Hälytin ei toimi, mitä minun pitäisi tehdä? Hälytin ei vastaa avaimenperään - ratkaisemme ongelman. Tarvitset suojalaitteen poistamiseksi käytöstä

Hälytysjärjestelmät keksittiin turvallisuustarkoituksiin, ei vain autoihin. Asennuspaikasta riippumatta suunnittelu on suunnilleen sama. Se tarjoaa mikroprosessoriyksikkö ohjaus kytketty signaalinsyöttölaitteeseen ja antureihin. Näiden elementtien lisäksi on myös laite, joka ohjaa hälyttimen aktivointia ja deaktivointia: avaimenperä akulla. Vika voi tapahtua sekä avaimenperässä että hälyttimen ohjausyksikössä.

Haavoittuvimpia ovat oheishälytyslaitteet, joissa on mekaanisia osia - ovikytkimet tai avaimenperän painike, joka ohjaa sitä.

Ennen kuin joudut paniikkiin nähdessään autoa, joka on lukittu ja joka ei aukea, sinun on suoritettava sarja testejä, jotka on yleensä kuvattu laitteen ohjeissa.

Hälyttimen toimintahäiriö johtuu siitä, että laitetta ei ole huollettu liian huolellisesti tai huolto on tehty liian myöhään

Teoriassa ongelmia voi syntyä missä tahansa, mutta käytännössä nykyaikaisten elektronisten komponenttien laadun vuoksi "vika" on usein vain omistajan huolimattomuutta, joka ei esimerkiksi vaihtanut ohjausavaimen akkua ajoissa.

Yleisimmät syyt hälytyksen epäonnistumiseen

Odottamattomalle hälytyksen epäonnistumiselle on useita tyypillisiä syitä, ja ne kaikki voivat lopulta johtua ei liian huolellisen tai ennenaikaisen huollon seurauksista, joihin omistajan olisi itse pitänyt huolehtia. Joskus kieltäytyminen tapahtuu kuitenkin syistä, joihin hän ei voi vaikuttaa.

Hälytin ei reagoi avaimenperään eikä näytä elonmerkkejä

Komponenttivika altistuessaan voimakkaalle ulkoiselle säteilylle. Koska hälytysyksikkö on koottu vakio-osista, on ymmärrettävä, että sitä ei ole suojattu ulkoiselta säteilyltä, joka voi häiritä hälyttimen toimintaa ja jopa vahingoittaa mikroprosessoria - elektronisen yksikön perustaa.

Todella voimakas säteily kaupungissa on harvinaista, joten sen vaikutuksesta johtuville vikatapauksille on yleensä ominaista sen ohjelmalohkon (ns. firmware) katoaminen muistista, jolla hälytys toimii. Yleensä tämä ratkaistaan ​​soittamalla asiantuntijalle ja päivittämällä yksikkö.

Yksikkö ei toimi, kun kehoon osuu, jos iskuntunnistin on olemassa

Tämä toimintahäiriö johtuu yleensä hälyttimen epäpätevästä asennuksesta ja konfiguroinnista. Iskutunnistin on konfiguroitava, eikä sitä aina tehdä oikein. Jos hälytin toimii, mutta ei reagoi kehoon kohdistuvaan iskuun, se voi olla tarpeen asettaa uudelleen.

Hälytykset, jotka soivat liian usein ja kohtuuttomasti

Virheellisen toiminnan syynä voi olla sama iskunanturi, joka on asetettu liian korkealle herkkyydelle. Samanaikaisesti hälytyksen laukaisee myös tuulenpuuskut, jotka se luulee kehoon kohdistuviksi iskuiksi. Tässä tapauksessa tarvitaan myös anturin herkkyyden säätö.

Hälytin ei reagoi avaimenperään

Ensinnäkin tässä tapauksessa sinun tulee tarkistaa avaimenperän virtalähde. Jos akku toimii, sinun on varmistettava, että painikkeet eivät jää kiinni ja paina kotelon sisällä olevia koskettimia. Jos akku on kunnossa eikä painikkeissa ole mekaanisia vaurioita, sinun on ostettava uusi kaukosäädin ja otettava yhteyttä asentajaan ja "rekisteröitävä" se hälyttimen toimintaa ohjaavaan ohjelmaan.

Avaimenperä toimii, mutta ovet eivät aukea.

Edellyttäen, että laite toimii oikein, sinun tulee etsiä paikka, jossa signaali katoaa sen ja sähkömagneettisen taajuusmuuttajan välillä, ja jos johdot ovat ehjät ja "soivat" yleismittarilla, vaihda asema. Jos kaikki sähköt ovat ehjät ja taajuusmuuttaja toimii, kun siihen syötetään virtaa vaihtoehtoinen lähde, sinun on käsiteltävä hälytysyksikköä, joka saattaa lähettää väärän impulssin sulkeakseen ovet.

Hälytin soi ja auto on viritetty, mutta sireeni ei soi

Sireeniyksikköön ei ehkä kulje virtaa. Tässä tapauksessa kannattaa etsiä katkosta johdotuksessa

Jokainen autoilija ei pysty itse löytämään hälyttimen toimintahäiriön syytä. Jos ymmärrät, että tietosi ei riitä, on parempi ottaa yhteyttä hälyttimet asentaneeseen huoltoon.

Kuvaamme korjausjärjestyksen, jos se on buginen. Ensin sinun on tarkistettava hälytyspaneelin LED-valon toiminta. Jos merkkivalo on himmeä tai ei toimi ollenkaan, paristo on vaihdettava. Suurin osa nykyaikaiset järjestelmät turvallisuus autossa (tomahawk, sherkhan tai starline), toimii 3, 6 tai 12 V paristoilla. Sinun tulee kiinnittää huomiota kaukosäätimessäsi olevan paristokotelon suunnitteluun. Minkä tahansa jännitteen paristoja on saatavana eri malleina, joten on tärkeää olla tekemättä virhettä valittaessa. On suositeltavaa ostaa digitaalisiin laitteisiin mukautettuja akkuja, joiden käyttöikä on melko pitkä ja edistää avaimenperän oikeaa toimintaa. Akkujen suorituskyky riippuu myös ajasta ja lämpötilaolosuhteet sen varastointi.
Jos hälytysjärjestelmä ei toimi kunnolla paristojen vaihdon jälkeen, sinun tulee suorittaa kaukosäätimen ohjelmistosovitus (synkronointi). Tässä tapauksessa sinun tulee noudattaa kyseisen hälytyksen ohjeita. Jokaisella merkillä (Tomahawk, Sherkhan, Starline) ja hälytysmallilla on omat tekniset tiedot ja ominaisuuksia. Useimmiten sinun on avattava auto ja äänimerkin mukana sammutettava hälytys painamalla ohjelmatilan painiketta. Tämän painikkeen sijainti on osoitettu ohjeissa. Käyttämällä tätä säädintä Sherkhanissa, starlinessa ja vastaavissa voit sammuttaa järjestelmän hätätilanteessa. Jos näitä säätimiä käytetään väärin, turvajärjestelmän virta on katkaistava, mikä voi johtaa huoltotarpeeseen.

Rekisteröidy (rekisteröidy) avaimenperä scher-khan (Sherkhan)

Jos autohälyttimen avaimenperän painike ei toimi

Avaimenperän häiriö voi johtua myös monista syistä. Yksi niistä on runsaasti tehokkaampia radioaaltoja avaimen toiminta-alueella, joka katkaisee helposti sen heikon signaalin. Myös avaimenperän virheellinen toiminta voi johtua synkronointihäiriöstä, joka johtuu usein yrityksistä käynnistää moottori tyhjällä akulla. Sherkhan-turvajärjestelmät, kuten mitkään muut, eivät siedä painikkeiden jatkuvaa painamista, kun avaimenperä ei toimi. Näissä olosuhteissa on suositeltavaa oikea järjestys suorittaa lukituksen avaaminen. Tätä varten on katkaisun jälkeen algoritmin mukaan tarkistettava kaukaa kaikkien avaimenperän painikkeiden oikea toiminta. Jos kaukosäädin on edelleen viallinen, synkronointi on suoritettava painamalla useita nopeasti lukituspainikkeita ja poistamalla se.

Hälytysjärjestelmän kaukosäätimen itsekorjaus

Tarvittavat työkalut: ristipääruuvitaltta, juotin, mittauslaite.
Ensinnäkin sinun on purettava kaukosäädin ja suoritettava tarkastus löytääksesi huonosti juotetut alueet tai levyn rungon rakenteen rikkomukset. Tosiasia on, että kun painat jatkuvasti painikkeita, levy vääntyy paineen vaikutuksesta, mikä voi johtaa mikrohalkeamien muodostumiseen. Poistamme pölyn ja ylimääräiset kerrostumat levyn pinnalta. Älä pese kaikkia avaimenperän osia alkoholilla tai puhdistusnesteellä. Vanhoissa kaukosäätimissä on omat ominaisuutensa ja niihin pääsevä alkoholi ja lika voivat aiheuttaa toimintahäiriöitä. Seuraava vaihe on tarkistaa kaikki johdot - erityinen laite. On erittäin tärkeää tarkistaa kaikki painikkeet, säätimet ja merkkivalot oikosulkujen varalta. Tarkastetaan nyt kulutus painamalla kaukosäätimen painiketta. Jos olet varma, että avaimenperän kulutus vastaa elementtiä, päätyö valmistuu kaukosäätimellä. Se on jo mahdollista tässä vaiheessa, avaimenperän toiminta on palautunut, ja se pitäisi vahvistaa toiminnassa.

Kuolleiden tai palaneiden jälkien palauttaminen autohälyttimiin

Hälytyslohko

Turvajärjestelmäyksikön tarkistamiseksi aloitamme yksikön virtalähteestä ja optimaalisesta jännitteestä. Tarkastellaan virtaako virta sytytyslaitteesta lohkoon ja sammutetaan lohko sytytyksen mukana. Skannaamme myös kaikki johdot itse lohkoon asti. Jos kaikki on kunnossa, avaa varkaudenestojärjestelmä ja tarkasta siinä vikoja, kuten teimme avaimenperän kanssa. Vikojen tarkastamisen jälkeen asennamme sen paikoilleen. On tärkeää tarkistaa avaimenperän signaalin läsnäolo yksikön "aivoissa". Tässä tapauksessa sen vahvuus ei ole niin tärkeä, tärkeintä on varmistaa, että se on läsnä. Jos kaukosäädin ei suoritettujen toimintojen jälkeen ole vuorovaikutuksessa laitteen kanssa, on todennäköisesti ostettava toimiva kaukosäädin tai vaihdettava hälytysjärjestelmä.
Hälytysjärjestelmän osittainen huollettavuus (Sherkhan jne.)
Ei ole harvinaista, että auton omistajat kohtaavat sen tosiasian, että vain osa heidän toiminnoistaan ​​toimii varkaudenestojärjestelmässä.
Melko yleinen ilmiö on hälytys (sherkhan) huoltotilassa. Tässä tilassa auton turvajärjestelmä varmistaa lukkojen ja mittojen oikean toiminnan, ja tähän sen tuottavuus päättyy. Tosiasia on, että tämä tila on tarkoitettu auton siirtämiseen huoltokeskukseen ja sen edelleen korjaamiseen. Avaimenperässä olevasta jatkuvasti palavasta merkkivalosta voit varmistaa, että hälytin on huoltotilassa. Varsinkin valmistajan merkiltä turvallisuusjärjestelmä(, Sherkhan, starline, jne.) - tämän tilan kytkeminen pois ja päälle voidaan tehdä eri tavoilla. Sinun on tutkittava huolellisesti pakkauksen mukana tulevat ohjeet. Ratkaisu tähän ongelmaan on poistaa tämä tila käytöstä.

Hälytinjärjestelmä on yleisin tapa suojata autoa tunkeilijoilta. Sen toimintaa ohjataan etänä kaukosäätimellä, jota kutsutaan yleisesti "avaimenperäksi". Kuten mikä tahansa elektroninen järjestelmä autossa hälytin voi toimia väärin. Ongelmat alkavat yllättäen ja kotoa tai töistä lähtiessään kuljettaja voi joutua tilanteeseen, jossa hälytin ei reagoi avaimenperään. Tässä tapauksessa sinun on avattava auto avaimella, mutta sinun on selvitettävä, mihin ongelma liittyy, jotta hälyttimellä ei ole ongelmia tulevaisuudessa.

Miksi hälytys ei vastaa avaimenperään?

Kukaan teknikko ei voi heti nimetä tarkkaa syytä, miksi hälytin ei sammu, kun painat vastaavaa painiketta avaimenperässä. Mahdolliset syyt luetellaan alla esiintyvyysjärjestyksessä yleisimmästä harvinaiseen.

Ongelmia avaimenperän kanssa

Ensimmäinen asia, joka sinun on tarkistettava, on itse avaimenperä, koska useimmissa tapauksissa ongelma liittyy siihen. On suuri mahdollisuus, että akut ovat tyhjiä.

Avaimenperä on tarkastettava. Jos siinä on näyttö, sinun on tarkistettava, syttyykö se, kun painat painikkeita. Kun näyttöä ei ole, voit etsiä avaimenperästä diodia, joka usein asennetaan varoittamaan kuljettajaa, että kaukosäätimeen asennetuissa paristoissa ei ole varausta.

Jos sinulla ei ole uusia akkuja käsillä, voit käyttää yleistä "latausmenetelmää". On tarpeen poistaa paristot avaimenperästä ja lyödä niitä hieman toisiaan tai toista kovaa esinettä vasten. Tämän jälkeen sinun on asennettava paristot oikein takaisin avaimenperään ja yritettävä poistaa hälytin autosta.

Myös itse avaimenperä tai pikemminkin sen sisään asennettu lähetin voi epäonnistua. Tämä ongelma ilmenee, jos signaalia yritettiin lähettää usein painamalla kaukosäätimen painiketta. Esimerkiksi taskussa olevaa nappia voidaan painaa spontaanisti. Tässä tilanteessa voit yrittää poistaa hälyttimen varakaukosäätimestä, jos sinulla on sellainen.

Auton akku tyhjä

Toiseksi yleisin ongelma, jonka vuoksi hälyttimen poistaminen avaimenperällä ei ole mahdollista, on auton akku kuollut tai pahasti tyhjentynyt. Tällaisessa tilanteessa voit yrittää tulla lähemmäksi autoa ja painaa avaimenperän painiketta. Joissakin tilanteissa tämä poistaa hälytyksen, mutta tällaisella akulla moottori ei todennäköisesti käynnisty.

Huomaa: Tämä ongelma ilmenee usein kuljettajan huolimattomuuden vuoksi. Monet kuljettajat unohtavat sammuttaa valot sammuttaessaan moottorin ja jättäessään auton pysäköimään. Tämän vuoksi akun lataus kuluu kokonaan valaistukseen, varsinkin jos jätät auton sellaiseksi useiksi tunteiksi tai päiviksi.

Radiohäiriöitä

Radioaaltosignaali voi "jumittua". monia syitä, ja jos auton kuljettaja joutuu sellaiselle alueelle, hälyttimen poistaminen on vaikeaa. Esimerkiksi radioaallot tukkeutuvat tarkoituksella lähellä lentokenttiä, sotilaslaitoksia ja tärkeitä valtion laitoksia. Voit tarkistaa radioaaltojen toiminnan kännykkä, kun tarkastellaan viestinnän laatua ja GPS-suorituskykyä.

Hälytyksen poistamiseksi tällaisessa tilanteessa on suositeltavaa tuoda avaimenperä mahdollisimman lähelle signaalivastaanotinta ja yrittää lähettää komento.

Yhteys avaimen ja ohjausyksikön välillä katkesi

Ohjelmistovirheen vuoksi tiedonsiirto ohjauslaitteen (avaimenperä) ja signaalivastaanottimen (hälytysohjausyksikkö) välillä voi katketa. Tällaisessa tilanteessa ainoa tapa korjata ongelma on ohjelmoida linkki uudelleen. Tätä varten sinun on sammutettava hälytyksen ohjausyksikkö hätätilassa (vetämällä johdot siitä) ja synkronoitava se sitten avaimen kanssa. Kuljettaja voi ohjelmoida hälyttimen avaimen itse, hänen tarvitsee vain löytää laitteen käyttöohje tietyltä valmistajalta.

Tärkeää: Harvinaisissa tilanteissa yhteyden katkeamiseen hälyttimen avaimen ja ohjausyksikön välillä voi liittyä tiedon katkeaminen ohjelmisto laitteen muistista. Tässä tapauksessa et voi synkronoida kaukosäädintä ja ECU:ta itse, koska sinun on ensin palautettava laitteen laiteohjelmisto palvelukeskuksessa.

Ongelmia auton elektroniikassa

Jos ajoneuvossasi on viallinen johdot tai muita elektronisia ongelmia, se voi vaikuttaa sinuun myös moottorin ollessa sammutettuna. Esimerkiksi hälytyksen ohjausyksikössä esiintyy jännitepiikkiä, mikä johtaa sen epäonnistumiseen sekä vakaviin johdotusongelmiin.

Myös itse hälyttimen ohjausyksikkö voi olla viallinen, mikä vaurioittaa johdotusta. Samanaikaisesti kuljettaja voi usein huomata jo ennen vikaa, että ongelmia tulee pian. Merkkejä ohjausyksikön toimintahäiriöstä ovat sen outo "käyttäytyminen": hälytys kytkeytyy päälle ilman näkyvää syytä, järjestelmä ei vastaa oikein avaimenperän komentoihin, jotkut toiminnot epäonnistuvat kokonaan. Jos epäilet, että ohjausyksikkö pian epäonnistuu, sinun on lähetettävä se huoltokeskukseen diagnostiikkaa varten.

Mitä tehdä, jos hälytys ei vastaa avaimenperään

Hälytyksen laukaisee kova ääni, joka on poistettava käytöstä mahdollisimman nopeasti. Jos avaat oven avaimella, ääni ei katoa, mutta niitä on kaksi tehokkaita tapoja Hälytyksen sammuttaminen tässä tapauksessa:

Kun olet sammuttanut hälytyksen, sinun tulee mennä diagnostiikkaan selvittääksesi, mikä ongelma oli.

Hälytin soi itsestään

Toinen yleinen ongelma, jota kuljettajat joutuvat käsittelemään, on hälytyksen laukeaminen ilman näkyvää syytä. On kolme pääongelmaa, jotka johtavat tällaiseen hälytystoimintoon.

Yhteystietojen epäonnistuminen

Jos ajoneuvoa ajetaan huolimattomasti tai huonot olosuhteet(esimerkiksi milloin korkea ilmankosteus), niiden painikkeiden koskettimet, joiden toiminnasta hälytin saa komennon, voivat hapettua. Useimmiten tämä tapahtuu painikkeilla, jotka lukitsevat, onko konepelti auki tai kiinni. Hälytin voi laukea, jos se saa tiedon, että konepelti on avautumassa koskettimien korroosion vuoksi. Tällaisessa tilanteessa on tarpeen vaihtaa rajakytkin.

Ongelmia ovimekanismeissa

Joskus syntyy tilanne, jossa avaimenperää painettaessa tulee ilmoitus auton lukitsemisesta, mutta todellisuudessa näin ei ole. Tässä tapauksessa sinun on tarkistettava, toimiiko keskuslukitus (voit tehdä tämän korvalla). Jos siinä ei ole ongelmia, sinun on tarkistettava sulakkeet ja viimeisenä keinona johdotus. Kylmällä säällä tämä tilanne voi johtua mekanismien jäätymisestä.

Antureiden virheellinen toiminta

Autot ovat täynnä antureita ja hälytykset perustuvat monien niistä lukemiin. Jos iskutunnistimen herkkyys on suurempi, hälytys laukeaa itsestään jatkuvasti - tuulesta, putoavista lehdistä, ohikulkevan auton ilmavirrasta ja niin edelleen. Tässä tapauksessa sinun on säädettävä iskunanturia tai muita asetuksia, jotka voivat laukaista hälytyksen.

Laadukas auton suojaus on nykyään välttämätöntä. Voit käyttää erinomaisia ​​hälytysvaihtoehtoja, jotka tunnetuimmat yritykset ovat kehittäneet. Mutta jopa toimivin laite voi näyttää luonteensa ja siitä tulee todellinen päänsärky omistajalle. Joskus on mahdollista neuvotella hälytysjärjestelmän kanssa uskomattomien hallitsemattomien prosessien aikana, mutta usein auton omistajat menevät asemalle vaihtamaan tätä moduulia. Ottaen huomioon, että normaalin hälytyksen hinta alkaa 10 000 ruplasta, en halua muuttaa sitä ollenkaan. Varsinkin jos asennus on tehty vasta äskettäin. Jos auton turvalaite on kuitenkin jatkuvasti "buginen" eikä halua toimia normaalisti, sinun on vaihdettava se tai konfiguroitava se kokonaan alusta alkaen asiantuntijoiden toimesta.

Tärkeintä tässä asiassa on valita oikea palvelu. Lähes jokaisessa toimivassa hälyttimessä on nykyään täysi palautustoiminto, jonka avulla se voi päivittää toimintansa tehdasasetuksiin ilman ongelmia. Useimmiten "häiriöiden" ongelmat syntyvät juuri kotitekoisten asetusten tekemisen tai näiden asetusten vahingossa nollaamisen jälkeen käytön aikana. Ehkä painat painikkeita, joita ei kannattanut painaa, tai kenties kosteus vain pääsi ohjausyksikköön. On tuhansia syitä, miksi hälytys voi toimia väärin, mutta on tärkeää tietää ei syytä, vaan kyky korjata tilanne. Useimmissa tapauksissa sinun on mentävä huoltokeskukseen, mutta kaikki riippuu siitä, kuinka laite näyttää ongelmia.

Hälytys ei kuulu, kun ovet avataan

Yksi autonomistajien suosituimmista ongelmista on hälytyksen epäonnistuminen, kun ovet, konepelti tai tavaratila avataan. Samaan aikaan monet autoilijat menevät huoltoon ja viettävät pitkään kertoakseen teknikolle, mikä edelsi vikaa. Tavallinen asiantuntija voi aina ratkaista tämän ongelman muutamassa minuutissa. Todennäköisimmin voit korjata ongelman seuraavasti:

• sammuta hälytys asettamalla se valmiustilaan, jotta se ei sammu käytön aikana eikä häiritse kaikkia alla lueteltuja palautustoimia;
• irrota kaikki oven, konepellin ja tavaratilan rajakytkimet, joihin hälytysanturit on kytketty, irrota ne ja irrota johdinliittimet, jotta voit työskennellä niiden kanssa;
• seuraavaksi sinun pitäisi ottaa pieni hioa ja puhdista rajakytkimien koskettimet täysin niin, että ne laukaistessaan sytyttävät aina matkustamon valon ja kytkevät hälytyksen päälle;
• Seuraavaksi sinun tulee tarkistaa näiden laitteiden toiminta testerillä tai kytkettäessä autoon varmistaaksesi, että laitteet toimivat;
• Viimeinen vaihe on kaikkien osien asennus takaisin autoon, hälyttimen kaikkien ominaisuuksien viimeinen tarkastus kaikkien prosessien jälkeen.

Tehdyn työn pitäisi palauttaa yhteyspalvelu. Jos et pystynyt puhdistamaan näitä mekanismeja, sinun on ostettava autollesi rajakytkimet autokaupasta ja asennettava ne. Tämä on yksi eniten yksinkertaisia ​​tapoja päivitä hälytysjärjestelmä. Ensimmäinen osoitus ongelmista tässä tapauksessa on sisävalojen ja kojelaudan merkkivalon sammuttaminen, kun ovet avataan. On täysin mahdollista korjata ongelmat itse ilman autohuoltopalveluita.

Hälytys ei käynnisty tai sammu kunnolla

Auton omistajat valittavat usein, että ajoneuvon suojamoduuli käynnistyy ja sammuu erittäin huonosti. Tämä tarkoittaa, että kun painat kaukosäätimen painiketta, et reagoi mihinkään. Tästä tulee tietysti ongelma, koska voit seisoa auton vieressä useita minuutteja yrittäessäsi asettaa hälytintä. Tärkeimmistä ongelmista, jotka voivat aiheuttaa tällaisia ​​ongelmia, on syytä korostaa seuraavia syitä:

• riittämätön laatuasetus auton murtohälytin, joka ei anna signaalin toimia ajoissa ja sulkea tai avata autoa parkkipaikalla;
• ongelmallinen hälytyssarja, joka ei osoittautunut parhaaksi, ei pysty suorittamaan tehtäviä kunnolla eikä ole toiminut julkaisunsa jälkeen;
• hälytin on asennettu väärin, tietyt tiedon vastaanotto- ja lähetysmoduulit ovat piilossa liian kaukana, mikä ei mahdollista signaalin oikeaa vastaanottamista;
• kaukosäätimen paristot ovat vähissä, signaali on erittäin heikko, joten painikkeen painaminen ei johda haluttuihin hälytystoimintoihin auton ollessa käytössä;
• Asennuksen tai tuotannon aikana ohjausmoduuli itsessään sisältää signaalivasteen viiveparametrit, mikä on yleinen ominaisuus vanhemmissa auton suojamoduuleissa.

Tällaisista yksinkertaisista ongelmien syistä huolimatta joskus tapahtuu tilanteita, joita kokenutkaan teknikko ei pysty selvittämään. Monet auton omistajat sanovat, että hälytin toimii aina silloin tällöin, mutta joskus se ei toimi ollenkaan tai ei halua lukita autoa ensimmäisellä napin painalluksella. Jos suojalaite toimii joka kerta eri tavalla, se kannattaa vaihtaa tai konfiguroida uudelleen, koska ongelmia saattaa ilmetä.

Auton hälytin elää omaa elämäänsä.

Toinen yleinen autohälytysten "häiriö" on tottelemattomuus kuljettajan toimia kohtaan. Tämä voi ilmetä täysin odottamatta. Esimerkiksi joissakin suojamoduuleissa palautetta voidaan kytkeä päälle suoraan auton käytön aikana ja sulkea moottori tai sulkea ovet, kytkeä päälle äänimerkki, sireeni ja tunkeutumisen merkkivalot. Tässä tapauksessa voit tehdä seuraavasti:

• yritä ladata tai vaihtaa auton akku; tällaisia ​​hälytyshäiriöitä esiintyy usein, kun auton akku on tyhjä;
• tarkista pääohjausyksikön koskettimet; usein tapahtuu, että yksi siruista putoaa ja moduuli alkaa käyttäytyä odottamattomasti ja yllättävästi kuljettajalle;
• mene huoltokeskukseen ja estä laukeavat toiminnot, mutta tämä sopii vain, jos aiot vaihtaa hälytysjärjestelmän pian;
• vaihda turvamoduuli välittömästi, jotta et joudu ongelmiin käytön aikana, koska tällainen järjestelmän toiminta voi johtaa tragediaan tiellä;
• yksinkertaisesti poista hälytysjärjestelmä väliaikaisesti käytöstä käyttämällä kaukosäätimen erityistä näppäinyhdistelmää tai vetämällä virtajohto irti ohjausyksiköstä.

Tällaisten mahdollisuuksien ansiosta voit helposti selviytyä esiin tulevista ongelmista. Joskus on kiireesti ratkaistava ongelma, kun esimerkiksi hälytin soi ajon aikana. Tämä voi aiheuttaa erittäin epämiellyttäviä tilanteita tiellä, ongelmia poliisin ja tieaktivistien kanssa. Tällaiset tilanteet ovat todellinen vaara, joka voi päättyä erittäin surullisesti tietyissä virheellisissä tapauksissa.

Virityksen aikana ei kuulu valo- tai äänimerkkejä

Jos tavanomaiset signaalit puuttuvat virityksen tai poiskytkennän aikana, sinun tulee kiinnittää huomiota hälytyksen ohjausyksikön tilaan. Saatat löytää palaneen tai löysän kontaktin. Sinun tulee myös tarkastella johtoja, jotka kulkevat tästä laitteesta varoitusreleeseen tai lähivaloihin. Tässä tapauksessa yleisimpiä ongelmia ovat seuraavat:

• johtokatkos kytkettyjen moduulien välillä, jotka vastaavat hälytyksestä ja valon tai äänen sytyttämisestä, mikä eliminoi oikean toiminnan mahdollisuuden;
• koskettimien hapettumista samoissa moduuleissa, tämä voidaan ratkaista käyttämällä riittävästi yksinkertaiset työkalut koskettimien pyyhkimiseen ja puhdistamiseen sekä jatkokäyttöön;
• ongelmat ohjausyksikössä, joka ohjaa tehtävien jakamisen toimintoja eri releille ja ajoneuvon ajotietokoneelle, tarvittavien signaalien puute;
• ongelmia auton releessä, rikki sähkölaite ei pysty suorittamaan määrättyjä tehtäviä, kytkemään päälle ja pois päältä optiikkaa tai ääntä;
• Jos sireeni hajoaa, mikä voi yksinkertaisesti epäonnistua tai irrota virtajohdosta, voit helposti tarkistaa sen toiminnan kytkemällä siihen suoraan tarvittavan jännitteen.

Nämä ominaisuudet huomioon ottaen voit helposti tarkistaa itse lähes kaikenlaiset autohälyttimen viat. Tietenkin, jos laite epäonnistuu, sinun on etsittävä korjaajaa, joka voi korjata kaikki ongelmat ja ongelmat. Mutta jos puhumme vain yhteysongelmista, voit helposti korjata ongelman suoraan autotallissasi maksamatta paljon rahaa asiantuntijoille. Hälytysjärjestelmässä on myös tilapäisiä ongelmia, katso seuraava video tällaisista tapauksista:

Tehdään se yhteenveto

Hälytysongelmat ovat yksi vaikeimmista häiriötyypeistä Ajoneuvo. Siksi, kun turvamoduulin kanssa ilmenee ongelmia, auton omistajat haluavat mennä huoltoasemalle ja suorittaa kaikki tarvittavat tehtävät nopeasti ja tehokkaasti. Mutta voit kieltäytyä maksamasta melko suuria laskuja ja asiantuntijapalveluita. Tätä varten sinun on vain löydettävä kaikki hälytysjärjestelmän työelementit, hankittava testeri tai muu elektroninen laite indikaattoreiden mittaamiseen sähköliitännät. Tämä auttaa sinua suorittamaan tarvittavat tehtävät yksinkertaisesti.

Auton omistaja voi helposti löytää ja jopa korjata useimmat hälytysongelmat itse. Riittää, kun noudatat ohjeita ja luet myös turvajärjestelmän ohjeiden asiaankuuluvat kohdat ennen purkamista. Ohjeiden lukeminen saattaa ratkaista kaikki ongelmat itsestään, koska tässä tapauksessa voit korjata useimmat ongelmat yksinkertaisesti painamalla muutamaa näppäinyhdistelmää kaukosäätimestä. Jos autossasi alkaa olla ongelmia hälytysjärjestelmän kanssa, sinun tulee suorittaa laadukas kunnostus, jos ei itse, niin asiantuntijoiden avulla. Onko sinulla koskaan ollut ongelmia turvajärjestelmän kanssa ajaessasi autoa?

Kun auton omistaja ei voi "yhtyä" oikkoon turvajärjestelmään, hänen on käännyttävä huoltoasemaasiantuntijoiden puoleen. Mutta mitä tehdä, kun ongelma syntyi kaukana sivilisaatiosta? Asiantuntijat neuvovat olemaan panikoimatta ja yrittämään korjata "häiriön" itse.

Ovi avautuu, mutta hälytin ei soi

1. Ensin sinun on sammutettava hälytys, jotta se ei soi aikana korjaustyöt. Riittää, kun laitat sen valmiustilaan ja aloitat huollon.
2. Seuraava vaihe– irrota oviin, konepelliin ja tavaratilaan liitetyt hälytyksen rajakytkimet. Sitten ne irrotetaan, lankasirut irrotetaan.
3. Rajakytkimien koskettimet puhdistetaan hienolla hiekkapaperilla.
4. Testerillä tai testivalolla voit tarkistaa johdotuksen eheyden ja anturien huollettavuuden.
5. Jäljelle jää vain koota hälytin käänteisessä järjestyksessä, käynnistää turvajärjestelmä ja testata sitä eri tiloissa.
6. Jos purkamisen aikana löydät rikkinäisiä rajakytkimiä, osta uudet osat kaupasta ja asenna ne hälytysjärjestelmään.

Ongelmia hälyttimen kytkemisessä päälle ja pois

1. Auton hälytin on huonosti konfiguroitu. Tämän vuoksi signaali koneen avaamisesta tai sulkemisesta ei laukea ajoissa.
2. Auto on varustettu väärennetyllä turvajärjestelmällä, joka ei pysty suorittamaan sille määrättyjä tehtäviä.
3. Hälytysjärjestelmän asennus tehtiin väliaikaisesti, osa antureita on piilotettu auton syvyyksiin. Heikko signaali ei yksinkertaisesti saavuta anturia.
4. Yleinen ongelma on kaukosäätimen pariston tyhjennys.
5. Vanhemmissa suojamoduuleissa tyypillinen signaaliviiveen syy on ohjausyksikön muutokset.

Jos mikään näistä syistä ei näy tietyssä autossa, on parempi ottaa yhteyttä kokeneelle mestarille. Joskus sinun on vaihdettava yksittäisiä elementtejä järjestelmiä tai konfiguroi hälytysjärjestelmä uudelleen.

Ennalta arvaamaton hälytyskäyttäytyminen

1. Tarkista akun lataustaso. Se on tyhjä akku, josta tulee usein syynä turvajärjestelmän arvaamattomaan käyttäytymiseen.
2. Etsi hälyttimen ohjausyksikkö ja tarkista, että koskettimet on kytketty kunnolla. Yksi siruista voi pudota, jolloin moduuli ei toimi asianmukaisesti.
3. Jos aiot vaihtaa hälytysjärjestelmän tulevaisuudessa, voit pyytää huoltoaseman teknikkoa estämään niiden toimintojen toiminnan, jotka eivät reagoi ajoissa.
4. Jos mikään manipulaatioista ei tuota positiivista tulosta, turvamoduuli on vaihdettava. Tämä on ainoa tapa estää onnettomuuksia tiellä.
5. Voit sammuttaa hälytyksen väliaikaisesti irrottamalla johdot ohjausyksiköstä tai painamalla tiettyä näppäinyhdistelmää samanaikaisesti.

Ei ääni- tai valosäestystä

1. Yksi mahdollisia syitä Ohjausyksikössä voi olla pudonnut tai hapettunut kosketin. Korroosiotuotteet tai hiilikerrostumat on helppo poistaa hiekkapaperilla, rievuilla ja liuottimella.
2. Tarkista huolellisesti johdot, jotka yhdistävät turvamoduulin lähivaloihin tai varoitusvalojen releeseen. Vahingoittuneet johdot on suositeltavaa vaihtaa.
3. Vian syy voi olla myös ohjausyksikkö, joka ohjaa eri antureiden ja releiden toimintaa.
4. Viallinen rele, johon hälytysjohto on kytketty, johtaa myös ääni- ja valosignaalien katoamiseen.
5. Sireeni voi yllättäen epäonnistua laitteen rikkoutumisen tai syöttöjohdon hapettumisen vuoksi. Sireenin testaamiseksi sinun on kytkettävä jännite suoraan koskettimiin.