Các tàu cánh ngầm của Liên Xô đã đi đâu? Tàu động cơ "Voskhod": đặc tính kỹ thuật và hình ảnh Tàu cánh ngầm Voskhod

bình Minh(dự án 352 và 03521) - một loạt tàu cánh ngầm chở khách tốc độ cao của Liên Xô. Những chiếc tàu này được thiết kế để vận chuyển dọc theo sông và hồ chứa. Khả năng đi biển tốt cho phép Voskhods tiếp cận các khu vực ven biển.

Câu chuyện

"Voskhod" được tạo ra để thay thế các tàu cánh ngầm cũ - "Tên lửa" và "Sao băng". Con tàu dẫn đầu (đầu tiên) của loạt tàu này được đóng vào năm 1973. Tàu Voskhods được đóng tại xưởng đóng tàu More ở Feodosia. Động cơ diesel tốc độ cao cho tàu được cung cấp bởi nhà máy Leningrad Zvezda và nhà máy Barnaulttransmash. Tổng cộng, vào đầu những năm 1990, hơn 150 chiếc Voskhod đã được chế tạo. Vào những năm 1990, việc sản xuất Voskhods gần như đã dừng lại do tình hình khó khăn của nhà máy sản xuất.

Danh sách các tàu nổi tiếng trên website đội tàu sông: http://riverfleet.ru/fleet/6309/

Truyền bá

Ngoài Liên Xô, Voskhods còn được cung cấp cho 18 quốc gia khác, đặc biệt là Canada, Việt Nam, Trung Quốc, Hà Lan, Áo, Hungary, Bulgaria, Thái Lan và Thổ Nhĩ Kỳ. Gần đây, những chiếc Voskhod được chế tạo theo đơn đặt hàng của nhà điều hành vận tải công cộng Hà Lan Connexxion (những chiếc Voskhod này thuộc về bản sửa đổi Voskhod-2M FFF, còn được gọi là Eurofoil).

Ở Hà Lan, Sunrises hoạt động giữa Amsterdam và Velsen. Chuyến đi mất nửa giờ. Phà này được tích hợp với hệ thống xe buýt liên tỉnh (Connexxion là nhà khai thác vận tải công cộng, chủ yếu là xe buýt), thậm chí còn có số riêng - tuyến số 419, tuy nhiên vì mục đích quảng cáo nên Connexxion gọi loại phà này là Fast Flying Ferries. Vì lý do an toàn, hoạt động đã ngừng vào ngày 1 tháng 1 năm 2014 do giới hạn tốc độ mới.

Ban đầu (đường dây mở cửa năm 1998), hãng sử dụng 4 chiếc Voskhod đã qua sử dụng mua ở Ukraine, 1 chiếc Meteor (Prins Willem-Alexander) và 1 chiếc Polesie. Năm 2002, theo đơn đặt hàng của Connexxion, các công ty đóng tàu Ukraine đã đóng ba chiếc Voskhods mới (số 604, 605, 606; ở Hà Lan, họ nhận được tên riêng: Rosanna, Karla và Catharina-Amalia). Connexxion đã bán hai chiếc Voskhod cũ; một chiếc tên là Annemarie, vẫn được dự trữ và được rao bán.

Năm 2008, chiếc Voskhod-2M số 607 thứ tư đã được mua và việc hoàn thiện nó được thực hiện ở Hà Lan. Nó được đặt tên là Klaas Westdijk.

Thảm họa

Viết bình luận về bài viết "Voskhod (tàu động cơ)"

Ghi chú

Liên kết

• B. B. Ikonnikov, A. I. MaskalikĐặc điểm thiết kế và đóng tàu cánh ngầm. Leningrad, "Đóng tàu", 1987.

Một đoạn trích mô tả Voskhod (tàu)

Gặp gỡ tàu cánh ngầm - "Voskhod". Tàu cánh ngầm là niềm tự hào của Liên Xô. Trong quá trình sản xuất và vận hành của họ, ông là người dẫn đầu thế giới.

Một con tàu độc nhất, thực tế là không gian)) Không phải vô cớ mà nó đã từng được phân loại vào Liên Xô. Tàu chủ yếu đi dọc sông nhưng nếu cần thiết cũng có thể ra khơi, ra vùng ven biển.

Voskhod được sản xuất từ ​​năm 1973 tại các nhà máy Krasnoye Sormovo (Nizhny Novgorod, RSFSR) và More (Feodosia, Ukraina SSR). Động cơđộng cơ diesel cao cấp từ máy bay ném bomđến từ nhà máy Barnaulttransmash và Leningrad Zvezda. Tổng cộng có hơn 150 chiếc tàu đã được sản xuất.

Sức chứa hành khách trên 70 người. Tốc độ tối đa - 65 km/h. Tốc độ vận hành - 62 km/h. Công suất động cơ 1000 mã lực

Nhưng tốc độ trên mặt nước không hề dễ dàng. Và tốc độ của Voskhod chỉ có được nhờ vào hình dạng của nó, sự kết hợp giữa máy bay và tàu thủy. Trong ảnh, điểm độc đáo chính của những con tàu này là tàu cánh ngầm. Khi con tàu tăng tốc, cánh dưới đáy tạo ra lực nâng giống như cánh máy bay. Con tàu nhô lên khỏi mặt nước và lơ lửng trên đó, dựa vào đôi cánh của nó. Nhờ đó, lực ma sát nhỏ và tàu có thể đạt tốc độ cao.

Trong suốt một năm, tàu cánh ngầm đã vận chuyển hơn 20 triệu người đến Liên Xô.

Trong những năm 1970, hơn 40 tàu loại này đã hoạt động ở Kiev.

Ngoài Voskhod, Liên Xô còn sản xuất... những loại tiền thân và tương tự.

"Tên lửa" Năm sản xuất 1957-1977. Khoảng 400 chiếc đã được sản xuất. Tốc độ 70km/h. Công suất 900-1000 mã lực

"Sao băng" Năm sản xuất 1961-1991. Hơn 400 chiếc được sản xuất. Tốc độ 65km/h. Công suất 1800-2200 mã lực

"Sao chổi" Năm sản xuất 1964-1992. Hơn 130 chiếc đã được sản xuất. Tốc độ 60km/h. Công suất 2200 mã lực

"Polesie" Năm sản xuất: 1983-1996. 115 chiếc được sản xuất. Tốc độ 75km/h. Công suất 1100 mã lực Có thể đi dọc theo sông sâu một mét.

Flagship của tàu cánh ngầm Liên Xô - "Lốc xoáy" - Xe hai tầng hàng hải.

Động cơ tua-bin khí có công suất 6.000 mã lực. Sức chứa hành khách - 250 người. Tốc độ - 70 km/h.

Ngoài việc vận hành các tàu này, Liên Xô còn cung cấp cho thị trường nước ngoài ở các nước như: Mỹ, Anh, Đức, Ý, Hy Lạp, Canada, Áo, Phần Lan, Trung Quốc, Ba Lan, Hungary, Romania, Nam Tư, Việt Nam, Thái Lan.

Ngoài các tàu nêu trên, các tàu thử nghiệm và quy mô nhỏ cũng được sản xuất - Vikhr, Sputnik, Burevestnik, Belarus, Colchis, Katran, Olympia, Chaika, Typhoon và các loại khác.

Voskhody và công ty đã cứu mạng người như thế nào...

Hai chiếc Voskhod bị nhiễm phóng xạ tại một nghĩa trang ở Pripyat. Họ tham gia sơ tán người dân sau vụ tai nạn...

Năm 1992, trong cuộc chiến giữa Georgia và Abkhazia, một máy bay trực thăng quân sự đã bắn vào Sao chổi trên biển cả. Một trong những tên lửa đã rơi xuống dưới mực nước. Thủy thủ đoàn không hề bối rối đã nổ máy hết tốc lực. "Sao chổi" tăng tốc, đứng trên đôi cánh và với một lỗ ở bên hông, lúc này đã cao hơn mực nước, đã đưa 70 hành khách vào bờ an toàn.

Nhờ tốc độ của mình, tàu cánh ngầm đã hơn một lần xuất hiện để giải cứu thủy thủ đoàn và hành khách của những con tàu bị chìm. Hơn một trăm người đã được họ cứu.

Ở Liên Xô, tất cả các tàu cánh ngầm dân sự đều là đối tượng chiến lược. Trong trường hợp xảy ra chiến sự, chúng được cho là sẽ trở thành bệnh viện tốc độ cao vận chuyển những người bị thương từ tiền tuyến.

Voskhods và những thứ tương tự của chúng đã đi đâu? Tại sao họ biến mất?

Vận hành tàu cánh ngầm là một thú vui đắt giá, nó quá phức tạp và đắt đỏ, thiết bị này dành cho một quốc gia vĩ đại như Ukraine - chính Ukraine vĩ đại đã quyết định - và vào những năm 90, Ukrrichflot đã bán gần như toàn bộ đội tàu sông với giá thấp, và điều này là khoảng 100 chiếc tàu cánh ngầm kế thừa từ "Sovk chết tiệt"...

Bạn đã bán nó ở đâu? Ở nước ngoài.

"Voskhod" ở cảng Kiev trước khi lên đường đến dây thừng.

Ý tưởng tạo ra một con tàu sông cánh ngầm xuất hiện vào cuối thế kỷ 19 ở Pháp. Các nhà thiết kế thời đó đã thử nghiệm một số lượng đáng kinh ngạc các phương tiện bơi lội có hình dạng tuyệt vời nhất. Vào thời điểm đó, các động cơ và vật liệu đủ mạnh để chế tạo thân xe đã được phát triển.

Nhưng các mô hình được chế tạo rõ ràng không muốn bay trên mặt nước. Họ thiếu sự ổn định và tốc độ để tăng tốc. Ngay từ thời Xô Viết, sau cuộc cách mạng, sinh viên Bách khoa Rostislav Alekseev đã bị cuốn hút bởi một bài báo mang tính tương lai về tương lai của hạm đội. Về những con tàu có thể chèo thuyền, bay lượn trên mặt nước như những chú chim. Và anh ấy đã bị thu hút bởi ý tưởng này. Một con tàu bay... Làm thế nào để làm cho nước đặc, sền sệt giải phóng một cấu trúc nặng nề? Suy cho cùng, lực thủy động lực của nó làm giảm tốc độ của bất kỳ con tàu nào, thậm chí là nhanh nhất! Đây là những tính chất của nước. Rostislav bắt đầu với đôi cánh và phát triển hình dạng đặc biệt của chúng. Và anh đã bảo vệ thành công luận án của mình về chủ đề “Tàu lượn cánh ngầm”.

Người tạo ra "Voskhod" Rostislav Alekseev

Đây là cách mà người sáng tạo huyền thoại trong tương lai của những con tàu khác thường, có khả năng đạt tốc độ trên đôi cánh của chúng mà các loại tàu tương tự khác không thể tiếp cận, lần đầu tiên tự tuyên bố. Chủ đề của bằng tốt nghiệp được ủy ban quan tâm; nó rất giống với luận án của một ứng viên, có rất nhiều tính hiện thực và dường như rất đơn giản trong đó. Trong những năm chiến tranh, Rostislav Alekseev làm việc tại một nhà máy lắp ráp và sửa chữa xe tăng, nhưng ý nghĩ tạo ra những con tàu độc đáo trên cánh không rời bỏ ông. Và chiếc thuyền đầu tiên, được chế tạo theo bản vẽ của nhà thiết kế trẻ, đã xuất hiện ở Moscow vào năm 1946.

Ông đã thu hút được rất nhiều người ủng hộ và những người cùng chí hướng ủng hộ nhiệt tình ý tưởng của Rostislav. Trong vài năm, các bản vẽ đã được phát triển và quá trình sản xuất được thành lập. Năm 1957, việc sản xuất hàng loạt tàu có cánh thuộc dòng "Rocket" bắt đầu. Dựa trên những bản vẽ này, nhiều sửa đổi đã được tạo ra trong những năm tiếp theo, và loạt tàu động cơ Voskhod là một trong số đó.

Đứa trẻ được cả nước yêu thích

Tàu động cơ "Voskhod" đã là thế hệ thứ hai của SPK và là người thừa kế trực tiếp những phẩm chất tuyệt vời của "Raketa". Năm 1973, phiên bản đầu tiên của dòng sản phẩm mới ra đời nhằm thay thế những mẫu lỗi thời. Các đặc tính kỹ thuật của tàu động cơ "Voskhod" đã được cải thiện đáng kể và ban đầu nó được chế tạo để sử dụng cho đội tàu sông. Nhưng thời gian đã chứng minh Voskhod cũng có thể hoạt động thành công ở các vùng biển sát bờ biển.

Nhiều mẫu xe thuộc dòng này đã được sử dụng ở Crimea để đi dạo và du ngoạn trên biển. Nhu cầu về chúng tăng lên và tàu bắt đầu được đóng cho cả nước. Động cơ được cung cấp từ Leningrad và Barnaul, và các con tàu được lắp ráp hoàn toàn tại nhà máy More ở Feodosia. Bản thân tàu động cơ Voskhod là một con tàu nhỏ, chiều dài hơn 27 mét một chút, chiều rộng 6,4 mét. Vì vậy, nó được sử dụng thường xuyên nhất như một chiếc thuyền giải trí.

Tàu du lịch hồ, biển và sông

Mỗi con tàu đều có động cơ 1000 mã lực. pp., nhưng xét về lượng nhiên liệu tiêu thụ thì chỉ có thể so sánh với nhiên liệu máy bay. Và thời điểm đưa con tàu lên cánh, xét về chi phí nhiên liệu, ngang bằng với việc phóng tàu vũ trụ Soyuz-1. Thế nhưng chúng vẫn được xây dựng. Ở Liên Xô có rất ít đường chất lượng cao, vì điều này, lòng sông thường được sử dụng nhiều để di chuyển bằng các phương tiện thủy như vậy. Có lẽ vì thế mà đội tàu sông ở Liên bang phát triển nhanh đến vậy. Đến năm 1990, hơn 150 tàu động cơ thuộc dòng này đã được đóng.

Số tiền này đã làm tốt công việc của nó. Chúng được sử dụng chủ yếu làm phương tiện vận chuyển hành khách giải trí trên các chuyến du ngoạn trên sông và biển nhỏ, trên các tuyến đường thông thường thay vì xe buýt và xe lửa. Con tàu có cánh được trẻ em đặc biệt yêu thích và ngưỡng mộ. Con tàu đã thu hút sự chú ý đặc biệt ở Crimea; nhìn từ xa nó trông giống như một con tàu của người ngoài hành tinh và mọi du khách Liên Xô đều có một bức ảnh về con tàu Voskhod trong album gia đình của mình.

"Bình minh" trong thời đại chúng ta

Những con tàu này được vận hành trên hồ, sông và biển trên khắp Liên Xô. Ngoài thủy thủ đoàn, người đẹp trên sông chỉ có thể chở hơn 70 người. Trên hồ Baikal, tàu động cơ "Voskhod" vẫn thực hiện các chuyến du ngoạn kéo dài một ngày dọc theo một số tuyến đường. Chúng được tổ chức với mục đích làm quen với vẻ đẹp của hồ Baikal và các khu vực xung quanh.

Chuyến bay Irkutsk - Taltsy - Bolshie Koty - Irkutsk mang đến cho bạn cơ hội đến thăm những địa điểm tuyệt đẹp và tuyệt đẹp của Hồ Baikal và Angara. Trong thời gian lưu trú, du khách có thể cưỡi ngựa và tham quan Bảo tàng Truyền thống Địa phương. Đúng là không có khu vực thoáng đãng trên tàu nhưng những chuyến đi như vậy vẫn rất được ưa chuộng. Công ty vận tải sông Samara cũng có Voskhod, chúng được sử dụng cho các chuyến bay thông thường, những nơi không thuận tiện cho việc sử dụng phương tiện giao thông cơ giới. Chúng cũng được tìm thấy ở Petrozavodsk, Krasnoyarsk và các thành phố khác trên quê hương rộng lớn của chúng ta.

và độ bền

Tốc độ tối đa của dòng này là 65 km/h, đây là một chỉ số tốt cho một tàu chở hành khách và du ngoạn. Trên sông không thường xuyên nhìn thấy những con tàu có đặc điểm của tàu động cơ "Voskhod". Lượng giãn nước của nó là 28 tấn, nó có cấp đăng ký sông "O". Nghĩa là mục đích chính là các lưu vực nước nội địa, cửa sông, hồ chứa, vùng ven biển có độ cao sóng không quá 2 mét.

Và mặc dù thực tế là chiếc cuối cùng được đóng vào năm 1991, chất lượng của những con tàu vẫn nổi vẫn tốt, chúng được chế tạo một cách tận tâm và ngay cả sau khi sửa chữa, chúng vẫn mang lại lợi ích đáng kể cho chủ sở hữu. Độ bền còn được giải thích là do thân xe được hàn từ hợp kim nhôm-magie bền bỉ, không bị ăn mòn. Đinh tán không còn được sử dụng vào năm 1973, và các cánh được làm bằng thép không gỉ và nếu được chăm sóc thích hợp, có thể tồn tại trong nhiều thập kỷ.

Những người lao động không biết mệt mỏi trên mặt nước

Sau sự sụp đổ của Liên minh, việc đóng những con tàu độc đáo trên thực tế đã chấm dứt. Một số bản sao lỗi thời đã được cắt thành kim loại, các mẫu hiện đại hơn được chủ các công ty đường sông vui vẻ mua để vận chuyển hành khách thương mại. Những chiếc còn lại ở Nga vẫn phục vụ trung thành sau khi sửa chữa và nâng cấp. Như vậy, Voskhod-23 đã làm việc không mệt mỏi ở St. Petersburg kể từ năm 2011.

Nó đã được chuyển đổi thành một chuyến tham quan và bây giờ bạn có thể sử dụng nó vào cuối tuần dọc theo tuyến đường tiêu chuẩn từ St. Petersburg đến Strelna hoặc Kronstadt. Cửa sổ toàn cảnh cho phép bạn quan sát phong cảnh đẹp như tranh vẽ của Vịnh Phần Lan trên ghế máy bay thoải mái. Ngay cả tốc độ đáng kể cũng không ngăn cản bạn thư giãn và có được niềm vui không gì sánh được. Những chiếc tàu này cũng có sẵn cho thuê cho các chuyến đi với toàn bộ nhóm thân thiện của bạn hoặc với bạn bè. Xin lưu ý rằng bạn chỉ có thể đi thuyền vào ban ngày.

Sự phổ biến trên toàn thế giới của một con tàu có cánh

Trở lại thời Xô Viết, con tàu chở khách "Voskhod" không chỉ phổ biến ở trong nước mà còn ở nước ngoài. Những con tàu này đã được chuyển đến 18 quốc gia trên thế giới. Chúng thực tế không bị thay đổi, đặc tính kỹ thuật của dòng sản phẩm này rất tốt. Người mua bị thu hút bởi kích thước nhỏ, đặc biệt hữu ích ở những vùng nước nhỏ. Sức chứa của tàu động cơ "Voskhod" không quá 80 người, đã thành công vì nó gần như là một chiếc xe buýt và chúng thường được mua để thay thế các phương tiện.

Ngay trong năm 2002, sau một thời gian dài nghỉ ngơi, ba chiếc Voskhod nữa đã được đóng tại xưởng đóng tàu theo đơn đặt hàng của công ty sông Connexxion. Một chiếc máy bay có những màn nhào lộn trên không khá khó có thể được điều khiển bởi một đội gồm hai hoặc ba người, chất lượng này cũng được tính đến khi mua. Các tàu động cơ thuộc dòng Voskhod đã được bán cho Canada, Việt Nam, Hà Lan, Bulgaria, Thổ Nhĩ Kỳ, Thái Lan và Hungary. Một số trong số chúng vẫn còn nổi và hoạt động bình thường.

Ký ức về con tàu huyền thoại

Nhiều người nhớ đến những con tàu có cánh này, đặc biệt là những chiếc có tuổi trẻ xảy ra trong thời kỳ Liên Xô tồn tại. Con tàu có động cơ "Voskhod" nhận được đánh giá tốt về tốc độ, sự tiện lợi, vẻ đẹp và sự khác thường. Đối với một số người, đây là một kỷ niệm ấm áp thời thơ ấu, khi dưới ánh mặt trời Crimean, họ đã vẽ đường nét của những con tàu này trên bãi cát ướt. Và rồi họ vẫy tay vui vẻ khi chiếc xe lao qua. Ngay cả bây giờ, sau nhiều lần sửa chữa, những con tàu này vẫn chiếm được cảm tình của những người đã làm quen với chúng vào những năm 2000.