Toranjska dizalica 25 75 tona tehnički pasoš. Glavne karakteristike toranjskih dizalica

1. Imenovanje i uređaj dizalice

Projektiraju se toranjske dizalice (slika 1).opslužuju područje gradilišta zgrada i građevina, skladišta, odlagališta, utovar i istovar materijala iz vozila pri izvođenju građevinskih i montažnih i utovarno-istovarnih radova.Istodobno, toranjska dizalica izvodi radne pokrete: mijenjanje dosega, podizanje kraka, okretanje i pomicanje dizalice. Promjena dosega kraka, ovisno o vrsti, vrši se ili podizanjem ili spuštanjem kraka, ili pomicanjem teretnih kolica duž kraka.

Slika 1 - Toranjska dizalica

Podizanje tereta se vrši uz pomoć teretnog vitla, teretnog užeta i kuke. Okretni dio dizalice se okreće u odnosu na fiksni dio uz pomoć zakretnog mehanizma. Povezani su zakretnom napravom (skraćeno SLE), koja prenosi okomita i prekretna opterećenja sa zakretnog dijela na fiksni vozni okvir.

Glavni mehanizmi toranjskih dizalica opremljeni su posebnim sigurnosnim uređajima koji se nazivaju graničnici, a koji su opremljeni: mehanizmom za podizanje tereta, okretanje dizalice, pomicanje teretnih kolica i podizanje kraka. Upravljanje ovim kranskim mehanizmima provodi kranist iz upravljačke kabine, koja je obično postavljena na vrhu konstrukcije tornja..

Opis i dizajn

Za izvođenje osnovnih operacija dizalica je opremljena odgovarajućim mehanizmima: vitlima, blokovima i lančanim dizalicama.

kranski toranj Opća namjena ima ili teleskopski dizajn ili rešetkastu strukturu, dvije vrste: okretnu i neokretnu. Na visokoj visini može se graditi (odozgo) i rasti (odozdo). Kao glavno tijelo za rukovanje teretom koristi se ovjes s kukom. Takve se dizalice uglavnom izrađuju u mobilnoj izvedbi na tračnici, a njihova konstrukcija omogućuje brzu montažu i demontažu te daljnji transport u drugi pogon.

Svaki toranjski kran sastoji se od sljedećih dijelova:

Toranj.

Radna strelica.

Osnovni dio.

Nosač i okretni uređaj.

Kontrolna kabina.

KB-674 toranj dizalica(Slika 2), samohodni, montiran na tračnice, puni okret, namijenjen za građevinske i instalacijske radove glavne opreme glavnih zgrada otvorenih i poluotvorenih rasporeda, kao i stambenih i upravne zgrade i konstrukcije s masom montiranih elemenata od 2,5 do 25 tona, odnosi se na dizalice 6. skupine veličine

Slika 2 -KB 674

Radna strelica. Kao radni bum dizalica, može se koristiti čekić ili viseća grana (s krutim ukrućenjem od zasebnih šipki ili na fleksibilnom ovjesu od užeta). Konstruktivno, grana može biti greda, podizna ili zglobna grana izrađena od cijevi (malih ili velikog promjera), povijeni profil ili uglovi. Grane dizalice izrađene su u dijelovima, što pojednostavljuje montažu i transport, a također pruža svestranost.

Toranj. Tornjevi dizalice: rotirajući, rastući, teleskopski, rotirajući. Toranj dizalice je teleskopski (cijevna konstrukcija izrađena od cijevi velikog promjera), ili rešetkasta konstrukcija izrađena od kutnika ili cijevi malog promjera.

Prema načinu okretanja toranj dizalice može biti gornje zakretni (s fiksnim tornjem i zakretnom glavom) i donji zakretni (s okretnom pločom ili zakretnim tornjem).

Prema načinu montaže, kranski tornjevi mogu biti izrađeni nerastavljivi, rastavljeni na tlu (teleskopski i preklopni), uzgojeni odozdo i izgrađeni odozgo

Vozna kolica pokretnih tračničkih dizalica dijele se na pogonska i nepogonska. Kolica su izrađena na čeličnim hodnim kotačima s prirubnicama, koji se kreću duž kranske tračnice pomoću mehanizama za kretanje

Primjena

Građevinski toranjski kranovi opće namjene koriste se uglavnom u civilnoj i industrijskoj gradnji. Građevinske dizalice za visokogradnju koriste se za izgradnju višekatnih građevinskih i industrijske zgrade velika nadmorska visina(do 150 m i više).

Tablica 1- Tehničke karakteristike toranjskih dizalica

Priručnik o radu i zaštiti na radu.

1. Radove na dizalicama mogu obavljati vlasnici dizalica ili rukovateljske organizacije koje imaju posebno dopuštenje (licencu) tehničkog nadzora za njihov rad.Vlasnici dizalica mogu ih dodijeliti za rad po nalogu drugim organizacijama i građanima (poduzetnicima) koji imaju dozvolu za upravljanje dizalicama ili dopuštenje organa tehničkog nadzora za rad s dizalicama.Dopuštenje za obavljanje radova s ​​dizalicama izdaje tijelo tehničkog nadzora organizacijama i građanima (poduzetnicima) koji imaju rukovoditelje, stručnjake i osoblje za održavanje koji su osposobljeni i ispitani u poznavanju ovih Pravila i drugih regulatornih pravnih akata, kao i uvjeta za siguran rad.U slučajevima kada se dizalica dodjeljuje naručitelju koji nema dozvolu za upravljanje dizalicom ili odobrenje organa tehničkog nadzora za izvođenje radova, kao i privatnoj osobi, sigurnost rada pri njezinoj uporabi mora biti u potpunosti osigurana vlasnik dizalice.Vlasnik dizalice mora odrediti postupak dodjele i usmjeravanja dizalica kupcima na zahtjevima utvrđenog obrasca ili ugovorima. U isto vrijeme, u ove dokumente odgovornosti trebaju biti raspodijeljene između vlasnika i korisnika kako bi se osigurala sigurnost rada.

2. Dizalice u radu moraju biti opremljene pločicama s oznakom registarskog broja, nosivosti putovnice, datumom sljedećeg djelomičnog i potpunog tehničkog pregleda.

Natpisi za mostne, konzolne, portalne i toranjske dizalice moraju biti jasno vidljivi s tla ili poda radionice. Preporučena veličina slova: visina h >80 mm, širina b>35 mm.

3. Dizalicama se može dopustiti premještanje tereta čija masa ne prelazi nosivost putovnice.

4. Pri upravljanju mostnim dizalicama kojima se upravlja iz kabine treba koristiti sustav marke u kojem dizalicom smije upravljati samo dizaličar koji je primio ključ na način propisan od strane vlasnika.marke, uključujući električni krug za upravljanje dizalicom.

5. Kada se dizalicama upravlja s poda, mora postojati
osiguran je slobodan prolaz za radnika koji upravlja dizalicom.

6. Ulazi na kranske staze, galerije mosnih dizalica u pogonu moraju biti zaključani. Prijem osoblja koje servisira dizalice, kao i drugih radnika na dizalicukolosijeka i prolaznih galerija postojećih mostova i mobilnihkranovi za proizvodnju popravaka ili bilo kojeostali radovi moraju se obavljati prema odobrenju za rad kojim se utvrđuju uvjeti za sigurnu proizvodnju rada.

Postupak izdavanja odobrenja za rad i instruktaže radnika utvrđuje vlasnik dizalice. O budući posao kranisti svih smjena raspona, radionice u kojoj se radi, a po potrebi i kranisti susjednih raspona, moraju biti obaviješteni upisom u dnevnik.

1. Za svaku radionicu (raspon) koja nije opremljena prolaznim galerijama duž kranske staze, u kojoj rade mostne dizalice,
   treba razviti mjere za siguran silazak rukovatelja dizalice iz kabine u slučaju prisilnog zaustavljanja dizalice izvan mjesta slijetanja. Ove aktivnosti trebaju biti navedene u proizvodnim uputama za rukovatelje dizalicama.

8. Mosne dizalice, odlukom vlasnika, mogu se koristiti za građevinske, ličilačke i druge radove
platforme dostupne na dizalici. Takav rad se mora obaviti
prema dozvoli kojom se utvrđuju sigurnosne mjere koje sprječavaju pad s dizalice poraz elektro šok, izlaz na
kranske staze, sudar dizalice, simultano kretanje
dizalica i njena kolica. Korištenje dizalice za premještanje robe
prilikom pogubljenja sa svog mosta navedeni radovi nije dozvoljeno.

9. Dizalice opće namjene opremljene hvataljkom ili
magnet, smije raditi samo ako
upute posebno razvijene za ove slučajeve
u uputama za rad dizalice i uređaja za podizanje.

10. Neispravni uređaji za podizanje, kao i
uređaji koji nemaju oznake (marke) ne smiju se nalaziti na mjestima rada. Neobilježeni i oštećeni kontejneri nisu dopušteni na mjestima rada.

11. Vlasnik dizalice ili operativna organizacija moraju razviti metode za ispravno prikačenje, kačenje i skladištenje robe, za koje moraju biti osposobljeni dizalice.sheme privezivanja, grafička slika metode pritezanja i kačenja tereta trebaju se podijeliti sletačima i kranistima ili objesiti na radilištima. Vlasnik dizalice ili operativna organizacija mora također razviti metode za vezivanje dijelova i sklopova strojeva koje pokreće dizalica tijekom njihove montaže, demontaže i popravka, navodeći uređaje koji se koriste, kao i metode za sigurno naginjanje tereta kada je takva operacija izvedena pomoću dizalice. Sheme vješanja i naginjanja tereta i popis korištenih sredstava za rukovanje teretom treba dati u tehnološkom pravilniku. Kretanje tereta, za koje nisu razvijene sheme privezivanja, mora se obavljati u prisutnosti i pod vodstvom osobe odgovorne za sigurnu proizvodnju. rad dizalice. Uprave riječnih luka dužne su osigurati obavljanje utovarno-iskrcajnih poslova dizalicama u skladu s tehnološkom dokumentacijom koju su odobrile.

12. Organizacije koje upravljaju dizalicama moraju uspostaviti proceduru za razmjenu signala između strojara i rukovatelja dizalicom. Preporučena znakovna signalizacija navedena je u Dodatku 23. Kod izgradnje zgrada i građevina viših od 36 m treba koristiti dvosmjerne radio veze. Znakovna signalizacija i sustav razmjene signala za radio komunikacije moraju biti uključeni upute za proizvodnju za dizaličare i slingere.U slučajevima kada područje koje opslužuje dizalica nije u potpunosti vidljivo iz kabine rukovatelja dizalicom i u nedostatku izmeđudizaličar i radio ili telefonski praštar zasignalizacije dizaličaru mora biti imenovan signalistatijela praćkaša. Takve signaliste imenuje osobaodgovoran za siguran rad dizalica.

13. Mjesto rada za kretanje robe dizalicama mora biti osvijetljeno u skladu s projektom za proizvodnju radova.

14. Vlasnik ili operater dizalice mora:

Izraditi i izdati proizvodne projekte mjestima rada

građevinske i montažne radove s kranovima, dijagrami toka skladištenja, utovara i istovara Voziloželjezničkih i drugih tehnoloških propisa;

Upoznati (na potpis) s projektima i drugim tehnološkim propisima osobe odgovorne za sigurnu proizvodnju. ra dizalice za čamce, dizaličari i dizalice;

Osigurajte praštarima prepoznatljive znakove (crveni zavoji na rukavima, jasno vidljivi operateru dizalice), znači osobna zaštita(zaštitna kaciga utvrđenog uzorka), ispitane i označene uklonjive naprave za rukovanje teretom i spremnici, koji odgovaraju masi i prirodi robe koja se premješta;

Postavite na gradilište popis glavnih tereta koje je dizalica premjestila, s naznakom njihove težine. Za rukovatelje dizalica i dizalice koji servisiraju samohodne kranove dizalice tijekom građevinskih i instalacijskih radova, takav bi popis trebao biti uručio;

Osigurajte da se ispitivanje opterećenja graničnika opterećenja provede unutar vremena navedenog u priručniku za rukovanje dizalicom iu putovnici graničnika opterećenja;

Utvrditi postupak dodjele i usmjeravanja samohodnih kranova na objekte prema zahtjevima utvrđenog obrasca i osigurati njegovo poštivanje;

Utvrditi postupak plombiranja i zaključavanja bravom zaštitnih panela toranjskih dizalica, kao i plombiranja graničnika nosivosti samohodnih kranskih dizalica;

Odredite mjesta i mjesta za skladištenje robe, opremite ih potrebnim tehnološka oprema i uređaje te uputiti dizaličare i pramenare o redoslijedu i dimenzijama skladišta;

Osigurati provedbu projekata proizvodnje rada i drugih tehnoloških propisa u proizvodnji rada dizalicama;

Osigurajte da su toranjske dizalice u dobrom stanju Gradilište u neradnom stanju. Nakon primitka poruke od kupca o završetku radova (prije demontaže), isključite dizalicu iz izvora napajanja i poduzmite mjere da spriječite kran od vjetra.

15. Za sigurno izvršenje radovima na premještanju robe dizalicama, njihov vlasnik i poslovođa dužni su osigurati ispunjavanje sljedećih zahtjeva:

Na mjestu rada na kretanju robe, kao i na dizalici, ne smije se dopustiti prisutnost osoba koje nisu izravno povezane s obavljenim radom;

Ulaz u mostne dizalice i silazak s njih mora se izvesti kroz sletište ili, u nekim slučajevima, kroz prolaznu galeriju;

Po potrebi pregled, popravak, podešavanje mehanizama, električne opreme dizalice, pregled i popravak metalnih konstrukcija dol supruge isključite prekidač ulaznog uređaja. Ovaj zahtjev također mora biti ispunjen ako je potrebno pristupiti stil galerije nadzemnih dizalica;

- na mostnim dizalicama, kod kojih se tračnice teretnih kolica nalaze u razini palube galerije, prije izlaska servisnog osoblja na galeriju, kolica moraju biti postavljena u neposrednoj blizini izlaza iz kabine. na palubu.Građevinsko-instalaterske radove izvoditi prema projektu za izvođenje radova dizalicom, koji treba predvidjeti:

Usklađenost ugrađenih dizalica s uvjetima izvođenja građevinskih i montažnih radova u pogledu nosivosti, visine dizanja i dohvata (karakteristika opterećenja dizalice);

Sigurnost sigurne udaljenosti iz mreža i nadzemni vodovi prijenos električne energije, mjesta kretanja gradskog prometa i pješaka, kao i sigurne udaljenosti za prilaz dizalica objektima i mjesta za skladištenje građevinskih dijelova i materijala;

Uvjeti za postavljanje i rad dizalica u blizini padina jama; Pojmovi siguran rad više dizalica na jednom kolosijeku i na paralelnim kolosijecima;

Popis korištenih uređaja za rukovanje teretom i grafički prikaz (dijagram) remenja tereta;

Mjesta i dimenzije skladišta tereta, pristupne ceste; mjere za sigurnu izvedbu rada, uzimajući u obzir specifične uvjete na mjestu postavljanja dizalice, kao i druge sigurnosne mjere predviđene SNiP-om.

Radnje utovara i istovara i skladištenje robe u bazama, skladištima, radilištima moraju se obavljati prema tehnološke karte, razvijen uzimajući u obzir zahtjeve GOST 12.3.009-76 "SSBT. Radovi na utovaru i istovaru. Opći zahtjevi sigurnost" i odobrena na propisani način:nije dozvoljeno spuštanje tereta na automobil, kao ni podizanje tereta kada se ljudi nalaze u stražnjem dijelu ili kabini automobila. Na mjestima stalnog utovara i istovara motornih vozila i gondola treba postaviti nadvožnjake ili platforme sa šarkama za slingere. Utovar i istovar gondolskih vagona s kukastim dizalicama mora se obavljati prema tehnologiji koju je odobrio proizvođač radova, koji mora odrediti mjesto praštara prilikom premještanja robe, kao i mogućnost potez njih na nadvožnjacima i zglobnim platformama. Nije dopušteno prisustvo ljudi u gondolama pri dizanju i spuštanju tereta dizalicom; teret se ne smije pomicati dok su ljudi ispod njega. Slinger može bitiu blizini tereta tijekom podizanja ili spuštanja, ako je teret podignut na visinu ne veću od 1000 mm od razine platforme;

Vezivanje tereta mora se provoditi u skladu s cxe mami praćke. Za privezivanje tereta namijenjenog dizanju treba koristiti priveznice koje odgovaraju masi i prirodi tereta koji se podiže, uzimajući u obzir broj grana i njihov kut nagiba; priveznice opće namjene treba odabrati tako da kut između njihovih grana ne prelazi 90 stupnjeva;

Premještanje sitnokomadnih tereta treba se obavljati u za to posebno izrađenim kontejnerima, pri čemu treba isključiti mogućnost ispadanja pojedinačnih tereta. Dopušteno je podizanje opeke na paletama bez ograde tijekom utovarai istovar (na tlu) vozila;

Premještanje tereta, čija je masa nepoznata, treba se izvršiti tek nakon utvrđivanja njegove stvarne mase;

Teret ili uređaj za podizanje, kada je vodoravankretanje mora biti prethodno podignuto 500 mm iznad predmeta koji se susreću na putu;

Prilikom pomicanja samohodne kranske dizalice s teretom, položaj kraka i tereta na dizalici moraju biti postavljeni u skladu s priručnikom za rukovanje dizalicom;

Dopušteno je spuštanje tereta koji se prevozi samo na za to predviđeno mjesto, gdje je isključena mogućnost pada, prevrtanja ili klizanja tereta koji se postavlja. Na mjestu postavljanja tereta potrebno je prethodno postaviti podloške odgovarajuće čvrstoće kako bi se priveznice lako i bez oštećenja mogle izvaditi ispod tereta. Nije dopušteno postavljati teret na mjesta koja za to nisu predviđena. Slaganje i rastavljanje tereta treba obavljati ravnomjerno, bez narušavanja dimenzija utvrđenih za skladištenje tereta i bez blokiranja prolaza. Smještanje tereta u gondolske vagone, na platforme mora se izvršiti prema utvrđenim standardima u dogovoru s primateljem. Utovar tereta u motorna vozila i druga vozila treba provoditi tako da je osigurano udobno i sigurno vezivanje tereta pri istovaru. Utovar i istovar gondola, platformi, motornih vozila i drugih vozila mora se obavljati bez narušavanja njihove ravnoteže;

Dizalicama opremljenim hvataljkom ili magnetom nije dopušteno zaticanje ljudi i obavljanje bilo kakvih radova u okviru kretanja robe. Pomoćni radnici koji opslužuju takve dizalice smiju obavljati svoje poslove samo za vrijeme pauze u radu dizalica i nakon spuštanja grabilice ili magneta na tlo. Mjesta rada s takvim dizalicama trebaju biti ograđeno i označeno znakovima upozorenja;

Ne dopušteno je koristiti grabilicu za podizanje ljudi ili obavljati poslove za koje grabilica nije namijenjena;

Po na kraju rada ili tijekom pauze, teret ne bi trebao ostati u viseći, i prekidač koji daje napon na glavna kolica ili fleksibilni kabel moraju biti isključeni i zaključani. Po završetku rada tornja, portala, portalne dizalice i mosnog utovarivača, upravljačka kabina mora biti zaključana, a dizalica mora biti ojačana svim protuprovalnim uređajima koji su na njemu dostupni;

Naginjanje robe dizalicama treba izvoditi pomoću posebnih uređaja (nagibnika) i na posebno određenim mjestima. Izvođenje takvih radova dopušteno je samo prema unaprijed sastavljenoj tehnologiji koja određuje redoslijed operacije, način vješanja tereta i upute za sigurno izvođenje radova;

Pri radu s mostnim dizalicama postavljenim u nekoliko razina mora biti ispunjen uvjet za prolaz dizalica gornje razine iznad dizalice smještene ispod, samo bez tereta s kukom podignutom u gornji radni položaj;

Prilikom podizanja tereta, potrebno ga je prvo podići na visinu ne veću od 200300 mm kako bi se provjerilo pravilno vezivanje i pouzdanost kočnice;

Prilikom podizanja tereta postavljenog u blizini zida, stupa, dimnjaka, željezničkog vagona, stroja ili druge opreme, ne smije se dopustiti da se ljudi nalaze između podignutog tereta. i određene dijelove zgrade ili opreme; ovaj zahtjev mora biti ispunjen i kod spuštanja i pomicanja tereta.

16. Kada je dizalica u pogonu, nije dopušteno:

Ulaz u kabinu dizalice tijekom njenog kretanja;

Pronalaženje ljudi u blizini samohodne kranske dizalice koja radi kako bi se izbjeglo njihovo prikliještenje između rotirajućih i nerotirajućih dijelova dizalice;

Pomicanje tereta koji je u nestabilnom položaju ili obješen na jedan rog dvoroge kuke;

Kretanje ljudi ili tereta s ljudima na sebi. Podizanje ljudi mosnim dizalicama može se obavljati u iznimnim slučajevima, predviđenim uputama za uporabu.dizalica, i to samo u posebno dizajniranoj i proizvedenoj kabini nakon izrade mjera za osiguranje sigurnosti ljudi. Takve radove treba izvoditi prema posebnim uputama dogovorenim s tijelima tehničkog nadzora;

Dizanje tereta prekrivenog zemljom ili smrznutog na tlo, usađenog u druge terete, ojačanog vijcima ili na drugi način, zalivenog betonom, kao i metala i troske skrutnutih u peći ili zavarenih nakon ispuštanja;

Povlačenje tereta po tlu, podu ili tračnicama kukom dizalice s nagnutim položajem teretnih užadi bez upotrebe blokova vodilica koje osiguravaju vertikalni položaj teretnih užadi;

Oslobađanje dizalicom priveznica, užadi ili lanaca priklještenih teretom;

Povlačenje tereta tijekom njegovog podizanja, pomicanja i spuštanja. Za okretanje dugih i glomaznih tereta tijekom njihovog kretanja treba koristiti kuke ili spone odgovarajuće duljine;

Poravnanje transportiranog tereta ručno, kao i izmjena priveznica prema težini;

Dostava tereta do prozorskih otvora, balkona i lođa bez posebnih prihvatnih platformi ili posebnih uređaja;

Upotreba krajnjih prekidača kao radnih tijela za mehanizme za automatsko zaustavljanje, osim u slučaju kada se mostna dizalica približava mjestu za slijetanje postavljenom na kraju zgrade;

Rad kada je onemogućen ili neispravnih aparata sigurnost i kočnice;

Aktiviranje mehanizama dizalice kada su ljudi na dizalici izvan kabine. Iznimka je dopuštena za osobe koje provode pregled i podešavanje mehanizama, električne opreme i sigurnosnih uređaja. U tom slučaju mehanizmi se moraju uključiti na znak osobe koja obavlja pregled;

Dizanje tereta izravno s mjesta njegove ugradnje vitlom za granu, kao i mehanizmima za podizanje i teleskopiranje;

Slijetanje u kontejner podignut kranom i prisutnost ljudi u njemu;

Pronalaženje ljudi ispod kraka dizalice kada se podiže i spušta bez opterećenja.

17. Izvođenje radova samohodnim kranovim dizalicama na udaljenosti manjoj od 30 m od podiznog uvlačivog dijela dizalice u bilo kojem od njegovih položaja, kao i od tereta do okomite ravnine koju tvori projekcija na uzemljenje najbliže žice nadzemnog dalekovoda pod naponom većim od 42V, treba izvesti uz - dozvolu koja utvrđuje sigurnim uvjetima raditi.

Postupak organiziranja rada u blizini dalekovoda, izdavanje radnih dozvola i davanje uputa radnicima trebaju biti utvrđeni nalozima vlasnika dizalice i poslovođe. Sigurnosni uvjeti navedeni u radnoj dozvoli moraju biti u skladu s GOST 12.1.013-78 "SSBT. Konstrukcija. Električna sigurnost. Opći zahtjevi." Rok valjanosti radne dozvole utvrđuje organizacija koja je izdala radni nalog. Radna dozvola se mora izdati kranistu prije početka rada. Kranistu je zabranjeno neovlašteno postavljanje dizalice za rad u blizini dalekovoda, što se upisuje u putni list.

Rukovanje dizalicom u blizini dalekovoda treba se provoditi pod izravnim nadzorom osobe odgovorne za sigurno obavljanje radova dizalicama, koja također mora pokazati operateru dizalice mjesto postavljanja dizalice, osigurati uvjete rada propisane dozvolom za rad ispunjavaju i upisuju u dnevnik kranista o radnoj dozvoli.

Prilikom izvođenja radova u sigurnosnoj zoni dalekovoda ili unutar praznina utvrđenih pravilima za zaštitu od visokog napona električne mreže, radna dozvola može se izdati samo uz dopuštenje organizacije koja upravlja dalekovodom.

Tijekom rada samohodnih kranova na postojećim elektranama, trafostanicama i dalekovodima, ako radove s dizalicama obavlja osoblje koje upravlja električnim instalacijama, a kranisti su zaposleni u energetskoj organizaciji, radna dozvola za rad u blizini žice i oprema pod naponom izdaju se na način utvrđen industrijskim normama.

Rad samohodnih dizalica s krakom ispod neodspojenih kontaktnih žica gradskog prijevoza može se izvesti uz održavanje udaljenosti između kraka dizalice i kontaktnih žica od najmanje 1000 mm pri ugradnji graničnika (zaustavnika) koji ne dopušta smanjenje određena udaljenost prilikom podizanja kraka.

Redoslijed rada dizalica u blizini dalekovoda izvedenog savitljivim kabelom određuje vlasnik voda.

Ova grupa uključuje objedinjene dizalice KB-403A, KB-403B, KB-405.1A, KB-411, KB-408, dizalica modularni sustav KBM-401 i njihove modifikacije. Ove dizalice s maksimalnom nosivošću od 8 ... 10 tona dizajnirane su za izvođenje građevinskih i instalacijskih radova na izgradnji stambenih, civilnih i industrijskih zgrada i građevina do 12 ... okretnog teleskopskog tornja i donjeg protuutega.

Tehničke specifikacije dizalice 4. veličinske skupine dan je u tablici. 2.

Dizalice modularnog sustava KBM-401P imaju osnovne unificirane module (mehanizme, kabinu, okretnu ploču, dijelove tornjeva i krakova). Pritom su mehanizmi, kabina, okretni uređaj baždareni za cijeli standardni raspon veličina, a metalne konstrukcije dizalica su baždarene za sve izvedbe unutar ove standardne veličine. Variranjem broja modula tornja i sekcije kraka, moguće je dobiti različite dizajne dizalica iz istih čvorova modula, koji se razlikuju po karakteristikama tereta, brzine i visine, dosegu i tipu kraka (Tablica 1).

Inačice dizalice KBM-401P (slika 1) mogu se koristiti u skladištima, odlagalištima i mjestima za prijenos. Dizalice su dizajnirane za rad u područjima vjetra I-VI pri temperaturi okoline od - 40 ... + 40 ° C.

Riža. 1. Toranjska dizalica modularnog sustava KBM-401P (brojevi u krugovima - brojevi izvedbe): a - izvedbe s gredom; b - verzije s podiznom granom

Dizalice KB-405.1A i pet verzija dizalice KBM-401P opremljene su kranom za podizanje, dizalice KB-403A, KB-403B, KB-408 i 28 verzija dizalice KBM-401P (uključujući osnovni model) opremljene su s gredom s teretnim kolicima.

Tablica 1. Tehničke karakteristike toranjske dizalice KBM-401P tvornice dizalica Rzhev

Komponente svake dizalice (slika 2) su: pokretni prstenasti sandučasti okvir 1, jednoredni zakretni uređaj 16 s valjcima s unutarnjim prijenosom, okretna ploča 2, portal 15, toranj 14, glava 7, krak 11, teretna kolica 9 ( za dizalice s gredom), teretna 6 i 5 užad kraka, ukrućenje 8, ovjes kuke 10, uređaj za montažu, jedinstvena kabina vozača 13 i radni mehanizmi, protuuteg 3, električna oprema, sigurnosni uređaji i bubanj za kabel. Četiri zakretne lopatice su zakretno povezane s okvirom za trčanje i postavljene dijagonalno pomoću cjevastih podupirača. Svaka lopatica počiva na jedinstvenom balansirajućem podvozju na dva kotača 17 s kapacitetom dizanja od 72 tone za KBM-401 i KB-408 i 60 tona za ostale dizalice grupe. Sva pokretna kolica dizalice KBM-401 su pogonska (vodeća). Za ostale dizalice set okretnih postolja uključuje dva pogonska i dva pogonska podvozja, pri čemu su vodeća okretna postolja smještena na jednoj tračnici.

Kada je staza zaobljena s polumjerom unutarnje tračnice od 7 ... 10 m, vodeća podvozja nalaze se na vanjskoj tračnici, s unutarnjim polumjerom tračnice većim od 10 m, mogu se postaviti na bilo koju tračnicu. Okretna postolja su oslonjena na kranske tračnice tipa P50. Staza i baza dizalica četvrte skupine dimenzija u pravilu su 6 m. Okretna platforma se oslanja na pokretni okvir kroz okretnu platformu, na kojoj se nalazi vitlo za teret i krak, mehanizam za okretanje, ormari za električnu opremu i ploče protuutega instalirani su. Ispred okretne ploče, portal tornja je spojen na šarke s nosačima.

Rešetkasti toranjski kranovi sastoje se od glave, gornjeg dijela, srednjih dijelova, portala i pomičnog držača. Tornjevi se povećavaju odozdo posredstvom sekcija kako se zgrada podiže. Za uzgoj se koriste međudijelovi tornja veza produžetak spojnice (montažni paralelogram), montiran ispred platforme. U okomitom položaju tornjeve drže dva teleskopska podupirača 4. Portal se sastoji od dvije trokutaste rešetke povezane u dva nivoa kutijastim gredama. Vodeći valjci montirani su na pojaseve portala, držeći toranj u okomitom položaju kada je izvučen. U gornjem sloju na gredama su ugrađene četiri brave namijenjene za slijetanje kule na njih nakon što se proširi. Fiksni blokovi gornjeg sloja portala zajedno s blokovima pomičnog držača i montažnog užeta čine montažni blok za produženje tornja dizalice. Kada je toranj produžen, jedan kraj montažnog užeta je pričvršćen gornji pojas portal, drugi je pričvršćen na bubanj teretnog vitla, s kojeg se uklanja teretni konop. Čelo tornja se sastoji od metalne konstrukcije, stege sa stegom za uže i montažnog stalka sa stegom za podizanje kraka u radni položaj. Na vrhu glave nalaze se dva bloka podupirača kraka i blokovi podloge za teret. Grede dizalica KB-403A, KB-403B, KB-408, KBM-401 su jednostruke, sekcijske, izrađene u obliku trokutne rešetke, duž donjih pojaseva kojih se pomiču teretna kolica. Kretanje kolica za teret vrši se pomoću vitla za kolica 12 ugrađenog u korijen kraka i užeta za kolica. Uz pomoć vitla za granu i lančane dizalice za granu, grana za gredu može se postaviti u vodoravnom ili nagnutom (pod kutom od 30 ° u odnosu na horizontalu) položaju.

Riža. 2. Dizalice serije KB 4. skupine veličine: a - KB-403B; b - KB-401.5A

Sve dizalice s nosačem (osim dizalice KB-403A) imaju mogućnost pomicanja teretnih kolica s teretom duž nagnutog nosača. Istodobno, zahvaljujući posebnom zatezanju teretnog užeta, teret se pomiče gotovo vodoravno kada se promijeni dohvat, što olakšava preuzimanje tereta, smanjuje trajanje radnog ciklusa i poboljšava performanse dizalice. Promjena navlačenja užeta s vodoravnog na nagnuti krak vrši se automatski. Teretna kolica opremljena su uređajima za njihovo automatsko zaključavanje u slučaju pucanja užeta kolica.

Grana za podizanje dizalice KB-405.1A je rešetkasta, trokutastog presjeka, izrađena od cijevi: podizanje i spuštanje kraka pri promjeni dosega vrši se vitlom kraka kroz lančanu dizalicu za podizanje grane. U korijenskom dijelu kraka, odozdo je obješen potporni nosač sa šipkama za užad, koji sprječava prevrtanje kraka u slučaju puknuća užeta pri minimalnim prepustima.

Sheme zatezanja užadi dizalice prikazane su na sl. 3. Karakteristike nosivosti dizalica prikazane su na sl. četiri.

Riža. 3. Sheme zatezanja užeta dizalica 4. skupine veličine: a - teretni konop s podiznom granom; b - teretni konop dizalica s gredom; c - konop kraka; g - uže za kolica; d - montažno uže; 1 - teretno vitlo; 2 - uže za teret; 3 - konop kraka; 4 - vitlo kraka; 5 - vitlo kolica; 6 - uže za kolica; 7- teretna kolica; 8 - portalni blok; 9 - montažno uže; 10 - blok pomičnog držača

Riža. 4. Karakteristike nosivosti dizalica 4. grupe veličina: a - dizalica KB-408.21: l - s vodoravnom strelom; ll - s nagnutim krakom; b - KB-405.1A

Objedinjeni mehanizmi dizalica (slika 12) uključuju vitla za granu, teret i kolica, okretnu ploču i mehanizam za kretanje.

Dizalice su opremljene teretnim vitlima s jednim i dva motora (slika 5, a, b). Glavni elektromotor dvomotornog vitla namijenjen je dizanju (spuštanju) tereta najveće mase, pomoćni motor je za dizanje (spuštanje) tereta najmanje mase, ovjesa kuke i brzine slijetanja.

Verzije dizalice KB-408 opremljene su: dvomotornim teretnim vitlima s motorima naizmjenična struja(glavni motor s faznim rotorom, pomoćni - s kavezom), jednomotorna vitla opremljena AC motorom s faznim rotorom i kočnim strojem ili elektromotorom istosmjerna struja s tiristorskim pretvaračem. Korištenje tiristorskog istosmjernog električnog pogona omogućuje proširenje raspona kontrole brzine pri podizanju i spuštanju tereta najveće težine, kako bi se značajno povećala brzina podizanja malih tereta i prazne kuke.

Riža. 5. Kinematički dijagrami unificiranih mehanizama dizalice 4. skupine veličine: a, b - teretno vitlo; c - vitlo za granu; g - vitlo za kolica; d - mehanizam za okretanje; e - mehanizam za kretanje; 1 - dvostupanjski mjenjač; 2,8 - kočnice; 3, 4 - elektromotori; 5 - vitlo kolica; 6 - cilindrični zupčanik; 7- globoidni reduktor; 9 - trostupanjski mjenjač; 10 - prstenasti zupčanik; 11 - izlazni zupčanik; 12, 13 - zupčanici; 14 - kotač za vožnju

Svaka verzija dizalice KBM-401 može imati tri modifikacije pogona vitla - s dva AC motora, s dva AC motora i preklopnim mjenjačem, s DC motorom i tiristorskim pretvaračem.

Vitla za granu (slika 5, c) razlikuju se od teretnih vitla u nedostatku pomoćnog motora. Vitlo za kolica (slika 5, d) sastoji se od elektromotora, palubne kočnice, mjenjača, uključujući cilindrične i globoidne zupčanike, i bubnja s navojem. Onemogućavanje pogona vitla u krajnjim položajima kolica vrši se graničnim prekidačem.

Mehanizam za okretanje (slika 5, e) sastoji se od vertikalnog trostupanjskog mjenjača elektromotora s prirubnicom i posebne papučaste kočnice. Kočenje se provodi u tri stupnja: slobodno kočenje, dinamičko kočenje, konačno kočenje mehanizma za okretanje. Dizalica KBM-401 i njegove modifikacije opremljene su s dva mehanizma za okretanje. Mehanizam za pomicanje dizalica (slika 34, e) uključuje električni motor, mjenjač (isti kao kod vitla za kolica), čelične zupčanike i kotače.

Kranovi kranovi obitelji KB-404.4 dizajniran za izvođenje građevinskih i instalacijskih radova tijekom izgradnje nultih ciklusa zgrada u stambenoj i niskogradnji.

U dizajnu dizalica KB-404.4 naširoko se koriste standardizirane jedinice i mehanizmi serijski proizvedenih toranjskih dizalica.

Sastavni dijelovi dizalica su: pokretni okvir s okretnim postoljima, okretni uređaj, okretna platforma s ugrađenim kranskim mehanizmima, krak za podizanje, vozačka kabina, podupirač s podupiračem i balastom. Strijele dizalica su presječne, pravokutnog presjeka i sastoje se od korijena, glave i tri međudijela. Dizalice se mogu sastaviti u izvedbama koje se razlikuju po duljini kraka, nosivosti i momentu opterećenja. Dizalica KB-404.4 opremljena je zamjenjivim potpornim umetkom koji djeluje kao kratki toranj, što mu omogućuje da se koristi i za izgradnju niskih zgrada. Od objekta do objekta dizalice se prevoze na kotrljajućim kolicima tegljačem.

Tehničke karakteristike kranova obitelji KB-404.4 prikazane su u tablici. 3.

Tablica 3. Tehničke karakteristike kranova za nulti ciklus

Tehnički podaci

Tablica 2. Tehničke karakteristike KB dizalica 4. grupe veličina

Izgradnja civilnih i industrijskih objekata, izgradnja stambenih višekatnica, utovarno-istovarni poslovi u skladištima, gradilištima i odlagalištima otpada ne mogu se zamisliti bez upotrebe toranjskih dizalica. Oni pomiču opterećenja, konstrukcijske elemente do željene točke građevinskog objekta.

Pokušajmo shvatiti što je toranjska dizalica i saznati njegove tehničke karakteristike. Članak će nam omogućiti da saznamo parametre toranjskih dizalica, njihove vrste i razumijemo gdje će, u kojem će području njihova primjena biti najučinkovitija. Također saznajte cijenu "jednorukog pomoćnika".

Brzina rada određena je snagom i produktivnošću toranjske dizalice. Cjelokupni tempo gradnje i izgradnje zgrade ovisi o njegovoj brzini kretanja i težini koju može podići. Video toranjske dizalice, koji se može pogledati u nastavku, mehanizam je cikličkog tipa.

Što je uključeno u koncept ciklusa rada mehanizma:

1. Ovo je hvatanje tereta.
2. Pomicanje snimljenog objekta.
3. Istovar na planiranom mjestu.
4. Vožnja unatrag.

Karakteristike toranjskih dizalica koje razmatramo su nekoliko vrsta:

1. Sa kupolom.
2. I dizajn koji se ne može okretati.

Prefabricirana verzija konstrukcija omogućuje montažu i demontažu dizalice u kratkom vremenu. Premjestite ga na pravo mjesto. Govoreći o toranjskim dizalicama kao vrsti mehanizama za podizanje, dodajemo da je fiksni toranj podijeljen u tri vrste:

• teleskopska opcija;
• dizajn koji se može složiti;
• odrastao.

Način putovanja

Tračnice su postavljene za kretanje po gradilištu. Na njima se dizalica može kretati naprijed-natrag, podizati i dopremati građevinske konstrukcije ili terete do željene točke na gradilištu.

Postoji kategorija dizalica koja se oslanja na vani objekt u izgradnji. Ovo je klasificirano kao dodatni dizajn. U nekim slučajevima koriste se mehanizmi za samopodizanje. S povećanjem visine objekta u izgradnji, oni se podižu.

Osim razmatranih dizalica, postoje mehanizmi na pneumatskim kotačima. Dizalice koje se kreću na gusjenicama i montirane na automobile.

Uređaj toranjske dizalice

Dizajn uključuje:

• osnovni dio;
• upravljačka kabina;
• zakretni uređaji;
• toranj;
• strijela;
• okviri za trčanje;
• uređaj za kretanje po zavojima;
• gramofoni;
• stepenice i platforme.

Marke toranjskih dizalica

Danas se mnoge dizalice proizvode i nalaze na gradilištima. različite marke. Foto toranjske dizalice, koje su predstavljene na kraju članka, najviše su tražene. Govorimo o seriji KB. Vjeruje se da je ova serija okretna kabina najčešće nalazimo na gradilištima. Na njih ćemo se usredotočiti.

Tehničke karakteristike toranjskih dizalica KB

KB-100 se koristi u izgradnji zgrada visine 5 - 9 katova. Kreće se željezničkom prugom. KB-100 je instalacija s nagnutom strelom i kupolom. Visina dizanja od 21 do 33 metra. Brzina dizanja 43 m/sek.

KB-402 kran montiran na tračnice s kupolom. Može podići teret do 8000 kg. Domet grane je 25 metara. Koristi se u izgradnji peterokatnih zgrada.

Koliko košta toranjska dizalica?

Toranjska dizalica čija cijena ovisi o performansama, nosivosti, godini proizvodnje i tehničkom stanju može se kupiti na teret kreditnih sredstava. Moguća kupnja na leasing ili otkup rabljene opreme. Učešće je od 13897000,00 do 1287000,00 rubalja. Prosječna cijena dizalica u Ruskoj Federaciji je 670.000,00 rubalja. prakticira se najam dizalice na određeno vrijeme.

Dovoljno je reći da su sve dizalice, bez obzira na nosivost, brzinu kretanja, traženi alat bez kojeg je gradnja nemoguća. visoke zgrade. Njihova uporaba samo ubrzava proces izgradnje zgrade.

U ovu grupu spadaju dizalice kao što su KB-504A i njegove izvedbe te dizalica KB-571B koja se proizvodi u mobilnoj i stacionarnoj verziji.

Dizalica KB-504A s kapacitetom dizanja od 10 tona namijenjen je za mehanizaciju izgradnje stambenih zgrada velikih ploča, kao i jedinstvenih zgrada, kulturnih i društvenih namjena do 75 m. platforma 4, kupola, boom 19, boom arming 17, kuka ovjes 21, protuuteg 7, unificirani mehanizmi, elektro oprema, unificirana kabina 13 i dizalica nosivosti 160 kg za vozača. Okvir za trčanje sastoji se od središnjeg okvira, zglobnih i dijagonalno postavljenih vremenskih lopatica i četiri krute šipke. Krajevi klipova počivaju na četiri kolica s tri kotača 1 nosivosti 90 tona.Okretna ploča u obliku prstenaste grede s konzolom u obliku slova U leži na pokretnom okviru kroz okretnu ploču s valjcima. Na okretnici se nalazi mehanizam za okretanje, teretna 6 i montažna 5 vitla te elektromotor s istosmjernim generatorom. U repnom dijelu platforme nalaze se armirano-betonske ploče protuutega 7. Na gornjem dijelu okretne platforme učvršćen je dvokraki stalak koji služi kao oslonac za podupirač tornja tijekom rada dizalice, kao i za pričvršćivanje donje kopče lančane dizalice 9 na njega, produžujući toranj tijekom postavljanja dizalice. Toranj dizalice je rešetkasti, kvadratni, izrađen od cijevi, sastoji se od glave 16 s blokovima za 17 ukrućenja i 10 teretnih užadi, gornjeg dijela na koji je zakretno pričvršćen odstojnik 15, pet srednjih odjeljaka 12 i donjeg dijela baze. 8. Nosač 19 grednog tipa ima trokutni presjek i može se postaviti u dva položaja - vodoravno i nagnuto pod kutom od 30 ° prema horizontu. Grana se sastoji od korijenskog, srednjeg i čelnog dijela te dvije ukrutne šipke. Pomoću tri dodatne sekcije moguće je dobiti tri izvedbe kraka: glavni s dohvatom od 40 m i dva s dohvatom od 35 i 45 m.

Karakteristike opterećenja dizalice za različite izvedbe prikazane su na sl. 1b.

Riža. 1. Toranjska dizalica KB-504A: a - opći oblik; b - karakteristike opterećenja dizalice i njegovih modifikacija (isprekidana linija prikazuje karakteristiku pri radu s nagnutom krakom); c - uvlačenje kraka, kolica i teretnih užadi s horizontalnim krakom; g - isto, teretno uže s nagnutim nosačem

Kolica za teret 20, dizajnirana za promjenu dosega kraka, nose dvostruki ovjes s kukom 21 i kreću se duž dva donja pojasa kraka na osam valjaka, kombiniranih u parovima u četiri balansera pomoću vitla za kolica 14 i užeta za kolica. 18. Vitlo za kolica opremljeno je senzorima za pokazivač dohvata i strelice za kut nagiba. Kolica za teret pomiču teret i duž vodoravno smještene i duž strelice nagnute pod kutom od 30 ° u odnosu na horizont, zadržavajući vodoravno kretanje kuke. Teretno uže pričvršćeno je jednim krajem na bubanj velikog promjera teretnog vitla, a drugim na podnožju korijenskog dijela kraka (pri radu s vodoravnom granom) ili na teretnim kolicima (pri radu s nagnuta grana). Shema skladištenja užeta prikazana je na sl. 1, c, d. Objedinjeni mehanizmi dizalice uključuju teretna, kolica i montažna vitla, okretni uređaj, mehanizam za okretanje, podvozje i vozačku kabinu. Kinematičke sheme unificiranih mehanizama prikazane su na sl. 2.

Riža. 2. Kinematički dijagrami mehanizama dizalice dizalice KB-504A: a - teretno vitlo; b - vitlo kolica; c - montažno vitlo; g - vitla za podizanje; d - mehanizam za okretanje; e - mehanizam za kretanje; 1 - dvostupanjski mjenjač; 2 - bubanj; 3 - ventilator; 4 - zračni kanal; 5 - kočnica; 6 - DC motor; 7 - telekomunikacije; 8 - generator; 9 - istosmjerni stroj; 10 - AC motor; 11 - senzor kuta; 12 - granični prekidač; 13 - senzor indikatora odlaska; 14 - pužni zupčanik; 15 - posebna kočnica; 16 - trostupanjski spiralni mjenjač; 17 - izlazni zupčanik; 18 - prstenasti zupčanik; 19, 23, 24 - zupčanici; 20 - globoidni reduktor; 21 - pogonski kotač; 22 - pogonski kotači

Dizalica KB-504A razlikuje se od prethodno proizvedene dizalice KB-504 po višoj ergonomiji, poboljšanom dizajnu dizalice za vozača i položaju kabine, koja je pomaknuta izvan tornja kako bi se olakšao pristup do nje. Dvije verzije dizalice KB-504A razlikuju se po duljini kraka, omogućujući doseg od 35 i 40 m.

Tehničke karakteristike dviju modifikacija dizalice KB-504A dane su u tablici. jedan.

Tablica 1. Tehničke karakteristike dizalica KB-504A

Toranjska dizalica također je stvorena na temelju dizalice KB-504A KB-504A.08(Sl. 3, a) koji je namijenjen za izgradnju zgrada do 25 katova od montažnog betona, kao i monolitne zgrade i strukture. U usporedbi sa osnovni model kod dizalice KB-504A.08 visina tornja je povećana za 11,6 m, a četiri užeta stražnjeg ukrućenja promjera 37 mm zamijenjena su jednom krutom šipkom. Donje gornje tetive kraka su ispravljene, što pojednostavljuje tehnologiju montaže kraka. Ravna grana montirana je na dizalicu s potpuno spremljenim užetom za kretanje kolica, što omogućuje podizanje tornja dizalice odozdo sa spuštenom granom. Način izvlačenja dizalice sa spuštenom granom omogućuje istovar tornja dizalice tijekom izvlačenja, kao i korištenje krakova do 60 m duljine.

Riža. 3. Toranjska dizalica KB-504A.08 (a) i utovarna dizalica KB-504A.09 (b)

Na temelju dizalice KB-504A.08 razvijena je dizalica za utovar KB-504A.09(Sl. 3, b), dizajniran za obavljanje operacija utovara i istovara na teritorijima tvornica i kombinata građevinskih proizvoda i konstrukcija, kao iu bazama za pretovar drva. Toranjski dio dizalice KB-504A.09 pričvršćen je izravno na okretnu ploču. Tehničke karakteristike dizalica KB-504A.08 i KB-504A.09 date su u tablici. 2, 3.

Tablica 2. Tehničke karakteristike dizalica KB-504A.09

Tablica 3. Tehničke karakteristike dizalice KB-504A.09

Riža. 4. Toranjska dizalica KB-571B: a - opći pogled; b - dijagram ugradnje dizalice na temelj; c - raspored priključaka (in stacionarni način rada); g - karakteristika opterećenja

(Sl. 4) namijenjen je za mehanizaciju građevinskih i instalacijskih radova u izgradnji stambenih, civilnih i industrijskih zgrada i građevina različitih visina s elementima građevinske strukture težine do 12 tona Dizalica KB-571B s gornjim zaokretom i dohvatom do 70 m dostupna je u mobilnoj i stacionarnoj verziji.

Tehničke karakteristike toranjske dizalice KB-571B: