Kuinka eristää autotallin katto. Katon, autotallin katon eristys Autotallin katon eristys puupalkeilla

Koska nelipyöräiset ystävät eivät vaadi vain laadukasta polttoainetta ja oikea-aikaista hoitoa, vaan myös mukavia elinolosuhteita, jokainen autoilija miettii varmasti, kuinka eristää autotallin katto ja kuinka se asennetaan oikein. Koneen huollon ja oikea-aikaisten korjausten mukavuus riippuu kuitenkin myös huoneen ilman lämpötilasta.

Tehokkaan lämmönsäästön päävaatimus koskee veden- ja höyrynpitävien kerrosten käyttöä. Ne edistävät itse eristysmateriaalien pitkäaikaista toimintaa ja suojaavat kosteuden kertymiseltä tai kondensaatiolta sekä katon alla että itse huoneen sisältä.

Autotallin katon eristysprosessissa katto itsessään ansaitsee erityistä huomiota. Kaikki olemassa olevat halkeamat ja reiät on suljettava ja käsiteltävä ennen työn aloittamista. Tätä tarkoitusta varten uudet levyt liuskekivi ja metalliprofiili tai erikoistiivisteitä, polyuretaanivaahtoa, sementtilaastia.

Autotallin kattorakenteet

Kun olet varmistanut, että katto on täysin suljettu ja siinä ei ole puutteita, voit siirtyä valitsemaan eristys, joka sopii rakennuksen olemassa olevaan rakenteeseen. Ne voivat olla:

yksiääninen;
pääty;
ullakko.

Jos metalli tai puiset säleet, joiden väliin on kiinnitetty vaahtomuovilevyjä tai mineraalivilla, sitten ullakko- ja päätyvaihtoehtojen työskentely edellyttää vakaan kehyksen luomista. Ammattilaiset osaavat parhaiten neuvoa autotallin katon eristämiseen. Varsinkin jos ullakkotilaa on tarkoitus käyttää aktiivisesti esimerkiksi työkalujen tai kausirenkaiden säilyttämiseen.

Jo ennen materiaalien ostamista kannattaa laskea eristeen sallittu paksuus itse rakenteen kanssa. Toimintaa kannattaa harkita erikseen ilmastointijärjestelmä, sekä varmistaa katon ehdoton vesieristys.

Ulkoisen autotallin katon eristystekniikka

Koska itse huonetta ei aina lämmitetä, on erittäin tärkeää, että itse materiaali säilyttää eristyskykynsä kaikissa huoneenlämpötilassa. Ei vähempää tärkeä pointti koskee koneiden pakokaasuja ja polttoaineiden ja voiteluaineiden höyryjä, jotka kerääntyvät ajan myötä katon eristykseen ja voivat heikentää niiden palonkestävyyttä. Siksi eristeeksi kannattaa valita mineraalivilla tai lasikuitu. Jos eristävän kerroksen asennus suoritetaan autotallissa omin käsin, kannattaa harkita vaihtoehtoa vaahtoeristys tai polystyreenivaahto, joita on helppo käyttää. Nämä samat materiaalit kestävät mahdollisia muodonmuutoksia ja säilyttävät alkuperäisen kimmoisuutensa koko käyttöikänsä ajan.

Autotallin katon eristys ulkopuolelta

Koostuu seuraavista vaiheista:

Olemassa olevan valmistelu työpinta. Puhumme katon ulkoosan puhdistamisesta kerääntyneiltä roskilta, pölyltä, lialta ja vierailta esineiltä.
Vaipan asennus. Ennalta mitattu puiset laudat tai palkit kiinnitetään kattoon pystysuoraan ja sitten vaakasuoraan.
Erityisestä kalvomateriaalista valmistetun höyrysulkukerroksen asennus. Se estää toissijaisen kondenssiveden muodostumisen ja estää tippumisen seinille.
Eristyslevyjen asennus.
Hydrobarrier-pinnoitteen asennus.
Toisen vaippakerroksen asennus.
Uuden laittaminen kattomateriaali.

Helpoin tapa eristää autotallin katto on polystyreenivaahto sen helpon asennuksen ja suhteellisen helppouden vuoksi, etenkin tasaisella katolla. Työn aikana on tärkeää muistaa, että vaipan ensimmäinen kerros on käsiteltävä antiseptiset aineet. Tämä tekniikka pidentää merkittävästi materiaalin käyttöikää ja suojaa itse esinettä homeelta ja sienivaurioilta, jotka johtuvat kondensoitumisesta. Levyt ovat limittäin vähintään 10 cm, jotka on lisäksi liimattu erikoisteipillä.

Toinen tärkeä kohta koskee ilmarako vaipan välissä ja suojakalvo. Sen on oltava vähintään 5 cm. Siksi vähintään 5 cm paksut tangot naulataan ensin kattopalkkiin ja sitten asennetaan itse kalvo.

Höyrysulkukerroksen asentamiseen voidaan käyttää erityistä kalvoa tai kestävää polyeteenikalvoa. Vedeneristyskerros voi olla kattohuopalevyjä tai geotekstiilejä. Ulkoinen katon päällyste voidaan valmistaa metalliprofiilista. Samanlaisia vaatimuksia sovelletaan autotallin eristysprosessiin polystyreenivaahdolla. Jos eristyslevyjen välissä on rakoja, ne on suljettava polyuretaanivaahdolla.

Kuinka eristää autotallin katto sisältä

Autotallin katon sisäinen eristys suoritetaan kolmessa pakollisessa kerroksessa:

vedeneristys;
lämpöeristys;
höyrysulku.

Tämä vaihtoehto koskee puupalkkirakenteita sekä teräsbetonilaattoja. Jo ennen ensimmäisen kerroksen asennusta katto puisilla palkkeilla päällystetään sisäpuolelta levymateriaalia. varten teräsbetonirakenteet Ensin valmistetaan kehys, joka kiinnitetään metalliset kulmat ja itsekierteittävät ruuvit. On erittäin tärkeää, että pinnalla ei ole halkeamia tai reikiä.

Vaahtolevyjä voidaan käyttää eristeenä. Jos eristetty puinen katto, sitten vaahto kiinnitetään nauloilla tai sateenvarjon muotoisilla tapilla. Lämmöneristyskerros sulkeutuu lisämateriaalia esimerkiksi kipsilevy. Se on kiinnitettävä puinen pohja pitkien ruuvien avulla. Polystyreenivaahdon käytön tärkein etu on mahdollisuus olla käyttämättä ylimääräisiä vedeneristys- ja höyrynpitäviä materiaaleja, koska sen rakenne ei päästä kosteutta läpi.

Kuiturakenteisella eristeellä, kuten mineraalivillalla, molemmat suojakerrokset ovat välttämättömiä. Tämä koskee myös lasikuitua. Ensimmäisen materiaalin etuna on huoneen lisämelueristys sekä materiaalin lisääntynyt joustavuus. Lasivillalle on ominaista paksumpi kerros ja taipuisuus. Tällaisen eristekerroksen paksuuden tulisi olla noin 15 - 30 cm.

Tehdään se yhteenveto

Jos haluat eristää autotallin katon, sinun tulee ottaa huomioon, missä rakennusvaiheessa itse rakenne on.

Jos autotalli on juuri rakenteilla, on suositeltavaa eristää rakenne ulkopuolelta säilyttäen enemmän vapaata tilaa sisällä. Jos autotalli on jo täysin valmis, se on taloudellisempi ja helposti saatavilla sisäinen lämmöneristys katot.

Mitä tulee valintaan sopiva eristys, sen tulee olla helppo asentaa, kestävä ja sillä on oltava maksimaalinen palonkestävyys. Vedenkestävyys on edellytys huoneen onnistuneelle eristämiselle, jota ei aina lämmitetä ja joka aiheuttaa kondensaatiota, erityisesti tämä koskee autotalleja.

Ja auton huolto kylmässä autotallissa syys-talvikaudella ei voi olla laadukasta. Entä jos se on remontti? On epätodennäköistä, että sinulla on fyysistä ja moraalista voimaa kiristää mutterit jäissä huoneessa.

Siksi pidä huolta Autotallin eristys tulee tehdä etukäteen.

Suurin prosenttiosuus lämpövuodosta tapahtuu katon kautta. Ja aloita eristystyöt sinun täytyy "ylhäältä" - katolta.

Kuinka eristää autotallin katto oikein sisäpuolelta

Jokaisessa yksittäisessä tapauksessa autotallin katon eristys voi vaihdella merkittävästi: eristyskerrosten sijainnin ominaisuuksista, materiaalista, jolla aiot eristää autotallin, ja sen kattorakenteen ominaisuuksista, johon eristys tehdään. täytyy "säätää".

Ainoa asia, jonka pitäisi pysyä muuttumattomana ja josta eristyksen laatu riippuu suuresti, on sen läsnäolo vedeneristys- ja höyrysulkukerrokset.

Jos niitä ei ole, kaikki autotallin eristystyöt muuttuvat Sisypho-tehtäväksi.

Varmista, että katto on varustettu tehokkaalla höyry- ja vesieristyksellä ja aloita vasta sitten eristys.

Jos eristystä ei ole, sinun on ensin käsiteltävä eristysongelma ja sitten eristysongelma. Ja kaikki tämä - yhdessä yössä.

Ensin valmistaudu joukko työhön tarvittavia työkaluja:

eristys suoraan;
vedenpitävä materiaali;
elokuva tarjota höyrysulku;
itseliimautuva teippi;
erityiset painikkeet;
puusepän työkalut.

Vaahtoeristys

Jotta autotallin katon eristys polystyreenivaahdolla olisi mahdollisimman tehokasta, sinun on tiedettävä tämän materiaalin asennuksen vivahteet:

Laatat kiinnitetään vain liimalla;
vaipan asentaminen on tarpeetonta ja ei-toivottavaa, koska pulttien reiät voivat häiritä katon tiiviyttä ja tulla lisäsyy lämpö vuotaa;
vaahtomuovilevyjä voidaan käyttää sekä koristeellisiin että toiminnallisiin tarkoituksiin. Eristyksen jälkeen jäännöksistä voit rakentaa jotain alaslasketun katon kaltaista, jota voidaan käyttää:

ullakkona varaosien varastointiin;
ylimääräisenä lämmöneristyskerroksena;
koriste-elementtinä.

Lasivillaeristys

Lasivilla – hyvä vaihtoehto eristysmateriaali. Paksu, mutta pehmeä ja taipuisa eristys voidaan asentaa vaivattomasti muille eristemateriaaleille vaikeimpiin paikkoihin: puuvilla sopii kaikkialle.

Mutta jopa sellaisen kanssa työskennellessäsi joustava materiaali Jotkut ominaisuudet on otettava huomioon:

jos vaippa on kiinteä, on parempi kiinnittää eristys rakenteen pohjasta - tämä on sekä kätevämpää että tehokkaampaa;
jos vaippa tyhjenee, villa on asetettava koskettimien väliin ja vedeneristys on asennettava eristeen päälle;
kiinnitä huomiota kattorakenteen ominaisuuksiin ja aseta eristys sen mukaan, kuinka katto sitä vaatii;
vedeneristyskalvoa ei saa sijoittaa niin, että se on läheisessä kosketuksessa eristeen kanssa, ellet ole valinnut sitä eristävä materiaali pinnoite superdiffuusiokalvolla.

Korkealaatuiseen kiinnitykseen lasivillaa (tai mineraalivillaa) sinun on työskenneltävä kovasti ja rakennettava kattoon puiset palkit, jotta niiden väliin voidaan sijoittaa eristekerroksia.

Eristys penoizolilla

Tämä menetelmä yksinkertaisempia ja helppokäyttöisempiä kuin muut. Kun käytät penoizolia autotallin katon eristysprosessissa, sinun ei tarvitse huolehtia liikaa ja viettää paljon aikaa: materiaali yksinkertaisesti levitetään pinnalle ruiskuttamalla, ja se itse tunkeutuu kaikkiin halkeamiin ja halkeamiin nopeasti kovettuu muodostaen siistin, tasaisen kerroksen.

Penoizol ei vaadi suojaa kosteudelta ja on suunniteltu pitkäaikaiseen käyttöön.

Eristys ulkopuolelta

Autotallin katon ulkoinen eristys tehdään pääsääntöisesti rakennusprosessin aikana, koska jo valmiin rakennuksen purkaminen puutteiden korjaamiseksi ei ole kovin kätevää.

Ensimmäinen asia, johon sinun on kiinnitettävä huomiota, kun eristät autotallin katon ulkopuolelta, – höyrysulun läsnäolo huoneen sivulla, jotta vältetään myöhemmin höyryjen toissijainen kondensoituminen ja epämiellyttävät vuodot seiniä pitkin.

Ulkoinen kattokerros sama kuin sisäinen:

vedeneristys;
eristys;
höyrysulku;
alempi koristelista (tai ei kovin koristeellinen).

Mietitään nyt kuinka tehdä ulkoinen eristys askel askeleelta:

Aseta ensimmäinen kerros höyrysulkua, se toimii pääsuojana eristeen päälle pääsemiseltä ja takaa eristeen toiminnan mahdollisimman pitkään.
Kiinnitä kerros eristävää materiaalia. Varmista, että aukkoja on mahdollisimman vähän. Jos levyt eivät sovi tiiviisti yhteen, täytä halkeamat vaahdolla (tämä neuvo pätee, jos eristät katon polystyreenivaahdolla).
Viimeinen kerros on hydrobarrier. Se on luotettavampaa ja tehokkaampaa, jos liitosalueen kalvo tiivistetään myös teipillä.
Kattomateriaalit voidaan asettaa valmiin vesisulun päälle.

Muutama sana eristyksestä

Jokainen autotallin omistaja ja kaikki tässä autotallissa välittävät ennen kaikkea auton turvallisuudesta, terveydestään ja huoneen mukavuudesta, josta tulee useimmille autoilijoille toinen koti.

Siksi Paljon riippuu autotallin eristeen valinnasta, ja sinun on valittava se niin, että sinun ei tarvitse tehdä eristystä uudelleen kymmentä kertaa.

Lasikuitu (vanu)– säilyttää lämmön täydellisesti, ei mätäne (mikään sieni ei pelkää sitä), on tulenkestävä, ei muuta ominaisuuksiaan pitkään. Mutta hän pelkää mekaanista iskua: jos lasikuitumattoihin kohdistui iskuja huolimattoman kuljetuksen aikana, tällainen materiaali ei enää tarjoa korkealaatuista lämmöneristystä. Iskussa lasikuidut vaurioituvat ja materiaali menettää ominaisuutensa.

Lisäksi lasikuiduilla on negatiivinen vaikutus limakalvoihin, ei ole suositeltavaa työskennellä tällaisen materiaalin kanssa ilman käsineitä, laseja ja hengityssuojainta.

Styroksi– kevyt, huokoinen materiaali, joka pystyy säilyttämään lämpöä hyvin ja joka ei ole herkkä mikro-organismeille ja sienille. Tämä materiaali ei kerää kosteutta ollenkaan, joten voit tehdä ilman höyrysulkua ottamatta liikaa riskejä.

Polystyreenivaahtoa valmistetaan eripaksuisina ja -alueisina levyinä; kevyen painonsa ansiosta tämä materiaali säästää kattopalkkeja.

Nestemäinen penotsoli- uusin ja kätevin kaikista eristysmateriaaleista. Täysin vaaraton ihmisille, sen käyttöikä on vähintään 50 vuotta.

Penoizolin ainoa haittapuoli on sen liian korkea hinta.

Ja tässä on video kattojen ja seinien eristämisestä Ecotermix-materiaalilla.

Useimmissa tapauksissa autotalli on metallilaatikko Kanssa tasainen katto tai betonilohkorakenne, jossa on kaltevuus, liuskekivikatto. Tällaisille autotalleille on ominaista alhaiset kustannukset ja samat mukavuusolosuhteet. Normaalin mikroilmaston luomiseksi tähän huoneeseen ja lämmityksen säästämiseksi, jos sinne asennetaan kattila tai liesi, ympäröivät rakenteet ja katot eristetään. Kuinka eristää katto autotallissa? Mitä materiaaleja tässä tapauksessa käytetään?

Autotallin eristämisen toteutettavuus

Viimeistely luonnollisella vuorauksella eristeen päällä.

Toisaalta mikroilmaston tasaisuus autotallissa säilyttää auton osat. Äkilliset lämpötilan muutokset johtavat kondenssiveden muodostumiseen metallille rakenneosat auto. Jälkimmäiset alkavat ruostua. Autotallin katon eristäminen sisältä tai ulkoa antaa sinun säilyttää vakiona lämpötilajärjestelmä. Tämän seurauksena kondenssivettä ei putoa ulos ja koneen osat säilyttävät eheytensä.

Eristämme autotallin omin käsin

Kuinka eristää katto autotallissa? Kun valitset lämmöneristystä, sinun on otettava huomioon itse rakennuksen ominaisuudet. Tämä on lämmittämätön tai ajoittain lämmitetty huone, joten eristys ei saisi menettää teknisiä ominaisuuksiaan laajalla lämpötila-alueella. Toisaalta ostetaan eristys, jolla on pienin kosteuden absorptiokerroin, koska autotallissa on aina mahdollisuus kondensoitumiseen. Myös kemiallisesti aktiivisten aineiden vaikutus otetaan huomioon. Nämä ovat polttoaine- ja bensiinihöyryjä.

Ne voivat kertyä sisään sisävuori rakennukset lisäämällä sen syttyvyyttä ja muuttaen sen suorituskykyominaisuuksia. Siksi eristys, jolla on minimaalinen höyryn imeytyminen, sopii tähän. Kaikki edellä mainitut tekijät huomioon ottaen autotallin katon eristys voidaan suorittaa seuraavilla materiaaleilla:

mineraalivilla;
lasikuitu;
polymeerieristys - polystyreenivaahto, polyuretaanivaahto jne.

Mineraalikuitupohjaisia materiaaleja voidaan käyttää edellyttäen, että saadaan hyvä höyry- ja vesisulku.

Autotallin katon eristys sisältä voidaan tehdä kuitumateriaaleilla. Jos työ tehdään ulkopuolelta ullakkotilaa tai katto, on tarpeen valita lämpöeristys, jolla on riittävä taivutus- ja puristuslujuus.

Katon lämpöeristys rakennuksen sisällä

Tukkien korkeuden tulee olla suurempi kuin mineraalivillan leveys.

varten sisätyöt lasivilla on valittu. Se on valmistettu lasin kierrätysjätteestä. Kuitujen paksuus on 3-15 mikronia, kun niiden pituus on 1 m, minkä ansiosta lasivillalla on joustavuutta. Myynnistä löytyy sekä rullattuja että laatan materiaalia. Jälkimmäinen on kalliimpi verrattuna edelliseen. Laattojen kanssa työskentely on kuitenkin helpompaa. Lisäksi niille on ominaista melko korkea taivutus- ja puristuslujuus.

Lasivillan tekniset ominaisuudet:

tiheys - 11 - 25 kg / kuutio. m;
lämmönjohtavuus – 0,029-0,041 W/(m*K);
syttyvyys – NG, G1;
höyrynläpäisevyys – jopa 0,6 mg/mh*Pa;
kosteuden imeytyminen – jopa 0,8 kg/m². m.

Mattojen tulee istua tiukasti.

Kuinka eristää autotallin katto sisältä lasikuidulla? Materiaalien asennusmenettely:

vaippa;
hybrobarrier;
eristys suoraan;
höyrysulku;
toisen tason vaippa;
viimeistelymateriaali.

Hydraulisen esteen ja mineraalivillan välillä tulee olla tuuletusrako.

Kuten rakennusmateriaali ja vaipana käytetään puuta tai metallia. Ensimmäinen vaihtoehto on edullinen, mutta puu on käsiteltävä antiseptisellä aineella. Tämä estää sen vaurioitumisen. Toinen vaihtoehto erottuu kestävyydestä ja lujuudesta, mutta myös korkeasta hinnasta. Valitusta materiaalista riippumatta vaipan korkeuden tulee olla suurempi kuin lasikuitulevyn paksuus. Tämä on tarpeen tuuletetun raon järjestämiseksi.

Vaipan nousun tulee olla yhtä suuri kuin eristelevyn leveys. Tämä on ainoa tapa varmistaa lämmöneristys turvallisesti ja tehokkaasti. Asennus suoritetaan joko itseporautuvilla ruuveilla (puun tapauksessa) tai ankkureilla ( metallirunko). Vaippa ei saa olla lähellä katon reunaa. Laajentumisrako on säilytettävä tässä.

Autotallin katon eristys sisäpuolelta jatkuu hydraulisen esteen järjestämisellä. Se suojaa eristystä mahdollisilta katon vuodoilta. Tänään voit löytää erikoiskalvoja myynnissä. Ne eivät anna kosteuden tunkeutua lämpöeristyskakun paksuuteen, mutta ne eivät myöskään häiritse höyrynvaihtoa sen sisällä. Hydrobarrier-levyt asetetaan limittäin (vähintään 10 cm). Liitokset teipataan rakennusteipillä. Materiaali kiinnitetään palkkeja pitkin nitojalla tai erityisillä niiteillä.

Kaikki työ voidaan tehdä omin käsin. Jos henkilöllä ei kuitenkaan ole tarvittavia taitoja ja hän ei osaa eristää kattoa autotallissa sisältä, on parempi luottaa asiantuntijoihin.

Laattamateriaalia ei ole valittu turhaan pääeristemateriaaliksi. Se on helpompi asettaa tasaiseksi, eli laatat sopivat tiiviisti vaipparunkoon. Myöskään itse levyjen välissä ei saa olla rakoja. Niiden kautta kylmä tunkeutuu autotallin sisälle ja laatuominaisuudet lämmöneristyskakku tulee turhaan.

Ennen kuin eristät autotallin katon sisältä, laske tarvittava eristemateriaalin paksuus. Laskelmissa otetaan huomioon autotallin rakennemateriaalin ominaisuudet, ilmastolliset ominaisuudet alueella, jossa se sijaitsee. Laskentakaava löytyy säädösdokumentaatiosta.

Eristeen päällä vaippaa pitkin on höyrysulku. Tämä voi olla tavallinen muovikalvo. Se on myös päällekkäinen. Sen alle on jäätävä tuuletusrako. Kondenssivesi poistuu sen läpi, jos sitä putoaa eristeen päälle. Seuraavaksi tulee toinen vaippataso. He makasivat sen päällä viimeistely kattoon.

Huoneen ulkoinen eristys

Nestemäinen polystyreenivaahto - penoizol.

Kuinka ja miten eristää autotallin katto sisältä? Tässä tapauksessa valitaan lämmöneristysmateriaali, jolla on seuraavat laatuominaisuudet:

alhaisella kosteuden absorptiokertoimella;
höyryn tiivis;
kestää muodonmuutoksia;
alhaisella painolla;
suurella lujuudella.

Autotallin katon eristys ulkopuolelta voidaan tehdä polystyreenivaahdolla, koska se täyttää kaikki yllä olevat vaatimukset. Sen tärkeimmät ominaisuudet:

lämmönjohtavuus alkaen 0,037 W/m². m*K jopa 0,041 W/neliö m*K;
höyrynläpäisevyys jopa 0,05 mg/cu.m. m;
tiheys - alkaen 8 kg/kuutio. m jopa 25kg/cm2. m (brändistä riippuen);
veden imeytyminen 25-4% 1 kuutiometriä kohti. m;
puristuslujuus 0,04 MPa - 0,16 MPa;
taivutuslujuus 0,06 MPa - 0,25 MPa;
itsestään palava aika 1 sekunnista. Jopa 4 sekuntia;
lämpötila-alue -60°C…+80°C.

Matala tiheyden ansiosta materiaali on kevyttä. Se ei aiheuta lisäkuormitusta lattiaan. Siksi voit eristää katon autotallissa polystyreenivaahdolla sisältäpäin. Alhainen höyrynläpäisevyys ja kosteuden imeytyminen mahdollistavat eristeen asentamisen rakennuksen ulkopuolelle ilman pelkoa sen kastumisesta. Polystyreenivaahto ei mätäne eikä ole herkkä aggressiivisille ympäristöille.

Työn päävaiheet:

pinnan esikäsittely;
vaipan asennus;
höyrysulun järjestäminen;
jossa eristys;
hydrobarrier;
toisen tason vaippa;
kattomateriaali.

Autotallin katto voi olla toisen kerroksen lattia.

Ennen autotallin katon eristämistä ulkopuolelta pinta valmistetaan. Se sisältää vanhan kattomateriaalin, aluslattian mätäneiden alueiden ja ulkonevien naulojen poistamisen. Seuraavaksi järjestetään vastasorvaus. Se on valmistettu puupaloista. Ne on esikäsitelty antiseptisellä aineella. Vaipan jako on yhtä suuri kuin vaahdon leveys. Puu on kiinnitetty itseporautuvilla ruuveilla.

Vaikka polystyreenivaahto on höyrytiivis, höyrysulun asentaminen on välttämätöntä. Huoneesta tuleva kosteushöyry pyrkii aina ylöspäin. Puisen kattokannen läpi kulkemisen jälkeen ne laskeutuvat kondensoituneena jäähtyneelle vaahdolle. Höyrysulku estää tämän. Höyrysulkuna käytetään polyeteeniä tai erityistä kalvoa. Se menee vaipan päälle. Se on asennettu limittäin, liitokset teipataan rakennusteipillä.

Eristyksen asentaminen suoraan. Polystyreenivaahdon tulee mahtua vaipan väliin. Luotettavuuden vuoksi asiantuntijat suosittelevat kuitenkin lisäkiinnitystä käyttämällä tappeja, joissa on leveä pää.

Vaahtomuovilevyjen välissä ei saa olla rakoja. Mahdollisia aukkoja ei voi täyttää vaahdolla. Selitys on yksinkertainen: vaahdolla ja polystyreenillä on erilaiset kertoimet lämpölaajeneminen, mikä vaikuttaa negatiivisesti toiminnalliset ominaisuudet lämmöneristyskakku.

Eristeen päällä on vesisulku. Se voi olla kattohuopa. Nykyaikaiset rakennusmarkkinat tarjoavat kuitenkin ostaa geotekstiilejä vedenpitävänä kuorena. Se ei päästä vettä läpi, mutta ei myöskään häiritse höyrynvaihtoa kattokakun ja kakun välillä ympäristöön. Geotekstiilejä voidaan käyttää myös eristäessään kattoa autotallissa omin käsin sisältä. The höyryä läpäisevää materiaalia auttaa ylläpitämään haluttua mikroilmastoa huoneessa. Toinen vaippataso asennetaan geotekstiileillä ja kattotyöt suoritetaan.

Onko mahdollista eristää autotalli vaahtomuovilla sisältäpäin?

Vaahtoeristys on päällekkäin.

Voiko vaahtomuovia käyttää sisätiloissa? Kuinka eristää autotallin katto oikein käyttämällä tätä lämpöeristystä? Asiantuntijoiden mukaan polystyreenivaahtoa voidaan käyttää sisätiloissa, jos se on valmistettu tiilestä, vaahtopaloista tai metallista. Joskus autotalli rakennetaan puusta. Polystyreenivaahto häiritsee puun ilmanvaihtoa. Myöhemmin se voi mätää.

Autotallin katon eristys vaahtomuovilla sisältä tehdään seuraavasti (materiaali asetetaan ylhäältä alas):

vaippa;
vedeneristys;
eristys;
höyrysulku;
hieno viimeistely.

Vaahtolevyjen tulee olla tiukasti palkkien välissä.

Sormi voi olla metallia tai puuta. Sen päällä on vedeneristys. Jos käytetään erikoismateriaalia, kuten geotekstiiliä tai isospania, asennus suoritetaan ohjeiden mukaan. Kalvon tulee kulkea kattopalkkien poikki sileä puoli ulospäin. Hydraulisen esteen painuminen on sallittua. Kalvon ja vaipan välissä tulee olla tuulettuva rako. Tätä varten karkea kattopäällyste peitetään sisältä ohuilla puisilla säleillä.

Vaahtomuovilaatat asetetaan sorvausliuskojen väliin ilman rakoja. Asennuksessa käytetään erityistä liimaa ja ankkureita leveillä korkilla. Joissakin tapauksissa eristys kiinnitetään apulisäleillä. Ne kiinnitetään päävaipan palkkeihin 20-30 cm välein.Tällainen vaippa toimii myöhemmin toisena tuuletusraona.

Autotallin katon eristämiseksi vaahtomuovilla ilman kylmäsiltojen muodostumista, sinun on oltava varovainen lämmöneristysmateriaalin laadussa. Vain sertifioiduilla tuotteilla on mitat mahdollisimman vähän virheitä, mikä takaa tiukka istuvuus laatat

Eristeen päälle asetetaan höyrysulkukalvo. Tarvittaessa päälle tässä vaiheessa Voit parantaa rakennuksen tai laatan äänieristystä. Lopuksi suoritetaan viimeistely.

Oikea ja edullinen autotallin katon eristys

Kuinka ja miten eristää autotallin katto oikein? Nykyään ostajia tarjotaan valtava valikoima lämmöneristysmateriaalit. Sekä mineraali- että polymeerieristys sopivat autotalliin. Ensimmäiset erottuvat edullisista kustannuksistaan, jälkimmäiset pitkän käyttöiän ansiosta.

Lasikuidun kaltainen mineraalieristys, sopii paremmin sisätöihin. Vaikka sillä on hyvä vesi- ja höyrysulku, sitä käytetään järjestämiseen kattopiirakka. Autotallin katto on eristetty ulkopuolelta polystyreenivaahdolla. Jos autotalli on valmistettu vaahtolohkoista, metallista tai tiilestä, vaahto asetetaan sisällä katot. Polystyreenivaahdon ja lasivillan lisäksi autotallin katon eristämiseen voidaan käyttää polyuretaanivaahtoa. Sen soveltaminen näytetään yksityiskohtaisesti videossa:

Lämmin autotalli on yksi tärkeimmistä tekijöistä, jotka määräävät auton hyvän "terveyden". Tästä ei voi olla muuta kuin samaa mieltä, koska kondensoitumisen syy on äkilliset lämpötilan muutokset. Ja kondensaatio on metallin korroosionestosuojan vihollinen numero yksi, ja se voi luonnollisesti aiheuttaa merkittäviä vahinkoja autolle. Mutta kuinka eristää autotallin katto, mikä materiaali on "lämmintä"?

Katto on pääkomponentti järjestelmässä, joka suojaa mitä tahansa rakennetta haitallisilta sääolosuhteilta. Siksi pelkkä sen eristäminen ei riitä, se vaatii jatkuvaa estämistä vuotojen, kosteuden ja muiden tekijöiden varalta. Kuinka eristää autotallin katto oikein niin, että se paras tapa hoitanut tehtävänsä. Ei tarvitse "löytää Amerikkaa"; aivan kuten minkä tahansa tyyppisille rakenteille, on jo erityisesti kehitetyt rakennusmääräykset ja määräykset, jotka määrittelevät optimaaliset olosuhteet auton huolto.

Maksimaalinen tehokkuus alhaisin kustannuksin: kuinka eristää autotallin katto oikein

Varaa lämmin ja turvallinen autotalli kattorakenne- jokaisen autoilijan unelma. Voit herättää sen henkiin itse, sillä eristetyn katon tekeminen on varsin yksinkertaista varsinkin niille, jotka jo osaavat eristää kaltevan katon.

Mikä lämmöneristysmateriaali valita: kuinka eristää autotallin katto

Katon eristys sisään moderni rakentaminen suoritetaan yhdistelmänä yhdistämällä klassinen eristys heijastavaan lämpöeristeeseen, joka ei lähetä infrapunasäteilyä.

Tällaiset kulut autotallin järjestämisessä ovat kuitenkin perusteettomia, varsinkin jos puhumme erillisestä rakennuksesta. Tässä tapauksessa voit vain selviytyä klassisia vaihtoehtoja, lasikuitu, mineraalivilla, polystyreenivaahto jne., joilla on oltava korkea palonkestävyys. Autotallihuoneessa on lisääntynyt vaara tulipalo, koska satunnaisen kipinän todennäköisyys, esimerkiksi pakoputkesta aikana korjaustyöt, hyvin suuri.

Voit toki käyttää perinteisillä tavoilla, eristä katto sahanpurulla, mutta aivan kuten tehokas suoja, kuten tapauksessa, ei toimi.

Mineraalivilla on erinomaiset tekniset ominaisuudet. Sitä käytetään höyry- ja vedeneristyskerrosten pakollisen järjestämisen kanssa eristyksen suojaamiseksi vedeltä. Samalla on säilytettävä "hengitysrako". Mineraalivilla on melko edullista.

Lasivilla vielä halvempi, mutta on yksi asia - tämä materiaali sisältyy syttyvien materiaalien ryhmään. varten kalteva katto vapautettu erityinen tyyppi lasivillaa, jolle on ominaista rakenteen tiheys. Se on pakattu rulliin, joiden leveys vastaa kattotuolien jalkojen vakionousua.

Styroksi omalla tavallaan lämmöneristysominaisuudet Se ei ole huonompi kuin mineraalivilla, mutta se on vedenpitävä. Kevyt materiaali on helppo asentaa ja edullinen. Vaikka polystyreenivaahtoa pidetään syttyvänä materiaalina, PBS-S-tuotemerkki kykenee -lisäyksen ansiosta sammumaan itsestään. Siksi se sopii varsin autotallin eristämiseen. Lisäksi polystyreenivaahto on bakteriologisesti kestävä materiaali - se ei ole alttiina mätänemiselle, eikä se pelkää sieniä ja hometta.

Voit eristää katon esimerkiksi vaahdolla. Veden- ja tulenkestävä, se jäätyy, kun se täyttää suljetun tilan. Tämä luo saumattoman pinnoitteen, joka omalla tavallaan tekniset tiedot ei huonompi kuin paras klassinen eristys. Huolimatta siitä, että se on puolitoista kertaa halvempi kuin levyvaahto, Penoizol voi kestää jopa 40 vuotta menettämättä ominaisuuksiaan.

Ulkoinen eristys: kuinka eristää katto ulkopuolelta

Jos autotallin katto on tasainen, sinun tulee harkita huolellisesti eristämistä betoninen katto rakenteen ulkopuolella. Vaahtomuovi asetetaan usein teräsbetonilaattojen päälle ja sen päälle asennetaan sementti-hiekkatasoite. Tekniikan mukaan valmistelutyöt suoritetaan ensin:

puhdista laatat lialta, pölyltä ja kaikenlaisilta kerrostumilta;
Laattojen väliset liitokset ja liitokset seinien kanssa tiivistetään polyuretaanivaahdolla tai tiivistetään lasikuidulla.

Eristeenä käytetään esimerkiksi polystyreenivaahtoa, jolla on lisääntyneet lujuusominaisuudet. Aseta se levitettynä kahdessa kerroksessa limittäin. Vaahtomuovilaatat kiinnitetään toisiinsa rakennuskalvolla.

Seuraava kerros asetetaan vedeneristyksellä, esimerkiksi tavallisella kattohuovalla tai kattokalvolla, ja kiinnitetään siihen betoni tasoite erityisillä vahvistuskuitujen lisäaineilla tai lujiteella. Lisätään betonin koostumus erityiset pakkasenkestävät ratkaisut suojaavat pinnoitetta halkeilulta.

Jos autotallin katto on kalteva, sen eristyskaavio muuttuu.

Ensin kattopalkkien sisäpuolelle asetetaan höyrysulku, joka kiinnitetään rakennusniitillä tai napeilla, ja liitokset tiivistetään teipillä.

Edellytyksenä on höyrysulkukerrosten täydellinen tiiviys.

Ulkopuolella, kattojen välissä, mineraalivilla tai lasikuitu asetetaan vähintään 150 mm kerrokseksi. Reunojen eristys ja pystysuora pinta seinien ulkopintojen on vastattava toisiaan. Lämmöneristysmateriaalia rajoitetaan 150 mm levyillä, jotka naulataan kattopalkkien väliin. Niiden yläreunojen tulee olla samassa tasossa kattotuolien kanssa. Tässä tapauksessa eriste on kaikilta puolilta suojattu puulla.

Täydellisen lämmöneristyksen aikaansaamiseksi on myös hyödyllistä osata eristää autotallin katon räystäs. Se suoritetaan kahdella pitkällä vanerinauhalla, joiden läpi eristys lasketaan räystään reunaan. Julkisivusta ulkonevat eristelevyjen reunat ja katon päätyosat voidaan peittää reunallinen lauta, kiinnitetty kattopalkkiin.

Katon alla olevan tilan sisäeristys

Laadukas katon eristys varmistetaan sisäpuolelle asetetulla kolmikerroksisella "piirakkaalla":

vesisulku,
lämpöeristys,
höyrysulku.

Ruiskutettu lämpöeristys polyuretaanivaahdolla antaa erinomaiset tulokset. Tämä on nopein ja tehokasta tekniikkaa, jolle on tunnusomaista lisääntynyt kosteuden- ja palonkestävyys ja kestävyys. Polyuretaanivaahtoa levitettäessä kaikki aukot täytetään tiukasti ja hermeettisesti. Tätä tekniikkaa käytettäessä ei tarvita ylimääräistä höyrysulkua. Ruiskutuksen jälkeen materiaali voidaan välittömästi viimeistellä sisältä millä tahansa runkojärjestelmällä.

Ensisijainen tehtävä autotallin rakentamisen jälkeen on sen eristys. Autolaatikon lämpeneminen tarkoittaa, että voit korjata autosi mukavissa olosuhteissa vuodenajasta riippumatta. Ammattitaitoiset käsityöläiset suosittelevat useita saatavilla olevia tuotteita harkitessaan autotallin katon eristämistä rakennusmateriaalit, jota tarkastelemme artikkelissamme. Lisäksi se suojaa huonetilaa mahdolliselta kondensoitumiselta vuoden kylminä kuukausina tarjoten optimaalisen ilmapiirin autolle ja eliminoiden mahdollisen korroosion muodostumisen.

Kun autotallin kattoa eristetään ulkopuolelta, on tärkeää päättää lämmöneristysmateriaali. Edullisin ja käytännöllisin sen sijoittamisen kannalta on kerros puulastuja tai mineraalivillaa. Sahanpuru on halpa lämmöneristystyyppi, ja mineraalivilla on kätevä sijoittaa lattiapinnalle, koska sitä valmistetaan matoissa. Huolimatta siitä, että sahanpurua on edulliseen hintaan, niissä on haittapuolensa. Puueristekerros tukee palon leviämistä tulipalon sattuessa. Tästä syystä tätä valintaa ei voida hyväksyä tiloissa, joille palokunta asettaa korkeammat vaatimukset.

Riippumatta siitä, mikä materiaalivaihtoehto valitaan, ulkoinen eristys suoritetaan seuraavassa järjestyksessä:

Höyrysulkukerroksen asettaminen vuotoa varten kosteaa ilmaa. Höyrynsulkuna käytetään sopivaa mikrohuokoskalvoa. Unohtaessaan peittää katon höyrysulkukalvolla, autotallin omistaja on vaarassa saada runsaasti kosteaa ilmaa autolaatikon tilaan. Kalvo rullataan siten, että vierekkäisten arkkien välillä on 50-70 mm limitys.

Eristävän kerroksen levitys. Jos laitetaan mineraalimattoja, päiden väliin ei saa muodostua rakoja. Sahanpurua käytettäessä on tärkeää säilyttää tietty kerrospaksuus. Jos sahanpurun lämpöeristys valitaan, sen kerroksen tulee vastata 80-100 mm. Levitä ja tasoita eriste tasaiseksi kerrokseksi noudattaen vaadittua paksuutta.

Vedeneristyskalvon asettaminen. Kerros on välttämätön lämpöeristeen tahattoman liotumisen estämiseksi. Eristävän kerroksen suojaamiseksi käytetään polyeteenikalvoa. Käytetyn vedeneristyksen tiiviys saavutetaan kappaleiden välisen limityksen ansiosta polyeteenikalvo ja kiinnitys teipillä.

Kun kaikki auton laatikon eristämiseen liittyvät tekniset toimenpiteet on suoritettu, pääkatto asetetaan aaltopahvin, liuskekiven jne. muodossa.

Autotallin lattian eristys sisältä

Laatu ei riipu vain suorituksen pätevyydestä, vaan myös valitusta materiaalista. Tätä varten käytetään seuraavia materiaaleja:

Penoizol.

Eristys isoverilla

Valinta ulkoisen ja sisäinen eristys autolaatikko, monet omistajat pitävät toisesta vaihtoehdosta, koska autotallin katto on helpompi eristää sisältä. Tämä johtuu siitä, että kattoa ei tarvitse purkaa, varsinkin kun käytetään isoveria. Materiaalilla on useita hyödyllisiä etuja:

Alhainen lämmönjohtavuus. Tämä on todellinen este autotallin lämmitetyn tilan ja kylmän ympäröivän ilman välillä talvella.
Pienin ominaispaino. Eristeellä ei ole voimakkaita mekaanisia vaikutuksia rakennuksen kattoon. Tämä ominaisuus koskee autotalleja, joissa on lautakatto, jossa on paljon kulumista.
Helppo asentaa. Lämmöneristysmateriaali valmistetaan rullina, joten voit peittää halutun alueen ilman turhaa vaivaa ja ajanhukkaa.

Isover-kerroksen sijoittamiseksi on tarpeen tehdä erityinen kehys, jonka läpi lämpöä eristävä materiaali suljetaan koristeellinen viimeistely. Runkoon käytetään erityisiä galvanoituja metallilevyprofiileja ja vastaavia rei'itettyjä ripustimia.

Vaahtomuovikatto

Kun valitset autotallin edullista eristystä, monet autotallin omistajat haluavat käyttää polystyreenivaahtoa. Eristysmateriaalina on polystyreenivaahtolevy.

Kannattava erottuvia ominaisuuksia paisutettu polystyreeni:

Kevyt paino. Tämä ominaisuus on tärkeä paitsi toimituksen, kuljetuksen, purkamisen, myös suoran eristysprosessin aikana.
Valitsemalla optimaalinen paksuus laatat, voit varmistaa katon hyvän eristyksen sisäpuolelta. Materiaalilla on alhainen lämmönsiirtokerroin.
Polystyreenivaahtolevyjen asettaminen ei aiheuta vaikeuksia edes kokemattomalle aloittelevalle asentajalle.

Lämmöneristysvaahtokerroksen kiinnittämiseen käytetään erityisesti suunniteltuja nauloja, joissa on levyn muotoinen pää. Yhdelle polystyreenivaahtolevylle, jonka pinta-ala on 0,8 neliömetriä. metri, kaksi kiinnikettä riittää. Laatat sijoitetaan kattopinnalle lähelle toisiaan. Jokaiselle kiinnittimelle tehdään poravasaralla halkaisijaltaan 6 mm reiät, jotka vastaavat levyn naulan halkaisijaa.

Vaihtoehtoinen vaihtoehto polystyreenivaahtolevyjen kiinnittämiseen on käyttää polyuretaanivaahtoa. Kiinnitysaineen levitys eristysmateriaaliin suoritetaan pistemenetelmällä (4-5 "pistettä" liimaa per arkki, jonka pinta-ala on 0,8 neliömetriä, riittää). Vaahdon levittämisen jälkeen vaahto asetetaan katon pinnalle ja painetaan kevyesti. Kiinnitysmenetelmä on yksinkertainen ja halpa, koska ei tarvitse käyttää vasaraporaa ja ostaa kiekon muotoisia nauloja. Vierekkäisten povälisten minirakojen poistamiseksi on käytännöllistä käyttää samaa asennusvaahtoa.

Materiaali on ureavaahtomassaa. Eristystyyppi on vakiintunut monissa lämpöeristyskäytännöissä eurooppalaiset maat seuraavien etujen ja teknisten ominaisuuksien ansiosta:

Lämpöä eristävä massa levitetään suoraan katon pinnalle korkealla paineella.
Kiinnitystarvikkeita ei tarvitse ostaa (taloudellinen säästö).
Lämmöneristysmateriaalille ei tarvita erityistä varastovarastoa.
Puhtaus työalue. Vaahtomateriaalikerroksen levittämisen jälkeen ei jää jäljelle roskia.

Vaahtoeristettä käyttävää lämmöneristystä varten autotallin lattiaan on ensin tehtävä sopiva kehys ja peitettava se viimeistelyllä viimeistelymateriaali(vuori, PVC-paneelit jne.). Vasta tämän jälkeen onteloon autotallin lattian ja viimeistely penoizol on "puhallettu". Materiaali joutuu pienimpiin katon halkeamiin täyttäen ne, joten laatu loppuuntehty työ korkea.

Yhteenvetojen tekeminen

Kun kysyt "kuinka eristää katto autotallissa", sinun tulee noudattaa seuraavia vinkkejä:

On suositeltavaa suorittaa ulkoinen eristys, jos on tarkoitus pystyttää harjakatto.
Lattioille, joissa on korkea käyttökulutus, on parempi käyttää vaahtolevyjä.
Ylimääräisen lämmöneristysmateriaalin ostamisen välttämiseksi on tarpeen suorittaa katon alustavat mittaukset.

Data yksinkertaisia vinkkejä Niiden avulla voit suorittaa kattoeristyksen tehokkaasti ja nopeasti.