Норми сучасного пожежного проїзду

Створення зручних пожежних проїздів – це невід'ємна складова сучасного впорядкування будь-якої території. Такі автопроїзди повинні забезпечувати вільний маневр пожежної техніки та бути безпечними.

Найчастіше пожежні бригади зустрічаються з повною відсутністю аварійних проїздів, роз'їзних майданчиків та місць для паркування. Трапляється, що вже оснащені платформи не витримують регламентоване правилами навантаження. Більше того, однією з перешкод є сучасні газонні грати, через які протипожежні шляхи не мають необхідної несучої здатності.

Зруйнована колія та залишені без нагляду транспортні засоби також створюють перешкоди своєчасному приїзду на місце трагедії пожежних команд, що, безперечно, перешкоджає порятунку людей, ефективної та оперативної ліквідації вогнища загоряння.

Регламент будівництва

З початку будь-якого будівництва на першому плані мають стояти питання забезпечення раціональної протипожежної надійності. Розумно заздалегідь передбачити, що будь-яка пожежа набагато легше попередити або ліквідувати «в зародку», ніж усувати після того, як вона вже встигне охопити всю площу та розташовані поблизу будівлі. При складанні плану будівництва слід враховувати обладнання пожежних проїздів та під'їздів.

Пожежний проїзд – можливість наскрізного проникнення спеціалізованої протипожежної техніки через встановлену територію. Під під'їздом мається на увазі можливість просування транспорту безпосередньо до об'єкту займання.

Обидва моменти призначені для забезпечення вільного доступу до будівель у разі утворення спалаху. Так, створюються необхідні умови для негайного втручання та усунення вогню.

Пожежний проїзд слід обладнати відповідно до СП 42.13330.2011 та закону № 123-ФЗ від 22 липня 2008 р. Що ж до навантаження на протипожежні шляхи, то тут необхідно керуватися СП 4.13130.2013: п. 8.9.

Перераховані вище норми протипожежної безпеки гарантують вільний доступ пожежних автомашин до будівлі.

Розрахунок ширини

Саме ширина проїзду насамперед впливає на зручність застосування пожежної техніки. На сьогоднішній день, з урахуванням поверховості будівлі, до ширини проїзду передбачено такі протипожежні вимоги:

Виникає питання: чому для будівель різної поверховості має бути встановлена ​​різна ширина проїзду? Ліквідувати пожежі висотних будівель набагато складніше, до того ж у таких ситуаціях необхідна присутність великої кількості потужної спеціалізованої техніки, що обов'язково зобов'язує до підвищення ширини протипожежних шляхів.

У розмах проїзду зазвичай також включені тротуари, що примикають, що не суперечить вимогам безпеки, за умови, коли пішохідні доріжки можуть винести вагу спеціалізованої техніки, а це більше 16 т на одну вісь. Також для забезпечення вільного проходження пожежного автотранспорту необхідно щоб висота проїзду становила не менше 4,25 м.

Сам пожежний під'їзд має безперешкодно вести до самої будівлі.Враховуючи метраж від його найближчого краю до стіни, яка аналогічна до пожежного проїзду, залежить від кількості поверхів: до 10 — не менше 5 і не більше 8 м; 10 і більше - від 8 до 10 м-коду.

Передбачена територія під'їзду не повинна бути загороджена посадками дерев та повітряними електролініями.

Різновиди оформлення

Повертаючись до пожежного проїзду, можна сказати, що його різновид — арка, що веде в напівзакриті та закриті двори, має бути більше 3,5 м. Арочні протипожежні проїзди повинні бути облаштовані через кожні 300 м, а їх висота не може бути меншою за 4,25 м.

У разі існування на протипожежних шляхах установок автоматичного гасіння, гідрантів та іншого обладнання, перераховані вище норми можуть бути скориговані.

Якщо в кінці проїзду є глухий кут, то в ньому повинен бути облаштований майданчик 15 x 15 м для здійснення розвороту великогабаритного автотранспорту. Максимальна довжина тупикового проїзду – не більше 150 метрів.

Протипожежні шляхи, а також платформи для транспорту оперативних служб реагування повинні бути визначені розміткою, бордюрні під'їзні шляхи покриті червоною фарбою, що відображає світло. Також необхідне встановлення противандальних сигнальних спецзасобів та дорожніх покажчиків.

Ухил дороги на проїздах має бути під кутом трохи більше 6 градусів. Радіуси поворотів, призначених для руху спеціалізованого автотранспорту, мають бути 12 м або більше.

Розворотну платформу потрібно обробити антисептиком по всьому контуру, а також оснастити водоприймачами для усунення зайвої води стічні отвори. У тих проїздах та розворотних майданчиках, де є закруглення, необхідно встановлювати бортове каміння криволінійного типу.

Товщина надземного покриття, по всій протяжності протипожежних шляхів, встановлюється шляхом розрахунку обставин експлуатації та навантаження, з урахуванням гідрогеологічних показників, а також матеріалів конструктивного шару.

У ряді ситуацій (освітня установа, дев'ятиповерховий житловий будинок, лікарня тощо), до всіх будівель має бути обладнаний безперешкодний пожежний проїзд з обох боків.

Звісно, ​​це ускладнює проектування будівництва, особливо у міських умовах.

Винятки

У місцях історичної забудови правилами передбачено можливість збереження параметрів вже існуючих проїздів, без корекції. Крім вищезгаданого випадку, ширина проїзду може не відповідати нормам у випадках, коли:

• вогнестійкість стін сусідніх будівель адекватна 1-му та 2-му ступеням протипожежної безпеки, також вони не можуть мати вікон - дозволяється скоротити відстань на 20 %;
• будівлі знаходяться в зоні високої сейсмоактивності, що досягає показників дев'ять балів - слід збільшити ширину проїзду на 20%;
• одна з будівель має вогнетривкість від 3-го до 5-го ступеня - необхідне розширення на 25%;
• сусідні будівлі мають загорені фасади і є двоповерховими - відстань збільшують на 20%.

Регламентом не позначені відстані між господарськими спорудами, їм присвоюється ступінь вогнестійкості згідно з ГОСТ 30247.

Від виконання всіх вищевказаних правил, серед яких основним є дотримання метражу між будинками, залежить життя людей та збереження майна.