Kuidas ehitada garaaži viilkatust. DIY garaaži katus. Kalkulaator viilkatuse sarikate jaotatud koormuse arvutamiseks

Ühe kaldega katused - ideaalne võimalus garaažide korraldamiseks. Isamaa avarustes laialt levinud kaldus tasapinnad, autoriteetselt terviklikud täistellistest ehitised ja väikesed karkasskarbid.

Konstruktsiooni põhimõte on palju lihtsam kui viilu rivaali konstruktsioon. Tööd tehakse palju kiiremini ja tulemus püsib kauem, mis mõjub väga veenvalt iseseisvad käsitöölised. Juhtumi edukaks lõpuleviimiseks peaks aga kindlalt teadma, kuidas garaažile kuurikatus ehitatakse, mil viisil on seda mõistlikum korraldada.

Kuurikonstruktsioonid ei raba esteetide kujutlusvõimet, kuid meeldivad praktikutele äärmiselt visalt. Seetõttu ehitatakse mitte liiga ilusad, kuid lihtsad ja töökindlad ühe kaldega katused peamiselt kõrvalhoonete peale.

Kuurikatuste juhtrolli garaažide korraldamise valdkonnas õigustab muljetavaldav eeliste loetelu, sealhulgas:

• Majandus. Ehitusele ja paigutusele kulub minimaalne kogus materjale.
• Disaini lihtsus. kuuri katus moodustatud eraldi paigaldatud sarikatest, mille servad toetuvad erineva kõrgusega seintele. Seinte funktsiooni võivad täita raamikonstruktsiooni sambad, sambad või nagid.
• Pikaajaline laitmatu teenindus. Hästi ehitatud kuurikatuse elemente pestakse vabalt õhuvooludega. Suurepärane ventilatsioon välistab hävitava kondensaadi moodustumise, takistab niiskust puidust osad ja selle vältimatuks tagajärjeks on lagunemine.

Garaažibokside kohale kuuikatuste ehitamisega enamikul juhtudel pööningut ei kaasne. Konfiguratsioon ise pole pööningul hoiuruumi, näiteks talverehvide, korraldamiseks eriti mugav.

Erandiks võib olla omaniku soov teha töökoda põhiruumi kohale. Tõsi, sellistes olukordades on see otstarbekam kui ehituses rikkis tehnoloogia või pakkudes võimalust praktiliselt omandada kahekorruseline garaaž suhteliselt madalate kuludega.

Garaažikatuse kujundamise peensused

Garaažidele kuurikatuste ehitamiseks on oluliselt rohkem võimalusi, kui konstruktiivne lihtsus viitab. Need on püstitatud eraldiseisvate objektide ja laienduste kohale.

Üks kalle võib blokeerida mitte ainult garaaži, vaid samal ajal ka supelmaja või suvemaja külgneva seinaga. Ehituse aluseks võib olla mitte ainult erineva kõrgusega seintega jalg, vaid ka kast, mille seinad on viidud ühele tasandile.

Kuurikatuse peamiseks tunnuseks on toe olemasolu sarika jala mõlema serva all. Sõrestike süsteemi elemendid pannakse lihtsalt maha, s.t. justkui toetudes tugedele, sellega seoses nimetatakse neid tehniliselt "kihiliseks".

Tegelikult on kuurikatuse sarikad tavalised talad, mis on laotud horisondi suhtes kerge nurga all. Seetõttu ei võeta projekteerimisel ja arvutustes arvesse konstruktsiooni järsust.

Kaldenurga määramise põhimõtted

Kuurikatuse pädev ehitus peab vastama lumesulamisperioodil sademevee vabaks voolamiseks ja sademete eemaldamiseks vajalikule kaldele. Seetõttu peab kandekonstruktsioonide kõrgus olema erinev.

Kaldenurga valikut mõjutavad kolm tegurit:

• Konkreetse piirkonna klimaatiline eripära. Tugevate talviste sademetega piirkondadesse on ebaratsionaalne püstitada lamedaid kuurikonstruktsioone, mille järsus on kuni 5–7º. Kuid need töötavad suurepäraselt tugeva tuule ja vähese lumega piirkondades. 20-25º kaldega kuurikatuseid ei tohiks ehitada piirkondadesse, kus on sagedane tugevad tuuled eraldiseisvate garaažide kohal. Võimalik ehitada üle juurdeehituse.
• Katusekatte tüüp. Kuni 8º lamekatuste paigutusel kasutatakse valtskatuseid: polümeer-, 3- ja 4-kihilisi bituumen- või bituumen-polümeermaterjale. Kui katuse kalle on 8-10º, paigaldatakse katus kahes kihis. Kui kaldenurk on 15-20º, kasutatakse volditud, tasase ja lainelise kiltkiviga ühendatud metalllehti. 25º kaldega katuste jaoks sobib üks selle variantidest, metallplaat.
• Kinnistu haljastus. Arhitektuurikaanonid käsivad kasutada sama värvi ja tüüpi katuseid samas territoriaalüksuses. Vähemalt oma saidil, kui see eelarvet liigselt ei koorma.

Pole vahet, kas kaldenurk valitakse lähtuvalt kindlaksmääratud asjaoludest või vastupidi. Oluline on, et tulemuseks oleks konsensus, mis rahuldaks kogu loetletud tingimuste spektri.

Kuurikatuse järskus on garaaži jaoks äärmiselt oluline parameeter, mis tuleb kindlaks määrata garaaži projekteerimisetapis. See teeb selgeks, kas kasti seinad on vaja ehitada erineva kõrgusega või on võimalik kalle tagada, paigaldades ühele küljele konsool-jooksva raami.

Sarika jala pikkus

Kallaku ala peaks arvestama kaitsvate üleulatuvate osade teket hoone ehitus otseste ja kaldus vihmade eest. Meistrid, kes soovivad teada, kuidas garaažile kuuri katuseprojekti asjatundlikult teha, peavad arvestama materjali tüübiga, millest seinad on valmistatud, sest:

• Metallkattega karkasskonstruktsioonide üleulatuvad osad peaksid olema vähemalt 10-20 cm.
• Palkmajade üleulatused peaksid olema 50-60 cm.
• Üleulatuvad tellistest ja betoonist garaažiboksid 30-40 cm.

Mõnikord suurendatakse üleulatusi, et moodustada varikatus sissepääsu küljelt või piki pikka seina. Pindalalt suurendatud varikatus tuleb toestada kas garaaži või eraldi vundamendiga ühisele vundamendile ehitatud sammastele.

Kui geomeetriliste näitajate analüüs on lõpetatud, võite julgelt jätkata sarikate mõõtmete arvutamist.

Sõrestike süsteemi arvutamise reeglid

Sõrestiku raami elementide arvutamiseks on lihtsam kasutada mõnda Interneti pakutavatest programmidest. Nende arvutustes pole põhimõttelisi erinevusi.

Andmed sisestatakse konkreetsetesse tabelitesse, mille järel kuvatakse tulemus peaaegu koheselt. Sest jalakäijate intensiivset liikumist kuurikatuse pinnal tavaliselt ei eeldata, siis on arvutuste tegemiseks vaja ainult teada:

• Katusekatte kaal, jaotatud 1 m² pinnale, kaldenurka arvestamata.
• Pideva aediku kaal, mida kasutatakse kuni 25º nõlvade korraldamiseks. Võetakse plaadi kaal 1 m², vineeri või OSB kohta.
• Isolatsiooni kaal, kui see on plaanis paigaldada.
• Lumikatte mass, mis on kindlaks tehtud pikaajaliste vaatlustega konkreetses piirkonnas.

Sademete massi ehituspiirkonnas saab määrata meie tsiteeritud kaardi või ehitusklimatoloogia standardite kogumi põhjal.

Sõrestike raami keerukuse aste

Kuuri katusesõrestike süsteemi konstruktsiooni keerukus sõltub otseselt selle ulatuse suurusest:

• Kui vahemik ei ületa 4,5 m, on sõrestikuraam äärmiselt lihtne. Selle koostises on ainult paralleelselt asetatud sarikate jalad, mis on ühendatud Mauerlati vardade või samaväärsete elementidega.
• Kui vahemik on üle 4,6 m, kuid alla 6 m, muutub süsteem keerulisemaks. Sarika muljetavaldava pikkuse tõttu on võimalik selle longus ja väändumine. Deformeerumise vältimiseks ja konstruktsiooni jäikuse suurendamiseks on sarikate jalad toestatud tugipostidele.
• Kui sildeulatus on üle 6 m, jagatakse see tingimuslikeks segmentideks, mille vahele paigaldatakse võre koos vertikaalsed toed. Loomulikult on jooksuraami paigaldamiseks vaja oma tuge vormis sisemine sein. Võite loota betoonpõrand, katuseseadme jaoks, mille üle arvutusi peaaegu ei nõuta.

Optimaalsed suurused siseruumühe auto garaažiks peetakse 3,5 × 5,2 m. Isegi kui te ei võta arvesse seinte paksust, on selge, et ehitada kasti kohale näidatud mõõtmetega katus vastavalt esimese või teise lõigu diagrammidele. Kui kalle kaldub üle hoone pikkade seinte, paigaldatakse sarikad ilma täiendavate elementideta.

Kui kalle on mööda pikad seinad, tuleb sarikad toetada tugipostidega. Igal juhul tuleks kaaluda ja arvutada mõlemad variandid. Kuurikatusega garaažist on soovitav koostada kaks joonist, et valida tehnoloogiliselt ja majanduslikult sobivaim tüüp.

Ehitusprotsessi juhised

Parimat meetodit ehitustehnoloogiate uurimiseks kui reaalsete arengute ja näidete analüüsimist pole veel leiutatud. Need on kasulikud ka neile, kes otsustasid oma kätega teha ehituseks kavandatud garaaži kohale kuurikatuse, ja neile, kellel on vaja kontrollida objekti ehitamist isiklikul krundil.

Suurt tähelepanu tuleks pöörata garaaži vundamendi ehitamisele. Hoone vundament peab olema laitmatu ja tõeliselt tugev. Kui “raudhobuse” massi all olevad pinnased vajuvad ebaühtlaselt, läheb vundament kindlasti pragu. Vaevalt märgatav peal esialgne etapp aasta jooksul tekkinud kahju muutub suureks lõheks koos sellest tulenevate tagajärgede täieliku loeteluga: soojusisolatsiooni rikkumisega, seina osa nihkega ja selle tagajärjel viltu katusega.

Ebaühtlane vajumine on eriti ohtlik kokkupandavate ja sammasvundamentide puhul. Nende peale paigutatud võre ei päästa tellis- ja betoonseinu nende endi ebaolulise võimsuse tõttu hävingust. Seetõttu on üsna mõistlikult tavaks kapitalistruktuuride alla valada monoliitne plaat või lint. Monoliitseid vundamente tuleb mulla hooajalise külmumise horisondist allapoole süvendada vähemalt 30 cm, et olla töökindluses 50 cm.

Põhjapoolsetes piirkondades on selline tõsiselt maetud plaat liiga kallis. Nad eelistavad betoonplaatidest lagedega teipe, kui on planeeritud ülevaatuskaev, või betoonpõrandaga rammitud alusel, kui süvendi korraldust ei ole ette nähtud.

Raamgaraažid ei ole vundamentide suhtes liiga nõudlikud. Alusmuldade ebaühtlase vajumise tõttu võivad need olla mõnevõrra viltu. Siiski ei lase ülemise ja alumise viimistluse raamid, mis on jäigalt ühendatud seina naastudega, hoonel kokku kukkuda. Veelgi enam, viltu pole keeruline parandada: piisab, kui tõsta konstruktsiooni longus osa tungrauaga ja tasandada vundament telliste, vahtplokkide, puidujääkide jms vooderdamisega.

Võimalus puuduste tasuta kõrvaldamiseks on põhjuseks, miks kasutatakse karkassgaraažide jaoks sammastüüpi vundamenti, millest ühe ehitamisega tegeleme.

Eraldi garaaži ehitamine "ühe kaldega"

Raamitehnoloogia vaieldamatud eelised näitavad suurepäraselt paar definitsiooni "odav ja kiire". Lisagem neile oma kätega ehitamise võimalus ja saadame lakooniliselt kaugusesse vähimagi kahtluse. Alustame.

Raamgaraaži ehitamise protsess etappidena:

• Korraldada vastavalt kolonni vundament raami alumine ääris. Kõigepealt valmistame 150 × 200 puidust karkassi vastavalt garaaži mõõtudele. Paigaldame elemendid laia küljega tasaseks, ühendame need nurkades kaldlõikega. Liigendeid tugevdame naelte, poltide, metallplaatidega. Raami ribide vaheline ruum täidetakse 150 × 150 prussiga, mis asetatakse tavalistele vundamendi sammastele. Lisaks tugevdame nurki sulgudega;
• Ehitame garaaži esiseina. Paigaldame 150 × 150 3 m pikkused vardad rihma nurkadesse. Kinnitame need tugevdatud tsingitud nurkadega ja kinnitame ajutiste traksidega külgnevate rihmaribide külge. Paigaldame samaväärse läbilõike ja pikkusega latid vastavalt all oleva ava laiusele Garaažiuksed, kinnitage nurgad. Saadud nagid ühendame, asetades sarnase kinnitusega 100 × 150 tala - saame esiosa ülemised rakmed.
• Kogume tagaseina. Paigaldame neli puitu 150 × 150 pikkusega 2,5 - 2,7 m võrdsetel vahemaadel. Tagaseina sammaste kõrgus arvutatakse projekteerimise käigus ja sõltub garaaži pikkusest. Nurgapostid kinnitatakse täiendavalt ajutiste traksidega. Kõik neli elementi seome ülalt 100 × 150 talaga. See on ülemiste rakmete tagakülg.
• Asetame sarikad servaga rihmavarrastele. Lõikamiseks sarikate jalad kasutage tahvlit 25x150. Kinnitame need nurkade või libisevate tugedega rihmavarraste külge.
• Me ehitame külgseinad. Kanname külgseina keskele tolli, millele märgime tegelikult maha pestud jooned. Tollist tehtud malli järgi valmistame külgseinariiulid 150 × 150 baarist. Paigaldame need ja ühendame need ülalt 100 × 150 talaga, mis on kinnitatud riiulite külgpindadele.
• Seome kogu raami keskele tahvliga 50 × 150. Keskmise rihma võrdluspunktiks võtame pool tagaseina samba pikkusest.
• Paigaldame püsibreketid. Demonteerime kõik varem paigaldatud abielemendid. Tarnime raami iga segmendi, mis on saadud keskmise rihma paigaldamise tulemusena 25 × 150 lauast noolega.
• Kaunistame katuse. Korraldame pideva aediku, asetades sarikatele 25 × 150 plaadi, mille vahed on 2–3 mm. Tahvli asemel võite kasutada vineeri või OSB-3 paneele. Katame perimeetri tuulelauaga, paneme veekindluse laiali, paigaldame katte.

Jääb üle katta garaaži raam laua, seinakatte või niiskuskindla vineeriga, mida kasutatakse järgneva viimistluse aluseks.

Kui soovite garaaži enne katmist soojustada, paigaldatakse raami elementide vahele soojusisolatsioon. Soojustamata hoone seestpoolt pole üldse vaja seina- ja laevooderdust. Puidust komponendid avanevad vaba juurdepääsu õhule kuivavad hästi, tänu millele teenivad need pikka aega.

Viilkatusega juurdeehituse ehitamine

Majandusnäitajatelt on garaaž-pikendus oluliselt ees üksikobjektist. Asi ei ole ainult ehitusmaterjalide olulises vähenemises peahoonega ühise seina tõttu. Vajadusel on tulusam ja lihtsam tuua side juurdeehitusse.

Näites kirjeldatud all raami pikendus tehtud riba vundament. Selle täitmiseks kaevasid nad mitte vundamendi süvendi, vaid kaeviku, millesse raketis paigaldati. Raketise kõrgus arvutati nii, et selle tulemusena kerkis maapinnast 15–20 cm suurune väike sokkel. Valamise perioodil paigaldame sisseehitatud osad raami kinnitamiseks vundamendile.

Pärast kontuuri sees vormi eemaldamist valime pinnase 30 cm maapinnast allpool. Rammime põhja ja esmalt täidame 10 cm killustiku segu liivaga, seejärel 10 cm liiva, seejärel rammime uuesti. Tihendatud liivale laotame õlitatud paberi või katusekatte ja valame selle kihi peale 10 cm betooni. Saime garaažile sobivaima betoonpõranda.

Kui on soov teha teatud kalle ca 1% värava suunas, tuleb see enne valamist paigaldada pikisuunas puuplangud vajaliku nurga all. Plangud paigaldatakse servale 60 cm kaugusel seintest. Betoonisegu valatakse nendevahelisse ruumi ja jaotatakse hõõrudes vajaliku kaldega. Pärast plankude eemaldamist täidetakse nende moodustatud sooned mördiga.

Seadme garaažilaienduse töö jada:

• Alumine kinnitusseade. Soklile laome ribaga katusekattematerjali, katusepappi vms hüdroisolatsioonimaterjali. Hüdroisolatsiooni peale laotame alumise viimistluse detailid, mis on eelnevalt lõigatud vardast 150 × 150. Kontrollime horisontaalset taset, vajadusel tasandame asendit puiduhake vooderdamisega. Rihmade detailid ühendame lõikega, liitekohti täiendame poltidega, nurki tugevdame sulgudega.
• Sissepääsupostide paigaldamine. Enne rihma paigaldamist tala sisse teeme piki tala serva umbes 7 cm sügavusega lõike. Paigaldame puidust nagid 150 × 150, nende kõrgus peaks vastama projektile.
• Laiendusseinte ehitus. Esiteks moodustame 50 × 150 tahvlist nurgatoed. Kaks lauda asetatakse üksteise suhtes nurga alla nii, et külgnev laud moodustab külgneva seina serva. Nurgatugede vahelise ruumi täidame tavaliste nagidega. Paigaldame need umbes 60cm sammuga.
• Ülemine kinnitusseade. Paigaldame 50 × 150 tasapinnalise tahvli kahes reas koos vuukide sidemega.
• Ladumine laetalad. Ülemistele rakmetele paigaldame 50 × 150 plaadi, mille serv on umbes 60 cm sammuga. Talade vahele asetame nende asendi fikseerimiseks 50 × 50 lõikelauad.
• Sarikate paigaldus. Sarikajalad paigaldame talade kõrvale nurga all. Nurga moodustamiseks kasutame kas eelnevalt külge kruvitud seinaklambreid kandekonstruktsioon peahoone või torustikule paigaldatud lühikesed tugikanalisatsioonid.
• Korraldame sarikate äärde pideva aediku, katame selle hüdroisolatsiooniga, paneme katte.

Viimased etapid viiakse läbi traditsioonilises järjekorras. Kattame garaaži, korraldame väravale lengi ja riputame värava.

Ülevaade kuuri katuse ehitamise võimalustest koos ehitustehnoloogia üksikasjaliku uurimisega aitab teil oma kätega ehitada töökindla konstruktsiooni või tagada palgatud ehitajate töö nõuetekohase kontrolli.

Garaaži katuste tüübid on üsna erinevad, siin on esikohal hoone pindala. Mida suurem see on, seda rohkem on raide.
Garaažikatused jagunevad ka vastavalt valmistamismaterjalile, seega on needki erineva kaaluga. Ja mida raskem on katus, seda võimsam raam tuleb teha.
Täna kaalume garaaži katuse ehitamist. Teil on võimalus vaadata garaaži katust oma kätega videot ja fotolt näete nende sorte.

Katuste tüübid ja katusematerjalid

Kõigepealt peate kaaluma, millised need on, ja seejärel valima soovitud materjal ja määrake, mida teha garaaži katus. Garaaži katuse võib teha ka iseseisvalt, siin ei pea olema suur spetsialist, aga idee peab muidugi olema.
Ja sa saad ainult teha lihtsad valikud. Alustuseks on vaja selle disaini korralikult uurida.
Nendel eesmärkidel võite kaaluda kahte kõige populaarsemat tüüpi katuseid. Igal neist on oma disainifunktsioonid.

Tähelepanu: Kõigepealt peate enne materjali ostmist tegema garaažikatuse projekti. Siis saate materjali koguse õigesti arvutada.

kuuri katus

Lame garaažikatus sobib väikesesse ruumi.Seda tüüpi katust on kõige lihtsam teostada. Kõige sagedamini näete lamekatusega raami garaaži.
Seda on üsna lihtne kokku panna, müügijuhised on toodud paigaldusreeglite juures. Garaaži puitkatus tehakse ka hoonetele, kus ei ole suurt maa-ala ja pole võimalust seda suurendada.

Niisiis:

• Selle jaoks on rõhk hoone seintel, mis on püstitatud erineva kõrgusega ja kõige lihtsamalt kasutatakse sarikate süsteemi.
• Selle katuse kalle võib olla erinev. See tuleks valida selle põhjal kliimatingimused(kaasa arvatud pidevalt puhuvate tuulte olemasolu) ja valitud katusekattematerjali.
• Kuurikatuse kaldenurka saab teha 0 kuni 60 kraadi. Sellest väärtusest suurema katusekalde tegemine ei ole soovitatav. Katuse katteks valitud materjali omadused määravad kalde (kalde) suuruse.

Tähelepanu: mida suurem on tasapinna katus, seda suurem peaks olema kalle. See vähendab raami koormust ja sademed juhitakse paremini välja.

• Mis tahes katuse ehitamise aluseks on sarikad. Sarikasüsteem on valmistatud hästi kuivatatud kuusepuust või männi lauad ja kangid, mis on eelnevalt antiseptikumiga immutatud.
  Just tema kaitseb puitkonstruktsioone tulekahju, niiskuse ja putukate kahjurite eest. Ühesammulise vere ehitamiseks sobib kaldsõrestike süsteem teistest paremini.

Viilkatus

Ühe autoga viilkatusega garaaži võib näha päris tihti. Meie veebisaidil on paigaldusjuhised.

Niisiis:

• Garaaži viilkatusel on lisaks esteetilistele eelistele ka puhtpraktilised. See võimaldab korraldada mugava pööninguruumi. Lihtsaim viilkatus on võrdhaarse kolmnurga kujuline.
• Selle seadmes pole midagi keerulist, kui on soov ja vajalikud materjalid ja tööriistad. Sarikasüsteem ja katusekate on iga katuse komponendid.
  Sarikajalad paigaldatakse ridadena paarikaupa ja ühendatakse katuseharja piirkonnas ülemise osaga, moodustades sellega selle raami. Sarikate alumine osa toetub mauerlatile (horisontaalne tala), mis omakorda on kinnitatud ankrutega hoone seinte külge.
• Katuse laius ja kõrgus katuseharjani on vajalikud materjalide hulga arvutamiseks. Harja kõrguse ja sarikajala pikkuse arvutamiseks tuleb mõõta hoone seinte laiust ja katuse nurka.
• Sõrestikusüsteemi paigaldamine toimub etapiviisiliselt, alustades Mauerlat'i tugevdamisest ja lõpetades aediku paigaldamisega katuse edasiseks katmiseks valitud materjaliga. Kui mauerlat kinnitatakse betoonist või tellistest hoone seintele, tuleb nende vahel teha hüdroisolatsioon (vt.). Ruberoidvooder võib selle rolli täita.

Katuse materjalid

Garaažikatust saab valmistada erinevad materjalid. Neil on üsna erinevad hinnad ja kõik sõltub teie rahakoti seisukorrast.
Kivikatusega garaaž on palju kallim kui kiltkivikatus. Kuid metallplaatide paigaldamine võtab vähem aega. Kuid on ka muid materjale, mida kasutatakse üsna sageli.

Ruberoid

See lai tuntud materjal peetakse kõige lihtsamini kasutatavaks ja odavaks. Ühest katusekattematerjali rullist piisab 10 ruutmeetri katmiseks. meetrit katust.

Niisiis:

• Katusematerjali ladumine (vt) peale betoonalus tehakse alles pärast selle täielikku puhastamist vanast kattekihist ja mustusest. Betoonile kantakse kiht kuuma bituumenmastiksit ja kohe, ootamata selle jahtumist, laotakse katusekattematerjali kiht. Sest hästi istuv materjali pinnale, tasandatakse see spetsiaalse rulliga.
• Ehitatud katusekattematerjali saab laduda ilma pinda vanast kattest puhastamata. Kasutades gaasipõleti, katusekattematerjali rulli kuumutatakse seni, kuni liimikiht hakkab sulama, ja surutakse tihedalt pinnale, rullitakse lahti. Lõuend tasandatakse ka rulli abil.
• Ruberoidkate nõuab perioodilist kontrolli kahjustuste õigeaegseks avastamiseks ja vajalike remonditööde tegemiseks.

Katusekatteks tsingitud raud

Tsingitud raudkatus on pika tööeaga ja suhteliselt odav, kuid sellel on mõned puudused.

• Raudlehed kattuvad alt üles, alustades katuse alumisest nurgast. Kinnitatakse terastihenditega isekeermestavate kruvidega.
• Lehtede paigaldamine koos lukustussüsteem väldib materjali kahjustamist, kuna see toimub ilma läbivaid auke tegemata, mis takistab niiskuse läbitungimist.
• Katuse eluea pikendamiseks tuleks see värvida. Tsingitud raua akrüülkrunt-email kaitseb tsingikihti hästi ilmastikutingimuste negatiivsete mõjude eest.

bituumenplaadid

Pehme plaat on uue põlvkonna katusematerjal. Valmistatud bituumeniga kaetud tselluloosist.
Tegelikult on need mitmevärvilised erineva kujuga katusekattematerjali tükid, mida on tugevuse tagamiseks töödeldud polümeeridega. Sellest katus osutub sarnaseks klassikalise plaaditud katusega, kuid moodsa disainiga.

Niisiis:

• Selle kaasaegse materjali koostis: klaaskiud, modifitseeritud bituumen ja kivikate. Soovitatav on panna see temperatuurile, mis ei ole madalam kui 5 kraadi, vastasel juhul muutub see rabedaks.
• Plaatide ribade paigaldamine algab alt keskelt ja läheb seejärel vertikaalsete ridadena mööda räästa. Iga rida on eelmisest nihutatud. Seda tehakse ilusa mustri moodustamiseks.
• Pehmete plaatide lehed kinnitatakse tsingitud naeltega. Ribade (sindlite) servad on liimitud bituumenmastiksiga, mis parandab veekindlust.
• Ühtse värvi katusekatte saamiseks on soovitatav plaadid erinevatest pakenditest kokku segada.

Kiltkivi

Katusekatteks kasutatakse kõige sagedamini traditsioonilist asbesttsemendi kiltkivi.

Kiltkivi katte paigaldamine ja paigaldamine toimub sarnaselt lainepapi katuse paigaldamisega. Kiltkivi kinnitatakse ettevalmistatud pinnale kiltkivinaelte või spetsiaalsete kruvidega.

Tähelepanu: Esmalt peate puurima kiltkivilehtedesse augud. Sisemised nurgad iga leht lõigatakse diagonaalselt, et tagada kiltkivi tihe sobivus.

Viimasel ajal on populaarsemaks muutunud kaasaegne katusekate, näiteks lainepapp (vt.). See on kiltkivist parem nii paigaldamise lihtsuse kui ka kasutusea poolest.

Onduliin

Teine populaarne kaasaegne materjal katusekatteks.

Niisiis:

• Tselluloosist valmistatud ja bituumeniga immutatud onduliin on palju keskkonnasõbralikum kui asbesti sisaldavad materjalid. See materjal tagab hea veekindluse ja takistab müra läbitungimist.
• Paigaldamisel peate tähelepanu pöörama pragudele, mis võivad tekkida nõlvade ristmikul. Need tuleb tihendada profiiltihendiga.

Tähelepanu: Onduliini katusel ei ole soovitatav kõndida, see ei talu suurt raskust. Materjali kiire läbipõlemise vältimiseks tuleks seda ostes valida usaldusväärne tootja.

Polükarbonaat

Garaažikatuseid saab katta kahte tüüpi polükarbonaadiga: monoliitne ja kärg:

• Monoliitsed lehed oma välimuselt ja omadustelt meenutavad klaasi, kuid on tugevamad ja kergemad. Hea tasastel pindadel töötamiseks.

Tähelepanu: Kuna hind on oluliselt kõrgem kui teistel materjalidel, pole monoliitne polükarbonaat nõutud.

• Rakuline polükarbonaat, vastupidi, on saavutanud suure populaarsuse. Paindlikkuse ja kerguse eelised võimaldavad seda kasutada fantaasiastruktuuride ehitamisel. See seisab palju madalamal kui tema kolleeg, talub hästi tulekahju ja keemiliselt aktiivse keskkonna mõju.
• Rakulise (teistel viisil rakulise) polükarbonaadi kõrge tugevus mõjutab positiivselt selle kasutusiga.

Garaažikatuse saab katta ükskõik millise loetletud materjaliga, tuleb vaid valida endale sobivaim.

Garaaži kasutatakse nüüd disainiansambli osana. isiklik krunt kus kõik hooned on ehitatud samas stiilis. Disaini edukaks sobitamiseks üldpilti on kõige parem valida selle jaoks viilkatus. See on väga praktiline ja sobiva oskuse korral saab seda käsitsi valmistada.

Viilkatused eristuvad meisterdamise ja kasutusmugavuse poolest.

Viilkatus on kahe kaldega hoone kate, see tähendab kahe kaldpinnaga konstruktsioon. Selle katuse karkass ühendab oma disainiomaduste tõttu ehituse ja hooldamise lihtsuse pika kasutusea ja töökindlusega. Need omadused muudavad kasutamise viilkatus tark lahendus garaaži ehitamisel.

Lihtsaim on sümmeetriline viilkatus. Sümmeetria annab ühtlane jaotus mõju välised tegurid hoone Mauerlat ja kandvatel seintel. Sarikate pikisuunas painutamise võimalus puudub, konstruktsiooni mis tahes vajalikku kohta asetatakse erinevad vahetükid ja toed.

Eelised ja miinused

Garaaži viilkatus on konstruktsioon, mis kasutab toestuseks konstruktsiooni välispiirdeid (seinu). Katuse tasapinnad on ühendatud katuse kõrgeimas punktis - harjas. Geomeetriliselt moodustavad katuse alus ja kaks kallet võrdhaarse kolmnurga..

Sellel garaažipõrandal on mitmeid positiivseid omadusi:

1. Lihtsam veemasside ja lume eemaldamine. Kalle parandab vee äravoolu, mis vähendab katuse koormust ning vajadus katuselt lund eemaldada on harva. Talvel tugeva lumesajuga piirkondades on viilkatus parim garaažikonstruktsioon lumekoormuse talumiseks.
2. Säästuartikkel on palgatud ehitusmeeskondade kasutamisest keeldumine - Majameister suudab iseseisvalt ehitada oma garaažile viilkatuse.
3. Selle katuse kuju vähendab soojakadusid köetavates garaažides. See on kõige energiasäästlikum konstruktsioon kõrvalhoonete katmiseks.
4. Viilkatuse abil on lihtne korraldada pööningul koht tööriistade ja muude asjade hoidmiseks.
5. Saate suurendada lae kõrgust.

Pane tähele! Viilkatusega hoone näeb väliselt välja nagu iseseisev hoone, erinevalt ühe kaldega konstruktsioonidest. Seda saab paigutada mitte ainult maja lähedale - ilus garaaž viilkatusega näeb hea välja kõikjal.

Standardi peamine puudus viilkatus- palju puitdetaile, mis vajavad kvaliteetset töötlemist antiseptiliste ühendite ja tuleaeglustitega (põlemisvastased ained). Lisaks lõhub kaldus disain seinu, mistõttu see ei sobi nõrkade seintega garaažidele.

Arvutused

Garaaži viilkatuse arvutamise valem

Oluline on mõista, et sarikate süsteem on kokku pandud kolmnurksete konstruktsioonide massist. Kui nõlvad on tehtud erineva kaldega, tuleb see jagada eraldi osadeks ja arvutada võimalik koormus. Pärast sellise katuse iga osa loendamist liidetakse saadud andmed.

Mis tahes garaaži katuse ehitamisel tuleb kõigepealt koostada projekt, mis näitab kõiki olulisi projekteerimisparameetreid. Enne tööd on vaja kindlaks määrata viilkatuse konstruktsiooni kolm peamist omadust: katte tüüp, nõlvade kalle ja katuseharja paigalduskõrgus. Arvutused tehakse, võttes arvesse raami tulevasi koormusi. Arvutatud kogukaal tulevane katus, võttes arvesse kasutatud materjalide keskmist kaalu.

Tööskeemi koostamiseks tehke järgmised arvutused:

1. Võttes arvesse nõlvade tulevast kallet, arvutatakse harja kõrgus. Kõrgust harjast kuni katuse põhjani loetakse võrdhaarse kolmnurga kõrguseks, mille moodustavad konstruktsiooni alus ja nõlvad. Arvutamine toimub valemiga - h = 0,5 * b / tg (α / 2), võttes α katuse kalde ja b hoone laiuse jaoks. 20-30-kraadise katusekalde loomiseks ja pööningul ladustamise korraldamiseks piisab, kui asetada katuseharja 1,5 meetri kõrgusele.
2. Pärast seda leitakse sarikate suurus teise valemi järgi - l \u003d 0,5 * b / sin (α / 2), kus nad võtavad kalde jaoks α ja laiuse jaoks b. Tuleb leida sarikate pikkus, et teada saada, millist sõrestikraami selle garaaži jaoks on kõige parem kasutada. Karniisi üleulatuse moodustamiseks, mis kaitseb hoone seinu sademete eest, lisatakse saadud suurusele 30-50 cm.

Nõlvade järsuse arvutamine

Kallakute kalle mõjutab seda, millist katusekatet saate kasutada. Enamiku hoonete puhul on optimaalne kalle 20-30 kraadi. See võimaldab katta katust rullmaterjalide, kiltkivi, lainepapi või pehmete plaatidega. Metallplaatide puhul on nõutav kalle vähemalt 35 kraadi.

Võimaliku koormuse arvutamine

Võimaliku koormuse arvutamise tabel

Sarikasüsteemil on võimalik mitut laadi laadimist:

• Pidevad koormused.

See on kõigi konstruktsioonielementide, soojusisolatsioonimaterjali, liistude jms kaal.

Katusematerjalide massi leiate tabelist, andmed on antud 1 ruutmeetri kohta.

• Muutuvad koormused.

Mõjutada perioodiliselt ja erineva tugevusega. Nende hulka kuuluvad sademete mõju, lumemass, tuuleiilide tugevus.

Katuse kalle on väga sarnane purjega: kui sellel ei ole piisavalt jõudu, et tuule mõjule vastu pidada, võib katus sisse kukkuda. See indikaator arvutatakse valemiga: tuulekoormus = indikaator, mis on vastu võetud selle piirkonna jaoks, kus garaaž on ehitatud. See arv korrutatakse spetsiaalse koefitsiendiga, mille leiate SNiP-st "Koormused ja mõjud". Samuti võetakse arvesse seda, kus asub garaažiga sait. Näiteks kui hoone ümber on kõrged hooned, siis on koormused sellele nõrgemad. Eraldi asuv garaaž on avatud tugevatele tuultele.

• Lumekoormused.

Lumekoormuse arvutamine

Võrdne lume massiga, mis on korrutatud spetsiaalse koefitsiendiga, mis võtab arvesse tuulevoolude rõhku. SNiP 2.01.07-85 kohaselt on lumesaju kaal 1 ruutmeetri kohta. katusekate on 80-320 kg / ruutmeetri kohta.

Pane tähele! Kui kalle ületab 60 °, siis talvistest sademetest tulenev koormus arvutusi ei mõjuta - mahasadanud lumi lihtsalt libiseb pinnalt ja sellel pole mingit mõju.

• Erikoormused.

Selliseid koormusi võetakse arvesse piirkondades, kus on võimalikud tormituuled, tornaadod või seismiline aktiivsus. Meie riigis piisab ohutusvaru tagamisest.

Mitme teguri samaaegne mõju loob sünergiaefekti – ka seda omadust tuleb arvestada.

Sarika jalgade kogukoormuse arvutamine

Katuse nurga arvutamine

Katuse nurga arvutamine

Viilkatuse kalde arvutamisel võetakse arvesse katusematerjal mõeldud paigaldamiseks. Neil on oma nõuded:

• Ondulin, profiilpõrandakate, kiltkivi, metallplaadid nõuavad katuse kallet 20-45 kraadi;
• Pehme katusekatte jaoks on vajalik katusekalle 5-20 kraadi.

Arvestada tuleb sellega, et nurga suurendamine loob pööningule ruumi juurde, kuid samas suureneb vajaliku materjali hulk, mis tõstab ehituse maksumust.

Tähelepanu! Viilkatuse kaldenurk peab olema suurem kui 5 kraadi.

Sarika paigaldamise etapp

Viilkatuse ehitamisel võetakse sarikate vahekaugus 0,6-1 meetri piires. Kauguse valik sõltub katuse massist. Vajalike sarikajalgade arv leitakse katuse kalde pikkuse jagamisel sarikate vahekaugusega + 1. Leitud arv näitab, mitu jalga on vaja kalde tekitamiseks.

Sarika suurus

Sarikate suuruse arvutamine Pythagorase teoreemi abil

Selle katuseelemendi pikkus arvutatakse Pythagorase teoreemi abil.

1. Katuse kõrgus "a" - suurus määratakse iseseisvalt, võetakse arvesse pööningul panipaiga loomise võimalust ja materjalikulusid;
2. "b" - 1/2 hoone laiusest;
3. "c" - asub kolmnurga hüpotenuusina, mis on võrdne sarikate pikkusega ilma karniisi üleulatuseta;
4. "d" - räästa üleulatuv osa, mis määratakse iseseisvalt.

Tähtis! Leitud suurusele lisatakse vähemalt 0,6-0,7 m, et luua vajalikud lõiked ja teha räästa üleulatus.

Pidage meeles, et tööstus toodab puitu, mille pikkus on üle 6 meetri. Kui sõrestikusüsteemi ehitus nõuab veelgi pikemat puitu, siis tuleb see splaissida (ühendada mitmest osast).

Usaldusväärsed viisid puidu ühendamiseks (kasutades pikki naelu ja naelu) on näha fotol.

Tala ühendamise võimalused

Sarikaosa

Sarika nõutav kõrgus ja laius määratakse, võttes arvesse mitmeid punkte:

• Konstruktsiooni tulevane koormus;
• Kasutatav materjal - näiteks palk, saematerjal ja liimpuit taluvad erinevat raskust;
• Sarika suurus;
• Puit, millest katus on püstitatud;
• Vahed sarikate vahel.

Tala ristlõike arvutamine teadaoleva pikkusega sarikate valmistamisel tehakse vastavalt tabelile.

Tala ristlõike arvutamise tabel

Viilkatuse tala ja lauad:

• Mauerlat paksus - 100x150 mm .;
• Puffi ja sarikate paksus on 100x200 mm, mõnikord kasutatakse tala 50x150 mm;
• Toed ja käigud - 50x150 mm;
• Sarikaraam -100x150 mm;
• Lamades - 50x150 mm (võimalik, et vähem, võttes arvesse nagi laiust);
• Lati detailid - 20x100 mm, 25x150 mm (ka katusematerjal).

Vajalikud materjalid ja tööriistad

Teil on vaja järgmisi tööriistu:

• Keskmine haamer;
• Kummist või puidust haamer;
• Küünte tõmbaja;
• Mitmes suuruses ehitustasemed;
• Pikk plumb;
• plastist või puidust liist umbes 1,5 meetrit pikk;
• 5-meetrine mõõdulint;
• Elektrilised tööriistad: kruvikeeraja, elektritrell, veski jne;
• Tavaline rauasaag;
• Libe;
• 2 redelit;
• klammerdaja.

Tööks vajalikud materjalid:

• Metallist nurk sarikate kinnitamiseks;
• Metallist klambrid;
• Ankrud, naelad ja puidukruvid;
• Talad Mauerlati valmistamiseks;
• Materjal sarikate valmistamiseks;
• Tala kastide jaoks.

Vajalik on kasutada kvaliteetseid puitelemente. Võtke ainult kuiva, eelnevalt ettevalmistatud puitu. Soovitav on materjal ette valmistada okaspuud- See on tugevam ja kergem kui toores puit. Kui ostsite kuivatamise ajal deformeerunud materjali, tuleb see eelnevalt höövli abil soovitud olekusse viia.

Tähelepanu! Tööks sobib materjal niiskusesisaldusega kuni 18%. Toores puit kuivamisel paindub, mis rikub konstruktsiooni tugevust.

Ettevalmistustööd

Töö garaaži katuse ehitamisel on keeruline ja aeganõudev. Enamik operatsioone tehakse kõrgusel ebamugavates tingimustes, seega on soovitav kaasata abilisi. Enne töö alustamist peate kõik materjalid kaasa võtma ja ette valmistama. Kõigepealt tuleks tegeleda saematerjaliga - virnastada see nii, et puit ei deformeeruks, ja teha vajalik töötlemine.

Töötlemine seisneb tulekustutus- ja antiseptiliste omadustega ühendite pealekandmises – see vähendab tuleohtu ja annab materjalile vastupidavuse seente tekkele, bioloogilistele kahjustustele ja puidu putukatega nakatumisele. Antiseptilisi preparaate müüakse kasutusvalmis ja kontsentreeritud lahuse kujul. Kontsentraat tuleb lahjendada veega vastavalt lisatud juhistele. Töötlemise kvaliteedi parandamiseks on soovitatav kõik pinnad väikesest saepurust ja tolmust eelnevalt pühkida.

Materjal kaetakse igast küljest rulliga, mis töötlemise käigus ümber läheb. Pärast immutamist asetatakse saematerjal hunnikusse ja hoitakse nii, kuni lahus imendub. Sel ajal valmistatakse seinte alust Mauerlati kinnitamiseks.

Ülemine serv kandev sein garaaž, millele Mauerlat on paigaldatud, peab olema hästi joondatud. Kõigepealt paigaldatakse seintele hüdroisolatsioon - selleks sobib valtskattematerjal. See kantakse mastiksile või “kuivale”. Mauerlati kinnitused asetatakse sarikate vahele, ankrud on soovitav paigaldada 600-800 mm sammuga. Kuna me juba teame sarikate vahekaugust, siis peale Mauerlati kinnitamist tehakse sarikate jalgadele märgistus.

Viilkatusega garaaži ehitamise juhend

Töö võib jagada mitmeks etapiks.

Mauerlat on kinnitatud seina ülaosale

Seina ülemisse ossa, millele sarikad paigaldatakse, kinnitatakse Mauerlati valmistamiseks mõeldud tala.

Tellistest või poorsest materjalist garaažide jaoks paigaldatakse Mauerlat piki kogu seina ülemist osa.

Mauerlat ühendus

Antiseptiliste lahustega immutatud puit saetakse maha 90 kraadise nurga all. Mauerlat'i osad ühendatakse poltidega, mille läbimõõt on vähemalt 8 mm. Mauerdati on võimatu ühendada puidust tüüblite, traadi või naeltega.

Tala paigaldus

Tala on kinnitatud seina ülaosale. Nad teevad seda kahel viisil:

• Küljele nihutatud;
• Seina keskel.

Tala kaitsmiseks niiskuse eest laotatakse enne seinapinnale paigaldamist tavalisest katusematerjalist hüdroisolatsioonikiht. Kuna konstruktsioon on tugeva tuulekoormuse all, tuleb Mauerlat kindlalt seina ülaosa külge kinnitada.

Paigaldusmeetodid

1. Ankrupoldid. Suurepärane monoliitbetoonist seinte jaoks.
2. Puidust tüüblid. Neid kasutatakse puidust seintele kinnitamisel, kuid neid tuleb tugevdada täiendava kinnitusega.
3. Naastud või klambrid. Sobib, kui seinad on valmistatud poorsetest materjalidest.
4. Hingedega kinnitus. Mauerlati paigaldamine sel viisil tagab sarikate vajaliku nihke koos hoone võimaliku kokkutõmbumisega.
5. pehme traat. Kasutatakse tugevdusena.

Sarikate valmistamine

Sarikakonstruktsioone saab valmistada kahel viisil:

1. Sarikate paigaldamine otse katusele. Seda tehakse harva, sest kõrgusel on raske mõõta, trimmida ja muid töid teha. Kuid see võimaldab teil kõiki toiminguid teha ilma abilisteta (väikese katusefermiga);
2. Kõigi maapealsete elementide ühendamine. Sel juhul monteeritakse suured osad konstruktsioonist (paarid või kolmnurgad) maa pinnale, misjärel need tõstetakse üles. See meetod kiirendab tööd kõrgusel. Kuid sõrestiku konstruktsiooni osade mass nõuab tõsteseadmeid või assistentide kaasamist.

Valmistatud sõrestikupaarid tõstetakse seintele ja kinnitatakse Mauerlati külge. Sarikate allosas valmistatakse eelnevalt ette lõhe.

Tähelepanu! Kuna Mauerlat'i lõiked vähendavad oluliselt selle tugevust, tehakse lõiked ainult sarikatele. Samade väljalõigete tegemiseks täpselt suuruses kasutage vineerist šablooni.

Sõrestike konstruktsioonide paigaldamise meetodid on näidatud joonisel.

Sarikate paigaldamise võimalused

Esimesed sarikapaarid asetatakse peale vastasküljed katused.

Äärmuslike sarikapaaride vahele tõmmatakse nöör - see teeb hilisema sarikapaaride paigaldamise lihtsamaks ja näitab samas, kus peaks asuma katusehari. Pärast seda asetatakse ülejäänud sarikad neile märgitud kohtadesse.

Uisu paigaldamine

Sarikate ühendamise võimalused

Harja sõlm on varustatud ülemises osas olevate sarikate jalgade ühendamisega.

Seda tehakse mitmel viisil:

• Ilma tugilatita;
• Sarikatalaga. Nii tekivad katused suurtele garaažidele. Seejärel saab tala kasutada riiuli toena;
• Talale paigaldamise meetod. Kaasaegne meetod harjasõlme seadmed.
• Lõikamine.

Kui sarikad on paigaldatud, on vaja kõik konstruktsiooni osad kindlalt kinnitada.

Treipingi paigaldus

Ilma kastita ei saa

Vaja on teha aedik, selle külge on kinnitatud katusematerjal ja see aitab töö ajal mööda katust liikuda.

Latistuse samm valitakse, võttes arvesse kasutatud katusekattematerjali:

• Metallplaatide paigaldamiseks - 350 mm;
• Kiltkivi ja lainepapi paigaldamiseks - 440 mm;
• Pehme katuse jaoks on vaja tugevat kasti.

Sooja ja külma katusekatte erinevused

Pärast aediku kinnitamist asetatakse sellele katusekate. See kattub nii, et õmblused on tihendatud. Katte paigaldamise lõpus kinnitatakse äravool, isoleeritakse ja kaetakse püstakud.

Pea meeles! Kui ehitate köetavat garaaži, peate isoleerima püstakud ja katusekalded. Selleks sobivad kiulised mittesüttivad soojusisolatsioonimaterjalid - näiteks võite kasutada vahtpolüstüreeni või basaltvilla.

Hoolduse ja toimimise omadused

Katuseid tuleks puhastada ja kontrollida igal aastal.. Pidev jälgimine võimaldab ohtu õigel ajal märgata, et vältida hilisemat hävimist.

Lainepapist katus on funktsionaalne ja kestab väga kaua tänu usaldusväärsele polümeerikihile - kaitseb katusekatet korrosiooni eest. Pidev kokkupuude niiskuse ja madala temperatuuriga, UV-kiirgusega, mitmesugused saasteained põhjustavad polümeerkatte hävimist. Sel põhjusel on katuse puhastamine kasutusea pikendamiseks vajalik töö. Puhastamine toimub mugavalt veejoaga, juhtides selle nõlvast alla.

Lumi koguneb polümeerkattele harva ja matt pind ei lase sellel alla libiseda. Katuse puhastamisel kasutatakse tööriistu, mis ei saa materjali kahjustada. Selleks sobib pehme kummipadjaga puidust kaabits.

Pehme katusekate allub samadele mõjudele kui teistele katetele. Õigeaegne ennetav ülevaatus võimaldab õigeaegselt avastada katusevaiba defektid ja kiiresti kõrvaldada puudused.

Katuse taga kaetud looduslikud plaadid peaaegu ei vaja hooldust. Katte puhastamine mahasadanud lumest toimub kaabitsate, spaatli ja pehme vispliga, mis ei kahjusta ega liiguta plaate. Hooajaline kontroll hõlmab konksu tugevuse kontrollimist ja lekete tuvastamist. Tööd tehakse pehmetes jalanõudes iga 4 aasta tagant.

Garaažile viilkatuse ehitamine eeldab ohutusnõuete täitmist, nagu iga kõrgtöö, samas on vaja kinni pidada elektri- ja tuleohutuse reeglitest. Ainult sel viisil teenib katus teid pikka aega ja ilma lisakuludeta.

Kadestada võib vaid neid autoomanikke, kellel on või on võimalus ehitada päris oma garaaž. Teades meie meeste mentaliteeti, võib suure kindlusega väita, et valdav enamus "õnnelikke" hakkab oma autole "maja" oma kätega ehitama. Tänapäeval on garaaži ehitamiseks materjalide valimiseks palju võimalusi – nii lihtsuse seisukohalt enese püstitamine ja maksimaalse efektiivsuse osas.

Iga hoonet kroonib alati katus ja kui jällegi keskendume minimaalsetele kuludele, siis parim variant selle ühepoolne disain muutub. Lisaks taanduvad mõne erilise dekoratiivse efekti probleemid reeglina tagaplaanile, andes teed disaini usaldusväärsusele ja paigaldamise kiirusele. Nimetatud variandil on just need omadused. Niisiis, kuurikatus: hoidmisest vajalikud arvutused paigaldusfunktsioonide juurde – selles väljaandes.

Millised on kuuri katuse eelised, kas sellel on puudusi?

Nii et enamikul juhtudel peetakse garaaži just abitehniliseks ruumiks, seetõttu domineerib selle projekteerimisel ja ehitamisel tavaliselt utilitaarne lähenemine - lihtsus, töökindlus ja autole tõhusa kaitse loomine atmosfääri sademete eest. Seetõttu on kuurikatused sel juhul nii populaarsed.

• Seda disaini on lihtne teostada sõltumatud arvutused. See põhineb kolmnurgal - kõige "jäigamal" kõigist kahemõõtmelistest kujunditest, mida kirjeldavad lihtsad ja arusaadavad geomeetrilised seosed.

• Materjalide ja komponentide maksumus on alati oluliselt madalam kui isegi kõige lihtsamal viilkatuse puhul. On oluline, et saematerjali säästmine ei mõjutaks mingil viisil konstruktsiooni töökindlust.
• Kuuri katusesüsteemi paigaldamine on lihtne ja intuitiivne. Sellise konstruktsiooni iseseisvaks ehitamiseks pole üldse vaja olla kvalifitseeritud käsitööline - tehnoloogiliste soovituste kohaselt saab iga garaažiomanik sellise ülesandega hakkama. See on veel üks "pluss" ehituse tasuvuse seisukohalt - pole vaja spetsialiste palgata.
• Teine eelis on töö kiirus. Garaaži saab kuurikatusega katta loetud päevadega, samas kui keerulisema sõrestikusüsteemi ja aja valimine võtab palju rohkem.

Tõsi, garaaži omanik peab viilkatuse valimisel leppima mõne selle puudusega:

• Kuurikatus on lumekoormusele vastuvõtlikum – väikese kalde tõttu võivad selle pinnale tekkida lumehanged. Seda tuleb arvutuste tegemisel arvesse võtta.
• Selline konstruktsioon või ei tähenda üldse pööninguruum või selle töövõime on oluliselt piiratud.

• Sellise garaaži kvaliteetse soojusisolatsiooni tagamisel on teatud raskusi, eriti kui projekt ei hõlma vähemalt väikest pööninguruumi.
• Lõppude lõpuks ei meeldi see kõigile välimus kuuri katus, mis ei tähenda dekoratiivseid võlusid. See on aga maitse asi ja soovi korral saab viilkatuse oma maamõisate üldisesse "arhitektuuriansamblisse" sisestada. Paljude jaoks pole see puudus üldse märkimisväärne.

Kuurikatusega garaaži valikud

Kuurikatuse süsteem on üksteisega paralleelselt virnastatud jada, mis on paigutatud nii, et nende üks ots on teise suhtes tõstetud teatud kõrgusele, et tekitada kalle. Sarikad saavad aluseks vajaliku laotuse paigaldamisel ja juba temast omakorda valitud katusekatte põrandale.

Teise sarikate ühe serva ülejäägi saab tagada mitmel viisil:

• Isegi garaaži projekteerimisel kavandatakse üks seintest väärtuse võrra kõrgem kui vastupidine (sellise ülejäägi arvutamist käsitletakse allpool). Ülejäänud kahele seinale antakse sel juhul trapetsi kuju.

Seda lähenemist kasutatakse raami ehitamisel väga sageli. Isegi jooniste koostamisel on ette nähtud, et raami toetavate vertikaalsete riiulite kõrgus ühel küljel on suurem. Seega on erinevatel kõrgustel vastavalt nõutavale ΔН-le ka ülemise viimistluse vardad, mis täidavad Mauerlat'i rolli. Selle tulemusel pannakse kohe valmis kuurikatuse süsteem, millele jääb üle vaid sarikate ja seejärel soovitud aediku paigaldamine.

Millised seinad on erineva kõrgusega, sõltuvad loomulikult kalde valitud suunast.

- See võib olla ristkalle, mis on suunatud garaaži ühele küljele. See meetod on atraktiivne, kuna sarikad on lühemad ja sageli saab ilma hakkama lihtsaim vooluring, ilma neile täiendavaid tugesid loomata.

- Teine võimalus, kui fassaadi sein hooned on tagaosast kõrgemad ja siis korraldatakse nõlva kalle tagasi. Ehitatud pikkus ulatub sel juhul garaaži suhtes juba 5 ÷ 6 ja isegi enama meetrini ning ilma nende tugevdamiseta ei saa hakkama.

• Kui projekti järgi on hoone mõlemad seinad ühekõrgused või varem ehitatud hoonele püstitatakse kuurikatus, siis saab sarikate kaldeid korraldada, asendades nende alla sama kõrgusega nagid ΔН. ühel pool. Peal olevad nagid kombineeritakse tavaliselt rihmatalaga, mis hakkab funktsiooni täitma

Sellisel juhul õmmeldakse katusekonstruktsiooni esiosa ja ülejäänud avatud viilkolmnurgad pärast sõrestikusüsteemi paigaldamist teie äranägemise järgi puidu või muu materjaliga.

Selline lähenemine võimaldab sageli ehituses kokku hoida kapitaalsed seinad garaaž - vähem telliseid või plokke läheb ära ja ladumise protsess ise läheb kiiremini - ei ole vaja kuvada täiendavaid külgmisi trapetsikujulisi püstakuid.

• Kui seinad on sama kõrgused, kasutavad nad teist tehnikat - nad paigaldavad sõrestikud "maapinnale" ja paigaldavad need seejärel teatud sammudega Mauerlatile.

Tavaliselt tehakse töö käigus üks selline sõrestik, hoolikalt proovitakse ja kohendatakse kohale. Noh, siis saab sellest "kloonimise" mall - ülejäänud on valmistatud selle mudeli järgi, mugavates tingimustes maa peal. Kui kõik talud on valmis, jätkatakse lõpliku paigaldusega. Sõrestiku alumised nurgad on kinnitatud Mauerlat'i külge, ülemised nurgad seotakse kokku talaga, luues ühtse jäiga konstruktsiooni.

See lähenemine on eriti mugav, kui seinte vaheline suur vahemaa kohustab ehitajat sarikaid tugevdama. Ja sõrestik iseenesest on jäik konstruktsioonielement, kuna see ühendab endas nii omamoodi põrandatala kui ka sarikajala, mille vahele on paigaldatud tugevdavad džemprid - nagid või tugipostid.

Sarika kinnitus

Veel üks ilmne mugavus - sellises garaažis on lage palju lihtsam palistada, vajadusel ka isoleerida - sõrestike horisontaalsed talad annavad selleks kõik võimalused.

Teine võimalus on siis, kui garaaž kinnitatakse juba varem püstitatud kapitaalhoone valmis täisseina külge.

Sel juhul toetub sarikate üks ots kindlale kõrgusele seinale paigaldatud sulgudele või tugitalale ja teine ​​ots vertikaalsetele rihmadega nagidele - juhuks raami struktuur või lähedalasuva seina Mauerlatile. Igal juhul asub see tugipunkt jällegi arvutatud kõrguste vahega ΔН.

Vajadusel saab maja seinale kinnitada sarikate asemel ka katusefermid, analoogselt eelnevalt vaadeldud juhtumiga.

Garaaži kuuri katuse peamised parameetrid, nende arvutused

Seega, kui otsustatakse ehitada garaažile kuurikatus, on vaja kindlaks määrata selle peamised parameetrid.

Algandmetest on reeglina ainult garaaži "kasti" mõõtmed - selle pikkus ja laius. Siit hakkame “tantsima”.

Katuse kalde suund

Kõigepealt on vaja eelnevalt kindlaks määrata nõlva kalde suund, lähtudes mitte ainult sõrestikusüsteemi mugavuse ja paigaldamise lihtsuse kaalutlustest, vaid võttes arvesse ka ehitusplatsil valitsevat tuule suunda.

Katuse kalle on soovitatav teostada täpselt tuulepoolsel küljel, nii et õhu liikumine ei tekitaks tõstejõudu, vaid vastupidi, surub katusekonstruktsioon alla. Kuigi garaaž on reeglina madal konstruktsioon ja teiste hoonete poolt tuule mõjude eest peaaegu täielikult maha matta, võivad tuule ülekaalu siiski põhjustada maastiku või naaberhoonete iseärasused - avatud ruumid. , metsaraiesmikud jne. Ja loomulikult võivad kalde suuna valimisel teatud rolli mängida saidi eripärad - territooriumi kujunduse üldine "taust", süsteemi elementide asukoht tormi kanalisatsioon või muud tegurid.

Kallaku kalde määramine

Järgmine samm on kalde järsuse, see tähendab nurga määramine α.

Kuurikatuste puhul ei ületa see nurk tavaliselt 25, maksimaalselt - 30 °. Liiga järsuse korral näeb konstruktsioon ise naeruväärne välja ja mis kõige tähtsam, katus muutub tuulekoormuse suhtes väga haavatavaks. Liiga väikesed, alla 10 ° kalded on samuti ebasoovitavad, kuna sel juhul suureneb lumekoormuse olulisus nõlval järsult, vee väljavool muutub keeruliseks, eriti sulade ajal või massilise lume sulamise alguses.

Kaldenurka mõjutavad tõsiselt ja. Kui garaažiomanik eelistab eelnevalt üht või teist katusekattematerjali, et näiteks territooriumi üldkujundusele vastu pidada, siis peab ta viilkatuse järsuse arvutamisel lähtuma teatud reeglitest.

Allpool on diagramm, mis näitab vastuvõetavaid katusekatte tüüpe erinevate katusekalde nurkade jaoks.

Pange tähele, et kalde kalle diagrammil on näidatud kolmes erinevas versioonis - kraadides ja tõstuki kõrguse (ΔH) ja aluse pikkuse (D või L) suhtena, mis omakorda võib olla väljendatakse murdarvuna või protsentides. Kui selline skeem on käepärast, pole üht mõõtühikut teiseks teisendada keeruline.

Ringiga tähistatud numbrid näitavad katusekatte tüüpe ja nendelt tulev nool näitab minimaalne lubatud katuse kalde suurus, mille juures neid saab kasutada.

Kuidas anda rambile etteantud kaldenurk?

Järgmine küsimus on, kuidas anda kaldele soovitud kaldenurk.

Kui väärtusega α ja otsustasime kalde kalde suuna üle, siis, teades garaaži pikkuse või laiuse esialgset parameetrit (), on vajalikku kõrguste erinevust lihtne kindlaks teha ΔN, mida on juba korduvalt mainitud.

Kui seintel on teatud paksus (näiteks plokkidest või tellistest), siis hoone lineaarsete parameetrite mõõtmine D Ja L tõmmake mööda nende välisservi.

Arvutamiseks kasutame tuntud trigonomeetrilist valemit:

H = L(D) × tg α

Et mitte sundida lugejat otsima puutuja väärtusi ja tegema iseseisvaid arvutusi, on allpool asetatud kalkulaator, mis võimaldab teil arvutada mõne sekundiga. Soovi korral saate väärtustega "mängida", et leida parim vastuvõetav variant.

Tekkimine

Kalkulaator seina ülejäägi arvutamiseks, et tagada viilkatuse nõutav järsus

Määrake soovitud väärtused ja klõpsake nuppu "Näita ΔH ülemäärast väärtust"

Aluse pikkus (D või L), mille järgi katuse kalle on korraldatud (meetrites)

Planeeritud katuse kaldenurk α (kraadi)

Otsustage sarikate pikkus

Järgmine samm on sarikate pikkuse määramine

Selle leidmine pole keeruline - trigonomeetrilise valemi järgi

S = Δ H / patt α

või kasutades tuntud Pythagorase teoreemi:

S = √ (L²(D²) + Δ H²)

Arvutamisel oleks mõistlik koheselt sarikate pikkust suurendada, et vajalik saada räästa üleulatuvus katusekate, mis takistab otseste sademete sattumist garaaži seintesse.

Karniisi üleulatuse suurus on tavaliselt seotud hoone seinte materjaliga. Allolev tabel näitab minimaalseid üleulatuvaid laiusi sõltuvalt seinatüübist:

Kuid karniisi üleulatust saab moodustada ka muul viisil - sarikaid pikendades nn täidiste abil. Sel juhul arvutatakse sarikate pikkus ainult kinnituspunktide vahel.

Allpool on kalkulaator, mis võimaldab teil kiiresti arvutada sarikate jalgade pikkuse nii ühe kui ka teise variandi jaoks.

Kuuri katuse sarikate pikkuse kalkulaator

Sisestage soovitud väärtused ja klõpsake nuppu "Arvuta sarikate pikkus".

Ülemäärase ΔН väärtus (meetrites)

Põhipikkus D või L (meetrites)

Arvutustingimused:

Räästa nõutav laius (meetrites)

Üleulatuvate osade arv:

Igal juhul tuleks valiku tegemisel eelistada sarikate minimaalset pikkust (tugipunktide vahel). Sel juhul on võimalik kasutada väiksema ristlõikega materjali (sellest tuleb juttu allpool), mis iseenesest annab märkimisväärse kulude kokkuhoiu. Lisaks on disain ise lihtsustatud.

Kuni 4,5 meetri pikkuseid sarikaid saab toetada kahest punktist ilma täiendavaid tugevduselemente vajamata. Sarikate pikkusega suurusjärgus 5 ÷ 6 meetrit on neid juba vaja tugevdada tugipostidega (sarikajalgadega). See on veelgi keerulisem, kui vahekaugus on üle 6 meetri - selleks on vaja paigaldada võimsatel põrandataladel või tugeval vundamendil põhinevad nagid ja mitu tugiposti.

1 - Mauerlat baar;

2 - sarikate jalg;

3 - tugitala (lamades);

4 - traks (sarika jalg);

5 - põrandatala (tugi võib olla ka põhiseinal);

6 - vertikaalne alus

Sarika ristlõige, paigaldusetapp

Järgmine küsimus on ilmselt üks olulisemaid ja keerulisemaid - see on sektsioon või palgid, millest sarikajalad tehakse, ja nende paigaldamise etapp.

Sarikajalgade valmistamiseks sobiva saematerjali ristlõige sõltub neile langevast koormusest. Kogukoormused, mida sarikad peavad taluma, on mitme koguse summa:

• Sarikate enda kaal, liistud, vastuliistud, soojustus, hüdroisolatsioon. Seda väärtust saab arvutada, kuid see sisaldub tavaliselt arvus 30 ÷ 40 kg / m² - sellise väärtusega töötamine pole suur viga.
• katuse kaal. Siin võivad erinevused olla üsna märkimisväärsed. Erinevat tüüpi katuste erikaalu keskmised väärtused on toodud tabelis:

Katusekatte tüüp	Erikaal, kg/m²
Keskmise profiiliga asbesttsemendi kiltkivi	11
sama - tugevdatud profiil	18
Tselluloosi-bituumeni lehed ("euro kiltkivi, "onduliin")	6
Katuseraud (tsingitud teras)	6 ÷ 8
Pehmed plaadid	11
Metallplaat, lainepapp	8 ÷10
Keraamilised plaadid	40 ÷50
Tsemendipõhised plaadid	60
Polümeerliivaplaadid	22
Pehme katus - katusematerjal peal bituumenmastiks kahes kihis	15

• Lõpuks palju looduslikku laadi. Esiteks on see surve. lumemassid kuhjuvad väikese kaldega katusele, mille hulka kuuluvad täielikult kõik viilkatused. Teine tegur on tuulekoormus, madala profiiliga viilkatuste puhul see aga oluliselt ei väljendu. Samas võib ka sellega arvestada.

Nende koormuste arvutamiseks kasutatakse pikaajaliste meteoroloogiliste vaatluste tulemusi. Kogu Venemaa territoorium on jagatud tsoonideks vastavalt keskmise lumekoormuse tasemele pinnaühiku kohta ja vastavalt valitsevate tuulte tugevusele.

Allolev diagramm näitab kaarti tsoonide jaotusest lumekoormuse järgi:

Koormusväärtused tsoonide kaupa on näidatud tabelis:

Väärtused on antud kilopaskalites kilogrammides ruutmeeter, kuna mõlemat väärtust saab kasutada erinevatest allikatest. Tõlkimiseks võite kasutada ligikaudset suhet:

1 kPa ≈ 100 kg/m²

katusel arvutatakse valemiga:

Psn = Psn.t × μ, Kus

Rsn.t– antud tsooni tabeliväärtus;

μ - koefitsient, võttes arvesse katusekalde kaldenurka:

- kuni 25 ° nõlvadel on koefitsient võrdne ühega, kuna lumi jääb peaaegu täielikult katusele;

— kui nurk on üle 25°, on koefitsient 0,7.

Tabeli väärtuste põhjal arvutatakse ka tuulekoormus. Allpool on diagramm Vene Föderatsiooni territooriumi tsoneerimisest vastavalt tuulerõhu tasemele:

Iga tsooni tuulerõhu väärtused on loetletud tabelis:

Konkreetse hoone tuulerõhu väärtus arvutatakse järgmise valemiga:

Pv = Pvt × k ×n, kus

rvt– tabeli väärtus konkreetse tsooni jaoks;

k- koefitsient, võttes arvesse hoone kõrgust ja selle asukohta.

n- koefitsient võttes arvesse nõlva järsust ja valitsevat tuule suunda.

Koefitsient k arvutatud erineva kõrgusega hoonete jaoks, kuid kuna me räägime garaažist, saame laua tuua "kärbitud" kujul, kuna hoone kõrgus ei ole kindlasti liiga suur.

Igaks juhuks antakse kaks rida, kuigi tavaliselt piisab vaid esimesest, kõrgusega kuni 5 meetrit.

Tabelis on kolm tsooni: üldised omadused hoone asukoht:

Ehitatava ehitise võib omistada konkreetsele tsoonile, kui see on märgitud omadused maastik, mis ei asu kaugemal kui raadiuses 30× h , Kush on hoone kõrgus. Nii tõmmatakse näiteks 4,5 m kõrguse garaaži jaoks ring raadiusega 135 m.

Järgmine tegur on n, arvestab tuulekoormuse sõltuvust tuule suunast ja katuse kaldenurgast. See suhe on üsna keeruline ja kõik arvukad koefitsiendi väärtused on sõltuvalt katuse pindalast ja valitsevatest tuultest jaotatud mitmesse tabelisse - esiosasse või kallesse. Meie puhul pole madala hoone (garaaži) kuuri katuse arvutamisel lihtsalt mõtet kõiki tabeleid esitada. Oletame, et kalde suund, nagu eelpool soovitatud, on valitud tuulepoolne ja järsus ei ületa 30°. Mõnel juhul omandab koefitsient isegi negatiivseid väärtusi, kuna tuul ei avalda katusele survet, vaid vastupidi, tõstvat mõju.

Nüüd, teades kõiki vajalikke väärtusi, on võimalik kõige ebasoodsamate asjaolude jaoks välja arvutada katusele avaldatav kogu välisrõhk - lihtsalt summeerides kõik võimalikud mõjud. See väärtus saadakse kilopaskalites või kilogrammides ruutmeetri kohta. Kuid meid peaks rohkem huvitama jaotatud koormuse väärtus sarikate lineaarmeetri kohta - see aitab määrata selle ristlõike. Ja see indikaator sõltub juba sarikate jalgade valitud paigaldusetapist.

On selge, et mida sagedamini sarikad paigaldatakse, seda vähem koormust igaühele neist langeb. Paigaldusetapi valimiseks puuduvad ühtsed soovitused - see sõltub suuresti ka väljarebitud katuse tüübist - erinevate materjalide jaoks võivad olla erinevad soovituslikud väärtused. Kuid tavaliselt kuurikatuse puhul ei ole sarikad laialt levinud - kalle hoitakse ligikaudu vahemikus 500–1000 mm.

Sarika lineaarmeetrile langeva koormuse hindamiseks on vaja pindalaühiku kohta arvutatud koguväärtus korrutada meetrites väljendatud sammuga. Näiteks näitasid arvutused, et olemasolevates tingimustes saab katusele rakendada 190 kg / m² koormust. Sarikate paigaldamise samm on 600 mm. Selle tulemusena saame sarika jala koormuse 190 × 0,6 = 114 kg / jooksev meeter.

Kui see väärtus on "käes", pole sarikate optimaalse osa leidmine keeruline - kasutades allolevat tabelit.

Sarikaosa								Erikoormuse väärtus sarikate pikkuse 1 lineaarmeetri kohta, kg
LOGIST	TALAST (lauad)							75	100	125	150	175
läbimõõt, mm	tala paksus, mm
	40	50	60	70	80	90	100
	tala kõrgus, mm							sarikate lubatud pikkus tugipunktide vahel, m
120	180	170	160	150	140	130	120	4.5	4	3.5	3	2.5
140	200	190	180	170	160	150	140	5	4.5	4	3.5	3
160	-	210	200	190	180	170	160	5.5	5	4.5	4	3.5
180	-	-	220	210	200	190	180	6	5.5	5	4.5	4
200	-	-	-	230	220	210	200	6.5	6	5.5	5	4.5
220	-	-	-	-	240	230	220	-	6.5	6	5.5	5

Vaatame sama näidet:

Arvestuslik koormus sarikajala lineaarmeetri kohta on 114 kg - ümardatuna tabelina 125 kg. Varasemad arvutused näitasid, et sarika pikkus tugipunktide vahel peaks olema 4,4 m - toome selle tabelisse 4,5 m. Tabelist leiame vastavad väärtused (kollase alaga esile tõstetud.

Vasakul jaotises "sarikaosa" vastavas reas (roheliselt esile tõstetud) on näidatud kõik sel juhul lubatud mõõtmed: palk läbimõõduga 160 mm või latt, mille sektsioon on 50 × 210; 60 × 200; 70 × 190; 80 × 180; 90x170 ja 100x160.

Kui arvutuslik koormus ületab etteantud väärtusi (üle 175 kg / lineaarmeeter) või kui on vaja kasutada saematerjali ristlõike minimeerimiseks, ei jää muud üle, kui vähendada paigaldusetappi. sarikatest ja sisestage seeläbi arvutatud näitajad "vajalikku raamistikku".

Lugeja ülesande lihtsustamiseks on allpool kalkulaator sarikate jaotatud koormuse arvutamiseks. Muide, see võimaldab jälgida, kuidas muutuvad koormuse parameetrid sarikate planeeritud paigaldusetapi suurenemisel või vähenemisel - optimaalse lahenduseni on lihtsam jõuda.

Tsingitud terrass

Viilkatus ehk viilkatus on kahe kaldega katus, s.o. millel on 2 ristkülikukujulist kaldpinda (nõlvad).

Viilkatuseraam ühendab oma disainiomaduste tõttu ideaalselt paigaldamise ja hooldamise lihtsuse töökindluse ja vastupidavusega. Need ja paljud teised parameetrid muudavad viilkatuse ehitamise praktiliseks ja ratsionaalseks lahenduseks era- ja ärielamute ehitamisel.

Selles artiklis vaatleme, kuidas oma kätega viilkatuse sõrestike süsteemi teha. Materjali tõhusaks tajumiseks esitatakse see samm-sammult juhiste kujul A-st Z-ni, alates valikust ja arvutustest kuni Mauerlati ja katusealuse kasti paigaldamiseni. Iga etapiga on kaasas tabelid, diagrammid, joonised, joonised ja fotod.

Maja katuse populaarsus tuleneb mitmest eelisest:

• disaini varieeruvus;
• arvutuste lihtsus;
• looduslik veevool;
• disaini terviklikkus vähendab lekete tõenäosust;
• kasumlikkus;
• säilitamine kasutatav ala pööning või pööningu korrastamise võimalus;
• kõrge hooldatavus;
• tugevus ja kulumiskindlus.

Viilkatuse tüübid

Viilkatuse sõrestikusüsteemi paigaldamine sõltub eelkõige selle konstruktsioonist.

Viilkatuste jaoks on mitu võimalust (tüübid, tüübid):

Katuseseadme kõige levinum versioon selle lihtsuse ja töökindluse tõttu. Sümmeetria tõttu saavutatakse ühtlane koormuste jaotus kandvatele seintele ja Mauerlatile. Isolatsiooni tüüp ja paksus ei mõjuta materjali valikut.

Tala ristlõige võimaldab tagada kandevõime varu. Sarikate painutamise võimalus puudub. Toed ja vahetükid saab paigutada peaaegu kõikjale.

Selgeks puuduseks on täisväärtusliku korraldamise võimatus katusekorrus. Teravate nurkade tõttu tekivad “pimedad” tsoonid, mis ei sobi kasutamiseks.

Ühe nurga üle 45° seade viib kasutamata ala hulga vähenemiseni. Katuse alla on võimalus teha elutoad. Samal ajal suurenevad nõuded arvestusele, sest. seinte ja vundamendi koormus jaotub ebaühtlaselt.

See katusekonstruktsioon võimaldab teil varustada katuse all täieõigusliku teise korruse.

Lihtne viilsõrestikust katus erineb loomulikult mitte ainult visuaalselt. Peamine raskus seisneb arvutuste keerukuses.

Viilkatuse sõrestike süsteemi projekt

Mis tahes keerukusega katuse ehitamine oma kätega hõlmab teadmisi peamiste konstruktsioonielementide eesmärgist.

Elementide asukohad on näidatud fotol.

• Mauerlat. Mõeldud koormuse jaotamiseks sõrestikusüsteemilt hoone kandvatele seintele. Mauerlati paigutamiseks valitakse vastupidavast puidust tala. Eelistatavalt lehis, mänd, tamm. Tala ristlõige sõltub selle tüübist - tahke või liimitud, samuti konstruktsiooni hinnangulisest vanusest. Kõige populaarsemad suurused on 100x100, 150x150 mm.

  Nõuanne. Metallist sõrestikusüsteemi jaoks peab Mauerlat olema ka metallist. Näiteks kanal või I-profiil.

• sarika jalg. Süsteemi põhielement. Sarikajalgade valmistamiseks kasutatakse vastupidavat tala või palki. Ülevalt ühendatud jalad moodustavad talu.

Siluett katuseferm määrab hoone välimuse. Näited taludest fotol.

Sarika parameetrid on olulised. Neid arutatakse allpool.

• pahviks- ühendab sarikate jalad ja annab neile jäikuse.

• Jookse:

• Rulajooks, mis on paigaldatud ühe sarika ja teise ristmikule. Tulevikus paigaldatakse sellele katusehari.

• Külgjooksud, annavad need sõrestikule täiendava jäikuse. Nende arv ja suurus sõltuvad süsteemi koormusest.

• Sarikaraam- vertikaalselt paiknev tala. Samuti võtab see osa koormusest katuse raskusest. Lihtsa viilkatuse korral asub see tavaliselt keskel. Olulise ulatusega - keskel ja külgedel. Asümmeetrilise viilkatuse korral - paigalduskoht sõltub sarikate pikkusest. Kaldkatusega ja ühe toa paigutusega pööningul asuvad nagid külgedel, jättes vaba ruumi liikumiseks. Kui tuba peaks olema kaks, siis asuvad nagid keskel ja külgedel.

Racki asukoht sõltuvalt katuse pikkusest on näidatud joonisel.

• Strut. Toimib riiuli toena.

Nõuanne. Traksi paigaldamine 45° nurga all vähendab oluliselt tuule- ja lumekoormustest tingitud deformatsiooni ohtu.

Märkimisväärse tuule- ja lumekoormusega piirkondades paigaldatakse mitte ainult pikisuunalised tugipostid (asuvad sarikapaariga samal tasapinnal), vaid ka diagonaalsed.

• Künnis. Selle eesmärk on olla raami tugi ja tugiposti kinnitamise koht.

• kast. See on mõeldud liikumiseks ehitustööde ajal ja katusekattematerjali kinnitamisel. See on paigaldatud risti sarikate jalgadega.

Nõuanne. Aediku oluline eesmärk on koormuse ümberjaotamine katusekattematerjalilt sõrestikusüsteemile.

Töös aitab kaasa joonise ja diagrammi olemasolu, mis näitab kõigi loetletud konstruktsioonielementide asukohta.

Nõuanne. Viilkatuse sõrestiku süsteemi skeemile lisage kindlasti andmed läbipääsuseadme kohta ventilatsioonivõll ja korsten.

Nende seadme tehnoloogia määrab katuse tüüp.

Sarikate materjali valik

Viilkatuse materjali arvutamisel peate valima kvaliteetse puidu ilma kahjustuste ja ussiaukudeta. Talade, Mauerlati ja sarikate sõlmede olemasolu ei ole lubatud.

Laudade puhul peaks olema minimaalselt sõlme ja need ei tohiks välja kukkuda. Puit peab olema vastupidav ja töödeldud vajalike preparaatidega, mis parandavad selle omadusi.

Nõuanne. Sõlme pikkus ei tohiks ületada 1/3 puidu paksusest.

Viilkatuse sõrestike süsteemi arvutamine

Materjali parameetrite arvutamine on oluline etapp, seega esitame arvutusalgoritmi samm-sammult.

Oluline on teada: kogu sõrestikusüsteem koosneb paljudest kolmnurkadest kui kõige jäigemast elemendist. Omakorda, kui nõlvadel on erineva kujuga, st. on ebakorrapärane ristkülik, siis tuleb see jagada eraldi komponentideks ning arvutada igaühe koormus ja materjalide hulk. Pärast arvutusi tehke andmed kokku.

1. Sõrestike süsteemi koormuse arvutamine

Sarikate koormus võib olla kolme tüüpi:

• Püsikoormused. Nende tegevust tunnetab sõrestissüsteem alati. Sellised koormused hõlmavad katuse kaalu, laotust, isolatsiooni, kilesid, katuse lisaelemente, viimistlusmaterjalid jaoks. Katuse kaal on kõigi selle koostisosade massi summa, sellist koormust on lihtsam arvestada. Keskmiselt on sarikate pideva koormuse väärtus 40-45 kg / ruutmeetri kohta.

Nõuanne. Sarikasüsteemi ohutusvaru tegemiseks on parem lisada arvutusse 10%.

Viide: mõne katusematerjali kaal 1 ruutmeetri kohta. esitatud tabelis

Nõuanne. Soovitav on, et katusematerjali kaal 1 ruutmeetri kohta. katuse pindala, ei ületanud 50 kg.

• Muutuvad koormused. Need töötavad erinevatel aegadel ja erineva tugevusega. Need koormused hõlmavad järgmist: tuulekoormus ja selle tugevus, lumekoormus, sademete intensiivsus.

Tegelikult on katusekalle nagu puri ja tuulekoormust arvestades võib kogu katusekonstruktsioon hävida.

Arvutamine toimub järgmise valemi järgi: tuulekoormus võrdub piirkonna näitajaga, korrutatuna parandusteguriga. Need näitajad sisalduvad SNiP-s "Koormused ja mõjud" ja need määratakse mitte ainult piirkonna, vaid ka maja asukoha järgi. Näiteks edasi eramaja, ümbritsetud kõrghoonetega, on koormusi vähem. Eraldi seistes Puhkemaja või suvilas on suurenenud tuulekoormus.

2. Katuse lumekoormuse arvutamine

Lumekoormuse katuse arvutamine toimub järgmise valemi järgi:

Kogu lumekoormus võrdub lume massiga, mis on korrutatud parandusteguriga. Koefitsient võtab arvesse tuule rõhku ja aerodünaamilist mõju.

Lume kaal, mis langeb 1 ruutmeetrile. katuse pindala (vastavalt SNiP 2.01.07-85) on vahemikus 80-320 kg / sq.m.

Koefitsiendid, mis näitavad sõltuvust kaldenurgast, on näidatud fotol.

Nüanss. Kaldenurgaga üle 60 ° lumekoormus arvutust ei mõjuta. Kuna lumi libiseb kiiresti alla ja ei mõjuta puidu tugevust.

• Erikoormused. Selliseid koormusi arvestatakse kohtades, kus on kõrge seismiline aktiivsus, tornaadod, tormituuled. Meie laiuskraadide jaoks piisab ohutusvaru tegemisest.

Nüanss. Paljude tegurite samaaegne toime põhjustab sünergiaefekti. Seda tasub kaaluda (vt fotot).

Seinte ja vundamentide seisukorra ja kandevõime hindamine

Tuleb meeles pidada, et katusel on märkimisväärne kaal, mis võib kahjustada ülejäänud hoonet.

Katuse konfiguratsiooni määramine:

• lihtne sümmeetriline;
• lihtne asümmeetriline;
• katkendlik joon.

Mida keerulisem on katuse kuju, seda suurem on katusefermide ja sarikate arv, et luua vajalik ohutusvaru.

Viilkatuse kaldenurga määrab eelkõige katusematerjal. Lõppude lõpuks esitab igaüks neist oma nõuded.

• pehme katus - 5-20°;
• metallplaat, kiltkivi, lainepapp, onduliin - 20-45 °.

Tuleb märkida, et nurga suurendamine suurendab katusealuse ruumi pindala, aga ka materjali kogust. Mis mõjutab töö üldist maksumust.

Nüanss. Minimaalne nurk viilkatuse kalle peab olema vähemalt 5°.

5. Sarikate kalde arvutamine

Elamute viilkatuse sarikate kalle võib olla 60-100 cm Valik oleneb katusematerjalist ja katusekonstruktsiooni kaalust. Seejärel arvutatakse sarikate arv, jagades kalde pikkuse sarikapaaride vahelise kaugusega pluss 1. Saadud arv määrab jalgade arvu kalde kohta. Teise numbri jaoks peate korrutama 2-ga.

Pööningu katuse sarikate pikkus arvutatakse Pythagorase teoreemi abil.

Parameeter "a"(katuse kõrgus) seadistatakse iseseisvalt. Selle väärtus määrab katusealuse eluruumi korraldamise võimaluse, pööningul viibimise mugavuse, materjali tarbimise katuse ehitamiseks.

Parameeter "b" võrdne poole hoone laiusega.

Parameeter "c" on kolmnurga hüpotenuus.

Nõuanne. Saadud väärtusele tuleb lisada 60-70 cm saagimiseks ja sarika jala seinast väljavõtmiseks.

Tuleb märkida, et tala maksimaalne pikkus on 6 pm. Seetõttu saab vajadusel sarikate puitu splaissida (ehitada, liita, liita).

Sarikate ühendamise meetod piki pikkust on näidatud fotol.

Katuse sarikate laius sõltub vastassuunas paiknevate kandvate seinte vahelisest kaugusest.

7. Sarikate sektsiooni arvutamine

Viilkatuse sarikate ristlõige sõltub mitmest tegurist:

• koormus, me juba kirjutasime sellest;

• kasutatud materjali tüüp. Näiteks palk talub ühte koormust, tala - teist, liimitud tala - kolmandat;

• sarikate jala pikkus;

• ehituses kasutatav puiduliik;

• sarikate vaheline kaugus (sarika samm).

Allolevate andmete abil saate määrata sarikate tala ristlõike, teades sarikate vahekaugust ja sarikate pikkust.

Sarika ristlõige - laud

Nõuanne. Mida suurem on sarikate paigaldamise samm, seda suurem on koormus ühele sarikapaarile. Niisiis tuleb sarikate ristlõiget suurendada.

Viilsõrestike süsteemi saematerjali (talad ja lauad) mõõtmed:

• Mauerlat'i paksus (lõik) - 10x10 või 15x15 cm;

• sarikate jala ja puhvide paksus on 10x15 või 10x20 cm Mõnikord kasutatakse tala 5x15 või 5x20 cm;

• jooks ja tugi - 5x15 või 5x20. Sõltuvalt jala laiusest;

• rack - 10x10 või 10x15;

• voodi - 5x10 või 5x15 (olenevalt riiuli laiusest);

• katuseliistu paksus (lõik) - 2x10, 2,5x15 (olenevalt katusekattematerjalist).

Viilkatuse sõrestike süsteemi tüübid

Vaadeldava katusekonstruktsiooni jaoks on 2 võimalust: kihilised ja rippuvad sarikad.

Kaaluge iga tüüpi üksikasjalikult, et teha teadlik valik.

rippuvad sarikad

Neid kasutatakse katuselaiusega kuni 6 r.m. Rippsarikate paigaldamine toimub jalgade kinnitamise teel kandva seina ja harjajooksu külge. Rippsarikate konstruktsioon on eriline selle poolest, et sarikate jalad on lõhkemisjõu mõjul. rippuvad sarikad jalgade vahele paigaldatud puhv võimaldab teil selle mõju vähendada. Puhv puntras võib olla puidust või metallist. Tihtipeale asetatakse pahvakud põhja, siis mängivad need kandvate talade rolli. Oluline on tagada, et puhv oleks kindlalt sarikate jala külge kinnitatud. Sest sellele kandub üle ka lõhkemisjõud.

Nõuanne.
Mida kõrgemal pahtel asub, seda suurem on selle tugevus.
Kui puhv pole paigaldatud, võivad kandvad seinad sõrestikusüsteemi tekitatavast rõhust lihtsalt “hajuda”.

Sarikad

Neid kasutatakse mis tahes suurusega katuste paigutamisel. Kihiliste sarikate disain näeb ette voodi ja nagi olemasolu. Lamamine paralleelselt Mauerlatiga võtab osa koormusest. Seega näivad sarikate jalad olevat üksteise poole kaldu ja neid toetab hammas. Kihilise süsteemi sarikate jalad töötavad ainult painutamiseks. Ja paigaldamise lihtsus kallutab ka kaalud nende kasuks. Ainus miinus on statiiv.

Kombineeritud

Tänu sellele, kaasaegsed katused mida iseloomustavad mitmesugused kujundid ja keerulised konfiguratsioonid, seda kasutatakse kombineeritud vaade sarikate süsteem.

Pärast sõrestikusüsteemi tüübi valimist saate materjalide koguse täpselt arvutada. Salvestage arvutustulemused. Samal ajal soovitavad spetsialistid koostada joonised iga katuseelemendi kohta.

Viilkatuse sõrestiku süsteemi paigaldamine

Pärast viilkatuse sarikate arvutamist võib paigaldust alustada. Jagame protsessi etappideks ja kirjeldame igaüks neist. Hankige lahke samm-sammult juhis sisaldavad Lisainformatsioon iga etapi jaoks.

1. Mauerlat'i kinnitamine seinale

Tala paigaldatakse piki seina, millele sarikad toetuvad.

Palkmajades mängib Mauerlat'i rolli ülemine kroon. Poorsest materjalist (gaasbetoon, vahtbetoon) või tellistest ehitatud hoonetes paigaldatakse Mauerlat kogu kandeseina pikkuses. Muudel juhtudel saab selle paigaldada sarikate jalgade vahele.

Materjal koostati saidi www.site jaoks

Kuna mauerlati pikkus ületab saematerjali standardmõõtmeid, tuleb see ühendada.

Mauerlat'i ühendamine üksteisega toimub joonisel näidatud viisil.

Kuidas ühendada Mauerlat?

Pestud vardad tehakse ainult 90 ° nurga all. Ühendused tehakse poltide abil. Naelu, traati, puittüüblit ei kasutata.

Kuidas Mauerlat parandada?

Mauerlat paigaldatakse seina peale. Paigaldustehnoloogia pakub Mauerlat'i paigaldamiseks mitmeid viise:

• rangelt kandeseina keskel;
• nihutatud ühele küljele.

Nõuanne.
Mauerlat ei saa asetada seina välisservale lähemale kui 5 cm.

Mauerlati puidu kaitsmiseks kahjustuste eest asetatakse see hüdroisolatsioonimaterjali kihile, mis enamasti toimib tavalise katusematerjalina.

Mauerlati kinnituse töökindlus oluline aspekt Ehitus. See on tingitud asjaolust, et katuse kalle on nagu puri. See tähendab, et see kogeb tugevat tuulekoormust. Seetõttu tuleb Mauerlat kindlalt seina külge kinnitada.

Mauerlati seina ja sarikate külge kinnitamise meetodid

Ankrupoldid. Ideaalne monoliitseks ehituseks.

Puidust tüüblid. Kasutatakse raieteks palgist ja latist. Kuid neid kasutatakse alati koos täiendavate kinnitusdetailidega.

Klambrid.

Naast või armatuur. Seda kasutatakse juhul, kui suvila on ehitatud poorsetest materjalidest (gaasbetoon, vahtbetoon).

Liugkinnitus (hingedega). Sel viisil pakutav kimp võimaldab maja kokkutõmbumisel tagada sarikate jalgade nihke.

Lõõmutatud traat (kudumine, teras). Enamikul juhtudel kasutatakse lisakinnitusena.

2. Katusefermide või -paaride tootmine

Paigaldamine toimub kahel viisil:

• varraste paigaldamine otse katusele. Seda ei kasutata sageli, kuna kogu töö, mõõtmiste, kõrguse kärpimine on problemaatiline. Kuid see võimaldab teil installi täielikult ise teha;

• kokkupanek maa peal. Need., üksikud elemendid(kolmnurgad või paarid) sõrestikusüsteemi jaoks saab kokku panna põhja ja seejärel tõsta katusele. Sellise süsteemi eeliseks on kiirem töö kõrgusel. Negatiivne külg on see, et kaal kokkupandud struktuur katuseferm võib olla märkimisväärne. Selle tõstmiseks vajate spetsiaalset varustust.

Nõuanne. Enne sarikate jalgade kokkupanemist peate märgistama. Selleks on väga mugav kasutada malle. Malli järgi kokku pandud sõrestikupaarid on täpselt samad. Malli tegemiseks peate võtma kaks tahvlit, millest igaühe pikkus on võrdne ühe sarika pikkusega ja on omavahel ühendatud.

3. Sarika jalgade paigaldus

Kogutud paarid tõusevad üles ja paigaldatakse Mauerlatile. Selleks peate sarika jalgade allosas valmistama joogi.

Nõuanne. Kuna Mauerlati pilud nõrgendavad seda, saate maha lõigata ainult sarikate jala. Pese alla oli sama ja sobib tihedalt alusele, peate kasutama malli. See on vineerist välja lõigatud.

Sarika jala kinnitamise meetodid on näidatud joonisel.

Sarikapaaride paigaldamist peate alustama katuse vastasotstest.

Nõuanne. Sarika jalgade õigeks paigaldamiseks on parem kasutada ajutisi tugitugesid ja vahepuid.

Fikseeritud paaride vahele venitatakse nöör. See lihtsustab järgnevate sarikapaaride paigaldamist. Ja näitab ka uisu taset.

Kui sarikate süsteem monteeritakse otse maja katusele, siis peale kahe äärmise sarikate jala paigaldamist paigaldatakse katuseharja tugi. Lisaks on pooled sarikapaaridest selle külge kinnitatud.

Väärib märkimist, et spetsialistide arvamused selles küsimuses erinevad. Mõned soovitavad kasutada astmelist paigaldusjärjekorda, mis jaotab kasvava koormuse seintele ja vundamendile ühtlasemalt ühtlasemalt. See tellimus hõlmab ühe sarika paigaldamist malelaua mustri järgi. Pärast osa sarikate jalgade paigaldamist paigaldatakse paari puuduvad osad. Teised nõuavad, et peate iga paari järjekindlalt installima. Sõltuvalt konstruktsiooni suurusest ja sõrestiku konfiguratsioonist teostatakse sarikate jalgade tugevdamine tugipostide ja nagide abil.

Nüanss. Ühendage lisaelemendid lõikega konstruktsioonid. Eelistatav on need kinnitada ehitusklambritega.

Vajadusel saate sarikate jalga pikendada.

Sarika jalgade splaissimise meetodid on näidatud fotol.

Nõuanne. Meetodit, mille abil Mauerlat pikendatakse (90 ° juures mahapestakse), ei saa sel juhul kasutada. See nõrgestab sarikat.

4. Viilkatuse harja paigaldamine

Katuse harja sõlm on tehtud sarikajalgade ühendamise teel ülevalt.

Katuseharja seade:

• Meetod ilma tugilatti kasutamata (vt joonis).

• Meetod, mis kasutab sarikavarda. Suurte katuste jaoks on vaja puitu. Tulevikus võib sellest saada riiuli tugi.

• Talale paigaldamise meetod.

• Harjasõlme valmistamise moodsamaks versiooniks võib pidada fotol näidatud meetodit.

• Lõikamise meetod.

Pärast sõrestikusüsteemi paigaldamist teeme kõik konstruktsioonielemendid põhjaliku kinnituse.

5. Katusekatte paigaldamine

Aedik on igal juhul monteeritud ja mõeldud töö ajal mööda katust mugavamaks liikumiseks, samuti katusekattematerjali kinnitamiseks.

Latistamise samm sõltub katusematerjali tüübist, näiteks:

• metallplaadi all - 350 mm (aediku kahe alumise laua vaheline kaugus peaks olema 300 mm).
• professionaalse põranda ja kiltkivi all - 440 mm.
• all pehme katus paneme pideva kasti.

Pööninguga viilkatuse sarikate süsteem - video:

Järeldus

Nagu näete, sisaldab viilkatuse sõrestikusüsteemi paigaldamine näilisele lihtsusele vaatamata palju lõkse. Kuid ülaltoodud soovituste põhjal saate hõlpsasti oma kätega usaldusväärse konstruktsiooni ehitada.