Основні пожежні автомобілі загального та цільового застосування

Перші російські пожежні автомобілі з'явилися 1904 року. Тоді вони могли перевозити до 10 осіб та оснащувалися простим обладнанням. З часом технології ускладнювалися, а арсенал транспорту поповнювався новими пристроями та засобами. Сьогодні їх поділяють за цільовим призначенням та типом обладнання. Для доставки особового складу, засобів вогнегасіння та подачі в осередки загорянь, проведення аварійно-рятувальних робіт використовують основні пожежні автомобілі.

Різноманітність автомобілів

Кузов пожежної машини фарбують у червоний та білий кольори, а ходову частину – у чорний. На такому пожежному транспорті не повинно бути наклейок, написів, крім тих, що передбачені правилами та заводом-виробником.

На основних пожежних автомобілях вказують тип у скороченому варіанті, характеристики, номер пожежної частини та назву населеного пункту.

Висувні та інші елементи, які можуть бути небезпечними для людини, позначають червоними та білими смугами. Залежно від призначення основні пожежні автомобілі бувають загального та цільового застосування. Найчастіше базою устаткування є шасі автомобілів різної вантажопідйомності. Наприклад, виробництва заводів КрАЗ, Урал, .

Вибір шасі – один із головних пріоритетів у створенні пожежного автомобіля. Для легковажних пожежних надбудов із простим обладнанням достатньо серійних моделей, а для аеродромних автомобілів необхідний повний привід та збільшена колісна формула. Крім того, старі типи шасі можуть не відповідати вимогам нових модифікацій пожежного обладнання та надбудов.

Машини загального застосування

До основних пожежних автомобілів загального застосування відносять такі види транспорту:

1. АЦ – автоцистерни;
2. АНР – насосно-рукавний;
3. АПД - першої допомоги;
4. АВД – з насосом високого тиску.

Розглянемо докладніше кожен із видів машин.

призначені не лише для доставки вогнегасних засобів на пожежу, а й перевезення бойових розрахунків. Гасіння за допомогою автоцистерни виробляють водою або піною. В оснащення входить піноутворювач, пожежні насоси та комунікації. Воду для цього використовують із бака або з інших джерел.

Комплектація у різних моделях пожежних надбудов однакова, але відрізняються характеристики: обсяг баків піноутворювачів та цистерн, потужність насоса. Залежно від місткості цистерни для води такий транспорт може бути легким, середнім чи важким.Існують гібридні модифікації з пожежними сходами чи насосами підвищеної потужності. Цистерни для води виготовляють із вуглецевої сталі або склопластику.

Пожежний автомобіль насосно-рукавний розрахований на перевезення бойового розрахунку та збільшеної кількості пожежної техніки. Конструктивно мало відрізняється від автоцистерни, але немає ємностей для води. За рахунок цього з'явився додатковий простір для екіпажу та техніки.

Насосно-рукавні автомобілі доставляють обладнання та засоби вогнегасіння, а при необхідності здатні здійснити перекачування великого об'єму води зі сторонніх джерел. Рукави прокладають швидко і на далекі відстані. Такі пожежні автомобілі додатково обладнують стволами, у тому числі повітряно-пінними, генераторами вогнегасної речовини, а також сходами ручного типу. Їхні ходові якості дозволяють дістатися важкодоступних місць і робити забір води без спеціальних під'їздів до водойм.

Автомобіль першої допомоги або автомобіль швидкого реагування виділяється з усієї основної групи своєю легкою вагою і можливостями. Він базується на шасі малої вантажопідйомності. В основному призначено для населених пунктів, особливо великих. В умовах транспортних заторів та сучасної забудови автомобіль першої допомоги швидше добирається до місця, де виникла пожежа. Завдяки невеликим габаритам збільшується маневреність.

Ці автомобілі надають першу допомогу при гасінні та аварійно-рятувальних роботах. Якщо є необхідність, то після них ліквідацію пожежі приступають інші пожежні машини. За статистикою скорочення часу на проїзд дозволяє зберегти життя людям та ефективніше усунути вогнища. Недолік автомобіля першої допомоги – обмежена прохідність. Всі моделі відрізняються комплектацією пожежної техніки та місткістю салону для бойового розрахунку.

Пожежний автомобіль із насосом високого тиску необхідний для гасіння спалахів у висотних будинках. В оснащення входить насос високого тиску, ємності для вогнегасних речовин та інша техніка. Речовини подаються через рукавні лінії під сильним напором. Це автомобілі великої вантажопідйомності з відсіками для обладнання та комунікацій, а також місцем для перевезення бойового розрахунку.

Раніше до автомобілів загального застосування відносили пожежно-рятувальний транспорт. Він мав розширений комплект пожежної техніки, а використовувався він для гасіння загорянь у різних ситуаціях та проведення низки аварійно-рятувальних робіт.

Машини цільового застосування

Основні пожежні автомобілі цільового застосування використовують для гасіння різних складних ситуацій. До таких належать аеропорти, заводи, об'єкти інфраструктури, будівлі культурного дозвілля та подібні. Крім води та пінних розчинів у них передбачено наявність порошкових, газових вогнегасних речовин.

Машини цільового застосування бувають:

Аеродромні автомобілі необхідні для ліквідації загорянь у літальних апаратах (літаки та вертольоти), розлитого палива, евакуації людей з повітряних суден. Іноді виникає необхідність у пом'якшенні посадки літака, і за допомогою спеціального обладнання вони покривають смугу посадкової шаром піни. Є стартовий та основний транспорт для цих цілей. На аеродромах реагування у разі виникнення спалахів передбачається протягом 30 хвилин.

Автомобілі комплектуються всмоктувальною, напірною та комбінованою дії пожежними рукавами, дисковими пилками для розкриття фюзеляжу повітряних суден, пінобаками, насосним відсіком, ємностями для води та додатковими засобами вогнегасіння.

Їхня прохідність повинна бути високою, щоб діяти ефективно за межами злітної смуги. На аеродромі має бути 1 або 2 пожежні автомобілі.

• АПТ, АП, АГТ, АКТ

У нафтохімічній галузі ліквідацію пожеж здійснюють за допомогою автомобілів пінного, порошкового, газоводяного та комбінованого гасіння. Останній варіант використовують у лісовому господарстві, на підприємствах газової промисловості, а також по різному виду транспорту. Вони обладнані ємностями для вогнегасних речовин, комунікаціями для їхнього перетворення та подачі на рукави, лафетні стовбури. У них у кабінах розміщується особовий склад, а додаткових відсіках — технічне озброєння. Надбудови встановлюють на базі вантажопідйомного транспорту.