Kuinka rakentaa autotallin ovi korkeuteen: askel askeleelta mestarikurssi. Autotallin ovien nostaminen: monimutkaisia ​​ongelmia ja yksinkertaisia ​​ratkaisuja Autotallin oven aukon korkeuden lisääminen

Usein jo valmistuneen autotallin portin korkeus ei sovi omistajalle. Ehkä joku päätti ostaa uuden auton, esimerkiksi maastoauton, jonka korkeus on tavallisia autoja korkeampi, tai tuli tarpeelliseksi käyttää autotallia muihin tarkoituksiin, kun on tarpeen ajaa pieni kuorma -auto esimerkiksi Gaselli.

Mutta yksityisen autotallin portit on aiemmin luotu käyttämällä tiettyä määrää metallia säästääkseen rahaa - käytettyjen materiaalien määrä laskettiin ottaen huomioon tavallisen teräslevyn koko, jonka paksuus on 2-3 mm (kuva 1).

Kuva 1. Vakiotallin autotallin ovet

Nykyään muiden omistajien autotallin ovien korkeus on lakannut sopimasta, ja monet ovat alkaneet lisätä tätä kokoa (kuva 2).

Materiaalien hankinta ja työkalujen valinta

Voit tietysti kutsua asiantuntijoita, jotka tekevät sen nopeasti ja tehokkaasti. Kaikilla ei kuitenkaan ole riittävästi varoja palkansaajien maksamiseen ja käyttämiensä materiaalien ostamiseen. Usein käsityöläiset vaativat uuden metallin ostamista, mikä on suuruusluokkaa kalliimpaa kuin jo käytetty.

Autotallin omistaja puolestaan ​​voi löytää tarvittavan valssatun metallin romumetallia keräävästä organisaatiosta. Romuista valittu materiaali voi maksaa 2-3 kertaa vähemmän kuin joudut maksamaan uudesta valssatusta metallista. Samaan aikaan vanhasta metallista valmistettujen metallirakenteiden lujuus on aivan riittävä lopputuotteen lujuuden varmistamiseksi.

Mutta työkalujen ja laitteiden säästämistä ei suositella. Työpaikka on valmisteltava asettamalla vahvat rakennustelineet vaaditulle korkeudelle - työskennellessään henkilön on oltava vakaassa asennossa, mikä estää häntä putoamasta työvälineellä ja loukkaantumasta.

Iskuporan ja kulmahiomakoneen on oltava tehokkaita, ja laitteiden, kuten porakoneiden ja katkaisupyörien, on oltava hyvälaatuisia, mikä määrää työn nopeuden ja työntekijän turvallisuuden.

Esimerkiksi tiiliseinän leikkaamiseen on suositeltavaa käyttää erityisiä timanttikatkaisulaikkoja. Hitsaukseen riittää, että käytetään pientä invertterihitsauslaitetta, joka toimii normaalista 220 V: n verkosta ja hitsaa metallia, jonka elektrodit ovat halkaisijaltaan 3-4 mm.

Haluaisin lisätä, että tällaisen työn saa suorittaa henkilö, jolla on ainakin vähän ymmärrystä erikoislaitteiden käytöstä ja jolla on vähän käytännön taitoja käyttää tällaisia ​​työkaluja.

Työkalut ja välineet

• Rakennustelineet;
• Tehokas kulmahiomakone;
• Vasarapora tai tehokas pora;
• Luotilanka;
• Rakennustaso;
• Invertteri hitsaus kone;
• Hitsausmaski (on suositeltavaa valita "Chameleon" -tyyppinen maski);
• Hitsauskäsineet ja mieluiten hitsauspuku;
• Kaksi metallin leikkauspyörää;
• Katkaisupyörät betonille, joista yhden halkaisija on suurin (kuvat 3 ja 4);
• Pora metallille d = 8,5 mm;
• Pora betonille d = 8 mm;
• MP3 -elektrodit, joiden halkaisija on 3 mm, vaikka voit työskennellä 4 mm: n elektrodien kanssa;
• Vasara;
• Bitti;
• Avoin pää / rengasavain 13 ankkuripulteille;
• Polyeteenikalvo suojaa autotallia pölyltä;
• Hengityssuojain hengityssuojain;
• Erityiset suojalasit, jotka suojaavat silmiä pölyltä ja pieniltä kiviltä, ​​jotka muodostuvat kanavien valmistuksessa uuden portin rungon alle;
• Vaatteet, jotka parhaiten suojaavat kehon alueita pölyltä.

Materiaalit (muokkaa)

• Kulma, jonka hyllyleveys on 40-75 mm ovikehyksen pidentämiseksi (keskity kulmaan, josta kehys on jo tehty);
• Kulma, jonka hyllyn leveys on 30-35 mm ovenkehykselle;
• Leikkuulevy, jonka paksuus on 2-2,5 mm.

Valssatun metallin määrä ja arkin koko lasketaan alueen mukaan, jolla portti kasvaa.

Menettely portin rakentamiseen

Telineet asennetaan tukevasti ja tukevasti.

Uuden autotallin ovenkarmin ääriviivat on piirretty.

Autotallin sisällä muovikalvo on kiinnitetty siten, että käytön aikana syntyvä pöly ei pääse huoneeseen.

Oven kehyksen rakentamiseen valmistetaan kulma, joka on merkitty jokaisesta segmentistä sen sijainnista rakenteessa.

Autotallin seinien muuraus leikataan uuden ovikehyksen ääriviivoja pitkin ensin autotallin ulkopuolelta. On parempi tehdä seinästä vaakasuora leikkaus tiilien välissä olevaa saumaa pitkin (kuva 5), ​​mikä helpottaa kanavan tasaista asettamista ja ylimääräisen muurausryhmän poistamista.

Kuva 5. Sahaus muurausauman läpi

Pystysuuntainen leikkaus suoritetaan ääriviivoja pitkin (kuva 6) ja syvennetään mahdollisimman paljon kehyksen olemassa olevaan osaan uuden rakenteen helpottamiseksi (kuva 7).

Urasyvyyden riittävyys tarkistetaan jäljellä olevasta segmentistä, kun leikataan kulmaa, jonka hyllyleveys on 40-75 mm (kuva 8).

Kun leikkaus on suoritettu ulkopuolelta (kuva 9), rungon kulmakappaleet asennetaan (kuva 10) ja hitsataan saumat huolellisesti segmenttien liitoksista (kuva 11). Kun asetat kulmakappaleita, on suositeltavaa tarkistaa niiden sijainti käyttämällä putkijohtoa ja rakennuksen tasoa. Tarkastuksen jälkeen rakenneosat kiinnitetään jollakin tavalla, minkä jälkeen saumat hitsataan. Valokuvissa esitetyn laajennuksen tapauksessa portit asennettiin väärin autotallin rakentamisen aikana, mikä jouduttiin kompensoimaan säätämällä äskettäin luotua runkoa ja puitteen muotoilua, mikä näkyy erityisesti valokuvissa jo laajennettujen porttien kanssa. Hitsaustöitä suoritettaessa on suositeltavaa pitää sammutuslaite lähellä.

Jotta kiinnitys parempaan luodun rakenteen olemassa olevaan muuraukseen, on suositeltavaa käyttää ankkurivälipultteja (kuva 12).

Käytettyjen pulttien halkaisija on 8 mm ja pituus 60 mm (kuva 13). Riittää, kun kiinnität kulman vaakasuoran osan neljään paikkaan. Ensin 8,5 mm: n metalliporalla porataan reikä tiilimuurauksen kulmaan ja sen jälkeen ankkuripultin reikä syvennetään 8 mm: n betoniporalla haluttuun syvyyteen. Sen jälkeen ankkuripultit työnnetään sisään ja rakenne kiinnitetään seinään.

Uuden rakenteen kokoamisen ja kiinnittämisen jälkeen ulkopuolelta tehdään tarvittavat seinän leikkaukset sisäpuolelta, minkä jälkeen ovikehyksen elementit kootaan samassa järjestyksessä ja kiinnitetään sisäpuolelta.

Seuraava vaihe on osien valmistelu puitteiden rakentamista varten. Tätä varten olemassa olevat levyt leikataan ja kulma, jonka hyllyleveys on 30-35 mm, leikataan halutun pituisiksi paloiksi.

Seuraavaksi kootaan kummankin ovenlehden pinotun osan kangas. Kankaiden kootut osat hitsataan ylhäältä puskuhitsausportin oviin, ja ne kiinnitetään kiinnittämistä varten rungon uuteen osaan pistehitsaamalla useista paikoista (kuva 14).

Sen jälkeen ylimääräinen tiili poistetaan autotallin sisäpuolelta, irrottaen taltan ja vasaran varovasti työkaluilla. Ennen seinän ylimääräisten osien poistamista on myös tarpeen kiinnittää ovenkarmin laajenevan rakenteen sisäosa ankkuripulteilla (kuva 15).

Kun tarpeettomat seinäkappaleet poistetaan, suoritetaan runkorakenteen lisävahvistus ja portin lehtien lisäosan vahvistaminen kehyksen kanssa (kuva 16). Kaikki uudet rakenneosat, jotka lisäävät portin kokoa, hitsataan huolellisesti, koska lopputuotteen lujuus riippuu tästä.

Pohjaportin lukot säädetään paikoilleen, kun uusia elementtejä lisätään olemassa olevaan kehykseen (kuva 17). Sitten lattia kaadetaan vaaditulle tasolle tai oven kehys vedetään kokonaan alhaalta.

Yläportin lukot on rakennettu ja säädetty suurennetun kehyksen yläreunaa pitkin (kuva 18).

Portin ulkopuolella yläsaranat leikataan ja hitsataan korkeammalle kankaiden kasvavan koon vuoksi (kuvat 19 ja 20).

Viimeinen vaihe on portin maalaus erikoismaalilla (kuva 21). On suositeltavaa käyttää väriainekoostumusta, joka suorittaa kolme toimintoa-maali korvaa pohjamaalin, muuttaa tarvittaessa ruosteen ja luo maalille ja lakalle suojakerroksen.

Jos henkilöllä on vähän taitoja työskennellä betonin erikoistyökalun kanssa ja hänellä on idea hitsauksesta, hän voi rakentaa portin itse ja säästää siten huomattavia varoja perheen talousarviosta.

Työtä varten tarvitset tiilen, kanavan, veden ja itse autotallin oven. Ei mitään erikoista, kuten näet. Kun kaikki on käsillä, voit aloittaa työn tekemisen.

Päästä alkuun

Harkitse tilannetta, jossa on tarpeen säilyttää autotallin nykyinen taso ja nostaa sen portti. Tarkastellaan toimenpiteen vaiheittaista toteutusta. Ensin autotallin ovi on irrotettava ja sen jälkeen runko vapautettava. Seuraavaksi poistamme useita tiilirivejä suoraan aukon yläpuolelta ja nostamme itse portin. Lopuksi alaosassa voit nostaa kaatopaikan ja palauttaa rakenteen alkuperäiseen paikkaansa.

Katsotaanpa nyt tarkemmin kuinka nostaa autotallin ovi... Ennen kuin poistat ne saranoistaan, pese laasti sen rivin tiilien välissä, jolle poistat ne, ja asenna kanava tai ainakin luotettava kulma tilalle. Tämä toimenpide on suoritettava ennen autotallin oven avaamista. Näin voit säästää rakennuksen tuhoutumiselta, muuten seuraukset voivat olla pahimmat. Kiinnitä valittu kanava tai kulma tukevasti ankkuripulteilla.

Muut mahdolliset ongelmat

Joskus vaikeus löytyy autotallin oven korkeudesta. Tässä tapauksessa ongelma muuttuu monimutkaisemmaksi, koska sen poistaminen vaatii tiettyä kokemusta ja taitoja rakennusalalla. Tarjoamamme ratkaisu on suunniteltu tiilivaunuille. Yllä voit lukea yksityiskohtaisen kuvauksen toiminnoista, tätä varten sinun on lyötävä yksi tai kaksi muurausriviä. Tämän jälkeen on tarpeen vahvistaa syntyvää kaltevuutta, minkä jälkeen runko itse nousee vaadittuun korkeuteen.

Tehdään yhteenveto. On olemassa erilaisia ​​tapoja ratkaista autotallin oven nosto -ongelma. Voit löytää tilanteeseesi parhaan vaihtoehdon. Haluaisin toistaa, että yksinkertaisin ja helpoin tapa lisätä välys autotallin ovien ja lattian välillä on leikata ne hiomakoneella.

Joskus portin nostamisen jälkeen yhdellä tai kahdella tiilillä niiden ja lattian välinen rako kasvaa merkittävästi. On olemassa erilaisia ​​tapoja päästä eroon tästä ongelmasta. Yksi niistä on betonointi. Voit myös asentaa mutterin. Varmista joka tapauksessa, että rinne on suunnattu autotallista kadulle. Jos tätä ei tehdä, vesi virtaa autotalliin sateen aikana ja täyttää sen kosteudella. Ja tämä, kuten tiedätte, on erittäin haitallista autolle ja huoneelle.

On sananlasku "ohitin materiaalin, ohitin kaiken." Ja silti jotkut autotallin "tuntijat" haluavat vakuuttaa tekevänsä "kovan portin". Osaavat insinöörit ovat tietoisia yksinkertaisesta totuudesta - "ei ole jäykkiä metallirakenteita", ja laivanrakennusinsinööri, joka kuulee materiaalien lujuudesta, hymyilee ja sanoo, että "Vahvuus on rakenteellisen mekaniikan erityistapaus, jossa liikettä ei oteta huomioon." Tämä on meille kysymys, miksi joskus on tarpeen nostaa autotallin ovi. Nyt hieman tarkemmin, miten tämä tehdään.

Tärkeimmät syyt portin tai aukon geometrian muuttamiseen

Yleinen metalliväsymys, saranoiden vajoaminen, luonnolliset muodonmuutokset asennuksen jälkeen, aukon (runko, johon portit on asennettu) vajoaminen eri syistä, jotkin muut tekijät (esimerkiksi kuumalla, pilvettömällä säällä pari vuotta sitten metallirakenteiden lämpömuutoksiin liittyvät ongelmat).

Ulkoiset syyt, jotka eivät ole riippuvaisia ​​materiaalista. Ostimme korkeamman auton - se ei sovi, teimme virheen alemmassa raossa - talvella porttia on erittäin vaikea avata, yksi autotallin seinämästä romahti enemmän, mikä aiheutti aukon vinoutumisen ja muut , joita on joskus vaikea ennakoida.

Kaikissa näissä tapauksissa päätös tehdään yksilöllisesti, mutta harkitsemme useita yksinkertaisia ​​menetelmiä, jotka ovat käytettävissä, jos sinulla on yksinkertainen työkalu avustajan kanssa.

Menetelmät portin nostamiseen (kiinnitysgeometria)

1. Saranoiden taipuminen (portti on epämuodostunut tai jotain muuta). Nostamiseen voidaan käyttää välilevyä (esim. Yksi puite). Irrotamme puitteen saranoilta, asetamme tarvittavan paksuisen aluslevyn alemman saranan akselille ja palautamme puitteen paikalleen. Joskus aluslevyn ottaminen on vaikeaa, sitten laitamme sopivan halkaisijan pallon silmukkaan, jossa reikä on. Tämän menetelmän avulla voit korjata ovien pieniä vääristymiä, nostaa porttia hieman ja helpottaa saranan liikkumista. Hyvin tärkeä! Aluslevyn ja pallon on oltava kovempaa seosta kuin itse sarana!
2. Tarve muuttaa etäisyyttä maanpinnasta läppien pohjaan. Helpoin tapa on leikata pohja hiomakoneella ja kiinnittää sitten kuminauha aukon poistamiseksi. Soveltuu, jos vaippalevy ulottuu alemman runkopalkin ulkopuolelle. Jos portti on asennettu niin, että alempi palkki on maanpinnan tasolla, sinun on ensin leikattava palkki ja sitten metalli, hitsattava palkki paikalleen. Muuten, käytännössämme on rakenteita, joissa alaosa (noin 10 cm) on asennettu saranoille ja kun portti avataan, se voidaan taittaa taaksepäin.
3. Sash vinossa aukon muodonmuutoksen vuoksi. Jos et kosketa aukkoa, helpoin tapa määrittää vinoutumisalue (pääsääntöisesti puitteet eivät sulkeudu ylhäältä tai alhaalta), puitteessa, joka ei anna keulaa, leikataan vaakasuora palkki, leikataan muutama mm. Vaivalla (saatat tarvita tunkin) painamme kehyksen pystysuoraa palkkia - hitsaamme. Levyn muodonmuutokset ovat näkymättömiä 7-12 mm: n rakoihin asti. Muista hitsata hitsauspaikka ylimääräisellä metallinauhalla, koska tässä esiintyy jäännösmuodostumia! Jos tätä paikkaa ei vahvisteta, hitsaus yksinkertaisesti repeytyy ajan myötä.
4. Tarve nostaa avauskorkeutta. Vaikein tapaus, joka vaatii aikaa, kyky asentaa tiilet, lisälaitteet. Miten tämä tehdään, löytyy rakennustyömailta. Tarkastelemme tilannetta, jossa ongelma ratkaistiin helpommin.

Esimerkki yksinkertaisesta ratkaisusta vaikeassa tilanteessa

Joten uusi auto ei vastannut autotallin aukon yläosan mittoja. 6-7 cm leveä auto itse, 14 cm oikealla - vasemmalla, paikoissa, joihin kattokaiteet on asennettu (muuten yksi yleisimmistä syistä, kun sinun on nostettava portti korkeuteen! ).

Jotkut autotallin käsityöläiset suosittelivat välittömästi aukon yläosan purkamista (tiilirivien määrän vähentäminen on yleisesti hyväksytty lähestymistapa), kehyksen hitsaaminen uudelleen, mikä lisää aukon korkeutta. Itse asiassa on erittäin vaikeaa nostaa koko yläosaa 14 cm (2,5 riviä tiiliä), mutta tätä ei vaadittu. Miten ongelma ratkaistiin.

1. Autotallin lattiassa (betoni ja käyttölaite, jonka kaltevuus on noin 2 metriä) ontelot ontettu 2 - 2,5 renkaaseen, 10 cm syvyyteen. ... Radan pohja oli peitetty aallotetulla metallilla, joka oli kiinnitetty lattiaan.
2. Käyttämällä esimerkkinä toista autoa (autotalliosuuskunnat ovat hyviä, koska siellä on aina lähes sama auto - tässä tapauksessa ilman kattokaiteita). Ota huomioon renkaan korkeusero. Määritimme raon auton katon ja ylemmän rungon välillä kuormittamattomassa tilassa - 7 cm.
3. Vasemmalla ja oikealla puolella aukon yläosassa leikattiin 60 cm: n kanava (keskiosa tuettiin palkeilla, joka tapauksessa). He löivät useita tiiliä ja polttivat tuloksena olevat U-muotoiset urat kanavalla, joka kiinnitettiin tiiliin.
4. Tarkistimme rauhallisen sisään- ja uloskirjautumisen oikeassa autossa varmistaaksemme, että kaikki oli tehty oikein.
5. Sen jälkeen tarvittavia arkkeja oli nostettava hieman, koska portti ei peittänyt näitä reikiä, mikä tehtiin paikallaan, kun puite oli jo asennettu.

Tämä oli työn loppu. He veivät kolme päivää, he tarvitsivat naapurin apua autotallissa, heidän ei tarvinnut kamppailla tehtävän kanssa, kuinka nostaa koko rungon yläosa (lisäämällä samalla porttia).

Toivomme, että kun kohtaat samanlaisen ongelman, tämä artikkeli auttaa sinua olemaan fiksu, käyttämään yksinkertaisia ​​ratkaisuja äläkä yritä ratkaista ongelmaa suoraan, kuten Internetin asiantuntijat neuvovat.

Autotallin ovet kantavat jatkuvasti suuria kuormia. Painoistaan ​​ja tuulenpuuskistaan ​​johtuen ne vajoavat ja kumartuvat. Jos ovikehys on epämuodostunut, autotallia ei voi sulkea. Tässä tapauksessa monet autoilijat ihmettelevät, kuinka autotallin ovi voidaan nostaa. Lisäksi sinun on ehkä suoritettava tämä toimenpide auton vaihdon yhteydessä.

Autotallin oven nostaminen voi olla tarpeen seuraavissa tapauksissa:

• perustuksen pohja romahti yhdessä seinän kanssa, joten läppien avausmahdollisuus katosi, koska niiden pohja koukkui sokealle alueelle;
• portin saranat olivat epämuodostuneet tai ne olivat kuluneet merkittävästi, puite kallistui;
• autotallin oven aukon koko ei salli korkean maavaran tai korkean ohjaamon pysäköintiä (Gazelle, UAZ-Patriot).

Porttien nostomenetelmät

Tiilitalon oven nostamiseen on erilaisia ​​tapoja. On huomattava, että tiettyjä menetelmiä käytettäessä saattaa olla tarpeen poistaa ovi saranoilta.

Korjaa aluslevyt

Jos portin lehdet ovat epämuodostuneet saranaparin taipumisen vuoksi, sinun on noudatettava näitä suosituksia:

1. Lasketun puitteen nostamiseksi on tarpeen asentaa säätöaluslevyt. Paksuus valitaan ottaen huomioon syvyys, johon silmukat putoavat.
2. Aluslevyn asentamiseksi on tarpeen poistaa puite saranoilta, laittaa aluslevy ja palauttaa puite paikalleen.
3. Jos sopivan kokoista aluslevyä ei ole mahdollista käyttää, silmukkaan voidaan asentaa lisäkuula.

Pääntilan pienentäminen (kehyksen nostaminen)

Yksi vaikeimmista tavoista. Raskas teräsrakenne on kiinnitetty betonilla, joten ennen sen nostamista portin lehdet on purettava. Jos perusta on vaurioitunut, muurauksesta on poistettava 1-2 tiiliä (nousun korkeudesta riippuen). Käyttämällä rei'itintä tai erityistä taltalla varustettua vasaraa, sinun on poistettava betoni rungon tukien ja sivussa olevan kynnyspalkin alta.

Rungon keskiosan alle työnnetyn sorkkaraudan avulla se nostetaan pienelle korkeudelle. Kiinnitetään kiila ja toimenpide toistetaan rungon sivuille. Sivukiilat työnnetään sisään kynnyspalkin vastakkaiselta puolelta. Kun rungon ja maan välinen rako on kasvanut viidestä kuuteen senttimetriin, sinun on käytettävä vierintätukea, joka pystyy nostamaan jopa viisi tonnia painon. Tunkki nostaa kehystä edelleen.

Samoin yläkehyksen palkki nostetaan. Kun osa tiilimuurauksesta on kaadettu, leikkaus tehdään pystysuoraan sijoitetuista tukista ja rungon yläosasta. Leikkaus suoritetaan silmukoiden kiinnityskohtien yläpuolella.

Rungon katkaisuosan massa ei ylitä seitsemänkymmentä kiloa. Se voidaan nostaa tavallisella tunkilla, joka on asennettu kynnykseen. Yläpuolella olevan tangon ja tunkin väliin on asennettu tukki / palkki. Sen jälkeen se nostetaan vaaditulle tasolle.

Muuta kynnystasoa

Tätä menetelmää käytettäessä porttia ei tarvitse purkaa. Tämän menetelmän käyttöä ei suositella, jos kehyksen pohja on melkein maanpinnan tasolla. Vaakasuoraan sijoitetut välikappaleet on asennettava (kehyksen tilapäiseen kiinnitykseen). Kääntöpaneelit avataan, minkä jälkeen rungon pohja vedetään sisään.

Sen jälkeen osa kynnyksestä poistetaan. Sitten rungon pohja palaa hitsaamalla paikalleen, välikappaleet vedetään ulos. Seuraavaksi sinun on täytettävä kynnys sementtiliuoksella.

Leikkaa kangas

Jos läpät alkoivat koskettaa maan pintaa ja porttia on vaikea avata, voit leikata pohjan hiomakoneella. Voit poistaa leikkaamisen jälkeen näkyvän raon kiinnittämällä kumitiivisteen tai letkun palan pohjaan.

Epämuodostuneen aukon palauttaminen

Jos autotallin rakentamisen aikana tehty aukko on tehty väärin, puite voi kiertyä sivusuunnassa. Suurin syy muodonmuutokseen on yläpuolella oleva runkopalkki. Sinun on löydettävä jännityspiste tästä säteestä.

Jos napautat palkkia koko pituudeltaan, löydät jännityspisteen. Siinä säteen materiaali alkaa väristä. Leikkaa tämä paikka hiomakoneella, aseta jäykistyspalkki hitsauskoneella.

Suurenna autotallin oven projekti

Tätä menetelmää käytetään harvoin, koska se on erittäin työlästä.

Korkeus

Ensinnäkin oven yläpalkki puretaan. Laatta nostetaan useiden tunkien avulla, jotka on asennettu sen reunoille. Lavat on asennettava tunkkeihin ja niiden alle niin, että ne seisovat tukevasti lattialla. Metallipalkki asetetaan ylemmälle tasolle, joka toimii pysäyttimenä.

Keittotasoa on nostettava hitaasti (jokainen reuna kymmenen senttimetriä kerrallaan). Näkyvään aukkoon sinun on asetettava kaksi tiiliä tai metallikulmaa.

Jokainen levy puolestaan ​​nostetaan vaaditulle tasolle. Sen jälkeen tiilimuuraus tehdään korotetun katon alle.

Leveä

Aukon leveyden lisäämiseksi sinun on asennettava 2 kulman vaakasuora palkki (hyllyn leveys on seitsemänkymmentäviisi millimetriä). Haluat luoda merkinnän etuseinään aukon yläpuolelle.

Rei'itin avulla seinän pintaan luodaan kahdeksan millimetrin leveä reikä ja syvyys, joka on yhtä suuri kuin kulmahyllyn leveys. Seinän sisäpuolelta on reikä. 3 osaa leikataan kulmasta (mitoituslinjaa pitkin), upotetaan luotuun reikään ja hitsataan kirjaimella "P".

Työt tehdään myös seinän pinnan ulkopuolella. Muodostuneen rungon muodonmuutosten estämiseksi on tarpeen lisätä lujuusindikaattoreita ja jäykkyyttä hitsaamalla hyppyjohtimet (poikittain).