अलार्म पैनल पर लगा लॉक नहीं जलता। विभिन्न मॉडलों के अलार्म कुंजी फ़ॉब की खराबी के कारण और उनका निवारण। कार रिमोट कंट्रोल अलार्म का जवाब नहीं देती है

कार मालिकों को अक्सर ऐसी स्थिति का सामना करना पड़ता है जहां पैंथर अलार्म कुंजी फ़ॉब पर प्रतिक्रिया नहीं देता है। दरवाजे को चाबी से खोलना पड़ता है, जिससे सायरन बज जाता है सुखद प्रभाव. रिमोट कंट्रोल में खराबी के कारण बहुत भिन्न हो सकते हैं:

• समाप्त बैटरी। एक नये से बदलें;
• मशीन रेडियो हस्तक्षेप के क्षेत्र में है. अपनी कार कहीं और पार्क करें;
• अलार्म चालू करने के लिए अपर्याप्त वोल्टेज। बैटरी चार्ज करें;
• चोरी-रोधी प्रणाली का खराब होना। सेवा केंद्र से संपर्क करें;
• कुंजी फ़ॉब और नियंत्रण इकाई का डीसिंक्रनाइज़ेशन। रिमोट कंट्रोल को दोबारा याद करें सुरक्षा प्रणाली.

अलार्म कुंजी फ़ॉब का उपयोग करके दरवाजे बंद नहीं करता है

पैंथर विरोधी चोरी प्रणाली प्रस्तुत की गई है आधुनिक बाज़ारमॉडल:

• दोतरफा संचार के साथ: SPX-1, SLK-468, PR-1, SLR-5625RC, QX-270;
• एकतरफ़ा संचार के साथ: CL-500, SLK-25SC, CL-700, CL-600, XS2500, CL-550, QX-44;
• ऑटोस्टार्ट फ़ंक्शन के साथ: SLK-635RS, PR-2, SLK-675RS, SPX-2RS, SLK-650RS, LX-320, SLK-775RS दोतरफा, SLK-868RS, SLK-625RS।

ये चोरी-रोधी प्रणाली के सस्ते और विश्वसनीय मॉडल हैं। लेकिन कई बार उन्हें अपने काम से परेशानी भी होती है. कुंजी फ़ॉब बटनों पर प्रतिक्रिया नहीं करता है। कार को अनलॉक नहीं किया जा सकता. आइए सबसे अधिक विचार करें सामान्य कारणअलार्म पेजर विफलता.

1. रिमोट कंट्रोल टूट गया है. इसे स्वयं ठीक करें या किसी विशेषज्ञ से संपर्क करें।
2. कुंजी फ़ॉब की बैटरी ख़त्म हो गई है। एक और डालें.
3. कार की बैटरी ख़त्म हो गई है - सिस्टम को सक्रिय करने के लिए पर्याप्त वोल्टेज नहीं है। बैटरी चार्ज करें या नई स्थापित करें।
4. रिमोट कंट्रोल गिर गया. इसे सिस्टम मेमोरी में पुनः लिखें.
5. नियंत्रण इकाई को नुकसान. किसी इलेक्ट्रीशियन से संपर्क करें.

पैन्टेरा एसएलके 10आई पेजर ठीक से काम नहीं करता है

सबसे अनुचित क्षण में, कार अलार्म रिमोट कंट्रोल काम करने से इंकार कर देता है। जब बटन दबाए जाते हैं तो चाबी का गुच्छा काम नहीं करता है; कार को सशस्त्र या निरस्त्र नहीं किया जा सकता है। कारण क्या हैं?

1. रिमोट कंट्रोल गिर गया है रिमोट कंट्रोल. इसे सिस्टम मेमोरी में पुनः प्रोग्राम करें।
2. मेरी बैटरी लगभग ख़त्म हो गई है. बैटरी बदलें.
3. कार रेडियो हस्तक्षेप क्षेत्र में खड़ी है। इसे दूसरी जगह ले जाएं.
4. कम बैटरी वोल्टेज. बैटरी रिचार्ज करें या दूसरी स्थापित करें।
5. अलार्म नियंत्रण इकाई की विफलता. विशेषज्ञों से संपर्क करें.

एसएलआर 5100 की चाबी गिर गई: क्या करें

ऐसे कई कारण हैं जिनकी वजह से पेजर काम करने से इंकार कर देता है।

1. सबसे आम में से एक है डिस्चार्ज हुई बैटरी। एक नई बैटरी डालें और रिमोट कंट्रोल के संचालन की जांच करें।
2. कुंजी फ़ॉब डीसिंक्रनाइज़ेशन. ट्रांसमीटर को सुरक्षा प्रणाली मेमोरी में पुनः लिखें।
3. बाहरी रेडियो हस्तक्षेप के संपर्क में आना। कार को अलग स्थान पर पार्क करें।
4. चोरी-रोधी कॉम्प्लेक्स पहनें। वारंटी केंद्र से संपर्क करें.
5. कम बैटरी वोल्टेज. इसे चार्ज करें या नया स्थापित करें।

पैंथर रिमोट कंट्रोल से कार स्टार्ट नहीं होती: इसे कैसे ठीक करें

पैन्टेरा अलार्म सिस्टम के संचालन की पूरी अवधि के दौरान, एक दिन आपको ऐसी समस्या का सामना करना पड़ा क्योंकि ऑटोस्टार्ट ने काम करना बंद कर दिया था। कार का इंजन तीन कारणों से चालू नहीं हो सकता है:

• चालू मोटर का कोई नियंत्रण नहीं है - प्रोग्रामिंग, कनेक्शन या मानक वायरिंग के साथ समस्याएं;
• हैंडब्रेक के तारों में समस्या;
• कम बैटरी चार्ज.

इंजन की रिमोट स्टार्टिंग और स्टॉपिंग निम्नलिखित एल्गोरिथम के अनुसार की जाती है।

1. हैंडब्रेक लगाएं और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन को "पार्क" मोड पर सेट करें।
2. एयर कंडीशनर सेटिंग्स सेट करें।
3. वेंटिलेशन को रीसर्क्युलेशन मोड पर सेट करें।
4. स्टार चिन्ह वाली कुंजी को दो बार दबाएँ। टर्न सिग्नल एक बार झपकेंगे। इंजन चालू हो जाएगा.
5. मोटर को बंद करने के लिए तारे के चिन्ह वाला बटन दबाएँ। एक सायरन सिग्नल और 2 सेकंड का कंपन सिग्नल आएगा।

बैटरी बदलने के बाद कुंजी फ़ॉब को कैसे चालू करें

बैटरी हर तीन से चार महीने में बदली जाती है और यह रिमोट कंट्रोल के उपयोग की आवृत्ति पर निर्भर करती है। आप निर्देशों का पालन करके स्वयं बैटरी बदल सकते हैं।

1. बैटरी कम्पार्टमेंट कवर को नीचे से हटा दें।
2. स्लाइड करें और कवर हटा दें.
3. मृत बैटरी निकालें.
4. पेस्ट करें नई बैटरी(एएए टाइप करें)। ध्रुवता का निरीक्षण करें.
5. हर चीज़ को उसकी जगह पर रखो.

इसके बाद, एक ही समय में दो चाबियाँ दबाए रखें: " ताला खोलो" और "स्नोफ्लेक"। कुंजी फ़ॉब को नियंत्रण इकाई के साथ संचार कोड को स्वतंत्र रूप से पुनर्स्थापित करना होगा।

रिमोट कंट्रोल के बिना पनटेरा कार अलार्म को कैसे बंद करें

यदि आपका पेजर खो गया है या उसकी बैटरियां खत्म हो गई हैं, तो कार खोलने के लिए चाबी का उपयोग करें। इस तथ्य पर ध्यान न दें कि अलार्म बज रहा है, लाइटें झपक रही हैं, और आंतरिक लाइटें जल रही हैं। सुरक्षा प्रणाली सामान्य रूप से काम करती है, और आप इसे सक्रिय चरण में भी बंद कर सकते हैं।

1. इग्निशन में चाबी डालें. इग्निशन को चालू करें, बंद करें और फिर दोबारा चालू करें।
2. 10-15 सेकंड के लिए "जैक" कुंजी दबाएँ।

अलार्म मोड बंद हो जाएगा और इंजन लॉक हो जाएगा।

कार मालिकों को अक्सर ऐसी स्थिति का सामना करना पड़ता है जहां कुंजी फ़ॉब पर अलार्म प्रतिक्रिया नहीं देता है। नतीजतन, आपको कार को चाबी से खोलना पड़ता है, जिससे सायरन बज जाता है और सबसे सुखद अनुभव नहीं होता है। जब अलार्म कुंजी फ़ॉब पर प्रतिक्रिया नहीं देता है तो क्या करें और आप विफलता के कारणों को कैसे समाप्त कर सकते हैं?

अलार्म के काम न करने के कारण

कुंजी फ़ॉब पर अलार्म के प्रतिक्रिया न देने के कारण बहुत भिन्न हो सकते हैं। उनमें से अधिकांश को कार सेवाओं या सुरक्षा प्रणालियाँ स्थापित करने वाले विशेषज्ञों से संपर्क किए बिना आसानी से ठीक किया जा सकता है। कार अलार्म की फ़ॉब्स की मरम्मत करना एक सरल प्रक्रिया है जिसे कोई भी कार उत्साही कर सकता है।

कुंजी फ़ॉब में मृत बैटरियाँ

यदि कार जवाब नहीं देती है, तो इस बात की बहुत अधिक संभावना है कि कुंजी फ़ॉब में बैटरियां ख़त्म हो गई हैं या अपनी जगह से हट गई हैं। बैटरी चार्ज में धीरे-धीरे कमी अक्सर एलईडी और स्क्रीन की रोशनी कम होने के साथ होती है।

केवल बैटरी को बदलकर स्थिति को ठीक किया जा सकता है। ऐसा करने के लिए, कुंजी फ़ॉब का शरीर खोला जाता है, जिसे बाद में एक कठोर सतह पर धीरे से थपथपाया जाता है। बैटरी सॉकेट से बाहर गिरनी चाहिए। अलार्म कुंजी फ़ॉब में एक नई बैटरी डालने के बाद, सिस्टम कुंजी दबाने पर प्रतिक्रिया देना शुरू कर देगा।

कार रेडियो हस्तक्षेप क्षेत्र में है

अक्सर, ऐसे क्षेत्र बंद सुविधाओं, हवाई अड्डों और संवेदनशील उद्यमों के नजदीक स्थित होते हैं। हस्तक्षेप का स्रोत एक विद्युत चुम्बकीय क्षेत्र, परिवहन या नकदी-पारगमन वाहनों का एक बड़ा संकेंद्रण हो सकता है, यही कारण है कि आपको उनके बगल में नहीं रुकना चाहिए।

आप डिवाइस को रिसीवर के पास पकड़कर और संबंधित कुंजी दबाकर जांच सकते हैं कि क्या यही कारण है कि अलार्म कुंजी फ़ॉब पर प्रतिक्रिया नहीं करता है। यदि ऐसे उपाय बेकार हैं, तो कार को कई सौ मीटर तक चलाना होगा और कुंजी फ़ॉब के साथ प्रक्रिया को दोहराना होगा।

सिस्टम को संचालित करने के लिए अपर्याप्त वोल्टेज

डिस्चार्ज की गई बैटरी का ऑपरेटिंग वोल्टेज अलार्म सिस्टम को चालू करने के लिए पर्याप्त नहीं है। इसके अलावा, अगर बाहर भयंकर ठंड है तो अलार्म बजता है और चाबी के छल्ले पर प्रतिक्रिया नहीं करता है।

यदि कई ट्रांसमीटर सिग्नल रेंज से बाहर हैं और बटन बार-बार दबाए जाते हैं तो वे काम नहीं करते हैं। ऐसा अक्सर तब होता है जब चाबी का गुच्छा पतलून की जेब में होता है या छोटे बच्चे उससे खेल रहे होते हैं।

अलार्म सिस्टम का टूट-फूट होना

लंबे समय से चल रहे अलार्म की प्रतिक्रिया त्रिज्या समय के साथ कम हो सकती है। इसका एक कारण कार में लगे ट्रांसमीटर सिग्नल रिसेप्शन एंटीना की विफलता हो सकती है। ऐसी संभावना है कि सिस्टम की स्थापना के दौरान त्रुटियां हुई थीं जिसके कारण ऐसे परिणाम हुए।

चाबी का गुच्छा कार के साथ समन्वयित नहीं होता है

ऐसे मामलों में, ट्रांसमीटर सिस्टम के साथ संचार नहीं कर सकता है, और तदनुसार, अलार्म कुंजी फ़ॉब पर प्रतिक्रिया नहीं करता है। ऐसी स्थिति में क्या करें? किसी विशेषज्ञ के पास जाएँ जो अलार्म यूनिट को फिर से चालू कर सके। ऐसा करने के लिए आपको पूरे सिस्टम को आपातकालीन तरीके से बंद करना होगा। रीप्रोग्रामिंग द्वारा कार अलार्म कुंजी फ़ॉब्स की मरम्मत स्वयं ही की जा सकती है - एक नियम के रूप में, पूरी प्रक्रिया सिस्टम के ऑपरेटिंग मैनुअल में वर्णित है और यह कुंजी के एक निश्चित अनुक्रम को दबाकर किया जाने वाला एक सरल एल्गोरिदम है।

यदि अलार्म सिस्टम कुंजी फ़ॉब सिग्नलों पर प्रतिक्रिया देना बंद कर दे तो क्या करें?

निष्पादित करना मरम्मत स्वयं करेंहर कार मालिक कार अलार्म या उसके रिमोट कंट्रोल का उपयोग नहीं कर सकता। जो लोग अपनी क्षमताओं के बारे में अनिश्चित हैं, उनके लिए टूटी हुई प्रणाली को वापस जीवन में लाने के कई तरीके हैं।

यदि स्टारलाइन अलार्म कुंजी फ़ॉब पर प्रतिक्रिया नहीं देता है तो क्या करें

स्टारलाइन आपको कार अलार्म की समस्याओं से निपटने में मदद करेगी सरल कदम, जो अपनी आदिमता के बावजूद बहुत प्रभावी हैं। उनमें से एक कुंजी फ़ॉब में बैटरी को बदलना है। ट्रांसमीटर के पूर्ण संचालन के लिए, केवल उच्च गुणवत्ता वाली बैटरियों का उपयोग करना आवश्यक है जो लंबे समय तक काम कर सकें। चीनी बैटरियांकार अलार्म की फ़ॉब्स के लिए उनका उपयोग न करना बेहतर है - वे जल्दी से डिस्चार्ज हो जाते हैं और सिस्टम को अनुपयोगी बना देते हैं।

जिस स्थान पर बैटरी खरीदी जाती है वह भी महत्वपूर्ण है। गंभीर ठंढों में बाहर बैटरी खरीदने लायक नहीं है - गर्म होने के बाद, उनकी सेवा का जीवन काफी कम हो जाएगा, और इस बात की बहुत अधिक संभावना है कि स्थापना के तुरंत बाद वे डिस्चार्ज हो जाएंगे। इसके अलावा, यदि रिमोट कंट्रोल काम करना बंद कर दे तो आपके पास बैटरियों का एक अतिरिक्त सेट होना चाहिए।

यदि नई बैटरी स्थापित करने से वांछित परिणाम नहीं मिलते हैं, और स्टारलाइन अलार्म कुंजी फ़ॉब पर प्रतिक्रिया नहीं देता है, तो आपको अन्य कारकों पर ध्यान देना चाहिए। सिस्टम की विफलता का एक कारण ट्रांसमीटर का जम जाना हो सकता है, जो निम्नलिखित स्थितियों के लिए विशिष्ट है:

• कार को बिजली लाइन या हाई पावर रेडियो स्टेशन के पास पार्क किया गया है।
• किसी कारण से बैटरी खत्म हो गई है.
• अलार्म सिस्टम की सीमा के बाहर कुंजी फ़ॉब कीज़ को कई बार दबाया गया था।

आखिरी मामले को काफी सरलता से हल किया जा सकता है - बस कार को कुछ सौ मीटर तक चलाएं और रिमोट कंट्रोल के संचालन की जांच करें।

कुंजी फ़ॉब के काम न करने के अन्य कारण

यदि उपरोक्त कार्रवाइयों का वांछित प्रभाव नहीं होता है, तो आगे के सभी उपाय शामिल होते हैं मरम्मत का कामसोल्डरिंग आयरन, मल्टीमीटर और ऑसिलोस्कोप का उपयोग करना।

• कुंजी फ़ॉब बॉडी को खोला जाता है और इसकी सामग्री की माइक्रोक्रैक और निम्न-गुणवत्ता वाले सोल्डरिंग के निशान के लिए सावधानीपूर्वक जांच की जाती है।
• मुलायम ब्रश से विभिन्न गंदगी, ऊन, धूल और मलबा हटा दिया जाता है। आप माइक्रो-सर्किट को अल्कोहल या अन्य सॉल्वैंट्स से नहीं पोंछ सकते - इससे कैपेसिटर नष्ट हो सकते हैं।
• ढीले संपर्कों और हिस्सों को सावधानीपूर्वक वापस अपनी जगह पर जोड़ दिया जाता है।
• कंडक्टरों और अन्य तत्वों के वोल्टेज की जाँच मल्टीमीटर से की जाती है। एलईडी और बटनों की कार्यक्षमता की जांच करना भी उचित है।

कुंजी दबाते समय मल्टीमीटर बैटरी की बिजली खपत की भी जाँच करता है - इसका मान कुल बैटरी चार्ज के 10% से अधिक नहीं होना चाहिए।

कुंजी फ़ॉब को अलग करते समय, इसके संचालन और बटन दबाने पर सिस्टम की प्रतिक्रिया की जाँच करने की सलाह दी जाती है। यदि कोई कनेक्शन नहीं है, तो ट्यूनिंग कैपेसिटर की जांच करना उचित है - इस बात की बहुत अधिक संभावना है कि इसका कारण वहीं है।

ढांकता हुआ स्क्रूड्राइवर का उपयोग करके, कुंजी दबाए जाने पर संधारित्र को 10 डिग्री तक घुमाया जाता है और प्रोग्रामिंग मोड चालू किया जाता है। यदि सिस्टम सिंक्रनाइज़ नहीं किया गया है, तो कार्रवाई दोहराई जाती है।

ऊपर वर्णित पूरी प्रक्रिया को केवल तभी करने की सलाह दी जाती है जब आपको इलेक्ट्रिकल इंजीनियरिंग में कम से कम न्यूनतम ज्ञान हो। अन्यथा, कार अलार्म सिस्टम की पूर्ण विफलता और मरम्मत कार्य की आवश्यकता की उच्च संभावना है।

कुंजी फ़ॉब कमांड के प्रति अलार्म सिस्टम की प्रतिक्रिया की कमी सबसे खराब विफलता नहीं है। आप इसे स्वयं ठीक कर सकते हैं, मुख्य बात यह है कि खराबी का कारण सही ढंग से निर्धारित करना है।

क्या आप किसी समस्या का सामना कर रहे हैं? क्या आपकी कार कुंजी फ़ॉब अलार्म का जवाब नहीं देती है? या क्या आपकी कार, बिना चाबी के प्रवेश प्रणाली से सुसज्जित, आपकी चाबी को नहीं पहचानती है और कार को निष्क्रिय नहीं करती है? निश्चित रूप से कई ड्राइवर हर दिन इन या इसी तरह की समस्याओं का सामना करते हैं। हमारा ऑनलाइन प्रकाशन आपको एक विवरण प्रदान करता है विभिन्न समस्याएँदूरस्थ कुंजी फ़ॉब्स से संबद्ध। आप यह भी जानेंगे कि कार के रिमोट की फ़ॉब्स अक्सर काम करना क्यों बंद कर देते हैं, साथ ही ऐसी समस्याओं के मामले में क्या करने की आवश्यकता है।

ऐसे कई मुख्य कारण हैं जिनकी वजह से आपकी कार की रिमोट कंट्रोल कुंजी काम करना बंद कर सकती है। सौभाग्य से, प्रत्येक ड्राइवर स्वतंत्र रूप से अलार्म कुंजी फ़ोब की खराबी का कारण निर्धारित कर सकता है।

किसी भी कार की चाबी के साथ सबसे आम समस्या बैटरी खत्म होना या बिजली आपूर्ति बैटरी का खराब होना है। इसलिए, बैटरी बदलने से समस्या का समाधान हो जाना चाहिए।

कभी-कभी, दुर्भाग्य से, बैटरी बदलने से मदद नहीं मिलती। परिणामस्वरूप, बैटरी बदलने के बाद, कार अलार्म द्वारा कुंजी फ़ॉब का पता नहीं लगाया जा सकता है। एक बटन के साथ इंजन शुरू करते समय ऐसी ही समस्या विशेष रूप से आम है।

यदि आपकी कार, रिमोट कुंजी में बैटरी बदलने के बाद, बटन दबाने पर प्रतिक्रिया नहीं देती है और दरवाजे नहीं खोलती है, भले ही ड्राइवर चाबी के साथ वाहन के करीब आया हो, तो आपको कुंजी फ़ॉब को फिर से प्रोग्राम करने की आवश्यकता हो सकती है।

ज्यादातर मामलों में, आप इसे इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों के उपयोग के बिना स्वयं कर सकते हैं। कारों के कुछ ब्रांडों में, अलार्म कुंजी में बैटरी बदलने के बाद भी, आपको इलेक्ट्रॉनिक्स को फिर से चालू करने के लिए अधिकारी से संपर्क करने की आवश्यकता हो सकती है।

इसके अलावा, कभी-कभी कुंजी फ़ॉब की समस्या बटनों की खराबी से जुड़ी हो सकती है। इस मामले में, आप समस्या को स्वयं ठीक नहीं कर पाएंगे और आपको नई चाबी खरीदने या मरम्मत के लिए चाबी का गुच्छा लेने के लिए डीलर से संपर्क करना होगा।

कार रिमोट कंट्रोल अलार्म का जवाब नहीं देती है

यदि आपको इस तथ्य का सामना करना पड़ता है कि जब आप अलार्म अनलॉक बटन दबाते हैं तो कार प्रतिक्रिया नहीं देती है, तो आपको पहले यह पता लगाना होगा कि क्या खराबी का कारण वास्तव में कुंजी फ़ोब में है। आख़िरकार, यह बहुत संभव है कि आपकी अलार्म कुंजी ठीक से काम कर रही हो और समस्या कार के इलेक्ट्रॉनिक्स के खराब होने या उसकी चोरी-रोधी सुरक्षा प्रणाली की विफलता से संबंधित हो।

यह पता लगाने के लिए कि आपकी रिमोट कार की चाबी काम करती है या नहीं, आपको दूसरी चाबी लेनी होगी और इसे खोलने और बंद करने के लिए उपयोग करना होगा वाहन. यह ध्यान देने योग्य है कि अधिकांश वाहन कारखाने से दो फ़ॉब या रिमोट चाबियों के साथ आते हैं (कुछ कार कंपनियां तीन स्मार्ट चाबियों के साथ वाहन भी भेजती हैं)।

इसलिए, कुंजी फ़ॉब की विफलता का कारण निर्धारित करने के लिए, जांचें कि अतिरिक्त रिमोट कुंजी काम करती है या नहीं। यदि आपकी कार अभी भी दूसरी (अतिरिक्त) कुंजी का जवाब नहीं देती है, तो सबसे अधिक संभावना है कि समस्या रिमोट कंट्रोल कुंजी से संबंधित नहीं है।

इस मामले में समस्या संभवतः कार के इलेक्ट्रॉनिक्स से संबंधित है. उदाहरण के लिए, अक्सर यह वाहन के दरवाजे के ताले की यांत्रिक या इलेक्ट्रॉनिक खराबी हो सकती है। टूटे हुए कार अलार्म रिसीविंग एंटीना के कारण कार में चाबी न दिखना भी असामान्य बात नहीं है।

यदि आपका बैकअप या आपातकालीन रिमोट कुंजी फ़ॉब कार को खोलता है और बिना किसी समस्या के बंद भी कर देता है, तो इसका मतलब है कि मुख्य कुंजी निष्क्रिय है और समस्या कार के दरवाज़े के ताले की खराबी से संबंधित नहीं है। इस मामले में, सबसे अधिक संभावना है, कुंजी फ़ॉब में पावर तत्व (बैटरी) मृत है।

दुर्भाग्य से, सभी कार मालिकों के पास अपनी कार के लिए दूसरी अतिरिक्त चाबी का गुच्छा नहीं होता है। इस मामले में, आपको कुंजी बैटरी की कार्यक्षमता की जांच करने की आवश्यकता है।

अपनी कार के रिमोट कुंजी फ़ोब में बैटरी की जाँच करें

अधिकांश दूरस्थ कार की चाबियाँ या अलार्म फ़ॉब 7 प्रकार की बैटरियों का उपयोग करते हैं। कुछ कारें चाबियों में बैटरी के बजाय रिचार्जेबल बैटरी का उपयोग करती हैं, जो कार के चलते समय इग्निशन स्विच से रिचार्ज होती हैं। सच है, में पिछले साल कावाहन निर्माता मुख्य रूप से कुंजी फ़ॉब वाले नए वाहनों की आपूर्ति करते हैं जो बैटरी द्वारा संचालित होते हैं।

इसलिए अक्सर ड्राइवरों को कार की चाबियों में बैटरी डिस्चार्ज होने का सामना करना पड़ता है। आधुनिक कारें, हाल ही में जारी किया गया। कई वाहन मालिक, मानक कार अलार्म सिस्टम के अलावा, चोरी की संभावना को कम करने के लिए इसे एक अतिरिक्त सुरक्षा प्रणाली से लैस करते हैं।

आमतौर पर, अधिकांश गैर-फ़ैक्टरी कार अलार्म रिमोट कंट्रोल के साथ आते हैं जो ड्राइवर को कार खोलने और बंद करने की अनुमति देते हैं। ऐसे रिमोट कंट्रोल आमतौर पर नियमित बैटरी से भी सुसज्जित होते हैं।

परिणामस्वरूप, किसी भी बैटरी की तरह, देर-सबेर यह पूरी तरह से अपना चार्ज खो देगी।और अतिरिक्त अलार्म के लिए कार की चाबी या चाबी का गुच्छा काम करना बंद कर देगा। ऐसे में आपको पुरानी बैटरी को नई बैटरी से बदलना होगा।

अपनी कार की चाबी में बैटरी बदलने के लिए आपको सबसे पहले यह जानना होगा कि उसमें किस प्रकार की बैटरी लगी है। इसे करने बहुत सारे तरीके हैं। सबसे आसान तरीका यह है कि कुंजी फ़ॉब को स्वयं अलग करें और देखें कि रिमोट कंट्रोल में कौन सी बैटरी स्थापित है।

आप कार मैनुअल में, इंटरनेट फ़ोरम पर या डीलरशिप को कॉल करके भी मुख्य बैटरी के बारे में जानकारी पा सकते हैं। लेकिन निश्चित रूप से सब कुछ स्वयं करना बहुत आसान है और बस कुंजी फ़ॉब खोलें और बैटरी चिह्नों को देखें, जो आमतौर पर बैटरी की सतह पर मुद्रित होते हैं।

आमतौर पर, बिना चाबी वाली एंट्री सिस्टम के साथ काम करने वाली कार की रिमोट चाबियाँ उपयोग में आती हैं 3-वोल्ट सिक्का सेल बैटरी के 4 प्रकार: सीआर2025, सीआर2032, सीआर1620, सीआर1632. कुछ कारें अन्य प्रकार की बैटरियों का भी उपयोग करती हैं।

उदाहरण के लिए, कई वाहन मालिक अपने वाहनों को फ़ैक्टरी के अलावा आफ्टरमार्केट सुरक्षा प्रणालियों से सुसज्जित करते हैं। एक नियम के रूप में, अतिरिक्त कार अलार्म रिमोट कुंजी फ़ॉब्स (रिमोट) के साथ प्रदान किए जाते हैं जिनके साथ आप वाहन की सुरक्षा प्रणाली को दूर से चालू/बंद कर सकते हैं।

ज्यादातर मामलों में, ऐसे रिमोट कंट्रोल बैटरी के रूप में निम्नलिखित बैटरियों का उपयोग करते हैं: A23 (12 वोल्ट), A27 (12 वोल्ट) और AAA "पिंकी" (1.5 वोल्ट).

बैटरी के प्रकार का पता लगाने के बाद, आप मल्टीमीटर का उपयोग करके इसके वोल्टेज की जांच कर सकते हैं।

इसके अलावा, यदि आपके पास नई बैटरी है, तो आप इसे पुरानी बैटरी के स्थान पर स्थापित कर सकते हैं और फिर कुंजी की कार्यक्षमता का परीक्षण कर सकते हैं। यदि, बैटरी बदलने के बाद, आपकी कार चाबी का जवाब देना शुरू कर देती है, तो खराबी का कारण डिस्चार्ज हुई बैटरी थी।

यदि नई बैटरी स्थापित करने के बाद भी कुंजी काम नहीं करती है, और दूसरी कुंजी बिना किसी समस्या के कार को खोलती और बंद करती है, तो सबसे अधिक संभावना है कि बैटरी डिब्बे में संपर्क कुंजी फ़ॉब में क्षतिग्रस्त हो गए थे या कुंजी बटन में खराबी थी।

यह भी याद रखें कि कुछ कार मॉडलों में, अलार्म कुंजी में बैटरी को बदलने के बाद, आपको इलेक्ट्रॉनिक अलार्म सिस्टम को फिर से प्रोग्राम करने की आवश्यकता होती है, जो लंबे समय तक कुंजी के डिस्चार्ज होने के बाद इसे भूल गया है।

कार की चाबी में दोषपूर्ण बैटरी संपर्क

दुर्भाग्य से, सभी ड्राइवर कार की चाबियाँ, इलेक्ट्रॉनिक कुंजी फ़ॉब्स और सुरक्षा प्रणाली रिमोट कंट्रोल को सावधानी से नहीं संभालते हैं। उदाहरण के लिए, अक्सर कार उत्साही अपनी चाबियाँ गिरा देते हैं या उनमें पानी भी भर देते हैं। इस स्थिति में, कोई भी कुंजी क्षतिग्रस्त हो सकती है।

कुंजी फ़ॉब की सबसे आम विफलता बैटरी संपर्कों की क्षति के साथ-साथ बटनों का घिसना है।

मुख्य संपर्कों और बटन की टूट-फूट की जांच करने का सबसे अच्छा तरीका इसका दृश्य निरीक्षण करना है। ऐसा करने के लिए, रिमोट कंट्रोल से बैटरी निकालें और संपर्कों का सावधानीपूर्वक निरीक्षण करें। यदि संपर्कों में ऑक्सीकरण या अन्य क्षति होती है, तो यह कुंजी विफलता का कारण है। आपको यह भी जांचना चाहिए कि बैटरी टर्मिनल सुरक्षित रूप से लगे हुए हैं। यदि संपर्क स्वतंत्र रूप से चलते हैं, तो रिमोट कंट्रोल बोर्ड के साथ बैटरी संपर्कों के जंक्शन पर कुंजी के अंदर क्षति होती है।

यदि बैटरी संपर्क ठीक से काम कर रहे हैं, तो सबसे अधिक संभावना रिमोट कंट्रोल की खराबी का कारण बटनों में है।कई कुंजी फ़ोब रिमोट कंट्रोल रबरयुक्त बटनों से सुसज्जित होते हैं, जो रिमोट कुंजी गिरने पर खराब हो जाते हैं या क्षतिग्रस्त हो जाते हैं।

इसलिए सभी बटनों को ध्यान से जांचें। उन बटनों पर ध्यान दें जो दबाने पर या तो चिपक जाते हैं या दबाने के लिए बहुत ढीले होते हैं। यह संभव है कि चाबी की मरम्मत की आवश्यकता हो।

बैटरी बदलने के बाद कार की रिमोट कुंजी को पुनः प्रोग्राम करना

कार में बिना चाबी के प्रवेश के लिए रिमोट कंट्रोल के ठीक से काम करने के लिए, यह आवश्यक है कि यह रेडियो चैनल के माध्यम से कार सुरक्षा प्रणाली की रेडियो रिसीवर इकाई से विश्वसनीय रूप से जुड़ा हो। इसलिए, यदि आपके रिमोट कंट्रोल की बैटरी ख़त्म हो गई है, तो कार आपको कार के मालिक के रूप में नहीं पहचान पाएगी और उसे निष्क्रिय नहीं करेगी।

दुर्भाग्य से, कई कार मॉडलों में बैटरी बदलने के बाद बिना चाबी वाले प्रवेश कुंजी फ़ॉब का पता लगाना बंद हो जाता है। यह इस तथ्य के कारण होता है कि चाबी का गुच्छा और कार की सुरक्षा प्रणाली अब रेडियो चैनल पर एक दूसरे को नहीं समझ पाती है। ऐसे में कार में बिना चाबी वाले एंट्री सिस्टम को दोबारा प्रोग्राम करना जरूरी है। इसमें कुछ कार मॉडल भी शामिल हैं जो नियमित रिमोट चाबियों के साथ आते हैं, वे बैटरी बदलने के बाद चाबियों को पहचानना भी बंद कर सकते हैं।

कुछ कारों में रिमोट कुंजी फ़ॉब की कार्यक्षमता को बहाल करने के लिए, आपको एक यांत्रिक कुंजी के साथ कार को खोलना होगा, फिर इसे इग्निशन स्विच में डालना होगा (यदि आपके पास स्टॉप-स्टार्ट बटन है, तो आपको इसे प्राप्त करने के लिए इसे हटाने की आवश्यकता है) इग्निशन स्विच के आपातकालीन कनेक्टर तक पहुंच) और रिमोट कंट्रोल को इनिशियलाइज़ करें, जिसमें आपने कार मैनुअल के अनुसार बैटरी बदली है।

दुर्भाग्य से, इस लेख के ढांचे के भीतर, हम आपको बैटरी बदलने के बाद इसके डीसिंक्रनाइज़ेशन के कारण कुंजी की कार्यक्षमता को बहाल करने के सभी तरीकों का वर्णन नहीं कर सकते हैं, क्योंकि प्रत्येक ऑटोमेकर ने कुंजी फोब्स और बिना चाबी प्रविष्टि रिमोट को पुन: प्रोग्राम करने के लिए अपनी व्यक्तिगत विधि प्रदान की है। कार में।

हम केवल सबसे सामान्य रीप्रोग्रामिंग विधियों का वर्णन करेंगे जो आपको कार में बिना चाबी के प्रवेश प्रणाली के लिए एक नई कुंजी, रिमोट कंट्रोल, कुंजी फ़ॉब या रिमोट टैग पंजीकृत करने में मदद करेंगे।

उदाहरण के लिए, यदि आपकी रिमोट कुंजी अब कार द्वारा नहीं पहचानी जाती है, फिर, जैसा कि हमने पहले ही कहा है, आपको आपातकालीन कुंजी को कुंजी फ़ॉब से हटा देना चाहिए या इसे रिमोट कंट्रोल से बाहर निकालना चाहिए और कार का दरवाज़ा खोलने के लिए इसका उपयोग करना चाहिए। फिर आपको दरवाज़ा बंद करके कार में चढ़ना होगा इग्निशन में चाबी डालें .

इसके बाद आपको चाबी घुमानी होगीवी कार्य संबंधी स्थितिबिना इंजन चालू किये. फिर आपको चाबी को वापस घुमाना होगा। जब तक आप सुन न लें तब तक इसे कई बार दोहराया जाना चाहिए ध्वनि संकेत, जो आपको बताएगा कि सुरक्षा प्रणाली प्रोग्रामिंग मोड में प्रवेश कर गई है।

फिर, बीप के बाद, आपको रिमोट पर कार अनलॉक या लॉक बटन दबाना होगा, जिसके बाद एक बीप बजेगी, जो आपको सूचित करेगी कि कुंजी कार अलार्म के साथ सिंक्रनाइज़ हो गई है।

कुछ मॉडलों पर, कार को कुंजी प्रोग्रामिंग मोड में प्रवेश करने के लिए, आपको पहले कुंजी को इग्निशन में डालना होगा और 10 सेकंड के भीतर कम से कम 6 बार इसे वापस खींचना होगा। यदि आपकी कार इस सिंक्रोनाइज़ेशन विधि का उपयोग करती है (नए कुंजी फ़ॉब्स की प्रोग्रामिंग) दूरस्थ कुंजी, फिर आपके मामले में सही कार्यआप देखेंगे कि बाहरी लाइटें चमकने लगती हैं (कुछ मॉडलों पर, उपकरण पैनल आइकन या खतरे की चेतावनी वाली लाइटें भी चमकने लग सकती हैं)।

लाइटें चमकने के बाद, आपको इग्निशन में चाबी डालनी होगी और उसे उस स्थिति में घुमाना होगा जिससे उपकरण पैनल चालू होता है। कृपया ध्यान दें कि आपको दौड़ने की आवश्यकता नहीं है। अन्यथा, कार स्वचालित रूप से कुंजी प्रोग्रामिंग मोड से बाहर निकल जाएगी और आपको फिर से शुरू करना होगा।

कुंजी को डैशबोर्ड पर चालू करने वाली स्थिति में घुमाने के बाद, कुंजी (एफओबी) पर कार लॉक या अनलॉक बटन दबाएं। यदि आपने सब कुछ सही ढंग से किया है, तो आप बाहरी लाइटें चमकती हुई या खतरनाक लाइटें भी चमकती हुई देखेंगे।

दुर्भाग्य से, सभी कार मॉडलों में नई कुंजी को स्वयं सिंक्रोनाइज़ करना या बैटरी बदलने के बाद कुंजी फ़ॉब को फिर से पंजीकृत करना इतना आसान नहीं है। कुछ वाहनों में, इसके लिए विशेष उपकरण की आवश्यकता हो सकती है। इस मामले में, आपको किसी अधिकृत डीलरशिप या किसी अनौपचारिक ऑटो मरम्मत की दुकान पर जाना पड़ सकता है, जिसके पास आपकी कार के मेक और मॉडल का अनुभव हो।

कार अलार्म, किसी भी अन्य वाहन घटक की तरह, कभी-कभी विफल हो सकता है। यदि यह काम न करे तो क्या करें? कार अलार्मआपकी कार में, क्या कारण हो सकते हैं, सबसे आम खराबी क्या हैं और उन्हें कैसे हल किया जाए? आपको इन और अन्य प्रश्नों के उत्तर नीचे मिलेंगे।

[छिपाना]

क्या जानना ज़रूरी है?

यदि रिमोट कंट्रोल बटन चालू करने पर कार अलार्म काम करना बंद कर देता है, तो वाहन की सुरक्षा पर सवाल उठाया जा सकता है। इससे पहले कि आप अलार्म की खराबी के कारणों को हटाएं और जांचें और डिवाइस बदलें, हमारा सुझाव है कि आप इससे परिचित हो जाएं महत्वपूर्ण सूचना. उदाहरण के लिए, यदि अलार्म की खराबी किसी भी तरह से संबंधित नहीं है ऑपरेटिंग सिस्टम, तो समस्या को अपने हाथों से हल करना काफी संभव है। यदि आप कार अलार्म डायग्नोस्टिक्स के लिए पैसे नहीं देना चाहते हैं, तो सबसे पहले, एंटी-थेफ्ट सिस्टम की मुख्य खराबी से खुद को परिचित करें।

यदि आप डिवाइस को स्वयं हटाने और जांचने का निर्णय लेते हैं, तो कुछ मामलों में वास्तव में स्वयं मरम्मत करना संभव होगा। यदि आपका इम्मोबिलाइज़र ख़राब है और आप जानना चाहते हैं कि क्यों, तो याद रखें कि आपके पास हमेशा बुनियादी उपकरण होने चाहिए। हम स्क्रूड्राइवर, सरौता, विद्युत टेप, खुले सर्किट के मामले में तारों के एक सेट के साथ-साथ एक परीक्षक के बारे में बात कर रहे हैं, जिसका उपयोग तारों का परीक्षण करने के लिए किया जाता है। बेशक, अगर आपकी कार का कार अलार्म अभी भी वारंटी के अंतर्गत है, तो बेहतर है कि आप स्वयं इसके साथ खिलवाड़ न करें, बल्कि इस मामले को विशेषज्ञों को सौंप दें (वीडियो के लेखक एंड्री कानेव हैं)।

कौन सी खराबी सबसे अधिक बार होती है?

यदि कार अलार्म इंजन को अवरुद्ध कर दे और आप स्वयं इसे अनलॉक नहीं कर सकें तो क्या करें? डिवाइस क्यों काम करता है और उस तरह काम क्यों नहीं करता जैसा उसे करना चाहिए? यदि सिस्टम बंद हो जाए लेकिन दरवाज़ा न खुले तो मुझे क्या करना चाहिए?

सबसे पहले, आपको कारणों को समझने की आवश्यकता है:

1. पोषण। सबसे आम कारणों में से एक है कि सिस्टम कार के दरवाजे नहीं खोलता या बंद नहीं करता है, इंजन को लॉक कर देता है, जिससे स्टार्ट करना असंभव हो जाता है, पावर है। इस स्थिति में, सिस्टम कुंजी फ़ोब बटन दबाने पर प्रतिक्रिया नहीं दे सकता है, और टर्न सिग्नल भी चालू नहीं होते हैं। या कार अलार्म वह कार्य करना शुरू कर देता है जो आपने निर्दिष्ट नहीं किया है। ड्राइवर अक्सर सोचते हैं कि सिग्नलिंग स्वयं खराब है या टूटी हुई है - सबसे पहले, रिमोट कंट्रोल, विशेष रूप से बैटरी का निदान करना आवश्यक है। यदि आप रिमोट को अलग करते हैं और बैटरी बदलते हैं, तो इसमें केवल कुछ मिनट लगते हैं। बैटरी कम होने का एक संकेत यह है कि रिमोट कंट्रोल पर रोशनी कम चमकने लगती है, और डिवाइस कम दूरी के साथ कार के दरवाजे खोलता है। इसके अलावा, रिमोट कंट्रोल के काम न करने का कारण डिवाइस पर तरल पदार्थ लगना भी हो सकता है।
2. समस्या वायरिंग में है.यदि कार में अलार्म काम नहीं करता है, तो डिवाइस इंजन को ब्लॉक कर देता है और यूनिट को अनलॉक और चालू करने की अनुमति नहीं देता है, यह कार में दोषपूर्ण वायरिंग का संकेत हो सकता है। इस स्थिति में, कार के टर्न सिग्नल भी काम करने से इंकार कर सकते हैं। इसके अलावा, वायरिंग की समस्या कई मोटर चालकों को प्रभावित कर सकती है, भले ही अलार्म सिस्टम महंगा या सस्ता स्थापित किया गया हो। एक्सपोज़र के परिणामस्वरूप बाह्य कारककनेक्शन में संपर्क हमेशा ऑक्सीकृत रहेंगे। इसलिए, यदि सिस्टम लॉक हो जाता है और कार के दरवाजे को अनलॉक करने की अनुमति नहीं देता है, तो मरम्मत हमेशा विद्युत सर्किट की जांच के साथ शुरू होती है।
3. कंप्यूटर को रीबूट करने की आवश्यकता है.जब कार में अलार्म काम नहीं करता है, तो डायोड लैंप तेजी से जल सकता है, लेकिन दबाने पर किसी भी तरह से प्रतिक्रिया नहीं करता है। यदि यह मामला है, तो इम्मोबिलाइज़र सिस्टम की मरम्मत स्वयं कारणों की पहचान करने से शुरू होती है। केंद्रीय इकाई फ़्रीज़ हो सकती है, क्योंकि यह किसी भी स्थिति में एक कंप्यूटर है, और यदि इम्मोबिलाइज़र ख़राब हो जाता है और इंजन को चालू नहीं होने देता है, तो सबसे पहले आपको कंप्यूटर को पुनरारंभ करने का प्रयास करना चाहिए। आपको बैटरी को डिस्कनेक्ट करने का प्रयास करना चाहिए, यानी कुछ मिनटों के लिए सिस्टम को डी-एनर्जेट करना चाहिए, और फिर बैटरी को फिर से कनेक्ट करना चाहिए। यदि इसके बाद कार के टर्न सिग्नल झपकने लगते हैं, जो संभव है, तो समस्या वास्तव में रीबूट करने की आवश्यकता थी।
4. फ़्यूज़ की खराबी.कारण यह है कि फ्यूज उड़ गया है. इस घटना में कि सिस्टम अवरुद्ध है और इंजन को चालू करने की अनुमति नहीं देता है, कार के टर्न सिग्नल काम नहीं करते हैं, इम्मोबिलाइज़र दोषपूर्ण है, यह सोचना काफी उचित है कि कार में अलार्म सिस्टम टूट गया है। लेकिन कभी-कभी अलार्म की समस्या फ़्यूज़ के विफल होने के कारण हो सकती है। तत्वों का निदान करते समय, फ़्यूज़ और टर्न सिग्नल, यानी लाइट अलार्म की जांच करना उचित होगा। कभी-कभी रिले या फ़्यूज़ के विफल होने के कारण टर्न सिग्नल काम नहीं कर पाते हैं। यदि कार में टर्न सिग्नल और फ़्यूज़ के साथ सब कुछ क्रम में है, तो आप वायरिंग को नकारात्मक पक्ष पर रिंग करने का प्रयास कर सकते हैं, लेकिन यह विधि प्रासंगिक है यदि आप जानते हैं कि सिग्नलिंग यूनिट कहाँ स्थापित है।
5. सेंसर में त्रुटियाँ या झटका।अक्सर ऐसा होता है कि जब कार की बॉडी किसी दरवाजे से टकराती है तो सिस्टम काम नहीं करता है। इसका मतलब यह नहीं है कि इम्मोबिलाइज़र दोषपूर्ण है, बल्कि यह इंगित करता है कि शॉक सेंसर गलत तरीके से कॉन्फ़िगर किया गया है या सिस्टम सैद्धांतिक रूप से सही ढंग से स्थापित नहीं है। हो सकता है कि सेंसर गलत तरीके से लगाया गया हो। ऐसे मामलों में, नियामक को स्वयं कॉन्फ़िगर करना समझ में आता है।
6. इम्मोबिलाइज़र संवेदनशीलता.ऐसा हो सकता है कि सिस्टम ने कार के दरवाजे बंद कर दिए हों, लेकिन सायरन बार-बार और बिना किसी कारण के चालू हो जाता है। इस मामले में, कारण, फिर से, शॉक सेंसर को समायोजित करने की आवश्यकता हो सकती है, विशेष रूप से, इसकी संवेदनशीलता को कम करना आवश्यक होगा। यदि संवेदनशीलता बहुत अधिक है, तो सिस्टम हवा से भी बेतरतीब ढंग से चालू हो सकता है।
7. कुंजी फ़ॉब और डिवाइस के विद्युत चुम्बकीय ड्राइव के बीच सिग्नल की हानि।कार के एंटी-थेफ्ट सिस्टम का रिमोट कंट्रोल सामान्य मोड में काम करता है, लेकिन अलार्म दरवाजे खोलने और इंजन शुरू करने की अनुमति नहीं देता है। यदि यह मामला है और आप दरवाजे नहीं खोल सकते हैं और इंजन शुरू नहीं कर सकते हैं, तो समस्या का कारण कुंजी फ़ॉब और डिवाइस के विद्युत चुम्बकीय ड्राइव के बीच सिग्नल का नुकसान हो सकता है। यदि विद्युत सर्किट बरकरार है, और जब आप ड्राइव पर करंट लगाते हैं, तो यह चालू और संचालित होता है, तो आपको सिस्टम की केंद्रीय इकाई का संपूर्ण निदान करने की आवश्यकता है। शायद यह वह इकाई है जो सिस्टम को शुरू करने और कार के दरवाज़ों को लॉक करने के लिए गलत आवेग की आपूर्ति करती है।
8. टूटी हुई वायरिंग. अक्सर ऐसा होता है कि कार के दरवाजे बंद हो जाते हैं, इंजन चालू हो जाता है और इम्मोबिलाइज़र मरम्मत की आवश्यकता नहीं होती है, लेकिन चोरी-रोधी प्रणाली सही ढंग से काम नहीं करती है। विशेष रूप से, यह वाहन को हथियार देता है, लेकिन जब आप कार को खोलने का प्रयास करेंगे तो सायरन काम नहीं करेगा। ऐसी संभावना है कि सायरन इकाई से कोई करंट नहीं गुजर रहा है, यह बहुत संभव है कि समस्या एक ब्रेक है और आपको इसे पहचानने और खत्म करने की आवश्यकता है; वायरिंग टूटने के कारण की स्वयं पहचान करना कभी-कभी समस्याग्रस्त हो सकता है, खासकर यदि आपने कभी ऐसी समस्या का सामना नहीं किया हो। यदि आपके पास कोई अनुभव नहीं है, तो एक योग्य इलेक्ट्रीशियन पर भरोसा करना बेहतर है जो सब कुछ सही ढंग से कर सकता है (वीडियो लेखक - एंटोन बैतोव)।

कार अलार्म का समस्या निवारण कैसे करें?

जैसा कि आप पहले ही समझ चुके हैं, वास्तव में, बड़ी संख्या में ऐसे कारक हैं जो किसी उपकरण की निष्क्रियता को प्रभावित करते हैं, क्योंकि इलेक्ट्रॉनिक्स एक नाजुक मामला है और इसकी आवश्यकता होती है सही दृष्टिकोण. लेकिन अगर इंजन अवरुद्ध होने के कारण शुरू नहीं होता है, तो यह अभी तक घबराने और अलार्म सिस्टम को पूरी तरह से बदलने का कारण नहीं है। कभी-कभी समस्या का समाधान केवल इम्मोबिलाइज़र की मरम्मत करके ही किया जा सकता है। ऐसी संभावना है कि सिस्टम के नियमित परीक्षण के बाद कार अलार्म को बदलने की आवश्यकता नहीं होगी।

यदि इंजन चालू हो जाता है, लेकिन जब आप रिमोट कंट्रोल पर आर्मिंग बटन दबाते हैं, तो फ़ंक्शन काम नहीं करता है, तो समस्या को हल करने के लिए कई विकल्प हो सकते हैं:

1. सबसे पहले, रिमोट कंट्रोल को कार के करीब लाने का प्रयास करें, विशेष रूप से उस स्थान पर जहां केंद्रीय इकाई या एलईडी वाला एंटीना स्थापित है। डिवाइस को फिर से हथियारबंद करने का प्रयास करें।
2. यदि इससे मदद नहीं मिलती है, तो आप बैटरी टर्मिनल को डिस्कनेक्ट और कनेक्ट करके अलार्म को रीबूट करने का प्रयास कर सकते हैं।

जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, ऐसी खराबी अक्सर रिमोट कंट्रोल में टूटी बैटरी के कारण हो सकती है, तत्व को बदलने से समस्या को हल करने में मदद मिलेगी। कुछ मामलों में, खराबी तब होती है जब कार किसी औद्योगिक सुविधा के बगल में खड़ी होती है जिसके चारों ओर विद्युत चुम्बकीय क्षेत्र होता है। इस मामले में, रिमोट कंट्रोल द्वारा भेजे गए आवेग बस अवरुद्ध हो जाते हैं।

कभी-कभी ऐसा होता है कि गाड़ी चलाते समय कार रुक जाती है, या आप इग्निशन बंद कर देते हैं, और जब आप इसे चालू करने का प्रयास करते हैं, तो सायरन बजने लगता है। इस मामले में, जैसा कि आप समझते हैं, इंजन शुरू नहीं होता है। ऐसी संभावना है कि बैटरी से चार्ज गायब हो गया है, बैटरी पूरी तरह से डिस्चार्ज हो गई है। इस मामले में, इंजन, निश्चित रूप से शुरू नहीं होता है। चोरी-रोधी प्रणाली ने 8 वोल्ट से कम के वोल्टेज स्तर में गिरावट पर प्रतिक्रिया व्यक्त की। आमतौर पर, निर्माता स्वयं ऐसा फ़ंक्शन स्थापित करते हैं ताकि यदि कार टूट जाए और बैटरी टर्मिनल डिस्कनेक्ट हो जाए, तो सायरन बज जाए। इस मामले में एकमात्र रास्ता चोरी-रोधी प्रणाली के सायरन को बंद करना और बैटरी के प्रदर्शन से संबंधित समस्याओं का समाधान करना है।

एक और समस्या है जो कुछ घरेलू कारों के लिए प्रासंगिक है। उदाहरण के लिए, VAZ कारों पर, अलार्म यूनिट कभी-कभी बाईं ओर स्टीयरिंग व्हील के नीचे, हुड रिलीज हैंडल के क्षेत्र में स्थापित की जाती है। यदि हुड को खोलने के लिए केबल जिस स्थान से होकर गुजरती है, वहां से नमी गुजरती है, जो तब होता है जब सीलिंग गैसकेट अपनी जकड़न खो देता है, इससे इकाई का संचालन प्रभावित हो सकता है। चूंकि बारिश होने पर किसी भी स्थिति में हुड केबल गीली हो जाती है, इसलिए जब ड्राइवर इंजन डिब्बे को खोलने की कोशिश करता है तो तरल बूंदें इसके साथ आगे बढ़ सकती हैं।

एक बार केबिन के अंदर, पानी की बूंदें सिग्नलिंग यूनिट पर टपकती हैं (यदि यह सीधे हुड खोलने वाले हैंडल के नीचे स्थापित है), जिसके परिणामस्वरूप वे यूनिट में शॉर्ट-सर्किट का कारण बन सकते हैं। सिस्टम की केंद्रीय इकाई बस जम जाएगी, इंजन को अवरुद्ध कर देगी और इसे शुरू करना असंभव होगा। एकमात्र रास्ता ब्लॉक को पूरी तरह से सुखाना है, ऐसी स्थिति में आप केवल यह आशा कर सकते हैं कि सूखने के बाद यह फिर से काम करना शुरू कर देगा। लेकिन आमतौर पर समस्या का समाधान ब्लॉक या ब्लॉक में ही माइक्रोक्रिकिट को बदलकर किया जाता है।

इसलिए, हमने अलार्म सिस्टम के काम न करने पर समस्याओं के समाधान के कारणों और मुख्य तरीकों पर गौर किया है। यदि चोरी-रोधी प्रणाली में समस्याएँ आती हैं, तो घबराना नहीं, बल्कि स्वयं इसका निदान करने का प्रयास करना महत्वपूर्ण है। याद रखें कि यदि सिस्टम वारंटी के अंतर्गत है, तो किसी भी परिस्थिति में आपको इसे स्वयं नहीं खोलना चाहिए, अकेले मरम्मत भी नहीं करनी चाहिए।

वीडियो "इसे स्वयं करें अलार्म यूनिट चिप की मरम्मत"

घर पर अलार्म यूनिट माइक्रोक्रिकिट की मरम्मत पर शैक्षिक जानकारी नीचे दिए गए वीडियो में प्रस्तुत की गई है (वीडियो के लेखक पेलिंग डॉट हैं)।

कई मोटर चालकों ने खुद को ऐसी स्थिति में पाया है जहां अलार्म सिस्टम कुंजी फ़ॉब से संकेतों का जवाब नहीं देता है। यदि आप चाबी से कार खोलते हैं, तो आप सायरन बजने से बच नहीं सकते, साथ ही यार्ड में क्रोधित पड़ोसियों की प्रतिक्रिया से भी नहीं बच सकते। चलो गौर करते हैं संभावित कारणऔर इस समस्या को स्वयं हल करने के तरीके।

प्रतिक्रिया न मिलने के कारण

यदि अलार्म कुंजी फ़ॉब काम नहीं करता है तो आपको किन बातों पर ध्यान देने की आवश्यकता है।

समस्या को स्वयं कैसे ठीक करें:

असामान्य

यदि रिमोट कंट्रोल बहाल नहीं किया जा सका, तो मैं अलार्म कैसे बंद कर सकता हूं?

"वैलेट" बटन "सिग्नल सिग्नल" के साथ स्थापित किया गया है। तकनीशियन इसे हमेशा कार में किसी अज्ञात स्थान पर छिपाते हैं।

चाबी से दरवाजा खोलने पर अलार्म बज उठेगा. इसके बाद, आपको इग्निशन में चाबी डालनी होगी और उसे चालू करना होगा। वैलेट बटन ढूंढें, निर्देशों के अनुसार इसे कई बार दबाएं।

सेवा बटन

कुछ क्रियाएं करके सिस्टम को अक्षम करने का एक तरीका है।

उनका क्रम अलार्म निर्माता द्वारा इंगित किया गया है। अक्सर, आपको इग्निशन कुंजी को 2-3 बार चालू/बंद स्थिति में घुमाने की आवश्यकता होती है, और फिर सर्विस बटन दबाना पड़ता है।

कोडित विधि

एक विधि जब कार मालिक अलार्म को तत्काल बंद करने के लिए पासवर्ड का उपयोग करता है।

सिस्टम को बंद करने के लिए, आपको निम्नलिखित कार्य करने होंगे:

• कार का दरवाज़ा खोलो;
• डालें, इग्निशन कुंजी चालू करें;
• सेवा बटन दबाएँ;
• इग्निशन स्विच को "ऑफ़" स्थिति पर लौटाएँ;
• फिर कोड में दिए गए चरणों को दोहराएं।

बिजली बंद

से सुरक्षा प्रणाली को डिस्कनेक्ट किया जा रहा है विद्युत नेटवर्कनिम्नलिखित क्रियाएं शामिल हैं:

• चाबी से दरवाजा खोलो;
• हमें पैनल के नीचे अलार्म यूनिट मिलती है;
• ब्लॉक की ओर जाने वाले सभी तारों को डिस्कनेक्ट करें;
• इग्निशन कुंजी चालू करें और इंजन शुरू करने का प्रयास करें।

यदि कार प्रतिक्रिया नहीं देती है, तो आपको अतिरिक्त ताले हटाने होंगे:

• मुख्य केबल का निरीक्षण करें जिससे अलार्म तार जुड़े हुए हैं;
• रुकावट को "टूटे हुए" मानक तार से देखा जा सकता है जिससे सुरक्षा प्रणाली के तार जुड़े हुए हैं;
• सिग्नल तारों को डिस्कनेक्ट करें और मानक तार को कनेक्ट करें।

ध्यान!अलार्म को अक्षम करने के लिए कोई भी कदम उठाने से पहले, आपको बैटरी से टर्मिनलों को हटाना होगा।