Tự sửa khóa cửa Freelander 2
CẢNH BÁO: KHÔNG được phép chẩn đoán bằng cách thay thế một bộ phận từ một phương tiện khác. Việc thay thế các mô-đun điều khiển không đảm bảo xác nhận lỗi và, ngoài ra, có thể gây ra các trục trặc bổ sung trên xe đang được thử nghiệm và/hoặc trên xe mà các mô-đun được tháo ra.
1. Kiểm tra bằng mắt các dấu hiệu hư hỏng cơ hoặc điện rõ ràng.
2. Nếu xác định được nguyên nhân rõ ràng cho vấn đề mà bạn đã xác định hoặc khách hàng mô tả, hãy khắc phục nguyên nhân đó (nếu có thể) trước khi tiến hành các hành động tiếp theo.
3. Nếu kiểm tra trực quan không phát hiện ra nguyên nhân, hãy kiểm tra các triệu chứng bằng cách tham khảo biểu đồ triệu chứng hoặc kiểm tra DTC và tham khảo chỉ mục Mã lỗi chẩn đoán (DTC).
Chỉ số DTC
LƯU Ý: Nếu nghi ngờ có mô-đun hoặc bộ phận điều khiển và xe vẫn được nhà sản xuất bảo hành, hãy tham khảo Hướng dẫn bảo hành (Phần B1.2) hoặc xác định xem có chương trình tùy chỉnh nào đã được phê duyệt trước đó hay không trước khi lắp đặt mô-đun/bộ phận mới. .
LƯU Ý: Các công cụ quét đa năng không thể đọc được mã được liệt kê hoặc chỉ có thể đọc mã gồm 5 chữ số. Ghép 5 chữ số từ công cụ quét với 5 chữ số đầu tiên của mã 7 chữ số được liệt kê để xác định sự cố (2 chữ số cuối cung cấp thông tin bổ sung được đọc bởi hệ thống chẩn đoán được phê duyệt của nhà sản xuất).
LƯU Ý: Khi thực hiện kiểm tra điện áp hoặc điện trở, luôn sử dụng đồng hồ vạn năng kỹ thuật số (DMM) chính xác đến ba chữ số thập phân và có chứng nhận hiệu chuẩn hiện hành. Khi kiểm tra điện trở, luôn xem xét điện trở của dây DMM.
LƯU Ý: Trước khi bắt đầu chương trình chẩn đoán bằng kiểm tra Pinpoint, hãy kiểm tra và sửa các lỗi cơ bản.
LƯU Ý: Nếu DTC được ghi lại và các kiểm tra Xác định không chỉ ra trục trặc thì nguyên nhân có thể là do sự cố gián đoạn. Luôn kiểm tra các kết nối lỏng lẻo và các tiếp điểm bị ăn mòn
Để biết danh sách đầy đủ các mã lỗi chẩn đoán (DTC) có thể được lưu trữ trên xe của bạn, hãy xem Phần 100-00.
Phía sau thông tin thêm tham khảo: Mục lục mã lỗi chẩn đoán (DTC) - DTC Mô-đun cửa người lái/hành khách (DDM/PDM) (100-00 thông tin chung, Mô tả và nguyên lý hoạt động).
Bảng triệu chứng
| Dấu hiệu | Lý do có thể | Hoạt động |
| Một trong những cánh cửa không mở từ bên ngoài (nhưng mở từ bên trong) |
|
Chuyển sang KIỂM TRA ĐIỂM ĐIỂM A. |
| Một trong những cánh cửa không mở từ bên trong (nhưng mở từ bên ngoài) |
|
Chuyển sang KIỂM TRA ĐIỂM ĐIỂM B. |
| Một trong những cánh cửa sẽ không đóng lại |
|
LƯU Ý: Đảm bảo ắc quy của xe đã được sạc đầy. Chuyển sang KIỂM TRA ĐIỂM C. |
| Thông báo mở khóa cửa xuất hiện trên bảng táp-lô |
|
Chuyển sang KIỂM TRA ĐIỂM D. |
Kiểm tra nội địa hóa lỗi
Kiểm tra xác định A: một trong các cửa không mở từ bên ngoài (nhưng mở từ bên trong)
A1: Kiểm tra xem cáp nhả cửa đã được lắp đúng cách giữa khóa và tay nắm cửa bên ngoài chưa
Đúng- Đi tới A2.
KHÔNG
A2: Kiểm tra kết nối của cáp nhả cửa trên tay nắm bên ngoài với chốt cửa
Kết nối cáp nhả cửa trên tay cầm bên ngoài với chốt cửa có được lắp đúng cách không? Cáp nhả cửa trên tay cầm bên ngoài có được lắp đúng cách không?Đúng- Đi tới A3.
KHÔNG- Kết nối cáp nhả cửa đúng cách. Nếu cáp bị hỏng, hãy lắp cáp mới. Kiểm tra hoạt động bình thường của hệ thống.
A3: Sử dụng tay nắm cửa ngoài kiểm tra xem chốt có hoạt động tốt không
Khi cửa mở, hãy sử dụng tuốc nơ vít thích hợp để khóa chốt cửa và kéo tay nắm cửa bên ngoài để đảm bảo chốt được nhả ra. Chốt cửa có mở khóa được không?Đúng- Đi tới A4.
KHÔNG
A4: Đóng cửa và kiểm tra hoạt động của nó
Đúng
KHÔNG- Nếu cần, hãy lắp chốt mới. Để biết thêm thông tin, hãy tham khảo: Chốt cửa trước (Tay nắm, khóa, chốt và hệ thống vào, tháo và lắp 501-14) / Chốt cửa sau (Tay nắm, khóa, chốt và hệ thống vào 501-14, Tháo và lắp).
Kiểm tra xác định B: một trong các cửa không mở từ bên trong (nhưng mở từ bên ngoài)
B1: Kiểm tra xem cáp nhả cửa đã được lắp đúng cách giữa khóa và tay nắm cửa bên trong chưa.
- Đảm bảo khóa đã bị tắt (nếu cần).
- Tháo tấm ốp cửa (nếu cần). Để biết thêm thông tin, hãy tham khảo: Tấm ốp cửa trước (501-05 Nội thất, tháo và lắp đặt) / Tấm ốp cửa sau (501-05 Nội thất, tháo và lắp đặt).
- Kiểm tra xem cáp nhả cửa có được lắp đúng cách trên tay nắm cửa bên trong hay không.
Đúng- Đi tới B2.
KHÔNG- Kết nối cáp nhả cửa đúng cách. Nếu kẹp cáp bị hỏng, hãy lắp kẹp mới. Kiểm tra hoạt động bình thường của hệ thống.
B2: Kiểm tra kết nối của cáp nhả cửa trên tay nắm bên trong với chốt cửa
Đúng- Tới B3.
KHÔNG- Kết nối cáp nhả cửa đúng cách. Nếu cáp bị hỏng, hãy lắp cáp mới. Kiểm tra hoạt động bình thường của hệ thống.
B3: Kiểm tra chốt nhựa chốt cửa/hộp cáp xem có bị hư hỏng không.
Đúng- Nếu cần, hãy lắp chốt mới. Để biết thêm thông tin, hãy tham khảo: Chốt cửa trước (Tay nắm, khóa, chốt và hệ thống vào, tháo và lắp 501-14) / Chốt cửa sau (Tay nắm, khóa, chốt và hệ thống vào 501-14, Tháo và lắp).
KHÔNG- Tới B4.
B4: Dùng tay nắm cửa bên trong kiểm tra xem chốt cửa có hoạt động tốt không
Khi cửa mở, hãy sử dụng tuốc nơ vít thích hợp để khóa chốt cửa và kéo tay nắm cửa bên trong để đảm bảo chốt được nhả ra. Chốt cửa có mở khóa được không?Đúng- Tới B5.
KHÔNG- Nếu cần, hãy lắp chốt mới. Để biết thêm thông tin, hãy tham khảo: Chốt cửa trước (Tay nắm, khóa, chốt và hệ thống vào, tháo và lắp 501-14) / Chốt cửa sau (Tay nắm, khóa, chốt và hệ thống vào 501-14, Tháo và lắp).
B5: Đóng cửa và kiểm tra hoạt động của nó
Đảm bảo rằng cửa mở, đóng, khóa và mở khóa bình thường sau khi đóng sầm. Lặp lại thủ tục này 5 lần. Cửa có hoạt động chính xác không?Đúng- Kiểm tra hoạt động bình thường của hệ thống.
KHÔNG- Nếu cần, hãy lắp chốt mới. Để biết thêm thông tin, hãy tham khảo: Chốt cửa trước (Tay nắm, khóa, chốt và hệ thống vào, tháo và lắp 501-14) / Chốt cửa sau (Tay nắm, khóa, chốt và hệ thống vào 501-14, Tháo và lắp).
Kiểm tra xác định C: một trong các cửa không đóng
C1: Kiểm tra hoạt động của kẹp khóa tay nắm cửa trong
Kiểm tra việc khóa/mở khóa chốt cửa bằng cách ấn/kéo kẹp khóa trên tay nắm cửa bên trong. Cửa có khóa và mở khóa không?Đúng- Đi tới C2.
KHÔNG- Đi tới C5.
C2: Kiểm tra xem đầu nối điện chốt cửa đã được lắp đúng chưa
Đúng- Đi tới C3.
KHÔNG
C3: Kiểm tra các đầu nối điện của chốt cửa xem có bị hỏng không.
- Kiểm tra các đầu nối điện và chốt cửa xem có bị hỏng hóc không.
Đúng
KHÔNG- Đi tới C4.
C4: Kiểm tra điện áp chốt cửa
Kiểm tra điện áp ở đầu nối điện chốt cửa. Điện áp có lớn hơn 10 V không?Đúng- Nếu cần, hãy lắp chốt mới. Để biết thêm thông tin, hãy tham khảo: Chốt cửa trước (Tay nắm, khóa, chốt và hệ thống vào, tháo và lắp 501-14) / Chốt cửa sau (Tay nắm, khóa, chốt và hệ thống vào 501-14, Tháo và lắp).
KHÔNG- Sửa chữa dây điện. Kiểm tra hoạt động bình thường của hệ thống. Nếu sự cố vẫn tiếp diễn, hãy lắp chốt cửa mới (nếu cần). Để biết thêm thông tin, hãy tham khảo: Chốt cửa trước (Tay nắm, khóa, chốt và hệ thống vào, tháo và lắp 501-14) / Chốt cửa sau (Tay nắm, khóa, chốt và hệ thống vào 501-14, Tháo và lắp).
C5: Kiểm tra kết nối của cáp nhả cửa trên tay nắm bên trong với chốt cửa
Kết nối cáp nhả cửa trên tay nắm bên trong với chốt cửa có được lắp đúng cách không? Cáp nhả cửa trên tay nắm bên trong có được lắp đúng cách không?Đúng- Đi tới C6.
KHÔNG- Kết nối cáp nhả cửa đúng cách. Nếu cáp bị hỏng, hãy lắp cáp mới. Kiểm tra hoạt động bình thường của hệ thống.
C6: Kiểm tra phần giữ/vỏ cáp chốt cửa nhựa xem có bị hư hỏng không.
Kiểm tra bộ phận giữ/vỏ cáp chốt cửa nhựa xem có bị hư hỏng không. Bộ giữ/vỏ chốt chốt cửa nhựa có bị hỏng không?Đúng- Nếu cần, hãy lắp chốt mới. Để biết thêm thông tin, hãy tham khảo: Chốt cửa trước (Tay nắm, khóa, chốt và hệ thống vào, tháo và lắp 501-14) / Chốt cửa sau (Tay nắm, khóa, chốt và hệ thống vào 501-14, Tháo và lắp).
KHÔNG- Đi tới C7.
C7: Dùng tay nắm cửa bên trong kiểm tra xem chốt cửa có hoạt động tốt không
Khi cửa mở, sử dụng tuốc nơ vít thích hợp để khóa chốt cửa và nhấn nút nhả tay nắm cửa bên trong để đảm bảo chốt khóa. Chốt cửa có khóa không?Đúng- Đi tới C8.
KHÔNG- Nếu cần, hãy lắp chốt mới. Để biết thêm thông tin, hãy tham khảo: Chốt cửa trước (Tay nắm, khóa, chốt và hệ thống vào, tháo và lắp 501-14) / Chốt cửa sau (Tay nắm, khóa, chốt và hệ thống vào 501-14, Tháo và lắp).
C8: đóng sầm cửa lại và kiểm tra hoạt động của nó
Đảm bảo rằng cửa mở, đóng, khóa và mở khóa bình thường sau khi đóng sầm. Lặp lại thủ tục này 5 lần. Cửa có hoạt động chính xác không?Đúng- Kiểm tra hoạt động bình thường của hệ thống.
KHÔNG- Nếu cần, hãy lắp chốt mới. Để biết thêm thông tin, hãy tham khảo: Chốt cửa trước (Tay nắm, khóa, chốt và hệ thống vào, tháo và lắp 501-14) / Chốt cửa sau (Tay nắm, khóa, chốt và hệ thống vào 501-14, Tháo và lắp).
Kiểm tra xác định D: thông báo mở cửa xuất hiện trên bảng điều khiển
D1: Kiểm tra xem đầu nối điện chốt cửa đã được lắp đúng chưa
Đảm bảo đầu nối điện của chốt cửa được lắp đúng cách. Đầu nối điện có được lắp đặt đúng không?Đúng- Đi tới D2.
KHÔNG- Lắp đầu nối điện chốt cửa. Kiểm tra hoạt động bình thường của hệ thống.
D2: Kiểm tra các đầu nối điện của chốt cửa xem có bị hỏng không.
- Ngắt kết nối đầu nối điện của chốt cửa.
- Kiểm tra các đầu nối điện và chốt cửa xem có bị hư hỏng hoặc ăn mòn không.
Đúng- Sửa chữa đầu nối điện. Kiểm tra hoạt động bình thường của hệ thống. Nếu các cực trên chốt cửa bị hỏng, hãy lắp chốt cửa mới (nếu cần). Để biết thêm thông tin, hãy tham khảo: Chốt cửa trước (Tay nắm, khóa, chốt và hệ thống vào, tháo và lắp 501-14) / Chốt cửa sau (Tay nắm, khóa, chốt và hệ thống vào 501-14, Tháo và lắp). KHÔNG- Đi đến D3.
D3: đóng sầm cửa lại và kiểm tra hoạt động của nó
- Kết nối đầu nối điện của chốt cửa.
- Đảm bảo rằng cửa mở, đóng, khóa và mở khóa bình thường sau khi đóng sầm. Lặp lại thủ tục này 5 lần.
Đúng- Kiểm tra hoạt động bình thường của hệ thống.
KHÔNG- Nếu cần, hãy lắp chốt mới. Để biết thêm thông tin, hãy tham khảo: Chốt cửa trước (Tay nắm, khóa, chốt và hệ thống vào, tháo và lắp 501-14) / Chốt cửa sau (Tay nắm, khóa, chốt và hệ thống vào 501-14, Tháo và lắp).
Một lỗi thường gặp khi mở cốp trên xe Freelander 2 và Discovery 3, 4 là nút mở cửa thứ 5 bị trục trặc. Vấn đề biểu hiện theo những cách khác nhau:
Cốp xe tự mở và hiển thị thông báo “TRUNK OPEN” trên màn hình thông tin, đồng thời xe không khóa cửa khi cài báo động và phát ra âm thanh tín hiệu âm thanh thông báo cho chủ sở hữu về cánh cửa không khóa.
Sau khi rửa xe hoặc lái xe dưới trời mưa, cửa cốp xe ngừng mở. Sau một thời gian, cánh cửa lại mở ra chính xác cho đến lần “tắm vòi sen” tiếp theo.
Khi tôi nhấn nút mở, không có gì xảy ra.
Cách thoát khỏi tình huống cốp hoàn toàn không mở được như sau: (1) mở cốp bằng nút bấm trên chìa khóa điện tử, nếu chức năng đó được ghi trên chính chìa khóa; (2) đối với ô tô đời 2010, phải nhấn đồng thời nút đóng và mở cửa trong nội thất ô tô, trên bảng điều khiển và giữ chúng lại với nhau cho đến khi khóa hoạt động. Thủ tục này có thể được thực hiện thuận tiện bởi hai người vì khóa khóa kép được lắp đặt.
Nếu sau khi thực hiện cả hai cách mà cửa vẫn không mở, sự cố có thể xảy ra Rất có thể, bản thân khóa sẽ bị trục trặc. Nhưng bây giờ hãy xem vấn đề liên quan đến nút bấm.
Trong hầu hết các trường hợp, nguyên nhân khiến nút bị hỏng là do cấu trúc của nó bị rò rỉ, lớp cao su bịt kín trên thân xe bị lỏng và vị trí của nút ở nơi có nhiễu loạn khi xe đang di chuyển. Kết quả là nút thường xuyên tiếp xúc với hơi ẩm khi trời mưa hoặc khi giặt. Hơi ẩm lọt vào bên trong tiếp xúc với tấm áp suất kim loại gây ra quá trình oxy hóa. Các oxit thu được sẽ lắng đọng trên tấm, do đó tạo thêm khoảng cách di chuyển của tấm đến điểm tiếp xúc với công tắc vi mô. Về vấn đề này, khi bạn nhấn nút, lực tác dụng lên công tắc vi mô sẽ tăng lên và kết quả là dẫn đến hỏng nó.
Oxy hóa, đứt dây điện cũng là một trong những nguyên nhân khiến cốp xe không mở được. Do hệ thống dây điện luôn ở trong môi trường ẩm ướt và có tính axit từ thuốc thử, quá trình oxy hóa và đứt dây sẽ xảy ra.
Giải pháp khắc phục sự cố là sửa chữa hệ thống dây điện hoặc thay thế cụm nút tùy theo nguyên nhân. Để chạm vào nút trên Freelander 2, bạn cần tháo phần viền nắp cốp và tháo các bu lông giữ tấm che bằng nút.
Rất thường xuyên, các bu lông lắp tấm che mặt bị rỉ sét và không thể tháo rời. Điều này làm phức tạp việc sửa chữa và có thể dẫn đến hỏng việc buộc chặt. Cần phải thận trọng!
Đây là hình ảnh hiện ra trước mắt chúng tôi trên chiếc Freelander 2 2008:
Nếu bạn tự sửa chữa, bạn có thể thử làm sạch tấm và niêm phong nó kẹo cao su niêm phong các nút để ngăn chặn sự xâm nhập của hơi ẩm trong tương lai. Tuy nhiên, thực tế cho thấy hiệu quả của hoạt động này sẽ không kéo dài lâu.
Chúng tôi khuyên bạn nên thay nút này bằng nút mới, chi phí khoảng 2800 rúp. Chi phí thay thế nút là 1.500 rúp. Thời gian hoàn thành khoảng 35-50 phút. Giá được nêu tại thời điểm sửa chữa và không cấu thành một đề nghị.
Chúng tôi cung cấp GIẢM GIÁ 20% cho tất cả công việc khi bạn đến trung tâm kỹ thuật lần đầu tiên!
Hãy nhớ rằng bất kỳ việc sửa chữa nào cũng cần có trình độ và kỹ năng phù hợp của người thợ. Suy cho cùng, mỗi chiếc xe đều có những đặc điểm riêng!
Câu hỏi: Tháo lắp cửa Freelander 2
Tình cờ đến mức ông ấy đã đích thân bôi Filka vào hàng rào vi mô. Tôi kẹt dưới cửa, làm rách và hư phần viền. (IMG:) (IMG:) Họ khuyên tôi nên đến bác sĩ nắn khớp xương để kiểm tra khi cánh cửa đã được tháo rời. (IMG :)
Trên diễn đàn, tôi chỉ tìm thấy những bức ảnh chung chung mà từ đó tôi hiểu có bao nhiêu con vít và có “lỗi”. Cách đi đến toàn bộ trang trại thì không rõ lắm (IMG :) Mắt sợ nhưng tay thì có. Xem có ai quan tâm không.
Đặc điểm:
1. viền cửa nằm chắc chắn trên “lỗi” - Tôi quấn con dao vào một miếng giẻ để tránh trầy xước, trước khi thực hiện việc này, hãy ngắt kết nối đèn nền từ bên dưới.
2. ngay khi lỗi đầu tiên được chọn, một phản ứng dây chuyền sẽ tiếp tục. Cẩn thận! đừng làm gãy hai cái nẹp trên nẹp cửa dưới gương (mình đã giết một cái rồi (IMG:)).
3. Tiếp theo, nhấc phần trang trí lên và tách nó ra khỏi cửa tối đa 5-7 cm.
4. ngắt kết nối dây điện cửa sổ và ổ tay nắm cửa (mọi thứ đều đơn giản - phải mất nhiều thời gian để mô tả).
5. Tắt và tháo vít loa, loa được giữ bằng 3 con vít và hai chiếc kẹp gắn vào thân loa - hãy cẩn thận để không làm gãy loa! Nhấn kẹp ở cạnh dọc theo bán kính của loa và tháo nó ra.
6. Lắp (từ cửa tài xế) kính ở mức bằng 2/3 đường kính lỗ loa, đưa tay vào lỗ và cẩn thận uốn cong các giá đỡ nhựa bằng ngoài cửa, ngắt kết nối kính khỏi ổ đĩa và cố định nó ở vị trí phía trên bằng các phương tiện có sẵn.
7. Ngắt kết nối bộ điều khiển (3 vít tự khai thác) khỏi vỏ dẫn động cửa, tháo đai ốc buộc chặt (10 phím) của bộ điều khiển cửa sổ (6 điểm) và xoay 90 độ. kéo ra theo chiều kim đồng hồ.
Chúc may mắn!
Hình ảnh đính kèm
Trả lời:Ơ, bạn thân mến, bạn nói đúng. (IMG :) Nhưng hầu hết tất cả các con bọ đều dễ dàng bay đi, ngoại trừ hai con được lắp gần như dưới gương, được làm bằng vật liệu khác và rất, rất khó để lấy chúng từ quầy - cực kỳ ít không gian (IMG:) Đây hay thực sự là cần một cái thìa kéo đặc biệt hay một cái tuốc nơ vít dài nửa mét, ánh sáng, một con mắt tinh tường trong vết nứt và cuối cùng biết nơi để đẩy vết nhiễm trùng của nó (tuốc nơ vít)... (IMG:) (IMG: ) (IMG :)
Tuy nhiên nếu bạn tháo ốp cửa trên Filka ra chia sẻ kinh nghiệm thì mọi người sẽ thích thú (IMG :)
Và nếu đây chỉ là lý luận thì thôi, cứ để nó chỉ là lý luận thôi (IMG :)
Câu hỏi: Câu hỏi về tuabin
Xin chào. Tua bin của tôi đang ồn ào. Chiếc xe là động cơ diesel Freel 2 công suất 160 mã lực. Câu hỏi đặt ra là. Tua bin từ Ewok có phù hợp với Freelander không? Nếu bạn rời khỏi bộ truyền động.
Trả lời:
Trích dẫn(AlexRBB @ 14.6.2018, 18:39)
Hiểu rồi, cảm ơn. Ngoài ra, bạn có thể cho tôi biết liệu tuabin có kêu không? Nhưng chỉ khi đang lái xe. Liệu đó có phải là do ống làm mát khí nạp không? Có cách nào để kiểm tra không?
Các dấu hiệu chính của rò rỉ đường ống: mất điện (sụt), khói đen khi tăng tốc.
Tìm kiếm chi tiết hơn về các chủ đề về đường ống/bộ làm mát trung gian/tua bin. Ở đây thứ này đã được nhai đi nhai lại cả trăm hàng. Và các triệu chứng, cái gì, ở đâu, và hình ảnh, những gì cần thay đổi, lấy chúng ở đâu, số bộ phận, giá cả. Chúc may mắn!
Câu hỏi: Tôi muốn mua một chiếc Freelander2 đã qua sử dụng. Bạn cần tìm gì?
Chào buổi chiều Tôi thực sự mong nhận được sự hỗ trợ và lời khuyên của bạn. Có thắc mắc về việc đổi xe, hiện tại tôi có chiếc Toyota (Vitz) tay lái bên phải. Tôi thực sự thích nó, không có gì phá vỡ cả. Nhưng tôi rất thích đi du lịch bằng ô tô, không có gì phù hợp với con nhỏ của tôi, tôi muốn mua một chiếc xe thoải mái, rộng rãi và đáng tin cậy, và tất nhiên là đẹp theo ý thích của tôi!!! Mọi người tư vấn rất nhiều nhưng tôi rất thích Freelander. Họ nói rất nhiều điều tốt và xấu. Số tiền tích lũy đủ cho Freelander 2007-2008. Sau khi đọc thông tin, tôi nhận ra rằng năm cũng đóng một vai trò nào đó. Điều bạn nên chú ý khi mua, có thể ai đó sẽ viết thuật toán hành động về cách lựa chọn, với độ bảo mật tối đa (mặc dù tôi hiểu rằng ở đây bạn sẽ gặp may mắn), nhưng ít nhất một số quy tắc cơ bản. Cảm ơn trước mọi người
Trả lời:
Trích dẫn(Master @ 20.2.2013, 12:01)
Không cần phải quá quan trọng. Tôi có chiếc xe thứ ba (tổng cộng). Số km của 8 năm đầu tiên là 45 nghìn, 5 năm thứ hai - 48 nghìn, friel năm thứ 5 - 36... nghìn. Đối với một số người, khoảng cách đi làm là 5 km, đối với những người khác, bạn có thể tự mình đếm được. (IMG :)
Tái bút. Tôi sẽ không bán Frila cho những lần tiếp theo.....
Theo logic thì phải có một chiếc xe đạp ở hàng này với khoảng cách đi làm như vậy! Số dặm sẽ còn ít hơn nữa! Lần nữa hình ảnh khỏe mạnh mạng sống! (IMG :)
Câu hỏi: Giúp tôi quyết định
Xin chào!
Nói cho tôi biết, hộp số sàn Disco-3-diesel có đáng để bạn chọn làm chiếc ô tô đầu tiên trong đời không? Hay cô ấy vẫn cần kinh nghiệm sở hữu những chiếc xe khác? Vì vậy, để nói, bạn có cần phải trưởng thành cho nó? Có một số lựa chọn (Tuy nhiên, Freelander nằm trong số đó).
Đối với những người quan tâm, đây là các tùy chọn:
http://www.24auto.ru/board/cars/krasnoyarsk/land-rover/discovery/6838263/
http://www.24auto.ru/board/cars/krasnoyarsk/land-rover/discovery/6910792/
http://www.24auto.ru/board/cars/krasnoyarsk/land-rover/freelander/6704468/
Trả lời: Không sợ thì lấy đi)))
Câu hỏi: Bắt đầu sau bữa trưa
Xin chào các bạn, tôi đã nhận xe sau khi sửa chữa (Freelander không khởi động được), và bây giờ điều kỳ diệu sau đây đang xảy ra với nó: xe sẽ chỉ khởi động vào buổi chiều và sau đó nó hoạt động hoàn hảo, ngay cả khi đã quay đầu tắt một trăm lần rồi bắt đầu. Sau khi lỗi cảm biến trục khuỷu bị hỏng, có vẻ như mọi chuyện chỉ là thay cảm biến thôi và bạn sẽ hài lòng, nhưng không, tôi đã thay cảm biến, thay băng từ, kiểm tra hệ thống dây điện, mọi thứ vẫn như cũ, tôi không' Tôi không biết phải làm gì.
Mọi người đều cười và gọi đó là buổi chiều Freelander, họ nói điều này không xảy ra. Có lẽ ai đó đã có một cái gì đó tương tự?
Trả lời: Chỉnh đồng hồ và múi giờ chính xác (IMG:)
Câu hỏi: Sau khi thay hộp số tự động, xuất hiện tiếng gõ khi gài số R và D
ngày tốt, Tôi nhờ giúp. Bản chất của câu hỏi
Tôi đã thay đổi hộp số tự động thành Freelander 2, lắp hộp số hợp đồng và thiết lập lại khả năng thích ứng hộp số tự động bằng SDD. Mình khởi động xe thì mọi thứ đều ổn nhưng xuất hiện vấn đề này: Giật giật rõ rệt khi chuyển từ chế độ đỗ xe sang R và D. Bạn có thể cảm nhận được trong cabin, khi nhìn hầm hố, độ giật của động cơ với hộp số là đàng hoàng. Nó có thể là gì? Làm thế nào để điều trị?
Cảm ơn trước.
Trả lời: Bây giờ đến phần thú vị.
Hôm nay tôi đến văn phòng lấy hộp thì biết hộp họ bán cho tôi là hợp đồng từ Châu Âu của xe đời 2012, đi được 10.000 km, chỉ có một thứ là của một chiếc Ewok.
Như họ đã nói với tôi trong dịch vụ, các hộp giống hệt nhau nên sẽ không được trả lại.
Tóm lại, nhịp thay thế đã xuất hiện.
Làm gì bây giờ? Làm cách nào để điều chỉnh hộp từ Evoque sang Freelander2?
Có lựa chọn nào để cứu vãn tình thế không?
Câu hỏi: Có đáng không?
Tôi có một chiếc Land Rover Freelander 2 2.2 T.D đời 2008, đã đi được 150.000 km. Do cơ hội tài chính nên tôi đã nghĩ đến việc mua một chiếc xe mới hơn (tôi thậm chí còn chưa xem xét một chiếc xe khác), thiết kế lại 2014, có thay đổi gì đáng kể ngoài màn hình màu, hình vuông không? sương mù, v.v.? Hay chúng ta chỉ nên lái chiếc cũ và tiết kiệm tiền cho một mẫu xe mới hơn? Và liệu Freelander 3 có xuất hiện không?! Cảm ơn.
Trả lời: Một Friel mới đã xuất hiện (đại loại vậy), nhưng nó không còn là Friel nữa. Tốt nhất hãy tự mình đi xe. Ít nhất bạn cũng biết nó được làm từ gì)))
Câu hỏi: Chi phí bảo trì FL2
Chào buổi chiều mọi người!
Tôi quan tâm đến chi phí bảo trì theo quy định của Freelander.
Tôi cũng muốn biết tần suất bảo trì. Tôi nghe nói sau 10 nghìn km và phương án thứ hai là sau 12 nghìn km hoặc mỗi năm một lần.
Nó phụ thuộc vào điều gì đến trước.
Tôi cũng muốn xem sơ đồ bảo trì, tức là những gì được thay thế và sau quãng đường bao nhiêu.
Cảm ơn mọi người đã trả lời.
Trả lời: Mọi thứ đều rõ ràng khoảng 12 nghìn. Chỉ là một người từ St. Petersburg viết 12 nghìn hoặc sáu tháng một lần. Đọc ở trên. Hóa ra bạn cần phải phục vụ sáu tháng một lần, bất kể bạn đã tích lũy được bao nhiêu - 3000 hay 10 nghìn. ??????
Hỏi: Khi tăng tốc nó bị giật, giúp em tìm nguyên nhân với
Freelander 2 diesel '08, '09 đội hình hộp số tự động
Khi tăng tốc khoảng 2-3 vòng/phút có hiện tượng giật, giật 3-5 lần thì đó là chuyện bình thường, lúc này không có chuyển số
Tôi đã viết về vấn đề này trước đây nhưng tôi nghĩ nguyên nhân là do đường ống hoặc lỗi p0113, nhưng khoảnh khắc này khi chẩn đoán lỗi, phản ứng địa hình hoạt động tốt,
có thể là một cái hộp, đi đâu khác để tìm? Tôi không thể tưởng tượng được phải đi đâu trong khu vực của mình để tìm hiểu xem có chuyện gì xảy ra... có lẽ ai đó đã gặp phải điều này...??????
Trả lời: Lời chào hỏi! Tôi không biết liệu nó có giúp ích hay không, tôi gặp vấn đề tương tự trên RRS. Khi tăng tốc hoặc vượt đột ngột, ở tốc độ này có hiện tượng giật và dao động tốc độ. Dù tôi có nghĩ thế nào thì hóa ra tôi đổ xăng kém chất lượng (tôi đổ xăng ở Lukoil), họ chẩn đoán có nước trong lọc nhiên liệu. Sau khi thay đổi bộ lọc, mọi thứ đều biến mất. Tuy nhiên trong bể còn sót nước, tôi phải dọn sạch nếu không nước sẽ lại tràn vào.
Hỏi: Xe bị giật
Chào buổi chiều Đừng nói với tôi vấn đề này đã phát sinh. Tôi có chiếc Freelander 2 diesel 150l.h đời 2013, cách đây khoảng 1 tuần tôi bị kẹt xe trên đường, thời tiết nắng nóng, tôi thả chân phanh và lao về phía trước v.v. trong suốt đợt kẹt xe, nhưng vào những ngày mát mẻ, mọi thứ đều ổn, chuyện gì có thể xảy ra?
Trả lời:
Câu hỏi: Thắc mắc với Sư Phụ Lr
Ở bài trước bạn đã giải thích cách tháo tay nắm cốp nhưng đến bây giờ tôi mới phát hiện ra Freelander bị ghi nhầm trong hồ sơ của tôi thay vì D3. Có sự khác biệt nào trong việc loại bỏ lớp ốp? Cảm ơn!
Trả lời: Cái nào?
Bằng cách tháo ống?
Câu hỏi: Bánh xe của Ford và Jaguar
Liệu vành của Ford và Jaguar có phù hợp với Freelander 2 không?
Chúng cũng có kích thước 5x108 và c.o. 63.3, sắc thái: họ có ốc vít M12x1.5 và chúng tôi có M14x1.5 (nếu danh mục không nói dối).
Theo bộ nhớ, các lỗ trên đĩa tiêu chuẩn lớn hơn 14 mm và căn chỉnh theo hình nón.
Có ai có kinh nghiệm với điều này?
Hoặc chỉ cần thử nó? Nhưng điều này không thuận tiện lắm, đặc biệt nếu đĩa được bán ở thành phố khác (IMG :)
Trả lời: Vào mùa đông, tôi đã lắp bánh xe Ford Kuga 17 inch, mọi thứ đều vừa vặn, tôi sử dụng đai ốc nguyên bản.
Hình ảnh đĩa bẩn:
(IMG :)
Câu hỏi: Cần giúp đỡ
Mình xin lỗi, có lẽ đã có chủ đề như vậy rồi nhưng mình tìm mà không tìm ra, vấn đề như sau: Freelander 2008 2.2 đang chạy xe đột ngột dừng kéo, check không sáng mà xuất hiện lỗi P02E0 và P02E1 , những lỗi này có liên quan đến điều gì, tôi biết, nhưng tôi không thể đi đâu để hiểu được. Van tiết lưu vẫn bình thường. Cảm ơn bạn rất nhiều trước
Trả lời:
Trích dẫn(Aksellus @ 6.3.2017, 16:01)
Kiểm tra đầu nối trên đồng hồ đo không khí, nó có thể bị lỏng.
Mình vệ sinh thân ga, 2 ngày trôi qua mọi thứ đã hết
Câu hỏi: Đường chỉ trong vỏ bị đứt bộ lọc khí
Freelander 2 2008 2.2 động cơ diesel
Tùy chọn sửa chữa:
Bạn sẽ cần:
100 rúp cho 4 đai ốc 5mm. 4 ốc vít 5x45
tuốc nơ vít và mũi khoan 5,2mm.
tháo 4 vít/ốc vít của lọc gió ra, tháo lọc ra, kéo lên và tháo phần dưới của housing
Bây giờ bạn đã có nó trong tay và thật thuận tiện để bạn thực hiện các thao tác sau.
Đừng quên khoan lỗ ở nắp trên để vít có thể xuyên qua dễ dàng.
Trả lời:
Trích dẫn(zweryga @ 29.9.2012, 21:16)
Tại một thời điểm nào đó, sợi ren ở phần dưới vỏ lọc gió bị tuột ra
Mọi thứ đều ổn với chủ đề của tôi vì tôi luôn tự phục vụ nó và không tin tưởng vào OD (IMG :)
Và TS +100 cho sự khéo léo! Câu hỏi còn lại là đảm bảo đai ốc lồng không bị bay ra ngoài. Tôi vẫn sẽ lấy nó siêu băng Bên cạnh đó. Có một nơi ở đó. Sau đó nó sẽ hoàn toàn mát mẻ.
