Podešavanje karburatora motorne pile Baikal svojim rukama. Kako postaviti karburator na kinesku motornu pilu. Korak po korak rastavljanje karburatora

Rad motora s unutarnjim izgaranjem (ICE) motorne pile temelji se na izgaranju mješavine goriva, zraka i ulja. Za miješanje smjese benzina i ulja sa zrakom, a zatim je u dijelovima dopremite u komoru za izgaranje, na motore se ugrađuje prilično složen uređaj - rasplinjač. Kod kupnje nove motorne pile rasplinjač već ima tvorničke postavke, ali s vremenom one zalutaju, pa je uređaj koji kontrolira dovod goriva potrebno ponovno namjestiti. Bez poznavanja načina rada rasplinjača i bez razumijevanja principa rada ovog modula, bit će problematično ispravno ga konfigurirati.

Karburator motorne pile sastoji se od sljedećeg glavni čvorovi:

jednodijelno lijevano tijelo od lake aluminijske legure;
difuzor koji se nalazi na ulazu u karburator;
mlaznice, posebni ventili dizajnirani za regulaciju opskrbe zapaljivom smjesom;
raspršivač;
plutajuća komora.

Ispod je dijagram Walbro karburator, koji su često opremljeni motornim pilama. Pomoću ovog dijagrama možete detaljnije proučiti unutarnja organizacija karburator motorne pile.

Rasplinjač može imati 2 ili 3 vijka za podešavanje s oprugama. Vijci za podešavanje su konstruirani tako da na svojim krajevima imaju igle (konuse). Vijci imaju desni navoj, što znači da se zavrću u smjeru kazaljke na satu.

Rad karburatora motorne pile događa se na sljedeći način.

Nakon pokretanja motora otvara se zračna zaklopka.
U difuzoru (16), gdje postoji suženje, strujanje zraka se ubrzava i miješa s benzinom. Potonji ulazi kroz mlaznice (15) i (12), a zrak pročišćen zračnim filtrom kroz zaklopku (7) koja se nalazi na ulazu u difuzor.
Prigušivač (8), koji se nalazi iza difuzora, regulira koliko pripremljene smjese ulazi u komoru za izgaranje.
Volumen benzina koji prolazi kroz mlaznice reguliran je vijcima (17) i (10) - to su vijci L i H na motornoj pili.
Volumen gorive smjese u komori plovka (14) ovisi o igličastom ventilu (11). Radom igličastog ventila upravlja dijafragma (13).
Membrana (4) kontrolira dovod gorive smjese u komoru za izgaranje, a to ovisi o broju okretaja motora s unutarnjim izgaranjem. Benzin prolazi kroz filter (6).

Kada prilagoditi

Kao što je već spomenuto, nova motorna pila već ima standardne postavke goriva. Ali za pravilno probijanje, preporuča se ograničiti maksimalnu brzinu motora, a to se radi pomoću vijaka za podešavanje koji se nalaze na tijelu rasplinjača. Također, nakon uhodavanja, bit će potrebno ponovno fino podesiti opskrbu zapaljivom smjesom.

Osim toga, morat ćete prilagoditi karburator u sljedećim slučajevima:

zbog jake vibracije, tvorničke postavke su zalutale;
Motor s unutarnjim izgaranjem ne pokreće se dobro i odmah se zaustavlja;
Motor s unutarnjim izgaranjem se pokreće, ali se ne razvija brzina i staje;
istrošeno skupina klipa- u ovom slučaju, podešavanje karburatora motorne pile je moguće kao privremena mjera;
motor ne radi u praznom hodu;
povećana potrošnja benzina, zbog čega jedinica proizvodi puno dima, prigušivač i svjećice su kontaminirani čađom, a snaga motora je smanjena.

Pravila za postavljanje karburatora

Trebate znati da se rasplinjač može pravilno namjestiti samo ako:

filteri za čišćenje (benzin i zrak) nisu kontaminirani;
mlaznice i kanali prikladni za njih su čisti;
membrane nisu oštećene;
igličasti ventil je u dobrom stanju i potreban volumen mješavine goriva ulazi u komoru plovka.

Da biste prilagodili rasplinjač uvezenih motornih pila, morate se pridržavati sljedećih pravila.

Prije podešavanja, ako je moguće, zagrijte motor u praznom hodu ili minimalnoj brzini oko 10-15 minuta.
Okretanje gumba "L" postižu takav rad motora da daje jednu i pol do dvije tisuće okretaja u minuti u praznom hodu. Ali trebali biste obratiti pozornost na to kako motor dobiva zamah. Kada pritisnete ručicu gasa, ubrzanje bi trebalo biti brzo i ravnomjerno. Ako se otkrije "pad" brzine, vijak treba malo odvrnuti dok se ova pojava ne eliminira, jer je uzrokovana nedovoljnim obogaćivanjem smjese goriva.
Kada je dovod smjese pri malim brzinama podešen, trebali biste početi zategnite vijak "T" dok ne primijetite rotaciju lanac pile. Nakon toga, vijak treba odvrnuti za pola ili trećinu kruga, promatrajući ponašanje mehanizma kvačila. Normalno, u praznom hodu, pila se ne bi trebala okretati.

Vijak "H" kompenzira manje ili veće brzine zbog promjene vrste goriva, promjena koncentracije ulja ili vlažnosti okoline.

Također, "gornja" postavka može odletjeti ako je niska brzina nepravilno podešena odgovarajućim vijkom.

Vijak "H", bez dovoljno iskustva, to je bolje ne reguliraju. Ako rasplinjač motorne pile podešava nestručna osoba, postoji velika opasnost da pri velikim brzinama, posebno pod opterećenjem, u komoru za izgaranje uđe presiromašna smjesa. Takav rad motora neizbježno će dovesti do brzog trošenja njegovog klipnog sustava i kvara u sustavu paljenja.

Možete početi podešavati velike brzine ako osoba koja će izvršiti podešavanje ima znanja i vještine za podešavanje motora s karburatorom. Instalater mora imati poseban uređaj — tahometar ili multimetar s funkcijom osciloskopa.

Postavljanje rasplinjača motorne pile, naime, velike brzine motora, odvija se prema jednostavnoj shemi.

Potrebno je zategnuti ili odvrnuti vijak "H" dok motor ne razvije oko 15 tisuća okretaja u minuti (prema tahometru) ili vrijednost naznačenu u priručniku za ovaj uređaj na maksimalnom gasu.
Kada koristite osciloskop, frekvencija pražnjenja iskre bi trebala biti između 230 i 250 Hz. Imajte na umu da se pod opterećenjem frekvencija može smanjiti za otprilike 10-15%.

Može se zaključiti da bi zbog sigurnosti motor s unutarnjim izgaranjem trebao biti podešen na nešto nižu brzinu.

Kineski karburator za motornu pilu treba konfigurirati na isti način kao što je gore opisano. Na njegovom tijelu nalaze se rupe u koje, kako biste prilagodili brzinu motora, morate umetnuti plosnati odvijač. Svaka rupa je potpisana bilo kojim od tri slova. U pravilu možete vidjeti slovo "T" u blizini gornje rupe, a slova "L" i "H" u blizini donjih (prikazano strelicama).

Kineski ima isti raspored vijaka. rezbar motornom pilom(REZBAR). Sljedeća slika prikazuje kako rasplinjač iz kineske motorne pile izgleda izvan tijela jedinice.

Kako otkloniti kvar na karburatoru

Glavni kvarovi rasplinjača motorne pile mogu biti sljedeći.

Općenito, pravodobna prilagodba, kao i pravovremeni popravak rasplinjača motorne pile, mogu značajno produljiti vijek trajanja cijelog klipnog sustava motora. Stoga, za konfiguriranje ove komponente sustav goriva treba tretirati s velikom pažnjom.

Lančana pila "Carver": opis, recenzije i fotografije

Ako često radite izvan grada ili u vrtu, a također i izvodite Građevinski radovi onda se bez toga ne može motorne pile, čija se snaga treba odabrati ovisno o zadacima dodijeljenim alatu. Ovaj čimbenik je temeljni i određuje sposobnost opreme za rukovanje teškim drvetom. Ali također morate razmisliti treba li vam, na primjer, profesionalni alat.

Da biste razumjeli svoje potrebe, morate razmisliti o očekivanim opterećenjima uređaja. Ako ne režete debele trupce, snaga od 2kW je dvostruko veća. Ali za osobnu konstrukciju možete odabrati moćniji alat od 2,6 kW ili manje. Međutim, treba imati na umu da će se s povećanjem snage povećavati težina, a alat će biti teže kontrolirati. Morate odabrati drugog proizvođača. Na primjer, Carver motorna pila može biti izvrsno rješenje, o čemu će biti riječi u nastavku.

Opis modela RSG 252

Ova verzija motorne pile koštat će vas 6500 rubalja. Oprema radi za, hlađenje zračni sustav. Prikladan alat za intenzivnu upotrebu na gospodarstvu i u pripremi drva za ogrjev. Ovu Carver motornu pilu karakterizira mogućnost brzog pokretanja i opremljena je antivibracijskim sustavom. Ovo osigurava zgodan rad, kao i pila od 50 cm i lanac isporučeni u kompletu. Proizvođač je također nadopunio alat radnim rukavicama.

Kućište je izrađeno od materijala niske temperature, tako da možete koristiti opremu čak i zimi. Za filter zraka proizvođač je osigurao jednostavan pristup, a ergonomska ručka osigurava udoban rad. Motor je proizveden u skladu s međunarodnim standardima, a potrošnja goriva modela smanjena je za 20%. Veliki termin Servis pile također je zajamčen metalnim kućištem.

Unutarnje površine cilindra motora imaju poseban premaz koji povećava otpornost na habanje grupe cilindar-klip. Zahvaljujući trenutnoj kočnici lanca, visoka razina sigurnosti. Za preciznije rezanje, alat sada ima snažnu nazubljenu ogradu. Ali antivibracijski sustav radi prema shemi s više točaka i neophodan je u ovoj opremi za povećanje vremena rada.

Recenzije o modelu

Pročitajte također

Gore opisana motorna pila Carver, prema kupcima, karakterizira velika snaga i odgovara opremi koja pripada profesionalnoj klasi. Početnici ističu da je alat jednostavan za rukovanje, ali pomalo težak. I određeni broj potrošača nije pronašao nikakve nedostatke, drugi, naprotiv. Prednosti.

Motorna pila CARVER. problemi s pokretanjem i popravci.

Motorna pila CARVER PROMO PSG 45-15. Prvi ozbiljni test i prvi kvarovi. Kako provjeriti i pronaći

Podešavanje karburatora motorne pile.

Podešavanje karburatora motorne pile.

Na primjer, kada potrošač testira međugradnju u trgovini, ona može raditi bez prigovora u praznom hodu. Međutim, neki stručnjaci primjećuju da kada dođu kući, instaliraju lanac i vodilicu dok se alat počinje zaglavljivati i dimiti.

Opis motorne pile RSG 241

Ako ste zainteresirani za ovu Carver motornu pilu, trebali biste obratiti pozornost na njene glavne funkcije, uključujući ne visoka cijena, što je 6000 rubalja. Kao i šipka i lanac od 40 cm od REZER-a. Sustav za zaustavljanje u nuždi pruža praktičan i siguran rad. Prikladna oprema izvršiti zadatke u domaćinstvo i okućnica.

Uređaj može dobro raditi s niske temperature, a temeljni premaz olakšava pokretanje hladnog motora. , o kojoj možete čitati u nastavku, ima rukavice od brušene kože. Obujam motora je 41 cm 3, a korak lanca. 3/8 in. Ovaj kućanski alat ima snagu od 1,3 kW, što je 1,8 litara. iz. Alat je težak 5,8 kg i broj karika. 57.

Recenzije o modelu

Pročitajte također

Ova motorna pila rezbar”, čije su kritike često najpozitivnije, ima sve konvencionalni sustavi za opremu kao što su:

brzo pokretanje motora;
lako pokretanje motora u teškim klimatskim uvjetima;
jednostavan pristup filteru zraka.

Prema kupcima, možete raditi s ovom opremom čak i na najnižim mogućim temperaturama. Ručka je ergonomska tako da operater može sigurno držati pilu tijekom rada, što će povećati razinu sigurna uporaba. U ovom slučaju, kao iu prethodnom, ušteda goriva je 20%. Kako kupci naglašavaju, ponekad odabiru ovu opremu zbog ovog faktora.

Podešavanje karburator

Lančana pila Carver, čija je cijena gore navedena, ima karburator. To zahtijeva prilagodbu koja se može izvršiti neovisno. Vijci H i L potrebni su za podešavanje omjera benzina i zraka. Obogaćivanje smjese može se postići odvrtanjem vijaka, tada će broj okretaja pasti, a kod uvijanja smjesa će biti osiromašena i treba očekivati povratni udar.

Pomoću vijka S možete podesiti brzinu praznog hoda. Radi lakšeg podešavanja, broj dostupnih vijaka rasplinjača je smanjen. "Carver" je izvorno konfiguriran u tvornici, ali takav se posao mora obaviti čak i s isključenim motorom. konačni podešavanje izvodi se na vrućem motoru. Nakon čitanja priručnika s uputama, moći ćete točno znati koji su točni kutovi upravljanja.

Vijci za podešavanje brzine moraju se polako okretati u smjeru kazaljke na satu, moraju se postaviti u krajnji položaj. Vijci se zatim zavrnu dva kruga unazad, ali postoje i druge postavke. Kada je lančana pila Carver podešena, možete pronaći najveću moguću brzinu u praznom hodu, za to se vijak L mora okrenuti u različitim smjerovima.

Nakon što postavite maksimalnu brzinu, okrenite ovaj vijak za četvrtinu kruga u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Kada se lanac okreće, Podešavanje motorne pile Stihl Ms 180... Karburator Stil MS180 (Calm 180). Podešavanje karburatora motorne pile Stihl 180. Podešavanje karburatora motorne pile Stihl 180. Održavanje motorne pile Calm MS 180. Podešavanje - ne, nisam čuo .... Na motornim pilama Stihl MS 180 proizvedeno na ovaj trenutak a zadnjih par godina ugrađuju se karburatori kineske proizvodnje koji ...

Vlasnici prigradsko područječesto morate raditi posao koji zahtijeva alat kao što je motorna pila. Međutim, s vremenom se čak i on počinje sve lošije nositi sa svojim funkcijama i u nekom trenutku može jednostavno zastati. To se može dogoditi zbog različiti razlozi, uključujući korištenje goriva loše kvalitete ili prisutnost problema u motoru. Ovo pitanje je, naravno, važno, ali za nas je rasplinjač od najvećeg interesa, što je važan element motor. Da bi motor normalno radio što je duže moguće, morate znati u kojim točkama treba podesiti karburator motorne pile i kako se ta operacija treba izvesti.

Uređaj karburatora motorne pile

Čak i prije nego što počnete podešavati rasplinjač, bit će korisno upoznati se s uređajem i principom rada ovog alata. Naknadno će te informacije pomoći u sprječavanju mnogih problema.

U dizajnu rasplinjača može se razlikovati red potrebni elementi , međutim, u nekim izmjenama ovog alata mogu biti prisutni dodatni. Stoga morate pogledati model motorne pile. Ovi elementi su:

Sam karburator radi ovako: Zračni kanal omogućuje brz protok zraka, koji može imati različitu brzinu ovisno o položaju zaklopke. Razina plovka omogućuje podešavanje stupnja otvaranja kanala za dovod goriva, a sama ovisi o položaju gore spomenute zračne zaklopke. Kada zrak uđe u difuzor, on počinje podizati gorivo koje dolazi zajedno sa sobom i raspršuje ga. U ovoj fazi nastaje smjesa koja ulazi u cilindar, zaobilazeći usisnu cijev.

U pravilu se razina tlaka u komori plovka ne razlikuje od atmosferskog tlaka. U zračnom kanalu opaža se drugačija slika, jer se tamo održava ispušteni tlak. To je razlika u tlaku goriva koja osigurava njegovu opskrbu usisavanjem kroz mlaz, odakle odlazi u zračni kanal. Vrlo je važno da s povećanjem stupnja otvaranja zračne zaklopke povećava se količina zraka, što, prema tome, omogućuje protok više goriva. S druge strane, količina goriva utječe na brzinu kojom će motor raditi.

Kada je potrebna prilagodba?

Najčešće vlasnici motorne pile Husqvarn i drugih proizvođača ne moraju često podešavati rasplinjač. Da bismo shvatili da je došlo vrijeme za izvođenje ove operacije, potrebno je usredotočite se na sljedeće znakove:

Nakon pokretanja motor se prilično brzo gasi ili se uopće ne može pokrenuti. Najčešće je to povezano s upotrebom siromašne smjese goriva;
Tijekom rada alata, gorivo se troši u povećanoj količini. Također može doći do aktivnijeg stvaranja ispušnih plinova. U pravilu se to događa kada se koristi prezasićena smjesa.

Treba napomenuti da neuspjeh prilagodbe je prilično rijetka, ali se može pojaviti u sljedećim situacijama:

Ako su vijci za podešavanje labavi. To može biti zbog vibracija ili loma zaštitnog poklopca. U principu, vjerojatnost za to je prilično mala ako ih nitko nije dirao.
Ozbiljno trošenje motora, prvenstveno klipa. U ovom slučaju tvorničke postavke neće biti od velike koristi. Privremeno rješenje u ovoj situaciji može biti podešavanje karburatora motorne pile. Međutim, ne biste trebali očekivati da će to trajno riješiti problem. Nakon izvođenja ove operacije, morate biti spremni na činjenicu da će uskoro biti potrebno izvršiti popravke motora.
Također, potreba za podešavanjem može biti povezana s pojavom blokade u karburatoru. To može biti posljedica upotrebe najbolja kvaliteta benzina, pokvarenog filtra za zrak ili stvaranja kamenca. U takvim slučajevima jedno prilagođavanje nije dovoljno. Potrebno je rastaviti karburator i ukloniti ga od prljavštine.

Postupak podešavanja rasplinjača motorne pile Partner, kao i drugih proizvođača, provodi se izvođenjem manipulacija sa tri vijci za podešavanje . Međutim, u nekim je modelima za ovaj slučaj predviđen samo jedan vijak. Na standardnom alatu možete vidjeti vijke na tijelu karburatora koji odgovaraju sljedećim oznakama:

L - ovaj vijak je potreban za promjenu niskih brzina motora;
H - ovaj vijak omogućuje promjenu velike brzine;
T - pomoću ovog vijka podesite brzinu praznog hoda.

Obično se za podešavanje rasplinjača motorne pile Goodluck i drugih proizvođača koriste dva vijka - L i H, koji vam omogućuju stvaranje mješavine goriva potrebne kvalitete. Ako je potrebna siromašna smjesa, vijke je potrebno okrenuti u smjeru kazaljke na satu, što će povećati broj okretaja. Drugim riječima, svrha operacije je postavljanje velikih brzina. Ako se vijci okreću suprotno od kazaljke na satu, to će postići zasićeniju smjesu. Sukladno tome, takav rad omogućuje vam postavljanje niskog broja okretaja motora.

Pravila regulacije

Bez obzira na alat s kojim proizvođačem morate raditi, potrebno je podešavanje rasplinjača zadovoljavanje nekih zahtjeva:

U procesu podešavanja rasplinjača postoji rizik od štete za vaše zdravlje. Stoga, kako bi se takve neugodne posljedice svele na minimum, potrebno je osigurati da lanac je usmjeren na suprotna strana . Zauzvrat, pila mora biti postavljena na ravna površina i pazite da ne dođe u dodir s reznim dijelom s predmetima.

Proces finog podešavanja vijaka zahtijeva određeni redoslijed: L - H - T. L vijak služi za odabir najveći broj broj okretaja motora. To se radi okretanjem vijka u smjeru kazaljke na satu ili suprotno od njega dok se ne postigne maksimum.

S obzirom na to da se sve radi na “opip”, tu neće smetati ni tahometar ni bistro uho za glazbu. Vrlo je važno da jasno zamislite kakav zvuk proizvode ograničenja brzine motora. Tada možete stati na vrijeme. Prije svega, morate biti oprezni s H regulatorom, jer u suprotnom može doći do kvara motora. A da biste ga popravili, morat ćete potrošiti veliku količinu novca. Iz tog razloga, poželjno je da takav posao obavlja kvalificirani stručnjak.

Ako ste uspjeli doći do tahometra i znate koliki je najveći broj okretaja vašeg motora, onda možete pokušati sami namjestiti karburator. Sam proces uključuje radeći sljedeće:

Na kraju, moramo izvršiti operaciju postavka mirovanja. Prvo morate osigurati da motor ravnomjerno radi u bilo kojem položaju dok se ne počne pomicati. Vijak namijenjen za podešavanje mora se okrenuti u smjeru suprotnom od kazaljke na satu dok se lanac ne zaustavi. U slučaju da to ne učinite, trebali biste ovaj posao povjeriti stručnjaku, jer je korištenje motorne pile s pokvarenim podešavanjem opasno za zdravlje.

Zaključak

Alat poput motorne pile primjetno pojednostavljuje mnoge operacije. Međutim, u jednom trenutku može zakazati. Jedan od razloga za to mogao bi biti kvar u podešavanju rasplinjača. Ali svaki vlasnik može samostalno riješiti ovaj problem. U principu, samo podešavanje motorne pile "uradi sam" prilično je jednostavan postupak, budući da zahtijeva manipulaciju s tri vijka za podešavanje. Međutim, iskustvo ovdje neće biti suvišno, stoga se preporučuje ne provoditi eksperimente s radnim alatom, već pozvati stručnjaka.

Rasplinjač motorne pile je dio motora, čija je svrha miješanje u određenim omjerima goriva i kisika uz naknadnu dovod dobivene smjese u motor.

Sadržaj

Kao rezultat neispravnosti ovog dijela, motorna pila je značajno izgubit će performanse i čak može potpuno otkazati. Ako se pronađe i najmanja pogreška u radu motora, najvjerojatnije je potrebno prilagoditi karburator motorne pile.

Također veliki značaj Ima . Nepoštivanje uvjeta provale može smanjiti radni vijek uređaja, au nekim slučajevima dovesti do ometanje motora.

U slučaju bilo kakvih kvarova, bolje je kontaktirati nadležni servis kako biste izbjegli dodatne kvarove. Za svakoga postava je pod garancijom.

Kada trebate podesiti karburator motorne pile?

Najčešće situacije:

Motor se gasi nakon pokretanja ili se uopće ne pokreće. Razlog je višak zraka i mala količina goriva;
Povećana potrošnja goriva - javlja se zbog prezasićenosti smjese gorivom;
Oštećenje zaštitne kapice od vibracija i gubitak fiksacije vijaka kao rezultat;
Klipovi motora su istrošeni - u ovom slučaju preporučuje se potpuna zamjena istrošenog dijela;
Blokada (gorivo loše kvalitete, oštećenje filtera). U tom će slučaju biti potrebno potpuno rastavljanje rasplinjača s njegovim naknadnim podešavanjem i ispiranjem.

Kako pravilno podesiti karburator

Optimalni parametri miješanje komponenti gorive smjese podrazumijevaju tvorničke postavke. U procesu rada oni prirodno zalutaju. Čak i mali pomak od ¼ okretaja bilo kojeg vijka može uzrokovati veliku promjenu u radu cijelog uređaja.

Podešavanje rasplinjača na motornoj pili vrši se pomoću tri vijka, od kojih svaki ima svoju oznaku:

H - odgovoran je za postavljanje na maksimalna brzina i upravlja glavnim mlazom;
L - odgovoran je za kontrolu praznog hoda i omogućuje vam podešavanje formiranja smjese okretaji niski;
T - omogućuje promjenu prazan hod.

Podešavanje treba provesti isključivo na toplom motoru.

Sama sekvenca podešavanja je L-H-T. To znači da prvo trebate podesiti pilu da radi na niskim brzinama, zatim na maksimalnim i na kraju prijeći na prazan hod. Na kraju, trebali biste provjeriti kako uređaj radi u bilo kojem načinu rada.

općenito, koraci podešavanja karburatora motorne pile izgledaju ovako:

Postavite pilu na čvrstu, ravnu površinu s šipkom okrenutom od vas;
Uklonite poklopac kućišta i samo kućište kako biste pristupili rasplinjaču;
Zatim pažljivo uklonite zračni filter. Neke pile mogu imati umetak od pjene - uklonite ga;
Zategnite vijke L i H do graničnika. Zatim ih odvrnite 2 okreta. Pažljivo rukujte njima jer se lako oštećuju;
Pokrenite motor i zagrijavajte ga 10 minuta.
Polaganim okretanjem vijka L u smjeru kazaljke na satu i natrag pronađite najviše velika brzina. Uzmite tahometar za točno mjerenje;
Okrenite vijak L za 90 stupnjeva suprotno od kazaljke na satu;
Pritezanjem vijka H pronađite gornju granicu brzine. Očitanja tahometra moraju odgovarati navedenim vrijednostima u putovnici uređaja.

Imajte na umu da ako točka brzine nije točno određena H regulatorom, motor neće uspjeti.

Polako okrećite vijak, koji je odgovoran za prazan hod, u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. To se mora učiniti dok motor ne radi glatko.
Ako motor iznenada zastane, nastavite s podešavanjem postupnim vraćanjem vijka u smjeru kazaljke na satu.

Provjeravam vaše postavke

Nakon što ste uklonili sve kvarove rasplinjača motorne pile, trebali biste provjeriti njegovu izvedbu na hladnom motoru.

Pokrenite pilu;
Lagano pritisnite papučicu gasa. Raspon brzine od praznog hoda do maksimuma trebao bi biti u rasponu od 3000-11500 o / min. Moraju se brzo regrutirati;

Maksimalni broj okretaja motora u minuti ne smije prelaziti 11000-11500. Ako je ova vrijednost prekršena, proces paljenja je prekinut.

Ako se željena vrijednost postigne sa zakašnjenjem, okrenite vijak L ⅛ u smjeru suprotnom od kazaljke na satu.
Ako frekvencija premašuje nazivnu vrijednost, okrenite vijak H u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Ovo će smanjiti broj okretaja u minuti.
Provjerite rad uređaja u praznom hodu. Ako lanac nije
pomiče, a motor dobiva najveću brzinu, tada je podešavanje ispravno.

Ako a porast i pad plina glatko i brzo, ovo je siguran znak ispravne postavke. Nakon toga, preporučljivo je provjeriti uređaj dok pije. Ako je snaga pri velikim brzinama nedovoljna, to je znak istrošenost klipnog sustava.

Zaključak

Ispravno podešavanje rasplinjača u motornoj pili nije teško samostalno i bez odgovarajućeg iskustva. Za ovo je dovoljno slijedite gornji algoritam.

Važno je da nakon podešavanja vaša pila treba radio pod radnim uvjetima. Ako postoje odstupanja, ispravite ih prema istim uputama. Nakon uklanjanja svih kvarova, postupak postavljanja može se smatrati potpuno dovršenim.

Ako koristite, zaposlenici tvrtke servisni centar držat će se besplatno i profesionalno podešavanje karburatora vaše motorne pile bez opasnosti od oštećenja alata.

Izgradnja i popravak u zemlji nisu potpuni bez upotrebe motorne pile, kao i brige o vrtu. Zbog neispravnosti alata, sav posao može stajati, pa je toliko važno da ga možete sami rastaviti, pronaći probleme i popraviti ih. Uz dovoljno iskustva i spretnosti, čak je moguće prilagoditi karburator motorne pile - postupak je složen, ili bolje rečeno, nakit. Kako provesti postupke prilagodbe, nudimo vam da rastavite danas.

Dijagram prikazuje interakciju protoka goriva i zraka

Princip rada: mlaz zraka u difuzoru raspršuje gorivo stvarajući smjesu koja ulazi u cilindar. Što je veća količina dolaznog goriva, veća je brzina motora. karburatorima razni modeli raditi na isti način.

Kada je potrebna prilagodba?

Konkretno, podešavanje rasplinjača motorne pile potrebno je u rijetkim slučajevima, češće postoje problemi povezani s protokom goriva ili trošenjem dijelova. Ali ponekad "simptomi" ukazuju na to da je potrebno prilagoditi mehanizam. Evo nekoliko znakova:

Nakon pokretanja motor se odmah gasi. Alternativno, uopće se neće pokrenuti. Razlog leži u višku zraka i nedostatku goriva.
Povećanje potrošnje goriva, a kao rezultat - veliki broj ispušni plinovi. To je zbog obrnutog procesa - prezasićenja smjese gorivom.

Razlozi neuspjeha podešavanja također mogu biti mehanički:

Zbog jakih vibracija dolazi do oštećenja zaštitne kapice, zbog čega sva tri vijka gube svoju fiksnu fiksaciju.
Zbog istrošenosti klipnog dijela motora. U ovom slučaju, podešavanje karburatora motorne pile pomoći će samo neko vrijeme, bolje je zamijeniti istrošeni dio.
Zbog začepljenja, koje nastaje zbog nekvalitetnog goriva, kamenca ili oštećenja filtera. Rasplinjač zahtijeva potpuno rastavljanje, ispiranje i podešavanje.

Ako motorna pila iznenada prestane raditi, morate je rastaviti kako biste saznali razloge.

Upute za rastavljanje korak po korak

Modeli karburatora uređaja različite marke gotovo isto, pa uzmimo za primjer motornu pilu Partner. Svaki element se pažljivo vadi i slaže redom, kako bi se kasnije lakše sastavili.

Rasplinjači motornom pilom različitih proizvođača ako su različiti, nema veze.

Gornji poklopac se uklanja odvrtanjem tri vijka. Za njom - pjenasta guma, komponenta zračni filter.

Strelice pokazuju vijke koji se moraju odvrnuti da bi se skinuo poklopac.

Zatim uklanjamo crijevo za gorivo, a zatim i pogonsku šipku.

Gornja strelica pokazuje na crijevo za gorivo, donja strelica pokazuje na pogonsku šipku

Strelica pokazuje vrh kabela koji se mora ukloniti.

Lijevo od priključka zategnemo crijevo za benzin.

Samo pažljivo uklonite crijevo za benzin, što je označeno strelicom.

Konačno odspojimo rasplinjač, spreman je za podešavanje. Njegov mehanizam je prilično kompliciran, stoga, ako je potrebno daljnje rastavljanje rasplinjača, elemente treba ukloniti vrlo pažljivo - oni su mali, pa se mogu izgubiti.

Rasplinjač se sastoji od mnogih male dijelove, koji, kada se rastavi, treba rasporediti po redu

Značajke postavljanja i podešavanja

Da biste naučili kako podesiti rasplinjač na motornoj pili, trebali biste naučiti razlikovati tri vijka (neki modeli imaju samo jedan).

Vijci L i H slični su samo izgledom, zapravo su različiti

Svaki vijak ima svoju slovnu oznaku:

"L" se koristi za postavljanje niske brzine;
"H" je potrebno za podešavanje najveće brzine;
"T" je potreban za podešavanje brzine praznog hoda (za modele s jednim vijkom, samo je on prisutan).

Tvornička postavka je optimalna, a uz pomoć vijaka motor je prilagođen za rad u posebnim situacijama (rad vezan uz različite klimatske uvjete).

Dijagram prikazuje izlaze vijaka za podešavanje rasplinjača sa zatvorenim poklopcem

Podešavanje se provodi samo vijcima L i H. Za povećanje brzine okreću se u smjeru kazaljke na satu. Za spuštanje - suprotno od kazaljke na satu. Redoslijed korištenja vijaka: L - H - T.

Može biti korisno: kako popraviti kosilicu vlastitim rukama:

Ako ste u nedoumici oko podešavanja, bolje je kontaktirati stručnjaka, jer nepravilno podešavanje može oštetiti motor.