Занедбані будівлі, бомбосховища, військові об'єкти, мертва техніка. Закинутий бункер у селищі Воронове

За часів існування Радянського Союзу бункери на випадок ядерної війни були поширені по всій країні. Один із найбільших подібних секретних об'єктів – «Об'єкт 221» чи «Нора». Цей об'єкт насправді був запасним командним пунктом Чорноморського флоту, причому запасним він фактично мав бути лише в мирний час. Під час війни саме тут мало знаходитися командування флотом, здійснюватися управління бойовими діями.

Найбільша споруда

Знаходиться «Об'єкт 221» неподалік Севастополя, під селом Морозівка. Шосе, що сягає цього села, має продовження, але дорога перекрита, вона завалена камінням, дорога в прямому розумінні цього слова «перекопана». Звичайно, такі запобіжні заходи не випадкові, саме завдяки такій смузі перешкод той, хто дійсно захоче дістатися та Запасного командного пункту – буде змушений йти пішки, ставши легкоюмішенню для снайперів, які за надзвичайного стану мали чергувати вздовж дороги.

Цікаво, що для мандрівників, які збилися зі шляху, було приготовлено іншу версію місця, в яке веде дорога. "Об'єкт 221" було прийнято називати кам'яним кар'єром, так само його називали і робітники, які займалися його будівництвом - ходили на розробку кам'яного кар'єру, тільки й усього. Розпочали будівництво цього підземного міста у 1977 році. Розміри «Об'єкта 221» справді приголомшують уяву: його глибина понад 200 метрів, на величезній глибині розташовано чотири поверхи та два головні входи в бункер. Загальна площацієї підземної будівлі – сімнадцять з половиною тисяч квадратних метрів, за площею це найбільша підземна споруда Криму.

Невидиме будівництво

Здається неймовірним те, що будівництво «Об'єкта 221» велося за умов повної таємності. Будівництво почалося 1977 року і тривало близько 15 років, роботи тривали до 1992 року. 1992 року проект був «заморожений», при цьому його готовність становила дев'яносто відсотків. Все, що потрібно було зробити, щоб закінчити проект – це завезти необхідне для життя в бункері обладнання та провести облицювальні роботи. Будівельники для об'єкту відбиралися спеціально, було сформовано будівельний загін, що складається з будівельників, які мали досвід роботи на спорудах для бетонування шахт, що служать балістичним ракетам. Поруч із «Норою» знаходилася гора Гасфорт, на якій, спеціально для того, щоб таємно звозити гірську породу, що витягується, був побудований завод з виготовлення щебеню. Це було зроблено для того, щоб із супутника супротивника Радянського Союзу на цій території було видно лише завод та різні цивільні споруди.

Крім того, було побудовано спеціальну «будівлю-обманку», призначену також для обману супутника супротивника. У роки будівництва цей будинок було прийнято назвати готелем для робітників заводу або готелем. Але судити про те, що будівля - муляж, нам допомагає фасад будівлі, що зберігся в досить хорошому стані: вікна в ньому розташовані дуже близько один до одного, а сходових прольотів і зовсім немає, хоча будинок багатоповерховий. А самі входи (їх два) в «Об'єкт 221» були також замасковані під цивільні будівлі, правда вони є лише бетонними плитами, з намальованими на них чорною фарбою вікнами. При цьому прийняти цю бетонну плиту за будівлю можна тільки якщо ви підійдете до неї спереду, як тільки ви відійдете вбік, то побачите - що ніякої будівлі немає, а вхід - це гігантська плоска бетонна плита з намальованими бутафорськими вікнами.

План створення

Перший майданчик проходила команда шахтарів під керівництвом бригадира Тихонова. Основною проблемою при будівництві була необхідність розрахувати становище на велика кількістьлюдина, під землею повинні були бути розміщені інформаційно-обчислювальний центр, вузол зв'язку, який повинен був забезпечувати передачу інформації в будь-яку точку земної кулі, а також автономна системажиттєзабезпечення. На одному ярусі потрібно було розмістити ємності для палива та води, систему електрозабезпечення, систему виробництва повітря та вентиляцію, медичний пункт. І крім усього іншого, тут же мала розміщуватися кухня і їдальня.

Крім підземної частини бункера існувала і надземна його частина - вона була військовим містом. У ньому могли жити працівники охорони та технічний персонал. Це житлове містечко володіло всім необхідним для життя: існували казарми, котельня. Було побудовано овочесховище та систему водопостачання з попереднім очищенням води, що надходить. Для будівництва цього містечка було сформовано новий будівельний загін, начальником якого було призначено майора Юрія Реву, який свого часу закінчив спеціальну школу будівництва Північного флоту. Для багатьох військових потрапити до бригади прохідників чергового рівня бункера було честю. У гірському масиві було пробурено три блоки, до яких вели горизонтальні ходи, які називаються «потернами».

Останні етапи будівництва

Важливим етапом у будівництві «Об'єкта 221» стала гідроізоляція приміщень під землею. Була навіть розроблена спеціальна технологіядля герметизації швів при зварюванні, а також металоізоляції. Для того щоб перевірити якість шва та його водонепроникність використовувалися рентгенівські знімки. Все будівництво велося суворо секретно, протягом усієї споруди виставлялася різна муляжна техніка і навіть прокладалися хибні пасіки та дороги. Також велися масштабні роботи з реорганізації рельєфу.

Контролював будівництво Запасного командного пункту начальник будівельного управління Чорноморського флоту генерал-майор Л. Шумілов. Постійно відвідували будівництво та інші не менш відомі посадові особи, такі як: заступник міністра оборони М. Шестопалов та адмірал флоту Н. Ховрін. Гірничо-прохідницькі роботи, найскладніші у всьому будівництві було завершено у 1987 році. Після цього почався внутрішній монтажприміщень, прокладання вентиляційних шахті кабельних ліній. Але у зв'язку з розвалом Радянського Союзу будівництво було припинено в 1992 році. При цьому Україна, самостійна держава на території якої і знаходився об'єкт, оголосила себе без'ядерною державою, а отже, і займатися продовженням будівництва такого об'єкту стало не потрібно і не вигідно. Після 1992 року з об'єкта було знято всю охорону і «Нора» зазнала масштабних пограбувань, в основному мародерів цікавили будь-які металеві деталі та конструкції, які можна було здати в металобрухт.

«Об'єкт 221» у наші дні

Нині «Об'єкт 221» повністю розграбований та розорений і є популярним місцем відвідування любителів екстремального туризму та мисливців за металом. Туристами було складено план-схему будівель «об'єкта 221», який став путівником для тих, хто захотів випробувати гострих відчуттіві відчути дух будівництва часів холодної війни.

Нині цей об'єкт може становити реальну небезпеку. Тут велика кількість порожніх шахт, провалів, що стирчить із підлоги арматури. Усередині занедбаних будинків дуже сиро, оскільки багато приміщень знаходяться на ділянках землі з великою кількістю ґрунтових вод. Крім сирого клімату, можна відзначити ще й утворення грибка, який розвивається у сирому та теплому середовищі.

Нещодавно дізнався про недобудований напівзатоплений бункер військового призначення на Хлюпіно (Одінцівський район М.о.).

І цей бункер майже поруч із моєю дачею. Шосе кілометрів 15 буде. Пішки можна дійти! І ось, коли дощової осені 2013 видався погожий день, а трапилося це 18 вересня, вирішив я вирушити в дорогу. Довго вагався, чи їхати мопедом чи доїхати до Хлюпіно електричкою, оглянути бункер, а потім повернутися на дачу пішки лісовими стежками? Намічався цікавий маршрут: Хлюпіно - Назар'єво - Матвійкове - СНТ Жайворонки де і розташована моя дача (точніше, садова ділянка). Давно хотілося подивитися ліс між Хлюпіно та Назар'євим. Крім того, і грибів по дорозі можна було спробувати набрати... У результаті було обрано другий варіант.

ВІЙСЬКОВЕ МІСТО В ХЛЮПИНО
Отже, мопед залишився відпочивати в сараї, а я подався на станцію Жайворонки. Сів в електричку близько 9-ї ранку, а через 20 хвилин був уже в Хлюпіно. Їхати, всього кілька зупинок. Бункер знаходиться за кількасот метрів від станції. Для тих, хто вирішить також як я, поїхати до бункеру електричкою Білоруського напрямку, рекомендую вийти з останнього вагона поїзда, перетнути залізничні колії та йти стежкою приблизно на південний схід. Місцями ця стежка викладена бетонними плитами. Заблукати неможливо - прямо від станції видно спорудження занедбаного військового містечка, де і знаходиться бункер.

Перш ніж піти до бункеру, вирішив оглянути інші споруди.

Водонапірна вежа.

Що це? Гаражі? Автомайстерня? Вагова?
Певна ясність з цього питання з'явилася після того, як восени 2015 року мені написав Дмитро. Дмитро, за його словами, все дитинство провів у цих місцях. Так от, за інформацією Дмитра, це колишня електрощитова! Щоправда, якась аж надто величезна електрощитова виходить, але повіримо уродженцю цих місць.

А тут, за даними того ж таки Дмитра, зберігалися упаковки з якимись фільтрами. Я ж спочатку прийняв цей будинок за гараж.

Призначення цієї будівлі для мене залишилося неясним. Можливо, штаб частини?

Що це за дві цегляні будочки – теж не зрозумів.

По периметру військове містечко було обнесене, природно, парканом. Місцями залізобетонний паркан уже обвалився, але десь ще тримається.

На підході до "п'ятиповерхівки" розташований КПП.

Судячи з пофарбованих усередині стін, це єдина будівля на території містечка, яка була повністю збудована.

Про “п'ятиповерхівку” розповім докладніше. На кожному поверсі наскрізні коридори на весь поверх. Судячи з такого планування, будинок призначався під офіцерський гуртожиток.

Через східний під'їзд можна потрапити на горище.

Непоганий огляд із даху!
Загальний вигляд військового міста.

На південному заході видно рунізований бункер.

Зі сходу та південного сходу до п'ятиповерхівки майже впритул підступає ліс.

Втім, і на даху п'ятиповерхівки вже ростуть берізки.

Чому "пісок"? Що це за жаргон?

На західному торці будівлі той самий "пісок", тільки вже латиницею, і не менш загадковий для мене напис "zerko". І те, й інше слово півтораметровими літерами. Хто й навіщо так старався, вивів стільки фарби – незрозуміло.

До речі, звернули увагу наскільки істотно якість фотографій відрізняється? Сонечко то виходило, то знову ховалося за хмарами. Тому, і так сильно за констрастністю та насиченістю знімки відрізняються.

Від п'ятиповерхівки до бункера йде непогана дорога, вимощена бетонними плитами.

Біля дороги ще один КПП. Судячи з висоти - КПП призначався для огляду автомашин з вантажем, що від'їжджають від бункера.

Власне БУНКЕР

У бункер можна потрапити з північного торця. У бункері два поверхи. Оглянути можна лише верхній. Нижній частково затоплений.

Ось він – північний вхід у бункер. Вид зсередини.

Північна частина бункера починається приміщеннями, що добре збереглися. Вікон у бетонних камерах немає, фотографуючи, доводилося скористатися спалахом.

Настінний живопис - кружечки, рисочки.

Чим південніше, тим більше руїн і тим світліше.

Де-не-де в бункері вже рослинність з'явилася...

Люки на нижньому поверсі. Вид зверху.

І знову руїни верхнього поверху...

На передньому плані - справжні залізобетонні гойдалки!

Несподівано натикаєшся на цілком пристойне графіті.

Якщо вірити цьому напису, ще 90-х роках тут йшло будівництво.

А це школярі-випускники відзначились.

Нагадує картину у рамі. Лише рама залізобетонна.

Судячи з великої кількості кабельних вводів у стіні тут мала бути електрощитова.

У південній частині бункера руйнування набагато сильніше. Майже скрізь замість бетонних перекриттівнад головою небо.

Найпівденніша частина бункера недобудована.

Начебто нещодавно було занедбано будівництво, близько 20 років тому, а масштаби руйнувань вражають. Прямо начебто розбомбили бункер, як його залишити. Якщо стіни ще стоять, то плити перекриттів часто-густо звалилися, а то й на шматочки розсипалися. Спочатку я думав, що вся справа в неякісному бетоні, при виготовленні якого неабияк заощадили на цементі. Але, придивившись до плит перекриттів, вирішив, що справа, мабуть, не як плита. Зверху плит перекриттів, що обрушилися, добре видно виступаючі півкола арматури.

Очевидно, що поверх укладених плит перекриттів мали залити бетонну подушку, після чого конструкція набула б необхідної жорсткості. А зробили таку подушку на верхньому поверсі бункера лише у його північній частині. Ось і руйнується південна, недобудована частина. І особливо інтенсивно, швидше за все, взимку. Вода потрапляє у найменші тріщини бетонних плит, замерзає та розриває бетон. Ще й сніг згори на плити тисне. Втім, якщо я помиляюся, нехай інженери-будівельники мене виправлять.

У котловані, навколо південної частини бункера, утворився симпатичний ставок.

Вода прозора і видно, що ставок глибиною не більше 1,5 - 2 м. Отже, ніяких мінус других поверхів у бункера, як вважають деякі романтично налаштовані товариші, немає. У бункера лише два поверхи! Стіни нижнього після завершення будівництва мали засипати землею повністю, стіни верхнього - частково. Заїзд у бункер мав проводитися з південного торця.
На цьому фото видно в'їзні отвори першого поверху.

На другому поверсі, мабуть, мали бути такі ж отвори під ворота. Плюс – під'їзна естакада.

Призначення бункера. Про призначення бункера в мережі висловлюються різні думки. Це і сховище для ракет ППО, і овочесховище, і склад готової продукції розташованого неподалік лінолеумного заводу. Після огляду бункера всі ці версії видаються мені вельми сумнівними. Версія про ракетний склад, мабуть, найбільш захоплююча, але розмір камер у бункері замалий для ракет ППО. :о(Овочесховище бункер також нагадує дуже слабо. Бував я неодноразово в 70-х - 80-х роках і на московських овочевих базах підшефних інституту, де я працював, і в колгоспних овочесховищах. Ніде не зустрічав поділу овочесховища на настільки невеликий Крім того, нагадаю, що бункер стоїть не сам по собі, а на території військового містечка!.. Спеціалізоване військове овочесховище в МВО? , Як армійські вантажівки з чорними номерами завантажувалися на нашому цілком цивільному об'єкті картоплею і капустою.Можливо, десь на крайній півночі є великі спеціалізовані армійські овочеві бази, але навряд чи в Підмосков'ї.Третя версія - склад лінолеумного заводу теж виглядає неправдоподібно. Навколо заводу повно вільного місця, то навіщо знадобилося б будувати склад аж за кілька сотень метрів від заводу і, добу частково заглиблювати його в землю? Не кажу вже про те, що склад цивільного лінолеумного заводу на території військового містечка - нісенітниця якась!
Найбільш правдоподібними є відомості, що в бункері планувалося розміщення продовольчих складів так званого “н.з.” . Тут все логічно - і архітектура будівлі, що ідеально підходить для зберігання ящиків з продовольством, і розташування бункера на території військового містечка. Нарешті, додаткову вагу цієї версії надає те, що її автор, як стверджує, служив на будівництві цього об'єкта в 1988 - 1990 роках.

Як туристичний об'єкт, занедбане військове містечко у Хлюпіно цілком можу рекомендувати. Було досить цікаво ходити між будівлями, намагаючись визначити їхнє призначення. Наче кросворд розгадуєш. Транспортна доступність ідеальна. Поруч залізнична станція та шосе. Для відвідування містечко, зокрема бункер, цілком безпечне. Якщо, звичайно, не намагатись бігати по залишках стін або стрибати на напівзруйнованих бетонних плитахперекриттів. Під час мого перебування у містечку нікого не зустрічав – ні людей, ні звірів. Хоча, не виключаю, що у вихідні дні і особливо вечорами тут порівняно багатолюдно. У тому числі і місцева "золота молодь" можливо "тусується" з пивком та горілкою.

На закінчення скажу, що, на мій погляд, це занедбане недобудоване військове містечко просто якесь концентроване втілення абсурду нашої дійсності. Я ще розумію, коли закидають військові містечка на крайній півночі. Там цілком придатні для житла будинки можуть просто нікому не потрібні через малолюдність населення. Але у ближньому Підмосков'ї? Від недобудованого "п'ятиповерхівки" до станції Хлюпіно 5 хвилин ходу. Година їзди електричкою - і ти на Білоруському вокзалі. Поруч шосе. Хоч автобусом, хоч своєю машиною до Москви “рукою подати”. Навколо ліс, до Москви-річки недалеко. "П'ятиповерхівка" майже добудована. Дещо змінити внутрішнє планування, зробити окремі квартириі хоч черговикам за соц. найму їх видавай, хоч продавай за розумною ціною всім охочим. Невже ніхто не захотів би оселитися в такому привабливому місці? Та ні. Стоїть "п'ятиповерхівка" порожня і повільно руйнується. Теж і з бункером. Припустимо, ракетну шахту, мабуть, важко переобладнати на цивільний об'єкт. Але бункер, по суті, звичайний склад! Добудувати та зберігати в ньому, якщо не армійський “н.з.”, то будь-які інші ящики з товарами. Поруч траса А-107, Залізна дорога...Але майже розвалився бункер, хоча навколо Москви будують та будують логістичні центри.
Мимоволі згадується, як у радянський часякий-небудь інтелігент, посланий на підшефну овочеву базу і побачив картоплину, що валяється під ногами, урочисто проголошував: "Хазяїна немає!" Було на увазі, що там, де є "господар" - або панування приватної власності, будь-яку гайку, будь-яку моркву не втратять, а пустять у справу. Але ось прийшов "господар" і вкрилося Підмосков'ї руїнами, що височіють серед незасіяних полів.

ЛІСОВИМИ ДОРОГАМИ ВІД ХЛЮПИНО ДО НАЗАР'ЄВО І, ДАЛІ, ДО МАТВЕЙКОВО

Огляд військового містечка закінчив до 11-ї години і вирушив лісами до села Назар'єве. Думав, що доведеться шукати напівзарослі лісові просіки чи стежки, але все виявилося набагато простіше. Виявилося, що від “п'ятиповерхівки” майже на схід відходить асфальтована дорога.

До речі, з північного боку від дороги таке симпатичне болотце.

Незабаром асфальтована дорога стала завертати ліворуч, північ. Але перед поворотом з правого боку дороги виявилося відгалуження на лісовий путівець, що йде практично в потрібному для мене напрямку.
Ось ця дорога. "Мрія ендуриста!" :о)

Ліси виявилися грибними.

І білих грибів та підберезників вдалося набрати.

Мальовниче лісове болотце, що зустрілося дорогою.

Неподалік Назар'єва ґрунтовка вивела мене на цілком пристойне лісове шосе. Кювети метрової глибини з обох боків, а під товстим шаром бруду вгадувалося тверде покриття. На жодній з наявних у мене карт цього шосе я не виявив. До якогось військового об'єкта, чи його свого часу проклали?

Лісовим шосе вийшов до селища Назар'єве. А це унікальне місце в Одинцовському районі Московської області! І справа не в стародавній церкві, і не в старовинній садибі Михалкових (до речі, цей Сергій Володимирович Михалков, постійний автор радянських і російських гімнів, до цього роду Михалкових належав). Церквами та садибами у Підмосков'ї нікого не здивуєш. Головна пам'ятка Назар'єва - сільськогосподарське виробництво, що збереглося! Колись у Назар'єво був радгосп, тепер АПК Назар'єво. Але, так чи інакше, поля довкола регулярно засівають! Ось і зараз, вздовж шосе Назар'єво – Матвейкове, росла кукурудза.

Який контраст із занедбаними полями та зруйнованими фермами на околицях моєї дачі!

Але повернемося до маршруту. На західній околиці Назар'єво розташований ось такий мальовничий ставок із греблею.

Саме через греблю й пролягав мій маршрут.

Це шосе Назар'єво – Матвейкове.

Ставки у Матвейковому.

Загальна протяжність моєї невеликої прогулянки склала близько 10 – 15 км. Таким легким маршрутом можна вирушати хоч жінкам з дітьми, хоч старим. Навряд чи хтось втомитися встигне. Є ще більш короткий варіант маршруту. Пішу прогулянку можна завершити у Назар'євому, звідки ходять автобуси до станції Жайворонки.

Літо - час активного відпочинкута виїздів на природу. Якщо стандартна програма«дача-лазня-шашлики» вам вже набридла, зверніть увагу на ці місця. У добірці 15 найцікавіших техногенних об'єктів підмосков'я, які нітрохи не гірші від знаменитої Прип'яті.

Занедбана територія РКГ.
Координати: 55.672356, 39.860287

Покинутий хімічний комбінат, збереглося безліч цехів будівництва початку 20 століття, обладнання вивезено, охорони немає, у деяких частинах комбінату де-не-де видно ознаки життя (в основному таджики) охорони немає. Територія величезна, кількість цехом та будівель (у різному стані дестрою) практично не подається рахунку. Якщо їхати одним днем ​​все оглянути вдасться навряд.

Налаштування Тесла.
Координати: 55.916794, 36.820164

Комплексний випробувальний стенд у народі, що називається «установками Тесла», побудований орієнтовно в 70-х роках Високовольтним науково-дослідним центром Всеросійського електротехнічного інституту (ВНІЦ ВЕІ) під Істрою.

Основний напрямок діяльності цього центру – високовольтні випробування та розробка високовольтного електротехнічного обладнання (наприклад, для ліній електропередач), випробування техніки та апаратури на стійкість до впливу імпульсних електромагнітних полів, дослідження з фізики блискавок тощо. Рівень напруг, що тут генеруються, - мегавольти (у зв'язку з чим, відвідувачам потрібно з усією серйозністю поставитися до загрозливих табличок на воротах). Серед іншого, тут проводяться випробування літаків на блискавкість. Об'єкт діє і знаходиться під охороною, з якою цілком реально домовитися про те, щоб потрапити усередину.

Занедбаний піонерський табір.
Координати: 56.539421, 38.186760

Занедбаний піонерський табір дуже неслабких масштабів, на щастя, майже не зворушений енщиками та пейнбольщиками. Примітний декораціями, що збереглися - жирафами, слонами, лабіринтів та іншим. Цікаво й бомбосховища під табором розміром близько 150х150м. Від табору залишилися лише голі стіни, деякі споруди напівзруйновані. Дуже цікава та мальовнича територія!

Попередні позиції ЗРК С-25.
Координати: 55.353058, 36.490833

«Колишні стартові позиції ЗРК С-25 «Беркут» другого кільця ППО Москви. SA-1 за класифікацією НАТО. Один із 56 зенітно-ракетних комплексів системи ППО С-25, що оточують двома кільцями Москву.

Горбівська ГЕС.
Координати: 55.658272, 36.256256

Горбівська ГЕС була побудована для забезпечення Горбівської фабрики целюлозної електроенергією, для чого було створено невелике горбівське водосховище, площею 2млн кв. м. У генераторній стояло два генератори, що видають по 250 кВт кожен, чого вистачало і фабриці і самому Горбову. Але в 1990-х фабрика закрилася, ГЕС стала не потрібною і поступово запустилася. Приблизно 2002 року вона повністю припинила свою роботу, засувки були демонтовані, рівень води опущений, а сама станція законсервована.

Цвинтар торфомашин.
Координати: 56.704884, 38.316879

Батьківсько-Ольхівські торфорозробки. У 2010 році частина території торф'яних кар'єрів виявилася затопленою. Так з'явився напівпідводний цвинтар покинутої торфоскладальної техніки. Нині місце стало популярним серед рибалок. Непорушно ловлять карасів серед бульдозерів і харвестерів, що потонули. Усього на території 4 кв. км близько 20-30 одиниць техніки та залишки станції УЗ.

Покинутий лікарняний комплекс.
Координати: 56.265163, 37.960510

Санаторно-лікарняний комплекс будувався для працівників КТБ (Конструкторсько-Технічне Бюро, зараз – ЦНДІСМ) та фінансувався МінОборони. Після перебудови будівництво було згорнуте, з того часу об'єкт стоїть і повільно руйнується. Місцеві називають цю лікарню "будбатом". У будівлі 8 поверхів вгору, 3 вниз (за чутками, оскільки -3 та частково -2 затоплені). Сходи були збудовані до необхідної висоти, А самі стіни - ні, тому будівля має кілька кумедних оглядових "веж". Заходити краще через правий (найдальший) вхід. Є зовсім темні приміщення на перших поверхах, стане в нагоді ліхтар. Будьте уважні - іноді вздовж стін у підлозі бувають отвори, частково завалені сміттям та битою цеглою.

Руїни позицій ППО системи С-25.
Координати: 56.021221, 36.343330

С-25 "Беркут" - стаціонарна зенітно-ракетна система (SA-1 Guild за класифікацією НАТО). Була прийнята на озброєння в СРСР у 1955 р. і призначалася для оборони Москви від ударів засобів повітряного нападу противника. Була першою у світі діючої ЗРС. Наприкінці 40-х років минулого століття СРСР був потрібний комплексний захист територій Москви від можливих масованих повітряних атак. Так Радянський Союз почав здійснювати одну з найскладніших і найдорожчих проектів на той час щодо створення ракетної системи ППО, керованої за допомогою радіолокаційної мережі. У травні 1955 року ЗРС С-25 "Беркут" було прийнято на озброєння. Вона була 2 кільця бетонних автошляхів (сьогодні це автошляхи А107 і А108) навколо Москви на радіусі 45 і 90 км і розташовані на ній 61 полк ППО (на кожному було встановлено одночасно 20 ракет) і 7 полків постачання. На сьогоднішній день система С-25 не використовується. Старі позиції (особливо на 1-му кільці) зайняті більш новою системою С300 і дачниками, але здебільшого занедбані та пограбовані.

Військова частина 64379.
Координати: 56.086159, 37.571690

Руїни військової частини 64379, яка у 2001 році була передислокована у м. Рязьк. Зараз на території присутні напівзруйновані казарми, підвали та невеликий цвинтар військової техніки.

Покинутий піонерський табір з басейном.
Координати: 55.630783, 38.545147

Піонерський табір Кузяєвського фарфорового заводу. Повністю покинутий і розграбований, на території збереглися бетонні та цегляні споруди, басейн, фрагменти кінозалу-клубу. Житлові корпуси типові для другої половини сімдесятих, початку вісімдесятих років, до того ж періоду відноситься все архітектурні рішенняцього табору. Металеві та дерев'яних конструкційне залишилося, стіни рясно списані, жодних цікавих артефактів не знайдено. Інтерес для фотографування представляє комплекс із двох відкритих басейнів із підігрівом.

Занедбане ремонтне депо.
Координати: 56.034817, 37.054932

Колишнє локомотивне депо Поварове-3 (ТЧ-13) закрите у 1996 році. В даний час використовується як пункт обігу локомотивів. Екіпірувальний пункт і майстерні занедбані, в інших будинках є якесь життя. На території іноді трапляються ВОХР та собаки. Притулок пейнтболістів та страйкбольщиків. Усього 3 будівлі. Саме ремонтне депо, покинуте і вже не використовується. Котельня, теж покинута. І ще одне ремонтне депо, напівзанедбане. Тобто. у нього іноді приганяють потяги, але ніхто про нього не дбає. А також там можна побачити махину для ремонту стрілок.

Протонний прискорювач.
Координати: 54.908398, 37.223396

Прискорювально-накопичувальний комплекс (УНК) - надпровідний протонний синхротрон в інституті фізики високих енергій. 21-кілометровий кільцевий тунель метроперетину, кілька шахтних майданчиків для спуску-підйому в тунель, кілька занедбаних недобудов трохи більше нульового циклу ( пожежна частина, майданчики кріогензаводу та ін компонент проекту УНК). Тунель підтримується в законсервованому стані, там є чергове освітлення, прокачування повітря, відведення ґрунтових вод). Прискорювач перестав бути потрібний країні в 90-х роках, коли весь світ почав брати участь у проекті 27-кілометрового колайдера в Женеві. Об'єкт перебуває під охороною, яка в переговори не вступає та на територію нікого не пускає. Тому всі відвідування лише на свій страх та ризик.

Недобудований шпиталь КДБ-ФСБ.
Координати: 55.739265, 37.995358

Величезний недобудований госпіталь КДБ-ФСБ, будівництво було покинуто на початку 90-х. Вхід за дірявим парканом можна під'їхати на машині або пішки від станції залізнична горького напрямку. Усередині лише голі стіни та будівельне сміттяможна піднятися на дах.

Бункер підводний.
Координати: 55.670559, 36.971581

Ще один колишній військовий об'єкт. Імовірно, підземні склади для ракет. Два підземні поверхи та один наземний. Будівництво було кинуто у 90-ті роки. Наземний поверх зруйновано мисливцями за металом. На мінус другому поверсі – підводний світ із прозорою водою. Водиться риба. Поруч недобудована п'ятиповерхівка та залишки військового містечка. Бункер чудове місце для екстремальних відчуттів знаходження на плитах, що хитаються, тримаються на тонких нитках арматури.

Місто привид (військова частина 51850, колишня позиція С-25).
Координати: 562456, 3622408

Колишнє військове містечко частини 51850, в якій знаходилася позиція ППО С-25. Останнім часом місце почали потроху освоювати страйкболісти. Відвідуючи об'єкт є можливість нарватися на охорону, але з нею можна домовитися.

На території Підмосков'я сотні занедбаних місць та об'єктів. Поряд із місцями, залишеними людьми вимушено, є маса об'єктів, які умовно можна розділити на ті, що припинили існування при зміні політичних режимів; внаслідок військових дій; постраждалі від техногенних та технічних катастроф; зникли з інших причин. На сьогоднішній день такі об'єкти становлять величезний інтерес у туристів екстремалів, людей, які цікавляться історією, а також із простої людської цікавості. Для простоти знаходження зазначені координати місцевості.

Класифікувати занедбані об'єкти за типами можна таким чином:

Військові об'єкти, об'єкти зв'язку

військовий бункер(не добудований, на об'єкті знаходяться 4 ракетні шахти) д. Вороново, N 55° 19.894E 37° 02.829

обчислювальний центр РЛЗ(перші РЛС раннього попередження ракетного нападу 1960-1970-х рр. фіксували ракети за допомогою відбиття радіохвиль від іоносфери. Кодова назва – «Шалаш», у НАТО – «Конура») біля села Кубинка, 55°29'33 N 36° 40'54 E

РК С-125 «Печора»(невисокий зенітно-ракетний комплекс, визнаний одним із найкращих зразків систем озброєння ППО у світі) N 55° 27.656 E 36° 21.872

Архітектурні: садиби, храми, церкви та інші цікаві місця

Садиба Гребнєво(архітектурна пам'ятка федерального значення) Щолківське шосе за 30 км від Москви, N 55° 56.938 E 38° 5.211

(згадується у 1358 р. у заповіті Івана Червоного) +55° 43′ 21.36, +37° 0′ 16.92

Церква Воскресіння Словника 16 ст. (збереглися цегляна дзвіниця 18 ст., Стародавній цвинтар з різьбленими надгробками) д. Бітягове, 55°23’10 N 37°44’26

Микільська (Введенська) церква 16в. (побудована близько 1562 р., перебудована в 19 ст. Історичне коріння цієї церкви сягає часів Івана Грозного) д. Черленкове, N 55° 56.831 E 35° 28.733

Церква Різдва Христового 18 ст. (красивий напівзруйнований храм) Підболотський цвинтар N 56° 26.788 E 37° 41.985

Тематичні: історичні/пам'ятні, релігійні, аномальні

загадкова куля(діелектричний ковпак, призначений для параболічної антени, щоб відстежувати космічні сигнали, побудований в к. 1970-х рр..) знаходиться за 116 км Дмитрівським шосе, їхати до Дубни, через р. Волга головною дорогою 10 км, потім згорнути на Федорівку, далі до Ігнатово

Геологічні: шахти, розкопки, каменоломні

с'яни(система штучних каменоломень виникла внаслідок невдалого будівництва водосховища, зберігся високий бетонний каркасгреблі) 55°29'6″N 37°47’14″E

Нікітські катакомби(великі підмосковні катакомби, є можливість обвалу) +55° 24′ 16.20, +37° 44′ 9.60

секретний тунель фізиків(гігантський 21 км. тунель, у якому збиралися створити прискорювач елементарних частинок – адронний колайдер) 97 км Сімферопольського шосе, повернути на Серпухів до Протвіно

А Ви знаєте про , що знаходиться в Кіровську Мурманської області? Чи відомо Вам таке дивовижне місце, як Рускеала в Карелії? Відповіді на ці питання, а також поради, як дістатися, де зупинитися і що подивитися в місті читайте на нашому сайті!

Малі занедбані об'єкти

піонертабір «Ясна гірка»колись належав заводу «Станкоконструкція» та інституту машинобудування. Мінське шосе, якщо їхати з Москви, то після Пушкіно (кинуто в 2002 році, добре зберігся) N 55° 22.352 E 36° 9.886

Найбільш відвідувані об'єкти:

Церква Казанської Ікони Богоматері.- Унікальна пам'ятка архітектури. Представлена ​​оригінальною кам'яною спорудою на кшталт класицизму 17 в., яка будувалася графом З. Р. Чернишевим 50 років. Будова складається зі сполучених притвором будівель церкви та мавзолею з підземним склепом з ідентичними симетричними банями. Трапезна цікава прибудовами святих Захарія та Анни. Закрита 1962 р., передана 1990-х рр. у користування віруючим ремонт не ведеться. Охороняється. Примітні: дзвіниця 1869-1871 років. (перероблена у водонапірну вежу), усипальниця, скульптура надгробка графа Чернишова 18 ст, кинута стелла (пройти через липову алею за греблею).

Розташування: Волоколамський р-н, буд. Ярополець, N 56° 8.228 E 35° 50.159

Дістатися:

• автобусом: від автостанції Тушинська (поряд із м. Тушинська) до с. Ярополець (2 год.);
• автомобілем: в аналогічному напрямку (1,5 год.);
• електричкою: до Волоколамська (2,5 години), потім – маршруткою до д. Ярополець (30 хв.).

Напівзакинуті позиції ПРОпредставлені будинками системи протиракетної оборони ПРО А-135 «Амур» для відбиття ядерного нападу на Москву. 6 радіолокаторів та 8 шахт протиракет перебувають у жалюгідному стані. Об'єкт спалень, охороняється несуттєво (присутня сигналізація, відвідування можливе з чорного ходу).

Розташування: N 55° 21.017 E 36° 28.976

Дістатися: їхати у бік військового містечка «Наро-Фомінськ-10», дорогою до табору «Ясна гірка».

Місто-примара на Ленінградському шосе— є декорацією до кінострічки «Записки експедитора Таємної канцелярії», 2010 р. Імітує Виборг 18 ст. Примітні: фортечна мур навколо міста, корабель, будівля портового готелю, міська темниця, ешафот, міська ратуша, таверна, міський фонтан, середньовічний замок, церква.

Розташування: Сонячногірський р-н, біля с. Середникове, N 55° 55.552 E 37° 14.043

Дістатися:

24 км автомобілем від МКАД по Ленінградському шосе, згорнути ліворуч на Фірсанівське шосе, їхати головною дорогою прямо (7 км), перед вітрильником, що стоїть у полі, згорнути ліворуч, їхати вздовж паркану до входу. Орієнтири: садиба Середнікова, сан. "Мцирі", територія "КіноМісто".

Відкрито для відвідувачів з 10.00 до 19.30 (крім понеділка).

Поруч із містом знаходиться Садиба Середнікова, де проводив підліткові роки М. Ю. Лермонтов. Варто подивитись: парк, ставок, музей поета.

Садиба Пущино-на-Нарі – дворянський будиноку стилі класицизму 18 ст. князів Вяземських, збудований архітектором Н.А. Львів на березі річки. Нара. Примітні: садиба з колонами та античними масками на фасаді, парадний двір із фонтаном, мозаїка, липова алея.

Садиба йде під воду, територія не охороняється, вільний прохід.

Розташування: Серпухівський р-н, д. Пущино, 54°56’22 N 37°21’46 E

Дістатися:

Від Москви або Тули електричкою Курського напрямку до Серпухова; далі автобус №29, що йде на Гавшино. Зупинка «Відділення радгоспу Більшовик»

Лопатинські (неділі) рудники– єдина у Підмосков'ї антропогенна пустеля, де добувалися фосфорити. Представлена ​​затопленими кар'єрами (із застиглими в камінні водяними ящерами), які частково рекультивовані. У кар'єрах знаходяться багатоковшові екскаватори (абзетцери). За збереженою залізницею колії іноді курсує тепловоз «Зозуля». Розташування: 80 км. Новорязанське шосе, 55°19'30 N 38°55'2 E. Під'їзд можливий з Воскресенська та Єгор'євська, рухатися від д. Ёлкіно через д. Новочеркаське у західному напрямку.

Церквау дрімучому лісі – таємниче та складно доступне місце у Підмосков'ї. Інтригує, що церкву вдається виявити не всім, навіть дотримуючись точних вказівок. Раніше тут було село Курилове. У 1956 р. розмістився ракетний полігон. Збереглася напівзруйнована кам'яна церква цікавої архітектури із численними фресками. Об'єкт щільно оточений лісом, багато змій.

Розташування: ур. Курилово (ур. Пустольський цвинтар), 55°46’25 N 39°36’59 E

Дістатися: 155 км по Єгор'євському шосе до Бетонки-2, повернути ліворуч, потім на Р106 праворуч до п. Північна Грива. Звідти пішки північ 7 км.

– є архітектурним ансамблем, що веде історію з 16 ст. Переходила з рук до рук дворян і князів, втрачаючи з кожним зигзагом долі історичний вигляд. Збереглися: палац, флігелі, Микільський храм 18 ст. і церква Гребнівської богоматері 17 ст., господарські будівлі, парадні арочні ворота. З 19 ст. у садибі розміщувалися тубдиспансер, Щілківський технікум електровакуумних приладів, завод «Платан». У 1960 р. Гребнєво оголошується пам'яткою архітектури республіканського значення. Спроби реставрації та консервації об'єкта не вдалі.

Розташування: Щілківський р-н, д. Гребнєво, 55°56’56 N 38°5’11 E

Дістатися:

• автомобілем: 40 км по Щелковскому шосе, поворот у Новому містечку перед Щелково на Фрязіно. Проїхавши Фрязіно, одразу за мостом через річку. Любасіївку повернути праворуч, їхати через село.
• автобусом: від м. Щолківська № 361 до зупинок «Світлофор/Стара автостанція» 45 хв., далі пішки проспектом Миру
• поїздом: від Ярославського вокзалу (м. Комсомольська) електричкою до Фрязіно через Івантіївку (не Фрязево!) їхати до Фрязино-Пасажирської.

Негласні правила для любителів екстремального туризму:

Деякі кинуті об'єкти є історичною цінністю і охороняються державою. Окремої увагизаслуговують на спорожнілі населені пункти, де колись жили люди. Вражають колись розкішні напіврозвалені садиби, зруйновані храми та церкви. Жвавий інтерес викликають забута військова техніка, не потрібні нікому казкові тереми та хати, що діють насамперед в'язниці та фабрики.

Всі примарні спорожнілі місця вражаюче мальовничі або гнітюче, але незмінно привабливі. У них є щось містичне, що не старіє і не старіє, від віку і до віків. Знаходячись там, розумієш, що вік і старість є лише оманлива видимість часу.

Як думаєте, що водиться у тамбовських лісах? Звичайно, наш вірний товариш Тамбовський Вовк. Але крім тамбовських вовків є ще щось цікаве і ніде на карті не відзначене. Вирушаємо на пошуки.

Несподівано ..... труби з якоюсь жижею, яка витікає в річку. Ну і тепер найцікавіше - вдалині поле і взагалі нічого не бачити! Жодного заводу в цьому глухому селі в найближчих околицях НІ.


Фото 3

Мабуть за рахунок того, що ця жижа має більше високу температурурічка не замерзає.


Фото 4

Фото 5

До речі, тут є полювання-господарство і розлучається або розлучався хутровий звір.


Фото 6

Після Мойсейства ми нарешті знайшли прохід. Зважаючи на все, колись периметр був електрифікований.


Фото 7

Отож він - занедбаний військовий бункер, колишнє сховище СБЧ.


Фото 8

Фото 9

Перед нами коридор, що складається з кількох величезних потужних гермозатворів.


Фото 10

Розміри гермоворотів вражають. Вони просто величезні. Потрібні були, щоби витримати ядерний удар. Частково їх попилили на чермет, а деякі, які не змогли витягнути, залишилися й досі. Товщина їхній метр, а то й більше.


Фото 11.

Раніше це було сховище спеціальних бойових частин ядерних ракет.
Розмір в осях приблизно 100х40 метрів. Ну а тепер крани і все інше попилили. Під піском вгадуються сліди рейок, у яких розташовувалося якесь устаткування.
Саме місце зараз нагадує локацію із фільму Андрія Тарковського Сталкер.


Фото 12.

Фото 13.

Фото 14.

З зворотного боку.


Фото 15

А ось перед нами вигнута герма, розрахована, щоби витримати вибух.


Фото 16

Залишки механізму закривання.


Фото 17

Фото 18.

Ось такий подвійний гермозатвор.


Фото 19.

Фото 20

Фото 21.

Більшість об'єкта - порожні приміщення. Не витрачатиму на них кадри. Важко сказати, що тут було розташоване. Все обладнання успішно попилено на брухт.


Фото 22.

Вузький коридорз технічними приміщеннями


Фото 23.

Фільтро-вентеляційні установки.


Фото 24.

Перед нами кондиціонер КД-20000, виготовлений на Домодєдовському механічному заводі у 1960 році, забезпечував постійну температуруу камері зберігання боєголовки.


Фото 25.

Фото 26.

Фото 27.

Фото 28.

Щиток підстанції.


Фото 29.

А ось за допомогою цього блочного щита управління здійснювалося керування всіма системами бункера.


Фото 30

Фото 31.

Ось така схема управління. Колись, мабуть, тут лампочки горіли, подекуди вони збереглися.


Фото 32.

Фото 33.

Щиток підстанції. Реостати ще не всі здали на брухт.


Фото 34.

Фото 35.

Фото 36.

А ось це приміщення я взагалі не знаю, навіщо і для чого. Незрозумілі вікна нагорі, а там над кімнатою зовсім нічого немає. Як ми припустили, можливо через ці стекла падало рівномірне світло. Але навіщо? Гадки не маю. Якщо знаєте, напишіть.


Фото 37.

Фото 38.

Плафони від ламп.


Фото 39.

Розбиті лампочки розжарювання


Фото 40.

Цікавий артефакт - утворення з льоду. Моноліт.


Фото 41.

А в цій кімнаті, судячи з бруду на підлозі, була дизельна. На залишках обладнання напис ДМБ-90. Очевидно, цей бункер уже тоді не функціонував. Хоча колишній солдат міг повернутися до місця служби і за кілька років після армії.


Фото 42.

Фото 43.

Ну і під кінець - невеликі збочення з плафоном, що валяється в піску. Аж надто він мені сподобався.


Фото 44.

Спасибі камрадам Саньку Пасажиру, Мишкові та Ігорьку за гарну компанію, а хто проспав, такий похід про...л.
На сьогодні це все, всім поки що.


Фото 45.

Оформлено за допомогою «