Nacrti dijagrama kliznih vrata "uradi sam". Učinite sami klizna vrata: konstrukcija, crteži, skice, fotografije. Dijagram kliznih vrata vlastitim rukama s dimenzijama. Kada se mogu postaviti klizna vrata?

Klizna vrata, ili, kako ih još zovu, klizna vrata, vrlo su zgodna, štede prostor, a kada se spoji automatika, postaju i udobne - ne morate izlaziti iz automobila da biste ih otvorili. Pogledajmo dizajn kliznih vrata koji možete sami napraviti.

Razmotrit ćemo prednosti različitih dizajna kliznih vrata, kriterije za odabir okova i pogona. Prikazat ćemo faze proizvodnje i ugradnje. Primjeri su popraćeni usporednim tablicama, crtežima i dijagramima.

Prednosti kliznih vrata

Glavne prednosti kliznih vrata su:

• spremanje područja stranice;
• strukturna krutost, visoka otpornost na opterećenja vjetrom;
• snaga i dugotrajan rad;
• mogućnost preklapanja širokog otvora;
• jednostavnost upravljanja i udobnost (za automatske modele);
• moderan, statusni izgled.

Nedostaci su relativno visoka cijena komponenti i ovisnost o električnoj energiji za pogon pogona.

Vrste konstrukcija

Konstruktivno se klizna vrata dijele na konzolne (krilo vrata se pomiče duž gornje vodilice) i monorail (krilo klizi duž tračnice koja se nalazi iznad razine tla).

• blaga klima bez značajnih zimskih oborina;
• potreba za prevelikim vozilima ili posebnom opremom u koju konzola može ometati.

Prilikom prolaska kroz takva vrata, morat ćete prihvatiti prepreku pri prelasku preko tračnice koja se nalazi neposredno iznad oznake "0".

Konzolna vrata bolje su zaštićena od oborina, a za regije sa snježnim zimama njihov dizajn je poželjniji.

Krilo vrata može se pomicati ručno ili automatski. Pitanje izbora između ovih opcija je u cijeni i zahtjevima za udobnost vlasnika vozila. Dodatnu pogodnost pruža oprema pešačkih vrata opremljenih vlastitim uređajem za zaključavanje. Također, vrata se razlikuju po načinu na koji su obrubljeni:

• valovita ploča (jednostrana i dvostrana obloga);
• valjani proizvodi - lim ili šipka;
• kovani metal;
• klade.

Prije nego što odaberete oblogu, treba imati na umu da materijali imaju različite težine. Što je veća težina obloge, to bi okvir krila trebao biti intenzivniji od metala, veća je pogonska snaga, skuplji okov i motor. Najlakše je oblaganje valovitom pločom, osobito jednostranom. Težina lima čeličnog lima ovisi o njegovoj debljini, ali se ne preporuča koristiti previše tanke valjane proizvode. Drvena obloga može biti prilično masivna zbog debljine materijala. Konstrukcije izrađene od zavarene šipke ili ažurnog kovanog možda neće biti preteške, ali u ovom slučaju mjesto ostaje na vidiku prolaznika, što se ne sviđa svima. Kovana tkanina s podlogom je najteža. Za pomicanje takve mase mogu biti potrebne industrijske armature i pogon.

Izbor okova

Kompletnost seta kupljenog pribora

Okovi se odabiru prema težini vrata i širini prolaza. Poželjno je da se set armatura sastoji od sljedećih elemenata:

• nosiva greda (profil vodilice);
• kolica s valjcima (podrška za valjke);
• krajnji valjak;
• gornji potporni valjci;
• gornji i donji hvatači;
• zaglavci.

Komponente kliznih vrata: 1 - električni pogon; 2 - valjkasti ležajevi; 3 - podesivi stalci; 4 - vodič; 5 - krajnji valjak; 6 - donji hvatač; 7 - zupčasta letva; 8 - gornji hvatač valjka; 9 - potporni valjci

Duljina potporne grede treba biti 1,35-1,5 širine prolaza (manja brojka je prihvatljiva za najlakša vrata). Kod ovog elementa važna je točna geometrija profila i odsutnost zakrivljenosti duž duljine kako bi se izbjeglo zaglavljivanje valjaka. Vrata se kreću duž vagona. Valjci mogu biti izrađeni od plastike ili čelika. U ovoj jedinici morate obratiti pažnju na korištene ležajeve - o njima ovisi pouzdanost strukture.

Krajnji valjak je dizajniran da djelomično rastereti valjkaste ležajeve. Gornji valjci podupiru krilo vrata. Njihov okvir mora biti izrađen od čelika debljine najmanje 3 mm. Stručnjaci preporučuju odabir gumenih valjaka jer su nježniji prema boji okvira. U slučaju plastičnih valjaka, preporuča se ugraditi aluminijsku ploču ispod njih. Donji i gornji hvatači fiksiraju krilo vrata u zatvorenom položaju. Komplet bez gornjeg hvatača za visoka vrata nije baš prikladan. Čepovi štite šinu od vlage i prljavštine.

Usporedba okova za klizna vrata različitih proizvođača

Tržište nudi pribor raznih cjenovnih kategorija domaćih i stranih proizvođača. Da biste dobili svoje ležajeve, razmotrite neke opcije, a za ispravnu usporedbu uzeli smo okove s približno istom masom vrata - od 400 do 500 kg.

Usporedna tablica ponuda okova raznih proizvođača

Odabir pogona

Ako se odlučite ugraditi automatska vrata, možete kupiti gotov komplet koji se sastoji od motora i daljinskog upravljača, ili ga možete napraviti sami. Za rad pogona potreban je još jedan element - zupčasta letva, koja u pravilu nije uključena u set pribora.

Automatizacija kapija

Budući da postoji veliki broj ponuda raznih proizvođača s različitim karakteristikama, u usporednoj smo tablici prikupili one najpopularnije za težine vrata od 400-500 kg. Pri usporedbi obratite pažnju na pogonsku snagu i intenzitet korištenja – to su najvažniji kriteriji.

Usporedna tablica za aktuatore različitih proizvođača

* Za kapije težine 300 kg cijena je nešto niža

Pogon vrata uradi sam

Po želji pogon možete sami izraditi. O tome smo detaljno razgovarali u članku. Motor za klizna vrata uradi sam.

Također pogledajte dva videa s različitim rješenjima.

Video br. 1: Motor za klizna vrata na bazi odvijača

Sustavom upravlja 6 releja: prebacivanje s 12 na 220 V, osiguravajući napajanje odvijačem - 220 V, i auto alarmom - 12 V.

Video #2: Pogon na temelju kupljenih i korištenih elemenata

Za siguran rad automatike preporučljivo je ugraditi signalnu lampu i fotoćelije.

Tipični dijagram ožičenja za automatizaciju vrata

Detaljno smo govorili o automatizaciji kliznih vrata u člancima:

• “Automatizacija za klizna vrata. Sastavljanje električnog kruga"
• „Automatizacija za netkana vrata. Daljinski upravljač"

Koraci izrade i ugradnje krila vrata

Prije početka rada odlučite o veličini vrata - širini i visini. U našem primjeru razmatramo varijantu s širinom prolaza od 4 m, duljinom tračnice od 6 m i visinom vrata od 2 m.

Materijali i alati

Proračun materijala napravljen je za konstrukciju prikazanu na crtežu, s jednostranom oblogom od valovitog kartona, za klimu sa smrzavanjem tla do dubine od 1,5 m.

Crtež vrata

Stol. Potrošnja materijala za ugradnju kliznih vrata

Potrebni alati:

• lopata;
• bugarski;
• Stroj za zavarivanje;
• odvijač;
• razina;
• rulet;
• kist ili boca s raspršivačem.

Proizvodnja krila

Okvir okvira je zavarena konstrukcija. Prije početka rada morate organizirati mjesto - položiti cigle za buduću strukturu pomoću razine zgrade. Napravite praznine okvira. Očistite cijevi od prljavštine i hrđe.

Trebat će vam dijelovi cijevi duljine 60x40 mm: 6 m - 1 kom, 4,4 m - 1 kom, 2 m - 2 kom, 2,56 m - 1 kom.

I dijelovi cijevi duljine 40x20 mm: 4,32 m - 3 kom., 1,92 m - 2 kom., 1,88 m - 4 kom.

Na vodilicu (mora se kupiti), zatvorenu s obje strane čepovima, zavarite cijev 60x40 mm duljine 6 m, hvatajući je s obje strane svakih 750 mm. Zavarite (također točkasto) cijevi duljine 2 m 60x40 mm okomito na podnožje (rezivanje rubova pod 45 °) i spojite njihove vrhove s cijevi duljine 4,4 m.

Od slobodnog kraja baze do najbližeg kuta zavarite cijev 60x40 mm duljine 2,56 m. Napunite područje platna konstrukcijom cijevi od 40x20 mm prema shemi. U tom slučaju, uska cijev mora biti zavarena u ravnini sa širokim - s jednostranom oblogom i u sredini - s dvostranom.

Očistite šavove za zavarivanje brusilicom i tretirajte sredstvom protiv korozije. Obojite dobiveni okvir.

Otvorite valovitu ploču i obložite okvir samoreznim vijcima.

Betonski radovi

Pripremite okvir za napajanje. Da biste to učinili, konstrukcija duljine 2,2 m i visine 1,5 m mora biti zavarena od armature i kanala prema prikazanoj shemi.

Shema okvira za betoniranje energetskog okvira

Pripremite jamu u obliku slova U za okvir kao što je prikazano na slici, pripremite mort na temelju izračuna materijala (u dijelovima), ugradite okvir i betonirajte strukturu. Vrijeme postavljanja nije kraće od tjedan dana.

Shema ugradnje energetskog okvira

Na suprotnoj strani prilaza, uz stup ograde, ugradite stup za pričvršćivanje gornjih valjaka i hvatača (lajsne). Može se betonirati, ili se može zavariti na ugrađene konstrukcije iz kuta, ugrađene u stup ograde.

Ugradnja konstrukcije

Prilikom kupnje pribora dobit ćete upute za montažu, ali ga ponekad prodavač jednostavno nema. Razmotrimo opći slučaj.

1. Zavarite podesivi stalak na pogonski okvir (na početku i na kraju, ostavljajući potreban razmak) i ugradite stalke za valjak na vijke postolja.

2. Zavarite pogonsku ploču na pogonski okvir.

3. Postavite kapiju na nosače valjaka provlačeći valjke u utor vodilice. Libelom izravnajte horizontalu na podesivom postolju. Ako oslonac nije predviđen, nosači valjaka se zavaruju na ugradnju (kanal) nakon provjere vodoravnog položaja.

4. Zavarite okvir gornjih valjaka na hipoteke na stupu sa strane okvira tereta. Provjerite je li krilo vrata savršeno ravno.

5. Prvo zavarite donji, a zatim gornji hvatač na traku. Donji hvatač trebao bi biti nekoliko milimetara iznad krajnjeg valjka vodilice. Gornji hvatač je zavaren odmah ispod vrha vrata.

6. Pričvrstite krajnji valjak u vodilicu.

7. Ugradite i ožičite aktuator i, ako je potrebno, daljinski upravljač.

Vaša vrata su spremna za upotrebu.

Postoji puno nepotpunih informacija o ugradnji kliznih vrata na Internetu vlastitim rukama, nakon što ih pročitate, napredak rada ili sam uređaj kliznih vrata nije osobito jasan.

U ovom priručniku pokušat ćemo vizualno demonstrirati ugradnju konzolnih kliznih vrata od i do te vam pomoći izračunati visinu i širinu vrata samo za vas.

Za nastavak montaže potrebni su crteži, ne postoji jedan crtež za sva vrata, sve ovisi o širini i visini otvora u ogradi.

Okov za klizna vrata

Prva stvar za početak sastavljanja vrata je hardver, ali tek nakon izračunavanja težine i veličine vrata, hardver se može kupiti zasebno ili napraviti vlastitim rukama od ležajeva, komplet hardvera uključuje:

1. vodilica je obično duga 6 m;
2. 2 valjkasta ležaja
3. 1 gornji držač valjka kako bi se izbjeglo zakretanje vrata;
4. 1 krajnji valjak;
5. 1 krajnji hvatač valjka, tako da vrata pravilno pristaju tijekom vjetra i ne pokvare automatizaciju.

Dodatni pribor za okove:

• Ugradnja i podešavanje nosača za valjkaste ležajeve.
• Mehanička brava.
• Stalak je nazubljen.
• Pričvrsni element za nazubljenu letvu.

Sada o opterećenju. Kompleti su različiti, za različite težine vrata, pogledajte tablicu, ona prikazuje ovisnost težine i širine vrata.

Ovi podaci bit će vam korisni pri odabiru pribora, ali većina obrtnika pokušava sve detalje izraditi vlastitim rukama, jer komplet nije jeftin.

Da biste sami napravili hardver, morate znati gdje je i zašto je pričvršćen, pročitajte o tome u nastavku.

Kako odabrati kvalitetne okove

Glavni dio, vodilica, najbolji izbor bi bila tračnica europskog proizvođača. Kvalitetan dio ima zrcalnu površinu i jasne geometrijske oblike. Dio mora biti pocinčan, bez kamenca i hrđe na svojoj površini. Visokokvalitetna vodilica ima debljinu metala od 3,5 mm do 5 mm.

Prilikom odabira valjkastih ležajeva obratite pažnju da su u potpunosti izrađeni od metala, plastike ili gumirani neće dugo trajati. Svi geometrijski oblici metala moraju biti ispravni, najmanje odstupanje ukazuje na lošu montažu.

Što se tiče ostalih metalnih dijelova, oni moraju biti prekriveni cinkom, nijansa cinka mora biti ujednačena, minimalna debljina metala je 3-4 mm.

Dimenzije kliznih vrata

Trošak okova ovisit će o veličini i težini kliznih vrata. Širina se izračunava na ovaj način, na širinu otvora u ogradi dodaje se još 50% širine. Na primjer, ako imate širinu otvora od 4 metra, podijelimo s 2, dobijemo 2 metra + 4 metra širine otvora, ukupna duljina vodilice bit će 6 metara.

Radi lakšeg razumijevanja i pamćenja, predlažem formulu i dijagram:

• B - širina otvora;
• A je duljina protuutega;
• L je duljina vodilice.

Nakon što ste se odlučili za veličinu okvira, možete pristupiti izradi, okvir se izrađuje od profilne metalne cijevi 40x40x 2 mm i 40x20x2 mm za unutarnju letvu. Za aluminijske okvire koristi se profil od 60 mm ili više.

Bolje je napraviti visinu okvira vrata jednakom duljini valovite ploče. Bolje je odabrati valovitu ploču za tvrđi. Prije pričvršćivanja valovite ploče na okvir, izbušite rupe u okviru pola promjera krovnog vijka, jer samorezni vijak možda neće izbušiti profiliranu cijev okvira; umjesto vijaka možete koristiti slijepe zakovice.

Širina donje profilirane cijevi mora odgovarati širini vodilice.

Ako imate širinu vrata veću od 4 metra, onda je bolje koristiti pravokutne cijevi za sastavljanje baze okvira!

Fotografija ispod pokazuje kako pravilno napraviti okvir, za različite širine otvora.

Temelj vrata

Vrlo je lako odrediti veličinu temelja, jer ima duljinu jednaku 1/2 širine otvora, prema formuli:

• B - širina otvora;
• L je duljina temelja;

Ako je sve jednostavno s duljinom temelja, onda s instalacijom imamo mnogo mogućnosti.

Temelj se može napraviti od sljedećih materijala:

• Monolitni u obliku slova U.
• Monolitna čvrsta.
• Od vijčanih hrpa.

Postoje i male značajke u ugradnji monolitnog temelja, možete koristiti okove zavarene na kanal, sidrene vijke ili duge navojne klinove.

Razmotrite opciju s kanalom (električni okvir), može biti s jednim ili dva potporna stupa ili bez njih, u oba slučaja je energetski okvir pričvršćen u ravnini s postojećim stupovima ograde. Visina potpornih stupova odgovara visini samih vrata + visini nosača valjka. Za široka vrata koja se snažno njišu vjetrom preporuča se korištenje dva potporna stupa u blizini okvira. Ako potporni stupovi nisu predviđeni, umjesto njih se u kamenu ogradu izrađuju metalni ulošci.

Na fotografiji, postavljanje temelja.

Shema bez metalnih regala.

Raspored nosećih valjaka

Kako bi se energetski okvir poravnao sa suprotne strane, gdje se nalazi potporni stup s krajnjim hvatačem valjka, 10 cm (debljine stupa) odmaknite se od ograde i povucite kabel do posljednjeg kuta kanala cijelom dužinom rub kanala mora ponoviti liniju kabela.

Montaža i podešavanje vrata

Nakon što je okvir za opterećenje spreman za uporabu, izravnajte stalke za valjke, postavite gornji nosač valjka, instalacija ovisi o dizajnu nosača.

Kako bi se unaprijed odredilo gdje se montira donji sifon, na nosače valjaka se postavlja vodilica bez vrata. Donji sifon je dizajniran ne samo za vodoravno držanje vrata, već i za uklanjanje tereta s nosača valjaka; za to se krajnji valjak mora kotrljati u zamku tako da se vrata uzdignu prema gore za 3-5 mm.

Ako nakon ugradnje okvira ima puno labavosti krajnjeg valjka, podesite valjkaste ležajeve.

Ako je sve učinjeno ispravno, ali niste postigli ispravan rad kliznih vrata, onda najvjerojatnije nemate visokokvalitetan set pribora, dizajniran je za drugu težinu ili je okvir pogrešno sastavljen, jer od toga, kapija dosta propada i ne može upasti u donju zamku.

Nakon što su svi gore opisani mehanizmi podešeni, možete nastaviti s instalacijom automatizacije. Video u nastavku pokazuje kako možete napraviti električni pogon vlastitim rukama.

Krenimo od zupčanika, oni su metalni i najlonski, metalni su prirodno bolji i pouzdaniji. Njihova debljina varira od 8 do 30 mm. Standardna veličina tračnice je 1 metar. Za pričvršćivanje koristite broj tračnica jednak širini otvora + 1 tračnica za krajnje sklopke automatike. Razmak između zubaca pogonskog zupčanika i letve trebao bi biti 1-2 mm. Tračnica je pričvršćena na donju cijev okvira vrata pomoću zupčaste tračnice. Rupe na tračnici omogućuju podešavanje njezine visine.

Postoje dvije opcije za pričvršćivanje zupčaste letve na slici, ne preporučujemo pričvršćivanje letve na vodilicu, tijekom zavarivanja vodilica se može saviti ako vijke uvrnete u vodilicu, to također može uzrokovati poteškoće tijekom ugradnje i tijekom rad vrata.

Pričvršćivači su često zavareni, iako postoji poseban C-profil za nazubljenu letvu za njihovo učvršćivanje. Na fotografiji ispod obje opcije.

Ako kupite električni pogon, dolazi s stalkom od 4 metra.

Za one koji ne žele trošiti novac na zupčani nosač, može se zamijeniti lancem za bicikl ili, kao što je prikazano u jednom od videa, lancem iz "Zhiguli".

Automatizacija kapija

I klizne i ljuljajuće se mogu otvoriti automatski. Njihov rad kontrolira se daljinskim upravljačem i prekidačima postavljenim u kući, a moguće i na vratima. Jedan daljinski upravljač može pokrenuti ne samo vrata, već i garažna vrata, pa čak i rasvjetu. Automatski pogoni se sastoje od elektromotora, pokretnog stalka i upravljačkog uređaja. Mogu se kupiti kao samostalni uređaj, iako ih je najbolje naručiti uz kapiju. Tada možete biti sigurni da je pogon ispravno odabran i neće biti iznenađenja tijekom montaže.

Za klizna vrata potreban je jedan motor za pomicanje zupčaste letve pričvršćene na donji rub krila. A za klizna vrata potrebna su dva cilindra, po jedan pričvršćen na svaki od krila. Pogon ima mehanizam koji omogućuje otvaranje vrata u slučaju nestanka struje. Moderni pogoni mogu se napajati baterijom koja se puni iz mreže ili solarnih panela. Vrata se otvaraju automatski i zahtijevaju ugradnju uređaja kako bi se osigurala sigurnost njihove uporabe. Potrebne su fotoćelije, zahvaljujući kojima se lišće ne pomiče kada im se na putu pojavi prepreka. Signalna lampica postavljena na vidljivom mjestu obavijestit će vas da se vrata otvaraju ili zatvaraju.

Odabir električnog pogona

Prilikom odabira pogona važno je da su zupčanici reduktora izrađeni od čelika ili mesinga, ali ne od plastike ili silumina. Drugi važan element je granični prekidač, on kontrolira točke do kojih se vrata mogu otvarati i zatvarati, granični prekidač može biti mehanički i reed prekidač (magnetski), kao što je praksa pokazala, mehanički se može smrznuti zimi. Kvaliteta pogonskih dijelova u pravilu ovisi o njegovoj snazi, što je veća snaga pogona, to je bolja montaža. Što se tiče nosivosti, to je navedeno u dokumentaciji.

Osnovni komplet pogona:

• 4 metra stalak;
• fotoćelije;
• signalna lampa;
• daljinski upravljač i prijemnik;
• Montažna ploča.

Za one koji ne znaju čemu služe fotoćelije, to su 2 senzora koja se montiraju na rubove kapije. Kada se između fotoćelija pojavi prepreka, vrata se otvaraju ili zatvaraju, ovisno o tome kako programirate automatizaciju.

Instalacija automatike

Prije svega, montažna ploča je zavarena ili vijčana za ugradnju pogona, isporučuje se s pogonom, uz njegovu pomoć možete podesiti visinu i kut nagiba pogona.

Nakon što je pogon montiran, montiraju se magnetski senzori, fotoćelije i signalna lampa. Pogoni su u pravilu spojeni na mrežu 220 i odmah su spremni za rad nakon konfiguracije softvera.

Klizna vrata su danas vrlo popularna, iako je u nedavnoj prošlosti malo tko mogao priuštiti ugradnju takve strukture na mjesto, zbog visoke cijene pribora i mehanizama. Sada je njihov trošak mnogo niži, a dostupnost veća, a također ih može napraviti i osoba s vještinama zavarivanja vlastitim rukama. Odsutnost gornjih i donjih vodilica u kliznim vratima daje prednost prolasku vozila gotovo bilo koje veličine.

Klizna vrata - princip rada i dizajn

Princip rada vrata: krilo se pomiče na dva valjkasta kolica postavljena na betonskom kanalu. Gornji valjci služe za zaštitu od pada i iskošenja. U zatvorenom stanju, kako bi se rasteretilo opterećenje s nosača valjka, na vodilicu je ugrađen krajnji valjak, koji se zabija u donji hvatač kada su vrata zatvorena. Gornji hvatač je ugrađen za pouzdanije fiksiranje vrata u zatvorenom stanju. Puna veličina kapije iznosi 150% širine otvora, odnosno ako je naš otvor 4 m, onda će ukupna širina krila kapije biti 6 m i, sukladno tome, prostor za vraćanje treba biti najmanje 6 m. Možda je to glavni nedostatak ove vrste vrata i ako nema dovoljno mjesta, vrijedi razmotriti druge opcije.

Crtež i shematski dizajn

Prije izrade vrata potrebno je odlučiti o dimenzijama budućih vrata, napraviti crtež koji označava te dimenzije. Vrata se sastoje od nosivog okvira i letvice (unutarnjeg okvira). Okvir je obično izrađen od pravokutne profilne cijevi 60 * 30 mm i debljine 2 mm, a možete koristiti i cijevi 60 * 40 mm ili 50 * 50 mm ako potrebna veličina nije dostupna. Za unutarnji okvir prikladna je profilna cijev 40 * 20 ili 30 * 20, ovisno o tome koja je dostupna.

Primjer dijagrama povezivanja dijelova vrata:

Izbor i proračun materijala s okovom

Uzmite za primjer gornji crtež. Za okvir ćemo koristiti profilirane pravokutne cijevi 60 * 30 debljine 2 mm. Izračunavamo ukupnu duljinu cijevi za okvir na temelju dimenzija na crtežu 4200 * 2 + 1800 + 1865 = 12065 mm, duljina hipotenuze trokutastog dijela izračunava se po formuli c = √b 2 + a 2 √1800 2 +1865 2 = 2591 mm, 12065 + 2591 = 14656 mm. Ukupno je 14,66 m u metrima, to se odnosi na okvir.

Za unutarnji okvir uzmite cijev 40 * 20 i sada izračunajte ukupnu duljinu 4200 * 3 + 1865 * 4 = 2060 mm ili 20,6 m. Sve dimenzije uzimaju se s malim rtom.

Okove je teško i neisplativo izraditi samostalno i obično se kupuju u trgovinama odgovarajućeg profila. Prilikom odabira pribora, morate znati približnu težinu buduće strukture za ispravan odabir valjaka koji mogu izdržati ovu težinu bez ikakvih problema.

Za unutarnju oblogu vrata može se koristiti gotovo bilo koji materijal, ali najčešće se u tu svrhu koristi profilni list, popularno se naziva "valovita ploča". Decking se može naručiti u bilo kojoj veličini i boji, prilično je lagan i ima antikorozivni premaz. Za kapiju u našem primjeru potreban vam je list dimenzija 7.833 m 2. Za pričvršćivanje valovite ploče bit će potrebni samorezni vijci s bušilicom ili zakovicama. Za hipoteku morate kupiti dio kanala širine 16-20 cm i duljine jednake polovici otvora vrata, u našem slučaju najmanje 2 metra. Ojačanje za okvir temelja treba uzeti promjera 12-16 mm i duljine 15. Za miješanje betona za temelj trebat će vam cement, pijesak i drobljeni kamen u omjeru 1: 2,1: 3,9. Za temelj kapije iz primjera potrebno je 0,5m 3 betona.

Potreban alat

• Stroj za zavarivanje, po mogućnosti poluautomatski.
• Brusilica s diskovima za rezanje i brušenje.
• Odvijač ili zakivac.
• Čekić, metar, bijeli marker.
• Mješalica za beton, bajunet i lopata.
• Zaštita za oči i ruke.

Upute za izradu i ugradnju kliznih vrata vlastitim rukama

Prvo morate rezati cijevi prema dimenzijama navedenim na crtežu pomoću brusilice. Obavezno koristite zaštitnu opremu.

Kada završite s rezanjem, postavite cijevi na vodoravnu površinu ili nosače, kao na gornjoj slici, kako biste oblikovali okvir prema crtežu. Nakon što se uvjerimo da je raspored ispravan, zavarimo sve kutove okvira na nekoliko točaka, a zatim potpuno zavarimo spojeve. Sada morate brusiti zavarene šavove. Unutarnju površinu okvira, na koju će okvir biti pričvršćen, prvo je potrebno premazati antikorozivnim temeljnim premazom, jer će kasnije kada se okvir podigne, pristup će biti nemoguć.

Na isti način zavarimo okvir te ga također čistimo i grundiramo samo izvana.

Spojimo okvir na okvir

Prvo, odlučimo kako će se krilo vrata zašiti - samo s prednje ili s obje strane. Ako samo s prednje strane, okvir treba zavariti u ravnini s prednjom stranom okvira, kada s dva, onda u sredini. Uzmimo opciju s obje strane. Izmjerimo udaljenost i napravimo oznake unutar okvira gdje bi se okvir trebao nalaziti. Unutar okvira, koji leži vodoravno, položimo gotov okvir u sredinu okvira, prilagođavajući ga prema oznakama s podlogama od komada drvenog bloka. Prilagodili smo, provjerili, sada morate spojiti okvir na okvir s točkama zavarivanja duž perimetra s korakom od oko 45-60 cm, tako da se okvir i okvir ne pomiču. Kuhamo u presjecima od 1 cm poprečno dok razmak između njih ne bude 15-16 cm, a tek onda potpuno prokuhamo spojeve. Sada zavarimo vodilice iz kompleta hardvera na dno okvira. Zavarit ćemo na isti način kao i okvir na okvir.

Slika

Zatim morate pripremiti okvir za slikanje. Najprije očistimo sve zavarene šavove brusilicom do prihvatljivog izgleda. Odmastimo cijeli okvir i premažemo ga antikorozivnim temeljnim premazom. Nakon što se temeljni sloj osuši, možete početi slikati. Za slikanje je bolje koristiti alkidne emajle, ali akrilne boje su također prilično prikladne. Možete slikati pištoljem za prskanje, četkom ili malim valjkom. Slikanje se vrši u 2 sloja, a sljedeći sloj se nanosi nakon što se prethodni osuši.

Oblaganje

Možete početi šivati ​​krilo vrata. Izrezani profilni list se pričvršćuje pomoću samoreznih vijaka s bušilicom ili zakovicama. Najprije učvrstimo list u kutovima, a zatim ga pričvrstimo po obodu i duž unutarnjeg okvira u koracima od 15-20 cm.

Temelj

Možete početi sipati temelj. Kopamo rupu najmanje pola duljine otvora kapije, u našem slučaju najmanje 2 m, širine 0,5 m i dubine 0,7–1 m. Počinjemo pripremati hipoteku - ovdje nema ništa komplicirano. Ovako izgleda gotova hipoteka:

Postavljamo hipoteku u jamu i provjeravamo nivoom je li kanal u horizontalnoj ravnini iu istoj razini s okućnicom, tako da ćemo osigurati ravnomjernu podlogu za vagone. Beton miješamo mješalicom za beton u omjeru: 1 dio cementa, 2,1 pijeska, 3,9 drobljenog kamena. Dobivena klasa betona je M250. Rupu ispunjavamo u potpunosti, ne zaboravljajući često probušiti beton komadom armature ili drvenom letvom radi boljeg prodiranja i popunjavanja praznina. Temelj treba stajati najmanje 10 dana, a puni period sušenja i stvrdnjavanja betonom je 28 dana. Sljedeći dan i sljedeća 3-4 dana potrebno je temelj zaliti vodom kako ne bi došlo do pucanja betona.

Montaža

Temelj je spreman - možete nastaviti s instalacijom. Postavite 2 kočije na hipoteku na maksimalnoj udaljenosti jedna od druge. Izlažemo vrata na vagonima, umetajući ih u vodilicu. Sada morate podesiti kočije. Onaj najbliži otvoru postavlja se tako da kapija, kada se potpuno otvore, svojim rubom ne dopire 15–20 cm do kočije. Druga kolica je postavljena tako da kada su vrata potpuno zatvorena, njezin rub ne doseže kočiju 5 cm. Provjeravamo instalaciju s razinom i pričvršćujemo je zavarivanjem. Kada smo provjerili da je cijela konstrukcija ispravna, spoj vagona i hipoteke zavarimo u potpunosti.

Sljedeći koraci su pričvršćivanje preostalih dijelova. Gornji zaštitni valjci pričvršćeni su na hipoteku u stupu, ako je predviđeno, kada nema hipoteke, potrebno je prvo pričvrstiti metalnu ploču na sidrene vijke, to će djelovati kao hipoteka. Gornji valjci su obično zavareni na utor.

Možete zavariti dio cijevi 30 * 20 na vrhu cijevi 60 * 30 i na njega zavariti gornje valjke. Na taj način ćemo dobiti pouzdaniji nosač.

Na suprotnom stupu pričvršćujemo na ugrađeni dio profilne cijevi 30 * 20 duljine jednake visini krila vrata i izravno na cijev, gornji i donji hvatači. Donji hvatač pričvršćujemo 5 mm viši od krajnjeg valjka, tako da se pri udaru u hvatač vrata podižu, čime se djelomično skida teret s kolica.

Gornji hvatač je pričvršćen na cijev 5-7 cm ispod vrha vrata kako bi se zaštitio od vibracija na vjetru.

Vodilica je s jedne i s druge strane zatvorena gumenim čepovima koji dolaze s okovom.

Automatsko otvaranje vrata

Radi lakšeg korištenja možete napraviti automatski pogon za otvaranje vrata, danas tržište nudi veliki izbor takvih pogona, a nije teško odabrati nešto za sebe uz dobar odnos cijene i kvalitete. Ugradnju pogona najbolje je povjeriti stručnjaku u tom pitanju, iako to možete sami shvatiti, jer pogon dolazi s detaljnim uputama za spajanje samog motora, senzora i montaže zupčanika.

Snaga kupljenog pogona, ovisno o težini kliznih vrata, može se vidjeti u tablici:

Tablica: ovisnost snage motora o težini vrata

Ali ipak je bolje kupiti pogon s rezervom snage.

Gotove klizne kapije s automatizacijom:

Video: uradi sam klizna vrata

Nije tajna da će klizna vrata dizajnirana i sastavljena samostalno koštati mnogo manje od onih naručenih od tvrtke za proizvodnju i ugradnju takvih vrata. Kvalitetu izrade kontroliramo sami, tako da se sve može podesiti do milimetara i tako napraviti kvalitetan proizvod za vlastitu upotrebu.

Klizna vrata su glavni konkurent tradicionalnim krilnim vratima. Iako se neki boje koristiti ih na svom mjestu zbog složenije montaže. Ako obratite pozornost i razumijete princip rada vrata ove vrste, odaberete najbolju opciju dizajna i strogo slijedite tehnologiju, tada će svatko moći izraditi i instalirati klizna vrata vlastitim rukama. Glavna stvar je ispravno izračunati, odabrati komponente i pridržavati se preporučenih građevinskih propisa.

Automatske klizne kapije - jednostavnost korištenja

Zahtjevi za ugradnju kliznih vrata

U početku je potrebno pregledati mjesto i provjeriti je li moguća ugradnja klizne konstrukcije. Otvor i okolina moraju udovoljavati popisu zahtjeva:

1. Dostupnost slobodnog prostora za nesmetano preklapanje krila. Za normalan rad vrata, najmanje jedna i pol širine otvora mora ostati duž ograde, a na dubini mjesta - od 40 cm.
2. Klizno krilo će se pomicati s unutarnje strane ograde - to se mora uzeti u obzir prilikom planiranja teritorija, sadnje drveća i grmlja.
3. Na putu kretanja krila ne bi trebao biti prolaz - bolje ga je opremiti s suprotne strane. Alternativno rješenje su vrata s ugrađenim prolaznim vratima. Nedostatak dizajna je prisutnost visokog praga, što otežava prolazak djece i starijih osoba.
4. Ravnomjernost reljefa važan je uvjet za slobodno otvaranje/zatvaranje ploče. Prisutnost neravnina, nagiba i udubljenja povećava opterećenje automatizacije.

Neravan teren otežava instalaciju

Značajke dizajna i rada kliznih vrata

Postoje različite vrste kliznih vrata koje se strukturno razlikuju. Da biste odredili optimalnu opciju dizajna ulaza, morate usporediti glavne kriterije odabira: složenost strukture, pouzdanost strukture, jednostavnost korištenja i mogućnost samoproizvodnje.

Suspendirani modeli - izdržljivi i jednostavni za rukovanje

Viseća vrata se češće postavljaju na ulazu na teritorij proizvodnog poduzeća, skladišta ili hangara. Dizajn uključuje vodilicu pričvršćenu na gredu gornjeg poda. Platno je ovješeno i pomaknuto pomoću valjkastih kolica. Nema potpore s dna krila.

Prednosti ove vrste kliznih vrata uključuju:

• visoka otpornost na opterećenja vjetrom;
• pouzdanost i trajnost konstrukcije - mnogi ulazni sustavi izgrađeni prije 50 godina i danas normalno funkcioniraju;
• neovisnost o vremenskim uvjetima, zbog nedostatka niže točke oslonca;
• mogućnost ručnog i automatiziranog upravljanja;
• sposobnost odupiranja hakiranju.

Dizajn spuštenih kliznih vrata

Nedostaci visećih vrata:

• visoka potrošnja metala strukture značajno povećava njezinu cijenu;
• ograničen kapacitet prometa zbog gornjeg položaja vodilice.

Tračnička vrata - svestranost

Tračnički modeli imaju najjednostavniji dizajn i shemu montaže svih vrsta vrata. Krilo se kreće duž tračnice ugrađene u tlo duž linije otvora. Oštrica se oslanja na valjke zavarene odozdo. Najlakše je napraviti klizna vrata za tračnice "uradi sam", pa se ova opcija često nalazi u ljetnim vikendicama i susjednim područjima.

Osim ovih prednosti, dizajn ima i sljedeće prednosti:

• mogućnost ugradnje na velike otvore (do 6 m) - krilo se ne spušta;
• kompaktnost modela - kada se otvori, platno zauzima prostor jednak otvoru;
• visoka otpornost na udarce i sigurnost - u proizvodnji možete koristiti snažan okvir i jaku tešku oblogu platna, sposobnu izdržati udar nabijanja.

Glavni nedostatak ove izmjene je potreba za redovitim čišćenjem monorail od pijeska, krhotina, prljavštine i snijega koji ometaju normalno kretanje krila.

Važno! U tračnici, u najnepovoljnijem trenutku nakon kiše ili topljenja snijega, voda se može smrznuti. Led će blokirati rad. Ovaj problem postaje posebno hitan u zimskoj sezoni s oštrim temperaturnim fluktuacijama.

Princip rada tračničkih vrata

Konzolni dizajn - jednostavnost korištenja

Konzolna automatska klizna vrata mnogi smatraju najboljom opcijom za uređenje privatnog i industrijskog teritorija. S gledišta omjera cijene i kvalitete, model je nešto superiorniji od gore opisanih kolega.

Struktura se temelji na konzoli - kanalu koji drži krilo vrata u otvorenom ili zatvorenom položaju. Kako bi se uravnotežila težina mreže, duljina vodilice je 1,5 puta širine otvora.

Prednosti konzolnih kliznih vrata:

• krilo ne dodiruje površinu zemlje, tako da njegovo kretanje ne ovisi o vremenskim uvjetima - udaljenost do tla je oko 10 cm;
• lako pomicanje krila s pravilnim odabirom i ugradnjom komponenti;
• neograničena visina vožnje;
• kolica s valjcima postavljena su unutar zavarene grede, koja sprječava ulazak oborina, prljavštine u radni mehanizam i produljuje vijek trajanja vrata;
• nepropusnost platna na ogradu pruža zaštitu od znatiželjnih očiju;
• jednostavnost ugradnje električnog pogona.

Konzolne klizne kapije

Prije izrade kliznih vrata vlastitim rukama, morate uzeti u obzir moguće poteškoće:

• potrebno je puno slobodnog prostora za otvaranje krila;
• potreba za opremanjem snažnog temelja;
• izrada i montaža konzole je složen proces koji od izvođača zahtijeva vještine projektiranja i izgradnje.

Izbor materijala za klizna vrata

Odlučujući o vrsti konstrukcije, trebali biste odabrati materijal za izradu okvira i obloge platna. Za izradu okvira koristi se profilna cijev ili stablo. Unutarnje punjenje ovratnika izvodi se jednim od materijala:

1. Zidna valovita ploča karakterizira mala težina, jednostavnost obrade, dobra čvrstoća i dekorativne karakteristike.
2. Lim je dovoljno težak da ga je teško samostalno rukovati. Prednost takve obloge je visoka čvrstoća krila.
3. Stablo je hirovita za održavanje i zahtijeva povremeno liječenje zaštitnim sredstvima. Neosporna prednost je njegov lijep izgled.
4. Kovani elementi mogu pretvoriti obična vrata u umjetničko djelo. Nedostatak dizajna - visoka cijena.

Važno! Prilikom odabira različitih vrsta drva, umjetničkog kovanja, lima ili sendvič panela za šivanje vrata, treba imati na umu da takvi materijali zahtijevaju korištenje ojačanih okova i komponenti.

Kovana klizna vrata - respektabilnost dizajna

Korak po korak izrada vrata s kliznim mehanizmom

Analizirajmo tehnologiju izrade konzolne konstrukcije vlastitim rukama na primjeru kliznih vrata od valovite ploče. Uputa korak po korak prikazuje glavne korake, crteže i dijagrame montaže.

Proračun konstrukcije i izrada crteža

Redoslijed izračunavanja:

1. Proračun protuutega potrebne za balansiranje krila tijekom njegovog kretanja. Zahvaljujući produženoj konzoli, težina cijele konstrukcije ravnomjerno je raspoređena po kolicima. Optimalna duljina protuutega je 50% širine otvora, minimalna dopuštena duljina je 40%.
2. Izračun težine ovratnika ovisi o korištenim materijalima. Prosječna težina profiliranog lima je 4 kg / m2. m, čelični lim debljine 2 mm - 17 kg / m2. Na primjer, krilo vrata od profiliranog čelika dimenzija 4 * 2 m teži oko 200 kg. Na temelju ovog pokazatelja određuju se parametri potporne grede i pribora. Za konstrukciju od 300 kg prikladna je greda s rebrima 9 * 5 cm, debljine 3,5 mm.
3. Proračun čvrstoće komponenti. Nosivost ovisi o intenzitetu korištenja vrata, opterećenju vjetrom i težini konstrukcije. Preporuke za odabir valjkastog mehanizma:
   • vrata od profiliranog lima ispod otvora od 4 m - ojačani nosači valjaka do 350 kg;
   • kod oblaganja drvenim / kovanim elementima i vožnje do 5-7 m - setovi do 500-800 kg;
   • raspored otvora do 12 m - ojačani sustav do 1000 kg.

Crtež kapije za otvor od 4 metra

Crtež za proizvodnju kliznih vrata od valovite ploče vlastitim rukama trebao bi prikazati glavne parametre dizajna:

• visina, širina vrata;
• duljina otvora i vodilice;
• dijagram zavarivanja okvira i raspored poprečnih tračnica.

Priprema materijala i alata

Za izradu vrata od profiliranog lima ispod otvora širine 4 m trebat će vam:

• kanal - hipoteka širine 30-40 cm, ½ širine vrata;
• armaturne šipke - oko 15 m;
• zidna valovita ploča - 10 sq. m;
• profilna cijev 60 * 60 - 5 m;
• cijev 60 * 30 i 40 * 20 - 20m svaki;
• cement, pijesak i drobljeni kamen za proizvodnju betona;
• boja, temeljni premaz i otapalo - po jedna limenka;
• elektrode - 1 pakiranje;
• zakovice - oko 200 kom.

Potrebni alati:

• brusilica s krugovima za rad s metalom;
• Stroj za zavarivanje;
• odvijač;
• miješalica za beton;
• lopata, sjekira, čekić, mjerač vrpce, razina i odvojak.

Da bi klizni sustav funkcionirao, morate kupiti komponente. Standardni set uključuje:

• noseći profil;
• nosači i kolica za valjke;
• potporni valjci - ograničavači vibracija;
• gornji i donji hvatači;
• potporni valjak;
• čepovi za vođenje.

Raspored komponenti u strukturi vrata

Prilikom ugradnje nosača valjaka, preporučljivo je koristiti ploče za podešavanje koje vam omogućuju "ispravljanje" manjih pogrešaka u proračunu bez oštećenja cijele konstrukcije. Nosači na pločama za podešavanje po potrebi mijenjaju svoj položaj, kako u horizontalnoj tako iu okomitoj ravnini. Takve ploče nisu predviđene u standardnom setu okova.

Procjena i označavanje mjesta za ugradnju

Prilikom procjene teritorija i otvora ulaza, obratite pozornost na sljedeće točke:

1. Procijenite stanje starih potpornih stupova. Za ugradnju klizne konstrukcije prikladni su nosači od opeke ili armiranog betona presjeka 20 * 20 cm ili cijevi - 60 * 40 cm ili više. Stupovi moraju biti strogo okomiti i ležati najmanje 1,5 m dubine.
2. Temelj će biti smješten blizu potpornih stupova. Paralelno s ogradom, trebalo bi biti mjesto za hipoteku širine 50 cm.

Označavanje stranice:

1. Odredite razinu nulte oznake i označite je na potpornom stupu.
2. Prenesite oznaku na drugi nosač pomoću laserske razine.
3. Povucite kabel duž oznaka i nastavite ga u smjeru povrata vrata još dva metra.
4. Provjerite vodoravnu liniju rezultirajuće linije.

Plan temelja kliznih vrata

Izrada temelja konzolnih vrata

Radovi na postavljanju temelja za klizna vrata s električnim pogonom izvode se sljedećim redoslijedom:

1. Iskopajte rov prema projektnim parametrima:
   • duljina hipoteke - ½ širine otvora;
   • širina temeljnog bloka - 40-50 cm;
   • dubina - 1-1,5 m (ovisno o razini smrzavanja tla).
2. Pripremite osnovni okvir:
   • izrezati komade armature koji po duljini odgovaraju dubini jame;
   • zavariti elemente okomito na kanal;
   • "Vežite" nosače s prečkama.
3. Instalirajte hipoteku:
   • na dno jame ulijte pijesak (5 cm), a na vrh sloj ruševina (5 cm);
   • nabijati pijesak i šljunak;
   • pripremiti betonsku otopinu;
   • spustite hipoteku s armaturom prema dolje, poravnavajući ravninu kanala.

1. Postavite ožičenje za automatizaciju, poštujući niz pravila:
   • kabel mora biti u plastičnoj ili metalnoj cijevi;
   • promjer cijevi - najmanje 25 mm;
   • izlazi na površinu tla moraju biti zapečaćeni.
2. Izlijte temelj betonom. Možete koristiti M400 Portland cement ili M200-M250 mješavine za zidanje.
3. U toploj sezoni, baza se stari 5 dana, au hladnom - do dva tjedna.

Ugradnja hipoteke u temeljnu jamu

Izrada okvira i obloge platna

Glavni okvir vrata izrađen je od cijevi 60 * 40 ili 60 * 30 mm, ukrućenja i unutarnji nadvoji mogu imati poprečni presjek od 20 * 40 mm.

Postupak sastavljanja okvira:

1. Izrežite oblikovane cijevi prema crtežu.
2. Odmastite dijelove okvira, tretirajte otapalom i bojite.
3. Stavite elemente na ravnu, vodoravnu površinu.
4. Sastavite perimetar okvira i zavarite ga.
5. Provjerite ravnost kutova, dijagonala i na kraju zavarite.
6. Ugradite ukrućenja i unutarnje nadvoje.
7. Zavarite noseću gredu na donju površinu okvira sa šavovima od 30 mm svakih 40-50 cm.
8. Izbrusiti zavarene površine, tretirati antikorozivnim temeljnim premazom i ponovno obojiti.

Shema rezanja i montaže okvira krila

Oplata domaćih kliznih vrata vlastitim rukama može se obaviti prije ili nakon ugradnje krila:

1. Ugradite prvi list počevši od kraja ovratnika. Za pričvršćivanje je bolje koristiti posebne zakovice. Preporučeni korak pričvršćivanja je 30 cm.
2. Postavite drugi list u sloj s prvim.
3. Naknadno oblaganje vršite dok se krilo potpuno ne popuni.

Ugradnja i provjera rada vrata

Ugradnja konzolne konstrukcije izvodi se sljedećim redoslijedom:

1. Ugradite valjkaste ležajeve:
   • gurnite kolica na montažnu ploču;
   • označite mjesto valjaka na hipoteci - prva kočija se nalazi na udaljenosti od 15 cm od otvora vrata;
   • izračunajte položaj drugog nosača: oduzmite 10 cm od duljine vrata i prebrojite dobivenu vrijednost po cijelom otvoru od ruba potpornog stupa;
   • zavarite ploče za podešavanje na označenim mjestima i na njih ugradite valjke.
2. Provjerite hod lista:
   • namotajte platno na valjke;
   • fiksirati u ukopan položaj i postaviti razinu zgrade u jednu ravninu s konzolom;
   • promjenom položaja ploče za podešavanje, postavite ploču na horizont.
3. Ugradite nazubljeni valjak unutar vodilice.
4. Zatvorite krajnji rez s čepom za vođenje.
5. Zavarite i pričvrstite donji i gornji hvatač na hipoteke.

Najbolji hvatač plasman

Automatizacija: odabir i ugradnja električnog pogona

Za proizvodnju kliznih vrata s električnim pogonom vlastitim rukama, morate odabrati odgovarajuću automatizaciju, na temelju veličine i težine konstrukcije:

• za rad vrata na otvoru od 4 m prikladan je pogon za 500-600 kg;
• s otvorom do 6 m koristi se pogon od 600-1300 kg;
• kod intenzivnog korištenja (proizvodno područje), potrebna je ugradnja pogona za 1200-1800 kg.

Osim snage, važno je obratiti pozornost na prisutnost dodatnih funkcionalnosti:

• kontrola temperature koja omogućuje neprekidan rad u mraznom vremenu;
• podesiva brzina otvaranja krila;
• dostupnost rezervnog napajanja, fotoćelija i načina rada "vrata".

Važno! Bolje je odabrati automatizaciju od provjerenih proizvođača: BFT, Life, Miller, Doorhan, An-Motors, Faac.

Električni pogon za klizna vrata

Komplet za automatizaciju kliznih vrata uključuje:

• elektronički pogon;
• Kontrolni blok;
• signalna lampa;
• stalak sa zubima;
• daljinski upravljač;
• sigurnosnih elemenata.

Opći postupak za spajanje automatike:

1. Odaberite mjesto za postavljanje pogona.
2. Postavite postolje za montažu pogona na kanal između nosača i pričvrstite pogon na njega.
3. Otvorite kapiju i pričvrstite zupčastu letvu u sredini pogona.
4. Montirajte granične sklopke i spojite pogon.
5. Ugradite sigurnosne fotoćelije i spojite svjetlo upozorenja.

Shema ožičenja za klizna vrata

Sasvim je moguće samostalno izvesti razvoj, proizvodnju i ugradnju kliznih vrata. Ali bolje je povjeriti povezivanje automatizacije stručnjacima. Kompetentna ugradnja električnog pogona jamstvo je nesmetanog kretanja krila i očuvanja jamstva za automatski sustav.

U ovom članku ćemo vam reći o svim zamršenostima izgradnje i ugradnje, kao io svim mogućim problemima s kojima se možete susresti ako se odlučite za izradu kliznih vrata vlastitim rukama. Kada se prvi put suoči sa zadatkom ugradnje kliznih vrata, najveća je misterija crtež kliznih vrata. Zapravo, dizajn kliznih vrata je vrlo jednostavan, njihova shema ugradnje također nije komplicirana, a u nastavku ćemo vam reći osnovne principe ugradnje kliznih vrata, nakon razumijevanja kojih više nećete imati pitanja o tome kako ih sami instalirati . Ali prije svega.

Klizna vrata. Smatramo optimalnu širinu otvora

Ovo je najvažnije pitanje na koje prije svega morate odgovoriti sebi. Pod širinom kliznih vrata podrazumijevamo širinu same kapije, t.j. slobodni razmak između stupova vrata kada su vrata potpuno otvorena. Da biste odgovorili na ovo pitanje, morate se odlučiti na samo nekoliko točaka:

• Koji će automobili ući kroz ova klizna vrata? Samo automobili? Gazele? Traktor? Kamaz?
• Pod kojim će kutom ući sva ta vozila, pogotovo kamioni?

Prema mom vlastitom osjećaju, klizna vrata trebaju biti takve širine da pri prolasku kroz njih ostane najmanje 30 cm razmaka sa svake strane između stupova i ogledala (a po mogućnosti svih 50 cm). statistike o širini nekih automobila (uključujući retrovizore).

• Ford Focus 3 = 2,01 m.
• Ford Explorer 2015. = 2,29 m.
• Gazela (potpuno metalni kombi) = 2,5 m.
• KamAZ = 2,9 m.

Samo nemojte reći da ste već sve izgradili i da više kamioni neće doći na vaše mjesto. Uvjeravam vas da će u životu biti dovoljno situacija u kojima trebate pustiti kamione u svoje područje. A sada odgovorimo na pitanje pod kojim kutom će takvi automobili moći ući u vas? Prema statistikama, kut ulaska takvih automobila na mjesto je 45 stupnjeva u odnosu na ciljnu liniju. Uvjerite se sami, duljina tipičnog KamAZ-a 65111 je 7,34 metra, a sada idite na mjesto na svojoj web-lokaciji gdje planirate ugraditi klizna vrata, pogledajte prostor iza njih i pokušajte odgovoriti na pitanje ima li kamion dovoljno prostora da se okrenete i uđete u vaša klizna vrata pod pravim kutom na gol-crtu?

Ako se pokazalo da smo u pravu i da će kut ulaska kamiona biti približno 45 ° u odnosu na liniju vrata, onda prema Pitagorinom teoremu, kako bi KamAZ širine 2,9 metara prošao u kapiju vaših vrata pod kutom od 45 stupnjeva BEZ razmaka između ogledala i stupova kapije, širina kapije treba biti 4,1 metar. Međutim, ne preporučujemo izjednačavanje s ovom brojkom, jer, prvo, ne uzima u obzir razmak, a drugo, postoje situacije kada se automobil koji prolazi kroz vrata može ili zamahnuti iz bilo kojeg razloga ili skliznuti u stranu na snijeg, led ili prljavština, klizanje i zanošenje u stranu, itd. Na temelju ovih razmatranja preporučamo ugradnju kliznih vrata širine otvora od najmanje 4,5 metara.

Ako prijeđemo s teorije na praksu, vlastito iskustvo pokazuje da je optimalna širina gatewaya 4,5 metara, a idealna širina gatewaya 5 metara.

Skrećemo vam pažnju da se sve gore napisano ticalo širine otvora kapije, ali ne i širine krila vrata! Ako govorimo o krilu vrata, onda postoji jedna važna točka koja se mora uzeti u obzir. Širina krila vrata treba biti oko 20 centimetara šira od širine otvora vrata! U suprotnom, kada su vrata zatvorena, imat ćete razmak vidljiv pod kutom u odnosu na ravninu vrata (vidi sliku ispod). Ako ste zaboravili zatražiti da krilo vrata bude nešto šire od planirane širine otvora, možete popraviti situaciju postavljanjem stupova vrata malo bliže jedan drugom nego što je planirano. Tako ćete smanjiti širinu otvora za oko 15-20 centimetara, ali izbjeći stvaranje razmaka.

Klizna vrata. Nijanse s visinom kliznih vrata

Mnogima se može činiti da ovaj trenutak općenito nije vrijedan pažnje i rasprave, ali to nije tako. Djelomično se slažemo. Zaista, ignoriranje ovog trenutka neće vam stvoriti nikakve značajne probleme. osim estetskog... Mnogi ljudi vjeruju da ako je visina ograde uz vrata 2 metra, tada bi visina vrata trebala biti 2 metra. U stvarnosti to nije tako. Uzmimo primjer:

• Imamo ogradu od profiliranog lima, koja ima visinu od 2 metra i postavlja se bez trake i bez razmaka na dnu. U tom se slučaju profilirani lim diže izravno od tla do visine od 2 metra. (ranije smo objavili članak o postavljanju ograde: Stupovi za ogradu. Gradimo ogradu vlastitim rukama bez grešaka)
• Prilikom narudžbe ili izrade vlastitog okvira krila vodite se istim profiliranim limom, koji ima istu visinu kao i ograda - 2 metra, zar ne?

Sada da vidimo što će se dogoditi kao rezultat. U oba slučaja vodite se istom visinom profiliranog lima, ali ne uzimate u obzir činjenicu da u slučaju ograde profilirani lim počinje direktno od tla i da mu je gornji rub točno 2 metra iznad tlo. Istodobno, kod kapija donji rub kliznih vrata ne može dodirivati ​​tlo, podignut je oko 10 cm od tla.

Radi pravednosti, treba napomenuti da se razmak između tla i dna vrata podešava pomoću platformi za podešavanje koje su standardno uključene u set valjaka (pogledajte fotografiju desno i fotografiju ispod). Nosači kotača se postavljaju i pričvršćuju na platforme za podešavanje pomoću matica, a pomoću istih matica visina ugradnje nosača kotača (a time i okvira vrata) može se podesiti unutar 5 cm. Kao rezultat toga, minimalna udaljenost od tlo će biti 10 cm, maksimalno - 15 cm od tla.

Krenuti dalje. Za razliku od ograde, u profil koji čini okvir krila vrata najčešće se umeće valoviti lim vrata, dok je profil najčešće zavaren od pravokutne cijevi od 60/40 mm. Visina vrata je već porasla: 100 mm + 40 mm + 2000 mm + 40 mm = 2180 mm. Ali to nije sve, budući da je na krilo vrata odozdo zavarena vodilica visine 60 mm (za vrata težine do 350 kg). Ukupno, uzimajući u obzir vodilicu, udaljenost od tla do gornjeg ruba vrata je već 2180 mm + 60 mm = 2240 mm. Kao što vidite, prema izračunima, gornji rub kapije je 24 cm viši od gornjeg ruba ograde!

Za referencu: dimenzije vodilica koje se isporučuju s valjcima i ostalim priborom za klizna vrata se razlikuju (). Svaki set ima svoj naziv i koristi se ovisno o veličini i težini vrata:

• MICRO set: klizna vrata s otvorom do 4m i težine do 300kg uključujući; dimenzije MICRO vodilice - visina 55mm, širina 60mm, debljina 3mm, standardna duljina 4,5m / 5,3m / 6m;
• ECO set: klizna vrata s otvorom do 5m i težine do 500kg uključujući; dimenzije ECO vodilice - visina 60mm, širina 70mm, debljina 3,5mm, standardna dužina 5m / 6m / 7m;
• EURO set: klizna vrata s otvorom do 6m i težine do 800kg uključujući; dimenzije EURO vodilice - visina 75mm, širina 90mm, debljina 4,5mm, standardna dužina 6m / 7m / 8m / 9m;
• MAKS set: klizna vrata s otvorom do 12m i težine do 2000kg uključujući; dimenzije vodilice MAX - visina 135mm, širina 130mm, debljina 5mm, standardna duljina 6m / 9m;

Kako bi se izbjegao takav estetski previd, visina okvira kliznih vrata treba biti usredotočena ne na visinu profiliranog lima za punjenje, već na visinu ograde uz vrata.

Klizna vrata. Crtež i shema kliznih vrata.

Klizna vrata imaju tako jednostavan dizajn da vam nije potreban nikakav crtež kapije. U nastavku ćemo vam objasniti shemu rada kliznih vrata, nakon čega ćete lako razumjeti njihov dizajn, što ovisi o tome što je u njemu, što i kako se u njemu može promijeniti prema vlastitom nahođenju. Dakle, osnova cjelokupnog dizajna kliznih kliznih vrata su 2 valjka i vodeća greda koja se kreće duž njih (ponekad se naziva "vodilica"). Pogledajte fotografiju ispod.

Vodič, koji se kreće duž valjaka, temelj je cijele strukture. Vodilica je zavarena odozdo na okvir vrata i sada se cijeli okvir kreće duž valjaka. Kako valjci ne bi smjeli biti u otvoru kapije, kako ne bi smetali pod nogama, oni se izvlače u stranu, izvan otvora kapije, te se klizna vrata u skladu s tim produžuju tzv. "protutegom". Općenito prihvaćen dizajn je onaj u kojem je duljina "protuteže" jednaka polovici duljine otvora vrata. Drugim riječima, za otvor vrata od 5 metara, ukupna duljina okvira bit će 5 + 5/2 = 7,5 metara. U ovom slučaju, 2,5 metra u ovom okviru bit će ista "protutega", koja je let izvan otvora vrata i počiva na valjcima.

Strogo govoreći, općenito je prihvaćeno da je duljina protuutega vrata 1/3 - 1/2 duljine otvora. Ali toplo preporučamo da protuuteg napravite 1/2 duljine otvora vrata. Zašto? Zato što ljudi vrlo često izrađuju "laganu" protuutegu - trokut (kao na donjoj slici). Kao rezultat toga, ne samo da je duljina protuutega smanjena na 1/3 duljine otvora, već je i "protuteg" skraćen na trokut, čime se smanjuje njegova težina. U ovom slučaju jednostavno prestaje obavljati funkciju protuteža- ispada prelako. Kao rezultat toga, klizna vrata će biti "iz ravnoteže", "gristi" pri zatvaranju i kada se potpuno otvore, a sva opterećenja samo padaju na valjke, koji od toga polete za 2-3 godine, a ne za 10 godine, kako treba... Zaključak: ako je protuteža "kvadratna", tada će u principu biti dovoljna 1/3 otvora. Ako je "trokutast" - onda 1/2 otvora. Ali idealna opcija je i dalje duljina protuutega jednaka 1/2 duljine otvora vrata.

Zato je ugradnja valjaka osnova za ugradnju vrata. To su valjci koji drže cijelu konstrukciju i doživljavaju najveća opterećenja u usporedbi sa svim ostalim konstrukcijskim elementima kliznih kliznih vrata. Ova dva valjka drže cijelo krilo vrata nadvijenim, pa se postavljaju na masivni armiranobetonski temelj, u koji se radi praktičnosti ulijeva ugrađeni dio od kanala. To je učinjeno kako bi se pojednostavila naknadna ugradnja valjaka i na nju se naknadno zavaruju baze dvaju valjaka, a još kasnije i baza za montažu motora mehanizma za povlačenje. (vidi sliku iznad).

Sve ostale komponente za klizne kapije praktički ne podnose opterećenje i služe za sprječavanje ljuljanja krila vrata. Svi ovi dodaci za klizna vrata prikazani su u nastavku. Od toga su potporna guma (kvadratni nosač s dva gumena valjka), donji hvatač i gornji hvatač montirani na stupove.

Pogledajmo cijeli set komponenti potrebnih za ugradnju kliznih vrata, element po element. Pogledajte dijagram ispod gdje smo numerirali sve elemente. Dakle, element po element prema numeraciji u dijagramu:

1. Završni poklopac za stražnji dio tračnice. Njegova je namjena djelomično dekorativna, dijelom da spriječi da se snijeg utrpa u vodilicu kada se vrata zimi otkotrljaju, ako se otkotrlja, lopatama snijeg;
2. Nosač s dva podesiva valjka (kvadratni nosač s dva gumena valjka). Ugrađuje se u gornji dio stupa (najbliže hipoteci s ležajnim valjcima) i jednostavno drži krilo vrata u okomitom položaju od njihanja i prevrtanja;
3. Gornji hvatač. Instalira se na "prijemni" post. Uloga zamke je spriječiti ljuljanje krila vrata kada su klizna vrata zatvorena;
4. Donji hvatač. Gotovo isto kao u prethodnom odlomku, ali s potpornom platformom na kojoj se potporni valjak kotrlja kada su klizna vrata potpuno zatvorena. Poanta nije samo u tome da se klizna kapija ne zamahne, već i da se rasterete pogonski valjci i vodilica, koja doživljava jaka opterećenja pri savijanju kada su vrata potpuno izvučena;
5. Potporni valjak. Ovaj valjak je i prigušivač i čep za prednji rub tračnice. Kada su vrata zatvorena, ona se kotrlja u "donji hvatač" (vidi prethodnu točku br. 4), prigušuje udar krila vrata za zatvaranje, oslanja svoj valjak na potpornu platformu donjeg hvatača, uklanjajući opterećenje savijanja s vodilica i cijelo krilo vrata;
6. Zapravo sama vodilica (ili "vodilica"), zahvaljujući kojoj se klizna vrata pomiču naprijed-natrag duž valjaka (valjci na dijagramu kliznih vrata pod br. 7). Kao što smo već napisali, vodilica je sa stražnje strane pričvršćena elementom br. 1, s prednje strane elementom br.
7. Potporni valjci s stalcima za podešavanje su elementi koji snose glavno opterećenje i osiguravaju kotrljanje kliznih vrata. Zapravo, to su najsnažniji konstrukcijski elementi koji zahtijevaju sidrenje na čvrstim temeljima u obliku hipoteke, obično postavljene na armiranobetonski temelj.

Stalci za podešavanje koriste se za:

• precizno poravnavanje kotrljastih ležajeva u jednoj pravoj liniji (ako valjci nisu u ravnoj liniji, dosta će se istrošiti. Bez podešavanja stalka valjke je gotovo nemoguće poravnati)
• podešavanje visine ugradnje vrata u odnosu na tlo (unutar 5 cm)
• mogućnost zamjene dotrajalih valjkastih ležajeva (ako su valjkasti ležajevi zavareni na hipoteku bez podešavanja nosača, tada bi ih bilo problematično zamijeniti bez korištenja "brusilice" aparata za zavarivanje).

Ugrađujemo klizna vrata. Hipoteka, temelj, stupovi.

Za mnoge, ugrađeni element postavlja mnoga pitanja, jer oblik i dimenzije ovog ugrađenog dijela nisu jasni i svi počinju tražiti njegov crtež. Ne treba vam crtež. Značenje ovog elementa je samo priprema određene osnove na betonskoj podlozi za naknadnu ugradnju valjaka i pogona vrata pomoću električnog zavarivanja. Na temelju toga oblik uopće nije bitan, dimenzije mogu varirati. Pod hipotekom se uzima kanal broj 10, 12, 14, 16, 20. Što su klizna vrata masivnija, to je kanal moćniji. Hipoteka mora stajati izravno na liniji kretanja krila vrata budućih vrata, platforma za motor se pomiče s ove linije u unutrašnjost dvorišta.

Pogledajte fotografiju ispod. Kao što vidite, valjci su postavljeni na ugrađeni element (na fotografiji su pod brojevima 1 i 2). Na istoj fotografiji možete vidjeti da bi bilo logičnije pomaknuti valjak br. 2 udesno, bliže desnom rubu okvira vrata (točka pričvršćivanja se određuje kada su vrata potpuno zatvorena).

Čini se da je u idealnom slučaju valjak broj 1 trebao stajati na samom stupu (koji je na fotografiji lijevo), a valjak broj 2 trebao bi se otopiti na samom rubu vodilice, bliže rubu vrata okvir (na fotografiji desno). To je gotovo točno, ali postoji jedno upozorenje! Činjenica je da vodilica ima elemente umetnute unutra na rubovima. Rub grede najudaljeniji od otvora kapije zatvoren je završnom kapom (na fotografiji pod brojem 4), a u suprotni rub umetnut je pomoćni potporni valjak (na fotografiji pod brojem 3) koji se kotrlja u donji hvatač kada su vrata zatvorena. Stoga se valjci #1 i #2 moraju postaviti na odgovarajućim udaljenostima. Duljina ugrađenog elementa može biti jednaka duljini "protuteže" vrata. Odnosno, s širinom otvora vrata od 5 metara i širinom protuutega od 2,5 metara, duljina hipoteke može biti otprilike 2,3 - 2,5 metara. Za ugradnju pogona s električnim motorom u budućnosti, - zavarite platformu na ugrađeni element bilo gdje. S druge strane, možete to preskočiti i naknadno zavariti ploču koja strši sa strane na hipoteku odozgo i staviti disk na nju.

Sada o temeljima. Temelj kliznih vrata je možda najvažniji i najvažniji dio cjelokupne strukture vrata. Prije svega, temelj je potreban za hipoteku, na koju će biti pričvršćeni glavni potporni valjci. Neke tvrtke i privatni timovi nude jeftiniju verziju temelja od armiranog betona, naime, nude uvrtanje nekoliko vijčanih pilota na koje se zatim zavaruje hipoteka i to je zapravo gotovo sve spremno. Dalje, do nje, u ovaj snop hrpica malo nakrivo uvrnuta još jedna (pošto se ne može baš do nje zašrafiti cijeli grm gomila), ispod stupa. Ovu opciju nećemo ni razmatrati. Možda je prikladan za mala i lagana klizna klizna vrata, na primjer, duljine 3 metra s laganim okvirom, obloženim profiliranim limom s jedne strane, ali duža i teža klizna vrata će "hodati" na takvom temelju.

Vjerujemo da u ovom slučaju nema alternative armiranobetonskom temelju, međutim, može se izliti na različite načine. Tako se, na primjer, na Internetu često predlaže da se popuni ili samo jedan temelj - izravno pod hipotekom, ili dva odvojena, od kojih je jedan pod hipotekom, drugi - pod "prijemnim" postom. Ova je opcija prikazana na donjem dijagramu.

Ova opcija je puno bolja od ideje korištenja vijčanih pilota, ali dva odvojena temelja mogu završiti u problemima, posebno u slučajevima kada takvi temelji nisu zakopani ispod razine smrzavanja tla. Činjenica je da se kao rezultat nabijanja mraza takvi zasebni temelji mogu kretati neovisno jedan o drugom. U tom slučaju, čak i uz manje pomake jedan u odnosu na druge, sve može završiti tako da klizna vrata više ne ulaze u hvatače postavljene na prihvatnom stupu i morat ćete stalno pokušavati ponovno namjestiti hvatače. A ako se takve deformacije događaju 2 puta godišnje, na primjer, na početku i na kraju zime? A ako čak i češće? Želite li cijeli svoj život posvetiti vječnom prilagođavanju vrata na svojoj stranici i postati guru u ovom pitanju? Osobno nismo!

Rješenje ovog problema je prilično jednostavno (ali skuplje od dva odvojena temelja) - oba stupa moraju biti povezana jednim zajedničkim temeljom. U ovoj opciji, čak iu slučajevima pomaka temelja, oba stupa će UVIJEK biti međusobno paralelna, pomičući se u jednom snopu. U nastavku objavljujemo fotografiju takvog temelja kliznih vrata.

Stubovi kliznih vrata postavljaju se prije nego što se temelj izlije betonom. U slučaju kliznih vrata, stupovi praktički ne podnose opterećenje, osim opterećenja vjetrom. To znači da krilo vrata obično ima visoku "navijanje" i za vrijeme jakog vjetra opterećenje vjetrom se prenosi s krila vrata na stupove. Ako govorimo o dovoljnosti, onda će za takva vrata biti dovoljno uzeti cijev 60x60x2mm, međutim, za one koji pate od gigantomanije kao i mi, preporučujemo izradu stupova od cijevi 100x100x4mm.

Ne postoji konsenzus oko postavljanja stupova u obliku slova "P" ili običnih. Gore opisani dodaci za klizna vrata mogu se bez problema ugraditi i na pojedinačne stupove. Više volimo stupove u obliku slova "U", ali ako pažljivo pogledate fotografije u ovom članku, vidjet ćete da smo u početku postavili i izlili betonske jednostruke stupove. Istodobno, ugradivši male ugrađene čelične ploče u donji dio, na koje su naknadno zavareni drugi stupovi manjeg presjeka od glavnih. Tako smo od pojedinačnih stupova napravili oblik "P". Stupovi u obliku slova "U" su poželjniji ako kasnije planirate instalirati ne samo pogon vrata, već i onaj koji uključuje fotoćelije. Prvo, bit će prikladnije postaviti fotoćelije na unutarnje polove, a ne na vanjske (iz antivandalskih razloga). Drugo, bit će prikladno provesti skriveno ožičenje do fotoćelija i signalne svjetiljke unutar unutarnjih stupova. Više o tome možete pročitati u našem članku "".

Klizna vrata. Konstrukcija okvira vrata.

Bolje je zavariti okvir kliznih vrata od metala. Konstruktivno je zavaren od pravokutnih ili kvadratnih cijevi dvije standardne veličine. Kao nosivi okvir uzimaju se cijevi većeg presjeka, unutarnje punjenje u obliku ukrućenja izrađeno je od cijevi manjeg presjeka, na primjer, 20 x 20 mm.

Nudimo vam odabir poprečnog presjeka cijevi za okvir kliznih vrata, ovisno o težini i/ili duljini vrata, prema sljedećim tablicama:

• Lagano šivanje kapija (profilirani lim, polikarbonat, mreža, "euroshtaketnik"):
  
• Šivanje teških vrata (daska, kovani elementi, metalni kvadrat, itd.):
  

Bolje je odmah zavariti zupčastu letvu na okvir (ili cilindre s navojem za pričvršćivanje zupčaste letve). Nosači zupčanika (cilindri s navojem, 3 kom na 1 metar letve) standardno su uključeni u njega. Ovu činjenicu svakako provjerite prilikom kupnje! Da automatizaciju stavim bez problema kasnije. Inače, tada će biti iznimno nezgodno zavariti ga točno na samom dnu vrata. Njegova duljina mora biti najmanje 1 metar duža od duljine otvora. Ovaj dodatni 1 metar (ili više) zupčaste letve strši na "protuuteg" vrata kako bi uvijek bio u spoju sa zupčanikom pogonskog motora vrata. Zupčasta letva je univerzalna i odgovara 99% pogona (CAME, NICE, Dorhan, Alutech, itd.). Ako zavarite cilindre s navojem za naknadno pričvršćivanje letve zupčanika, onda ih je bolje zavariti unaprijed na vodilicu (vodilicu) kao što je prikazano na dvije fotografije ispod.

Sada obratite pozornost na fotografiju kliznih vrata ispod. Na ovoj fotografiji je vizualno jasno koliko jaka opterećenja doživljavaju valjci, koji zapravo drže klizna vrata i po kojima se te kapije kotrljaju. Imajte na umu da ako se odlučite za izradu prolaza u kliznim vratima (presijecanjem točno u krilo vrata), onda to treba učiniti u onom dijelu kapije koji se nalazi najbliže nosećim valjcima na kojima su klizna vrata. su zadržani. Odlučite li ugraditi prolaz na kraj krila vrata koji je najdalje od valjaka, tada ćete dodatno poremetiti ravnotežu raspodjele težine, "povećati polugu" i sile koje djeluju na valjke.

Pribor za klizna vrata

Ako govorimo o komponentama za kapije, onda bismo preporučili komponente marke ROLTEK jer su se etablirali kao najpouzdanije u ponudi na tržištu danas. Pribor za kapije su obično setovi, isti kao na fotografijama i dijagramima u našem članku (gore u tekstu). Ovi setovi pribora podijeljeni su prema kapacitetu, ovisno o duljini i težini krila vrata. Najpovoljnije cijene komponenti za klizne kapije možete pronaći na našoj web stranici u odjeljku "Prodavnica s popustom" => ""... Komponente za vrata ROLTEK podijeljene su na sljedeći način, kako je prikazano u donjoj tablici:

Možda će vas također zanimati:

Naručujemo okvir kliznih vrata. Što trebate uzeti u obzir prije naručivanja Ovaj članak će vam reći što trebate znati prije naručivanja... Automatizacija kliznih vrata nije samo sam motor za vrata, koji izravno otvara i zatvara krilo vrata. Pogonska jedinica...

Hod na vratima? Sve za i protiv. Ako pokušate nabrojati sve argumente u prilog tome da se wicket usječe izravno u vrata ...

Ako želite, možete promijeniti gotovo sve predmete oko nas do neprepoznatljivosti. Sve je ograničeno samo našom maštom. Zamislite da ... DIY ograda. Ako se odlučite izgraditi ogradu vlastitim rukama, onda je sigurno pozadina samogradnje zadatak uštede novca ili, ...