Ален бомбард біографія. Біографія. Теорії французького лікаря

Але історія знає і тих, хто готовий пожертвувати життям у бурхливих хвилях неспокійного океану заради користі людству, заради науки. Саме таким був Ален Бомбар – лікар, мандрівник, вчений-біолог та громадський діяч. Його кругосвітнє на надувному гумовому човні показало, що людина, яка зазнала аварії корабля, може вижити без їжі і води у відкритому океані, а сила волі Бомбара, виявлена ​​на шляху до мети, вразила весь світ.

Теорії французького лікаря

Ален Бомбар народився 27 жовтня 1924 року в Парижі. Будучи ще зовсім молодим студентом медичного факультету, Ален часто замислювався про те, чому така велика статистика жертв аварій корабля. Вже коли він, закінчивши навчання і вступив на роботу в одну з приморських лікарень, йому довелося зіткнутися з жахливою картиною аварії корабля: до госпіталю привезли 43 тіла нещасних, які стали жертвами водної стихії. Це закарбувалося в пам'яті Бомбара на все життя, молодий лікар був вражений чому ж люди помирають у перші дні аварії корабля, коли є достатній запас води і їжі.

Ален Бомбар заглибився в проблему смертності через морські катастрофи і йому вдалося встановити страшну закономірність - люди, які по волі долі у відкрите море на рятувальній шлюпці, помирали від відчаю, від страху перед неминучістю. Лікар зрозумів, що головною причиною численних загибелі була відсутність прагнення боротися за своє життя та втрата віри у можливий порятунок. Вивчивши проблему, Бомбар розробив методи виживання для тих, хто став жертвою аварії корабля.

Ідея експерименту

У науковому світі теорії Олена Бомбара прийняли скептично, і в 1952 році у нього зароджується ідея довести на власному прикладі, що людина може вижити на надувному човні у відкритому океані, харчуючись сирою рибою та вживаючи іноді солону морську воду. Таке прагнення викликало загальне несхвалення, і відчайдушного французького лікаря вважали божевільним, адже подібний експеримент був справжнім самогубством.

Ален Бомбар вірив у себе і знав, що людський організм має величезні внутрішні ресурси і, за дотримання деяких правил, зможе винести тривалу подорож у важких умовах. Виконаний цією вірою молодий лікар починає підготовку до навколосвітньої подорожі. Він починає теоретичну підготовку: досліджує види риб, які можуть зустрітися в океані та визначає, що організм риб складається на 80% з води, що містить у собі жири, солі та мікроелементи. Бомбар припускає, що сік, видавлений з риб, можна використовувати як джерело прісної води.

Ален Бомбар замислювався подорожувати в компанії супутника. Він дав оголошення в газету і на його пропозицію почали відгукуватися. Але серед великої кількості бажаючих не було підходящої кандидатури: відгукувалися, як правило, божевільні та самогубці, люди, які пропонують їх з'їсти під час і ті, хто намагався відправити в небезпечну подорож небажаних їм родичів. Супутник таки знайшовся, ним став яхтсмен Джек Пальмер, який здійснив з Альоном пробну подорож з о. Менорка, під час якого мандрівники їли впійману сиру рибу та пили сік із неї. Але в день відплиття горе-яхтсмен злякався тягар навколосвітки і безслідно зник.

Небезпечна подорож

19 жовтня 1952 року, незважаючи на народження доньки, Ален Бомбар вирушив у довгий шлях. Його човен, довжиною чотири з половиною метри, був названий «Єретик», як виклик суспільству, що не вірить у його успіх. Все плавання Бомбар використовував у їжу лише сиру рибу та спійманих птахів, пив морську воду та рибний сік. Незважаючи на те, що на борту човна був запас їжі і води, мандрівник до нього так і не доторкнувся навіть у найважчі моменти поневірянь - Бомбар заради доказу своїх теорій був готовий на все.

Подорож видалася важкою, як і передбачалося. Бомбар не раз опинявся на краю загибелі, але завдяки цілеспрямованості, спразі жити і нелюдським зусиллям новачок у морських подорожах зумів зробити те, чого боялися багато досвідчених яхтсменів - він перетнув земну кулю, довів правоту своїх теорій і залишився живий незважаючи на всі небезпеки шляху. Ален Бомбар по кілька годин поспіль вичерпував воду з човна, під час штормів, падаючи від втоми, він не здавався і боровся, розганяв і великих риб, які намагаються пошкодити човен і не приймав жодної пропозиції попутних суден взяти його на борт. Ідея для француза була важливішою за комфорт, багате харчування і .

Трагедія, що затьмарила тріумф

Повернувшись до Франції після 65 днів поневірянь водними просторами, Бомбар став знаменитістю: з ним рахувалися, його шанували і намагалися успадкувати. З цього часу він обіймає почесні посади, бере участь у науковій та громадській роботі, пише книгу-бестселер «За бортом зі своєї волі».

В 1958 Ален бере участь у проектуванні плоту, яким планувалося оснастити всі судна. Але випробування плоту закінчилося трагічно: дев'ятеро людей екіпажу та рятувальників загинули, вдалося врятуватися лише Бомбару. Це призвело до того, що репутація Альона була зіпсована, і саме його багато хто звинувачував у трагедії.

Ален Бомбар пережив сильну депресію, але попри це з 1975 року розпочав свою політичну кар'єру. Він обіймав високі посади у різних французьких партіях та державних структурах, а 1981 року став депутатом Європарламенту. У віці 80 років великий мандрівник та громадський діяч помер у Тулоні. Його діяльність та життєві принципи стали прикладом для мандрівників-послідовників, а девіз «Будь упертим за море, і ти переможеш!»допоміг багатьом людям, які стали жертвами тяжких обставин.

На одномісному гумовому човні під вітрилом за 65 днів практично без запасів їжі та прісної води. Досвід завершився успішно. Подвиг його став одним із найвидатніших досягнень людства у протиборстві з океаном.

« Жертви легендарних аварій корабля, які загинули передчасно, я знаю: вас вбило не море, вас убив не голод, вас вбила не спрага! Розгойдуючись на хвилях під жалісні крики чайок, ви померли від страху».

(Олен Бомбар)

Коротка хронологія

1952 р. Бомбар вирушив поодинці на гумовому човні в плавання Атлантичним океаном. Подорож тривала 65 днів, і було покликане довести що люди, що зазнали аварії корабля, можуть прожити тривалий час у морі без запасів їжі води, харчуючись тільки тим, що вони можуть видобути в морі. Експеримент завершився успіхом

1953 р. видання книги «За бортом зі своєї волі»

1960 р. завдяки експерименту Бомбара Лондонська конференція із забезпечення безпеки мореплавання ухвалила рішення про оснащення суден рятувальними плотами

Історія життя

Ця дивовижна людина, французький лікар Ален Бомбар, наочно і переконливо довів, що з придбання репутації великого морського мандрівника не обов'язково бути моряком. Більше того, є відомості, що він навіть не вмів плавати. Працюючи практикуючим лікарем у приморській лікарні, доктор Бомбар був буквально вражений статистикою, що повідомляє страшні цифри. Щороку в морях та океанах гинуть десятки та сотні тисяч людей! Бомбар був переконаний, що значна частина їх не тонула, не гинула холод чи голод. Перебуваючи в човнах і шлюпках, що тримаються на воді завдяки рятувальним поясам і жилетам, більшість потерпілих аварію гине в перші три дні. Як лікар, він знав, що людський організм здатний прожити без води10 днів, А без їжі навіть до 30. «Жертви легендарних аварій корабля, загиблі передчасно, я знаю: вас вбило не море, вас вбив не голод, вас вбила не спрага! Розгойдуючись на хвилях під жалісні крики чайок, ви померли від страху», – твердо заявив Бомбар, вирішивши довести на власному досвіді силу мужності та віри у себе.

Добре знаючи резерви людського організму, Ален Бомбар був упевнений у тому, що смерть від страху та розпачу наздоганяла не лише пасажирів військових кораблів та комфортабельних лайнерів, а й професійних моряків. Вони звикли дивитись на море з висоти корпусу корабля. Корабель - це не просто засіб пересування по воді, це ще й психологічний фактор, що захищає людську психіку від страху перед чужою стихією. На кораблі у людини є впевненість у тому, що вона застрахована від можливих випадковостей, передбачених конструкторами та кораблебудівниками, що в трюмах корабля заготовлено достатню кількість усілякої їжі та води на весь період плавання і навіть понад те…

Але ще за часів вітрильного флоту говорили, що справжнє море бачать лише китобої та мисливці за морськими котиками. Вони нападають на китів та котиків у відкритому океані з невеликих шлюпок-вельботів і часом довго блукають у тумані, віднесені штормовими вітрами від своїх кораблів. Ці люди заздалегідь були підготовлені до тривалого плавання морем на шлюпці і тому гинули набагато рідше. Навіть втративши корабель у відкритому океані, вони долали величезні відстані і все ж таки приходили до землі. А якщо деякі й гинули, то лише після багатьох днів завзятої боротьби, виснаживши останні сили свого організму.

Французький доктор Ален Бомбар був упевнений, що в морі багато їжі і потрібно лише вміти добути її у вигляді риби чи планктонних тварин та рослин. Він знав, що всі рятувальні плавзасоби на кораблях мають набір лісок і навіть мереж, що за необхідності їх можна виготовити із підручних засобів. Отже, можна добути їжу, оскільки в морських тварин міститься майже все, чого потребує наш організм, у тому числі прісна вода. І навіть морська вода, яку вживають у невеликій кількості, може врятувати організм від зневоднення.

Ален Бомбар добре знав силу навіювання та самонавіювання. Він знав, що полінезійці, яких урагани іноді несли далеко від землі, могли тижнями і місяцями носитися бурхливим океаном і все ж таки виживати, добуючи рибу, черепах, птахів, використовуючи соки цих тварин – несмачні, навіть неприємні, але рятують від спраги та зневоднення . У всьому цьому полінезійці не бачили нічого особливого, тому що морально були підготовлені до таких колотнеч. Але ті ж островитяни, що вижили в океані, покірно вмирали на березі при повному достатку їжі, коли дізнавалися, що їх хтось «зачарував». Вони вірили в силу магії та помирали від самовнушення.

Щоб змусити потенційних жертв аварії корабля повірити в себе, в реальну можливість подолати і сили стихії, і свою слабкість, Ален Бомбар в 1952 році поставив експеримент на собі - відправився в плавання по Атлантичному океануу звичайному надувному човні. До її спорядження Бомбар додав лише планктонну сітку та рушницю для підводного полювання. Своє гумове судно він назвав зухвало – « Єретик».

Бомбар вибрав для себе маршрут, що пролягає далеко від морських трас, у теплій, але безлюдній зоні океану. Попередньо, як репетиція, він удвох із товаришем провів два тижні у Середземному морі. 14 днів вони обходилися тим, що давало їм море. Перший досвід тривалої подорожі на утриманні моря вдався. Звичайно, це було важко, дуже важко! Учасник плавання Джек Палмеррозповідав: «Відчуття, і без того специфічно негативні, посилювалися сонячною радіацією, що зневоднює організм жагою і гнітючим почуттям абсолютної незахищеності від хвиль і неба, в яких ми розчинялися, поступово втрачаючи власні Я. Сотні подоланих миль, лічені дні кидка з м'яса, соку, жиру спійманих риб, що не давали діяти повноцінно. Була можливість лише імітувати життя, виживати сутнісно на гостро заточеному лезі ножа невизначеності…»

Джек Палмер був досвідченим моряком, раніше він наодинці переплив Атлантичний океан на невеликій яхті, з усім необхідним, але в останній момент він відмовився від участі в океанському плаванні з Бомбаром. Він запевняв, що вірить в ідею свого друга, але не хоче знову харчуватися сирою рибою, ковтати цілющий, але неприємний планктон і пити ще більш неприємний риб'ячий сік, розбавляючи його морською водою.

До речі, про риб'ячий сік. Як лікар, Бомбар знав, що вода набагато важливіша за їжу. Попередньо він досліджував десятки видів риб, які могли йому дістатися на обід в океані, і довів, що прісна вода становить від 50 до 80 % ваги риби, а тіло морських риб містить значно менше солі, ніж м'ясо ссавців. Бомбар також переконався, що в кожних 800 грамах морської води міститься приблизно така сама кількість солей (не рахуючи кухонної), яка є в літрі різних мінеральних вод. Під час своєї подорожі Бомбар переконався, що надзвичайно важливо не допускати зневоднення організму в перші дні, і тоді зменшення водного паяння надалі не буде згубним для організму.

Бомбар мав багато друзів, але були і скептики-недоброзичливці, і просто ворожі йому люди. Не всі розуміли гуманність його ідеї. Газетники шукали сенсацію, а коли її не було, вигадували. Але люди, добре знайомі з історією мореплавання та аварії корабля, гаряче підтримали ідею Бомбара. Більше того, вони були певні успіху експерименту.

14 серпня 1952 рокуодиночна експедиція Бомбарастартувала із Монте-Карло. Для підстрахування, на випадок загрози неминучої загибелі, він таки взяв недоторканний запас – невеликий набір консервованих висококалорійних продуктів. Була на борту «Єретика» та герметично упакована короткохвильова радіостанція. Щоправда, вона незабаром вийшла з ладу. Останнім радіопосланням Бомбара була його тверда обіцянка: "Я неодмінно доведу, що життя завжди перемагає!"

Морська стихія постійно підкидала Бомбару випробування, одне серйозніше за інше. Шквальний вітер рвав вітрило, заважаючи тримати курс. Часті дощі не залишали сухої нитки та промочували до кісток. А човен переслідували нахабні акули. Вони ж перешкоджали лову риби та просіюванню планктону. Тіло мореплавця вкрилося невигойними виразками, насилу згиналися пальці, від постійної нервової напруги і недосипання паморочилося в голові.

Наганяла тугу вода, то схожа на вируючий котел, а то створює ілюзію нерухомості. Ален уперто відганяв розпач. Названий єретиком все ж таки відчував, що це – великий гріх, а лікар знав, що відчуття відчаю шкідливе для здоров'я, в його ж умовах просто небезпечне для життя. І рух до мети продовжувався – повільний, звивистий, але – рух.

65 днівплив Ален Бомбар через океан. У перші дні він спростував запевнення знавців, що у океані немає риби. Так, так стверджували багато авторитетних мандрівників, які багаторазово бороздили океан. Ця їхня помилка була викликана тим, що з великих кораблів важко помітити життя в океані. Але Бомбар щось перетинав океан на човні, від борту якого до поверхні води – якісь сантиметри. І лікар на власному досвіді переконався, що океан часто буває безлюдним протягом багатьох тижнів шляху, але в ньому завжди є істоти, які можуть бути корисними для людини.

«Коли сили мої вичерпалися і в душу вповзли поразницькі настрої, – згадує Бомбар, – мене підняла на борт команда британського судна «Аракоко». Від штурмана я, змучений відчаєм, дізнався, що перебуваю на 850 миль східне, ніж припускав. Що робити? Виправляти помилку, тільки й усього. Капітан почав відмовляти, переконуючи, що життя – безцінний дар. Я відповів, що роблю свою справу задля збереження інших життів. "Єретика" знову прийняла Атлантика. Знову самотність, жорстке сонце вдень, вологий холод уночі, знову риба і планктон, які дозовано дають сили, тепер достатні тільки для того, щоб сяк-так справлятися з вітрилом незграбного гумового суденця».

Бомбар почував себе щасливим, як ніколи раніше, і заніс олівцем у відсирілий, запліснілий бортовий журнал пророчі слова: «Ти, брате мій, що зазнає лиха, якщо ти віритимеш і сподіватимешся, ти побачиш, що твої багатства почнуть збільшуватися день у день, як на острові Робінзона Крузо, і ти не матимеш підстав не вірити в порятунок».

Коли мандрівник нарешті побачив берег, це виявилося острів Барбадос. І знову випробування – для душі та волі. Бомбара зустріли голодні рибалки, які нітрохи не здивувалися появі напівживої людини в гумовому човні, і почали благати Альона віддати їм продовольчий недоторканний запас. Яке випробування для лікаря! Але Бомбар, долаючи природний порив душі, встояв. Пізніше він згадував: Це було щастям, що вони не з'їли недоторканний запас. А то чим я довів би, що за 65 днів плавання не доторкнувся до нього?!».

Лікар Ален Бомбардовів, що людина багато може, якщо дуже захоче і не втратить сили волі, що вона здатна вижити в найважчих умовах. Описав цей безприкладний експеримент над самим собою у сенсаційній книзі «За бортом за своєю волею», що розійшлася багатомільйонними тиражами, Ален Бомбар врятував десятки тисяч життів тих людей, які опинилися наодинці з ворожою стихією і не злякалися.

Повернувшись із плавання, Ален Бомбар організував у Сан-Мало (Франція) лабораторію з вивчення проблем моря. Тепер він твердо знав, що вивчати їх необхідно. Ці дослідження є вкрай важливими, тому що спрямовані на вироблення оптимальних режимів виживання в екстремальних умовах. Практичні результати заявили про себе незабаром. Ті, хто дотримувався рекомендацій Бомбара та співробітників його наукового центру, вижили навіть там, де вижити, начебто, неможливо.

Помер великий мандрівник Ален Бомбар у похилому віці (80 років) у південному французькому місті Тулоні 19 липня 2005 року.

Ален Бомбар вирушив у одиночне плавання, яке тривало 65 діб, з 19 жовтня до 23 грудня 1952 року. Передісторія його така. Навесні 1951 року Ален Бомбар, молодий лікар-інтерн (А.Б. народився 27 жовтня 1924 року), який тільки почав свою професійну діяльність у госпіталі французького порту Булонь, був приголомшений кількістю загиблих моряків з потерпілого аварію корабля поблизу берега траулера «Нотр-Д -Пейраг». Траулер уночі, у тумані, налетів на каміння прибережного молу і розбився. Загинули 43 моряки. Вранці, за кілька годин, їхні тіла витягли на берег і, що найдивовижніше, всі вони були в рятувальних жилетах! Саме ця подія підштовхнула молодого лікаря зайнятися проблемою порятунку життя людей, які зазнають лиха в морі.

Бомбар задумався, чому так багато людей стають жертвами аварії корабля? Адже щороку багато тисяч людей гинуть у морі. І, як правило, 90% з них гине в перші три дні. Чому це відбувається? Адже для того, щоб померти від голоду та спраги, знадобилося б набагато більше часу. Бомбар зробив висновок, який пізніше написав у книзі «За бортом за своєю волею»: «Жертви легендарних аварій корабля, які загинули передчасно, я знаю: вас вбило не море, вас убив не голод, вас вбила не спрага! Розгойдуючись на хвилях під жалісні крики чайок, ви померли від страху!».

Французький лікар Ален Бомбар. Фото: wikimedia.org

Ален Бомбарь ще під час навчання зацікавився проблемами виживання в екстремальних умовах. Вивчивши безліч оповідань людей, що залишилися живими після аварії корабля, Бомбар переконався, що багато з них вижили, переступивши через медичні та фізіологічні норми, визначені вченими. Деякі залишалися живими на плотах і шлюпках, у холоді і під палючим сонцем, у штормовому океані, з крихітним запасом води та їжі на п'ятий, десятий і навіть п'ятдесятий день після катастрофи. Як лікар, який добре знає резерви людського організму, Ален Бомбар був упевнений у тому, що багато людей, змушених розлучитися з комфортом корабля внаслідок трагедії та рятуватися на будь-яких підручних засобах, загинули задовго до того, як їх залишили фізичні сили. Їх убив відчай. І така смерть наздоганяла не лише випадкових у морі людей – пасажирів, а й звичних до моря професійних моряків.

Тому Ален Бомбар вирішив вирушити в тривале морське плавання, поставивши себе в умови «людини за бортом», щоб на власному досвіді довести наступне: 1. Людина не втопиться, якщо як рятувальний засіб користуватиметься надувним рятувальним плотиком. 2. Людина не помре від голоду і не захворіє на цингу, якщо харчуватиметься планктоном і сирою рибою. 3. Людина не помре від спраги, якщо питиме вичавлений з риби сік, і протягом 5-6 днів – морську воду. Крім того, він дуже хотів зруйнувати традицію, за якою пошук потерпілих корабельну аварію припинявся через тиждень або, в крайньому випадку, через 10 днів. З приводу перших двох пунктів можу сказати, що саме після плавання Альона Бомбара на всіх суднах, особливо на невеликих і промислових, поряд із рятувальними катерами та шлюпками стали широко використовуватися рятувальні надувні плотики різної місткості – ПСН-6, ПСН-8, ПСН-10 , (ПСН- плотик рятувальний надувний, цифра – місткість людина.) Щодо сирої риби – корінні жителі крайньої півночі – чукчі, ненці, ескімоси, щоб не захворіти на цингу, завжди їли і їдять не тільки сиру рибу, а й м'ясо морських тварин, заповнюючи цим недолік вітаміну «С», який, як відомо, міститься у різних овочах та фруктах.

Здійснити задуманий експеримент було не так легко. Бомбар близько року готувався до плавання і теоретично, і психологічно. Для початку він вивчив безліч матеріалів про аварії корабля, їх причини, рятувальні засоби різних типів суден і їх оснащення. Потім став проводити на собі досліди, живлячись тим, що може бути доступно потерпілому аварію корабля. Півроку, з жовтня 1951 року, Бомбар провів у лабораторіях Океанографічного музею в Монако, досліджуючи хімічний склад морської води, види планктону, будову різноманітних риб, які можуть зустрітися в океані. Ці дослідження показали, що від 50 до 80% ваги риби становить вода, при цьому прісна, а тіло морських риб містить менше різних солей, ніж м'ясо сухопутних ссавців. Саме соком, вичавленим з тіла риб, можна задовольнити потребу у прісній воді. Солону морську воду, як показали його досліди, можна пити в невеликих кількостях, щоб не допустити зневоднення організму протягом п'яти днів. Планктон же, що складається з дрібних мікроорганізмів і водоростей, як відомо, є єдиною їжею для найбільших морських ссавців – китів, що доводить його високу поживність.

Друзів, які гаряче підтримували ідею Бомбара і надавали всіляку допомогу, було багато, але були й скептики-недоброзичливці, а то й просто ворожі люди. Не всі розуміли гуманність ідеї, навіть називали її єрессю, а самого автора – єретиком. Суднобудівники обурювалися, що лікар збирається перетнути океан на надувному човні, яким, як вони вважали, не можна керувати. Моряков дивувало, що здійснити плавання хоче непрофесійний моряк, людина, яка абсолютно не знає теорії судноводіння. Лікарі жахнулися, дізнавшись, що Ален збирається жити дарами моря і пити морську воду. Спочатку плавання замислювалося як одиночне, а складі трьох людина. Але, як завжди, практика сильно відрізняється від теорії, втілення задуму від первісної ідеї. Коли Бомбар отримав сконструйований для плавання гумовий човен розміром приблизно з легковий автомобіль, стало ясно, що в тривалому плаванні втрьох там просто не розміститися. Човен мав довжину 4,65 метра, ширину – 1,9 метра. Вона являла собою туго накачану гумову ковбасу, вигнуту у формі витягнутої підкови, кінці якої з'єднувалися дерев'яною кормою. На пласкому гумовому дні лежали легкі дерев'яні слані. Бічні поплавці складалися з 4 відсіків, які накачувалися і спускалися незалежно один від одного. Рухав човен за допомогою чотирикутного вітрила площею близько трьох квадратних метрів. Бомбар назвав цей «судин» символічно – «Єретиком»! Жодного додаткового оснащення в ній не було – тільки вкрай необхідні компас, секстант, навігаційні книги, аптечка та фотоприладдя.

Лікар Бомбар на борту свого «Єретика». 1952 рік. Фото: Getty Images

Рано-вранці 25 травня 1952 року швидкохідний катер відбуксував «Єретика» якнайдалі від порту Фонв'єю, щоб човен підхопив течію і не викинув назад на берег. І коли судна, що проводжали човен, пішли, а Бомбар і Пальмер залишилися віч-на-віч серед чужої стихії, навалився страх. Ален пише: «Він раптово обрушився на нас, ніби зникнення останнього судна за лінією горизонту розчистило йому дорогу... Потім нам ще не раз довелося зазнати страху, справжнього страху, а не цієї миттєвої тривоги, викликаної відпливом. Справжній страх – це паніка душі і тіла, які збожеволіли в сутичці зі стихією, коли здається, що весь всесвіт невблаганно озброївся на тебе». І подолання страху не менш важке завдання, ніж боротьба з голодом та спрагою. У Середземному морі Бомбар та Пальмер провели два тижні. За цей час вони не торкнулися недоторканного аварійного запасу, обходячися тим, що давало їм море. Звісно, ​​було дуже важко. Але Бомбар зрозумів, що його перший досвід вдався і можна готуватися до тривалого плавання. Однак Джек Пальмер, до речі, досвідчений яхтсмен, який до цього здійснив одиночне плавання через Атлантичний океан на невеликій яхті, але вдосталь з усім необхідним, відмовився далі випробовувати долю. Двох тижнів для нього виявилося достатньо, його лякала думка знову довгий час харчуватися сирою рибою, ковтати гидкий, хоч і корисний планктон, пити сік, вичавлений з риби, розбавляючи його морською водою.

Бомбар твердо вирішив продовжити задуманий експеримент. Спочатку він мав подолати шлях із Середземного моря до Касабланки, вздовж узбережжя Африки, потім від Касабланки до Канарських островів. І тільки потім плисти через океан шляхом, яким ходили до Америки багато століть усі вітрильні судна, у тому числі й каравели Колумба. Цей шлях проходить осторонь сучасних морських трас, тому важко розраховувати на зустріч із будь-яким судном. Але саме це влаштовувало Бомбара, так би мовити, для «чистоти» досвіду. Багато хто відмовляв лікаря від продовження плавання після того, як він на «Єретиці» благополучно за 11 діб подолав шлях від Касабланки до Канарських островів. Тим паче, що на початку вересня дружина Бомбара Жинетта у Парижі народила дочку. Але, злітавши кілька днів із Лас-Пальмаса до Парижа і побачивши рідних, лікар продовжив останні приготування до відплиття. 19 жовтня 1952 року, в неділю, французька яхта вивела "Єретика" з порту Пуерто-де-ла-Лус (це порт столиці Канарських островів Лас-Пальмаса) на океанський простір. Попутний північно-східний пасат ніс човен дедалі далі від Землі. Скільки ж неймовірних труднощів довелося зазнати Бомбару!

В одну з перших ночей Бомбар потрапив у найжорстокіший шторм. Човен повністю наповнився водою, тільки могутні гумові поплавці виднілися на поверхні. Треба було вичерпувати воду, але виявилося, що черпака немає, і воду довелося дві години вичерпувати капелюхом. У щоденнику він записав: «Досі я сам не можу зрозуміти, як мені вдалося, холодіючи від жаху, протриматися таким чином дві години. Який потерпів аварію корабля, завжди будь упертий, ніж море, і ти переможеш!». Після цього шторму Бомбар повірив у те, що його «Єретик» перевернутися не може, він ніби акваплан або платформа ніби ковзає про водну поверхню. Через кілька днів мореплавця спіткало інше лихо – від пориву вітру лопнув вітрило. Бомбар замінив його на новий, запасний, але за півгодини черговий шквал зірвав його і забрав у океан, наче легкого паперового змія. Довелося терміново лагодити старий, та так і йти під ним усі 60 днів, що залишилися.

Ні вудок, ні мереж, крім планктонної, Бомбар не брав принципово, як і належить потерпілому аварію корабля. Він спорудив гарпун, прив'язавши до кінця весла ніж із загнутим кінчиком. Цим гарпуном здобув першу рибину – корифен-дораду. А вже з її кісток зробив перші рибальські гачки. Хоча біологи лякали лікаря перед відпливом, що далеко від берегів він не зможе зловити нічого, виявилося, що риби у відкритому океані дуже багато. Вона була нелякана, буквально супроводжувала човен під час плавання. Особливо багато було летких риб, які вночі натикалися на вітрило і падали в човен, і щоранку Бомбар знаходив від п'яти до п'ятнадцяти штук. Окрім риби, їв Бомбар та планктон, який, за його словами, на смак трохи нагадує крильову пасту, але має непривабливий вигляд. Зрідка траплялися на гачок птиці, яких він теж їв сирими, викидаючи лише шкіру та жир. За час плавання близько тижня лікар пив морську воду, а в решту часу – вичавлений з риби сік. Прісну воду вдавалося збирати в невеликій кількості у вигляді конденсату на тенті після прохолодних ночей. І лише в листопаді, після сильної тропічної зливи, вдалося одразу зібрати близько 15 літрів прісної води.

Від постійного перебування у вологому середовищі, від солоної води та незвичної їжі, на тілі Бомбара стали з'являтися прищі, які спричиняли сильний біль. Найменші ранки та подряпини починали гноїтися, довго не гоилися. Нігті рук зовсім вросли в м'ясо, під ними також утворилися гнійнички, які лікар сам розкривав без анестезії. На довершення шкіра на ногах стала сходити клаптями, а на чотирьох пальцях випали нігті. Але кров'яний тиск постійно залишався нормальним. Бомбар весь час плавання вів спостереження за своїм станом та записував їх у щоденник. Коли кілька днів поспіль йшла тропічна злива, і вода була скрізь - зверху і знизу, нею просочилося все в човні, він записав: «Стан духу бадьорий, але через постійну вогкість з'явилася фізична втома». Однак пекуче сонце і безвітря, що встановилися на початку грудня, були ще болючішими. Саме тоді Бомбар написав заповіт, бо втратив упевненість, що дістанеться живим до Землі. За час плавання він схуд на 25 кілограмів, а рівень гемоглобіну у крові знизився до критичного. І все ж таки він доплив! 23 грудня 1952 року "Єретик" підійшов до берега острова Барбадос. Йому довелося витратити близько трьох годин, щоб обійти острів зі східного боку, де був сильний прибій через рифи, і пристати до спокійнішого західного берега.

На березі його чекав натовп місцевих рибалок і дітей, які одразу кинулися не лише розглядати, а й розтягувати з човна всі речі. Бомбар найбільше побоювався, щоб не потягли його опечатаний при відплиття недоторканний запас товарів, які треба було залишити недоторканими до огляду першому поліцейському ділянці. До найближчої ділянки, як виявилося, було не менше трьох кілометрів, тому Бомбару довелося знайти трьох свідків, які засвідчили цілісність упакування цього запасу, а потім уже роздати його місцевим жителям, чому вони були дуже раді. Бомбар пише, що пізніше його дорікали за те, що він не опечатав негайно свій судновий журнал, свої записи, щоб довести їхню справжність. Мабуть, каже він, ці люди не уявляють «як почувається людина, яка вступила на берег після 65 днів, проведених на самоті і майже без рухів».

Так завершився цей дивовижний подвиг в ім'я порятунку життя тих, хто опиняється за бортом не з власної волі. Плавання на «Єретиці» та видання книги «За бортом зі своєї волі»були зоряною годиною Бомбара. Саме завдяки йому у 1960 році Лондонська конференція із забезпечення безпеки мореплавання прийняла рішення про оснащення суден рятувальними плотами. Згодом він ще не раз вживав плавання з різними цілями, займався вивченням морської хвороби та бактерицидних властивостей води, боровся із забрудненням Середземного моря. Але головним підсумком життя Бомбара (А.Б. помер 19 липня 2005 року) залишаються десять тисяч людей, які написали йому: «Якби не ваш приклад, ми загинули б!».

Будучи практикуючим лікарем у приморській лікарні, Ален Бом-бар був вражений тим, що щороку десятки і навіть сотні тисяч людей гинуть у морі! І при цьому значна частина їх гинула не від утоплення, холоду чи голоду, а від страху, гинула лише тому, що вони повірили у неминучість своєї загибелі.

Їх убивало розпач, безволі, здається безцільність боротися за своє життя і життя товаришів по нещастю. "Жертви легендарних корабельних аварій, які загинули передчасно, я знаю: вас вбило не море, вас убив не голод, вас вбила не спрага! Розгойдуючись на хвилях під жалібні крики чайок, ви померли від страху", - твердо заявив Бомбар, вирішивши довести на власному досвіді. силу мужності та віри в себе.

Щорічно до п'ятдесяти тисяч людей помирає у шлюпках та рятувальних поясах, і при цьому 90% з них гине у перші три дні! Цілком зрозуміло, що при аварії корабля, з якої б причини вони не відбувалися, люди губляться, забувають про те, що людський організм здатний прожити без води десять днів, а без їжі навіть до тридцяти.

Як лікар, який добре знає резерви людського організму, Ален Бомбар був упевнений у тому, що безліч людей, які з тієї чи іншої причини змушені були розлучитися з комфортом корабля та рятуватися на шлюпках, плотах чи інших підручних засобах, загинули задовго до того, як їх залишили фізичні сили: їх убив відчай. І така смерть наздоганяла не лише випадкових у морі людей - пасажирів, а й звичних до моря професійних моряків. Ця звичка була для них пов'язана з палубою корабля, надійною, хоч і гойдається на хибі. Вони звикли дивитись на море з висоти корпусу корабля. Корабель - це не просто засіб пересування по воді, це ще й психологічний фактор, що захищає людську психіку від страху перед чужою стихією. На кораблі в людини є впевненість, переконаність у тому, що він застрахований від можливих випадковостей, що всі ці випадковості передбачені досвідченими конструкторами та будівельниками кораблів, що у трюмах корабля заготовлено достатню кількість усілякої їжі та води на весь період плавання і навіть понад те. .

Недарма ще за часів вітрильного флоту говорили, що справжнє море бачать тільки китобої та мисливці за морськими котиками, оскільки вони нападають на китів і котиків у відкритому океані з невеликих шлюпок-вельботів і часом довго блукають у тумані, віднесені раптовими штормовими вітрами. . Ці люди гинули рідко: адже вони були заздалегідь підготовлені до того, щоб якийсь час плавати морем на шлюпці. Вони про це знали і були готові до подолання стихії на своїх поганих і надійних вельботах.

Навіть втративши з тієї чи іншої причини корабель у відкритому океані, вони долали величезні відстані і все ж таки приходили до землі. Правда, теж не завжди: якщо деякі гинули, то лише після багатьох днів завзятої боротьби, в ході якої вони зробили все, що могли, виснаживши останні сили свого організму. Всі ці люди були психічно підготовлені до необхідності провести якийсь час на шлюпці. Це були нормальні умови їхньої роботи.

Бажаючи змусити непідготовлених людей повірити в себе, у можливість подолати і сили стихії, і свою слабкість, Ален Бомбар - не звіробій і не моряк, а звичайний лікар вирушив у плавання по Атлантичному океану в звичайному надувному човні.

Він був упевнений, що в морі багато їжі і потрібно лише вміти добути цю їжу у вигляді планктонних тварин та рослин чи риби. Він знав, що всі рятувальні засоби на кораблях – шлюпки, катери, плоти – мають набір лісок, іноді мереж, на них є ті чи інші знаряддя для промислу морської живності, нарешті їх можна виготовити з підручних засобів. З їхньою допомогою можна добути їжу, тому що у морських тварин укладено майже все, чого потребує наш організм. Навіть прісна вода.

Найкращі дні

Втім, і морська вода, яку вживають у невеликій кількості, може допомогти людині врятувати організм від зневоднення. Згадаймо, що полінезійці, які іноді неслися ураганами далеко від землі, вміли боротися за своє життя і, мабуть, головне, привчали свій організм до споживання морської води. Іноді тижнями та місяцями гасали човни полінезійців по бурхливому океану, і все ж таки остров'яни виживали, видобуваючи рибу, черепах, птахів, використовуючи соки цих тварин. У всьому цьому вони не бачили нічого особливого, тому що морально були підготовлені до таких колотнеч. Але ті ж острів'яни покірно вмирали на березі при повному достатку їжі, коли їм ставало відомо, що їх хтось "зачарував". Вони вірили в силу чаклунства і тому вмирали. Від страху!..

До спорядження свого гумового човна Бомбар додав лише планктонну сітку та рушницю для підводного полювання.

Бомбар обрав собі не зовсім простий маршрут - далекий від морських трас торгових суден. Правда, його "Єретик", як був названий цей човен, мав іти в теплій зоні океану, але це безлюдна зона. На північ і на південь - маршрути комерційних судів.

Попередньо, як підготовка до цієї подорожі, він удвох з товаришем провів два тижні в Середземному морі. Чотирнадцять днів вони обходилися тим, що давало їм море. Перший досвід тривалої подорожі на утриманні моря вдався. Звичайно, це було важко, дуже важко!

Однак його товариш, до речі, досвідчений моряк, що переплив Атлантичний океан на невеликій яхті в повній самоті, але з усім необхідним удосталь, в останній момент злякався і просто зник. Два тижні виявилося для нього достатнім, щоб відмовитися далі випробовувати долю. Він запевняв, що вірить в ідею Бомбара, але його відлякала думка про подальшу необхідність знову харчуватися сирою рибою, ковтати цілющий, але такий неприємний планктон і пити сік, вичавлений з тіла риби, розбавляючи його морською водою. Можливо, це був сміливий моряк, але людина не того складу, як Бомбар: у нього не було цілеспрямованості Бомбара.

Бомбар підготувався до свого плавання теоретично та психічно. Як лікар, він знав, що вода набагато важливіша за їжу. І він досліджував десятки видів риб, які могли зустрітися в океані. Ці дослідження показали, що від 50 до 80% ваги риби становить вода, і при цьому прісна, а також тіло морських риб містить значно менше солі, ніж м'ясо ссавців.

Ретельно перевіривши кількість розчинених у воді океану різних солей, Бомбар переконався, що якщо не рахувати кухонної солі, то в кожних 800 грамах морської води міститься приблизно така сама кількість інших солей, яка є в літрі різних мінеральних вод. Ми ці води п'ємо часто з великою користю. Під час своєї подорожі Бомбар переконався, що надзвичайно важливо не допускати зневоднення організму в перші дні, і тоді зменшення водного паяння надалі не буде згубним для організму. Таким чином свою ідею він підкріпив науковими даними.

Бомбар мав багато друзів, але були і скептики-недоброзичливці, і просто ворожі йому люди. Не всі розуміли гуманність його ідеї. Газетчики шукали сенсацію, а коли її не було, вигадували її. Фахівці дружно обурювалися: кораблебудівники - тим, що Бомбар збирається перетнути океан на човні, яким нібито не можна керувати; моряки - тим, що він не моряк, а ось іди ж ти... лікарі жахнулися від того, що Бомбар збирається жити дарами моря і пити морську воду.

Немов кидаючи виклик усім своїм скептикам, Бомбар назвав свій човен "Єретиком".

До речі, люди, добре знайомі з історією мореплавання та аварії корабля, гаряче підтримали ідею Бомбара. Більше того, вони були певні успіху експерименту.

Шістдесят п'ять днів плив Ален Бомбар через океан. У перші ж дні він спростував запевнення "фахівців" у тому, що в океані немає риби. Багато книг про океани рясніють такими висловами, як "пустельний океан", "водна пустеля"...

Бомбар довів, що це не так! Просто з великих кораблів важко було помітити життя в океані. Інша справа на плоті чи на шлюпці! Звідси можна спостерігати різноманітне життя моря - життя, часом незнайоме, незрозуміле, сповнене несподіванок. Океан часто буває безлюдний протягом багатьох тижнів шляху, але він населений і вночі та вдень істотами, які можуть бути корисними чи шкідливими для людини. Багатий тваринний світ океану, але мало ще ми його знаємо.

Ален Бомбар довів, що людина багато може, якщо дуже захоче і не втратить сили волі. Він здатний вижити у найважчих умовах, у яких випадково може виявитися. Описав цей безприкладний експеримент над самим собою у книзі "За бортом з власної волі", що розійшлася багатомільйонними тиражами, Ален Бомбар, можливо, врятував десятки тисяч життів тих людей, які опинилися наодинці з ворожою стихією - і не злякалися.

Alain Bombard
jullzaporo 23.05.2009 12:06:57

Я в дитинстві прочитав його книгу і досі не минуло моє захоплення цією людиною. Незважаючи на те, що його аргументи потім заперечувалися німецьким лікарем і яхтсменом Хансом Ліндеманном, який стверджував, що Бомбар мав або таємно отримував у дорозі воду та їжу. Навіщо тоді йому було прибути на Барбадос, маючи вагу 25 кг (з англ.даних) я не зрозумію. Поганий цей Ліндеманн.

Віра та позитивне мислення допомогли йому вижити.
nik-rik 03.08.2010 07:54:51

Мені здається, що він любив життя і природу (в даному випадку океан) настільки, що зміг відчути взаємність – переконатися, що мати природа про нього подбає у дорозі.
Віра та позитивне мислення допомогли йому вижити.

У 1953 році французький лікар Ален Бомбаропублікував свою книгу « За бортом з власної волі» стала величезним внеском у науку порятунку на морі. (Завантажити книгу) У ній розповідається про безприкладне плавання автора через Атлантичний океан поодинці на гумовому човні.

Але ця подорож не просто авантюра чи привід прославитись для автора. Причиною його було бажання Бомбара перевірити і довести можливість виживання та порятунку на морі людей, які зазнали аварії корабля і залишилися на рятувальних засобах без води та їжі.

Порятунок на морі. Передісторія виникнення ідеї.

У 1951 році молодий лікар з Булоні Ален Бомбар бере участь у порятунку команди рибальського траулера, який зазнав аварії біля Булонського порту, розташованого на півночі Франції на березі Ла-Маншу. Команда траулера загинула. Бомбара вразило те, що всі загиблі встигли одягнути рятувальні жилети. Однак це їх не врятувало. І він поставив питання — що ж є причиною загибелі людей при корабельних торгах?

Бомбар почав вивчати історію кораблекрушений та проблеми виживання потерпілих аварію корабля.

При цьому він був буквально вражений тим, що через якісь незрозумілі причини пошук потерпілих аварію корабля у відкритому морі ведеться протягом десяти днів, після чого припиняється. Хоча були відомі факти виживання людей на плавзасобах протягом п'ятдесяти і більше днів. Цих людей кидали напризволяще і прирікали на болісну смерть.

Крім того, він дійшов висновку, що часто причиною смерті потерпілих корабельна аварія була не голод чи спрага. Люди гинули задовго до того, як вичерпали фізіологічні можливості свого організму. У деяких випадках вони мали на борту рятувальних засобів запаси води та їжі. Їх убивали не голод і спрага, а страх і розпач. І Бомбар поставив за мету повернути в серця цих нещасних надію на порятунок.

Чи можна пити морську воду?

Перед автором книги виникла необхідність раз і назавжди вирішити питання про те чи можна пити морську воду. Адже він збирався дослідити випадок, коли у потерпілих аварію корабля на рятувальних засобах не було ні води ні їжі.

Вважалося, і небезпідставно, що пити морську воду не можна. Через її насиченість солями виникає надлишок їх в організмі, що може спричинити смерть від нефриту. Але з іншого боку, якщо не пити близько десяти днів настає зневоднення організму і відбуваються незворотні патологічні зміни в ньому. Чи можна пити морську водухоча б короткий час після аварії корабля щоб не допустити зневоднення до моменту порятунку або видобутку питної води?

Вивчивши склад морської води Бомбар дійшов висновку, що щоденне вживання 800-900 г морської води даватиме добову норму споживання кухонної солі. Але робити це можна не більше ніж 5 днів тому, що одночасно в організм надходить значна кількість та інших солей, що містяться в морській воді.

Автор книги дійшов такого висновку на підставі свого досвіду. Незадовго до цього йому, удвох з товаришем, через поломку човнового мотора протягом двох діб довелося дрейфувати в некерованому гумовому човні в протоці Ла-Манш. Води в човні не виявилося. При цьому товариш Бомбара не пив жодної води, а сам автор протягом цих двох днів пив морську воду. Після їхнього порятунку рибалками товариш довго вгамовував спрагу, а Бомбар відпивши трохи води раптом зрозумів, що спраги він не відчуває.

Підготовка до плавання

У сивини жовтня 1951 року Ален Бомбра їде до Монако, де в Океанографічному музеї вивчає бібліографію питання. У літературі він знаходить підтвердження того, що потерпілі корабельна аварія можуть вижити не маючи запасів їжі, але маючи можливість добувати продукти моря.

Крім умов порятунку на морі потерпілих аварію корабля він вивчав види риб та їх будову, способи лову риби, планктон, сприятливі вітри і течії.

Умови полягали ось у чому. Необхідний період для автономного плавання становить від одного до трьох місяців. Вітри і течії повинні бути сприятливими і несли б човен до берега. За період плавання бажано не зустрічати жодних суден.

З можливих варіантів найкращими уявлялися шляхи двох плавань Колумба. Перше, Канарські острови-Острова Зеленого Мису-Антильські острови. І друге, Канарські острови-Острова Зеленого Мису-Південна Америка. Бомбар вибрав перший варіант.

На обраній широті Північна екваторіальна течія йде у напрямку Антильських островів, у тому ж напрямку дме і Північно-східний пасат. Згубне для мореплавання Саргасове море залишається на північ, а не менш згубна зона бур проходить південніше, ближче до екватора.

Вивчаючи риб Бомбар поставив питання про те, чи можна отримати воду з риби. Адже риба складається з 50-80% рідини, а солей у ній менше, ніж в організмах наземних тварин. Рідину з риби йому вдалося витягти пресою для овочів. Для видобутку добової норми рідини потрібно близько трьох кілограмів риби.

М'ясо риби задовольняє потребу організму людини в білку та в основному складі вітамінів. Але вітамін С міститься в рослинній їжі, тобто в , для лову якого необхідна

15 травня 1952 року Ален Бомбар укладає договір про видання книги про подорож та відшкодування витрат на експедицію. А 17 травня в Парижі було придбано гумовий човен для плавання. Вона мала 4.65 м завдовжки, 1.9 м завширшки, була оснащена щоглою і вітрилом площею 3 кв.м. та двома додатковими кермами.

Стало ясно, що втрьох у човні буде тісно. Вирішено було пливти вдвох. Команда складалася з автора книги та англійця Джека Пальмера, який яхтсмена знав навігацію.

Човен був названий «Єретик» із натяком на утвердження деяких скептиків про єретичність ідей Бомбара.

Не обійшлося і без курйозів. Після повідомлень у пресі про майбутнє плавання на адресу Бомбара почали надходити листи із пропозиціями своїх кандидатур до команди. Хтось пропонував взяти в команду його тещу, хтось пропонував свої послуги як кухаря і у скрутну хвилину пропонував з'їсти його. Автор найекстравагантнішого листа повідомляв, що вже тричі безуспішно намагався покінчити життя самогубством і якщо його візьмуть у команду, то нарешті йому сприятиме успіх.

Поблизу берегів.

Спочатку необхідно було перевірити човен, правильність деяких висновків та припущень. Для цього було вирішено зробити пробне плавання в Середземному морі, від Монако вздовж берега в західному напрямку.

25 травня було опечатано бортовий недоторканний запас продуктів харчування та води і човен з екіпажем був відбуксований у море.

Автономний період плавання від Монако до Мальорки становив 14 днів. З них перші три дні пили морську воду. Спраги при цьому не відчували, що дало можливість зробити висновок про можливість вживання морської води для запобігання зневодненню. Наступні два дні рідину давав упійманий морський окунь, а наступні 6 днів пили морську воду та 2 дні рідину з риби.

Таким чином, на запитання чи можна пити морську воду можна було відповісти позитивно. Але робити це можна не більше ніж 5 днів.

З їжею було складніше. Риба ловилася погано і екіпаж «Єретика» після 14 днів плавання попросив їжі та води у капітана судна, що проходить. Це дуже пошкодило престижу експерименту, оскільки в пресі його оголосили проваленим.

Було з'ясовано також, що перехід від голодування до нормального харчування необхідно робити поступово і постійний блиск поверхні моря може викликати кон'юктивіт.

Після закінчення плавання експедиція на пароплаві прибуває до Танжера, розташованого на африканському узбережжі Гібралтарської протоки.