Tehnološka karta popravka namota asinkronog motora. Izrada tehnološke karte za remont hidrauličke pumpe asinkronog elektromotora AIR63A2. Značaj kolegija leži u poznavanju pravila organizacije održavanja.

Tekući popravci se provode kako bi se osigurala i vratila učinkovitost elektromotora. To je zamijeniti ili obnoviti odvojeni dijelovi. Izvodi se na mjestu ugradnje stroja ili u radionici.

Učestalost izvršenja tekući popravak određen je elektromotor PPR sustav. Ovisi o mjestu postavljanja motora, vrsti stroja ili stroja u kojem se koristi, kao i o trajanju rada po danu. Električni motori podliježu tekućim popravcima uglavnom jednom u 24 mjeseca.
Prilikom izvođenja tekućih popravaka izvode se sljedeće operacije: čišćenje, demontaža, demontaža i otkrivanje kvara elektromotora, zamjena ležajeva, popravak stezaljki, priključne kutije, oštećenih dijelova prednjih dijelova namota, montaža električne motor, lakiranje, testiranje u praznom hodu i pod opterećenjem. Kod istosmjernih strojeva i elektromotora s faznim rotorom dodatno se popravlja mehanizam četkica-sabirnik.

Tablica 1 Mogući kvarovi elektromotora i njihovi uzroci

Tekući popravci provode se u određenom tehnološkom slijedu. Prije početka popravka potrebno je pregledati dokumentaciju, utvrditi vrijeme rada ležajeva motora i utvrditi postojanje nepopravljenih nedostataka. Poslovođa je imenovan za izvođenje radova, oni se pripremaju potrebni alati, materijali, uređaji, posebno mehanizmi za podizanje.

Prije početka demontaže, elektromotor je isključen iz mreže, poduzimaju se mjere za sprječavanje slučajnog napajanja naponom. Stroj koji se popravlja čisti se od prašine i prljavštine četkama, upuhuje se komprimiranim zrakom iz kompresora. Odvijte vijke koji pričvršćuju poklopac priključne kutije, uklonite poklopac i odvojite kabel (žice) koji napaja motor. Kabel se uklanja, poštujući potrebni radijus savijanja kako se ne bi oštetio. Vijci i ostali sitni dijelovi nalaze se u kutiji koja se nalazi u kompletu alata.

Prilikom demontaže elektromotora potrebno je jezgrom napraviti oznake za fiksiranje položaja polovica spojke jedna u odnosu na drugu, kao i zabilježiti u koju rupu u polovici spojnice ulazi klin. Jastučići ispod šapa trebaju biti vezani i označeni tako da se nakon popravka svaka grupa jastučića ugradi na svoje mjesto, što će olakšati centriranje električnog stroja. Također treba označiti poklopce, prirubnice i druge detalje. Nepoštivanje ovog pravila može dovesti do potrebe za ponovnim rastavljanjem.

Uklonite električni motor s temelja ili radnog mjesta pomoću ušica. Osovina ili krajnji štit ne smiju se koristiti u tu svrhu. Za uklanjanje se koriste uređaji za podizanje.

Demontaža elektromotora provodi se u skladu s određenim pravilima. Počinje uklanjanjem polovice spojke s osovine. U ovom slučaju koriste se ručni i hidraulički izvlakači. Zatim se skine kućište ventilatora i sam ventilator, odvrnu vijci ležajnih štitova, laganim udarcima čekića skine se stražnji ležajni štit na nastavku od drva, bakra, aluminija, skine se rotor sa statora, štitnik prednjeg ležaja se uklanja, ležajevi se demontiraju.

Nakon rastavljanja, dijelovi se čiste komprimiranim zrakom pomoću četke za kosu za namote i metalne četke za kućište, završne štitove i okvir. Osušenu prljavštinu uklanjamo drvenom lopaticom. Ne koristite odvijač, nož ili druge oštre predmete. Detekcija elektromotora uključuje procjenu njegovog tehničkog stanja i identifikaciju neispravnih komponenti i dijelova.

U slučaju otkrivanja kvara na mehaničkom dijelu, provjerava se: stanje pričvrsnih elemenata, odsutnost pukotina u kućištu i poklopcima, istrošenost sjedišta ležaja i stanje samih ležajeva. U istosmjernim strojevima ozbiljan čvor koji podliježe sveobuhvatnom razmatranju je mehanizam kolektora četkica.

Ovdje postoje oštećenja držača četkica, pukotine i strugotine na četkama, istrošenost četkica, ogrebotine i rupe na površini kolektora, pojava brtvi od mikanita između ploča. Većina kvarova mehanizma sakupljača četkica uklanja se tijekom tekućih popravaka. U slučaju ozbiljnog oštećenja ovog mehanizma, stroj se šalje na remont.

Kvarovi električnog dijela skriveni su od ljudskog oka, teže ih je otkriti, potrebna je posebna oprema. Broj oštećenja namota statora u ovom slučaju ograničen je sljedećim nedostacima: prekid strujnog kruga, kratki spoj pojedinih strujnih krugova između sebe ili na kućištu, kratki spojevi zavojnice.

Prekid namota i kratki spoj s kućištem mogu se otkriti pomoću megaommetra. Skretni krugovi određuju se aparatom EL-15. Lom u šipkama kaveznog rotora nalazi se na posebnoj instalaciji. Kvarovi koji su otklonjeni tijekom tekućih popravaka (oštećenje prednjih dijelova, lom ili spaljivanje krajeva olova) mogu se utvrditi megaommetrom ili vizualno, u nekim slučajevima potreban je uređaj EL-15. Tijekom detekcije kvara mjeri se otpor izolacije kako bi se utvrdila potreba za sušenjem.

Izravno trenutni popravak elektromotora je sljedeći. Kada se navoj prekine, izreže se novi (za daljnji rad dopušten je navoj s najviše dva odrezana navoja), zamjenjuju se vijci, zavaruje se poklopac. Oštećeni vodovi namota se prekrivaju s više slojeva izolir trake ili se zamjenjuju ako njihova izolacija po cijeloj dužini ima pukotine, raslojavanja ili mehanička oštećenja.

U slučaju kršenja prednjih dijelova namota statora, na neispravno područje nanosi se lak koji se suši na zraku. Ležajevi se zamjenjuju novima ako postoje pukotine, strugotine, udubljenja, promjena boje i drugi kvarovi. Slijetanje ležaja na osovinu obično se provodi prethodnim zagrijavanjem na 80 ... 90 ° C u uljnoj kupelji.

Ugradnja ležajeva se vrši ručno pomoću posebnih patrona i čekića ili mehanizirano pomoću pneumohidrauličke preše.moguće ih je zamijeniti novima.

Redoslijed montaže elektromotora ovisi o njegovoj veličini i značajke dizajna. Kod elektromotora veličine 1 - 4, nakon utiskivanja ležaja, postavlja se prednji štit, rotor se umeće u stator, postavlja se stražnji štit, postavlja se i pričvršćuje ventilator i poklopac, nakon čega se ugrađena je polovina spojke. Nadalje, prema opsegu tekućeg popravka, provodi se pomicanje u praznom hodu, zglob s radnim strojem i ispitivanje opterećenja.

Provjera rada elektromotora u praznom hodu ili s neopterećenim mehanizmom provodi se na sljedeći način. Nakon provjere rada zaštite i signalizacije, provodi se probni rad s osluškivanjem kucanja, buke, vibracija i naknadnim gašenjem. Zatim se pokreće elektromotor, provjerava se ubrzanje do nazivne brzine i zagrijavanje ležajeva, mjeri se struja praznog hoda svih faza.

Vrijednosti struje praznog hoda izmjerene u pojedinim fazama ne smiju se međusobno razlikovati za više od ±5%. Razlika između njih veća od 5% ukazuje na neispravnost namota statora ili rotora, promjenu zračnog raspora između statora i rotora i kvar ležaja. Trajanje provjere obično je najmanje 1 sat. Rad elektromotora pod opterećenjem provodi se kada je procesna oprema uključena.

Ispitivanje elektromotora nakon popravka u skladu s važećim normama treba uključivati ​​dvije provjere - mjerenje otpora izolacije i ispravnost zaštite. Kod elektromotora do 3 kW mjeri se otpor izolacije namota statora, a kod motora iznad 3 kW dodatno. U ovom slučaju, za elektromotore s naponom do 660 V u hladnom stanju, otpor izolacije mora biti najmanje 1 MΩ, a na temperaturi od 60 ° C - 0,5 MΩ. Mjerenja se vrše megaommetrom na 1000 V.

Provjera rada zaštite strojeva do 1000 V s elektroenergetskim sustavom s uzemljenom nultom provodi se izravnim mjerenjem struje jednofaznog kratkog spoja na kućište pomoću posebnih instrumenata ili mjerenjem impedancije "faze" - nula" petlja, nakon čega slijedi određivanje struje jednofaznog kratkog spoja. Primljena struja uspoređuje se s nazivnom strujom zaštitnog uređaja, uzimajući u obzir koeficijente PUE. Mora biti veća od struje osigurača najbližeg okidača osigurača ili prekidača.

U procesu izvođenja tekućih popravaka preporuča se provesti mjere modernizacije kako bi se poboljšala pouzdanost elektromotora starih modifikacija. Najjednostavniji od njih je trostruka impregnacija namota statora lakom uz dodatak inhibitora. Inhibitor, difundirajući u sloj laka i ispunjavajući ga, sprječava prodiranje vlage. Također je moguće obložiti prednje dijelove epoksidnim smolama, ali u tom slučaju električni motor može postati nepopravljiv.

Sigurnosne mjere.

Prije početka rada, trebali biste pregledati mjesto nadolazećeg rada i staviti ga u red; ako je zatrpan nepotrebnim predmetima koji ometaju rad, potrebno ga je dovesti u red i ukloniti sve nepotrebno. Električni motor mora biti bez napona, potrebno je postaviti uzemljenje, moraju se izvjesiti plakati. Nanesite prijenosno uzemljenje na ulazne krajeve kabela elektromotora. Osigurajte mjesto rada. Rad sa fondovima osobna zaštita. Radite s provjerenim instrumentima, mehanizmima i provjerenim električnim alatima i uređajima. Sve transakcije tijekom remont za popravak komponenti i dijelova elektromotora provode se u specijaliziranim radionicama pomoću specijalizirane opreme.

Uklanjanje štitnika mora biti moguće samo pomoću alata. Kada radite u prostoru zaštićenom uklonjivom ogradom, ona mora biti potpuno rastavljena.

Pomični ili uklonjivi štitnici koji omogućuju pristup za podešavanje ili ugradnju kontrola ili senzora na pumpu koja radi ne smiju biti blokirani, ali trebaju spriječiti neovlašteni pristup potencijalno opasnom području. Klizni štitnici pričvršćeni na pumpu moraju biti fiksirani i u otvorenom položaju.

ED mora odražavati zahtjev da se zabrani uklanjanje ograda na gradilištu pumpna jedinica. Za dijagnosticiranje i procjenu stanja pojedine jedinice tijekom rada potrebno je predvidjeti prozore u ogradama, zatvorene mrežama, perforacijama i rešetkama.

Sastav brigade.

Električar za popravak elektro opreme sa najmanje 3 gr. o električnoj sigurnosti. Električar za popravak električne opreme sa 3 gr. o električnoj sigurnosti.

Alat.

Datoteke.

Metalna četka.

Monter noževa.

Ključevi 6 - 32 mm.

Set odvijača.

Set glava.

Šrafciger bravar.

Četkica je ravna.

montirati.

Kliješta.

Četka-četka.

drveni blok

Set bušilica

oštrica pile za metal

Elektrolučno zavarivanje (OMM5 elektroda)

Ručne giljotinske škare

Ručne disk škare

Uređaji, uređaji, mehanizmi, zaštitna oprema.

Megger 500 V

Mikrometarska razina

Pipa set

mikroommetar

Čeljusti

Zaštitne kacige

Indikator napona (380v).

Rukavice

Rukavice od lateksa

Zaštitne naočale

Prijenosni uzemljivač

Stroj za zavarivanje

Perilica rublja za pranje jedinica i dijelova električnih strojeva ili kade

Zalijepite marku HIOT-6

Respirator

Stroj za obrezivanje prednjih dijelova namota SO-3M

Tokarilica

Instalacija plinsko-plazma prskanja

Uređaj za ravnanje vratila

Stroj za dinamičko balansiranje rotora

lemilica

stroj za namatanje

Mehanizam za provalu

Materijali i rezervni dijelovi.

brtvilo

staklena traka

Šmirgl papir

Materijali za čišćenje

Zaštitna traka

Bijeli duh

Komplet rezervnih ležajeva

Rezervni teren

Rezervni ventilator

Sintetski pripravak deterdženta ML-51

Zalijepite marku HIOT-6

Komplet čepova

Set klinova

Ljepljivi lak

brtve od liskuna

Tekstolitni klinovi

Koncentrirana dušična kiselina

Kit

Emajl otporan na kemikalije

Salvete

10% otopina sode pepela

Stakloplastika

Azbestni karton

Elektroda od lijevanog željeza razreda B

Tablica 4

Redoslijed operacija.

1.4 Tehnološka karta popravka i održavanja indukcijski motor s kaveznim rotorom

Sigurnosne mjere

Električni motor mora biti bez napona, AB je isključen, uzemljenje je postavljeno, posteri su obješeni. Nanesite prijenosno uzemljenje na ulazne krajeve kabela elektromotora. Osigurajte mjesto rada. Rad s OZO. Radite s provjerenim instrumentima i testiranim električnim alatima i uređajima.

Sastav brigade

Električar za popravak elektroopreme sa elektrosigurnosnom grupom najmanje III. Električar za popravak elektro opreme sa trećom grupom elektrosigurnosti.

Adaptivno-vektorski sustav upravljanja besenzorskim asinkronim električnim pogonom

Asinkroni trofazni kavezni motor sa sljedećim tehničkim podacima: 1. tip motora: 4A90L4U3; 2. nazivna snaga: ; 3. nazivna učinkovitost: ; 4. ; 5. mnogostrukost startnog momenta: ; 6. mnogostrukost maksimalnog momenta: ; 7...

Upravljački krug za asinkroni motor pomoću magnetskog pokretača (slika 6) uključuje magnetski pokretač koji se sastoji od KM kontaktora i dva ugrađena toplinska zaštitna releja KK...

Asinkroni motori u električnim pogonskim sustavima

Glavni element u krugu reverzne regulacije (slika 8) je reverzni magnetski starter, koji uključuje dva linijska kontaktora (KM1 i KM2) i dva releja toplinske zaštite (KK)...

Indukcijski motor s faznim rotorom

Projektiranje parnog čistača SC 1402

Održavanje se sastoji u pružanju usluga vraćanja funkcija robe, pomoći kupcu u rješavanju problema u radu robe ...

Remont i rekonstrukcija čelika vertikalni spremnik za skladištenje nafte i naftnih derivata

remont asinkronog motora Planiran preventivni remont(PPR) - je kompleks organizacijskih i tehničkih mjera preventivne prirode ...

Organizacija i izvedba Održavanje i popravak asinkronog motora AC63A2

Početni podaci za izradu rasporeda su: * Ciklus popravka je skup koji se ponavlja razne vrste planirani popravci koji se provode u određenom slijedu kroz određene ...

Organizacija i provedba održavanja i popravka asinkronog motora AC63A2

Sigurnosne mjere. Prije početka rada, trebali biste pregledati mjesto nadolazećeg rada i staviti ga u red; ako je zatrpan nepotrebnim predmetima koji ometaju rad, potrebno ga je dovesti u red i ukloniti sve nepotrebno ...

Organizacija održavanja i popravka frikcijske preše 4KF-200

Nedostaci: 1. Zakrivljenost osi osovine 2. Ljuske na vratu osovine š160 mm, dubina ljuske h = 4 mm Slika 2.10 - Skica osovine vijka Tablica 2.7 - Tehnološka karta popravka osovine vijka Naziv operacije i radovi Skica okna Uređaj ...

Projekt automatizirani električni pogon teretno dizalo

Najpreciznija mehanička karakteristika asinkronog motora je kataloška ovisnost M(S), a samo u nedostatku kataloške ovisnosti, potrebno je obratiti se na približne izračune ...

Izrada mini radionice za izvlačenje žice

Sustav održavanja i popravka (TO i R) opreme za izvlačenje žice predviđa tekuće i velike popravke opreme u određenom redoslijedu...

Razvoj tehnološkog procesa za restauraciju dijela "poklopca kartera" mjenjača traktora TDT-55

Broj kvara Broj operacije Naziv i sadržaj operacije Oprema Alat Alati Napomena 4 005 Provrtanje: izbušiti rupu veličine 22,40 mm. Stroj za bušenje 2E78PN Rezači od Elbor-R odgovarajućeg promjera 5-10 min...

Tehnologija popravka i održavanja asinkronog motora s kaveznim rotorom

Asinkroni stroj je električni stroj naizmjenična struja, čija brzina rotora nije jednaka (u motornom načinu rada manja) brzini vrtnje magnetsko polje stvorena strujom namota statora ...

Upravljanje asinkronim motorima

Riža. 3. Shema pokretanja asinkronog motora s faznim rotorom Koristeći shemu asinkronog motora (Sl.), Razmotrimo početak u dvije faze, koji se provodi pomoću relejno-kontaktorske opreme ...

punjenje tehnološka karta popravak mehaničkog dijela elektromotora

Zadatak: Izraditi tehnološku kartu za popravak mehaničkog dijela elektromotora prema modelu tablice 1. Posebno izraditi kartu za popravak žila, kućišta i čeonih štitova te popravak vratila.

1) Proučiti teorijsko gradivo o popravku mehaničkog dijela elektromotora, koristeći tutorial, Instalacija, tehnička operacija i popravak električne i elektromehaničke opreme, §§ 9.1; 9.2;.9.3. (osigurava nastavnik).

Tablica 1. Tehnološka karta popravka mehaničkog dijela elektromotora

AC motor

Svrha rada: ovladavanje sposobnošću ispunjavanja rutne i tehnološke dokumentacije za popravak mehaničkog dijela elektromotora.

Zadatak: Napraviti tablicu redoslijeda rastavljanja i sastavljanja AC motora prema modelu tablice 1.

1) Proučite teoretski materijal o rastavljanju i sastavljanju motora izmjenične struje, koristeći tutorial, Ugradnja, održavanje i popravak električne i elektromehaničke opreme, §§ 8.3., 10.5. (osigurava nastavnik).

Kartica s uputama za praktični rad br.28

Opis redoslijeda rastavljanja i sastavljanja

DC motor

Svrha rada: ovladavanje sposobnošću ispunjavanja rutne i tehnološke dokumentacije za popravak mehaničkog dijela elektromotora.

Zadatak: Napraviti tablicu redoslijeda rastavljanja i sastavljanja istosmjernog motora prema modelu tablice 1.

1) Proučite teoretski materijal o rastavljanju i sastavljanju istosmjernog motora, koristeći priručnik za učenje, Montaža, održavanje i popravak električne i elektromehaničke opreme, §§ 8.3., 10.5. (osigurava nastavnik).

2) Ispunite stupce tablice 1. odvojeno za demontažu i montažu.

Tablica 1. Redoslijed rastavljanja i sastavljanja AC motora

Kartica s uputama za praktični rad br.29

Popunjavanje dijagrama tijeka popravka namota

Svrha rada: ovladavanje sposobnošću ispunjavanja rutne i tehnološke dokumentacije za popravak namota AC elektromotora

Zadatak: Nacrtati tehnološku kartu za popravak namota AC elektromotora prema modelu tablice 1. Nacrtati posebno kartu za popravak namota od okrugle i pravokutne žice.

1) Proučite teoretski materijal o popravku mehaničkog dijela elektromotora, koristeći priručnik za obuku, Instalacija, održavanje i popravak električne i elektromehaničke opreme, §§ 10.1 .; 10.2 (osigurao nastavnik).

2) Ispunite tehnološku kartu prema tablici 1. Svaka operacija ne smije sadržavati više od jedne radnje. Ako postoji više od jedne varijante operacije, opisati svaku varijantu, navodeći u stupcu "Opis operacije" u kojim slučajevima se ona izvodi.

AC električni motor

Kartica s praktičnim uputama za rad br.30

Popunjavanje radnog lista za popravak istosmjernog motora

Svrha rada: ovladavanje sposobnošću ispunjavanja rutne i tehnološke dokumentacije za popravak istosmjernog elektromotora

Zadatak: Izraditi tehnološku kartu za popravak istosmjernog motora prema modelu tablice 1. Posebno izraditi kartu za popravak armature, namota polova.

1) Proučiti teorijsko gradivo o popravku istosmjernog motora, koristeći uputu za učenje, Montaža, održavanje i popravak električne i elektrostrojarske opreme, § 84 (dostavlja nastavnik).

2) Ispunite tehnološku kartu prema tablici 1. Svaka operacija ne smije sadržavati više od jedne radnje. Ako postoji više od jedne varijante operacije, opisati svaku varijantu, navodeći u stupcu "Opis operacije" u kojim slučajevima se ona izvodi.

Tablica 1. Tehnološka karta popravka istosmjernog motora

Kartica s praktičnim uputama za rad br.31

Popunjavanje dijagrama tijeka za popravak balasta

Svrha rada: ovladavanje sposobnošću popunjavanja trasno-tehnološke dokumentacije za popravak balasta.

Zadatak: Napraviti dijagram tijeka popravka balasta prema modelu iz tablice 1.

1) Proučite teoretski materijal o popravku prigušnica koristeći priručnik za obuku, Instalacija, održavanje i popravak električne i elektromehaničke opreme, § 14.4. (osigurava nastavnik).

2) Ispunite tehnološku kartu prema tablici 1. Svaka operacija ne smije sadržavati više od jedne radnje. Ako postoji više od jedne varijante operacije, opisati svaku varijantu, navodeći u stupcu "Opis operacije" u kojim slučajevima se ona izvodi.

Tablica 1. Tehnološka karta popravka namota

AC električni motor

Shema tehnološkog procesa popravka asinkronih motora i sinkroni generatori prikazan na slici 69 i ne zahtijeva posebno objašnjenje.
Budući da je ovaj priručnik namijenjen studentima elektrotehničkih fakulteta poljoprivrednih sveučilišta, budućim inženjerima elektrotehnike, u priručniku su opisana najvažnija, prema mišljenju autora, pitanja popravka električnih strojeva. Osim toga, treba uzeti u obzir da je Svesavezni državni Svesavezni istraživački institut Reda rada Crvene zastave za popravak i rad strojno-traktorskog parka (GOSNITI) razvio tehnološke karte i smjernice za remont. asinkroni elektromotori, zavarivanje i autotraktorska električna oprema.

Shema tehnološkog procesa popravka kaveznih elektromotora.
Ti su dokumenti sastavljeni u obliku tablica koje navode brojeve i sadržaj svih tehnoloških operacija, tehničke uvjete i upute za izvođenje popravaka, daju podatke o opremi, inventaru i alatima potrebnim za popravak. Tehnološke karte dopunjene su dijagramima, presjecima, crtežima. U remontnoj industriji sastavlja se različita tehnička dokumentacija, ona nije ista u različitim pogonima iu pojedinim odjelima, iako je sadržaj pojedinih dokumenata blizak, a neki od njih se i u istim pogonima umnožavaju. Stoga Glavelectroremont METI-ja preporučuje svojim poduzećima da nakon otkrivanja kvarova na strojevima popune prijavu kvarova i popis nedostataka.
Sadržaj napomene uključuje podatke o putovnici stroja prije popravka i želje kupca za njihovu promjenu. Sadrži sve dimenzije jezgri statora i rotora i podatke o namotu statora i rotora (vrsta namota, broj utora, marka žice, broj zavoja u svitku, broj paralelnih vodiča u zavoju, broj zavojnica u skupina, faza, korak namota, broj paralelnih grana, fazna konjugacija, potrošnja žice u kilogramima, nastavak glave, klasa otpornosti na toplinu).
Popis nedostataka bilježi sve potrebne operacije u cijelom stroju, na primjer, okvir - zavarivanje pukotina, popravak površina za zaključavanje, zavarivanje šapa, popravak pričvrsnih elemenata i očnih vijaka itd.
Svaki popravljeni stroj prati tehnološka karta koja sadrži podatke o kupcu, tehničke karakteristike stroja s podacima o putovnici, vrijednost faznog otpora, presjek izlaznih krajeva i klasu izolacije, veličinu jezgra statora i broj utora, informacije o podacima namota prije popravka i prema proračunu, informacije o mehaničkom dijelu - njegovo stanje, informacije o kontroli namota i testovima na stolu.
Tehnološku kartu potpisuju defektolog, predradnik, računski inženjer i djelatnici QCD-a.
Službenik za sušenje popunjava dnevnike sušenja električnih strojeva koji uključuju: kupca, broj narudžbe, podatke o putovnici stroja, mjesto sušenja, podatke o početku sušenja, temperaturu pojedinačni elementi stroja, o izolacijskom otporu namota statora i rotora i o završetku sušenja. Konačne rezultate ovjerava osoba odgovorna za sušenje i voditelj radilišta.
Zasebno, Odjel kontrole kvalitete vodi knjigu izvješća o ispitivanju za svaki popravljeni stroj. OTK. također sastavlja akt o predaji uspješno ispitanih strojeva u skladište Gotovi proizvodi. U aktu se navodi broj popravka stroja, tip, snaga, klasa izolacije, napon, brzina, oblik izvedbe, cjenik, cijena popravka, kupac. Akt potpisuju voditelj QCD i voditelj skladišta.
Otprilike na istom obrascu sastavlja se akt o izdavanju gotovih proizvoda s naznakom ukupnog iznosa troškova popravka. Akt potpisuje uprava poduzeća za popravke i predstavnik kupca.
Tehnička dokumentacija za popravak transformatora je opširnija općenito i po sadržaju pojedinih dokumenata. Na primjer, sadržaj napomene o rješavanju problema uključuje ne samo podatke o putovnici, podatke o VN i NN namotama i dimenzijama magnetskog kruga, već i masu ulja, uklonjivi dio i ukupnu masu transformatora.
Bilješku potpisuju osobe koje su namotavale namotaje i sastavljale transformator te majstor.
Posebno se popunjava protokol analize transformatorskog ulja u kojem se navodi naručitelj, mjesto, razlog i datum uzorkovanja, trajanje rada ulja te rezultati fizikalnih, kemijskih i električnih analiza ulja. Dajte zaključak o kvaliteti ulja. Protokol potpisuje osoba koja je izvršila analizu, inženjer gradilišta.
Za svaki transformator popunjava se obrazac za popravak (reviziju) koji sadrži sljedeće podatke: o naručitelju, putovnicu transformatora, radove i mjerenja koja su izvršena tijekom procesa popravka za sve komponente i dijelove transformatora (spremnik, hladnjak, ekspander, ispušna cijev). , armatura spremnika i ekspandera, transportna oprema, VN, SN i NN čahure, brtve poklopca prirubnice ventila i čahura, magnetski krug i njegovo uzemljenje, VN, SN, NN namoti i stanje njihovog prešanja, naponska sklopka, detalji izolacije namota, slavine i strujni krug, ulje, dodatni podaci), o sušenje (način sušenja, početak i završetak, temperatura tijekom sušenja, pregled i presovanje nakon sušenja, otpor istosmjernog namota u fazama svih namota na temperaturi mjerenja), preliminarna ispitivanja (određivanje transformacije omjeri za sve namote i odvojke, izolacijski otpor, provjera dielektrične čvrstoće izolacije), na završnim ispitivanjima (podaci iz pokusa praznog hoda i kratkog spoja, provjera omjera transformacije, otpor svih namota u fazama pri izmjerenoj temperaturi, skupina spojeva namota, omjeri kapacitivnosti namota na različitim frekvencijama itd., ispitivanje izolacije primijenjenim naponom, ispitivanje izolacije zavoja, čvrstoća ulja). Istovremeno se u obrazac upisuju podaci o uređajima koji su korišteni u ispitivanjima. Obrazac potpisuje osoba koja je provela ispitivanja, voditelj QCD-a, voditelj radionice i glavni inženjer.
Dnevnici sušenja transformatora i protokol analize i ispitivanja transformatorskog ulja nalaze se u prilogu obrasca.
Za popravljene transformatore sastavljaju se potvrde o prijemu gotovih radova. U postupku popravka izrađuju limitnu karticu-izvješće o utrošku materijala, na temelju koje se utvrđuje trošak popravka transformatora. Kvar električne opreme. Metode otkrivanja kvarova
Detekcija kvarova je definicija kvarova stroja tijekom rada ili popravka. Postoje dvije faze - otkrivanje kvara sastavljenog stroja i nakon njegovog rastavljanja.
Detekcija kvara na stroju ili aparatu jedna je od najkritičnijih operacija, budući da neotkrivene smetnje mogu dovesti do uništenja stroja u radu, nezgode te povećanja trajanja i troškova rada tijekom ponovljenih popravaka.
Električnu opremu karakterizira prisutnost dva dijela - električnog i mehaničkog. Prilikom kvara na mehaničkom dijelu električne opreme provjeravaju stanje spojnih elemenata, uvjeravaju se da nema pukotina na jednom ili drugom dijelu, određuju istrošenost i uspoređuju s prihvatljivim standardima, mjere zračni raspori i provjerite tabličnim vrijednostima itd.
Sva uočena odstupanja od normi evidentiraju se i unose u popis nedostataka ili karticu popravaka, čiji su obrasci različiti u različitim pogonima, ali je sadržaj gotovo isti.
Kvarovi u električnom dijelu stroja ili aparata skriveni su ljudskim očima pa ih je teže otkriti. Broj moguće greške u električnom dijelu ograničeno je na tri:
prekid električnog kruga;
kratki spoj pojedinih strujnih krugova između sebe ili strujnog kruga (krugova) na tijelu;
zatvaranje između dijela zavoja namota (tzv. međuzavojni ili zavojni zavoj).
Te se greške mogu identificirati pomoću sljedeće četiri metode:
ispitna lampa ili metoda otpora (ommetar);
metoda simetrije struja ili napona;
milivoltmetarska metoda;
elektromagnetska metoda.
Razmotrite definiciju grešaka u sastavljenom stroju ili aparatu.
Prekid u namotu bez paralelnih strujnih krugova može se odrediti pomoću ispitne lampe. Ako u namotu postoje dvije ili više paralelnih grana, prekid se utvrđuje ommetrom ili ampermetrom i voltmetrom. Dobivena vrijednost otpora namota (na primjer, namota armature istosmjernog stroja) uspoređuje se s izračunatom ili vrijednošću putovnice, nakon čega se donosi zaključak o integritetu pojedinih grana namota. Prekidi kod višefaznih strojeva i uređaja koji nemaju paralelne grane mogu se odrediti metodom strujne ili naponske simetrije, ali je ova metoda složenija od prethodne.
Nešto je teže odrediti prekid u šipkama kaveznih rotora asinkronih elektromotora. U ovom slučaju pribjegnite metodi trenutne simetrije.
Iskustva u određivanju lomova u šipkama su sljedeća. Rotor elektromotora se koči, a stator se napaja naponom smanjenim za 5 ... 6 puta u odnosu na nazivni napon. Ampermetar je uključen u svaku od faza namota statora. Kod dobrih namota statora i rotora očitanja sva tri ampermetra su ista i ne ovise o položaju rotora. Kada se šipke slome u rotoru, očitanja instrumenata su različita, najčešće
dva ampermetra pokazuju iste struje, a treći pokazuje manju struju. Kada se rotor lagano okreće rukom, očitanja instrumenata se mijenjaju, smanjena vrijednost struje pratit će vrtnju rotora i prelazi iz jedne faze u drugu, zatim u treću itd.
To se objašnjava činjenicom da kada se rotor okreće, oštećene šipke prelaze iz zone jedne faze u zonu druge. Zaustavljeni indukcijski motor je poput transformatora u kratkom spoju. Lom šipke je ekvivalentan prijenosu zone oštećenja iz načina kratkog spoja u način opterećenja, što dovodi do smanjenja struje u namotu statora u onom njegovom dijelu koji je u interakciji s oštećenom šipkom.
Ako se nekoliko šipki rotora slomi, očitanja svih ampermetara mogu biti različita, ali oni će se, kao što je gore spomenuto, ciklički mijenjati i slijediti jedan za drugim (prolazeći kroz faze namota statora) uz sporu rotaciju rotora. Različita očitanja ampermetra, neovisno o rotaciji rotora, ukazuju na oštećenje ili kvarove u statorskom namotu, ali ne i rotoru.
Mjesto prekida u namotima rotora motora s kaveznim kavezom određuje se pomoću elektromagneta. Rotor, montiran na elektromagnet, prekriven je listom papira na koji se nasipa čelična strugotina. Kada je elektromagnet uključen, piljevina se nalazi duž cijele šipke i nema je u zoni loma.
Prekidi u namotima armature istosmjernih strojeva određuju se pomoću ohmmetra (milivoltmetra).
Zatvorenost pojedinih električnih krugova električne opreme na kućište ili jedan na drugi utvrđuje se pomoću ispitne svjetiljke. Često se u ovom slučaju koriste megohmmetri. Potonjima treba dati prednost, jer je lako odrediti krug s relativno visokim otporom na mjestu kontakta između krugova ili s kućištem.
Kratki spoj između sekcija koje leže u različitim slojevima utora sekcijskih armatura na tijelu određuje se pomoću ohmmetra (milivoltmetra).
Strujni krug svitka u višefaznim električnim strojevima i aparatima određen je metodom simetrije takvih i napona odn. specijalni uređaji, kao što je tip EJI-1.
Dakle, kratki spojevi u namotima trofaznih elektromotora određuju se u praznom hodu, njihov rad metodom strujne simetrije (očitanja sva tri ampermetra uključena u svaku fazu namota statora trebaju biti ista u nedostatku kratkog spoja krugovi), a kratki spojevi u namotima statora sinkronih generatora određuju se u praznom hodu metodom naponske simetrije (očitanja sva tri voltmetra spojena na stezaljke namota statora moraju biti ista).
Pri određivanju kratkih spojeva zavoja u namotima trofaznih transformatora koristi se metoda strujne i naponske simetrije.

Riža. 7. Shema za određivanje kratkih spojeva zavoja u zavojnicama opreme.
Zavojni kratki spojevi u namotima jednofaznih električnih strojeva i transformatora određuju se ommetrom ili ampermetrom. Pri određivanju kratkih spojeva zavoja u uzbudnim svicima istosmjernih strojeva, preporučljivo je koristiti izmjeničnu struju niskog napona umjesto istosmjerne kako bi se povećala osjetljivost testa odabirom odgovarajućih instrumenata (ampermetar i voltmetar).
Treba napomenuti da kratki spoj u namotima električne opreme koja radi na izmjeničnu struju prati nagli porast struje u oštećenom namotu, što zauzvrat dovodi do vrlo brzog zagrijavanja namota do neprihvatljivih granica, namot se počinje dimiti, pougljenjuje i gori.
Mjesto strujnih krugova u namotima statora izmjeničnih električnih strojeva određuje se pomoću elektromagneta. Mjesto zavojnih kratkih spojeva u armaturnim namotima istosmjernih strojeva određuje se ommetrom (milivoltmetrom).
Obično oštećeni svici transformatora nisu neispravni, ali po potrebi se može koristiti elektromagnetska metoda (slika 7).
Otkrivanje kvarova istosmjernih i izmjeničnih strojeva i transformatora tijekom popravka detaljno je opisano u radionici o montaži, radu i popravku električne opreme.

Demontaža električnih strojeva. Uklanjanje starog namota

Rastavljanje električnih strojeva na sastavne dijelove nije teško. Potrebno je samo što više mehanizirati izvođenje pojedinih operacija pomoću električnih ili hidrauličkih ključeva, izvlakača, dizalica i sl., a također biti oprezan pri skidanju rotora velikih strojeva kako se ne bi oštetili statorski željezni paketi ili njegov namot s rotorom.
Najdugotrajnija operacija tijekom demontaže je uklanjanje starog namota. To se provodi sljedećim metodama: mehaničkom, termomehaničkom, termokemijskom, kemijskom i elektromagnetskom.
Bit mehaničke metode leži u činjenici da se tijelo električnog stroja sa statorskim čeličnim paketima i namotom postavlja na tokarski stroj ili glodalicu i rezač ili
jedan od prednjih dijelova namota se reže rezačem. Zatim se uz pomoć električnog ili hidrauličkog pogona preostali dio namota vadi (izvlači) iz utora (kukicom za njegov preostali prednji dio). Međutim, pri takvom uklanjanju namota u utorima ostaju ostaci izolacije, čije uklanjanje zahtijeva dodatne troškove.
2. Termomehaničkom metodom uklanjanja starog namota, električni stroj s odrezanim krajem namota stavlja se u peć na temperaturu od 300 ... 350 ° C i tamo drži nekoliko sati. Nakon toga, ostatak namota se lako uklanja. Često se stroj stavlja u peć s cijelim namotom (nijedan od krajeva namota nije odrezan), ali u ovom slučaju, nakon pečenja, namot se uklanja iz utora samo ručno.
Teško je stvoriti jednolično toplinsko polje u peći. Često se izolacija namota zapali u peći, što dovodi do naglog povećanja temperature u peći, posebno u nekim njegovim zonama. Kada temperatura poraste iznad dopuštene razine, kućišta strojeva se mogu iskriviti, posebno aluminijska kućišta. Stoga se strojevi s aluminijskim tijelom ne preporučuju paliti. Neka poduzeća istražuju raspodjelu temperatura unutar peći tijekom njenog rada i određuju zone u kojima je moguće smjestiti električne strojeve s aluminijskim kućištima.
Tijekom pečenja u peći, čelični limovi statora se žare, specifični gubici u čeliku se značajno smanjuju i učinkovitost se povećava; automobili. Međutim, slojevi laka između čeličnog paketa i kućišta te između pojedinačnih čeličnih ploča izgaraju. Potonje dovodi do činjenice da se nakon 2 ... 3 paljenja prekida čvrsto prianjanje između paketa i tijela, paket se počinje okretati u tijelu stroja, a prešanje paketa je oslabljeno. Stoga se pečenje izolacije namota strojeva u rastaljenim solima (kaustičnim ili alkalijskim) može smatrati progresivnim.
Prženje u rastaljenoj soli provodi se na temperaturi od 300°C (573K) s aluminijskim kućištima i 480°C (753 K) s lijevanim željezom nekoliko minuta. Potpuni nedostatak pristupa zraka objektu pečenja, kao i mogućnost kontrole temperature u potrebnim granicama, omogućuju korištenje ove metode pečenja za strojeve s aluminijskim kućištem. Savijanje potonjeg potpuno je isključeno.
S termokemijskom metodom uklanjanja namota, električni stroj pripremljen za paljenje (jedan od prednjih dijelova namota je odsječen) spušta se u posudu s otopinom kaustične sode ili lužine. Stroj je u otopini na temperaturi od 80 ... 100 ° C 8 ... 10 sati, nakon čega se njegov namot može lako ukloniti iz utora statorskih paketa. Ovom metodom ne može doći do savijanja trupa. Ova metoda je posebno opravdana za uljno-bitumensku izolaciju namota.
U kemijskoj metodi, električni stroj s namotom stavlja se u posudu s tekućinom za pranje tipa MF-70. Ova tekućina je hlapljiva i otrovna, stoga se pri radu s njom moraju pridržavati sigurnosnih propisa. Tehnologija uklanjanja namota je sljedeća: punjenje spremnika popravljenim strojevima, brtvljenje spremnika, punjenje tekućinom, reakcijski proces koji obično traje noć, uklanjanje tekućine, pražnjenje spremnika oslobođenog tekućine, čisti zrak, depresurizacija i otvaranje spremnika, iskopavanje električnih strojeva i uklanjanje namota iz utora statora.

5. Elektromagnetska metoda je sljedeća. Jednofazni transformator izrađuje se s izmjenjivom armaturom i jednom izmjenjivom, točnije izmjenjivom jezgrom. Na nezamjenjivu šipku za mrežni napon namotan je namot za magnetiziranje. Jedan ili više statora motora stavljaju se na drugu uklonjivu šipku, čija izolacija namota mora biti spaljena. Promjer zamijenjene šipke odabire se na takav način da se dobije najmanji (oko 5 mm) razmak između provrta statora i šipke. Metoda je prikladna po tome što je moguće regulirati temperaturu zagrijavanja statora promjenom napona koji se dovodi do magnetizirajućeg namota ili prebacivanjem broja njegovih zavoja. Ovom metodom mogu se ložiti strojevi s tijelom od lijevanog željeza i aluminija.

Prema dizajnu, namoti električnih strojeva podijeljeni su u tri vrste: koncentrične, labave i šablonske. Potonji su pak podijeljeni na namote s kontinuiranom složenom izolacijom i rukavcem. Koriste se u velikim strojevima s naponom od 3,6 kV i više, pa se ne razmatraju u ovoj knjizi.
U praksi se popravak namota sastoji u uklanjanju starog i izradi novog namota, koji ima iste ili poboljšane podatke izolacije utora i žice namota.
Koncentrični namot je najzastarjeliji, naporan i koristi se samo u električnim strojevima sa zatvorenim utorima. Proizvodnja ovog namota sastoji se od sljedećih osnovnih operacija: izrada izolacijskih rukavaca s prorezima pomoću šablona, ​​čiji se materijal odabire ovisno o naponu stroja i njegovoj klasi otpornosti na toplinu; polaganje rukava u utore; punjenje rukavaca metalnim ili drvenim klinovima prema dimenzijama izolirane žice za namotavanje; izbor sheme namota, u kojoj se dobivaju najmanji naponi između susjednih vodiča u utoru stroja; pripremanje žice za namatanje zavojnica, koja se sastoji u uklanjanju izolacije na krajevima žice pripremljene za namatanje zavojnice i njenom voskom kako bi se olakšalo provlačenje kroz utore; namatanje s dva namotaja najmanjeg svitka pomoću posebnih šablona za oblikovanje prednjih dijelova svitka; namatanje preostalih zavojnica, njihovo spajanje i izolacija.
U proizvodnji skupnih namota, izolacijske kutije s utorima se prvo pripremaju i postavljaju u utore. U ovom slučaju treba imati na umu da se u strojevima stare serije utorne kutije sastoje od dva sloja električnog kartona i jednog sloja lakirane tkanine. Zamijenjene su kutijama s prorezima, koje se sastoje od film-elektrokartona, a trenutno se u malim strojevima novih serija koristi samo jedan tanki sloj izolacijskog filma. U tim uvjetima, uporaba novih materijala, uključujući žice za namatanje, pri popravku električnih strojeva stare serije značajno povećava njihovu pouzdanost i, ako je potrebno, može biti popraćena primjetnim povećanjem snage stroja. Naprotiv, prilikom popravka strojeva novih serija potrebno je koristiti samo odgovarajuće kvalitetni materijali i žice za namatanje, inače će popravak stroja dovesti do smanjenja njegove pouzdanosti, pogoršanja tehničkih i ekonomskih pokazatelja i naglog smanjenja njegove snage. Osim toga, potrebno je uzeti u obzir usku specijalizaciju i mehanizaciju rada u elektrotehničkim postrojenjima i nižu razinu tehnologije rada u remontnim poduzećima, što također utječe na kvalitetu rada, faktor punjenja utora stroja i njegovu pouzdanost. . Sljedeća operacija namatanja je namatanje na posebnim šablonama za zavojnice podesive veličine. Slijedi polaganje zavojnica u žljebove, ugradnja klinova, koji se mogu koristiti i u malokapacitnim strojevima novih serija folije, spajanje i bandažiranje namota izolacijskim užadima ili čarapama uz ugradnju izolacijskih međufaznih odstojnika na prednje dijelove folije. navijanje. Ako je potrebno spojiti pojedinačne zavojnice, one se izoliraju linoksin, PVC ili staklolakiranim cijevima.
Veze između zavojnica mogu se napraviti lemljenjem (krajevi koji se spajaju pokositreni su, uvijeni i umočeni u kupku rastaljenog lema) ili otpornim zavarivanjem pomoću ručnih kliješta s grafitnom elektrodom.
Sušenje namota električnih strojeva, prije i nakon impregnacije, provodi se u sušnicama (konvektivna metoda), gubici u čeliku statora ili rotora (indukcijska metoda), gubici u namotima (strujna metoda) i infracrvenim zračenjem (radijacijska metoda).
Obično poduzeća za popravak električnih uređaja imaju vakuumske ili atmosferske peći za sušenje, čiji se volumen određuje brzinom od 0,02 ... 0,04 m 3 / kW snage strojeva za koje je pećnica namijenjena. Grijač može biti električni, uključujući lampu, parni ili plinski. Snaga grijača određena je brzinom od približno 5 kW po 1 m 3 volumena peći. U pećnici mora biti osigurana racionalna cirkulacija zraka, čime je snaga sušenja tim veća više broja i snaga strojeva koji se suše. Vrijeme sušenja kreće se od nekoliko sati (6...8) za male strojeve do nekoliko desetaka sati (70...100) za velike strojeve.
Strojevi za sušenje indukcijom zahtijeva namot za magnetiziranje. Ova metoda je korisna za sušenje velikih strojeva koje je najbolje sušiti na mjestima instalacije ili popravka, a ne u sušionici. Ova metoda je ekonomičnija od prethodne iu pogledu potrošnje energije i vremena sušenja.
Sušenje strujom još je korisnije. Trajanje sušenja smanjeno je u usporedbi sa sušenjem u pećnicama za 5 ... 6 puta, a potrošnja energije - za 4 ili više puta. Nedostatak ove metode sušenja je potreba za podesivim nestandardnim naponom napajanja. U ovom slučaju, sheme povezivanja namota mogu biti različite. Temperatura sušenja i način sušenja ovise o klasi toplinske otpornosti stroja i marki laka za impregniranje. Završetak sušenja može se ocijeniti prema utvrđenom otporu izolacije koja se suši (pri danoj konstantnoj temperaturi).
Najčešća metoda impregnacije je uranjanje namota zagrijanog na 60 ... 70 ° C u lak približno iste temperature. Broj impregnacija ovisi o namjeni stroja, u poljoprivrednoj proizvodnji preporuča se provesti do tri impregnacije. Trajanje impregnacije je 15...30 minuta za prvu i 12...15 minuta za posljednju.
Nakon vakuumsko sušenje za posebno kritične strojeve može se koristiti tlačna impregnacija. Ali za pružanje prvog i drugog procesa potrebna je relativno složena oprema.

elektromehanički radovi obuhvaćaju: popravak tijela strojeva, krajnjih štitova, vratila, ležajnih sklopova, aktivnog željeza statora ili rotora, kolektora, kliznih prstenova, četkica i kratkospojnih mehanizama, stupova, kaveza i izlaznih kutija. Osim toga, ovi radovi uključuju i oblaganje rotora i armatura te njihovo balansiranje.
U uvjetima elektropopravaka poduzeća Državnog odbora za poljoprivredu, željezo statora i rotora, stupovi i kavezi rotora obično se ne popravljaju. Automobili s takvim oštećenjima smatraju se nepopravljivima, ne prihvaćaju se na popravak i otpisuju se u otpad.
Popravak kućišta i krajnjih štitova u pravilu se sastoji u uklanjanju lomova i pukotina i provodi se zavarivanjem.
Trenutno gotovo svi električni strojevi imaju kotrljajuće ležajeve, čije je održavanje i popravak puno lakše od kliznih ležajeva.
Kotrljajući ležajevi obično se mijenjaju kada su istrošeni. Ako nema ležajeva potrebnih standardnih veličina, mogu se koristiti ležajevi drugih veličina, ali novi ležaj mora po nosivosti odgovarati zamijenjenom. U ovom slučaju koriste se unutarnje ili vanjske pomoćne (popravne) čahure, čije se pristajanje (konjugacija) vrši prešanjem (s interferentnim pristajanjem), a ispod vanjskog prstena ležaja koriste se pomoćni potisni prstenovi.
Valjkasti ležajevi mogu se zamijeniti kugličnim ležajevima u slučajevima kada se tijekom rada stroja ne uočavaju značajne aksijalne sile (zalet osovine mehanizma ne prelazi zalet elektromotora).
Kuglični ležajevi čvrsto prianjaju na osovinu, stoga se prije slijetanja na osovinu zagrijavaju u uljnoj kupelji na temperaturu od 80 ... 90 ° C.
Popravak kolektora može se izvesti sa ili bez rastavljanja. Popravak bez demontaže sastoji se od tokarenja (na tokarskom stroju ili u vlastitim ležajevima), lomljenja, brušenja i poliranja. Rezanje kolektora (rezačem na stroju, nožnom pilom ili posebnim strugačem) izvodi se pri svakom popravku kolektora, čak i ako nije užljebljen.
Kod popravka ili zamjene izolacije između ploča kolektora treba nastojati da se kolektor ne rastavlja u potpunosti, već da se koristi odvojiva stezaljka, čime se značajno smanjuju troškovi rada za demontažu, a posebno za montažu kolektora. Za niskonaponske strojeve, nove obujmice mogu se oblikovati izravno tijekom montaže kolektora bez upotrebe posebnih kalupa.
Popravljeni, potpuno sastavljeni razdjelnik zagrijava se u pećnici na temperaturu od 150 ... 160 ° C, testiran na stroju za mehanička čvrstoća pri frekvenciji vrtnje 1,5 puta većoj od nominalne i provjerite nema li kratkih spojeva između ploča i između ploča i čahure.
Klizni prstenovi se popravljaju ako njihova debljina u radijalnom smjeru dosegne 8 ... 10 mm (manje od 50% izvornika). Izvedba sklopa s kliznim prstenima može biti vrlo raznolika: podijeljena čahura, izolacija od elektrokartona, fleksibilni mikanit i prstenovi; puna čahura, rascjepna čahura od čeličnog lima, izolacija od elektrokartona i prstenovi; kontinuirana čahura s izolacijskim figuriranim prstenovima, između kojih se nalaze strojni prstenovi; čvrsta čahura, izolacija od mikafolija ili mikanita i prstenovi. Sve izvedbe sklopova kliznih prstenova, osim zadnjeg, sastavljaju se s interferencijom u hladnom stanju.
Klizni prstenovi se provjeravaju na nepostojanje kratkih spojeva između njih i kućišta i odstupanja (radijalno odstupanje ne smije biti veće od 0,1 mm pri brzini do 1000 o/min i 0,05 mm pri većoj brzini, a aksijalno odstupanje ne smije biti veće od 3 .., 5% debljine prstena).
Popravak uređaja četkica (traverze s prstima, držači četkica s oprugama i kopčama i četkicama) najčešće se sastoji u obnavljanju izolacije prstiju držača četkica, pouzdanom kontaktu snopova i četkica, podešavanju opruga držača četkica te ugradnji, podešavanju i trčanje u četke. Držači četkica izolirani su getinax krajnjim podloškama i pečenim papirom na vratu prsta debljine prema shemi procesa popravka.
Izbor četkica ovisi o namjeni stroja i značajkama njegovog rada. Preporuča se ugradnja elektrografitnih četkica (EG) u pobudnike izmjeničnog stroja, dopuštajući gustoću struje od 9 ... 12 A / cm 2 i linearnu brzinu rotacije od 40 ... 45 m / s; u motorima dizalica - ugljik-grafit (T i UG) s parametrima od 6 A / cm 2 i 10 m / s i elektrografit; u niskonaponskim generatorima (do 20 V) - elektrografit i bakar-grafit (M i MG) s parametrima 14 ... 20 A / cm 2 i 15 ... 25 m / s; u automobilskim električnim strojevima - bakar-grafit; u strojevima s kliznim prstenovima - grafit (G), elektrografit i bakar-grafit.
Pritisak četkica se preporučuje u rasponu od 1500 do 2000 Pa.
Popravak kratkospojnog mehanizma sastoji se u vraćanju istrošenih bočnih rubova kratkospojnog prstena, klinova vilice i opružnih kontakata zavarivanjem i navarivanjem ili zamjenom istrošenog dijela novim.
Čarape ili zaštitna traka koriste se za zavijanje namota statora strojeva relativno male snage. Prednji dijelovi namota različitih zavojnica i faza pričvršćeni su zavojem u jednu cjelinu, koja nakon impregnacije i sušenja postaje monolitna. To osigurava potrebnu mehaničku čvrstoću namota tijekom pokretanja i naglih preopterećenja stroja. U velikim strojevima koriste se takozvani zavojni prstenovi, koji se postavljaju na vrh vanjskih prednjih dijelova zavojnica stroja. Svaka je zavojnica vezana zaštitnom trakom za prsten.
Posebnu ulogu igra omotavanje namota rotora i armatura strojeva, koji tijekom rada stroja doživljavaju ne samo elektrodinamička opterećenja, već i centrifugalne sile. Rotori i sidra se omotaju na tokarskim ili posebnim strojevima za omotavanje opremljenim uređajima za zatezanje čelične pokositrene žice.
Između namota i žice položen je sloj izolacije od mikanita i elektrokartona. S promjerom žice od 0,6 do 2 mm, napetost žice treba biti od 200 do 2000 N, broj zavoja zavoja izračunava se za centrifugalne sile, koje ne smiju prelaziti 400 N po 1 mm 2 presjeka žice. Zavoji su zalemljeni po cijelom obodu kako bi se pretvorili u kontinuirani prsten.

U praksi popravka, dijelovi iz raznih materijala obnavljaju se korištenjem ručnog elektrolučnog i plinskog navarivanja i zavarivanja, automatskog navarivanja i elektrolučnog zavarivanja, vibrolučnog navarivanja u mlazu rashladne tekućine, zavarivanja i navarivanja u okruženju zaštitnog plina, obrade električnom iskrom i nakupljanja u zraku iu tekućini. medij, metalizacija, ostalivaniya, kemijsko poniklavanje.
Kod popravaka elektromotora relativno veliki posao je povećanje dosjednih površina. U ove svrhe naširoko se koriste vibro-lučno navarivanje punjenom žicom i navarivanje u okruženju ugljičnog dioksida. Prvi se koristi za obnavljanje vratila, osovina i klinova promjera većeg od 30 mm. Istodobno, tvrdoća sloja za navarivanje je 1,5 ... 2 puta veća u usporedbi s tvrdoćom sloja dobivenog vibro-lučnim navarivanjem u tekućini. Time se poboljšava kvaliteta površinskog sloja.
Nakon navarivanja izrađuje se utor i površina se polira, a po potrebi se glodaju utori (spline groove).
Za završnu obradu površina osovine umjesto brušenja, jačanje površinskog sloja do dubine od 0,2 ... 0,3 mm, povećanje otpornosti na habanje i čvrstoću na zamor dijela, koristi se elektromehanička metoda obrade, koja se sastoji u činjenici da se prilikom obrade dijela na tokarilici, dijelu i rezaču primjenjuje se napon od 2 ... 6 V, a na mjestu njihovog kontakta teče struja od 350 ... 1500 A.
Kreveti od lijevanog željeza i ležajni štitovi zavareni su plinskim zavarivanjem. Prije navarivanja, dijelovi se zagrijavaju u peći na temperaturu od 300 ... 400 ° C, dok se koriste elektrode od lijevanog željeza, boraks ili druge smjese koriste se kao tok.
Nakon navarivanja dijelovi se peku na istoj temperaturi 4...6 sati, nakon čega se polagano hlade u ugašenoj peći (12...14 sati). U U zadnje vrijeme u poduzećima za popravak Državnog odbora za poljoprivredu, za obnavljanje ležišta ležaja u kućištima dijelova, koriste se instalacije za galvansko trljanje elektrona.
Restauraciji se mogu podvrgnuti rupe promjera od 50 do 150 mm. Načelo rada instalacija temelji se na procesu elektrolize, praćenom taloženjem metala na jednoj od elektroda. Dio koji se obnavlja spojen je na negativni pol izvora napajanja s naponom od 24 do 30 V, na primjer, pretvarač PSO-300. U obnovljenu rupu umetnuta je elektroda umotana u materijal koji može apsorbirati (upijati) elektrolit. Elektrolit se dovodi do upijajućeg materijala pomoću pumpe s protokom od 20 l/min. Kada se elektroda okreće frekvencijom od 20 do 40 okretaja u minuti (koristeći bilo koju okomitu bušilica) u upijajućem materijalu stvara se elektrolitička kupka u kojoj se odvija proces elektrolize. Komplet elektroda sastoji se od čeličnih dijelova omotanih upijajućim materijalom, koji se može koristiti kao pamučna tkanina, na primjer, ljepljiva traka sa slojem do 2,5 ... 3 mm. Razmak između upijajućeg sloja i površine rastuće rupe je 1,5 ... 2 mm.
Za izradu dijelova od čelika i lijevanog željeza koristi se elektrolit sljedećeg sastava: cink sulfat - 600 ... 700 g po litri tople vode i Borna kiselina- 20...40 g po litri tople vode. Kiselost (koncentracija) elektrolita pH = 3...4, provjerava se mjesečno, a jednom mjesečno elektrolit se kompletno zamijeni.
Za aluminijski dijelovi kao elektrolit se koristi otopina od 150 g aluminijevog sulfata u litri vode. Kiselost elektrolita je pH=3...3,5.
Gustoća struje tijekom jetkanja, koja prethodi rastu, je 1 ... 1,5 A / cm 2 (trajanje jetkanja 8 ... 10 s), a pri rastu 2 ... 3 A / cm 2. Brzina rasta je 20...30 µm/min.
Priprema štita ležaja za restauraciju sastoji se u čišćenju finim brusnim papirom, odmašćivanju krpom namočenom u benzin ili aceton i sušenju. Kod opisane metode proširenja potrebno je izolirati stol bušilice kako bi se tijelo i stol mogli koristiti kao stezaljke različitog polariteta. Iz sigurnosnih razloga elektromotor je izoliran od tijela stroja. Radnik koji poslužuje instalaciju radi u naočalama, gumenoj pregači i gumenim rukavicama. Pod stroja obložen je gumenim podlogama. Ugradnja i uklanjanje dijelova dopušteno je samo kada je napajanje isključeno.
Nedavno su elastomeri korišteni za obnavljanje sjedišta ležajeva, posebno GEN-150 (V). Za otapanje 20 težinskih dijelova elastomera potrebno je 100 težinskih dijelova acetona. Dio koji se restaurira očisti se od prljavštine, korozije, odmasti, očisti acetonom i osuši. Elastomer se nanosi na dio kroz cijev.