengo hayo, nilihisi kwamba ni kama mayatima wanaotafuta familia yenye upendo ambayo itawarudisha na kuwafufua.

Miaka saba iliyopita, bei ya mali huko Detroit ilikuwa chini sana. Unaweza kununua nyumba kwa dola 7-10-15,000. Tatiana na mumewe walianza kununua na kurejesha nyumba za kihistoria, za matofali zilizojengwa kwa mtindo wa kikoloni, wakitafuta wamiliki wapya kwao. Hata hivyo, sababu kuu na madhumuni ya kukaa kwao Detroit ilikuwa kuunda makumbusho ambapo tunaweza kukuza aina za sanaa za kisasa kulingana na mwanga: picha, video, makadirio, leza, neon, teknolojia ya pande tatu, na kadhalika. Walinunua jengo la benki lililoachwa, wakalirejesha na kuanza kufanya maonyesho, ambayo ya kwanza iliitwa Wakati na Mahali. Jumba la kumbukumbu la Kunsthalle Detroit lilikuwepo hadi 2014. Shughuli yake ilipaswa kusimamishwa, kwani haikuwezekana kupata usaidizi wa kifedha kutoka kwa mamlaka za mitaa na misingi.

Sasa, miaka 7 baadaye, bei za nyumba huko Detroit zimeongezeka mara 10, ambayo bado inawafanya kuwa nafuu ikilinganishwa na bei sawa za nyumba katika majimbo mengine. Majengo ya ghala yaliyotelekezwa katikati mwa jiji (biashara, eneo la starehe zaidi la jiji) yanabadilishwa kuwa vyumba vya juu, vya starehe. Magari ni nafuu. Chakula ni kikubwa. Vijana wengi walio chini ya umri wa miaka 30 wanahamia Detroit ambao wanataka kufanya biashara na kuanzisha familia hapa.

“Nina uhusiano wa chuki na upendo na jiji hili,” akiri Tatiana. “Ninaichukia Detroit kwa sababu ilinitenga na maisha ya kitamaduni na kijamii niliyofurahia kuishi Manhattan. Kwa upande mwingine, nimeshinda hofu yangu ya haijulikani. Kwa kuwa mkosoaji wa ballet na mshairi kwa wito na elimu, nilijifunza kuelewa wiring umeme, mifumo ya mabomba, ukarabati wa paa - hakuna manicure inayoweza kusimama. Huko New York, nilikuwa (na bado ni) mtumiaji aliyeelimika, sehemu ya watazamaji wenye shukrani, kipepeo ya kijamii.

Huko Detroit, nikawa sehemu ya kikosi ambacho kinabadilisha sura ya jiji, mmoja wa wadhamini wake. Nimebadilisha majengo, matukio, hata maisha ya baadhi ya watu. Ninajifunza kupenda Detroit, kama vile mzazi pengine hujifunza kumpenda mtoto wa kulea. Ninakosa ukumbi wa michezo, shughuli yangu ya kupindukia huko New York, lakini kuna fursa ya kufanya jambo ambalo halingewezekana katika miji mingine. Katika miaka minane, Detroit imebadilisha jinsi miji mingine inavyobadilishwa katika miongo kadhaa! Kuwa sehemu ya hadithi hii, kutazama mchakato kutoka ndani na kushiriki kikamilifu ndani yake ni hisia ya ajabu. Nina rafiki hapa, mwanamke mweusi mwenye umri wa miaka 94. Anakumbuka Detroit kutoka 1926. Kwa hivyo, anasema, "Watu huja na kuondoka, lakini wakikaa, wanashikamana na Detroit."

Mabaki ya anasa

Siku ya pili, nilikuwa na safari ndefu iliyopangwa na mzaliwa wa Detroit Damon Gallagher. Wamarekani wengi wana kipengele cha kuvutia kama uhamaji. Wanahama kwa urahisi kutoka jiji moja (au jimbo) hadi lingine ili kutafuta nafasi bora za masomo, kazi, na familia. Popote ambapo Damon hakuishi na kile ambacho hakufanya! Pia alikuwa na baa huko New Orleans iitwayo Flying Saucer na bendi yake ya mwamba huko Oakland, ambayo sasa ni studio ndogo ya kurekodi huko Detroit karibu na duka la zamani.

Niko katika hali nzuri, na ninaanza kuimba moja ya nyimbo ninazopenda kutoka kwa Pilipili Nyekundu: "Usijali, mtoto, ni kama ... Detroit, nina wazimu ... " Damon anashinda kwa kuchukia.

- Je, Anthony Kiedis (mtangulizi wa Red Hot Chili Peppers - A.K.) anajua nini kuhusu Detroit wa kuimba? Hakuwahi kuishi hapa! Mwache atunge nyimbo kuhusu California. Ambaye anaweza kusema kitu kuhusu Detroit kupitia sanaa yake ni Jack White (Mwisho wa White Stripes - A.K.). Alikulia hapa, mama yake alifanya kazi kama msafishaji katika hekalu la Masonic. Aliokoa hekalu hili wakati lilikuwa karibu kufungwa kwa deni na kuuzwa kwa mnada.

Lakini hii tayari inavutia! Ninamwomba Damon anipeleke kwenye hekalu - hekalu kubwa zaidi la Kimasoni ulimwenguni.

Jengo, kwa hakika, ni zuri na linachukua robo nzima. 14 sakafu, karibu 1000 vyumba. Ndani ya kuta zake, wanamuziki bora zaidi wa ulimwengu hutumbuiza (Nick Cave, The Who, Rolling Stones, n.k.), maonyesho ya kuzama hufanyika (siku hizi muundo wa mtindo, ambao unahusisha watazamaji wanaozunguka kwenye sakafu na vyumba ambavyo maonyesho ya maonyesho hufanyika) .

Mnamo 2013, Jack White alitoa $ 142,000 kwa hekalu bila kujulikana - hii ni kiasi gani Jumuiya ya Hekalu ya Detroit Masonic ilidaiwa na serikali katika ushuru ambao haujalipwa. Katika kushukuru kwa ishara hii pana, Jumuiya ya Freemasons ilibadilisha jumba la ukumbi wa michezo kuu la hekalu kuwa Jumba la Kuigiza la Jack White. Kwa hivyo, kwa kweli, utambulisho wa mlinzi wa ajabu ulifunuliwa.

Hii si mara ya kwanza kwa Jack White kusaidia mji wake. Mnamo 2009, mwanamuziki huyo alitoa dola elfu 170 ili kukarabati uwanja wa besiboli kwenye bustani ambayo alicheza mpira akiwa mtoto.

Miaka kumi iliyopita, Dan Gilbert, mkuu wa kampuni kubwa zaidi ya mkopo ya mkopo ya Amerika ya Quicken, alihamisha makao makuu hadi Detroit, na pamoja nayo wahitimu 7,000. Alinunua na kukarabati zaidi ya majengo mia moja, kuruhusu wafanyakazi wake kuishi katika majengo hayo, kulipa kodi ya ruzuku kwa mwaka wa kwanza. Wataalamu wengine elfu kumi walikuja kwa kundi la kwanza, ambalo likawa kichocheo cha maendeleo ya biashara ndogo ndogo na tasnia ya mikahawa. Baada ya karibu nusu karne ya kutengana na kusahaulika, jiji lilianza kufufua na kukuza haraka.

Katikati ya jiji kuna muundo mwingine mzuri ambao unaonekana zaidi kama kanisa kuu kuliko kituo cha biashara - Nyumba ya Fisher. Jengo hilo lilijengwa mnamo 1928 na mbunifu mahiri wa Amerika Alexander Kahn. Tulipoingia ndani, taya yangu ilianguka kihalisi. Marumaru, granite, shaba, dari zilizopakwa rangi, mosaiki, taa za kuvutia za Art Deco na chandeliers. Kila kitu ni kweli, tangu wakati huo, katika hali bora. Kwa maoni yangu, ilikuwa ni kufuru kufungua duka la kahawa ndani ya kuta hizi na counter counter, kahawa ya bei nafuu na donuts. Hata hivyo, ipo. Nilitaka kufumba macho yangu na kujiwazia hapa katika miaka ya 1920, wakati Detroit ilipokuwa kwenye kilele cha nguvu zake na watu milioni mbili walikuwa wakiruka-ruka huku na huko kama vile watu wa New York wanaropoka huku na huko sasa.

Jengo la kituo cha zamani cha reli, kilichojengwa mwaka wa 1914, kiliacha hisia ya kusikitisha. Katika miaka hiyo, ndicho kilikuwa kituo kirefu zaidi cha treni duniani na kilihudumia zaidi ya abiria 4,000 kwa siku. Baada ya vita, Wamarekani wengi walibadilisha magari ya kibinafsi, ambayo yalipunguza kiwango cha abiria hadi kiwango muhimu, na ilikuwa faida zaidi kwa wamiliki wa vituo kuuza jengo kuliko kuendelea kulitunza. Walakini, haikuwezekana kupata wanunuzi - hakuna mtu alitaka kuipata hata kwa theluthi moja ya gharama ya ujenzi wake. Mnamo 1967, maduka, mikahawa na sehemu kubwa ya chumba cha kungojea kilifungwa katika jengo la kituo. Mnamo 1988, kituo chenyewe kiliacha kufanya kazi. Mafuriko, moto, uvamizi wa waharibifu uliharibu lulu ya usanifu.

Mnamo 2009, serikali ya jiji iliamua kubomoa jengo hilo. Wiki moja baadaye, mkazi wa Detroit aliye na jina la utani la Krismasi alipinga uamuzi huo mahakamani, akitoa mfano wa sheria za kitaifa, haswa Sheria ya Uhifadhi wa Kihistoria ya 1966. Mtu mwenye msimamo mkali wa kiraia anayethubutu kwenda kinyume na mamlaka anastahili pongezi ndani yake. Ukweli kwamba alishinda kesi hii unaweza kuonekana kama muujiza. Kwangu mimi, hii ni sababu nyingine ya kupenda Amerika.

Robo ni shilingi ngapi sasa?

Sehemu za nje za Detroit zinafanana na Minsk Shaban hadi tunapoingia kwenye uzio, ulionyunyizwa kisanii na rangi na kubandika na vipande vya vioo vya saizi tofauti. Nyuma ya uzio ni nyumba, iliyopambwa kutoka juu hadi chini na mosaic ya kioo sawa. Mmiliki wa nyumba ni msanii na mmiliki wa mkusanyiko mkubwa zaidi wa shanga ulimwenguni. Hatukuweza kuona mkusanyiko huo, kwa kuwa mmiliki hakuwepo nyumbani.

Joto na unyevu hufanya wenyewe kujisikia. Katika duka tunalokwenda kununua maji, nashangaa kuona glasi isiyopenya risasi ikitenganisha muuzaji na wanunuzi. Nimeona kaunta kama hizo katika sehemu chache tu za uuzaji wa pombe katika maeneo duni ya New York.

- Hata pombe haiuzwi hapo hapo! - Ninashangaa.

"Ni salama zaidi kuishi Detroit, lakini bado si kufikia hatua ambapo wizi wa kutumia silaha hauwezekani," Damon anajibu. - Kiwango cha ukosefu wa ajira ni kikubwa katika jiji. Hapa, hata pizza haitumiki baada ya 10 jioni - wanaume wanaojifungua wanahofia maisha yao.

Hadi miaka ya mapema ya 2000, hakukuwa na mnyororo mmoja wa chakula huko Detroit. Utukufu wa jiji la wahalifu zaidi uliwekwa katika jiji hilo mnamo 1967, wakati wa ghasia katika mitaa ya jiji hilo watu 43 walikufa, 1200 walijeruhiwa, maduka 2500, nyumba 488 zilichomwa moto na kuharibiwa.

Yote ilianza na uvamizi wa polisi katika baa ya "Blind Pig", ambayo iliuza pombe kinyume cha sheria na kupanga kamari. Baa hiyo ilikuwa imejaa wakati vyombo vya sheria vilipowasili, huku Waamerika 82 wakisherehekea kurudi kwa marafiki zao kutoka Vita vya Vietnam. Polisi walimkamata kila mtu bila kubagua. Wapita njia, waliokusanyika barabarani, walianza kuchukia uasi huo na kuwarushia polisi chupa. Mzozo huo ulizua ghasia - takriban watu elfu 10 waliingia mitaani na kuanza kuvunja na kuiba maduka, makanisa, nyumba za kibinafsi. Wakati huo, huko Detroit, kiwango cha ukosefu wa ajira kwa watu weusi kilikuwa mara mbili ya kiwango cha ukosefu wa ajira kwa wazungu. Milipuko ya vurugu, wizi, uporaji ulitikisa jiji kwa siku tano. Moto uliwaka katika majengo. Iliwezekana kutuliza umati mkali tu kwa kuhusika kwa mgawanyiko wa kijeshi.

Takriban familia elfu thelathini ziliondoka Detroit, zikiacha kulipa ushuru wa mali. Umeme haukutolewa tena kwa maeneo ya jangwa, barabara zilikuwa zimeota magugu, na wanyama wakali walianza kutembelea. Hata sasa, unaweza kukutana na pheasants katika jiji, na kitu kinazunguka kila wakati kwenye misitu.

Makanisa mazuri na mbalimbali ya Detroit yaliharibiwa na waharibifu. Ilifikia hatua kwamba punki wa eneo hilo walijiburudisha kwa kuchoma kanisa usiku wa kuamkia sikukuu ya Halloween, hivyo kuashiria "usiku wa shetani." Katika usiku huu, watoto wengi wa Marekani wanacheza mizaha: kupindua makopo ya takataka, kuning'iniza karatasi za choo kwenye miti, lakini watoto wa Detroit wamefikia kiwango kipya.

Baadhi ya nyumba zimenusurika katika hali ya kuvutia wanunuzi, na kupata wamiliki wapya kupitia minada. Kwa hivyo, miaka mitano iliyopita, rafiki wa Damon alinunua block nzima - nyumba 8 zilizosimama mfululizo - kwa dola elfu 50. Ndoto yake ilikuwa kuwaweka marafiki na jamaa zake katika nyumba hizi. Kwa wale ambao waliamua juu ya adventure, aliuza nyumba na alama-up ndogo. Nyingine zilikarabatiwa na kuuzwa kwa faida nzuri.

"Hatuhitaji hii gentrification yako"

Jioni naenda kwenye baa ambayo watu wasiojulikana walikuwa wakicheza Michirizi Mweupe. Uanzishwaji huo sio tofauti na wale wanaostawi huko New York - mambo ya ndani ya maridadi, ya kejeli, mhudumu wa baa aliye na hali ya kujistahi, hipsters hupenda kubarizi katika hizi. Mwanamume anayeitwa Stan anazungumza nami. Mwalimu mdogo anayefundisha Kihispania na Kiingereza katika shule ya upili. Alikulia katika kitongoji "nyeupe" cha Detroit, katika wakati wake wa bure anacheza katika kikundi cha mwamba na jina, baada ya kusikia ambayo nilicheka kwa muda mrefu, lakini hakuthubutu kumwambia Stan kwamba hii "seti isiyo na maana ya barua. ", ambayo watu hao walijiita nje ya kanuni, ili kuwa tofauti na kila mtu, kwa Kirusi ina maana ya uhakika kabisa (na badala ya kuteleza!).

Tunazungumza na Stan kwa saa mbili kuhusu muziki na Detroit, na baadaye tunaunganishwa na rafiki yake Etienne, mwanasayansi wa kemikali aliyekuja Detroit miaka sita iliyopita kutoka Ufaransa. Etienne pia yuko kwenye bendi yenye jina linaloteleza - anacheza trombone.

"Ili kukuambia ukweli, hatupendi Detroit kupata mtindo," wavulana wanasema. - Hipsters tajiri kuja hapa, kununua mali isiyohamishika, maduka haya ya kahawa na pastries vegan na kahawa kwa $ 7 kikombe alionekana ... Wilaya ya Detroit inaweza kuwa na San Francisco, Boston, Manhattan, na bado kungekuwa na nafasi. Na watu elfu 740 wanaishi hapa. Tunajuana kwa kuona. Miaka sita iliyopita kulikuwa na hisia kwamba jiji hili lilikuwa letu, tunajua sifa zake zote, maeneo ya baridi. Na sasa biashara inakuja hapa, ushindani, "renaissance" hii yote inafanyika, ambayo New York Times imekuwa ikiandika nakala zenye matumaini makubwa kwa miaka mitano sasa. Lakini baada ya yote, pamoja na uboreshaji huu wote na kuongezeka kwa soko la mali isiyohamishika, uso wa Detroit unabadilika, muundo wa wakazi wake, wanaoishi hapa sio nafuu tena kama hapo awali - bei za kukodisha zimeongezeka mara mbili katika miaka mitatu iliyopita!

Kwa njia, kuhusu bei. Katika mgahawa ulio na ubora bora wa huduma na vyakula bora, bei ya jogoo wowote ni $ 2. Kozi ya pili - $ 3. Nilitazama kwenye menyu kwa muda mrefu, bila kuamini macho yangu. Labda hii ni aina fulani ya ukuzaji maalum? Labda typo? Ilikuwa ngumu kisaikolojia kukubali ukweli kwamba curry ya kuku, ambayo ninalipa $ 14 huko New York, inagharimu mara tano hapa. Aina fulani ya ukweli sambamba, na Mungu.

Mwalimu huyo mchanga, anayepata chini ya elfu tatu kwa mwezi, anaishi peke yake katika ghorofa ya vyumba viwili katikati mwa jiji, akilipa $ 550 kwa kodi. Ana pesa za kutosha kwa chakula, mavazi na burudani. Kikundi anachocheza Stan hakifanyi mazoezi hata kwenye karakana, lakini katika jengo la kiwanda cha glasi cha zamani. Vijana kwa pamoja hulipa $ 100 kwa mwezi kukodisha nafasi hii! Haishangazi kwamba watu wengi wa ubunifu - wasanii, wanamuziki - wanahama kutoka New York hadi Detroit. Shukrani kwa damu hii mpya, Detroit ina onyesho nzuri la muziki na michoro ya kupendeza tu.

Ninaelewa vyema hamu ya Stan na Etienne ya kuacha kila kitu kama kilivyo. Ufufuo huo huo sasa unapitia Bushwick, eneo ninaloishi. Miaka miwili iliyopita, ilikuwa bweni, mtaa wa kisanii wa Brooklyn wenye viwango vya bei nafuu vya kukodisha na duka moja la mboga kwa kila vitalu kumi. Hakukuwa na sehemu nyingi za starehe, lakini zilikuwa za kupendeza - pamoja na karamu za marafiki, umati wa watu wa ajabu na wa ajabu, baa ambapo kila mtu angeweza kusoma mashairi na kutoa matamasha. Kama matokeo ya harakati hizi zote za muziki na kisanii, Bushwick alikua mtindo. Mkahawa wenye nyota ya Michelin ulifunguliwa hapa. Watalii walianza kuja hapa. Hoteli na majengo ya ghorofa yenye concierges yamechipuka kama uyoga baada ya mvua kunyesha. Sijui kama ninaweza kumudu Bushwick katika miaka miwili. Kwa hali yoyote, haitakuwa tena eneo la kipekee, la kupendeza katika maendeleo duni na uhuru wa kujieleza ambao nilipenda.

Ninamuuliza Stan ni nini anachopenda na hapendi zaidi kuhusu Detroit.

- Ninapenda kwamba hapa unaweza kutoa mchango halisi kwa maisha ya muziki, kitamaduni, kisiasa ya jiji. Mfano rahisi ni ujenzi wa aquarium kwenye kisiwa cha mijini cha El Bel. Aquarium ya zamani zaidi huko Amerika, iliyojengwa na mbunifu maarufu Albert Kahn, imekuwa tupu tangu miaka ya sitini ya karne iliyopita. Jengo hilo lilifungwa mnamo 2005. Mnamo 2012, kwa msaada wa kikundi kidogo cha wajitolea wa Detroit, aquarium ilijazwa na samaki - karibu samaki 1000 wa aina zaidi ya 118. Sasa ishara hii ya jiji iko wazi kwa umma. Ninapenda kuwa wakaazi wa Detroit wanajiamini wenyewe, lakini sio kiburi na matumaini juu ya maisha. Ninapenda kwamba kuna historia nyingi katika jiji hili kwamba hata umeishi hapa maisha yako yote, unaendelea kujifunza kitu kipya na kushangaa. Sipendi kiwango cha ufisadi wa mamlaka. Jiji linahitaji viongozi wanaojali zaidi kuhusu jiji kuliko ubinafsi na ustawi wao. Pesa, ambayo kwa nadharia inapaswa kwenda kwa uboreshaji wa shule, uboreshaji wa nyanja ya kijamii, inapita kwenye mifuko ya mamilionea ambao wanaunda uwanja mwingine wa michezo au kasino. Kwa nini tunahitaji casino ya nne? Ili watu ambao si matajiri tayari wawe maskini zaidi? Ukweli kwamba mkurugenzi wa zamani wa maktaba kuu ya Detroit yuko jela kwa ubadhirifu wa pesa za umma unazungumza mengi. Ubora wa elimu ya shule huko Detroit yenyewe ni kilema, kuiweka kwa upole. Shule nzuri ziko katika vitongoji vya matajiri, "wazungu". Polisi pia hawako makini hasa. Watu huendesha wanavyotaka, mara nyingi wakiwa wamelewa. Rafiki yangu alisimamishwa na mkaguzi. Walipata magugu kwenye gari, pombe kwenye damu ya rafiki. Kisha mkaguzi akasema: "Jambo kuu ni kwamba sio cocaine!" na aende zake bila hata kumtoza faini.

Detroit alinitikisa, akavutiwa, akashangaa ... sitaki hata kuwashawishi watu juu yake, haswa wale ambao hawajawahi kufika huko. Mji huu sio wa kila mtu. Lakini labda ni sawa kwangu. Kwa kifupi, itakuwa muhimu kujua ikiwa bendi yenye jina la kuteleza haihitaji kicheza kibodi.

Alisa Ksenevich

Alihamia New York miaka 5 iliyopita. Kabla ya hapo, alifanya kazi huko Belarusi kwa miaka 5 kama mwandishi wa gazeti la "Observer", aliandika kwa "Jarida la Wanawake" na Milavitsa.

Wakati wa maisha yake huko New York aliandika kitabu New York for Life, ambacho kinauzwa kwenye Amazon.

TUT.BY sura za kitabu kwenye lango.

Kulikuwa na nyakati ambapo idadi ya watu wa Detroit ilizidi milioni 1.8. Leo ni nyumbani kwa mara tatu chini - watu 681,090. 1805 ilikuwa hatua ya kutisha kwa jiji - Detroit ilikuwa karibu kuteketezwa kabisa.

Detroit iko kwenye kumi bora miji ya uhalifu zaidi duniani na mara kwa mara inaongoza katika ukadiriaji sawa nchini Marekani.

Walakini, sio kila kitu ni mbaya sana! Rapper maarufu alizaliwa na kukulia hapa Eminem. Francis Ford Coppola, mkurugenzi wa trilogy "The Godfather", pia anatoka Detroit. Kuanzia hapa mtindo wa muziki ulienea ulimwenguni kote " teknolojia". Matukio yote muhimu ya magari kwa Marekani yanafanyika Detroit! Ilikuwa hapa kwamba gari la kwanza la bei nafuu la familia liliundwa ( Mfano wa Ford T), a Henry Ford ilianzishwa Kampuni ya Ford Motor na kufungua kiwanda chake cha kwanza. Asante kwa Detroit kwa cream soda pia.

Kukodisha huko Detroit

Bei ya nyumba na kukodisha ni ya chini sana! Hata hivyo, uvumi kwamba nyumba ya nchi ya hadithi mbili inaweza kununuliwa kwa $ 100-200 haifai kuamini. Miaka michache iliyopita, iliwezekana kupata nyumba kwa $ 500 kwenye minada maalum, lakini ingechukua elfu kumi zaidi kuandaa nyumba kama hiyo. Sasa chaguo la bajeti zaidi litagharimu dola 1.5 elfu (lakini bado bila ukarabati).

Hufanya kazi Detroit

Na hapa kuna jibu la kuonekana kwa mshangao unaosababishwa na bei ya mali isiyohamishika. Huko Detroit, zaidi ya nusu ya majengo yameachwa. Kiwango cha ukosefu wa ajira kinafikia 20%. Mitaani imetawaliwa na uhalifu na umaskini.

Nyumba nyingi hazina maji na umeme. Katika viwanda, mishahara ni midogo. Vijana wanazidi kuchagua uhalifu.

Nini kilitokea kwa Detroit

Mwanzo wa karne ya 20 ni saa nzuri zaidi ya Detroit. Kisha kulikuwa na ukuaji wa kiuchumi katika uhandisi wa mitambo. Sio tu Henry Ford, lakini pia mashirika yaliamua kukaa katika Jiji la Motors Motors ya jumla na Chrysler, kwa pamoja inajulikana kama "tatu kubwa".

Karibu kila familia ilikuwa na gari. Usafiri wa umma ulizingatiwa kuwa haufai na sio wa kifahari. Miundombinu ilikua kwa kasi, kila milimita ya jiji ilistawi - kila mtu, isipokuwa kwa nyanja ya usafiri wa umma. Ambayo baadaye ilicheza utani wa kikatili na Detroit.

Mashine hiyo ilikuwa sawa na uhuru wa kutembea. Kwa nini usihamishe nje ya mji basi? Watu wengi wa Detroitan walifanya hivyo.

Kwa kupunguzwa kwa bajeti, jiji lilianza kunyauka. Katika miaka ya 60 ya mapema, mabadiliko bado hayakuonekana, lakini baadaye - zaidi. Ni wale tu ambao hawakuwa na njia ya kuhama kabisa walibaki ndani ya mipaka ya jiji, na tabaka la kati na wasomi waliondoka Detroit.

Mji hatimaye uliachwa baada ya mzozo wa mafuta wa 1973. Kuna petroli kidogo - hakuna kitu cha kujaza gari, lakini kwa usafiri wa umma, kama tunakumbuka, hakuna hali. Wakuu walishtushwa na kutoweka kwa haraka sana, kwa sababu hii ni kesi ya kwanza katika historia ya Amerika.

Watu wachache - mauzo ya kiuchumi ya jiji huanguka - kazi zimepunguzwa - hello, ukosefu wa ajira. Mishahara ni midogo, uhalifu ni mkubwa.

Leo Detroit inaonekana kama mandhari ya kurekodi filamu ya matukio ya baada ya siku ya kifo. Idadi ya watu kwenye sayari inakua kwa kasi, lakini sio hapa.

Kituo cha biashara cha jiji kiko katika hali bora (kadiri iwezekanavyo katika hali ya sasa). Skyscrapers, ambapo maelfu ya makarani hukimbilia kazini kila siku, maduka na vituo vya ununuzi vinafanya kazi.

Makao makuu ya Ford, General Motors, mashirika ya Chrysler bado yapo, ambayo husaidia jiji kukaa kwa miguu yake.

Muhimu

Usiku huko Detroit, unahitaji kuwa nyumbani, nyuma ya mlango uliofungwa. Mitaani ni tupu mapema, na ustaarabu huenda kulala. Wakati wa jioni, uhalifu huamka huko Detroit.

Je, ungependa kununua nyumba Marekani kwa dola chache tu na uone kwa macho yako mandhari halisi ya filamu za kutisha za Hollywood? - Njoo Detroit! Lakini bora sivyo: mji uliokuwa tajiri zaidi wa viwanda unabadilika polepole na kuwa magofu, ambapo biashara ya dawa za kulevya na uhalifu unastawi. Detroit leo ina zaidi ya majengo 33,000 yaliyotelekezwa - skyscrapers tupu, maduka makubwa, viwanda, shule na hospitali - kwa ufupi, robo ya jiji inapaswa kupigwa kwa bulldoze sasa hivi. Inakuwaje kwamba "Paris Magharibi" isiyo na maafa imefikia hii?

Kuzaliwa

Detroit (Detroit, kutoka kwa Kifaransa "deathrois" - "strait") iko kaskazini mwa Marekani, katika jimbo la Michigan. Ilianzishwa mnamo Julai 24, 1701 na Mfaransa Antoine Lome kama kituo cha biashara cha Kanada kwa biashara ya manyoya na Wahindi. Walakini, mnamo 1796 eneo hili lilikabidhiwa kwa Merika. Kama ndege wa Phoenix, Detroit alizaliwa upya kutoka kwenye majivu baada ya moto mnamo 1805 ambao uliharibu sehemu kubwa ya jiji. Hata hivyo, himaya hazishikilii magogo na matofali: eneo la faida kwenye njia ya maji ya mfumo wa Maziwa Makuu imefanya Detroit kuwa kitovu kikubwa cha usafiri. Jiji lililorejeshwa lilibaki kuwa mji mkuu wa Michigan hadi katikati ya karne ya 19. Uchumi wa mijini kwa wakati huu ulitegemea kabisa tasnia iliyofanikiwa ya ujenzi wa meli.

Kustawi

Mwanzoni mwa karne ya 19 na 20, Detroit iliingia katika "zama za dhahabu": majengo ya kifahari na majumba yenye furaha ya usanifu yalijengwa, na Washington Boulevard iliwashwa sana na balbu za Edison. Kwa hili, jiji hilo liliitwa jina la utani "Paris ya Magharibi" - na ilikuwa hapa kwamba Henry Ford aliunda mfano wake wa gari na kuanzisha "Ford Motor Company" mnamo 1904. Mfano wake uliongozwa na Duran (General Motors), ndugu wa Dodge (Dodge), Packard (Hewlett-Packard) na Chrysler (Chrysler) - viwanda vyao viligeuza Detroit kuwa mji mkuu wa kweli wa magari duniani.

Ukuaji wa haraka wa uchumi katika nusu ya kwanza ya karne ya 20 ulihitaji idadi kubwa ya wafanyikazi, kwa hivyo watu weusi kutoka majimbo ya kusini, na vile vile Ulaya, walikuja Detroit kufanya kazi. Idadi kubwa ya magari ya kibinafsi yalionekana katika jiji hilo, pamoja na mtandao wa barabara kuu za kasi na njia za usafiri.

Wakati huo huo, kampeni ya utangazaji ilikuwa ikikuzwa, kazi ambayo ilikuwa kufanya usafiri wa umma usiwe wa kifahari kama "usafiri wa maskini". Unapokuwa na gari lako mwenyewe, haina maana tena kuishi karibu na kazi: pata pesa katika jiji, uishi katika kitongoji cha kijani kibichi! Halafu hakuna mtu aliyeshuku kuwa kuhamishwa kwa wahandisi na wafanyikazi wenye ujuzi nje ya mipaka ya jiji kungeweka msingi wa ukiwa wa leo ...

Na hata wakati kuna magari mengi, farasi wa zamani "nje ya sanduku" inaweza kutumika kwa mahitaji ya kaya. Kwa mfano, katika miaka ya 1950, mmomonyoko wa kingo za mto ukawa shida halisi ya mazingira huko Detroit - na ilibadilishwa kwa ubunifu na shida nyingine ya mazingira, ikiimarisha ukanda wa pwani na "mikokoteni" ya zamani. "Gari" hili bado liko - rundo la kutu na kijani la magari bado lina sumu ya maji na rangi na mafuta. Lakini ni nani, katikati ya karne iliyopita, angeweza kujua kwamba baada ya miongo michache, wilaya nyingi za jiji pia zingeonekana kama taka za taka?

Mwanzo wa Mwisho

Je, ni nini lengo la serikali kufanya mzaha na usafiri wa umma? Bila shaka, yote yalikuja kwa manufaa ya kiuchumi: watu wanapaswa kununua zaidi. Lakini hawakuona kwamba hatua ya sehemu tajiri zaidi ya watu kutoka katikati mwa Detroit ingenyima sekta nzima ya huduma ya kazi: wafanyikazi wa benki, hospitali, wamiliki wa maduka.

Kukusanya vitu muhimu, walikimbilia kutafuta chanzo cha mapato, na kuwaacha tu wafanyikazi wa chini wa Waamerika wenye asili ya Kiafrika mjini, wakiishi kwa faida ya wasio na kazi na wasio na makazi.

Umaskini na ukosefu wa matarajio vilisukuma watu "walioachwa" katikati kwa magenge ya wahalifu, na Detroit haraka ilipata sifa mbaya kama moja ya miji "nyeusi" na hatari zaidi nchini Marekani.

Lakini shida za "West Paris" hazikuishia hapo: mnamo 1973, shida ya mafuta ilizuka, watengenezaji wa gari wa Amerika waliofilisika: magari yao hayakuwa ghali tu, bali pia yalitumia petroli nyingi.

Wakati huo huo, bidhaa za kiuchumi za Kijapani ziliingia sokoni kwa ujasiri, na ikawa vigumu kushindana nao. Wafanyakazi wa viwanda vilivyofungwa walipoteza kazi na kutawanyika ovyo.

Leo

Idadi ya watu wa Detroit na vitongoji vyake imepungua kwa mara 2.5: ikiwa mwanzoni mwa miaka ya 1950, watu milioni 1.8 waliishi hapa, leo kuna karibu elfu 700 kati yao. Jiji lenyewe katika sehemu fulani linaonekana kama picha za magofu ya ustaarabu wa kibinadamu uliotumwa na wageni kutoka kwa sinema ya kupendeza "Uwanja wa Vita - Dunia".

Majengo yaliyo na vioo vilivyovunjika na miti inayochipuka kutoka kwa kuta zao yameunganishwa kwa njia ya ajabu na mitaa, madirisha ya maduka yenye mwanga nyangavu, na sehemu za gheto zenye grafiti.

Kituo cha watu wachache cha Detroit, haijalishi ni nini, bado ni mkusanyiko wa vituo vya kitamaduni na michezo, pamoja na makaburi ya usanifu wa karne iliyopita na inaendelea kuvutia watalii.

Kwa kuongezea, Detroit bado ni makazi ya makao makuu ya kampuni kubwa zaidi za kutengeneza magari na ni nyumbani kwa idadi ndogo ya wafanyikazi. Wahamiaji wengi wa Kiarabu walipata hifadhi hapa.

Mamlaka zote za mwisho haziacha majaribio yao ya kufufua jiji na kuidhinisha ujenzi wa kasinon kadhaa: hawakuimarisha uchumi wa Detroit, lakini walifufua burudani za mitaa angalau kidogo.

Lakini magofu ya eneo hilo yanawavutia wakurugenzi wa Hollywood - wako tayari kulipia mandhari ya kweli na isiyoweza kusahaulika kwa filamu zinazopinga ubinafsi, filamu za kutisha, matukio ya majanga na uhalifu.

Kwa kuongezea, nyumba zilizoachwa hutumika kama nafasi halisi ya sanaa kwa wasanii wasio na utulivu wa Detroit. Mmoja wao - Heidelberg fulani - aligeuza kizuizi kizima kuwa mitambo ya kutisha, kuta za mapambo, uzio, nyasi na nguzo na kila aina ya takataka: vitu vya kuchezea vya kifahari vilivyotupwa na wachanganyaji, viatu ... Watalii, kwa njia, walizingatia kazi za Heidelberg. kuwa mzuri kabisa na, muhimu zaidi, kivutio cha bure.

Mitazamo

Katika nusu ya pili ya karne ya 20, Amerika nzima ilizingatia kile kilichokuwa kikifanyika huko Detroit kuwa ya kuchekesha - na kudhihaki mara kwa mara jiji ambalo lilikuwa limepiga magoti. Lakini leo mzaha umepoteza ukali wake: hadithi hiyo hiyo inafanyika kwa miji na miji mingine ya baada ya viwanda nchini Marekani. Lakini hii inasema nini? Siasa za ulaji na mbinu zisizo za kiikolojia za uzalishaji tayari zimefikia mwisho kabisa - na shukrani tu kwa hili, kuna mabadiliko ya taratibu kwa "fikra ya kijani" duniani kote. Hatima hutoa limau tu ili tutengeneze limau kutoka kwayo.