नट्स को कसने के लिए आप किसका उपयोग करते हैं? नट को खुलने से कैसे रोकें? कार से नट निकालें: बल विधि

कसकर फंसा हुआ अखरोट एक आम समस्या है। इसका सामना अक्सर मोटर चालकों, प्लंबरों, साइकिल चालकों और मैकेनिकों को करना पड़ता है। जंग लगे नट को खोलने में हमेशा बहुत प्रयास और समय लगता है।

इस कठिन कार्य को आसान बनाने के कई तरीके हैं। लेकिन इससे पहले कि आप विभिन्न तरकीबें अपनाएं, अपने आप को उन कारणों से परिचित कर लें जिनके कारण मेवे खट्टे हो जाते हैं और सुरक्षा सावधानियां।

जंग लगे नट को खोलना कठिन क्यों होता है?

खराब तरीके से ढीले हुए नट का मुख्य कारण जंग है। यह लोहे की सतह पर दिखने वाले जंग के प्रकारों में से एक है। ऐसी संरचनाओं का कारण आर्द्र वातावरण में ऑक्सीजन के साथ धातु की प्रतिक्रिया है।

संक्षारण निर्माण की प्रक्रिया में ऑक्सीकरण उत्पाद (जंग) में कई गुना वृद्धि होती है। परिणामस्वरूप, नट और बोल्ट एक दूसरे से कसकर जुड़े हुए हैं। धातुओं का अम्लीकरण इतना मजबूत हो सकता है कि जब आप नट को मोड़ने की कोशिश करते हैं, तो आप बोल्ट को आसानी से तोड़ सकते हैं।

एक अखरोट जो अच्छी तरह से ढीला नहीं होता है उसके लिए दूसरा दोषी संदूषण है। धातु की छीलन और धूल के छोटे कण धागे की सतह पर बने रहते हैं। जब नट को कस दिया जाता है, तो गंदगी एक अतिरिक्त बाधा बन जाती है। परिणामस्वरूप, बोल्ट और नट की थ्रेडेड सतहें जाम हो जाती हैं।

तीसरा कारण यह है कि अखरोट बहुत कड़ा है। कुछ नौसिखिए मैकेनिक नट को लगभग अपने पैरों से कसते हैं। थोड़ा समय बीत जाता है, धातुओं की कसकर दबी हुई सतहें एक-दूसरे से चिपक जाती हैं, जिससे स्थिति और खराब हो जाती है। परिणामस्वरूप, कसकर कसे हुए नट को खोला नहीं जा सकता।

और अखरोट को पलटने के असफल प्रयासों का आखिरी कारण खराब गुणवत्ता वाला उपकरण है। लंबे समय तक उपयोग के दौरान, चाबियों के किनारे विकृत या घिसे हुए हो जाते हैं। क्षतिग्रस्त उपकरण के कारण नट को पकड़ना और धागे से निकालना मुश्किल हो जाता है।

कौन सा टूल उपयोग करना बेहतर है?

एक उचित रूप से चयनित उपकरण आपको जंग लगे नट को बिना नुकसान पहुंचाए जल्दी से खोलने में मदद करेगा। समस्या से सफलतापूर्वक निपटने के लिए, उपकरणों के एक सेट का उपयोग करें। फंसे हुए नटों को खोलने के लिए निम्नलिखित उपकरण सबसे उपयुक्त हैं:

• एक घुंडी के साथ सिर का सेट;
• यांत्रिक प्रभाव रिंच;
• अंत पाना;
• स्पैनर.

सुरक्षा सावधानियां

• क्षतिग्रस्त उपकरण का उपयोग न करें.
• अखरोट को वामावर्त खोलें।
• उपकरण को नट पर सुरक्षित रूप से लगाएं।
• अपने हाथों को चोट से बचाने के लिए दस्ताने पहनें।

जंग घोलना

आप बहुत प्रयास करते हैं और अखरोट को मोड़ने में बहुत समय बिताते हैं, लेकिन कुछ भी काम नहीं करता है। परेशान मत होइए और अपने आप को अनावश्यक रूप से कष्ट मत दीजिए। उपकरण को टूटने तक एक तरफ रख दें और ऐसे तरल का उपयोग करें जो घुल सके जंग लगी कोटिंगऔर घर्षण बल को कम करें।

ऐसे पदार्थ कई प्रकार के होते हैं, उदाहरण के लिए, सबसे प्रसिद्ध उपाय WD-40 है। अन्य जंग-घुलने वाले तरल पदार्थ भी हैं जैसे केरोसिन, कार्बोरेटर क्लीनर, गैसोलीन और ब्रेक तरल पदार्थ। टेबल सिरका, आयोडीन और अल्कोहल भी कम प्रभावी नहीं हो सकते। कुछ ताला बनाने वालों ने कोका-कोला या फैंटे में भी लाभ देखा है, जिसमें अकार्बनिक फॉस्फोरिक एसिड होता है।

निर्देश

1. जंग लगे अखरोट को अच्छी तरह से गीला करें और 15-30 मिनट तक प्रतीक्षा करें। आवंटित समय बीत जाने के बाद, रिंच लें और नट को घुमाने का प्रयास करें। यदि यह काम नहीं करता है, तो इसका मतलब है कि तरल पर्याप्त गहराई तक प्रवेश नहीं कर पाया है। इसे फिर से रुमाल या कपड़े की पट्टी से गीला करने का प्रयास करें और फिर इसे अखरोट के चारों ओर लपेट दें। इस तरह तरल धातु पर अधिक समय तक रहेगा और जंग को बेहतर ढंग से घोल सकता है।
2. इस प्रक्रिया को करने के बाद नट धीरे-धीरे हिलना शुरू कर देगा। आप हथौड़े से थपथपाकर पेंच खोलने की गति बढ़ा सकते हैं। फिर चाबी लें (यदि संभव हो, तो इसे लंबा करें, उदाहरण के लिए, पाइप के एक टुकड़े के साथ), इसे नट पर सुरक्षित रूप से ठीक करें और, बहुत तेज झटके के साथ, इसे धागे से फाड़ने का प्रयास करें। यदि नट छोटा है, तो इसे आगे-पीछे घुमाकर खोलना बेहतर है।

अखरोट को गर्म करना

निर्देश:नट और बोल्ट को अच्छी तरह गर्म करें (अधिमानतः लाल गर्म)। और फिर इसे स्पैनर रिंच से खोलने का प्रयास करें। कुछ मामलों में, नट के किनारे क्षतिग्रस्त हो गए हैं, इसलिए रिंच मदद नहीं करेगा। इस समस्या को हल करने के लिए, सॉकेट हेड को नट से वेल्ड करें और पूरी संरचना को गर्म करें। फिर अखरोट को खोलने के लिए एक रिंच का उपयोग करें। गर्मी उपचार के दौरान, सावधान रहें कि जल न जाए।

अखरोट का विनाश

यह विधि सबसे अधिक लाभदायक नहीं है, लेकिन अक्सर बोल्ट को जंग लगे नट से मुक्त करने का एकमात्र बचत तरीका बन जाता है। ऐसा करने के लिए, आप छेनी, हैकसॉ, ग्राइंडर या इलेक्ट्रिक ड्रिल का उपयोग कर सकते हैं।

निर्देश

1. छेनी और हथौड़े का उपयोग करके, किनारों पर (बोल्ट के किनारों पर) खांचे बनाना शुरू करें। छेनी को जितना संभव हो उतना गहरा चलाने से नट का आंतरिक व्यास बढ़ जाएगा। यह अंततः थ्रेडेड कनेक्शन के विनाश का कारण बनेगा। लगभग यही काम किनारों में छेद करके इलेक्ट्रिक ड्रिल के साथ भी किया जा सकता है। टूटे हुए नट को बोल्ट से आसानी से हटाया जा सकता है। यह तुरंत ध्यान देने योग्य है कि ये उपकरण तभी लागू होते हैं जब नट तक पहुंचने के लिए पर्याप्त जगह हो।
2. यदि आपके पास पर्याप्त खाली जगह है, तो हैकसॉ या ग्राइंडर का उपयोग करना बेहतर है। ऐसे उपकरण आपको समस्या से तुरंत निपटने में मदद करेंगे। आपको बस बोल्ट की धुरी के साथ नट को ध्यान से देखना है।

इस लेख में नट के जाम होने के कारणों, ऑपरेशन के दौरान सुरक्षा सावधानियों के साथ-साथ चर्चा की गई विभिन्न तरीकेजो समस्या को हल करने में मदद करता है। वर्णित युक्तियों के लिए धन्यवाद, आप किसी भी जंग लगे नट को जल्दी से खोल सकते हैं, जिससे प्रयास और समय की बचत होगी।

वीडियो: टूटे हुए बोल्ट और फंसे हुए नट को कैसे खोलें

इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि आपके पास साइकिल, कार, फर्नीचर या अन्य चीज़ है। लेकिन निश्चित रूप से आपके सामने ऐसी स्थिति आई होगी जहां नट अपने आप खुल गया। नट को खुलने से रोकने के लिए क्या करने की आवश्यकता है? आप प्रशिक्षण वीडियो पाठ में इसके बारे में और जानेंगे।

आप पारंपरिक नट और बोल्ट का उपयोग कर सकते हैं, लेकिन यह आपको ढीले होने से नहीं रोकेगा। टॉर्क रिंच का उपयोग करके, हम हाथ से नट को कसते हैं, लेकिन उच्च कंपन के साथ यह खुलना शुरू हो जाएगा। इसे पकड़ने के लिए, हमें ऊपर एक और लॉक नट कसना होगा। लॉकनट का उपयोग करके हम नियमित नट को खोलने से रोक सकते हैं, लेकिन यह 100% गारंटी नहीं देता है। यह एक डिस्पोजेबल उत्पाद है.

आप पारंपरिक ग्रोवर वॉशर का उपयोग कर सकते हैं, यह डिस्पोजेबल है और कंपन द्वारा इसे खोला जा सकता है। एक नियमित नट को फ़्लैंज वाले नट से बदलना संभव है, जिसमें एक विस्तृत असर वाली सतह और विशेष निशान होते हैं। वे सपोर्ट पैड में खुदाई करते हैं, लेकिन निकला हुआ किनारा वाला नट भी हमें 100% गारंटी नहीं देता है।

दाँतेदार वाशर

सबसे लोकप्रिय और सस्ते समाधानों में से एक दांतेदार वॉशर है। इसका पूरी सतह के साथ विश्वसनीय संपर्क और कम कीमत है। मुख्य समस्या जो उत्पन्न होती है वह यह है कि आप दांतों को अधिक कस सकते हैं और इस प्रकार दांतों को चिकना कर सकते हैं। इस प्रकार, वे एक नियमित फ्लैट वॉशर में बदल जाते हैं।

दांतेदार वॉशर का उपयोग केवल निर्दिष्ट टॉर्क तक ही किया जा सकता है। बहुत महत्वपूर्ण बिंदुउपयोग करते समय, सावधान रहें कि नट को अधिक न कसें और इस तरह वॉशर को चपटा न करें। दांतेदार वॉशर की कम कीमत अखरोट के स्थानीय ढीलेपन को हल करने में मदद करेगी। केवल दो विकल्प ही हमें 100% गारंटी देंगे।

वेज वॉशर

वेज वॉशर एक प्रणाली है जिसमें दो वॉशर होते हैं। इन वॉशरों का उपयोग जोड़े में किया जाता है और आवश्यक कसने वाले टॉर्क के साथ कस दिया जाता है। चाल यह है कि आंतरिक वेजेज का कोण धागे के हेलिक्स कोण से अधिक होता है। परिणामस्वरूप, स्वतःस्फूर्त अनस्क्रूइंग असंभव हो जाता है।

नट को खोलने के लिए हमें उसे कसने की तुलना में अधिक बल लगाने की आवश्यकता होगी। वेज वॉशर स्वतःस्फूर्त अनस्क्रूइंग के विरुद्ध 100% गारंटी प्रदान करता है।

अवायवीय धागा लॉकर

नट को ठीक करने का एक और विश्वसनीय और सुविधाजनक तरीका एनारोबिक थ्रेड लॉकर का उपयोग करना है। ऐसा करने के लिए, हमें उस धागे पर तरल लगाना होगा जहां अखरोट होगा। यह काफी प्रवाहित होता है और आसानी से बोल्ट के साथ फैल जाता है।

हम नट को बोल्ट पर कसते हैं और प्रतीक्षा करते हैं, और कुछ करने की आवश्यकता नहीं है। कुछ समय के बाद, रिटेनर सख्त हो जाएगा और संरचना को हटाया नहीं जा सकेगा। इसे खोलने के लिए, हमें चाबी का उपयोग करके गर्म करने या अधिक बल लगाने की आवश्यकता होगी।

हमें उम्मीद है कि यह वीडियो पाठ उपयोगी और दिलचस्प था। अपनी टिप्पणियाँ लिखें, प्रश्न पूछें, हमें उत्तर देने में खुशी होगी। अपने मित्रों और परिचितों को अनुशंसा करें.

पल की जिम्मेदारी.

नट और बोल्ट कैसे कसें

लीवर टॉर्क रिंच. सरल, सस्ता, विश्वसनीय.

खैर, नवीकरण अपने अंतिम चरण में प्रवेश कर रहा है - अब असेंबलिंग शुरू करने का समय आ गया है। आप आमतौर पर नट और बोल्ट कैसे कसते हैं? "दिल से"! कोई इसे ऊपर खींचेगा, और फिर किसी चीज़ पर अपना पैर भी रखेगा - "कसकर"। दूसरा चाबी पर एक पाइप लगाएगा, और उसमें एक क्राउबार भी डालेगा...

वास्तव में, सभी फास्टनरों को कड़ाई से परिभाषित बल के साथ कसने के लिए डिज़ाइन किया गया है - प्रौद्योगिकी में इसे टॉर्क कहा जाता है। आवश्यकता से कम नहीं (अन्यथा यह वास्तव में ढीला हो जाएगा), लेकिन अधिक नहीं (आप धागा तोड़ देंगे)... लेकिन यह सुनहरा मतलब कहां है? एक टॉर्क रिंच आपको बताएगा - यह आपको टॉर्क-बल का परिमाण मापेगा और दिखाएगा। और वे चाबियाँ जो सबसे आधुनिक हैं, पर्याप्त होने पर आपको ज़ोर से "बताएंगी" भी।

सबसे पुराने टॉर्क रिंच में एक गोलाकार स्केल और एक घड़ी जैसा तंत्र होता है। उनमें, जब बोल्ट या नट को कस दिया जाता है, तो एक मोटी स्टील की छड़ मुड़ जाती है, और केवल थोड़ा सा। एक गियर रिड्यूसर इस छोटे से मूवमेंट को कई गुना बढ़ा देता है, और डायल पॉइंटर इतना घूमता है कि मैकेनिक फास्टनर पर लगाए जा रहे बल का आकलन कर सकता है। यह उपकरण विशेष रूप से सटीक नहीं है, विशेष रूप से नया नहीं: जैसे-जैसे तंत्र खराब होता है, गियर और उनकी अक्षों में अंतराल के कारण पॉइंटर में गड़बड़ी होती है, और कभी-कभी जाम भी हो जाता है।

बाद में वे एक सरल उपकरण लेकर आये। कड़ाई से परिभाषित कठोरता और लंबाई की एक छड़ वर्गाकार कुंजी (हेक्स हेड के लिए) के आधार से जुड़ी होती है। और दूसरे सिरे पर स्केल वाला एक हैंडल है.

यह प्राचीन उपकरण लगभग सौ इंजन मरम्मतों के बाद भी जीवित रहा है। इसका एक फायदा इसकी कॉम्पैक्टनेस है।

वर्ग से एक तीर भी जुड़ा हुआ है. जब मैकेनिक नट को कसता है, तो छड़ झुक जाती है, और तीर, हमेशा वर्ग के सापेक्ष स्थिर रहता है, एक पैमाने पर बल दिखाता है जो छड़ के अंत के साथ स्थानांतरित हो गया है। यह बहुत ही सरल और सस्ता टूल है. और यदि निर्माता ने विनिर्माण तकनीक का सटीक पालन किया है, तो यह सबसे विश्वसनीय है। उम्र के कारण छड़ विकृत हो सकती है - स्वतंत्र अवस्था में सुई शून्य की ओर इंगित नहीं करेगी। डिवाइस की सटीकता को बहाल करने के लिए, तीर को मोड़ें - यह हल्के स्टील से बना है।

सबसे आधुनिक, परिष्कृत टॉर्क रिंच का उपयोग विशेष कार्यशालाओं या फ़ैक्टरी असेंबली लाइन में किए जाने की अधिक संभावना है। उनके पास एक पैमाना है जो कुछ हद तक माइक्रोमीटर स्केल जैसा दिखता है, और इसका पालन करके, आप आवश्यक बल को बहुत सटीक रूप से निर्धारित कर सकते हैं। जब यह पहुँच जाएगा, तो एक तेज़ क्लिक सुनाई देगी और हाथ पीछे हटता हुआ महसूस होगा। तो, आपने इस नट का काम पूरा कर लिया है - अब अगले पर जाने का समय आ गया है। ऐसा उपकरण बहुत सुविधाजनक है यदि, उदाहरण के लिए, आपको क्रैंककेस के हिस्सों को कसने की ज़रूरत है - समान बल के साथ 20-25 बोल्ट कस लें। कम नीरस कार्य के लिए, प्रत्येक नट के लिए डिवाइस को "अपने स्वयं के" बल पर समायोजित करना कठिन है - यहां एक सरल उपकरण का उपयोग करना अधिक सुविधाजनक है।

माइक्रोमीटर स्केल

फास्टनरों को कसना कितना कठिन है - यह मरम्मत निर्देशों में पाया जा सकता है। अपने स्वयं के अनुभव पर भरोसा न करें और "अन्य लोगों के" दस्तावेज़ों का उपयोग करने का प्रयास न करें। यहां तक ​​कि समान डिजाइन की मोटरसाइकिलों पर भी, समान घटकों के फास्टनरों को अलग-अलग टॉर्क के साथ कड़ा किया जाना चाहिए (तालिका 2 देखें)। यह कई बार भिन्न हो सकता है! यदि आपको अचानक कोई अनुशंसा नहीं मिलती है, तो इसका मतलब है कि नट या बोल्ट मानक हैं, और उन्हें मानकीकृत बल के साथ कसने की आवश्यकता है (तालिका 1 देखें)।

कई बोल्टों द्वारा एक साथ रखे गए जटिल भागों के लिए, निर्देश कसने के क्रम को दर्शाने वाला एक आरेख प्रदान करते हैं। यदि आप इसका पालन नहीं करते हैं, तो पूरी असेंबली विकृत हो सकती है, रिसाव हो सकता है, या शाफ्ट जाम हो सकता है। क्या कई बोल्ट हैं, और उनके बन्धन का क्रम इंगित नहीं किया गया है? इसका मतलब है कि उन्हें आड़े-तिरछे कसने की जरूरत है। और धीरे-धीरे, कई चरणों में, जब तक कि टॉर्क रिंच वांछित टॉर्क न दिखा दे।

आधुनिक टॉर्क रिंच

टॉर्क चार्ट पढ़ते समय नोट्स पर ध्यान दें। वे विशेष संयोजन शर्तें निर्धारित कर सकते हैं। उदाहरण के लिए, कि धागे को तेल से चिकना किया जाना चाहिए या धागा सीलेंट... यदि कोई अतिरिक्त आवश्यकताएं नहीं हैं, तो यह माना जाता है कि फास्टनर के हिस्से साफ और सूखे होने चाहिए। और अधिमानतः न तो बहुत ठंडा और न ही गर्म - कमरे के तापमान पर।

दो लोकेटिंग पिन सिलेंडर ब्लॉक के शीर्ष तल पर स्थित होते हैं। सिलेंडर हेड लोकेटिंग पिन सिलेंडर ब्लॉक के बाईं ओर दूसरे और चौथे थ्रेडेड छेद पर स्थित होते हैं (जैसा कि सामने से देखा जाता है) और "लचीले" लोकेटिंग पिन होते हैं। लोकेटिंग पिन और सिलेंडर ब्लॉक के बीच तनाव 0.053-0.203 मिमी है। लोकेटिंग पिन और सिलेंडर हेड को एक संक्रमणकालीन फिट के साथ इकट्ठा किया जाता है, अंतर 0.016 - 0.084 मिमी होता है।

सिलेंडर हेड गैस्केट की जांच करें, जो बिना किसी खुरदरेपन या खरोंच के चिकना और साफ होना चाहिए। लोकेटिंग पिन का उपयोग करके सिलेंडर हेड गैसकेट को सिलेंडर ब्लॉक की सपाट सतह पर स्थापित करें ताकि भाग संख्या शीर्ष पर रहे।

सिलेंडर हेड के दहन कक्षों की संपर्क सतह, सिलेंडर ब्लॉक की ऊपरी सतह और थ्रेडेड छेद को पोंछें। सिलेंडर ब्लॉक के थ्रेडेड छेद के नीचे तेल जमा नहीं होना चाहिए, अन्यथा इससे सिलेंडर ब्लॉक में दरारें पड़ सकती हैं।

सिलेंडर हेड बोल्ट के वॉशर को बोल्ट पर इस प्रकार स्थापित करें कि चैम्बर ऊपर की ओर रहे, और दूसरा सौम्य सतहसिलेंडर हेड को. इसके बाद, बोल्ट को सिलेंडर हेड के छेद में डालें, और फिर एक मोड़ के 3/4 भाग को पहले से कस लें।

सिलेंडर हेड बोल्ट को चित्रण में दिखाए गए क्रम में चार बार हाथ से कस दिया जाता है।

बोल्टों को 20 - 25 Nm के बल से एक-एक करके कसें।

1. बोल्टों को 40-45 एनएम के बल से एक-एक करके कसें।

2. इसी क्रम में बोल्टों को 90 डिग्री घुमाएँ।

3. बोल्टों को फिर से उसी क्रम में 90 डिग्री घुमाएं।

वियोज्य कनेक्शनों में, थ्रेडेड वाले व्यापकता और विश्वसनीयता दोनों के मामले में पहले स्थान पर हैं। हालाँकि, व्यवहार में ऐसे कई मामले होते हैं जब किसी थ्रेडेड जोड़ी को खोलना आसान नहीं होता है।

कारण कि फंसे हुए नट (बोल्ट) को खोलना संभव नहीं है।

ऐसे कई कारण हैं जिनकी वजह से इस सरल कनेक्शन को अलग करना मुश्किल या असंभव भी हो सकता है:

• धागे या कनेक्शन भागों की विकृति, उदाहरण के लिए, एक मजबूत प्रभाव के कारण;
• महत्वपूर्ण बल के प्रयोग से धागे के अनुसार पेंच न लगाना - इस मामले में, भागों की सतहों के बीच घर्षण काफी बढ़ जाता है (बाहरी कारकों के प्रभाव के कारण प्रभाव बढ़ सकता है);
• कनेक्शन भागों की सतहों का ऑक्सीकरण, उन पर जंग की एक परत का गठन;
• संयुक्त भागों के बीच सामग्रियों का प्रसार।

अंतिम दो कारण लगभग सभी को, विशेषकर मोटर चालकों को अच्छी तरह से ज्ञात हैं।

समस्या यह है कि स्टड, बोल्ट और नट अक्सर कार्बन स्टील से बने होते हैं। पानी और वायुमंडलीय ऑक्सीजन के साथ लंबे समय तक संपर्क में रहने पर (उदाहरण के लिए, व्हील बोल्ट लगातार इस प्रभाव के संपर्क में रहते हैं), ये पदार्थ थ्रेडेड कनेक्शन के हिस्सों सहित सबसे छोटे अंतराल में प्रवेश करते हैं। परिणामस्वरूप, लोहा ऑक्सीकृत हो जाता है और जंग की एक परत बन जाती है, जिससे घर्षण बढ़ जाता है। भागों को अपनी जगह से हटाने के लिए भारी मात्रा में बल लगेगा (अक्सर परिमाण बोल्ट की ताकत से अधिक होता है, और यह ढह जाता है)।

डिज़ाइनर सुरक्षात्मक कोटिंग वाले या इससे बने भागों का उपयोग करके ऐसी परेशानियों को रोकने का प्रयास करते हैं स्टेनलेस स्टील. लेकिन यह हमेशा काम नहीं करता. यदि बोल्ट और नट गर्मी के संपर्क में हैं (उदाहरण के लिए मफलर के हिस्से होंगे) सुरक्षात्मक लेपबाधित हो सकता है, संक्षारण प्रक्रियाएं तेज हो जाती हैं।

सामग्रियों के प्रसार (पारस्परिक प्रवेश) की एक प्रक्रिया भी होती है; भाग एक मोनोलिथ बनाते हैं, जिसे अलग करना मुश्किल हो जाता है (जो लोग क्रैंकशाफ्ट पर बोल्ट को खोलने की कोशिश करते हैं उन्हें अक्सर इस घटना का सामना करना पड़ता है)।

फंसे हुए बोल्ट (नट) को कैसे खोलें - बुनियादी तरीके।

इस कार्य से निपटने के लिए कई विधियों का उपयोग किया जाता है। उन्हें मोटे तौर पर विभाजित किया जा सकता है

• यांत्रिक;
• भौतिक;
• रसायन.

यांत्रिक तरीके.

इनमें वे विधियाँ शामिल हैं जो आपको यांत्रिक बल लगाकर थ्रेडेड कनेक्शन को अलग करने की अनुमति देती हैं:

• ओपन-एंड रिंच के बजाय रिंग रिंच और सॉकेट हेड का उपयोग;
• प्रयास बढ़ाने के लिए उत्तोलन का उपयोग करना;
• बल की परिवर्तनशील दिशा के साथ प्रभाव;
• उच्चारित प्रभाव (कुछ बिंदुओं पर महत्वपूर्ण बल या बलों का अल्पकालिक अनुप्रयोग);
• ऑक्साइड और जंग की परतों का प्रभाव विनाश।

एक ओपन-एंड रिंच नट या बोल्ट हेड के केवल तीन किनारों को कवर करता है। इसके अलावा, इसके और किनारों के बीच कुछ गैप भी रहता है। इस मामले में, इसे खोलने के लिए पर्याप्त बल लगाने से समस्या हो सकती है - चाबी टूट सकती है और किनारों को "चाट" सकती है। एक स्पैनर या सॉकेट सभी किनारों को फैलाता है, जिससे अधिक बल लगाया जा सकता है।

बल बढ़ाने के लिए, आप हैंडल की लंबाई बढ़ाने के लिए लीवर का उपयोग कर सकते हैं। ऐसे में किनारों के चटकने या बांधने वाले हिस्सों के नष्ट होने का खतरा बना रहता है। आप उन हिस्सों को भी नुकसान पहुंचा सकते हैं जो थ्रेडेड जोड़ी से जुड़े हुए थे।

अक्सर, दिशा बदलने से फंसे हुए या जंग लगे नट को खोलने में मदद मिलती है - कनेक्शन को खोलने से पहले, उसमें पेंच लगाने का प्रयास करें। अलग-अलग दिशाओं में बारी-बारी से बलों के प्रभाव से जंग की परतें नष्ट हो जाती हैं, जिससे कनेक्शन वाले हिस्से हिलने लगते हैं।

थोड़े समय के लिए महत्वपूर्ण बल के प्रयोग का एक उदाहरण छेनी और हथौड़े का उपयोग करने वाली विधि द्वारा प्रदान किया गया है। वे किनारे पर एक पायदान बनाते हैं, उस पर एक छेनी रखते हैं (उसे निर्देशित करते हुए जैसे कि नट खोला गया है) और उस पर हथौड़े से प्रहार करते हैं। इस मामले में, प्रभाव बल रिंच का उपयोग करके लगाए जा सकने वाले बल से कहीं अधिक है। चूँकि प्रभाव अल्पकालिक होता है, इसलिए यह बोल्ट को नष्ट नहीं कर सकता।

आपकी जानकारी के लिए! इस विधि का उपयोग फटे किनारों वाले नट को खोलने के लिए भी किया जा सकता है। छोटी कुंजी आकार में फिट करने के लिए नई कुंजी काटने की कोशिश करने की तुलना में यह कुछ हद तक आसान है।

नट और/या बोल्ट को हथौड़े से हल्के से थपथपाने से पूरी संरचना हिल जाती है और जंग की परत नष्ट हो जाती है। आपको केवल प्रभाव बल की मात्रा बढ़ानी होगी ताकि भागों को नुकसान न पहुंचे या धागा ख़राब न हो। यद्यपि "अड़ियल" कनेक्शन को अलग करने के तरीकों में से एक ऐसे झटके के साथ अखरोट को नष्ट करना है। एकमात्र समस्या यह है कि थ्रेडेड जोड़ी को बदलना होगा।

भौतिक तरीके.

उनमें से कुछ पर आधारित हैं भौतिक गुणधातुओं इनमें से, केवल एक का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है - कनेक्शन भागों को गर्म करना। साथ ही, नट की सामग्री फैलती है, उसके और बोल्ट के बीच का अंतर बढ़ जाता है और इसे खोलना आसान हो जाता है। यदि आप पूरी संरचना को गर्म करते हैं, तो आप बनी जंग को नष्ट कर सकते हैं, जो सकारात्मक परिणाम भी देगा। इस उद्देश्य के लिए, आपको किसी भी ताप स्रोत का उपयोग करना चाहिए - एक शक्तिशाली सोल्डरिंग आयरन, एक हेयर ड्रायर, टांका लगाने का यंत्रया अन्य खुली लौ स्रोत।

महत्वपूर्ण! लकड़ी, ज्वलनशील प्लास्टिक या ज्वलनशील तरल पदार्थों के पास खुली लौ का उपयोग करना खतरनाक है!

खुली आग के लिए इलेक्ट्रिक हीटिंग एक अच्छा प्रतिस्थापन है। इसके लिए 1.1 - 1.5 V के वोल्टेज और अधिकतम करंट वाला सेकेंडरी वाइंडिंग वाला ट्रांसफार्मर (फैक्ट्री या होममेड) उपयुक्त है। के माध्यम से तांबे के केबलऔर क्लैंप, द्वितीयक वाइंडिंग एक बोल्ट से बंद होती है जिसे खोलना होगा। वार्म अप होता है, जिसके बाद ट्रांसफार्मर बंद कर दिया जाता है और कनेक्शन हटा दिया जाता है।

अन्य भौतिक विधियाँ घर्षण को कम करने के लिए सतहों को गीला करने की विधि का उपयोग करती हैं। उदाहरण के लिए, यदि आप तरल को सबसे छोटे चैनलों के माध्यम से बोल्ट और नट के बीच की जगह में घुसने देते हैं, तो धागों के बीच घर्षण कम हो जाएगा और जोड़ी को अलग करना आसान हो जाएगा।

आसानी से प्रवेश करने वाले तरल पदार्थों में से, आप उन तरल पदार्थों का उपयोग कर सकते हैं जो हमेशा मोटर चालक के हाथ में होते हैं:

• ब्रेक फ्लुइड;
• एंटीफ़्रीज़;
• मिट्टी का तेल;
• गैसोलीन;
• डीजल ईंधन।

पहले दो में ग्लाइकोल और ईथर होते हैं - अत्यधिक भेदन शक्ति वाले पदार्थ। बाकी एलिफैटिक हाइड्रोकार्बन हैं और इनका प्रभाव समान होता है।

दूसरे समूह में सफेद स्प्रिट और तारपीन जैसे विलायक भी शामिल हैं। इन सभी का उपयोग अटके हुए नट को खोलने के लिए किया जा सकता है। प्रक्रियाएँ केवल समय में कुछ भिन्न होती हैं।

विधि सरल है - एक कपड़े को गीला करें और इसे फंसे हुए हिस्सों पर रखें। अंतराल और छिद्रों में प्रवेश करके, तरल पदार्थ सतहों को चिकना करते हैं और जंग की परतों को ढीला करते हैं। कुछ समय (आधे घंटे से 3-4 घंटे तक) के बाद, आप कनेक्शन को खोलने का प्रयास कर सकते हैं। यदि जुदा करना विफल हो जाता है, तो प्रक्रिया को दोहराएं। आप समय-समय पर हल्की टैपिंग करके इसकी गति बढ़ा सकते हैं।

ये वही तरल पदार्थ "तरल कुंजी" का आधार हैं - एक विशेष संरचना के स्नेहक जो कार डीलरशिप में पेश किए जाते हैं।

कार उत्साही लोगों के बीच सबसे लोकप्रिय में से एक WD-40 है, जिसमें शामिल है खनिज तेल, सफेद स्पिरिट और अत्यधिक अस्थिर अंशों का गैसोलीन। इस "कॉकटेल" की प्रभावशीलता का अभ्यास में परीक्षण किया गया है, यह आधे घंटे में जंग लगे मेवों को हटा सकता है।

आपकी जानकारी के लिए! यदि नट पानी के संपर्क के कारण नहीं, बल्कि तापमान के प्रभाव में फंस जाता है, तो WD-40 की प्रभावशीलता काफी कम हो जाती है।

रासायनिक विधियाँ.

उनकी क्रिया कनेक्शन भागों के बीच बने जंग के रासायनिक विनाश पर आधारित है। ऐसा करने के लिए, यह आवश्यक है कि सक्रिय रसायन बोल्ट और नट के बीच के अंतराल में पहुंचें।

ऐसे प्रसंस्करण के लिए उपयोग किया जाता है थ्रेडेड कनेक्शनलगभग कोई भी अम्ल:

• सल्फर;
• नमक;
• सिरका;
• नींबू;
• ऑर्थोफॉस्फोरस, आदि

बैटरी इलेक्ट्रोलाइट के लिए सल्फ्यूरिक एसिड या सोल्डरिंग रेडिएटर्स के लिए हाइड्रोक्लोरिक एसिड का उपयोग इस प्रकार किया जाता है:

• प्लास्टिसिन से बने नट या बोल्ट सिर के चारों ओर एक रिम की व्यवस्था की जाती है;
• परिणामी "कंटेनर" के अंदर एसिड की कुछ बूंदें डाली जाती हैं;
• जिंक का एक टुकड़ा इस प्रक्रिया को सक्रिय करता है, जिससे एक गैल्वेनिक युगल बनता है।

इस तरह के उपचार की शुरुआत के एक दिन बाद, कोई भी संबंध खुल जाता है।

कमजोर एसिड कम प्रभावी होते हैं और उन्हें या तो काफी मात्रा में या अधिक समय की आवश्यकता होती है।

आपकी जानकारी के लिए! फॉस्फोरिक एसिड कोका-कोला जैसे पेय में पाया जाता है। इसीलिए आप उनकी मदद से नट को खोलने का प्रयास कर सकते हैं। लेकिन इसकी सांद्रता कम है, एसिड में स्वयं कम गतिविधि है, इसलिए यह उपचार केवल "हल्के" मामलों में ही प्रभावी है।

अगर बाकी सब विफल रहता है।

यदि आप फिर भी नट को खोलने में विफल रहते हैं, तो इसे ग्राइंडर से काटकर कनेक्शन को नष्ट किया जा सकता है।

दूसरी विधि बोल्ट को ड्रिल से ड्रिल करना है।

लेकिन ऐसे तरीकों का सहारा लेने से पहले, आपको सभी परिणामों का मूल्यांकन करना चाहिए!

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आजकल, बहुत कम लोगों को याद है कि नट्स को सही तरीके से कैसे कसना है - सोवियत काल के बाद से, पेंच कसने का उद्योग पूरी तरह से गिरावट में आ गया है, इसलिए यदि, अचानक, कोई इस मामले को उठाता है, तो आपको कुछ नियमों को याद रखने की आवश्यकता है।

अखरोट क्या है? यह बांधनेवाला पदार्थएक थ्रेडेड छेद वाले भाग के रूप में, एक स्क्रू, बोल्ट या स्टड का उपयोग करके कनेक्शन बनाना। नट दो प्रकार के धागों में आते हैं: मीट्रिक या इंच।

कार्बन रहित और मिश्रित स्टील्स से बने नटों को ताकत वर्ग 4 के अनुसार विभाजित किया गया है; 5; 6; 8; 9; 10; 12 - 0.8डी के बराबर या उससे अधिक सामान्य ऊंचाई वाले नट्स के लिए; 04; 05 - 0.5डी से 0.8डी तक नाममात्र ऊंचाई वाले नट्स के लिए। शक्ति वर्ग को एक संख्या द्वारा दर्शाया जाता है, जिसे 100 से गुणा करने पर, मेगापास्कल में परीक्षण भार से तनाव का मूल्य मिलता है और बोल्ट की उच्चतम शक्ति वर्ग को इंगित करता है जिसके साथ वे कनेक्शन बना सकते हैं। इस संयोजन के साथ बोल्ट शाफ्ट धागे से पहले नष्ट हो जाता है, जिससे फास्टनर के विनाश का पता लगाना आसान हो जाता है.

यद्यपि थ्रेडेड कनेक्शन के धागे में हेलिक्स कोण घर्षण कोण से बहुत छोटा होता है, विभिन्न कंपन, परिवर्तनीय भार, प्रौद्योगिकी उल्लंघन थ्रेडेड कनेक्शन भागों के वियोग (स्वयं-अनस्क्रूइंग) में योगदान करते हैं. इसे रोकने के लिए (लॉकिंग के लिए), विशेष उपकरणों का उपयोग किया जाता है: लॉकिंग, कॉटरिंग, वेल्डिंग, सोल्डरिंग, रिवेटिंग, धागों पर गोंद लगाना, स्प्रिंग या लॉक वॉशर लगाना, एंकर नट आदि।

उसके लिए ताकि कोई स्टड या बोल्ट न फटे(जिससे प्रतिस्थापन की आवश्यकता होगी), कुछ स्थितियों में नट को कड़ा किया जाना चाहिए टौर्क रिंच. उत्तरार्द्ध की अनुपस्थिति में, हम नट्स को कसने के लिए एक मानक रिंच और हाथों का उपयोग करने की सिफारिश कर सकते हैं (पैरों या रिंच एक्सटेंशन का उपयोग किए बिना)।

आप कहते हैं, इसके बारे में सोचो, अगर तुमने इसे जोर से कस लिया तो यह और जोर से पकड़ लेगा। नहीं, वे टिके रहेंगे, शायद वे रुकेंगे, लेकिन हमें परिणामों के बारे में नहीं भूलना चाहिए। उदाहरण के लिए, यदि आप व्हील बोल्ट कस रहे हैं, तो आपको याद रखना चाहिए कि रिम्स में शंक्वाकार सीटें हैं। और, यदि आप पहिया बोल्ट कसते हैं, तो शंकु की मोटाई कम हो जाती है, जो न्यूनतम मोटाई के साथ कंपन पैदा कर सकती है। बहुत से लोग डिस्क घुमाते हैं और संतुलन बनाते हैं, लेकिन कंपन बना रहता है। यदि रोलिंग और संतुलन के बाद भी कंपन बना रहता है, तो आपको इस तथ्य को स्वीकार करना होगा कि डिस्क के लैंडफिल में जाने का समय हो गया है, और स्वयं यह निष्कर्ष निकालें। बोल्टों को अधिक कसने की कोई आवश्यकता नहीं है.

विश्वसनीय उपकरण चुनना एक गंभीर कार्य है, जिसका सामना देर-सबेर हर किसी को करना पड़ता है अधिष्ठापन कामपेशे से या बस यह मानता है कि कोई भी वास्तविक पुरुष ऐसी चीजें कर सकता है। नियंत्रित टॉर्क के साथ थ्रेडेड कनेक्शन को जोड़ने और अलग करने के लिए यांत्रिक उपकरण पर ध्यान दें - एक रिंच। और यदि "ताज़ा" नट और बोल्ट को एक साधारण रिंच से खोला जा सकता है, तो अधिक कठिन परिस्थितियों में(पहुंचने में कठिन कनेक्शन या जंग के लिए) रिंच के बिना ऐसा करना लगभग असंभव है.

मुख्य रूसी प्रभाव रिंच और आयातित रिंच के बीच अंतर यह है कि प्रत्येक मॉडल का अपना स्पिंडल वर्ग माउंटिंग आकार होता है, और उपकरण को संचालित करते समय कठिनाइयाँ उत्पन्न हो सकती हैं उपभोग्य. आयातित उपकरणों में ¼ वर्ग फिट होते हैं; 3/8; ½; ¾; 1; 11/2; 21/2; 31/2 (इंच में), इसलिए प्रतिस्थापन सिर के साथ कोई समस्या नहीं है। आयातित उपकरणों का कनेक्टिंग थ्रेड इंच है, जबकि रूसी उपकरण, आईपी-3115 और आईपी-3128 के अपवाद के साथ, मीट्रिक हैं, जो एक नुकसान है।

निवारक उपाय के रूप में, धागे को जंग लगने से बचाने के लिए, कसने से पहले इसे ग्रीस, ग्रेफाइट ग्रीस या मोटर तेल से चिकना कर लें। स्नेहक धागों को जंग से बचाएगासालों के लिए।

वैसे भी, मुड़ा हुआ किसी बिंदु पर नट को खोलना होगा. यदि आप जंग लगे नट को नहीं खोल सकते, तो उसमें डाल दें दृश्य भागमिट्टी के तेल या डब्ल्यूडी-40 जैसे अच्छी तरह से प्रवेश करने वाले स्नेहक वाले धागे। अखरोट को हथौड़े से हल्के से थपथपाएं। तरल पदार्थ के धागों में प्रवेश करने के लिए कुछ मिनट तक प्रतीक्षा करें और फिर से पेंच खोलने का प्रयास करें। यह सुनिश्चित करने के लिए कि तरल धागों में अधिक गहराई तक प्रवेश करे, मिट्टी के तेल या WD-40 में लंबे समय तक भिगोया हुआ कपड़ा लगाएं।

यदि आप इसे खोल नहीं सकते, तो इसके विपरीत, अखरोट को कसने का प्रयास करें। अक्सर वह इस चाल में फंस जाती है और छूट जाती है.

पूरे हैंडल के साथ स्टील रॉड वाला एक "माइनस" स्क्रूड्राइवर लें, स्क्रूड्राइवर के तेज सिरे को जंग लगे बोल्ट से जोड़ दें ताकि जब आप स्क्रूड्राइवर को हथौड़े से थपथपाएं तो वह घूम जाए। यह लगभग असफल-सुरक्षित तरीका है. यदि बोल्ट बड़ा है, तो पेचकस के बजाय छेनी का उपयोग करें।

सभी सावधानियां बरतकर आप जिद्दी अखरोट को गर्म कर सकते हैं। इसका विस्तार होगा और इसे खोलना आसान होगा। इसे ठंडा न होने दें नहीं तो यह धागे को बांध देगा।

किनारों को फटने से बचाने के लिए, खुले सिरे वाले रिंच से नहीं, बल्कि स्पैनर से खोलें।