Nykyaikaiset Venäjän laivaston alukset. Venäjän laivaston lupaavista alusprojekteista. Laivaston tehtävät rauhan aikana

Venäjällä uusien alusten ja laivojen rakentaminen laivastolle jatkuu. Vuonna 2014 Venäjän laivasto sai viisi uutta sotalaivaa, kolme sukellusvenettä ja kymmeniä erityyppisiä taisteluveneitä. Lisäksi Venäjän laivasto alkoi operoida erityyppisiä tukialuksia. Luodaan strategisilla ohjuksilla aseistettuja sukellusveneryhmiä. Vuonna 2018 uusien sukellusveneiden ja laivojen rakentaminen jatkuu.

Puolustusministeriön mukaan myös alusten kokoonpanoa päivitetään sekä Krimille sijoitetun Mustanmeren laivaston tukikohtajärjestelmää kehitetään ja kunnostetaan. Tämä laivasto vastaanottaa lähitulevaisuudessa 6 Project 636:n dieselsukellusvenettä ja kuusi Project 1135.6:n partiolaivaa, jotka mahdollistavat laivaston suorittaa tehtävät tehokkaastiomalla vastuualueellasi. Kaspian laivasto alettiin varustaa pienillä uusimman sukupolven, Project 21631 -ohjusaluksilla.

Mitä uusia aluksia Venäjä voi odottaa vuoteen 2020 mennessä?

Nykyään Venäjän pintavoimien perusta koostuu:

• suuria sukellusveneiden vastaisia ​​aluksia
• taisteluristeilijöitä
• taisteluhävittäjät
• sotilasveneet
• tukea ja toimittaa aluksia.

Vuoteen 2020 mennessä hallitus aikoo käyttää noin neljä biljoonaa ruplaa uusiin pinta-aluksiin ja sukellusveneisiin.

Vuoteen 2020 mennessä Venäjän laivaston pitäisi saada 8 uuden sukupolven strategista ohjussukellusvenettä Borei-projektista, 54 pintataistelualusta sekä 16 monikäyttöistä sukellusvenettä.

Suunnitelmat laivaston vahvistamiseksi:

• 20 uuden sukupolven korvettia projektista ja;
• 5 pientä ohjusalusta uuden sukupolven projektista 21631 (mahdollisesti lisätty 10:een);
• 14 fregattia projekteista 22350 ja;
• 4 Mistral-luokan UDC:tä (nykyään nämä helikopteritukialusmallit ovat kyseenalaisia ​​nykyisten sanktioiden vuoksi);
• 8 ydinhyökkäyssukellusvenettä projektissa 885 Yasen;
• 6 diesel-sähkösukellusvenettä projektin 636.3 "Varshavyanka" mukaisesti;
• 8 uuden sukupolven strategista sukellusveneen ohjustukialustaa Borei-projektissa.

Lisäksi Venäjän laivasto täydentyy aiemmin reserviin otetuilla aluksilla. Siinä on tällä hetkellä noin 20 diesel- ja ydinsukellusvenettä, Project 956 Sarych -hävittäjät ja Admiral Kharlamov -sukellusveneiden vastainen alus. Vuoteen 2020 mennessä laivaston pitäisi vastaanottaa yli 90 apulausta.

Venäjän laivaston alusten modernisointi

1. Lentotukialus "Neuvostoliiton laivaston amiraali Kuznetsov" modernisoidaan projektin 1143 mukaisesti. Sen päälle puretaan 3M45 P-700 Granit kantoraketit, mikä mahdollistaa hallin kasvattamisen 4500-5000 m² lisälentokoneita varten. Ilmapuolustuksen taistelujärjestelmiä vahvistetaan uusimmilla keskipitkän kantaman ilmatorjuntaohjuksilla. Myös Pantsir-S1-ilmapuolustusjärjestelmä asennetaan. Aluksesta tulee alusta 26:lle MiG-29K-mallihävittäjälle. Lisäksi laivasto aikoo pidentää Su-33:n käyttöikää vuoteen 2025 asti. Lisäksi lentokonetta kuljettava risteilijä varustetaan helikoptereilla ja viidennen sukupolven PAK FA T-50 -laivastosarjan hävittäjillä. 15-20 tällaista hävittäjää tulisi rakentaa ennen lentotukialuksen käyttöönottoa - mikä tapahtuu lähempänä vuotta 2020.
2. Vuoteen 2020 mennessä laivastoon pitäisi kuulua ydinkäyttöisiä raskaiden ohjusten risteilijöitä: Admiral Lazarev, Admiral Nakhimov, Admiral Ushakov. Tämän sarjan hankkeet saavat UKSC - Universaali laivan ammuntamonimutkainen 3S14. Sen pääase on Caliber- tai Onyx-taisteluohjukset. Myös ilmapuolustusta vahvistetaan - toimitetaan lähitaisteluilmapuolustusjärjestelmät ja S-400. Orlansilla on yhteensä noin 300 erityyppistä ohjusta.
3. Projektin 877 Halibut, 971 Shchuka-B, 945A Condor ja 945 Barracuda veneet modernisoidaan ja varustetaan uusimmilla aseilla Project 949A “Antey” mukaisesti.
4. Project 1155 BOD:t varustetaan moderneilla Caliber-ohjuksilla, A-192-tykillä, uusimmilla ohjuspuolustus- ja ilmapuolustusjärjestelmillä S-400 Redut -sarjan ohjuksilla. Tämän uudistuksen ansiosta laivasto saa täysin uusia aluksia, pääosin universaaleja hävittäjiä, jotka pystyvät tuhoamaan mitä tahansa kohteita: maakohteita, ohjuksia, lentokoneita, pinta-aluksia ja sukellusveneitä.

Uusin partiolaiva "Vasily Bykov"

Helmikuussa 2014 Projektin 22160 johtoaluksen köli tapahtui Zelenodolskin telakalla. Hankkeen on kehittänyt Northern Design Bureau. Vuoteen 2019 mennessä laivaston pitäisi vastaanottaa 12 tämän sarjan alusta. Uusi alus on suunniteltu partioimaan talousvyöhykkeellä suljetuilla ja avomerillä, suojelemaan aluevesiä, tukahduttamaan merirosvo- ja salakuljetustoimintaa, valvomaan ympäristöä ja etsimään merionnettomuuksien uhreja.

Lisäksi laivojen tehtävänä on suojella aluksia ja varoittaa vihollisen hyökkäyksistä sodan aikana. Laiva kuuluu uuteen sukupolveen, se käyttää modulaarista periaatetta, jonka ansiosta se voidaan muuntaa nopeasti vastaamaan annettuja tehtäviä:

• sitä voidaan käyttää partiolaivana;
• kuin pelastuslaiva;
• lääketieteellisen tukialuksena.

Projektin 22160 päälaiva nimettiin kontraamiraali V.I. Bykov, Neuvostoliiton sankari.

Mistral-luokan laskeutumishelikopteri laituri

Universaalia laskeutuvaa laiva-helikopteritukialustaa on kehitetty Ranskassa vuodesta 1997 lähtien. Aluksen tarkoitus on tukea helikopterilentoja, laskeutuvia sotilasyksiköitä, sairaalalaivaa ja komentokeskusta eri joukkojen operaatioille. Vuonna 2010 venäläinen laivasto ja ranskalainen DCNS solmivat sopimuksen, jonka mukaan Ranska siirtää laivojen myynnin myötä Venäjälle kaikki projektissa käytetyt sitä kiinnostavat teknologiat. Lopullinen sopimus allekirjoitettiin kesäkuussa 2011.

Sopimuksen mukaan Venäjälle tulee rakentaa kaksi helikopteritukialusta ja Ranskaan kaksi. Baltic Shipyard määrättiin rakentamaan osia kahden laivan rungoista Ranskan puolelle. Projekti sisälsi helikopteritukialusten muuttamisen lentokoneiden varusteluksi, ohjaamon ja koko laivan sopeuttamisen talvikäyttöön sekä käyttöliittymien venäläistämistä.

Kaksi ensimmäistä, Ranskassa vuonna 2014 rakennettua helikopteritukialusta oli tarkoitus siirtää Venäjälle ennen vuotta 2018. Näin ei kuitenkaan käynyt vaikean kansainvälisen tilanteen ja pakotteiden käyttöönoton vuoksi. Vuonna 2018 tilanne helikopteritukialusten kanssa kuitenkin ratkesi.

KGSC IMDS-2013 -projektin lupaava lentotukialus

Armeija on odottanut lupaavan lentotukialuksen käyttöönottoa pitkään - laivan suunnittelu aloitettiin jo vuonna 2005. Laivan rakentamisen oli tarkoitus alkaa vuoden 2010 jälkeen. Suunnittelun suoritti Kansallinen tutkimuslaitos nimeltä . Akateemikko Krylov yhdessä Nevsky Design Bureaun kanssa. Todettiin, että 2018-2019 lentotukialus ottaa paikkansa pohjoisessa laivastossa. Rakennustyöt piti toteuttaa Severodvinskissa Sevmash-tuotantoyhdistyksen yhteydessä.

Tekniset vaatimukset kuitenkin muuttuivat jatkuvasti suunnitteluprosessin aikana. Vuonna 2009 ilmoitettiin "meriilmailukompleksien" perustamisesta. Laivojen rakentamisesta esitettiin erilaisia ​​versioita: suunniteltiin rakentaa 4 lentotukialusta vuoteen 2020 mennessä, mutta sitten tämä lausunto kumottiin. Kesästä 2013 lähtien lupaavan lentotukialuksen malleja alettiin kuitenkin esitellä erilaisissa näyttelyissä. Nevskoye Design Bureau ja Krylov State Scientific Center esittelivät versionsa aluksesta. Samaan aikaan Nevskoye Design Bureau työskenteli kolmella lentotukialuksilla, joiden uppouma oli 50-85 tuhatta tonnia.

Helmikuussa 2014 Nevsky Design Bureaun pääjohtaja Sergei Vlasov puhui kolmen projektin olemassaolosta. Hänen mukaansa kevyen lentotukialuksen hinta nousee 100-130 miljardiin ruplaan ja raskaan lentotukialuksen 200-280 miljardiin. Laivojen luominen kesti noin 10 vuotta.

Lupaavan lentotukialuksen pääominaisuudet ovat seuraavat:

• uppouma noin 80 000 tonnia;
• 4 katapulttia ja kaksi ponnahduslautaa;
• 4 hissiä;
• 4 "Poliment-Redut" -tyyppistä ilmapuolustusjärjestelmää;
• ilmasiipi - vähintään 40 PAK FA T-50 -laivastosarjan ajoneuvoa sekä Ka-52K merivoimien taisteluhelikopterit;
• Tutkakompleksi, joka on samanlainen kuin Mars-Passat-kompleksi, jossa on vaiheistettu ryhmä, kyky seurata vähintään 130 ilmakohdetta, MP-650 Podberezovik -tutkamalli sekä muun tyyppiset tutkat.

Lupaava hävittäjä "Leader"

Northern Design Bureau on kehittänyt hanketta lupaavasta merivyöhykkeen hävittäjästä vuodesta 2012 lähtien. Vaihtoehtojen kehittämistä on itse asiassa tehty 1980-luvun lopulta lähtien muuttuvien taktisten ja teknisten vaatimusten ja eri projektinumeroiden alla. Hankkeen tieteellistä tukea tarjoaa nimetty Keskustutkimuslaitos. Krylova. Vuonna 2013 julkaistiin kilpailu uuden hävittäjän kehittämiseksi Leader-tutkimustyön toteuttamiseksi. Tutkimus- ja kehitystyötä tehtiin vuonna 2014, itse johtolaivan rakentaminen on suunniteltu vuodelle 2018.

Vuoden 2018 alussa hävittäjän alustavan mallin kehittäminen jatkui. Helmikuussa 2018 laivaston komentaja vahvisti, että suunnittelutyöt ydinvoimalaitoksella varustetun tuhoajan luomiseksi on saatu päätökseen. Laivan köli tapahtuu todennäköisesti suunnitellusti - noin 2018, mutta sarjarakentaminen alkaa vasta vuosiin 2019-2020, mikä johtuu nykyisestä talouskehityksestä sekä tulevan aluksen asejärjestelmien ja varusteiden epäkäytettävyydestä. .

Lupaavan hävittäjän tarkkoja teknisiä ja taisteluparametreja ei julkisteta. On kuitenkin todisteita siitä, että hän saa:

1. Useita Kalibr-kantoraketteja uusimmilla Oniks- ja Kalibr-NK-laivantorjuntaohjuksilla, joiden kantama on yli 300 km
2. Ilmatorjuntaohjusaseet voidaan edustaa S-500-kompleksin uusimmalla laivastoversiolla, jossa on kaksi kantorakettia. Se tarjoaa pitkän kantaman ohjuspuolustuksen
3. Lähiilmapuolustusvyöhykettä edustavat Poliment-Redut-kompleksit. Niitä ohjataan Poliment-järjestelmällä, jossa on AFAR-tutka
4. Pantsir-M-ilmapuolustusohjusjärjestelmän meriversiot voidaan asentaa sota-aluksiin
5. "Johtajat" saavat myös A-192-yleistykistötelineet, joiden kaliiperi on 130 mm
6. Lupaava venäläinen hävittäjä suunnitellaan myös varustavan kahdella Package-NK -kompleksin SM-588 kuusiputkiisella torpedoputkella, joiden kaliiperi on 324 mm.
7. Sota-alus saa myös laskeutumisalustan, jossa on erityinen lentohalli kannella sijaitseville helikoptereille, kuten Ka-32 tai Ka-27

Leaderin uusia aseita tullaan osittain "testaamaan" laivaston uusimmissa aluksissa, erityisesti nämä ovat Project 22350 -sotilasfregatteja. Tarve hienosäätää ja testata näitä aseita saattaa vaikuttaa uuden Leaderin rakentamisen aikajanaan.

Projekti 11356R partioalukset kaukomeren alueelle

Project 22350 -fregattien rakentamisen viivästymisen vuoksi Venäjän johto päätti rakentaa useita Project 11356R -fregatteja Yantar-telakalle Kaliningradissa. Venäjän laivasto on tilannut kuusi tällaista alusta. Tällä hetkellä Project 11356R on massiivinen sarja suuria sotalaivoja, jotka otetaan nopeasti käyttöön.

Ensimmäinen sarjasotilaallinen fregatti "Admiral Essen" saapui Mustanmeren laivastoon vuonna 2014. Sitten on fregattien “Admiral Makarov”, “Admiral Butakov” ja “Admiral Istomin” vuoro. Uusimmissa aluksissa on yksinomaan sopimuspurjehtimia.

Tuotantolaivojen sarja:

• "Amiraali Grigorovich" - määrätty 18.12.2010
• "Admiral Essen" - määrätty 7.8.2011
• "Amiraali Makarov" - asetettu 29.2.2012
• "Amiraali Butakov" - asetettu 12.7.2013
• "Admiral Istomin" - asetettu 15. marraskuuta 2013.

Uusien alusten tekniset ominaisuudet

• Uppouma: täysi - 4035t, vakio - 3620t
• Mitat: leveys - 15,2 m, pituus - 124,8 m, syväys - 4,2 m
• Suurin nopeus - 30 solmua
• Matkamatka taloudellisella nopeudella - 4850 mailia
• Itsenäisyys - 30 päivää
• Miehistö - 220 henkilöä (lisäksi jopa 20 merijalkaväkeä)
• Autonomia käytettävissä olevien säännösten perusteella on 30 päivää.
• Täysi nopeus +15 asteen lämpötilassa - 30 solmua
• Maksimiteho - 2x28 000 l/s ilman lämpötilassa +15 astetta.

Aseistus

• Impact - 1x8 PU PKRK "Kaliiperi"
• RCC 3M54E – 8 kappaletta ammuksia
• SAM "Hurricane-Tornado"
  • ammukset 9М317М ohjuksille - 36 kappaletta;
  • PU 3S90M - 3x12 kpl
• 2 ZRAK 3M87 "Kastanja":
  • SAM-ammus - 64 kappaletta;
  • 30 mm:n ammusten ammuskapasiteetti - 6000 patruunaa
• MANPADS "Igla-1E" - 8 kpl.
• Tykistöase A-190E
• Sukellusveneen vastainen järjestelmä 533 mm DTA-53-956 - 2x2
• PU RBU-6000 - 1 yksikkö
• Lentokonelaivasto - Ka-31 tai Ka-28.

Video Venäjän laivaston uusimmista aluksista

Jos sinulla on kysyttävää, jätä ne kommentteihin artikkelin alla. Me tai vieraamme vastaamme niihin mielellämme

Venäjän laivastolla on 203 pinta-alusta ja 71 sukellusvenettä, joista 23 on ballistisilla ja risteilyohjuksilla varustettua ydinsukellusvenettä. Venäjän puolustuskyky merellä varmistetaan nykyaikaisilla ja tehokkailla aluksilla.

"Pietari Suuri"

Raskas ydinkäyttöinen ohjusristeilijä "Peter the Great" on maailman suurin ei-ilma-aluksia kuljettava hyökkäysalus. Pystyy tuhoamaan vihollisen lentotukialusten ryhmiä. Kuuluisan Neuvostoliiton 1144 Orlan -projektin ainoa pinnalla oleva risteilijä. Rakennettu Baltic Shipyardilla ja otettu käyttöön vuonna 1989. Otettu käyttöön 9 vuoden kuluttua.

16 vuoden aikana risteilijä kulki 140 000 mailia. Venäjän laivaston pohjoisen laivaston lippulaiva, kotisatama on Severomorsk.
Sen leveys on 28,5 metriä ja pituus 251 metriä. Yhteensä uppouma 25860 tonnia.
Kaksi ydinreaktoria, joiden kapasiteetti on 300 megawattia, kaksi kattilaa, turbiinia ja kaasuturbiinigeneraattoria, pystyvät toimittamaan energiaa 200 tuhannen asukkaan kaupungille. Se voi saavuttaa jopa 32 solmun nopeuden, ja sen risteilyalue on rajoittamaton. 727 hengen miehistö voi purjehtia itsenäisesti 60 päivää.
Aseistus: 20 SM-233 kantorakettia P-700 Granit -risteilyohjuksilla, ampumaetäisyys - 700 km. Ilmatorjuntakompleksi "Reef" S-300F (96 pystysuoraa laukaisuohjusta). Ilmatorjuntajärjestelmä "Kortik", jonka reservi on 128 ohjusta. AK-130 aseen teline. Kaksi Vodopad-sukellusveneiden torjuntaohjus- ja torpedojärjestelmää sekä Udav-1M-torpedojärjestelmä. Raketinheittimien RBU-12000 ja RBU-1000 "Smerch-3" pommitukset. Alukseen voidaan sijoittaa kolme sukellusveneiden vastaista Ka-27-helikopteria.

"Neuvostoliiton laivaston amiraali Kuznetsov"

Raskas lentokonetta kuljettava risteilijä "Neuvostoliiton laivaston amiraali Kuznetsov" (projekti 11435). Rakennettu Mustanmeren telakalla, vesille laskettu vuonna 1985. Hän kantoi nimiä "Riika", "Leonid Brežnev", "Tbilisi". Vuodesta 1991 lähtien siitä tuli osa pohjoista laivastoa. Suoritti asepalveluksen Välimerellä, osallistui pelastusoperaatioon Kurskin uppoamisen aikana. Kolmen vuoden kuluttua se menee suunnitelman mukaan modernisointiin.
Risteilyaluksen pituus on 302,3 metriä, kokonaisuppouma on 55 000 tonnia. Suurin nopeus - 29 solmua. 1 960 hengen miehistö voi viipyä merellä puolitoista kuukautta.
Aseistus: 12 Granit-laivantorjuntaohjusta, 60 Udav-1-ohjusta, 24 Klinok (192 ohjusta) ja Kashtan (256 ohjus) ilmapuolustusjärjestelmää. Se voi kuljettaa 24 Ka-27-helikopteria, 16 Yak-41M-yliäänilentokonetta ja jopa 12 Su-27K-hävittäjää.

"Moskova"

"Moskva", vartijaohjusristeilijä. Monikäyttöinen laiva. Rakennettu Nikolaevin 61 kommuunin mukaan nimetyn tehtaan telakoilla. Aluksi sitä kutsuttiin "Slavaksi". Otettu käyttöön 1983. Venäjän Mustanmeren laivaston lippulaiva.
Osallistui sotilaalliseen konfliktiin Georgian kanssa, vuonna 2014 hän suoritti Ukrainan laivaston saarron.
Sen leveys on 20,8 metriä, pituus 186,4 metriä ja uppouma 11 490 tonnia. Suurin nopeus 32 solmua. Matkamatka jopa 6000 merimailia. 510 hengen miehistö voi jäädä "autonomiaan" kuukauden.
Aseistus: 16 P-500 “Basalt”-jalusta, kaksi AK-130-tykistötelinettä, kuusi 6-piippuista AK-630-tykistötelinettä, B-204 S-300F “Reef”-ilmapuolustusjärjestelmä (64 ohjusta), “Osa-MA” ilmapuolustusjärjestelmän kantoraketit (48 ohjusta), torpedoputket, RBU-6000 raketinheittimet, Ka-27-helikopteri.
Kopio Moskovasta, risteilijä Varyag on Tyynenmeren laivaston lippulaiva.

"Dagestan"

Partioalus "Dagestan" otettiin käyttöön vuonna 2012. Rakennettu Zelenodolskin telakalla. Vuonna 2014 hän siirtyi Kaspian laivueen. Tämä on Project 11661K:n toinen alus, ensimmäinen - Tatarstan - on Kaspian laivaston lippulaiva.
"Dagestanissa" on tehokkaampia ja nykyaikaisempia aseita: universaali Kalibr-NK-ohjuksenheitin, joka voi käyttää usean tyyppisiä erittäin tarkkoja ohjuksia (laukaisuetäisyys on yli 300 km), Palman ilmapuolustusohjusjärjestelmä ja AK- 176 miljoonaa AU. Varustettu stealth-tekniikalla.
Dagestanin leveys on 13,1 metriä, pituus 102,2 metriä ja uppouma 1900 tonnia. Voi saavuttaa jopa 28 solmun nopeuden. 120 hengen miehistö voi purjehtia itsenäisesti 15 päivää.
Telakoilla on vielä neljä tällaista alusta.

"jatkuva"

Baltian laivaston lippulaiva, hävittäjä Nastoichivy, rakennettiin Zhdanov Leningradin telakalla ja laskettiin vesille vuonna 1991. Tarkoitettu maakohteiden, ilmapuolustuksen ja laivojen vastaisten puolustuskokoonpanojen tuhoamiseen.
Sen leveys on 17,2 metriä, pituus 156,5 metriä ja uppouma 7940 tonnia. 296 hengen miehistö voi purjehtia poikkeamatta satamaan jopa 30 päivää.
Hävittäjällä on KA-27-helikopteri. Varustettu kahdella AK-130/54-asetelineet, kuusipiippuinen AK-630-kiinnitys, P-270 Moskit-kiinnitys, kuusipiippuinen raketinheitin, kaksi Shtil-ilmapuolustusjärjestelmää ja torpedoputkia.

"Yury Dolgoruky"

Ydinsukellusvene "Juri Dolgoruky" (ensimmäinen 955-projektin "Borey" sukellusvene) laskettiin vuonna 1996 Severodvinskiin. Otettu käyttöön 2013. Kotisatama - Gadzhievo. Osa pohjoista laivastoa.
Veneen pituus on 170 metriä, vedenalainen uppouma 24 000 tonnia. Suurin pintanopeus on 15 solmua, vedenalainen nopeus on 29 solmua. Miehistö 107 henkilöä. Se voi suorittaa taistelutehtäviä kolme kuukautta ilman satamaan tuloa.
"Yuri Dolgoruky" kuljettaa 16 Ballistista Bulava-ohjusta, se on varustettu PHR 9R38 "Igla", 533 mm torpedoputkilla ja kuudella REPS-324 "Barrier" akustisella vastatoimella. Lähivuosina Venäjän rannoille rakennetaan kuusi lisää saman luokan sukellusvenettä.

"Severodvinsk"

Monikäyttöisestä ydinsukellusveneestä Severodvinsk tuli Venäjän uuden projektin 855 Yasen ensimmäinen sukellusvene. Maailman hiljaisin sukellusvene. Rakennettu Severodvinskissa. Vuonna 2014 siitä tuli osa Venäjän laivaston pohjoista laivastoa. Kotisatama – Zapadnaja Litsa.
Leveys 13,5 metriä, pituus 119 metriä, vedenalainen uppouma 13 800 tonnia,
Severodvinskin pintanopeus on 16 solmua ja vedenalainen nopeus 31 solmua. Navigoinnin autonomia – 100 päivää, miehistö – 90 henkilöä.
Siinä on moderni hiljainen uuden sukupolven ydinreaktori. Sukellusvene on varustettu kymmenellä torpedoputkella, P-100 Oniks, Kh-35, ZM-54E, ZM-54E1, ZM-14E risteilyohjukset. Se kuljettaa strategisia Kh-101-risteilyohjuksia ja voi osua kohteisiin jopa 3000 kilometrin säteellä. Vuoteen 2020 mennessä Venäjä aikoo rakentaa kuusi Yasen-luokan sukellusvenettä lisää.

Laivasto on asevoimien erityinen haara, joka valvoo Venäjän etuja. He ovat valmiita puolustamaan kotimaataan sotilasoperaatioiden valtameri- ja meriteattereissa. Laivasto on valmis yhteistyöhön maavoimien kanssa mahdollisten mannersotien aikana.

Laivaston lippu

Vuodesta 1992 lähtien laivasto on saanut takaisin Venäjän laivaston historiallisen lipun, mikä on jatkanut katkennutta perinnettä. Sen alaisuudessa, kuten ennenkin, merimiehet suorittavat tärkeitä tehtäviä maan puolustuskyvyn ylläpitämisessä.

Laivaston tehtävät rauhan aikana

Rauhan aikana laivaston potentiaali auttaa estämään mahdollisen vihollisen mahdollista hyökkäystä Venäjän federaatiota vastaan. Jatkuva taisteluharjoittelu on käynnissä. Näyttää siltä, ​​​​että aika on rauhallinen, mutta jossain reiteillä ohjuksia kuljettavat sukellusveneet (RPLSN) ovat jatkuvasti taistelutehtävissä. Strategisesti tärkeillä alueilla suoritetaan mahdollisen vihollisen sukellusveneiden ja lentotukialusten etsintä, tarkkailu ja saatto. Sen tiedustelutietoa ja viestintää vastustetaan. Mahdollisten sotilaallisten operaatioiden alueista tehdään alustava selvitys.

Venäjän laivasto on valmis suojelemaan rannikkoa, toimimaan yhdessä sisäministeriön ja sisäisten joukkojen kanssa siviilikonfliktien sattuessa sekä katastrofien seurausten eliminoinnissa yhdessä hätätilanne- ja väestönsuojeluministeriön kanssa.

On selvää, että merivoimat ovat paras tae kansallisen taloudellisen toiminnan toteuttamiselle Maailmanmerellä. He edustavat Venäjän federaatiota valtavissa vesistöissä ja suorittavat komennon määräyksestä edustavia tehtäviä vierailemalla laivoilla. Venäjän laivasto täyttää myös valtioiden väliset velvoitteet osallistumalla maailmanyhteisön ratifioimiin rauhanturvaoperaatioihin, mikäli ne ovat maan etujen mukaisia.

Laivaston tehtävät sodan aikana

Sodan aikana laivasto on valmis puolustamaan aktiivisesti valtion suvereniteettia yksinoikeusvyöhykkeellä sekä mannerjalustalla. Lisäksi hänen tulisi suorittaa myös erityinen "merellinen tehtävä" sotilaallisten uhkien edessä - puolustaa aavan meren vapautta. Yllä mainittujen tehtävien suorittamiseksi taistelutyönormien määräämänä aikana se siirretään sotilasvaltioon operatiivisen toiminnan kautta. Jos on mahdollista paikantaa ristiriita tai estää se suojaamalla lähetys, tämä toiminto suoritetaan ensin.

Vihollisuuksien aktiivisen vaiheen olosuhteissa Venäjän laivaston laivaston on lyötävä vihollisen kaukaisiin maakohteisiin, varmistettava sukellusveneiden laukaisulaitteiden taistelutoiminta, lyötävä vihollisen sukellusvene- ja pintalaivastojoukkoja, rannikkopuolustus, suojattava Venäjän rannikkoa, ja olla vuorovaikutuksessa maan etulinjan joukkojen kanssa.

Laivaston kokoonpano

Sotilaslaivaston johtajuutta hoitaa laivaston pääjohto. Tämä viittaa sen toiminnallisten joukkojen ja voimavarojen hallintaan: pinta- ja vedenalainen ilmailu, meriilmailu, rannikkojoukot, rannikkotykistö- ja ohjusjoukot sekä merijalkaväki.

Organisatorisesti muodostuvat seuraavat operatiivis-strategiset yhdistykset: Itämeren, Pohjoisen, Tyynenmeren, Mustanmeren laivastot sekä Kaspianmeren laivasto.

Pohjoinen laivasto

Laivastotukikohdat ovat Severomorsk ja Severodvinsk. Sitä kutsutaan valtamerikäyttöiseksi, ydinvoimalla toimivaksi, ohjuksia kuljettavaksi. Taisteluvoiman perustan muodostavat ydinohjuksia kuljettavat sukellusveneet ja torpedo-sukellusveneet, ohjuksia kuljettavat ja sukellusveneestä laukaisevat lentokoneet, sukellusveneet, ohjusalukset sekä lentotukialus - laivaston lippulaiva, ydinvoimala. -voimalla toimiva raskas ohjusristeilijä "Pietari Suuri". Samaan aikaan tämä mahtava sotalaiva on Venäjän laivaston lippulaiva.

Tämän ohjusristeilijän pituus on 251,1 m, leveys 28,5 m, korkeus päätason tasosta 59 m, uppouma 23,7 tuhatta tonnia. Jättiläisen mahtava "sydän" on kaksi ydinreaktoria. Venäjän lippulaivan autonomian määrää aluksella olevan miehistön ruokavarasto, joka riittää noin 2 kuukaudeksi. Teknisesti reaktorien ansiosta risteilijä voi purjehtia rajattomasti - ilman pääsyä satamiin. Aluksen suurin nopeus on 31 solmua.

Pohjoinen laivasto on Venäjän laivaston operatiivis-strategisin muodostelma. Sota-aluksille, jotka muodostavat sen voiman, osoitetaan säännöllisesti taisteluharjoittelutehtäviä taisteluharjoittelua varten. Esimerkiksi laivaston lippulaiva ylittää Atlantin valtameren mukana tulevien alusten kanssa noin puolentoista vuoden välein ja on osallistunut kansainvälisiin harjoituksiin Vostok-2010 ja Indra-2009.

Baltian laivasto

Se palvelee lähellä "ikkunaa Eurooppaan". Sen kokoonpanoa (laivoja) modernisoidaan ja päivitetään nyt intensiivisesti. Prosessi tapahtuu taustalla, kun Nato-maat rakentavat sotilaallista voimaaan Euroopassa. Itämeren laivastoa on tarkoitus vahvistaa uusilla Project 11 356 -fregateilla, joissa on kahdeksan laivojen torjuntaohjusta ja sukellusveneiden torjuntaohjustorpedoa.

Tämä operatiivis-strateginen kokoonpano sijaitsee Kaliningradin alueella (Baltiysk) ja Leningradin alueella (Kronstadt). Toiminnallisesti se suojelee Itämeren talousvyöhykettä, edistää laivojen turvallisuutta ja suorittaa ulkopoliittisia tehtäviä. Tämä on Venäjän vanhin laivasto. Sen historia alkoi ruotsalaisten laivojen voitolla 18. toukokuuta 1703. Nykyään 2 - "levottomat" ja "jatkuvat" - muodostavat perustan Venäjän Itämeren laivaston taisteluvoimalle.

Sen taistelupotentiaalia muodostavat dieselsukellusveneen prikaati, pinta-alusten divisioona, apulaivojen kokoonpanot, rannikkojoukot ja meriilmailu. Lippulaiva on hävittäjä Nastoychivy. Tänä vuonna laivojen navigointijärjestelmiä (hydrometeologiset kompleksit, kartografiset järjestelmät, vesinavigointiindikaattorit jne.) päivitetään ja Baltiyskin sataman modernisointia suunnitellaan.

Mustanmeren laivasto

Krimin liityttyä Venäjän valtakuntaan vuonna 1783 keisarinna Katariina Suuren johdolla tämä laivasto luotiin. Nykyään se sijaitsee Sevastopolin ja Novorossiyskin kaupungeissa. 18. maaliskuuta 2014 lähtien Mustanmeren laivaston päätukikohta - Sevastopolin kaupunki - tuli osaksi Venäjää.

Venäjän Mustanmeren laivastossa on 25 tuhatta ihmistä. Se koostuu seuraavista voimista ja välineistä: dieselsukellusveneet, valtameren ja meren pinta-alukset, laivaston ilmailu (hävittäjä, ohjuksia kuljettava, sukellusveneen vastainen). Tämän laivaston päätehtävät ovat Mustanmeren talousalueen suojeleminen ja merenkulun varmistaminen. Laivaston lippulaiva on ohjusristeilijä Moskva.

Tällä hetkellä sotilaalliset tarkkailijat raportoivat Mustanmeren laivaston rannikkojoukkojen ja tykistöjen muodostamisesta tukevien radiosotilaallisten yksiköiden kanssa, jotka on varustettu S-300PM2- ja Pantsir-S1-ilmapuolustusjärjestelmillä. Laivaston laivaston ilmailua odotetaan vahvistavan MiG-29- ja Su-27SM-koneilla sekä Su-25SM-hyökkäyskoneilla. Suunnitelmissa on myös vahvistaa sukellusveneiden vastaista ilmailua varustamalla yksiköitä lisäksi Il-38N-lentokoneilla, Ka-52K-hyökkäyshelikoptereilla sekä kansipohjaisilla Ka-29M- ja Ka-27-helikoptereilla.

Kuten lehdistössä kerrottiin, Tu-22M3-pommittajien rykmentti sijoitetaan Gvardeyskojeen lentokentälle. He voivat tukea taktisesti Venäjän laivaston Välimeren laivueen aluksia. Samaan aikaan niemimaalle muodostetaan maasotilasyksiköitä.

Tyynenmeren laivasto

Tämä venäläinen laivasto varmistaa Venäjän etujen turvaamisen Aasian ja Tyynenmeren alueella. Sen kotipaikka on Vladivostok, Fokino ja Maly Ulisse. Taisteluvoiman perustan muodostavat strategiset sukellusveneiden ohjusristeilijät, ydin- ja dieselsukellusveneet, valtamerellä kulkevat pinta-alukset, laivaston ilmailu (hävittäjä, ohjuksia kuljettava, sukellusveneen vastainen) ja rannikkojoukot. Laivaston lippulaiva on ohjusristeilijä Varyag.

Tämä laivasto suorittaa tärkeän strategisen ydinpelotteen tehtävän. Ydinsukellusveneet ovat jatkuvasti taistelureiteillä. Venäjän laivaston Tyynenmeren alukset tarjoavat taatun suojan alueelliselle talousvyöhykkeelle.

Kaspian laivasto

Kaspian laivue sijaitsee Makhatshkalassa ja Kaspiyskissä. Tämän meren alue on sen vastuualue. Organisatorisesti laivue on osa eteläistä sotilaspiiriä. Sen muodostavat pinta-alusten prikaatit ja divisioonat. Laivueen lippulaiva on Gepard-partioalus, joka on varustettu Kalibr-NK-risteilyohjuksilla. Sen tehtävänä on terrorismin torjunta, merenkulun turvallisuus ja Venäjän valtion etujen suojeleminen öljyntuotantoalueella.

Venäjän laivaston alukset

Ensi silmäyksellä ei-asiantuntijan on vaikea edes kuvitella Venäjän laivaston aluskokoonpanoa, mutta kuitenkin, kuten kävi ilmi, nämä tiedot ovat vapaasti saatavilla. Tämän avulla voit "sylkeä äärettömään": esittää yhteenvetotiedot 1/5 maa-alueesta miehittävän voiman laivastoista kätevässä, kompaktissa muodossa (katso taulukko 1). Kommentoikaamme taulukkoon tehtyä lyhennettä: tiiviyden vuoksi siinä olevat laivastot on merkitty isoilla kirjaimilla.

Taulukko 1. Venäjän laivaston aluskokoonpano vuoden 2014 alusta.

Venäjän laivaston kehitysnäkymät

Analysoidaan laivaston kehitysnäkymiä Venäjän laivaston komentajan, amiraali Viktor Viktorovich Chirkovin haastattelun perusteella.

Amiraali uskoo, että laivaston kehittymisen logiikka monimutkaisena, kiinteänä organismina ei hyväksy hätäisiä päätöksiä.

Siksi sen kehittämistä suunnitellaan strategiseksi prosessiksi vuoteen 2050 asti. Jatkokehityksen tavoite liittyy vihollisen ydinpelotteen tehokkuuden lisäämiseen.

Suunnitelman mukaan Venäjän laivasto vastaanottaa uusimmat alukset kolmessa vaiheessa:

• 2012–2020;
• 2021–2030;
• 2031-2050.

Ensimmäisessä vaiheessa valmistuu neljännen sukupolven ydinsukellusveneristeilijöiden rakentaminen. Ballististen aseiden tärkein kantaja on Project 955A RPLSN.

Toista vaihetta leimaa olemassa olevien RPLSN-verkkojen korvaaminen niiden IV sukupolven analogeilla. Suunnitelmissa on myös luoda aluspohjainen strateginen ohjusjärjestelmä pinta-aluksille. Samalla aloitetaan viidennen sukupolven ydinsukellusveneristeilijöiden kehitys.

Kolmannessa vaiheessa on tarkoitus aloittaa testattujen viidennen sukupolven ydinristeilijöiden rakentaminen.

Venäjän laivaston potentiaalisten ominaisuuksien perusteellisen lisäämisen lisäksi uusimmille aluksille - strategisille sukellusveneristeilijöille ja sukellusveneiden sukellusveneille - on ominaista lisääntynyt varkain, alhainen melutaso, täydellinen viestintä ja robotiikan käyttö.

Rannikkojoukkojen kohtaamat haasteet

Muistakaamme, että olemme aiemmin nimenneet Venäjän laivaston tärkeimmät tukikohdat kaikille sen laivastoille. Laivaston suunniteltu kehitys vuoteen 2050 saakka vaikuttaa kuitenkin varmasti rannikkovartiostoon. Mitä aksentteja ylipäällikkö Chirkov näkee siinä? Ottaen huomioon Venäjän laivaston tukikohdat niiden strategisen jatkokehityksen prosessissa, Viktor Viktorovich lyö vetoa rannikon ohjusjärjestelmien luomisen, koulutuksen ja merijalkaväen varustamisen päätökseen suorittamisesta pohjoisessa.

Johtopäätös

Vaikka Venäjän laivaston organisaatiorakenteen perusta ei muutu (4 laivastoa ja 1 laivasto), niiden puitteissa luodaan heterogeenisiä erittäin ohjattavia iskujoukkoja. Niiden luomisen hengessä miehittämättömien ajoneuvojen, tekoälyjärjestelmien, meren robottijärjestelmien ja ei-tappavien aseiden menestyksekäs kehittäminen jatkuu.

Yhteenvetona Venäjän laivaston katsauksesta meidän tulisi kiinnittää erityistä huomiota sen uusimismahdollisuuksiin IV:n ja sitten V-sukupolven aluksilla. Samaan aikaan laivaston voiman perusta suunnitelman toteutumisen jälkeen on viidennen sukupolven ydinsukellusveneristeilijät. Taisteluvoiman perustavanlaatuisen kasvun ohella parannetaan komento- ja valvontajärjestelmiä ja integroidaan merivoimia yksiköiden välisiin joukkoryhmiin mahdollisilla taistelutoimialueilla.

Venäjän laivaston vaatimattoman esittelymme päätteeksi tässä on kuva sen ydinkäyttöisestä lippulaivasta, ohjusristeilijä Pietari Suuresta.

Vuoden 2015 loppua - vuoden 2016 alkua leimasi ennennäkemätön määrä lupaavia meriaseita koskevia ilmoituksia Venäjän federaation sotilas-teollisen kompleksin edustajilta ja laivaston komentajilta. FlotProm on koonnut yhteen materiaaliin kaiken, mitä tiedetään 2000-luvun Venäjän laivaston suunnitellusta esiintymisestä.

Sukellusveneet

Lähimpänä toteutusta näyttää olevan ei-ydinsukellusveneprojekti, jossa on anaerobinen voimalaitos, mikä voi merkittävästi pidentää laivan veden alla viipymisaikaa. Ilmasta riippumattoman moottorin kehitystä Venäjällä tekee Rubin-suunnittelutoimisto, joka on jo raportoinut asennuksen onnistuneesta testauksesta rannikkoosastolla. Merikokeet on suunniteltu vuodelle 2016, ja kehitystyö sellaisen sukellusveneen rakentamiseksi, joka ei pysty nousemaan pintaan enintään 3 viikkoa, on suunniteltu vuodelle 2017. Kalina-projektin lupaavien sukellusveneiden kokonaismäärä määräytyy vielä hyväksymättömän valtion aseohjelman mukaan vuoteen 2025 asti.

Dieselsähköisen sukellusveneen laukaisu

Ydinsukellusveneiden rakentamisessa ei ole odotettavissa muutoksia lähitulevaisuudessa. Vuoteen 2020 asti Severodvinskin telakka "Sevmash" jatkaa Yasen-M-projektin monikäyttöisten ydinsukellusveneiden ja strategisten ohjusten harjoittajien "Borey-A" rakentamista. Tätä taustaa vasten laivasto on juuri alkanut muotoilla taktisia ja teknisiä eritelmiä viidennen sukupolven ydinkäyttöiselle sukellusveneelle, joka saa koodin "Husky". Uudesta sukellusveneestä tiedetään vähän: se tulee olemaan monikäyttöinen ja varustettu hypersonic-alusten vastaisilla ohjuksilla. Lisäksi viidennen sukupolven venäläisiä ydinsukellusveneitä voidaan täydentää sukellusveneiden vastaisella metsästäjäsukellusveneellä. Tuotantotilojen uudelleen varustamisen avoimen dokumentaation mukaan Sevmashiin on tarkoitus rakentaa viidennen sukupolven sukellusveneitä - kuten nykyaikaisia ​​ydinkäyttöisiä aluksia.

Sevmash, ramppikauppa
Sevmash

Tulevaisuuden sukellusveneet suunnitellaan ottamalla huomioon komposiittimateriaalien aktiivinen käyttö, jotka voivat vähentää aluksen tärinää ja melua. Komposiittirunkojen valmistuksesta ei vielä puhuta - metallin vaihtoa tehdään ulkopäällysteiden, peräsimien, stabilaattoreiden, potkureiden ja muiden ulkoisten elementtien valmistuksessa.

Sukellusvenelaivaston näkymistä puhuttaessa kiinnitetään paljon huomiota miehistön koon pienentämiseen. Nykyaikaisilla laivoilla on noin sata henkilöä - tulevaisuudessa heidän lukumääränsä lasketaan 30-40:een ottamalla käyttöön ohjausautomaatiolaitteita.

Sukellusvene "Krasnodar"
FlotProm

Tulevaisuuden laivaston sukellusvenevoimien erillinen edustaja on valtamerellä kulkeva monitoimijärjestelmä "Status-6", josta tiedot tulivat julkisuuteen marraskuussa 2015 pidetyn presidentin kokouksen jälkeen. Tämän järjestelmän iskevä voima on itseliikkuva vedenalainen ajoneuvo, jonka kantama on 10 tuhatta kilometriä ja jonka syvyys on yksi kilometri ja joka on suunniteltu tuhoamaan vihollisen rannikkoinfrastruktuuri. Sen pitäisi olla aseistettu hankkeiden 09852 Belgorod ja 09851 Khabarovsk ydinsukellusveneillä, joista ensimmäistä rakennetaan erikoissukellusveneeksi risteilyohjusten alustasta ja toista rakennetaan tyhjästä. Molemmat alukset ovat Severodvinsk Sevmashin liukuteillä.

Pinta-alukset

Venäjän pintalaivaston näkymät näyttävät perehtyneiden laivaston virkamiesten mukaan vähemmän kunnianhimoisilta ja niillä pyritään ensisijaisesti vetämään Venäjän laivasto valtamerivyöhykkeelle. Tämän prosessin liikkeellepanevana voimana tulisi olla uudet Project 23560 Leader -hävittäjät, joiden sarjan rakentaminen sisällytetään valtion aseistusohjelmaan 2018-2025. Avoimessa lehdistössä julkaistiin vain Northern Design Bureaun laatiman alustavan laivan mallin ominaisuudet. Oletettiin, että se kuljettaisi yli 200 ohjusta eri tarkoituksiin ja saisi rungon, jonka uppouma on 18 tuhatta tonnia, mikä on yli kaksi kertaa Neuvostoliiton Project 956 Sarych -hävittäjän samanlaiset ominaisuudet. Aluksen voimalaitos tulee olemaan ydinvoimala.

Malli yhdestä Leader-hävittäjäprojektin muunnelmista
militaryrussia.ru

Leaderin atomisydän on tarkoitus yhdistää toisen lupaavan venäläisen mallin - Storm -lentokukialuksen voimalaitokseen. Sen rakentamisen aikana on tarkoitus yhdistää kaksi tämän luokan laivojen luomiskoulua - kotimaan ja länsimaisia. Esimerkiksi ilmasiiven nostaminen ilmaan varmistetaan sekä ponnahduslaudoilla varustetulla kiitoradalla että sähkömagneettisella katapultilla. Tämä auttaa ylläpitämään tasapainoa raskaiden lentokoneiden, kuten AWACS-lentokoneiden (esim. Early Airborne Detection and Control) lentoonlähtönopeuden varmistamisen ja ilmasiiven poistumisnopeuden välillä. Lentotukialukselle on tarkoitus sijoittaa vähintään 80 lentokonetta ja helikopteria. Uuden aluksen laskemisen odotetaan tapahtuvan aikaisintaan vuonna 2025 Sevmashissa, ainoassa venäläisessä yrityksessä, joka pystyy rakentamaan noin 300 metriä pitkiä laivavarusteita.

Lentotukialusprojekti 23000 "Storm"
venäläinen sanomalehti

Venäjän laivaston tulevaisuuden kolmannen aluksen pitäisi olla kotimaisesti valmistettu helikopteritukialus, jonka suunnittelun alku johti spekulaatioaaltoon pakotettujen Mistralien välittömästä korvaamisesta. Kesällä 2015 pidetyissä sotilasnäyttelyissä Nevsky Design Bureaun asiantuntijat esittelivät malliaan saman luokan Priboi-laivasta, ja läheisellä osastolla Krylov-keskuksen tutkijat näyttivät kaikille helikopteritukialuksen Avalanchen mallia. Laivasto antoi kuitenkin yksiselitteisen vastauksen - telakoiden tehtävänä ei ole sen rakentaminen ennen vuotta 2017.

Vientiversio universaalista laskeutumisaluksesta "Priboy"
Merivoimien keskusportaali, Sergei Severin

Kummallista kyllä, meriaseiden yhteydessä toteutusta lähinnä oleva projekti ei ole hyökkäävä, vaan puolustava. Puhumme sukellusveneiden torpedoista, joiden avulla venäläiset sukellusveneet voivat saada etulyöntiaseman kaksintaistelutilanteissa. Nykyään Package-NK-järjestelmä on luotu vain pinta-aluksille tarkoitettuna versiona, mutta Admiralty Shipyards -telakan pääjohtaja ilmoitti torpedojen vastaisesta ilmestymisestä yrityksen rakentamiin dieselsähköisiin sukellusveneisiin.

"Packet"-kompleksin MPT-P-torpedon laukaisu
Merivoimien keskusportaali, Georgi Tomin

Seuraavaksi laivaston arsenaalia päivitetään Bulava-ballistisen ohjuksen modernisoitu versio, jonka parissa Naval Institute of Thermal Engineeringin asiantuntijat työskentelevät. Vedenalaisten strategien pääaseiden päivittämisen tarve johtuu siitä, että "ilmeessä on perustavanlaatuisesti uusia suunnittelu- ja suunnitteluratkaisuja, joiden tarkoituksena on lisätä aseiden käytön tehokkuutta". Suunnitelmissa on muun muassa, että uuden Bulavan hinta tulee halvemmaksi.

Myös Kalibr-risteilyohjuskompleksi, jonka kykyjä esiteltiin maailmalle Venäjän Syyrian operaation aikana, odottaa kehitystä. Laivaston komennon viimeisimpien lausuntojen mukaan ne asennetaan Project 971 -monikäyttöisiin ydinsukellusveneisiin.

Salvo "Kaliiperi"

Yksi tuoreimmista ja kiehtovimmista lausunnoista oli laivaston apulaispäällikön Viktor Bursukin maininta tekniikoista, joilla sukellusveneet voivat tulevaisuudessa iskeä avaruuskohteisiin. Varaamiraali ei paljastanut toimittajille yksityiskohtia, mutta korosti, että ne olisivat yksi meriaseiden kehittämisen painopistealueista.

Ohjaan tietoosi luettelon Venäjän laivaston sotalaivoista, veneistä ja apualuksista, jotka ovat rakenteilla tai testauksessa 8.8.2017.

1. Projekti 23550 monikäyttöinen jäänmurtajatyyppinen partiolaiva.

Sarjanumero 02460 - asetettu 19.4.2016 - "Ivan Papanin"

2. 3. 4. 5. Projekti 22350 fregatti.

Nro 921 - laskettu 2.1.2006 - laukaistiin 29.10.2010 - "Neuvostoliiton laivaston amiraali Gorshkov"

Nro 922 - laskettu 26.11.2009 - laukaistiin 12.12.2014 - "Laivaston amiraali Kasatonov"

Nro 923 - asetettu 2.1.2012 - "Amiraali Golovko"

Nro 924 - asetettu 14.11.2013 - "Neuvostoliiton laivaston amiraali Isakov"

6. 7. 8. 9. Projekti 11356 fregatti.

Suunnittelija - JSC Northern Design Bureau (Pietari)

Sarjanumero 01359 - laskettu 29.2.2012 - laukaistiin 2.9.15 - "Admiral Makarov"

Sarjanumero 01360 - laskettu 12.7.2013 - laukaistiin 2.3.2016 - "Admiral Butakov"

Sarjanumero 01361 - asetettu 15.11.2013 - "Admiral Istomin"

Sarjanumero 01362 - rakenteilla

10. Projekti 20386 korvetti.

Suunnittelija - JSC Central Marine Design Bureau Almaz (Pietari)

Rakentamisen suorittaa Severnaya Verf Shipyard OJSC (Pietari)

Sarjanumero 1009 - asetettu 28.10.2016 - "Uskalla"

11. 12. Projektin 20385 korvetit.

Suunnittelija - JSC Central Marine Design Bureau Almaz (Pietari)

Rakentamisen suorittaa Severnaya Verf Shipyard OJSC (Pietari)

Sarjanumero 1005 - laskettu 2.1.2012 - käynnistetty 30.6.17 - "Thundering"

Sarjanumero 1006 - asetettu 25.7.2013 - "Ketterä"

13. 14. 15. 16. 17. Projekti 20380 korvetit.

Suunnittelija - JSC Central Marine Design Bureau Almaz (Pietari)

OJSC Shipbuilding Plant Severnaya Verf (Pietari)

Pää Nro 1007 - asetettu 20.2.2015 - "Innokas"

Pää Nro 1008 - määrätty 20.2.15 - "Tiukka"

PJSC "Amur Shipyard" (Komsomolsk-on-Amur)

Pää Nro 2102 - asetettu 20.4.2012 - "Kova"

Pää Nro 2103 - määrätty 22.7.15 - "Venäjän federaation sankari Aldar Tsydenzhapov"

Pää Nro 2104 - asetettu 7.1.2016 - "Terävä"

18. 19. 20. 21. 22. Projekti 22160 partiolaivaa.

Suunnittelija - JSC Northern Design Bureau (Pietari)

Sarjanumero 161 - asetettu 26.2.2014 - "Vasily Bykov"

Sarjanumero 162 - asetettu 25.7.2014 - "Dmitry Rogachev"

Sarjanumero 163 - asetettu 18.2.2016 - "Pavel Derzhavin"

Sarjanumero 164 - asetettu 5.8.2016 - "Sergey Kotov"

Sarjanumero 165 - asetettu 25.11.2016 - "Voittaja Suuri"

23. 24. 25. 26. 27. Projektin 21631 "Buyan-M" pienet rakettialukset (SMR).

Suunnittelija - JSC Zelenodolsk Design Bureau.

Rakentamisen toteuttaa nimetty JSC Zelenodolsk Plant. A.M. Gorki" (Tatarstan)

Sarjanumero 636 - otettu käyttöön 29.8.2013 - julkaistu? - "Vyshny Volochyok"

Sarjanumero 637 - asetettu 29.5.2014 - "Orekhovo-Zuevo"

Sarjanumero 638 - määrätty 29.8.2014 - "Ingushetia"

Sarjanumero 639 - asetettu 10.4.2015 - "Grayvoron"

Sarjanumero 640 - asetettu 24.4.17 - "Ukkonen"

28. 29. 30. 31. 32. 33. 34. 35. 36. Projektin 22800 “Karakurt” pienet ohjusalukset (SMRK).

Suunnittelija - JSC Central Marine Design Bureau Almaz (Pietari)

JSC Leningrad Shipyard Pella

Sarjanumero 251 - asetettu 24.12.2015 - käynnistetty 29.7.2017 - "Hurrikaani"

Sarjanumero 252 - asetettu 24.12.2015 - "Taifuuni"

Sarjanumero 253 - asetettu 29.7.2016 - "Shkval"

Sarjanumero 257 - asetettu 24.12.2016 - "Myrsky"

FSUE:n laivanrakennustehdas "Lisää"

Sarjanumero 254 - asetettu 10.5.2016 - "Myrsky"

Sarjanumero 255 - asetettu 17.3.2017 - "Okhotsk"

Sarjanumero 256 - valmistautuminen munimiseen

JSC Zelenodolsk Plant nimetty. OLEN. Gorky / Zaliv Shipyard LLC

Sarjanumero 801 - laitettu?.2016

Sarjanumero 802 - laitettu?.2016

37. 38. Projekti 12418 ohjusvenettä.

Suunnittelija - JSC Central Marine Design Bureau Almaz (Pietari)

Sarjanumero 01301 - rakenteilla

Sarjanumero 01302 - rakenteilla

39. 40. 41. Projektin 12700 “Aleksandriitti” perusmiinanraivaajat.

Suunnittelija - JSC Central Marine Design Bureau Almaz (Pietari)

Rakentamisen suorittaa OJSC Sredne-Nevsky Shipbuilding Plant (Pietari)

Sarjanumero 522 - asetettu 24.4.2015 - "Georgy Kurbatov"

Sarjanumero 523 - asetettu 25.1.2017 - "Ivan Antonov"

Sarjanumero 524 - asetettu 20.4.2017 - "Vladimir Emelyanov"

42. 43. 44. 45. 46. 47. Hankkeen 21980 "Grachonok" sabotaasin vastaiset veneet.

OJSC Zelenodolskin tehdas nimetty. A.M. Gorki" (Tatarstan)

Sarjanumero 988 - asetettu 12.1.2015 - käynnistetty?

Sarjanumero 989 - asetettu 05/07/15

Sarjanumero 8005 - rakenteilla

Sarjanumero 8006 - rakenteilla

Sarjanumero 8007 - rakenteilla

Sarjanumero 01224 - asetettu 15.4.2016 - julkaistu 22.6.17

48. 49. Projektin 11711 suuret laskualukset (LHD).

Suunnittelija - JSC Nevskoye Design Bureau (Pietari)

Rakentamisen suorittaa JSC Baltic Shipyard Yantar (Kaliningrad)

Sarjanumero 01301 - laskettu 24.12.2004 - julkaistu 18.5.2012 - "Ivan Gren"

Sarjanumero 01302 - asetettu 11.6.2015 - "Peter Morgunov"

50. Projektin 18280 keskikokoinen tiedustelualus (SRZK).

Suunnittelija - JSC Central Design Bureau "Iceberg" (Pietari)

Rakentamisen suorittaa Severnaya Verf Shipyard OJSC (Pietari)

Sarjanumero 788 - laskettu 14.11.2013 - käynnistetty 15.5.2017 - "Ivan Khurs"

51. Hanke 22010 valtameren tutkimusalus “Kruys”.

Suunnittelija - JSC Central Marine Design Bureau Almaz (Pietari)

Rakentamisen suorittaa JSC Baltic Shipyard Yantar (Kaliningrad)

Sarjanumero 01604 - asetettu 6.9.2016 - "Almaz"

52. Hankkeen 02670 valtameren tutkimusalus.

Suunnittelija - JSC Central Marine Design Bureau Almaz (Pietari)

Rakennustyöt suorittaa Baltic Shipyard Yantar OJSC (Kaliningrad) käyttäen Project B92 -hinaajan runkoa.

Sarjanumero 08766 - asetettu 19.3.2016 - "Jevgeni Gorigledzhan"

53. Hankkeen 16450 merentutkimusalus.

Suunnittelija - JSC Northern Design Bureau (Pietari)

Sarjanumero 451 - asetettu 15.9.2016 - "Akademik Ageev"

54. 55. Projektin 11982 koealukset.

Suunnittelija - JSC Central Marine Design Bureau Almaz (Pietari)

Rakentamisen suorittaa JSC Leningrad Shipyard Pella (Otradnoe)

Sarjanumero 150 - asetettu 12.9.2014 - käynnistetty 29.7.2016 - "Ladoga"

Sarjanumero 151 - asetettu 12/04/14 - "Ilmen"

56. Hankkeen 20183 valtameren tutkimusalus.

Suunnittelija - JSC Central Marine Design Bureau Almaz (Pietari)

Sarjanumero 01280 - laskettu 20.12.2012 - käynnistetty 16.5.2017 - "Akademik Aleksandrov"

57. Projektin 20181 aseiden merikuljetus (20180TV).

Suunnittelija - JSC Central Marine Design Bureau Almaz (Pietari)

Rakentamisen suorittaa OJSC “Zvezdochka Ship Repair Center” (Severodvinsk)

Sarjanumero 01283 - asetettu 23.7.2015 - "Akademik Makeev"

58. Hankkeen 20360M aseiden merikuljetus.

Suunnittelija - OJSC KB Vympel (Nižni Novgorod)

Rakentamisen suorittaa Vympel Shipyard OJSC (Rybinsk)

Sarjanumero 01551 - asetettu 5.5.2017 - "Gennadi Dmitriev"

59. 60. 61 Projektin 23120 jääluokan logistiikkaalukset.

Rakentamisen suorittaa Severnaya Verf Shipyard OJSC (Pietari)

Sarjanumero 880 - laskettu 14.11.2012 - käynnistetty 26.6.2015 - "Elbrus"

Sarjanumero 881 - laskettu 19.12.2013 - käynnistetty 14.11.2016 - "Vsevolod Bobrov"

Sarjanumero 882 - asetettu 24. heinäkuuta 2014 - "Kapteeni Shevchenko" (rakennus keskeytetty)

62. Keskikokoinen meritankkerihanke 23130.

Suunnittelija - ZAO Spetssudoproekt (Pietari)

Rakentamisen suorittaa Nevsky Shipbuilding and Shiprepair Plant LLC (Shlisselburg)

Sarjanumero 901 - laskettu 26.4.2014 - käynnistetty 26.5.2016 - "Akademik Pashin"

63. 64. Hankkeen 23131 keskikokoiset säiliöalukset.

Suunnittelija - ZAO Spetssudoproekt (Pietari)

Rakentamisen suorittaa Zaliv Shipyard LLC (Kerch)

Sarjanumero 301 - määrätty 26. joulukuuta 2014

Sarjanumero 302 - määrätty 26. joulukuuta 2014

65. 66. 67. Projektin 03182 pieni meritankkeri.

Suunnittelija - JSC Zelenodolsk Design Bureau

JSC "Vostochnaya Verf" (Vladivostok)

Sarjanumero 9001 - asetettu 27.10.215 - "Mihail Barskov"

OJSC "Volga Shipyard" (Nižni Novgorod)

Sarjanumero 850 - asetettu 9.1.2016 - "Vara-amiraali Paromov"

Sarjanumero 851 - asetettu 10.3.2017 - "Vasily Nikitin"

68. 69. Hankkeen 15310 köysilaivat.

Suunnittelija - JSC "HS Marine Design"

JSC Zelenodolsk Plant nimetty. OLEN. Gorky / Zaliv Shipyard LLC

Sarjanumero 301 - asetettu 01/06/2015 - "Volga"

Sarjanumero 302 - asetettu 1.6.2015 - "Vyatka"

70. Projektin 21180 diesel-sähköinen jäänmurtaja.

Suunnittelija - OJSC KB Vympel (Nižni Novgorod)

Rakentamisen suorittaa JSC Admiralty Shipyards (Pietari)

Sarjanumero 02470 - laskettu 23.4.2015 - käynnistetty 10.6.2016 - "Ilja Muromets"

71. 72. Hankkeen 23470 merihinaajat.

Suunnittelija - Central Design Bureau "Baltsudoproekt" (Pietari)

Rakentamisen suorittaa JSC Yaroslavl Shipyard

Sarjanumero 410 - laskettu 30.10.2014 - käynnistetty 27.12.16 - "Sergey Balk"

Sarjanumero 411 - laskettu 07.23.15 - käynnistetty 06.29.17 - "Andrey Stepanov"

73. 74. Pelastus- ja hinaajaprojekti 22870.

Suunnittelija - OJSC KB Vympel (Nižni Novgorod)

Rakentamisen suorittaa JSC Astrakhan Shipyard (JSC CS Zvezdochkan sivuliike).

Sarjanumero 009 - laitettu?

Sarjanumero 010 - määrätty 27.10.16

75. Hanke 16609 hinaaja.

Rakentamisen suorittaa JSC Leningrad Shipyard Pella (Otradnoe)

Sarjanumero 632 - julkaistu 27.7.2017 - RB-369

76. Hanke 90600 hinaaja.

Suunnittelija - JSC Leningrad Shipyard Pella (Otradnoje)

Rakentamisen suorittaa JSC Leningrad Shipyard Pella (Otradnoe)

Sarjanumero 946 - julkaistu 26.5.2017 - RB-393

77. Hinausveneprojekti 04690.

Suunnittelija - JSC Leningrad Shipyard Pella (Otradnoje)

Rakentamisen suorittaa JSC Leningrad Shipyard Pella (Otradnoe)

Sarjanumero 461 - julkaistu 12.7.2017

78. 79. Torpedovene projektista 1388NZT.

Suunnittelija - OJSC KB Vympel (Nižni Novgorod)

Sarjanumero 404 - rakenteilla

Sarjanumero 405 - rakenteilla

80. Projekti 1388NZ viestintävene.

Suunnittelija - OJSC KB Vympel (Nižni Novgorod)

Rakentamisen suorittaa JSC Sokol Shipyard (Sokolskoye)

Tehdas 403 - rakenteilla

81. Projekti 21270 viestintävene.

Suunnittelija - JSC Central Marine Design Bureau Almaz (Pietari)

Rakentamisen suorittaa JSC Okskaya Shipyard (Navashino)

Sarjanumero 3705 - asetettu 15.4.2016 - "John of Kronstadt"

82. Hankkeen 23380 laiturikompleksi.

Suunnittelija - JSC "Rubin merilaitteiden keskussuunnittelutoimisto"

Rakentamisen suorittaa JSC Far Eastern Plant Zvezda (Bolshoi Kamen)

Sarjanumero 08380 - asetettu 9.1.2016 - "Zvezda"

83. 84. 85. 86. 87. Projektin 19910 pienet hydrografiset alukset.

Suunnittelija - OJSC KB Vympel (Nižni Novgorod)

JSC "Laivanrakennustehdas "Vympel" (Rybinsk)

Sarjanumero 01801 - asetettu 24.12.15 - "Nikolai Skosyrev"

OJSC "Lokakuun vallankumouksen mukaan nimetty laivanrakennustehdas" (Blagoveštšensk)

Sarjanumero 201 - asetettu 19.2.2016 - "Aleksanteri Rogotski"

LLC "Laivanrakennustehdas "Zaliv" (Kerch)

Sarjanumero 801 - määrätty 26.7.2016

Sarjanumero 802 - vahvistettu 18.11.2016

Sarjanumero 803 - vahvistettu 30.6.2017

88. 89. Suuret hydrografiset veneet 23040 G.

Suunnittelija - JSC "Nižni Novgorod Motor Ship Plant" (Bor, Nižni Novgorodin alue)

Rakentamisen suorittaa JSC Nizhny Novgorod Motor Ship Plant (Bor, Nizhny Novgorodin alue)

Sarjanumero 1201 - asetettu 16.8.2016 - "George Zima"

Sarjanumero 1202 - asetettu 16.8.2016 - "Aleksanteri Evlanov"

90. 91. 92. 93. 94. Projekti 09552 "Borey-A" strategiset ohjussukellusveneet.

Sarjanumero 204 - määrätty 30.7.2012 - K-? "Prinssi Vladimir"

Sarjanumero 205 - asetettu 27.7.2014 - K-? "Prinssi Oleg"

Sarjanumero 206 - määrätty 26.12.14 - K-? "Generalissimo Suvorov"

Sarjanumero 207 - määrätty 18.12.2015 - K-? "Keisari Aleksanteri III"

Sarjanumero 208 - asetettu 23.12.16 - K-? "Prinssi Pozharsky"

95. 96. 97. 98. 99. 100. Projektin 08851 "Yasen-M" monikäyttöiset ydinsukellusveneet.

Suunnittelija - JSC St. Petersburg Marine Engineering Bureau "Malacite"

Rakentamisen suorittaa OJSC Production Association Sevmash (Severodvinsk)

Sarjanumero 161 - laskettu 24.7.2009 - käynnistetty 31.3.2017 - K-561 "Kazan"

Sarjanumero 162 - asetettu 07.26.13 - K-573 "Novosibirsk"

Sarjanumero 163 - asetettu 07.27.14 - K-571 "Krasnojarsk"

Sarjanumero 164 - asetettu 19.3.2015 - K-564 "Arkangeli"

Sarjanumero 165 - määrätty 29.7.2016 - K-? "Permi"

Sarjanumero 166 - määrätty 28.7.2017 - K-? "Ulyanovsk"

101. Hankkeen 09851 erityiskäyttöinen ydinsukellusvene.

Suunnittelija - JSC "Central Design Bureau of Marine Equipment "Rubin" (Pietari)

Rakentamisen suorittaa OJSC Production Association Sevmash (Severodvinsk)

"Khabarovsk" - asetettu 27. heinäkuuta 2014

102. Hankkeen 09852 erityiskäyttöinen ydinsukellusvene.

Suunnittelija - JSC "Central Design Bureau of Marine Equipment "Rubin" (Pietari)

Rakentamisen suorittaa OJSC Production Association Sevmash (Severodvinsk)

Poistettu 24.7.92 hankkeen 949A mukaisesti - uusittu 20.12.2012

103. 104. Projektin 06363 diesel-sähkösukellusveneet.

Suunnittelija - JSC "Central Design Bureau of Marine Equipment "Rubin" (Pietari)

Rakentamisen suorittaa JSC Admiralty Shipyards (Pietari)

Sarjanumero 01614 - asetettu 07.28.17 - B-274 "Petropavlovsk-Kamchatsky"

Sarjanumero 01615 - asetettu 28.7.2017 - B-603 "Volkhov"

105. 106. Projektin 677 “Lada” dieselsähköiset sukellusveneet.

Suunnittelija - JSC "Central Design Bureau of Marine Equipment "Rubin" (Pietari)