Pagrindiniai bendrojo ir tikslinio naudojimo gaisriniai automobiliai

Pirmieji Rusijos gaisriniai automobiliai pasirodė 1904 m. Tada jie galėjo vežti iki 10 žmonių ir buvo aprūpinti paprasta įranga. Laikui bėgant technologijos tapo sudėtingesnės, o transporto arsenalas pasipildė naujais įrenginiais ir priemonėmis. Šiandien jie skirstomi pagal paskirtį ir įrangos tipą. Pagrindinės gaisrinės mašinos naudojamos personalui, gaisro gesinimo įrangai pristatyti ir tiekti į gaisrus, vykdyti avarines gelbėjimo operacijas.

Automobilių įvairovė

Gaisrinės mašinos kėbulas nudažytas raudonai baltai, važiuoklė – juoda. Ant tokio gaisrinio transporto neturėtų būti lipdukų, užrašų, išskyrus tuos, kuriuos numato taisyklės ir gamintojas.

Ant pagrindinių gaisrinių automobilių nurodomas tipas sutrumpintai, charakteristikos, gaisrinės numeris ir gyvenvietės pavadinimas.

Ištraukiami ir kiti elementai, kurie gali būti pavojingi žmogui, pažymėti raudonomis ir baltomis juostelėmis. Priklausomai nuo paskirties, pagrindiniai gaisriniai automobiliai yra bendrojo ir tikslinio naudojimo. Daugeliu atvejų įrangos pagrindas yra įvairios keliamosios galios transporto priemonių važiuoklės. Pavyzdžiui, KrAZ, Uralo, gamyba.

Važiuoklės pasirinkimas yra vienas iš svarbiausių prioritetų statant gaisrinį automobilį. Lengviems priešgaisriniams antstatams su paprasta įranga pakanka serijinių modelių, o aerodromo transporto priemonėms – visų varančiųjų ratų ir padidinto ratų išdėstymo. Be to, senesnių tipų važiuoklės gali neatitikti naujų modifikacijų gaisrinės įrangos ir antstatų reikalavimų.

Bendrosios paskirties mašinos

Pagrindinės bendrojo naudojimo gaisrinės transporto priemonės apima šias transporto rūšis:

1. AC - autocisternos;
2. ANR - siurblys-žarna;
3. APP – pirmoji pagalba;
4. AVD - su aukšto slėgio siurbliu.

Pažvelkime atidžiau į kiekvieną mašinos tipą.

yra skirti ne tik gesinimo priemonėms pristatyti į ugnį, bet ir kovinių įgulų transportavimui. Gesinimas autocisternu atliekamas vandeniu arba putomis. Įranga apima putojimą, gaisrinius siurblius ir komunikacijas. Tam naudojamas vanduo iš rezervuaro arba iš kitų šaltinių.

Įranga skirtinguose priešgaisrinių antstatų modeliuose yra vienoda, tačiau skiriasi charakteristikos: putplasčio koncentrato rezervuarų ir rezervuarų tūris, siurblio galia. Priklausomai nuo vandens rezervuaro talpos, toks transportas gali būti lengvas, vidutinis arba sunkus. Yra hibridinių modifikacijų su gaisriniais išėjimais arba padidintos galios siurbliais. Vandens rezervuarai pagaminti iš anglinio plieno arba stiklo pluošto.

Siurblys-žarna gaisrinis automobilis skirtas gabenti kovinę ekipažą ir padidintą gaisrinės technikos kiekį. Struktūriškai jis mažai skiriasi nuo autocisternos, tačiau neturi vandens rezervuarų. Dėl to atsirado papildomos vietos įgulai ir įrangai.

Siurblinės žarnos transporto priemonės tiekia gaisro gesinimo įrangą ir priemones, o prireikus gali išsiurbti didelį kiekį vandens iš pašalinių šaltinių. Rankovės uždedamos greitai ir dideliais atstumais. Tokie gaisriniai automobiliai papildomai komplektuojami su bagažinėmis, tarp kurių yra oro-putų, gesinimo medžiagų generatoriai, taip pat rankinės kopėčios. Jų vairavimo charakteristikos leidžia patekti į sunkiai pasiekiamas vietas ir atlikti vandens paėmimą be specialių įėjimų į rezervuarus.

Pirmosios pagalbos mašina arba senovinė greitojo reagavimo mašina iš visos pagrindinės grupės išsiskiria lengvu svoriu ir galimybėmis. Jis pagrįstas lengva važiuokle. Jis daugiausia skirtas gyvenvietėms, ypač didelėms. Spūsčių ir modernių pastatų sąlygomis pirmosios pagalbos automobilis greitai atvažiuoja į gaisro vietą. Dėl mažų matmenų padidėja manevringumas.

Šios transporto priemonės teikia pirmąją pagalbą gaisro gesinimo ir gelbėjimo darbų metu. Jei yra poreikis, tada po jų gaisrą pradeda gesinti kitos gaisrinės mašinos. Remiantis statistika, kelionės trukmės sumažinimas leidžia išgelbėti žmonių gyvybes ir efektyviau pašalinti židinius. Pirmosios pagalbos automobilio trūkumas yra ribotas pravažumas. Visi modeliai skiriasi gaisro gesinimo įrangos konfigūracija ir kovinės įgulos kabinos talpa.

Gaisrinis automobilis su aukšto slėgio siurbliu reikalingas gaisrams gesinti daugiaaukščiuose pastatuose. Įrangoje yra aukšto slėgio siurblys, talpyklos gaisro gesinimo priemonėms ir kita įranga.Medžiagos tiekiamos per žarnas esant stipriam slėgiui. Tai sunkiasvorės mašinos su skyriais įrangai ir ryšiams, taip pat vieta kovos įguloms gabenti.

Anksčiau gaisrinės ir gelbėjimo mašinos buvo priskiriamos bendrosios paskirties transporto priemonėms. Jis turėjo išplėstą priešgaisrinės technikos komplektą, buvo įpratęs įvairiose situacijose gesinti gaisrus ir atlikti daugybę gelbėjimo darbų.

Mašinos pagal paskirtį

Įvairioms sudėtingoms situacijoms gesinti naudojamos pagrindinės tam skirtos gaisrinės mašinos. Tai oro uostai, gamyklos, infrastruktūros objektai, kultūros objektai ir panašiai. Be vandens ir putų tirpalų, juose yra miltelių, dujinių gesinimo medžiagų.

Tikslinės transporto priemonės yra:

Aerodromo transporto priemonės reikalingos gaisrams orlaiviuose (lėktuvuose ir sraigtasparniuose) likviduoti, išsiliejusiam kurui, evakuoti žmones iš orlaivių. Kartais prireikia sušvelninti orlaivio tūpimą, o specialios įrangos pagalba jie uždengia kilimo ir tūpimo taką putplasčio sluoksniu. Šiems tikslams yra startinis ir pagrindinis transportas. Aerodromuose gaisro atveju atsako tikimasi per 30 minučių.

Automobiliuose sumontuotos įsiurbimo, slėgio ir kombinuoto veikimo priešgaisrinės žarnos, diskiniai pjūklai orlaivio fiuzeliažo atidarymui, putplasčio bakai, siurblių skyrius, vandens rezervuarai ir papildoma gaisro gesinimo įranga.

Kad galėtų efektyviai veikti už kilimo ir tūpimo tako, jų gebėjimas įveikti visas šalis turi būti didelis. Oro uoste turėtų būti 1 arba 2 gaisrinės mašinos.

• APT, AP, AGT, ACT

Naftos chemijos pramonėje gaisrai gesinami naudojant putas, miltelius, dujas-vandenį ir kombinuotas gesinimo priemones. Pastarasis variantas naudojamas miškininkystės, dujų pramonės įmonėse, taip pat įvairių rūšių transporte. Juose įrengti gesinimo medžiagų konteineriai, jų transformavimo ir tiekimo į rankoves komunikacijos, gaisro monitoriai. Jų kajutėse personalas apgyvendinamas, o techninė įranga – papildomuose skyriuose. Antstatai įrengiami kėlimo transporto priemonių pagrindu.