Kako izračunati prijenosni omjer remenica. Proračun kolotura. Parametri ravnog pogonskog remena

Radovi na pregradi elektromotora su pri kraju. Dolazak do proračuna remenica remenski pogon mašina. Malo terminologije remenskog pogona.

Imat ćemo tri glavna ulazna podatka. Prva vrijednost je brzina vrtnje rotora (osovine) elektromotora 2790 okretaja u sekundi. Druga i treća su brzine koje treba postići na sekundarnom vratilu. Zanimaju nas dva apoena od 1800 i 3500 okretaja u minuti. Stoga ćemo napraviti dvostupanjsku remenicu.

Bilješka! Za pokretanje trofaznog elektromotora koristit ćemo se pretvarać frekvencije stoga će izračunate brzine vrtnje biti pouzdane. Ako se motor pokreće pomoću kondenzatora, tada će se vrijednosti brzine rotora razlikovati od nominalne u manjem smjeru. I u ovoj fazi, moguće je minimizirati pogrešku prilagodbama. Ali za to morate pokrenuti motor, koristiti tahometar i izmjeriti trenutnu brzinu vrtnje osovine.

Naši ciljevi su definirani, prelazimo na izbor vrste remena i na glavni proračun. Za svaki od proizvedenih remena, bez obzira na tip (klinasti remen, višeklinasti remen ili drugi), postoji niz ključnih karakteristika. Koji određuju racionalnost primjene u određenom dizajnu. Idealna opcija većina projekata će koristiti rebrasti remen. Poliklinasti oblik dobio je ime zbog svoje konfiguracije, to je vrsta dugih zatvorenih brazda smještenih duž cijele duljine. Naziv pojasa dolazi od grčke riječi "poly", što znači mnogo. Ove brazde se također nazivaju drugačije - rebra ili potoci. Njihov broj može biti od tri do dvadeset.

Klinasti remen ima puno prednosti u odnosu na klinasti remen, kao što su:

• zbog dobre savitljivosti moguć je rad na malim remenicama. Ovisno o remenu, minimalni promjer može biti od deset do dvanaest milimetara;
• visoka vučna sposobnost remena, stoga radna brzina može doseći do 60 metara u sekundi, protiv 20, maksimalno 35 metara u sekundi za klinasti remen;
• Sila prianjanja klinastog remena s ravnom remenicom pod kutom omotanja iznad 133° približno je jednaka sili prianjanja s užljebljenom remenicom, a kako se kut omotanja povećava, prianjanje postaje veće. Stoga se za pogone s prijenosnim omjerom većim od tri i malim kutom omotaja remenice od 120° do 150° može koristiti ravna (bez utora) veća remenica;
• zahvaljujući mala težina razine vibracija remena su mnogo manje.

Uzimajući u obzir sve prednosti klinastih remena, koristit ćemo ovaj tip u našim dizajnima. Dolje se nalazi tablica pet glavnih odjeljaka najčešćih klinastih rebrastih remena (PH, PJ, PK, PL, PM).

Crtež shematske oznake elemenata klinastog remena u presjeku.

I za remen i za kontra remenicu postoji odgovarajuća tablica sa karakteristikama za izradu remenica.

Minimalni radijus remenice postavljen je s razlogom, ovaj parametar regulira vijek trajanja remena. Najbolje bi bilo da malo odstupite od minimalnog promjera na veću stranu. Za konkretan zadatak odabrali smo najčešći remen tipa "RK". Minimalni radijus za ove vrste remena je 45 milimetara. S obzirom na to, krenut ćemo i od promjera dostupnih praznina. U našem slučaju postoje praznine promjera 100 i 80 milimetara. Pod njima ćemo namjestiti promjere remenica.

Počinjemo s izračunom. Razmotrimo naše početne podatke i postavimo ciljeve. Brzina vrtnje osovine motora je 2790 okretaja u minuti. Poliklinasti remen tipa "RK". Minimalni promjer remenice, koji je reguliran za njega, je 45 milimetara, visina neutralnog sloja je 1,5 milimetara. Moramo odrediti optimalne promjere remenica, uzimajući u obzir potrebne brzine. Prva brzina sekundarne osovine je 1800 o/min, druga brzina je 3500 o/min. Dakle, dobivamo dva para remenica: prvi je 2790 pri 1800 o/min, a drugi je 2790 pri 3500. Prije svega, pronaći ćemo prijenosni omjer svakog od parova.

Formula za određivanje omjera prijenosa:

, gdje su n1 i n2 brzine vrtnje vratila, D1 i D2 promjeri remenica.

Prvi par 2790 / 1800 = 1,55
Drugi par 2790 / 3500 = 0,797

, gdje je h0 neutralni sloj remena, parametar iz gornje tablice.

D2 = 45x1,55 + 2x1,5x(1,55 - 1) = 71,4 mm

Za praktičnost izračuna i odabir optimalnih promjera remenice, možete koristiti online kalkulator.

Uputa kako koristiti kalkulator. Prvo, definirajmo mjerne jedinice. Svi parametri osim brzine su naznačeni u milimetrima, brzina je naznačena u okretajima u minuti. U polje "Neutralni sloj pojasa" unesite parametar iz gornje tablice, stupac "PK". Upisujemo vrijednost h0 jednaku 1,5 milimetara. U sljedećem polju postavite brzinu vrtnje osovine motora na 2790 o/min. U polje Promjer remenice elektromotora upisuje se minimalna vrijednost propisana za pojedini tip remena, u našem slučaju to je 45 milimetara. Zatim upisujemo parametar brzine kojom želimo da se pogonska osovina okreće. U našem slučaju, ova vrijednost je 1800 o / min. Sada ostaje kliknuti gumb "Izračunaj". Na terenu ćemo dobiti pripadajući promjer kontra kolotura, a on iznosi 71,4 milimetara.

Napomena: Ako je potrebno izvršiti procijenjeni izračun za ravni remen ili klinasti remen, tada se vrijednost neutralnog sloja remena može zanemariti postavljanjem vrijednosti "0" u polje "ho".

Sada možemo (ako je potrebno ili potrebno) povećati promjere remenica. Na primjer, to može biti potrebno za produljenje vijeka trajanja pogonskog remena ili povećanje koeficijenta prianjanja para remen-remenica. Također, velike remenice su ponekad napravljene namjerno da obavljaju funkciju zamašnjaka. Ali sada se želimo što više uklopiti u praznine (imamo praznine promjera 100 i 80 milimetara) i, u skladu s tim, sami ćemo odabrati optimalne dimenzije remenice. Nakon nekoliko ponavljanja vrijednosti, odlučili smo se za sljedeće promjere D1 - 60 milimetara i D2 - 94,5 milimetara za prvi par.

08-10-2011 (davno)

NEMA remenica ni na ventilatoru ni na motoru.
Postoji tokar i pegla.
Koje veličine remenica treba okretati tokarom?
Koliki bi broj okretaja trebao biti kod ventilatora?
HVALA

08-10-2011 (davno)

08-10-2011 (davno)

stavi remenicu 240 na ventilator a na motor 140-150.2 ili 3 struje profila s.na puzu bude 900-1000 okretaja ako su motori 1500.velikim ventilatorima ne postavljaju visoku frekvenciju zbog na vibracije.

08-10-2011 (davno)

08-10-2011 (davno)

08-10-2011 (davno)

Ako je brzina potrebna kao motor. zatim 1:1, ako je jedan i pol puta više od 1:1,5 itd. koliko vam treba da povećate brzinu za toliko i napravite razliku u promjerima.

08-10-2011 (davno)

postoji ovisnost o profilu remena
ako je profil remena "B", tada remenica treba biti od 125 mm ili više, a kut utora od 34 stupnja (do 40 stupnjeva s promjerom remenice od 280 mm).

09-10-2011 (davno)

nije tesko izracunati remenice.prevesti kutnu brzinu u linearnu kroz opseg.ako postoji remenica na motoru izracunati duzinu njenog opsega odnosno pomnoziti promjer sa pi sto je 3.14 dobijete opseg remenice. recimo da motor ima 3000 okretaja u minuti, pomnožite 3000 s dobivenim opsegom, ova vrijednost pokazuje koliko remen prijeđe u minuti rada, konstantna je, a sada to podijelite sa potrebnim brojem okretaja radnog vratila i sa 3.14 dobijemo promjer remenice na vratilu. ovo je rješenje jednostavna jednadžba d1*n*n1=d2*n*n2/Objasnio sam najkraće što sam mogao. Nadam se da razumijete.

09-10-2011 (davno)

09-10-2011 (davno)

03-08-2012 (davno)

28-01-2016 (davno)

hvala Viktoru ... kako sam shvatio ... ako imam 3600 okretaja u minuti na motoru ... onda ... na pumpi nsh-10 trebam maksimalno 2400 okretaja u minuti ... iz ovoga pretpostavljam da . .. remenica na motoru je 100 mm ... a na pumpi 150 mm ... ili 135 mm? ?? općenito, grubo s greškama, nadam se negdje tako ...

29-01-2016 (davno)

29-01-2016 (davno)

3600:2400=1.5
Ovo je vaš prijenosni omjer. Odnosi se na omjer promjera vaših remenica na motoru i na pumpi. Oni. ako je remenica na motoru 100, onda bi pumpa trebala biti 150, tada će biti 2400 okretaja. Ali ovdje je pitanje drugačije: ima li mnogo revolucija za NS?

Povećanje promjera remenice poboljšava izdržljivost remena.
Zatezni valjak.| Zatezači.| Provjera nepostojanja loma u spoju razdvojene remenice. Povećanje promjera remenice moguće je samo unutar određenih granica, određenih prijenosnim omjerom, dimenzijama i težinom stroja.
Koeficijent cp raste s povećanjem promjera remenica i obodne brzine, kao i pri korištenju čistih i dobro podmazanih remena kada rade na glatkim premosnicama remenica, i obrnuto, pada kada su remeni prljavi i kada rade na grubim remenicama.
Prema eksperimentalnim podacima, s povećanjem promjera remenice povećava se koeficijent trenja.
Prema eksperimentalnim podacima, s povećanjem promjera remenice povećava se koeficijent trenja.
Yuon-150, što ne podrazumijeva povećanje promjera remenica.
Kao što se može vidjeti iz prethodnog, s povećanjem promjera remenice smanjuje se napon savijanja, što povoljno utječe na povećanje trajnosti remena. Istodobno se smanjuje specifični tlak i povećava koeficijent trenja, čime se povećava vučna sposobnost remena.
S povećanjem predopterećenja pri istom relativnom opterećenju, klizanje se nešto povećava, a smanjuje s povećanjem promjera remenice. Pri radu sa smanjenim opterećenjem klizanje se smanjuje.
S povećanjem predopterećenja pri istom relativnom opterećenju, klizanje se blago povećava, a d smanjuje s povećanjem promjera remenice.
S povećanjem predopterećenja pri istom relativnom opterećenju, klizanje se nešto povećava, a smanjuje s povećanjem promjera remenice.
Najviše na jednostavan način povećanje učinka kompresora je povećanje broja njihovih okretaja, što se kod remenskog pogona postiže povećanjem promjera remenice elektromotora. Na primjer, kompresor tipa I izvorno je naznačen na 100 o/min. Međutim, tijekom rada ovih kompresora utvrđeno je da se broj okretaja može povećati na 150 u minuti bez kršenja uvjeta siguran rad.
Formula (87) pokazuje da za remen s jednim promjerom užeta napetost, koja ovisi o otporu savijanja, opada s povećanjem promjera remenice.
Praksa zadnjih godina ukazuje na svrhovitost: primjene velikih omjera promjera remenice i užeta (Dm/d do 48); povećanje promjera remenica; korištenje jačih užadi velikog promjera.

Istraživanje zupčanika s remenicama bez prstenastih utora: pri brzinama iznad 50 m / s pokazalo se da se njegova vučna sposobnost smanjuje, unatoč povećanju promjera remenica. Potonje se objašnjava pojavom zračnih jastuka na mjestima gdje remen prelazi preko remenica, što uzrokuje smanjenje kutova omotaja remena i što je veća njegova brzina. To je najizraženije na pogonskoj remenici, jer je pogonski krak remena oslabljen, što pridonosi prodiranju zračni jastuk u kontaktnu zonu remena s remenicom i uzrokuje njegovo klizanje.
Promjer remenica putnog sustava trebao bi biti 38 - 42 puta veći promjer i uže. Povećanje promjera remenica pomaže smanjiti gubitke trenja i poboljšati radne uvjete užeta.
Pojasni pogoni. Remenski prijenosi (sl. 47) zahtijevaju okrugle, ravne i klinaste remene. S povećanjem promjera remenice pogonskog vratila povećava se broj okretaja pogonskog vratila, i obrnuto, ako se smanji promjer remenice pogonskog vratila, smanjit će se i broj okretaja pogonskog vratila.
Tehničke specifikacije putujući blokovi. Snopovi za krune blokove i pokretne blokove imaju isti dizajn i dimenzije. Promjer remenice, profil i dimenzije utora značajno utječu na životni vijek i potrošnju čelične užadi. Vijek trajanja užeta od zamora raste s povećanjem promjera remenica, jer se time smanjuju ponavljajuća naprezanja koja se javljaju u užetu pri savijanju oko remenica. U bušilicama, promjeri remenica ograničeni su dimenzijama dizalice i pogodnošću rada u vezi s uklanjanjem svijeća na svijećnjak.
Promjer remenice prijenosa jedan je od najvažnijih parametara za rad remena. U tablicama snage koja se prenosi remenom, kako bi se osigurala određena pouzdanost prijenosa, vrijednost snage je naznačena ovisno o manjem promjeru remenice prijenosa. U početku se koeficijent potiska naglo povećava s povećanjem promjera remenice, a zatim, nakon postizanja određene vrijednosti promjera remenice, koeficijent potiska praktički se ne mijenja. Stoga je daljnje povećanje promjera remenice nepraktično.
Cikličko promjenjivo naprezanje koje se javlja u ravnom vučnom tijelu remena uvelike je određeno veličinom naprezanja na savijanje koje se pojavljuje u vrpci kada se kotrlja preko remenica i bobina. Veličina naprezanja na savijanje može se smanjiti debljinom remena ili povećanjem promjera remenice. Međutim, debljina trake ima minimalna granica, a povećanje promjera remenice je nepoželjno zbog značajnog povećanja težine tijela namotaja i ukupnih troškova instalacije za podizanje.
Iz razmatranja tablice. 30 i krivulje klizanja pokazuju sljedeće. Vučne sposobnosti traka presjeka 50X22 mm ne razlikuju se značajno, unatoč razlici u materijalima nosećeg sloja. Ovi remeni daju veliki gubitak brzine pogonskog vratila (do 3 5% pri d 200 - 204 mm, a0 0 7 MPa i f 0 6), koji se povećava s povećanjem napetosti remena i smanjuje s povećanjem promjera remenice. Najveća vrijednost t ] 0 92 imaju pojaseve s anid kord tkaninom i lavsan kordom na d 240 - n250 mm.
Potrebno prednaprezanje užadi određuje se ovisno o njihovom stanju: razlikuju se novo uže od užeta koje se već isteglo pod opterećenjem.

Tijekom rada prijenosnika užad se postupno izdužuje i povećava im se progib. U ovom slučaju, smanjenje naprezanja t, zbog prednapetosti užeta, djelomično je zamijenjeno povećanjem napetosti od povećanja težine opuštenog dijela užeta, au većoj mjeri, veća progib užeta. Povoljniji uvjeti za rad užeta stvaraju se povećanjem promjera kolotura i upotrebom elastičnih užadi. S prijenosnim uređajem na udaljenostima od 25 - 30 m postavljaju se srednje remenice (sl. Upotreba potpornih remenica, kao što je već spomenuto, dovodi do smanjenja učinkovitosti prijenosa.

Radovi na pregradi elektromotora su pri kraju. Nastavljamo s proračunom pogonskih remenica stroja. Malo terminologije remenskog pogona.

Imat ćemo tri glavna ulazna podatka. Prva vrijednost je brzina vrtnje rotora (osovine) elektromotora 2790 okretaja u sekundi. Druga i treća su brzine koje treba postići na sekundarnom vratilu. Zanimaju nas dva apoena od 1800 i 3500 okretaja u minuti. Stoga ćemo napraviti dvostupanjsku remenicu.

Bilješka! Za pokretanje trofaznog elektromotora koristit ćemo pretvarač frekvencije, pa će izračunate brzine vrtnje biti pouzdane. Ako se motor pokreće pomoću kondenzatora, tada će se vrijednosti brzine rotora razlikovati od nominalne u manjem smjeru. I u ovoj fazi, moguće je minimizirati pogrešku prilagodbama. Ali za to morate pokrenuti motor, koristiti tahometar i izmjeriti trenutnu brzinu vrtnje osovine.

Naši ciljevi su definirani, prelazimo na izbor vrste remena i na glavni proračun. Za svaki od proizvedenih remena, bez obzira na tip (klinasti remen, višeklinasti remen ili drugi), postoji niz ključnih karakteristika. Koji određuju racionalnost primjene u određenom dizajnu. Idealna opcija za većinu projekata bila bi upotreba V-rebrastog remena. Poliklinasti oblik dobio je ime zbog svoje konfiguracije, to je vrsta dugih zatvorenih brazda smještenih duž cijele duljine. Naziv pojasa dolazi od grčke riječi "poly", što znači mnogo. Ove brazde se također nazivaju drugačije - rebra ili potoci. Njihov broj može biti od tri do dvadeset.

Klinasti remen ima puno prednosti u odnosu na klinasti remen, kao što su:

• zbog dobre savitljivosti moguć je rad na malim remenicama. Ovisno o remenu, minimalni promjer može biti od deset do dvanaest milimetara;
• visoka vučna sposobnost remena, stoga radna brzina može doseći do 60 metara u sekundi, protiv 20, maksimalno 35 metara u sekundi za klinasti remen;
• Sila prianjanja klinastog remena s ravnom remenicom pod kutom omotanja iznad 133° približno je jednaka sili prianjanja s užljebljenom remenicom, a kako se kut omotanja povećava, prianjanje postaje veće. Stoga se za pogone s prijenosnim omjerom većim od tri i malim kutom omotaja remenice od 120° do 150° može koristiti ravna (bez utora) veća remenica;
• zbog male težine remena, razine vibracija su mnogo niže.

Uzimajući u obzir sve prednosti klinastih remena, koristit ćemo ovaj tip u našim dizajnima. Dolje se nalazi tablica pet glavnih odjeljaka najčešćih klinastih rebrastih remena (PH, PJ, PK, PL, PM).

Crtež shematske oznake elemenata klinastog remena u presjeku.

I za remen i za kontra remenicu postoji odgovarajuća tablica sa karakteristikama za izradu remenica.

Minimalni radijus remenice postavljen je s razlogom, ovaj parametar regulira vijek trajanja remena. Najbolje bi bilo da malo odstupite od minimalnog promjera na veću stranu. Za konkretan zadatak odabrali smo najčešći remen tipa "RK". Minimalni radijus za ovu vrstu remena je 45 milimetara. S obzirom na to, krenut ćemo i od promjera dostupnih praznina. U našem slučaju postoje praznine promjera 100 i 80 milimetara. Pod njima ćemo namjestiti promjere remenica.

Počinjemo s izračunom. Razmotrimo naše početne podatke i postavimo ciljeve. Brzina vrtnje osovine motora je 2790 okretaja u minuti. Poliklinasti remen tipa "RK". Minimalni promjer remenice, koji je reguliran za njega, je 45 milimetara, visina neutralnog sloja je 1,5 milimetara. Moramo odrediti optimalne promjere remenica, uzimajući u obzir potrebne brzine. Prva brzina sekundarne osovine je 1800 o/min, druga brzina je 3500 o/min. Dakle, dobivamo dva para remenica: prvi je 2790 pri 1800 o/min, a drugi je 2790 pri 3500. Prije svega, pronaći ćemo prijenosni omjer svakog od parova.

Formula za određivanje omjera prijenosa:

, gdje su n1 i n2 brzine vrtnje vratila, D1 i D2 promjeri remenica.

Prvi par 2790 / 1800 = 1,55
Drugi par 2790 / 3500 = 0,797

, gdje je h0 neutralni sloj remena, parametar iz gornje tablice.

D2 = 45x1,55 + 2x1,5x(1,55 - 1) = 71,4 mm

Za praktičnost izračuna i odabir optimalnih promjera remenice, možete koristiti online kalkulator.

Uputa kako koristiti kalkulator. Prvo, definirajmo mjerne jedinice. Svi parametri osim brzine su naznačeni u milimetrima, brzina je naznačena u okretajima u minuti. U polje "Neutralni sloj pojasa" unesite parametar iz gornje tablice, stupac "PK". Upisujemo vrijednost h0 jednaku 1,5 milimetara. U sljedećem polju postavite brzinu vrtnje osovine motora na 2790 o/min. U polje Promjer remenice elektromotora upisuje se minimalna vrijednost propisana za pojedini tip remena, u našem slučaju to je 45 milimetara. Zatim upisujemo parametar brzine kojom želimo da se pogonska osovina okreće. U našem slučaju, ova vrijednost je 1800 o / min. Sada ostaje kliknuti gumb "Izračunaj". Na terenu ćemo dobiti pripadajući promjer kontra kolotura, a on iznosi 71,4 milimetara.

Napomena: Ako je potrebno izvršiti procijenjeni izračun za ravni remen ili klinasti remen, tada se vrijednost neutralnog sloja remena može zanemariti postavljanjem vrijednosti "0" u polje "ho".

Sada možemo (ako je potrebno ili potrebno) povećati promjere remenica. Na primjer, to može biti potrebno za produljenje vijeka trajanja pogonskog remena ili povećanje koeficijenta prianjanja para remen-remenica. Također, velike remenice su ponekad napravljene namjerno da obavljaju funkciju zamašnjaka. Ali sada se želimo što više uklopiti u praznine (imamo praznine promjera 100 i 80 milimetara) i, u skladu s tim, za sebe ćemo odabrati optimalne veličine remenica. Nakon nekoliko ponavljanja vrijednosti, odlučili smo se za sljedeće promjere D1 - 60 milimetara i D2 - 94,5 milimetara za prvi par.

Pogon remena prenosi okretni moment s pogonskog vratila na pogonsko vratilo. Ovisno o tome, može povećati ili smanjiti brzinu. Prijenosni omjer ovisi o omjeru promjera remenica – pogonskih kotača povezanih remenom. Prilikom izračunavanja parametara pogona također morate uzeti u obzir snagu na pogonskom vratilu, njegovu brzinu vrtnje i ukupne dimenzije uređaja.

Uređaj remenskog pogona, njegove karakteristike

Pogon remena je par remenica povezanih beskonačnim remenom s petljom. Ovi pogonski kotači obično se nalaze u istoj ravnini, a osovine su izvedene paralelno, dok se pogonski kotači okreću u istom smjeru. Ravni (ili okrugli) pojasevi omogućuju vam promjenu smjera rotacije zbog križanja, a relativni položaj osi - upotrebom dodatnih pasivnih valjaka. U tom slučaju gubi se dio snage.

Pogoni klinastim remenom zbog klinastog oblika poprečni presjek remen omogućuju vam da povećate područje njegovog zahvata s remenicom. Na njemu je napravljen utor u obliku klina.

Pogoni zupčastog remena imaju zube jednakog koraka i profila unutra pojasu i na površini oboda. Ne klize, omogućujući vam prijenos više snage.

Za proračun pogona bitni su sljedeći osnovni parametri:

• broj okretaja pogonskog vratila;
• snaga koju prenosi pogon;
• potreban broj okretaja pogonskog vratila;
• profil remena, njegova debljina i duljina;
• proračunski, vanjski, unutarnji promjer kotača;
• profil utora (za klinasti remen);
• korak prijenosa (za zupčasti remen)
• središnja udaljenost;

Izračuni se obično provode u nekoliko faza.

Osnovni promjeri

Za izračun parametara remenica, kao i pogona u cjelini, primijenite razna značenja promjera, tako za remenicu Prijenos klinastim remenom su korišteni:

• izračunati D calc;
• vanjski D van;
• unutarnji, ili slijetanje D vn.

Za izračun prijenosnog omjera koristi se procijenjeni promjer, a vanjski promjer se koristi za izračun dimenzija pogona pri konfiguraciji mehanizma.

Za prijenos zupčastim remenom D calc se razlikuje od D nar visinom zuba.
Prijenosni omjer također se izračunava na temelju vrijednosti D calc.

Za izračun ravnog remenskog pogona, posebno kada velika veličina felge s obzirom na debljinu profila, često uzimaju Dcalc jednak vanjskoj.

Izračun promjera remenice

Prvo morate odrediti prijenosni omjer, na temelju inherentne brzine vrtnje pogonske osovine n1 i potrebne brzine vrtnje pogonske osovine n2 / Bit će jednaka:

Ako je već dostupan gotov motor s pogonskim kotačem, izračun promjera remenice pomoću i provodi se prema formuli:

Ako je mehanizam dizajniran od nule, tada teoretski svaki par pogonskih kotača koji zadovoljava uvjet:

U praksi se proračun pogonskog kotača provodi na temelju:

• Dimenzije i izvedba pogonskog vratila. Dio mora biti čvrsto pričvršćen na osovinu, odgovarati veličini unutarnja rupa, način slijetanja, pričvršćivanje. Najveći minimalni promjer remenice obično se uzima iz omjera D calc ≥ 2,5 D ext
• Dopuštene dimenzije prijenosa. Pri projektiranju mehanizama potrebno je ispuniti dimenzije. Ovo također uzima u obzir središnju udaljenost. što je manji, remen se više savija pri strujanju po obodu i više se troši. Preveliki razmak dovodi do pobude uzdužnih vibracija. Udaljenost je također određena na temelju duljine remena. Ako se ne planira izrada jedinstvenog dijela, tada se duljina odabire iz standardnog raspona.
• prenesena snaga. Materijal dijela mora izdržati kutna opterećenja. Ovo vrijedi za velike snage i zakretne momente.

Konačni izračun promjera na kraju se specificira prema rezultatu ukupne procjene i procjene snage.

U pogonima razne strojeve i mehanizmi, remenski prijenosi vrlo su široko korišteni zbog svoje jednostavnosti i niske cijene u dizajnu, proizvodnji i radu. Prijenos ne treba kućište, za razliku od pužnog ili zupčaničkog pogona, ne treba ...

Mast. Pogon remena je tih i brz. Nedostaci remenskog prijenosa su: značajne dimenzije (u usporedbi s istim zupčanikom ili pužnim prijenosnikom) i ograničeni prijenosni moment.

Najrašireniji prijenosi su: klinasti, sa zupčastim remenom, CVT sa širokim remenom, ravnim remenom i okruglim remenom. U članku koji vam je predstavljen, razmotrit ćemo projektni izračun prijenosa klinastog remena, kao najčešći. Rezultat rada bit će program koji provodi korak po korak algoritam izračun u MS Excelu.

Za pretplatnike bloga na dnu članka, kao i obično, veza za preuzimanje radne datoteke.

Predloženi algoritam implementiran je na materijalima GOST 1284.1-89,GOST 1284.3-96 i GOST 20889-80. Ovi GOST-ovi su besplatno dostupni na webu, moraju se preuzeti. Prilikom izvođenja izračuna koristit ćemo tablice i materijale gore navedenih GOST-ova, tako da oni treba biti pri ruci.

Što se točno nudi? Predlaže se sustavni pristup rješavanju problematike projektnog proračuna prijenosa klinastim remenom. Ne morate detaljno proučavati gore navedene GOST-ove, samo trebate strogo slijediti upute u nastavku korak po korak - algoritam izračuna. Ako ne dizajnirate stalno nove remenske pogone, s vremenom se postupak zaboravlja i, vraćajući algoritam u memoriju, svaki put morate potrošiti puno vremena. Pomoću donjeg programa moći ćete brže i učinkovitije izvoditi izračune.

Projektni proračun u Excelu za prijenos klinastim remenom.

Ukoliko na računalu nemate instaliran MS Excel, tada se izračuni mogu obaviti u programu OOo Calc iz paketa Open Office koji se uvijek može besplatno preuzeti i instalirati.

Proračun će se provesti za prijenos s dvije remenice - pogonskom i pogonskom, bez zateznih valjaka. Opća shema Prijenos klinastim remenom prikazan je na slici ispod ovog teksta. Pokrećemo Excel, stvaramo novu datoteku i počinjemo s radom.

U ćelije sa svijetlo tirkiznom ispunom pišemo početne podatke i podatke koje je korisnik odabrao prema GOST tablicama ili rafiniranim (prihvaćenim) izračunatim podacima. U ćelijama sa svijetložutom bojom očitavamo rezultate izračuna. Ćelije s blijedozelenom ispunom sadrže početne podatke koji se ne mijenjaju.

U komentarima na sve ćelije stupcaDdata su objašnjenja kako i odakle se odabiru sve vrijednosti ili po kojim se formulama računa!!!

Počinjemo "hodati" po algoritmu - ispunjavamo ćelije s početnim podacima:

1. Učinkovitost prijenosa učinkovitost ( ovo je učinkovitost remenskog prijenosa i učinkovitost dva para kotrljajućih ležajeva) pišemo

u ćeliju D2: 0,921

2. Preliminarni prijenosni omjer u’ Zapiši

u ćeliju D3: 1,48

3. mala brzina osovine remenice n1 u rpm pišemo

u ćeliju D4: 1480

4. Nazivna pogonska snaga (snaga vratila male remenice) P1 unosimo u kW

u ćeliju D5: 25,000

Nadalje, u dijaloškom načinu rada korisnika i programa, vršimo izračun remenskog pogona:

5. Izračunavamo zakretni moment na osovini male remenice T1 u n*m

u ćeliji D6: =30*D5/(PI()*D4)*1000 =164,643

T1 =30* P 1 /(3,14* n 1 )

6. Otvaramo GOST1284.3-96, dodjeljujemo prema klauzuli 3.2 (tablica 1 i tablica 2) koeficijent dinamičkog opterećenja i način rada cp i zapiši

u ćeliju D7: 1,0

7. Procijenjena pogonska snaga R u kW, prema kojem ćemo odabrati presjek remena, smatramo

u ćeliji D8: =D5*D7 =25,000

P = P1 *Usp

8. U GOST1284.3-96, prema klauzuli 3.1 (slika 1), odabiremo standardnu ​​veličinu dijela remena i unosimo

u spojenu ćeliju C9D9E9: C(B)

9. Otvaramo GOST20889-80, dodjeljujemo izračunati promjer male remenice prema klauzuli 2.2 i klauzuli 2.3 d1 u mm i zapišite

u ćeliju D10: 250

Preporučljivo je ne propisivati izračunati promjer male remenice jednak je najmanjoj mogućoj vrijednosti. Što je veći promjer remenica, to će remen trajati duže, ali će prijenos biti veći. Ovdje je potreban razuman kompromis.

10. Linearna brzina remena v u m/s, izračunato

u ćeliji D11: =PI()*D10*D4/60000 =19,0

v = 3.14* d1 *n1 /60000

Linearna brzina trake ne smije biti veća od 30 m/s!

11. Procijenjeni promjer velika kolotura(uvjetno) d2’ u mm izračunato

u ćeliji D12: =D10*D3 =370

d2’ = d 1 * u’

12. Prema GOST20889-80, prema klauzuli 2.2, dodjeljujemo izračunati promjer velike remenice d2 u mm i napiši

u ćeliju D13: 375

13. Određivanje prijenosnog omjera u

u ćeliji D14: =D13/D10 =1,500

u=d2/d1

14. Izračunavamo odstupanje prijenosnog omjera konačnog od preliminarnog delta u % i usporedite s dopuštenom vrijednošću navedenom u bilješci

u ćeliji D15: =(D14-D3)/D3*100 =1,35

delta =(u-u’) / ti

Poželjno je da odstupanje prijenosnog omjera ne prelazi 3% modulo!

15. Velika brzina osovine remenice n2 u okretajima računamo

u ćeliji D16: =D4/D14 =967

n2 =n1 /u

16. Velika snaga osovine remenice P2 u kW određujemo

u ćeliji D17: =D5*D2 =23,032

P2 =P1 *Učinkovitost

17. Izračunavamo zakretni moment na osovini velike remenice T2 u n*m

u ćeliji D18: =30*D17/(PI()*D16)*1000 =227,527

T2 =30* P 2 /(3,14* n 2 )

u ćeliji D19: =0,7*(D10+D13) =438

amin =0,7*(d 1 + d 2 )

19. Izračunajte maksimalnu udaljenost prijenosa od središta do središta amax u mm

u ćeliji D20: =2*(D10+D13) =1250

amax =2*(d 1 + d 2 )

20. Iz dobivenog raspona i na temelju značajke dizajna projekta, dodjeljujemo preliminarnu udaljenost prijenosa od središta do središta a’ u mm

u ćeliji D21: 700

21. Sada možete odrediti preliminarno procijenjenu duljinu remena lp’ u mm

u ćeliji D22: =2*D21+(PI()/2)*(D10+D13)+(D13-D10)^2/(4*D21)=2387

Lp" =2*a" +(3,14/2)*(d1 +d2 )+((d2 -d1 )^2)/(4*a")

22. Otvaramo GOST1284.1-89 i odabiremo, prema klauzuli 1.1 (tablica 2), procijenjenu duljinu remena lp u mm

u ćeliji D23: 2500

23. Ponovno izračunavamo udaljenost prijenosa od središta do središta a u mm

u ćeliji D24: =0,25*(D23- (PI()/2)*(D10+D13)+((D23- (PI()/2)*(D10+D13))^2-8*((D13-D10 )/ 2)^2)^0,5)=757

a \u003d 0,25 * (Lp - (3,14 /2)*(d1 +d2 )+((Lp - (3,14 /2)*(d1 +d2 ))^2-8*((d2 ​​​​-d1 ) /2)^2)^0,5)

u ćeliji D25: =2*ACOS ((D13-D10)/(2*D24))/PI()*180=171

A =2*arccos ((d2 -d1 )/(2*a ))

25. Određujemo prema GOST 1284.3-96 p.3.5.1 (tablice 5-17) nazivnu snagu koju prenosi jedan pojas P0 u kW i zapišite

u ćeliju D26: 9,990

26. Određujemo prema GOST 1284.3-96 p.3.5.1 (tablica 18) koeficijent kuta omotača CA i ući

u ćeliju D27: 0,982

27. Određujemo prema GOST 1284.3-96 p.3.5.1 (tablica 19) koeficijent duljine remena CL i napiši

u ćeliju D28: 0,920

28. Pretpostavljamo da će broj remena biti 4. Određujemo prema GOST 1284.3-96 p.3.5.1 (tablica 20) koeficijent broja remena u prijenosu CK i zapiši

u ćeliju D29: 0,760

29. Odredite procijenjeni potreban broj remena u pogonu K’

u ćeliji D30: =D8/D26/D27/D28/D29 =3,645

K"=P /(P0 *CA *CL *CK )

30. Na kraju određujemo broj remena u pogonu K

u ćeliji D31: \u003d OKRUP (D30, 1) =4

K = zaokruži na cijeli broj (K ’ )

Izvršili smo projektni proračun u Excelu za klinasti remenski prijenos s dvije remenice, čija je svrha bila određivanje glavnih karakteristika i ukupnih parametara na temelju djelomično zadanih snaga i kinematičkih parametara.

Bit će mi drago vidjeti vaše komentare, dragi čitatelji!!!

Da biste primali informacije o izdavanju novih članaka, pretplatite se na obavijesti u prozoru koji se nalazi na kraju članka ili na vrhu stranice.

Unesite svoju adresu E-mail, kliknite na gumb "Primaj najave članaka", potvrdite pretplatu u pismu koje će vam odmah stići na navedeni mail .

Od sada će male obavijesti o pojavi novih članaka na mojoj stranici stizati na vašu poštu otprilike jednom tjedno. (Možete se odjaviti u bilo kojem trenutku.)

REST se može preuzeti samo tako ... - bez lozinki!