Kuinka tehdä parhaat liukuportit omin käsin: piirustukset, kaaviot, suunnitteluluonnokset. Tee-se-itse-liukuportit: suunnittelu, piirustukset, kaaviot Tee-se-itse-liukuportit, piirustukset, kaaviot, luonnokset

Eroaa merkittävästi luomisesta perinteisiä järjestelmiä seinien tai aitojen avaaminen. Tämä vaatii lisälaitteita ja -sovelluksia erityisiä tekniikoita asennus Siksi liukuportin suunnittelussa on omat suunnittelupiirteensä riippuen tietystä asennuspaikasta, tarkoituksesta ja avausmekanismin toteutusperiaatteesta.

Edut

Tällaisten järjestelmien suosio liittyy suoraan suunnitteluun. Tosiasia on, että sen avulla voit säästää tilaa niin paljon kuin mahdollista. Tyypillinen kaava liukuportit sisältävät oven siirtämisen seinää pitkin, mikä tarkoittaa, että niiden toiminta-alueella ei tarvita suurta rakoa. Tämä huomioon ottaen joissakin tehtaissa tai teollisuuslaitoksissa tällaisten järjestelmien asennus on pakollista. Myös suunnitteluominaisuuksien ja erikoismekanismien käytön vuoksi juuri tällaisissa porteissa on helpoin toteuttaa mekaaninen avaus ja sen kauko-ohjain.

Tärkeä tekijä, joka on yksi ratkaisevista tällaisten rakenteiden valinnassa, on se, että niitä voidaan käyttää poistumatta autosta. Ovia ei tarvitse avata ja lukita itse, mikä ärsyttää suuresti joitain kuljettajia. Tämä on erittäin kätevää, varsinkin huonoissa sääolosuhteissa.

Vikoja

Tavallinen liukuporttirakenne vaatii tilaa seinän tai aidan varrella portin sijoittamiseksi. Myös tällaiset mallit ovat valmistuksessa jonkin verran monimutkaisia, mikä joskus vaikuttaa työn kustannuksiin. Tämä saattaa edellyttää Lisämateriaalit toteuttaa liikemekanismi. On tarpeen valita malli tietylle asennuspaikalle. monet standardiratkaisuja eivät ehkä yksinkertaisesti sovellu tietyille alueille, vaikka kaikkia tällaisten porttien tyyppejä kannattaa harkita erikseen niiden tärkeimpien ominaisuuksien näyttämiseksi.

Konsolin portit

Tällaiset järjestelmät edellyttävät erityisen ohjaimen läsnäoloa, joka asennetaan yleensä seinän alaosaan, ja juuri tämä toimii tukena kankaan siirtämiseen. Tämäntyyppinen rekyylijärjestelmä on helpoin valmistaa. Tämä on melko yksinkertainen malli, joka on hyvin yleinen. Se sallii minkä tahansa korkeuden ajoneuvojen käytön, eikä sillä ole rajoituksia. Tässä tapauksessa sinun on kuitenkin käytettävä rahaa kankaan pituuteen ja tehtävä erityinen kiinnitysportaali jopa matkamekanismin vastakkaiselle puolelle. Niiden haittoja ovat myös korkea tuuletus, vaikka pientä sisäänkäyntiä luotaessa tämä on melkein huomaamaton.

Riippuvat portit

Nämä rakenteet asennetaan yleensä sinne, missä on jo korkeusrajoitus sisäänpääsyä varten. Tosiasia on, että niiden avausmekanismi sijaitsee erityisellä kiskolla, sisäänkäynnin päällä. Tämä on erittäin tärkeää ottaa huomioon suunnitteluvaiheessa, koska on tarpeen ottaa huomioon suurten ajoneuvojen läpikulkumahdollisuus. Tyypillinen tee-se-itse-liukuporttikaavio on melko yksinkertainen tehdä. Riittää, kun lasketaan yläohjaimen kiinnitysperiaate ja asetetaan itse ripustusmekanismi siihen. Useimmiten nämä rakenteet asennetaan työpajojen välisiin jänteisiin tai sisälle suuret tilat. Tämän avulla voit välittömästi ratkaista ongelman kuljetuksen mittojen kanssa ja käyttää vain näiden järjestelmien etuja.

Pyöräportti

Tällaisia rakenteita käytetään useimmiten luotaessa suuria jännevälejä. Tyypillisesti kaavio ja piirustus liukuporteista, joissa on mitat, luodaan suunnilleen. Tosiasia on, että liikkuvan mekanismin lopulliset mittaukset tehdään parhaiten sen jälkeen, kun on asennettu kisko, jolla pyörät ajavat. Tätä mallia pidetään vähemmän käytännöllisenä, koska pienetkin esteet tai tukokset lattialla voivat vaikuttaa työn laatuun. Jos joudut kuitenkin luomaan melko laajan jännevälin, eikä ripustusjärjestelmää ole mahdollista käyttää, tämä valmistusvaihtoehto saattaa vaikuttaa parhaalta.

Piirustus

Ottaen huomioon kaikki ominaisuudet erilaisia malleja, niin voit ymmärtää, että tarvitaan yksilöllistä lähestymistapaa liukuporttien luomiseen omin käsin. Muilta sivustoilta otetut mallit, piirustukset, kaaviot tai luonnokset eivät välttämättä sovellu tietylle alueelle tai täytä loppukäyttäjän vaatimuksia. Siksi ammattilaiset suosittelevat ensin lähestymään tätä asiaa tarpeiden ja henkilökohtaisten mieltymysten perusteella.

Ensinnäkin he määrittävät rakenteen toimintaperiaatteen ja tekevät näiden tietojen perusteella piirustuksen kankaasta. Yleensä tehdään melko vahva runko, ja sen pituutta kasvatetaan 40%. Tämä tarvittavat kustannukset, joiden avulla voit piilottaa puitteen ja seinän välisen raon ja samalla antaa tuotteelle lisävoimaa.

Liukuportin suunnittelua luotaessa tehdään kaavioita tai piirustuksia ottaen huomioon valmiiden komponenttien hankinta. Nämä voivat sisältää kiskoja, rullia tai muita tehdasvalmisteisia elementtejä. Siksi ennen työn aloittamista on erittäin tärkeää selvittää välittömästi näiden solmujen läsnäolo ja selvittää kaikki niiden parametrit. Sama koskee automatisoitu järjestelmä aukko, jolla voi olla omat asennusominaisuudet ja siksi se on esitettävä yksityiskohtaisesti piirustuksessa.

Valmistelut ja perustelut

Tätä vaihetta pidetään erittäin tärkeänä, koska siitä ei riipu vain suunnittelun laatu, vaan myös liukuporttien käyttöikä. Valokuva, kaavio tai piirustus eivät auta tässä prosessissa, koska sinun on otettava huomioon alueen yksilöllinen maisema. Samanaikaisesti on heti syytä huomata, että tukipilarit, joissa on lukituslaite ja sieppari, tehdään parhaiten yhdelle monoliittiselle alustalle. Näin vältetään vääristymät, jotka johtuvat maaperän epätasaisesta vajoamisesta. Tällainen perusta on parasta tehdä maan jäätymissyvyyteen, ottaen huomioon itse maaperän.

Ensin kaivetaan kaivokset itse pilarien alle ja yhdistetään toisiinsa.
Seuraavassa vaiheessa valmistetaan hiekkapohja, johon voidaan lisätä pieni määrä murskattua kiveä.
Jos aiot asentaa automaattisen avausjärjestelmän, on parempi kytkeä kaapeli ja muut ohjausjohdot välittömästi.
Seuraavaksi tehdään raudoitus ja kanava asetetaan litteä puoli ylöspäin yhdyskaivantoon. Se toimii pohjana kisko- tai siirrettävälle vaunulle. Päällä tässä vaiheessa suoritetaan käyttämällä tasoa vääristymien estämiseksi, mikä vaikuttaa rakenteen toimintaan.
Sitten tehdään betonointi. On erittäin tärkeää saavuttaa maksimaalinen ilmanpoisto kaatamisen aikana. Siksi jotkut mestarit haluavat käyttää erityisiä tärytteitä, jotka on upotettu liuokseen.
Portin tukipilarit tulee asentaa vasta betonin täydellisen kovettumisen jälkeen. Yleensä ne on valmistettu tiilestä, johdottamalla ja asentamalla istuimet välittömästi metallielementtien kiinnittämiseksi.

Lisävarusteiden valinta

Kun luot liukuportteja, piirustuksia, kaavioita, luonnoksia, joiden suunnittelu tai ohjeet edellyttävät lisäosien käyttöä, on erittäin tärkeää valita kaikki oikein tarvittavat elementit. Niiden tulee vastata toisiaan ja olla ratkaisuun sopivia erityisiä tehtäviä. Tämän huomioon ottaen ammattilaiset suosittelevat valmiiden sarjojen ostamista. Ne sisältävät kaikki tarvittavat komponentit, joiden avulla voit toteuttaa tietyntyyppisen laitteen pienin kustannuksin. Tällaisia elementtejä ovat yleensä rullat, vaunut, päätykytkimet, sieppaajat ja ohjauskiskot. Nämä ovat pääosat, jotka ovat erittäin kalliita luoda itse, eikä niissä ole mitään järkeä.

Kangaskehyksen ja tukikehyksen valmistus

Tyypillisesti näihin tarkoituksiin käytetään profiiliputkea, jonka poikkileikkaus on suorakaiteen muotoinen 60x30. Kuitenkin, kun teet liukuportteja omin käsin, piirustukset, kaaviot tai luonnokset voivat ehdottaa muiden materiaalien käyttöä. Kaikki elementit liitetään yhteen hitsaamalla. Vahvistuskehys voidaan valmistaa 40x20 putkesta. Tässä tapauksessa on erittäin tärkeää, että se hitsataan suoraan sisäkehälle jäykisteillä ja välikkeillä.

Myös kantavat kehykset valmistetaan samalla tavalla. Ne eivät kuitenkaan vaadi vahvistuskehystä. Riittää, kun asennat vain jäykistysrivat ja lisävälikkeet. Tämän jälkeen rakenne maalataan ja kiinnitetään seinään.

Pääkomponenttien asennus

Tässä vaiheessa saatat tarvita sähkökaavion liukuportista ja ohjeita laitteiden, kuten rullien, vaunujen tai ohjainten, asentamiseen. Kaikki komponentit asennetaan paikoilleen ottaen huomioon niiden suunnitteluominaisuus ja kiinnitystapa. Useimmiten käytetään metallin työstämiseen suunniteltuja itsekierteittäviä ruuveja. Jotkut asiantuntijat suosittelevat ensin esiasennuksen suorittamista ja sitten kaikkien osien säätämistä paikan päällä. Tämän jälkeen on mahdollista tehdä lopullinen kiinnitys.

Kun kaikki komponentit on asennettu kehykseen, voit asentaa kehyksen kankaalle kantava rakenne. Tämä vaatii myös säätöä tason avulla. on asennettava täydellisesti, koska se on ainoa tapa saavuttaa oikea toiminta tuotetta ja pidentää sen käyttöikää.

Ohjaus- ja mekaanisten avausjärjestelmien asennus tapahtuu niiden asennusohjeiden mukaisesti. On myös tarpeen ottaa huomioon erityisiä ominaisuuksia runko ja tukielementit.

Vaippa

Kun liukuportti luodaan, käytetään yleensä kaaviota, piirustuksia ja luonnoksia metalliprofiili pinnoitusta varten. Tosiasia on, että tätä materiaalia on suhteellisen kevyt, hyvä ulkomuoto ja on erittäin käytännöllinen. Se kiinnitetään erityisellä kiinnitysmateriaalilla itsekierteittävien ruuvien muodossa. Jotkut käsityöläiset ostavat mieluummin jo maalattuja levyjä, joille on olemassa erityisiä kiinnikkeitä. Niiden kustannukset ovat yleensä korkeammat, mutta tällaisten tuotteiden ulkonäkö on yksinkertaisesti upea. On myös syytä huomata, että tehdasmaalaus on paljon parempi ja kestää melko pitkään. Samalla kannattaa kiinnittää huomiota tuotteisiin, joissa on painetut kuviot, jotka antavat malleille ainutlaatuisen tyylin ja ainutlaatuisuuden. On kuitenkin muistettava, että tällaisten metalliprofiililevyjen hinta on melko korkea.

Jos suunnitellaan, että KAMAZ-ajoneuvo tulee sisään portille, sen leveyden tulee olla vähintään 5 metriä. Nämä parametrit on otettu laskelmista auton koosta, kyvystä ajaa 45 asteen kulmassa ja marginaalista epäröintiä tai liukumista huonolla säällä.
Jopa roikkuvat portit tarve betonipohja, koska maaperän liikkeen aiheuttama vääristymä voi vaikuttaa liikejärjestelmän lisäksi myös terän lukituselementteihin.
Kaikki lisäelementtejä ja automaattiset avausjärjestelmät tulee ostaa yhdeltä valmistajalta. Näin voit välttää yhteensopimattomuuteen liittyvät ongelmat yksittäisiä elementtejä tai lukitusmekanismeja.

Automaattisen portin avaamisen ohjauslaite on valittava erittäin huolellisesti kiinnittäen huomiota paitsi valmistajaan, myös myyjään. Tosiasia on, että nämä eivät ole pelkästään mukavuuden, vaan myös turvallisuuden kysymyksiä. Siksi monet käsityöläiset haluavat ottaa yhteyttä erityisiin yrityksiin, jotka tarjoavat tällaisia palveluita ja tarjoavat takuun tuotteelleen suorittamalla määräaikaisia huoltoja ja takuukorjauksia.

Johtopäätös

Yllä esitetyn materiaalin perusteella voimme päätellä, että liukuporttimalli luodaan yksilöllisesti. Tässä tapauksessa on tarpeen ottaa huomioon rainan siirtoprosessin toteutustyyppi ja ohjausjärjestelmien läsnäolo. On myös tärkeää kiinnittää huomiota itse rakenteen valmistukseen, koska sen ei tarvitse olla vain kestävä, vaan myös kevyt. Siksi materiaalin valinnan laatuun tulee suhtautua erittäin vastuullisesti ja ilman tarpeettomia säästöjä.

Liukuporttien monikäyttöisyys mahdollistaa niiden käytön paitsi teollisuusrakennuksissa myös asuinrakennuksissa. Halutessasi voit tehdä ne itse. Kun olet lukenut tämän artikkelin, saat suosituksia aukon valmisteluun, perustan rakentamiseen, runkoon; piirustukset tärkeimmistä rakenneosista on liitetty.

Ensin sinun on selvitettävä, mitä resursseja tarvitset portin tekemiseen. Saattaa olla halvempaa jo tilata valmis suunnittelu kuin ostaa lukuisia työkaluja. Vaikka useimmat niistä ovat edelleen hyödyllisiä tilalla. Joten sinun on valmistauduttava:

lapio;
hitsauskone;
hiomakone;
kirves;
rakennuksen taso;
ruletti;
ruuvimeisseli;
vasara.

Huomautus! Lähes kaikkien luettelossa olevien työkalujen pitäisi olla saatavilla missä tahansa kodissa. Ainoa poikkeus on hitsauskone, mutta voit ottaa sen naapureiltasi tai viimeisenä keinona ostaa - sellainen asia ei varmasti ole tarpeeton.

Kun olet käsitellyt laitteita, voit alkaa laskea rakennusmateriaalien kustannuksia. Tässä tapauksessa puhumme porteista vakiokoot jonka aukko on 4 m. Kaikki tarvitsemasi voit ostaa osoitteesta rakennusliikkeet ja metallivarastot, ja myös haluttaessa korvata halvemmalla, tarkoituksenmukaisemmalla, kestävämmällä jne.

Betoniliuos "kiinnityksen" kiinnittämiseksi sekoitetaan sementistä, murskeesta ja hiekasta suhteessa 1:3:3.
Rullavaunut asennetaan "kiinnitykseen" (kanava ½ portin leveys). Lujuuden lisäämiseksi kanavan alaosaan hitsataan enintään 1 m pitkä raudoitus, yhteensä tarvitaan seitsemän-kahdeksan metriä ja kolme kulmassa (yhteensä 17-18 m).
2x4 m kokoinen portti päällystetään toiselta puolelta aaltopahvilevyllä. Sen valmistukseen tarvitset: 180-200 ruuvia, 10 m² aallotettua levyä, paketin elektrodeja, 5 m 6x6 cm putkia, 20 m 4x2 ja 6x3 cm putkia, tölkin pohjamaalia, tölkin maalia, liuotinta.

Huomautus! Jos suunnittelet erikokoista porttia, kaikki laskelmat on tehtävä itse. Voit käyttää online-laskimia, jotka ovat saatavilla monien rakennusliikkeiden verkkosivuilla.

Asuntolainan peruste

Liukuporttien rakentaminen alkaa perustan luomisesta "asunnukselle". Kuten jo mainittiin, "kiinnityksen" pituuden tulee olla yhtä suuri kuin ½ portin leveydestä, tässä tapauksessa se on 2 m. Tähän elementtiin hitsataan 9-10 metrin vahvikekappaleet ø1-1,4 cm ja siihen tehdään reikä. kaivettu 1 m syvä ja 30 cm leveä (noin lapion bajonetin leveys + 30 cm kanavalle).

sementti, 100 kg;
hieno murskattu kivi, 300 kg;
hiekka, 300 kg.

Valmis betoni kaadetaan siten, että se tulee ulos samalla tasolla kuin "kiinnitys", muuten vesi kerääntyy sinne. Kun liuos kuivuu (tämä vaatii vähintään 7 päivää), kaikki tarvittavat lisävarusteet valitaan.

Kiinnitysprofiiliputki

Ylärullat sekä ylä- ja alaosassa olevat siepparit voidaan kiinnittää kätevästi käyttämällä profiiliputki 3x6 cm. Se asennetaan koko pylvään korkeudelle sekä kiinnityskohtiin. On kaksi tapaa kiinnittää tämä putki.

Kiinnikkeet vahvistetaan usein lisäksi ankkureilla. On syytä huomata, että ajan myötä tiiliin asennetut ankkurit löystyvät.

Putken betonointi on luotettavampaa, mutta se vaatii paljon työtä, mikä ei aina ole suositeltavaa. Kiinnitys näyttää suunnilleen tältä: alemmat rullat asennetaan, sitten ovilehti ja ylätelat hitsataan päälle. Alemman sieppaajan osalta se hitsataan jälkikäteen keskittyen linjaan, jota pitkin kangas lähestyy tolppaa vastakkaisessa päässä.

"Upotukset" hitsataan putkeen pienillä kulmaprofiileilla. Tulevaisuudessa "kiinnitykset" maalataan ovilevyn värillä.

Huomautus! Kokoamatta "upotuksia" tarvitset erittäin tarkan vahvistustankojen kohdistuksen sieppariin ja rulliin, mikä sinänsä on melko vaikeaa. Tai sinun on kiinnitettävä se ankkureilla, mikä, kuten aiemmin mainittiin, on erittäin epäluotettava.

Lisävarusteiden valinta

Säätiön ja "asuntolainan" valmistelun jälkeen valitaan kaikki tarvittavat komponentit. Lisävarusteet sisältävät:

ohjauskisko 5-7 m pitkä;
pistokkeet;
pari rullavaunua;
kahvat;
pääty- ja ylätelat.

Huomautus! On parempi ostaa kaikki nämä komponentit, koska valmistaaksesi niitä itse tarvitset erikoislaitteita ja huomattavaa tietämystä tekniikan alalla. Tämän seurauksena kotitekoiset varusteet maksavat enemmän kuin kaupasta ostetut.

Ensin sinun on määritettävä kiskon pituus. Sen tulee olla 1,5 kertaa aukon leveys. Tulo, jonka leveys on 1,3, otetaan kahdessa tapauksessa:

jos portin paino on merkityksetön (alle 250 kg);
jos avaustila ei riitä.

Kaikki varusteet on yleensä suunniteltu tietylle painolle - noin 500-800 kg. Jos kangas on päällystetty aaltopahvilla, sinun tulee valita varusteet, joiden paino on 350-400 kg. Mutta jos verhoukseen käytetty materiaali painaa paljon, on parempi valita 800 kg.

Kangas "ratsastaa" teloilla, metallilla tai muovilla. Oikein käytettynä molemmat vaihtoehdot kestävät melko pitkään, mutta silti kannattaa valita muoviset - ne aiheuttavat vähemmän ääntä porttia avattaessa/sulkettaessa.

Ostaessasi sinun tulee kiinnittää huomiota myös yläkahvan ja kumitulppien olemassaoloon.

Huomautus! Jos kaikki komponentit on valmistettu huolellisesti ja myydään alkuperäisessä pakkauksessa, valmistaja on vakava ja käyttää yksinomaan laadukkaita laitteita. Sinun ei pitäisi ostaa osia, jotka myydään muovipussit tai joilla on epätasaiset reunat - tämä on selvä merkki "käsityötuotannosta", ja mahdollisissa ongelmissa ei yksinkertaisesti ole ketään, joka vaatisi.

Runkorakenne

Vaihe 1. Ensin sinun on valmisteltava paikka kokoonpanoa varten. Sen mittojen tulee olla suurempia kuin tulevan rakenteen mitat.

Vaihe 2. Putket valmistetaan (runkoon on otettava 5x5x0,2 cm), puhdistetaan kattilasta tai ruosteesta, käsitellään sitten bensiinillä ja päällystetään pohjamaalilla. Pohjamaalaukseen voi käyttää ruiskupulloa (työ sujuu nopeammin) tai tavallista sivellintä (pohjustuskerros on paksumpi).

Vaihe 3. Kun putket ovat kuivuneet, kehys hitsataan. On tärkeää, että saumoihin ei jää reikiä, joihin vesi voisi tunkeutua.

Vaihe 4. Valmistele aaltopahvilevyn kiinnittämiseen tarvittava sisäkehys. Pienempi putki 4x2x0,2 cm asetetaan suuremman päälle - 5x5x0,2 cm:

keskellä, jos kaksipuolinen verhous on suunniteltu;
lähempänä reunaa, jos vain yksi pinta on päällystetty, jää tilaa aaltopahville.

Putket hitsataan shakkilautakuviolla 40 cm:n välein - näin ne eivät "johta" korkeissa lämpötiloissa.

Vaihe 5. Hitsausalueet käsitellään hiomakoneella ja peitetään pohjamaalikerroksella.

Vaihe 7. Kun maali on täysin kuivunut, kehys päällystetään. Aaltopahvi kiinnitetään itsekierteittävillä ruuveilla sisäkehykseen.

Video - Porttien asennus

Vaihe 1. Rullavaunut asennetaan "kiinnitykseen", ja portti asetetaan niiden päälle (rullat on kierretty ohjaimeen). Seuraavaksi tarkastetaan rakennustason avulla rakenteen pystysuora ja jos kaikki on normaalia, vaunut hitsataan kanavaan.

Monet ihmiset käyttävät pultteja tällaiseen kiinnitykseen, koska vaunuissa on sopivat reiät. Mutta tätä ei tarvitse tehdä, koska mittausten tekeminen ja reikien tekeminen "asuntolainaan" vie paljon vaivaa ja aikaa. Lisäksi, jos jopa millimetrivirhe havaitaan, sinun on leikattava pultit irti ja toistettava toimenpide uudelleen.

Hitsaus on sopivampi, koska se antaa liikkumavaraa - tarvittaessa voit aina leikata sen irti ja siirtää vaunua. Hitsaus ei ole yhtä luotettava kuin pultit - sen kanssa portti kestää vuosikymmeniä.

Vaihe 2. 6x3 cm putkista valmistetaan "kiinnitykset" muille komponenteille. Sopivissa paikoissa pylväistä poistetaan raudoitustangot, joihin on kiinnitettävä teloilla varustetut siepparit.

Vaihe 3. Ohjaimen pää on varustettu erityisillä puristimilla varustetulla telalla, jonka jälkeen se suljetaan molemmilta puolilta kumitulpilla. Kaikkien elementtien sijainti mitataan huolellisesti, sitten rullavaunut hitsataan.

Video - Liukuportit

Automaatio

Huomautus! Automaatio voidaan asentaa vain, jos portti liikkuu helposti ja ilman hyppyjä.

Porttiautomaation asennustekniikka kuvataan kiinalaisen mallin PS-IZ esimerkillä, joka on osoittautunut erittäin positiivisesti. Automaatiosarja sisältää:

sähkökäyttöinen;
merkkivalo;
hammaspyöräteline;
kaukosäädin;
valokennot

Asennusta varten tarvitset seuraavat laitteet:

hitsaus;
porata;
porat metallille.

Taajuusmuuttaja saa virtansa 0,2x0,2 cm:n kaapelista, ja valokennoille tarvitaan 0,4x0,07 cm ja 0,2x0,05 cm. merkkivalo Sähkökäyttö kiinnitetään samaan kanavaan, samoin kuin vaunut.

Vaihe 1. Valitse ensin aseman asennuspaikka. Voit tehdä tämän ottamalla alustan (sen pitäisi sisällyttää pakkaukseen) ja aseta itse asema siihen. Alusta asetetaan vaunujen väliin ja työasento luodaan uudelleen - sähkökäyttöiseen vaihteeseen asennetaan hammastanko. Kanavan sijainti säädetään siten, että teline on vaihteen keskellä ja on kiinnitetty ulkorunkoon (mutta vain profiiliputkeen).

Vaihe 2. Asennuspaikka on merkitty, minkä jälkeen pohja asetetaan sinne ja poltetaan.

Huomautus! Usein vetolaitetta on nostettava kahdesta kolmeen senttimetriä. Tässä tapauksessa profiiliputken jäännökset hitsataan "kiinnitykseen", ja pohja on jo kiinnitetty niihin.

Tämän jälkeen sähkökäyttö ruuvataan alustaan.

Vaihe 4. Rajakytkimet ruuvataan kiskoon. Ne ovat mekaanisia ja magneettisia (jälkimmäiset ovat luotettavampia).

Vaihe 5. Taajuusmuuttaja liitetään valmistajan ohjeiden mukaisesti ja testataan sitten. Jos kaikki on kunnossa, irrota Photo-GND jumpperi ja asenna valokennot.

Huomautus! Yksi elementti lähettää valosignaalin ja toinen vastaanottaa sen. Signaalin tullessa järjestelmä toimii normaalisti, mutta jos säteen tielle ilmestyy este (auto, eläin, lapsi jne.), kangas alkaa välittömästi liikkua taaksepäin.

Vaihe 6. Merkkilamppu kiinnitetään rakenteen vasemmalle puolelle itsekierteittävillä ruuveilla. Tämä ei ole välttämätöntä, mutta turvallisuussyistä on silti parempi asentaa lamppu. Tätä varten tarvitset kaapelin, jonka poikkileikkaus on 0,2x0,07 cm. Kaapeli juotetaan levyn Light- ja AC-N-liittimiin.

Itse asiassa tämän jälkeenDIY liukuporttien piirustuksetja joiden valmistusohjeet on annettu tässä artikkelissa, voidaan jo käyttää. Katso temaattinen video, jos haluat tarkempia tietoja asennuksen vivahteista.

Video - Kotitekoiset liukuportit

Olennainen osa aidan rakennetta kesämökki ovat portit. Nykyään niitä on monia lajikkeita. Katsotaanpa liukuporttien valmistus- ja asennusprosessia omin käsin.

Tämän suunnittelun edut ja haitat

Edut:

Tämä portin rakenne ei häiritse poistumista/sisääntuloa ajoneuvoa pienellä alueella. Ulokeovet voivat säästää tilaa merkittävästi.
Konsolijärjestelmän alemman kiinnityksen ansiosta voit varustaa portin kaikissa ilmasto-olosuhteissa.
Viimeistely voidaan tehdä erilaisia materiaaleja esimerkiksi pystysorvaus, aaltopahvi, taonta ja paljon muuta.
Mahdollisuus valita suunnitteluvaihtoehto esimerkiksi sandwich-paneelista tai aaltopahvista.
Verrattuna muun tyyppisiin portteihin (esimerkiksi kääntöportit) ei ole olemassa roikkuvia saranoita. Nykyinen automaatio ja portin sulkemis-/avausmekanismi takaavat pitkän käyttöiän.
Porteille on mahdollista valita erilainen automaatio.

Virheet:

Toisin kuin muuntyyppiset portit, esimerkiksi kääntöportit, liukuporttien asennus vaatii enemmän taloudellisia kustannuksia, noin 10–20 %.
Konsoliosan ja aseman kiinnittämiseksi on tarpeen tehdä ylimääräinen perustus.
Sinun on varattava riittävästi tilaa aidan varrelle.

Portin suunnittelu on jaettu useisiin tyyppeihin, joista jokainen eroaa toisistaan:

Riippuva. Neuvostoliiton ajoista lähtien tämä on ollut vaikeaa, mutta samaan aikaan luotettava muotoilu sai valtavan suosion. Siinä rullavaunujen kangas on kiinnitetty palkkiin, joka sijaitsee käytävän yläpuolella, korkeintaan 5 m. Tämän seurauksena tämä korkeus on rajoitus korkeiden ajoneuvojen tullessa sisään.
Konsoli. Tämän tyyppinen portti on ihanteellinen ilmastolliset ominaisuudet Venäjä. Tässä mallissa ei ole palkkia ajotieltä. Tällaisia portteja ei voi vaurioittaa lumen, tuulen, pölyn jne. vuoksi. Siten kangas kiinnitetään palkkiin rullakärryillä. Tässä tapauksessa koko rakenne on kiinnitetty vahvalle perustalle, joka kaadetaan aukon puolelle.
Päällä ruuvipaalut. Metallipalut ruuvataan maahan 1500 mm syvyyteen, mikä tukee koko rakennetta. Niiden valmistus ja asennus kestää jopa 3 päivää.
Mekaaninen. Nämä portit avataan/suljetaan käsin. Mekaaniset ovat paljon halvempia ja helpompia asentaa. Ne sopivat tapauksiin, joissa dacha tai maalaistalo harvoin käytetty.
Automaattinen. Tällaiset portit ovat täysin mekaanisten porttien vastakohta. Ne on varustettu sähkökäytöllä ja kaukosäätimellä. Paras vaihtoehto säännölliseen käyttöön.

Rakennetyypistä riippumatta liukuportit vaativat vapaata tilaa aidan toisella puolella. Tässä tapauksessa sen on oltava kooltaan yhtä suuri kuin aukko. Konsolijärjestelmissä tilan tulisi olla 120–200 % suurempi.

Portin laskentaominaisuudet

Suunnittelulaskenta on yksi tärkeimmistä ja tärkeimmistä vaiheista. Sinun ei pidä sivuuttaa tätä vaihetta, koska liukuvien rakentaminen on paljon monimutkaisempaa kuin keinujen rakentaminen.

Laskentaprosessi sisältää seuraavat vaiheet:

Aukon korkeuden ja leveyden määrittäminen. Tämän seurauksena on mahdollista valita tarvittava porttityyppi vapaata liikkuvuutta varten.
Arvio rakennettavan rakenteen painosta.
Piirustuksen tai luonnoksen tekeminen.

Rakenteen leveyden ja korkeuden laskennan tulee perustua markkina-alueeseen. Joten jos profiili tai putki voidaan hitsata helposti, aaltopahvilevyjen leikkaaminen sen lisäämistä varten on erittäin vaikeaa. Lisäksi lopputulos on epäesteettinen.

Lisäksi rakenteen lopullisen painon ymmärtämisessä valitaan sopivat mekanismit ja liikkuvat osat, jotka kestävät kuorman.

Jos kankaan oletetaan olevan suuri, muista ottaa se huomioon tuulen kuormitus. Lisää pieni marginaali alueellasi vallitsevaan tuulenvoimaan.

Vaikka helpoin vaihtoehto laskelmien saamiseksi on ottaa yhteyttä erikoistuneeseen yritykseen, joka toimittaa kansion piirustuksista ja laskelmista, voit tehdä tämän itse. On heti syytä huomata, että kaikki yllä olevat laskelmat koskevat uloketyyppisiä liukuportteja. Ne ovat monimutkaisempia kuin kaikki muut tyypit, joten katsotaanpa niitä tarkemmin.

Portin leveys (L) on yhtä suuri:

aukon leveys;
teknologiset avaus-/sulkemisvälit;
vähimmäisetäisyys vaunujen keskipisteiden välillä.

Tämän perusteella L on suurempi kuin aukko.

Liikkuessa ovien tulee olla tasapainossa. Tämä indikaattori saadaan laskemalla vastapaino. Tämän ansiosta rakenteen ominaispaino jakautuu tasaisesti vaunuille. Vastapainon on siis oltava suuri, jotta kuormitusta olisi mahdollisimman vähän.

Mutta entä jos puitteen liikkumatila ei riitä? Tässä tapauksessa on ymmärrettävä, että vastapainon pituus ei saa olla alle 40% puitteen leveydestä. Ihanteellinen luku on 50 %. Tämän seurauksena leveydellä L on vastapaino suunnittelussaan.

Tällaisten laskelmien avulla voit määrittää, kuinka paljon tilaa tarvitaan portin viemiseksi taaksepäin aitaa pitkin.

Tämä arvo määritetään käytetyn materiaalin painon perusteella:

Aaltopahvilevy ~ 4 kg/m2.
Teräs, paksuus 2 mm ~ 17 kg/m 2.

4x2 m:n rungolla varustettu portti painaa keskimäärin 200 kg. Tällaisten tietojen avulla on mahdollista määrittää ohjauspalkin indikaattorit. Tässä tapauksessa voit perustaa vakiintuneen standardin.

300 kg painavalle portille riittää 9x5 cm palkki, jonka paksuus on vähintään 3,5 mm. Vaaditaan kuitenkin jopa 40 %:n turvamarginaali. Se yksinkertaistaa merkittävästi portin toimintaa ja pidentää sen käyttöikää.

Portti vaatii rullat, sieppaajat ja tukikiskon. Tämän tyyppisten nykyaikaisten tuotteiden avulla voit valita haluamasi mallin. Pohjaksi otetaan yksinkertaisin arvio tuulikuormasta, joka on 12 m/s - 90 kg/m2 ja jakautuu tasaisesti kankaan tukivyöhykkeille.

Kuinka varmistaa, että rakenne teet, vaikka kova tuuli toimiiko se keskeytyksettä? Tätä varten on varmistettava, että liitosten lujuus on suurempi kuin portin laskettu paino. Myös sivuttaismomentti 100 kg/m otetaan huomioon kerrottuna 8 kg/m, mikä vastaa 800 kg/m. Periaatteessa tämä ei ole paljon ~ 150–180 kg/m jokaista tukielementtiä kohden.

Kun ostat rullamekanismia, varmista, että sen marginaali on jopa 30 % suhteessa portin painoon. Mutta tämä indikaattori ei vaikuta käyttöikään millään tavalla. Tähän vaikuttaa suoraan vaunujen keskipisteiden välisen etäisyyden lisääminen.

Kaiken edellä mainitun lisäksi kannattaa kiinnittää huomiota muihin seikkoihin. Kiinnitä huomiota portin kiskoon, rullavaunujen tukiin ja ankkurien lukumäärään. On myös tärkeää laskea oikein tukipilareiden kiinnitykset. Tässä tapauksessa on tarpeen aloittaa 60 prosentista portin kokonaismassasta jaettuna kiinnitysten lukumäärällä.

Mitä tulee säätiön laskemiseen, tässä ei ole erityisiä salaisuuksia. Mutta tästä huolimatta sinun ei pidä unohtaa tätä komponenttia, koska usein säätiön kustannukset saavuttavat 40% projektin kokonaiskustannuksista.

Tämän tyyppisessä portissa on seuraavat rakenneosat:

Ohjauspalkki. Kestää kaiken painonsa.
Vaunun tai rullan tuki. Tarvitset niitä 2 kpl.
Irrotettava päätyrulla. Suljettuna se toimii tukena.
Ylä/alempi sieppaaja. Kun portti on kiinni, alempi ottaa kuorman ja ylempi vähentää tuuletusta.
Sulkumerkki. Se on tärkeää, jotta puite ei heilu sivusuunnassa.
Seiso. Siihen on asennettu tuki, joka järjestää puitteen liikkeen.

Perustukseen asennetaan rullatuet, jotka ottavat vastaan ohjauspalkin kuorman. Rullat on sijoitettu tukikonsolin sisään.

Vuoteen valinta

Myös portin lehdille asetetaan korkeat vaatimukset. Sen rakenteen tulee olla riittävän jäykkä ja vakaa. Tämä on tärkeää, jotta puitteet toimivat hyvin voimakkaiden tuulenpuuskien tai jään aikana. Lisäksi se on varustettava lisäjäykisteillä, jotta se ei painu oman painonsa vaikutuksesta. Kaikki tämä tulee ottaa huomioon piirustuksia luotaessa.

Tiettyjen komponenttien saatavuus riippuu suoraan puitteen korkeudesta ja leveydestä sekä sen painosta. Joten tänään markkinoilta löydät useita yrityksiä, jotka tarjoavat korkealaatuisia laitteita, nimittäin:

Combi Arialdo ja Flatelli Comunello Italiasta.
Roltek ja Doorhan Venäjältä.
Alutech Valko-Venäjältä.

Tehdään esimerkiksi laskelmia. Peruskokoonpanossa on välttämättä asennettu tukikisko, jonka pituus on 6 m. Ja siihen sopivien komponenttien valitsemiseksi on otettava huomioon puitteen pituus plus 40%. Valinta tehdään myös ohjauspalkin pituuden ja mahdollisten kuormien mukaan. Joten jos aukon leveys on 3,8 m, niin oven pituus on 3,8 m + 40% = 5,32 m. Tässä tapauksessa voit ostaa valmiin sarjan 6 m palkilla.

Jos aukon leveys ylittää merkittävästi 4 m, komponenttien ostoa tulee ohjata 500 kg:n kuormalla. Niissä ohjauspalkin seinämän paksuus on 3,5 m ja poikkileikkaus 71 × 65 mm. Jos leveys on yli 6 m, on otettava huomioon jopa 600 kg:n kuorma.

Asennustyöt

Rainan liike tulisi suorittaa sisällä alueella, nimittäin aidan varrella. Tämän perusteella on tarpeen valmistella paikka portille, jotta mikään ei häiritse tätä prosessia.

Asennusprosessi sisältää 4 vaihetta:

Sähköjohdotus.
Vastauspylvään asennus.
Automaatioasennus.

Perustuksen rakentamisen vaiheet:

Ensin tehdään merkintä. Mittaa 500 mm aidalta (perustan leveys). Mittaat myös portin reunasta etäisyyden, joka on yhtä suuri kuin palautus (perustuksen pituus). Joten näet tulevan säätiön kehän.
Usein on mahdollista käyttää aidan tukipylväitä. Jos tämä ei ole mahdollista, niin vastakkainen puoli vastapylväs tulee asentaa. Se on asennettava siten, että se on alueen sisällä, ei itse aukossa. Muuten se pienentää aukon leveyttä.
Jos portti toimii automaattisesti, muista järjestää paikka johdotuksen asettamiseen. Voit tehdä tämän käyttämällä neliömäistä metalli- tai muoviputkea/laatikkoa. Putkien halkaisija on vähintään 25 mm.
Nyt voit aloittaa kuopan kaivamisen. Kaivannon syvyys on jopa 2 m, maan jäätymistason alapuolella (erilainen kullakin alueella).
Upotetun elementin valmistamiseksi voit käyttää kanavaa 16. Sen pituuden tulee vastata kaivannon pituutta. Perustukseen laitetaan raudoitus Ø12 mm. Vahvike on hitsattava kanavaan ja liitettävä poikkituilla.
Siten tuloksena oleva upotettu elementti asetetaan vahvistus alaspäin. Kun asennat, varmista, että kanavan sivu on aidan tukipylvään vieressä. Lisäksi kanava on asetettava tiukasti vaakasuoraan ja täsmälleen yhdensuuntainen portin avauslinjan kanssa.

Upotetun elementin on oltava samassa tasossa tienpinnan kanssa. Pienin sallittu rako portin alareunan ja tien välillä on 10 cm, jota voidaan suurentaa säätötasolla. Mutta tätä aukkoa on mahdotonta pienentää rikkomatta kiinnikkeitä.

Jos 100 mm:n rako ei syystä tai toisesta ole sopiva, asenna upotettu elementti syvälle.

Mitä tulee betonitöihin, se suoritetaan, kun upotetun elementin asennus on täysin valmis. Betonitason tulee olla samassa tasossa upotetun elementin kanssa.

Asennus

Kun perustus on kovettunut, voit aloittaa portin asentamisen. Tätä varten sinun on ensin tehtävä merkinnät. Vedä johtoa aukon linjaa pitkin, ei yltää vastapylvääseen 30 mm. Tämä johto on portin liikerata. Johdon kireyden korkeus on 200 mm. Jatkotyöt näyttävät tältä:

Määritä ensimmäisen ja toisen rullan tuen ääriasento. Astu aukon reunasta taaksepäin 15 cm upotetun elementin tasoa pitkin ja piirrä viiva uloimman ensimmäisen vaunun asemalle. Laske toisen kärryn viiva seuraavasti: mittaa portin koko pituus ulokeosalla ja vähennä 10 cm paluupylvään reunasta upotetun elementin tasoa pitkin. Tämän seurauksena määrität toisen kärryn sijainnin.
Aseta nyt rullatuet tukiprofiiliin ja aseta ne keskelle.

Sen jälkeen on tarpeen hitsata säätötason toinen vaunu. Rullaa sitten portin lehti aukkoon ja tee lopulliset asentosäädöt. Tee pienet hitsaussaumat hitsaamalla toinen säätölevy, tuloksena oleva toiminta näyttää tältä:

Poista kangas rullakärrystä.
Poista seuraavaksi kärryt tasoilta.
Hitsaa alustat upotettuun elementtiin.
Kiinnitä niihin rullakärryt.
Liu'uta kangas telan tukien päälle.
Sulje portti ja jakoavain säätää asentoaan.

Teet reiät tukiprofiilin sisään, tämä on tarpeen kärryn oikean asennuksen kannalta. Löysää tätä varten ylämutterit, jotka kiinnittävät kärryt tasoihin. Tämän jälkeen käännä porttia edestakaisin. Jos puite liikkuu vapaasti, kiristä mutterit. Jos puitteen siirtämisessä on vaikeuksia, löysää hieman kiinnikkeitä ja tasoita kaikki suunnitteluvirheet, esimerkiksi korjaa vaunun vääristymät.

Nyt sinun on asennettava päätytela. Se tulee asettaa tukiprofiiliin ja pultit kiristää huolellisesti. Hitsaat myös päätytelan suojuksen profiiliin. Näin rulla voi toimia pääterajoittimena porttia käytettäessä käsin. Mutta tässä tapauksessa kiinnitys hitsaamalla on paljon parempi kuin pultti.
Mitä tulee tukiprofiilitulppaan, se asennetaan portin sisäpuolelle ja hitsataan paikoilleen. On välttämätöntä estää lumen vieriminen telojen alle.
Nyt ylempi puristin on asennettu rulliin. Löysää siksi rullakiinnittimet ja asenna kiinnikkeet siten, että sen sivu on suunnattu tukipylvääseen ja rullat tarttuvat kankaan yläosaan. Tämän huomioiden paina kiinnike pylvästä vasten ja kiinnitä se.

Seuraavassa työvaiheessa portin karmi peitetään. Tätä varten voit käyttää profiloidut metallilevyt. Ne on leikattava puitteen kokoisiksi. Kiinnitys suoritetaan niiteillä tai itsekierteittävillä ruuveilla. Jokainen seuraava arkki asennetaan limityksellä.

Kun kotelo on valmis, alempi/ylempi sieppari voidaan asentaa. Alempi sieppari vähentää rullakärryjen kuormitusta suljettuna. Siksi ne on asennettava, kun portti on lastattu. Aseta alempi sieppari päätyrullan alle portti täysin suljettuna siten, että sieppaajan tukitaso on päätyrullan tason yläpuolella. Mitä tulee ylemmän sieppaajan asennukseen, tämä prosessi tapahtuu samalla tavalla.

Lopuksi jäljellä on vain automaation asentaminen. Kiinnitä tätä varten teline, mikä tarkoittaa yleisosaa sähkökäytöllä. Se sisältyy yleensä asennussarjaan.

Automaation valinta riippuu suoraan portin painosta:

4 m:n aukkoon käytetään 500–600 kg:n vetovoimaa.
4–6 m:n aukkoon käytetään vetolaitetta – 600–1300 kg
Tapauksissa, joissa portti avataan intensiivisesti, käytetään 1200–1800 kg:n vetovoimaa.

Väritys

Kaikki portin metalliosat on maalattava. Poista pinta etukäteen rasvasta. Puhdista pinta ja hio se hiomalaikalla hiomakoneessa. Pyyhi jotkin alueet, kuten suojatut alueet, asetonilla. Nyt voit aloittaa pohjustuksen. Sitä levitetään tasaisesti. Lisäksi pohjamaali on levitettävä niin, ettei siihen jää pisaroita tai raitoja. Kiitos sellaisille esityö maali levittyy tasaisesti. Tämän seurauksena koko portin rakenne on täysin suojattu korroosiolta.

Maali tulee levittää kahdessa kerroksessa ja vasta kun ensimmäinen on täysin kuivunut.

Kaikkien töiden suorittamiseksi tarvitset seuraavan työkalun:

Invertterihitsausmateriaali. Tällainen yksikkö ei vahingoita metallia.
bulgarialainen.
Ilmakompressori maalaukseen.
Pihdit.
Porata.
Ruletti.
Taso.
Riveter.

Jos sinulla ei ole riittävää kokemusta tällaisen työn suorittamisesta, on suuri riski tehdä joitain virheitä:

Ei tarpeeksi hyvä valmistautuminen perusta.
Kaikkien komponenttien virheellinen asennus ja kiinnitys.
Väärä kantopalkin portin paino.
Jos kuulet narisevan äänen, tämä on todiste siitä, että laakereihin on päässyt hiekkaa.
Älä anna maalin tippua.
Muista ottaa huomioon maaperän jäätymisen syvyys. Muuten pilarit voivat vinossa yhteen suuntaan.

Video: porttien valmistus

Kuva: valmiiden liukuporttien vaihtoehdot

Kaavio

Kaavioista löydät monia rakenteellisia yksityiskohtia liukuporttien valmistukseen:

Liukuportit vievät vain vähän tilaa työmaalla, ovat luotettavia ja kestäviä. Ne eivät vaadi liikaa hoitoa itse rakenteesta tai ympäröivästä alueesta. Lisäksi niiden mekanismi on niin yksinkertainen, että haluttaessa on melko helppoa tehdä liukuportteja omin käsin.

Liukuporttien tekemiseen tarvitset vain sarjan työkaluja, materiaaleja, vähän vapaa-aikaa ja hyvät ohjeet. Voit valmistaa liukuportteja omin käsin muutamassa päivässä. klo oikean valinnan tekeminen materiaalit ja ohjeiden tiukka noudattaminen, ne eivät eroa lujuudesta ja luotettavuudesta ostetuista, mutta niiden hinta on paljon halvempi. Lisäksi, koska aiot tehdä portin itse, voit miettiä ja toteuttaa minkä tahansa suunnittelun, mikä antaa portille yksilöllisyyden.

Kuinka tehdä liukuportin lehti omin käsin

Liukuvan portin lehden tekeminen omin käsin ei ole ollenkaan vaikeaa, sillä on hyvin yksinkertainen muotoilu. Kaikki mitä tarvitset aloittaaksesi - mitata käytävän aukon koko ja aidan se osa, jossa puite liikkuu. Katsotaanpa esimerkkinä, kuinka uloketyyppiset liukuportit valmistetaan, kätevin ja yleisin muotoilu.

Puitteen mitat

Esimerkki liukuportin lehden valmistamisesta, harkitse tavallista aukkoa:

aukon leveys - 4m;
Aukon vieressä olevan aidan korkeus on 2 metriä.

Tärkeä! Kankaan korkeus on hieman pienempi kuin aidan korkeus, koska on tarpeen tarjota rako tien yläpuolelle. Esimerkissämme teemme raon 7,5 cm.

Liukuporttien suunnittelu sisältää välttämättä vastapainon, joka on yhtä suuri kuin 1/2 aukon leveydestä. Meidän tapauksessamme vastapainon pituus on 2 metriä. Tämä rakenteen osa ei peitä aukkoa, vaan laajentaa kangasta lasketun määrän. Jotta voisit kuvitella tulevan portin selkeästi ja korjata annetut mitat omiin mittoihin, on parempi valmistaa ensin piirustukset liukuportista.

Tärkeä! Viereisen aidan pituuden meidän tapauksessamme tulee olla vähintään 6 metriä, jotta liukuportin lehti pystyy avaamaan aukon kokonaan.

Tarvittavat materiaalit

Jos ovilehti on täytetty aaltopahvilevyillä tai vastaavalla kevyellä materiaalilla, ovilevyn valmistukseen tarvitaan seuraavat luettelon materiaalit.

Putket suorakaiteen muotoinen osa 60x30:
1 KPL. 6 metriä;
1 KPL. 4 metriä;
1 KPL. pituus 2,7 m;
2 kpl. 1,85 m kumpikin.
Suorakaiteen muotoiset putket 40x20:
3 kpl. 4 metriä;
4 asiaa. 2 metriä.
6 m ohjauskisko pienestä tai keskikokoisesta sarjasta.
Profiloidut levyt rungon täyttämiseen.
Itsekierteittävät ruuvit.

Kehyksen valmistus

Portin karmi on valmistettu 60x30 putkista. Hitsaamme 6-metrisen putken leveällä sivulla koko terälevyn pituudelta jättäen 3 cm:n syvennyksen yhteen reunaan ja sitten siltä puolelta, jossa putki yltää bussin reunaan, tartutaan putkeen 1,85 metriä pitkä, mittaa siitä 4 metriä rengasta pitkin ja tartu siihen toiseen samankokoiseen putkeen. Saat 2 pystysuoraa pylvästä. Yhdistämme ne yhteen 4 metrin putkella.

Tärkeä! Tässä vaiheessa on tarpeen mitata selvästi molemmat puolet, jotta vääristymiä ei ole. Sinun pitäisi saada tasainen suorakulmio.

Renkaan vapaa reuna ja rungon yläkulma on yhdistetty toisiinsa 2,7 metrin putkella. Tämä on kolmion muotoinen vastapaino, joka ei näy aidan etupuolelta.

Kehyksen sisäosa koostuu 20x40 putkesta, jotka muodostavat 6 yhtä suuren suorakulmion. Aaltopahvilevylle tilan jättämiseksi käytetään poikkileikkaukseltaan pienempää putkea kuin rungossa. Leveäsivuiset putket asetetaan 20 mm paksuille tiivisteille ja hitsataan.

Portin hitsauksen jälkeen kaikki saumat on puhdistettava ja hiottava.

Maalaus

Maalaus suojaa porttia ruosteelta ja antaa sille hyvin hoidetun ulkonäön, joten sinun on valittava maali, joka on kestävä ja jolla on hyvät ominaisuudet. suojaavia ominaisuuksia. Nitroemali tai automaali soveltuu parhaiten tähän tarkoitukseen. Näitä materiaaleja on helppo levittää ja ne kuivuvat nopeasti, joten voit maalata liukuportin lehden itse välttäen lisäkustannuksia.

Maalausvaiheet:

metallipöly ja kalkki poistetaan kehyksestä;
pinta pyyhitään liuottimella;
pohjamaali;
maalaus.

Kehyksen täyttäminen

TO sisäiset putket Aaltopahvilevyt (tai mikä tahansa muu materiaali), jotka on aiemmin säädetty kokoon, kiinnitetään itsekierteittävillä ruuveilla. On suositeltavaa tehdä alustavat merkinnät paikat, joissa ruuvit ruuvataan kiinni, tai käyttää liukuporttien piirustuksia, jotta puitteen ulkonäkö ei pilaa.

Vastapainokolmiota ei täytetty, koska sillä ei ole koriste- tai suojatoimintoa.

Liukuovien asennus

Jotta portti kestäisi pitkään, on tarpeen valmistella kunnolla pohja liukuporteille.

Tätä varten tarvitset:

Jotta liuos kuivuisi kunnolla, se on jätettävä viikoksi, jonka jälkeen voidaan katsoa, että liukuportin perusta on valmis.

Aukon toiselle puolelle, aidan viereen, on asennettava pylväs, johon kiinnitetään ylätelat ja siepparit.

Kun betoni on kuivunut, sinun on asennettava itse portti. Tätä varten:

Hitsaamme telineen rullatuilla ja alustalla voimarunkoon;
asenna portin ohjauspalkki rullille, tarkista, onko portti asennettu vaakasuoraan tason avulla;
Hitsaamme ylempien rullien rungon pylvääseen, jota kohti portti avautuu, ja tarkistamme vielä kerran ovilevyn asennustason;
vastakkaiselle puolelle asennamme siepparit pylvääseen siten, että portin kulmat sopivat niihin;
kiinnitämme ohjauspalkin sisään asennetun telan;
yhdistämme automaation.

DIY liukuportin käyttö

Mukavuuden vuoksi ne on usein kiinnitetty porttiin sähkökäytöt, asettaa puitteen liikkeelle painikkeella. Jos olet jo tehnyt liukuportit omin käsin, jää vain asentaa niihin asema ja automaatio, mikä ei ole ollenkaan vaikeaa tehdä, jos sinulla on tiettyjä taitoja. Lisäksi yksinkertaisimmat moottorit asennetaan esimerkissä käyttämiimme uloketyyppisiin liukuportteihin.

Moottorin valinta riippuu vain alueella käytettävissä olevan jännitteen tyypistä:

kolmivaiheinen - tehokkaampi;
yksivaiheinen - vähemmän tehokas, voi johtaa ongelmiin käynnistysmomentissa.

Portin avaamiseen tarvitset moottorin, jolla on seuraavat ominaisuudet:

teho - 1,5-2,5 kW rakenteen painosta riippuen;
pyörimisnopeus - mitä pienempi, sitä parempi vähentää käyttöakselin kuormitusta.

Hyvä valinta olisi 6-napainen 1000 rpm asema tai 12-napainen 500 rpm asema. Kaiken tyyppisiä moottoreita myydään kaupassa, mutta mekanismin kustannusten vähentämiseksi voit käyttää improvisoituja keinoja, esimerkiksi käyttää vanhaa moottoria pesukone. Luonnollisesti sähkön kanssa työskentelemiseen tarvitaan tietty taito, joten jos sinulla ei ole sitä, on parempi hakea apua asiantuntijalta. Tällaisen moottorin kytkemiseksi järjestelmään sinun on määritettävä kahden käämiparin päät. Tätä varten sinun on mitattava vastus yleismittarilla, joka on paljon suurempi käynnistyskäämityksessä.

Seuraava vaihe on vaihteiston valinta, yksivaiheinen on paras. Vetopyörän pyörimisnopeuden (lähtömomentin) tulee olla 80-100 rpm, syöttömomentin pyörimisnopeuden on oltava sama kuin moottorin nopeus.

Moottorin ja vaihteiston akselien yhdistämiseen käytetään jäykkää tai puolijäykkää kytkintä.

Vaihteiston roolia voi hoitaa hihnakäyttö. Piirielementtien oikein kokoamiseksi voit käyttää autojen jakohihnan kiristysrullaa. Erityistä huomiota Sinun on kiinnitettävä huomiota akselin oikeaan kohdistukseen.

Liukuporttien ohjausmenetelmät

Liukuporttien tärkein mukavuus on niiden lähes täydellinen autonomia, varsinkin jos käytät liukuporttien kauko-ohjainta.

Tarkastellaan kolmea yleistä liukuporttien automaatiotyyppiä.

Kaukosäätimen avaimenperä

Halpa ja kätevä laite, erittäin suosittu liukuporttien omistajien keskuudessa. Portin liikkeelle panevan sähkökäytön lisäksi tarvitsemme ohjausyksikön.

Kaukosäädinjärjestelmä koostuu ohjausyksiköstä ja kaukosäätimestä. Ohjausyksikössä on vain yksi painike, joka antaa signaalin portin avaamisesta tai sulkemisesta sen alkutilasta riippuen. Avaimenperässä voi olla yksi tai kaksi painiketta, jotka on ohjelmoitava järjestelmän asennuksen jälkeen. Voit tehdä sen itse selkeillä ohjeilla.

Katsotaanpa ohjeita yhdelle kaukosäätimen kaukosäätimelle:

liitä vastaanotin 12 V:n virtalähteeseen napaisuutta noudattaen;
paina kaukosäätimen painikkeita muutaman sekunnin ajan ja odota, että merkkivalo vilkkuu;
Pidämme myös vastaanottimen painiketta painettuna, kunnes signaali alkaa vilkkua;
kun molemmat signaalit alkavat vilkkua nopeasti, paina ja pidä alhaalla portin ohjauspainiketta, kunnes merkkivalot syttyvät jatkuvasti;
vapauta painike ja paina sitä nopeasti uudelleen 2 kertaa.

Huomaa, että porttia voidaan ohjata samanaikaisesti kaukosäädin ja kiinteästä ohjausyksiköstä, mutta ei manuaalisesti. Ohjausyksikkö kiinnittää portin turvallisesti, mikä antaa lisäsuojaa murtautumista vastaan; tässä tapauksessa tavallista portin lukkoa ei tarvita.

Vastaanotinkortissa on DIP-kytkimet, jotka ohjaavat sen vastausta signaaliin:

1. asento sulkee koskettimen hetkeksi signaalin syöttämisen aikana;
2. asento sulkee koskettimen, kunnes uusi signaali annetaan.

Portin liikuttamiseen syötettyjen pulssien kesto ei ole pitkä, mutta sitä voidaan säätää. Moottorin käynnistämiseksi matalajännitepulsseja (12 V) syöttävällä laitteella sinun on lisättävä sähköpiiriin lisäreleitä.

GSM-ohjain

Toinen tapa hallita porttia on GSM-ohjain. Viime aikoina se on kasvattanut suosiotaan, koska porttia voidaan ohjata suoraan kännykkä, eli Et tarvitse edes erillistä kaukosäädintä.

Ainoa ongelma tämän menetelmän käytössä on huono signaali matkapuhelinviestintä. Torneista kaukana olevat asukkaat kohtaavat sen siirtokunnat. Siksi ennen tällaisen järjestelmän asentamista sinun on varmistettava, että signaali matkaviestintä kotonasi on pysyvä ja sen laatuun eivät sääolosuhteet vaikuta.

Porttiautomaationa voit käyttää yksinkertaista hälytysohjainta "XITAL". Siinä on 3 ryhmää releitä, joiden koskettimet on kytketty seuraavasti:

toisen ryhmän kosketin avauspainikkeen suuntaisesti;
3. ryhmän kosketin sulkemispainikkeen suuntaisesti.

Tällaista säädintä käyttävä piiri sisältää rajakytkimet.

Ohjainta ohjataan matkapuhelimesta lähetetyillä malliviesteillä. Se vastaanottaa signaalin siihen asennetun SIM-kortin ansiosta, jolle viestit lähetetään. Vastaanotettuaan signaalin ohjain laittaa portin liikkeelle ja liikkuu, kunnes se on täysin auki tai kiinni.

1. releryhmän kosketin voidaan asettaa portin avaustilaan magneettiavaimella. Järjestelmä ohjelmoidaan asettamalla arvo "1" ohjaimen SIM-kortin puhelinluettelon 39. soluun. Tässä tapauksessa portti avataan ulkopuolelta magneettiavaimella ja suljetaan sisäpuolelta ohjausyksikön painikkeella. Järjestelmän 1. releen ohjaus asennetaan ja poistetaan vain manuaalisesti, ts. jännitettä syötetään, kunnes ohjaus kytketään pois päältä. Toimintahäiriöiden välttämiseksi säätimeen on kytkettävä itsenäinen virtalähde.

RFID-tunnistus ja Arduino

Arduino-levy on paljasluu, kallis laite verrattuna avaimenperäisiin ja GSM-järjestelmään, mutta siinä on monia mielenkiintoisia ominaisuuksia. Tällaisen levyn ostaminen ja sen määrittäminen ja asentaminen itse on edelleen vähintään 3 kertaa halvempaa kuin valmis porttiautomaatio.

Tarvitsemme:

Arduino Leonardo-levy;
SHF- tai RTLS-standardin aktiivinen RFID-tunniste signaalitaajuudella 2,4 GHz;
lukulaite.

RS-485-väylää käytetään laitteiden kytkemiseen. Kun olet kytkenyt levyn, sinun on asetettava se suljettuun kuoreen.

Lautaa käyttämällä voit asentaa portit sisään automaattinen tila avautuu auton lähestyessä. Tätä varten autoon asennetaan radiotunniste, jonka vastaanotettuaan signaalin laite avaa portin ja pitää sen auki, kunnes signaali poistetaan. Lisäksi kortti voi suorittaa monia muita elektroniikkaan liittyviä toimintoja: sytyttää valot, sammuttaa hälytyksen jne.

Liukuporttien tyypit

Liukuportit ovat osoittautuneet luotettavaksi, vahvaksi rakenteeksi, jota on käytetty useiden vuosien ajan organisaatioiden ja yksityisten kiinteistöjen alueiden suojelemiseen. Riippuen portin kapasiteetista, aukon koosta ja joistakin muista tekijöistä, käytetään yhtä kolmesta liukuportin tyypistä.

Riippuva

Ripustettavat liukuportit ovat rakenne, joka sisältää:

pystysuorat tolpat aukon reunoja pitkin;
vaakasuora palkki, johon on asennettu rullamekanismi;
ovilehti liikkuu teloilla palkin päällä.
Riippuvien porttien edut:
tuulen vastus;
murronkestävyys;
minkä tahansa kokoista kangasta.

Yksityiskäyttöön voit valmistaa pieniä, kevyitä portteja, mutta tämän tyyppinen liukuportti kestää massiivisen, raskaan ovilevyn, jolla on suurin lujuus. Tällaiset portit on yleensä varustettu korkeaa turvatasoa vaativien organisaatioiden ajotietillä.

Virheet:

ohitettavien ajoneuvojen korkeuden rajoittaminen ylävalolla;
metallin kulutus.

Juuri kuljetuksen korkeusrajoituksen vuoksi tällaiset portit pyritään tekemään mahdollisimman korkeaksi, mikä lisää rakenteen valmistuksen materiaalikustannuksia entisestään.

Rail

Kiskojen liukuportteja ohjataan alakiskolla. Kisko on asennettu tasolle tien kanssa, eikä se häiritse ajoneuvoliikennettä.

Mallin edut:

yksinkertainen muotoilu;
tuulen vastus;
murto- ja törmäyskestävyys vahvistetun raskaan rungon ja verhouksen käytön ansiosta;
Mahdollisuus sulkea aukko 6 m asti.

Virheet:

Kiskoporttien haitan lieventämiseksi on toivottavaa, että vierekkäinen tien pinta Se oli tarpeeksi vahva eikä romahtanut tai murentunut. Tällaisten porttien asentamista ei myöskään suositella alueille, joilla on usein lumisateita, tai paikkoihin, joissa lumipeitteitä muodostuu jatkuvasti.

Konsolin portit

Ulokeportin suunnittelu koostuu ovilevystä, jossa on vastapaino, joka liikkuu ohjauspalkkia pitkin, useimmiten kiinnitettynä rakenteen pohjaan.

Edut:

suljettu palkki on suojattu huonolta säältä;
älä kosketa maata;
älä rajoita aukon korkeutta;
portin ja viereisen aidan välillä ei ole rakoa.

Virheet:

Tämän tyyppinen portti paras tapa yhdistävät helppokäyttöisyyden, kestävyyden ja alhaiset kustannukset tuotantoaan varten.

Liukuovien edut

Liukuporttien tärkein etu on niiden kompaktisuus ja vaatimattomuus:

Tilansäästön lisäksi liukuporteilla on monia muita etuja.

Luotettavuus. Suunnittelunsa ansiosta ne ovat vähemmän alttiita voimakkaiden tuulenpuuskien, iskujen tai murtautumisyritysten aiheuttamille vaurioille. Ovilevyn liikkumismekanismi on yksinkertainen ja suunniteltu pitkäaikaiseen säännölliseen käyttöön.

Sähkökäytön saatavuus. Liukuporttien sähkö- ja automaattimallit ovat yksinkertaisempia ja halvempia kuin kääntöporttien varusteet.

Porttien mitat ovat käytännössä rajattomat ja ne valmistetaan yksitellen kulkuaukon mittojen mukaan.

Kuva liukuporteista

Suunnittelun yksinkertaisuuden, helppokäyttöisyyden, tyylikkään muotoilunsa ja minimaalisen tilan viemisen ansiosta liukuportit syrjäyttävät yhä enemmän yksinkertaisia kääntörakenteita.

Liukuporttien rungon täyttöön on tarjolla monia materiaaleja, joiden ansiosta portti saa oman tyylinsä ja yksilöllisyytensä.

Sandwich-paneelit

Sandwich-paneelit ovat yksi edullisimmista ja suosituimmista materiaaleista. Niiden avulla on helppo antaa portille mikä tahansa tyyli. Paneelit valmistetaan millä tahansa tekstuurilla ja kuviolla, joten ei ole vaikeaa valita juuri sitä vaihtoehtoa, joka sopii ihanteellisesti talon tyyliin, oli se sitten puuta, panelointia tai aallotusta.

Puu

Puu on ympäristöystävällinen ja kestävää materiaalia, ja jos se käsitellään korkealaatuisella modernilla pinnoitteella, puuportit säilyttävät ulkonäkönsä pitkään.

Puisten porttien budjetti on sisään laaja valikoima, joten voit esimerkiksi verhoilla rungon mäntylaudat tai täytä veistetyillä tammi- tai kirsikkapaloilla. Jälkimmäinen ei vain kestä paljon pidempään, vaan antaa myös sivustolle aseman, ja siitä tulee todellinen pihan koristelu.

Kiristetty lasi

Uutta mielenkiintoista suunnitteluratkaisu teräksiset liukuovet karkaistu lasi. Ulkonäöltään hauraita, ne kestävät voimakkaita tuulenpuuskia ja iskuja. Lasit voidaan sävyttää, mutta jos niitä on vain koriste-elementtejä ja kasveja, omistajat eivät useinkaan piilota sivustonsa kauneutta uteliailta katseilta. Erinomainen ratkaisu olisi metallin ja lasin yhdistelmä.

Koristeetusta takomisesta valmistettuja tuotteita arvostetaan aina, ne näyttävät kalliilta ja edustavilta. Tästä materiaalista tehdyt ovet, vaikka ne ovat raskaita, siirtyvät helposti sivuun, kun käytetään automaattista liukuoven ohjausta. Taotut portit eivät väänny, eivät ruostu, ovat erittäin kestäviä, suojaavat työmaata luotettavasti murtumiselta eivätkä taipu itseään iskuilta tai painuksilta.

Profiloitu levy

Profiililevy on kevyttä pintamateriaalia. Sen kanssa on helppo työskennellä jopa aloittelijalle, joka päättää tehdä liukuportteja omin käsin. Aaltopahvilevyistä valmistetut portit on suojattu luotettavasti haitallisilta vaikutuksilta ulkoinen ympäristö. Ne eivät ole alttiina korroosiolle, koska tämä materiaali koostuu korkealaatuisista galvanoiduista teräslevyistä, jotka on lisäksi pinnoitettu polymeeripinnoite. Lisäksi profiloitu levy voidaan valita täysin missä tahansa värissä.