Kuinka tehdä vene laudoista omin käsin. Tee-se-itse-puuveneet punttipiirustukset Tee-se-itse-mäntypunti

Kaikki kuvat artikkelista

Tee-se-itse-vanerimoottorivene kiinnostaa monia maanmiehiämme kahdesta syystä - luovuudesta ja alhaisemmista kustannuksista. Hankkeen ilmeisestä monimutkaisuudesta huolimatta se voidaan ymmärtää ja toteuttaa.

Mutta tätä varten sellainen tekijä kuin halusi tehdä tämä on erittäin välttämätön. Lisäksi se, mitä teit itse, tulee sinulle moraalisesti kalliimmaksi, joten pysy kuulolla, niin näytämme sinulle lisää videoita tässä artikkelissa.

Teemme pienen veneen

Merkintä. Emme ota huomioon tiettyä mallia, esimerkiksi tee-se-itse-piirustuksia taitettavasta vaneriveneestä.
Tavoitteenamme on kertoa sinulle pienten veneiden valmistuksen yleisistä periaatteista ja menetelmistä.

Tarvittavat materiaalit ja työkalut

Vanerin valinta:

• tehdäksesi veneen vanerista omin käsin, tarvitset tietysti juuri tämän vanerin, vain eripaksuisia;
• runkoon tarvitset levyn paksuuden 5 mm, mutta köliin ja runkoon jo 10-15 mm paksuus(valitse paneelin pituus kotelon pituuden mukaan);
• kuten ymmärrät, täällä tarvitaan laadukkaita tuotteita, joten sinun on valittava työhön joko eliitti E tai 1.- hinta on tietysti korkeampi, mutta laatu nousee sen mukana;
• lisäksi se on tärkeää, josta vanerin vedenkestävyys ja lujuus riippuvat - parhaita merkkejä täällä voidaan kutsua FSF tai FSF-TV (palava), FB ja BS (ilmailu - käytetään myös laivanrakennuksessa).

Kiinteää puuta:

• sivujen suunnitteluun, istuinten asentamiseen ja välikappaleiden järjestämiseen veneen rungon sisällä tarvitset massiivipuuta;
• mäntyteräslevy soveltuu parhaiten tähän tarkoitukseen - se on lehtikuusta kevyempää, mutta kestää hartsipitoisuutensa ansiosta hyvin kastumista.

Ommelmateriaali:

• rungon kiristämiseksi ja muiden osien yhdistämiseksi kiinteään rakenteeseen tarvitaan ompelumateriaalia;
• tätä varten voit käyttää ohutta teräs- tai kuparilankaa, paksua nylonsiimaa tai muovisia puristimia.

Tiukkuus:

• jotta vene ei vuoda, kaikki saumat on suljettava vettä hylkivällä liimalla - tällä hetkellä niitä on paljon myynnissä;
• kuten käytäntö osoittaa, polymeerihartseihin perustuvat koostumukset sopivat parhaiten tähän tarkoitukseen;
• lasikuitua käytetään myös saumojen tiivistämiseen - siitä teippi asetetaan liimalle liitosta pitkin;
• on myös mahdollista käyttää lasikuitua tähän tarkoitukseen liittämällä sen sivut ja pohja;
• turvotukselta suojautumiseen käytetään vettä hylkiviä lakkoja ja liimoja, jotka kyllästävät rungon ja kamat niillä - tätä varten voit käyttää esimerkiksi bakeliittilakkaa tai liimaa;
• Kyllästyksen lisäksi tarvitset myös polymeerimaalin, joka täydentää kosteudenkestävyyttä ja koristaa veneesi.

Työkalut:

• tehdäksesi veneen omilla käsillä vanerista, tarvitset tietysti työkaluja ja ensinnäkin tämä on pyörösaha ja / tai sähköinen palapeli (myös rautasaha on hyödyllinen);
• sarja käsityökaluja vasaran, taltojen, pihtien ja vastaavien muodossa;
• hiomalevy tai hihnakone;
• nauha- tai teräspuristimet;
• siveltimet kyllästysten sekä maalien ja lakkojen levittämiseen.

Piirustuksen valinta

Tärkeä!
Ennen kuin aloitat kokoamisen, etsi tapaukseesi sopivat piirustukset - kuinka tehdä vene vanerista omin käsin, se voi olla tasapohjainen kalastusvene, jota käytät viikonloppuisin tai kajakki retkeilyyn matkoja loman aikana.
Mutta jos olet jo kokenut "laivanrakennuksessa", voit yrittää piirtää tällaisen projektin itse, mutta tässä on erittäin tärkeää laskea kantokyky, jotta vene ei kaatu käytön aikana.

Puuveneen ostaminen on melko kallis prosessi, joka vaatii paljon investointeja. Mutta sen valmistus avaa luojalle erilaisia ​​vaihtoehtoja, muotoja ja tyyliratkaisuja, joissa vene valmistetaan, lisäksi hän voi säästää vähän. Käsintehty puuvene on loistava lisä kalastukseen, metsästykseen ja vain rentoutumiseen vesillä. Harkitsemme puuveneen rakentamista edelleen.

Veneiden päätyypit

Veneen rakentamiseen soveltuvia materiaaleja on useita. Heidän keskuudessaan:

• kumi-pohjainen kangas;
• muoviset komponentit;

• teräs;
• puu;
• vaneri.

Kumiveneitä kutsutaan myös kangasveneiksi. Niiden valmistukseen käytetään kumi- tai polymeeriyhdisteitä. Ne ovat epävakaita eivätkä pysy hyvin vedessä. Helposti halkeileva, epävakaa kylmälle ja pakkaselle. Ne vaativat jatkuvaa paikkaamista ja ovat erittäin vaarallisia, koska ne vaurioituvat kaikkein sopimattomimmalla hetkellä. Tällaisten veneiden etuja ovat kuljetuksen helppous, tiiviys ja helppo varastointi.

Muoviset veneet erottuvat ensisijaisesti houkuttelevasta ulkonäöstään, niitä valmistetaan useissa eri väreissä. Lisäksi, jos käytät muoviveneitä oikein, ne palvelevat omistajaansa vuosikymmeniä.

Laudista valmistetut puiset veneet ovat vähemmän kestäviä kuin muoviveneet. Lisäksi ne vaativat jatkuvaa hoitoa kosteutta hylkivien liuosten levittämisen muodossa. Jotkut puuveneen omistajat liottavat laitteen veteen ennen käyttöä pitääkseen sen kunnossa.

Kuva puisista veneistä:

Vaneripohjaiset veneet ovat paras vaihtoehto puuveneiden joukossa. Vanerilla on kosteudenkestävyys, raskaiden kuormien kestävyys, lujuus ja kestävyys. Vanerin ainoa haittapuoli on sen taivutusvaikeus, joten tällaisilla veneillä ei ole sileitä linjoja, mutta niille on ominaista terävien kulmien läsnäolo.

Metalliveneiden valmistukseen käytetään duralumiinia, jolla on lujuus- ja kulutuskestävyysominaisuudet. Ruostumatonta terästä on mahdollista käyttää veneen valmistukseen, mutta tässä tapauksessa sen kuljetus tulee mahdottomaksi painon valtavan painon vuoksi.

Kotitekoiset puuveneet: valmistusominaisuudet

Piirustusten piirtämiseen puuveneistä on olemassa erityisiä online-ohjelmia, jotka auttavat laskemaan yksittäisen osan mitat. 3D-konstruktorin avulla veneen jokainen yksityiskohta näkyy kaikista kulmista.

Tarjoamme sinulle mahdollisuuden tutustua seuraavien kokoisten veneen varusteluvaihtoehtoihin:

• keulan ja perän alapituus on 200 ja 850 cm, yläpituus 500 ja 1120 mm, korkeus 150, 185 mm;
• vahvikeripojen mitat: 1. - pohjakorkeus, yläosa ja pituus - 830 mm, 510 mm, 295 mm;
• lauta on leikattava kulmassa, sen laskemiseen on parempi käyttää laskinta.

Vinkki: Ennen kuin aloitat veneen rakentamisen, tutustu veneen pääosien määrään ja niiden nimiin liittyvään lisäkirjallisuuteen.

Tämä vene on valmistettu vanerista, jota ostaessasi muista kiinnittää huomiota kosteudenkestävyyteen. Tällainen vaneri kestää useita kertoja pidempään eikä vaadi lisäkustannuksia sen korjaamisesta ja ylläpidosta.

Käytä pohjan valmistukseen vaneria, jonka paksuus on vähintään 1,2 cm, ja sivuille ja muille osille - 0,8 tai 1 cm.

Vanerin ostamisen jälkeen aloita veneen osien valmistus. Tätä varten sinun on valmistettava erityisiä kuvioita. Ne on tehty suurille paperiarkeille, esimerkiksi tapetille. Kuvion muoto toistaa tarkasti osan muodon.

Käytä sähköistä palapeliä yksityiskohtien leikkaamiseen. Koska vanerin mitat eivät salli veneen pohjan rakentamista kokonaan, on tarpeen turvautua sen liimaamiseen useista osista. Käytä tätä varten EDP-liimaa tai mitä tahansa muuta kosteutta kestävää liimaliuosta. Liimaus suoritetaan käyttämällä päällysteitä, vanerinauhojen muodossa, pituus 10 cm.

Sisäisten jäykisteiden liimaamiseen käytetään koivupalkkeja. Ne sijaitsevat veneen sisällä ja niillä on tietty kaltevuus.Joissakin puuveneen rakenneversioissa käytetään umpinaisia ​​satulapalkkeja, joiden liimaamiseen kaksi sivuosaa on liitetty tasaiseen penkkiin. Tämän rakenteen avulla voit vähentää merkittävästi veneen sisäistä täyttöä ja lisää myös kelluvuutta, vaikka vene kaatuisi.

Aloittelijoille veneenrakennuksessa suurin ongelma on useiden osien yhdistäminen toisiinsa, varsinkin jos se tapahtuu eri kulmista. Yksinkertaisin menetelmä on niin kutsuttu "ompelu ja liimaus" -menetelmä. Tässä tapauksessa osat liitetään toisiinsa teräslangalla tai vahvalla nailonkierteellä. Ennen sitä osien reunoihin porataan erityisiä reikiä, joiden halkaisija ei saa ylittää neljää millimetriä ja sijainti veneen reunasta ei saa ylittää viittä millimetriä. Kun runko liitetään kierteillä, on seuraavan prosessin vuoro, johon kuuluu kaikkien liitosten liimaus lasikuidulla. Se kiinnitetään pintaan kyllästämällä kosteutta kestävällä liimalla tai epoksihartsilla. Liimaus on suositeltavaa suorittaa sekä veneen sisällä että sen ulkoosassa.

Aloita veneen rungon kokoaminen sivuosista, jotka sisältävät sivun, keulan ja perän. Ensin porataan reiät suhteessa ilmoitettuihin arvoihin, valvotaan porausvaiheen tasaisuutta. Kiristä nämä osat langalla tai langalla. Pidä kirjaa osien suhteellisesta sijainnista ja kaikkien kulmaliitosten tasaisuudesta. Itsekierteittävät ruuvit auttavat kiinnittämään jäykisteet, ja lasikuitu antaa niille lisäkiinnityksen. Varmista, että lasikuidun alle ei muodostu ilmakuplia, jos niitä on, poista ne huolellisesti.

Pohja on kiinnitetty runkoon samalla tavalla. Sivujen yläosaan on tarpeen liimata puutavara kiinnitystarkoitusta varten. Sen päätehtävä on suojata venettä mekaanisilta vaurioilta sen kiinnittyessä laiturille tai rannalle.

Köli on veneen pakollinen osa. Hän vastaa aluksen turvallisesta sisäänpääsystä käännöksiin ja sen sivuosien vakaudesta. Sen kiinnitys tapahtuu pohjan keskiosaa pitkin ja asennetaan sen keskiviivaa pitkin.

Keskikölin valmistukseen ei saa käyttää yhtä, vaan useiden kiskojen sarjaa. Lisäliimamalla osia veneen keulaan tai takaosaan sen lujuus ja vakaus lisääntyvät.

Suosittelemme huolehtimaan peräpeilin - perän takaosan - vahvistamisesta. Kun veneen pääosat on kiinnitetty, on suositeltavaa avata se erityisillä kyllästyksillä. Kun ne ovat kuivuneet, jatka astian testaamista. Kuljeta vene jokeen tai altaaseen ja laske se veteen, jos vuotoja ei ole, se on käyttövalmis. On myös suositeltavaa hallita kuljetettavan lastin määrää. Kun kaikki ongelmat on korjattu, maalaa vene öljymaaleilla. On tarpeen suorittaa värjäys useissa kerroksissa.

Tee itse puuvene: valmistusohjeet

Tavallisen vanerin ja taitavien käsien avulla on mahdollista rakentaa hyvä vene. Tällaisen veneen keskimääräinen hinta on noin 20-30 dollaria, mikä on paljon alhaisempi kuin vaihtoehtoisten kumista tai puusta valmistettujen veneiden ostaminen.

Tämän tyyppisen veneen valmistamiseksi tarvitset:

• useita vanerilevyjä;
• polyuretaani liima;
• kynnet;
• lateksipohjaiset maalit;
• silikoni tiiviste;
• ruisku, joka auttaa sulkemaan saumat;
• hioa;
• palapeli;
• paracord;
• puristin;
• ruuvimeisseli;
• Ruletit;
• porat;
• siveltimet maalin levittämiseen.

Kun olet valmistellut kaikki tarvittavat työkalut, seuraa yksittäisten osien valmistusprosessi. Tätä varten vanerilevy on jaettava kolmeen osaan, jotka toimivat pohja- ja pääosina. Ensimmäinen osa on 460x610 mm, toinen on 310x610 mm, kolmas on 610x1680 mm.

Kaksi sivuseinää on valmistettu kooltaan 310x2440 mm. Käytä tukina pieniä tankoja 25x50x2400 mm. Tarvittava määrä rekvisiitta - 3 kpl. Jousen valmistukseen on suositeltavaa käyttää tankoa, jonka mitat ovat 25x76x2400 mm. Rungon rakentamiseen tarvitaan kaksi tankoa 25x50x2400 mm. Ne leikataan useisiin osiin ja kiinnitetään paracordilla.

Kun kaikki yksityiskohdat on leikattu pois, jatka puuveneen kokoamiseen. Tämän prosessin suorittamiseksi tarvitset naulat ja naulat. Ohjeet puuveneen kokoamiseen omin käsin:

• pohjan asennus ja vasemman puolen kiinnittäminen siihen;
• perän kiinnitys vasemmalle puolelle ja liitos pohjaan;
• oikean puolen kiinnittäminen pohjaan ja perään;
• nenän kiinnitys.

Ennen kuin kiinnität veneen nauloilla, kokoa se ensin liimalla. Kun veneen ulkonäkö tyydyttää valmistajaa, kiinnitä liitokset nauloilla.

Seuraava vaihe on valmiin tuotteen maalaus ja kiillotus. Kun vene on kerätty, aloita sen kiillotus pienistä epätasaisuuksista ja kolhuista. Tämä vaatii hiekkapaperia tai hiomakonetta. Silikonitiivisteaineella on tarpeen sulkea kaikki kokoonpanoprosessin aikana muodostuneet raot. Jätä vene ulos, kunnes se on täysin kuiva. Aloita päivän kuluttua veneen maalaus. Levitä ensimmäinen kerros ulkopinnalle ja toinen sisäpinnalle. Kun maali on kuivunut, sinun on levitettävä toinen kerros veneen sisälle.

Nyt sinun pitäisi tarkistaa laite uimassa. Jos on pieniä puutteita, ne on poistettava.

Puinen punttivene: valmistuksen päävaiheet

Ennen kuin opit puisten punt-veneiden valmistusohjeita, tutustu niiden etuihin:

• vähimmäisrakennuskustannukset;
• kevyt paino, mikä yksinkertaistaa huomattavasti sen kuljetusta;
• kompaktisuus - helppous mahtuu autotalliin talveksi ja jopa auton tavaratilaan kuljetuksen aikana;
• ei vaadi erityistä viimeistelyä ja hoitoa;
• helposti käsin tehty.

Veneen pituutta valittaessa tulee ottaa huomioon siihen sijoitettava henkilömäärä ja lasti, pisteen pituuden optimaalisten arvojen väli on 1,8-3,8 m. Tässä tapauksessa tällaisen veneen leveys on 1 - 1,5 m. Sivujen korkeuden keskiarvo on puoli metriä. Veneen paino riippuu sen koosta ja painaa noin 70 kg. Veneeseen mahtuu vapaasti yhdestä neljään henkilöä.

On mahdollista asentaa ylimääräinen moottori tai purje, mikä voi yksinkertaistaa veneen hallintaa. Harkitsemme kuinka tehdä puuvene edelleen.

1. Ensimmäinen työvaihe veneessä on materiaalin valinta sen rakentamiseen.

Puntin rakentamiseen tarvitset kahden tyyppistä vaneria:

• vaneri, jolla on lisääntyneet kosteudenkestävyysominaisuudet, tällaisen materiaalin paksuus saavuttaa kahden senttimetrin merkin, tämäntyyppinen vaneri perustuu liimapohjan käyttöön, huomaa, että se sisältää haitallisia aineita, joten sen käyttöä ei suositella asuintilat, vaihtoehtona suosittelemme monikerroksisen laminoidun vanerin ostamista, se on terveydelle turvallisempaa;
• ilmailuvaneri viisikerroksinen tyyppi - on pieni paino, mutta erittäin kestävä; istuimet ja peräpeili on valmistettu siitä.

Puntin rakentamisen taustalla olevan materiaalin kanssa työskentelemiseen on olemassa tiettyjä sääntöjä, nimittäin:

• leikkaa materiaali osiin levylevyllä;
• jos vanerin paksuus ei ylitä yhtä senttimetriä, toimistoveitsi riittää sen leikkaamiseen;

• jonka paksuus on kahdesta kuuteen senttimetriä, optimaalinen vaihtoehto on käyttää palapeliä;
• ei ole suositeltavaa leikata vaneria syiden poikki, koska on olemassa halkeamisvaara, vedä tarvittaessa tämäntyyppisessä leikkauksessa heikentäviä kaistaleita viilun yläkerrokseen;
• kun järjestetään suosittuja puuvenetyyppejä, osat yhdistetään toisiinsa langalla, itsekierteittävillä ruuveilla tai epoksihartsilla; asenna itsekierteittävä ruuvi;
• jos on tarpeen varustaa vene kaarevilla muodoilla, sinun on kasteltava vaneri, taivutettava se haluttuun asentoon ja kiinnitettävä se, kunnes se kuivuu kokonaan, toimenpiteen kesto on noin 15 tuntia;
• kiinnitä osien liimausprosessissa huomiota liimapakkaukseen, se sisältää yleisiä suosituksia sen kuivaamisesta ja työsäännöistä, joihin kuuluu puhdistus, rasvanpoisto ja pintakäsittely liimalla;
• kiinnitä huomiota kuitujen sijaintiin kahden vaneriosan pinnalla, ja niiden yhdensuuntaisella järjestelyllä kiinnitysvarmuus kasvaa useita kertoja;
• kun vaneria irrotetaan työn aikana, on suositeltavaa liimata se, tätä varten laminoitujen kerrosten väliin asetetaan liimalla kyllästetty paperiarkki, tällainen vaneri ei sovellu veneen rakentamiseen, koska se on viallinen.

2. Seuraavassa vaiheessa valitaan työhön optimaalinen työkalu. Sähkösaha tai palapeli auttaa leikkaamaan materiaalia. Sähköhöylän avulla on mahdollista tehdä tangon tarvittava kulma. Hiontaan saa käyttää mitä tahansa sekä sähkö- että mekaanisia työkaluja. Asenna itsekierteittävät ruuvit ruuvimeisselillä ja tee niihin reikiä.

3. Paras työpaikka veneessä on lattia, koska suuret osat eivät mahdu pöydälle. Aseta vanerilevy lattiapinnalle ja siirrä yksityiskohdat sen pinnalle neliön avulla.

Vinkki: Materiaalin säästämiseksi kannattaa tehdä alustava luonnos veneestä paperille. Asiantuntijat suosittelevat mahdollisuuksien mukaan rakentamaan veneestä tarkan kopion pahvista, jotta saadaan käsitys sen alkuperäisestä muodosta.

Veneestä tulee kaksi versiota. Ensimmäinen koskee pystysuorien sivujen asentamista, joilla on suorat viivat. Toinen - klassinen versio - on sivujen asennus, hieman kaventunut luonne. Niiden tekemiseen tarvitset jonkin verran työtä. Tätä varten on suositeltavaa käyttää sähköhöylää. Kävele hänen kanssaan osien pinnalla kerran. Toista sitten toimenpide millä tahansa hiomatyökalulla. Jos kehyksessä on tankoja tai muita jäykkyyttä lisääviä puseroita, ne leikataan tässä vaiheessa pois.

Vinkki: Kokoamisen helpottamiseksi käytä kaapeleiden kanssa käytettyjä muovisia siteitä. Niistä tulee melkein näkymättömiä, kun vene on viimeistelty epoksihartsilla.

Kun runko on koottu, jatka pohjan liittämistä. Sen kiinnitys suoritetaan puristimilla tai samalla metallilangalla. Huomaa, että pohja on suljettava laadukkaasti, tätä varten se kaadetaan hartsilla. Jos käytät lasikuituliimausta, vuotoja ei voida välttää.

Kun kaikki liitokset ovat kuivia, siirry seuraavaan käsittelyyn. Sisältää hiontasaumat. Seuraavaksi liitokset liimataan epoksihartsilla päällystetyllä lasikuidulla. Ulompi osa liimataan kaksi kertaa ja sisäosa kerran.

4. Lisäkomponenttien asennus.

Jos on tarpeen asentaa purje, alusta on lisäksi vahvistettava, mikä lisää sen vakautta. On parempi tehdä tämä tikarin avulla. sen valmistukseen tarvitaan vaneria, jonka paksuus on 0,6 cm. Lisäksi tästä vanerista leikataan ohjauspyörä. Tikarilaudan lukumäärä riippuu veneen koosta. Paras vaihtoehto on asentaa kaksi tikarilautaa aluksen ääriosiin. Ohjauspyörä on kiinnitetty veneeseen useilla silmukoilla, mieluiten ei-irrotettavalla.

Ennen kuin aloitat puuveneen rakentamisen, sinun on valmisteltava tällaisen rakenteen pääosa - sivut. Tätä varten sinun on otettava mahdollisimman tasaiset, pitkät, riittävän leveät kuusesta tai männystä tehdyt laudat.

Katso kuvia kotitekoisista veneistä ja huomaat, että sen sivuilla ei ole lautoja, joissa on solmuja - tämä on erittäin tärkeää. Tämän veneen osan lautojen tulee olla kuivassa paikassa lievän paineen alaisena vähintään vuoden ajan.

Lautojen valinta työhön

Ennen tuotannon aloittamista sinun on vielä kerran varmistettava, että levyt ovat ehdottoman sopivia työhön. Seuraavaksi jokaiselle levylle on mitattava haluttu pituus ja leikattava ne varovasti 45 asteen kulmassa. Nämä laudat menevät veneen keulaan.

Sen jälkeen on tarpeen suunnitella ne ja tarkistaa, että toisiinsa liitetyissä levyissä ei ole rakoja. Käsittele sitten päät antiseptisellä aineella.

Seuraava askel on valmistella veneen keula, ja kolmion muotoinen baari palvelee niitä. Sen tulisi olla puolitoista kertaa pidempi kuin sivujen leveys. Palkki on myös höylätty ja peitetty antiseptisella kerroksella.

Lisäohjeita veneen tekemiseen omalla kädellä on valita sopiva lauta veneen perään. Älä unohda varastoa, koska on parempi leikata ylimääräinen pois myöhemmin kuin etsiä ja aloittaa alusta.

Veneen kokoonpano

Kun puuveneen elementit on koottu, sinun on aloitettava tuotteen kokoaminen. Sinun pitäisi aloittaa jousella. Molemmat sivut ja kolmion muotoinen tanko on liitettävä toisiinsa itsekierteittävillä ruuveilla. On suositeltavaa leikata välittömästi ulkonemat ylhäältä ja alhaalta, jotta ne eivät häiritse tulevaisuudessa.

Seuraava askel on erittäin tärkeä ja vastuullinen, sillä tulevalle veneelle on annettava muoto. On tarpeen määrittää veneen leveys ja laittaa välike keskelle. Valitse veneen korkeuden kokoinen välilevy, jotta kyljesi eivät halkea.

Kun tuki on oikein asennettu, voit aloittaa veneen muotoilun, kutsua muutaman henkilön avuksi tai hankkia köysiä rakenteen pitämiseen.

Käytä piirustuksia ja säädä perän mitat veneen valmistukseen siten, että takaseinää ja sivuja liitettäessä ei jää rakoja ja halkeamia.

Kun tausta on asennettu, leikkaa ylimääräinen osa pohjasta ja päälle voit tehdä elementin kolmion muodossa. Seuraavaksi käsittelemme jouset, jotka ylläpitävät jatkuvasti veneen muotoa, sekä istuimet, jotka asennetaan tukien päälle. Voit määrittää näiden elementtien lukumäärän ja sijainnin itse, joten se voi olla yksi, kaksi tai useampia paikkoja.

Kohdistamme kaiken alaosaan yhteen tasoon ja käsittelemme koko pinnan suojakerroksella. Kun liima kuivuu, aloita veneen pohjan tekeminen.

Paras vaihtoehto pohjalle on galvanoitu metallilevy. Yritä löytää sellainen, joka vastaa veneen kokoa.

Kuinka tehdä veneen pohja omin käsin

Aseta tuleva vene metallilevylle ja ympyröi sen reunat tussilla, älä unohda tarttua muutaman senttimetrin marginaaliin varmuuden vuoksi, voit aina leikata ylimääräisen.

Seuraava vaihe on peittää veneen liitos sen pohjalla erityisellä silikonitiivisteaineella koko pituudelta yhdellä linjalla. Tiivisteen päälle, kunnes se kuivuu, asetetaan johto useisiin riveihin - kaikki tämä on välttämätöntä, jotta veneen pohja on ilmatiivis eikä päästä vettä sisään.

Kun tämä prosessi on valmis, siirrymme pohjan liittämiseen runkoon. Aseta veneen pohja varovasti veneen pohjan päälle. Käytä liittämiseen nauloja tai ruuveja.

Aloita yhdistäminen keskeltä ja siirry veneen reunoille. Tee työ mahdollisimman hitaasti ja huolellisesti, koska tämä osa on erittäin tärkeä.

Leikkaamme yli 5 mm veneen reunasta ulos ylimääräisen metallin pois ja taivutamme loput vasaralla. On myös tärkeää suojata veneen nokka ulkoisilta tekijöiltä saman metallin avulla. Leikkaa pelistä suorakulmio veneen koon mukaan.

Kaikkialla, missä puu ja metalli on yhdistetty, on tarpeen kävellä tiivisteaineella ja pitsillä. Tähän mennessä, ennen kuin alat "käärintä" nenän metallilla, sinun on käsiteltävä koko vene antiseptisella aineella.

Varmista, että kiinnität ketjun jousiin. Tämä auttaa, jos joku haluaa varastaa upouuden veneen, sillä lammen päällä se herättää uutuusnsa vuoksi erityistä huomiota.

Ennen kuin rakennat veneen, mieti ja käy läpi kaikki ideat siitä, mistä voit tehdä veneen. Ehkä valitset itsellesi erityisen materiaalin, jonka kanssa sinun on helpompi työskennellä, tai ehkä tarvitset erityistä suojaa tai massiivisuutta.

Älä unohda peittää pohjaa erityisellä maalilla kääntöpuolelta, koska galvanoitu metalli romahtaa ajan myötä joutuessaan kosketuksiin veden kanssa. Ja veneen puiset osat tulee peittää useilla kerroksilla erityistä kyllästystä ja sen seurauksena veneen tulee jättää kuivumaan varjoon.

Mukavuuden vuoksi veneen pohjaan voidaan asentaa puulattia. Joten pohja ei helise, kun liikut sitä pitkin.

Tämä täydentää veneen. Lue lisää artikkeleita parhaiden kotitekoisten veneiden valmistamisesta kuvauksilla saadaksesi selville joitain muita vivahteita, joista voi olla hyötyä tulevissa rakennuksissa.

DIY venekuva

Huolimatta siitä, että melkein mistä tahansa kalastusliikkeestä voit ostaa veneen kalastukseen, materiaalin ja käytännön kannalta on paljon kannattavampaa tehdä vene vanerista omin käsin.

Ja vaikka kotitekoisen veneen tekeminen vie paljon aikaa ja vaivaa, voit olla ylpeä tuloksesta pitkään. On aina mukavaa tietää, että jokin on käsintehty.

Tarvittavat työkalut ja materiaalit

Voit ottaa valmiita piirustuksia vaneriveneen valmistamisesta:

• lyönnit;
• kajakit;
• moottorilla;
• purjehdus.

Vaikka mikään piirustus ei miellyttäisi, voit aina suunnitella veneen itse. Mutta piirustusten pätevän rakentamisen taidot eivät ole tarpeettomia, muuten siitä ei tule venettä, vaan kasa polttopuita. Piirustusten toteuttamisvaihtoehdot näkyvät kuvassa.

Kotitekoisen vaneriveneen luomiseksi tarvitset seuraavat työkalut:

• palapeli;
• näin;
• ruuvimeisseli;
• vasara;
• Hiomakone;
• joukko puristimia;
• sarja siveltimiä.

Mitä tulee materiaaleihin, rakenteen pääkomponentti on tietysti vaneri. Vedenpitävä vaneri veneille on paras, mutta jos sinulla ei sellaista ole, voit käyttää koivuviiluvanerilevyjä. Tässä tapauksessa levyjen paksuuden on oltava vähintään 5 mm ja joidenkin rakenneosien, kuten pohjan, kölin ja runkojen, tulee olla 10-16 mm paksuja.

Vanerin lisäksi sinun on käytettävä puuta tukikehyksen, lattiaritilä, istuimien ja muiden asentamiseen.

Kaikki saumat ja liitokset on voideltava liimalla, polymeerihartseilla, epoksihartsilla tai vastaavilla välineillä veneen tiiviyden varmistamiseksi.

Tärkeitä materiaaleja ovat myös kyllästykset, lakat, maalit ja lakat. Loppujen lopuksi aluksen on ensinnäkin oltava kunnollinen ulkonäkö, ja toiseksi se ei saa mätää ensimmäisen altaaseen menemisen jälkeen.

Veneiden valmistus vanerista

On syytä huomata, että vaneriveneen rakentaminen voidaan suorittaa vain korkealaatuisista levyistä, joissa ei ole sellaisia ​​pintavirheitä kuin oksat, halkeamat ja delaminaatiot. Arkkien mittoja on suositeltavaa käyttää mahdollisimman suurina. Suuremman vanerin kanssa on helpompi työstää ja rakenne on vahvempi. Mutta usein ei ole sopivaa vaneria, ja kaksi arkkia on liimattava yhteen. Tätä varten kahden liimattavan levyn päät hiotaan terävässä kulmassa siten, että viisteen pituus on vähintään seitsemän levyn paksuutta. Tällaista liimaamista kutsutaan "viiksille". Viistot levitetään huolellisesti liimalla ja puristetaan toisiaan vasten puristimilla.

Käyttämällä itse löydettyjä tai luomia piirustuksia voit aloittaa materiaalien merkitsemisen. Tässä vaiheessa on tärkeää tarkkailla tarkasti kaikkia ulottuvuuksia. Poikkeama piirroksesta vähintään 1 mm johtaa rakojen muodostumiseen liitoksissa ja vastaavasti rakenteen haavoittuvuus ilmestyy. Mukavuuden vuoksi voit käyttää kuvioita, jotka on levitetty vanerille ja ympyröity. Kuvassa on esimerkki tällaisesta kuviosta.

Joten leikkaa jokainen rakenneelementti palapelin ja sahan avulla. Erityistä huomiota tulee kiinnittää aihioiden päihin - pintojen liitoskulmia tulee huomioida. Takaluukun luomiseksi sinun on liimattava useita kerroksia vaneria, jotta saavutetaan suunnittelupaksuus ja sen seurauksena tarvittava lujuus. Tämä tekee rakenteesta huomattavasti raskaamman, mutta on välttämätön toimenpide (varsinkin jos aiot asentaa sen moottorin alle). Sama tulee tehdä kehysten kanssa.

Moottorivanerista valmistetut kotitekoiset veneet vaativat takaluukun lisäkarkaisua liimaamalla se lasikuidulla ja vahvistamalla kovapuulla.

Rakenteen vahvistamiseksi on suositeltavaa kiinnittää peräpeilit ja rungot lisäksi galvanoiduilla tai tinastetuilla ruuveilla. Älä kuitenkaan unohda, että ruuvin pituus ei missään tapauksessa saa ylittää kiinnitettyjen osien paksuutta.

Mukavuuden vuoksi peräpeili asetetaan vuohien päälle ja pohja ja sivut kiinnitetään siihen. Päiden kaventaminen tulee tehdä nenästä. Elementit kiinnitetään liimalla ja ompeleilla. Jos tämän toimenpiteen seurauksena rakenteelliset yksityiskohdat eivät lähenty, sinun on purettava kaikki ja puristettava kehyksiä. Siksi on parempi mitata kaikki etukäteen.

Kotitekoisen puntin luomisen tapauksessa tehtävää yksinkertaistetaan mahdollisimman paljon. Punt-rakenteen kokoaminen taitavan harrastajan toimesta voi kestää vain 2-3 tuntia. Koska ei ole olemassa monimutkaisia ​​geometrisia muotoja, työn voi tehdä helposti vain yksi työntekijä ilman paljon fyysistä vaivaa.

Erityistä huomiota on kiinnitettävä vain puisista säleistä valmistettujen lattian liitoksiin ja ritiloihin. Lattia on tarpeen, koska veneen pohja on erittäin herkkä kengänpohjista tulevalle muodonmuutoskuormitukselle.

Sauman liimaus

Tee-se-itse-vanerimoottorivene vaatii erityistä huomiota ja hallintaa liimattaessa rakenteen kaikkia saumoja. Kuvassa on saumojen liimauksen lopputulokset.

Liimausvaiheet:

1. Aerosil- ja epoksihartsiin perustuvan tiivistyskoostumuksen valmistus suhteessa 1:1.
2. Kaikki kulmaliitokset on vahvistettu puufileillä (ne toimivat jäykisteinä).
3. Kaikki liitokset sisältä on päällystetty huolellisesti tiivisteaineella ja lasikuitunauhat liimataan päälle.
4. Täydellisen kuivumisen jälkeen asennetaan kehykset, jotka kiinnitetään liimalla ja ruuveilla.
5. Nyt alkaa lattiaritilän vuoraus pohjassa.
6. Istuinten, airlukkojen ja muiden rakenneosien asennus piirustuksen mukaan.
7. Kun kaikki liitokset ja pinnat on kuivunut täydellisesti, vene voidaan poistaa vuohista.

Maalaustyöt

Viimeinen, mutta yhtä tärkeä vaihe veneen rakentamisessa on maalaus. Ennen maalauksen aloittamista on tarpeen valmistella kaikki pinnat ja liitokset hiomalla ja rasvanpoistolla.

Sen jälkeen on tarpeen pinnoittaa huolellisesti joka sentin pinta puukyllästyksellä. On suositeltavaa käyttää kyllästystä joki- tai merialuksiin.

Nyt voit aloittaa maalaamisen. Maalaustyöt tehdään yleensä kovalla siveltimellä, mutta myös ruiskupistoolit ovat hyväksyttäviä. Maalina on suositeltavaa käyttää laivojen maalaukseen tarkoitettuja emaleja. Veneen kestävyys riippuu suoraan maalaustyön laadusta.

Jos lähestyt tehtävää viisaasti, voit yksinkertaisesti rakentaa veneen omin käsin sekä kalastukseen että mukavaan oleskeluun koko perheelle.

Helpoin tapa on rakentaa puntti kalastukseen. Vene on erityisen tehokas ja käytännöllinen, jos materiaalina käytetään vedenpitävää vaneria ja takaluukku on varustettu moottorikiinnikkeellä. Puntin rakentamisen vaiheet näkyvät videolla.

Moottorivene sopii erinomaisesti joki- ja järvikäyttöön. Mutta merellä kotitekoista moottoria tulisi käyttää vain täysin luottaen kokoonpanon laatuun.

Vedenpitävästä vanerista valmistettu moottorivene voi palvella omistajaansa useita vuosia.