Jinsi ya kujenga karakana kwa bei nafuu: vidokezo muhimu. Mapitio ya vifaa vya gharama nafuu, rahisi na vya bajeti: ni nini cha bei nafuu cha kujenga karakana kutoka? Ni ipi njia bora ya kujenga karakana

Cinder block ni nyenzo ya bei nafuu na utendaji bora na mali. Ikiwa inataka, unaweza kujenga karakana nzuri kutoka kwayo bila kuhusisha wafanyikazi wa tatu kwa hili. Vipi? Hebu tuambie sasa!

Shughuli za maandalizi

Ujenzi wa kibinafsi wa karakana ya kuzuia cinder huanza na idadi ya muhimu shughuli za maandalizi. Fuata mlolongo uliotolewa.

Uchaguzi wa eneo

Kwanza kabisa, tunachagua mahali panapofaa kwa ajili ya ujenzi wa msafara wetu. Inafaa wakati karakana iko karibu na nyumba - katika hali mbaya ya hewa sio lazima uwe na mvua kwenye mvua na kupita kwenye matone ya theluji.

Ni bora kwamba karakana iko katika umbali wa chini kutoka kwa kutoka kwa tovuti. Idadi ya zamu inapaswa kuwa ndogo. Haipendekezi kujenga karakana ya kuzuia cinder katika nchi ya chini, kwa sababu. hii inatishia mafuriko na maji ya anga na ardhini.

Hakikisha kuhakikisha kuwa hakuna njia za mawasiliano mahali pa ujenzi uliopangwa, kama vile:

• mabomba;
• mistari ya nguvu;
• mabomba ya maji taka na inapokanzwa.

Ikiwa mawasiliano yaliyoorodheshwa yatavunjika katika siku zijazo, uwepo wa karakana utachanganya sana ukarabati wao.

Hakikisha kwamba wakati wa kujenga karakana kwenye tovuti iliyochaguliwa, kutakuwa na nafasi ya kutosha ya kufungua lango. Itakuwa na manufaa kuwa na nafasi ya bure ya kuegesha gari kwa wakati wa kuosha na kazi nyingine.

Kuweka alama kwenye tovuti ya ujenzi

Baada ya kuchagua mahali pazuri pa kujenga karakana kutoka, tunaendelea kuashiria tovuti. Katika hatua hii, utahitaji seti ndogo ya zana za msaidizi, ambazo ni:

• baa za kuimarisha au vifaa vingine sawa;
• nyundo kwa viboko vya kuendesha;
• thread mnene kwa kuvuta kati ya vigingi;
• mkanda wa kupimia.

Kabla ya kuendelea na kazi ya kuashiria, ni muhimu kuamua kwa usahihi vipimo vya muundo wa baadaye. Katika hatua hii, zingatia mambo yafuatayo:

• nafasi ya bure kwenye tovuti;
• fursa za kifedha;
• matakwa na mahitaji ya mtu binafsi.

Ikiwa karakana ya cinder block itatumika kama mahali pa kuhifadhi gari la abiria saizi ya kawaida, jengo lenye vipimo vya 6x4 m na urefu wa 2.5-3 m ni wa kutosha kwako.

Urefu wa mita sita ni kutokana na vipimo vya gari (kwa wastani 4-5 m) na ukingo wa nusu ya mita kwa kifungu kisichozuiliwa. Upana wa mashine ni wastani wa cm 200-250. Takriban 70 cm lazima iachwe kwa ajili ya kupitisha, kupiga na kuhifadhi. aina tofauti vifaa vya kutumika katika karakana.

Ikiwa unataka, unaweza kurekebisha ukubwa wa jengo kwa hiari yako. Vizuizi vyovyote vikali vipimo vya kawaida hakuna gereji za cinder block.

hesabu ya block ya cinder

Kuchagua mahali pa ujenzi na kuamua vipimo bora karakana, endelea kwa hesabu ya vifaa. Tibu hatua hii ya kazi kwa uwajibikaji mkubwa. Kwa sababu ya makosa katika hatua ya mahesabu, unaweza kukosa vifaa vya kutosha, au unaweza kupoteza pesa kwenye vizuizi visivyo vya lazima.

Hesabu itazingatiwa kwa kutumia mfano wa karakana yenye vipimo vya 6x4 m na urefu wa cm 250. Kuweka unafanywa kulingana na njia ya kawaida kwa njia - katika nusu ya kuzuia. Vipimo vya lango - 300x230 cm.

Vipimo vya block moja ni sanifu - 39x19x18.8 cm Kulingana na hili, vitalu 13.6 vitaenda kwa kuwekewa 1 m2. Utaweka jengo zima kutoka kwa vipengele 586. Kawaida kuhusu 5-10% ya nyenzo huongezwa "kwa hisa". Ikiwa kubuni hutoa kwa milango ya ziada na fursa za dirisha kuzingatia hili wakati wa kufanya hesabu.

Utahitaji pia kununua jiwe la kifusi kwa kupanga msingi, mihimili kadhaa ya chuma au kuni (katika kesi ya karakana. vipimo maalum tano 430 cm x mihimili itatosha).

Usisahau kununua kwa kumwaga msingi au vipengele (saruji, mchanga na changarawe) kwa ajili ya maandalizi yake binafsi.

Utahitaji pia nyenzo za kumaliza. Wakati wa kuichagua, uongozwe na mapendekezo yako.

Nunua simiti au utengeneze yako mwenyewe. Uwiano wa kawaida:

Bei za vitalu vya ujenzi

Vitalu vya ujenzi

Mwongozo wa hatua kwa hatua wa kujenga karakana

Kuanza ujenzi wa kujitegemea karakana ya block ya cinder.

Hatua ya kwanza ni msingi

Tunaanza na mpangilio wa msingi. Muundo wa kuzuia cinder utakuwa na uzito mdogo. Msingi wa mkanda wa kina ni wa kutosha.

Tunachimba mfereji kwa mujibu wa markup. Kimsingi, kina cha muundo kinapaswa kuzidi kiwango cha kufungia udongo. Mara nyingi huwa na kina cha 60-80, na wakati mwingine kwa cm 100. Katika hatua hiyo hiyo, tunatayarisha mapumziko ya pishi na, ikiwa uwepo wao hutolewa na mradi huo.

Imeshikamana na kuta za shimo filamu ya polyethilini au nyenzo za paa kwa kuzuia maji.

Tunajaza chini ya mfereji na safu ya cm 20-30 ya mchanganyiko wa mawe yaliyoangamizwa na changarawe, ikifuatiwa na tamping makini.

Sisi kufunga kwa matarajio kwamba urefu wa kumaliza muundo wa saruji takriban 100 mm juu ya usawa wa ardhi.

Tunatoa mchanganyiko wa zege kufungia. Kulingana na kanuni, saruji hupata nguvu ndani ya siku 28. Juu ya mkanda uliohifadhiwa, tunaweka nyenzo za paa katika tabaka mbili za kuzuia maji.

Hatua ya pili - kuta

Kuamua urefu na urefu wa kuta mmoja mmoja. Uwekaji wa vitalu unafanywa kama matofali. Njia maarufu zaidi ni kama ifuatavyo.

• katika nusu ya jiwe;
• kuwa jiwe;
• mawe moja na nusu;
• katika mawe mawili.

Unene wa uashi huathiri moja kwa moja utulivu kumaliza kuta kwa mizigo ya upepo, mabadiliko ya joto, nk.

Mara nyingi, kama ilivyoonyeshwa, wajenzi hutumia njia ya "matofali" ya kuwekewa, ambayo safu inayofuata iliyopangwa hufunika seams ya moja ya msingi. Kwanza, tunaweka pembe, kisha tunanyoosha kamba kati yao kwa uashi hata na kuendelea kufanya kazi.

Katika mchakato wa kupanga kuta, tunazingatia sheria zifuatazo muhimu:

Katika sehemu ya juu ya kuta tunaacha viota kwa ajili ya ufungaji wa mihimili ya sakafu. Vipimo vilivyopendekezwa - 200x200x150 mm. Mapengo yanaweza kuwekwa au kupigwa nje. Nafasi bora ya kiota ni sentimita 100.

Hatua ya tatu - paa

Tunafanya msingi kutoka kwa I-mihimili - hii ndiyo zaidi chaguo bora. Tunachagua urefu wa vipengele ili kuzidi upana wa jengo kwa 250 mm.

Tunaweka mihimili kwa hatua ya karibu m 1. Tunafunga mihimili kwa njia inayofaa, kwa mfano, kwa msaada wa nanga.

Baada ya hayo, tunashona msingi na baa nene ya cm 4. Tunaweka bar kwa ukali iwezekanavyo. Tunaweka heater juu ya mihimili (pamba ya madini, slag au udongo uliopanuliwa), jaza 2 cm ya screed na kukamilisha "pie" na aquaizol, rubemast au nyenzo nyingine zinazofaa. Unaweza kuchagua nyingine ikiwa unataka. koti ya juu kwa uamuzi wako.

Hatua ya nne - sakafu

Tunafanya kwa kiwango na plinth. Kama kiwango, screed yenye unene wa angalau 100 mm hutiwa. Sisi kabla ya kusafisha uso wa uchafu, kiwango chake na, ikiwa ni lazima, kujaza chini na mchanga au changarawe nzuri.

Tunafanya screed kutoka daraja la saruji M200. Nyenzo hutiwa kwa kuendelea, polepole, katika tabaka kadhaa. Hebu saruji kuweka na mchanga uso.

Ili kuifanya iwe rahisi kuendesha gari ndani ya karakana, tunaandaa njia panda mbele ya jengo. Hakikisha kufanya eneo la kipofu la 50-70 cm karibu na mzunguko mzima wa jengo. Itahakikisha kuondolewa kwa wakati wa maji kutoka kwa msingi.

Bei ya aina mbalimbali za screeds na sakafu ya kujitegemea

Screeds na sakafu ya kujitegemea

Kumaliza kazi

Tunachagua chaguo maalum la kubuni kwa hiari yetu, tununue au tuifanye wenyewe na kuiweka kulingana na maagizo ambayo yanafaa kwa mfumo uliochaguliwa.

Unganisha umeme njia inayopatikana("kwa hewa" au "chini ya ardhi"). Sakinisha na taa katika maeneo sahihi.

Tunaendelea kwa nje na. Hakuna vikwazo vikali na mapendekezo maalum katika suala hili. Kuta zinaweza kusuguliwa mchanganyiko wa saruji, kumaliza na plasta au chokaa, sheathe na siding, clapboard au nyenzo nyingine sawa.

Mpangilio wa mambo ya ndani Baada yako. Dawati, rafu - kuzingatia mapendekezo na mahitaji yako. Hakikisha kupanga kona ya moto kutoka kwa kizima moto, sanduku la mchanga, koleo na ndoo.

Hatimaye, kuleta karakana samani muhimu na vifaa.

Jua chaguzi zako ni za kujiongoza katika nakala yetu mpya.

Kazi yenye mafanikio!

Video - Tunajenga karakana kwa mikono yetu wenyewe

Ikiwa utaenda kununua gari, basi utahitaji karakana kwa ajili yake. Upataji kama huo ni muhimu kwa wengi, kwa hivyo wamiliki wapya wa gari lao wenyewe wanajaribu kujenga. karakana ya bei nafuu kwa mikono yako mwenyewe. Teknolojia za kisasa ujenzi hukuruhusu kuijenga zaidi muda mfupi kutumia kiwango cha chini cha pesa.

Uchaguzi wa nyenzo

Suluhisho la bei nafuu kwa kuta zitakuwa vitalu vya cinder na vitalu vya povu. Mwisho ni rahisi kuweka, ndiyo sababu watumiaji huchagua saruji ya mkononi mara nyingi zaidi. Ikiwa unafikiri juu ya jinsi ya kujenga karakana kwa bei nafuu, basi unapaswa kuzingatia kuzuia povu, ambayo ina uzito mdogo, hivyo hata mtu mmoja ataweza kushughulikia mchakato wa kazi. Inafaa kwa karakana hii. msingi wa strip iliyofanywa kwa saruji, upana wa muundo unaweza kuwa takriban 200 mm.

Wakati wa kufikiri juu ya jinsi ya kujenga karakana kwa bei nafuu, unapaswa kukumbuka kuwa ni bora kufanya msingi chini, ambayo itapunguza gharama ya ujenzi. Cubes tatu za saruji zitahitajika ili kujenga karakana ya kawaida na vipimo vya 3 x 6 m. Wakati huo huo, msingi utahitaji kuimarishwa na 0.9 m. Ikumbukwe kwamba parameter hii si ya kawaida, kwa sababu msingi lazima iko chini ya mstari wa kufungia chini.

Ikiwa unataka kujenga karakana ya bei nafuu na mikono yako mwenyewe, unahitaji pia kutunza paa la gharama nafuu. Kijadi, hutiwa na mbao mfumo wa sura na kifuniko cha slate. Kwa upunguzaji wa gharama kubwa, itakuwa ya kutosha kufunga crate tu chini ya slate. Ni bora kukataa matumizi ya ondulin, kwa sababu itaongeza gharama kuezeka karibu mara mbili.

Ujenzi wa karakana ya zege yenye aerated

Ikiwa unafikiri juu ya swali la nini cha kujenga karakana kutoka, basi unaweza kuchagua saruji ya aerated. Msingi hauwezi tu mkanda mwepesi, lakini pia monolithic. Wataalam wanapendekeza kuitumia.Kwa msaada wake, itawezekana kusambaza mzigo kwa usawa iwezekanavyo, ambayo itapunguza deformation ya sedimentary kwa kiwango cha chini.

Ikiwa unalenga kupunguza gharama ya ujenzi iwezekanavyo, basi ni bora kutumia kamba au msingi wa pamoja, unaofanywa kwa saruji iliyoimarishwa na columnar. ukanda wa monolithic. Baada ya msingi kukamilika na saruji imeimarishwa, unaweza kuanza kujenga kuta.

Mstari wa kwanza unapaswa kufanyika kwenye safu iliyowekwa tayari, na ikiwa unaamua kutumia slab ya saruji iliyoimarishwa ya monolithic, basi. vitalu vya zege vyenye hewa kuwekwa moja kwa moja kwenye uso wa msingi. Hii itawawezesha kuzuia maji ya juu, kwa kutumia nyenzo za roll. Wataalam wanapendekeza kununua hydrostekloizol, ambayo imewekwa juu mastic ya bituminous.

Walling

Ikiwa, wakati wa kuamua nini cha kujenga karakana, umechagua, basi ufungaji wao unapaswa kufanyika kwa kuvaa kwa seams. Tumia kama mchanganyiko wa uashi Unaweza chokaa cha saruji au gundi. Chaguo la mwisho litagharimu kidogo zaidi, lakini kufanya kazi na mchanganyiko huu ni rahisi zaidi na rahisi. Unene wa mshono unaweza kuwa kikomo cha 3 hadi 5 mm, wakati unapotumia suluhisho, parameter hii itaongezeka hadi 1 cm.

Kila safu mbili za uashi zinapaswa kuwekwa kuimarisha mesh iliyofanywa kwa chuma, kando yake inapaswa kuenea kwa sentimita chache zaidi ya kuta, ambayo itawawezesha kudhibiti kuwekewa kwa kuimarisha. Wakati saruji ya aerated inatumiwa, mihimili ya jumper imewekwa juu ya ufunguzi wa lango. Kwa mashine moja, upana wa ufunguzi utakuwa takriban 3 m, wakati kwa mashine mbili inawezekana kufanya ufunguzi wa kawaida na upana wa hadi 6 m.

Jumper inapaswa kufanywa kwa pembe mbili za wasifu, rafu ya kila moja ambayo itakuwa 100 mm. Pembe zinapaswa kuwekwa kando ya vitalu na kudumu kwa kila mmoja au kwa kuimarisha katika maeneo kadhaa. Kisha vipengele lazima vifunikwe na primer. Jumper inapaswa kuwekwa kwenye suluhisho sawa ambalo hutumiwa wakati wa kuwekewa vitalu vya simiti ya aerated. Makali ya boriti pande zote mbili inapaswa kuwa iko kwenye kuta kwa urefu wa 200 mm. Ikiwa unapanga kuandaa ufunguzi pana, basi utahitaji kuhesabu boriti, kwa kuzingatia mzigo wa kupiga.

Wakati wa kujenga karakana kutoka kwa saruji ya aerated, utakuwa na kukamilisha ujenzi wa kuta, tu baada ya kuwa unaweza kuendelea na kuzifunga kwa mikanda. Muundo wao utategemea aina ya paa, sakafu na vipengele vya ukuta. Katika kesi hii, mizigo lazima izingatiwe. Ikiwa imepangwa kujenga ghorofa ya pili, basi itakuwa muhimu kuweka saruji iliyoimarishwa Kwa kupanga paa iliyofanywa kwa mbao. trusses za paa ni muhimu kuweka Mauerlat, ambayo ni logi au boriti ya mbao. Inapaswa kudumu, na kabla ya kuweka boriti ya kamba kwenye kuta, ni muhimu kuweka kuzuia maji ya maji kutoka kwa mastic ya bituminous na nyenzo za roll.

Ongezeko kwa namna ya shimo la kutazama

Gereji ya zege iliyo na hewa inaweza kuhitaji ujenzi wa shimo la kutazama. Kwa hili, shimo huchimbwa, vipimo vyake vitakuwa kama ifuatavyo: 1.5 x 0.8 x 1.8 mm. Kuta za ndani za shimo lazima zimefungwa na matofali, na kisha zimefunikwa na plasta. Ili kutekeleza kazi hiyo, ni muhimu kutumia matofali ya slag, ambayo ina upinzani wa juu wa maji.

Kwa kupaka, ni muhimu kutumia sehemu ya saruji na sehemu 4 za mchanga, diluted na maji. Katika hatua ya mwisho, kuta zimepigwa rangi. Pamoja na mzunguko, unaweza kufunga sura iliyo svetsade kutoka kwa pembe za wasifu. Kwa kutengeneza sakafu, unaweza kutumia suluhisho sawa na kwa kupanga msingi. Unene wa safu itakuwa takriban 70 mm.

Kujenga karakana ya kuzuia cinder: kujenga msingi

Gereji ya kuzuia cinder inaweza kujengwa juu Haitakuwa tu ya gharama nafuu, lakini pia ni rahisi zaidi kufanya. Kuanza, mfereji unachimbwa, chini ambayo jiwe la kifusi limewekwa kwenye tabaka. Safu zinapaswa kujazwa na saruji. Ni muhimu kutumia ufumbuzi wa brand M-150 au zaidi.

Kwa maandalizi ya kibinafsi, saruji ya Portland 400 lazima ichanganyike na mchanga na maji. Kioevu kitahitaji kiasi hicho ili kufikia uhamaji wa mchanganyiko. Kwa ajili ya ufungaji wa msingi kando ya mzunguko wa mfereji, ni muhimu kufunga formwork ya mbao. Safu ya kuzuia maji ya tabaka mbili za nyenzo za paa huwekwa kando ya basement.

Kujenga kuta na paa

Baada ya kununua vifaa vya ujenzi kwa bei nafuu, unaweza kuanza kujenga kuta. Hadi wakati huu, milango imewekwa, ambayo itaimarishwa kuwa uashi inapojengwa. Wakati wa kufunga vitalu vya cinder, ni muhimu kuchunguza mavazi ya seams. Ni muhimu kuanza ufungaji wa bidhaa kutoka pembe, kuunganisha kamba kati yao.

I-mihimili 120 mm inapaswa kutumika kwa kuingiliana. Urefu wao unapaswa kuwa 25 cm zaidi ya upana wa chumba. Vipengele viko kwenye karakana katika nyongeza za cm 80 ili vipengele vifuate mteremko ukuta mrefu. Baada ya kukamilisha kazi hizi, unaweza kuanza kushona sakafu. Chini ni mihimili 40-mm, ambayo nyenzo za paa zimewekwa juu yake.

Washa hatua ifuatayo slag, slab ya madini ya nusu-rigid au udongo uliopanuliwa umewekwa. Wakati wa kujenga karakana ya bei nafuu na mikono yako mwenyewe, unapaswa kuhakikisha kwamba wakati wa operesheni hauhitaji matengenezo na gharama za ziada. Ili kufanya hivyo, wakati wa kuwekewa paa, ni muhimu kuileta nyuma na mbele kwa cm 20. Vipu vile huzuia kuta za mvua wakati wa mvua. Screed inafanywa juu ya nyenzo za paa na slag, unene ambao unapaswa kuwa 20 mm. Katika hatua ya mwisho, paa inalindwa kutokana na unyevu na rubemast au aquaizol.

Vipengele vya kujenga karakana kutoka kwa wasifu wa chuma

Garage kutoka bomba la wasifu gharama ya rubles 30,000 tu. Ili kukusanya sura, unaweza kutumia mashine ya kulehemu au miunganisho ya bolted. Baada ya mkusanyiko wa sura kukamilika, uso wake lazima uhifadhiwe na primer na safu ya rangi iliyotumiwa katika hatua ya mwisho.

Sura iliyokamilishwa imefunikwa na shuka za chuma zilizo na wasifu. Ili kulinda sura, unaweza kutumia dyes maalum ambazo zinafaa hata kwa nyuso zenye kutu. Chaguo hili litaokoa sio pesa tu, bali pia wakati. Inapotumika nyenzo za uchoraji kuundwa safu ya kinga ambayo huzuia kutu.

Ujenzi wa karakana ya mbao

Gereji iliyotengenezwa kwa bodi itaweza kuhimili msingi wa monolithic, ambayo pia itafanya kama sakafu yenye nguvu. Baada ya chokaa kuwa ngumu, kamba ya chini inapaswa kufanywa kwa bodi, ukubwa wa ambayo ni 100 x 500 mm.

kwa ajili ya kujenga milango na nguzo za kona ni muhimu kutumia baa za mraba na upande wa 100 mm. Ili kuongeza nguvu ya sura katika pembe, ni muhimu kufunga struts. Ili kujenga karakana hiyo, vifaa vya ujenzi vita gharama nafuu. Baada ya kukamilisha kazi kwenye sura, unaweza kuanza ujenzi wa paa. Kwa hili, bodi 100 x 25 mm hutumiwa, ambazo zimefunikwa na karatasi zilizo na wasifu.

Hitimisho

Unaweza kujenga karakana ya bei nafuu kwa mikono yako mwenyewe kwa kufunga milango ya mbao. Gharama yao ikilinganishwa na chuma itakuwa chini, pamoja na kuegemea. Bila mapambo ya mambo ya ndani bei ya karakana inaweza kupunguzwa hata zaidi. Lakini ikiwa unafanya kazi mwenyewe, unaweza kuokoa kwenye huduma za wataalamu. Unaweza kuamua ni nyenzo gani unapendelea kwa kusoma habari katika kifungu. Chini itawasilishwa teknolojia ya kujenga karakana ya gharama nafuu.

Gereji rahisi ya kufanya-wewe-mwenyewe inaweza kujengwa kutoka bodi ya bati. Hii ni moja ya vifaa vya kawaida vya ujenzi wa bajeti, hutumiwa kutengeneza paa, milango, uzio, vibanda, ujenzi na, kwa kweli, gereji.

Karatasi ya wasifu imetengenezwa kwa chuma na rolling baridi, wakati inapewa sura ya trapezoidal, ambayo huongeza rigidity ya nyenzo. Kwa walinzi bodi ya bati kutoka kwa kutu, mipako ya zinki hutumiwa, na kutoa rangi fulani- filamu ya polymer.

Karatasi ya wasifu ina sifa ya uzito mdogo, urahisi wa uendeshaji na muda mrefu operesheni hadi nusu karne. Kwa kuongeza, leo unaweza kupata bodi ya bati katika rangi yoyote, ambayo inakuwezesha kuchagua rangi ya karakana inayofanana na nyumba yako na majengo mengine.

Lakini nyenzo hii ina dosari: bodi ya bati haina joto kabisa na haitoi ulinzi wa kuaminika kutoka kwa wavamizi, na pigo lolote kali la kutosha kwake huacha penye.

Ili kujenga karakana, ni bora kutumia karatasi ya wasifu ya chapa C21.

Unene wa ukuta wa nyenzo kama hizo unaweza kuwa kutoka 0.4 hadi 0.8 mm, gharama ya 1 m2 ya karatasi ya wasifu. C21 iko ndani 250-400 rubles(hadi majira ya joto 2016).

Jinsi ya kujenga karakana kwa bei nafuu? Chaguo jingine la kujenga karakana ya bei nafuu ni mti.

Inaweza kutumika kutengeneza miundo ya mbao nyepesi, na vile vile vibanda vikubwa na dhabiti vya magogo.

Jinsi mbao za nyenzo zinavyoonekana usafi wa mazingira, kuonekana kuvutia na insulation ya juu ya sauti. Lakini wakati huo huo, uimara wa majengo yaliyotengenezwa nayo huibua maswali mengi - mbao na magogo zinahitaji ulinzi kutoka kwa wadudu, bakteria, mold, Kuvu na unyevu.

Kwa kuongeza, mti inaungua vizuri hiyo haifanyi chaguo bora kwa jengo ambalo gari, petroli na vifaa vingine vinavyoweza kuwaka vitakuwapo. Gharama ya nyenzo inatofautiana sana kulingana na mkoa - ambapo misitu inatengenezwa, mti hautagharimu sana.

Nini kingine unaweza kujenga karakana ya gharama nafuu kutoka? Pengine kila mtu ameona gereji kutoka kwa karatasi za chuma- majengo hayo ni ya kawaida kabisa katika vyama vya ushirika vya karakana, na kulikuwa na zaidi yao miaka 15-20 iliyopita. Kutoka kwa chuma, unaweza kufanya sura zote mbili na miundo ya kipande kimoja wamekusanyika kutoka karatasi za chuma svetsade pamoja.

Faida kuu ya nyenzo hii ni kasi kuweka Na kuvunjwa, kwa hiyo, wakazi wa miji mikubwa wanapaswa kuzingatia hilo, kwa kuwa katika tukio la hoja, itawezekana kuhamisha karakana kwenye eneo jipya kwa siku moja tu.

Kwa kuongezea, gharama ya ujenzi kama huo haitabeba mkoba wako - mita moja ya mraba ya karatasi ya chuma 0.8 mm nene gharama. 250-350 rubles.

Kuhusu mapungufu chuma, basi maadui wakuu wa mmiliki wa karakana ya chuma watakuwa kutu, baridi na joto - bila ulinzi sahihi wa kutu, jengo lililofanywa kwa nyenzo hii halitadumu kwa muda mrefu, na bila insulation itakuwa na wasiwasi kuwa ndani yake wakati wa baridi na majira ya joto. .

Nini cha kujenga karakana ya joto kwa bei nafuu? Njia mbadala ya vifaa hivi vyote vya ujenzi ndani Hivi majuzi ni kuwa slag, povu na vitalu vya gesi, ambayo imekuwa kupata umaarufu katika miongo michache iliyopita. Kuwa nyenzo na muundo wa porous, vitalu vya ujenzi kuwa na insulation nzuri ya sauti na joto, pamoja na uzito mdogo.

Mali ya mwisho hupunguza gharama zao na kurahisisha mchakato wa kujenga karakana. Ni muhimu kutaja shrinkage ya chini ya nyenzo hizo, upinzani wa moto na gharama nafuu. Kwa mfano, vitalu vya cinder kupima 390x188x190 mm gharama kuhusu 35 rubles Kipande. Kwa njia, kwa kuwa vipimo tayari vimetajwa, basi unene bora kuta za karakana zilizofanywa kwa vitalu vya ujenzi huchukuliwa kuwa "nusu ya block" nene, au 190-200 mm.

Hasara ya kawaida ya nyenzo hizi ni tabia ya kunyonya unyevunyevu, kwa hiyo, jengo lolote lililofanywa kwa vitalu vya cinder, vitalu vya gesi au vitalu vya povu inahitaji kumaliza vizuri nje na ndani, insulation na kuzuia maji.

Je, karakana inaweza kufanywa na nini? nafuu? Mgombea mwingine kwa jukumu la vifaa vya ujenzi vya bei rahisi karakana ya bajeti ni polycarbonate, ambayo unaweza kufanya majengo na canopies ya maumbo na rangi mbalimbali.

Ni nyepesi, rahisi, ina insulation nzuri ya mafuta, sio chini ya kutu na unyevu, lakini wakati huo huo. polycarbonate scratches haraka na, muhimu zaidi, hupanua sana na mikataba wakati inakabiliwa na juu na joto la chini. Gereji rahisi (canopy) italinda gari lako kutokana na mvua na theluji, lakini haifai sana kwa ajili ya ujenzi mkuu.

Kuhusu saruji na matofali, huwezi kujenga karakana ya bei nafuu kutoka kwa nyenzo hizo. Wanahitaji nzuri, mpangilio ambao ni ghali (na kwa kufanya kazi na saruji bado unahitaji mitambo ya ujenzi ambayo huongeza bei hata zaidi).

Kwa kuongeza, moja block ya cinder kwa suala la kiasi inaweza kuchukua nafasi ya matofali sita (ambayo inafanya kuwa tayari mara mbili ya kiuchumi kama idadi sawa ya matofali ya bei nafuu ya chokaa cha mchanga kwa kiasi), na hii ni bila kuzingatia mara mbili bora kwa wastani. insulation ya mafuta vitalu vya ujenzi.

Karakana ya bei nafuu: nini cha kujenga kutoka? Angalia picha kwa chaguzi kadhaa:

Jinsi ya kufunika paa?

Tuligundua ni nini bora kujenga karakana kwa bei nafuu. Sasa tuzungumzie paa. Paa la karakana inaweza kuwa gorofa, moja-pitched na mbili-lami. Chaguo la kwanza ni rahisi zaidi kutekeleza, mbili zifuatazo ni ngumu zaidi, lakini pia zinaonekana bora na, kwa kuongeza, hutoa mtiririko wa maji kutoka paa hadi chini.

Kuhusu nyenzo za paa, hitaji kuu kwake ni la kuaminika kuzuia maji, paa haipaswi kuruhusu mvua na theluji kupitia. Kwa kuongeza, inapaswa kudumu kwa kutosha, kuwa na insulation nzuri ya mafuta na, ikiwezekana, kuangalia nzuri.

Ya vifaa vilivyotajwa tayari katika sehemu iliyopita, karatasi ya polycarbonate na profiled zinafaa kwa paa. Chaguzi za bei nafuu zaidi zitakuwa ruberoid na mara kwa mara sahani, lakini ni vigumu kuwaita nyenzo nzuri za paa.

Ghali zaidi, lakini wakati huo huo mbadala ya kudumu zaidi ni tiles za chuma na matofali ya saruji-mchanga. Kwa kuongeza, watatoa karakana yako kuangalia kwa kuvutia. mwonekano, na rangi yao inaweza kuendana "na rangi" ya nyumba.

Kwa hivyo ni nyenzo gani ya kuchagua?

Nini cha kufanya karakana iwe nafuu? Wacha tufanye muhtasari na tujue ni ipi iliyo nyingi zaidi nyenzo za bei nafuu kujenga karakana. Ikiwa tunazungumza juu ya muundo wa muda, basi polycarbonate kwa gharama ya rubles 130 hadi 350 kwa kila mita ya mraba. Nyuma yake kidogo karatasi za chuma .

Miongoni mwa vifaa vya ujenzi wa jengo la mji mkuu, kiongozi atakuwa block ya cinder. Bei mita ya mraba kuwaweka itakuwa rubles 400-500, ukiondoa gharama ya chokaa cha saruji. Chaguo la kati ni bodi ya bati- kwa gharama ni kama karatasi za chuma, lakini zinafaa kwa gereji za muda na za kudumu.

Inapaswa kukumbuka kuwa pamoja na gharama ya nyenzo yenyewe, unahitaji kuzingatia bei msingi, haja ya kununua au kukodisha vifaa vya gharama kubwa na zana, na ni kiasi gani cha ndani na kumaliza nje majengo. Sasa unajua jinsi ya kujenga karakana kwa bei nafuu na tunatarajia kwamba makala yetu ilikusaidia kuchagua zaidi vifaa vya ujenzi vya bei nafuu kwa karakana.

Hakuna jibu halisi kwa swali la nini cha kujenga karakana kutoka. Kila mmiliki wa jengo la gari huchagua mwenyewe bei na ubora wa bei nafuu nyenzo za ujenzi s. Katika makala yetu, tutafahamiana na vifaa maarufu kwa ajili ya utengenezaji wa gereji, kujua faida na hasara zao.

karakana ya block ya cinder

Wakati wa kuchagua chaguzi za kupanga kuta za karakana, unapaswa kuzingatia vizuizi vya cinder. Bidhaa kama hizo huchukua mstari wa pili kwa thamani baada ya mti. Katika suala hili, majengo mengi ya karakana ya zamani yanafanywa kwa kuzuia cinder. Kulingana na muundo, nyenzo zinazozingatiwa zinaweza kugawanywa katika aina kadhaa:

• vitalu kutoka kwa vita vya matofali;
• mwamba wa shell;
• slag ya tanuru ya mlipuko (hutofautiana na analogues katika kuongezeka kwa kudumu).

Waendelezaji wengi huchagua vitalu vya cinder ili kuokoa bajeti yao, kwa sababu bidhaa hizo za ukuta zinafanywa kutoka kwa taka ya ujenzi au viwanda, ambayo hupunguza gharama zao. Wazalishaji wengine huongeza mipira ya polystyrene au perlite kwa muundo wake wa msingi ili kuboresha sifa za kuhami joto za nyenzo.

Garage ya cinder block ya bajeti ina mengi sifa muhimu, lakini pia ina hasara. Moja ya haya ni hygroscopicity. Bidhaa hizo haraka kunyonya unyevu, ambayo inaongoza kwa uharibifu wa muundo wao. Ikiwa udongo kwenye tovuti ya ujenzi ni kavu, basi hakutakuwa na matatizo na uendeshaji wa kuzuia cinder, kuta hizo zitatumikia mmiliki wao kwa angalau miaka 50. Katika kesi wakati maji ya juu kulala karibu na uso wa dunia kwa ajili ya ujenzi wa nyumba ya gari, ni vyema kuchagua nyenzo tofauti. Katika kesi hiyo, ni nafuu kujenga karakana kutoka kwa kuni, kwa sababu uso wake unaweza kuwa varnished, ambayo hupunguza athari za maji. Na kizuizi cha cinder, udanganyifu kama huo hautafanya kazi.

Kumbuka! Vifaa vya ujenzi vinavyozingatiwa vinaweza kuwa imara (kutumika kwa ajili ya ujenzi wa msingi) na mashimo (kutumika kwa uashi kuzaa kuta) Uchaguzi mbaya wa vitalu kwa madhumuni moja au nyingine itasababisha uharibifu wa haraka wa jengo hilo.

Kabla ya kujenga karakana ya kuzuia cinder, ni muhimu kuendeleza mradi ujenzi wa baadaye, wapi vipimo majengo, uwekaji wa milango, dirisha na milango, vifaa kwa ajili ya kifaa cha kuta. Ifuatayo, nambari inayotakiwa ya bidhaa za ujenzi imehesabiwa.

Ili kujenga karakana na mikono yako mwenyewe kutoka kwa kizuizi cha cinder, lazima ufuate kwa usahihi mlolongo kazi za ujenzi. Kwanza, mpangilio wa awali na alama ya tovuti hufanyika. Kwenye vigingi vilivyotundikwa ardhini na nyuzi zilizonyoshwa, huchimba msingi hadi sentimita 50 kwa kina, hadi sentimita 45 kwa upana (kipimo hiki huchaguliwa kulingana na vipimo. nyenzo za ukuta) Chini ya shimo, safu ya 5 cm ya mchanga na 10 cm ya changarawe hufunikwa.

Katika hatua inayofuata ya kazi, formwork inafanywa mbao za mbao au karatasi za plywood, juu ya muundo huu ni leveled. Ifuatayo, svetsade kuimarisha ngome na kuwaweka katika formwork. Katika hatua ya mwisho ya msingi, mfereji hutiwa kwa saruji. Baada ya siku 7-10, wakati saruji inakuwa ngumu, wanaanza kufunga kuta za karakana kulingana na mradi uliotolewa hapo awali. Uwekaji wa vitalu vya cinder huanza kutoka pembe za jengo, kisha thread inavutwa na ufunguzi umejaa mwelekeo wake.

Baada ya kuta kupigwa nje, humwaga sakafu kwenye karakana, mlima muundo wa paa, kuweka milango na madirisha, kupanga malango. Mchakato wa kuweka jengo kwa gari ni sawa kwa kesi zote. Tofauti ni tu katika vifaa vya ujenzi wa kuta za karakana, zao vipengele vya kubuni, chanya na sifa mbaya. Hebu tuangalie kwa karibu bidhaa hizi hapa chini.

Washa wakati huu vitalu vya povu huchukuliwa kuwa moja ya vifaa vya ujenzi vya kuahidi. Hii ni kutokana na uzito wao mdogo, conductivity ya chini ya mafuta, urahisi wa usindikaji na kasi ya juu ya ujenzi wa ukuta. Wengi hawajui jinsi ya kujenga haraka karakana, njia ya haraka zaidi ya kufanya hivyo ni wakati wa kujenga miundo iliyofungwa kutoka kwa vitalu vya povu, slabs za sakafu za saruji zilizoimarishwa au paneli za sandwich. Kutokana na uzito mdogo wa kuta, majengo ya gari yanaweza kujengwa kwenye msingi usio na kina.

Vitalu vya povu ni vya bei nafuu, karibu 40% chini ya matofali nyekundu ya classic. Nyenzo hii ni nyepesi, hupitisha joto vibaya, kwa hivyo hali ya hewa bora itahifadhiwa kwenye karakana (baridi katika msimu wa joto, joto wakati wa baridi). Bidhaa hizo zina sifa ya upenyezaji mzuri wa mvuke, ambayo inakuwezesha kuondoa kwa ufanisi hewa ya mvua kutoka kwa majengo.

Vile miundo ya ujenzi kuwa na nguvu zao na pande dhaifu. Gereji nzuri ya chuma inalinda kikamilifu gari kutoka kwa moto. Mbali na hilo miundo ya chuma uimara wa juu, gharama ya chini. Wamiliki wengine wanaona chaguo hili la karakana kuwa la gharama nafuu, kwa sababu hakuna nyaraka zinazohitajika kwa ajili ya ujenzi wa ego. Aidha, majengo ya chuma yanakusanyika kwa wakati wa rekodi.

Kutoka kwa nini ni bora kujenga karakana, wamiliki wengi wa gari wanashangaa. Wataalam wa ujenzi wanapendekeza kufanya majengo hayo kutoka kwa chuma, na hii ndiyo sababu. Kwa kifaa cha karakana hiyo, msingi mkubwa au kazi ya uashi ya utumishi haihitajiki. kuta za matofali. Jengo hilo limejengwa kwa msingi rahisi, ambayo racks za sura zimewekwa. Gereji za chuma zinaweza kuwa:

• svetsade (ya kudumu, miundo imara);
• sura (majengo hayo yanaweza kusafirishwa kutoka mahali hadi mahali).

Uchaguzi wa aina yoyote ya karakana ya chuma itategemea mapendekezo ya dereva, maisha ya jengo, pamoja na eneo lake.

Watengenezaji wengi hawajui ni karakana gani ni bora, matofali au saruji iliyoimarishwa. Hivi karibuni, majengo ya magari yalikusanywa kutoka kwa slabs za sakafu za saruji zilizoimarishwa. Miaka 20-30 iliyopita, bidhaa za saruji zilizoimarishwa zilipatikana kwa kila mtu, lakini sasa si rahisi kuzipata. Zaidi uamuzi wa busara inachukuliwa kuwa karakana iliyojengwa kwa matofali. Jengo kama hilo limekusudiwa kufanya kazi katika msimu wa joto, wakati wa baridi kuta za jengo zitalazimika kuwa maboksi. Aidha, karakana za matofali zinajengwa katika ushirika. Kawaida wanalindwa, ambayo italinda gari kutokana na vitendo vya waingilizi. Majengo yanayofanana yanaweza kufanywa eneo la miji, lakini katika kesi hii, unene wa chini wa kuta za karakana inapaswa kuwa 1 matofali 25 sentimita.

Kumbuka! Sio kila mtu anayeweza kutengeneza karakana ya matofali kwa mikono yao wenyewe, hii inahitaji maarifa na ujuzi fulani.

Garage na paneli za sandwich

Gereji, kuta ambazo zinafanywa kwa paneli za sandwich, zinahitajika sana kati ya madereva. Majengo rahisi kama haya yanachukuliwa kuwa moja ya yaliyotengenezwa zaidi. Msingi wa jengo ni sura yenye nguvu kutoka kwa chuma kilichovingirishwa, ambacho kimewekwa kwenye msingi mkubwa.

Sasa tutajua ni nyenzo gani kuta zinafanywa. Muundo uliofungwa hapa ni karatasi za ndani na nje za bodi ya bati, kati ya ambayo heater ni fasta, kwa mfano, sahani. pamba ya madini. Miundo hiyo inachukuliwa kuwa ya awali, kwa hiyo, kujenga karakana, unahitaji ujuzi na ujuzi katika kutumia grinder na screwdriver, na uzoefu fulani katika kushughulikia kulehemu.

Itakuwa vigumu kuweka kuta na paa, kufanya sakafu katika jengo na mikono yako mwenyewe. Ni bora kujenga karakana na paneli za sandwich kwa kutumia kazi ya kuajiriwa. Lipa wasakinishaji na upate jengo lililokamilishwa kwenye njia ya kutoka. Kila undani ni muhimu hapa, sakafu iliyojazwa vibaya itasababisha shida fulani katika kusanikisha paneli.

Chaguzi za bajeti kwa gereji

Waendelezaji wengi wanajaribu kufikiri nini inawezekana kujenga karakana kutoka, ili iwe na gharama kidogo iwezekanavyo. chaguzi bora vifaa vya ujenzi kwa ajili ya ujenzi wa kuta ni povu na kuzuia gesi, pamoja na vitalu vya cinder. Chini ya majengo hayo, ni muhimu kumwaga msingi wa strip karibu na mzunguko mzima wa kuta. Ya kina cha kifaa cha msingi huchaguliwa kulingana na kiasi cha kufungia udongo (thamani tofauti kwa maeneo tofauti). Upana wa msingi utarekebishwa kwa vipimo vya kuzuia, kwa sababu vifaa hivi vya ujenzi vinaweza kuweka gorofa - sentimita 30 au kwa makali - sentimita 20 kwa bidhaa nyingi.

Kwa hivyo akiba ya ziada iko wapi? Unaweza kupunguza gharama za kifedha kwenye vifaa vya paa. Badala ya wasifu au tiles za chuma za gharama kubwa, ni bora kutumia slate ya bati. Ondulin katika kesi hii ni bora si kutumia, sio tu kuwaka, lakini pia sio nafuu. Unaweza pia kuokoa kwenye paa la kumwaga. Ikilinganishwa na paa la gable, kuni kidogo na nyenzo za paa zitaenda kwenye kifaa cha muundo huu. Akiba kubwa inaweza kupatikana kwa kuunganisha karakana kwenye ukuta wa jengo lingine, kama vile jengo la makazi.

Garage karibu na nyumba iliyo na vifuniko vya nyumba ya block

Umeamua kujenga nyumba kwa gari lako, lakini ni uhaba wa pesa, jinsi ya kuhakikisha kuwa karakana ni ya wasaa, imara, na kuna fedha za kutosha? Katika makala tutakuambia ni nyenzo gani za bei nafuu za kujenga karakana, pamoja na faida na hasara za kila aina.

Watengenezaji wanatoa nini

Jengo linajumuisha miundo ifuatayo:

• Msingi.
• Kuta.
• Paa.
• Milango.
• Kumaliza.

Tutachambua kila kitu tofauti, tutajaribu kuchagua aina ya kiuchumi zaidi ya nyenzo kwa kila ujenzi.

Msingi

Chini ya karakana kawaida hupunguzwa msingi wa strip(sentimita. ).

Imetengenezwa kutoka kwa aina kadhaa za nyenzo:

1. Vitalu vya saruji vilivyotengenezwa tayari.

Faida za msingi huo ni katika kasi ya ufungaji, nguvu na kuegemea. Kati ya hizi, unaweza pia kuweka basement kwenye karakana au shimo la kutazama. Lakini bei ya vitalu ni ya juu kabisa, ili kuzileta na kuziweka, itabidi uajiri vifaa vya gharama kubwa, wataalamu katika kufanya kazi na crane na kufunga saruji iliyoimarishwa.

Chaguo hili ni nzuri wakati kuna vitalu vilivyotumika vilivyopo, rafiki anafanya kazi kwenye crane na yuko tayari kusaidia kwa ada ya kawaida, na mmiliki wa tovuti ya ujenzi ana ujuzi na uzoefu wa kazi ya ufungaji.

1. Zege hutiwa ndani ya formwork iliyowekwa na uimarishaji wa lazima.

Katika kesi hii, italazimika kutumia tu kwenye saruji na mchanga na changarawe; yoyote nyenzo zinazofaa: bodi zilizotumiwa, ngao, plywood, karatasi za chuma, yaani, kila kitu ambacho kinaweza kuwa karibu. Kwa kuimarisha, unaweza pia kupata rebar iliyotumiwa, mesh au yoyote wasifu wa metali, vipande au trimmings ambazo zimeunganishwa katika muundo mmoja zitafaa.

Unaweza kufanya mchanganyiko wa saruji kwa manually au kutumia mchanganyiko mdogo wa chokaa (0.5 m3), ambayo mmoja wa majirani wa karakana au marafiki labda atakuwa nayo. Bila shaka, chaguo hili litachukua muda fulani na nguvu, lakini, kama wanasema, "kazi yako haihesabu" ikiwa unahitaji kuokoa kwenye vifaa na kazi.

1. Matofali au povu, vitalu vya cinder.

Ili kutengeneza msingi kama huo peke yako, unahitaji uzoefu na maarifa ufundi wa matofali, na kuajiri mtaalamu kutagharimu sana. Kwa kuongeza, uso wa vitalu au matofali itahitaji lazima kuzuia maji ya safu nyingi kutoka kwa kupenya kwa unyevu na ulinzi wa nyenzo kutokana na uharibifu.

Kwa hiyo, kwa kuzingatia yaliyotangulia, tunahitimisha kuwa msingi wa gharama nafuu zaidi wa karakana ni "mkanda" wa mchanganyiko wa saruji, uliofanywa na kumwaga kwa mikono yako mwenyewe.

Kuta

Gereji ni ya majengo mepesi, na jengo hili hubeba mizigo midogo - paa na mvua, kuta zenye nguvu na nene hazihitajiki hapa.

Ikiwa karakana iko karibu na nyumba, basi unaweza kuokoa kwenye ukuta mmoja, jambo kuu ni kuunganisha kwa usahihi majengo mawili. Hatutaendeleza mada hii hapa, maagizo ya kuweka karakana na nyumba yanapatikana kwenye tovuti yoyote ya ujenzi.

Hebu tuzungumze kuhusu vifaa vya gharama nafuu ambayo unaweza kujenga kuta:

Kwa hiyo, sasa unajua ni vitalu ngapi vya udongo vilivyopanuliwa au vitalu vya cinder vinahitajika kwa ajili ya jengo lako. Sasa, kwa msaada wa mahesabu rahisi kwenye calculator ya kawaida ya elektroniki, unaweza kujua jumla ya kiasi cha fedha kwa vitalu vyote vinavyohitajika kwa kottage au karakana.
Lakini nyenzo hizi ni za hygroscopic, kwa hivyo itabidi uweke karakana kutoka nje ili kulinda dhidi ya hali ya hewa, ambayo itahitaji gharama za ziada.

• Matofali (tazama).

Nyenzo za kujitegemea ambazo hazihitaji bitana ya ziada, ujenzi wake ni wa kudumu, wenye nguvu na wa kuaminika, pamoja pia ni uzito mdogo na uunganisho wa nyenzo, lakini ujenzi utachukua muda, ikiwezekana zaidi kuliko tungependa. Aidha, gharama ya matofali pengine ni ya juu zaidi kuhusiana na wengine, na ujenzi utahitaji ujuzi na ujuzi maalum.



• Vitalu vya povu, gesi na saruji ya slag.

Kutokana na vipimo vya nyenzo, muda wa ujenzi umepunguzwa, jengo litakuwa nyepesi, la joto, la kudumu, gharama ya vitalu ni nafuu, na usafiri hautakuwa vigumu. Kwa kuongeza, wingi wa kuta zilizofanywa kwa vitalu vya povu hauhitaji msingi wenye nguvu, katika hali ambayo unaweza kuokoa kidogo kwenye msingi.

• Chuma.

Kutoka kwa karatasi ya chuma inawezekana ikiwa mmiliki ana ujuzi kazi ya kulehemu, au inawezekana kuajiri mtaalamu. karakana ya sura na sheathing ya chuma itakuwa nafuu zaidi kuliko matofali au kuzuia povu.

hasara karakana ya chuma ni conductivity ya juu ya mafuta, kwa maneno mengine, itakuwa baridi sana ndani yake wakati wa baridi, kuta zitahitaji insulation au ufungaji wa heater. Ikiwa sababu hii haijalishi, basi nyenzo bora kwa ajili ya ujenzi wa karakana - karatasi ya chuma.



• Saruji iliyowekwa tayari.

Kuta zilizofanywa kwa paneli za saruji zilizoimarishwa zimekusanyika haraka, kazi inaweza kukamilika kwa siku. Sahani zinunuliwa (zinazotumika zinafaa, lakini bila kasoro zinazoonekana), au hutiwa peke yao. Katika kesi hiyo, utakuwa na kutumia fedha kwa saruji na mchanga na changarawe), saruji imeandaliwa kwa kutumia mchanganyiko mdogo wa saruji.

Gereji ya saruji iliyopangwa ni yenye nguvu, ya kudumu, na insulation fulani itakuwa vizuri katika hali ya hewa yoyote. Ingawa usakinishaji utahitaji matumizi ya crane au ghiliba, ikiwa unafanya kazi kwa ufanisi, unaweza kuokoa mengi kwenye malipo.

• Boriti au bodi.

Muundo wa sura iliyotengenezwa kwa kuni itagharimu kwa bei nafuu, lakini hatari kubwa ya moto ya jengo kama hilo hukufanya ufikirie juu ya hitaji la kujenga karakana kutoka kwa nyenzo hii.



Si rahisi kujibu bila usawa swali la nyenzo gani ni bora kujenga karakana, na hasa kuta. Nyenzo zote zinazotolewa zinapatikana kwa ununuzi. bei nafuu, ni nzuri kwa kujenga jengo, yote inategemea uwezo wako.

Muhimu! Ikiwa unajua kazi ya mtunzi wa matofali, basi karakana ya saruji ya matofali au povu ndiyo unayohitaji. Ikiwa una mwendeshaji wa crane anayejulikana, basi ni rahisi kujaza na kuweka Paneli za ukuta. Na uwezo wa kuajiri welder au uwezo wa kushikilia electrode itakusaidia kufanya kuta za karakana ya chuma.

Paa

Inaweza kuwa ya aina mbili: mteremko mmoja na mbili-mteremko, hatutazungumzia juu ya usanidi ngumu zaidi na wa gharama kubwa, kwani swali letu ni kujenga karakana kwa gharama ndogo.



Dari imeundwa kwa slabs mashimo au mbao, dari ni hemmed na bodi au plywood. Kwa rafters, wao kuchukua bodi angalau 40 mm nene, kwa battens - bodi ya 25-30 mm (ili kuokoa fedha, unaweza kutumia unedged, lakini una kuondoa wane, vinginevyo kuni haraka kuoza) .

Paa hiyo itasaidia kutatua suala la insulation, sakafu katika attic inaweza kufunikwa na slag, ambayo ni nyenzo ya gharama nafuu zaidi na ya bei nafuu ya insulation. nyenzo za paa Kwa paa la gable karatasi ya kitaalamu au slate ya kawaida ya saruji ya asbesto, iliyothibitishwa kwa miaka mingi, inaweza kutumika kama nyenzo ya gharama nafuu, ya vitendo na ya kudumu.

Kwa kuingiliana, slabs za saruji zilizoimarishwa zinachukuliwa, ambazo zimewekwa moja kwa moja kwenye kuta na mteremko mdogo wa kukimbia mvua na maji ya theluji. Hapa, dari hutumika kama paa wakati huo huo. Viungo vinasababishwa na chokaa au kujazwa povu inayopanda, juu ya uso kwa suti ya kusawazisha saruji ya saruji 50 mm nene.



Vifaa vya paa kwa karakana na paa iliyowekwa kawaida hutumika iliyovingirishwa, iliyojengwa, ingawa nyenzo za kuezekea zinaweza kununuliwa kutoka kwa akiba, lakini hii ni nyenzo ya muda mfupi, inayokabiliwa na uharibifu wa haraka, kupasuka, na kadhalika. Hapa ni bora si kuokoa pesa na kununua vifaa vya kisasa zaidi vilivyowekwa, kwa mfano, technonikol.

Kwa hiyo, ukichagua kutoka kwa aina hizi mbili za paa, ni wazi kwamba kumwaga kutagharimu 10-15% ya bei nafuu.

Milango

Ya gharama nafuu zaidi itakuwa chuma cha kawaida milango ya bembea, wao ni wa kuaminika, wenye nguvu na hufanya kikamilifu muhimu kazi za kinga. Inatosha kuzipaka mara 2 na rangi kwa chuma kwa kazi ya nje.

Kumaliza

Kulingana na nyenzo gani karakana imejengwa kutoka, mapambo ya ndani na nje inategemea. Kawaida, hakuna mtu anayezidi wakati wa kupamba karakana, lakini bado hainaumiza kufanya mambo muhimu zaidi.



• Matofali hauitaji kumaliza maalum, kama sheria, imesalia katika fomu yake ya asili kutoka nje, na kutoka ndani kuta zinaweza kufunikwa tu na rangi ya maji.
• Gereji ya kuzuia inahitaji kumaliza nje, inaweza kuwa bodi iliyopangwa, clapboard, siding au plasta rahisi- nini unaweza kumudu, ndani yake haitakuwa superfluous kwa plasta kwenye safu moja na pia kuifunika kwa emulsion maji au chokaa.
• Karakana ya chuma imepakwa rangi inayostahimili kuvaa nje na ndani.

Hitimisho

Ili kujua mwenyewe nini cha kujenga karakana kutoka kwa gharama ya chini, lazima kwanza uhesabu vifaa vya ujenzi kwa karakana, kuanzia msingi na kuishia na paa na kumaliza, na kisha uchague vifaa vya bei nafuu zaidi.

Muhimu! Makadirio lazima yajumuishe gharama za usajili wa jengo katika mamlaka husika.

Ni matumaini yetu kwamba picha za mada na video itakusaidia katika kutatua suala hili.