Tuletõrjeautod: varustus, tarvikud, tootmine

Kaitseministeeriumi plahvatusohtlike objektide tulekahjude kustutamise peamised taktikalised vahendid on tankidel ja soomukitel põhinev tuletõrjetehnika. Sellise varustuse kogu kasulikkuse juures on kohandatud sõjavarustusel ka olulisi puudusi - madal mootori tööiga, suur kütusekulu jne. Arvestades hiljutiste põlengute tagajärgi põlevates arsenalides, pole üllatav, et kaitseministeerium otsustas tellida täisväärtusliku soomustatud tuletõrjeauto. Nelikveoline neljateljeline soomuskabiiniga KamAZ-63501 võeti aluseks tuletõrje- ja päästesoomukile APSB-6.0-40-10. Ja spetsialistid võtsid tellimuse täitmise üle

KAMAZ 63501 on ainulaadne sõiduk kogu KAMAZi sõidukite valikust, millel pole ehk analooge ei Venemaal ega mujal maailmas. Tänu oma maastikuomadustele on see mudel võitnud ülemaailmse tunnustuse. Sellel veokil on rataste paigutus 8x8 ja kõik 4 telge on ees. Esialgu töötati auto välja kaitseministeeriumi ja sõjaväe vajadusteks, kuid on leidnud rakendust ka muudes tegevustes, kus kehvadel teeoludel on vaja raskete veoste transporti. Selle auto maastikuomadused võimaldavad tarnida kaupu kohtadesse, kust muu varustus lihtsalt läbi ei lähe. Lisavarustuse mahutamiseks saab šassiile paigaldada pealisehituse.

Šassii tühimass on 10750 kg. Lubatud mass koos pealisehituse ja koormusega 16000 kg. Autoga saab vedada maanteerongi, mille maksimaalne kaal on 37900 kg. Haagise lubatud kaal 11000 kg. Selle ainulaadse masina jaoks on paigaldatud ainulaadne diiselmootor 740,50-360 võimsusega 347 hj. koos., mis vastab Euro-2 keskkonnakriteeriumidele. V-kujuline mootor töömahuga 11,76. KAMAZ 63501 suudab saavutada maksimaalse kiiruse 90 km / h. Sellele autole on paigaldatud täiesti uus Saksa tehase disainitud käigukast ZF16S 151. Käigukasti tüüp - mehaaniline kuueteistkümnekäiguline. Šassii paigalduspikkus 6,1 m.

Auto on varustatud kahe 210-liitrise paagiga. Maksimaalne mugav kiirus on 90 km/h. Väline üldine pöörderaadius sellel masinal on 14-15 m. Kabiin on kolmeistmeline, täismetallist, ettepoole kallutatud, varustatud turvavöö kinnituspunktidega.

Soomustatud tuletõrje- ja päästeauto APSB-6.0-40-10 (KAMAZ-63501) on mõeldud tulekahjude kustutamiseks eriti rasketes tingimustes, pääste- ja päästetööde läbiviimiseks kõrgendatud ohuga kohtades, pakkudes personalile maksimaalset kaitset. Auto on igast küljest kaetud kildumisvastaste soomustega.

Esimese asjana sai arendajatele selgeks see, et ei saa hakkama ilma kraana-manipulaatorita, mille abil on võimalik autost lahkumata eemaldada praht ehituskonstruktsioonide jäänustest, mahalangenud puudelt. viis tööle. Ja nad paigaldasid laadurkraana, mis 5-meetrise ulatusega suudab tõsta 2 tonni lasti. Maksimaalne ulatus on 9,4 m. Masinale on paigaldatud ka buldooseri tera.

Kõik seadmete juhtnupud asuvad sõiduki kabiinis, millel on viies broneerimisklass, mis tagab sõidukil töötavate inimeste ohutuse avariide likvideerimisel. Piloodikabiinist juhitakse tuletõrjepumpa, veeventiile, tulemonitori, tera, manipulaatori kraanat ja voolikupooli.

Veepaak mahuga 6000 liitrit. valmistatud korrosioonivastase töötlusega konstruktsiooniterasest, väljast kaetud soomusplaatidega nagu 5. klassi kabiin. 400-liitrine vahuaine konteiner on valmistatud roostevabast terasest ja asub pumbakambris.

Eeldatakse, et sõiduk võib töötamise ajal olla kitsas manööverdamistingimustes. Seetõttu on tagumises sektsioonis voolikupool koos hüdraulilise ajamiga varrukate kerimiseks. Läbi voolikupooli satub vesi auto paaki, seejärel juhitakse see monitorist tulekoldesse. Vett pumpab teine ​​tuletõrjeauto, mis töötab turvalises kohas. See võimaldab mitte raisata aega paakauto tankimisele veeallikast, mis on sageli tulest eemal. Masinat teise kohta teisaldades on operaatoril võimalus kerida hülss rullile kabiinist lahkumata.

Kustutustööde tegemiseks, samuti pääste- ja päästetöödeks on sõiduk varustatud tulekustutusvahenditega.

Auto mehhanismide jälgimiseks ja igakülgse nähtavuse tagamiseks on paigaldatud videovalvesüsteem. Kabiinis viibides saab operaator juhtida veepumpa, tuletõrjemonitori, laadurkraanat, tera ja voolikurulli. Sõiduki saab töökohale toimetada lennukiga, laevaga või iseseisvalt.

Põhilised taktikalised ja tehnilised omadused

APSB-6.0-40-10 (KAMAZ-63501) üldmõõtmed

Auto on varustatud:

• buldooseri tera juurdepääsuteede puhastamiseks;
• manipulaatorkraana killustiku parsimiseks, samuti peale- ja mahalaadimiseks;
• veepaak mahuga 6000 liitrit;
• 400-liitrine vahutava aine konteiner;
• tule- ja vaakumpumbad;
• voolikurull tagumises sektsioonis vee lisamiseks paagis;
• kaugjuhitav tulekahjumonitor voolukiirusega 20 ja 40 l / s;
• soomuskaitse vastavalt kabiini, paagi ja pumbaruumi viiendale broneerimisklassile vastavalt standardile GOST R 50963-96;
• soomuskaitse teise broneerimisklassi jaoks vastavalt ülejäänud sektsioonide standardile GOST R 50963-96;
• GLONASS süsteem;
• videovalvesüsteem põhiseadmete tööks ja ringvaade.

Auto projekteerisid ja valmistasid Pozhtekhnika OJSC spetsialistid rangelt vastavalt Vene Föderatsiooni kaitseministeeriumilt saadud lähteülesannetele. Esimese tuleristimise sai tuletõrje- ja päästeauto prototüüp baškiiri Urmani külas 99. suurtükiväe arsenalis tulekahju kustutamisel.

Auto näitas end veatult, ühtegi riket ei fikseeritud. Tööde kohta kommentaare pole: kraana paigaldus toimis ideaalselt, tera aitas prahi koristada. Kustutustulemuste põhjal vormistati autole täismahus katsetuste akt, soovitati kasutusele võtta. Kaitseministeerium kavatseb järgmise kahe aasta jooksul osta umbes 100 kaasaegset soomustatud tuletõrjeautot APSB-6.0-40-10

Allikad

http://www.umpro.ru/index.php?page_id=17&art_id_1=262&group_id_4=61
http://www.pozhtechnika.ru