Tässä osiossa esitellään yksinkertaisimmat ilmanvaihdon ja ilmastoinnin laskentaohjelmat. Kuinka löytää ilmanvaihtoritilän vastuskerroin. Ilmakanavien paineen laskeminen Mikä on ilmanvaihdon kilometrien summa

Ilmakanavien aerodynaaminen laskenta alkaa piirtämällä aksonometrinen kaavio M 1:100, jossa merkitään osien lukumäärät, niiden kuormat b m / h ja pituudet 1 m. Aerodynaamisen laskennan suunta määritetään - kaukaisimmasta ja kuormitetusta osio tuulettimeen. Jos suuntaa määritettäessä on epäselvyyttä, kaikki mahdolliset vaihtoehdot lasketaan.

Laskenta alkaa syrjäisestä alueesta, sen halkaisija D, m tai pinta-ala lasketaan.

Varaosat poikkileikkaus suorakaiteen muotoinen ilmakanava R, m:

Järjestelmän käynnistys tuulettimesta

Hallintorakennukset 4-5 m/s 8-12 m/s

Teollisuusrakennukset 5-6 m/s 10-16 m/s,

Koko kasvaa, kun se lähestyy tuuletinta.

Käyttämällä liitettä 21 hyväksymme lähimmät standardiarvot Dst tai (a x b)st

Sitten lasketaan todellinen nopeus:

2830 *d;

Tai———————— ———— - , m/s.

FAKTA 3660*(a*6)st

Lisälaskelmia varten määritämme hydraulisen säteen suorakaiteen muotoiset ilmakanavat:

£>1 =--,m. a + b

Taulukoiden käyttämisen ja tiettyjen kitkahäviöarvojen interpoloinnin välttämiseksi käytämme ongelmaan suoraa ratkaisua:

Määrittelemme Reynoldsin kriteerin:

Rae = 64 100 * Ost * Ufact (suorakulmaiselle Ost = Ob) (14,6)

Ja hydraulinen kitkakerroin:

0.3164*Rae 0 25 Raessa< 60 ООО (14.7)

0,1266 *Nе 0167, Rе > 60 000. (14.8)

Painehäviö suunnittelualueella on:

D.

Missä KMR on ilmakanavaosan paikallisten vastuskertoimien summa.

Paikalliset vastukset, jotka sijaitsevat kahden osan rajalla (tiet, ristit), tulisi katsoa osaksi, jolla on pienempi virtaus.

Paikalliset vastuskertoimet on annettu liitteissä.

Alkutiedot:

Ilmakanavan materiaali on galvanoitua teräslevyä, paksuus ja mitat App. 21.

Ilmanottoakselin materiaali on tiili. Ilmanjakajina käytetään säädettäviä PP-tyyppisiä säleiköitä mahdollisilla poikkileikkauksilla:

100 x 200; 200 x 200; 400 x 200 ja 600 x 200 mm, varjostuskerroin 0,8 ja maksimi ilmanpoistonopeus 3 m/s.

Eristetyn imuventtiilin vastus täysin avoimilla siiveillä on 10 Pa. Lämmitysyksikön hydraulinen vastus on 132 Pa (mukaan erillinen laskelma). Suodattimen vastus 0-4 250 Pa. Äänenvaimentimen hydraulinen vastus on 36 Pa (mukaan akustinen laskelma). Ilmakanavat suunnitellaan arkkitehtonisten vaatimusten perusteella suorakaiteen muotoinen osa.

Tällä materiaalilla Climate World -lehden toimittajat jatkavat lukujen julkaisemista kirjasta Ilmastointi- ja ilmastointijärjestelmät. Suunnitteluohjeet tuotannolle
vesi ja julkiset rakennukset." Kirjailija Krasnov Yu.S.

Ilmakanavien aerodynaaminen laskenta alkaa piirtämällä aksonometrinen kaavio (M 1: 100), laskemalla osien lukumäärät, niiden kuormat L (m 3 / h) ja pituudet I (m). Aerodynaamisen laskennan suunta määritetään - kaukaisimmalta ja kuormitetulta alueelta tuulettimeen. Jos olet epävarma suuntaa määritettäessä, harkitse kaikkia mahdollisia vaihtoehtoja.

Laskenta alkaa etäosasta: määritä pyöreän halkaisija D (m) tai suorakaiteen muotoisen ilmakanavan poikkileikkauksen pinta-ala F (m 2):

Nopeus kasvaa, kun lähestyt tuuletinta.

Liitteen H mukaan otetaan lähimmät standardiarvot: D CT tai (a x b) st (m).

Suorakaiteen muotoisten kanavien hydraulinen säde (m):

missä on paikallisten vastuskertoimien summa ilmakanavaosassa.

Paikalliset vastukset kahden osan rajalla (tiet, ristit) on kohdistettu pienemmän virtauksen omaavalle alueelle.

Paikalliset vastuskertoimet on annettu liitteissä.

Kaavio 3-kerroksisen hallintorakennuksen tuloilmanvaihtojärjestelmästä

Laskuesimerkki

Alkutiedot:

Ilmakanavat on valmistettu galvanoidusta teräslevystä, jonka paksuus ja koko vastaavat n. N alkaen. Ilmanottoakselin materiaali on tiili. Säädettävät PP-tyypin säleiköt mahdollisilla osilla: 100 x 200; 200 x 200; 400 x 200 ja 600 x 200 mm, varjostuskerroin 0,8 ja maksimi ilmanpoistonopeus 3 m/s.

Eristetyn imuventtiilin vastus täysin avoimilla siiveillä on 10 Pa. Lämmitysyksikön hydraulinen vastus on 100 Pa (erillisen laskelman mukaan). Suodattimen vastus G-4 250 Pa. Äänenvaimentimen hydraulinen vastus on 36 Pa (akustisten laskelmien mukaan). Arkkitehtonisten vaatimusten perusteella suunnitellaan suorakaiteen muotoiset ilmakanavat.

Tiilikanavien poikkileikkaukset on otettu taulukon mukaan. 22.7.

Paikalliset vastuskertoimet

Osa 1. Poistoaukon PP-ristikko, jonka poikkileikkaus on 200×400 mm (laskettu erikseen):

Tonttien lukumäärä	Paikallisen vastuksen tyyppi	Luonnos	Kulma α, aste.	Asenne			Perustelut	KMS
				F 0 /F 1	L 0 /L st	f pass /f stv
1	Hajotin		20	0,62	-	-	Pöytä 25.1	0,09
	Peruutus		90	-	-	-	Pöytä 25.11	0,19
	Tee-passi		-	-	0,3	0,8	Adj. 25.8	0,2
							∑ =	0,48
2	Tee-passi		-	-	0,48	0,63	Adj. 25.8	0,4
3	T-haara		-	0,63	0,61	-	Adj. 25.9	0,48
4	2 mutkaa	250×400	90	-	-	-	Adj. 25.11
	Peruutus	400×250	90	-	-	-	Adj. 25.11	0,22
	Tee-passi		-	-	0,49	0,64	Pöytä 25.8	0,4
							∑ =	1,44
5	Tee-passi		-	-	0,34	0,83	Adj. 25.8	0,2
6	Hajotin tuulettimen perään		h = 0,6	1,53	-	-	Adj. 25.13	0,14
	Peruutus	600×500	90	-	-	-	Adj. 25.11	0,5
							∑=	0,64
6a	Hämmennys tuulettimen edessä			Dg = 0,42 m			Pöytä 25.12	0
7	Polvi		90	-	-	-	Pöytä 25.1	1,2
	Säleikkö						Pöytä 25.1	1,3
							∑ =	1,44
Taulukko 2. Paikallisten vastusten määritys

Krasnov Yu.S.,

1. Kitkahäviöt:

Ptr = (x*l/d) * (v*v*y)/2g,

z = Q* (v*v*y)/2g,

Sallittu nopeusmenetelmä

Huomautus: taulukon ilmanvirtausnopeus on annettu metreinä sekunnissa

Käytä suorakaiteen muotoisia kanavia

Päähäviökaavio näyttää pyöreiden kanavien halkaisijat. Jos sen sijaan käytetään suorakaiteen muotoisia kanavia, niiden vastaavat halkaisijat on löydettävä alla olevan taulukon avulla.

Huomautuksia:

• Jos tilaa ei ole tarpeeksi (esimerkiksi jälleenrakennuksen aikana), valitaan suorakaiteen muotoiset ilmakanavat. Kanavan leveys on yleensä 2 kertaa korkeus).

Taulukko vastaavista kanavien halkaisijasta

Kun ilmakanavien parametrit tiedetään (pituus, poikkileikkaus, ilman kitkakerroin pinnalla), voidaan laskea järjestelmän painehäviö suunnitellulla ilmavirralla.

Kokonaispainehäviö (kg/neliömetri) lasketaan kaavalla:

jossa R on kitkasta johtuva painehäviö per 1 lineaarinen mittari ilmakanava, l - ilmakanavan pituus metreinä, z - painehäviö paikallisesta vastuksesta (muuttuvalla poikkileikkauksella).

1. Kitkahäviöt:

Pyöreässä ilmakanavassa kitkasta johtuva painehäviö P tr lasketaan seuraavasti:

Ptr = (x*l/d) * (v*v*y)/2g,

missä x on kitkavastuskerroin, l on ilmakanavan pituus metreinä, d on ilmakanavan halkaisija metreinä, v on ilman virtausnopeus m/s, y on ilman tiheys kg/ cub.m., g on kiihtyvyys vapaa pudotus(9,8 m/s2).

Huomautus: Jos kanavan poikkileikkaus on suorakaiteen muotoinen pyöreän sijaan, vastaava halkaisija on korvattava kaavalla, joka ilmakanavalle, jonka sivut A ja B on yhtä suuri: deq = 2AB/(A + B)

2. Paikallisesta resistanssista johtuvat häviöt:

Paikallisesta resistanssista johtuvat painehäviöt lasketaan kaavalla:

z = Q* (v*v*y)/2g,

missä Q on paikallisten vastuskertoimien summa ilmakanavan osassa, jolle laskenta suoritetaan, v on ilman virtausnopeus m/s, y on ilman tiheys yksikössä kg/cub.m, g on painovoiman kiihtyvyys (9,8 m/s2). Q-arvot esitetään taulukkomuodossa.

Sallittu nopeusmenetelmä

Ilmakanavaverkkoa laskettaessa sallitun nopeuden menetelmällä lähtötiedoksi otetaan optimaalinen ilmannopeus (katso taulukko). Sitten lasketaan tarvittava ilmakanavan poikkileikkaus ja painehäviö siinä.

Menettely ilmakanavien aerodynaamiseksi laskemiseksi sallitun nopeuden menetelmällä:

Piirrä kaavio ilmanjakojärjestelmästä. Ilmoita jokaiselle ilmakanavan osalle tunnin aikana kulkevan ilman pituus ja määrä.

Aloitamme laskennan tuulettimesta kauimpana olevilta ja eniten kuormitetuilta alueilta.

Tietäen optimaalisen ilmannopeuden näistä tiloista ja ilmakanavan läpi 1 tunnissa kulkevan ilman määrä, määritämme ilmakanavan sopivan halkaisijan (tai poikkileikkauksen).

Laskemme kitkan aiheuttaman painehäviön P tr.

Taulukkotietojen avulla määritetään paikallisten vastusten Q summa ja lasketaan paikallisten vastusten z aiheuttama painehäviö.

Ilmanjakeluverkoston seuraavien haarojen käytettävissä oleva paine määräytyy painehäviöiden summana ennen tätä haaraa sijaitsevilla alueilla.

Laskentaprosessin aikana on tarpeen linkittää kaikki verkon haarat peräkkäin, rinnastamalla kunkin haaran vastus kuormitetuimman haaran vastukseen. Tämä tehdään käyttämällä kalvoja. Ne asennetaan ilmakanavien kevyesti kuormitettuihin alueisiin, mikä lisää vastusta.

Taulukko ilman enimmäisnopeudesta kanavavaatimuksista riippuen

Jatkuva pään menetysmenetelmä

Tämä menetelmä olettaa jatkuvan painehäviön 1 lineaarimetriä kohti ilmakanavaa. Tämän perusteella määritetään ilmakanavaverkoston mitat. Jatkuvan painehäviön menetelmä on melko yksinkertainen, ja sitä käytetään ilmanvaihtojärjestelmien toteutettavuustutkimuksen vaiheessa:

Valitse huoneen käyttötarkoituksesta riippuen sallittujen ilmannopeuksien taulukon mukaan ilmakanavan pääosan nopeus.

Kohdassa 1 määritellyn nopeuden ja mitoitusilmavirran perusteella saadaan alkupainehäviö (1 m kanavan pituutta kohti). Alla oleva kaavio tekee tämän.

Eniten kuormitettu haara määritetään, ja sen pituudeksi otetaan ilmanjakojärjestelmän vastaava pituus. Useimmiten tämä on etäisyys kaukaisimpaan diffuusoriin.

Kerro järjestelmän vastaava pituus vaiheen 2 painehäviöllä. Hajottajien painehäviö lisätään tuloksena saatuun arvoon.

Määritä nyt alla olevan kaavion avulla tuulettimesta tulevan alkuperäisen ilmakanavan halkaisija ja sitten verkon muiden osien halkaisijat vastaavien ilmavirtausnopeuksien mukaan. Tässä tapauksessa alkupainehäviön oletetaan olevan vakio.

Kaavio painehäviön ja ilmakanavien halkaisijan määrittämiseksi

Painehäviökaavio näyttää pyöreiden kanavien halkaisijat. Jos sen sijaan käytetään suorakaiteen muotoisia kanavia, niiden vastaavat halkaisijat on löydettävä alla olevan taulukon avulla.

Huomautuksia:

Jos tila sallii, on parempi valita pyöreät tai neliömäiset ilmakanavat;

Jos tilaa ei ole tarpeeksi (esimerkiksi jälleenrakennuksen aikana), valitaan suorakaiteen muotoiset ilmakanavat. Kanavan leveys on yleensä 2 kertaa korkeus).

Taulukossa näkyy ilmakanavan korkeus millimetreinä vaakaviivaa pitkin, leveys pystyviivassa ja taulukon soluissa on ilmakanavien vastaavat halkaisijat millimetreinä.

Voit myös käyttää likimääräistä kaavaa:

0.195 v 1.8

Rf. (10) d 100 1, 2

Sen virhe ei ylitä 3–5%, mikä riittää teknisiin laskelmiin.

Koko osan kitkasta johtuva painehäviö saadaan kertomalla ominaishäviöt R osan pituudella l, Rl, Pa. Jos käytetään muista materiaaleista valmistettuja ilmakanavia tai kanavia, on tarpeen tehdä karheuden βsh korjaus taulukon mukaan. 2. Se riippuu ilmakanavamateriaalin absoluuttisesta ekvivalenttikarheudesta K e (taulukko 3) ja arvosta v f .

Taulukko 3 Ilmakanavamateriaalin absoluuttinen ekvivalenttikarheus

Teräsilmakanaville βsh = 1. Tarkemmat βsh-arvot löytyvät taulukosta. 22.12. Tämä muutos huomioon ottaen päivitetty kitkapainehäviö Rl βsh, Pa saadaan kertomalla Rl arvolla βsh. Sitten määritetään osallistujien dynaaminen paine

standardiolosuhteissa ρw = 1,2 kg/m3.

Seuraavaksi tunnistetaan alueen paikalliset vastukset, määritetään paikalliset vastuskertoimet (LRC) ξ ja lasketaan tämän alueen IMR:n summa (Σξ). Kaikki paikalliset vastukset kirjataan seuraavassa muodossa.

SHEET KMS ILMANVAIHTOJÄRJESTELMÄT

Jne.

SISÄÄN sarake "paikallinen vastus" tallentaa tällä alueella käytettävissä olevien vastusten nimet (kaari, tee, risti, kulmakulma, säleikkö, ilmanjakaja, sateenvarjo jne.). Lisäksi niiden määrä ja ominaisuudet merkitään, joilla CMR-arvot määritetään näille elementeille. Esimerkiksi pyöreälle ulostulolle tämä on kiertokulma ja kiertosäteen suhde kanavan halkaisijaan r / d, suorakaiteen muotoiselle ulostulolle - ilmakanavan a ja b sivujen kiertokulma ja mitat. Ilmakanavan tai kanavan sivuaukoille (esimerkiksi paikassa, jossa ilmanottoritilä on asennettu) - aukon pinta-alan suhde ilmakanavan poikkileikkaukseen

f otv / f o . Käytävän tiillä ja risteyksissä otetaan huomioon käytävän ja rungon poikkipinta-alan suhde f p /f s sekä virtausnopeus haarassa ja rungossa L o /L s, tiillä ja ristit haarassa - haaran ja rungon poikkipinta-alan suhde f p / f s ja jälleen L o / L c:n arvo. On pidettävä mielessä, että jokainen tee tai risti yhdistää kaksi vierekkäistä osaa, mutta ne liittyvät yhteen näistä osista, jolla on vähemmän ilmavirtaa L. Ero tiisien ja ristien välillä solalla ja haarassa liittyy siihen, miten suunnittelusuunta kulkee. Tämä näkyy kuvassa. 11. Tässä laskettu suunta on kuvattu paksulla viivalla ja ilmavirtausten suunnat on kuvattu ohuilla nuolilla. Lisäksi se on allekirjoitettu missä tarkalleen kussakin vaihtoehdossa piippu, läpikulku ja aukko sijaitsevat.

tee haarautuminen oikea valinta suhteet fп/fс, fo/fс ja Lо/Lс. Huomaa, että tuloilmanvaihtojärjestelmissä laskenta suoritetaan yleensä ilman liikettä vastaan ​​ja poistoilmanvaihtojärjestelmissä - tätä liikettä pitkin. Alueet, joihin kyseessä olevat tees kuuluvat, on merkitty rastilla. Sama koskee ristejä. Pääsääntöisesti, vaikkakaan ei aina, tiet ja ristit näkyvät käytävässä pääsuuntaa laskettaessa, ja haarassa ne näkyvät, kun toissijaisia ​​osia yhdistetään aerodynaamisesti (katso alla). Tässä tapauksessa sama T-pää pääsuunnassa voidaan ottaa huomioon läpikulkutienä ja toissijaisessa suunnassa

– haarana, jolla on eri kerroin. KMS risteille

hyväksytty samassa koossa kuin vastaavat T-paidat.

Riisi. 11. T-laskukaavio

ξ:n likimääräiset arvot yleisesti kohdattuille vastuksille on annettu taulukossa. 4.

*) Negatiivinen CMR voi esiintyä alhaisella Lo/Lс:lla, koska päävirtaus purkaa (imu) ilmaa haarasta.

Tarkemmat tiedot KMS:stä näkyvät taulukossa. 22.16 - 22.43. Yleisimmille paikallisille vastuksille -

tees kulkuväylässä - KMS voidaan myös laskea likimääräisesti seuraavilla kaavoilla:

– imu- (pakokaasu-) teesille.

Kun olet määrittänyt arvon Σξ, laske painehäviö paikallisilla vastuksilla Z P d , Pa ja kokonaispainehäviö

leniya alueella Rl βш + Z, Pa.

Laskentatulokset syötetään taulukkoon seuraavassa muodossa.

ILMANVAIHTOJÄRJESTELMÄN AERODYNAAMINEN LASKENTA

Kun pääsuunnan kaikkien osien laskenta on valmis, niiden Rl βш + Z arvot lasketaan yhteen ja kokonaisvastus määritetään.

ilmanvaihtoverkko P verkko = Σ(Rl βш + Z ).

Pääsuunnan laskemisen jälkeen linkitetään yksi tai kaksi haaraa. Jos järjestelmä palvelee useita kerroksia, voit valita välikerroksista kerroshaaroja linkittämistä varten. Jos järjestelmä palvelee yhtä kerrosta, linkitetään pääradan haarat, jotka eivät sisälly pääsuuntaan (katso esimerkki kappaleesta 4.3). Linkitettyjen osien laskenta suoritetaan samassa järjestyksessä kuin pääsuunnassa ja kirjataan taulukkoon samassa muodossa. Yhdistäminen katsotaan suoritetuksi, jos määrä

Painehäviö Σ(Rl βш + Z) linkitetyillä osuuksilla poikkeaa summasta Σ(Rl βш + Z) pääsuunnan rinnakkain kytkettyjä osia pitkin enintään 10 %. Rinnakkaisliitetyillä osilla tarkoitetaan osia pää- ja yhdyssuunnassa niiden haarautumispisteestä päätyilmanjakajiin. Jos piiri näyttää kuvan 2 mukaiselta. 12 (pääsuunta on korostettu paksulla viivalla), silloin linkityssuunta 2 edellyttää, että Rl βш + Z osion 2 arvo on yhtä suuri kuin Rl βш + Z osassa 1, joka saadaan pääsuunnan laskemisesta, 10 % tarkkuudella. Yhdistäminen toteutetaan valitsemalla liitettäville alueille suorakaiteen muotoisten ilmakanavien pyöreän tai poikkileikkauksen halkaisijat, ja mikäli tämä ei ole mahdollista, asentamalla haaroihin kuristusventtiilejä tai kalvoja.

Tuulettimen valinta tulee tehdä valmistajan luetteloiden tai tietojen mukaan. Puhaltimen paine on yhtä suuri kuin ilmanvaihtojärjestelmän painehäviöiden summa pääsuunnassa, joka määritetään ilmanvaihtojärjestelmän aerodynaamisen laskennan aikana, ja ilmanvaihtokoneen elementtien painehäviöiden summa ( ilmaventtiili, suodatin, ilmanlämmitin, äänenvaimennin jne.).

Riisi. 12. Katkelma ilmanvaihtojärjestelmän kaaviosta, jossa on linkitettävä haara

Puhallin voidaan lopullisesti valita vasta akustisen laskelman jälkeen, kun melunvaimentimen asennuksesta on päätetty. Akustinen laskelma voidaan suorittaa vasta tuulettimen alustavan valinnan jälkeen, koska sen lähtötiedot ovat tuulettimen ilmakanaviin lähettämät äänitehotasot. Akustiset laskelmat suoritetaan luvun 12 ohjeiden mukaan. Laske ja määritä tarvittaessa äänenvaimentimen vakiokoko ja valitse lopuksi puhallin.

4.3. Esimerkki tuloilmanvaihtojärjestelmän laskemisesta

Ruokasalin tuloilmanvaihtojärjestelmää harkitaan. Piirustus ilmakanavista ja ilmanjakajista suunnitelmassa on kohdassa 3.1 ensimmäisessä versiossa ( tyypillinen kaavio hallille).

Järjestelmäkaavio

1000x400 5 8310 m3/h

Tarkemmat tiedot laskentamenetelmistä ja tarvittavista lähtötiedoista löytyvät osoitteesta. Vastaava terminologia on annettu.

ARKKI KMS-JÄRJESTELMÄ P1

LIITE Tuuletussäleiköiden ja -verhojen ominaisuudet

I. Tulo- ja poistoilmasäleikköjen RS-VG ja RS-G selkeät poikkileikkaukset, m2

Nopeuskerroin m = 6,3, lämpötilakerroin n = 5,1.

II. Lampunvarjostimien ST-KR ja ST-KV ominaisuudet

Nopeuskerroin m = 2,5, lämpötilakerroin n = 3.

BIBLIOGRAFINEN LUETTELO

1. Samarin O.D. Ilmansyöttölaitteiden valinta ilmanvaihtoyksiköt(ilmastointilaitteet) tyyppiä KTsKP. Opinto- ja tutkintotehtävien suorittamisohjeet erikoisalan 270109 ”Lämpö- ja kaasuhuolto ja ilmanvaihto” opiskelijoille. – M.: MGSU, 2009. – 32 s.

2. Belova E.M. Keskusjärjestelmät ilmastointi rakennuksissa. – M.: Euroclimate, 2006. – 640 s.

3. SNiP 41-01-2003 “Lämmitys, ilmanvaihto ja ilmastointi”. – M.: Valtion yhtenäinen yritys TsPP, 2004.

4. Arktos-laitteiden luettelo.

5. saniteettitilat. Osa 3. Tuuletus ja ilmastointi. Kirja 2. /Toim. N.N. Pavlov ja Yu.I. Schiller. – M.: Stroyizdat, 1992. – 416 s.

6. GOST 21.602-2003. Rakentamisen suunnitteluasiakirjojen järjestelmä. Säännöt lämmityksen, ilmanvaihdon ja ilmastoinnin työasiakirjojen toteuttamisesta. – M.: Valtion yhtenäinen yritys TsPP, 2004.

7. Samarin O.D. Tietoja ilman liikkumistavasta teräsilmakanavissa.

// SOK, 2006, nro 7, s. 90-91.

8. Suunnittelijan käsikirja. Kotimainen saniteettitilat. Osa 3. Tuuletus ja ilmastointi. Kirja 1. /Toim. N.N. Pavlov ja Yu.I. Schiller. – M.: Stroyizdat, 1992. – 320 s.

9. Kamenev P.N., Tertichnik E.I. Ilmanvaihto. – M.: ASV, 2006. – 616 s.

10. Krupnov B.A. Rakennuksen lämpöfysiikan, lämmityksen, ilmanvaihdon ja ilmastoinnin terminologia: ohjeita"Lämpö- ja kaasuhuolto ja ilmanvaihto" erikoisalan opiskelijoille.

Halkaisijan tai poikkileikkauksen mittojen valinnan jälkeen määritetään ilmannopeus: , m/s, missä f f on todellinen poikkileikkausala, m 2 . Pyöreille kanaville , neliölle , suorakaiteen muotoiselle m2. Lisäksi suorakaiteen muotoisille kanaville lasketaan vastaava halkaisija, mm. Neliöiden vastaava halkaisija on yhtä suuri kuin neliön sivu.

Voit myös käyttää likimääräistä kaavaa . Sen virhe ei ylitä 3–5%, mikä riittää teknisiin laskelmiin. Kitkasta aiheutuva kokonaispainehäviö koko osuudella Rl, Pa, saadaan kertomalla ominaishäviöt R osan l pituudella. Jos käytetään muista materiaaleista valmistettuja ilmakanavia tai kanavia, on tarpeen ottaa käyttöön karheuden β w korjaus. Se riippuu ilmakanavamateriaalin absoluuttisesta ekvivalenttikarheudesta K e ja arvosta v f.

Ilmakanavamateriaalin absoluuttinen ekvivalentti karheus:

Korjausarvot β w:

Teräs- ja vinyylimuoviilmakanaville β w = 1. Tarkemmat β w arvot löytyvät taulukosta 22.12. Tämä muutos huomioon ottaen päivitetty kitkapainehäviö Rlβ w, Pa saadaan kertomalla Rl arvolla β w.

Sitten määritetään alueen dynaaminen paine, Pa. Tässä ρ in on kuljetetun ilman tiheys, kg/m3. Yleensä ne ottavat ρ in = 1,2 kg/m 3.

Tällä alueella käytettävissä olevien vastusten nimet (mutka, tee, risti, kulmakulma, säleikkö, lampunvarjostin, sateenvarjo jne.) on kirjoitettu "paikallinen vastus" -sarakkeeseen. Lisäksi niiden määrä ja ominaisuudet merkitään muistiin, joilla määritetään näiden elementtien CMR-arvot. Esimerkiksi pyöreälle ulostulolle tämä on kiertokulma ja kiertosäteen suhde kanavan halkaisijaan r/d, suorakaiteen muotoiselle ulostulolle - kiertokulma ja kanavan sivujen mitat a ja b. Ilmakanavan tai kanavan sivuaukoille (esimerkiksi paikkaan, johon ilmanottoritilä on asennettu) - aukon alueen suhde ilmakanavan poikkileikkaukseen f reikä / f o. Käytävän tiillä ja risteyksissä otetaan huomioon käytävän ja rungon poikkipinta-alan suhde f p /f s sekä virtausnopeus haarassa ja rungossa L o /L s, tiillä ja ristit haarassa - haaran ja rungon poikkileikkauspinta-alan suhde f p / f s ja jälleen L o / L s -arvo. On pidettävä mielessä, että jokainen tee tai risti yhdistää kaksi vierekkäistä osaa, mutta ne liittyvät yhteen näistä osista, jolla on vähemmän ilmavirtaa L. Ero tiisien ja ristien välillä solalla ja haarassa liittyy siihen, miten suunnittelusuunta kulkee. Tämä näkyy seuraavassa kuvassa.

Tässä laskettu suunta on kuvattu paksulla viivalla ja ilmavirtausten suunnat on kuvattu ohuilla nuolilla. Lisäksi se on allekirjoitettu missä tarkalleen kussakin vaihtoehdossa T-runko, käytävä ja haara sijaitsevat suhteiden f p / f c, f o / f c ja L o / L c oikeaa valintaa varten. Huomaa, että syöttöjärjestelmissä laskenta suoritetaan yleensä ilman liikettä vastaan ​​ja pakojärjestelmissä - tätä liikettä pitkin. Alueet, joihin kyseessä olevat tees kuuluvat, on merkitty rastilla. Sama koskee ristejä. Pääsääntöisesti, vaikkakaan ei aina, tiet ja ristit näkyvät käytävässä pääsuuntaa laskettaessa, ja haarassa ne näkyvät, kun toissijaisia ​​osia yhdistetään aerodynaamisesti (katso alla). Tässä tapauksessa sama pääsuunnassa oleva tee voidaan ottaa huomioon kulkureittinä ja toissijaisessa suunnassa - haarana, jolla on eri kerroin.

Yleisesti kohdattujen vastusten likimääräiset ξ-arvot on annettu alla. Säleiköt ja varjostimet huomioidaan vain päätyosissa. Ristojen kertoimet otetaan saman verran kuin vastaavien tiisien kertoimet.

Joidenkin paikallisten vastusten ξ:n arvot.

*) Negatiivinen CMR voi esiintyä alhaisilla L o /L s -arvoilla, koska päävirtaus purkaa (imu) ilmaa haarasta.

Tarkemmat tiedot KMS:stä on esitetty taulukoissa 22.16 - 22.43. Σξ:n arvon määrittämisen jälkeen lasketaan painehäviö paikallisilla vastuksilla Pa ja kokonaispainehäviö osassa Rlβ w + Z, Pa. Kun pääsuunnan kaikkien osien laskenta on valmis, niiden Rlβ w + Z -arvot lasketaan yhteen ja ilmanvaihtoverkon kokonaisvastus määritetään ΔР verkko = Σ(Rlβ w + Z). Verkon ΔР-arvo toimii yhtenä lähtötietona tuulettimen valinnassa. Kun olet valinnut tuulettimen sisään syöttöjärjestelmä tehdään ilmanvaihtoverkon akustinen laskelma (katso luku 12) ja valitaan tarvittaessa äänenvaimennin.

Laskentatulokset syötetään taulukkoon seuraavassa muodossa.

Pääsuunnan laskemisen jälkeen linkitetään yksi tai kaksi haaraa. Jos järjestelmä palvelee useita kerroksia, voit valita välikerroksista kerroshaaroja linkittämistä varten. Jos järjestelmä palvelee yhtä kerrosta, linkitetään pääradan haarat, jotka eivät sisälly pääsuuntaan (katso esimerkki kappaleesta 2.3). Linkitettyjen osien laskenta suoritetaan samassa järjestyksessä kuin pääsuunnassa ja kirjataan taulukkoon samassa muodossa. Kytkentä katsotaan suoritetuksi, jos painehäviöiden summa Σ(Rlβ w + Z) sidotuilla osilla poikkeaa summasta Σ(Rlβ w + Z) pääsuunnan rinnakkain kytkettyjä osuuksia pitkin enintään ±10 %. Rinnakkaisliitetyillä osilla tarkoitetaan osia pää- ja yhdyssuunnassa niiden haarautumispisteestä päätyilmanjakajiin. Jos kaavio näyttää seuraavassa kuvassa esitetyltä (pääsuunta on korostettu paksulla viivalla), suunta 2 edellyttää, että Rlβ w + Z osion 2 arvo on yhtä suuri kuin Rlβ w + Z osassa 1, saatu. pääsuunnan laskennasta, tarkkuudella ±10 %.

Ohjelmat voivat olla hyödyllisiä suunnittelijoille, johtajille ja insinööreille. Periaatteessa ohjelmien käyttäminen riittää Microsoft Excel. Monet ohjelman tekijät ovat tuntemattomia. Haluan kiittää näiden ihmisten työstä, jotka pystyivät laatimaan niin hyödyllisiä laskentaohjelmia Excelillä. Ilmastoinnin ja ilmastoinnin laskentaohjelmat ovat ladattavissa ilmaiseksi. Mutta, älä unohda! Et voi täysin luottaa ohjelmaan, tarkista sen tiedot.

Ystävällisin terveisin sivuston hallinto