Soe õhk, kui konditsioneer on sisse lülitatud. Miks õhukonditsioneer puhub sooja õhku. Halb kondensaatori jahutus

Teie konditsioneer puhub sooja õhku, sest ventilaatori töötamise ajal lülitab miski jahutusmehhanismi välja. Põhjused hõlmavad lihtsaid asju, nagu termostaadi seadistused ja halb õhuvool, kuid võib esineda ka probleeme, mis võivad põhjustada suuri probleeme, nagu elektriprobleemid ja külmutusagensi lekked.

Alustame lihtsatest probleemidest, mida saate parandada, ja kui vajate suurema probleemi diagnoosimiseks ja lahendamiseks professionaalseid oskusi.

1.Probleemid termostaadiga

Kui olete mures oma kodu või konditsioneeri sooja õhku puhumise pärast, on esimene asi, mida kontrollida, termostaat. See on tõsiasi: need on võltsitud, lapsed kukuvad sellesse kogemata lendava esemega või kolleeg lülitab selle välja, kuna on liiga külm.

Veenduge, et termostaat on seatud asendisse COOL ja ventilaator on asendis AUTO. Ja loomulikult on seatud temperatuur madalam tegelikust õhutemperatuurist.

2.Määrdunud filter

Vähendatud õhuvool on üks levinumaid probleeme, mis võib takistada teie kliimaseadme jahtumist. Kummalisel kombel vajab teie õhukonditsioneer korralikult töötamiseks tõesti sooja õhuvoolu üle mähiste. Konditsioneeri filter on ette nähtud tolmu ja mustuse eemaldamiseks seadmeid läbivast õhust. Tolmu ja prügiga ummistunud õhufilter võib aga täielikult blokeerida õhu sisenemise süsteemi. Kui see juhtub, ei suuda mähised soojust eemaldada. Seetõttu puhub teie süsteemi ventilaator lihtsalt teie ruumi tagasi.

Kui teil pole süsteemi mõnda aega olnud ja teie vahelduvvool puhub sooja õhku, on järgmise sammuna kontrollida õhufiltrit ja vajadusel seda vahetada.

3.Ventilatsiooniavad on blokeeritud või blokeeritud

Siin on veel üks õhuvoolu probleem, mis võib põhjustada sooja õhu õhukonditsioneerist välja puhumise. Kas on võimalik, et ventilatsioonirestid olid talvel kinni ja ei avanenudki? Või (see on kontorites tavaline!) Võib-olla on teil mööbel või muud takistused?

Veenduge, et kõik registrid ja tagastustorud oleksid avatud ja võimaldaksid õhul vabalt voolata.

4.Kahenenud või lekkivad kanalid

Samuti on võimalik, et teil on õhuvooluprobleemid, mida te ei näe ... oma kanalites. Kui kanalis on auke, pragusid või see on täielikult lahti ühendatud, ei pruugi õhk seadmeni jõuda. Või võib jahutatud sissepuhkeõhk raisata teie seintesse, pööningule või alumisele korrusele ning selle tulemusena puhub konditsioneer sooja õhu välja.

Kui kanalid on saadaval, saate neid vaadata. Kahjustused tekivad sageli ehitusprojektide käigus või lindude või näriliste käest tabamise tõttu. Teisel pilgul ... see võib olla valdkond, kus teil on parem otsida professionaalset abi oma hingamisteede seisukorra kontrollimiseks.

5. Välisseadme võimsuskadu

Paljudel kliimaseadmetel on sisemine aurusti/õhupuhasti ja väline kondensaator. Kui õhupuhasti töötab korralikult, puhub ventilaator ikkagi õhku teie ruumi. Kuid ilma kondensatsiooniseadme töötamiseta ei toimu jahutust; seetõttu puhub teie konditsioneer sooja õhku.

See stsenaarium võib juhtuda siis, kui teie kondensaatoripank kaotab toite, sageli läbipõlenud kaitsme või väljalülitatud kaitselüliti tõttu.

TÄHTISÄrge kunagi proovige elektriprobleeme ise diagnoosida, välja arvatud juhul, kui olete kvalifitseeritud elektrik või HVAC-tehnik. Siiski on üks asi, mida saate kontrollida: oma hädaabilülitit. Võimalik, et see lülitus kondensaatori väljalülitamisel kogemata välja ja see võib kaasa tuua ka sooja õhu väljapuhumise.

6 määrdunud kondensaatori spiraali

Kondensatsiooniseadme üks olulisi funktsioone on soojuse tootmine väljaspool ruumi. Selle töö eest vastutab kondensaatori spiraal. Kuna see puutub kokku elementidega, võib see olla koormatud mustuse ja tolmuga, rääkimata lehtedest ja prahist. Lõpuks ei lase see mähistel töötada ja teie süsteem ei saa tõhusalt jahtuda, mistõttu õhukonditsioneer puhub sooja õhku.

7. Külmutusagensi leke

Külmutusagens (freoon) on aine, mis voolab läbi teie kliimaseadme ja põhjustab jahtumist. See on suletud ahelaga, nii et te ei pea külmaainet lisama, kui teie külmutusagensi torus või spiraalis on leke. Kui see juhtub, kaotab teie süsteem nii külmutusagensi laetuse kui ka jahutusvõimsuse. Sõltuvalt lekke suurusest võivad jahutuskadud tekkida aeglaselt või kohe, kuid teie konditsioneer hakkab lõpuks sooja õhku puhuma.

Kuigi tänapäevased kliimaseadmete ja split-süsteemide mudelid pakuvad kütterežiimi, kasutab enamik kasutajaid seadmeid siiski ainult suvel külmas. Seetõttu on seadmetel seisakuaeg. Aga siis algas kuum aeg, lülitasite pärast talve konditsioneeri sisse ja avastasite, et:

split-süsteem ei jahtu, vaid puhub sooja õhuga;
konditsioneer käivitus, töötas ja lõpetas jahtumise, nüüd puhub konditsioneer sooja ja temperatuur ruumis ei lange.

Oleme koostanud artikli põhjustest, miks konditsioneer puhub, kuid õhku ei jahuta, et aidata teil olukorda mõista ja otsustada, kas kutsuda meister.

Kas konditsioneer tõesti ei jahuta? Teostame diagnostikat

Enne jagatud süsteemi probleemide otsimist kontrollige väliseid põhjuseid, mis ei ole seadmega seotud. Lisaks kliimaseadme enda jahutusvõimsusele mõjutavad ruumi jahutamist:

Kliimatehnika tööaeg. Tihti unustavad kliendid ära, et kui konditsioneer on sisse lülitatud, siis see siseõhku koheselt ei jahuta. Temperatuuri märgatavaks languseks kulub 10, 15, 20 minutit. Olenevalt ruumi suurusest, välis- ja sisetemperatuurist ning split-süsteemi võimsusest.
Jaotatud süsteemi võimsuse vastavus välistele parameetritele. Loomulikult ei suuda väikese võimsusega konditsioneer avarat tuba oluliselt jahutada, kui väljas on palav ja toas on väga palav. Varustust valides jäetakse sageli tähelepanuta, et koormus võib olla tipptasemel ning konditsioneer tuleb võtta "võimsuse" varuga.
Ruumi isoleerimine. Korteri konditsioneer ei jahtu hästi, kui ruumis on "augud tiheduses": avatud aknad, uksed, toimiv ventilatsioonisüsteem. Täiendav soojuse sissevool väljast või külma õhu sunnitud väljavool ruumist on põhjused, mis põhjustavad halva jahutuse.
"Blokeeritud" õhu sisse- või väljalaskeava, teine põhjus. Takistused kardinate, ruloode, mööbli näol segavad normaalset õhuringlust ja sellest tulenevalt ka jahtumist.

Kui võimsust on piisavalt, sisse- ja väljapääs vabad, aknad-uksed kinni ja piisavalt aega möödas, aga jahedamaks pole läinud, siis on vaja seadmed diagnoosida. Lihtsamalt öeldes mõõtke kliimaseadmesse siseneva ja sealt väljuva õhu temperatuuri.

Sisselasketemperatuuri mõõdetakse õhu sisselaskevõrede juurest. Asetage termomeeter kehale või hoidke seda käes. Väljundit mõõdetakse väljastpoolt või termomeetrit kergelt läbi ruloode sissepoole surudes.

Tähelepanu! Ärge suruge termomeetrit sügavale korpusesse. See võib jääda ventilaatori labade vahele.

Töötavas kliimaseadmes on temperatuuride vahe "sisse-väljalaskeava" juures vahemikus 7-15 kraadi. Kui lülitasite kliimaseadme just maksimaalseks jahutamiseks sisse ja erinevus on nendest väärtustest väiksem, siis ei jahtu teie jagatud süsteem mõne sisemise põhjuse tõttu hästi.

Lisaks saate väljalaske pealevoolu temperatuuri kontrollida andmesildi väärtuste järgi. Tavaliselt näitab seadme pass jahutusrežiimi temperatuuri väljalaskeavas, näiteks 6-14 ° C mitteinvertersüsteemide puhul. Sisselülitamisel annavad inverterid välja samad parameetrid ja pärast ruumis seatud temperatuuri saavutamist tõstavad nad veidi väljundväärtust - kuni 12-17 ° C kraadi. Kui väljalaskevoolu temperatuur ületab nimiväärtust, peaksite otsima probleemi kliimaseadme seest.

Konditsioneer puhub sooja õhku, milliseid probleeme saab ise kõrvaldada

Mõne halva jahutuse põhjusega saate ise toime tulla. Tabelis on kokku võetud peamised ja antakse soovitusi seadmete rikete kõrvaldamiseks.

Sign	Võimalik põhjus	Kuidas parandada
Konditsioneer ei jahuta hästi tuba.	Seadetes on seatud kõrge temperatuur. Kiireks jahutamiseks on soovitatav valida miinimum. Ja siis vahetage mugava vastu.	Parandage jahutusrežiim.
Konditsioneer lülitub sisse, kuid ei jahtu.	Valitud ventilaatorirežiim. Ja õhk lihtsalt ringleb ilma jahtumiseta.	Valige jahutusrežiim.
Konditsioneer puhub soojalt (kütterežiimiga mudelitel)	Kütterežiim sisse lülitatud kogemata.	Seadistage jahutusrežiim.
Jahutus on nõrk. Kliimaseadme siseseade võib lekkida ja/või külmuda.	(jäme- ja peenpuhastus). Tolm, vill, juuksed ummistavad filtreid ja ladestuvad soojusvaheti plaatidele. Mille tõttu halveneb soojuse eemaldamine aurustist: radiaator ei anna õhku hästi külma, mis põhjustab halva jahutuse. Kui siseseade on tugevalt määrdunud, võivad aurusti torud külmuda. Tolm võib ummistada ka äravooluvooliku, seejärel jääb kondensaat pannile ja seejärel tilgub siseseadmest välja.	Puhastage filtrid. Nende kättesaamiseks avage seadme kaas. Kuidas seda teha, on kirjeldatud juhistes. Seejärel eemaldage filtrid ja loputage hästi jooksva külma vee all ning asendage puhtad. *Tähelepanu!* Ärge kasutage kuuma vett, filtrid võivad deformeeruda. Kui te ise kardate konditsioneeri siseseadmesse "ronida", helistage meistrile.
Halvasti jahutab, välisseadme kompressor vaikib.	Välisseadme radiaator on määrdunud. Soojusvahetisse on kogunenud tolm, taimedelt tekkinud kohevad, sõidukite "heitgaasidest" tekkinud tahvel, ventilaatori pöörlemine võib olla raskendatud. Kõik see halvendab kondensaatori soojusvahetust keskkonnaga ja vähendab konditsioneeri külmutusvõimsust. Lisaks võib kompressor ülekuumenemise tõttu välja lülituda.	Välisseade vajab puhastamist. Võite kasutada aurugeneraatorit, survepesurit või mehaanilisi vahendeid (hari, käsn). Kui maja on mitmekorruseline, võib vaja minna tööstusronija teenuseid.
Puhub soe õhk. Välisseadmes asuv jagatud süsteemiga kompressor vaikib või lülitub lühikeseks ajaks (2-3 minutiks) sisse ja lülitub uuesti välja.	Madal pinge võrgus. Pinge puudumine põhjustab sageli rootori mähise ülekuumenemist ja mootori väljalülitamist termorelee poolt.	Paigaldage pinge jälgimise relee. Seda saab kasutada eraldi või koos stabilisaatoriga.

Kui nende probleemide kõrvaldamine olukorda ei parandanud ja jahutus on endiselt nõrk või puudub, siis on probleem kliimaseadmete komponentides ja osades. Sel juhul on vajalik spetsialisti täielik diagnostika ja hooldusremont.

Ei jahuta korteris olevat konditsioneeri – põhjused, mis nõuavad professionaalset hooldust või remonti

Rikete sümptomid on sarnased, kuid need tekivad osade kulumise või talitlushäirete, kahjustuste, üksuste ja mehhanismide sisemise saastumise tõttu. "RemBytTech" meistrid on kliimaseadmete remondi kogemuse põhjal koostanud nimekirja suurematest seadmete riketest.

Sign	Võimalik põhjus	Remont või asendamine	Hind* (ainult töö)
Konditsioneer puhub halvasti ja ei jahuta hästi. Kliimaseadme siseseadmest võib vett tilkuda ja aurusti torud võivad külmuda.	Siseseadme filtrid on ummistunud(jäme- ja peenpuhastus). Tolm, vill, juuksed ummistavad filtreid ja ladestuvad soojusvahetile. Soojuse eemaldamine aurustist halveneb ja radiaator ei kanna külma hästi üle seda läbivasse õhuvoolu. Lisaks võib siseseadmel olev tugev mustus takistada ventilaatori pöörlemist ja külmutada aurusti torud. Kui äravooluvoolik on ummistunud, jääb kondensaat pannile ja voolab seejärel siseseadmest välja.	Pärast eemaldamist filtrid puhastatakse. Kui aurusti ja ventilaator on määrdunud, võetakse kogu siseseade osade puhastamiseks lahti.	alates 1900 rubla.
Konditsioneer puhub peale talve normaalselt, aga ei jahuta hästi.	Konditsioneeris pole piisavalt freooni. Isegi suletud süsteemis võib aastas aurustuda kuni 7% külmutusagensist. Seetõttu vajavad kliimaseadmed iga-aastast hooldust (puhastamine, tankimine).	Käimas on freooni tankimine.	alates 2300 rubla
Õhuvool on olemas, kuid jahutust on vähe või üldse mitte. Algul töötab välisseadme kompressor peatumata, kuid konditsioneer ei jahuta sellest hoolimata hästi. Seejärel lakkab mootor sisse lülituma ja jagatud süsteem lõpetab jahtumise. Veanäitajatega mudelitel kuvatakse madala rõhu teade.	Süsteemist lekkis freoon. Algul lülitub väikese lekke korral välisseadmes asuv konditsioneeri kompressor, hoolimata nõrgast jahutusest, puhkamiseks üha harvemini välja. Seejärel, kui külmutusagens süsteemist aurustub, hakkab seade toatemperatuuril sooja õhku puhuma ning mootor seiskub ega lülitu sisse. Tavaliselt tekib leke plokkidevaheliste torude laienenud ühenduste või montaažiõmbluste hävimise tõttu.	Tehnik otsib külmutusagensi leket. Seejärel tihendab see lekkekoha, tühjendab süsteemi (niiskuse ja õhu eemaldamiseks) ning täidab süsteemi uuesti freooniga.	alates 3400 rubla.
Puhkab normaalselt, välisseadme kompressor peaaegu ei lülitu välja, kuid konditsioneer ei jahuta üldse või jahutus on nõrk. Samuti võib see külmutada kliimaseadme toru aurusti külge.	Kapillaaride ummistus... Ummistunud kapillaartoru tõttu suureneb rõhuerinevus kapillaari sisse- ja väljalaskeava juures, mistõttu osa freoonist keeb ja annab külma juba enne konditsioneeri aurustit. Selle tulemusena väheneb jagatud süsteemi jahutusvõimsus ja seadmed püüavad kompenseerida kompressori pideva töö puudumise. Torujuhtme täieliku ummistumise korral külmutusagens ei ringle, kompressor töötab tühikäigul, õhk jääb soojaks.	Osaline ummistus eemaldatakse rõhu all oleva õhuga puhumisega. Seda toimingut nimetatakse ka blokeeringu lükkamiseks. Tugevate ummistuste eemaldamiseks kasutatakse hüdraulilist puhastust ja lahusteid. Eriti rasketel juhtudel, kui ummistust pole võimalik eemaldada, joodetakse kapillaartoru lahti ja joodetakse uus.	alates 3900 rubla.
Jagatud süsteem puhub, kuid ei jahuta hästi. Välisseadme kompressor lülitub aeg-ajalt välja.	Konditsioneeri välisüksus on määrdunud. Soojusvahetisse on kogunenud tolm, taimedelt tekkinud kohevad, sõidukite "heitgaasidest" tahvel. Lisaks määrdub ventilaator ja pöörlemiskiirus väheneb. Kõik need tegurid halvendavad normaalset soojuse eemaldamist kondensaatorist, see annab liigse soojuse tänavaõhku halvasti. Tänu sellele väheneb jagatud süsteemi jahutuskvaliteet. Konditsioneer püüab kompenseerida jahutuse puudumist välisploki mootori pideva tööga.	Meister peseb ja puhastab radiaatori. Mitmekorruselistes hoonetes, kus on raske juurdepääs välisplokile, on vaja täiendavalt tellida tööstusliku alpinismi teenus.	alates 2200 rubla.
Kui jahutusrežiim on sisse lülitatud, puhub konditsioneer kuuma õhku (soojendusega mudelites).	Neljakäiguline ümberlülitusventiil on defektne. See asub välisseadmes ja vastutab kütte- ja jahutusrežiimide muutmise eest. Rikke korral "ummistub" klapp kütterežiimis.	Vajalik klapi remont või vahetus. Mõnel juhul, kui kütterežiimi pole vaja, aurustatakse klapp lihtsalt ja seadmed töötavad alati jahutamiseks. Tavaliselt tehakse seda remondikulude vähendamiseks või varuosade (ventiili) puudumisel.	alates 3500 rubla.
Toatemperatuuril õhuga puhumine. Kompressor on vaikne või lülitub välja kohe pärast konditsioneeri käivitamist.	Defektne kompressor(välises plokis) . Peamised rikked on kinnikiilumine, mähiste rike, mootori lühis või avatud vooluring.	Vajalik kompressori vahetus. Kiilu puhul on mõnikord võimalik remont (saab kiiluda). Mõnel juhul on otstarbekam väline seade täielikult uue vastu välja vahetada.	alates 4200 rubla.
	Defektne käivitus- ja/või töötav kondensaator(välises plokis). Kompressori mootori esmaseks käivitamiseks on vaja käivituskondensaatorit. Töötaja – hoiab mootori töös ja suurendab efektiivsust. Kondensaatori nimimahtuvuse kadumise, tühjenemise, rikke korral ei pruugi mootor käivituda või vahetult pärast käivitamist välja lülituda.	Vajalik on defektse kondensaatori asendamine uuega.	alates 1300 rubla.
	Kompressori termostaadi purunemine(välisseadmes), mis vastutab mootori termilise kaitse eest. Selle tulemusena ei saa kompressor toidet ega käivitu.	Termostaat on vaja asendada uuega.	alates 1500 rubla.
Puhub külmalt, aga ei jahuta hästi. Jaotatud süsteem lülitub lühikeseks ajaks sisse ja lülitub kiiresti välja, kui ruumitemperatuur on kõrge ja minimaalne töötemperatuur. jahutamine. Kaasaegsed mudelid annavad välja veakoodi.	Defektne temperatuuriandur või termistor. Ta "jälgib" ruumi temperatuuri ja asub siseseadmes. Rikke korral võib see "lugeda" alahinnatud väärtusi, mistõttu lülitatakse jahutus enne tähtaega välja.	Vigased andurid on vaja asendada uutega.	alates 1400 rubla.
	Defektsed aurusti või kondensaatori temperatuuriandurid. Nende näitajate järgi reguleeritakse rõhku süsteemis erinevate jahutusrežiimide jaoks. Kui mõni andur annab ekslikult märku, et nõutavad jahutusparameetrid on juba saavutatud, lülitub konditsioneer enne tähtaega välja, ilma ruumi vajaliku temperatuurini jahutamata.	Vigased andurid on vaja asendada uutega.	alates 1400 rubla.
Puhub, aga jahutus on nõrk. Välisseadme kompressor võib töötada ilma peatumata ja ülekuumenemise tõttu termorelee abil välja lülituda.	Välisventilaator on defektne. Kõige sagedamini põleb mootor tolmu sissepääsu tõttu. See toob kaasa halva soojuse eemaldamise kondensaatorist ja madala jahutusvõimsuse, õhukonditsioneer püüab selle puudumist kompenseerida kompressori pideva tööga. See viib mootori ülekuumenemiseni ja see lülitatakse termorelee abil välja.	Vajalik on ventilaatori või ainult selle mootori täielik väljavahetamine (kui ventilaatorite varuosi müüakse eraldi).	alates 1700 rubla.
Kui konditsioneer on sisse lülitatud, puhub see sooja õhku.	Side plokkide vahel katkes. Selle tulemusena väline ei tööta. Ilma freooni tsirkulatsioonita muutub siseseade ventilatsiooniseadmeks ja "juhib" õhku ilma jahutamiseta. Side kaob vananenud mudelites sagedamini. Kaasaegsed annavad kohe veakoodiga märku, kui ühendus ebaõnnestub ja ei tööta.	Taastage välisseadme toide (tavaliselt juhtmestik, kontaktühendused).	alates 1500 rubla.
	Siseseadme juhtplaat on defektne. Põhjuseks võib olla kinnikiilunud, läbitorgatud või põlenud element, mis käivitab välisseadme kompressori või ventilaatori. Näiteks toitereleed, võimendi mikroskeemid. Lisaks võib mikroprotsessor kahjustada saada.	Juhtmooduli remont või väljavahetamine on vajalik. Relee saab lahti võtta, kui kontaktid on kinni jäänud. Kahjustatud elemendid joodetakse ja asendatakse uutega. Seadme tõsiste kahjustuste korral, eriti läbipõlenud mikroskeemide või mikroprotsessori rikke tõttu, on vaja juhtmoodul täielikult välja vahetada.	alates 1800 rubla.
	Inverteri moodul defektne(välises plokis). See on olemas ainult inverterkliimaseadmes ja vastutab kompressori toiteallika eest. Mooduli rikke korral kompressorile voolu ei anta.	Vigane moodul on vaja asendada uuega.	alates 2300 rubla.

* Maksumus on märgitud AINULT meistri tööks... Varuosad ja lisateenused arvestatakse eraldi ja sisalduvad koguarves.

Lisaks põhivigadele on ka teisi. Et täpselt kindlaks teha, milline rike on toimunud, diagnoositakse konditsioneer. Selle tulemuste põhjal määrab meister remondi mahu ja nimetab teenuse kogumaksumuse.

Kas avastasite, et konditsioneer lülitub sisse, kuid ei jahuta hästi või ei jahuta ruumi õhku üldse? Kas olete proovinud probleemi tõrkeotsingut teha, kuid olukord pole muutunud? Professionaalse abi saamiseks võtke meiega ühendust!

Helistage "RemBytTechi" teeninduskeskusesse:

Tehnik diagnoosib ja parandab konditsioneeri kodus. Remondi tegemise päeva ja kellaaja valite ise.

Pärast remonti anname varuosadele ja tehtud töödele garantii. Garantiikaart kehtib kuni 2 aastat (olenevalt lahendatud probleemist).

Ruumis mugavate tingimuste loomiseks on paigaldatud kliimaseadmed. Nende peamine ülesanne on õhu jahutamine. Küttefunktsiooni on pikka aega peetud teisejärguliseks. Kuid täna on juhtivad tootjad oma lähenemist sellele küsimusele muutnud. Selgus, et kütterežiimist võib palju kasu olla külmade ilmade saabudes, enne keskkütte sisselülitamist. Kuid mõnikord tuleb ette olukordi, kui süsteem hakkab valesti töötama. Miks konditsioneer sooja õhku ei puhu? Põhjuseks võib olla jahutuskonstruktsiooni mõne elemendi vale töö või rike.

Õhu soojendamine

Selleks, et teada saada, miks kliimaseade korralikult ei tööta, peaksite mõistma, kuidas see õhumasse soojendab. Lõppude lõpuks peeti algselt põhifunktsiooniks jahutusrežiimi. Selgub, et üksikute mobiilsete süsteemide disain sisaldab keraamilisi kütteelemente. Sellisel juhul on nende töö sarnane tavalise küttekeha omaga. Selliste seadmete puuduseks on suur elektrienergia tarbimine.

Kaasaegsed mudelid kasutavad õhu soojendamisel teistsugust tööpõhimõtet. Konstruktsiooni sees olev jahutusvedelik muudab ringluse suunda. Kondensaator ja aurustuselement muudavad oma rolli. Konditsioneer hakkab jahutama väliseid õhumasse. Sel juhul siseneb ruumi soe õhk.

Jahutusseadme töö madalatel temperatuuridel, võimalikud tagajärjed

Kui konditsioneer ei puhu sooja õhku, peaksite välja selgitama, kas see on võimeline selles režiimis töötama. Kõik konstruktsioonid ei suuda talvekülmade saabudes ruumi õhku soojendada. Standardsed jahutussüsteemid töötavad kütterežiimis ainult teatud negatiivse temperatuurini. Tavaliselt ei tohiks see väärtus ületada -5 ° C.

Selliste seadmete kasutamisel madalamatel temperatuuridel suureneb probleemide tõenäosus märkimisväärselt:

kompressoris olev õli muutub viskoossemaks;
jahutav aine muudab oma omadusi;
kompressori kuivkäivitus võib põhjustada selle rikke;
äärmusrežiimis töötamine põhjustab osade kiiret kulumist ja kogu süsteemi rikke.

Soojusvaheti pinnale tekib vahel härmatisega jääkoorik. See sulab perioodiliselt. Vesi voolab süvendisse. Selles moodustub jää. See võib ventilaatorit kahjustada. Lisaks deformeerib jää soojusvaheti seinu, mis põhjustab rõhu langust ja tööaine lekkimist.

Kuna soojus siseneb ruumi väliskeskkonnast, muutuvad temperatuuri langedes töötingimused raskemaks. Konditsioneer vajab õhu soojendamiseks rohkem energiat. Teatud piiride saavutamisel võib see lihtsalt välja lülituda ja lakata töötamast.

Tavaliselt näitavad seadme tehnilised omadused temperatuurivahemikku, milles selle optimaalne toimimine on võimalik. Neid parameetreid tuleks arvesse võtta ja tehnikat ei tohiks kasutada äärmuslikes tingimustes.

Süsteemi rikke põhjused soojusülekande režiimis, probleemi lahendused

Jahutusseadme halva kvaliteediga töö soojusülekande režiimis võivad tekkida järgmistel põhjustel:

ühendustorudesse tekkisid jääkorgid. Need takistavad töötava aine liikumist. Talveperioodil ei ole sulatamine võimalik. Põhiliini ei saa soojendada. Probleemi lahendamiseks vahetage töörežiime. See muudab jahutusvedeliku liikumise suunda. Väline moodul soojeneb;
konditsioneeris pole piisavalt freooni. Selline olukord võib tekkida gaasilise aine lekke ja lekke korral. Nõustaja kutsutakse probleemi tõrkeotsingut tegema. Pärast probleemsete alade leidmist sulgeb ta need ja täidab süsteemi soovitud tasemeni;
sisemiste osade pinnale ilmub mustus. Perioodiliselt on vaja eemaldada seadme dekoratiivne kate ja puhastada põhielemendid ja filtrid;
võib tekkida konstruktsiooni teatud osade purunemine. Tavaliselt kuvatakse sel juhul juhtpaneelil rikkekood. Jahutusseadme töö taastamiseks kutsutakse kohale hooldustehnik.

Mõnikord selgub kohe pärast seadme sisselülitamist, et see ei tööta kütterežiimis. Kuidas õhukonditsioneer soojaks puhuda? Ärge kohe paanitsege. Selline töörežiim on seotud jahutusvedeliku liikumissuuna muutumisega. See võtab natuke aega. Samuti, kui väljas on negatiivne temperatuur, peaks kompressor kiirendama. Peate olema kannatlik ja ootama.

Inverteri konstruktsioonide kasutamine

Nagu eespool mainitud, ei sobi klassikalised kliimaseadmed hästi töötama kütterežiimis madalatel negatiivsetel temperatuuridel. Nende efektiivsus väheneb, soojuskaod suurenevad. Kompressori rikke oht suureneb.

Inverteri mudeleid saab tõhusamalt kasutada ruumi soojendamiseks isegi üsna tugevate külmade korral. Töö efektiivsuse tõstmiseks on võimalus. Väliste õhumasside vool seguneb ruumis oleva õhuga. Kütterežiimil on vaja kompenseerida väiksem temperatuuride erinevus.

Konditsioneeride talvel töö parandamiseks võib kasutada talvevarustuse komplekte. Need koosnevad järgmistest elementidest:

seadmed äravoolusüsteemi ja väliste ühendustorude soojendamiseks;
Kütteelemendid, mis soojendavad ventilaatorit ja kompressorit;
seade mootori pöörlemiskiiruse automaatseks reguleerimiseks temperatuuriparameetrite muutumisel.

Talvekomplekti paigaldamine võimaldab vältida välisseadme kahjustamist, kui see on piiritingimustes sisse lülitatud, ja takistab jää teket äravoolutorus.

Kas ma peaksin toa soojendamiseks kasutama konditsioneeri?

Jahutusstruktuuri kasutamisel ruumide kütmiseks on mitmeid eeliseid:

õhku jääb piisav kogus niiskust;
ei eraldu süsinikdioksiidi;
soojusvõimsus on suurem kui tarbitud elektrienergia hulk;
paranevad ruumi mikrokliima tingimused.

Kuid lisaks eelistele on ka teatud negatiivseid külgi:

kliimaseadme kasutusiga on oluliselt vähenenud;
õli pakseneb kiiremini, selle omadused halvenevad;
Seadme efektiivsus muutub nimiväärtusest väiksemaks;
suureneb jahutusseadme rikke oht.

Soojusülekanne kliimaseadmetest osutub üsna kõrgeks ja majanduslikult põhjendatuks. Kaasaegsed mudelid on võimelised töötama madalatel negatiivsetel temperatuuridel. Kuid need on ainult põhiküttesüsteemi lisand.

Nimetatakse kõige levinumad probleemid auto konditsioneeri kasutamisel. Samuti on näiteid selle kohta, millised on tagajärjed ja kuidas selliseid olukordi vältida. Artikli lõpus videoülevaade kliimaseadme isepuhastumisest.

Kaasaegset autot on peaaegu võimatu ette kujutada ilma kliimaseadme või kliimaseadmeta, kuigi mõned kaubamärgid hoiavad selle pealt siiski kokku. SEAT teadlaste usaldusväärsete andmete kohaselt vähendab ilma konditsioneerita sõitmine oluliselt juhi erksust kui mugava 25-kraadise temperatuuri juures. Mõned eksperdid võrdlevad seisundit alkoholijoobega, mis aja jooksul ainult halvendab juhi ja reisijate tervist.

Sama oluline punkt kliimaseadme õigel kasutamisel, kuna see ei mõjuta mitte ainult juhi ja reisijate tervist, vaid ka kliimaseadet ennast. Kõige tavalisem ja levinum viga avatud akende ja ustega konditsioneeri kasutamisel. Põhjus on lihtne, paljud arvavad, et akent avades pääseb salongi rohkem värsket õhku või loob seeläbi mõnusa temperatuuri. Nii tühine kui see ka ei kõla, on SEATi spetsialistid leidnud palju selliseid juhte, kellel pole õrna aimugi, et temperatuuri on võimalik reguleerida ka aknaid või uksi avamata.

Sellise olukorra tagajärjed on kõige tavalisemad, esiteks võib paari minutiga külmetushaigus saada ja teiseks pole kütust üldse säästa, kuna konditsioneeri kompressor töötab pidevalt ja see hakkab varem või viivad hiljem kasutuskõlbmatuks muutumiseni. Seega tasub mõista auto kliimaseadme tööpõhimõtet ja seda, millised tegurid selle tööd mõjutavad.

Teine levinud viga kasutamisel on konditsioneeri täisvõimsusel sisselülitamine pärast kuuma autosse istumist. SEATi inseneride sõnul ei saavuta sellises olekus konditsioneeri sisselülitamine soovitud efekti, kuna see juhib salongist lihtsalt kuuma õhku. Lisaks on konditsioneeri aurusti koormus maksimaalne.

Sel juhul on soovitav avada mõneks minutiks kõik uksed või aknad, et jahe õhk sisse lasta (kõige kuumema ilmaga on seisvas kinnises autos õhk kuumem kui väljas). Alles pärast seda sulgege kõik aknad ja uksed ning lülitage jahutamiseks sisse konditsioneer.

Autos õhuringluse keelamine, selles hinnangus antakse sellele kolmas koht. Olukord on üsna kahepalgeline, kuna on konditsioneeriga autosid, millel on automaatfunktsioon. Sel juhul otsustab süsteem iseseisvalt, kui palju siibrit sulgeda või avada, et hoida salongis teatud temperatuuri.

Veel üks viga, mida juhid külma ilmaga teevad. On olukordi, kus välistemperatuur on madalam kui salongi temperatuur. Sel juhul on juhil lihtsam konditsioneer sisse lülitada, kuigi õigem oleks aken avada. Nii säästate mitte ainult kütust, vaid ka auto mootorit ennast on vähem koormatud.

Kliimaseadmetega ei eksi mitte ainult algajad, vaid ka kogenud juhid. Selle näiteks on 5. viga, kui peale konditsioneeri sisselülitamist suunatakse õhuvool reisijatele näkku. Sellises olukorras on väga lihtne haigestuda, eriti kui oled varem päikese käes viibinud.

Parema õhuringluse ja sõitjateruumi kiireks jahutamiseks on soovitatav suunata külma õhu vool konditsioneerist ülespoole. Füüsikareeglite kohaselt laskub külm õhk alla, segunedes seeläbi sooja õhuga ja kiiremini, regulaarselt jahutades salongi.

Viimane viga, mida konditsioneeriga autode omanikud kõige sagedamini teevad, on süsteemi enneaegne hooldus ja filtrite vahetamine. Reeglite kohaselt vahetatakse kliimaseadmete filtreid iga 15-20 tuhande kilomeetri järel läbitud vahemaa tagant. Samuti ärge jätke kõrvale olukorda, kui konditsioneer on halvasti jahtunud või ei anna üldse külma õhku.

Tasub meeles pidada, et auto kliimaseadme rõhu vähendamine võib kaasa tuua märkimisväärseid kahjustusi, eriti kõrge õhuniiskuse korral. Kõige sagedamini ütleb kompressor üles ja uue hind algab sageli 300-400 eurost. Kliimaseadme kontrollimiseks teenindusse minnes ei pea olema laisk, säästes sellega end hilisemate probleemide ja rahaliste raiskamiste eest.

Videoülevaade auto kliimaseadme isepuhastumisest:

Kui lülitate autos õhukonditsioneeri sisse, võite tunda jahedat värsket õhku. Seda aga alati ei juhtu. Kui esineb probleeme (suuremaid ja väiksemaid), ei puhu teie auto konditsioneer külma õhku.

Võimalikud põhjused, miks konditsioneer puhub sooja õhku

Nagu juba mainitud, võivad külma õhu puudumise põhjused olla erinevad. Siin on mõned neist:

Külmutusagensi puudumine. Külmutusagensi puudumisel ei tööta kliimaseade (sidur ei lülitu sisse ja kompressor ei tööta). Tegelikult on see kõige levinum probleem külma õhuvarustuse puudumisega. Külmutusagensi puudumist süsteemis võivad põhjustada mitmed põhjused, näiteks lekked süsteemi vooluringis või selle komponentide talitlushäired.
A / C siduri lüliti rike. Kui siduri lüliti on defektne, siis kompressori solenoidklapp ei tööta. See tähendab, et külmutusagensit ei laeta ja süsteem ei tööta.
Kliimaseadme radiaatori kahjustus või saastumine. Radiaator on koht, kus toimub külmutusagensi maagiline muundumine. Kui radiaator on määrdunud või kahjustatud, ei saa te nautida mitte ainult külma, vaid isegi veidi jahedat õhku.
Kiirteede ummistused. Mis juhtub, kui pigistate aiavooliku kokku? Vesi ei voola, eks? Sama kehtib ka kliimaseadme kohta. Kui süsteemis on takistus, blokeerib see külmutusagensi ringlust ja konditsioneer ei puhu külma õhku.

Kuigi eespool on kirjeldatud mitmeid võimalikke süsteemi rikete põhjuseid, on kõige levinum külmutusagensi puudumine. Külmutusagensi kogus kliimaseadmes aja jooksul loomulikult väheneb, kuid see juhtub väga aeglaselt. Süsteem võib aga lekkida. Kui teie auto konditsioneer ei puhu külma õhku, peate käivitama süsteemi diagnostika. Seda peab läbi viima kütte-, ventilatsiooni- ja kliimaseadmetega töötamiseks sertifitseeritud spetsialist.