Cách đối phó với hỏa hoạn trên tàu

Chữa cháy trên các con tàu hiện đại đòi hỏi một cách tiếp cận đặc biệt và khác với các hoạt động thông thường. Ở đây, loại và mục đích của tàu, đặc tính của hàng hóa, cũng như các thiết bị kỹ thuật và chữa cháy là quan trọng. Việc thanh lý kịp thời các đám cháy xa bến có nguy cơ gây thiệt hại về người và vật chất do không thể sơ tán nhanh chóng.

Nguyên tắc và quy tắc

An toàn cháy nổ của tàu là trách nhiệm của chủ tàu, nhưng anh ta giao nó cho thuyền trưởng trong suốt hành trình. Mỗi tàu phải có một thuyền viên phòng cháy và chữa cháy và trách nhiệm của các thuyền viên khác được phân bổ theo lĩnh vực làm việc của họ. Ví dụ, một thợ cơ khí cao cấp đảm bảo an toàn, giám sát tình trạng và bảo trì phòng ngừa trong phòng máy.

Kiến thức và sự gắn kết của thủy thủ đoàn là rất quan trọng để dập tắt nhanh chóng, bởi vì thiết kế của bất kỳ con tàu nào cũng giả định rằng đám cháy lan nhanh qua các khoang và cabin. Do đó, trong mỗi phòng của tàu đều lắp đặt hệ thống chữa cháy tĩnh đáp ứng các yêu cầu nhất định.

Ngoài ra, tất cả các thành viên phi hành đoàn phải biết rõ ràng trình tự các hành động trong trường hợp hỏa hoạn và nhiệm vụ của họ trong quá trình dập tắt. Vì mục đích này, các cuộc diễn tập và huấn luyện thường xuyên được tiến hành với việc sử dụng thiết bị mô phỏng, và các thành viên phi hành đoàn nâng cao trình độ của họ.

Có tính đến số người trong thủy thủ đoàn của tàu, một hoặc nhiều nhóm đặc biệt được tạo ra, được gọi là nhóm khẩn cấp. Chúng cần thiết để chữa cháy, lũ lụt, sự cố của thiết bị kỹ thuật để đảm bảo khả năng sống sót của tàu. Các bên khẩn cấp là đuôi tàu, buồng máy và mũi tàu.

Nếu ngọn lửa trên tàu không được dập tắt trong vòng 15 phút, thì tình hình có lúc còn trầm trọng hơn. Điều này được tạo điều kiện thuận lợi bởi sự nóng lên nhanh chóng của các cấu trúc kim loại của tàu, sự hiện diện của nhiều thùng chứa bằng vật liệu dễ cháy.

Phòng cháy

Phòng cháy là một phần thiết yếu của chữa cháy trên tàu. Đầu tiên, kiểm tra khả năng sử dụng của thiết bị kỹ thuật, tính toàn vẹn của các vách ngăn và khả năng hoạt động của hệ thống chữa cháy. Tất cả các kết quả kiểm tra và dữ liệu được ghi vào nhật ký tàu.

Thứ hai, được huấn luyện về an toàn phòng cháy, chữa cháy trên tàu. Thuyền viên tham dự kỳ thi và nhận chứng chỉ, bằng tốt nghiệp khi tham gia khóa học. Các cuộc họp giao ban kịp thời củng cố kiến thức và giúp tìm hiểu các chi tiết cụ thể của tàu về an toàn cháy nổ. Họ cũng vạch ra các phương án chữa cháy, trong đó chỉ ra việc bố trí tất cả các phương tiện và thiết bị kỹ thuật cần thiết trong các khoang khác nhau của tàu.

Một đội cứu hỏa đang túc trực trên các con tàu. Nhiệm vụ của cô bao gồm kiểm tra việc tuân thủ các yêu cầu an toàn phòng cháy của các thành viên thủy thủ đoàn, vượt qua tàu và kiểm tra trần ngăn cháy. Tại vị trí của nhiệm vụ canh gác là tín hiệu phát hiện lửa hoặc khói đầu tiên được nhận.

Các quy tắc đã được thiết lập để xử lý các thiết bị điện, cháy các chất độc hại, sử dụng lửa trên tàu, cũng như các yêu cầu về bố trí một số nơi dành cho hút thuốc và trang bị các thiết bị an toàn và dấu hiệu.

Công việc nóng thường phải được thực hiện trong khi đi thuyền. Tuy nhiên, điều này có thể dẫn đến việc tạo ra tình huống khẩn cấp, bao gồm cả việc xảy ra hỏa hoạn trên tàu. Trước khi bắt đầu công việc như vậy, họ đã được thỏa thuận với đội trưởng và tuân thủ tất cả các quy tắc bảo vệ.

Trên tàu biển không được cản trở lối đi, lối thoát nạn, các thiết bị, phương tiện kỹ thuật chữa cháy phải hoạt động tốt. Tùy thuộc vào chiều dài của tàu, một số trạm cấp cứu nhất định được tạo ra. Một số kho chứa các thiết bị, dụng cụ chữa cháy. Trong một số trường hợp, cho phép gộp các trụ lại thành một nếu kích thước của tàu nhỏ.

Hành động dập tắt

Việc chữa cháy trên tàu do thuyền trưởng của tàu đó chỉ đạo hoặc những người được ủy quyền khác khi vắng mặt. Các bước chính là:

bản địa hóa;
phòng chống cháy nổ;
thanh lý trực tiếp.

Trinh sát cho phép bạn tìm hiểu các thông số của đám cháy, vị trí của đám cháy trên tàu và quy mô của những gì đang xảy ra. Đồng thời, xác định sự hiện diện và khối lượng của các chất dễ cháy, các mảnh vỡ, các điều kiện đặc biệt cho sự phát triển của đám cháy, các đường sơ tán. Trinh sát bao gồm việc kiểm tra các khoang, nghiên cứu trạng thái của các cấu trúc của tàu (nhiệt độ của các vách ngăn, tính toàn vẹn của chúng).

Nếu phát hiện có khói, các thành viên của nhóm trinh sát được cung cấp phương tiện bảo vệ hô hấp cá nhân và bộ quần áo đặc biệt. Họ có thể sử dụng công cụ để dọn dẹp các lối đi, tháo rời cấu trúc để có thể tiếp cận với lò sưởi cho các thiết bị chữa cháy và các phương tiện chữa cháy của nó.

Mọi người ngay lập tức được sơ tán khỏi khu vực nguy hiểm, nếu không thể tự thoát ra ngoài. Đây là nhiệm vụ chính được thực hiện khi có cơ hội nhỏ nhất. Khi chúng được sơ tán, bộ phận chính của thiết bị chữa cháy phải được đặt trên những con đường dự kiến có người đi qua.

Việc chữa cháy chủ yếu được thực hiện bằng hệ thống chữa cháy tĩnh. Trình tự và danh sách các hành động trong phòng máy-nồi hơi, khu dân cư và cơ sở hành chính về cơ bản là khác nhau.

Nếu phát hiện ra đám cháy bởi thuyền viên không thuộc dịch vụ khẩn cấp hoặc trực gác thì phải gửi tín hiệu đến tất cả các chốt thông qua đầu báo gần nhất. Tiếp theo, hệ thống báo động được bật. Cô ấy cũng tạo ra nhiều âm thanh khác nhau để giúp phi hành đoàn biết điều gì đang xảy ra. Ví dụ, tín hiệu cảnh báo hỏa hoạn khác với tín hiệu trước khi hơi nước được xả vào các khoang hoặc cabin. Điều này là cần thiết để sơ tán kịp thời và ngăn ngừa nguy hại cho sức khỏe.

Người phát hiện, nếu có thể, phải ngắt điện các thiết bị điện đặt trong khu vực nguy hiểm. Đối với nội dung thông tin bổ sung, cần phải gõ vào các vách ngăn và hét lớn về một đám cháy. Sau khi loại bỏ đám cháy, việc kiểm tra kỹ lưỡng tàu được thực hiện.

Nếu việc dập lửa bằng hệ thống tĩnh không xảy ra, thì căn phòng sẽ bị phá hủy, cửa sập được đóng lại. Các cấu trúc được làm nóng được làm mát bằng các chất chữa cháy từ vòi phun lửa khi an toàn để làm như vậy. Khi chữa cháy, việc cung cấp các chất đó được thực hiện thông qua các cửa sập.

Hệ thống chữa cháy được sử dụng

Cũng như các đám cháy thông thường, các loại chất chữa cháy và hệ thống lắp đặt khác nhau được sử dụng trên tàu. Tuy nhiên, trong trường hợp này, hệ thống chữa cháy được lắp đặt trong quá trình đóng tàu. Các khuỷu của đường ống được lắp đặt theo một cách nhất định.

Các loại hệ thống chữa cháy sau đây được thiết kế cho các cơ sở và tàu cụ thể:

khu sinh hoạt - hệ thống phun nước;
tàu chở dầu, tàu chở khí, với hệ thống tải trọng ngang;
phòng máy và phòng bơm - hệ thống bọt;
vận chuyển khí hóa lỏng - hệ thống bột.

Hệ thống chữa cháy bằng nước là điều cần thiết trên bất kỳ con tàu nào. Cô ấy luôn hiện diện trên chúng, bất kể mục đích và kích thước. Nó có thể là hình tròn và tuyến tính. Trong trường hợp đầu tiên, các ống được đặt giữa nhau với cùng khoảng cách và được nối ngược trở lại. Trong trường hợp thứ hai, có các nhánh từ đường ống chính.