सड़क मार्ग से खतरनाक माल के परिवहन के नियम। खतरनाक माल के परिवहन के लिए नियम, ज्वलनशील तरल पदार्थों के परिवहन के लिए आवश्यकताएँ

अंतरराष्ट्रीय आंकड़ों के मुताबिक, सार्वजनिक सड़कों पर चलने वाले खतरनाक सामान (डीजी) का हिस्सा कुल कार्गो कारोबार का आधा है।

इस प्रकार के परिवहन का उचित संगठन सुरक्षित सड़क यातायात की कुंजी है।.

एक नियम के रूप में, खतरनाक माल के शिपर्स और प्राप्तकर्ता, रासायनिक, पेट्रोकेमिकल, फार्मास्युटिकल और खनन उद्योगों में काम करने वाले उद्यम हैं।

उनकी गतिविधियों से आम मोटर चालकों को सार्वजनिक सड़कों पर स्वतंत्र रूप से चलने में बाधा नहीं आनी चाहिए, और इससे भी अधिक उनके जीवन और स्वास्थ्य को खतरा नहीं होना चाहिए। इसीलिए निकास गैसों को ले जाने वाले वाहनों के लिए विशेष नियम और आवश्यकताएँ विकसित की गई हैं।

खतरनाक पदार्थों में ऐसे पदार्थ, सामग्री और उत्पाद शामिल हैं जो परिवहन के दौरान मनुष्यों और जानवरों को नुकसान पहुंचा सकते हैं, पर्यावरणजिससे खतरनाक स्थिति उत्पन्न हो जाए।

यही कारण है कि ऐसे कार्गो के परिवहन को एक एकल यूरोपीय दस्तावेज़ द्वारा नियंत्रित किया जाता है - सड़क द्वारा खतरनाक सामानों की अंतर्राष्ट्रीय ढुलाई पर समझौता (एडीआर)।

यूरोप में, नियमों के इस सेट को संक्षेप में एडीआर कहा जाता है। इस दस्तावेज़ में 3 भाग हैं: स्वयं अनुबंध और 2 अनुबंध.

एडीआर समझौते को कई देशों द्वारा अनुमोदित और हस्ताक्षरित किया गया है। इस मामले में लक्ष्य स्पष्ट और तार्किक है - खतरनाक सामानों के परिवहन के दौरान सुरक्षा के स्तर को अधिकतम करना।

इसके अलावा, एकीकृत एडीआर प्रारूप उद्यमों के लिए ऐसे परिवहन के लिए दस्तावेज़ीकरण को संसाधित करना आसान बनाता है।

परिशिष्ट संख्या 1 में खतरनाक वस्तुओं का वर्गीकरण शामिल है, जिसमें ऐसे पदार्थों, उत्पादों, सामग्रियों की सूची शामिल है जो दूसरों के लिए जोखिम पैदा कर सकते हैं।

• 1 वर्ग;
• 2 - उपवर्ग;
• 3 - ख़तरे की श्रेणी;
• 4 - खतरे की डिग्री.

खतरनाक वस्तुओं को इस प्रकार वर्गीकृत किया गया है:

रूसी संघ में, उपरोक्त सामानों के परिवहन के लिए, अंतरराष्ट्रीय समझौते के अलावा, कई अन्य नियामक दस्तावेज हैं: परमिट, परमिट, लाइसेंस।

खतरनाक पदार्थों और सामग्रियों के परिवहन को यथासंभव सुरक्षित बनाने के लिए, चालक को अत्यधिक सावधानी बरतनी चाहिए, साथ ही डिक्री द्वारा अनुमोदित "सड़क द्वारा खतरनाक माल के परिवहन के लिए नियम" में निहित सभी आवश्यकताओं का पालन करना चाहिए। 12.04.2011 के रूसी संघ की सरकार की संख्या।

इस नियामक दस्तावेज़ का ड्राइवरों और परिवहन में शामिल संगठनों दोनों द्वारा सख्ती से पालन किया जाना चाहिए।

ये नियम अंतर्राष्ट्रीय समझौते एडीआर के कार्यान्वयन के हिस्से के रूप में विकसित किए गए थे, जिसमें रूसी संघ भी एक पक्ष है। अनेक रूसी कंपनियाँअपने गृह देश के बाहर खतरनाक माल का परिवहन करें।

खतरनाक सामान वाले वाहनों को यूरोपीय संघ की सीमा को स्वतंत्र रूप से पार करने में सक्षम होने के लिए, उन्हें समझौते में निर्दिष्ट आवश्यकताओं का पालन करना होगा, और उनके ड्राइवरों के पास विशेष प्रशिक्षण का प्रमाण पत्र होना चाहिए।

वीडियो: एडीआर/पीओजीएटी की आवश्यकताओं के अनुसार खतरनाक सामानों का परिवहन - विशेषज्ञों से स्पष्टीकरण और टिप्पणियाँ

आवश्यक दस्तावेज

खतरनाक परिवहन में सभी प्रतिभागियों के लिए आवश्यकताओं का अर्थ है कि ड्राइवर के पास ऐसे दस्तावेज़ हों:

• खतरनाक श्रेणी से संबंधित माल के परिवहन के प्रवेश के लिए लाइसेंस;
• तकनीकी निरीक्षण पास करने पर दस्तावेज़;
• परिवहन मंत्रालय या आंतरिक मामलों के विभाग से अनुमति (विशेष रूप से खतरनाक सामानों के परिवहन के मामले में);
• रूट शीट;
• ड्राइवर द्वारा विशेष प्रशिक्षण पारित करने की पुष्टि करने वाला एक दस्तावेज़।

खतरनाक वस्तुओं का परिवहन केवल विशेष वाहनों से ही संभव है।

वाहन आवश्यकताएँ:

• मफलर पाइप को रेडिएटर के सामने आगे की ओर ले जाना चाहिए;
• गैस टैंक को एक अभेद्य विभाजन द्वारा बैटरी, बॉडी, इलेक्ट्रिक्स और इंजन से अलग किया जाता है;
• विद्युत तारों को एक विशेष सामग्री से अछूता किया जाता है;
• कार में एक विशेष सर्किट के रूप में ग्राउंडिंग होनी चाहिए;
• पीछे की तरफ शॉकप्रूफ बम्पर लगाया गया है।

निर्दिष्ट उपकरणों के अलावा, कार एडीआर में भाग लेने वाले सभी देशों के अंतरराष्ट्रीय समझौते में अपनाए गए विशेष पहचान चिह्नों से सुसज्जित है।

वाहन निम्नलिखित से सुसज्जित होना चाहिए:

• विशेष शिलालेख;
• एक निश्चित रंग;
• नारंगी रंग का एक चमकता बीकन (चमकती रोशनी);
• सूचना प्लेट SIO आगे और पीछे।

सूचना प्रणाली की तालिकाओं पर क्या दर्शाया गया है? यहां एक आपातकालीन कोड (केईएम) तय किया गया है, जिसमें अक्षरों और संख्याओं का एक निश्चित सेट शामिल है। प्रत्येक प्रतीक एक विशिष्ट कार्रवाई को इंगित करता है जिसे संभावित आपातकाल के परिणामों को खत्म करने के लिए किया जाना चाहिए।

आपातकालीन कोड होना चाहिए:

• कार्गो के कंटेनर पर;
• कंटेनर पर
• कार बॉडी पर सूचना प्लेट में;
• आपातकालीन और सूचना कार्ड में.

केईएम की डिकोडिंग वाहन के चालक या फारवर्डर के पास मौजूद जानकारी और आपातकालीन कार्ड में निहित है।

वाहन पर लगे सभी चिन्ह दूर से स्पष्ट दिखाई देने चाहिए। सूचना प्लेटों के मानक आकार होते हैं और उन्हें सभी आवश्यकताओं का पालन करना चाहिए।

तालिकाओं की गलत स्थापना से जुड़े उल्लंघनों के कारण वाहक के लाइसेंस पर प्रतिबंध या निलंबन हो सकता है।

इसके अलावा, कार को संभावित आपात स्थितियों के परिणामों को खत्म करने के लिए साधनों से सुसज्जित और सुसज्जित किया जाना चाहिए।

यात्रा कार्यक्रम

निकास गैस की आवाजाही के मार्ग के लिए सख्त आवश्यकताएं सामने रखी गई हैं। कुछ स्थितियों में, वाहक को यातायात पुलिस से अनिवार्य अनुमोदन की आवश्यकता होगी। लेकिन वहाँ भी है सामान्य आवश्यकताएँमार्ग का, जिसका किसी भी स्थिति में उल्लंघन नहीं किया जाना चाहिए।

तो, निकास गैस वाली कार के मार्ग पर नहीं मिलना चाहिए:

• बड़ी बस्तियाँ;
• मनोरंजन क्षेत्र;
• औद्योगिक सुविधाएं;
• संरक्षित प्राकृतिक क्षेत्र;
• शिक्षण संस्थानों;
• स्वास्थ्य देखभाल की सुविधा;
• सांस्कृतिक कार्यक्रम आयोजित करने के उद्देश्य से क्षेत्र।

वे कार्गो की विशिष्टताओं पर निर्भर करते हैं। इसलिए, उदाहरण के लिए, रसायनों को ऐसी सामग्री से बने कंटेनरों में समाहित किया जाना चाहिए जो प्रतिक्रिया नहीं करता है और इसके साथ बातचीत करने पर टूटता नहीं है।

ऐसी सामग्रियों की श्रेणी में कांच, प्लास्टिक, धातु, कार्डबोर्ड शामिल हैं।

लेकिन परिवहन निर्देशों में कई आवश्यकताएं शामिल हैं जो किसी भी पैकेजिंग पर लागू होती हैं:

• GOST का अनुपालन;
• जकड़न;
• ताकत और नमी प्रतिरोध;
• अभेद्यता;
• विश्वसनीय बन्धन;
• GOST और ADR नियमों के अनुरूप अंकन।

ड्राइवर के लिए आवश्यकताएँ

एग्ज़ॉस्ट वाहन का ड्राइवर बनना आसान नहीं है। इसके लिए आपको चाहिए:

• समान वाहनों को चलाने का कम से कम 3 वर्ष का अनुभव हो;
• प्रत्येक उड़ान से पहले एक चिकित्सा परीक्षण पास करें;
• अनिवार्य ब्रीफिंग या विशेष प्रशिक्षण (एडीआर प्रमाणपत्र) के पारित होने की पुष्टि करने वाला एक दस्तावेज है।

निकास गैसों के परिवहन में शामिल ड्राइवरों के प्रशिक्षण में ऐसे व्यवसाय में संलग्न होने की योजना बना रहे ड्राइवरों के प्रशिक्षण के लिए निर्धारित एक विशेष कार्यक्रम का विकास शामिल है।

इसके लिए, ड्राइवर विशेष पाठ्यक्रम लेता है जो एडीआर की आवश्यकताओं के अनुसार संचालित किए जाते हैं।

यहां, भविष्य के ड्राइवरों को निकास गैस के परिवहन से जुड़े जोखिमों के बारे में निर्देश दिया जाता है; जोखिमों को कम करने और गंभीर स्थिति की स्थिति में कार्रवाई करने के लिए आवश्यक बुनियादी जानकारी पेश करें।

खतरनाक माल के परिवहन की अनुमति कैसे प्राप्त करें?

निकास गैस के परिवहन के लिए लाइसेंस प्राप्त करने के लिए, वाहक राज्य सड़क पर्यवेक्षण प्राधिकरण के निकायों को एक आवेदन जमा करता है, जिसमें यह तय होता है:

• कार्गो की प्रकृति;
• यात्रा कार्यक्रम;
• परिवहन के लिए जिम्मेदार.

आवेदन के साथ निम्नलिखित दस्तावेज संलग्न होने चाहिए:

• आपातकालीन कार्ड;
• परिवहन का अनुमोदित मार्ग;
• ऐसे माल के परिवहन के लिए वाहन और चालक के प्रवेश प्रमाण पत्र।

खतरनाक के रूप में वर्गीकृत माल के परिवहन के नियमों का पालन करने में विफलता पर वाहक और चालक को दंड की धमकी दी जाती है:

• जुर्माने का भुगतान;
• संपत्ति की जब्ती (वाहन सहित);
• ड्राइवर का लाइसेंस खोना;
• लाइसेंस की वापसी और वाहन के प्रबंधन में प्रवेश।

प्रशासनिक उपायों के अलावा, आपराधिक दंड भी लागू किया जाता है। यह खतरनाक सामानों की अवैध डिलीवरी से संभव है। नशे में गाड़ी चलाने पर ड्राइवर पर भी कार्रवाई होगी।

कृपया ध्यान दें: यदि निकास गैस का परिवहन करते समय ड्राइवर के पास परमिट नहीं है, तो जुर्माना न केवल उसके लिए, बल्कि वाहक कंपनी के साथ-साथ उस अधिकारी के लिए भी होगा जो कार्गो भेजने के लिए जिम्मेदार है।

माल की ढुलाई के लिए जुर्माने की राशि "खतरनाक!" अनुमति के बिना:

• एडीआर प्रमाणपत्र के बिना ड्राइवर के लिए - 2000 से 2500 रूबल तक;
• परिवहन में लगे एक परिवहन संगठन के लिए - 400,000 से 500,000 रूबल तक;
• कार्गो भेजने और वितरित करने के लिए जिम्मेदार व्यक्ति के लिए - 15,000 से 20,000 रूबल तक।

खतरनाक माल का परिवहन चालक और वाहक कंपनी दोनों के लिए एक बहुत ही गंभीर घटना है। ऐसी गतिविधियों में लगे व्यक्तियों को अपनी पूरी जिम्मेदारी समझनी चाहिए।

दूसरों को खतरे में डालना अस्वीकार्य है!यह परिवहन में सभी प्रतिभागियों के लिए मुख्य नारा बनना चाहिए। और आवश्यकताओं और नियमों का वह सेट, जो लेख में ऊपर दिया गया है, बिना किसी असफलता के उनके द्वारा अध्ययन और कार्यान्वित किया जाना चाहिए।

परिवहन मंत्रालय
रूसी संघ

खतरनाक माल के परिवहन के लिए नियमों के अनुमोदन पर
कार से

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संशोधित दस्तावेज़:

रूस के परिवहन मंत्रालय के आदेश से दिनांक 11 जून, 1999 एन 37 (रॉसिस्काया गजेटा, एन 156, 11.08.99);
14 अक्टूबर 1999 एन 77 के रूस के परिवहन मंत्रालय के आदेश से (संघीय कार्यकारी निकायों के नियामक कृत्यों का बुलेटिन, एन 47, 11/22/99)।

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सरकारी आदेश के अनुसार रूसी संघदिनांक 23 अप्रैल 1994 एन 372 "सड़क मार्ग से खतरनाक माल के परिवहन के दौरान सुरक्षा सुनिश्चित करने के उपायों पर"

मैने आर्डर दिया है:

1. सड़क मार्ग से खतरनाक माल के परिवहन के लिए नियमों को मंजूरी, रूसी संघ के आंतरिक मामलों के मंत्रालय, मानकीकरण, मेट्रोलॉजी और प्रमाणन के लिए रूसी संघ की समिति, रूसी संघ के मंत्रालय के साथ सहमति नागरिक सुरक्षा, आपातकालीन स्थिति और प्राकृतिक आपदाओं के परिणामों का उन्मूलन और रूसी संघ के पर्यावरण संरक्षण और प्राकृतिक संसाधन मंत्रालय।

2. रूसी परिवहन निरीक्षणालय (लैगुटिन) सड़क मार्ग से खतरनाक माल के परिवहन के नियमों के अनुपालन पर नियंत्रण स्थापित करेगा।

मंत्री
वी.बी. एफिमोव

दर्ज कराई
न्याय मंत्रालय में
रूसी संघ
18 दिसंबर 1995
पंजीकरण एन 997

आवेदन
ऑर्डर करने के लिए
परिवहन मंत्रालय
रूसी संघ
दिनांक 8 अगस्त 1995 एन 73

मंज़ूरी देना
परिवहन मंत्री
रूसी संघ
वी.बी. एफिमोव
1995

मान गया:

आंतरिक मामलो का मंत्रालय
रूसी संघ
10/20/1994

रूस की समिति
मानकीकरण के लिए संघ,
मेट्रोलॉजी और प्रमाणीकरण
11/2/1994

रूसी संघ का मंत्रालय
नागरिक सुरक्षा के लिए,
आपात स्थिति
और परिणामों का उन्मूलन
प्राकृतिक आपदाएं
28 फ़रवरी 1995

रक्षा मंत्रालय
पर्यावरण
और प्राकृतिक संसाधन
रूसी संघ
31 अक्टूबर 1994

खतरनाक सामान विनियम
कार से

प्रस्तुत संशोधन रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय संख्या 77 दिनांक 10/14/99 के आदेश द्वारा अनुमोदित।

परिवर्तन कानूनी ब्यूरो "KODEKS" द्वारा किए गए थे।

सड़क मार्ग से खतरनाक माल के परिवहन के नियम 23 अप्रैल 1994 एन 372 के रूसी संघ की सरकार के डिक्री के अनुसार विकसित किए गए थे और सड़क मार्ग से खतरनाक पदार्थों के परिवहन के लिए बुनियादी शर्तों, सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए सामान्य आवश्यकताओं को निर्धारित किया गया था। उनका परिवहन, खतरनाक वस्तुओं के परिवहन में प्रतिभागियों के संबंधों, अधिकारों और दायित्वों को विनियमित करता है।

रूसी संघ में मोटर परिवहन गतिविधियों के कार्यान्वयन और खतरनाक माल के परिवहन के लिए प्रक्रिया को विनियमित करने वाले वर्तमान विधायी और नियामक कानूनी कृत्यों के नियमों, प्रावधानों और मानदंडों को विकसित करते समय (रूसी संघ का नागरिक संहिता; सड़क का चार्टर) 8 जनवरी 1969 एन 12) के आरएसएफएसआर के मंत्रिपरिषद के संकल्प द्वारा अनुमोदित परिवहन को ध्यान में रखा गया; सड़क मार्ग से माल की ढुलाई के नियम, 30 जुलाई 1971 को आरएसएफएसआर के ऑटोट्रांसपोर्ट मंत्रालय द्वारा अनुमोदित; नियम 23 अक्टूबर 1993 एन 1090 के रूसी संघ की सरकार के मंत्रिपरिषद के डिक्री द्वारा अनुमोदित सड़क का; सड़क मार्ग से खतरनाक माल के परिवहन की सुरक्षा सुनिश्चित करने के निर्देश, सितंबर में यूएसएसआर आंतरिक मामलों के मंत्रालय द्वारा अनुमोदित 23, 1985), अंतरराष्ट्रीय सम्मेलनों और समझौतों की आवश्यकताएं जिनमें रूस एक पक्ष है, विशेष रूप से, सड़क द्वारा खतरनाक माल की अंतर्राष्ट्रीय ढुलाई पर यूरोपीय समझौता (एडीआर) *।

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* 3 फरवरी, 1994 एन 76 के रूसी संघ की सरकार के निर्णय के अनुसार, रूस आधिकारिक तौर पर 28 अप्रैल, 1994 को एडीआर में शामिल हो गया।

1. सामान्य प्रावधान

1.1. ये नियम रूसी संघ के क्षेत्र में शहरों और कस्बों की सड़कों, सार्वजनिक सड़कों, साथ ही विभागीय और निजी सड़कों पर खतरनाक सामानों के परिवहन की प्रक्रिया स्थापित करते हैं जो स्वामित्व की परवाह किए बिना सार्वजनिक उपयोग के लिए बंद नहीं हैं। खतरनाक वस्तुओं और इन वस्तुओं को ले जाने वाले वाहनों के लिए, और सभी संगठनों के साथ-साथ व्यक्तिगत उद्यमियों के लिए भी अनिवार्य हैं।

1.2. नियम इन पर लागू नहीं होते:

संगठनों के क्षेत्र के भीतर सड़क मार्ग से खतरनाक वस्तुओं की तकनीकी आवाजाही, जहां उनका उत्पादन, प्रसंस्करण, भंडारण, उपयोग या नष्ट किया जाता है, यदि ऐसी आवाजाही सार्वजनिक सड़कों, साथ ही शहरों और कस्बों की सड़कों, विभागीय सड़कों तक पहुंच के बिना की जाती है सार्वजनिक सुविधाओं के वाहनों की आवाजाही की अनुमति दें;

सशस्त्र बलों, राज्य सुरक्षा और आंतरिक मामलों के निकायों से संबंधित वाहनों द्वारा कुछ प्रकार के खतरनाक सामानों का परिवहन;

एक वाहन में सीमित संख्या में खतरनाक पदार्थों का परिवहन, जिसके परिवहन को गैर-खतरनाक माल का परिवहन माना जा सकता है*।

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* खतरनाक सामानों की सीमित संख्या एक विशिष्ट प्रकार के खतरनाक सामानों के सुरक्षित परिवहन के लिए आवश्यकताओं में निर्धारित की जाती है। इसे निर्धारित करते समय, सड़क द्वारा खतरनाक माल की अंतर्राष्ट्रीय ढुलाई (एडीआर) से संबंधित यूरोपीय समझौते की आवश्यकताओं का उपयोग करना संभव है।

1.3. रूसी संघ के क्षेत्र के माध्यम से खतरनाक सामानों के निर्यात-आयात और पारगमन परिवहन सहित खतरनाक सामानों का अंतर्राष्ट्रीय परिवहन, अंतरराष्ट्रीय सम्मेलनों और अंतर-सरकारी समझौतों द्वारा स्थापित नियमों और विनियमों के अनुपालन में किया जाता है, जिसमें रूसी संघ एक पक्ष है। खतरनाक कचरे के अंतर्राष्ट्रीय आंदोलनों को करते समय, 22 मार्च, 1989 के "खतरनाक कचरे के सीमा पार आंदोलनों और उनके निपटान के नियंत्रण पर बेसल कन्वेंशन" की आवश्यकताओं द्वारा निर्देशित होने की सिफारिश की जाती है।

1.4. इन नियमों के प्रयोजनों के लिए, खतरनाक वस्तुओं में कोई भी पदार्थ, सामग्री, उत्पाद, औद्योगिक और अन्य अपशिष्ट शामिल हैं, जो अपने अंतर्निहित गुणों और विशेषताओं के कारण, अपने परिवहन के दौरान, मानव जीवन और स्वास्थ्य के लिए खतरा पैदा कर सकते हैं, पर्यावरण को नुकसान पहुंचा सकते हैं। संपत्ति को नुकसान पहुंचाना या नष्ट करना।

सड़क मार्ग से परिवहन किये जाने वाले खतरनाक माल की सूची परिशिष्ट संख्या 7.3 में दी गयी है।

1.5. GOST 19433-88 की आवश्यकताओं के अनुसार खतरनाक सामान "खतरनाक सामान। वर्गीकरण और अंकन" और एडीआर को निम्नलिखित वर्गों में विभाजित किया गया है:

1 - विस्फोटक सामग्री (ईएम);

2 - दबाव में संपीड़ित, तरलीकृत और घुली हुई गैसें;

3 - ज्वलनशील तरल पदार्थ (ज्वलनशील तरल पदार्थ);

4 - ज्वलनशील एसएनएफ(एलवीटी), स्वतःस्फूर्त दहनशील पदार्थ (एसवी); पदार्थ जो पानी के साथ परस्पर क्रिया करते समय ज्वलनशील गैसों का उत्सर्जन करते हैं;

5 - ऑक्सीकरण एजेंट (ओके) और कार्बनिक पेरोक्साइड (ओपी);

6 - जहरीले पदार्थ (एनएस) और संक्रामक पदार्थ (IV);

7 - रेडियोधर्मी सामग्री (आरएम);

8 - कास्टिक और (या) संक्षारक पदार्थ (ईसी);

9 - अन्य खतरनाक पदार्थ।

प्रत्येक वर्ग के खतरनाक सामान, उनके भौतिक और रासायनिक गुणों, प्रकार और परिवहन के दौरान खतरे की डिग्री के अनुसार, GOST 19433-88 के अनुसार, उपवर्गों, श्रेणियों और समूहों में विभाजित हैं, परिशिष्ट 7.1 में दिए गए हैं।

1.6. परिवहन के दौरान विशेष सावधानी बरतने की आवश्यकता वाले खतरनाक सामानों में GOST 19433-88 के अनुसार उच्च स्तर के खतरे के भौतिक और रासायनिक गुणों वाले पदार्थ और सामग्रियां शामिल हैं, जिन्हें इसके बाद "विशेष रूप से खतरनाक सामान" (परिशिष्ट 7.2) के रूप में जाना जाता है।

"विशेष रूप से खतरनाक सामान" का परिवहन इन नियमों के अनुसार और 23 अप्रैल, 1994 एन 372 के रूसी संघ की सरकार के डिक्री द्वारा निर्धारित तरीके से अनुमोदित विशेष सुरक्षा आवश्यकताओं के अनुपालन में किया जाता है।

2. परिवहन का संगठन

2.1. खतरनाक माल के परिवहन का लाइसेंस

खतरनाक माल के परिवहन का लाइसेंस लाइसेंसिंग पर रूसी संघ के वर्तमान कानून के अनुसार किया जाता है।

2.2. खतरनाक वस्तुओं के अंतर्राष्ट्रीय परिवहन के लिए परमिट प्रणाली

2.2.1. रूसी संघ के क्षेत्र के माध्यम से 1 और 6 वें खतरनाक वर्गों के खतरनाक सामानों का अंतर्राष्ट्रीय परिवहन, इन नियमों के परिशिष्ट एन 7.16 में नामित अन्य वर्ग, साथ ही खतरनाक सामान, खतरे वर्ग की परवाह किए बिना, टैंकों, वियोज्य टैंक कंटेनरों में ले जाया जाता है। , 1000 लीटर से अधिक क्षमता वाले सामान्य जहाजों की बैटरी रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय द्वारा जारी विशेष परमिट के अनुसार की जाती है (परिवहन मंत्रालय के आदेश द्वारा 3 दिसंबर, 1999 को संशोधित पैराग्राफ लागू किया गया है) रूस का दिनांक 14 अक्टूबर 1999 एन 77)।

2.2.2. खतरनाक माल के परिवहन के लिए वाहन के प्रवेश का प्रमाण पत्र वाहन के तकनीकी निरीक्षण के बाद वाहन के पंजीकरण के स्थान पर रूस के आंतरिक मामलों के मंत्रालय के यातायात पुलिस विभागों द्वारा जारी किया जाता है।

2.3. "विशेष रूप से खतरनाक सामान" के परिवहन के लिए परमिट प्रणाली

2.3.1. सड़क मार्ग से "विशेष रूप से खतरनाक सामान" का परिवहन करते समय (इन नियमों के खंड 1.6 देखें), कंसाइनर (कंसाइनी) को अपने स्थान पर आंतरिक मामलों के अधिकारियों से परिवहन की अनुमति प्राप्त करनी होगी।

2.3.2. "विशेष रूप से खतरनाक सामानों" के परिवहन के लिए परमिट प्राप्त करने के लिए, कंसाइनर (कंसाइनी) परिवहन के लिए कार्गो की स्वीकृति के स्थान पर आंतरिक मामलों के अधिकारियों को खतरनाक कार्गो का नाम, वस्तुओं की संख्या और संकेत देने वाला एक आवेदन जमा करता है। पदार्थ, परिवहन का मार्ग, परिवहन के लिए जिम्मेदार व्यक्ति और (या) रास्ते में माल की रखवाली करने वाले व्यक्ति।

आवेदन के साथ निम्नलिखित दस्तावेज संलग्न हैं:

ख़तरा सूचना प्रणाली आपातकालीन कार्ड (परिशिष्ट 7.5);

मोटर परिवहन संगठन द्वारा विकसित और कंसाइनर (कंसाइनी) से सहमत परिवहन मार्ग (परिशिष्ट 7.11);

खतरनाक माल की ढुलाई के लिए वाहन के अनुमोदन का प्रमाण पत्र (परिशिष्ट 7.13)।

2.3.3. "विशेष रूप से खतरनाक सामान" के परिवहन की अनुमति पर एक नोट परिवहन मार्ग के फॉर्म (ऊपरी दाएं कोने में) पर बनाया गया है, जो परमिट की वैधता की अवधि को दर्शाता है।

परमिट एक या अधिक समान शिपमेंट के लिए, साथ ही एक स्थापित मार्ग के साथ परिवहन किए गए माल की खेप के लिए 6 महीने से अधिक की अवधि के लिए जारी किया जाता है।

2.3.4. वर्तमान कानून के अनुसार, परमाणु सामग्री और रेडियोधर्मी पदार्थों के परिवहन की अनुमति रूस के गोसाटोम्नाडज़ोर द्वारा जारी की जाती है।

2.3.5. "विशेष रूप से खतरनाक सामान" के परिवहन को उचित सुरक्षा के साथ अनुमति दी जाती है और इसके साथ एक विशेष रूप से जिम्मेदार व्यक्ति - कंसाइनर (कंसाइनी) का प्रतिनिधि होना चाहिए। गुणों को जाननाखतरनाक सामान और कौन जानता है कि उन्हें कैसे संभालना है।

अन्य खतरनाक सामानों के साथ विशेषज्ञों की आवश्यकता, जिन्हें "विशेष रूप से खतरनाक सामान" के रूप में वर्गीकृत नहीं किया गया है, कंसाइनर (कंसाइनी) द्वारा निर्धारित किया जाता है। साथ आने वाले व्यक्तियों और अर्धसैनिक गार्डों के व्यक्तियों को कंसाइनर (कंसाइनी) द्वारा आवंटित किया जाता है।

ऐसे मामलों में, जहां सड़क मार्ग से माल की ढुलाई के लिए एक अनुबंध के तहत, खतरनाक माल का अनुरक्षण कार के चालक को सौंपा जाता है, बाद वाले को माल भेजने से पहले माल भेजने से पहले कंसाइनर (कंसाइनी) द्वारा निर्देश दिया जाना चाहिए। और इसे परिवहन करना।

2.4. परिवहन का पंजीकरण

सड़क मार्ग से खतरनाक माल का परिवहन लागू कानून के अनुसार संपन्न गाड़ी के अनुबंध के आधार पर किया जाता है।

2.5. कर्मचारियों का प्रशिक्षण

2.5.1. मोटर परिवहन संगठनों के प्रमुख खतरनाक माल को ले जाने वाले व्यक्तियों के चयन और उनके निर्देश के लिए जिम्मेदार हैं।

2.5.2. परिवहन के दौरान माल की सुरक्षा के लिए जिम्मेदार व्यक्ति के कर्तव्यों में शामिल हैं:

प्रस्थान के स्थान से गंतव्य स्थान तक कार्गो की सुरक्षा सुनिश्चित करना;

सुरक्षा गार्डों और कार चालकों का प्रशिक्षण;

बाहरी निरीक्षण (कार्गो की पैकेजिंग और लेबलिंग की शुद्धता की जांच करना) और कार्गो की प्राप्ति के स्थानों पर खतरनाक सामान की स्वीकृति;

कार्गो की लोडिंग और सुरक्षा की निगरानी करना;

वाहन चलाते समय और पार्किंग करते समय सुरक्षा नियमों का अनुपालन;

परिवहन और सार्वजनिक सुरक्षा करने वाले कर्मियों के लिए व्यक्तिगत सुरक्षा उपायों का संगठन;

गंतव्य पर पहुंचने पर माल की डिलीवरी।

2.6. परिवहन मार्ग का चयन एवं समन्वय

2.6.1. खतरनाक माल के परिवहन के लिए मार्ग का विकास उस परिवहन संगठन द्वारा किया जाता है जो इस परिवहन को करता है।

2.6.2. चयनित मार्ग निम्नलिखित मामलों में रूस के आंतरिक मामलों के मंत्रालय के यातायात पुलिस विभागों के साथ अनिवार्य समन्वय के अधीन है:

"विशेष रूप से खतरनाक सामान" का परिवहन करते समय;

कठिन सड़क परिस्थितियों (पहाड़ी इलाकों में, कठिन मौसम संबंधी परिस्थितियों (बर्फ, बर्फबारी) में, अपर्याप्त दृश्यता (कोहरे, आदि) की स्थितियों में खतरनाक माल का परिवहन करते समय);

जब प्रस्थान स्थान से गंतव्य स्थान तक 3 से अधिक वाहनों के काफिले द्वारा परिवहन किया जाता है।

2.6.3. परिवहन मार्ग विकसित करते समय, एक मोटर परिवहन संगठन को निम्नलिखित बुनियादी आवश्यकताओं द्वारा निर्देशित किया जाना चाहिए:

महत्वपूर्ण बड़ी औद्योगिक सुविधाएं परिवहन मार्ग के पास स्थित नहीं होनी चाहिए;

परिवहन मार्ग मनोरंजन क्षेत्रों, वास्तुशिल्प, प्राकृतिक भंडार और अन्य विशेष रूप से संरक्षित क्षेत्रों से होकर नहीं गुजरना चाहिए;

परिवहन के मार्ग पर वाहनों की पार्किंग और ईंधन भरने के लिए स्थान उपलब्ध कराया जाना चाहिए।

2.6.4. परिवहन मार्ग बड़ी बस्तियों से होकर नहीं गुजरना चाहिए। यदि बड़ी बस्तियों के अंदर खतरनाक माल का परिवहन करना आवश्यक है, तो यातायात मार्गों को मनोरंजन, सांस्कृतिक, शैक्षणिक, शैक्षणिक, प्रीस्कूल और चिकित्सा संस्थानों के पास से नहीं गुजरना चाहिए।

2.6.5. खतरनाक माल के परिवहन के मार्ग पर समन्वय करने के लिए, परिवहन संगठन परिवहन शुरू होने से कम से कम 10 दिन पहले रूस के आंतरिक मामलों के मंत्रालय की यातायात पुलिस के क्षेत्रीय प्रभागों को निम्नलिखित दस्तावेज जमा करने के लिए बाध्य है:

3 प्रतियों में स्थापित प्रपत्र के अनुसार परिवहन का विकसित मार्ग। (परिशिष्ट 7.11);

खतरनाक माल के परिवहन के लिए वाहन के अनुमोदन का प्रमाण पत्र;

इसके अलावा "विशेष रूप से खतरनाक सामान" के लिए - कंसाइनर (कंसाइनी) द्वारा प्रस्तुत खतरनाक सामान के परिवहन के लिए एक विशेष निर्देश, और स्थान पर रूसी संघ के आंतरिक मामलों के मंत्रालय द्वारा जारी माल के परिवहन के लिए परमिट प्रेषक (प्रेषिती)।

2.6.6. परिवहन मार्गों को रूस के आंतरिक मामलों के मंत्रालय के राज्य यातायात निरीक्षणालय के विभागों के साथ समन्वयित किया जाता है, जिसके सेवा क्षेत्र में खतरनाक सामानों का परिवहन करने वाले मोटर परिवहन संगठन हैं, या जिसमें खतरनाक सामानों का परिवहन करने वाले वाहन अस्थायी रूप से पंजीकृत हैं:

एक ही जिले, शहर के भीतर मार्ग से गुजरते समय - दिए गए जिले, शहर के आंतरिक मामलों के निकाय के राज्य यातायात निरीक्षणालय के एक उपखंड के साथ;

रूसी संघ के एक विषय के भीतर मार्ग पार करते समय - आंतरिक मामलों के मंत्रालय, केंद्रीय आंतरिक मामलों के निदेशालय, रूसी संघ के इस विषय के आंतरिक मामलों के विभाग की यातायात पुलिस के उपखंड के साथ;

रूसी संघ के कई घटक संस्थाओं की सड़कों के साथ मार्ग गुजरते समय - आंतरिक मामलों के मंत्रालय की यातायात पुलिस की इकाइयों, केंद्रीय आंतरिक मामलों के निदेशालय, रूसी संघ के संबंधित घटक संस्थाओं के आंतरिक मामलों के निदेशालय के साथ।

2.6.7. रूस के आंतरिक मामलों के मंत्रालय के यातायात पुलिस विभागों के साथ समन्वयित परिवहन का मार्ग परमिट में निर्दिष्ट अवधि के लिए वैध है। ऐसे मामलों में जहां ऐसी अवधि निर्दिष्ट नहीं है (खंड 2.6.2 में निर्दिष्ट मामलों को छोड़कर), खतरनाक सामान को समझौते की तारीख से 6 महीने के भीतर सहमत मार्ग पर ले जाया जा सकता है।

2.6.8. सहमत मार्ग में बदलाव की आवश्यकता वाली परिस्थितियों की स्थिति में, मोटर परिवहन संगठन रूस के आंतरिक मामलों के मंत्रालय के राज्य यातायात निरीक्षणालय के उन प्रभागों में खतरनाक माल के परिवहन के लिए इसके द्वारा विकसित एक नए मार्ग पर सहमत होने के लिए बाध्य है। जहां प्रारंभिक मार्ग का समन्वय किया गया था।

इस मामले में, परिवहन संगठन मार्ग पर स्थित रूस के आंतरिक मामलों के मंत्रालय की यातायात पुलिस की संबंधित इकाइयों को परिवहन के समय और खतरनाक माल के मार्ग पर उत्पन्न होने वाले सभी अप्रत्याशित परिवर्तनों के बारे में सूचित करता है।

2.6.9. परिवहन के सहमत मार्ग की पहली प्रति रूस के आंतरिक मामलों के मंत्रालय के जीएआई में संग्रहीत है, दूसरी - परिवहन संगठन में, तीसरी - जिम्मेदार व्यक्ति के साथ माल के परिवहन के दौरान और उसकी अनुपस्थिति में स्थित है - ड्राइवर के साथ.

2.7. परिवहन के लिए खतरनाक माल की स्वीकृति

2.7.1. परिवहन के लिए खतरनाक सामानों की स्वीकृति और खेप तक उनकी डिलीवरी वजन के आधार पर की जाती है, और पैक - पैकेजों की संख्या के आधार पर की जाती है।

2.7.2. परिवहन के लिए खतरनाक माल की स्वीकृति एक मोटर परिवहन संगठन द्वारा GOST R 50587-93 "पदार्थ (सामग्री) सुरक्षा डेटा शीट" के अनुसार एक पदार्थ सुरक्षा डेटा शीट के प्रेषक द्वारा प्रस्तुति पर की जाती है। बुनियादी प्रावधान। के दौरान सुरक्षा सुनिश्चित करने पर जानकारी उत्पादन, उपयोग, भंडारण, परिवहन, निपटान।"

2.7.3. परिवहन के लिए खतरनाक सामान स्वीकार करते समय, चालक को कंटेनर पर विशेष चिह्नों की उपस्थिति की जांच करनी चाहिए, जो GOST 19433-88 और ADR के अनुसार किया जाता है। लोडिंग यूनिट पर परिवहन खतरे को दर्शाने वाले अंकन का स्थान परिशिष्ट 7.9 में दिया गया है।

2.8. ख़तरा सूचना प्रणाली का संगठन

2.8.1. खतरा सूचना प्रणाली (एचआईएस) में निम्नलिखित मुख्य तत्व शामिल हैं:

वाहनों के पदनाम के लिए सूचना तालिकाएँ (परिशिष्ट 7.4);

दुर्घटनाओं या घटनाओं और उनके परिणामों को खत्म करने के उपाय निर्धारित करने के लिए एक आपातकालीन कार्ड (परिशिष्ट 7.5);

सूचना तालिका पर इंगित आपातकालीन उपायों के कोड को डिकोड करने के लिए सूचना कार्ड (परिशिष्ट 7.6);

वाहनों पर विशेष रंग-रोगन एवं शिलालेख।

2.8.2. इन नियमों की आवश्यकताओं के अनुसार सीआईओ का संगठन मोटर परिवहन संगठनों को सौंपा गया है जो खतरनाक माल और कंसाइनर्स (कंसाइनी) का परिवहन करते हैं।

एसआईएस सुनिश्चित करने के लिए व्यावहारिक उपाय मोटर परिवहन संगठनों द्वारा कंसाइनर्स (कंसाइनी) के साथ मिलकर किए जाते हैं।

एसआईएस की सूचना तालिकाएं खतरनाक सामान बनाने वाले संगठनों द्वारा तैयार की जाती हैं और विशेष उपकरणों (खंड 4.1.11) पर वाहन के आगे और पीछे स्थापना के लिए मोटर परिवहन संगठनों को प्रस्तुत की जाती हैं।

वाहनों को नामित करने के लिए सूचना तालिकाएँ इन नियमों के चित्र - परिशिष्ट 7.4 में दर्शाए गए आयामों के अनुसार और निम्नलिखित आवश्यकताओं के अनुपालन में बनाई जानी चाहिए:

तालिका की सामान्य पृष्ठभूमि सफेद है;

पृष्ठभूमि ग्राफ़ "केईएम" और "यूएन एन" नारंगी;

तालिका का फ़्रेम, ग्राफ़ की विभाजन रेखाएँ, संख्याएँ और पाठ के अक्षर काले रंग में बने हैं;

स्तंभ का नाम (केईएम, यूएन एन) और "संक्षारक" लेबल में शिलालेख सफेद रंग में बनाया गया है;

खतरे के चिन्ह के फ्रेम पर चिन्ह के किनारों से 5 मिमी की दूरी पर कम से कम 5 मिमी की मोटाई वाली एक काली रेखा लगाई जाती है;

कॉलम "केईएम" और "यूएन एन" में अक्षरों की मोटाई 15 मिमी है, और खतरे के निशान पर 3 मिमी से कम नहीं है;

तालिका के फ्रेम और विभाजन रेखाएं 15 मिमी की मोटाई के साथ लागू की जाती हैं;

अल्फ़ान्यूमेरिक आपातकालीन कोड अक्षरों और संख्याओं के किसी भी क्रम में लिखा जाता है।

खतरा सूचना प्रणाली का आपातकालीन कार्ड खतरनाक सामान के निर्माता द्वारा एक ही फॉर्म (परिशिष्ट 7.5) में भरा जाता है और वेसबिल के अतिरिक्त संलग्न होता है।

खतरनाक सामान ले जाने वाले वाहन के चालक को आपातकालीन कार्ड अवश्य रखना चाहिए। खतरनाक माल के मामले में अनुरक्षण जिम्मेदार व्यक्ति- कंसाइनर (कंसाइनी) का एक प्रतिनिधि (खंड 2.3.5 देखें) - आपातकालीन कार्ड उसके पास होना चाहिए।

एसआईओ सूचना कार्ड (परिशिष्ट 7.6) 130 मिमी गुणा 60 मिमी मापने वाले मोटे कागज से बना है। कार्ड के सामने की तरफ, सूचना तालिकाओं का एक डिकोडिंग दिया गया है, और पीछे की तरफ GOST 19433-88 के अनुसार खतरे के संकेतों के नमूने हैं।

संख्याएं आग और रिसाव के मामले में आपातकालीन उपायों (ईईसी) के कोड के साथ-साथ अपशिष्ट जल में प्रवेश करने वाले पदार्थों के परिणामों के बारे में जानकारी दर्शाती हैं।

पत्र लोगों की सुरक्षा के लिए आपातकालीन उपायों (केईएम) के कोड को दर्शाते हैं। अक्षरों का चयन प्रयुक्त कोड के सबसे विशिष्ट शब्दों के प्रारंभिक अक्षरों के अनुसार किया जाता है:

डी - श्वास उपकरण और सुरक्षात्मक दस्ताने आवश्यक हैं;

पी - श्वास उपकरण और सुरक्षात्मक दस्ताने की आवश्यकता होती है, केवल आग लगने की स्थिति में;

के - कपड़ों और श्वास तंत्र का एक पूर्ण सुरक्षात्मक सेट आवश्यक है;

ई - लोगों को बाहर निकालना जरूरी है.

2.8.3. खतरनाक माल के परिवहन के दौरान किसी घटना की स्थिति में, घटना और उसके परिणामों को खत्म करने के उपाय आपातकालीन कार्ड में दिए गए निर्देशों या एसआईएस सूचना तालिका के अनुसार आपातकालीन उपायों के कोड के अनुसार किए जाते हैं।

2.8.4. परिवहन किए गए खतरनाक माल की पूर्ण पहचान संयुक्त राष्ट्र सूची के अनुसार नंबरिंग के अनुसार की जाती है, जो सूचना तालिका और खतरा सूचना प्रणाली के आपातकालीन कार्ड के साथ-साथ परिवहन के लिए आवेदन (एकमुश्त आदेश) में उपलब्ध है। यह माल.

2.8.5. खतरनाक सामानों के परिवहन में स्थायी रूप से लगे वाहनों, टैंक ट्रकों, ट्रेलरों और टैंक अर्ध-ट्रेलरों के शरीर को इन सामानों के लिए स्थापित पहचान रंगों में चित्रित किया जाना चाहिए और उचित शिलालेख होना चाहिए:

मेथनॉल का परिवहन करते समय, वाहन (टैंक) को काली पट्टी के साथ नारंगी रंग से रंगा जाता है और खोल के किनारे एक नारंगी शिलालेख होता है "मेथनॉल जहर है!";

अमोनिया का परिवहन करते समय - वाहन का कोई भी रंग और शिलालेख "अमोनिया पानी। ज्वलनशील";

पानी के साथ संपर्क करते समय ज्वलनशील गैसों का उत्सर्जन करने वाले पदार्थों का परिवहन करते समय, वाहन को पेंट किया जाता है नीला रंगऔर शिलालेख "ज्वलनशील" लगाया गया है;

अनायास ज्वलनशील पदार्थों का परिवहन करते समय नीचे के भागवाहन (टैंक) को लाल रंग से रंगा गया है, ऊपर वाला सफेद है और काला शिलालेख "ज्वलनशील" लगाया गया है;

ज्वलनशील पदार्थों का परिवहन करते समय वाहन (टैंक) को रंग दिया जाता है नारंगी रंगऔर शिलालेख "ज्वलनशील" लगाया गया है;

दहन का समर्थन करने वाले पदार्थों का परिवहन करते समय, वाहन (टैंक) को पीले रंग से रंगा जाता है और दोहरा शिलालेख लगाया जाता है

"ज्वलनशील"

_____________

"संक्षारक";

कास्टिक पदार्थों का परिवहन करते समय, वाहन (टैंक) को किनारे पर एक काली पट्टी के साथ पीले रंग से रंगा जाता है, जिस पर शिलालेख "संक्षारक पदार्थ" पीले रंग में लगाया जाता है।

2.8.6. खतरनाक सामान ले जाने वाले वाहनों पर लागू अक्षरों और शिलालेखों की ऊंचाई पैराग्राफ 2.8.5 में निर्दिष्ट को छोड़कर, कम से कम 150 मिमी, काली होनी चाहिए।

2.9. लोडिंग और अनलोडिंग का कार्य करना

2.9.1. वाहनों पर खतरनाक सामानों की लोडिंग और अनलोडिंग संचालन पर नियंत्रण एक जिम्मेदार व्यक्ति द्वारा किया जाता है - माल के साथ आने वाले कंसाइनर (कंसाइनी) का एक प्रतिनिधि।

2.9.2. वाहन को तब तक लोड करने की अनुमति है जब तक उसकी पूरी भार क्षमता का उपयोग नहीं हो जाता। "विशेष रूप से खतरनाक सामान" का परिवहन करते समय, वाहन को विनिर्माण संगठनों द्वारा विकसित विशेष निर्देशों में निर्दिष्ट मात्रा में और तरीके से लोड किया जाता है।

2.9.3. वाहन पर खतरनाक सामानों की लोडिंग, अनलोडिंग और बन्धन कंसाइनर (कंसाइनी) के बलों और साधनों द्वारा किया जाता है, सभी सावधानियों के अनुपालन में, झटके, झटके, कंटेनर पर अत्यधिक दबाव से बचने, तंत्र और उपकरणों का उपयोग करते हुए जो ऐसा नहीं करते हैं ऑपरेशन के दौरान चिंगारी दें।

2.9.4. खतरनाक सामानों के साथ लोडिंग और अनलोडिंग संचालन वाहन के इंजन को बंद करके किया जाता है, और ड्राइवर को स्थापित लोडिंग और अनलोडिंग क्षेत्र के बाहर होना चाहिए, यदि शिपर के निर्देशों में निर्दिष्ट है, ऐसे मामलों के अपवाद के साथ जब लिफ्टिंग या ड्रेनिंग की सक्रियता होती है वाहन पर स्थापित तंत्र इंजन के चलने के साथ प्रदान किया जाता है।

2.9.5. खतरनाक सामानों की लोडिंग और अनलोडिंग का कार्य विशेष रूप से सुसज्जित चौकियों पर किया जाना चाहिए। ऐसे में एक से अधिक वाहनों की लोडिंग और अनलोडिंग नहीं की जा सकेगी।

2.9.6. खतरनाक सामानों की लोडिंग और अनलोडिंग के लिए निर्दिष्ट पदों पर अनधिकृत व्यक्तियों की उपस्थिति की अनुमति नहीं है।

2.9.7. तूफान के दौरान विस्फोटक और ज्वलनशील सामान के साथ लोडिंग और अनलोडिंग कार्य करना निषिद्ध है।

2.9.8. खतरनाक सामानों की लोडिंग और अनलोडिंग का संचालन, मैन्युअल रूप से किया जाना चाहिए, इन कार्यों में शामिल कर्मियों के सभी व्यक्तिगत सुरक्षा उपायों के अनुपालन में किया जाना चाहिए।

2.9.9. लोडिंग और अनलोडिंग तंत्र के लोड-हैंडलिंग उपकरणों के उपयोग की अनुमति नहीं है जो कंटेनर को नुकसान पहुंचाने और लोड के मनमाने ढंग से गिरने का खतरा पैदा करते हैं।

2.9.10. लोडिंग और अनलोडिंग संचालन की प्रक्रिया में खतरनाक सामानों के साथ ड्रमों की आवाजाही और गोदाम के काम का प्रदर्शन केवल विशेष रूप से व्यवस्थित अस्तर, सीढ़ी और फर्श पर ही किया जा सकता है।

2.9.11. खतरनाक सामान वाली बोतलें, GOST 26319-84 के अनुसार "निर्यात के लिए आपूर्ति किए गए खतरनाक सामान। पैकेजिंग" बक्सों, टोकरियों, ड्रमों या बक्सों में पैक की जाती हैं, बशर्ते कि लोडिंग और अनलोडिंग ऑपरेशन करते समय अंतराल एक निष्क्रिय कुशनिंग सामग्री से भरे हों। विशेष गाड़ियों पर ले जाया जाना चाहिए। बोतलों को टोकरियों में पैक करने के मामले में, उन्हें हैंडल द्वारा ले जाने की अनुमति केवल हैंडल की मजबूती और टोकरी के निचले हिस्से की प्रारंभिक जांच के बाद ही दी जाती है। अपनी पीठ, कंधे पर या अपने सामने बोतलें न रखें।

2.9.12. खतरनाक सामानों को लोड करने, उतारने और पुनः लोड करने के लिए स्थानों (पोस्टों) के साथ-साथ पार्किंग स्थलों का चयन किया जाता है ताकि वे आवासीय और औद्योगिक भवनों, कार्गो गोदामों से 125 मीटर से अधिक और मुख्य सड़कों से 50 मीटर से अधिक करीब न हों।

2.9.13. बर्फ के मामले में, खतरनाक सामानों की लोडिंग और अनलोडिंग के लिए चौकियों के क्षेत्र को रेत से छिड़का जाना चाहिए।

2.9.14. दहनशील या विस्फोटक सामान से लदी कारों को सार्वजनिक गैस स्टेशन या पीए फिलिंग स्टेशन पर गैस स्टेशन के क्षेत्र से कम से कम 25 मीटर की दूरी पर स्थित एक विशेष रूप से सुसज्जित स्थल पर ईंधन भरा जाता है, गैस स्टेशन पर प्राप्त तेल उत्पादों को धातु में प्राप्त किया जाता है। कनस्तर ("स्थिर और मोबाइल फिलिंग स्टेशनों के तकनीकी संचालन के लिए नियम" का खंड 12.19), 15 अप्रैल, 1981 को आरएसएफएसआर गोस्कोमनेफ्टेप्रोडक्ट द्वारा अनुमोदित।

2.10. वाहन यातायात

2.10.1. खतरनाक सामानों के परिवहन के दौरान वाहनों की गति सीमा रूस के आंतरिक मामलों के मंत्रालय की यातायात पुलिस द्वारा परिवहन के मार्ग पर सहमत होने पर विशिष्ट सड़क स्थितियों को ध्यान में रखते हुए निर्धारित की जाती है। यदि रूस के आंतरिक मामलों के मंत्रालय की यातायात पुलिस के साथ मार्ग का समन्वय आवश्यक नहीं है, तो गति नियमों के अनुसार निर्धारित की जाती है ट्रैफ़िकऔर यातायात की सुरक्षा और कार्गो की सुरक्षा सुनिश्चित करनी चाहिए।

यदि गति सीमा स्थापित की गई है, तो सड़क के नियमों के अनुसार वाहन पर अनुमेय गति का संकेत देने वाला एक चिन्ह स्थापित किया जाना चाहिए।

2.10.2. वाहनों के काफिले में खतरनाक सामान ले जाते समय, निम्नलिखित आवश्यकताओं को पूरा किया जाना चाहिए:

समतल सड़क पर गाड़ी चलाते समय, आसन्न वाहनों के बीच की दूरी कम से कम 50 मीटर होनी चाहिए;

पहाड़ी परिस्थितियों में - चढ़ाई और अवरोह के दौरान - कम से कम 300 मीटर;

जब दृश्यता 300 मीटर (कोहरा, बारिश, बर्फबारी, आदि) से कम हो, तो कुछ खतरनाक सामानों की ढुलाई पर प्रतिबंध लगाया जा सकता है। खतरनाक माल के परिवहन के लिए सुरक्षा शर्तों में यह अवश्य बताया जाना चाहिए।

कंसाइनर-कंसाइनी (कॉलम में वरिष्ठ) के प्रतिनिधियों में से परिवहन के लिए जिम्मेदार व्यक्ति को पहली कार के कैब में होना चाहिए, और लोड के साथ आखिरी कार में प्रतिनिधियों (डिवीजनों) में से एक होना चाहिए यदि इस परिवहन के लिए सुरक्षा प्रदान की जाती है, तो कंसाइनर-कंसाइनी द्वारा आवंटित गार्ड।

2.10.3. "विशेष रूप से खतरनाक सामान" का परिवहन करते समय, आबादी वाले क्षेत्रों में ड्राइवरों के आराम के लिए पार्किंग निषिद्ध है। आवासीय भवनों और भीड़-भाड़ वाले स्थानों से 200 मीटर से अधिक दूरी पर स्थित विशेष रूप से निर्दिष्ट क्षेत्रों में पार्किंग की अनुमति नहीं है।

वाहन को रोकते या पार्क करते समय, पार्किंग ब्रेक चालू होना चाहिए, और ढलान पर एक व्हील चॉक अतिरिक्त रूप से स्थापित किया जाना चाहिए।

खतरनाक सामान ले जाने वाले वाहनों के रुकने और पार्किंग (रात भर ठहरने के मामले में) का क्रम सुरक्षित परिवहन की शर्तों में दर्शाया गया है।

2.10.4. रास्ते में बिना ईंधन भरे खतरनाक सामान ले जाने वाले वाहनों की ड्राइविंग रेंज कम से कम 500 किमी होनी चाहिए। 500 किमी या उससे अधिक की दूरी पर खतरनाक माल के परिवहन के मामले में, कार को एक अतिरिक्त ईंधन टैंक से सुसज्जित किया जाना चाहिए और एक मोबाइल गैस स्टेशन (गैस स्टेशन) से ईंधन भरना चाहिए, एक अतिरिक्त ईंधन टैंक की स्थापना के साथ समन्वय किया जाना चाहिए वाहन के पंजीकरण के स्थान पर रूस के आंतरिक मामलों के मंत्रालय का यातायात पुलिस विभाग, जो पंजीकरण दस्तावेज़ में नोट किया गया है। पार्किंग के लिए निर्दिष्ट स्थानों पर ईंधन भरने का कार्य किया जाता है।

2.10.5. "विशेष रूप से खतरनाक सामान" का परिवहन नारंगी रंग की चमकती बत्ती से सुसज्जित एस्कॉर्ट कार से किया जाता है पीले फूल. यदि आवश्यक हो, तो ऐसे वाहनों के साथ रूस के आंतरिक मामलों के मंत्रालय के राज्य यातायात निरीक्षणालय की एक गश्ती कार भी हो सकती है। वाहनों के काफिले द्वारा किए जाने वाले "विशेष रूप से खतरनाक सामान" के परिवहन के लिए एस्कॉर्ट कार का आवंटन अनिवार्य है।

विशेष रूप से, प्रत्येक मामले में, "विशेष रूप से खतरनाक सामानों" के परिवहन के लिए आवंटन और एस्कॉर्ट के प्रकार की आवश्यकता मार्ग पर सहमति होने पर रूस के आंतरिक मामलों के मंत्रालय की यातायात पुलिस द्वारा निर्धारित की जाती है।

2.10.6. खतरनाक सामान वाले वाहनों के काफिले के आगे एस्कॉर्ट वाहन को चलना चाहिए। साथ ही, इसके पीछे चलने वाले वाहन के संबंध में, एस्कॉर्ट वाहन को बाईं ओर एक कगार में चलना चाहिए ताकि इसकी चौड़ाई का आयाम एस्कॉर्ट किए गए वाहनों के आयाम से आगे निकल जाए।

2.10.7. एस्कॉर्ट वाहन एक चमकती पीली बत्ती से सुसज्जित है, जिसका समावेश अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं को चेतावनी देने के लिए सूचना का एक अतिरिक्त साधन है, लेकिन प्राथमिकता का अधिकार नहीं देता है।

एस्कॉर्ट वाहनों और खतरनाक सामान ले जाने वाले वाहनों पर, दिन के समय भी, डूबी हुई बीम हेडलाइट्स को चालू करना होगा।

2.10.8. एस्कॉर्ट वाहनों की आवाजाही का क्रम और खतरनाक सामानों की ढुलाई के बारे में अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं को सूचित करने के तरीके रूस के आंतरिक मामलों के मंत्रालय की यातायात पुलिस द्वारा मार्ग अनुमोदन फॉर्म के "विशेष यातायात की स्थिति" अनुभाग में इंगित किए गए हैं (परिशिष्ट 7.12) ).

2.10.9. 5 या अधिक वाहनों वाले काफिले में "विशेष रूप से खतरनाक सामान" का परिवहन करते समय, इस प्रकार के कार्गो के परिवहन के लिए अनुकूलित एक आरक्षित खाली वाहन होना चाहिए। रिजर्व वाहन को काफिले के अंत में चलना चाहिए।

2.10.10. रूसी संघ के दो या दो से अधिक घटक संस्थाओं के क्षेत्र से परिवहन मार्ग से गुजरते समय रूस के आंतरिक मामलों के मंत्रालय के जीएआई की गश्ती कारों द्वारा एक काफिले को एस्कॉर्ट करने की प्रक्रिया मंत्रालय के जीएआई निकाय द्वारा निर्धारित की जाती है। रूस के आंतरिक मामले, जिसके साथ आंदोलन के मार्ग पर सहमति हुई है।

2.11. सामान्य कार्गो के साथ विभिन्न वर्गों के खतरनाक सामानों और खतरनाक सामानों का संयुक्त परिवहन

2.11.1. एक वाहन (एक कंटेनर में) पर विभिन्न श्रेणियों के खतरनाक सामानों की संयुक्त ढुलाई की अनुमति केवल अनुमेय संगतता नियमों (परिशिष्ट 7.14 की तालिका में दी गई) की सीमा के भीतर है।

2.11.2. एक वाहन (एक कंटेनर में) पर सामान्य कार्गो के साथ खतरनाक माल का संयुक्त परिवहन परिशिष्ट 7.14 में निर्धारित आवश्यकताओं के अनुसार किया जाता है।

2.12. खाली कंटेनरों का परिवहन, सफाई और मरम्मत

2.12.1. खतरनाक माल के परिवहन के बाद साफ किए गए खाली कंटेनरों का परिवहन, इन नियमों की आवश्यकताओं के अनुसार, इस खतरनाक माल के परिवहन के समान ही किया जाता है।

2.12.2. खाली कंटेनरों के परिवहन के लिए कंसाइनमेंट नोट में लाल रंग से एक निशान बनाया जाता है कि परिवहन किए गए कंटेनर में पहले कौन सा खतरनाक सामान था।

2.12.3. खाली कंटेनरों की सफाई सुरक्षा उपायों के अनुपालन में कंसाइनर (कंसाइनी) के बलों और साधनों द्वारा की जाती है और व्यक्तिगत सुरक्षा.

2.12.4. कंटेनरों की पूरी सफाई के बाद उनका परिवहन सामान्य आधार पर गैर-खतरनाक सामान के रूप में किया जाता है, जबकि कंसाइनर (कंसाइनी) कंसाइनमेंट नोट में "कंटेनर क्लियर" में एक लाल निशान बनाता है।

2.12.5. खतरनाक सामानों के परिवहन के लिए उपयोग किए जाने वाले टैंकों और कंटेनरों की मरम्मत का काम पहले से परिवहन किए गए पदार्थों (कार्गो) की सामग्री के लिए वायु पर्यावरण के विश्लेषण के बाद ही किया जाता है।

2.13. दुर्घटनाओं या घटनाओं के परिणामों का उन्मूलन

2.13.1. संगठन-कंसाइनर (कंसाइनी) प्रत्येक शिपमेंट के लिए ड्राइवर (साथ वाले व्यक्ति) को सौंपने के साथ आपातकालीन स्थिति में कार्य योजना विकसित करते हैं, दुर्घटनाओं या घटनाओं के परिणामों को खत्म करने के लिए व्यावहारिक कार्य के लिए आपातकालीन टीमों को आवंटित करते हैं और उनके साथ उचित प्रशिक्षण आयोजित करते हैं।

2.13.2. दुर्घटनाओं या घटनाओं के परिणामों को खत्म करने के लिए आपातकालीन कार्य योजना आपातकालीन टीम और अन्य सेवा कर्मियों की अधिसूचना, आगमन, कार्यों की प्रक्रिया, आवश्यक संपत्ति और उपकरणों की एक सूची और उन्मूलन की प्रक्रिया में उनके उपयोग के लिए प्रौद्योगिकी स्थापित करती है। दुर्घटनाओं और घटनाओं के परिणाम.

2.13.3. यदि खतरनाक सामान वाले कंटेनरों की खराबी को खत्म करने के लिए मरम्मत कार्य करना आवश्यक है, तो उन्हें इस उद्देश्य के लिए विशेष रूप से निर्दिष्ट साइट (कमरे) पर एक आपातकालीन टीम द्वारा किया जाता है, जिसका स्थान उपायों की योजना में निर्धारित किया जाता है। दुर्घटनाओं या घटनाओं के परिणामों को समाप्त करें*।

________________

* किसी परिवहन संगठन या कार्गो स्टेशन के क्षेत्र में खतरनाक सामान वाले कंटेनरों की समस्या निवारण की अनुमति नहीं है।

2.13.4. यातायात दुर्घटना की स्थिति में, खतरनाक माल के परिवहन के लिए जिम्मेदार व्यक्ति चालक और सुरक्षा गार्ड (यदि कोई हो) के कार्यों को निर्देशित करता है, रूस के आंतरिक मामलों के मंत्रालय के यातायात पुलिस विभाग को सूचित करता है और यदि आवश्यक हो, तो कॉल करता है एक आपातकालीन टीम.

2.13.5. किसी दुर्घटना या घटना के परिणामों के निवारण के दौरान घटनास्थल पर पहुंचने वाली आपातकालीन टीम को सीआईओ आपातकालीन कार्ड (परिशिष्ट 7.5) में सूचीबद्ध सभी सावधानियां और व्यक्तिगत सुरक्षा बरतनी चाहिए।

2.13.6. किसी दुर्घटना या घटना स्थल पर आपातकालीन टीम की कार्रवाइयों में शामिल हैं:

क्षतिग्रस्त कंटेनरों या ढीले (गिरे हुए) खतरनाक सामानों का पता लगाना और हटाना;

घायलों को प्राथमिक चिकित्सा प्रदान करना;

यदि आवश्यक हो, तो इस परिवहन की सेवा करने वाले ड्राइवरों और कर्मियों की निकासी सुनिश्चित करना;

परिशोधन, कीटाणुशोधन करना;

चौग़ा और व्यक्तिगत सुरक्षा उपकरण का निपटान;

घटित दुर्घटनाओं या घटनाओं के बारे में कंसाइनर और कंसाइनी को सूचित करना।

3. रिश्ते
ग्राहकों के साथ संगठन

3.1. प्रेषक और प्रेषक के दायित्व

3.1.1. खतरनाक माल का प्रेषक, यदि कोई समझौता है, तो परिवहन संगठन को परिवहन के लिए एक आवेदन प्रस्तुत करता है, और समझौते के अभाव में, परिवहन के लिए एकमुश्त आदेश प्रस्तुत करता है।

3.1.2. मोटर परिवहन संगठन द्वारा आवेदन स्वीकार करते समय, कंसाइनर को लदान का बिल (4 प्रतियां) * और खतरा सूचना प्रणाली (परिशिष्ट 7.5) का एक आपातकालीन कार्ड जमा करना होगा, जो खतरनाक पदार्थों के निर्माता के अनुसार भरा हुआ है।

________________

* लदान बिल की पहली प्रति प्रेषक के पास रहती है, दूसरी प्रति प्रेषक को हस्तांतरित कर दी जाती है, तीसरी प्रति परिवहन संगठन को सौंप दी जाती है।

"विशेष रूप से खतरनाक सामान" के लिए, निर्माता द्वारा विकसित एक विशेष निर्देश अतिरिक्त रूप से प्रस्तुत किया जाता है।

3.1.3. परिवहन के लिए खतरनाक सामान तैयार करते समय, कंसाइनर यह करने के लिए बाध्य है: कंटेनर (पैकेजिंग) की अखंडता और सेवाक्षमता, चिह्नों और मुहरों की उपस्थिति, साथ ही लोडिंग और अनलोडिंग साइट के उपकरण और तकनीकी उपकरणों के अनुपालन की जांच करें। इन नियमों की आवश्यकताएँ.

3.1.4. प्रत्येक वाहन (वाहनों के स्तंभ) के लिए, कंसाइनर GOST R 50587-93 के अनुसार पदार्थ (सामग्री) की सुरक्षा डेटा शीट जमा करने के लिए बाध्य है।

3.1.5. कंसाइनर (कंसाइनी) के माध्यम से लोडिंग (अनलोडिंग) संचालन करते समय, स्थापित तरीके से अनुमोदित सुरक्षा निर्देशों और इन नियमों का पालन करना आवश्यक है।

3.1.6. यदि सामान्य प्रयोजन के सामानों के साथ विभिन्न श्रेणियों के खतरनाक सामानों का परिवहन करना आवश्यक है, तो कार बॉडी में उनकी लोडिंग और सुरक्षा इन नियमों (परिशिष्ट 7.14) के खंड 2.7 की आवश्यकताओं को ध्यान में रखते हुए की जानी चाहिए।

3.1.7. खतरनाक माल की अनलोडिंग पूरी होने के बाद, कंसाइनी को इस कार्गो के अवशेषों से कार बॉडी (कंटेनर) को साफ करना होगा और यदि आवश्यक हो, तो वाहन (कंटेनर) को डीगैस, कीटाणुरहित या कीटाणुरहित करना होगा।

3.2. परिवहन संगठनों की जिम्मेदारियां

3.2.1. खतरनाक माल के परिवहन के डिजाइन, तैयारी और रखरखाव में सीधे तौर पर शामिल मोटर परिवहन संगठनों के ड्राइवरों और अन्य कर्मचारियों को इन नियमों की आवश्यकताओं का पालन करना होगा।

3.2.2. खतरनाक माल का परिवहन करते समय, मोटर परिवहन संगठन इन नियमों की आवश्यकताओं के अनुसार अतिरिक्त उपकरण और वाहनों को सुसज्जित करने के साथ-साथ व्यवस्थित करने के लिए बाध्य है विशेष प्रशिक्षणया खतरनाक वस्तुओं के साथ काम में शामिल सेवा कर्मियों को निर्देश देना और उन्हें व्यक्तिगत सुरक्षा उपकरण प्रदान करना।

इसके अलावा, वाहनों के चालकों को इन नियमों के खंड 2.8.2 के अनुसार सीआईओ के सूचना कार्ड प्रदान किए जाते हैं।

3.2.3. परिवहन के दौरान किसी दुर्घटना या घटना की स्थिति में, आपातकालीन टीम और विशेष सेवाओं के आने से पहले उनके परिणामों का प्राथमिक उन्मूलन ड्राइवर और उसके साथ आने वाले जिम्मेदार व्यक्ति द्वारा आयोजित विशेष प्रशिक्षण या ब्रीफिंग की आवश्यकताओं के अनुसार किया जाता है। प्रेषक (प्रेषिती)।

4. परिवहन का तकनीकी समर्थन

सामान्य प्रावधान

4.1. वाहन आवश्यकताएँ

4.1.1. खतरनाक सामानों को केवल इस उद्देश्य के लिए विशेष रूप से अनुकूलित विशेष और (या) वाहनों द्वारा ही ले जाया जाना चाहिए, जिन्हें पूर्ण विशेष वाहनों और तकनीकी दस्तावेज के लिए वर्तमान नियामक दस्तावेजों (तकनीकी असाइनमेंट, विनिर्माण, परीक्षण और स्वीकृति के लिए तकनीकी शर्तें) के अनुसार निर्मित किया जाना चाहिए। राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था में प्रयुक्त वाहनों के पुन: उपकरण (पुन: उपकरण) के लिए। साथ ही, उल्लिखित दस्तावेजों को खतरनाक माल के परिवहन के लिए वाहनों के लिए निम्नलिखित आवश्यकताओं को ध्यान में रखना चाहिए।

4.1.2. विस्फोटक और ज्वलनशील पदार्थों के परिवहन के लिए व्यवस्थित रूप से उपयोग किए जाने वाले वाहनों को एक मफलर निकास पाइप से सुसज्जित किया जाना चाहिए, जो एक झुकाव के साथ रेडिएटर के सामने की तरफ हटा दिया जाए। यदि इंजन का स्थान इस तरह के रूपांतरण की अनुमति नहीं देता है, तो निकास पाइप को शरीर या टैंक क्षेत्र और ईंधन संचार क्षेत्र के बाहर दाईं ओर ले जाने की अनुमति है।

ईंधन टैंक को बैटरी से हटा दिया जाना चाहिए या एक अभेद्य विभाजन द्वारा उससे अलग किया जाना चाहिए, और इंजन, बिजली के तारों और निकास पाइप से भी हटा दिया जाना चाहिए, और इस तरह से स्थित होना चाहिए कि, इससे ईंधन रिसाव की स्थिति में, परिवहन किए जा रहे माल पर गिरे बिना सीधे जमीन पर गिरता है। इसके अलावा, टैंक में नीचे और किनारों से सुरक्षा (आवरण) होनी चाहिए। गुरुत्वाकर्षण द्वारा इंजन में ईंधन नहीं डाला जाना चाहिए।

4.1.3. कक्षा 1, 2, 3, 4 और 5 के खतरनाक सामानों के परिवहन के लिए वाहन के एक बार उपयोग के मामले में, मफलर के निकास पाइप के आउटलेट पर एक स्पार्क निरोधक जाल स्थापित करने की अनुमति है।

4.1.4. कक्षा 1, 2, 3, 4 और 5 के खतरनाक सामान ले जाने वाले वाहनों के विद्युत उपकरण को निम्नलिखित आवश्यकताओं को पूरा करना होगा:

विद्युत उपकरण का रेटेड वोल्टेज 24 V से अधिक नहीं होना चाहिए;

तारों में एक सीमलेस म्यान द्वारा संरक्षित तार शामिल होना चाहिए जो जंग के अधीन नहीं है, और इसकी गणना इस तरह से की जानी चाहिए कि इसके हीटिंग को पूरी तरह से रोका जा सके;

विद्युत नेटवर्क को फ़्यूज़ (फ़ैक्टरी-निर्मित) या सर्किट ब्रेकर के माध्यम से बढ़े हुए भार से संरक्षित किया जाना चाहिए;

विद्युत तारों को अच्छी तरह से इन्सुलेट किया जाना चाहिए, मजबूती से जुड़ा होना चाहिए और इस तरह से स्थित होना चाहिए कि यह वाहन के संरचनात्मक भागों पर प्रभाव और घर्षण से पीड़ित न हो और शीतलन और निकास प्रणाली द्वारा उत्पन्न गर्मी से सुरक्षित रहे;

यदि बैटरियां इंजन के हुड के नीचे स्थित नहीं हैं, तो उन्हें आंतरिक दीवारों को इन्सुलेट करने के साथ धातु या समकक्ष ताकत की अन्य सामग्री से बने हवादार डिब्बे में होना चाहिए;

वाहन में दो-पोल स्विच (या अन्य साधन) का उपयोग करके बैटरी को विद्युत सर्किट से डिस्कनेक्ट करने का एक साधन होना चाहिए जो बैटरी के जितना संभव हो उतना करीब स्थित होना चाहिए। सर्किट ब्रेकर नियंत्रण ड्राइव - प्रत्यक्ष या रिमोट - ड्राइवर की कैब में और वाहन के बाहर दोनों जगह स्थित होना चाहिए। यह आसानी से सुलभ होना चाहिए और एक विशिष्ट चिह्न के साथ चिह्नित होना चाहिए। स्विच ऐसा होना चाहिए कि जब इंजन चल रहा हो तो उसके संपर्क खुल सकें, जिससे विद्युत सर्किट पर खतरनाक ओवरलोड न हो;

थ्रेडेड सॉकेट वाले लैंप का उपयोग न करें। वाहनों की बॉडी के अंदर कोई बाहरी विद्युत तार नहीं होना चाहिए, और बॉडी के अंदर स्थित विद्युत प्रकाश लैंप में एक मजबूत सुरक्षात्मक जाल या जाली होनी चाहिए।

4.1.5. खतरनाक सामानों के परिवहन के लिए उपयोग किए जाने वाले वाहनों को पार्किंग स्थल में स्थैतिक और वायुमंडलीय विद्युत आवेशों से बचाने के लिए जमीन को छूने वाली 200 मिमी लंबी धातु ग्राउंडिंग श्रृंखला और एक धातु पिन से सुसज्जित किया जाना चाहिए।

4.1.6. वैन बॉडी वाले वाहन के लिए, बॉडी पूरी तरह से बंद, मजबूत, बिना अंतराल वाली होनी चाहिए और खतरनाक सामान के गुणों के आधार पर उपयुक्त वेंटिलेशन सिस्टम से सुसज्जित होनी चाहिए। ऐसी सामग्रियाँ जो चिंगारी पैदा नहीं करतीं, आंतरिक असबाब के लिए उपयोग की जाती हैं, लकड़ी की सामग्री को अग्नि प्रतिरोध के साथ संसेचित किया जाना चाहिए। दरवाजे या दरवाजे ताले से सुसज्जित होने चाहिए। दरवाजे या दरवाज़ों के डिज़ाइन से शरीर की कठोरता कम नहीं होनी चाहिए।

जहां तिरपाल का उपयोग खुले शरीर के लिए कवर के रूप में किया जाता है, यह अग्निरोधी और जलरोधक कपड़े से बना होना चाहिए और किनारों को उनके स्तर से 200 मिमी नीचे कवर करना चाहिए और लॉकिंग डिवाइस के साथ धातु रेल या चेन से जुड़ा होना चाहिए।

4.1.7. वाहन में टैंक की पूरी चौड़ाई पर एक पिछला बम्पर होना चाहिए जो प्रभावों के खिलाफ पर्याप्त सुरक्षा प्रदान करता है। टैंक की पिछली दीवार और बम्पर के पीछे के बीच की दूरी कम से कम 100 मिमी होनी चाहिए (यह दूरी टैंक की दीवार के सबसे पीछे के बिंदु से या परिवहन किए जा रहे पदार्थ के संपर्क में उभरी हुई फिटिंग से मापी जाती है)।

4.1.8. पाइपलाइन और सहायक उपकरणटैंक के शीर्ष पर स्थापित टैंकों को पलटने की स्थिति में क्षति से बचाया जाना चाहिए। ऐसा सुरक्षात्मक संरचनामजबूत करने वाले छल्ले, सुरक्षात्मक टोपी, अनुप्रस्थ या अनुदैर्ध्य तत्वों के रूप में बनाया जा सकता है, जिसका आकार प्रभावी सुरक्षा प्रदान करना चाहिए।

4.1.9. खतरनाक वस्तुओं के परिवहन के लिए बनाए गए वाहनों में निम्नलिखित उपयोगी उपकरण और उपकरण होने चाहिए:

आपातकालीन वाहन मरम्मत के लिए हाथ उपकरणों का एक सेट;

आग बुझाने के लिए अग्निशामक यंत्र, एक फावड़ा और रेत की आवश्यक आपूर्ति;

प्रत्येक वाहन के लिए कम से कम एक व्हील चॉक, स्टॉप के आयाम वाहन के प्रकार और उसके पहियों के व्यास के अनुरूप होने चाहिए;

चमकती (या स्थायी) नारंगी रोशनी वाले दो स्व-चालित लैंप को इस तरह से डिज़ाइन किया जाना चाहिए कि उनके उपयोग से परिवहन किए जा रहे सामान में आग न लगे;

रात में पार्किंग या खराब दृश्यता की स्थिति में, यदि वाहन की लाइटें खराब हैं, तो सड़क पर नारंगी रंग की लाइटें लगानी चाहिए:

एक वाहन के सामने लगभग 10 मीटर की दूरी पर;

दूसरा वाहन के पीछे लगभग 10 मीटर की दूरी पर;

प्राथमिक चिकित्सा किट और परिवहन किए गए खतरनाक पदार्थों को निष्क्रिय करने के साधन।

सुरक्षित परिवहन की शर्तों और आपातकालीन कार्ड में प्रदान किए गए मामलों में, वाहन परिवहन किए गए खतरनाक पदार्थ को निष्क्रिय करने के साधनों और चालक और उसके साथ आने वाले कर्मियों के लिए व्यक्तिगत सुरक्षा उपकरणों से सुसज्जित है।

4.1.10. इन नियमों और सड़क के नियमों की धारा 2.8 में प्रदान की गई आवश्यकताओं के अनुसार वाहनों को लाइसेंस प्लेट और अन्य पदनामों से सुसज्जित किया जाना चाहिए।

4.1.11. वाहनों पर खतरा सूचना प्रणाली (परिशिष्ट 7.4) की तालिकाओं का बन्धन विशेष उपकरणों का उपयोग करके किया जाना चाहिए जो उनके विश्वसनीय निर्धारण को सुनिश्चित करते हैं।

जोखिम सूचना प्रणाली तालिकाएँ कार के सामने (बम्पर पर) और पीछे स्थित होनी चाहिए, इसके अनुदैर्ध्य अक्ष के लंबवत, लाइसेंस प्लेटों और बाहरी प्रकाश उपकरणों को कवर किए बिना, और वाहन के आयामों से परे फैली हुई नहीं होनी चाहिए।

4.1.12. खतरनाक वस्तुओं के परिवहन के लिए गैस पैदा करने वाले वाहनों के उपयोग की अनुमति नहीं है।

4.1.13. खतरनाक सामान ले जाने वाले वाहनों में किसी भी स्थिति में एक से अधिक ट्रेलर या सेमी-ट्रेलर शामिल नहीं होने चाहिए।

4.2. कंटेनरों और पैकेजिंग के लिए आवश्यकताएँ

4.2.1. GOST 26319-84 और इन नियमों की आवश्यकताओं के अनुसार खतरनाक सामानों को तारे और पैकेजिंग में ले जाने की अनुमति है।

4.2.2. प्रत्येक पैकेज का सकल वजन और प्राथमिक पैकेजिंग की क्षमता खतरनाक वस्तुओं के लिए नियमों में स्थापित वजन और क्षमता सीमा से अधिक नहीं होनी चाहिए।

4.2.3. खतरनाक सामानों की पैकेजिंग को उत्पादों के लिए, विशिष्ट प्रकार के कंटेनरों और पैकेजिंग के लिए नियामक दस्तावेज के साथ-साथ GOST 26319-84 की आवश्यकताओं का पालन करना चाहिए और लोडिंग, अनलोडिंग, परिवहन और भंडारण के दौरान माल की सुरक्षा सुनिश्चित करनी चाहिए।

4.2.4. जिस सामग्री से कंटेनर और कुशनिंग सामग्री बनाई जाती है, उसका चयन परिवहन किए जाने वाले कार्गो के विशिष्ट गुणों को ध्यान में रखते हुए किया जाता है और इस कार्गो के संबंध में निष्क्रिय होना चाहिए या एक निष्क्रिय कोटिंग होनी चाहिए।

4.2.5. प्लास्टिक कंटेनर की सामग्री सामग्री के लिए अभेद्य होनी चाहिए, तापमान या उम्र बढ़ने के प्रभाव में नरम या भंगुर नहीं होनी चाहिए।

4.2.6. नालीदार और अन्य कार्डबोर्ड बक्से पर्याप्त रूप से मजबूत और जलरोधक होने चाहिए (गीले होने पर यांत्रिक शक्ति बनाए रखें)। प्रयुक्त गत्ते के बक्सों में खतरनाक सामान का परिवहन निषिद्ध है।

4.2.7. कांच की बोतलों (बर्तनों) को कसकर सील किया जाना चाहिए और मजबूत बक्से, ड्रम, टोकरे में रखा जाना चाहिए या अक्रिय कुशनिंग और अवशोषक सामग्री से भरे अंतराल के साथ टोकरियों में पैक किया जाना चाहिए। बोतल की गर्दन टोकरे या टोकरी के किनारे से आगे नहीं निकलनी चाहिए।

4.2.8. भली भांति बंद करने की आवश्यकता वाले धातु के कंटेनरों को सील किया जाना चाहिए या गैसकेट और स्टॉपर्स के साथ स्क्रू कैप से सुसज्जित किया जाना चाहिए, परीक्षण दबाव और अंतिम परीक्षण (नमूना) की तारीख का संकेत देने वाले शिलालेख होने चाहिए।

4.2.9. तरल पदार्थ और गैसों के परिवहन के लिए सिलेंडर बहुत दबाववाष्प को दबाव वाहिकाओं के डिजाइन और सुरक्षित संचालन के नियमों की आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए।

4.2.10. तरल पदार्थों की ढुलाई के लिए बर्तनों को पूरी तरह से नहीं भरा जाना चाहिए, परिवहन किए गए तरल पदार्थों से जहाजों का भरना उनकी पूरी क्षमता का 90% होना चाहिए (जलीय अमोनिया और तरलीकृत हाइड्रोकार्बन गैसों के लिए - 85%)।

4.2.11. खतरनाक सामान वाले कंटेनर (पैकेजिंग) को कार बॉडी में सुरक्षित रूप से बांधा जाना चाहिए। कंटेनरों में खतरनाक सामानों का परिवहन करते समय, व्यक्तिगत पैकेजों के आयाम, कंटेनर के अंदर सामान रखने और सुरक्षित करने की प्रक्रिया, साथ ही कंटेनरों की लोडिंग और अनलोडिंग से संबंधित अन्य मुद्दे परिवहन नियमों की धारा 14 के अनुसार स्थापित किए जाते हैं। सड़क मार्ग से माल.

4.2.12. इन नियमों द्वारा प्रदान की गई पैकेजिंग के अलावा, अतिरिक्त बाहरी पैकेजिंग का उपयोग किया जा सकता है, बशर्ते कि यह पैकेजिंग की आवश्यकताओं के विपरीत न हो। जब ऐसी अतिरिक्त पैकेजिंग का उपयोग किया जाता है, तो GOST 14192-77 "माल का अंकन" के अनुसार निर्धारित चेतावनी लेबल और हैंडलिंग संकेत उस पर चिपका दिए जाते हैं।

4.2.13. इसे कई खतरनाक पदार्थों को एक साथ पैक करने या विभिन्न खतरनाक पदार्थों वाले विभिन्न वर्गों से संबंधित अन्य सामानों के साथ पैक करने की अनुमति है (ऐसे पदार्थों के लिए संगतता तालिका परिशिष्ट 7.14 में प्रस्तुत की गई है)। इस मामले में, आंतरिक पैकेजिंग को सामूहिक पैकेजिंग में सावधानीपूर्वक और कुशलता से एक दूसरे से अलग किया जाना चाहिए, जैसे किसी दुर्घटना या आंतरिक पैकेजिंग के टूटने की स्थिति में, जैसे खतरनाक प्रतिक्रियाएँजैसे खतरनाक गर्मी का विकास, दहन, घर्षण या झटके के प्रति संवेदनशील मिश्रण का निर्माण, ज्वलनशील या जहरीली गैसों का विकास। नाजुक पैकेजिंग का उपयोग करते समय, और विशेष रूप से जब इन पात्र में तरल पदार्थ होते हैं, तो खतरनाक मिश्रण के संभावित गठन से बचना महत्वपूर्ण है और इस संबंध में सभी आवश्यक उपाय किए जाने चाहिए, जैसे: पर्याप्त मात्रा में उपयुक्त कुशनिंग सामग्री का उपयोग करना, पात्र रखना दूसरी मजबूत पैकेजिंग में, सामूहिक पैकेजिंग को कई खंडों में विभाजित किया गया।

4.2.14. यदि अनुलग्नक 7.3 में सूचीबद्ध पदार्थों के समाधान विशेष रूप से उस वर्ग में सूचीबद्ध नहीं हैं जिनसे वे संबंधित हैं, फिर भी उन्हें इन विनियमों के अधीन पदार्थ माना जाना चाहिए यदि उनकी एकाग्रता ऐसी है कि वे पदार्थों में निहित खतरे को बरकरार रखते हैं; इस मामले में, इन समाधानों की पैकेजिंग को इन पदार्थों के वर्ग पर लागू आवश्यकताओं का पालन करना चाहिए, यह समझा जाता है कि जो पैकेजिंग तरल पदार्थों के परिवहन के लिए उपयुक्त नहीं हैं, उनका उपयोग नहीं किया जा सकता है।

4.2.15. इन विनियमों के अधीन पदार्थों के अन्य पदार्थों के साथ मिश्रण को इन नियमों की आवश्यकताओं के अधीन पदार्थ माना जाना चाहिए यदि वे नियमों के अधीन पदार्थ में निहित खतरा पैदा करना जारी रखते हैं।

4.2.16. खतरनाक सामान वाले प्रत्येक पैकेज (पैकेज) को कार्गो निर्माता द्वारा स्पष्ट रूप से लेबल किया जाना चाहिए, जिसमें GOST 19433-88 और ADR (परिशिष्ट 7.6) के अनुसार खतरे के संकेत और GOST 14192-77 (परिशिष्ट 7.8) के अनुसार हैंडलिंग चिह्न शामिल हैं।

4.2.17. खतरे के संकेत लागू होते हैं:

समानांतर चतुर्भुज (कंटेनर और पैकेज सहित) के आकार वाले पैकेजों पर, किनारे, अंत और शीर्ष सतहों पर;

बैरल पर - एक तली पर और दो विपरीत पक्षों से खोल पर;

बैगों पर - ऊपरी भाग में दोनों तरफ सीवन पर;

गांठों और गांठों पर - अंत और पार्श्व सतहों पर।

अन्य प्रकार के कंटेनरों पर, खतरे के संकेत सबसे सुविधाजनक और दृश्यमान स्थानों पर लगाए जाते हैं।

4.2.18. खतरे के संकेतों के बाद हेरफेर के संकेत लगाए जाते हैं।

4.2.19. यदि कार्गो में एक से अधिक प्रकार का खतरा है, तो इन खतरों के प्रकार को इंगित करने वाले सभी खतरे के संकेत पैकेजिंग पर लागू होते हैं। वर्ग क्रमांक मुख्य खतरे के प्रकार के चिन्ह पर लगाया जाता है।

4.3. लोडिंग और अनलोडिंग कार्यों के मशीनीकरण के साधनों के लिए आवश्यकताएँ

4.3.1. खतरनाक सामानों के साथ लोडिंग और अनलोडिंग संचालन करने के लिए, उठाने और परिवहन उपकरण का उपयोग किया जाता है, जो इन कार्यों को करते समय सुरक्षा आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए।

4.3.2. हैंडलिंग उपकरण को पूर्ण तकनीकी सेवाक्षमता में रखा जाना चाहिए और प्रासंगिक दस्तावेजों के साथ क्रेन, चरखी और अन्य उठाने वाले तंत्र की उठाने की क्षमता की पुष्टि के साथ अग्नि सुरक्षा की आवश्यकताओं और गोस्गोर्तेखनादज़ोर के नियमों को पूरा करना चाहिए, और माल की सुरक्षा के लिए एक विश्वसनीय बाड़ भी होनी चाहिए। गिर रहा है।

4.3.3. भार उठाने के लिए चरखी और उत्थापन मशीनों के बूम की पहुंच को बदलने के लिए उपकरण, एक नियम के रूप में, दो ब्रेक से सुसज्जित होना चाहिए, और यदि एक ब्रेक है, तो चरखी पर भार उसकी रेटेड क्षमता का 75% से अधिक नहीं होना चाहिए।

4.3.4. विद्युत मोटरों का प्रयोग किया जाता है उठाने वाली मशीनेंखतरनाक वस्तुओं के साथ काम में स्थायी रूप से नियोजित किए जाने वाले उपकरण को विस्फोट-रोधी डिज़ाइन में बनाया जाना चाहिए।

4.3.5. कक्षा 1, 2, 3, 4 और 5 के खतरनाक सामानों के साथ काम करने वाले फोर्कलिफ्ट और ट्रक क्रेन को इन नियमों की धारा 4.1 (पैराग्राफ 4.1.6 और 4.1.9 को छोड़कर) की आवश्यकताओं के अनुसार सुसज्जित किया जाना चाहिए।

5. ड्राइवरों और कर्मचारियों के लिए आवश्यकताएँ,
वाहक को

5.1. खतरनाक सामान ले जाने वाले वाहनों के चालकों के लिए आवश्यकताएँ

5.1.1. खतरनाक माल का परिवहन करते समय, वाहन के चालक को सड़क के नियमों, इन नियमों और कुछ प्रकार के खतरनाक सामानों के परिवहन के निर्देशों का पालन करना चाहिए जो नियमों में दिए गए नामकरण में शामिल नहीं हैं।

5.1.2. खतरनाक माल के परिवहन के लिए आवंटित ड्राइवर को विशेष प्रशिक्षण या निर्देशों से गुजरना होगा।

5.1.3. खतरनाक वस्तुओं के परिवहन में स्थायी रूप से लगे वाहनों के चालकों के लिए विशेष प्रशिक्षण में शामिल हैं:

खतरा सूचना प्रणाली का अध्ययन (वाहनों और पैकेजों के पदनाम);

परिवहन किए गए खतरनाक माल के गुणों का अध्ययन करना;

घटनाओं के पीड़ितों के लिए प्राथमिक चिकित्सा में प्रशिक्षण;

किसी घटना की स्थिति में कार्रवाई पर प्रशिक्षण (प्रक्रिया, अग्निशमन, प्राथमिक डीगैसिंग, परिशोधन और कीटाणुशोधन);

घटना के बारे में संबंधित अधिकारियों को रिपोर्ट (रिपोर्ट) तैयार करना और प्रेषित करना।

5.1.4. खतरनाक माल के परिवहन में अस्थायी रूप से नियोजित ड्राइवर को एक विशेष प्रकार के कार्गो के परिवहन की विशिष्टताओं के बारे में निर्देश दिया जाना चाहिए।

5.1.5. खतरनाक माल के परिवहन में स्थायी रूप से नियोजित ड्राइवरों को रोजगार पर एक चिकित्सा परीक्षा और बाद में स्थापित कार्यक्रम के अनुसार चिकित्सा परीक्षाओं से गुजरना पड़ता है, लेकिन हर 3 साल में कम से कम एक बार (यूएसएसआर स्वास्थ्य मंत्रालय का आदेश दिनांक 29 सितंबर, 1989 एन) 555), साथ ही खतरनाक सामानों की ढुलाई के लिए प्रत्येक उड़ान से पहले यात्रा-पूर्व चिकित्सा नियंत्रण।

5.1.6. खतरनाक माल के परिवहन में अस्थायी रूप से नियोजित ड्राइवरों को नियुक्त किए जाने पर चिकित्सा परीक्षण से गुजरना पड़ता है यह प्रजातिखतरनाक सामानों के परिवहन के लिए प्रत्येक उड़ान से पहले परिवहन और यात्रा-पूर्व चिकित्सा नियंत्रण।

5.1.7. परिवहन दस्तावेजों (परिशिष्ट 7.12) में एक नोट होना चाहिए कि खतरनाक माल के परिवहन के लिए नियुक्त ड्राइवर ने विशेष प्रशिक्षण या ब्रीफिंग और चिकित्सा नियंत्रण प्राप्त किया है।

5.1.8. जिन ड्राइवरों को खतरनाक सामान परिवहन करने का अधिकार है, उन्हें अनुमति है निरंतर अनुभवकम से कम तीन वर्षों के लिए इस श्रेणी के वाहन के चालक के रूप में काम करें और खतरनाक माल परिवहन करने वाले ड्राइवरों के लिए अनुमोदित कार्यक्रमों में विशेष प्रशिक्षण का प्रमाण पत्र (23 अप्रैल, 1994 के रूसी संघ की सरकार एन 372 का डिक्री)।

5.1.9. खतरनाक माल का परिवहन करने वाले चालक को निम्नलिखित परिवहन दस्तावेज रखने होंगे:

"निकास गैस का परिवहन" चिह्न के साथ वाहन के लिए लाइसेंस कार्ड;

इन विनियमों की धारा 2.6 और परिशिष्ट 7.11 की आवश्यकताओं के अनुसार परिवहन के मार्ग को इंगित करने वाला एक वेबिल, ऊपरी बाएं कोने में लाल रंग में "खतरनाक सामान" के निशान के साथ और खतरनाक सामान के कॉलम "विशेष निशान" एन में इंगित करता है। संयुक्त राष्ट्र सूची में;

खतरनाक माल के परिवहन के लिए ड्राइवर के प्रवेश का प्रमाण पत्र (परिशिष्ट 7.12);

ख़तरा सूचना प्रणाली आपातकालीन कार्ड (परिशिष्ट 7.5);

लदान बिल;

आंदोलन के मार्ग पर स्थित रूस के आंतरिक मामलों के मंत्रालय की यातायात पुलिस की ड्यूटी इकाइयों के परिवहन के लिए जिम्मेदार मोटर परिवहन संगठन, कंसाइनर, कंसाइनी के अधिकारियों के पते और फोन नंबर।

5.1.10. खतरनाक माल का परिवहन करते समय, चालक को रूस के आंतरिक मामलों के मंत्रालय की यातायात पुलिस के साथ स्थापित और सहमत मार्ग और पार्किंग स्थानों से विचलित होने के साथ-साथ स्थापित गति से अधिक होने से प्रतिबंधित किया जाता है।

5.1.11. जबरन रुकने की स्थिति में, चालक इन नियमों (खंड 4.1.9) द्वारा प्रदान किए गए सड़क के नियमों और रुकने पर रोक लगाने वाले संकेतों के अनुसार पार्किंग स्थल को आपातकालीन स्टॉप साइन या चमकती लाल बत्ती के साथ चिह्नित करने के लिए बाध्य है। ).

5.1.12. यदि कार रास्ते में खराब हो जाती है और चालक द्वारा मौके पर ही तकनीकी खराबी को दूर करना असंभव है, तो चालक को परिवहन के तकनीकी समर्थन के लिए वाहन को कॉल करना होगा और अपनी जबरन पार्किंग की जगह की सूचना निकटतम यातायात निकायों को देनी होगी। रूस के आंतरिक मामलों के मंत्रालय की पुलिस।

5.1.13. किसी घटना की स्थिति में, ड्राइवर को यह करना होगा:

घटना की रिपोर्ट रूस के आंतरिक मामलों के मंत्रालय के निकटतम यातायात पुलिस प्राधिकरण को करें और यदि आवश्यक हो, तो एम्बुलेंस को कॉल करें;

आपातकालीन टीम को कॉल करें (धारा 2.13);

घायलों को प्राथमिक उपचार प्रदान करें;

आपातकालीन कार्ड के निर्देशों के अनुसार, घटना के परिणामों के प्राथमिक उन्मूलन के लिए उपाय करें;

घटना स्थल पर पहुंचने पर, रूस के आंतरिक मामलों और स्वास्थ्य मंत्रालय की यातायात पुलिस के प्रतिनिधि उन्हें खतरे और किए गए उपायों के बारे में सूचित करते हैं और परिवहन किए गए माल के लिए परिवहन दस्तावेज पेश करते हैं।

5.1.14. परिवहन के मार्ग पर आवाजाही के दौरान, चालक समय-समय पर वाहन की तकनीकी स्थिति की निगरानी करने के लिए बाध्य है, और फारवर्डर - शरीर में कार्गो को सुरक्षित करने और चिह्नों और मुहरों की सुरक्षा के लिए बाध्य है।

5.1.15. खतरनाक सामान ले जाने वाले वाहनों के चालकों को सार्वजनिक गैस स्टेशनों पर वाहनों में ईंधन भरने से मना किया जाता है। इन वाहनों में ईंधन भरना इन नियमों के पैराग्राफ 2.9.14 की आवश्यकताओं के अनुसार किया जाता है।

5.1.16. खतरनाक सामान के साथ वाहन चलाते समय, चालक को निम्नलिखित से प्रतिबंधित किया जाता है:

किसी स्थान से वाहन को तेजी से छूएं;

30 किमी/घंटा से अधिक की गति से चलने वाले वाहनों को ओवरटेक करना;

तेजी से ब्रेक लगाना;

क्लच और इंजन बंद करके ड्राइव करें;

वाहन चलाते समय वाहन में धूम्रपान करना (पार्किंग स्थल से 50 मीटर से अधिक दूरी पर रुकने के दौरान धूम्रपान की अनुमति नहीं है);

आनंद लेना खुली लौ(असाधारण मामलों में, खाना पकाने के लिए, पार्किंग स्थल से 200 मीटर से अधिक की दूरी पर आग नहीं लगाई जा सकती);

वाहन को लावारिस छोड़ दें।

5.1.17. खतरनाक माल ले जाने वाले वाहन पर शिपिंग दस्तावेज़ (खंड 5.1.9) में निर्दिष्ट नहीं किए गए अन्य कार्गो के साथ-साथ अनधिकृत व्यक्तियों को एक साथ परिवहन करना निषिद्ध है।

5.2. खतरनाक माल के परिवहन में सेवारत कर्मियों के लिए आवश्यकताएँ

5.2.1. सेवा कर्मियों के कार्यों को विभागीय सामान्य आवश्यकताओं का पालन करना चाहिए कार्य विवरणियांऔर ये नियम.

5.2.2. खतरनाक सामान (फारवर्डर, सुरक्षा, डोसिमेट्रिस्ट, आदि) ले जाने वाले वाहन के साथ जाने वाले कर्मियों के पास इस मार्ग पर खतरनाक सामान ले जाने के उनके अधिकार को प्रमाणित करने वाला एक प्रमाण पत्र होना चाहिए। प्रमाणपत्र साथ आने वाले व्यक्ति के पहचान दस्तावेज प्रस्तुत करने पर मान्य होता है।

5.2.3. खतरनाक वस्तुओं के भंडारण से संबंधित कार्य में लगे सेवा कर्मियों को घटनाओं के परिणामों को खत्म करने के लिए कार्यों में विशेष निर्देश और प्रशिक्षण से गुजरना होगा।

5.2.4. प्रयुक्त हैंडलिंग उपकरण पर कम से कम 3 साल का अनुभव रखने वाले ऑपरेटरों को खतरनाक सामानों के साथ लोडिंग और अनलोडिंग संचालन करने की अनुमति है।

5.2.5. लोडिंग और अनलोडिंग संचालन करते समय ऑपरेटर सामान्य सुरक्षा नियमों के साथ-साथ इन नियमों का पालन करने के लिए बाध्य है।

5.2.6. खतरनाक सामानों के साथ काम करने के लिए भर्ती किए गए ऑपरेटर को इन नियमों के खंड 5.1.3 में निर्दिष्ट राशि में विशेष प्रशिक्षण से गुजरना होगा, या इस प्रकार के खतरनाक सामानों को लोड करने और उतारने के नियमों पर विशेष निर्देश देना होगा।

5.2.7. खतरनाक वस्तुओं के प्रबंधन में स्थायी रूप से कार्यरत ऑपरेटरों को वर्ष में कम से कम एक बार चिकित्सा परीक्षण से गुजरना होगा।

5.2.8. खतरनाक वस्तुओं के प्रबंधन में अस्थायी रूप से नियोजित ऑपरेटरों को इस प्रकार का काम सौंपे जाने पर चिकित्सीय परीक्षण से गुजरना होगा।

5.2.9. खतरनाक माल की लोडिंग या अनलोडिंग के दौरान किसी घटना की स्थिति में, ऑपरेटर को यह करना होगा:

अनधिकृत व्यक्तियों को घटना स्थल पर न जाने दें;

एक आपातकालीन टीम को बुलाएँ (धारा 2.13);

घायलों को प्राथमिक उपचार प्रदान करें;

आपातकालीन कार्ड में सूचीबद्ध आवश्यकताओं के अनुसार, घटना के परिणामों को खत्म करने के लिए उपाय करें;

आपातकालीन टीम के काम में सहायता करें।

5.2.10. काम के दौरान, ऑपरेटर लोडिंग और अनलोडिंग मशीन की तकनीकी स्थिति की लगातार निगरानी करने के लिए बाध्य है।

5.2.11. खतरनाक सामानों के साथ लोडिंग और अनलोडिंग कार्य करते समय, ऑपरेटर को धूम्रपान करने से प्रतिबंधित किया जाता है।

5.2.12. खतरनाक सामानों की मैन्युअल लोडिंग और अनलोडिंग में शामिल सेवा कर्मियों को इस प्रकार के सामानों को संभालने के नियमों पर विशेष निर्देश से गुजरना होगा और काम के दौरान निम्नलिखित द्वारा निर्देशित किया जाना चाहिए:

संबंधित कार्गो की पैकेजिंग पर लागू अंकन और चेतावनी लेबल द्वारा इंगित आवश्यकताओं का सख्ती से अनुपालन करें;

खतरनाक सामान को कंधों से उतारना और खींचना मना है;

उन स्थानों पर धूम्रपान करना मना है जहां लोडिंग और अनलोडिंग कार्य किए जाते हैं;

लोडिंग और अनलोडिंग कार्यों के पूरा होने के बाद, स्थापित आवश्यकताओं के अनुसार काम करने वाले कपड़ों को कीटाणुरहित करें।

5.2.13. आपातकालीन ब्रिगेड के सेवा कर्मियों को यह करना होगा:

एक विशेष कार्यक्रम के तहत प्रारंभिक प्रशिक्षण पास करें (खंड 5.1.3);

घटनाओं के परिणामों को खत्म करने के लिए प्रत्येक कार्य के पूरा होने के बाद, निर्धारित लोगों के अलावा, अतिरिक्त चिकित्सा परीक्षाओं से गुजरना;

6. संगठन और तकनीकी सहायता की विशेषताएं
खतरनाक वस्तुओं की कुछ श्रेणियों का परिवहन

6.1. विस्फोटक

6.1.1. उप-अनुच्छेद को 22 अगस्त 1999 से बाहर रखा गया है - रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय का आदेश दिनांक 11 जून 1999 एन 37।

6.1.2. वाहनों पर विस्फोटकों को लोड करने की तकनीक और अनुक्रम को इस तरह से किया जाना चाहिए कि उन्हें वाहन के शरीर में अतिरिक्त हलचल के बिना कंसाइनर पर उतारा जा सके।

6.1.3. ड्रमों में पैक किए गए विस्फोटकों को वाहन के अनुदैर्ध्य अक्ष के साथ उनके अभिविन्यास के साथ ड्रमों की लेटी हुई स्थिति में ले जाया जाना चाहिए।

6.1.4. विस्फोटकों का परिवहन कंसाइनर-कंसाइनी द्वारा आवंटित एक जिम्मेदार व्यक्ति (फारवर्डर) द्वारा वाहन के अनिवार्य एस्कॉर्ट के साथ किया जाता है, जिसे निर्दिष्ट विस्फोटकों की रक्षा करने या उनके साथ काम करने का अधिकार है।

6.1.5. विस्फोटकों के परिवहन के लिए जिम्मेदार व्यक्ति (माल ढुलाई फारवर्डर के साथ) को विस्फोटक ले जाने वाले वाहन के कैब में होना चाहिए, और काफिले में चलते समय - पहले वाहन में होना चाहिए।

6.1.6. केंद्रीकृत कंटेनरों में अमोनियम नाइट्रेट विस्फोटक (टीएनटी और अन्य नाइट्रो यौगिकों के साथ इसके मिश्र धातु, तरल नाइट्रोएस्टर, जेनोजेन और हीटिंग तत्वों वाले विस्फोटकों के अपवाद के साथ) का परिवहन करते समय, GOST 19747-74 की आवश्यकताएं "कंटेनरों में विस्फोटक सामग्री का परिवहन। सामान्य आवश्यकताएं "ध्यान रखना होगा.

6.1.7. ट्रेलरों, सामान्य प्रयोजन बसों और यात्रियों वाली कारों पर विस्फोटक ले जाना प्रतिबंधित है।

6.1.8. 1 घंटे से अधिक की परिवहन अवधि के साथ उनके हिमांक बिंदु से नीचे के परिवेश के तापमान पर तरल नाइट्रेट एस्टर युक्त विस्फोटकों का परिवहन इंसुलेटेड बॉडी वाले वाहनों पर किया जाना चाहिए।

6.1.9. बारूद या गोले वाले बक्सों का परिवहन करते समय, उन्हें एक दूसरे से 0.5 मीटर की दूरी पर रखा जाना चाहिए और मजबूती से तय किया जाना चाहिए।

6.1.10. आग से 300 मीटर से अधिक दूरी पर और तेल और गैस क्षेत्रों के "मशालों" से 80 मीटर से अधिक दूरी पर विस्फोटकों के साथ वाहन चलाना मना है।

6.1.11. तूफान में फंसे खतरनाक सामान वाले वाहन को आवासीय भवनों या जंगलों से कम से कम 200 मीटर और अन्य खड़े वाहनों से कम से कम 50 मीटर की दूरी पर रोका जाना चाहिए।

इन मामलों में, गार्ड को छोड़कर सेवा कर्मियों को वाहन से कम से कम 200 मीटर की दूरी पर उतारना होगा।

6.1.12. जल अवरोधों के माध्यम से नौकाओं पर विस्फोटकों वाले वाहनों का परिवहन नौका पर अन्य वाहनों और लोगों की अनुपस्थिति में किया जाना चाहिए।

6.2. दबाव में गैसें संपीड़ित, द्रवीकृत और विलीन हो जाती हैं

6.2.1. दबाव में संपीड़ित, तरलीकृत और विघटित गैसों का परिवहन इन नियमों की आवश्यकताओं के अनुसार किया जाता है, 27 नवंबर, 1987 को यूएसएसआर गोस्गोर्तेखनादज़ोर द्वारा अनुमोदित दबाव वाहिकाओं के डिजाइन और सुरक्षित संचालन के नियम, परिवहन के लिए अस्थायी नियम सड़क मार्ग से तरलीकृत प्राकृतिक गैस, गैस क्षेत्र में सुरक्षा नियम "26 जून, 1979 को यूएसएसआर गोस्गोर्तेखनादज़ोर द्वारा अनुमोदित, साथ ही दहनशील प्राकृतिक तरलीकृत गैस के लिए तकनीकी विनिर्देश। आंतरिक दहन इंजन के लिए ईंधन" (टीयू-51-03) -03.85).

6.2.2. संपीड़ित और तरलीकृत गैसों वाले सिलेंडरों के परिवहन की अनुमति दी जाती है यदि सिलेंडर और उनकी फिटिंग, प्लग पूर्ण कार्य क्रम में हों, साथ ही यदि सिलेंडर में:

एक निश्चित रंग के स्पष्ट शिलालेख (परिशिष्ट 7.9);

सुरक्षा टोपी;

6.2.3. सिलेंडरों को स्थापित दर पर गैसों से भरा जाता है, जो कि कंसाइनमेंट नोट में नोट किया जाता है "सिलेंडरों को स्थापित दर से अधिक नहीं भरा जाता है", और प्रविष्टि "सिलेंडरों की जकड़न की जांच की जाती है, कोई गैस रिसाव नहीं है" भी दर्ज की जाती है।

6.2.4. बोर्ड वाहनों पर, संपीड़ित और सिलेंडर तरलीकृत गैसपरिवहन किया गया:

सिलेंडर के व्यास के आकार के अनुसार काटे गए घोंसलों के साथ विशेष लकड़ी के अस्तर पर क्षैतिज स्थिति में, शरीर के अंदर वाल्व;

ऊर्ध्वाधर स्थिति में - प्रभावों से बचाने के लिए कम से कम 25 मिमी के व्यास के साथ रबर या रस्सी से बने सिलेंडरों पर छल्ले लगाए जाते हैं।

6.2.5. गर्मियों में गैस सिलेंडरों का परिवहन करते समय, उन्हें सूरज की रोशनी से गर्म होने से बचाने के लिए तिरपाल से ढंकना चाहिए, इसके अलावा, वाहनों पर दो कार्बन डाइऑक्साइड या पाउडर अग्निशामक यंत्र लगाए जाने चाहिए, और सामने कोने में एक लाल झंडा होना चाहिए बाईं ओर का.

6.2.6. दबाव में संपीड़ित, तरलीकृत और विघटित गैसों की ढुलाई के लिए उपयोग किए जाने वाले टैंक ट्रकों में इन नियमों के पैराग्राफ 2.8.5 में दिए गए शिलालेखों के अलावा, निम्नलिखित टिकटें और शिलालेख होने चाहिए:

निर्माता का नाम;

टैंक संख्या;

निर्माण का वर्ष और परीक्षण की तारीख;

कुल वजन टन में;

मी में क्षमता;

कार्यशील और परीक्षण दबाव का मान किग्रा/सेमी में, निर्माता के गुणवत्ता नियंत्रण विभाग का चिह्न;

पंजीकरण संख्या।

6.2.7. टैंकर वाहन निम्नलिखित उपकरणों से सुसज्जित होने चाहिए:

परिवहनित गैसों को भरने और छोड़ने (निकालने) के लिए वाल्व;

परिवहनित गैसों के वाष्प के चयन के लिए वाल्व;

टैंक के शीर्ष पर दबाव को बराबर करने और वाष्प को छोड़ने (मुक्ति) के लिए एक वाल्व;

दो सुरक्षा वाल्व;

निपीडमान;

तरल स्तर नियंत्रण उपकरण;

ऐसे उपकरण जो स्वचालित रूप से अनलोडिंग और लोडिंग संचार के माध्यम से टैंकर को आपातकालीन गैस खपत से बचाते हैं।

6.2.8. गैस डिस्चार्ज करते समय (यदि आवश्यक हो), निम्नलिखित आवश्यकताओं का पालन किया जाना चाहिए:

गैस डिस्चार्ज क्षेत्र में, अनधिकृत व्यक्तियों को 50 मीटर से अधिक करीब रहने की मनाही है;

इस प्रयोजन के लिए विशेष रूप से निर्दिष्ट स्थानों पर और कर्मियों के लिए व्यक्तिगत सुरक्षा उपायों के अनुपालन में विषाक्त पदार्थों के गैस निर्वहन की अनुमति है;

गैस डिस्चार्ज के दौरान, वाहन का इंजन बंद कर देना चाहिए, वाहन और गैस डिस्चार्ज संचार को विश्वसनीय रूप से ग्राउंडेड किया जाना चाहिए;

राहत दबाव टैंक के कामकाजी दबाव के 10% से अधिक नहीं होना चाहिए;

टैंक में दबाव 0.1 किग्रा/सेमी प्रति मिनट से अधिक नहीं की दर से कम होना चाहिए;

गैस का निर्वहन वाहन, बस्तियों और इमारतों से दूर नीचे की ओर किया जाना चाहिए।

6.3. ज्वलनशील तरल

6.3.1. ज्वलनशील तरल पदार्थ वे तरल पदार्थ होते हैं जिनका वाष्प दबाव +50°C पर 300 kPa (3 बार) से अधिक नहीं होता है और फ़्लैश बिंदु 100°C से अधिक नहीं होता है।

6.3.2. ज्वलनशील पेरोक्साइड तरल पदार्थ (ईथर और कुछ हेट्रोसाइक्लिक ऑक्सीजन पदार्थ) को परिवहन के लिए अनुमति दी जाती है यदि उनकी पेरोक्साइड सामग्री 0.3% से अधिक न हो।

6.3.3. फार्मास्युटिकल, मस्कोवाइट, सुगंधित सामान और दहनशील पदार्थों वाले अन्य मिश्रण को खतरनाक सामान के रूप में वर्गीकृत किया जाता है यदि इन मिश्रणों का फ़्लैश बिंदु 100 डिग्री सेल्सियस से नीचे है।

6.4. ज्वलनशील पदार्थ

6.4.1. वे पदार्थ जो पानी के संपर्क में आकर ज्वलनशील गैसें उत्सर्जित करते हैं, उन्हें एक बंद बॉडी वाले वाहन पर सीलबंद कंटेनरों में ले जाया जाना चाहिए।

किसी ज्वलनशील पदार्थ की ढुलाई के लिए खेप नोट पर "पानी से जलने वाली रोशनी" अंकित होना चाहिए।

6.4.2. प्रकार के आधार पर ज्वलनशील पदार्थ पैक किए जाते हैं:

सोडियम धातु और अन्य क्षारीय धातुकम-चिपचिपाहट से भरे भली भांति बंद करके सील किए गए लोहे के डिब्बों में पैक किया गया खनिज तेलया मिट्टी का तेल, वजन 10 किलोग्राम तक, और लोहे के बैरल में वजन 100 किलोग्राम तक;

सफेद और पीले फास्फोरस को पानी में धातु के सीलबंद डिब्बों में ले जाया जाता है, जिन्हें पैक किया जाता है लकड़ी के बक्से;

लाल फास्फोरस को टाइप 1 या 3 के धातु के डिब्बे में भली भांति बंद करके पैक किया जाता है - GOST 5044-79 "रासायनिक उत्पादों के लिए पतली दीवार वाले स्टील ड्रम। विशिष्टताएँ" (CMEA मानक 3697-82)। डिब्बे का वजन 16 किलोग्राम से अधिक नहीं है। गैस्केट सामग्री के उपयोग से डिब्बे की मजबूती हासिल की जाती है। बाहर, डिब्बे जंग रोधी कोटिंग से लेपित हैं।

परिवहन के लिए बैंक लकड़ी के बक्से या प्लाईवुड ड्रम में पैक किए जाते हैं। एक पैकेज का कुल वजन 95 किलोग्राम से अधिक नहीं होने की अनुमति है;

फिल्म स्ट्रिप, एक्स-रे फिल्म और अन्य समान सामान धातु के बक्से में पैक करके ले जाया जाता है, पैकेज का कुल वजन 50 किलोग्राम तक होता है;

लोहे के ड्रमों में कैल्शियम कार्बाइड और इसी तरह का अन्य सामान भरा जाता है. पैकेज का वजन 100 किलोग्राम से अधिक नहीं होना चाहिए;

अमोनियम निक्रेट, निक्रिक एसिड, यूरिया नाइट्रेट, ट्रिनिट्रोबेंजीन, ट्रिनिट्रोबेंजोइक एसिड या ट्रिनिट्रोटोलुइन, कम से कम 10% पानी की मात्रा के साथ गीला या ज़िरकोरियम पिक्रोमेट, कम से कम 20% पानी की मात्रा के साथ गीला, कांच के कंटेनरों में ले जाया जाता है। एक पैकेज में कार्गो का वजन 1 किलो से अधिक नहीं होना चाहिए। परिवहन के लिए कांच के कंटेनरों को लकड़ी के बक्सों में पैक किया जाता है।

6.4.3. पिघली हुई अवस्था में सल्फर और नेफ़थलीन को टैंक ट्रकों में ले जाया जा सकता है।

6.4.4. पिघले हुए सल्फर या नेफ़थलीन के परिवहन के लिए उपयोग किए जाने वाले टैंक कम से कम 6 मिमी की मोटाई के साथ शीट स्टील या समान यांत्रिक शक्ति वाले एल्यूमीनियम मिश्र धातु से बने होने चाहिए:

टैंक के अंदर दीवारों पर तापमान कम से कम 70°C बनाए रखने के लिए थर्मल इन्सुलेशन;

वाल्व जो 0.2 से 0.3 किग्रा/सेमी के दबाव में अंदर या बाहर की ओर खुलता है। पिघले हुए सल्फर या नेफ़थलीन के परिवहन के लिए उपयोग की जाने वाली टैंक कार पर वाल्व प्रदान करने की आवश्यकता नहीं है यदि टैंक कार को 2 किग्रा/सेमी कार्यशील दबाव के लिए डिज़ाइन किया गया है।

6.5. ऑक्सीकरण एजेंट और कार्बनिक पेरोक्साइड

6.5.1. ऑक्सीकरण एजेंटों और कार्बनिक पेरोक्साइड को मानक मूल पैकेजिंग में ले जाया जा सकता है।

6.5.2. ऑक्सीकरण पदार्थों और कार्बनिक पेरोक्साइड को लोड, अनलोड और परिवहन करते समय, सहज दहन, आग या विस्फोट से बचने के लिए, उनके अवरोध या मिश्रण से बचना आवश्यक है चूरा, पुआल, कोयला, पीट, आटे की धूल और अन्य कार्बनिक पदार्थ।

6.5.3. आसानी से विघटित होने वाले पेरोक्साइड की लोडिंग, अनलोडिंग और परिवहन करते समय, निम्नलिखित तापमान की स्थिति सुनिश्चित की जानी चाहिए:

डाइऑक्टेनॉयल और डाइकैप्रिल के तकनीकी शुद्ध पेरोक्साइड - +10°С से अधिक नहीं;

एसिटाइल-साइक्लोहेक्सेनसल्फोनील पेरोक्साइड - -10°C;

डायसोप्रोपाइल पेरोक्सीडाइकार्बोनेट - +20°С;

टर्ट-ब्यूटाइल का पर्पिवाल्ट - -10°C;

कफनाशक के साथ - +2°С;

विलायक के साथ - -5°C;

पेरोक्साइड 3.5; 5 - मॉडरेटर (20%) - 0°C के साथ घोल में ट्राइमेथिलजेनसैनोयल;

तकनीकी रूप से शुद्ध बीआईएस-डिकैनोइन पेरोक्साइड - +20°С;

तकनीकी रूप से शुद्ध डिपरलार्गोनिल पेरोक्साइड - 0°С;

तकनीकी रूप से शुद्ध ब्यूटाइल प्रति-2-एथिलजेनसानोएट - +20°С;

मॉडरेटर या विलायक (55%) के साथ बीआईएस-एथिल-2-जेनसिल पेरोक्सीडाइकार्बोनेट - 10 डिग्री सेल्सियस;

विलायक (25%) के साथ पेरीसोनाइट्रेट तृतीयक ब्यूटाइल - +10°C।

6.5.4. कार्बनिक पेरोक्साइड के परिवहन के लिए उपयोग की जाने वाली इंसुलेटेड वैन को निम्नलिखित आवश्यकताओं को पूरा करना होगा:

परिवेश के तापमान की परवाह किए बिना, पैराग्राफ 6.5.3 के अनुसार तापमान व्यवस्था सुनिश्चित करें;

चालक की टैक्सी को परिवहन किए गए पेरोक्साइड के वाष्पों के प्रवेश से बचाएं;

चालक की कैब से परिवहन किए गए माल की तापमान स्थिति पर नियंत्रण प्रदान करें;

पर्याप्त वेंटिलेशन रखें जिससे निर्दिष्ट तापमान शासन का उल्लंघन न हो;

उपयोग किए जाने वाले शीतलक गैर-ज्वलनशील होने चाहिए।

ठंडा करने के लिए तरल ऑक्सीजन या हवा का उपयोग न करें। कार्बनिक पेरोक्साइड के परिवहन के लिए प्रशीतित वाहनों (ट्रेलरों) का उपयोग करते समय, उनका प्रशीतन इकाईवाहन के इंजन के संचालन की परवाह किए बिना काम करना चाहिए।

6.5.5. कम दूरी पर आसानी से विघटित होने वाले पेरोक्साइड का परिवहन करते समय, रेफ्रिजरेंट के साथ विशेष सुरक्षात्मक पैकेजिंग का उपयोग करने की अनुमति है जो आवश्यक रखरखाव सुनिश्चित करते हैं तापमान शासनपरिवहन और लोडिंग और अनलोडिंग कार्यों के प्रदर्शन पर खर्च किए गए पूरे समय के दौरान।

6.5.6. ऑक्सीकरण पदार्थों और कार्बनिक पेरोक्साइड को लोड करने से पहले, वाहनों के शरीर को पहले से परिवहन किए गए माल की धूल और अवशेषों से अच्छी तरह से साफ किया जाना चाहिए।

6.6. जहरीले और संक्रामक पदार्थ

6.6.1. जहरीले पदार्थों को परिवहन के लिए स्वीकार किया जाता है सड़क परिवहनफ़ैक्टरी पैकेजिंग में।

6.6.2. विशेष रूप से खतरनाक विषाक्त और संक्रामक पदार्थों का परिवहन सशस्त्र गार्डों के साथ किया जाता है। केवल शहर के अंदर परिवहन के लिए निहत्थे गार्डों की उपस्थिति की अनुमति है।

6.6.3. गर्मियों (अप्रैल-अक्टूबर) में हाइड्रोसायनिक एसिड का परिवहन पैकेजों को जोखिम से बचाने के उपायों के अनुपालन में किया जाता है सूरज की किरणें. पैकेजों को तिरपाल से ढकते समय, इसे परिवहन किए जा रहे माल से कम से कम 20 सेमी की ऊंचाई पर स्थित होना चाहिए।

6.6.4. विषाक्त पदार्थों के साथ लोडिंग और अनलोडिंग संचालन विश्वसनीय सुरक्षा के प्रावधान के साथ किया जाता है, जिसमें अनधिकृत व्यक्तियों की लोडिंग (अनलोडिंग) बिंदु तक पहुंच शामिल नहीं है।

6.6.5. परिशिष्ट 7.1 में सूचीबद्ध संक्रामक पदार्थों का परिवहन निम्नलिखित आवश्यकताओं के अधीन है:

बंद निकायों के वेंटिलेशन की उपस्थिति;

अप्रिय गंध को नष्ट करने वाले कीटाणुनाशक समाधानों और डिओडोरेंट्स के साथ वाहन के शरीर का पूर्व-उपचार।

सर्दियों में, संक्रामक पदार्थों को खुले निकायों में ले जाने की अनुमति है।

6.7. रेडियोधर्मी पदार्थ

6.7.1. रेडियोधर्मी पदार्थों का परिवहन इन नियमों और नियमों OPBZ-83 (OPBZ-94) और PBTRV-73 (PBTRV-94) की आवश्यकताओं के अनुसार किया जाता है, और अंतर्राष्ट्रीय परिवहन के मामले में - IAEA नियम।

6.7.2. रेडियोधर्मी पदार्थों का नामकरण रेडियोधर्मी सामग्रियों के परिवहन के लिए सुरक्षा नियमों [पीबीटीआरवी-73 (पीबीटीआरवी-94)] द्वारा स्थापित किया गया है।

6.8. कास्टिक और संक्षारक पदार्थ

6.8.1. सल्फ्यूरिक एसिड युक्त सीसा स्लैग का परिवहन करते समय, वाहन के शरीर को अंदर से पैराफिन या टार के साथ लगाए गए कार्डबोर्ड की एक परत के साथ कवर किया जाना चाहिए, और तिरपाल के नीचे निर्दिष्ट कार्गो को परिवहन करते समय, कार्गो के साथ इसके सीधे संपर्क की अनुमति नहीं है।

6.8.2. कास्टिक और संक्षारक पदार्थों की ढुलाई के लिए बनाए गए वाहनों को दहनशील अवशेषों (पुआल, घास, कागज, आदि) से साफ किया जाना चाहिए।

6.8.3. एसिड के साथ लोडिंग और अनलोडिंग संचालन के उत्पादन में, ऑपरेटिंग कर्मियों की सुरक्षा के लिए निम्नलिखित साधनों का उपयोग किया जाता है:

एंटी-एसिड एप्रन;

कपड़े का सूट;

लेटेक्स दस्ताने;

चश्मा या मुखौटा.

एसिड-प्रतिरोधी संसेचन के बिना सूती कपड़े से बने कपड़ों में एसिड के साथ काम करना मना है।

6.8.4. क्षार के साथ लोडिंग और अनलोडिंग संचालन के उत्पादन में, एसिड के साथ काम करते समय उसी सुरक्षात्मक उपकरण का उपयोग किया जाता है, और एसिड प्रतिरोधी संसेचन के साथ एक सूट का उपयोग किया जाता है।

6.9. अपेक्षाकृत कम परिवहन जोखिम वाले पदार्थ

6.9.1. परिवहन के दौरान अपेक्षाकृत कम खतरे वाले पदार्थों में शामिल हैं:

दहनशील पदार्थ और सामग्री (ईथर, पेट्रोलियम उत्पाद, कोलाइडल सल्फर, अमोनियम डाइनिट्रोऑर्थोक्रेसोलेट, केक, मछली का भोजन, रेजिन, लकड़ी की छीलन, कपास);

पदार्थ जो कुछ शर्तों के तहत कास्टिक और संक्षारक बन जाते हैं (ऑक्सीकरण एजेंट, बुझा हुआ चूना, सोडियम और पोटेशियम सल्फाइड, अमोनियम लवण);

थोड़ा विषाक्त पदार्थ (कीटनाशक, आइसोसायनाइट्स, रंग, तकनीकी तेल, तांबा यौगिक, अमोनियम कार्बोनेट, जहरीले बीज और फल, एनोड द्रव्यमान);

एरोसोल।

6.9.2. पैराग्राफ 6.9.1 में सूचीबद्ध पदार्थों को इन विनियमों की सामान्य आवश्यकताओं के अनुसार खतरनाक सूचना प्रणाली के उपयोग के बिना परिवहन किया जाता है।

सड़क परिवहन में खतरनाक सामान, सबसे पहले, ज्वलनशील, जहरीला या यहां तक ​​कि कार में रखे रेडियोधर्मी सामान हैं उद्देश्यऔर निश्चित मात्रा में. खतरनाक माल की ढुलाई कानून द्वारा नियंत्रित होती है। इन कानूनों में से मुख्य को "कहा जाता है सड़क मार्ग से खतरनाक माल की अंतर्राष्ट्रीय ढुलाई के संबंध में यूरोपीय समझौता" (एडीआर). ड्राइवर अक्सर ऐसे खतरनाक सामानों के परिवहन के नियमों में रुचि रखते हैं जब ट्रंक में गैसोलीन या डीजल ईंधन (डीजल तेल) परिवहन करना आवश्यक होता है।

इसलिए, एडीआर खतरनाक सामानों के परिवहन के नियमों को विनियमित करता है, और इसमें उन पदार्थों की एक विस्तृत सूची भी होती है जिन्हें खतरनाक के रूप में वर्गीकृत किया जा सकता है। इस सूची में अन्य चीज़ों के अलावा, गैसोलीन, मिट्टी का तेल और लगभग सभी अन्य ज्वलनशील पदार्थ शामिल हैं।

साथ ही, एडीआर निजी व्यक्तियों को व्यक्तिगत उपयोग और पुनर्विक्रय के लिए इन खतरनाक पदार्थों के परिवहन की अनुमति देता है, लेकिन सीमित मात्रा में और केवल एक निश्चित कंटेनर में।

एडीआर के प्रावधान लागू नहीं होते:

• निजी व्यक्तियों द्वारा खतरनाक सामानों की ढुलाई के लिए जब ये सामान खुदरा बिक्री के लिए पैक किया जाता है और उनके व्यक्तिगत उपभोग, घरेलू उपयोग, अवकाश या खेल के लिए होता है, बशर्ते कि परिवहन की सामान्य परिस्थितियों में सामग्री के किसी भी रिसाव को रोकने के लिए कदम उठाए जाएं। जब ऐसे सामान ज्वलनशील तरल पदार्थ होते हैं जिन्हें किसी निजी व्यक्ति द्वारा या उसके लिए भरे गए रिफिल करने योग्य पात्र में ले जाया जाता है, तो कुल मात्रा इससे अधिक नहीं होगी 60 लीटर प्रति जहाज और 240 लीटर प्रति परिवहन इकाई.

यानी, एक ही गैसोलीन या डीजल ईंधन के रूप में खतरनाक सामान, उदाहरण के लिए, हम कुल 240 लीटर से अधिक की मात्रा में परिवहन कर सकते हैं (यह एक बैरल से थोड़ा अधिक है) और अधिक के जहाजों में बोतलबंद नहीं किया जा सकता है प्रत्येक 60 लीटर से अधिक.

जहाजों के लिए भी आवश्यकताएं हैं - उन्हें तरल पदार्थ को बाहर निकलने की अनुमति नहीं देनी चाहिए, इसलिए प्लास्टिक के डिब्बे यहां उपयुक्त नहीं हैं। हालाँकि, गैस स्टेशन विशेष प्लास्टिक से बने कनस्तर बेचते हैं जो ईंधन से खराब नहीं होते हैं।

खतरनाक माल के परिवहन के लिए जुर्माना क्या है?

खतरनाक माल के परिवहन के नियमों के उल्लंघन के लिए, हमें प्रशासनिक अपराध संहिता के अनुच्छेद 12.21.2 के तहत 2 से 2.5 हजार रूबल की राशि का जुर्माना या 4 महीने से छह महीने की अवधि के लिए अधिकारों से वंचित किया जाएगा। यदि हम निजी व्यक्ति हैं, और इससे भी अधिक यदि हम अधिकारी या कानूनी हैं।

12.21.2 प्रशासनिक संहिता:

1. ऐसे चालक द्वारा खतरनाक माल का परिवहन जिसके पास खतरनाक माल ले जाने वाले वाहनों के चालकों के लिए प्रशिक्षण का प्रमाण पत्र, खतरनाक माल के परिवहन के लिए वाहन के अनुमोदन का प्रमाण पत्र, विशेष परमिट या खतरे की जानकारी का आपातकालीन कार्ड नहीं है। खतरनाक माल के परिवहन के लिए नियमों द्वारा प्रदान की गई प्रणाली, साथ ही ऐसे वाहन पर खतरनाक माल के परिवहन के लिए जो खतरनाक माल विनियमों की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है या खतरनाक सूचना प्रणाली या उपकरण या साधनों के तत्वों का अभाव है खतरनाक माल के परिवहन से जुड़ी दुर्घटना के परिणामों से निपटने के लिए उपयोग किया जाता है, या इन नियमों द्वारा प्रदान की गई खतरनाक माल की ढुलाई के लिए शर्तों का अनुपालन न करना, एक प्रशासनिक अधिरोपण शामिल है चालक पर दो हजार से दो हजार पांच सौ रूबल की राशि का जुर्माना या चार से छह महीने की अवधि के लिए वाहन चलाने के अधिकार से वंचित करना; परिवहन के लिए जिम्मेदार अधिकारियों के लिए - पंद्रह हजार से बीस हजार रूबल तक; कानूनी संस्थाओं के लिए - चार लाख से पांच सौ हजार रूबल तक।

किन पदार्थों को खतरनाक वस्तुओं के रूप में वर्गीकृत किया गया है?

आइए उनमें से सबसे आम की सूची बनाएं, जिन्हें अक्सर परिवहन की आवश्यकता होती है! सभी पदार्थों का अपना विशिष्ट खतरा वर्ग होता है। सबसे पहले, हम ऐसे वर्गों की एक सूची देते हैं, और फिर सामान्य पदार्थों और उन्हें सौंपे गए खतरनाक वर्ग की।

• कक्षा 1 - विस्फोटक पदार्थ एवं वस्तुएँ
• कक्षा 2 - गैसें
• कक्षा 3 - ज्वलनशील पदार्थ
• कक्षा 4.1 - ज्वलनशील ठोस, स्व-प्रतिक्रियाशील और ठोस विस्फोटक
• कक्षा 4.2 - स्वतः दहन में सक्षम पदार्थ
• कक्षा 4.3 - वे पदार्थ जो पानी के संपर्क में आने पर ज्वलनशील गैसें उत्सर्जित करते हैं
• कक्षा 5.1 - ऑक्सीकरण करने वाले पदार्थ
• कक्षा 5.2 - कार्बनिक पेरोक्साइड
• कक्षा 6.1 - विषैले पदार्थ
• कक्षा 6.2 - संक्रामक पदार्थ
• कक्षा 7 - रेडियोधर्मी पदार्थ
• कक्षा 8 - संक्षारक पदार्थ
• कक्षा 9 - अन्य खतरनाक पदार्थ और वस्तुएँ

खतरनाक पदार्थों

परिवहन के लिए खतरनाक पदार्थों की पूरी सूची यहां पाई जा सकती है

कक्षा 3 - ज्वलनशील तरल पदार्थ (FL)

गुण

3001. इस वर्ग में तरल पदार्थ, तरल पदार्थों का मिश्रण, तरल पदार्थों में ज्वलनशील गैसों के समाधान, समाधान में ठोस पदार्थ वाले तरल पदार्थ, या निलंबन शामिल हैं, जो एक बंद बर्तन में प्लस 61 डिग्री सेल्सियस और नीचे के फ्लैश बिंदु वाले ज्वलनशील वाष्प उत्सर्जित करते हैं (3. सी) .) या एक खुले बर्तन (ओएस) में प्लस 65 डिग्री सेल्सियस और उनके खतरनाक गुणों द्वारा अन्य वर्गों में वर्गीकृत नहीं किया गया है।

3002. इस वर्ग के पदार्थ ज्वलनशील तरल पदार्थ (ज्वलनशील तरल पदार्थ) हैं, जिनकी मुख्य खतरनाक संपत्ति किसी भी बाहरी इग्निशन स्रोत (खुली लौ, चिंगारी, विद्युत निर्वहन, आदि) से उनके वाष्प की आसान ज्वलनशीलता है। कई ज्वलनशील तरल पदार्थों के वाष्प विस्फोटक मिश्रण बना सकते हैं जो बड़ी ताकत से फट सकते हैं

3003. इस वर्ग में कई पदार्थ हैं उच्च दबाव संतृप्त वाष्प, जिसके परिणामस्वरूप, जब तापमान परिचालन सीमा (प्लस 50-60 डिग्री सेल्सियस तक) के भीतर बढ़ जाता है, तो जिस कंटेनर में उन्हें भरा जाता है, उसमें दबाव में वृद्धि होती है।

इस वर्ग के कुछ पदार्थों का क्वथनांक होता है वायु - दाबप्लस 15-20 डिग्री सेल्सियस से नीचे, जिसके परिणामस्वरूप, कुछ परिचालन स्थितियों के तहत, वे गैसीय अवस्था में आ जाएंगे।

जब विमान चढ़ता है, तो वायुमंडलीय दबाव में कमी के अनुपात में कंटेनर में अतिरिक्त दबाव बढ़ जाएगा। कंटेनर की अपर्याप्त मजबूती के साथ, इससे वाष्प निकल जाता है, और कंटेनर की अपर्याप्त ताकत के साथ, इसका विनाश हो सकता है।

3004 कक्षा 3 के सभी पदार्थों द्वारा छोड़े गए वाष्पों में कम या ज्यादा मादक प्रभाव होता है और इन वाष्पों के लंबे समय तक साँस लेने से चेतना की हानि हो सकती है गहरी और लंबे समय तक संज्ञाहरण के परिणामस्वरूप मृत्यु हो सकती है

कुछ ज्वलनशील तरल पदार्थों में अत्यधिक विषैले गुण होते हैं।

3005. कुछ ज्वलनशील तरल पदार्थ गर्मी और गैसों की रिहाई के साथ पॉलिमराइज़ करने में सक्षम होते हैं, जिसके परिणामस्वरूप कंटेनर फट सकता है। इन पदार्थों में शामिल हैं:

• पॉलिमराइज़ेबल हाइड्रोकार्बन (समूह 3141, 3161);
• पॉलिमराइज़ेबल एस्टर (समूह 3232, 3242);

पॉलिमराइजिंग पदार्थ (समूह 3336)।

ऐसे ज्वलनशील तरल पदार्थों का शुद्ध रूप में वायु द्वारा परिवहन निषिद्ध है। उन्हें केवल बाधित अवस्था में ही परिवहन के लिए स्वीकार किया जा सकता है।

3006. इस वर्ग के पदार्थ, जिनका प्रारंभिक क्वथनांक प्लस 40 डिग्री सेल्सियस से नीचे है, अत्यधिक विषैले गुण (अधिकतम एकाग्रता सीमा 50 मिलीग्राम / एम 3 से कम), साथ ही पोलीमराइजेशन में सक्षम पदार्थ, विशेष रूप से खतरनाक वस्तुओं के रूप में वर्गीकृत किए जाते हैं (देखें) सूची क्रमांक 2, अध्याय X ).

3007. औषधीय तैयारी, कॉस्मेटिक और सुगंधित उत्पाद और अन्य प्रयोजनों के लिए मिश्रण, जिसमें ज्वलनशील तरल पदार्थ होते हैं और उनके गुणों के अनुसार इस वर्ग को सौंपा जाता है, को खतरनाक सामान के रूप में वर्गीकृत किया जाता है।

200 सेमी3 या उससे कम क्षमता वाली बोतलों में इत्र और कोलोन, बक्सों में पैक, खतरनाक सामान से संबंधित नहीं हैं।

कंटेनर और पैकेजिंग

3008. हवा द्वारा ज्वलनशील तरल पदार्थों के परिवहन के लिए उपयोग किए जाने वाले कंटेनर को प्रासंगिक GOST या TU की आवश्यकताओं का पूरी तरह से पालन करना चाहिए। यह वायुरोधी, साफ और शिपिंग लेबल के साथ चिह्नित (सकल वजन, शुद्ध वजन, ज्वलनशील तरल का प्रकार) होना चाहिए।

पैकेजिंग पर डेंट, खरोंच, दरार या कोई अन्य क्षति नहीं होनी चाहिए। यहां तक ​​कि ज्वलनशील तरल पदार्थों के मामूली रिसाव या पसीने के बावजूद, विमान में लोड करने के लिए कंटेनरों की अनुमति नहीं है। उड़ान के दौरान सहज अवसादन को रोकने के लिए प्लग (ढक्कन) को कसकर बंद (पेंच) और लॉक (लॉक, बांधा हुआ) किया जाना चाहिए।

ज्वलनशील तरल पदार्थ भरने के बाद 276 लीटर तक की क्षमता वाले बैरल, डिब्बे, सिलेंडर को प्लग के साथ स्थापित करके लीक की जांच की जानी चाहिए।

ज्वलनशील तरल कंटेनरों को विमान में लोड करने से कम से कम 2-3 घंटे पहले भरना चाहिए।

3009. ज्वलनशील तरल पदार्थों के परिवहन के लिए पैकेजिंग का निर्माण और सील किया जाना चाहिए ताकि, हवा से परिवहन की शर्तों के तहत, यह सामग्री को सहज प्रज्वलन के बाहरी स्रोतों से पूरी तरह से बचा सके।

3010. ईंधन और स्नेहक के नमूनों के परिवहन के लिए ग्लास और अन्य छोटे उपभोक्ता कंटेनरों के साथ-साथ कम मात्रा में (1-2 लीटर तक) ज्वलनशील तरल पदार्थों के परिवहन के लिए एक भली भांति बंद करके सील किए गए धातु परिवहन पैकेज में अवशोषक कुशनिंग सामग्री के साथ रखा जाना चाहिए।

धातु की पैकेजिंग को लकड़ी के बक्से में कुशनिंग सामग्री के साथ पैक किया जाना चाहिए।

3011. कंटेनर के रूप में अनुशंसित बोतलों या बड़ी बोतलों को चीनी मिट्टी के कंटेनरों से बदला जा सकता है। उत्तरार्द्ध की सिफारिश उन मामलों में की जाती है जहां केवल यह सामग्री कंटेनर की आवश्यक ताकत और उसमें रखे गए पदार्थ के साथ बातचीत के खिलाफ इसका प्रतिरोध प्रदान करेगी।

3012. कंटेनर मजबूत होना चाहिए और प्लग (ढक्कन) के नीचे गास्केट के क्षरण, विमान में परिवहन के दौरान होने वाले अवसाद और कंपन के साथ-साथ ऑपरेटिंग तापमान (ऊपर) पर ज्वलनशील तरल पदार्थों के वाष्प दबाव के कारण अवसादन की संभावना को बाहर करना चाहिए। प्लस 50-60 डिग्री सेल्सियस तक)। उपवर्ग 31-33 के ज्वलनशील तरल पदार्थों के परिवहन के लिए कंटेनरों का फ़्लैश बिंदु प्लस 60 डिग्री सेल्सियस से अधिक न हो और क्वथनांक 50 डिग्री सेल्सियस के भीतर हो, उन्हें प्लस 60 डिग्री सेल्सियस के तापमान पर कम से कम 1 के अतिरिक्त तरल वाष्प दबाव का सामना करना होगा। केजीएफ/सेमी2.

3013. इस वर्ग के ज्वलनशील तरल पदार्थों के परिवहन के लिए कंटेनरों को, प्लस 15-20 डिग्री सेल्सियस से नीचे के तापमान पर वायुमंडलीय दबाव पर उबलते हुए, प्लस 50-60 डिग्री सेल्सियस के तापमान पर इन तरल पदार्थों के वाष्प के अतिरिक्त दबाव का सामना करना होगा। कम से कम 2 kgf/cm2.

3014. कंटेनर की सामग्री उनमें परिवहन किए गए पदार्थों के संबंध में निष्क्रिय होनी चाहिए, ज्वलनशील तरल पदार्थों के लिए अभेद्य होनी चाहिए, सामग्री के साथ प्रतिक्रिया नहीं करनी चाहिए, इसके साथ खतरनाक यौगिक नहीं बनाने चाहिए। ज्वलनशील तरल पदार्थ के संपर्क में आने पर, साथ ही अत्यधिक तापमान पर या उम्र बढ़ने के परिणामस्वरूप इसे नरम, कमजोर, भंगुर नहीं होना चाहिए या अन्यथा बदलना नहीं चाहिए।

स्क्रू प्लग के नीचे केवल नए गास्केट का उपयोग किया जाना चाहिए।

3015. दहनशील और स्नेहक, साथ ही इस वर्ग के कुछ अन्य पदार्थों को स्टील के डिब्बे (GOST 5105-66), 275 लीटर तक की क्षमता वाले बैरल (GOST 17366-71 और GOST 6247-72) में हवा द्वारा परिवहन की अनुमति है। ) और टैंकों में RA- 2M।

3016. अन्य खतरनाक गुणों (जहरीले, संरचनात्मक सामग्रियों के प्रति आक्रामक) वाले ज्वलनशील तरल पदार्थों को विमान के कार्गो डिब्बों में डबल हर्मेटिक कंटेनरों के साथ-साथ 100-250 लीटर (प्रकार एल-100-4 और एल-) की क्षमता वाले बैरल में ले जाया जाता है। 250 -4, टीयू एमएचपी नंबर 3979-53), 220 एल (टाइप एल-220, वीटीयू एमएचपी नंबर 3978-53), 275 एल (गोस्ट 17366-71)। ऊपर सूचीबद्ध कंटेनरों के 275 लीटर की क्षमता वाले अन्य मानक बैरल (GOST 6247-72) में, साथ ही टैंकों, विशेष कंटेनरों और कंटेनरों में, ज्वलनशील तरल पदार्थों को विमान के बाहरी स्लिंग पर ले जाया जा सकता है, जिसमें निलंबित प्लेटफॉर्म भी शामिल है। एक V-10 हेलीकॉप्टर, और 275-लीटर ड्रम (GOST 6247-72) को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किए गए विशेष सीलबंद कंटेनरों की उपस्थिति में, ज्वलनशील तरल पदार्थ को विमान कार्गो केबिन में भी ले जाया जा सकता है।

3017

हवा से उनके परिवहन के दौरान तापमान, कंटेनर को उसके पूर्ण के 90% से अधिक नहीं भरना आवश्यक है

प्लस 50 डिग्री सेल्सियस से कम क्वथनांक वाले ज्वलनशील तरल पदार्थों के परिवहन के लिए, कंटेनर को उसके पूर्ण आकार का 80% से अधिक नहीं भरा जाता है।

वायु द्वारा परिवहन के दौरान ज्वलनशील तरल पदार्थों के गर्म होने की स्थिति में, प्रत्येक 10-15° तापमान में वृद्धि के साथ कंटेनर की अंडरफिलिंग 1.5-2% बढ़ जाती है।

3018 पैकेजिंग के लिए उपयोग किए जाने वाले लकड़ी के बक्से, बैरल और बक्से मजबूत होने चाहिए।

कंटेनर को नुकसान के जोखिम को खत्म करने के लिए लकड़ी का क्रेडस्लैट्स निकट दूरी पर होने चाहिए।

3019. उनके भौतिक और रासायनिक गुणों के आधार पर, इस वर्ग के पदार्थों को वायु द्वारा ले जाने के लिए निम्नलिखित प्रकार की पैकेजिंग का उपयोग किया जा सकता है:

1) भली भांति बंद करके सील की गई बोतलें, 0.5-2.5 लीटर की क्षमता वाले डिब्बे, भली भांति बंद करके सील किए गए धातु के डिब्बे में शोषक कुशनिंग सामग्री के साथ पैक किए गए;

2) भली भांति बंद करके सील किए गए पॉलिमर फ्लास्क, 20 लीटर तक की क्षमता वाले डिब्बे, कुशनिंग सामग्री का उपयोग करके लकड़ी के बक्से या लकड़ी के ड्रम में पैक किए गए;

3) भली भांति बंद करके सील किए गए (टांका लगाने वाले) धातु के कनस्तर, 20 लीटर तक की क्षमता वाले फ्लास्क, लकड़ी के बक्से में पैक, कुशनिंग सामग्री के उपयोग के साथ ड्रम;

4) 10 और 20 लीटर की क्षमता वाले भली भांति बंद करके सील किए गए (सोल्डर) डिब्बे, स्टैम्प्ड स्टील, वेल्डेड, GOST 5105-66, लकड़ी के बक्सों में पैक;

5) 110 और 275 लीटर की क्षमता वाले स्टील, वेल्डेड, मोटी दीवार वाले बैरल, GOST 17366-71;

6) टीयू 002-71 के अनुसार 100 लीटर की क्षमता वाले एल्यूमीनियम बैरल;

7) के बैरल स्टेनलेस स्टील काएमआरटीयू 27-07-423-68 (यूएसएसआर के सशस्त्र बलों की रसद) के अनुसार 150 लीटर की क्षमता के साथ;

8) 100, 200 और 275 लीटर GOST 6247-72 की क्षमता के साथ वेल्डेड स्टील बैरल;

9) 2000 लीटर की क्षमता वाले एल्यूमीनियम टैंक RA-2M, TU 44-219-72 (USSR के सशस्त्र बलों की रसद);

10) सिलेंडर; -

11) 100 और 250 लीटर (एल-100-4 और एल-250-4 टीयू एमएचपी नंबर 3979-53), 220 लीटर (एल-220 वीटीयू एमएचपी नंबर 3978-53) की क्षमता वाले स्टील वेल्डेड ड्रम।

वहन के लिए नियम और शर्तें

3020. बैरल, डिब्बे और छोटे कंटेनर वाले स्थानों को उनकी गर्दन (प्लग) ऊपर करके एक पंक्ति में रखा जाता है।

ज्वलनशील तरल पदार्थों वाले कंटेनरों को इस तरह से रखा जाना चाहिए कि उड़ान में कार्गो का निरीक्षण करना संभव हो सके। इसके अलावा, उड़ान के दौरान इसकी गति को रोकने के लिए इसे सुरक्षित रूप से बांधा जाना चाहिए।

3021. विमान में ज्वलनशील तरल पदार्थ लोड करने के बाद, कार्गो डिब्बे को हवादार करना और कंटेनर की अखंडता, इसकी मूरिंग की विश्वसनीयता और क्या ज्वलनशील तरल का कोई रिसाव है, इसकी सावधानीपूर्वक जांच करना आवश्यक है। 4000 मीटर तक की ऊंचाई पर उड़ान की शुरुआत में कार्गो का दोबारा निरीक्षण करें।

3022. यात्री विमानों पर विशेष रूप से खतरनाक सामान (सूची संख्या 2 देखें) से संबंधित ज्वलनशील तरल पदार्थों का परिवहन निषिद्ध है।

एलवीएच का संयुक्त परिवहन

3023. परिशिष्ट 1 में अन्य वर्गों के कार्गो के साथ वर्ग 3 के ज्वलनशील तरल पदार्थों के संयुक्त परिवहन पर डेटा शामिल है। विभिन्न श्रेणियों के कार्गो के साथ विमान लोड करते समय इस तालिका का पालन किया जाना चाहिए।

3024. विभिन्न उपवर्गों, श्रेणियों और समूहों के इस वर्ग के ज्वलनशील तरल पदार्थों को एक विमान में एक साथ ले जाया जा सकता है।

3025. खाद्य उत्पादों, विशेष रूप से पशु तेल और वसा, को खाद्य उत्पादों के संभावित खराब होने के कारण जहरीले और तेज़ गंध वाले ज्वलनशील तरल पदार्थों के साथ ले जाने की अनुमति नहीं है।

अग्नि शमन उपाय

3026. विमान में ज्वलनशील तरल पदार्थ की लोडिंग, नियम के रूप में, दिन के समय की जानी चाहिए। शाम और रात में, ज्वलनशील तरल पदार्थों को केवल अच्छी रोशनी वाले क्षेत्रों में लोड करने की अनुमति दी जाती है, जिससे कार्गो का निरीक्षण करते समय और लोडिंग के दौरान अतिरिक्त पोर्टेबल प्रकाश उपकरणों की आवश्यकता समाप्त हो जाती है।

लोड करने से पहले और कार्गो लोड करने की प्रक्रिया में, ज्वलनशील तरल पदार्थों के साथ असंगत कार्गो को विमान में लोड करने से रोकने के लिए कार्गो के प्रकार पर सख्त नियंत्रण किया जाता है (परिशिष्ट 1 देखें)।

3027. विमान में ज्वलनशील तरल पदार्थ की लोडिंग कला में निर्दिष्ट अन्य विमान और हवाई क्षेत्र सुविधाओं से सुरक्षित दूरी पर की जानी चाहिए। 612 (अध्याय 1)।

लोडिंग (अनलोडिंग) के स्थानों के पास खुली लपटों या धुएं का उपयोग करना सख्त मना है। ज्वलनशील तरल पदार्थ लोड करने के लिए साइट पर विशिष्ट स्थानों पर, कम से कम 75 मिमी ऊंचे अक्षरों वाले चमकीले लाल शिलालेखों के साथ सफेद संकेत पोस्ट किए जाने चाहिए: "ज्वलनशील तरल पदार्थ"; "खुली आग और लालटेन लेकर न आएं"; "धूम्रपान निषेध"; “आग लगने की स्थिति में, कॉल नं. . ..

3028. किसी विमान में ज्वलनशील तरल पदार्थ लोड करने की प्रक्रिया में, विमान में ईंधन और ऑक्सीजन भरना, साथ ही रेडियो की मरम्मत और जांच पर कोई भी काम करना सख्त मना है।

बिजली के उपकरण या आग और उपकरणों का उपयोग करने वाले अन्य कार्य जो स्पार्किंग का स्रोत हो सकते हैं।

3029. ज्वलनशील तरल पदार्थ लोड करते समय सावधानी बरतनी चाहिए। भार को गिराना, कंटेनर को नुकसान पहुंचाने वाले हुक का उपयोग करना, भार को खींचना, भार के विरुद्ध भार को मारना सख्त वर्जित है।

3030. ड्रमों को रोल करके ले जाने की अनुमति केवल तभी दी जाती है जब विशेष रूप से व्यवस्थित लाइनिंग (बोर्ड, लकड़ी के बार), सीढ़ी या फर्श हों।

3031. ज्वलनशील तरल पदार्थों के साथ विमान को लोड करने के बाद, कंटेनर को सुरक्षित रूप से बांध दिया जाना चाहिए, विमान में आग बुझाने वाले एजेंटों की उपस्थिति और खत्म करने के साधनों की जांच करना आवश्यक है संभावित दोषउड़ान में कंटेनर (बाल्टी, कैन, लत्ता, निष्क्रिय तरल, आदि)।

3032. सभी लोडिंग कार्यों को करने के बाद, विमान के कार्गो डिब्बों को पूरी तरह से हवादार किया जाता है।

अत्यधिक विषैले गुणों वाले ज्वलनशील तरल पदार्थों का परिवहन करते समय, विमान में व्यक्तिगत सुरक्षा उपकरणों के कम से कम दो सेट होने चाहिए।

अस्थायी भंडारण

3033. पहले और दूसरे उपवर्ग के ज्वलनशील तरल पदार्थ सीधे विमान में पहुंचाए जाते हैं और विमान से उतारने के तुरंत बाद बाहर निकाल दिए जाते हैं।

तीसरे उपवर्ग के ज्वलनशील तरल पदार्थ, यदि हवाई अड्डे पर (हवाई अड्डे पर) एक विशेष रूप से निर्दिष्ट क्षेत्र है, तो पहले से लाया (बाहर निकाला) जा सकता है, लेकिन लोडिंग से 24 घंटे पहले नहीं।

विशेष रूप से निर्दिष्ट क्षेत्र की अनुपस्थिति में, तीसरे उपवर्ग के ज्वलनशील तरल पदार्थों को परिवहन के लिए तभी स्वीकार किया जा सकता है, जब उन्हें विमान पर लोड करने के समय तुरंत हवाई अड्डे (हवाई क्षेत्र) में पहुंचाया जाए और हवाई अड्डे से (हवाई क्षेत्र से) हटा दिया जाए। विमान से उतारने के तुरंत बाद.

3034. ज्वलनशील तरल पदार्थ वाले गोदामों के उपकरण, बाड़ लगाने और सुरक्षा की पूरी गारंटी होनी चाहिए आग सुरक्षाऔर उत्पादन प्रक्रिया से जुड़े नहीं व्यक्तियों के गोदामों के क्षेत्र में प्रवेश की असंभवता।

कक्षा 3 कार्गो कार्ड

8.11.450. ईंधन और स्नेहक (गैसोलीन, डीजल ईंधन और अन्य ज्वलनशील तरल पदार्थ) का परिवहन इन उद्देश्यों के लिए अनुकूलित विशेष वाहनों या सामान्य प्रयोजन वाहनों द्वारा किया जाना चाहिए।
ज्वलनशील तरल पदार्थों के परिवहन के लिए उपयोग किए जाने वाले वाहनों की तकनीकी स्थिति को निर्माताओं के निर्देशों की आवश्यकताओं का पालन करना चाहिए, वर्तमान नियमसड़क यातायात और सड़क मार्ग से खतरनाक माल के परिवहन की प्रक्रिया पर निर्देश।
8.11.451. ज्वलनशील तरल पदार्थों के परिवहन के लिए व्यवस्थित रूप से उपयोग की जाने वाली कारों को मफलर निकास पाइप से सुसज्जित किया जाना चाहिए, जो रेडिएटर की ओर हटा हो और निकास आउटलेट नीचे की ओर झुका हो।
सामान्य प्रयोजन वाहनों पर एकमुश्त परिवहन के मामले में, निकास पाइप पर स्पार्क निरोधक ग्रिड स्थापित करने की अनुमति है।
8.11.452. ज्वलनशील तरल पदार्थों के परिवहन के लिए बनाए गए वाहन में एक स्थैतिक निर्वहन उपकरण होना चाहिए और आगे और पीछे एक खतरा सूचना प्रणाली (एचआईएस) के साथ चिह्नित होना चाहिए।
8.11.453. ज्वलनशील तरल पदार्थों के परिवहन में शामिल ड्राइवर को चिकित्सीय जांच के अलावा, कंपनी द्वारा स्थापित तरीके से विशेष प्रशिक्षण और सुरक्षा ब्रीफिंग से गुजरना होगा।
8.11.454. ऐसे वाहनों का उपयोग करने की अनुमति नहीं है जो ज्वलनशील तरल पदार्थों के परिवहन के लिए अनुकूलित या लोगों के परिवहन के लिए अभिप्रेत नहीं हैं, साथ ही पेट्रोलियम उत्पादों के परिवहन के लिए इच्छित वाहनों पर लोगों को ले जाने की अनुमति नहीं है।
8.11.455. कार बॉडी, ट्रैक्टर कार्ट, स्लेज, रेलवे प्लेटफार्म या अन्य वाहनों में परिवहन किए जाने वाले ज्वलनशील तरल पदार्थ वाले बैरल को ढक्कन के साथ स्थापित किया जाना चाहिए, और उन्हें अनुदैर्ध्य और पार्श्व विस्थापन और प्रभावों से बचाने के लिए बैरल के बीच और नीचे विशेष लकड़ी के गास्केट लगाए जाने चाहिए परिवहन के दौरान एक दूसरे को। ज्वलनशील तरल पदार्थ वाले बैरल को गर्मियों में धूप से बचाना चाहिए।
8.11.456. विशेष ओवरपास से रोल करके ड्रमों की मैन्युअल लोडिंग की अनुमति है, बशर्ते कि ओवरपास का फर्श वाहन के शरीर (प्लेटफ़ॉर्म) के फर्श के समान स्तर पर हो, या विशेष झुके हुए ढलानों (रोल) के साथ जमीन से हो। रोलओवर के झुकाव का कोण 30 डिग्री से अधिक नहीं होना चाहिए। 100 किलोग्राम से अधिक के बैरल द्रव्यमान के साथ, बैरल को रस्सी रस्सियों का उपयोग करके रोल के साथ ले जाना चाहिए।
8.11.457. झुके हुए रोल का उपयोग करके लोडिंग और अनलोडिंग संचालन कम से कम 2 कर्मचारियों द्वारा किया जाना चाहिए जिनके साथ होना चाहिए बाहररोलओवर. लोडिंग और अनलोडिंग संचालन के प्रबंधन के लिए एक वरिष्ठ को नियुक्त किया जाना चाहिए।
8.11.458. ज्वलनशील और विस्फोटक गुणों वाले तरल पदार्थों के भंडारण के लिए बने कंटेनरों को रूसी संघ के गोस्स्ट्रॉय, जीयूपीओ एमवीडी और गोस्गोर्तेखनादज़ोर द्वारा अनुमोदित आवश्यकताओं के अनुसार रखा जाना चाहिए।
8.11.459. वाहनों को एक स्थिर बिंदु (फिलिंग स्टेशन) पर मशीनीकृत (बंद) तरीके से तकनीकी रूप से ध्वनि डिस्पेंसर और ईंधन वितरण इकाइयों के साथ ईंधन भरना चाहिए।
कारों में ईंधन भरें क्षेत्र की स्थितियाँ(कटाई क्षेत्र, निचले गोदाम, सड़क आदि पर) के बाद मोबाइल ईंधन भरने की सुविधाएं आती हैं।
8.11.460. कारों, ट्रैक्टरों और अन्य उपकरणों को मैन्युअल रूप से ईंधन, गर्म पानी से भरते समय टोंटी और ढक्कन या फ़नल वाली विशेष बाल्टियों का उपयोग किया जाना चाहिए।
8.11.461. उच्च स्तर के ईंधन टैंक, रेडिएटर, मोबाइल या स्थिर मचान, ओवरपास और अन्य उपकरणों और उपकरणों के साथ मशीनरी और उपकरणों को ईंधन भरते समय जो काम के सुविधाजनक और सुरक्षित प्रदर्शन को सुनिश्चित करते हैं, का उपयोग किया जाना चाहिए।
8.11.462. ऊंचे इंजन हुड, रेडिएटर कैप, कैब के नीचे काम करते समय, हुड, कवर, कैब को वांछित स्थिति में सुरक्षित रूप से पकड़ने के लिए अतिरिक्त स्टॉप का उपयोग किया जाना चाहिए।
8.11.463. कारों, ट्रैक्टरों और गाड़ियों में ईंधन भरने की अनुमति नहीं है, जिनके शरीर में ज्वलनशील तरल पदार्थ होते हैं, साथ ही कारों (बसों) के केबिन (शरीर) में लोग होते हैं।
8.11.464. टैंक, होसेस, पाइपलाइन, डिस्पेंसिंग गन और स्थिर और मोबाइल फिलिंग उपकरणों और इकाइयों की युक्तियों को ग्राउंड किया जाना चाहिए।
8.11.465. तूफ़ान के दौरान और जब तूफ़ान आए, हल्के तेल उत्पादों के साथ सभी लोडिंग और अनलोडिंग कार्यों के साथ-साथ वाहनों में ईंधन भरने पर भी रोक लगा दी जानी चाहिए।
8.11.466. सीसायुक्त गैसोलीन का भंडारण, परिवहन और उपयोग करते समय, आपको "सीसायुक्त गैसोलीन के भंडारण, परिवहन और उपयोग के लिए सुरक्षा उपायों पर निर्देश" (परिशिष्ट 14 देखें) का पालन करना चाहिए।
8.11.467. एंटीफ्ीज़ का भंडारण, परिवहन और खर्च करते समय, एक आदेश स्थापित किया जाना चाहिए जो इसे अन्य उद्देश्यों के लिए उपयोग करने की संभावना को बाहर करता है। एंटीफ्ीज़र के उपयोग से जुड़े और इसके उपयोग के नियमों से परिचित नहीं होने वाले श्रमिकों को काम करने की अनुमति नहीं है। रसीद के विरुद्ध कर्मियों को एंटीफ्ीज़ के उपयोग के नियमों की घोषणा की जानी चाहिए।
8.11.468. एंटीफ्ीज़र को सीलिंग के लिए अनुकूलित स्क्रू कैप वाले हेमेटिक ढक्कन और बैरल के साथ सेवा योग्य धातु के डिब्बे में ले जाया और संग्रहित किया जाना चाहिए।
एंटीफ्ीज़ डालने से पहले, कंटेनर को पहले ठोस जमा, जमा और जंग से अच्छी तरह साफ किया जाना चाहिए, एक क्षारीय समाधान से धोया जाना चाहिए और भाप से पकाया जाना चाहिए। कंटेनर में तेल उत्पादों के कोई अवशेष नहीं होने चाहिए। कंटेनर में एंटीफ्ीज़र डालें कॉर्क (ढक्कन) से 5 - 8 सेमी नीचे होना चाहिए।
8.11.469. जिस कंटेनर में एंटीफ्ीज़ संग्रहीत (परिवहन) किया जाता है, और उसके नीचे से खाली कंटेनर पर, बड़े अक्षरों में एक अमिट शिलालेख होना चाहिए: "POISON", साथ ही विषाक्त पदार्थों का प्रतीक।
8.11.470. एंटीफ्ीज़ वाले कंटेनरों को सूखे, बिना गरम कमरे में संग्रहित किया जाना चाहिए। परिवहन और भंडारण के दौरान, भरे और खाली दोनों कंटेनरों में सभी नाली, भराव और हवा के उद्घाटन को सील किया जाना चाहिए।
8.11.471. एंटीफ्ीज़र (प्राप्त करना, वितरण करना, ईंधन भरना आदि) के साथ प्रत्येक ऑपरेशन के बाद, हाथों को साबुन और पानी से अच्छी तरह से धोना चाहिए।