Tiêu chuẩn cho một lối đi chữa cháy hiện đại

Tạo ra các lối đi lửa thoải mái là một phần không thể thiếu trong quá trình cải thiện hiện đại của bất kỳ lãnh thổ nào. Các tuyến đường này phải đảm bảo cơ động miễn phí các phương tiện chữa cháy và đảm bảo an toàn.

Thông thường, các đội cứu hỏa phải đối mặt với tình trạng thiếu hoàn toàn đường lái xe khẩn cấp, khu vực di chuyển và chỗ đậu xe. Nó xảy ra rằng các nền tảng đã được trang bị sẵn không chịu được tải trọng được quy định bởi các quy tắc. Hơn nữa, một trong những trở ngại là các lưới cỏ hiện đại, do đó các lối đi phòng cháy chữa cháy không có đủ khả năng chịu tải cần thiết.

Đường ray bị phá hủy và các phương tiện không có người trông coi cũng cản trở sự đến kịp thời của đội cứu hỏa tại hiện trường thảm kịch, chắc chắn cản trở việc cứu người, loại bỏ hiệu quả và nhanh chóng nguồn lửa.

Quy định xây dựng

Ngay từ khi bắt đầu xây dựng bất kỳ công trình nào, vấn đề đảm bảo an toàn phòng cháy chữa cháy hợp lý cần được đặt lên hàng đầu. Có thể thấy trước rằng bất kỳ đám cháy nào sẽ dễ dàng ngăn chặn hoặc thanh lý "trong trứng nước" hơn nhiều so với việc loại bỏ sau khi nó đã có thời gian bao phủ toàn bộ khu vực và các tòa nhà lân cận. Khi lập kế hoạch xây dựng, cần tính đến thiết bị của các lối đi và lối vào phòng cháy.

Lối đi qua đám cháy - khả năng xảy ra sự xâm nhập của các thiết bị chữa cháy chuyên dụng qua khu vực được thiết lập. Theo lối vào, chúng tôi có nghĩa là khả năng di chuyển phương tiện giao thông trực tiếp đến đối tượng của đám cháy.

Cả hai điểm đều nhằm đảm bảo quyền tiếp cận các tòa nhà miễn phí trong trường hợp hỏa hoạn. Do đó, các điều kiện cần thiết được tạo ra để can thiệp ngay lập tức và loại bỏ đám cháy.

Đường cứu hỏa phải được trang bị phù hợp với SP 42.13330.2011 và Luật số 123-FZ ngày 22 tháng 7 năm 2008. Đối với tải trọng trên đường cứu hỏa, tại đây SP 4.13130.2013 phải tuân theo điều 8.9.

Các tiêu chuẩn an toàn về phòng cháy chữa cháy nêu trên đảm bảo các phương tiện cứu hỏa được tiếp cận miễn phí vào tòa nhà.

Tính toán chiều rộng

Chiều rộng của lối đi ảnh hưởng chủ yếu đến việc dễ dàng sử dụng các thiết bị chữa cháy. Ngày nay, có tính đến số tầng của tòa nhà, các yêu cầu về an toàn cháy nổ sau đây được đưa ra đối với chiều rộng của lối đi:

Câu hỏi được đặt ra: tại sao phải đặt một chiều rộng lối đi khác nhau cho các tòa nhà có nhiều tầng khác nhau? Việc dập tắt đám cháy tại các tòa nhà cao tầng khó hơn rất nhiều, hơn nữa trong những tình huống như vậy, cần phải có một số lượng lớn các thiết bị chuyên dụng mạnh, chắc chắn phải tăng độ rộng của các đường dẫn lửa.

Nhịp của lối đi thường bao gồm cả vỉa hè liền kề, điều này không mâu thuẫn với các yêu cầu an toàn, với điều kiện lối đi bộ có thể chịu được trọng lượng của thiết bị chuyên dụng, hơn 16 tấn mỗi trục. Ngoài ra, để đảm bảo các phương tiện chữa cháy qua lại tự do, chiều cao lối đi tối thiểu là 4,25 m.

Bản thân lối vào đám cháy sẽ không bị cản trở đến chính tòa nhà. Xem xét các đoạn phim từ mép gần nhất của nó đến bức tường, tương tự như làn đường cứu hỏa, nó phụ thuộc vào số tầng: lên đến 10 - không nhỏ hơn 5 và không lớn hơn 8 m; 10 trở lên - từ 8 đến 10 m.

Khu vực quy định của lối vào không được che khuất bởi rừng cây và đường dây điện trên cao.

Đa dạng về thiết kế

Quay trở lại đường cứu hỏa, chúng ta có thể nói rằng phiên bản của nó - một vòm dẫn đến các sân nửa kín và nửa kín - phải lớn hơn 3,5 m. Các đường dẫn lửa hình vòm nên được trang bị cứ sau 300 m và chiều cao của chúng không được nhỏ hơn 4,25 m. .

Nếu có các hệ thống chữa cháy tự động, các họng nước và các thiết bị khác trên các tuyến đường chữa cháy, các tiêu chuẩn trên có thể được điều chỉnh.

Nếu cuối đường xe chạy có đường cụt thì phải bố trí khu vực 15 x 15 m để quay đầu xe cho các loại xe lớn. Chiều dài tối đa của lối đi cụt không quá 150 mét.

Các tuyến đường ngăn cháy, cũng như các sân vận chuyển các dịch vụ ứng cứu khẩn cấp cần được xác định bằng các dấu hiệu, các đường vào lề đường được phủ bằng sơn phản quang màu đỏ. Cũng cần lắp đặt các thiết bị đặc biệt báo hiệu chống phá hoại và các biển báo đường bộ.

Độ dốc của đường trên các đoạn phải ở một góc không quá 6 độ. Bán kính rẽ dành cho chuyển động của xe chuyên dùng phải từ 12 m trở lên.

Nền đảo ngược phải được xử lý bằng chất khử trùng dọc theo toàn bộ mạch, cũng như được trang bị các cửa hút nước để loại bỏ lượng nước dư thừa vào các lỗ thoát nước. Ở những chỗ đường xe chạy và chỗ quay đầu có chỗ cong, cần phải lắp đá bên cong.

Chiều dày của mặt đường trên cao, dọc theo toàn bộ chiều dài của đường dẫn lửa, được thiết lập bằng cách tính toán các điều kiện vận hành và tải trọng, có tính đến các chỉ tiêu địa chất thủy văn, cũng như vật liệu của lớp kết cấu.

Trong một số tình huống (cơ sở giáo dục, tòa nhà dân cư chín tầng, bệnh viện, v.v.), tất cả các tòa nhà ở cả hai phía đều phải trang bị lối đi cho lửa không bị cản trở.

Tất nhiên, điều này làm phức tạp thiết kế của tòa nhà, đặc biệt là trong môi trường đô thị.

Ngoại lệ

Ở những nơi có các tòa nhà lịch sử, các quy tắc cung cấp khả năng lưu các thông số của các đoạn đã có mà không cần chỉnh sửa. Ngoài trường hợp trên, chiều rộng của lối đi có thể không đạt tiêu chuẩn trong các trường hợp:

• khả năng chịu lửa của tường các công trình lân cận đủ tiêu chuẩn về an toàn cháy nổ bậc 1 và bậc 2, cũng không được có cửa sổ - được phép giảm khoảng cách 20%;
• các tòa nhà nằm trong khu vực có hoạt động địa chấn cao, đạt chỉ số 9 điểm - chiều rộng của lối đi phải tăng 20%;
• một trong các tòa nhà có khả năng chịu lửa từ độ 3 đến độ 5 - cần mở rộng thêm 25%;
• các tòa nhà lân cận có mặt tiền dễ cháy và cao hai tầng - khoảng cách được tăng lên 20%.

Các quy định không chỉ ra khoảng cách giữa các nhà phụ, chúng được chỉ định mức độ chịu lửa theo GOST 30247.

Tính mạng của con người và sự an toàn của tài sản phụ thuộc vào việc thực hiện tất cả các quy tắc trên, trong đó quy tắc chính là việc tuân thủ các cảnh quay giữa các tòa nhà.