Патролен брод „Остро паметен. Бродот „Смарт“ отвори предупредувачки оган врз турски воен брод „Смарт“

Руската флота има многу бродови, но секој од нив е блиску до срцата на луѓето. Затоа што во екипажот служат сопрузи, браќа, синови и внуци. Бродовите се испратени и со нетрпение го чекаат нивното враќање. Тие талкаат по морињата и океаните, одат во дипломатски, хуманитарни и воени мисии во други земји и учествуваат во вежби. Многу од овие настани се покриени во печатот, а публикациите се читаат до жабри од роднини на воениот персонал. Една од овие медиумски „ѕвезди“ е Сметливи, брод на Црноморската флота.

Историја на градба

Оперативно-тактичката задача за развој на пловилото е примена и одобрена од страна на врховниот командант на морнарицата на 14 март 1956 година. Подоцна проектот добил број 61. Можеби затоа што бил изграден на бродоградилиштето именувано по 61 комуњар во Николаев. Беа потребни речиси десет години за да се создаде и одобри проектот и сите дизајнерски решенија. Изградбата започна дури во 1966 година. Бродот Project 61 Smetlivy беше замислен за воздушна одбрана на неговите бродови од непријателски авиони и проектили, како и за противподморничка одбрана. Опремен за ова со сите потребни оружја и радарски инсталации.

Изградбата на бродот беше завршена во 1967 година, една година подоцна беше проверен и вклучен во списоците на морнарицата на СССР, а на 21 октомври, Сметливи, голем противподморнички брод на проектот 61, беше вклучен во Црноморската флота и ја започна својата услуга.

Проект 61

Институтот, кој се занимаваше со скицирање и дизајнирање на бродот, разгледа различни решенија за дизајн. На пример, беа предложени седум опции за поставување оружје. Како резултат на тоа, оружјето беше поставено во линеарна шема, што овозможува користење на сите противвоздушни пушки одеднаш од едната страна. Ова е многу погодно за време на масивен воздушен напад. Против-подморничките проектили беа отстранети од оптоварувањето со муниција, но залихите на проектили се зголемија на 24. Отпрвин, електраната беше усвоена како електрана со котли-турбина, но по одобрувањето на проектот беше предложено да се разгледа опцијата на единицата за гасна турбина, што овозможи да се намали развојот на првиот таков голем брод во светот со енергетска единица на гасна турбина, која се користи на сите начини на пливање.

Додека многу земји развиваат специјални системи за воздушна одбрана за бродови или користат технологии на воздухопловните сили, СССР одлучи да ги редизајнира противвоздушните ракетни фрлачи на копнените сили за воздушна одбрана. Врз основа на копнените системи за противвоздушна одбрана, создаден е нов фрлач на Волна со систем за контрола, складирање, снабдување и товарење модифициран за услови на висока вода.

„Сметливи“ е уникатен брод во дизајнот и решенијата за планирање на просторот. За да се постигнат утврдените технички карактеристики, неопходно беше да се смени трупот на бродот, иако првично беше земен на 50, 56 и 57 bis. Локацијата на станбените и канцелариските простории беше прифатена како стандардна, со исклучок на командните пунктови, просториите на централата, офицерските кабини, ходниците и трпезаријата; правилата на модерното војување поставуваа посебни барања. Овие промени беа направени во согласност со антинуклеарната заштита и распоредот на оружјето. Кабините и ходниците беа затворени, без природна светлина, екипажот можеше да влезе во кој било оддел на бродот без да оди на палубата. Командантот од неговата точка можеше да ја набљудува подводната, површинската и воздушната ситуација и да ги контролира сите борбени системи на бродот.

Распеана фрегата

„Смарт“ е брод што го доби прекарот „Распеана фрегата“. Тој воопшто не пее, не изведува романси, но неговиот звук е многу мелодичен. И кога ќе се сретнете со брод на пристаништето или на поаѓање, можете да го слушнете нивното ѕвонење како прелева. Малку е веројатно дека таков ефект бил наменет од дизајнерите однапред, тоа било прашање на случајност. Сега, дури и многу години подоцна, заборавајќи ги сите заслуги на бродот, тој ќе остане запаметен како „Распеаната фрегата“

Модернизација

Наскоро ќе помине половина век откако „Шартливи“ е во функција. Оружјето се менува, нови материјали стапуваат во употреба. Технологијата треба да се ажурира за да остане ефективна. Во 1990-1995 година, бродот беше подложен на модернизација според проектот 01090. На бродот беше инсталиран поморски неакустичен комплекс МНК-300 со антена во форма на 300-метарски кабел зад крмата, кој ја зема трагата на непријателска подморница. Исто така, наместо два RBU-1000, беа поставени 8 водилки за противбродски ракети Уран. Поставени се нови инсталации за заглавување, радарски и противбродски системи за контрола на проектили. Сега ова не е голем брод против подморница, туку патролен брод на Црноморската флота „Сметливи“, кој може да учествува во сите борбени служби.

Историја на претходникот

Дали некогаш сте се запрашале зошто бродовите имаат такви имиња? Можеби е невозможно да се дојде до оригиналниот извор, но понекогаш може да најдете многу интересни приказни. На пример, „Остро паметен“ - брод што бил изграден во 1967 година? Па, навистина не. Факт е дека „остриот дух“ учествуваше во Втората светска војна. Само што не беше уништувач. Учествувал во војната со Финска, а до 1941 година бил сметан за еден од најдобрите во морнарицата.

Од водата постојано ги гранатираше германските позиции во Естонија, застана на поправки во Ленинград и повторно се враќаше во Талин. За време на пробивот до Кронштат, Сметливи беше единствениот уништувач кој целосно ја задржа својата борбена способност. Директно учествувал во одбраната на Ленинград од септември до октомври 1941 година. Тој ги користел своите пиштоли како артилерија за да пука кон непријателските позиции и учествувал во операции на вода.

Последната операција на разурнувачот Сметливи

Почна операција за евакуација на гарнизонот од поморската база Ханко. Беше неопходно да се направи пробив од Кронштат, кој дотогаш беше миниран. Разурнувачот „Сметливи“ заедно со „Сурови“, четири миночистачи, четири ловци и чамци со торпедо се најдоа во втората пробивна група. До Ханко стигнавме без загуби.

Додека бил во мирување, разурнувачот бил под артилериски оган и нејзиниот строг пиштол бил оштетен. На 4 ноември, бродот, откако прими 560 луѓе, тргна на обратен курс. Времето се влошуваше и тешко се пробиваше. Бродот бил на опашката на групата, а кон ноќта експлодирала првата мина. Разурнувачот останал на површина, но изгубил брзина. По кратки поправки, тој продолжил да се движи и бил разнесен од втора мина, детонирајќи му ја муницијата. Лакот на бродот бил откинат, а тој потонал петнаесет минути подоцна, заедно со капетанот. Разурнувачот останал без погон и контрола и почнал да тоне. Третата мина ја откорна крмата. Чамците и миномачите пристигнаа навреме и спасија три и пол стотини луѓе.

Инцидент со турски морнари

Веста за судирот меѓу турски рибари и руски морнари на 13 јануари 2015 година се прошири низ медиумите. Тоа беше извртено на различни начини. Турците тврдат дека не виделе никаков брод, се движеле по сопствен курс, не слушнале сигнали или истрели, се било нормално. Иако како не можете да го видите бродот „Остро паметен“, чија фотографија ја гледате подолу? Како што е соопштено од патролниот брод, турски сејнер се појавил на десната страна во Егејското Море и тргнал да овен. „Смарти“ беше на сидро и почна да сигнализира и да комуницира преку радио, но никој не одговори. Кога останале 600 метри пред судирот, биле испукани истрели од мало оружје на безбедно растојание. По ова турскиот сејнер го смени курсот и мина по страна на оддалеченост од 540 метри.

Средба со бродот. Севастопол

Бродот „Sharp-witted“ се враќа во пристаништето на овој легендарен град, и тука е секогаш добредојден. На брегот, подготовките за средбата започнуваат неколку часа однапред. Луѓето се собираат со знамиња на руската морнарица, камери, па дури и навивачки труби. Туристите специјално доаѓаат да го видат овој настан. Кога бродот влегува во пристаништето, екипажот се наредува долж страната во целосен фустан и го поздравува својот роден град на звуците на песната „Легендарниот Севастопол“.

Сервис

Бродот учествува на многу руски и меѓународни вежби и врши придружба и патролна должност. Има одлично искуство и соодветно име. Затоа што кога не можете да победите со сила, мора да победите со генијалност, како што правеа руските воини од античко време. Тоа беше најголемиот противподморнички брод, а сега е одличен патролен брод, Сметливи. Фотографијата, иако е само рамна слика, пренесува дел од неговата сила и притисок. Самиот нејзин изглед и борбена моќ го подига моралот и кај војската и кај цивилите.

Некој ќе го смета овој празен патриотизам, но без патриотизам човек нема секој ден да си ја извршува својата должност, да ги брани границите на својата татковина, да биде верен на заклетвата и моралните принципи.

Бродовите од проектот 01090 беа создадени за да обезбедат противвоздушна одбрана и противвоздушна одбрана на формациите на флотата во далечни и блиски морски зони, патролирање во одредени области на морињата и океаните, поддршка на конвој и операции за слетување на силите на флотата. Бродовите од проектот 61 станаа пресвртница за руската морнарица поради употребата на инсталација на гасна турбина во сите режими, оружја со наведувани проектили и заситеноста на бродовите со радио-електронска опрема. Кога беше извршена модернизација, нивните борбени способности значително се зголемија и тие станаа универзални бродови. Три децении тие беа „лицето“ на океанската нуклеарна ракета Морнарицата на СССР. Сметливи е последниот оперативен брод од овој проект во руската морнарица. Тоа е најстариот воен брод во руската морнарица.
Во флотата од 1969 година

Бродовите од проектот 1135 се дизајнирани да пребаруваат и уништат непријателски подморнички сили во далечни и блиски морски зони, да обезбедуваат противвоздушна одбрана на формациите на флотата, да покриваат операции на конвој и слетување на силите на флотата и да патролираат во одредени области на морињата и океаните. Овој проект стана главен тип на патролен брод на морнарицата на СССР. Бродовите на проектот се одликуваат со одлична морска способност. „Ледни“ е последниот оперативен брод од овој проект.
Во флотата од 1980 година

Бродовите Project 1135M се понатамошен развој на проектот 1135. Тие добија помоќно оружје и нов сонар. TFR се дизајнирани за пребарување и уништување на непријателските подморнички сили во далечните морски и океански зони, обезбедуваат противвоздушна одбрана за формациите на флотата, покриваат операции на конвој и слетување на силите на флотата и патролираат во одредени области на морињата и океаните. Бродовите на проектот се одликуваат со одлична морска способност. „Инквизитив“ е последниот оперативен брод од овој проект.
Во флотата од 1981 година

Подморниците Проект 877Б се дизајнирани да ги уништат непријателските сили во далечни и блиски морски зони, да работат на комуникациите и да вршат поставување мини. Тие се најнапредните ненуклеарни подморници на домашната флота поради решавање на прашањата за снабдување со електрична енергија, обезбедување тајност во сите режими на работа на електраната, зголемување на ефикасноста на оружјето и електронската опрема. Наместо пропелер, АЛРОСА е опремена со погонска единица со воден млаз, што ја прави најтивка меѓу сите подморници на проектот. НАТО ги нарекува „црни дупки“ поради нискиот шум и ниското ниво на акустичното поле на подморниците.
Во возниот парк од 1990 година

Подморниците Project 641B се понатамошен развој на проектот 641. Тие се одликуваат со подобрена способност за пловидба, понапредни батерии и нова електронска опрема. Подморниците од проектот 641B се дизајнирани да ги уништат непријателските сили во далечни и блиски поморски зони, да работат на комуникациите, да вршат поставување мини и да патролираат во одредени области. Б-380 е последната оперативна подморница од овој проект.
Во флотата од 1983 година
Забелешка: Некои извори укажуваат дека бродот го добил името „Свети Принц Џорџ“. Од 2004 година, тој е во поправка во Севастопол, но во моментов сите работи на него се прекинати.

Бродовите за слетување на Проектот 1171 се дизајнирани да спроведуваат операции за слетување на неопремен брег, пренесувајќи трупи со опрема, оружје и разни товари. BDKs може да ја товарат и истоварат опремата и од брегот и од водата. Тие се користат како транспорт на оружје во далечни и блиски морски зони.
„Николај Филченков“(1975, опашка број 152),
БДК-65 „Саратов“(1966, опашка број 150),
БДК-69 „Орск“(1968, опашка број 148).

Десантни бродови од Проектот 775-II се понатамошен развој на проектот 775. Бродовите од овој проект се дизајнирани да спроведуваат операции за слетување на неопремен брег, превезувајќи војници со опрема, оружје и разни товари. BDKs може да ја товарат и истоварат опремата и од брегот и од водата. Се користи како транспорт во далечни и блиски морски зони. Може да се користи за поставување мински полиња.
Како дел од Црноморската флота:
„Цезар Куников“(1986, опашка број 158),
„Новочеркаск“(1987, опашка број 142),
„Јамал“(1988, опашка број 156).

Десантни бродови од проектот 775-III се понатамошен развој на проектот 775. Доби ново оружје и електронска опрема. Бродовите од овој проект се дизајнирани да спроведуваат операции за слетување на неопремен брег, превезувајќи војници со опрема, оружје и разни товари. BDKs може да ја товарат и истоварат опремата и од брегот и од водата. Се користи како транспорт во далечни и блиски морски зони. Може да се користи за поставување мински полиња.
Во возниот парк од 1990 година

Ракетните бродови Project 1239 се уникатни по својот дизајн - тие се катамарани направени од легура на алуминиум-магнезиум со аеростатско растоварување на воздух (воздушна празнина). Како електрана, тие добија дизел-гасна турбинска единица во форма на две посебни погонски единици со шест пропелери, што овозможува широк опсег на брзини и режими на погон. Ракетните бродови имаат моќно ударно и одбранбено оружје и напредна електронска опрема. Нивната задача е да уништат големи површински бродови и формации на непријателската флота во блиската морска зона. Тие немаат аналози во ниту една флота во светот.
Како дел од Црноморската флота:
"Бора"(1991, опашка број 615),
„Симум“(2000 година, опашка број 616).

Руското Министерство за одбрана во неделата соопшти дека екипажот на рускиот патролен брод Сметливи, кој се наоѓа на 22 километри од грчкиот остров Лемнос во северниот дел на Егејското Море, спречил судир со турски сенар. За да не дојде до судир, патролот отворил предупредувачки оган долж текот на турскиот брод.

„Во 9.03 часот по московско време, службата за набљудување на бродот откри турски брод на растојание од околу 1.000 метри, кој се приближува до закотвениот патролен брод „Сметливи“ од десната страна. И покрај бројните обиди на „Сметливи“, екипажот на турскиот сенар не оствари радио контакт со руските морнари и не реагираше на специјалните визуелни сигнали од светлосниот семафор и ракетите.

Кога турскиот сенар му се приближил на рускиот патролен брод на оддалеченост од околу 600 метри, за да се спречи судир меѓу бродовите, употребено е мало оружје во правец на турскиот брод на оддалеченост од загарантирано непогодување“, пишува печатот. Се вели во соопштението објавено на веб-страницата на Министерството за одбрана.

Во извештајот, исто така, се истакнува дека по пукањето, турскиот брод „нагло го сменил курсот и, без контакт со рускиот екипаж, продолжил да се движи покрај Сметливи на оддалеченост од 540 метри“.

Турското воено аташе веднаш беше повикано на аудиенција кај заменик-министерот за одбрана на Русија, Анатолиј Антонов, кој беше одговорен за меѓународните прашања.

Да потсетиме дека од 2013 година, оперативна формација на бродови на руската морнарица постојано е стационирана во Средоземното Море на основа на ротација (замена). Има до 10 бродови и бродови за поддршка.

За прв пат, „Остро паметен“ служеше во медитеранската група на Руската Федерација во периодот од 30 април до 16 септември 2014 година. Патролниот брод „Сметливи“ на руската Црноморска флота е најстариот воен брод во руската морнарица. Неговото поставување се одржа во фабрика во Николаев, Украина во јуни 1968 година. Бродот беше вклучен во Црноморската флота на 21 октомври 1969 година.

Откако беше подложен на модернизација, Сметливи беше вооружен со фрлачи со противбродски ракети Kh-35 Uran, артилериски држач АК-726 Волна со 16 проектили, цевка за торпедо за пет торпеда и два ракетни фрлачи RBU-1000.

За време на борбената служба, патролот постојано учествуваше во меѓународни вежби во различни мориња и океани. Покрај тоа, во август 2008 година учествуваше во вооружениот конфликт во Јужна Осетија. Во 2012-2013 година беше стациониран во близина на брегот на Сирија. Во моментов, Smetlivy, заедно со предводникот на Црноморската флота, ракетниот крстосувач Москва и патролните бродови Ladny и Pytlivy, е дел од ротационата група бродови на Црноморската флота во Средоземното Море, каде од 30 септември до октомври 7 учествуваше и во вежби во близина на брегот на Сирија.

Како што е соопштено повикувајќи се на воено-дипломатски извор: „Во текот на изминатите неколку недели, оперативната група на бродови и помошни бродови на руската морнарица е зголемена на 15 знаменца поради влошувањето на ситуацијата во овој регион“.

Проблеми со провокација и комуникација

Тензиите меѓу Русија и Турција настанаа по нападот на турски ловец Ф-16 на 24 ноември врз руски бомбардер Су-24, кој, наводно, го нарушил турскиот воздушен простор летејќи од Сирија. ги прекина сите односи со турските колеги. Рускиот претседател Владимир Путин бара извинување од турскиот претседател Реџеп Таип во врска со соборувањето на рускиот авион, но Ердоган одбива.

Спроведувајќи го последниот годишен состанок на воениот оддел во петокот, на 11 декември, Путин ги предупреди сите што се обидуваат да организираат провокации против руската војска.

„Ви наредувам да постапите крајно грубо. Сите цели што се закануваат на руската група или на нашата копнена инфраструктура се предмет на итно уништување“, рече рускиот претседател.

Како што објасни за Газета.Ru поранешниот шеф на одделот за меѓународни договори на руското Министерство за одбрана, генерал-полковник Евгениј, инцидентот што се случи во Егејското Море не треба да стане причина Турција да ги затвори теснецот Босфор и Дарданелите за руските бродови. Преминот на воените бродови низ теснецот е ограничен со Конвенцијата Монтре усвоена во Швајцарија во 1936 година. Турција го следи неговото спроведување.

„Затворањето на теснецот е многу сериозна работа. За да се затворат теснецот според Конвенцијата од Монтре, постои одредба дека Турција мора да биде во воена состојба или да доживее воена закана од нас“, објасни Бужински.

Соговорникот на Газета.Ру не исклучува дека она што се случи меѓу турскиот брод и руската фрегата Сметливи е провокација или тест од страна на Турција по острата изјава дека се што може да биде опасно за руската воена група ќе биде уништени.

„Можна е и провокација. Има игра на нерви меѓу Путин и Ердоган. Путин рече да се однесуваме строго, а Ердоган сфати дека тоа не им е упатено на Сиријците или на Американците, туку на Турците. Можеби решил да провоцира и да провери дали има вошки“, истакна експертот.

Бужински не исклучува дека доближувањето на турскиот брод кон рускиот било предизвикано од тоа што „Турците одлучиле дека рускиот брод е во нивните територијални води“, бидејќи Турција некои грчки острови ги смета за свои. Покрај тоа, истакна генералот-полковник, турската војска отсекогаш имала проблеми со комуникацијата. Тој потсети дека во 1974 година, при слетувањето на Кипар, самите Турци го потонале својот разурнувач.

„Комуникацијата беше напната - тие контактираа преку Анкара за да утврдат чиј е бродот, и додека тие комуницираа, турски авион го собори овој турски разурнувач“, рече Бужински, истакнувајќи дека во инцидентот во неделата можеше да има и проблем со комуникацијата. , и тоа не само меѓу турските и руските бродови, туку директно од самата турска војска.

Во меѓувреме, турските медиуми веќе почнаа да ја ескалираат ситуацијата околу руските бродови во Средоземното Море (особено крстосувачот „Москва“), учеството во гранатирањето на милитантите забранети во Русија и многу земји од новата подморница „Ростов на Дон“. „ со крстосувачки ракети, како и распоредување на седум руски хеликоптери на аеродромот Еребуни во Ерменија (дел од руската база Ѓумри).

Програмата „Настани“ започнува серија извештаи од Севастопол, каде што се наоѓа уште еден спонзориран брод од регионот Свердловск - патролниот брод „Сметливи“. Александар Мишарин потпиша договор за патронажна помош со командантот на Црноморската флота, контраадмирал Александар Федотенков.

Од самиот Севастопол до заливот каде што се наоѓа патролниот брод „Сметливи“, потребни се 15 минути со брод. Тука сме во Холандија - залив така наречен по аналогија со заливот во Санкт Петербург. Во 19 век имало складишта за дрво за поправка на бродови. Кронштатските морнари кои работеле за нив, по навика, го задржале името Санкт Петербург.

Ова е предводник на Црноморската флота, големиот противподморнички крстосувач Москва. До нас е нашиот спонзориран со опашка број 810. Овој брод е единствен. Патролниот брод Сметливи е последниот од серијата таканаречени „пејачки фрегати“. Овде гасните турбини се користат како електрана. Кога бродот плови, тие прават мелодичен свиреж.

Велат како и да го именуваш чамецот, така ќе плови. Бродот беше лансиран во 1969 година и првпат беше наречен „Голема противподморница“. Во 90-тите, кога другите бродови од оваа серија беа исечени за отпад, Smetlivy, или, како што самите морнари го нарекуваат, Smetlivy, беше модернизиран и стана патролен брод.

Николај Гребнев, помошник командант за работа со персонал: „Модернизираниот брод беше опремен со противбродски ракетен систем Уран плус ново радарско оружје. Тој веќе стана суштински универзален во однос на оружјето - тоа значи спроведување на борбени операции со подморници, површински бродови и авиони“..

Покрај тоа, бродот има четири мотори од 20 илјади коњски сили. Со должина од 137 метри, бродот „трча“ со брзина од 32 јазли, или 64 километри на час - просечната брзина на автомобил во градот. За време на неодамнешните руско-италијански вежби во Јонското Море, тој дури ги престигна „Италијанците“. Потоа, заедно со Италијанците, нашите морнари заробија брод на лажни терористи.

Сергеј Малахли, командант на електромеханичката борбена единица: „Се случи, се тркавме со Италијанци, Американци, бродот не беше инфериорен во однос на нив“.

Портпаролот на италијанските воздухопловни сили вели: „Според традицијата, кога двајца морнари ќе се сретнат во која било земја, тие стануваат пријатели. Имаме иста форма, размислуваме на ист начин. Нашите цели се да ги браниме границите на нашата татковина и да комуницираме едни со други“..

Сметливи е еден од најдобрите бродови на Црноморската флота. Тој штотуку се врати од пукање во живо. Откако остана во пристаништето во Севастопол само неколку дена, бродот повторно заминува на тринеделно патување - да ги чува јужните граници на Русија. Тимот се состои од четворица жители на Урал - двајца регрути и двајца војници со договор. Како „нашите“ служат во Црното Море е во следниот извештај од Севастопол во програмата „Настани“.

Екатерина Хожателева