Tee-se-itse autotallin ovi maalla. Nostettavat autotallin ovet - toimintaperiaate ja kokoonpano Tee-se-itse-autotallin ovet nostomitoilla

Kattoportteja on useita päämalleja, joista jokaisella on omat toimintaperiaatteensa. "Nostamisen" määritelmä puhuu puolestaan ​​- se tarkoittaa sitä ovenlehti nousee tietyn voiman avulla, mikä voidaan tehdä manuaalisesti tai automaatiolla. Tässä artikkelissa annamme valmistusohjeet erilaisia ​​tyyppejä sellainen portti.

Kattoporttien päätyypit

Kattoportit voidaan jakaa kolmeen pääluokkaan: rulla-, lohko- ja kiinteät portit.

1. Rulla- tai rullakaihtimet ovat rakenne kapeista poikittaisista osista (lamelleista). Osat, jotka ruuvataan akseliin, avaa aukon. Jos portti on kytketty sähkökäyttöön, sitä voidaan ohjata käyttämällä kaukosäädin. Ne ovat kevyitä ja voivat peittää melko leveät tai korkeat aukot. Portit ovat modernit ja erittäin siistit ulkomuoto, joka sopii mihin tahansa rakennuksen arkkitehtoniseen tyyliin. Niiden tärkein haittapuoli on suurin korkea hinta yläpuolisen portin segmentissä. Itsetuotanto vierivät portit ei säästä paljon rahaa, koska järjestelmän pääkomponentit (verkko, akseli, ohjaimet ja sähkökäyttö) on melkein mahdotonta valmistaa kotona.
2. Lamelliovet ovat rakenteeltaan hyvin samanlaisia ​​kuin rullaovet, ainoa ero on lamellien koko. Tällaisissa porteissa osien leveys on 30-50 cm, ja ne liikkuvat ylöspäin erityisiä ohjaimia pitkin. Osat on liitetty toisiinsa liikkuvilla kiinnikkeillä. Nosto-ovet vaativat lisätilaa korotetulle lehdelle ja niitä käytetään usein suurten aukkojen peittämiseen. Järjestelmän suuri etu on, että sen voi valmistaa henkilö ilman erityisiä taitoja ja laitteita. Tätä varten on tärkeää päättää suunnittelusta, laskea se ja määrittää tarvittava määrä materiaaleja ja työkaluja.
3. Ylösnousevat portit ovat yksiosainen runkoon asennettuna. Runkoa, jossa on kangas, ajetaan käsin tai sähkökäyttöä käyttäen. Porteille on ominaista lisääntynyt lujuus, murronkestävyys ja yksinkertainen muotoilu. Metalliprofiilista valmistettu kangaskehys ei ole alttiina vääristymille ja jumiutumisille. Ovilehti voidaan valmistaa mistä tahansa materiaalista ja se voi koristaa autotallin tai kodin. Muihin malleihin verrattuna kiinteät kattoportit voivat olla erittäin edullisia, kun taas niiden itsetuotantoa ja asennus ei aiheuta suuria ongelmia. Ennen työn aloittamista on tarpeen laskea kankaan odotettu paino ja varmistaa se nostomekanismi kesti tämän kuorman.

Lamelliovien suunnittelu ja laskenta

Valinta optimaalinen koko autotallin ovi riippuu seuraavista kriteereistä:

Optimaalisen aukon koon laskeminen lamellinoville varten matkustaja-auto näyttää tältä:

1. Minimi avauskorkeus: 1788 + 200 = 1988 mm.
2. Minimi aukon leveys kohtisuoraan sisääntuloon: 1942 + 700 = 2642 mm.
3. Minimi aukon leveys kulmassa sisään ajettaessa: 1942 + 1000 = 2942 mm.

Olemme laskeneet autotallin ovien pienimmät hyväksyttävät mitat. Luonnosta tai piirustusta laadittaessa on suositeltavaa pyöristää nämä arvot lähimpään kokonaislukuun. Portin korkeus pyöristetään 2 metriin ja leveys 3 metriin.

Materiaalien valinta porttien valmistukseen

Kaikki tuotteet on ostettava ohjeiden mukaan. Sandwich- tai metallipaneeleja käytetään pääasiassa osina, ja puisia säleitä käytetään paljon harvemmin.

Sandwich-paneeli koostuu kahdesta metallilevystä, jotka on päällystetty suojaavilla aineilla ja niiden välistä eristettä

Koska paneelit on liitetty toisiinsa erityisillä joustavilla elementeillä, yksinkertaisin ja eniten kätevä vaihtoehto on ostaa tarvittavan kokoinen valmis leikkauslevy.

Pohjassa oleva poikkipintakangas on suljettu päätyprofiililla. Se on peitetty sivuilta sivuvuorauksilla, jotka lisäävät jäykkyyttä ja suojaavat portin päätyosaa iskuilta. ulkoiset tekijät. Ohjausprofiileina käytetään metallikanavia. Kulman pystyprofiileina käytetään metallikulmia. Kannakkeet on valmistettu myös metalliprofiileista. Nostomekanismia varten sinun on ostettava:

• kevät;
• keväällä vinkkejä;
• rumpu;
• kaapeli;
• jousitus;
• kytkentä.

Työkalujen valinta

Lamppuovien valmistuksessa ja asennuksessa tarvitset vakiotyökalusarjan:

1. Ruletti.
2. Rakentamisen taso.
3. Vasara.
4. Rakennusveitsi.
5. Pihdit.
6. Ruuvimeisselit.
7. Vasara.
8. Porata.
9. bulgarialainen.
10. Poranterät.
11. Sarja jakoavaimia.

Keinoin henkilökohtainen suojausÄlä myöskään laiminlyödä sitä - työtä varten sinun on ostettava rakennuskäsineet ja suojalasit. Jos portti on huomattavan korkea, sinun on varmistettava, että siellä on tikkaat.

Ohjeet nosto-ovien valmistukseen ja asennukseen

1. Ennen kuin aloitat työn, tarkista aukon vieressä olevien seinien pystysuuntaisuus ja itse aukon geometria. Mikäli merkittäviä virheitä löytyy, tulee tilanne mahdollisuuksien mukaan korjata esim. rappaamalla pinnat.
2. Ennen ohjainten asentamista kiinnitä pohjapaneeli aukkoon niin, että sen reunat ulottuvat aukon taakse samalla etäisyydellä molemmilta puolilta. Nämä etäisyydet on merkitty lyijykynällä. Seuraavaksi siirry pysty- ja vaakasuuntaisten ohjaimien asentamiseen, jotka on leikattava hiomakoneella tarvittaviin pituuksiin. Aukon seiniin porataan reiät poralla ja pystyprofiilit kiinnitetään ankkureilla merkintöjen mukaisesti. Vaakaohjaimet on asennettu kiinnikkeisiin, jotka puolestaan ​​​​on kiinnitetty kattoon. Rakenteen vääristymisen estämiseksi profiilit sijoitetaan tiukasti pysty- tai vaakasuoraan; niiden sijainti tarkistetaan rakennustasolla.
3. Sitten itse poikkileikkauskangas asennetaan suoraan. Kankaan osien liitoksissa on kiinnitetty rullat, jotka mahdollistavat kankaan liikkumisen ylös ja alas ohjaimia pitkin.
4. Aloita nostomekanismin asennus. Portti voidaan nostaa käsin tai sähköisesti. Tarkastelemme alla yksityiskohtaisemmin kaikkia automaattisen nostomekanismin valinnan ja valmistuksen vivahteita.
5. Kun kaikki portin pääelementit on asennettu, kahvat kiinnitetään ovilehteen molemmille puolille. Lukko leikataan yleensä alaosaan. Murronkestävyyden lisäämiseksi asennetaan joskus kaksi lukkoa, kumpikin eri puolueille kankaita.
6. Lopuksi asennetaan tartuntalaite, jonka avulla kangas pysyy lattiassa avoin asento, ja pysäyttimet, jotka rajoittavat portin liikettä nostettaessa.
7. Portti otetaan käyttöön. Oikein asennetun portin tulee liikkua vapaasti ohjaimia pitkin. Lasketussa asennossa ei saa olla rakoja, lukon tulee toimia ilman lisävoimaa.

Nosto-ovien automaation valinta ja asennus

On olemassa kahdenlaisia ​​automaattisia mekanismeja, jotka soveltuvat lamellinosto-ovien automatisointiin.

1. Bulkkisähkökäyttö. Siinä on suuri teho ja se on suunniteltu pääasiassa teollisuuden lamellioviin.
2. Kattotyyppinen sähkökäyttö. Tämä mekanismi sopii paremmin autotalliin ja kiinnitetään kattoon aukon keskelle sisällä. Sähkökäyttöinen käyttö ohjaa ovilehteä ovilevyn yläosassa olevalla vetovivulla kiinnitetyllä vaijerilla.

Lähes kaikki sähkökäytöt on varustettu turvajärjestelmällä, joka estää terää putoamasta sähkökatkon aikana. Useat lisätoiminnot voivat myös olla hyödyllisiä porttia käytettäessä:

• kaukosäädin;
• liikkeeseen reagoivien valokennojen läsnäolo;
• merkkilamppujen läsnäolo.

Kun ostat automaatiota tunnetuilta eurooppalaisilta tuotemerkeiltä, ​​et tule koskaan katumaan valintaasi, koska he todella valmistavat korkealaatuisia ja luotettavia laitteita. Asennus automaattinen järjestelmä on seuraava:

1. Kannakkeet kiinnitetään kattoon ankkureilla.
2. Ne on varustettu vetolaitteella, jossa on ketju tai vääntömekanismi.
3. Asennettuna on vipu, joka on kiinnitetty yhdeltä puolelta porttiosaan ja toiselta ketjuun tai kaapeliin.

   Vääntötankomekanismilla varustettu käyttölaite on asennettu kiinnikkeisiin kattoon ja liitetty kankaaseen vivun avulla

4. Sähköjohdot on asennettu aukon toiselle puolelle.
5. Laite on määritetty toimimaan sinulle sopivassa tilassa.

   On tarpeen kytkeä virta- ja ohjausjohdot sekä signaalikaapeli valokennoista käyttömekanismiin

Video: asennusohjeet nosto-oville

Kääntöporttien valmistus

Kattoporttien aukko lasketaan samalla tavalla kuin poikkipintaporttien aukko. Tarvitsee tietää tarkat mitat autosi ja portin lähestymiskulma päätiehen nähden.

Autotallin sisäänkäynnin suunnitteluvaiheessa sinun tulee ajatella mahdollista auton vaihtoa ja siten sen mittojen mahdollista lisäystä.

Kääntöportin lehti on kiinteä paneeli, joka voidaan valmistaa mistä tahansa materiaalista. Kangasta voi nostaa käsin tai sähkökäyttöisellä käytöllä. Sitä ohjataan vivun avulla kiristetun kaapelin läpi ja se liikkuu vaakasuuntaisia ​​ohjaimia pitkin sen päihin kiinnitettyjen liukutelojen avulla. Aukko on kehystetty teräskehyksellä kuorman jakamiseksi. Avautumiskulman rajoittamiseksi asennetaan erityiset jouset.

Kun piirrät luonnosta, sinun on mitattava etäisyys portista päätielle. Tämän etäisyyden tulisi olla riittävä, jotta autotallia lähestyvä auto ei häiritse kankaan nostamista, koska joka tapauksessa se peittää tietyn tilan autotallin sisäänkäynnin edessä.

Tarvittavat materiaalit ja työkalut

Kattoporttien ovilehti valmistetaan yleensä käsin ja komponentit ostetaan tehdasvalmisteisina.

Kankaan materiaalin laskemiseksi sinun on vähennettävä teräskehyksen paksuus aukon korkeudesta ja leveydestä. Kankaan ja kehyksen välillä tulee olla pieni rako, jotta kangas voi liikkua vapaasti aukossa.

Materiaalia valittaessa sinun on ohjattava ensisijaisesti haluttua murronkestävyyttä ja lämmöneristystä, kankaan sallittua painoa ja koristeellisia ominaisuuksia pinnoitteet:

• halvin ja vähiten työvoimavaltainen vaihtoehto on aaltopahvilevy, joka on asennettu metalliprofiilista valmistettuun runkoon. Tämä vaihtoehto ei pelasta sinua murtovarkaudelta, ei suojaa sinua lämpöhäviöltä eikä korista autotalliasi suuresti ulkonäöllään, mutta se on kevyt;
• oven puinen muotoilu voi luoda erittäin kunnollisen ulkonäön, portilla on hyvät lämmöneristysominaisuudet, mutta myös sen paino on merkittävä.

Pinnoite puiset pinnat Portit on päivitettävä ajoittain suojatakseen niitä elementeiltä.

Työn suorittamiseen tarvitset seuraavat työkalut:

1. Lyijykynä.
2. Ruletti.
3. Taso.
4. Ruuvimeisseli.
5. Porata.
6. Porat, terät, jakoavaimet.
7. Tikapuut.
8. bulgarialainen.
9. Käsineet, suojalasit ja kypärä.

Ohjeet kiinteiden ylös- ja yläporttien valmistukseen ja asennukseen

Vaiheittaiset ohjeet porttien valmistamiseksi aaltopahvilevyistä:

1. Leikkaa ensin hiomakoneella metalliprofiilit vaaditut koot kehystämään aukko. Asennuskulmien tai kannattimien avulla profiilit kiinnitetään aukkoon ankkureilla ja tarkastetaan niiden vaaka- ja pystyasento.
2. Seuraavaksi he jatkavat suoraan itse kankaan tuotantoon. Valmistettu metallista suorakaiteen muotoinen putki hitsaa suorakaiteen muotoinen kehys kannakkeilla, peitä se suojaavalla yhdisteellä, joka suojaa metallia ruosteelta. Rungon päälle on kiinnitetty profiloitu metallilevy.
3. Nostomekanismi kootaan metallikulmien avulla. Toiselle puolelle on porattu kaksi reikää kulmaan mekanismin kiinnittämiseksi runkoon ja toiselle puolelle yksi reikä kiinnittimen kiinnitystä varten, johon jousi lepää.
4. Metallilevyn kautta jousi on kiinnitetty runkoon toiselta puolelta ja kiinnitetty kannattimeen toiselta puolelta. Kun portti lasketaan alas, jousi puristuu ja lepää tätä pidikettä vasten.

   Jousi on kiinnitetty nostomekanismin runkoon ja lukituskannattimeen

5. Saranayksikkö on valmistettu kulmasta, joka on hitsattava nostomekanismin uran keskikohdan ja rungon väliin.
6. Vipuun on kiinnitetty metallilevy, jossa on reikä.
7. Juoksukiskot on valmistettu metallikulmista.
8. Juoksevan kiskon toinen puoli on hitsattu levyyn. Toiselle puolelle hitsataan 15 cm pitkä kanava, joka kiinnitetään seuraavaksi aukkoa kehystävään vaakasuoraan kehykseen.

Automaatio kattoporteille

Automaattinen nostomekanismi lisää merkittävästi portin käyttömukavuutta ja mahdollistaa sen ohjaamisen kaukosäätimellä. Oven sähkökäyttö valitaan vaaditun nostokorkeuden, ovilehden pinta-alan ja painon perusteella.

Sähkökäytön asennusprosessi on kuvattu täydellisesti laitteen ohjeissa. Yleisesti ottaen asennus näyttää tältä:

Video: DIY automaattiset autotallin ovet

Yksityiskohtaisten ohjeiden avulla voit valmistaa ja asentaa erilaisia ​​kattoportteja omin käsin. Itse tekemällä säästät rahaa perheen budjetti ja tuo omaperäisimmät ideat eloon.

Portit, jotka eivät avaudu lehdillä, mutta katoavat hitaasti silmistämme, "ajoivat pois" autotallin seiniä pitkin, ovat käteviä, koska ne eivät häiritse, eivät ole tilaa vieviä eivätkä vie tilaa. Tällaisen laitteen omistajan ei tarvitse miettiä, minne se sijoitetaan avattaessa, kun autotalli rakennetaan, ei ole vaihtoehtoa "vaikeudet talvella lumen vuoksi". Kun tällainen sisäänkäynti avataan, vain portin oven alaosa lähellä autotallin kattoa näkyy. Kattoportit ovat erittäin turvallisia, koska ne ovat pohjimmiltaan yhtä puu- tai metallipalaa ja niihin on erittäin vaikea murtautua. Jos sinkität ne, ne kestävät myös erittäin korroosiota. Ovi suojaa luotettavasti varkailta, pitää lämmön rakennuksen sisällä ja siitä tulee erittäin kätevä ja helppokäyttöinen, mutta sen ostaminen on erittäin kallista. Paljon halvempaa ja mielenkiintoisempaa tekemistä Tee-se-itse nostettavat autotallin ovet.

Tärkeä! Ennen kuin teet tällaisten porttien, sinun on ymmärrettävä, että niillä on myös haittoja:
Tarvitset vain suorakaiteen muotoisen aukon autotallin sisäänkäynnille; kaari ei toimi, paitsi koristetarkoituksiin.
Ensin pitää avata portti ja sitten ajaa autotallin lähelle (tilaa tarvitaan noin puolitoista metriä) Kun portti on auki, autotallin korkeus laskee 15-20 cm.

Kattoportit ovat erittäin turvallisia, koska ne ovat pohjimmiltaan yhtä puu- tai metallipalaa ja niihin on erittäin vaikea murtautua.

Osioilla varustettu malli on noin 1,5 metrin kokoinen puu-, muovi- tai teräspaloista tehty kangas. Kun tätä ovea nostetaan, lohkot "vedetään" ylöspäin ja palautetaan sitten takaisin samalla tavalla. Sisällä puinen kangas täytetään polyuretaanivaahdolla, joka ei päästä kylmää autotalliin talvella. Paneelit on yhdistetty saranatyyppisillä saranoilla, liikkuvat osat ovat terästä tai muovia (teräs on parempi, ne kestävät pidempään), ja ohjauskiskot ovat koostumuksensa vuoksi kestäviä tuhoamiselle ja ruosteelle.
Valitettavasti tällaista ovea on melkein mahdotonta tehdä itse, ja sen rikkominen on melko yksinkertaista. Voit ostaa valmiin esivalmistetun sarjan ja asentaa oven saadaksesi sen pääedun - yksinkertaisuuden ja helppouden omistajalle.

Nosto- ja kääntöovet - liikkeen aikana ovet "ajavat" katon alle saranoiden ja vipujen avulla. Tällainen ovi on erittäin luotettava ja hyökkääjän on erittäin vaikea murtaa se ryöstääkseen autotallin. Ne ovat myös hiljaisia ​​noston aikana, koska ne eivät käytä "liikkuvia" elementtejä: ohjaimia ja rullia, ja niitä käytettäessä on melko vaikea puristaa sormea. Tämä on kallis valinta, noin 60 tuhatta ruplaa. kohteelle ja 15 tuhatta asennukseen.

Tärkeä! Portit voivat olla myös ilman automaatiota, käsikäyttöisiä tai automaattisia sähkökäyttöisiä. Ensimmäiset ovat luonnollisesti halvempia. Kustannukset ovat 14-75 tuhatta ruplaa. 7-15 tuhatta he maksavat asennuksesta. Voit ostaa osat erikseen, mutta onko se vaivan arvoista? On helpompi ostaa asennussarja, jotta voit koota ja asentaa sen myöhemmin. Jokaisen ovityypin mukana tulee Yksityiskohtainen kuvaus askel askeleelta kokoonpano.

Tämäntyyppinen ovi sisältää karmin, nostolevyn ja mekanismin, joka avaa oven. Terästä tai puinen kehys asennettuna aukkoon, profiilit suoraan kankaalle on asetettava laatikkoon. Se on valmistettu puiset laudat, sandwich-paneelit, se tulee peittää metallilla. Yhdestä puupalasta tehty ovi on erittäin kallis nautinto, yksinkertaisempi valinta on kyllästetyt laudat kemiallinen koostumus, joka suojaa säältä ja peittää metallilla, maalattu millä tahansa värillä. Voit peittää puun puristetulla vaahtomuovilla tai muulla eristemateriaalilla.

Ennen kuin aloitat porttien valmistamisen, sinun on opittava käytettävissä olevia menetelmiä nousta.

• Menetelmä käytettäessä saranoita ja vipuja. Yksinkertainen rakenne lupaa luotettavuutta, mutta sinun on asennettava ohjausprofiilit erittäin onnistuneesti ja säädettävä varovasti jousen kireys. Profiilit tulee sijoittaa yhdensuuntaisesti ja tasaisesti.
• Vastapainomenetelmä. Vaijeri kiinnitetään alaspäin rungon kulmista, viedään lohkon läpi, johdetaan vinssin hihnapyörälle ja sen päässä on vastapaino. Sen massa on oikeassa suhteessa portin painoon. Tämä vaihtoehto tarkoittaa, että runkoon ja runkoon kohdistuu huomattava kuormitus; on suositeltavaa valita tällainen mekanismi yksinomaan suurille porteille. Seuraava vaihe: portin suunnittelu. Mittaamme aukon ja piirrämme luonnoksen (etsimme piirustuksia Internetistä).

Tärkeää Tarvitset seuraavat osat: metallitanko jännitteensäätimelle, halkaisija 8 mm; kulma kisko-osalle - 40 x 40 x 4 mm, kehykselle - 3,5x3,5x0,4 cm; puuharkot, joiden poikkileikkaus on 12 x 8 ja katto 10 x 10; kanavan kiinnike 8 x 4,3 x 0,5 cm; metalli nastat; jousen halkaisija 3 cm.

Laatikko kootaan puupaloista, niiden päät on yhdistetty teräslevyillä tai kulmilla ja pohja menee 2 cm syvälle lattiaan, sitten kiinnitämme sen aukkoon teräspuilla.

Runko on tehty näin: ota paksu kulma, sen parametrit riippuvat suoraan paneelikankaasta, 25:llä, ota 75., 50:llä 100. kulma. Seuraavaksi mittaamme autotallin ja valmistelemme aukon rungon kiinnitystä varten, sinun on varmistettava, että sen pinnat ovat sileät ja tasaiset, jos näin ei ole, otamme hiomakoneen käsiimme ja työskentelemme. Seuraavaksi etsimme työtilaa hitsausprosessille. Hitsauspaikalle tulee 2 kanavaa, joiden parametrit ovat 20 cm runkoa pienemmät.Leikkaamme kulmat pituudeksi molemmista päistä varmistaen, että ne sopivat tiukasti. Hitsaamme ne yhteen, teemme leikkauksia ja käytämme neljää (viisi) elektrodia, luomme kehyksen, mutta emme hitsa niitä kovin tiukasti. Levitämme sitä aukkoon ja säätelemme tiheyttä; jos sitä ei ole, säädämme tapahtumia ja hitsaamme sen uudelleen, sitten puhdistamme saumat. Teemme saman kehyksen toisen osan kanssa, tee sitten sama toiselle seinälle, runko tulee tehdä kaksinkertaiseksi - sisäinen ja ulkoinen, asenna se.

Kanavan kannakkeen tuki tehdään kulmasta, yhteen hyllyyn teemme reiän sen kiinnittämiseksi telineisiin, toiseen - 3 reikää sen kiinnittämiseksi jousikiinnike. Kiinnitämme kannattimen poraamalla 3 reikää yhteen hyllyistä. Seuraavaksi teemme rautanauhasta säätölevyn ja yhdistämme sillä jousen ja kannakkeen. Taivutamme jousen viimeiset kierrokset koukuilla kiinnittämällä kireyden säätimen tangosta pohjaan. Luomme nurkasta saranakulman alaosaan, poraamme 8,5 mm:n reiän ja hitsaamme sen runkoon vetäytyen alareunasta reiän keskiosaan. Siten valmistaudumme 12 cm:n saranan nostovivun valmistukseen. Seuraavaksi hitsaamme sen päähän ja kiinnitämme levyn jännitteensäätimelle.

Tarvitsemme kaksi kulmaa, jotta portti pääsee liikkumaan. Otamme kaksi kulmaa, lyömme ne yhteen ja yhdistämme reunaa pitkin niin, että kärkien välinen etäisyys on vähintään 5 cm. Hitsaamme kiskon levyyn reikien avulla, jättäen poikkipalkin alareunan ja poikkipalkin väliin 8 cm ohjaimen akseli Hitsaa kiskon toiseen päähän 12-15 cm:n syvennyksellä oleva kanavapala. Seuraavaksi kiinnitetään kattopalkkiin. Voit halutessasi asentaa lisäsuojalaitteita sekä kumireunuksia ja vuorauksia, ne tekevät rakenteesta vakaamman ja antavat rakenteelle vakautta.

On suositeltavaa kaataa betoni kaivantoon sivupylväiden välisen iskun pituudelta, puristaa kanava yhdensuuntaisesti maan kanssa, ja kun se kovettuu, hitsaa molemmat rungot.

Kankaan asennus

Mittaamme diagonaalin ottaen huomioon mitat, kiinnitämme sen hitsaamalla, kaikenlaiset raot poistetaan, puhdistamme saumat ja asennamme kankaan. Kiinnitämme kiinnikkeet ja ohjaimet, niiden vaaka-asennosta on tehtävä ihanteellinen, sitten: eristämme kankaan, kiinnitämme metallilevyn, puhdistamme saumat, poistamme rasvan. Säädämme jouset ja kiinnitämme sisäosat. Töiden ja rakentamisen koko juhla vie kahdesta kolmeen päivää.

Vaihtoehto on monimutkainen, mutta ne ovat ilmatiiviitä ja suojaavat paremmin huonetta. Ne voivat olla sähköisiä tai manuaalisia. Ensimmäinen vaihtoehto on kätevä; paina vain painiketta tai kaukosäädintä ja olet valmis. Mutta käsikäyttöinen käyttö rikkoutuu harvemmin, ja sille on helpompi tehdä suoja. Tarvittavia osia ei voi tehdä kotona. Osia ei voi ostaa markkinoilta, on parempi ostaa tehdassarja.

Autotallin oviaukko tulee mitata ja arvioida, sopiiko vakioovilehti sekä tarkistaa, että sivuosat sekä aukon ylä- ja alareuna ovat samassa tasossa. Lisäämme oviaukon korkeuteen 50 cm (jos portti on 100 cm), tämä on autotallin pituus, joka tarvitaan portin lepäämiseen kattoonsa.

Osaovet koostuvat ovilevystä, lukoista, liikemekanismista, jousitasausmekanismista ja ohjausmoduuleista. Aukon reunoihin kiinnitetään renkaat, jotka ajetaan katon alle ja portti liikkuu niitä pitkin. On parempi ostaa polymeeriosat, ne ovat käytännössä korroosionkestäviä, eivät aiheuta melua ja kestävät -50 - +60 lämpötiloja.

Asennuskaavio

Luo merkinnät kehyksen kiinnittämiseksi ja osatekijät. Kokoa kehysrakenne (ei juurikaan eroa vastaavasta ylös- ja yliporttien algoritmista). Kaikki on vakiona: asennamme rungon, pultaamme ohjaimet kattoon, mutta ei tarvitse porata reikiä tai tehdä muita rakenteita ripustaakseen. Kokoamme kankaan alhaalta alkaen ja varustamme paneelielementit teloilla. Suojaamme rakenteen koteloilla. Tarkistamme - jos kaikki on tehty oikein, kangas ei liiku itsestään, vaan se leijuu samalla tasolla, jolla se asennettiin.

Lopuksi on syytä todeta, että kotitekoisten nosto-ovien on oltava turvallisia. Panos on oma autosi tai jopa elämäsi. Sinun tulee olla erittäin tarkka asennussäännöissä, noudattaa turvatoimia ja maksaa pieni summa asiantuntijalle, joka tarkistaa oven asennuksen laadun omistajan ponnistelujen jälkeen.

Tee-se-itse nostoportit

Tähän mennessä monia erilaisia ​​autotallin ovia on kehitetty ja toteutettu menestyksekkäästi käytännössä. Kaikkien mukana olemassa olevia vaihtoehtoja Perinteiset kattoovet ovat erityisen käteviä ja ergonomisia, sillä ne liukuvat tehokkaasti autotallin katon alle avattaessa. Samalla voit koota ja asentaa autotallin kattoovet itse.

Autotallin kattoovia on 2 päätyyppiä.

Nosto-osioportit

Tällaisen portin lehti koostuu useista yksittäisistä paneeleista, joiden jokaisen korkeus on noin 50 cm. Levyjen valmistukseen voidaan käyttää terästä, puuta ja muovia.

Saranoita käytetään paneelien liittämiseen. Telat, kytkimet ja muut liikkuvat elementit ovat terästä tai muovia, ruostumattomia materiaaleja käytetään ohjainten valmistukseen.

Kankaan sisäosa on välttämättä eristetty (lähinnä polyuretaanivaahdolla), jonka avulla voit säilyttää lisälämpöä autotallin sisällä.

Nosto-ovien tärkeimmistä eduista tulee huomioida seuraavat seikat:

• käytön turvallisuus;
• yksinkertaisuus ja maksimaalinen helppokäyttöisyys;
• hyvät lujuusominaisuudet.

Suurin haitta Tämä portin alatyyppi on lähes täysin saavuttamaton murtovarkauksille ja laittomille sisääntuloille. Lisäksi et voi tehdä tällaista porttia itse - se on erittäin vaikeaa.

Ainoa edullinen vaihtoehto– osta tehdassarja ja asenna portti itse ohjeiden mukaan.

Ylös ja porttien yli

Voit koota ja asentaa tällaisen rakenteen itse. Kun avaat tämän portin, koko lehti nousee kerralla. Liikkuvan osan liikkeestä vastaa saranaviputyyppinen järjestelmä. Porteille on ominaista erinomaiset lujuusominaisuudet (lopullinen indikaattori riippuu valmistusmateriaalin ominaisuuksista) ja ne tarjoavat luotettavan suojan autotallille tunkeilijoiden hyökkäyksiltä.

Rakenne voidaan koota ilman ohjaimia ja rullia. Tämän ansiosta kangas liikkuu hiljaa.

Tämän mallin kokoamiseksi sinun ei tarvitse kapeaa tekninen tietäminen. Suuret taloudelliset sijoitukset Tämä tapahtuma ei vaadi sitäkään.

Hyödyt ja haitat

Kuten kaikissa olemassa olevissa mekanismeissa, autotallin kattoovissa on useita vahvoja ominaisuuksia ja joitain haittoja.

Edut

Tarkasteltavana olevien järjestelmien tärkein etu on lisääntynyt murronkestävyys. Ainoa tapa päästä autotalliin on leikata kangas läpi. On lähes mahdotonta leikata runkoa ja päästä sisään kiinnittämättä huomiota.

Toinen tärkeä etu Suunnittelu on pitkä käyttöikä. Kuitenkin, jotta portti palvelisi todella pitkään, ovilevyn valmistukseen tulisi käyttää korkealaatuista galvanoitua metallia.

Portit eivät vie tilaa autotallin edessä, mikä tekee sisään- ja uloskäyntistä mahdollisimman kätevän.

Vikoja

Tärkeimpien haittojen joukossa yläpuoliset portit Seuraavat seikat tulee huomioida:

• rakenteen suuri paino. Haittapuoli on suhteellinen - muut olemassa olevat rakenteet eivät paina vähemmän. Mutta jotta nostoporttien toiminta olisi turvallista, sinun on kiinnitettävä huomiota Erityistä huomiota rungon laatu ja luotettavuus;
• hieman lisääntynyt raaka-aineiden kulutus;
• joitain hankaluuksia autotalliin tullessa. Esimerkiksi sinun on jatkuvasti poistuttava autosta ennen kuin saavut autotalliin noin 1,5-2 m - ilman tällaista varausta portti ei yksinkertaisesti aukea.
• avoimessa asennossa portti vie noin 20-30 cm aukon korkeudesta;
• jos kangas vahingoittuu merkittävästi, se on purettava kokonaan.

Kaikista pienistä haitoistaan ​​huolimatta tällaiset portit ovat kuitenkin uskomattoman kätevä ja ergonominen ratkaisu.

Suunnittelun ominaisuudet

Perinteiset kattoportit koostuvat monista elementeistä. Tutustu jokaisen ominaisuuksiin.

Runko toimii koko rakenteen perustana. Rungon tulee olla mahdollisimman jäykkä ja kiinnitetty tukevasti autotallin seinään.

Sivuprofiili on ohjauselementti, jota pitkin rakenteen pääosa liikkuu.

Oppaat - kuten jo todettiin, voit tehdä ilman niitä. Mutta jos mahdollista, on parempi olla jättämättä niitä pois rakenteesta.

Kangas. Valmistettu yksiosaisena laitteena. Yleensä valmistettu aaltopahvista. Joskus puuta käytetään myös kankaiden valmistukseen, mutta on parempi kieltäytyä tällaisesta ratkaisusta - materiaali on raskasta ja suhteellisen lyhytikäistä.

Eristys. Asetettu kanvasarkkien väliin. On kätevintä käyttää polyuretaanivaahtoa.

Rullat, jouset ja vivut. Nämä elementit ovat vastuussa portin lehden liikkeestä. Puite nousee ohjauselementtiä pitkin, ottaa vaakasuoran asennon lähemmäs kattoa ja kiinnittyy lopulta samansuuntaisesti kattopinnan kanssa.

Helpottaa radan nostamista.

Sähköinen tai mekaaninen käyttö. Elektroniikka on kätevämpää - hallita porttia sinun tarvitsee vain painaa kannettavan kaukosäätimen painiketta. Mekaniikka on useimmissa tapauksissa luotettavampi. Jos päätät käyttää sähkökäyttö, muista tärkeä sääntö– Portin suojuksen tulee olla hieman kevyt.

Haluttaessa valmis kangas voidaan koristaa erilaisilla koriste-elementeillä. Kaikki ne ovat myynnissä erikoisliikkeissä.

On tärkeää muistaa: mikä tahansa koristeellinen elementti, varsinkin jos se on taonta, lisää rakenteen painoa. Tunne rajasi.

Mitä ostaa?

Voit valmistaa suurimman osan porttielementeistä itse. Jotkut asiat on kuitenkin parempi ostaa jo valmiiksi valmis muotoäläkä tuhlaa aikaa. Anna etusijalle metalliset laitteet hyvä laatu. Yleensä tarvitset seuraavat:

DIY portit

Porttien valmistaminen ja asentaminen itse antaa sinun säästää huomattavan määrän rahaa valmiin järjestelmän ostamisesta ja kolmannen osapuolen asentajien palveluista.

Video - Lamelliovien asennus

Ensimmäinen askel. Valitse sopiva ovenavaajatyyppi.

Suosituimmat ovat saranoidut vipumekanismit. Tämä muotoilu on kestävä ja erittäin yksinkertainen. Sen asennus vaatii kuitenkin lisää tarkkuutta asentajalta ohjaimien asettamisen ja jousen jännitystason asettamisen vaiheessa. Ohjaimet tulee asentaa yksinomaan pystysuoraan ja yhdensuuntaisesti.

Toinen vaihtoehto on vastapainoilla valmistettu mekanismi. Vaijeri on kiinnitetty tukirungon kulmiin alaosaan, kulkee lohkoa pitkin hihnapyörän suuntaan ja sen (kaapelin) päässä on jo vastapainoa. Mitä painavampi ja suurempi terä, sitä raskaampaa käytettävän vastapainon tulee olla. On suositeltavaa antaa etusija tälle mekanismille vain massiivisia ja erittäin raskaita kattoportteja asennettaessa.

Video - Nostoportit, sisänäkymä

Toinen vaihe. Suunnittele portti. Mittaa valmiiksi olemassa oleva aukko ja tee luonnos (tai valitse valmis versio avoimista lähteistä).

Kolmas vaihe. Valmistele työkalut portin kokoamista varten. Tarvitset seuraavat:

• korkean lujuuden puulohkot;
• hyvälaatuiset metallineulat;
• kulmat;
• suluissa;
• kovat jouset;
• metallitangot;
• koriste-elementtejä.

Neljäs askel. Kokoa tulevien porttien laatikko poikittaisesta ja parista pystysuorat palkit. Käytä tankojen yhdistämiseen neliöitä; myös levyt sopivat.

Viides askel. Työnnä laatikon pohja sisään betoni tasoite nosta autotallin lattiaa noin 20 mm ja kiinnitä tuote aukkoon metallitapeilla.

Kuudes vaihe. Kokoa kehys ja peitä se valitulla materiaalilla.

Seitsemäs askel. Tee tuki. Käytä kulmaa lähtömateriaalina. Tee hyllyyn poralla reikä pylväiden kiinnitystä varten. Valmistele toiselle hyllylle 3 reikää kannattimen asentamista varten. Käytä jousitukea kanavakannattimella.

Kahdeksas askel. Valmistele levy teräsnauhasta. Yhdistä kannatin ja sopiva jousi teräslevyllä. Taivuta kiinteän jousen uloimpia kierroksia kuten koukkuja. Liitä metallitangosta valmistettu kireyden säädin alhaalta.

Yhdeksäs vaihe. Tee alasaranan kulma. Sinun on porattava halkaisijaltaan noin 8,5 mm:n reikä nurkkaan ja hitsattava tuote rakenteen tukikehykseen astumalla alareunasta valmistetun reiän keskelle. Välimatkan ansiosta voit asettaa nostovarren haluttuun kohtaan saranassa.

Kymmenes askel. Kiinnitä levy nostovarren päähän. Käytä hitsausta kiinnittääksesi elementit turvallisesti.

Yhdestoista vaihe. Tee kiskot portin lehden liikettä varten. Käytä paria kulmaa lähtömateriaalina. Kohdista ne ja hitsaa toista reunaa pitkin. Teräskulmien sisäpisteiden välisen etäisyyden tulee olla 50 mm.

Kahdestoista vaihe. Kiinnitä valmis kisko aiemmin valmistettuun levyyn. Käytä kiinnitykseen hitsausta. Jätä samalla 8 senttimetrin rako ohjausosan akselin ja poikittaisen tuotteen reunan väliin alareunassa. Kiinnitä kanavapala kiskon toiseen päähän hitsaamalla vetäytyen n. 15 cm. Ruuvaa sitten kanava pultilla kattopalkkiin.

Video - Autotallin kattoovien oppaat, osa 1

Video - Autotallin kattoovien oppaat, osa 2

Kolmastoista vaihe. Asenna useita läpikuultavia lisäosia kankaaseen. Tämä on valinnainen kohde. Käytä läpikuultavia sisäosia, jos haluat parantaa luonnonvaloa autotallin sisällä.

Video - Nostoportin runko, osa 3

Video - Pyörät yläpuolisille porteille, osa 4

Neljästoista vaihe. Liimaa kumitiivistereunaan. Ei myöskään haittaisi tarttua kompensointityynyihin. Yhdessä nämä elementit lisäävät kotitekoisten kattoporttien vakautta.

Viidestoista askel. Kiinnitä kangas laatikkoon.

Siten sisään itsekokoonpano autotallin ovien nostamiseen ei ole kovin monimutkaisia ​​tehtäviä, mutta tähän työhön tulee suhtautua mahdollisimman vastuullisesti ja asiantuntevasti. Noudata ohjeita, tee kaikki mahdollisimman tarkasti, ja autotallin ovesta tulee sen luotettava ja kestävä suoja.

Onnea!

Video - Tee-se-itse-autotallin ovet

Nosto-ovet ovat yksi kalleimmista, mutta samalla luotettavimmista ja käytännöllisistä autotallirakenteista. Kun ne avataan, ne ovat vaakasuorassa ja liikkuvat jonkin verran ulospäin, mikä luo katos sisäänkäynnin päälle.

Tietoja järjestelmän ominaisuuksista sekä kokoonpanostaDIY yläpuoliset portit, käsitellään tässä artikkelissa.

Paneeliporttien pääominaisuus (toinen nimi nosto- ja kääntömekanismille) on suunnittelun yksinkertaisuus. Kehykseen asennettu kangas liikkuu akselin ympäri metalliohjaimia pitkin, siirtyen pystyasennosta vaakasuoraan ja päinvastoin.

Huomautus! Runko on portin johtava elementti, joka on yleensä valmistettu suorakaiteen muotoisista teräsputkista.

Erikoistelojen ja nostovipujen avulla kangas liikkuu kiskoja pitkin ja kiinnitetään huoneen katon tasolle. Samalla myös rakenteen alapuoli kohoaa ja työntyy hieman eteenpäin. Erikoiskompensointijouset ovat vapaat auki-asennossa ja venyneet suljetussa asennossa.

Tässä ovat tärkeimmät rakennustyypit:

• saranoitu - suositumpi vaihtoehto, jossa kilpi liikkuu vapaasti, mutta kompensointijouset tarvitsevat huolellisen säädön;
• vastapainoilla - tässä tapauksessa runkoon on kiinnitetty kaapeli ja edelleen vastakkainen puoli vinssit - vastapaino (käytetään pääasiassa raskaisiin portteihin).

Lisäksi hallinta paneelin rakenne voi olla joko manuaalinen tai automaattinen (usein kaukosäätimellä).

Tärkeimmät edut

1. Tällaisissa porteissa käytetään kestävää kiinteää lehteä, joka tarjoaa lisäsuojaa murtoa ja luvatonta sisäänkäyntiä vastaan.
2. Mekanismi voidaan asentaa kaksois- ja yksiportteihin.
3. Jos kaikki valmistus- ja asennusvaatimukset täyttyvät, portti ei ole alttiina korroosiolle ja aggressiivisille ympäristövaikutuksille.
4. Palautus voidaan tehdä manuaalisesti tai automaattinen järjestelmä voidaan asentaa.
5. Toisin kuin muut autotallin ovimallit, paneeliovet eivät vaadi ylimääräistä tilaa avata.
6. Porttien eristämiseen voit käyttää tavallista vaahtoa.
7. Verhouksen voi suorittaa mikä tahansa saatavilla olevaa materiaalia, jopa paneelit ja koriste-osat ovat sallittuja.

Suunnitteluvirheitä

Mitä tulee puutteisiin, ne kaikki liittyvät usein järjestelmän ominaisuuksiin ja joihinkin rajoituksiin.

1. Portit voidaan asentaa vain suorakaiteen muotoisiin aukkoihin.
2. Asennuksen jälkeen rungon ja paneelin väliin voi muodostua rakoja. Niiden poistamiseksi voit käyttää tiivistemateriaalia, mutta paneeliporttien asentamista lämmitettyyn autotalliin ei silti suositella.
3. Avoimessa asennossa muotoilu pienentää hieman aukon korkeutta (noin 25 cm).
4. Itse jouset on suunniteltu tietylle painolle, joten lämpöeristystä asennettaessa on otettava huomioon eristeen paino. Jos eristyksen jälkeen portin paino on liian suuri, vastapainot on asennettava.
5. Kankaan eheys ei ole vain etu, vaan myös haitta, koska yksittäisten osien korjaaminen on mahdotonta.

Kun olet ymmärtänyt suunnittelun ominaisuudet, voit siirtyä suoraan asennustöihin.

Vaihe 1. Materiaalien valinta

Tässä tapauksessa kaikki riippuu kankaasta ja suunnitteluominaisuuksia mekanismi.

Eniten yksinkertainen portti koottu seuraavista materiaaleista:

• puuharkot - 120x80 mm laatikolle, 100x100 mm katolle;
• kangas;
• teräs nastat;
• sähkökäyttöinen;
• kulmat, joiden mitat ovat 35x35x4 mm ja 40x40x4 mm;
• terästanko ø8 mm;
• kanava 43x80x5 mm;
• jousi ø30 mm (sisähalkaisija ilmoitettu).

Huomautus! Kankaaksi otetaan tinalla päällystetty levy, "sandwich" tai monoliittinen rakenne.

On helpompi tehdä laudoista kilpi ja peittää sen pinta erityisellä suojayhdisteellä. Vaahtomuovi on erinomainen lämmöneristys ja ulkoinen viimeistely– muovi- tai puupaneelit.

Vaihe 2. Tarvittavien laitteiden valmistelu

Jos haluat rakentaa ja ylittää portit itse, sinun on valmistauduttava etukäteen:

• rakennuksen taso;
• hitsauskone;
• vasara;
• hiomakone;
• merkki;
• sähköpora;
• sarja porat;
• ruuvimeisseli;
• sopivan kokoisia jakoavaimia.

Jatkotyö voidaan jakaa kahteen vaiheeseen - portin suunnitteluun ja varsinaiseen kokoonpanoon.

Vaihe 3. Luonnos

Autotallin ovet ovat aivan kuten muutkin monimutkainen muotoilu, vaativat alustavan laadinnan. Tätä varten aukko mitataan, kaikki tarvittavat laskelmat ja piirustus tehdään.

Video - Avaus

Vaihe 4. Autotallin oven asennustekniikka

Kun olet valmistellut ja ostanut kaiken tarvitsemasi, voit aloittaa tuotannon.

Vaihe 1. Ensin asennetaan laatikko puupaloista, kiinnittämiseen käytetään rautalevyjä tai neliöitä.

Vaihe 2. Sitten laatikko asennetaan aiemmin puhdistettuun aukkoon ja kiinnitetään tapeilla. On tärkeää, että sen alaosa on upotettu tasoitteeseen noin 2-3 cm.

Video - portin kehys

Vaihe 3. Kangas kootaan - suoja on asennettu, rakenne on peitetty metallilevyllä.

Vaihe 4. Seuraavaksi kootaan mekanismin tuki kulmien avulla. Yhdessä hyllyssä on kolme ø10 mm reikää kannattimelle, toiseen - vain kaksi vaakapylväisiin kiinnitystä varten. Itse kannatin toimii tukena jouselle.

Vaihe 5. Säätöjousta käytetään jousen liittämiseen kannattimeen (se on valmistettu kapeasta metallinauhasta). Viimeiset kierrokset toimivat koukkuina. Osoittautuu, että toiselta puolelta leikataan lanka ja toiselle muodostetaan eräänlainen rengas.

Vaihe 6. Käytä saranayksikön valmistamiseksi kulmaa, jossa on reikä (ø8,5 mm) - se hitsataan nostomekanismin uran keskikohdan ja rungon yhden rivan väliin. Etäisyyden tulee olla noin 120 mm.

Vaihe 7. Vipuun on kiinnitetty levy, jossa on valmiiksi tehty reikä kireyssäätimelle.

Vaihe 8. Kiskojen tekemiseen käytetään kahta kulmaa. Kulmalaipat on hitsattu siten, että yläosien välinen etäisyys on noin 50 mm.

Vaihe 8. Valmiin kiskon toinen puoli hitsataan noin 80 mm paksuun levyyn. Toiselle puolelle kiinnitetään noin 150 mm paksut kanavapalat. Tämän jälkeen kanava kiinnitetään pultilla ylälohkoon.

Video - Oppaiden asennus, osa 1

Video - Oppaiden asennus, osa 2

Video - Oppaiden asennus, osa 3

Video - Oppaiden asennus, osa 4

Video - Oppaiden asennus, osa 5

Vaihe 9. Asennuksen päätyttyä portit maalataan.

Huomautus! On suositeltavaa maalata kaikki rakenteen vaikeapääsyiset alueet ennen asennuksen aloittamista.

Video - Melkein valmis portti

On numeroita tärkeitä kohtia, joka tulee ottaa huomioon tämän tyyppisiä portteja koottaessa.

1. Tavallista autohälytintä voidaan käyttää automaattinostimena.
2. Kaikkien elementtien kiinnittämiseksi on parempi käyttää hitsauskonetta - tämä vähentää reikien määrää.
3. Käyttöön sopii käännettävä itselukittuva vinssi, joka saa voimansa 220 V:n verkosta ja jonka vetovoima on vähintään 120 kg.
4. Aukon vähimmäiskorkeus on 220 cm ja katon ja rakenteen yläosan välinen etäisyys on 40-50 cm.
5. Autotallin ovilevyn painolla on suuri merkitys. Ihannetapauksessa se ei saisi ylittää 100 kg.
6. Matalalla nostolla rumpu on sijoitettu taakse.
7. Rainan alempi profiili on varustettava erityisellä uralla tiivistemateriaalin asentamista varten.
8. Ohjaimet on sijoitettava yksinomaan vaakasuoraan, muuten terä juuttuu liikkeessä. Kohdistusta varten kanavan ja palkin väliin voidaan sijoittaa useita aluslevyjä.

Huomautus! Kangas voidaan varustaa pienillä läpikuultavasta materiaalista valmistetuilla lisäkkeillä - tämä parantaa merkittävästi autotallin valaistusta. Voit myös huolehtia turvajärjestelmästä, joka suojaa hakkerointia tai puristamista vastaan.

Vastapainon asennus

Kuten aiemmin todettiin, saranoiden sijasta voit varustaa järjestelmän vastapainoilla. Voit tehdä tämän suorittamalla seuraavat vaiheet.

Vaihe 1. Kaapeli on kiinnitetty rungon alareunoihin. Seuraavaksi kaapeli nousee ja kulkee lohkon läpi.

Vaihe 2. Kaapelin toiseen päähän asennetaan vastapaino - esimerkiksi vahva kivillä täytetty rautalaatikko.

Huomautus! Laatikon sijasta on parempi käyttää vanhaa hissin vastapainoa, vaikka sellaisen saaminen on melko vaikeaa.

Mitä suurempi kankaan paino on, sitä raskaampi vastapainon tulee olla (enintään 500 kg).

Video - Vastapainon asennus

Tietysti tällaisella mekanismilla on joitain haittoja. Siten portin avaaminen vaatii suurta fyysistä vaivaa, ja itse rakenne on vaarallinen - jos kaapeli luistaa, vastapaino yksinkertaisesti katkeaa. Mutta jos portti on liian raskas, voit turvallisesti luopua perinteisistä jousista huolella.

Huomautus! Lastille on tarpeen järjestää erityinen markkinarako, johon se menee, kun portti nostetaan.

Jos portti on riittävän kevyt, vastapaino voidaan korvata sähkövinssillä.

Johtopäätöksenä

Nosta ja käännä -malli on yksi halvimmista tavoista sulkea autotallin aukko huoneen toimivuudesta tinkimättä. alkuperäinen muotoilu pysyy muuttumattomana. Asennus- ja kokoonpanotekniikan yksityiskohtaisempaa johdatusta varten on suositeltavaa katsoa video aiheesta.

Video - kattoporttien valmistus

Useimmat kokeneet autoilijat pitävät vanhoista kääntö- tai ikkunaporteista pitäen niitä turvallisimpana ja luotettavimpana metallin raskaan painon ja paksuuden vuoksi. Mutta kuten käytäntö osoittaa, lehtijärjestelmillä on arvokas kilpailija, nimittäin taitettavat autotallin ovet. Kallistuvan mallin suosio on niin suuri, että nykyään sen osuus myydyistä autotallin ovista on noin kolme neljäsosaa. Syyt kannattaa ymmärtää.

Autotallin kattoovien edut ja haitat

Ymmärtää eron nosto- ja taittojärjestelmien ja vanhan välillä keinurakenne, niitä pitää kokeilla käytännössä ainakin pari kertaa, asiantuntevalla ihmisellä ero näkyy paljaalla silmällä:

• Saranaovijärjestelmän avulla voit välttää "sokean" alueen muodostumisen autotallilta poistuttaessa. Hissijärjestelmissä ei ole näkyvyyttä estäviä ovia, minkä vuoksi autotalliosuuskunnissa törmäävät kymmeniä autoja vuosittain;
• Kääntöovien puuttuminen ovia avattaessa lisää liikkumatilaa portin edessä, autoa ei tarvitse pysäköidä parin metrin päähän oviaukosta, jotta autotalli voidaan avata ja sulkea.

Tiedoksesi! Usein kuljettajat päättävät vaihtaa tavalliset portit taittuviin vain yhdestä syystä: kova tuuli on mahdollisuus törmätä auton korin oveen lähtöhetkellä.

Taittoportit ovat halvempia valmistaa, niitä on helpompi käyttää, ja yksinkertaisen laitteen avulla voit rakentaa ne itse. Mutta tällaista järjestelmää ei ole mahdollista asentaa jokaiseen autotalliin, tarvitset vähintään vapaata tilaa autotallin sisäänkäynnin yläpuolella olevaan kattoon.

Rakennamme autotallin taittoovet omin käsin

Portin rakenne ja toimintaperiaate selviävät alla olevasta kaaviosta ja piirustuksesta:

1. Rakenteellisesti portti koostuu kahdesta kehyksestä - itse suojasta tai oviaukon peittävästä paneelista ja kantavasta tukikehyksestä ohjauselementeillä;
2. Avattaessa saranoidun portin yläosa kallistuu ja liikkuu rullien tai laakereiden varassa kahta ohjainta pitkin, kunnes paneeli on täysin kahdella vaakapalkilla;
3. Paneelin alareuna nousee ylös ja on kiinnitetty tähän asentoon.

Taittoportin taso tekee liikkeen, joka muistuttaa kiertymistä tavanomaisen, suuren säteen omaavan lieriömäisen pinnan ympäri. Teräksen nostamisen helpottamiseksi tai puupaneeli taittoportit, suunnittelussa käytetään tasausjousia tai vastapainoja kaapeleihin ripustetun kuorman muodossa.

Tärkeä! Toisin kuin kääntöjärjestelmissä, taittoporteissa ei ole ulkoisia saranoita, jotka voidaan helposti leikata hiomakoneella. Tässä tapauksessa oviaukon peittävä paneeli on sisäpuolelta tukikehyksen vieressä, joten hyökkääjien on paljon vaikeampi vetää ulos autotallin ovi avoauton tai traktorin vetokoukkuun kiinnitetyllä vaijerilla.

Saranaporttikokoonpanojen valmistus

Helpoin tapa tehdä saranoitu portti on teräskulmasta ja kanavasta. Aluksi sinun on mitattava oviaukon mitat, leikattava se kanavasta ja hitsattava autotallin oven kehys.

Rungon yläosaan on hitsattu kaksi vaakasuoraa kulmaa, joiden laipan leveys on vähintään 40-50 mm. Jokaisen kulman pituus on yli kaksi metriä, joten suorita hitsaustyöt ja koko rakenteen asennuksen on oltava "maahan", ennen kuin taittoporttijärjestelmä asennetaan oviaukoon.

Kulman kiinnityskulma runkoon on säädettävä rakennuksen tason mukaan. Runkoon hitsauksen jälkeen jokainen kulma vahvistetaan väliaikaisella laudalta tai laudalta puiset säleet välttääkseen rakenteen muodonmuutoksia sen asennuksen yhteydessä autotallin oviaukkoon.

Jos taittoporttijärjestelmässä käytetään kaapeleihin ripustettujen kuormien muodossa olevaa hissiä, rungon yläosaan on hitsattava yksi tappi urarullalla, jonka halkaisija on 30-50 mm.

Erityistä huomiota tulee kiinnittää taitettavan portin pääpaneelin valmistukseen. Rakenteellisesti taitettava paneeli on putkesta tai metallista putkiprofiilista valmistettu runko, jonka ala- ja yläosaan on hitsattu tukijalat-kannattimet.

Paneelin putkimainen runko tulee merkitä ja hitsata tarkasti kiinteän rungon mittojen mukaan. Pääehto on suorittaa hitsaus kolmessa vaiheessa, jotta taitettavan paneelin runko ei muutu "potkuriksi" ylikuumenemisen vuoksi.

Ensin profiilin leikatut osat asetetaan tasaiselle alueelle ja kiinnitetään yhteen pistehitsaus. Toisessa vaiheessa saumat keitetään taittokehyksen toiselta puolelta, 30 minuutin kuluttua ne käännetään ympäri ja keitetään kääntöpuoli. Jos paneelikehys osoittautuu tiukasti samassa tasossa, voit kiinnittää peltiä, muuten tarvitset huolellisen suoristuksen puhalluslamppu ja vasarat.

Taiteporttien kokoaminen ja asennus

Ennen kuin asennat kallistusovijärjestelmän, sinun on suoritettava loppuun esikokoonpano mallit. Tätä varten kiinteä kehys, jossa on hitsatut kulmaohjaimet, asetetaan tasaiselle vaakasuoralle alustalle. Juuri hitsattu siirrettävä paneeli asetetaan rungon päälle, sen asento on kohdistettu niin, että se seisoo suljetussa asennossa oviaukko autotalli.

Portin kahden osan yhdistämiseksi sinun on hitsattava vinot kannattimet rulla- tai laakeriteloilla paneelin yläprofiiliin.

Nostomekanismin luotettavuus ja sujuva toiminta riippuu siitä, kuinka tarkasti tuet on asennettu. Kiinteään runkoon hitsattuihin nastoihin asetetaan urarullat. Paneelin alapalkkiin hitsataan lisää L-muotoisia kannakkeita, joihin kiinnitetään tukiportin nosto-nostokaapeli.

Jäljelle jää vain kiinteän kehyksen asentaminen autotallin oveen ja kiinnitys ankkuripultteja autotallin sivuseiniin. Tämän jälkeen kiinnityskohdat on täytettävä huolellisesti betonilaasti Ennen kuin kiinteä runko on lopullisesti kiinnitetty, sen asento on kohdistettava rakennuksen tasoon. Seuraavaksi sinun on tehtävä U-muotoinen laite, jolla kulmaohjaimien päät kiinnitetään kattoon.