Alaino Bombardo biografija. Biografija. prancūzų gydytojų teorijos

Tačiau istorija pažįsta ir tuos, kurie yra pasirengę paaukoti savo gyvybes šėlstančiose neramaus vandenyno bangose ​​žmonijos labui, mokslo labui. Būtent toks buvo Alainas Bombardas – gydytojas, keliautojas, biologas ir visuomenės veikėjas. Jo apiplaukimas aplink pasaulį pripučiama gumine valtimi parodė, kad sudužęs žmogus atvirame vandenyne gali išgyventi be maisto ar vandens, o Bombaro valia, pademonstruota kelyje į tikslą, nustebino visą pasaulį.

prancūzų gydytojų teorijos

Alainas Bombardas gimė 1924 m. spalio 27 d. Paryžiuje. Dar būdamas labai jaunas medicinos studentas Alainas dažnai pagalvodavo, kodėl laivo katastrofų aukų statistika tokia aukšta. Jau tada, kai jis, baigęs mokslus, išvyko dirbti į vieną iš pajūrio ligoninių, atsitiktinai susidūrė su siaubingu laivo katastrofos vaizdu: į ligoninę buvo atvežti 43 nelaimingų žmonių, tapusių vandens stichijos aukomis, kūnai. Tai įsirėžė Bombardo atmintyje visam likusiam jo gyvenimui; jaunasis gydytojas nustebo, kodėl žmonės miršta pirmosiomis laivo katastrofos dienomis, kai yra pakankamai vandens ir maisto.

Alainas Bombardas gilinosi į mirtingumo dėl jūrų nelaimių problemą ir jam pavyko nustatyti baisų modelį – žmonės, likimo valia atsidūrę atviroje jūroje gelbėjimosi valtyje, mirė iš nevilties, bijodami neišvengiamybės. Gydytojas suprato, kad pagrindinė daugybės mirčių priežastis buvo noro kovoti už savo gyvybę stoka ir tikėjimo galimu išsigelbėjimu praradimas. Ištyręs problemą, Bombard sukūrė išgyvenimo metodus tiems, kurie buvo laivo katastrofos aukos.

Eksperimento idėja

Mokslo pasaulyje Alaino Bombardo teorijos buvo sutiktos skeptiškai, o 1952 metais jis sugalvojo savo pavyzdžiu įrodyti, kad žmogus gali išgyventi pripučiamoje valtyje atvirame vandenyne, valgydamas žalią žuvį ir gerdamas sūrų jūros vandenį. laikas nuo laiko. Šis noras sukėlė visuotinį nepritarimą, o beviltiškas prancūzų gydytojas buvo laikomas pamišusiu, nes toks eksperimentas buvo tikra savižudybė.

Alainas Bombardas tikėjo savimi ir žinojo, kad žmogaus kūnas turi milžiniškus vidinius resursus ir, laikydamasis tam tikrų taisyklių, galės ištverti ilgą kelionę sunkiomis sąlygomis. Pripildytas šio tikėjimo jaunasis gydytojas pradeda ruoštis kelionei aplink pasaulį. Jis pradeda teorinį pasiruošimą: tiria žuvų rūšis, kurias galima rasti vandenyne, ir nustato, kad žuvies kūną sudaro 80% vandens, kuriame yra riebalų, druskų ir mikroelementų. Bombardas pripažįsta, kad iš žuvies išspaustos sultys gali būti naudojamos kaip gėlo vandens šaltinis.

Alainas Bombardas planavo keliauti su kompanionu. Jis paskelbė skelbimą laikraštyje, ir žmonės pradėjo reaguoti į jo pasiūlymą. Tačiau tarp daugybės besikreipiančiųjų tinkamo kandidato neatsirado: atsakymai, kaip taisyklė, buvo pamišę ir savižudiški, žmonės, siūlantys juos valgyti per šventę, ir tie, kurie bandė išsiųsti jiems nepatinkančius artimuosius į pavojingą kelionę. . Pagaliau buvo rastas kompanionas – jachtininkas Jackas Palmeris, kuris su Alainu iš salos atliko bandomąją kelionę. Menorka, kurios metu keliautojai valgydavo žalią sugautą žuvį ir gėrė jos sultis. Tačiau išvykimo dieną būsimas jachtininkas išsigando kelionės aplink pasaulį vargų ir dingo be žinios.

Pavojinga kelionė

1952 m. spalio 19 d., nepaisant dukters gimimo, Alainas Bombardas išvyko į ilgą kelionę. Jo keturių su puse metro ilgio valtis buvo pavadinta „eretiku“ kaip iššūkis visuomenei, kuri netikėjo jo sėkme. Per visą kelionę Bombaras valgė tik žalią žuvį ir gaudė paukščius, gėrė jūros vandenį ir žuvų sultis. Nepaisant to, kad laive buvo maisto ir vandens atsargos, keliautojas niekada jo nelietė net sunkiausiomis išbandymų akimirkomis – Bombardas buvo pasirengęs padaryti bet ką, kad įrodytų savo teorijas.

Kelionė buvo sunki, kaip ir tikėjausi. Bombardas ne kartą atsidūrė ant mirties slenksčio, tačiau savo ryžto, gyvenimo troškulio ir antžmogiškų pastangų dėka jūrų kelionių naujokui pavyko padaryti tai, ko bijojo daugelis patyrusių buriuotojų – perplaukė Žemės rutulį, įrodė savo teorijų teisingumą. ir liko gyvas nepaisant visų kelionės pavojų. Alainas Bombardas kelias valandas iš eilės semdavo vandenį iš valties, per audras, krisdamas iš nuovargio, nepasidavė ir kovojo, išsklaidė valtį bandančias sugadinti dideles žuvis ir nepriėmė nė vieno pasiūlymo iš praplaukiančių laivų. priimti jį į laivą. Prancūzams idėja buvo svarbesnė už komfortą, gausų maistą ir...

Marso tragedijos triumfas

Grįžęs į Prancūziją po 65 dienų klajonių po vandenis, Bombardas tapo įžymybe: į jį atsižvelgė, gerbė ir bandė paveldėti. Nuo to laiko jis ėjo garbingas pareigas, dalyvavo mokslinėje ir visuomeninėje veikloje, parašė bestseleriu tapusią knygą „Už borto savo noru“.

1958 metais Alainas dalyvavo projektuojant plaustą, kuriuo buvo planuota aprūpinti visus laivus. Tačiau plausto išbandymas baigėsi tragiškai: žuvo devyni įgulos nariai ir gelbėtojai, tik Bombarui pavyko pabėgti. Dėl to buvo pakenkta Alaino reputacijai, todėl daugelis kaltino jį dėl tragedijos.

Alainas Bombardas patyrė sunkią depresiją, tačiau nepaisant to, jis pradėjo savo politinę karjerą 1975 m. Užėmė aukštas pareigas įvairiose Prancūzijos partijose ir vyriausybinėse agentūrose, o 1981 metais tapo Europos Parlamento nariu. Sulaukęs 80 metų, didelis keliautojas ir visuomenės veikėjas mirė Tulone. Jo veikla ir gyvenimo principai tapo pavyzdžiu keliautojams-sekėjams ir šūkiu „Būk užsispyręs už jūrą, ir tu laimėsi! padėjo daugeliui žmonių, nukentėjusių nuo sunkių aplinkybių.

Vienviete gumine valtimi po burėmis per beveik 65 dienas be maisto ar gėlo vandens atsargų. Eksperimentas baigėsi sėkmingai. Jo žygdarbis buvo vienas iškiliausių žmonijos laimėjimų akistatoje su vandenynu.

« Legendinių laivų avarijų aukos, žuvusios per anksti, aš žinau: ne jūra tave pražudė, ne badas, ne troškulys! Siūbuodamas ant bangų, slegiantis žuvėdrų klyksmui, mirėte iš baimės».

(Alain Bombard)

Trumpa chronologija

1952 m. Bombard vienas išplaukė gumine valtimi plaukti Atlanto vandenynu. Kelionė truko 65 dienas ir buvo skirta įrodyti, kad sudužę žmonės gali ilgai gyventi jūroje be maisto ir vandens, valgydami tik tai, ką gali gauti iš jūros. Eksperimentas buvo sėkmingas

1953 metų leidimas knygos „Už borto savo noru“

Bombardo eksperimento dėka 1960 m Londono jūrų saugumo konferencijoje buvo nuspręsta aprūpinti laivus gelbėjimo plaustais

Gyvenimo istorija

Šis nuostabus žmogus Prancūzų gydytojas Alainas Bombardas, aiškiai ir įtikinamai įrodė, kad norint įgyti puikaus jūrų keliautojo reputaciją, visai nebūtina būti jūrininku. Be to, yra informacijos, kad jis net nemokėjo plaukti. Dirbdamas praktikuojančiu gydytoju pajūrio ligoninėje, daktarą Bombardą tiesiogine prasme šokiravo statistika, kurioje pateikiami baisūs skaičiai. Kiekvienais metais dešimtys ir šimtai tūkstančių žmonių miršta jūrose ir vandenynuose! Bombaras buvo įsitikinęs, kad nemaža dalis jų nenuskendo, nemirė nuo šalčio ar bado. Būdami valtyse ir valtyse, laikomi ant vandens gelbėjimosi diržų ir liemenių dėka, dauguma sudužusių žmonių miršta per pirmas tris dienas. Kaip gydytojas, jis pažinojo tą žmogų kūnas gali gyventi be vandens10 dienų, o be maisto net iki 30. „Legendinių laivų avarijų aukos, žuvusios per anksti, žinau: ne jūra tave pražudė, ne badas, ne troškulys! Siūbuodamas ant bangų nuo skausmingų žuvėdrų klyksmų, tu mirei iš baimės“, – tvirtai pareiškė Bombaras, nusprendęs iš savo patirties įrodyti drąsos ir pasitikėjimo savimi galią.

Gerai žinodamas žmogaus kūno atsargas, Alainas Bombardas buvo tikras, kad mirtis iš baimės ir nevilties aplenkė ne tik karo laivų ir patogių lainerių keleivius, bet ir profesionalius jūreivius. Jie įpratę žiūrėti į jūrą iš laivo korpuso aukščio. Laivas – ne tik susisiekimo priemonė vandeniu, tai ir psichologinis veiksnys, saugantis žmogaus psichiką nuo svetimų elementų baimės. Laive asmuo yra įsitikinęs, kad yra apdraustas nuo galimų nelaimingų atsitikimų, numatytų projektuotojų ir laivų statytojų, kad laivo triumuose buvo sukauptas pakankamas kiekis visų rūšių maisto ir vandens per visą laivo eksploatavimo laikotarpį. kelionė ir net už jos ribų...

Tačiau burlaivių laikais jie sakė, kad tik banginių medžiotojai ir kailinių ruonių medžiotojai mato tikrąją jūrą. Atvirame vandenyne jie puola banginius ir ruonius iš mažų banginių laivelių ir kartais ilgai klaidžioja rūke, audros vėjų nupūsti nuo savo laivų. Šie žmonės buvo iš anksto pasiruošę ilgai kelionei jūroje valtimi, todėl mirdavo daug rečiau. Net ir pametę laivą atvirame vandenyne, jie įveikė didžiulius atstumus ir vis tiek atplaukė į sausumą. Ir jei kai kurie mirė, tai tik po daugelio dienų atkaklios kovos, išnaudoję paskutines kūno jėgas.

Prancūzų gydytojas Alainas Bombardas buvo tikras, kad jūroje yra daug maisto ir tereikia turėti galimybę jo gauti žuvų ar planktoninių gyvūnų ir augalų pavidalu. Jis žinojo, kad visi gelbėjimo aparatai laivuose turi aibę meškerėms ir net tinklus, o prireikus jie gali būti pagaminti iš turimų medžiagų. Tai reiškia, kad galima gauti maisto, nes jūrų gyvūnuose yra beveik viskas, ko reikia mūsų organizmui, įskaitant gėlą vandenį. Ir net jūros vanduo, vartojamas nedideliais kiekiais, gali išgelbėti organizmą nuo dehidratacijos.

Alainas Bombardas gerai žinojo įtaigos ir savihipnozės galią. Jis žinojo, kad polineziečiai, kuriuos kartais uraganai nuneša toli nuo sausumos, gali ištisas savaites ir mėnesius skubėti per audringą vandenyną ir vis tiek išgyventi gaudydami žuvis, vėžlius, paukščius, naudodami šių gyvūnų sultis – neskanu, net šlykštu, bet gelbsti juos nuo troškulio ir dehidratacijos. Polineziečiai visame tame neįžvelgė nieko ypatingo, nes buvo protiškai pasiruošę tokioms bėdoms. Tačiau tie patys salos gyventojai, išgyvenę vandenyne, klusniai mirė ant kranto su visiška maisto gausa, kai sužinojo, kad juos kažkas „užkerėjo“. Jie tikėjo magijos galia ir mirė nuo savihipnozės.

Siekdamas, kad potencialios laivų nuolaužų aukos patikėtų savimi, realia galimybe įveikti tiek stichijų jėgas, tiek jų akivaizdų silpnumą, Alainas Bombardas 1952 metais atliko eksperimentą su savimi – nuvyko į plaukiodamas Atlanto vandenynuįprastoje pripučiamoje valtyje. Prie savo įrangos Bombar pridėjo tik planktono tinklą ir pistoletą. Jis įžūliai pašaukė savo guminę valtį: Eretikas».

Bombaras pasirinko sau kelią, kuris ėjo toli nuo jūros kelių, šiltoje, bet apleistoje vandenyno vietoje. Anksčiau kaip repeticiją jis su draugu dvi savaites praleisdavo Viduržemio jūroje. 14 dienų jie tenkinosi tuo, ką davė jūra. Pirmoji ilgos kelionės, priklausančios nuo jūros, patirtis buvo sėkminga. Žinoma, ir buvo sunku, labai sunku! Plaukimo dalyvis Džekas Palmeris sakė: „Jau ypatingai neigiamus pojūčius sustiprino saulės spinduliuotė, dehidratuojantis troškulys ir slegiantis absoliutaus nesaugumo jausmas iš bangų ir dangaus, kuriame ištirpome, palaipsniui prarasdami save. Šimtai kilometrų įveikta, kelias dienas skubėjimo į išsigelbėjimą, monotoniško valgiaraščio iš mėsos, sulčių, sugautos žuvies riebalų, jiems nebuvo leista veikti iki galo. Tebuvo galimybė mėgdžioti gyvenimą, iš esmės išgyventi ant aštriai nusmailėjusio netikrumo peilio ašmenų...“

Džekas Palmeris buvo patyręs buriuotojas, anksčiau vienas perplaukė Atlanto vandenyną maža jachta, aprūpinta viskuo, ko reikia, tačiau paskutinę akimirką atsisakė dalyvauti kelionėje vandenyne su Bombardu. Jis tvirtino, kad tikėjo savo draugo idėja, bet nenorėjo vėl valgyti žalios žuvies, nuryti gydantį, bet bjaurų planktoną ir gerti dar bjauresnių žuvų sulčių, skiedžiant jas jūros vandeniu.

Beje, apie žuvies sultis. Kaip gydytojas, Bombardas žinojo, kad vanduo yra daug svarbesnis už maistą. Anksčiau jis ištyrė dešimtis žuvų rūšių, kurias galėjo gauti pietums vandenyne, ir įrodė, kad gėlas vanduo sudaro nuo 50 iki 80% žuvies svorio, o jūrinių žuvų kūne yra žymiai mažiau druskos nei žinduolių mėsa. „Bombar“ taip pat pasirūpino, kad kiekvienuose 800 gramų jūros vandens būtų maždaug tiek pat druskų (neskaičiuojant valgomosios druskos), kiek litre įvairaus mineralinio vandens. Kelionės metu Bombardas įsitikino, kad pirmosiomis dienomis itin svarbu išvengti dehidratacijos, o vėliau vandens davinio mažinimas organizmui nepakenks.

Bombaras turėjo daug draugų, bet buvo ir skeptikų, ir blogai nusiteikusių, ir tiesiog priešiškai nusiteikusių žmonių. Ne visi suprato jo idėjos žmogiškumą. Laikraščiai ieškojo sensacijos, o kadangi jos nebuvo, tai išsigalvojo. Tačiau žmonės, gerai išmanantys laivybos istoriją ir laivų avarijas, karštai palaikė Bombardo idėją. Be to, jie buvo įsitikinę eksperimento sėkme.

1952 metų rugpjūčio 14 d viengungis Bombaros ekspedicija prasidėjo nuo Monte Karlo. Kad būtų saugu, kilus neišvengiamos mirties grėsmei, jis vis tiek pasiėmė skubią atsargą – nedidelį kaloringų konservuotų maisto produktų rinkinį. Heretic laive taip pat buvo hermetiškai uždaryta trumpųjų bangų radijo stotis. Tiesa, greitai sugedo. Paskutinė Bombaro radijo žinutė buvo jo tvirtas pažadas: „Aš tikrai įrodysiu, kad gyvenimas visada laimi!

Jūros stichijos nuolat metė Bombarai iššūkius, vienas už kitą rimtesnį. Žvarbus vėjas išplėšė burę, todėl buvo sunku išlaikyti kursą. Dažnas lietus nepaliko sauso siūlo ir permerkė jį iki kaulų. O valtį persekiojo įžūlūs rykliai. Jie taip pat užkirto kelią žvejybai ir planktono sijojimui. Šturmano kūnas buvo padengtas negyjančiomis opomis, sunkiai sulenkiami pirštai, o galva sukasi nuo nuolatinės nervinės įtampos ir miego trūkumo.

Vanduo buvo slegiantis, kartais atrodė kaip burbuliuojantis katilas, kartais kurdamas ramybės iliuziją. Alenas atkakliai atstūmė neviltį. Save pasivadinęs eretiku vis tiek jautė, kad tai didelė nuodėmė, o gydytojas žinojo, kad nevilties jausmas kenkia sveikatai, o jo paties sąlygomis – tiesiog pavojingas gyvybei. Ir judėjimas tikslo link tęsėsi – lėtas, vingiuotas, bet judėjimas.

65 dienos Alainas Bombardas perplaukė vandenyną. Pirmosiomis dienomis jis paneigė ekspertų patikinimus, kad žuvies vandenyne nėra. Taip, taip tvirtino daugelis autoritetingų keliautojų, daug kartų plaukioję vandenynu. Tokį klaidingą supratimą lėmė tai, kad iš didelių laivų sunku pastebėti gyvybę vandenyne. Bet tada Bombaras perplaukė vandenyną valtimi, nuo kurios šono iki vandens paviršiaus – keli centimetrai. O gydytojas iš savo patirties sužinojo, kad vandenynas dažnai būna apleistas ilgoms kelionėms savaitėms, tačiau jame visada yra būtybių, kurios gali būti naudingos žmogui.

„Kai mano jėgos išseko ir mano sieloje įsivyravo pralaimėjimo nuotaika, – prisimena Bombardas, – mane į laivą pakėlė britų įgula. laivas "Arakoka". Iš nevilties kamuojamas šturmano sužinojau, kad esu už 850 mylių į rytus, nei tikėjausi. Ką daryti? Ištaisykite klaidą, tiek. Kapitonas pradėjo jį atkalbėti, įtikinėdamas, kad gyvenimas yra neįkainojama dovana. Atsakiau, kad dirbu savo darbą, kad išgelbėčiau kitų gyvybes. Eretiką vėl priėmė Atlantas. Vėl vienatvė, žvarbi saulė dieną, baisus šaltis naktį, vėl žuvis ir planktonas, suteikiantis jėgų dozėmis, kurių dabar užtenka kažkaip susitvarkyti su nepatogios guminės valties burėmis.

Bombardas jautėsi kaip niekad laimingas ir drėgname, supelijusiame žurnale išrašė pranašiškus žodžius: „Tu, mano nelaimės ištiktas broli, jei tikėsi ir tikėsi, pamatysi, kad tavo turtas kasdien pradės augti, kaip ir Robinsono atveju. Crusoe saloje, ir jūs neturėsite jokios priežasties netikėti išgelbėjimu“.

Kai keliautojas pagaliau pamatė krantą, paaiškėjo, kad taip Barbadoso sala. Ir vėl išbandymas sielai ir valiai. Bombardą pasitiko alkani žvejai, kurių nė kiek nenustebino pusiau mirusio žmogaus pasirodymas guminėje valtyje ir ėmė maldauti Alaino, kad duotų jiems skubią maisto atsargą. Koks išbandymas gydytojui! Tačiau Bombaras, įveikęs natūralų savo sielos impulsą, priešinosi. Vėliau jis prisiminė: „Laime, kad jie nesuvalgė skubios pagalbos. Kaip galėčiau įrodyti, kad per 65 plaukiojimo dienas jo neliečiau?!

Daktaras Alainas Bombardasįrodė, kad žmogus gali daug, jei labai nori ir nepraranda valios, kad sugeba išgyventi sunkiausiomis sąlygomis. Aprašydamas šį precedento neturintį savarankišką eksperimentą sensacingoje knygoje „Overboard of His Own Will“, kuri parduota milijonais egzempliorių, Alainas Bombardas išgelbėjo dešimtis tūkstančių gyvybių tų žmonių, kurie atsidūrė vieni su priešiškais elementais ir nebijojo.

Iš kelionės grįžęs Alainas Bombardas organizavo St. Malo (Prancūzija) jūrų problemų tyrimo laboratorija. Dabar jis tvirtai žinojo, kad jų studijavimas yra gyvybiškai svarbus. Šie tyrimai yra nepaprastai svarbūs, nes jais siekiama sukurti optimalius išgyvenimo režimus ekstremaliomis sąlygomis. Praktiniai rezultatai pasirodė labai greitai. Tie, kurie laikėsi Bombardo ir jo tyrimų centro darbuotojų rekomendacijų, išgyveno net ten, kur atrodė neįmanoma išgyventi.

Didysis keliautojas Alainas Bombardas mirė sulaukęs senatvės (80 metų) pietų Prancūzijos mieste Tulone 2005 m. liepos 19 d.

Alain Bombard išvyko į solo kelionę, kuri truko 65 dienas, nuo 1952 m. spalio 19 d. iki gruodžio 23 d. Jo fonas yra toks. 1951 metų pavasarį jaunas gydytojas internas Alainas Bombardas (A.B. gimė 1924 m. spalio 27 d.), tik pradėjęs savo profesinę karjerą Prancūzijos Bulonės uosto ligoninėje, buvo sukrėstas žuvusių jūreivių skaičiaus laivo avarija netoli tralerio Notre Dame des-Peyrag kranto. Naktį rūke traleris atsitrenkė į pakrantės molo akmenis ir sudužo. Žuvo 43 jūreiviai. Ryte, praėjus kelioms valandoms, jų kūnai buvo ištraukti į krantą ir, kas labiausiai nustebino, jie visi buvo su gelbėjimosi liemenėmis! Būtent šis įvykis paskatino jauną gydytoją imtis jūroje nelaimės ištiktų žmonių gyvybių gelbėjimo problemos.

Bombaras susimąstė, kodėl tiek daug žmonių tampa laivų avarijų aukomis? Juk kasmet jūroje žūsta daugybė tūkstančių žmonių. Ir kaip taisyklė, 90% jų miršta per pirmąsias tris dienas. Kodėl tai vyksta? Juk numirti iš bado ir troškulio užtruktų daug ilgiau. Bombardas padarė išvadą, kurią vėliau parašė knygoje „Už borto jo paties valia“: „Legendinių laivų avarijų aukos, žuvusios per anksti, aš žinau: ne jūra tave pražudė, ne badas, o ne troškulys tave nužudė! Sūpuodamasis ant bangų nuo žiaurių žuvėdrų klyksmų, tu mirei iš baimės!

Prancūzų gydytojas Alainas Bombardas. Nuotrauka: wikimedia.org

Išgyvenimo ekstremaliomis sąlygomis problemomis Alainas Bombardas susidomėjo studijų metais. Ištyręs daugybę istorijų apie žmones, išgyvenusius laivų avarijas, Bombardas įsitikino, kad daugelis jų išgyveno peržengę mokslininkų nustatytus medicininius ir fiziologinius standartus. Kai kurie liko gyvi ant plaustų ir valčių, šaltyje ir po kaitinančia saule, audringame vandenyne, su nedideliu vandens ir maisto atsargomis penktą, dešimtą ir net penkiasdešimtą dieną po nelaimės. Kaip gydytojas, gerai išmanantis žmogaus kūno atsargas, Alainas Bombardas buvo tikras, kad daugelis žmonių, dėl tragedijos priversti atsisakyti komforto laive ir gelbėtis bet kokiomis turimomis priemonėmis, mirė gerokai anksčiau nei jų fizinės jėgos. paliko juos. Neviltis juos nužudė. Ir tokia mirtis apėmė ne tik atsitiktinius žmones jūroje – keleivius, bet ir prie jūros pripratusius profesionalius jūreivius.

Todėl Alainas Bombardas nusprendė leistis į ilgą kelionę jūra, atsidūręs „žmogaus už borto“ sąlygomis, kad iš savo patirties įrodytų štai ką: 1. Žmogus nenuskęs, jei naudosis pripučiamu gelbėjimo plaustu kaip gelbėjimosi. taupantis įrenginys. 2. Žmogus nemirs iš bado ir nesusirgs skorbutu, jei valgys planktoną ir žalią žuvį. 3. Žmogus nemirs iš troškulio, jei 5-6 dienas gers iš žuvies spaustas sultis, jūros vandenį. Be to, jis labai norėjo sugriauti tradiciją, pagal kurią sudužusių laivų aukų paieška buvo nutraukta po savaitės, o kraštutiniais atvejais – po 10 dienų. Dėl pirmųjų dviejų punktų galiu pasakyti, kad būtent po Alaino Bombardo kelionės visuose laivuose, ypač mažuose ir žvejybiniuose, buvo pradėti plačiai naudoti įvairios talpos pripučiami gelbėjimo plaustai kartu su gelbėjimo valtimis ir gelbėjimo valtimis - PSN-6, PSN. -8, PSN-10 , (PSN yra pripučiamas gelbėjimo plaustas, figūra yra žmogaus talpa.) Kalbant apie žalią žuvį, vietiniai tolimosios šiaurės gyventojai - čiukčiai, nencai, eskimai, kad nesusirgtų skorbutu. , visada valgė ir valgo ne tik žalią žuvį, bet ir jūros gyvūnų mėsą, taip kompensuodami vitamino C trūkumą, kurio, kaip žinoma, yra įvairiose daržovėse ir vaisiuose.

Atlikti suplanuotą eksperimentą nebuvo taip paprasta. Bombardas ruošėsi kelionei tiek teoriškai, tiek psichologiškai apie metus. Pirmiausia jis išstudijavo daug medžiagos apie laivų avarijas, jų priežastis, įvairių tipų laivų gelbėjimo įrangą ir jų įrangą. Tada jis pradėjo eksperimentuoti su savimi, valgydamas tai, kas gali būti prieinama sudužusiam asmeniui. Bombardas šešis mėnesius, nuo 1951 m. spalio mėn., praleido Monako okeanografijos muziejaus laboratorijose, tyrinėdamas jūros vandens cheminę sudėtį, planktono tipus ir įvairių žuvų, kurias galima rasti vandenyne, struktūrą. Šie tyrimai parodė, kad nuo 50 iki 80% žuvies svorio sudaro vanduo, kuris yra šviežias, o jūrinių žuvų mėsoje yra mažiau įvairių druskų nei sausumos žinduolių mėsoje. Būtent sultys, išspaustos iš žuvies kūno, gali patenkinti gėlo vandens poreikį. Sūrus jūros vanduo, kaip parodė jo eksperimentai, gali būti geriamas nedideliais kiekiais, kad organizmas neišsausėtų penkias dienas. Planktonas, susidedantis iš mažyčių mikroorganizmų ir dumblių, yra žinomas kaip vienintelis maistas didžiausiems jūros žinduoliams – banginiams, o tai įrodo jo didelę maistinę vertę.

Buvo daug draugų, kurie šiltai palaikė Bombaro idėją ir suteikė visokeriopą pagalbą, tačiau buvo ir skeptikų, ir blogai nusiteikusių, ir tiesiog priešiškų žmonių. Ne visi suprato idėjos žmogiškumą, netgi pavadino ją erezija, o patį autorių – eretiku. Laivų statytojai piktinosi, kad gydytojas ketina perplaukti vandenyną pripučiama valtimi, kurios, jų manymu, nepavyks suvaldyti. Jūreiviai nustebo, kad į kelionę panoro leistis neprofesionalus jūreivis, visiškai navigacijos teorijos neišmanantis žmogus. Gydytojai išsigando, kai sužinojo, kad Alainas gyvens iš jūros gėrybių ir gers jūros vandenį. Iš pradžių kelionė buvo sumanyta ne kaip solo, o kaip trijų žmonių grupė. Bet kaip visada, praktika labai skiriasi nuo teorijos, plano įgyvendinimas – nuo ​​pirminės idėjos. Kai „Bombar“ gavo buriavimui skirtą guminę, maždaug lengvojo automobilio dydžio valtį, paaiškėjo, kad į ilgą kelionę trys žmonės ten tiesiog netilpo. Laivas buvo 4,65 metro ilgio ir 1,9 metro pločio. Tai buvo kietai pripūsta guminė dešra, išlenkta pailgos pasagos pavidalu, kurios galus jungė medinis laivagalis. Ant plokščio guminio dugno gulėjo lengvos medinės rogutės. Šoninės plūdės susideda iš 4 skyrių, kurie buvo pripučiami ir išleidžiami nepriklausomai vienas nuo kito. Laivas judėjo keturkampės burės, kurios plotas buvo apie tris kvadratinius metrus, pagalba. Bombaras šį „laivą“ pavadino simboliškai – „eretiku“! Jokios papildomos įrangos jame nebuvo – tik itin reikalingas kompasas, sekstantas, navigacinės knygelės, pirmosios pagalbos vaistinėlė ir fotografinė įranga.

Daktaras Bombardas savo Heretic laive. 1952 m Nuotrauka: Getty Images

Ankstų 1952 m. gegužės 25 d. rytą greitaeigis kateris nutempė eretiką kuo toliau nuo Fontvieille uosto, kad valtį sugautų srovė ir neišmestų atgal į krantą. Ir kai laivą lydintys laivai išvyko, o Bombaras ir Palmeris liko vieni tarp svetimų elementų, baimė apėmė. Alainas rašo: „Jis staiga užgriuvo mus, tarsi paskutinio laivo dingimas už horizonto jam būtų atlaisvinęs kelią... Tada ne kartą teko patirti baimę, tikrą baimę, o ne šį momentinį nerimą, kurį sukėlė buriavimas. Tikra baimė – tai sielos ir kūno panika, įsiutusi kova su stichijomis, kai atrodo, kad visa visata nenumaldomai atsigręžia prieš tave. O nugalėti baimę – ne mažiau sudėtinga užduotis nei kovoti su alkiu ir troškuliu. Bombardas ir Palmeris dvi savaites praleido Viduržemio jūroje. Per tą laiką jie nepalietė avarinio rezervo, pasitenkindami tuo, ką jiems davė jūra. Žinoma, buvo labai sunku. Tačiau Bombaras suprato, kad jo pirmoji patirtis buvo sėkminga, ir jis gali pasiruošti ilgai kelionei. Tačiau Jackas Palmeris, beje, patyręs jachtininkas, anksčiau nedidele jachta, tačiau gausiai aprūpintas viskuo reikalinga jachta per Atlanto vandenyną leidęs solinę kelionę, toliau likimo gundyti atsisakė. Jam pakako dviejų savaičių, gąsdino mintis vėl ilgai valgyti žalią žuvį, ryti bjaurų, nors ir sveiką planktoną, gerti iš žuvies išspaustas sultis, praskiesti jas jūros vandeniu.

Bombaras tvirtai nusprendė tęsti suplanuotą eksperimentą. Pirmiausia jis turėjo įveikti kelią nuo Viduržemio jūros iki Kasablankos, palei Afrikos pakrantę, tada iš Kasablankos į Kanarų salas. Ir tik tada plaukti per vandenyną tuo maršrutu, kuriuo visi burlaiviai, įskaitant Kolumbo karaveles, daugelį amžių keliavo į Ameriką. Šis maršrutas yra atokiau nuo šiuolaikinių jūrų kelių, todėl sunku tikėtis, kad sutiksite laivus. Tačiau būtent tai tiko Bombard, taip sakant, dėl patirties „tyrumo“. Daugelis atgrasė gydytoją tęsti kelionę po to, kai jis per 11 dienų eretiku saugiai įveikė maršrutą iš Kasablankos į Kanarų salas. Be to, rugsėjo pradžioje Bombardo žmona Ginette Paryžiuje pagimdė dukrą. Tačiau iš Las Palmo kelioms dienoms skridęs į Paryžių ir pamatęs artimuosius, gydytojas tęsė paskutinius pasirengimus išvykimui. 1952 m. spalio 19 d., sekmadienį, prancūzų jachta išgabeno „Heretic“ iš Puerto de la Luz uosto (tai yra Kanarų salų sostinės Las Palmo uostas) į vandenyną. Palankus šiaurės rytų pasatas nešė valtį vis toliau nuo Žemės. Kiek neįtikėtinų sunkumų Bombarui teko patirti!

Vieną pirmųjų naktų Bombarą užklupo smarki audra. Laivas buvo visiškai pripildytas vandens, paviršiuje matėsi tik galingos guminės plūdės. Reikėjo gelbėti vandenį, bet paaiškėjo, kad gelbėtojo nėra, o vandenį su kepure gelbėti prireikė dviejų valandų. Savo dienoraštyje jis rašė: „Iki šiol aš pats nesuprantu, kaip man, šaltam iš siaubo, taip pavyko ištverti dvi valandas. Sudužęs laivas, visada būk atkaklesnis už jūrą, ir tu laimėsi! Po šios audros Bombaras tikėjo, kad jo „eretikas“ negali apvirsti, jis buvo tarsi akvaplanas ar platforma, tarsi slystų vandens paviršiumi. Po kelių dienų šturmaną ištiko dar viena nelaimė – nuo ​​vėjo gūsio sprogo burė. „Bombar“ jį pakeitė nauju, atsarginiu, tačiau po pusvalandžio kitas škvalas jį nuplėšė ir tarsi lengvą aitvarą nunešė į vandenyną. Teko skubiai suremontuoti senąjį ir vaikščioti po juo likusias 60 dienų.

Iš principo „Bombar“ neėmė meškerykočių ar tinklų, išskyrus planktoninius, kaip ir dera sudužusiam laivui. Harpūną jis pagamino prie irklo galo pririšęs peilį lenktu galu. Su šiuo harpūnu pagavau savo pirmąją žuvį – karšį. Ir jis padarė pirmuosius kabliukus iš jos kaulų. Nors biologai prieš išplaukiant išgąsdino gydytoją, kad toli nuo kranto nieko nepavyks sugauti, paaiškėjo, kad atvirame vandenyne žuvų daug. Ji buvo bebaimė ir tiesiogine prasme lydėjo valtį visos kelionės metu. Ypač daug buvo skraidančių žuvų, kurios naktį atsitrenkdavo į burę ir įkrito į valtį, o kiekvieną rytą „Bombar“ rasdavo nuo penkių iki penkiolikos vienetų. Be žuvies, Bombaras valgė ir planktoną, kurio skonis, anot jo, šiek tiek primena krilių pastą, tačiau yra negražios išvaizdos. Retkarčiais sugaudavo paukštį, kurį valgydavo ir žalią, išmesdamas tik odą ir riebalus. Kelionės metu gydytojas apie savaitę gėrė jūros vandenį, o likusį laiką – iš žuvies spaustas sultis. Gėlas vanduo gali būti renkamas nedideliais kiekiais kondensato pavidalu ant tento po vėsių naktų. Ir tik lapkritį po smarkaus atogrąžų lietaus pavyko iš karto surinkti apie 15 litrų gėlo vandens.

Nuo nuolatinio buvimo drėgnoje aplinkoje, nuo sūraus vandens ir neįprasto maisto ant Bombaro kūno pradėjo atsirasti spuogai, sukeldami stiprų skausmą. Menkiausios žaizdelės ir įbrėžimai pradėjo pūliuoti ir ilgai negydavo. Nagai buvo visiškai įaugę į mėsą, po jais taip pat susidarė pūlinukai, kuriuos be narkozės atidarė pats gydytojas. Be to, mano kojų oda pradėjo luptis, o keturių pirštų nagai iškrito. Bet kraujospūdis visą laiką buvo normalus. Bombaras stebėjo savo būklę visos kelionės metu ir užsirašė juos į dienoraštį. Kai kelias dienas iš eilės pliaupė atogrąžų liūtis, o visur - viršuje ir apačioje, valtyje viskas buvo permirkusi juo, jis užrašė: „Nuotaika linksma, bet dėl ​​nuolatinės drėgmės. , atsirado fizinis nuovargis. Tačiau gruodžio pradžioje užklupusi kaitri saulė ir ramybė buvo dar skaudžiau. Būtent tada Bombaras surašė savo testamentą, nes prarado pasitikėjimą, kad Žemę pasieks gyvas. Kelionės metu jis numetė 25 kilogramus, hemoglobino kiekis kraujyje nukrito iki kritinio. Ir vis dėlto jis plaukė! 1952 metų gruodžio 23 dieną eretikas priartėjo prie Barbadoso salos pakrantės. Apeiti salą rytinėje pusėje, kur dėl rifų buvo stiprus banglenčių sportas, jam teko sugaišti apie tris valandas ir nusileisti ramesniame vakariniame krante.

Pakrantėje jo laukė minia vietinių žvejų ir vaikų, kurie iškart puolė ne tik apžiūrėti, bet ir iš valties pasiimti visus daiktus. Bombardas labiausiai bijojo, kad jam išvykstant bus pavogtas skubiai užplombuotas maisto atsargas, kurias jam reikėjo palikti nepaliestą apžiūrai pirmajame policijos komisariate. Artimiausia aikštelė, kaip vėliau paaiškėjo, buvo nutolusi mažiausiai už trijų kilometrų, todėl „Bombar“ turėjo surasti tris liudininkus, liudijančius šios prekės pakuotės vientisumą, o vėliau ją išdalinti vietos gyventojams, kuo jie labai džiaugėsi. Bombardas rašo, kad vėliau jam buvo priekaištaujama, kad iš karto neužantspaudavo savo laivo žurnalo ir užrašų, kad įrodytų jų autentiškumą. Matyt, pasak jo, šie žmonės neįsivaizduoja, „kaip jaučiasi žmogus, išlipęs į krantą po 65 dienų, praleistų visiškai vienas ir beveik nejudėdamas“.

Taip baigėsi šis nuostabus žygdarbis siekiant išgelbėti gyvybes tų, kurie atsidūrė už borto prieš savo valią. Plaukimas eretiku ir išleista knyga „Už borto savo noru“ buvo geriausia Bombar valanda. Būtent jo dėka 1960 metais Londono jūrų saugumo konferencijoje buvo nuspręsta aprūpinti laivus gelbėjimo plaustais. Vėliau jis surengė ne vieną kelionę įvairiais tikslais, tyrinėjo jūros ligą ir baktericidines vandens savybes, kovojo su Viduržemio jūros tarša. Tačiau pagrindinis Bombaro gyvenimo rezultatas (A. B. mirė 2005 m. liepos 19 d.) išlieka dešimt tūkstančių žmonių, kurie jam parašė: „Jei ne tavo pavyzdys, mes būtume mirę!

Kaip praktikuojantis gydytojas pajūrio ligoninėje, Alainas Bombaras buvo tiesiog šokiruotas to, kad kasmet jūroje miršta dešimtys ir net šimtai tūkstančių žmonių! Ir tuo pačiu nemaža dalis jų mirė ne nuo skendimo, šalčio ar bado, o iš baimės, jie mirė tik todėl, kad tikėjo savo mirties neišvengiamumu.

Juos žudė neviltis, valios stoka ir, regis, beprasmiškumas kovoti už savo ir nelaimės bendražygių gyvybes. „Legendinių laivų avarijų aukos, žuvusios per anksti, aš žinau: ne jūra tave pražudė, ne badas, ne troškulys! Sūpamasi ant bangų, siaučiantis žuvėdrų klyksmui, tu mirė iš baimės“, – tvirtai pareiškė Bombaras, nusprendęs savo patirtimi įrodyti drąsos ir pasitikėjimo savimi galią.

Kasmet gelbėjimo valtyse ir gelbėjimosi diržuose miršta iki penkiasdešimties tūkstančių žmonių, o 90% jų miršta per pirmąsias tris dienas! Visiškai suprantama, kad per laivų avarijas, kad ir dėl kokių priežasčių jos įvyktų, žmonės sutrinka ir pamiršta, kad be vandens žmogaus organizmas gali gyventi dešimt dienų, o be maisto – net iki trisdešimties.

Kaip gydytojas, gerai išmanantis žmogaus organizmo atsargas, Alainas Bombardas buvo tikras, kad mirė daug žmonių, kurie dėl vienokių ar kitokių priežasčių buvo priversti išsiskirti su patogumu laive ir pabėgti valtimis, plaustais ar kitomis turimomis priemonėmis. gerokai prieš jų Jie prarado fizines jėgas: juos nužudė neviltis. Ir tokia mirtis apėmė ne tik atsitiktinius žmones jūroje – keleivius, bet ir prie jūros pripratusius profesionalius jūreivius. Jiems šis įprotis asocijavosi su laivo deniu, patikimu, nors ir siūbuojančiu ant bangavimo. Jie įpratę žiūrėti į jūrą iš laivo korpuso aukščio. Laivas – ne tik susisiekimo priemonė vandeniu, tai ir psichologinis veiksnys, saugantis žmogaus psichiką nuo svetimų elementų baimės. Laive žmogus turi pasitikėjimą, įsitikinimą, kad yra apdraustas nuo galimų nelaimingų atsitikimų, kad visas šias avarijas numato patyrę laivų projektuotojai ir statytojai, kad laivų triumuose yra sukauptas pakankamas visų rūšių maisto ir vandens kiekis. laivas visam reiso laikotarpiui ir net po jo... .

Ne be reikalo dar burlaivių laikais sakydavo, kad tikrąją jūrą mato tik banginių medžiotojai ir kailinių ruonių medžiotojai, nes jie banginius ir ruonius atvirame vandenyne puola iš mažų banginių laivelių, o kartais ilgai klaidžioja jūroje. rūkas, nuneštas iš jų laivo staigių audrų vėjų. Šie žmonės retai mirdavo: juk buvo iš anksto pasiruošę kurį laiką plaukioti jūra valtimi. Jie žinojo apie tai ir buvo pasiruošę įveikti elementus savo trapiose, bet patikimose banginių valtyse.

Net jei dėl vienokių ar kitokių priežasčių jie prarado laivą atvirame vandenyne, jie įveikė didžiulius atstumus ir vis tiek atplaukdavo į sausumą. Tiesa, irgi ne visada: jei kas mirdavo, tai tik po daugelio dienų atkaklios kovos, per kurią darė viską, ką galėjo, išnaudoję paskutines kūno jėgas. Visi šie žmonės buvo protiškai pasiruošę tam, kad reikia praleisti šiek tiek laiko valtyje. Tokios buvo įprastos jų darbo sąlygos.

Norėdamas priversti nepasiruošusius žmones patikėti savimi, gebėjimu įveikti tiek stichijų jėgas, tiek jų akivaizdų silpnumą, Alainas Bombardas – ne jonažolės ar jūreivis, o paprastas gydytojas – leidosi į kelionę per jūrą. Atlanto vandenynas paprastoje pripučiamoje valtyje.

Jis buvo tikras, kad jūroje yra daug maisto ir jums tereikia turėti galimybę gauti šį maistą planktoninių gyvūnų ir augalų ar žuvų pavidalu. Jis žinojo, kad visa gelbėjimo įranga laivuose – valtyse, valtyse, plaustuose – turi aibę meškerėms, kartais ir tinklus, turi tam tikrus įrankius jūros gyvūnams gaudyti, galiausiai, juos galima pasigaminti iš improvizuotų priemonių. Su jų pagalba galite gauti maisto, nes jūrų gyvūnuose yra beveik viskas, ko reikia mūsų organizmui. Net gėlo vandens.

Dienos geriausias

Tačiau jūros vanduo, vartojamas nedideliais kiekiais, gali padėti žmogui išgelbėti organizmą nuo dehidratacijos. Prisiminkime, kad polineziečiai, kuriuos kartais uraganai nunešdavo toli nuo sausumos, mokėjo pakovoti už gyvybę ir, ko gero, svarbiausia, pratino savo organizmą vartoti jūros vandenį. Kartais polineziečių laivai ištisas savaites ir mėnesius skubėdavo audringu vandenynu, o salos gyventojai išgyvendavo gaudydami žuvis, vėžlius, paukščius, naudodami šių gyvūnų sultis. Jie visame tame nematė nieko ypatingo, nes buvo psichiškai pasiruošę tokioms bėdoms. Tačiau tie patys salos gyventojai klusniai mirė ant kranto su visiška maisto gausa, kai jiems tapo žinoma, kad kažkas juos „užkerėjo“. Jie tikėjo raganavimo galia ir todėl mirė. Dėl baimės!..

Prie savo guminės valties įrangos Bombaras pridėjo tik planktono tinklą ir pistoletą.

Bombaras pasirinko sau neįprastą maršrutą – toli nuo prekybinių laivų jūrų kelių. Tiesa, jo „eretikas“, kaip ši valtis buvo vadinama, turėjo plaukti šiltoje vandenyno zonoje, tačiau tai – apleista zona. Šiaurėje ir pietuose yra komercinių laivų maršrutai.

Anksčiau, ruošdamiesi šiai kelionei, jis su draugu dvi savaites praleido Viduržemio jūroje. Keturiolika dienų jie tenkinosi tuo, ką davė jūra. Pirmoji ilgos kelionės, priklausančios nuo jūros, patirtis buvo sėkminga. Žinoma, ir buvo sunku, labai sunku!

Tačiau jo bendražygis, beje, patyręs buriuotojas, nedidele jachta perplaukęs Atlanto vandenyną visiškai vienas, tačiau gausiai aprūpintas viskuo, ko reikia, paskutinę akimirką išsigando ir tiesiog dingo. Dviejų savaičių jam pakako, kad atsisakytų toliau gundyti likimą. Jis tvirtino, kad tiki Bombardo idėja, tačiau jį gąsdino mintis apie artėjantį poreikį vėl valgyti žalią žuvį, nuryti gydantį, bet tokį bjaurų planktoną ir gerti sultis, išspaustas iš žuvies kūno, skiedžiant jas jūros vandeniu. . Galbūt jis buvo drąsus jūreivis, bet jis nebuvo toks pat kaip Bombardas: jis neturėjo Bombardo tikslo jausmo.

Bombardas savo kelionei ruošėsi teoriškai ir protiškai. Kaip gydytojas, jis žinojo, kad vanduo yra daug svarbesnis už maistą. Ir jis tyrinėjo dešimtis žuvų rūšių, kurias galėjo sutikti vandenyne. Šie tyrimai parodė, kad nuo 50 iki 80% žuvies svorio sudaro vanduo ir kad ji yra šviežia, o jūrinių žuvų kūne yra žymiai mažiau druskos nei žinduolių mėsoje.

Atidžiai patikrinęs vandenyno vandenyje ištirpusių įvairių druskų kiekį, Bombardas įsitikino, kad, be valgomosios druskos, kiekvienuose 800 gramų jūros vandens yra maždaug tiek pat kitų druskų, kiek litre įvairaus mineralinio vandens. Mes geriame šiuos vandenis – dažnai tai labai naudinga. Savo kelionėje Bombaras įsitikino, kad itin svarbu pirmosiomis dienomis užkirsti kelią organizmo dehidratacijai, o vėliau vandens raciono mažinimas organizmui nepakenks. Taigi jis savo idėją parėmė moksliniais duomenimis.

Bombaras turėjo daug draugų, bet buvo ir skeptikų, ir blogai nusiteikusių, ir tiesiog priešiškai nusiteikusių žmonių. Ne visi suprato jo idėjos žmogiškumą. Laikraščiai ieškojo sensacijos, o kadangi jos nebuvo, tai išsigalvojo. Specialistai vienbalsiai piktinosi: laivų statytojai – kad Bombardas ketino perplaukti vandenyną valtimi, kurios neva nepavyko suvaldyti; jūreiviai - nes jis ne jūreivis, bet gi... gydytojai pasibaisėjo, kad Bombardas gyvens iš jūros gėrybių ir gers jūros vandenį.

Tarsi mesdamas iššūkį visiems savo skeptikams, Bombaras savo laivą pavadino „Eretiku“...

Beje, gerai laivybos istoriją ir laivų avarijas išmanantys žmonės karštai palaikė Bombardo idėją. Be to, jie buvo įsitikinę eksperimento sėkme.

Alainas Bombardas plaukė per vandenyną šešiasdešimt penkias dienas. Pačiomis pirmomis dienomis jis paneigė „ekspertų“ patikinimus, kad vandenyne žuvies nėra. Daugelyje knygų apie vandenynus gausu posakių, tokių kaip „vandenynas dykumoje“, „vandens dykuma“...

Bombaras įrodė, kad tai toli gražu nėra tiesa! Tiesiog sunku buvo pamatyti gyvenimą vandenyne iš didelių laivų. Visai kas kita ant plausto ar valties! Iš čia galima stebėti įvairiapusį jūros gyvenimą – gyvybę, kartais nepažįstamą, nesuprantamą, kupiną netikėtumų. Vandenynas dažnai būna apleistas daugybei kelionių savaičių, tačiau jame ir naktį, ir dieną gyvena būtybės, kurios gali būti naudingos ar kenksmingos žmogui. Vandenyno fauna yra turtinga, tačiau apie ją vis dar mažai žinome.

Alainas Bombardas įrodė, kad žmogus gali daug, jei labai nori ir nepraranda valios. Jis sugeba išgyventi pačiomis sunkiausiomis sąlygomis, kuriose gali atsitiktinai atsidurti. Aprašydamas šį precedento neturintį savarankišką eksperimentą knygoje „Už borto jo paties valia“, kurios parduota milijonai egzempliorių, Alainas Bombardas galėjo išgelbėti dešimtis tūkstančių gyvybių tų žmonių, kurie atsidūrė vieni su priešiškais elementais ir nebijojo. .

Alainas Bombardas
jullzaporo 23.05.2009 12:06:57

Vaikystėje skaičiau jo knygą ir iki šiol žaviuosi šiuo žmogumi. Nepaisant to, kad jo argumentus tada ginčijosi vokiečių gydytojas ir jachtininkas Hansas Lindemannas, kuris teigė, kad Bombaras pakeliui gavo arba slapta gavo vandens ir maisto. Kodėl tada jis turėjo atvykti į Barbadosą, sveriantis 25 kg (iš anglų kalbos duomenų), aš nesuprantu. Šis Lindemannas yra blogas.

Tikėjimas ir pozityvus mąstymas padėjo jam išgyventi.
nik-rik 03.08.2010 07:54:51

Man atrodo, kad jis taip mylėjo gyvenimą ir gamtą (šiuo atveju vandenyną), kad galėjo pajusti abipusiškumą – būti tikras, kad pakeliui juo pasirūpins motina gamta.
Tikėjimas ir pozityvus mąstymas padėjo jam išgyventi.

1953 m. prancūzų gydytojas Alainas Bombardas išleido savo knygą " Už borto pagal valią» kuri tapo didžiuliu indėliu į mokslą gelbėjimas jūroje. (Atsisiųsti knygą) Jame pasakojama apie precedento neturintį autoriaus kelionę per Atlanto vandenyną vienam gumine valtimi.

Tačiau ši kelionė autoriui nėra tik nuotykis ar priežastis išgarsėti. To priežastis buvo Bombardo noras išbandyti ir įrodyti, kad jūroje gali išgyventi ir išgelbėti žmones, sudužusius ir paliktus gelbėjimo laive be vandens ir maisto.

Gelbėjimas jūroje. Idėjos fonas.

1951 m. jaunas gydytojas iš Bulonės Alainas Bombardas dalyvauja gelbėjant žvejybinio tralerio įgulą, kuri buvo sudužo netoli Bulonės uosto, esančio šiaurinėje Prancūzijos dalyje prie Lamanšo sąsiaurio. Visi tralerio įgulos nariai žuvo. Bombarą sukrėtė tai, kad visi žuvusieji spėjo apsivilkti gelbėjimosi liemenes. Tačiau tai jų neišgelbėjo. Ir jis stebėjosi – kas lemia žmonių mirtį sudužus laivui?

Bombardas pradėjo studijuoti laivų avarijų istoriją ir sudužusių žmonių išgyvenimo problemas.

Tuo pačiu jį tiesiogine prasme šokiravo, kad dėl nežinomos priežasties sudužusių žmonių paieška atviroje jūroje truko tik dešimt dienų, o po to nutrūko. Nors buvo žinomi faktai apie žmonių išgyvenimą vandens transporto priemonėse penkiasdešimt ar daugiau dienų. Šie žmonės buvo palikti likimo valiai ir pasmerkti skaudžiai mirčiai.

Be to, jis priėjo prie išvados, kad dažnai laivo sudužusių žmonių mirties priežastis buvo ne alkis ar troškulys. Žmonės mirė gerokai anksčiau, nei išnaudojo savo kūno fiziologines galimybes. Kai kuriais atvejais jie turėjo vandens ir maisto atsargų gelbėjimo laive. Juos pražudė ne alkis ir troškulys, o baimė ir neviltis. Ir Bombaras nusprendė grąžinti išgelbėjimo viltį į šių nelaimingųjų širdis.

Ar galima gerti jūros vandenį?

Knygos autorius susidūrė su būtinybe kartą ir visiems laikams išspręsti klausimą ar galima gerti jūros vandenį. Juk jis ketino tirti atvejį, kai sudužę žmonės gelbėjimo laive neturėjo nei vandens, nei maisto.

Ne be reikalo buvo tikima, kad jūros vandens gerti negalima. Dėl prisotinimo druskomis organizme susidaro jų perteklius, kuris gali sukelti mirtį nuo nefrito. Tačiau, kita vertus, jei negeriate apie dešimt dienų, organizmas dehidratuoja ir jame atsiranda negrįžtamų patologinių pokyčių. Ar galima gerti jūros vandenį bent trumpam po laivo katastrofos, kad būtų išvengta dehidratacijos iki išgelbėjimo ar geriamojo vandens gavimo?

Ištyręs jūros vandens sudėtį, Bombar padarė išvadą, kad kasdien suvartojus 800–900 gramų jūros vandens, per dieną suvartosite valgomosios druskos. Bet tai galima padaryti ne ilgiau kaip 5 dienas, nes tuo pačiu metu į organizmą patenka nemažas kiekis kitų jūros vandenyje esančių druskų.

Tokią išvadą knygos autorius padarė remdamasis savo patirtimi. Netrukus prieš tai jis kartu su draugu turėjo dvi dienas dreifuoti nevaldoma gumine valtimi Lamanšo sąsiauryje dėl sugedusio užbortinio variklio. Vandens valtyje nebuvo, tuo pačiu metu draugas Bombara vandens negėrė, o pats autorius per šias dvi dienas gėrė jūros vandenį. Po to, kai juos išgelbėjo žvejai, bendražygis ilgai malšino troškulį, o Bombaras, atsigėręs vandens, staiga suprato, kad nėra ištroškęs.

Pasiruošimas plaukimui.

1951 m. spalio viduryje Alainas Bombre'as keliauja į Monaką, kur Okeanografijos muziejuje studijuoja šio numerio bibliografiją. Literatūroje jis randa patvirtinimą, kad sudužę žmonės gali išgyventi be maisto atsargų, bet turėdami galimybę gauti jūros produktų.

Be sąlygų gelbėti sudužusius žmones jūroje, jis tyrinėjo žuvų rūšis ir jų sandarą, žvejybos būdus, planktoną, palankius vėjus ir sroves.

Sąlygos buvo tokios. Reikalingas autonominės navigacijos laikotarpis yra nuo vieno iki trijų mėnesių. Vėjas ir srovės turėtų būti palankūs ir nešti valtį į krantą. Kelionės metu patartina nesutikti jokių laivų.

Iš galimų variantų Kolumbo dviejų kelionių keliai atrodė geriausi. Pirma, Kanarų salos-Žaliojo Kyšulio salos-Antilai. Ir antra, Kanarų salos-Žaliojo Kyšulio salos-Pietų Amerika. „Bombar“ pasirinko pirmąjį variantą.

Pasirinktoje platumoje Šiaurės pusiaujo srovė eina Antilų kryptimi, o šiaurės rytų prekybos vėjas pučia ta pačia kryptimi. Sargaso jūra, pražūtinga laivybai, išlieka šiaurėje, o tokia pat griauna audrų zona pereina į pietus, arčiau pusiaujo.

Tyrinėdamas žuvis, Bombardas susimąstė, ar įmanoma iš žuvies gauti vandens. Juk žuvys susideda iš 50-80% skysčio, o druskų joje yra mažiau nei sausumos gyvūnų organizmuose. Skystį iš žuvies jam pavyko ištraukti naudojant daržovių presą. Norint gauti paros skysčių normą, prireikė apie trijų kilogramų žuvies.

Žuvies mėsa patenkina žmogaus organizmo baltymų poreikį ir pagrindinę vitaminų sudėtį. Tačiau vitamino C randama augaliniame maiste, tai yra, kurio reikia sugauti

1952 m. gegužės 15 d. Alainas Bombardas sudaro sutartį išleisti knygą apie kelionę ir kompensuoti ekspedicijos išlaidas. O gegužės 17 dieną Paryžiuje buvo nupirkta guminė valtis buriavimui. Jis buvo 4,65 m ilgio, 1,9 m pločio, buvo su stiebu ir 3 kv.m ploto bure. ir du papildomi vairai.

Tapo aišku, kad mums trims valtyje bus ankšta. Buvo nuspręsta plaukti kartu. Komandą sudarė knygos autorius ir navigaciją išmanantis jachtininkas anglas Jackas Palmeris.

Laivas buvo pavadintas „eretiku“ su užuomina į kai kurių skeptikų teiginius apie eretiškas Bombardo idėjas.

Buvo ir keistenybių. Po spaudos pranešimų apie būsimą kelionę Bombardas pradėjo gauti laiškus, siūlančius savo kandidatūras į komandą. Kažkas pasisiūlė į komandą paimti uošvę, kažkas – virėjos paslaugas, o sunkiais laikais – pavalgyti. Ekstravagantiškiausio laiško autorius pranešė, kad jau tris kartus nesėkmingai bandė nusižudyti ir jei bus priimtas į komandą, galiausiai jam padės sėkmė.

Netoli pakrantės.

Pirmiausia reikėjo patikrinti valtį, kai kurių išvadų ir prielaidų teisingumą. Tam buvo nuspręsta atlikti bandomąją kelionę Viduržemio jūroje, iš Monako palei pakrantę vakarų kryptimi.

Gegužės 25 d. avarinis maisto ir vandens tiekimas laive buvo uždarytas, o valtis ir įgula buvo nutempti į jūrą.

Autonominis plaukiojimas iš Monako į Maljorką buvo 14 dienų. Pirmąsias tris dienas jie gėrė jūros vandenį. Tuo pačiu metu jie nejautė troškulio, o tai leido daryti išvadą, kad norint išvengti dehidratacijos, galima gerti jūros vandenį. Kitas dvi paras skysčio davė sugautas ešeris, o kitas 6 dienas gėrė jūros vandenį ir 2 dienas skystį iš žuvies.

Taigi į klausimą, ar galima gerti jūros vandenį, būtų galima atsakyti teigiamai. Bet tai galima padaryti ne ilgiau kaip 5 dienas.

Maistas buvo sunkesnis. Žvejyba buvo menka ir eretiko įgula po 14 dienų plaukiojimo paprašė praplaukiančio laivo kapitono maisto ir vandens. Tai labai pakenkė eksperimento prestižui, nes spauda jį paskelbė nesėkmingu.

Taip pat nustatyta, kad nuo badavimo prie įprastos mitybos reikia pereiti palaipsniui, o nuolatinis jūros paviršiaus blizgesys gali sukelti konjunktyvitą.

Pasibaigus kelionei, ekspedicija garlaiviu atvyksta į Tanžerą, esantį Afrikos pakrantėje, Gibraltaro sąsiauryje.