Gradimo rupu za gledanje u garaži vlastitim rukama. Učinite sami revizijska jama u garaži: dimenzije, hidroizolacija Koliko košta izrada jame u garaži

otvor za gledanje u garaži je nepromjenjiv atribut za vlasnika automobila, koji samostalno održava svoj automobil. Stoga izgradnja garaže često počinje s uređenjem jame. Kako ga izgraditi prema svim pravilima?

Opća pravila za obavljanje poslova

Kopanje rupe u garaži pola je uspjeha, jer bi trebalo biti udobno za rad. Da biste to učinili, trebali biste uzeti u obzir neke od nijansi tijekom izgradnje:

1. Važno je obratiti pozornost uređenje interijera zidove, treba napraviti tako da ne prodiru u jamu podzemne vode. Često se za to postavlja unutarnja hidroizolacija ispod završne obrade.
2. Materijal za pod jame ne smije biti sklizak jer se po njemu često prolijeva ulje i druge automobilske tekućine.
3. Pri izračunavanju veličine revizijske rupe treba uzeti u obzir veličinu cijele garaže i samog automobila.
4. Za ugodan rad, trebali biste se pobrinuti za rasvjetu. Često korišten prijenosna oprema, koji je pričvršćen na jedan od zidova.
5. Ako je potrebno, jama bi trebala biti zatvorena, pa je vrijedno razmotriti od kojeg materijala napraviti premaz, mora biti dovoljno jak i stabilan.

Sve nijanse izgradnje treba razmisliti i prije nego što počne, a tek nakon toga započeti s radom.

Označavanje jame

1. Širina inspekcijske jame trebala bi biti 70-80 cm, to će biti dovoljno za stazu prosječnog automobila, a između kotača i jame čak će biti prostora za manevar.
2. Duljina jame određena je vlastitom pogodnošću, kao i veličinom garaže. Ovaj parametar nema nikakve veze s veličinom automobila. Standardna dužina je oko 2 metra.
3. Dubina otvora za gledanje određuje se prema vašoj vlastitoj visini - stojeći na vrhovima prstiju ili savijajući koljena, nećete moći puno učiniti. Stoga je najbolja opcija udaljenost od 25-30 cm između glave i dna automobila. Na primjer, s visinom od 180 cm i razmakom od automobila od 16 cm, dubina jame trebala bi biti 170 cm.

Promatrajući ove parametre, možete izgraditi jamu u kojoj će biti ugodno raditi.

Iskopavanje

Kopanje rupe smatra se jednom od aktivnosti koje oduzimaju najviše vremena u uređenju garaže. U tom slučaju bit će potrebno iskopati otprilike 9 kubnih metara zemlje. Ako ne želite sami, možete angažirati radnike. Važno je napraviti oznake s klinovima za orijentaciju u veličini.

Zemljani radovi se izvode na sljedeći način:

• kada se kopa rupa, dio zemlje (oko polovice) mora se ostaviti da ispuni sinuse koji će se pojaviti tijekom izgradnje, ostatak se može izvaditi;
• važno je izravnati pod pomoću razine zgrade tako da je dubina jame ujednačena;
• zatim se na pod izlije sloj ruševina visine oko 5 cm, mora se zabiti u zemlju;
• u ovoj fazi moguće je urediti niše u zidovima za spremanje alata i drugih potrebnih stvari.

Buduća pogodnost jame i njezina funkcionalnost ovise o pravilnoj izvedbi zemljanih radova.

Pit wall oprema

Za izgradnju zidova postoje dva uobičajena materijala - monolitni beton i opeka. Iskusni graditelji preporučuju obraćanje pozornosti na beton, on također obavlja funkciju unutarnja hidroizolacija a trošak mu je mnogo manji.

Rad se izvodi na sljedeći način:

1. Za kuhanje betonska mješavina za jedan kubni metar zida trebat će vam 300 kg cementa, 680 kg riječni pijesak, 120 l vode, 1200 kg sitnog tucanika. Za pripremu homogene smjese važno je koristiti mješalicu za beton, jer je prilično teško samostalno miješati takvu količinu materijala.
2. Veličinu otvora za gledanje treba izračunati uzimajući u obzir izlijevanje zidova, čija je debljina oko 5 cm.
3. Mreža se često koristi kao armatura.
4. Da biste ispunili zidove, morate izgraditi oplatu od OSB-a, koja se zatim može koristiti za oblaganje vrata, sastavljanje regala i polica.
5. Nakon izlijevanja, beton se mora sušiti 14 dana, nakon čega možete nastaviti s drugim radom.

Oblikovanje betonskih zidova je mukotrpan posao koji ne trpi žurbu.

Uređenje poda jame

Kao i zidovi, pod je također oblikovan sa betonski mort. U ovom slučaju treba uzeti u obzir sljedeće nijanse:

1. Važno je napraviti podlogu prije izlijevanja poda. Da biste to učinili, sloj pijeska debljine 5 cm izlije se na ruševine i pažljivo zbije.
2. Zatim, kao iu formiranju zidova, postavlja se armatura, čiju ulogu igra građevinska mreža.
3. Beton se izlije na rešetku čiji sloj iznosi 5 cm.
4. Koristeći razinu zgrade, pod se izravnava dok je otopina još uvijek tekuća.
5. Za stvrdnjavanje poda potrebno je 2 tjedna, a važno je povremeno navlažiti površinu vodom kako ne bi došlo do pucanja.

Prilikom uređenja poda revizijske jame vlastitim rukama, trebate uzeti u obzir razinu podzemne vode. S obzirom na njihovu blizinu, više pozornosti treba posvetiti hidroizolaciji.

Osvjetljenje jame

Za udoban rad u jami treba osigurati rasvjetu. često njegovu ulogu igra prijenosna svjetiljka, koja se, ako je potrebno, može objesiti bilo gdje. Također, rasvjeta može biti stacionarna, za ovu nišu za rasvjetna tijela treba osigurati u fazi zemljanih radova. Na broj svjetiljki značajno utječe veličina otvora za gledanje.

Pričvršćivanje žice koja se proteže na prijenosnu svjetiljku mora se izvesti pomoću stezaljki. Ako nije fiksiran, može smetati tijekom rada u jami. Osim toga, možete kupiti prijenosni stativ, s kojim možete usmjeriti svjetlo u pravom smjeru.

Formiranje koraka

Ulaz u otvor za gledanje najčešće se izvodi pomoću stepenica. Mogu se graditi od drvena daska ili izliven iz betonskog morta. Optimalan broj koraka je 6-8, visina između kojih je oko 20-25 cm.Istodobno, donji korak je niži i širi od ostalih za udobno spuštanje.

Za izgradnju koraka je učinjeno drvena oplata, između kojih su pričvršćene šipke za armaturu. Sastav betona za konstrukciju stepenica ponavlja rješenje za zidove i podove. Budući da su širina i dubina stepenica prilično značajne, punjenje se odvija u nekoliko faza. Važno je da prethodni sloj betona ima vremena da se potpuno osuši.

Mnogi, kada uređuju garažu vlastitim rukama, umjesto gradnje stepenica, radije koriste obični prijenosni drvene stepenice. Ova je opcija vrlo prikladna ako su dimenzije inspekcijske jame, odnosno njezine duljine, nedovoljne za smještaj stacionarnih ljestava.

Hidroizolacija

Prilikom uređenja garaže vlastitim rukama veliku pozornost treba posvetiti hidroizolaciji, osobito ako se u blizini nalazi podzemna voda. Provodi se na sljedeći način:

• hidroizolacijski film se postavlja na cijelu površinu poda s preklapanjem na zidovima od oko 15 cm, dok je važno ne oštetiti njegov integritet;
• tek nakon toga možete početi betonirati pod;
• s bliskim pojavljivanjem podzemne vode umjesto pijesak jastuk možete koristiti dobro upakiranu masnu glinu;
• iskusni graditelji preporučuju dodavanje vodoodbojnih aditiva prilikom miješanja betonske žbuke, što će spriječiti uništavanje zidova i podova pod utjecajem vlage.

Hidroizolacija mora biti visoke kvalitete, stoga pri odabiru materijala posebnu pozornost treba obratiti na njihove karakteristike.

Zaključak

Radovi koji se izvode u jami moraju biti sigurni za ljude, stoga se treba pridržavati nekih preporuka:

1. Kada radite na nestabilnom tlu, posebnu pozornost treba posvetiti jačanju zidova, inače se u budućnosti mogu srušiti u najneprikladnijem trenutku. Nestabilnost će biti vidljiva čak iu fazi kopanja rupe - zemlja će se raspasti, popustiti ili puknuti.
2. Rad se mora izvesti korištenjem osobna zaštita- radne čizme, izdržljive rukavice. Kada koristite mlin, Stroj za zavarivanje ili udarni čekić, treba nositi zaštitne naočale kako bi se spriječilo oštećenje očiju od letećih čestica metala, zemlje, kamenja ili prašine.

Ako slijedite detaljne upute, nema ništa komplicirano u uređenju jame. Radi lakšeg obavljanja posla, treba biti dvoje ljudi. S točnim izračunom dimenzija jame i ispravnim ojačanjem njegovih zidova, ne možete se brinuti da neće biti prostora za manevriranje automobila ili da će se pod spustiti pod njegovom težinom.

Pod u podrumu garaže jedan je od naj prekretnice opremanje ovog prostora. Ako pod nije pravilno napravljen, vlaga može ući u podrum. Prisutnost vlage dovodi do kondenzacije, koja se može taložiti na zidovima, dijelovima ili automobilu, što rezultira pojavom plijesni i hrđe.

Odabir vrste poda u inspekcijskoj jami i podrumu

Podrum u garaži može se koristiti i kao otvor za gledanje i za razne stvari, predmete i alate. Ako je podrum u garaži opremljen rupom za gledanje, to će biti dodatna pogodnost za vlasnike automobila.

Profesionalci preporučuju opremanje podrumskog poda garaže, uzimajući u obzir razinu podzemne vode. Budući da količina vlage u jami izravno ovisi o tome. U stvari, postoji nekoliko načina za opremanje poda otvora za gledanje i podruma.

Razmotrite najpoznatije i dostupnih načina, što svaki vlasnik može učiniti samostalno. Postoje sljedeće vrste poda u podrumu:

• tlo;
• beton (najčešći);
• čerpić;
• drvo.

Koje su karakteristike svakog od njih? Činjenica je da se ovisno o načinu premazivanja postupak izvođenja radova također može značajno razlikovati.

prizemlje

Ova vrsta rasporeda poda inspekcijske jame i podruma koristi se dugi niz godina. Izrada zemljanog poda je najlakša, a trošak materijala bit će minimalan. Uređaj takve površine u podrumu i inspekcijskoj jami uključuje izravnavanje baze, zatim se izvodi izgradnja jastuka od pijeska i šljunka (oko 10-12 cm), na koji se tlo pokriva i zbija.

Nedostaci ove vrste pokrivenosti uključuju:

• Nepouzdanost dizajna, ako u podrumu postoje police, mogu se spustiti pod utjecajem pohranjenih predmeta;
• Takav podni uređaj prikladan je samo u slučajevima kada je razina podzemne vode dovoljno niska. Inače, u proljetno razdoblje voda se može nakupljati u podrumu i revizijskom otvoru.

glineni pod

Glineni pod je jedna od najboljih opcija, posebno kada su u pitanju podrumi za skladištenje. Samo trebate dobiti pravi iznos kvalitetna glina.

Materijal se ne može koristiti Niska kvaliteta, jer će to izravno utjecati na pouzdanost poda. Budući da je vrlo teško sami odrediti kvalitetu gline, najbolje je potražiti pomoć stručnjaka.

Redoslijed rada je sljedeći:

• Površina baze je izravnana;
• Izrađuje se jastuk debljine 10-13 cm, najbolje ga je izraditi od materijala poput drobljenog kamena i gline. Za opremanje baze, možete koristiti bitumen, oni bi trebali pokriti drobljeni kamen;
• Postavljena parna brana. Za to je prikladan krovni materijal ili drugi materijal. Potrebno je postaviti parnu branu s preklapanjem na zid;
• Na parnu branu ponovno se postavlja glina debljine 5 cm ili više.Kao i kod polaganja prvog sloja gline, ovdje se može dodati drobljeni kamen;
• Nakon sušenja mogu se pojaviti pukotine, premazane su mješovitom otopinom gline i vapna.

Ova vrsta premaza je jedna od ekološki najprihvatljivijih.

Drveni pod

Ova vrsta premaza za pod inspekcijske jame i podruma prikladna je u slučajevima kada je podrum suh i nema toka podzemne vode u proljeće. Takav podni uređaj je prilično jednostavan i ekološki prihvatljiv. Drvo je izvrsno kada se radi o podrumu namijenjenom skladištenju proizvoda.

Razmotrite slijed rada:

• Izravnavanje površine;
• Izgradnja jastuka od drobljenog kamena s dodatkom gline ili bitumena. To će osigurati zaštitu od prekomjerne vlage i propuštanja podzemnih voda;
• Hidroizolacijski podovi. U tu svrhu prikladan je materijal u roli ili debeli građevinski film;
• Polaganje zaostajanja. Najbolje je koristiti trupce 100x100 mm. Ovdje biste trebali obratiti pozornost na izravnavanje razine budućeg poda;
• Posljednji korak bit će postavljanje drvenog poda. Pričvrstite ploče samoreznim vijcima.

U podrumu također možete napraviti pod i zidove od ploča. U ovom slučaju soba je prikladna ne samo za skladištenje proizvoda, već i za druge svrhe.

pod od opeke

Takav čvrsti pod od crvene opeke također je uobičajena opcija za uređenje poda otvora za gledanje ili podruma u garaži. Treba odmah napomenuti da se silikatna opeka ne smije odabrati. Zahvaljujući cigli, možete napraviti stabilnu i izdržljivu površinu. U ovom slučaju, podni uređaj može se izvesti na jedan od dva načina.

Prva se metoda razlikuje po prozračnosti. To je kako slijedi:

• Površina baze je izravnana;
• Formira se jastuk čija je debljina približno 10-15 cm, a za to su prikladni materijali poput šljunka ili drobljenog kamena. Jastuk se mora pažljivo nabiti;
• Treba kuhati glineni mort s dosljednošću ispitivanja. Otopina se postavlja debljinom od približno 20 cm;
• Sljedeći korak u postavljanju poda inspekcijske jame bit će polaganje opeke. Trebalo bi se malo skupiti. Cigle su međusobno složene što je moguće čvršće. Nodule i izbočine na ciglama su neprihvatljive, ako se pronađu, moraju se srušiti.

Ova tehnika uređenja poda prilično je jednostavna. Nakon sušenja, podrum je spreman za upotrebu.

Ako podzemna voda teče u blizini, onda je prikladan drugi način uređenja poda u podrumu garaže. Redoslijed rada je sljedeći:

• Postavljen je i zbijen jastuk debljine 10-15 cm, za njegovo formiranje prikladni su pijesak i šljunak;
• Zatim se postavlja sloj gline. Glineni sloj može se zamijeniti bitumenskim premazom i lijepljenjem krovnim materijalom;
• Polaganje opeke s cementnim mortom. Cigla, kao u prethodnom slučaju, mora biti uvučena;
• Nakon nekoliko dana, morate navlažiti površinu. Zatim metlom ili četkom ispunite spojeve otopinom.

Betonski pod

Pod revizijske jame i podruma u garaži najbolje je ispuniti betonom. Ovaj materijal će se koristiti dugi niz godina, a njegov popravak je prilično jednostavan.

Zato će izlijevanje površine betonom najbolja opcija za uređenje poda u otvoru za gledanje ili u podrumu garaže.

Ako se podrum planira koristiti za skladištenje proizvoda i postoje dvojbe o svrsishodnosti betoniranja, treba napomenuti da je u većini slučajeva pod u prostorijama poljoprivredne industrije betonski. Pritom su svi proizvodi savršeno očuvani.

Pripremni rad

Prije izlijevanja betonskog poda inspekcijske jame i podruma potrebno je pripremiti površinu. Betoniranje je najbolje obaviti na tlu. U ovom slučaju, proces izvođenja radova je pojednostavljen, možete se nositi s njim bez posebnih vještina.

Priprema baze podijeljena je u nekoliko glavnih faza:

• Mjerenje baze s razinom;
• Tlo treba zbiti. Za popunjavanje poda, koji neće puknuti tijekom rada, morate pripremiti čvrstu površinu. U tu svrhu možete koristiti drobljeni kamen ili drugi kamen srednje veličine;
• Na tlo je potrebno položiti poseban jastuk. Može se formirati od pijeska. U početku, debljina jastuka može biti od 50 do 100 cm, a s vremenom će se zbiti za četvrtinu.
• Pripremna faza završava zbijanjem pijeska.

Kako izliti novi beton preko starog?

U nekim slučajevima moguće je izliti novi beton na stari. Da biste to učinili, temeljito očistite površinu i, ako je potrebno, popravite je. Ako se pronađu strugotine i pukotine, treba ih proširiti, nakon čega se također zatvaraju cementni mort ili polimerne smjese. Poželjno je riješiti se razlika stara površina. Ako je nemoguće izravnati stari premaz, možete koristiti poseban premaz za beton.

Korak po korak upute za betoniranje poda

Postupak betoniranja provodi se u nekoliko faza. Ako pravilno ulijete beton, može trajati mnogo duže bez potrebe za popravkom.

• Hidroizolacija. Nakon pripreme baze, potrebno je napraviti hidroizolaciju. To će zaštititi od prodora vlage u prostoriju, a također će zaštititi od gljivica. U ove svrhe možete koristiti valjane ili polimerni materijali. Dopušteno je koristiti gustu polietilenski film. Postupak hidroizolacije uključuje polaganje materijala s preklapanjem. Za vezivanje odvojeni dijelovi Trebat će vam građevinska traka. Hidroizolacijski materijal postavlja se na zidove za oko 20-25. To će zaštititi spojeve poda i zida od vlage. Višak vodonepropusnog materijala treba ukloniti kada je pod dovršen.
• Zagrijavanje. Povrh hidroizolacije, potrebno je izolirati pod. Najbolja opcija bit će ekspandirani polistiren debljine 10 mm i gustoće 35 kg / m3. Toplinski izolacijski materijal postavljen na hidroizolaciju. Budući da se stiropor prodaje u pločama, postupak može potrajati malo duže. Da biste brže izolirali površinu, možete koristiti izolacija rola, Na primjer, mineralna vuna. Prikladno za izolaciju otvora za promatranje i podruma od staklene vune. Odozgo, izolacija mora biti prekrivena slojem hidroizolacije, na primjer, filmom. To će spriječiti nakupljanje vlage.

• Pojačanje. Zatim možete prijeći na fazu pojačanja. Ovo je neophodno za jačanje betonskog poda inspekcijske jame i podruma. U podrumu u kojem se proizvod treba skladištiti, vrlo je poželjno napraviti pojačanje. Da biste to učinili, potrebna vam je posebna mreža sa šipkama promjera oko 5 mm.
• Izlijevanje betona. Nakon toga možete pristupiti betoniranju. Pripremljena otopina izravnava se pravilom ili vibrirajućim estrihom duž svjetionika. Treba ih postaviti na udaljenosti ne većoj od 2 m. Nakon što se beton izlije, potrebno je pričekati da se osuši. Ovaj proces traje oko 3 tjedna, tek tada se površina može fugirati.
• Talog. Fugiranje počinje s više smrznutih područja, to su područja u blizini zidova. Nakon toga, proces se kreće preko ostatka podne površine.

Održavanje ili manje popravke automobila, mnogi to pokušavaju učiniti sami. Kako ne biste ležali ispod automobila na leđima, potrebna vam je rupa za gledanje u garaži.

Dimenzije revizijske rupe u garaži

To je daleko od dogme. Svatko radi kako mu odgovara. Neke duboke rupe čine se neudobnima i čine ih gotovo točno u visini, a ponekad čak i niže - 1,5 metara. Ako uzmete u obzir klirens automobila, od dna jame do dna automobila dobijete oko 1,7-1,8 metara. I ti to možeš.

Još jedna točka u dužini. Ponekad se ne može napraviti dugačka rupa. Zatim se napravi oko pola dužine automobila, vozeći ga naprijed ili iza, ovisno o tome koji dio automobila treba pregledati ili popraviti.

Sada o tome gdje postaviti jamu u garaži. Obično se malo pomakne na jedan od zidova, ostavljajući široku stranu za ugradnju opreme, skladištenje rezervnih dijelova itd. U isto vrijeme, od ruba jame do najbližeg zida mora biti najmanje 1 metar.

To je sve. Napominjemo samo da je riječ o konačnim dimenzijama jame. Prilikom označavanja jame, morat ćete dodati debljinu zidova i kopati dublje do visine estriha (ako to učinite).

Od kojih materijala su napravljeni

Inspekcijska jama u garaži (njeni zidovi) postavljena je ciglama, teškim građevni blokovi, izrađeni su od monolitni beton. Ako govorimo o ciglama, onda je bolje koristiti keramička opeka: ne boji se vlage. Zidovi su izrađeni u pola opeke ili opeke. Debljina stijenke, ovisno o načinu zidanja, iznosi 12 cm ili 25 cm, što se mora uzeti u obzir prilikom označavanja jame.

Opeka se može koristiti na suhim, gustim tlima. Razina podzemne vode trebala bi biti niska. Ako je voda visoka, bolje je napraviti zidove jame od armiranog betona.

Građevinski blokovi također trebaju odabrati one koji se ne boje visoka vlažnost zraka. Ovaj betonski blokovi. Ostatak, ako se koristi, onda uz obaveznu vanjsku hidroizolaciju, a to nije jamstvo da se neće raspasti, pogotovo ako se podzemna voda nalazi blizu.

S betonskom inspekcijskom jamom sve je jednostavnije: beton se ne boji vlage, samo postaje jači od nje. Za popunjavanje zidova koristi se marka betona M 250, za pod je dovoljno M 200. Zašto je to tako? Jer tijekom zime, glavno opterećenje pada na zidove. Kako se ne bi "savijali", potrebna je granica sigurnosti, što se postiže armiranjem i korištenjem betona visoke čvrstoće. Usput, kako bi se izbjeglo podizanje tla ispod garaže, potrebno je napraviti dobar slijepi prostor tako da voda odlazi i ne upija se u tlo.

Debljina stijenke pri ispunjavanju inspekcijske jame betonom je od 15 cm.Stopovi moraju biti ojačani. Da biste to učinili, koristite gotovu mrežu s debljinom žice od 5-6 mm i korakom od 150 mm (ako Podzemna voda duboko) ili pletite okvir od armature promjera 10-12 mm. Korak ugradnje armature je 20 cm.Za veću čvrstoću, možete napraviti jednu šipku na dno i zidove, savijajući ga u skladu s tim.

Metode hidroizolacije

Inspekcijska jama u garaži može se zaštititi od prodiranja vlage na dva načina: uz pomoć vanjske hidroizolacije, koja se provodi isključivo tijekom procesa izgradnje, i unutarnje, što se također može učiniti tijekom rada.

Vanjska zaštita

Ako je podzemna voda na gradilištu garaže duboka, niža od 2,5 metra i ne diže se više čak ni u proljeće ili nakon jakih kiša, možete učiniti bez hidroizolacije. S druge strane, hidrološka situacija se stalno mijenja, a tamo gdje je nekada bilo suho, može se pojaviti voda. Ako je revizijska jama u garaži već izgrađena, vanjska hidroizolacija nećeš. Ostaje samo koristiti impregnacije duboko prodiranje kako bi se smanjila higroskopnost zidova. Stoga, ako je moguće, svejedno napravite vanjsku izolaciju.

Kako spriječiti ulazak vlage u revizijski otvor u garaži? Najčešće se koristi hidroizolacijski filmovi ili membrane (butilna guma, akvaizol itd.). Polažu se u ploče, pokrivajući jamu od jednog ruba do drugog, oslobađajući 10-15 cm sa svake strane jame na pod garaže. Listovi se preklapaju. Trebaju se preklapati najmanje 15 cm.Za dobivanje hermetičnijeg spoja lijepe se dvostranom trakom, može u dvije trake - na početku i na kraju "preklopa". Film je dobro izravnan tako da se čvrsto uklapa u zidove jame. Tijekom daljnjeg rada važno je ne oštetiti membranu.

Unutarnja hidroizolacija

Unutarnja hidroizolacija najčešće je impregniranje zidova obloženom hidroizolacijom. Ako je moguće - sastav za bazene. Stvara vodootporan gusti film, vrlo podsjeća na gumu. Ima plavu boju i nakon stvrdnjavanja dobro se pere. Bolje je obraditi zidove ovim sastavom dva puta ili više.

Druga mogućnost je temeljni premaz za duboko prodiranje na bazi cementa. Polimerne čestice sadržane u njemu blokiraju kapilare kroz koje vlaga prodire kroz debljinu materijala. Jedan takav tretman značajno smanjuje higroskopnost materijala. U slučaju vode u garažnoj jami potrebna su najmanje dva tretmana (i više je bolje).

Kesonski uređaj

Postoji još jedna mogućnost za bijeg od zemlje - napraviti metalni keson. Spravljeno od lim kutija odgovarajućih veličina, tretirana antikorozivnim spojevima, zatim ugrađena u jamu. Ako varovi zatvoreno, neće biti vode, ali može se pojaviti još jedan problem. Na u velikom broju voda može istisnuti keson. Kaže se da "lebdi".

Da bi se izbjegla takva situacija, uglovi i šipke su zavareni na strane kesona izvana, koji idu 1-1,5 metara u zemlju. Tako da u isto vrijeme obujam zemljanih radova nije jako velik (jama, uzimajući u obzir ove odstojnike, ispada da je velika), možete varati. Prije postavljanja kesona, zabijte uglove ili metalne šipke u zemlju, oslobađajući njihove krajeve prema van. Možete ih zavariti na tijelo kesona nakon ugradnje. Jama će se ipak morati povećati (potrebno je kuhati izvana), ali će njezine dimenzije i dalje biti manje. Drugi plus ove metode je da će se šipke zabiti u gusto tlo, što znači da će biti bolje držati keson.

Drugi način da se isključi "plutanje" kesona je napraviti rupu u zidu na određenoj visini. Ako se voda podigne do svoje razine, počet će se izlijevati prema unutra. Voda se naknadno može ispumpati, glavno je da sve ostane na mjestu. Inspekcijska jama u garaži, uređena prema ovom principu, stajala je više od 20 godina - sve dok metal nije zahrđao.

Jama za skupljanje vode

Ako je jama već izgrađena, a hidroizolacija premaza ili impregnacija nije dala željeni rezultat, potrebno je ili urediti sustav odvodnje oko garaže, ili skupljati vodu na jednom mjestu. Da biste to učinili, jama je napravljena u otvoru za pregled garaže, na jednom od njegovih krajeva. U njemu se nakuplja voda, odakle se pumpom ispumpava. Da bi sustav funkcionirao automatski način rada, stavite senzor prisutnosti vode, koji, kada se aktivira, uključuje pumpu.

Ispod jame se izrađuje oplata, izlivena betonom. Zatim rade hidroizolaciju jame uz hidroizolaciju cijele jame. Za pouzdanost, unutra možete staviti i metalni keson.

Budući da je u ovom slučaju nemoguće potpuno se riješiti vlage, na podu jame srušena je šetnica. Da bi ploče istrunule, mogu se impregnirati rudarstvom. Ako vam se ne sviđa njegov miris, uzmite posebnu impregnaciju za drvo koje ima izravan kontakt s tlom (Senezh Ultra, na primjer).

Izolacija otvora za gledanje u garaži

Ako provodite puno vremena u garaži, najvjerojatnije ćete imati grijanje. Za zagrijavanje brže i brže, ima smisla izolirati jamu. EPS (ekstrudirana polistirenska pjena) je najprikladniji za ove svrhe. Izdržava značajna opterećenja, ne boji se vlage, ne trune, gljivice i bakterije se ne množe na njemu.

Debljina EPPS-a za stvaranje opipljivog učinka je od 50 mm. Položite ga između tla i stijenke jame. Onda će jama izvana-unutra izgledati ovako:

Ekspandirani polistiren također se može postaviti ispod estriha na dnu revizijskog otvora. Na njega se obično postavlja armaturna mreža, a zatim se ulijeva beton.

Kako napraviti rupu za gledanje u garaži

Nakon što ste odlučili o dimenzijama i materijalu od kojeg će zidovi biti izrađeni, koje će debljine biti, možete početi označavati jamu. To se može učiniti pomoću klinova zabijenih po obodu. Druga opcija je provlačenje uzice/užeta između kočića zabijenih u uglovima. Prema oznakama, počinjemo kopati jamu. Zemlja se obično vadi i privremeno skladišti u blizini vrata.

Od opeke: foto izvješće korak po korak

Zajedno s zemljani radovi pratiti vlažnost tla. Ako ste dosegli projektiranu dubinu (potrebno + debljina estriha), ali još uvijek nema vlage, možete bez hidroizolacije. Onima koji ne žele riskirati može se savjetovati da odmah polože film.

Izravnavamo zidove. Nije potrebno postići idealnu geometriju, ali ne bi trebalo biti vidljivih grba i jama. Također izravnavamo dno jame, nabijamo, dobro zbijamo tlo. Obično se koristi ručni nabijač. Na dno se sipa sloj drobljenog kamena (dva puta po 5 cm), svaki sloj se također pažljivo nabija. Slijedi sloj pijeska. Dovoljno je 5 cm.Pijesak je navlažen, nabijen do visoke gustoće - tako da stopalo nije utisnuto. Zatim postavite hidroizolacijski film.

Dobro ga izravnavamo, uvlačeći u kutove. Ploče postavljamo s preklapanjem od 15 cm, koje lijepimo dvostranom trakom. Da se rubovi ne kotrljaju, pritisnemo improviziranim materijalima - daskama, kamenjem.

Na dno položimo sloj izolacije, na njega - armaturnu žičanu mrežu. Sve to ispunjavamo betonom razreda M 200. Debljina sloja je najmanje 5 cm.Kako bismo olakšali navigaciju prilikom polaganja, na filmu pravimo oznake pomoću kojih možete kontrolirati debljinu sloja.

Ako koristite Portland cement M 400, omjeri će biti sljedeći - cement 1 dio, pijesak - 3, drobljeni kamen srednje i fine frakcije - 5 dijelova.

U garaži se gradi inspekcijska jama: pod je ispunjen betonom

Čekamo nekoliko dana dok beton ne dobije 50% čvrstoće. Točno vrijeme ovisi o temperaturi. Ako je oko + 20 ° C, morat ćete pričekati 5-6 dana. Ako je +17°C to su već dva tjedna.

Počnimo s postavljanjem zidova. Odlučeno je učiniti u pola cigle. Koristili smo rabljene opeke, otišlo je oko 850 komada (veličina jame 4,2 * 0,8 * 1,7 m). Do razine lakta zidovi su bili postavljeni u krug.

Na razini od 1,2 metra od poda odlučeno je napraviti nišu za alat. Njegova visina je 3 reda opeke, vrh je prekriven obrađenom daskom.

Kako ne biste morali postavljati nišu od opeke, umetnut je metalni umetak. Zavarena kutija, odgovarajuće veličine.

Nadalje, zidovi su izbačeni gotovo do razine s podom garaže. Dio zidova zamijenjen je s dva dijela kanala. Dizalice se oslanjaju na dno ako je potrebno. Metalni kut s policom od 50 mm postavljen je na gornji red, debljina čelika je 5 mm.

Kut je rasklopljen tako da jedna od njegovih polica visi, druga pokriva dio gornje površine opeke. Kako se zid ne bi srušio pod opterećenjem, na ovaj kut su zavarene hipoteke koje su zatim spojene na betonski armaturni pojas.

Punjenje poda u garaži - razina betona na gornjem rubu kuta

Značajke izrade betonskih zidova

Kod lijevanja betonskih zidova potrebno je napraviti oplatu. Lakše ga je napraviti od limeni materijal– građevinska šperploča otporna na vlagu debljine 16 mm ili više, OSB. Ruše štitove potrebna veličina, ojačati šipkama duž vani. Oni su neophodni kako se šperploča ili OSB ne bi savijali pod pritiskom betona. Prvo postavite vanjske dijelove oplate. Ako su zidovi jame ravni, neće biti problema. Samo ih prislonite, uspravite.

Zatim se izlažu ploče unutarnje oplate. Između njih mora postojati razmak od najmanje 15 cm, tako da se tijekom procesa izlijevanja zidovi ne deformiraju, između njih se postavljaju razmaknice.

Punjenje je poželjno izvršiti odjednom. Popunjene dijelove potrebno je bajunetirati ili obraditi potopnim vibratorom za beton. Uklonite oplatu nakon dva ili tri dana. Nakon toga možete postaviti kut sa zavarenim ugrađenim šipkama (trakama) i nastaviti s izlijevanjem poda.

Rupa za gledanje u garaži od opeke je jednostavna zgrada potrebna za samopopravak vozilo. Prije toga stručnjaci savjetuju pripremiti plan-shemu buduće strukture, odrediti razinu podzemnih voda, kupiti Građevinski materijali i alata.

Revizijska rupa za garažu trebala bi se nalaziti u sredini zgrade.

Jama za promatranje od opeke gradi se uzimajući u obzir svrhu garaže:

• za skladištenje automobila - jama se nalazi u središtu zgrade;
• za popravak i skladištenje vozila i hrane - jama se premješta u zid glavne zgrade.

Dijagram označava duljinu jame, koja bi trebala premašiti duljinu automobila za 1 m (za uređenje udobnog silaska i stepenica). Širina udubljenja kreće se od 75-80 cm Sljedeća faza je kopanje temeljne jame u garaži.

Da biste to učinili, koristite lopatu i bušilicu s mlaznicom. U slučaju stjenovitog i tvrdog terena bit će potrebna bušilica. Stručnjaci preporučuju unaprijed predvidjeti korištenje iskopanog zemljišta. Sljedeći korak je izgradnja zidova. Prije svega, izolacija se izvodi krovnim materijalom. Tvrdo montirano na vrhu krovni materijal. Otvor za gledanje ojačan je mrežom. Zatim su zidovi u jami ožbukani. Završna obrada provodi se nakon što se otopina osuši. Preliminarno, rubovi udubljenja su fiksirani aluminijskim kutovima.

Dodatni bodovi

Ako je inspekcijska jama u garaži izgrađena od opeke, tada je pod unaprijed uređen, a zatim su zidovi podignuti.

Da bi zid od opeke bio ravnomjeran, prethodno rastegnite kabel, provjerite vertikalnost. Stručnjaci savjetuju postavljanje niša u bočne zidove jame. Mogu se koristiti za spremanje alata. Gornji redovi ziđa zaštićeni su od uništenja postavljanjem trake od metalni uglovi. Posljednji elementi moraju biti zavareni uzimajući u obzir formiranje police na kojoj će se postaviti pod od dasaka. Dobiveni premaz osigurava siguran ulazak vozila u kontrolni otvor.

Lezite na pod drvena rešetka, a zidove obojiti emulzijom na bazi vode. Ako je inspekcijska jama opremljena u sjevernim regijama, tada se toplinska zaštita provodi polaganjem polistirenske pjene debljine 50 mm.

Stvaranje jame s bliskim položajem podzemnih voda

Inspekcijska jama u garaži izgrađena je uzimajući u obzir dubinu podzemne vode. Da biste to učinili, morate iskopati jamu. Ako je vrijednost indikatora manja od 2 m, tada je vodootporan. Da biste to učinili, stručnjaci savjetuju korištenje:

• polimeri s jednim i više slojeva membrane - takve materijale trebaju položiti stručnjaci;
• tekući ili valjani bitumen je najjeftiniji i dostupna metoda hidroizolacija otvora za gledanje od opeke - radni vijek takve strukture doseže 15 godina;
• prodorna hidroizolacija - neograničeno trajanje.

Hidroizolacijski radovi počinju pripremom poda. Da biste to učinili, morate nabiti tlo. U rov se polaže rastresiti materijal. Ruberoid ili brizol postavljaju se nakon površinske obrade GGP jame. Prvi sloj krovnog materijala koristi se u trakama. Istodobno se promatra preklapanje od 15 cm.Spojne točke obrađujemo vrućim bitumenom. Ako se posljednji materijal ohladio, postavlja se 2. sloj.

Stručnjaci savjetuju izolaciju inspekcijskog otvora u garaži prodornom hidroizolacijom.

Nanosi se na vlažnu zidnu oblogu, a zatim na ciglu. Ova mješavina sadrži mineralno punilo i raznih dodataka. Za pripremu otopine brtvila koristite 1 kg praškaste mješavine, 0,3 l vode.

Ako će se otvor za gledanje u garaži koristiti i za skladištenje povrća, tada će biti potrebno napraviti pregradu. Posebna pažnja se daje vlažnosti i temperaturi zraka u skladištu. Ako su podovi i zidovi izliveni betonom, postavlja se oplata.

Raspored nape i rasvjete

Sljedeći plan rada je instalacija strop, izolacija jame, moguće je izolirati i samu garažu, postavljanje ventilacije i rasvjete. Napa je neophodna kako bi se osigurao normalan rad u garaži. Ako jama predviđa polaganje hidroizolacijski materijal, tada se napa montira prije početka rada. Inače će biti povrijeđen njegov integritet.

U jamu su montirane 2 cijevi:

1. Opskrba - uklanjanje čistih zračnih masa s ulice u inspekcijsku rupu;
2. Ispuh - povlačenje onečišćenih i vlažnih zračnih masa iz jame na ulicu. U ovom slučaju poštuje se sljedeći zahtjev: cijev se vodi 1 m od razine krova. Za opremanje takvog sustava koriste se plastične ili metalne cijevi.

Promatračka jama zahtijeva osvjetljenje. Ovo treba uzeti u obzir:

• zahtjevi za električna sigurnost- preporuča se izraditi shemu rasvjete uz pomoć kvalificiranog stručnjaka;
• kako bi se osigurala jednolika rasvjeta u prostoriji, instalirana je opća i lokalna električna energija;
• utičnice i prekidači su instalirani u garaži;
• odjeljak bakreni kabel treba biti 4 kvadrata. mm.

Da biste sobi osigurali svjetlo, ugradite niskonaponske svjetiljke. Za njihovu izvedbu bit će potrebno opremiti silazni SPP.

Vrste izvora svjetlosti

Rasvjeta u garaži i inspekcijskoj jami provodi se pomoću:

• 12V svjetiljke;
• 36V svjetla;
• baterijske lampe.

Kod korištenja gore navedenih rasvjetnih tijela, dodatni transformator (200/12 V) montiran je u blizini mjerača. Stručnjaci savjetuju ugradnju fluorescentnih svjetiljki u inspekcijski otvor. Nalaze se s dvije strane jame. Posebna udubljenja su unaprijed uređena. Svjetiljke moraju biti zaštićene od vlage hermetičkim omotačem. Ako trebate osvijetliti teško dostupno mjesto V vozilo zatim koristite prijenosnu svjetiljku. Spojen je na električnu žicu duljine veće od 4 m.

Rasvjeta u garaži provodi se pomoću svjetiljki:

• sa žarnom niti;
• Ušteda energije;
• LED;
• luminiscentna.

//www.youtube.com/watch?v=MoV09oECmmI

Karakteristike rasvjetnih tijela

Svaka lampa ima određene prednosti i nedostatke. Žarulje sa žarnom niti se ne preporučuju za ugradnju u garažu s rupom za gledanje, jer su ti rasvjetni uređaji vrlo opasni, troše puno električne energije, emitiraju svjetlost različitih nijansi. To negativno utječe na vid.

Fluorescentne rasvjetne uređaje preporuča se instalirati u toploj prostoriji. Ako temperatura zraka ne prelazi +5°C, tada fluorescentna svjetiljka nije pouzdana u radu. Njegovi nedostaci uključuju prisutnost žive. Stoga se nakon isteka vijeka trajanja lampa zbrinjava.

Češće se u inspekcijsku jamu ugrađuju štedne svjetiljke koje daju svijetlo i ravnomjerno osvjetljenje i imaju dug vijek trajanja. Njihov učinak ne ovisi o temperaturi u garaži. Stručnjaci minusima pripisuju visoku cijenu i pažljivo rukovanje (zbog prisutnosti žive).

//www.youtube.com/watch?v=MnWXLs4z2lg

Za lokalnu rasvjetu koriste se LED žarulje. Ne trepću, daju ravnomjerno svjetlo. U isto vrijeme, ovi uređaji će zahtijevati minimum energije, bez negativnog utjecaja na ljudsko zdravlje. Po završetku električni radovi možete početi

24. ožujka 2016 Administrator

Popravak automobila često je povezan s širokim rasponom radova. U nekim slučajevima pristup komponentama i sklopovima moguć je samo odozdo, što se ne može učiniti bez dizala ili otvora za gledanje. Prvi se, zbog visoke cijene i velike potrošnje energije, koristi u auto servisima, ali drugi je sasvim moguće učiniti u vlastitoj garaži.

Prisutnost jame uvelike će olakšati popravak i održavanje stroja, ali da biste to napravili, morat ćete naporno raditi. Danas ćemo vam reći kako možete samostalno opremiti otvor za gledanje.

Kako napraviti rupu za gledanje u garaži

Najprije ćete morati poduzeti nekoliko preliminarnih koraka:

1) Pronađite i proučite dokumente o tome kakva je vrsta tla u području vaše garaže, koliko duboko se smrzava, na kojoj se dubini nalazi podzemna voda itd. Ovi će podaci uvelike utjecati na konfiguraciju vaše jame (dubina i stupanj hidroizolacija);

2) Sastaviti detaljan crtež označavajući veličinu jame i njezin položaj u odnosu na zidove garaže;

3) Odredite potreban građevinski materijal, kupite ga i donesite na pravo mjesto, isto vrijedi i za alat.

Projektiranje otvora za gledanje garaže

U fazi izrade crteža važno je odlučiti gdje će točno biti jama:

• U središtu garaže, ako se u njoj nalazi samo automobil i za njega potrebne stvari, kao što su pogonske tekućine, rezervne gume itd.;
• Bliže jednom od zidova, ako je garaža također skladište raznih kućanskih predmeta, tj. koristi se i kao šupa. Ali zapamtite, ne možete postaviti jamu preblizu zidu, inače bi se mogla srušiti!

Ne zaboravite također osigurati pod od dasaka za jamu da je pokrijete kada nije u upotrebi.

Kolika bi trebala biti veličina revizijske rupe za automobil

1) Duljina mora odgovarati duljini automobila s povećanjem od 1 m, što je potrebno za opremanje stepenica;

2) Širina opet ovisi o širini automobila, ali nije preporučljivo da bude veća od 80 cm;

3) Dubinu treba odrediti prema vašoj visini. Istodobno, treba uzeti u obzir da vi, stojeći u jami, trebate imati 15 cm iznad glave - to je ugodna udaljenost koja vam omogućuje da ne posegnete za dnom automobila, već da ga mirno dosegnete .

Nakon što ste izračunali sve dimenzije, ocrtajte konture buduće jame na podu garaže i bacite se na posao.

Što vam je potrebno za kopanje rova ​​ispod vidne rupe

Na ovoj fazi trebat će vam lopata i vjerojatno bušilica. Potonji je potreban ako je tlo kamenito i ne može se uzeti lopatom. Odabrano tlo možete koristiti u poljoprivredne svrhe tako da plodnu zemlju premjestite u vrt (ako ga imate). Glinu i kamenje najbolje je staviti na zasebnu hrpu - dobro će vam doći ako trebate komponente za beton. Također se mogu koristiti za podizanje poda garaže.

U procesu kopanja jame, ne zaboravite da rubovi jame trebaju biti najmanje 50 cm (ovo je potrebno za stvaranje zidova), a granica dubine mora biti izrađena u iznosu od 30 cm (za hidroizolaciju), i ne zaboravite napraviti dodatak za pod za jamu, čiju debljinu određujete sami.

Gradimo zidove jame za promatranje

Prije postavljanja zidova potrebno je napraviti ravan pod. Najbolji način- Ovo betonski estrih, ali može i asfalt.

Na vidikovcu bez greške moraju postojati zidovi, inače će se neizbježno početi raspadati. Postoji dosta mogućnosti za stvaranje zidova, a najčešći od njih razmatraju se u nastavku:

1) Najjednostavnija opcija je korištenje krovnog materijala ili izolacije od folije, na čijem vrhu će biti nekoliko dasaka "obojanih" rudarstvom (ovo usporava proces truljenja) ili škriljevca, ali ne valovitog, već ravnog.

2) Zid možete ožbukati tako da na njega navučete grubi "krzneni kaput". metalna mreža, a nakon što se osuši, uklonite glatke stijenke s novim dijelom otopine.

3) Ako ste odlučni izgraditi doista izdržljivu strukturu, a veličina vaše garaže vam to omogućuje, onda je bolje graditi zidove od opeke.

Optimalna debljina zida je 0,5 ili 1 cigla. U idealnom slučaju, trebali bi biti novi, ali ako je proračun ograničen, možete koristiti rabljene. Glavna stvar je da su ujednačeni i da nisu spaljeni. Ako su cigle stare, moraju se očistiti od prljavštine. Bolje je odabrati klasičnu žbuku za zidanje, koja se sastoji od cementa i pijeska u omjeru 1: 3. Ako ste početnik, bolje je dodati tekući sapun odn više vode. Otopina će postati tekućina i duže će se stvrdnjavati, što će vam dati veliku rezervu vremena za polaganje i ispravljanje nedostataka.

Naravno, zidovi moraju biti ravni. Da biste to učinili, prije polaganja, povucite čipku. Za kontrolu tijekom procesa zidanja koristite visak ili razinu zgrade.
Po želji, u zidovi od opeke možete izgraditi male niše. Tijekom popravaka bit će zgodno staviti alate, rezervne dijelove i druge sitnice u njih.

Bez obzira na način podizanja zidova koji odaberete, oni moraju biti ojačani remenjem tako da je konstrukcija jaka i da se ne može srušiti. U tu svrhu izvrstan je čelični kut 50 × 50 × 5 mm. Od njega je potrebno zavariti konturu, i to na takav način da je na vrhu moguće lako postaviti poklopac od dasaka, što je gore spomenuto.

Gotov zid može se ostaviti u izvornom obliku ili ožbukati, a zatim obojiti u bilo koju boju. Osim toga, pod za toplinu može biti prekriven drvenim podovima.
Ako ste stanovnik krajnjeg sjevera, važno je voditi računa o toplinskoj izolaciji. Kao grijač, bolje je koristiti 5 cm polistirenske pjene. Unatoč malom volumenu, dati materijal ima izvrsna svojstva toplinske izolacije.

Što učiniti ako je podzemna voda blizu?

Kao što je već spomenuto, kada kopate rupu, izuzetno je važno znati gdje počinju podzemne vode. Ako nije bilo moguće pronaći relevantne dokumente, morat ćete izbušiti bunar ili iskopati rupu. Voda se pojavila već na dubini od 2 m.? Tada ne možete bez hidroizolacije, inače će se u proljeće vaša jama pretvoriti u mini ribnjak s otopljenom vodom. Štoviše, potrebno je napraviti hidroizolaciju, strogo prije početka izlijevanja poda i postavljanja zidova.

Kako odabrati hidroizolacijski materijal

U trenutno Najčešće se koriste 3 vrste hidroizolacije:

• polimerne membrane.

Smatra se najpouzdanijim materijalom. Vijek trajanja je neograničen. S obzirom na takve izvanredne kvalitete, materijal je vrlo skup i neće svaki vlasnik automobila moći nadvladati njegovu kupnju. Osim toga, njegova primjena zahtijeva posebnu opremu koju mogu koristiti samo stručnjaci. Zbog ovih čimbenika, nećemo ga detaljno razmatrati;

• Rolo materijali na bazi bitumena (krovni materijal, rubemast, folisol, brizol itd.).

Imati pristupačna cijena i vrlo jednostavan za korištenje - nije potrebno posebno znanje. Ali životni vijek takve hidroizolacije je ograničen - 10, maksimalno 15 godina, nakon čega se mora potpuno promijeniti.

• Prodorna hidroizolacija.

Vrlo učinkovit način spriječiti prodor vode. Skuplje od rolni materijali, ali ima neograničen vijek trajanja.

Hidroizolacija otvora za gledanje u garaži: faze implementacije

Hidroizolacija bi trebala početi od poda. Najprije površinu čvrsto zbijemo, zatim na nju nasipamo ravnomjeran sloj gline, na glinu pijesak, a na nju šljunak. Pažljivo pakirajte svaki sloj. Ukupna debljina svih ovih slojeva treba biti 30 cm.

• Roll-bitumenski materijali

Prije polaganja na površinu se mora nanijeti poseban temeljni premaz (dubokog prodiranja) u 2 sloja. Svaki od njih mora se potpuno osušiti prije nanošenja novog ili polaganja krovnog materijala.

Valjanu hidroizolaciju najispravnije je polagati u trake u obliku slova U, s preklapanjem od 20 cm.Kutovi moraju biti uvučeni tako da trake ostanu na ravnom dijelu poda ili zida.

Spojevi se lijepe rastaljenim bitumenom, ali možete koristiti i bitumensko otapalo, koje će otopiti krovni materijal i on će se uhvatiti. Uzmite višak trake duž stepenica izvan jame - odrežite ga kasnije. Nakon 1. sloja (uzduž i poprijeko) pustiti da se bitumen na spojevima ohladi i prijeći na sloj br. 2. U tom procesu pazite da se spojevi slojeva međusobno ne podudaraju.

• Prodorna hidroizolacija

Ova vrsta hidroizolacije je suha mješavina koja se prije upotrebe razrijedi vodom. Za pripremu otopine, po 1 kg. smjesa zahtijeva oko 0,3 litre. voda.

Vrlo je važno smjesu dobro izmiješati kako ne bi ostale grudice. Zatim se otopina nanosi na zid slojem od 1 mm. Ako su zidovi u blizini jame opeke, tada morate nanijeti još jedan sloj gotov zid da sigurno začepi sve pore u ciglama. Načelo rada brtvila temelji se na činjenici da, pokrivajući površinu kontinuiranim slojem, ne dopušta da vlaga iscuri, kao da je "veže".

Zajedno s vodootpornim zid od cigli Može izdržati pritisak vode do 20 atm. Njegov vijek trajanja nije ograničen.

Kako prozračiti otvor za gledanje u garaži

Ventilacijski sustav u jami je stvar bez koje je apsolutno nemoguće.

To se posebno odnosi na vozače čiji "željezni konji" rade ukapljeni plin, budući da pri curenju propan ima tendenciju spuštanja (teži je od zraka), što znači da će neizbježno pasti u jamu.

Napa je izgrađena prije faze hidroizolacije, kako se ne bi oštetila brtvilo ili krovni filc. Pravilna ventilacija sastoji se od 2 dijela - opskrbe i ispuha.

Prvi je cijev koja se kroz zid vodi na ulicu. Kroz njega će pasti u jamu svježi zrak. Druga je također cijev postavljena nasuprot cijevi za protok, ali ne izlazi kroz zid, već kroz krov. Njegov gornji kraj trebao bi se uzdizati iznad garaže ne više od jednog metra. Cijevi mogu biti i čelične i plastične, ali bolje je dati prednost plastičnim proizvodima - oni teže manje, lakše se postavljaju i potpuno nisu korozivni.

Osvjetljenje otvora za gledanje u garaži - kako držati svjetlo

Možete raditi u otvoru za gledanje bez stacionarnih izvora svjetlosti, ograničavajući se na prednje svjetiljke. Međutim, daje malo svjetla i to samo u ograničenom sektoru. Stoga je ipak bolje dobiti normalno osvjetljenje. Kao i kod svakog ožičenja, važno je slijediti niz pravila:

1) Ako nemate odgovarajuće obrazovanje, bolje je povjeriti rad na stvaranju električnog kruga stručnjaku kako bi to učinio u skladu sa svim sigurnosnim standardima;

2) Rasvjeta bi trebala biti ujednačena, možda će vam trebati nekoliko svjetala;

3) Svi prekidači, osigurači i utičnice ne smiju se nalaziti u jami - samo u samoj garaži;

4) Ako planirate instalirati 3-faznu utičnicu, svakako je dobro uzemljite.

Žica kroz koju će se električna energija dovoditi u jamu mora imati presjek od 4 mm2 ili više. Poželjno je da je materijal od kojeg je izrađen bakar. Žica bi trebala biti s netaknutom izolacijom, idealno dvostruka.

Svjetiljke prikladne za garažnu rasvjetu su niskog i visokog napona:

• žarulje od 12 volti;
• svjetiljke za 36 volti;
• svjetiljke raznih klasa za 220 volti.

Za rad niskonaponskih svjetiljki potrebno je uz mjerač postaviti silazni transformator.

Što se tiče vrste svjetiljki, bolje je koristiti fluorescentne svjetiljke u samoj jami. Zbog duguljastog oblika, preporučljivo ih je smjestiti u male udubine u zidovima, inače mogu smetati. Bolje je kupiti takve svjetiljke sa zaštitnim kućištem, jer otvorena svjetiljka neće dugo trajati zbog vlage i zagađenja.

Žarulje sa žarnom niti u jami se ne smiju koristiti. Tijekom rada se zagrijavaju, a ako ih dodirnete, lako se opeći. Svjetlo od njih je presvijetlo, što šteti vidu. Osim toga, troše puno energije, a ako dođe do pada napona, mogu iskriti i prsnuti, što je prepuno ozljeda i požara.

Fluorescentne žarulje su dobre jer imaju veliku varijaciju boja, troše malo električne energije i dugo traju. Međutim, nisu prikladne za jamu, jer su osjetljive na hladnoću - kada temperatura okoliš padne ispod 5 stupnjeva, postaju nepouzdani. Moraju se zbrinuti na poseban način jer sadrže živu.

Štedne žarulje imaju sve prednosti fluorescentnih žarulja i gotovo potpunu odsutnost nedostataka, s izuzetkom više cijene i teškog zbrinjavanja: sadrže i živu.

LED žarulje su najsavršenije, jer objedinjuju sve pozitivne karakteristike ostalih žarulja. U njima nema žive, ali je cijena vrlo visoka, a za dobro osvjetljenje potrebno ih je nekoliko komada, što si ne može svatko priuštiti.

Također u garaži je korisno imati nosivu svjetiljku ili mobilnu svjetiljku od 36 volti. Mogu vam dobro doći ako trebate bolje razmotriti mjesto popravka.

Prilikom postavljanja ožičenja i rasvjetnih tijela, strogo se pridržavajte pravila sigurnost od požara! Zapamtite, svi nedostaci u ovom pitanju mogu se pretvoriti u tragediju.