Kia Sportage NEW – повна заміна аудіосистеми. Установка фронтальних динаміків у передні двері на Kia Sportage

Працюємо з Kia SportAge:

Нова аудіосистема на базі магнітоли Pioneer

Повна шумоізоляція

Встановлення акустики Morel

Подіуми під твітери

Вбудований сабвуфер-стелс із дерева

Втомилися від сипіння штатної аудіосистеми в Kia Sportage?

Вас дратує факт відсутності звуку від сабвуфера, хоч він присутній у вашій комплектації?

Бажаєте користуватися функціоналом файлів WAV та AVI?

Чи любите користуватися Iphone і не хочете відмовлятися від його навігаційних та музичних можливостей?

Чи не влаштовує гуркіт коліс та мотора в автомобілі за 1 200 000р?

Читайте і дивіться нижче - ми маємо низку рішень, що дозволяють виправити всі вищеописані корейські недоробки.

У нашій студії Kia Sportage 2013 випуску. Комплектація – повна. Хазяїн машини налаштований рішуче: довго терпів, заспокоював себе, що якісний звук у машині - не найважливіший пункт у щомісячній бюджетній історії, галасливість машини терпима, екран у штатної магнітоли начебто є..., але зрештою не витримав і ми змінюємо все і робимо все як належить.

Для якісного звучання та присутності в машині сучасного мультимедійного функціоналу необхідна заміна штатної підробки на сучасний мультимедійний пристрій. Його роль виконуватиме новий Pioneer AVH-X8500 BT. Зрозуміло, штатні кнопки на кермі та камера заднього виду підключаються до Pioneer за замовчуванням.

Деякі, на наш погляд, привабливі особливості Pioneer AVH-X8500 BT:

Більш ніж серйозна якість звучання, особливо з огляду на універсальні можливості магнітоли

Можливість читання та керування файлами MP3, WAV, AVI – саме ці популярні формати використовує більшість сучасних користувачів

Можливість відображення та керування навігаційними програмами, встановленими на Iphone при підключенні через спеціальний кабель

Знімний екран, якщо ви залишаєте машину не тільки на стоянках

Три пари лінійних виходів для повноцінної роботи із зовнішніми підсилювачами

Два USB входи

Bluetooth Handsfree + Bluetooth Audio

Відомо, що для повноцінної роботи динаміка у дверях автомобіля, його встановленню повинен передувати процес віброізоляції дверей.

На фотографіях представлені такі процеси:

Демпфування зовнішньої поверхні дверей у 2 шари матеріалами STP Gold

Демпфування та створення акустичного екрану на рамах дверей

Тепло-шумоізоляційний шар

Встановлення нових акустичних систем Morel Virtus 602(До речі: вибір динаміків - забаганка замовника, проте ми зробили свої позитивні висновки про звучання цього комплекту)

Заміна акустичної проводки на мідні дроти Klotz, яка включала встановлення нових перехідних гофр між дверима та кузовом

Штатним сабвуфером Kia Sportage можна перевіряти слух, використовуючи його як акустичний фон: чуєте ви його чи ні - не дуже важливо, чи важливіше розбираєте ви звуки, відмінні від того фону, який створює цей пристрій. Так наш замовник був переконаний, що штатний сабвуфер просто несправний, т.к. нічого крім тихого гудіння від нього не було чути і це при тому, що на половині гучності нової системи, господар машини сказав: годі, я так голосно не слухаю.

Не дивлячись на повну непридатність штатного саба, його фізичне виконання виявилося вражаючим: пластиковий корпусв 1 мм завтовшки + повноцінна головка сабвуфера калібру 8 дюймів. Уважно вивчивши корпус та динамік, ми дійшли висновку, що це не відповідає технічному завданню на нову аудіосистему, замовник просив створити м'який, чистий та рівний бас для насолоди живою музикою, що неможливо, коли грає пластиковий корпус, а не динамік – адже динамік виявився разів 5 важче, ніж сам корпус, а кріпився корпус до кузова на трьох гвинтах.

Для роботи нової сабвуферної головки, ми виготовили з 20 мм фанери та композитних матеріалівновий, важкий та герметичний корпус, надійно закріпили його у штатному місці.

Сабвуфер Morel Primo 804 власник схвалив відразу, дуже подобається йому звучання слова Morel з наголосом на першу голосну. Нам же потрібно було вибрати такий динамік, який при порівняно невеликій потужності, що підводиться, міг би гідно звучати в 13 літровому корпусі і мати малу посадкову глибину при доступною ціною.

Головною перевагою показаної інсталяції є встановлення нового динаміка і корпусу при повному збереженні штатної обшивки багажного відсіку і можливості повернення штатних пристроїв назад.

Дифузор сабвуфера захищений фірмовими сталевими ґратами Morel.

На додачу і для повноти представленої роботи, кілька фото шумоізоляції підлоги автомобіля.

Все в нашому стандартному стилі: тільки найкращі матеріали STP Gold в кілька шарів, тільки найретельніше розкочування кожного сантиметра при попередній тепловій обробці, обов'язковий тепло-шумоізолюючий шар і обробка арок спеціальною мастикою.

Шумоізоляція Kia Sportage

Необхідний інструмент:

Обтискні щипці/інструмент для зняття ізоляції
Ручний інструмент Dremel з відрізним колом або інший інструмент для різання пластмаси
Ніж або годинникова викрутка
Хрестова викрутка

Я встановлював новий динамік на місце колишнього, використавши заводські кронштейни. Насправді це один з найдивніших монтажів динаміків, які я коли-небудь виробляв. Використовуючи ніж або годинникову викрутку, видаліть дифузор, підчепивши його з краю.

Рис. 1

За допомогою ручного інструментуз відрізним колом або іншого інструменту, який ви використовуєте, відріжте 5 пластмасових перемичок у внутрішній частині. Нижче наведено деталь після демонтажу динаміка.

Рис. 2

Рис. 3

Далі я демонтував заводський з'єднувач на кронштейні, відрізавши його. Я просвердлив отвір у кронштейні, щоб провести дроти всередину і затиснув швидкороз'ємні з'єднаннянового динаміка. Я просвердлив другий отвір, щоб пропустити дроти для ВЧ-динаміка.

Рис. 4

Я виявив, що динаміки не сидять ідеально рівно на кронштейні, тому я наклеїв двосторонню поролонову стрічкунавколо областей установки і використав трохи герметика.

Рис. 5

Після того, як все буде готове, встановіть динамік, з'єднайте дроти та закріпіть його гвинтами.

Рис. 6

Я не робив світлин ВЧ-динаміка. Я повністю прибрав заводський ВЧ-динамік, демонтувавши кронштейн, закріплений двома гвинтами хрестоподібними шліцямита з'єднувач. Я відрізав з'єднувач, оскільки більше не використовуватиму його. Я встановив заподлицо нові ВЧ-динаміки у верхньому кутку дверей. За необхідності знайдіть через пошукову систему подальші вказівки щодо правильної установкиВЧ-динаміка.

Фото та історія: kia-forums.com

На третьому мені сказали, що якщо акустика така ж, як і в попередній машині, і справа в магнітолі яка не тягне. хороший варіант, це поставити підсилювач. Обрізаю канали фронт та тил, проводами Чернов 1мм2 підключаю їх до процесора.

У продажу стовпчик на Kia Sportage. Купити оригінальні автозапчастини, аналоги від магазинів, авторозбірок, приватних осіб.

Звичне місце встановлення пищалки виглядає незвично.

Став з'ясовувати в чому справа-виявилося, що обшивка дверей щільно прилягає до площини головки мідбаса.

Для правильного звуку потрібні правильні компоненти. Адже не всі і чемпіони… Всі інші компоненти для цієї системи DR.

Душа трисмужки – середньочастотник, їх у Eton досить багато для такого специфічного типу випромінювача. Остаточним вибором не відразу, до речі, став 8-сантиметровий дифузорник Eton MAS Сабвуфер - Eton HEX. Відмінна риса всіх динамічних головок, від пищалки до сабвуфера, це матеріал дифузора. Вірніше, два матеріали, в одного з яких у кожній головці характеристики оптимізовані для його діапазону частот і вимог.

Перший матеріал виявляється в куполах пищалок. У Eton MGS CX це Keronit – металокераміка на магнієвій основі, причому частка кераміки в цьому матеріалі справді висока, це не просто глибоко оксидований сплав.

Купол, виготовлений за цією технологією, виходить закономірно легким магній, він, знаєте, покриватів алюмінію буде, жорсткий купол і з твердою поверхнею. Купол діаметром 28 мм встановлений на тканинному підвісі, перед ним - фазове вирівнювальне кільце, що виконує також захисні функції.

Втім, габарити пищалки, прямокутний фланець і радіатор з боку магнітної системи у будь-якому випадку передбачають нетривіальний підхід до встановлення. У всіх дифузорних головках системи використана технологія Hexacone. Тому силовий провідберемо AIV і Stinger, в гофрі простягаємо по лівому порогу від запобіжника до дистриб'ютора. Шматок дроту від запобіжника до клеми акумулятора слабке місце, не захищене запобіжником, робимо якнайкоротше.

Масу беру з болта кріплення задніх сидінь, відшліфувавши його різьблення та поверхню під шайбою щіточкою по металу. Проводів на 2 підсилки треба 7 метрів. Це не мідь – це сплав. Чи не хочеться віддавати по р за метр кабелю? Всі обшивки дверей, а також пороги, обшивка багажника, елементарно знімається. пластиковими інструментамидля зняття обшивок.

Не варто боятися і переживати на рахунок збирання-розбирання, головне не поспішати.

Двері клеїмо віброю за відомою всім схемою. Знімаємо колонки вирізаємо їх гострим ножем, кусачками відкушуємо внутрішні кріплення- Вуаля подіуми готові. Взагалі-то колонки повинні стояти не дереві, я ж пішов спрощеним шляхом, на жаль, часу не так багато. Кільця мають бути висотою 35мм і досить широкі, щоб перекрити штатні отвори під кріплення. Все, динаміки зібрані і чекають на свій інстал.

Свіжі статті рубрики

Ломаємо динамік, дроти в моделін, ставимо і вібримо Акустичні дроти в передніх дверях. Став з'ясовувати в чому справа-виявилося, що обшивка дверей щільно прилягає до площини головки мідбаса.

Поставив під DLS проставку з фанери та ущільнив стики з обшивкою поролоном, ввімкнув магнітолку і все одно рідні динаміки звучать краще, низьких та середніх частот суб'єктивно з неприхованих правих дверей з рідними динаміками більше. Коротше поставив назад рідну акустику і додав твіттери з фільтрами від DLS B6A T20 у штатне місце у мене в комплектації спорту твіттерів-піскунів не було, проводка для піскунів вже була із заводу.

Високі частоти почали звучати нормально. Порядок розбирання для дверей водія наступний: Відкриваємо кришечку люк праворуч вгорі в поглибленні важеля-відчинення дверей.

Знімаємо трикутник дзеркала-тягнемо верхній край на себе від дверей, трикутник кріпиться пістоном посередині і виступом внизу. Ніж можна обгорнутим ізолентою і плоскою від верткою допомагаючи, вставляємо внизу з лівого краю можна і з правого.

Штатні розміри акустики (динаміків) Kia Sportage 3 (SL):

Рано чи пізно автолюбителі стикаються з питанням, як виготовити колонки у двері з домашніх колонок для Кіа Спортейдж 3 самостійно. При цьому самостійне виготовленняакустики в двері з домашніх колонок для Кіа Спортейдж 3 своїми руками під силу будь-якому автомобілісту, в чому Вам допоможе моя відеоінструкція.

Тріщать колонки Kia Sportage 2

Їхній вибір великий, тому кожен вибирає по гаманцю. Ну хоч мовимо, наприклад. Це захистить метал від іржавіння та корозії зсередини.

На такій операції не варто заощаджувати. Якщо робити, то з якістю. Тепер можна поставити на місце арматуру склопідйомника. Закріплюємо її, встановивши всі роз'єми та кліпси на місце.

Піднімаємо склопідйомник до упору і він сам стикується зі склом. Звільняємо скло від фіксації на скотч і опускаємо, щоб закрутити гвинт кріплення скла. Відразу встановлюємо проставки та динаміки.