Aina za wachunguzi wa moto. Wachunguzi wa moto wamegawanywa katika stationary (C) (kwenye lori la moto, mnara), inayoweza kusafirishwa (B) (kwenye trela) na inayoweza kubebeka (P). Shinikizo la kazi la wachunguzi wa moto

Wachunguzi wa moto iliyoundwa ili kuzalisha maji yenye nguvu au jeti za povu wakati wa kuzima moto mkubwa ikiwa hakuna ufanisi wa kutosha wa nozzles za moto za mwongozo.

Wachunguzi wa moto wamegawanywa katika stationary(NA) - imewekwa kwenye lori la moto, mnara au vifaa vya viwandani (kwa mfano - LS-S20U, -S40U, nk), kubebwa(NDANI)- kwenye trela na kubebeka (P) -(kwa mfano, SLK-P20, LS-P20U, LSD-20U, nk.)

Kwa kuongeza, shina zinaweza kuwa zima(U)- kutengeneza ndege ya maji inayoendelea na iliyonyunyiziwa na angle ya kutofautiana ya tochi, pamoja na ndege ya VMP, kuzuia, kuwa na kiwango cha mtiririko wa kutofautiana;

Bila index (Y), kutengeneza ndege ya maji inayoendelea na ndege ya VMF. Fahirisi hutolewa baada ya takwimu zinazoonyesha matumizi ya maji.

Kulingana na aina ya udhibiti, vigogo vinaweza kuwa kijijini (D) au mwongozo(bila indexU) usimamizi. Fahirisi hutolewa baada ya herufi LS.

Mfano wa ishara ya kufuatilia moto LSD-S-40U Wapi: LS - pipa la bunduki, D - na udhibiti wa kijijini, NA - tuli, 40 - matumizi ya maji (l/s), U - zima.

Kichunguzi cha moto cha aina ya pipa PLS-20P - iliyoundwa kuunda na kuelekeza jeti ya maji au VMP wakati wa kuzima moto.

Inajumuisha mwili wa kupokea, tee inayozunguka, tawi la mikono miwili, bomba, pua. Mwili wa kupokea umewekwa kwenye usaidizi unaoweza kutolewa (gari), ambalo lina miguu miwili iliyopindana kwa ulinganifu na miiba.

Katika mwili wa kupokea kuna valve ya kuangalia inayozunguka ambayo inakuwezesha kuunganisha na kuchukua nafasi ya mistari ya hose kwenye bomba la shinikizo bila kuacha uendeshaji wa shimoni.

Mwili unaozunguka umeunganishwa na tee inayozunguka, na imeunganishwa na tawi la mikono miwili. Viungo vinavyozunguka vimefungwa na cuffs za mpira wa pete.

Damper ya njia nne imewekwa ndani ya mwili wa bomba ( kifaa kinachoondoa uzushi wa mzunguko wa mtiririko wa mafuta kutoka kwa sleeves kwenye pipa, ambayo huharibu ubora wa ndege, i.e. kugawanya sehemu ya msalaba wa mtiririko katika sehemu kadhaa, husaidia kurejesha usambazaji wa axisymmetric wa kasi katika mtiririko wa ndege-sambamba, sio kugawanyika).

Ili kusambaza VMP, pua ya maji kwenye mwili wa bomba inabadilishwa na povu ya hewa.

Vipimo:

- kipenyo cha pua, mm 22 28 32

Shinikizo la kawaida, kg/cm² 6 6 6

- matumizi ya maji, l/s 19 23 30

- matumizi ya povu, m³/min 12

- safu ya ndege, m:

Maji 61 67 68

Povu 32

- wingi hakuna tena 27 kg

Pipa linaweza kuzunguka mhimili wima kwa 360º na kusonga katika ndege ya wima kutoka 32 hadi 75º.

Tahadhari za usalama wakati wa kufanya kazi na wachunguzi wa moto:

Mapipa lazima kupitisha mtihani wa shinikizo la majimaji ya kila mwaka ya 0.8 MPa;

Wakati wa operesheni, mapipa lazima yatumiwe mara kwa mara na kukaguliwa, haswa bawaba na viungo;

Wakati wa kufanya kazi, shina za portable zimewekwa kwenye uso wa gorofa;

Kuegemea kwa kufunga pipa kwenye gari huangaliwa;

Kazi na kufuatilia moto unafanywa na wazima moto wawili.

Sio watu wengi wanaoelewa tofauti kati ya kufuatilia moto na bunduki rahisi ya mpiganaji wa moto. Wakati ni muhimu kuanzisha nguvu na njia za kuzima moto kwa kutumia kiasi kikubwa cha maji, na wakati huo huo pia pointwise, aina hii ya vifaa vya moto-kiufundi hutumiwa mara nyingi katika mgawanyiko.

Fikiria marekebisho kuu.

Unaweza kusoma sifa za kina za wachunguzi wa moto kwa kubofya kiungo kwenye tovuti ya mtengenezaji wa aina hii ya vifaa: http://lafet01.ru, mradi unawasilisha mifano mingi ya kisasa.

Stationary

(marekebisho makubwa)

Kutoka kwa jina, mara moja inakuwa wazi kwamba vifaa vimewekwa kwenye jukwaa au juu ya paa la lori la moto. Ugavi wa maji au suluhisho la maji-povu kupitia kifaa unafanywa kwa kutumia udhibiti wa mwongozo na operator. Marekebisho hutoa uwezekano wa kugawanya jet katika kuendelea na kunyunyiziwa, au njia ya pamoja ya kusambaza mawakala wa kuzima. Kuna mifano ambayo ina uwezo wa kuunda pazia la maji kwa mtu wa pipa.

Faida:

• kiwango cha juu cha usambazaji wa mawakala wa kuzima moto;
• hakuna scavenger required

Minus:

• si simu;
• ngumu kutunza.

Marekebisho kuu yanatofautiana tu katika sifa. Wacha tuchambue kifupi kwa mfano kufuatilia moto LS-S20Uze.

Barua hizo zina maana ifuatayo:

• LS - pipa ya kufuatilia moto,
• C - stationary,
• 20 - matumizi ya wakala wa kuzima moto katika HP,
• Y - uwezo wa kuunda jets tofauti za ugavi wa OM, yaani, zima.
• SE - uwezo wa kuunda skrini ya kinga.

Kuna marekebisho na usambazaji unaoweza kubadilishwa wa wakala wa kuzimia moto. Kawaida hii inaonyeshwa na mtengenezaji kwa jina la mfano, pamoja na kiwango cha mtiririko wa hadi lita 100 kwa pili.

Kubuni

1. Muundo wa usaidizi;

2. Mwili wa pipa;

2. Nozzles;

4. Bomba la kuingiza lililowekwa kwenye muundo unaounga mkono;

5. Bomba la nje;

6. Bawaba;

7. Kurekebisha kifaa;

8. Kushughulikia.

kubebeka

Dawa zinazobebeka zinatofautishwa na uhamaji wao, na uwezo wa kusambaza mawakala ambapo vifaa maalum haviwezi kupita. Nyuma katika siku za USSR, mfano maarufu zaidi ulikuwa PLS-P20, ambayo bado hutumiwa na wapiganaji wa moto wa nchi yetu, maendeleo yanabadilika, na hivi karibuni hatutaona tena matumizi yake kwa moto.

Vichunguzi vya kisasa vya kuzima moto vina marekebisho kama vile: Kichunguzi cha moto LS-P20Uze. Uteuzi wa barua ni sawa na mfano ulioandikwa hapo juu, lakini kwa ufafanuzi mmoja. Katika kesi hii, barua "P" inasimama kwa portable.

Kuna karibu hakuna mabadiliko katika vipengele vya kubuni, kifaa cha aina hii ni pamoja na:

• mwili wa pipa;
• mabomba ya shinikizo;
• kupokea mwili na nusu-nut;
• mshikaji;
• Hushughulikia kwa ajili ya kudhibiti utaratibu;
• jukwaa (msingi).

Faida:

• rununu;
• uzito mdogo;
• rahisi kutunza.

Minus:

• wakati wa kufungua, kupelekwa na ufungaji wa shina;
• uteuzi wa tovuti kwa ajili ya ufungaji;
• chini ya shinikizo la juu, kutokuwa na utulivu kunawezekana.

Licha ya ubaya fulani, wapiganaji wengi wa moto hutoa upendeleo zaidi kwa aina hii ya vifaa vya kiufundi vya moto kuliko dawa za stationary, kwani uwezekano wa kusambaza mawakala wa kuzima moto ni mzuri zaidi.

Iliyosimama na udhibiti wa mbali

Marekebisho ya vigogo na uteuzi wa udhibiti wa kijijini kwa lugha rahisi, na udhibiti wa kijijini. Aina hii ya vifaa vya ulinzi wa moto hutumiwa katika vituo muhimu vya kimkakati, makampuni ya viwanda. Wamejidhihirisha vizuri katika kutumikia rigs za mafuta, pamoja na besi za kusafisha mafuta. Matumizi ya kufuatilia moto na udhibiti wa kijijini husababishwa na tishio la moja kwa moja kwa wafanyakazi.

Muundo ni sawa na ule wa LS iliyosimama, lakini kwa kitengo cha kudhibiti na utaratibu unaoweka pipa katika mwendo.
Mchakato wa usimamizi wa kifaa ni rahisi sana. Opereta anaweza kubadilisha aina ya ndege, angle ya mwelekeo, kiwango cha mtiririko, pamoja na mwelekeo wa pipa yenyewe kwa kutumia njia ya redio au mstari wa cable, na hivyo kuondokana na athari za hatari za moto.

Aina kuu kwenye soko zina jina: LSD-S20U (mtiririko wa maji kutoka lita 20 hadi 60 kwa sekunde.)

Faida:

• hakuna scavenger required.

Minus:

• bei;
• vigumu kudumisha;
• sio simu.

roboti

Kwa maneno mengine, Robotic - kusudi ni sawa na dawa za kudhibiti kijijini. Katika ulimwengu upendeleo zaidi na zaidi hutolewa kwa vifaa vile vya kisasa. Kama ilivyoelezwa hapo awali, aina hii ya vifaa vya kuzima moto ni muhimu tu wakati wa kuzima moto na hatari kubwa kwa wafanyakazi wa vitengo.

Udhibiti wa kijijini na ufuatiliaji wa hali hiyo, hizi ni faida kuu juu ya wachunguzi wa kawaida wa moto. Ni muhimu kuzingatia kwamba soko la vifaa hubadilisha kila msimbo na mifano zaidi na ya juu zaidi iliyo na kamera za video, sensorer za joto, infrared na ubunifu mwingine huonekana. Mifano nyingi zinazowasilishwa kwa ajili ya kuuza zina ulinzi wa mlipuko, bila kutaja vumbi na upinzani wa unyevu.

Kazi kuu ya maombi: ujanibishaji na uondoaji wa moto katika saizi ambayo ilichukua kabla ya kuanzishwa kwa mawakala wa kuzima moto. Programu maalum, kwa usaidizi ambao vifaa vimeundwa, inakuwezesha kuamua vigezo muhimu katika kila kesi ya kuzima.

Kama ilivyo kwa kaka wadogo, maji na povu hutumiwa kuzima. Ina uwezo wa kuzima moja kwa moja na kwa mikono hadi mita za mraba elfu 15, kulingana na ukubwa wa usambazaji wa wakala wa kuzima moto, kulingana na amri zilizotolewa na operator. Ubunifu wa shimoni kama hilo umewekwa na viwango vilivyowekwa kulingana na GOST.

Inatumika kwa vitu:

• maghala;
• sekta ya kemikali na mafuta;
• katika bandari;
• katika vituo vingine muhimu.

Faida:

• ulinzi wa wafanyakazi kutoka OFP;
• ufanisi wa juu;
• kiwango cha juu cha usambazaji wa mawakala wa kuzima moto;
• hakuna kizindua kinachohitajika;
• mbalimbali ya maombi.

Minus:

• bei;
• ngumu kutunza.

Mwongozo na wachunguzi wa moto (SP) - sehemu zinazoweza kutolewa na pua, nozzles, casings, fasteners, udhibiti katika mwisho wa shinikizo la moto (kazi) mistari na hoses.

Kanuni:

1. GOSTs:

Kusudi la vigogo

1. uundaji wa muundo unaohitajika wa ndege;
2. kutoa mwelekeo kwa wakala wa kuzima moto (OTV);
3. fixation rahisi kwa mikono, kwa njia za kiufundi;
4. udhibiti wa usambazaji na mtiririko.

1. lori za moto, magari ya pampu-sleeve, lori za tank;
2. mitambo ya kudumu na ya simu ya kuzima moto;
3. sleeves kwenye PC, risers,;
4. mifumo maalum ya kuzima otomatiki/uhuru.

Aina za vigogo vya kuzima moto

Kifaa:

1. mwili na pua:
   • alumini;
   • chuma cha kutupwa (chini ya mara nyingi);
   • plastiki;
   • vipengele vya chuma (kawaida kwa wachunguzi wa moto);
2. mwisho wa kuunganisha au sleeve (GR) kutoka kwa Al, shaba, plastiki:
   • kuunganisha;
   • tsapkovy;
   • mpito;
   • kuziba;
   • kunyonya;
3. ndani:
   • kutuliza;
   • njia za tangential zinazoongoza kwenye pua;
4. mapambo:
   • kamba ya bega;
   • suka;
   • lever;
5. node yenye lever na valve ya kuziba, ikiwa kuna kazi ya kufungua / kufunga;
6. kwa pamoja na povu - casing, jenereta ya povu;
7. wachunguzi:
   • gari linaloweza kutolewa, tripod;
   • bomba la shinikizo;
   • kupokea mwili na valve hinged kwa kuunganisha hoses bila kuacha kazi;
   • kifaa cha kufunga kwenye swivel;
   • kwa udhibiti: tee inayozunguka, kushughulikia T kwa muda mrefu, lever, wamiliki;
   • ndani ya damper 4-blade.

Mapipa ya mikono

1. RS-50, RS-50P, RS-70 - kwa ndege inayoendelea, inayoweza kubadilishwa;
2. RS-50.01, RS-70.01 - isiyoweza kubadilishwa;
3. RSP-50, RSP-70, RSK-50 - zimeingiliana. Wanakuwezesha kuunda kutolewa kwa namna ya tochi, tumia nozzles za povu;
4. RSKZ-70 - multifunctional, simulating ukubwa wa usambazaji, kazi na dutu yoyote, kwa p / n ugavi wa maji;
5. SVPE, SVPR - povu;
6. vigogo vya kisasa vilivyoboreshwa Protek, SelectFlow, ProJet.

Wachunguzi wa moto

Aina:

1. portable (P);
2. kijijini (D) - mashine lazima iwe na mfumo wa kudhibiti kijijini;
3. stationary (C) - imewekwa kwenye magari, kwenye minara. Unganisha au pampu za injini ya moto;
4. inayoweza kusafirishwa (B) yenye pembe kubwa ya mzunguko, iliyowekwa kwenye trela.

Mapipa ya kuzima moto A na B: ni nini

Uainishaji wa vigogo kwa aina ya OTV

Maji

Povu

1. Dutu maalum ya kemikali hutoka kwenye tanki ya knapsack kabla ya kutolewa.
2. Hewa na utungaji hutolewa (huingizwa ndani) na mfumo wa mashimo kwenye pua - Bubbles huundwa, ambazo zinarekebishwa na meshes.

1. casing ya ejector;
2. Kamera 3:
   • mapokezi;
   • utupu na chuchu (16 mm) kwa hose ya kufyonza yenye povu;
   • siku ya mapumziko.

1. Wakala wa povu huingia kwenye sehemu ya kupokea.
2. Utupu huundwa katika sehemu ya utupu, kunyonya hewa kupitia mashimo 8 kwenye casing.
3. Hewa huchanganyika na dutu hii, na kutengeneza VMP kwenye plagi.

1. Mchanganyiko hutiwa ndani ya atomizer na sleeve.
2. Matone tofauti yanaundwa.
3. Conglomerate inasonga kwenye gridi ya urekebishaji, ikinyonya na kuchanganya na hewa.
4. Bubbles kuonekana.
5. Misa kutoka kwa pua inasukuma nje na nishati ya matone mapya.

Katika SVP, vifurushi vya gridi za calibration ni muhimu - zinahitaji kukaguliwa mara kwa mara na kusafishwa, kwani seli zinaziba.

Universal

Mfano wa kazi:

1. Kioevu huingia kwenye njia za tangential.
2. Zaidi - katika pua ya kati.
3. Inatoka kwa mkondo unaozunguka.
4. OTV inanyunyiziwa chini ya nguvu ya centrifugal, na kuunda dari yenye umbo la tochi na angle fulani ya ufunguzi (kiwango cha 60 °).

Pamoja

TTX ya vigogo vya kuzima moto

1. matumizi;
2. mbalimbali (rahisi na ufanisi);
3. nguvu ya umwagiliaji;
4. angle, kipenyo cha tochi;
5. uwiano wa povu;
6. vigezo vya kifaa yenyewe (uzito, urefu, kipenyo).

Kina cha kuzima

Kina cha usindikaji (h) - thamani kuu katika kuhesabu eneo la kuzima. Wakati wa kupigana moto na hoses zinazotumiwa kwa mkono ht = 5 m, kupigana moto - 10 m.

Matumizi ya maji

Mahesabu ni muhimu kuamua utendaji kwa shinikizo tofauti la kivitendo (0.3 - 0.9 MPa). Hii ni muhimu wakati wa kubadilisha vifaa: kwa mfano, saa 0.4 MPa, RS-50 inazalisha 3.6 l / s, KURS-8 - hadi 8 l / s. TD ina majedwali ya maadili ya kawaida kwa shinikizo fulani.

Eneo la kuzimia

Eneo la kuzima linaitwa eneo la chanjo ya jet yenye ufanisi: mviringo, triangular, mstatili. Kigezo ni muhimu kwa mbinu na moja kwa moja inategemea safu ya kuzima moto. Kwa kuwa kina cha kuzima ni sawa na 5 na 10 m kwa wachunguzi wa mwongozo na moto, eneo la chanjo kwao, lililoletwa kuelekea, litakuwa 10 na 20 m.

Aina za nozzles kwa mapipa

1. kwa kulisha kwa vipindi na bila kuingiliana;
2. povu, maji;
3. poda;
4. cylindrical, conical;
5. turbine, iliyopigwa;
6. kwa wachunguzi wa moto, kazi za mikono.

Kawaida, nozzles hutumiwa kwa mifano ya povu ya mapipa, kwani muundo maalum unahitajika kwa msimamo unaohitajika wa OTV. Casing ina mashimo, swirlers, digrii tofauti za kupungua.

Kuhesabu idadi ya vigogo kwa kuzima moto

1. mraba;
2. mzunguko;
3. mbele;
4. kiwango cha mtiririko, kipengele cha utendaji (conductivity ya nozzle).

Sheria za kufanya kazi na vigogo

1. nafasi - kwa kiwango au juu ya lengo;
2. ushikilie kwa usahihi: kwa mkono wa kulia karibu na kichwa cha kuunganisha, na kushoto - kwa braid, saa 0.6 MPa na zaidi, launcher ya grenade inahitajika;
3. kufuata msingi;
4. kuomba kwa miundo inayoonekana, na si kulingana na moshi;
5. kuomba ambapo mwali mkubwa zaidi ni, lakini pia ujanja, kuzuia kuenea kwa moto;
6. usiache moto njiani;
7. kuweka sleeve katika maeneo ambayo ni salama kwa ajili yake;
8. kuzima vitu vya wima kutoka juu hadi chini, lakini katika vyumba, mabomba ya uingizaji hewa ya moja kwa moja ya kuzima moto kwanza kabisa hadi dari au kutoka upande wa kiwango kikubwa zaidi cha voids;
9. kuzima kwanza kile kinachoweza kuanguka, kuchukua nafasi, ikiwa inawezekana, katika fursa;
10. miundo ya kupasuka, mitungi ya gesi ya baridi hatua kwa hatua;
11. kuzima kioo na ndege ya dawa;
12. vitu vya jirani kusindika kwanza kutoka juu;
13. ni muhimu kupunguza au kuzuia hose wakati wa kubadilisha;
14. baridi kali zaidi huundwa ambapo povu itatolewa;
15. epuka icing ya njia za trafiki, vifaa vya moto;
16. wakati wa kuzima vitu vya kioevu vya povu:
    • kuomba kwa makaa tu wakati msimamo mzuri unafikiwa na ili OTV isiingie ndani ya unene wa dutu;
    • kwa wakati mmoja ili povu kuenea, hatua kwa hatua kufunika makaa;
17. kutolewa kwa kuendelea karibu na nyaya za umeme wazi ni marufuku;
18. Kazi kwa urefu hufanywa kulingana na viwango vifuatavyo:
    • ukanda wa bega haujawekwa wakati wa kuinua na kuzima juu ya kupanda kwa juu, vitu vilivyo na mstari usio na uhakika, mpaka kufikia nafasi;
    • Watu 2 wanafanya kazi na bima;
    • kazi juu ya kutoroka kwa moto - tu baada ya kurekebisha carabiner ya ukanda;
19. utungaji wa kuzima unalishwa hatua kwa hatua, hatua kwa hatua huongeza shinikizo.
20. ni marufuku kuacha pua ya moto bila tahadhari mahali pa moto, hata ikiwa imefungwa.

Mahitaji ya udhibiti wa kiufundi

1. mtiririko wa kuendelea au kunyunyiziwa;
2. usawa wa FTV kando ya koni;
3. mpito laini kutoka kwa compact hadi dawa;
4. marekebisho ya kiwango cha mtiririko bila usumbufu wa usambazaji;
5. kuegemea, ukali wa kesi chini ya mizigo ya kufanya kazi;
6. kurekebisha vifaa na magari kwa wima;
7. kudhibiti wakati huo huo mwongozo na kwa umbali wa wachunguzi wa moto na gari la umeme, la majimaji;
8. jenereta za povu lazima zitoe aina zote za upanuzi.

Jinsi mapipa yanajaribiwa

1. ukaguzi;
2. kukazwa, nguvu - 2 min. kwa shinikizo la uendeshaji na kipimo cha kuvuja;
3. kuangalia maendeleo ya nodi na dynamometer;
4. kubadilishana kwa sehemu, kubadilishana kwa vichwa;
5. uadilifu, mtawanyiko, pembe, kipenyo cha tochi, pazia la kinga (kuibua);
6. matumizi, urefu wa ndege;
7. thread, kuegemea.

Uteuzi wa vigogo vya kuzima moto kwenye michoro

Kwa hoses za moto, ishara za kawaida za PB kwa hesabu hutumiwa. Kifaa kinapatikana kila wakati na viboreshaji vya moto, ambavyo vinaonyeshwa na PC, saini F02 (sleeve na valve), mara nyingi picha ya "konokono" ya sleeve na ubia hutumiwa.

Uainishaji wa wachunguzi wa moto:

U - zima, kutengeneza ndege ya maji inayoendelea na ya kunyunyiziwa na angle ya kutofautiana ya tochi, pamoja na ndege ya povu ya hewa-mitambo, kuingiliana, kuwa na kiwango cha mtiririko wa kutofautiana;

Bila index Y - kutengeneza ndege inayoendelea ya maji na ndege ya povu ya hewa-mitambo.

Fahirisi hutolewa baada ya takwimu zinazoonyesha matumizi ya maji.

Kulingana na aina ya udhibiti, vigogo vinaweza kuwa mbali (D) au mwongozo (bila udhibiti wa D). Fahirisi hutolewa baada ya herufi LS.

Mfano wa ishara ya kufuatilia moto: LSD-S-40 U ,

Wapi LS - pipa la bunduki, D - na udhibiti wa kijijini, NA - stationary, 40 - matumizi ya maji (l/s), Katika - zima.

Kichunguzi cha moto aina ya pipa linalobebeka PLS-20 P inajumuisha kupokea mwili na nozzles mbili za shinikizo, vifaa swing valves kuangalia, mwili wa bomba la pipa, vidhibiti vya kudhibiti na kifaa cha kufunga kwa kusonga pipa kwenye ndege ya wima. Ndani ya mwili wa bomba la pipa imewekwa damper yenye bladed nne. Shina ina pua tatu za maji na kipenyo cha 25, 28, 32 mm na pua ya povu ya hewa.. Kwa shinikizo la pua la 6 atm, kiwango cha mtiririko wa maji ni 17, 21, na 28 l / s, kwa mtiririko huo, na aina ya ndege ni hadi mita 60. Uzalishaji wa pipa na pua ya povu ni 12 m 3 / min, safu ya ndege ni mita 32 kwa shinikizo la 6 atm. Pipa linaweza kuzunguka mhimili wima kwa digrii 360 na kusonga kwa ndege ya wima kutoka digrii 30 hadi 75. Uzito katika fomu iliyokusanywa sio zaidi ya kilo 32. Sehemu kuu zinafanywa kwa aloi za alumini. Maisha ya huduma ya wachunguzi wa moto ni angalau miaka 10, udhamini ni mwaka 1 kutoka tarehe ya utengenezaji au miaka 1.5 tangu tarehe ya kuuza.

Wakati wa operesheni, wachunguzi wa moto wa kila aina wanahitaji utunzaji wa uangalifu na uchunguzi, haswa bawaba na viunganisho vya nyuzi. Wachunguzi wa moto wanakabiliwa na mtihani wa majimaji angalau mara moja kwa mwaka. Wachunguzi wa moto wamewekwa kwenye uso wa gorofa, kazi hiyo inafanywa na wapiganaji wawili wa moto.

Kiambatisho cha kufuatilia moto cha NLS-20 kimeundwa ili kuboresha wachunguzi wa moto zilizopo wa aina za PLS-PK20, SPLK-20P, SPLK-20 ili kupanua sifa za utendaji.

Mchanganyiko wa kuzima moto wa ulimwengu wote KPTU-20 imeundwa kuboresha wachunguzi wa moto uliopo wa aina za PLS-PK20, SPLK-20P, SPLK-20 ili kupanua sifa za utendaji. Inajumuisha nozzles za kufuatilia moto, vijiti vya kushughulikia na kudhibiti, jenereta ya povu inayoondolewa.

Nambari ya tikiti ya 7 Swali la 2 Kupoza eneo la mwako au dutu inayowaka; utaratibu wa kukomesha moto; mawakala wa kuzimia moto hutumiwa: aina, sifa za kuzima moto, upeo, mbinu ya matumizi ya kuzima moto.

Katika mazoezi ya kuzima moto, kanuni zifuatazo za kukomesha mwako hutumiwa sana:

1) kutengwa kwa chanzo cha mwako kutoka kwa hewa au kupunguzwa, kwa kuondokana na hewa na gesi zisizoweza kuwaka, mkusanyiko wa oksijeni kwa thamani ambayo mwako hauwezi kutokea;

2) baridi ya kituo cha mwako chini ya joto fulani;

3) kupungua kwa kasi (kuzuia) kwa kiwango cha mmenyuko wa kemikali katika moto;

4) kuvunjika kwa mitambo ya moto kama matokeo ya kufichua ndege yenye nguvu ya gesi na maji;

5) kuundwa kwa hali ya kizuizi cha moto, i.e. hali kama hiyo ambayo moto huenea kupitia njia nyembamba.

Uwezo wa kuzima moto wa maji unatambuliwa na athari ya baridi, dilution ya kati inayowaka na mvuke zinazoundwa wakati wa uvukizi na athari ya mitambo kwenye dutu inayowaka, i.e. mlipuko wa moto. Athari ya baridi ya maji imedhamiriwa na maadili muhimu ya uwezo wake wa joto na joto la mvuke. Athari ya dilution, ambayo inasababisha kupungua kwa maudhui ya oksijeni katika hewa inayozunguka, ni kutokana na ukweli kwamba kiasi cha mvuke ni mara 1700 kiasi cha maji yaliyovukizwa. Pamoja na hili, maji yana mali ambayo hupunguza upeo wa matumizi yake. Kwa hivyo, wakati wa kuzima maji, bidhaa za mafuta na vimiminika vingine vingi vinavyoweza kuwaka huelea juu na kuendelea kuwaka juu ya uso, kwa hivyo maji hayawezi kuwa na ufanisi katika kuzima. Athari ya kuzima moto wakati wa kuzima kwa maji katika hali hiyo inaweza kuongezeka kwa kusambaza katika hali iliyopigwa. Maji yenye chumvi mbalimbali na hutolewa na jet ya compact ina conductivity muhimu ya umeme, na kwa hiyo haiwezi kutumika kuzima moto katika vitu ambavyo vifaa vyake vinatumiwa. Kuzima moto kwa maji hufanywa na mitambo ya kuzima moto ya maji, magari ya moto na bunduki za maji (wachunguzi wa mwongozo na moto). Ili kusambaza maji kwa mitambo hii, mabomba ya maji yaliyowekwa kwenye makampuni ya viwanda na katika makazi hutumiwa. Katika kesi ya moto, maji hutumiwa kwa kuzima moto wa nje na wa ndani. Matumizi ya maji kwa ajili ya kuzima moto wa nje huchukuliwa kwa mujibu wa kanuni za ujenzi na kanuni. Matumizi ya maji kwa kuzima moto inategemea jamii ya hatari ya moto ya biashara, kiwango cha upinzani wa moto wa miundo ya jengo la jengo, na kiasi cha kituo cha uzalishaji. Moja ya masharti makuu ambayo mabomba ya maji ya nje yanapaswa kukidhi ni kuhakikisha shinikizo la mara kwa mara katika mtandao wa usambazaji wa maji, unaohifadhiwa na pampu za uendeshaji daima, mnara wa maji au ufungaji wa nyumatiki. Shinikizo hili mara nyingi huamua kutoka kwa hali ya uendeshaji wa mabomba ya moto ya ndani. Ili kuhakikisha kuzima kwa moto katika hatua ya awali ya tukio lake, katika majengo mengi ya viwanda na ya umma, mabomba ya moto ya ndani yanawekwa kwenye mtandao wa ndani wa maji. (Kando na hili, angalia tikiti #5 swali la 2 na tikiti #6 swali la 2)

Vigogo vya kufuatilia moto- haya ni mapipa yaliyokusudiwa kuunda jets zinazoendelea au zinazoendelea na za kunyunyiziwa za maji na angle ya kutofautiana ya tochi, pamoja na jets za povu ya upanuzi wa hewa-mitambo.

Uainishaji

Wachunguzi wa moto wa pamoja wamegawanywa katika vikundi 3 kuu.

Kulingana na aina ya usafiri:

• kubebeka (P)- huhamishwa kwa mikono;
• Inasafirishwa - imewekwa kwenye trela (NDANI);
• Stationary - imewekwa kwenye lori la moto.

Aina

kubebeka

PLS-20P

Kichunguzi cha moto kinachobebeka PLSP-P20 kina mwili (1), nozi za shinikizo (3), mwili wa kupokea (5), na mpini wa kudhibiti (6).

Mwili wa kupokea una valve ya kuangalia inayozunguka ambayo inakuwezesha kuunganisha na kuchukua nafasi ya mistari ya hose kwenye bomba la kutokwa bila kuacha uendeshaji wa shimoni.

Damper yenye blade nne imewekwa ndani ya mwili (1) wa bomba la pipa.

Ili kusambaza VMP kwa ajili ya kuunda ndege ya maji, pua kwenye mwili hubadilishwa na pua kwa ajili ya kuunda povu ya upanuzi wa kati (2).

Wakati wa kubadilisha pua ya maji, matumizi ya wachunguzi wa moto hubadilika.

Kichunguzi cha moto ML-P20

Iliyoundwa ili kuunda na kuelekeza ndege ya moja kwa moja ya kompakt au iliyonyunyiziwa ya maji au suluhisho la wakala wa mvua.

Wachunguzi wana marekebisho yasiyo na hatua ya pembe ya ndege ya kunyunyizia kutoka kwa ndege ya moja kwa moja ya kompakt hadi pazia la kinga la 120 0, ambalo linafanywa kwa kugeuza gurudumu la mkono wa pua.

• Matumizi ya maji si chini ya 20 l / s.
• Upeo wa ndege ya maji sio chini ya 70m.

Stationary

Wachunguzi wa kisasa wa moto wa ulimwengu wote wana muundo thabiti zaidi na mfumo wa kusambaza ndege ya kunyunyizia ya wakala wa kuzima moto. Ubunifu wa miili yenye mashimo ya mapinduzi hukuruhusu kudhibiti kwa uhuru mwelekeo wa mtiririko na kiwango cha mtiririko wa 20 hadi 150 l / s kwa shinikizo la hadi 1.6 MPa (150 l / s - usambazaji wa maji kwa wilaya nzima ya jiji).

Hebu tuangalie kwa karibu: Hebu tuzingatie kuonekana kwa shina hizi, sura ya zigzag inatuwezesha kuwatenga (kuzuia) athari za "jet thrust".

Athari hii hutokea wakati mtiririko wa maji unatoka kwenye shina kwa mstari ulio sawa, kwa hiyo kuna kitu kama hicho kwa vigogo na kiwango kikubwa cha mtiririko kama shina ndogo (mtu ambaye anahakikisha utulivu wa shina kuu).

Sura ya zigzag ya mapipa hufanya iwezekanavyo kukataa nishati ya mtiririko kutoka kwa kioevu na kuwezesha uendeshaji wa pipa na operator wake, ambayo hurahisisha kazi sana wakati wa operesheni.

Kwa kuwa hii ni faida, wazalishaji wengi wa kufuatilia moto hufuata teknolojia hii.

Mwishoni ina pua, kwa msaada ambao inawezekana kuunda jets zote mbili za kompakt na za kunyunyiziwa wakati wa kusambaza mawakala wa kuzima moto, pamoja na mapazia ya maji.

Jina la pamoja na la ulimwengu linatufanya tuelewe uwezekano wa kutumia aina hii ya mapipa si tu kwa maji, lakini pia wakati wa kusambaza povu.

Sifa

Jedwali linaonyesha sifa za utendaji wa wachunguzi wa moto LS-S20U, LS-S30U, LS-S40U, LS-S50U, LS-S60U, kama vile uwiano wa povu, utumiaji wa suluhisho la mkusanyiko wa povu, anuwai ya ndege ya maji (pamoja na povu inayoendelea), uzito, miaka ya maisha ya huduma.

Nyenzo za ziada:

roboti

PR-LSD-S40U-IR-TV

Roboti ya kuzima moto iliyo na msingi wa vichunguzi vya moto ni ya stationary, povu la maji, ya ulimwengu wote, na udhibiti wa programu (kijijini), na kifaa cha kugundua moto, na kamera ya runinga imeundwa kuunda mkondo wa wakala wa kuzima moto "JF" ” yenye pembe ya kunyunyuzia tofauti kutoka kwa jeti limbikizi ya moja kwa moja hadi skrini ya kinga (90 dig.)

JF - JET UKUNGU(athari ya ukungu wa kuruka) - kuna dawa yenye nguvu sana ya mtiririko wa wakala wa kuzima moto (jet ya jumla). Wakati wa kuzima moto, eneo kubwa ambapo mwingiliano wa wakala wa kuzima hutokea, kwa ufanisi zaidi unazimwa.

Kuweka alama katika kusimbua:

• PR - robot ya moto;
• LSD - kufuatilia moto na udhibiti wa kijijini;
• S40U - stationary na kiwango cha mtiririko wa 40 l / s zima;
• IR - na sensor ya infrared kwa kuchunguza chanzo cha mwako;
• TV - iliyo na kamera ya TV.

Makala ya mapipa ni kwamba yanadhibitiwa kwa mbali na hutumiwa hasa katika vituo vya hatari vya moto, ili kuondoa uwezekano wa tishio kwa maisha ya operator.

Nyenzo za ziada

Vyanzo:

• Sheria ya Shirikisho ya Shirikisho la Urusi No 123-FZ ya Agosti 7, 2008 "Kanuni za Ufundi juu ya Mahitaji ya Usalama wa Moto".
• GOST R 51115-1997 Vifaa vya kupigana moto. Wachunguzi wa moto wa shina pamoja. Mahitaji ya jumla ya kiufundi. Mbinu za majaribio.
• Terebnev V.V. Mwongozo wa mkuu wa mapigano ya moto. Uwezo wa busara wa idara za moto. M. -2004
• Youtube channel: Vifaa vya moto.