Üldine teave liftide kohta. Laadurite ja virnastajate peamised parameetrid

Teostada töid kaupade teisaldamisel ja ladustamisel tingimustes ladu või platvormid, kõige levinumad iseliikuvad mehhanismid on tõstukid. Need seadmed võimaldavad teil lasti üle oluliste vahemaade teisaldada ja lasti ladustada tänu võimalusele lasti teatud kõrgusele tõsta.

Laadurite konstruktsioonide tüübid suur hulk. Selle erivarustuse turg on üsna ulatuslik, seega on alati võimalus, mis sobib kõige paremini nõutavatele töötingimustele. Peamiseks kriteeriumiks valikul on tõstukite tõstevõime. Selle parameetri järgi jagatakse tõstukid 4 klassi: väikesed, keskmised, keskmisest kõrgemad ja rasked.

Laokeskkonnas on levinuim 1-4tonnise tõstejõuga tõstuk ehk väikeklassi tõstukid.

Raskuskeskme asend ja nimikandevõime

Tõstukite valikul tuleb arvestada mitme kandevõime kriteeriumiga. Esimene kriteerium, mille järgi valik tehakse, on veetava kauba raskuskeskme asukoht. See kriteerium on horisontaalne kaugus kahvli esiosa ja koorma enda raskuskeskme vahel. Ilma raskuskeskme asukohta arvutamata on õiget laadurit raske valida. Väikeklassi laadurite raskuskeskme nimiasend on kaugus 500-600 mm. Näiteks võtame levinumad laadurite kaubamärgid: Toyota mudel 8FD20 ja Linde mudel H20D. Mõlemad laadurid kuuluvad väikeklassi tõstevõimega 2,0 tonni. Seega on nende laadurite puhul kaugus koorma raskuskeskmest kahvli seinani 500 mm.

Järgmine valikukriteerium on tõstukite nimikandevõime. Nimitõstevõime on tootja poolt määratud raskuse kaal raskuskeskme antud asendiga ja kõrgusega, milleni laadur on võimeline seda koormat tõstma.

Nimitõstejõud standardvarustusega kahveltõstukitele tõstemehhanism on 2,0 tonni. Kuid nende tõstekõrgus on veidi erinev. Standardse tõstemehhanismiga Toyota tõstuk suudab tõsta koorma 3,0 m kõrgusele Linde tõstuki nimikoormus on 3,1 m.

Maksimaalne kandevõime

Lisaks mõistele "tõstukite nimikandevõime" on olemas ka mõiste "maksimaalne kandevõime". Maksimaalne tõstevõime on koorma kaal kindlaksmääratud raskuskeskmes, mida tõstuk suudab tõsta nii kõrgele kui võimalik. Seda kriteeriumi tuleks ka arvesse võtta, kuna standardse tõstemehhanismi asemel saab laadurile paigaldada maste, mille ulatus on oluliselt suurem kui tavalisel tõstemehhanismil. Näiteks laaduri Toyota 8FD20 saab varustada mastiga, mille maksimaalne ulatus on 7,0 m. Sama maksimaalne tõstekõrgus on ka Linde H20D. Kuid tasub arvestada, et tõstekõrgus mõjutab kandevõimet. Mida kõrgemat koormat on vaja tõsta, seda vähem raskust see tõsta suudab. Linde mudeli H20D laadur suudab tõsta 7,0 m kõrgusele koormat, mis kaalub umbes 600 kg. Sama tõstevõime on sellel kõrgusel ka Toyota laaduril. See kriteerium on täpsustatud tootjate soovitustes, koorma kaal on piiratud ja raskemate raskuste tõstmise katsed võivad põhjustada tõstuki ümbermineku.

Maksimaalset tõstevõimet mõjutab otseselt tõstekõrgus, mida madalam see on, seda suuremat raskust tõstuk tõstab. Need tõstukid suudavad tõsta 2,0-tonnise nimimassiga koormat maksimaalselt 5 m kõrgusele. Selleks et tagada koorma tõstmine suuremale kõrgusele, tuleb koorma kaalu vähendada.

Tõstuki valimisel on üks peamisi omadusi selle nimikandevõime. Millest see sõltub, seda arutatakse edasi.

Nimikandevõime on koormuse suurim kaal, mis olla saab tõstuk Tõstevõimeline vastavalt raskuskeskme ja koormuse suhtele. Raskuskese on koorma üks punkt, mille suhtes masin on kõigis suundades tasakaalus, ja tõstekõrgus. Tõstuki tõstevõime valimisel on oluline arvestada järgmiste omadustega:

lasti kaal,

Lasti mõõtmed;

DH asukoht;

Tõstekõrgus.

See seos on näidatud spetsiaalses kataloogis, mis on lisatud igale mudelile.

Laaduri kinnitus muudab CG-d

Väga sageli kasutavad laadurid oma funktsionaalsuse laiendamiseks lisaseadmeid. Need võivad olla mitmesugused haaratsid, koormuse stabilisaatorid, tõukurid, kopad ja palju muud. Sel juhul tuleb jääkkandevõime arvutamisel arvesse võtta lisatarvikute kaalu, üldmõõtmeid ja raskuskeset.

Teine tegur, mida ei tohiks kandevõime määramisel tähelepanuta jätta, on riiuliseadmete spetsifikatsioon, mida kasutatakse laos, kus laadimisseade peaks töötama.

Väga sageli teevad ostjad vigu, kui eurotaluste ladudes kasutatakse aktiivselt. Selliste riiulite laius – ilma põrandakatteta – on 1200 mm. Kaubaaluste mõõdud on 800x1200 ja 1000x1200. Sel juhul on ühel koormal kaks erinevat raskuskeset, olenevalt sellest, kas see asub tõstuki pikal või lühikesel küljel. Seetõttu on jääkkandevõime erinev.

Üldine informatsioon liftide kohta

TO kategooria:

Lifti käitamine

Üldine teave liftide kohta

1. Mida nimetatakse liftiks?

Lift on katkendlik lift, mille kabiin või platvorm liigub mööda fikseeritud vertikaalseid jäikaid juhikuid, mis on paigaldatud maandumis- (laadimis-) platvormidele lukustatavate ustega varustatud šahti (GOST 23748-79).

2. Kuidas liigitatakse liftid otstarbe järgi?

Eesmärgi järgi jagunevad liftid:
a) reisija;
b) last-reisija;
c) haigusleht;
d) konduktoriga lasti;
e) lasti ilma konduktorita;
e) väikelasti.

Inimeste transpordiks ja majapidamistarvete teisaldamiseks kasutatakse reisijate lifte. Kauba-reisijate liftid on mõeldud kaupade ja inimeste veoks. Need liftid erinevad reisijate liftidest oma kajutite suurema suuruse poolest. Haigla lifte kasutatakse haiguslehel olevate patsientide transpordiks. sõidukid koos saatva personaliga. Konduktoriga kaubaliftid on ette nähtud lasti ja seda saatvate isikute transportimiseks. Konduktorita kaubaliftid transpordivad ainult kaupu. Väikesed kaubaliftid on juhtmeta kaubaliftid, mille kandevõime on kuni 160 kg (kaasa arvatud), kabiini põrandapinnaga kuni 0,9 m2 ja kabiini kõrgusega kuni 1 m.

3. Milliste põhikriteeriumide järgi liftid liigitatakse?

Liftid klassifitseeritakse järgmiste põhiomaduste järgi:
a) veetavate esemete tüüp;
b) kandeseadme tüüp;
c) tõmbeorgani tüüp;
d) liftiajam;
c) ukseajam;
f) kaevanduse tüüp;
g) šahti või kabiini uste konstruktsioon;
h) masinaruumi asukoht;
i) juhtimissüsteemi tüüp.

Erinevate transporditavate esemete puhul saab lifte kasutada inimeste ja kaupade tõstmiseks ja langetamiseks.

Koorma kandeseadme järgi jagunevad liftid kabiiniga liftideks ja platvormiga liftideks; veoelemendi tüübi järgi - köis, kett, hammaslatt, kruvi ja kolb; ajami tüübi järgi - elektriline ja elektrohüdrauliline; ukseajami jaoks - liftid võivad olla varustatud ustega:
a) käsitsi avatav;
b) poolautomaatne; c) automaatne.

Lifti šahtid jagunevad:
a) kurdid, igast küljest ja täies kõrguses tarastatud tahkete seintega;
b) metallraam, mis on igast küljest aiaga piiratud ja täies kõrguses metallvõrk või kilbid;
c) kombineeritud, millest osa on tahke ja osa metallraamiga.

Šahti ja kabiini uste konstruktsiooni alusel jagunevad liftid:
a) käänduksega liftid;
b) horisontaalsete lükandustega liftid;
c) vertikaalsete lükandustega liftid. Sõltuvalt masinaruumi asukohast on liftid:
a) liftid, mille masinaruum asub šahti kohal;
b) liftid, mille masinaruum asub otse šahti all;
c) liftid, mille masinaruum asub šahti küljel.

Vastavalt juhtimissüsteemi tüübile võivad liftid olla:
a) surunupu sisekontrolliga;
b) surunupuga välise juhtimisega;
c) segajuhtimisega;
d) tavalise (liht)juhtimisega;
e) kollektiivse juhtimisega alla liikumisel;
e) paarisjuhtimisega; g) rühmakontrolliga;
h) grupi juhtimisega alla liikumisel;
i) programmi juhtimisega.

4. Millist lifti nimetatakse vabastusliftiks?

Lift, milles kabiini juhib alt mõjuv jõud.

5. Millist lifti nimetatakse kõnniteeks?

Vabastuslift, mille ülemises peatuses olev kabiin väljub šahtist.

6. Mis on ehitustõstuk?

Ehitustõstuk See on katkendliku toimega transpordiseade, mis paigaldatakse mis tahes konstruktsiooni ehitamise ajal ja on ette nähtud tõusmiseks ja laskumiseks ehitusmaterjalid ja inimesed (kauba- ja lasti-reisijate liftid) ühelt tasandilt teisele kajutis (platvormil), mis liiguvad mööda vertikaalseid juhikuid.

7. Kui suur on lifti nimikandevõime?

Nimikandevõime on suurima koorma kaal, mille tõstmiseks lift on ette nähtud.

Nimikandevõime ei sisalda kabiini ja kõigi selles püsivalt paiknevate seadmete massi (rööbastee, monorelss, tõstukid jne).

8. Kuidas arvutatakse liftide nimikandevõimet?

Liftide nimikandevõime arvutatakse vaba täitmise põhimõttel lähtuvalt kasutatav ala kajuti põrand, vastavalt graafikule (joon. 1), mida soovitab “Projekteerimise reeglid ja ohutu käitamine liftid" (PUBEL) NSVL Riikliku Tehnilise Järelevalve Ameti poolt. Kell

salongi põranda kasuliku pinna määramine, ühe ukse poolt hõivatud ala tiibuksed avamisel neid ei arvestata. Inimese massiks tuleks võtta 80 kg.

9. Mis on lifti nimikiirus?

Lifti nimikiirus on kiirus

kabiini liikumine, mille jaoks lift on ette nähtud.

10. Mis on lifti töökiirus?

Lifti töökiirus on liftikabiini tegelik kiirus töötingimustes. Salongi töökiirus erineb nimikiirusest mitte rohkem kui ±15%. Kiiruse järgi jagunevad liftid: tavalised - kuni 1,6 m/s ja kiirliftid - kuni 4,0 m/s.

11. Millised on reisi- ja kaubaliftide peamised parameetrid?

Tavaliste reisijate liftide peamised parameetrid peavad vastama standardile GOST 5746-67. Standard kehtib elektrilistele tavareisijate liftidele kandevõimega 320, 500 ja 1000 kg kabiini kiirusega 0,71, 1,0 ja 1,4 m/s, mis on projekteeritud, valmistatud ja paigaldatud vastvalminud elamu- ja ühiskondlikud hooned ja mõeldud reisijate tõstmiseks ja langetamiseks.

Riis. 1. Graafik lifti tõstevõime määramiseks

Elektrilistele kiirreisijate liftidele kandevõimega 1000 ja 1600 kg salongi kiirusega 2,0; 2,8 ja 4,0 m/s, mis on ette nähtud reisijate tõusuks ja laskumiseks, on hõlmatud standardiga GOST 13023-67. GOST 8822-67 kehtib hoonetesse paigaldatud elektrilistele haiglaliftidele kandevõimega 500 kg raviasutused ja ette nähtud patsientide tõstmiseks ja langetamiseks voodil koos saatva personali või reisijatega. Salongi kiirus (nominaalne) - 0,5 m/s; salongi tõstekõrgus (maksimaalne) -45 m; kajutipeatuste arv, mitte rohkem - 14; kajuti maht - 6 inimest.

Elektriliste kaubaliftide jaoks Üldine otstarve tõstevõimega 500, 1000, 2000, 3200 ja 5000 kg, mis on paigaldatud tööstus-, lao-, äri- ja muudesse hoonetesse ning mõeldud koormate tõstmiseks ja langetamiseks, kehtib GOST 8823-67. Tabelis Tabelis 2 on toodud üldotstarbeliste kaubaliftide põhiparameetrid (nimitõstevõime ei sisalda kabiini kaalu Kabiini projekteerimiskiiruse lubatud kõrvalekalle tabelis 2 näidatud nimikiirusest ei tohiks ületada ±15). % - Üldotstarbelised kaubaliftid kandevõimega 500 kg, Reeglina on need paigutatud kabiini otsevedrustuse ja vastukaaluga. Surunupuga varustatud üldotstarbelised kaubaliftid sisemine süsteem konduktoriga juhtseadised, saab kasutada inimeste tõstmiseks ja langetamiseks konduktori saatel ning lasti puudumisel salongis.

Tööstus-, lao-, äri- ja muudesse hoonetesse paigaldatud ning kaupade tõstmiseks ja langetamiseks mõeldud elektriliste kaubapressimisliftide tõstevõimega 500, 1000, 2000 ja 3200 kg kohaldatakse GOST 13415-67. Nende peamised parameetrid: salongi liikumiskiirus - 0,5 m/s; salongi tõstekõrgus - 25 m; peatuste arv salongis ei ole suurem kui 8. GOST 9322-67 kehtib kabiini sisseehitatud monorelsiga elektrilistele kaubaliftidele kandevõimega 1000, 2000 ja 3200 kg, mis on paigaldatud tööstus- ja laohoonetesse ning mis on ette nähtud kaupade tõstmine ja langetamine nii monorööpa küljes riputatuna kui ka salongi põrandal. Nende peamised parameetrid: salongi liikumiskiirus - 0,5 m/s; salongi tõstekõrgus - 45 m; kajutipeatuste arv - mitte rohkem kui 12; kabiin - sisseehitatud monorelsiga mitteläbitav või läbitav; salongi uks - võre lükandjuhend; kaevandus on pime; šahtiuksed on kahepoolsed manuaalsed käänduksed; vastukaalu asukoht - salongi küljel; masinaruumi asukoht on üleval võlli kohal; juhiga juhtimissüsteem - sisemine surunupp koos häirekõnega salongi mis tahes korruselt; juhtsüsteem ilma juhtmeta - põhikorruse platvormilt väljas olev surunupp koos häirekõnega salongi mis tahes korruselt.

Monoröösliga kaubaliftid, mis on varustatud juhtnupuga sisejuhtimissüsteemiga, on mõeldud inimeste tõstmiseks ja laskumiseks konduktori saatel ning kauba puudumisel salongis. Eeldatakse, et salongi sisseehitatud monorelsi iga meetri koormus on kontsentreeritud ja võrdne 500 kg-ga. Nimitõstevõime ei sisalda kabiini ja monorelsi kaalu.

Kaubakõnniteede liftide parameetrid peavad vastama standardile GOST 13416-67. Kandevõime - 500 kg, platvormi kiirus - 0,18 m/s, tõstekõrgus - 6,5 m Need liftid on mõeldud koormate tõstmiseks ja langetamiseks liftiplatvormi kaudu, mis väljub läbi spetsiaalse luugi põrandale või kõnnitee tasandile või sellest kõrgemale. kuid mitte rohkem kui 1,0 m Platvormi kaal ei sisaldu nimitõstevõimes. Lifti juhtimissüsteem on väline nupp ülemiselt peatusplatvormilt. Võlli luugiuksed on ette nähtud vähemalt 500 kgf/m2 koormusele.

Üldotstarbeliste elektriliste väikeste kaubaliftide peamised parameetrid ja mõõtmed määratakse GOST 8824-67 järgi. Kandevõime - 100 ja 160 kg; salongi kiirus (nominaalne) - 0,5 m/s; salongi tõstekõrgus (maksimaalne) - 45 m; salongi tüüp - läbi või mitte läbi; ilma ukseta; juhtimissüsteem - ühelt korruselt väline surunupp häirekõnega mis tahes korruselt. Metallraami šahti saab kasutada ainult kahe peatusega liftide jaoks.

Väikesed elektrikaupluse kaubaliftid tõstevõimega 100 kg peavad vastama standardile GOST 8825-67. Need paigaldatakse kaupluste hoonetesse koormate (kaupade) riiulitele tõstmiseks ja nende või konteinerite langetamiseks. Peamised parameetrid: kandevõime -: 100 kg; salongi kiirus - 0,25 m/s, salongi tõstekõrgus - 5,2 m, peatumiste arv - mitte rohkem kui 2; lifti juhtimissüsteem - kahelt korruselt väljas surunupp.

12. Milline on lifti jõudlus?

Lifti tootlikkus on ajaühikus veetud reisijate või kaupade arv. Kaubalifti jõudlus sõltub nimikandevõimest, veetava lasti suurusest, kõrgusest ja nimikiirus lift, samuti peale- ja mahalaadimiseks peatumiseks kulunud aeg. Esinemise eest reisijate lift mõjutavad järgmised tegurid: salongi mahutavus, paigalduskoht, kasutusaeg, töötingimused (elamu, asutus, haridusasutus jne), tõusu kõrgus ja kiirus; salongi täitmise ja tühjendamise aeg, salongi käivitamise, kiirendamise, aeglustamise ja seiskamisega seotud toimingutele kuluv aeg.

13. Kuidas liigitatakse liftid ajami konstruktsiooni järgi?

Vastavalt ajami konstruktsioonile saab liftivintsid varustada veorattaga ja trumli tüüp. Lifti ajam võib olla käigukastiga või käiguta. Trummid ja trossirattad koos trosside või kettidega on vintside veoorganid. Käigukast edastab pöörlemise elektrimootorilt veoelemendile ja vähendab viimase nurkkiirust. Käigukäiguta vintsides paiknevad trumlid ja veorattad madalal kiirusel töötava elektrimootori võllil.

14. Mis on trummelvintsiga liftide puudus?

Seda tüüpi liftide peamine puudus on suured suurused trumlid, suurenedes tõstekõrguse ja tugitrosside arvu suurenedes.

15. Millised on veorattaga liftide eelised?

Veorattaga vints võib trummelvintsiga võrreldes oluliselt vähendada ajami mootori võimsust ja säästa lifti käitamisel energiat. Veorattaga liftid on disainilt lihtsad. Neil on väikesed mõõtmed ja vintside kaal. Praegu on trossiratastega liftid peaaegu täielikult asendanud trummelvintsidega liftid.

16. Kuidas tekib veojõu veorattaga vintsides?

Trossiülekande rihmarattaga vintside tõmbejõud tekib trosside ja trossi ajamiratta seinte vahelise hõõrdumise tõttu. Hõõrdejõud sõltub veoratta ümber mähkiva trossi nurgast, keerme profiili kujust ning trossi ja keerme pinna vahelise hõõrdeteguri suurusest.

17. Millistes liftides kasutatakse käigukastiga vintse ja millistes käiguvahetusega?

Käiguajamiga vintse kasutatakse liftides, mille kiirus ei ületa 1,6 m/s. Käiguvahetuseta vintse kasutatakse suure kabiinikiirusega liftides. Käiguvahetuseta vintse iseloomustab suur mass ja keerukad juhtimissüsteemid, mis muudab nende tootmise ja hoolduse kulukamaks. Levinuimad on tiguülekandega hammasrattavintsid, mille puhul on veoratas konsoolitud väikese kiirusega käigukasti võlli otsa.

18. Kuidas paiknevad lifti vintsid šahti suhtes?

Sõltuvalt vintsi asukohast võlli suhtes on liftidel alumine ja ülemine ajam.

19. Millistel juhtudel asub ajam allosas?

Ajam asub allpool ainult siis, kui masinaruum ei saa asuda võlli kohal.

20. Millised on alumise ja ülemise ajami eelised ja puudused?

Ajami ülemine asukoht lihtsustab lifti konstruktsiooni, vähendab trossi murdude arvu, pikendades selle kasutusiga. Trossi pikkus väheneb 2-3 korda võrreldes ajami alumise asukohaga. Lifti paigaldamise efektiivsus suureneb. Ajami madalam asukoht põhjustab võlli koormuse suurenemist, suurendab trosside pikkust, muudab vajalik paigaldus täiendavad läbipaindeplokid jne.

21. Millistesse kaevandustesse on paigaldatud liftid?

Liftid paigaldatakse ruloodesse (telliskivi, raudbetoon) või metallkarkassšahtidesse.

22. Kus asuvad juhtseadmed liftide juures?

Juhtseadmed võivad asuda: sisekontrolli jaoks - salongis; väliseks juhtimiseks - hooldatavate liftide maandumis- (laadimis-) aladel; segajuhtimisega - kokpitis ja maandumis(laadimis)platvormidel.

TO Kategooria: - Liftide käitamine

1) Laadimisvõimsus laadur (virnastaja)) on kõigi tõsteseadmete peamine omadus. IN tehniline dokumentatsioon Seadmete jaoks on reeglina näidatud kahte tüüpi seadmeid:

- Nominaalne tõstevõime - see on maksimaalne koorma kaal, mille jaoks on projekteeritud kõik laaduri või virnastaja süsteemid (hüdraulika, raam jne).

- Jääk tõstevõime - See on lasti mass, mille antud laadur või virnastaja suudab ohutult tõsta maksimaalse masti ulatuse kõrgusele, säilitades samal ajal selle stabiilsuse. Tõstekõrguse kasvades jääkg/p järk-järgult väheneb. See teave on tootja poolt näidatud tabelite või diagrammide kujul raami külgpinnal ja kasutusjuhendis.

Tähtis!. Jääktõstevõime väheneb sõltuvalt sellest, millisele kõrgusele tõstetakse kahvlid ja kas koorma raskuskese langeb kokku laadimiskeskmega.

Laadige keskmine asend (C) - See on kaugus kahvliharude tagaosast koorma raskuskeskmeni. Enamik tootjaid laotehnika Laadimiskeskus on ligikaudu sama ja asub 500 või 600 mm kaugusel kahvlite tagaosast.

Näiteks 1000 kg kandevõimega virnastaja (laadimiskeskus C = 500 mm) tõstab 1000 kg kaaluvat kasti, mille mõõtmed on 1000 * 1000 * 1000 mm ja mille raskuskese on täpselt keskel, langedes vastavalt kokku laadimiskeskusega. 500 mm virnastajast. Sellistel tingimustel säilib 1000 kg nimivõimsus kuni 3 meetrini ja siis see väheneb ja 5 meetri kõrgusel on jääkvõimsus juba 800 kg.

Kui veose mõõtmed on ebastandardsed või see paikneb ebaühtlaselt, siis raskuskese nihkub ja kandevõime kaob. See võib viia tasakaalust välja ja põhjustada tõstuki või virnastaja ümbermineku.

Laaduri kinnitus mõjutab ka kogu süsteemi raskuskeset ja nihutab vastavalt laadimiskeskme ning see vähendab seadmete jääktõstevõimet.

- Stabiilsus laadur või virnastaja oleneb disainifunktsioonid masinad (kaksikrattad, virnastajate täiendavad ülestõstetavad stabilisaatorid, raskemad akud, täisrehvid). Mida parem on stabiilsus, seda suurem on jääk-g/p. See sõltub ka põrandakatte kaldest ja tüübist.

2) Geomeetrilised parameetrid. Need sõltuvad mastist ja aluse suurusest.

Laaduri (virnastaja) mast on mehhanism, mida mööda kahvlitega kelk liigub ja koormat tõstab.

- Masti tõstekõrgus (vastavalt tõstuk, virnastaja)– see on maksimaalne kaugus maapinnast kahvli pinna või laaduri tööseadme ülaosani.

Kogu või hoone kõrgus– see on langetatud kahvlite masti kõrgus. Oleneb masti tüübist. Neid on kolme tüüpi:

Standardne kaheosaline ilma vabajooksuta.

Kaheosaline vaba liikumisega. Kahvlite tõstmisel alumisest punktist ei tõuse mast kohe üles. Niinimetatud autoversioon, mis on mõeldud töötamiseks ruumides madalad laed(autokere, raudteevagun), sellest ka nimi.

Kolmeosaline (tripleks), neil on kolm sektsiooni maksimaalse tõstekõrguse jaoks minimaalse üldkõrgusega. Alati vabakäiguline

Vabasõit - kaugus maapinnast kahvli pinna ülemise punktini, muutmata masti konstruktsiooni (üldkõrgust).

Kaldenurk (ainult tõstukid) on masti maksimaalne kaldenurk masti vertikaalsest (sirgest) asendist.

3) Töökäigu laius(nimetus kataloogides ja tehnilises dokumentatsioonis A.S.T.). Näitab võimalust pöörata masinat sissesõiduteel (vahekäigus) 90° nurga all, et töödelda lasti (alust). See parameeter on üks peamisi manööverdusvõime näitajaid. Lao projekteerimisel on vaja eelkõige määrata riiulite vahekaugus. Võttes arvesse asjaolu, et kaubaalused on erineva suurusega märgitud kaubaalustega 800*1200 mm piki kahvleid või 1000x1200 piki kahvleid.Palun maksa Erilist tähelepanu sellele parameetrile.

Kui me räägime lihtsas keeles, siis AST on tinglik koridor, kus saab koormaga tõstuk ümber pöörata. Seetõttu EI TOHI teie laos olevate riiulite vaheline kaugus OLLA VÄHEM KUI tõstuki AST.