Jinsi ya kutenganisha mfumo wa mgawanyiko. Fanya-wewe-mwenyewe kuvunja mfumo wa mgawanyiko. Utaratibu wa kuvunja moduli ya ndani - nyumba ya sanaa ya picha

Ondoa mfumo wa mgawanyiko unaojumuisha ndani na kitengo cha nje, ngumu zaidi kuliko kiyoyozi cha dirisha la monoblock. Shida kuu iko katika mzunguko wa mzunguko wa jokofu uliosambazwa, ambao utalazimika kufadhaika. Hebu tuzungumze kwa undani kuhusu jinsi ya kuondoa mfumo wa mgawanyiko na uendelee kufanya kazi.

Ni katika hali gani unaweza kuiondoa mwenyewe?

Kuna masharti kadhaa ya lazima ambayo inaeleweka kufuta mfumo wa mgawanyiko mwenyewe:

Mahali pa kitengo cha nje hukuruhusu kukata bomba na nyaya, kubomoa kitengo yenyewe na muundo wa kuweka bila kutumia vifaa. upandaji mlima wa viwanda au vifaa maalum.
Kuna kipimo cha shinikizo au kituo cha kupima shinikizo (mtozaji) kinachopatikana (chako au kukodishwa) ili kufanya kazi na aina haswa ya freon ambayo inaingizwa kwenye mfumo.
Msaidizi anahitajika kuvunja vitengo vizito vya nje na vya ndani, na pia kuzima compressor kwa usalama.

Kwa nini ni muhimu kuokoa freon?

Ikiwa kiyoyozi kimemaliza maisha yake ya huduma, inaweza kufutwa bila kuokoa freon. Bila shaka, kulingana na wanasayansi, njia hii itasababisha uharibifu fulani mazingira, lakini itakuwa isiyo na maana kabisa (hata kwa kulinganisha na utupaji usiofaa wa taa ya fluorescent).

Kubomoa bila kuokoa freon ya kitengo cha nje cha "kufanya kazi" cha mfumo wa mgawanyiko ni rahisi kitaalam, lakini baada ya hii kiyoyozi kitalazimika kutupwa mbali. Na sababu ya hii itakuwa karibu kushindwa kwa pampu ya utupu ya compressor.

Uzito wa vyumba vya pampu wakati wa operesheni hauhakikishwa na pete za gaskets au pistoni (haziwezi kuhimili tofauti kubwa ya joto na shinikizo), lakini. usahihi wa juu usindikaji na usawa kamili wa sehemu. Mwanzo kidogo juu ya uso wa chumba kutoka kwa vumbi au barafu kutoka kwa mvuke wa maji waliohifadhiwa, ambayo labda itaingia kwenye pampu pamoja na hewa ya anga, itasababisha upotezaji wa utendaji wa kitengo hiki kikuu cha compressor baada ya unganisho la pili na sindano ya freon.

Kuvunja kitengo cha nje

Kuna vifaa viwili kwenye kizuizi cha nje ambacho mirija inafaa: nyembamba kwa freon kioevu kutoka kwa condenser na nene kwa freon ya gesi kutoka kwa evaporator kutoka kwa kitengo cha ndani.

Viungio vyote viwili vina vali za kufunga zilizofungwa na kofia zenye nyuzi. Vipu vinarekebishwa na vichwa vya tundu spana. Nipple inaenea kutoka kwa kufaa kwa gesi, pia kufunikwa na kofia.

Vifuniko vyote lazima viondolewe kabla ya kuanza kazi.

Kipimo cha shinikizo kimeunganishwa kwenye chuchu na kiyoyozi huwashwa katika hali ya "baridi".

Baada ya dakika 10, wakati kiyoyozi kinapoingia katika hali maalum ya uendeshaji, valve ya kufaa ya kioevu imeimarishwa, na hivyo kuzima usambazaji wa freon kutoka kwa condenser ya kitengo cha nje.

Kisha ondoa kipimo cha shinikizo na ubonyeze kofia zote tatu kwenye fittings.

Kwa wakati huu, freon zote zinakusanywa katika condenser ya kitengo cha nje, na katika mapumziko ya mfumo (evaporator na zilizopo) kuna utupu wa kiufundi.

Sasa unahitaji kukata kitengo cha nje kutoka kwa mabomba. Kuna chaguzi mbili:

Fungua karanga za muungano ili kupata mirija iliyowaka kwa flanges ya fittings. Funga viingilio vya viambatisho kwa vifuniko vilivyotayarishwa awali na kipenyo sawa na lami ya uzi kama karanga. Lakini ikiwa hakuna vifuniko, basi huchukua njia ya pili, kali zaidi.
Kutumia vipandikizi vya upande, kata (moja kwa moja) zilizopo 10-15 cm kutoka kwa fittings. Piga mwisho wa kukata kutoka upande wa kufaa na uimarishe kwa ukali na vise ya benchi. Utaratibu huo unafanywa na "sehemu ya usawa". Njia hii inachukuliwa kuwa ya kuaminika zaidi, kwani inapunguza hatari ya vumbi kuingia kwenye kufaa yenyewe wakati wa kukata bomba.

Kinachobaki ni kukata nyaya (nguvu na ishara) kutoka kwa kitengo cha nje, kufuta kufunga kwa kitengo kwenye muundo wa kuweka, na kuondoa kitengo.

Makala ya eneo na uunganisho wa vitengo vya ndani

Vitengo vya ndani vya mifumo ya mgawanyiko vina tofauti tofauti uwekaji na kufunga.

Kimsingi, aina nyingi za vizuizi (isipokuwa chaneli) zina algorithm sawa ya kubomoa:

ondoa kifuniko;
kukata nyaya;
futa mabomba ya mfumo wa mzunguko wa friji (chaguo mbili sawa na kitengo cha nje);
iliyopunguzwa bomba la mifereji ya maji;
futa chombo cha mifereji ya maji;
fungua latches kulinda kitengo cha ndani kwa sahani iliyowekwa (kila aina na chapa ina mfumo wake);
ondoa kizuizi;
vunja sahani.

Kuvunjwa ngumu zaidi kiyoyozi cha bomba. Na sio ngumu sana kuondoa kitengo cha ndani, ingawa bado unahitaji kuifikia, lakini kufuta mfumo wa ducts za hewa, adapta, diffusers na grilles.

Wakati mwingine kuna haja ya kufuta mfumo wa mgawanyiko uliowekwa katika ghorofa. Mambo ya Ndani hali ya hewa inaweza kuingilia kati na chumba. Wakati mwingine, wakati wa kusonga, ni huruma kuacha nyuma ya kifaa kilichothibitishwa vizuri, ambacho pesa nyingi pia zililipwa. Wazo linatokea la kuivunja na kuiweka katika ghorofa mpya. Je, inawezekana kufuta mfumo wa mgawanyiko mwenyewe au ni bora si kuchukua hatari na kupoteza muda wako, lakini mara moja kugeuka kwa wataalamu?

Inafaa kuvunja kiyoyozi mwenyewe?

Kabla ya kuanza kuondoa kiyoyozi mwenyewe, unapaswa kupima kwa uangalifu faida na hasara. Kwanza kabisa, inafaa kujua ni kiasi gani huduma za wataalamu wa kufuta mfumo wa mgawanyiko utagharimu. Kwa wastani, bei zinaweza kuhesabiwa kwa kutumia formula rahisi: kila watt ya nguvu ya kiyoyozi itagharimu ruble moja. Kwa hivyo, kwa kuvunja mfumo wa mgawanyiko katika ghorofa, wataalam watalazimika kulipa kutoka rubles 2,500 hadi 4,000.

Wataalamu, kati ya mambo mengine, wana kila kitu chombo muhimu. Utalazimika kuinunua au kuikodisha ikiwa utabomoa kiyoyozi mwenyewe. Vipimo vingi vya kupima shinikizo vinavyohitajika kwa operesheni ya kuvunja vitagharimu sio chini ya rubles 1,500, labda mara mbili hadi tatu zaidi. Pamoja na seti ya hexagons na kikata bomba. Haiwezekani kutozingatia malfunctions iwezekanavyo, ambayo kiyoyozi kinaweza kupokea wakati wa kufuta. Gharama ya kutengeneza mfumo wa mgawanyiko pia itakuwa ghali.

Hatari wakati wa kubomoa kiyoyozi mwenyewe

Ikiwa utaondoa mfumo wa mgawanyiko mwenyewe, uwe tayari kwa matokeo mabaya iwezekanavyo.

Uvujaji wa jokofu kutoka kwa mfumo wa mgawanyiko ni shida ndogo zaidi ambayo inaweza kutokea ikiwa utaondoa kiyoyozi mwenyewe vibaya. Ili kujaza kioevu, itabidi umwite mtaalamu na ulipe sio tu kwa kazi yake, bali pia kwa freon ya gharama kubwa.
Pampu ya utupu ni sehemu nyeti zaidi ya kiyoyozi. Ili kuhakikisha usalama wa mfumo wa kupasuliwa wakati wa kuuza, umejaa gesi ya inert, ambayo hutolewa wakati wa ufungaji. Mkwaruzo mdogo kutoka kwa chembe ya vumbi au kipande cha barafu cha msongamano kikiingia kwenye bomba itasababisha kutofaulu kwake. Kubadilisha sediment, ambayo inagharimu kiasi kikubwa, pia inamaanisha kurekebisha mfumo mzima, ambao pia utalazimika kulipia.
Ni marufuku kabisa kusafirisha viyoyozi vilivyojaa freon. Ukweli ni kwamba mchakato wa kufuta, ambao utaelezwa hapa chini, unahusisha kusukuma jokofu zote kutoka kwa mfumo wa mgawanyiko hadi kitengo cha nje. Wakati huo huo, shinikizo la anga kadhaa huundwa huko. Wakati wa usafiri, muundo wa kifaa hauwezi kuhimili mzigo, kwa mfano, ikiwa gari linatikiswa kwenye shimo fulani. Kisha, kwa bora, muhuri wa kiyoyozi utavunjwa, na mbaya zaidi, mlipuko utatokea.

Katika vyumba vilivyo kwenye sakafu ya juu, ujuzi wa kupanda kwa ujenzi unahitajika ili kuondoa sehemu ya nje ya kiyoyozi. Bila wao, kuhatarisha maisha yako kuokoa rubles elfu chache ni ujinga tu.

Kwa ujumla, unapaswa kujaribu kuondoa kiyoyozi katika ghorofa mwenyewe tu ikiwa inahitaji kuondolewa kwa muda wa mradi huo. Kwa kuongeza, wakati wa kuvunja, unahitaji kufanya kila kitu kulingana na maagizo na kwa uangalifu sana. Ikiwa huna ujasiri katika uwezo wako au utaondoa kabisa mfumo wa kupasuliwa, basi ni bora kuwaita wataalamu.

Jinsi ya kufuta kiyoyozi?

Hatua ya kwanza ni kuhakikisha usalama wa freon kwa mfumo wa mgawanyiko. Ili kufanya hivyo, unapaswa kupata fittings mbili nje ya kiyoyozi. Nyembamba husukuma freon ya kioevu ndani ya kitengo cha ndani, nene hutumikia kuondoa friji ya gesi. Kofia za kinga zinapaswa kuondolewa kutoka kwao, na funguo za hex zinapaswa kuingizwa kwenye inafaa.

Kiyoyozi huwasha kwa nguvu kamili katika hali ya ubaridi. Katika kesi hii, unahitaji kuweka zaidi joto la chini, ambayo hutolewa kwa mfano huu.
Kipimo cha shinikizo kimeunganishwa kwenye chuchu iliyo kwenye bomba la usambazaji.
Baada ya mfumo wa mgawanyiko umefanya kazi kwa dakika kumi, valve nyembamba ambayo freon ya kioevu hutolewa imefungwa.
Mara tu kipimo cha shinikizo kinaonyesha kuwa utupu wa kiufundi umeundwa kwenye mfumo - shinikizo minus angahewa moja - kufaa kwa nene kumefungwa, na kiyoyozi hukatwa mara moja kutoka kwa mtandao.

Ikiwa hakuna kipimo cha shinikizo, basi utalazimika kutumia jicho lako. Nuti ya kufaa ya mvuke imeimarishwa dakika baada ya kuzima usambazaji wa freon ya kioevu. Kwa kawaida, katika kesi hii hatari ya kuvunjika kwa pampu ya utupu ya hali ya hewa huongezeka kwa kiasi kikubwa. Anaweza asiweze kustahimili ikiwa anasita kidogo. Ikiwa uunganisho wa mvuke umefungwa mapema sana, friji itavuja.

Vipu vyote vinavyounganisha sehemu za ndani na za nje za kiyoyozi hazijafunguliwa. Na mara moja hermetically muhuri. Hii inaweza kufanyika kwa kutumia plugs, mkanda au mkanda. Jambo kuu ni kuzuia vumbi kuingia ndani ya mfumo wa mgawanyiko, ili usiingie shida na pampu ya utupu, ilivyoelezwa hapo juu.

Mirija yote na nyaya za umeme, kukatwa wakati wa mchakato wa kuondoa mfumo wa kupasuliwa, lazima iwe na alama, na kwa kuaminika, pia imechorwa kwa uangalifu. Hii itasaidia kuunganisha kila kitu nyuma na si kuchanganya chochote.

Ikiwa una mpango wa kuhamisha kiyoyozi kwenye eneo lingine, basi ni rahisi kukata zilizopo na kukata bomba kutoka ndani na nje ya mfumo wa kupasuliwa kwa umbali wa angalau 15-20 cm kutoka kwa fittings. Mwisho wao unahitaji kupigwa; unaweza kutumia makamu mdogo wa benchi kwa hili, au unaweza kutumia vyombo vya habari maalum vya rolling.
Waya zote za umeme na vituo vimekatwa kutoka kwa kiyoyozi.

Ikiwa ni lazima, futa karanga za kufunga na sehemu ya nje mifumo ya mgawanyiko huondolewa kwenye mabano. Kazi hiyo inaweza kuhitaji vifaa maalum ikiwa ghorofa iko juu na kiyoyozi si rahisi kupata.
Casing ya kinga huondolewa kwenye kitengo cha ndani. Ni muhimu kuelewa kwa usahihi mfumo unaotumiwa na latches ambazo zinashikilia sehemu hii ya kiyoyozi. Kawaida inatosha kuvuta kizuizi kidogo juu na kuelekea kwako. Mara nyingi, ili kufikia latches, unapaswa kuondoa kifuniko cha evaporator. Katika kesi hii, lazima uwe mwangalifu sana: unaweza kuharibu zilizopo nyembamba ambazo ziko karibu na latches.

Mara nyingi vichwa vya screws za kufunga kiyoyozi hutazama ukuta. Katika kesi hii, unaweza kuwafungua kwa kutumia kipande cha screwdriver ya Phillips iliyogeuka na pliers. Ni wazi kwamba kwa jaribio hilo la kufuta bolts karibu kwa upofu, hatari ya kuharibu kitu katika mfumo wa kupasuliwa huongezeka mara nyingi.

Kwa kuongezea, kazi kama hiyo haiwezi kufanywa peke yako: mtu lazima ashikilie kitengo chote cha mfumo wa mgawanyiko ili isianguke kwenye sakafu baada ya kuachiliwa kutoka kwa vifungo vyake.
Katika hatua ya mwisho, sahani inayopanda huondolewa kutoka kwa ukuta na kiyoyozi kimefungwa kwa ajili ya kuhifadhi au usafiri.

Kwa hivyo, inawezekana kukodisha kiyoyozi katika ghorofa mwenyewe. Lakini kwa sababu ya hatari kubwa, ni busara zaidi kukabidhi kazi hii kwa wataalamu. Wakati wa kuhamia mahali mpya, ni rahisi kuacha mfumo wa mgawanyiko kwa wamiliki wapya kwa ada inayofaa kuliko kuhatarisha kuvunjika kwake iwezekanavyo wakati wa kuhamia. ghorofa mpya. Aidha, maisha ya huduma ya mifumo hiyo mara chache huzidi miaka 6-10.

Kusonga mara nyingi kunahusisha kuvunjwa kwa sehemu au kamili ya kiyoyozi. Na ikiwa aina fulani ya teknolojia haihitaji matumizi ya chombo maalum na ujuzi fulani wa kiufundi (kwa mfano, kuosha mashine), basi vifaa vingine vinahitaji mbinu makini. Na vifaa vile ni pamoja na viyoyozi.

Je, inawezekana kufuta kiyoyozi kwa mikono yako mwenyewe?

Inatosha kuwa na chombo maalum kilichonunuliwa tayari kwa mkono, kujua baadhi maelezo ya kiufundi na kuchukua muda wako. Swali linatokea: kwa nini upoteze muda na bidii ikiwa unaweza kuwaita wataalam wanaofaa ambao watafanya shughuli zinazohitajika muda mfupi? Unaweza, lakini kuna sababu mbili kwa nini hupaswi:

Bei ndio zaidi kipengele muhimu. Wastani sera ya bei kwa kuvunja mfumo wa mgawanyiko wa kisasa ni rubles 4,000. Tunazungumza juu ya mifano ya ghorofa ndogo. Ikiwa kifaa kina vipimo vya kutosha na imewekwa hasa katika ofisi, basi bei itaongezeka hadi rubles 10,000. Muhimu sana kwa bajeti.
Uwezekano wa kuishia na "wataalamu" wa ubora wa chini. Tamaa ya kisasa ya idadi ya watu kufanya biashara zao wenyewe husababisha kuonekana kwa watu ambao hawaelewi kazi wanayofanya. Pia na "mabwana" wa hali ya hewa. Kwa hiyo, nafasi huongezeka kwamba utaratibu utafanyika vibaya kwa gharama kubwa.

Lakini inapaswa kusemwa mara moja kwamba kuondoa kwa mikono mfumo wa mgawanyiko hauwezi kufanikiwa kila wakati. Tatizo la kawaida ni uvujaji kamili wa freon, ambayo ni ghali kabisa, na bei ya mpya ni angalau 1,500 rubles. Kwa hiyo, wakati wa kuondoa, vitendo vyote lazima vifanyike kwa usahihi.

Chombo muhimu na uingizwaji wake iwezekanavyo

Ikiwa una njia, unaweza kuajiri mtaalamu ili kuondoa na kufunga mifumo ya kisasa ya mgawanyiko, bila hata kulipa kipaumbele kwa wazalishaji wa chombo hiki, ambacho kinabadilisha sera ya bei. Lakini basi hatua ya kuvunja huru, ambayo inafanywa ili kuokoa pesa, inatoweka. Kwa hiyo, aina fulani za zana ni bora kubadilishwa na za bei nafuu, na baadhi zitalazimika kuachwa kabisa.

Orodha ya zana zinazohitajika kwa disassembly:

Vipimo vingi. Hili ni jambo la lazima, kwani itaonyesha shinikizo wakati wa kusukuma freon ndani kitengo cha nje. Na hii hasa kifaa cha kupimia iko katika kitengo cha zana ambazo zinapaswa kutupwa (kwa hatari yako mwenyewe na hatari), kwani gharama yake ya chini ni rubles 1,500. Ya kuaminika zaidi itagharimu rubles 3000-3500.

Mfano wa kupima shinikizo kwa mifumo ya mgawanyiko

Seti ya hexagons. Msimamo huu ni wa lazima, kwani kufaa hakuwezi kufutwa kwa njia nyingine yoyote. Kwa bahati nzuri, bei ya funguo hizo sio kubwa sana - rubles 3000-350.
Kikata bomba Ni gharama nafuu (kuhusu rubles 300), lakini unaweza kupunguza gharama hata zaidi na kununua hacksaw ya kawaida, ambayo baadaye itakuwa muhimu kwa kazi ya nyumbani.
Screwdrivers gorofa na figured. Sasa zinauzwa katika duka lolote la vifaa au duka la vifaa.
Vifaa vya usalama ikiwa kiyoyozi iko kwenye sakafu ya juu. Sio thamani ya kuokoa hapa, na si kulipa kwa bidhaa ambayo gharama yake ni chini ya rubles 1000-1500.

Na sharti moja zaidi ni uwepo wa msaidizi, au ikiwezekana mbili. Vitengo vyote vya nje na vya ndani vina uzito mkubwa, hivyo itakuwa na shida kushughulikia mwenyewe unaweza kuharibu kifaa.

Nini cha kuzingatia wakati wa kuvunja

Mahali tete zaidi katika kiyoyozi ni pampu ya compressor. Licha ya ukubwa wake wa kompakt, muundo wa pampu hiyo ni pamoja na vipengele vya mitambo ngumu: rotors na kamera, vipengele vya mfumo vilivyofungwa na chumba ambacho kazi kuu hufanyika.

Ikiwa vumbi la kawaida huingia, kuta za chumba zinaweza kuharibiwa, na ipasavyo, freon itasonga bila malengo karibu na mfumo bila kufanya kazi yoyote. kazi muhimu. Kwa hiyo, kauli mbiu kuu wakati wa kufuta kiyoyozi ni kuhifadhi utupu katika mfumo, ambayo, kwa upande wake, inahitaji ukali wa fursa zote za nje.

Aina kuu za kuondolewa: pamoja na bila uhifadhi wa freon

Jinsi ya kuondoa au kunyongwa kiyoyozi kutoka kwa ukuta bila kupoteza freon? Kama ilivyoelezwa hapo juu, freon ni ghali kabisa, na unapoondoa kiyoyozi mwenyewe, inapaswa kuokolewa. Lakini ikiwa maisha ya huduma ya kifaa ni ya muda mrefu, na freon inahitaji kubadilishwa, basi wakati wa kusonga, si lazima uihifadhi, lakini ukimbie tu na uipoteze.

Nje ya mfumo wa kupasuliwa kuna valves za huduma na kofia za kinga zinazofunika inafaa maalum. Ili kufikia inafaa, kofia zinapaswa kugawanywa na hexagon inapaswa kusanikishwa tu kwenye valve kwenye bomba nyembamba iliyo chini ya kifaa.

Kuondoa splines maalum za hex

Sasa unapaswa kuweka joto la chini la baridi la hewa na uwashe kifaa kwenye hali ya juu ya uendeshaji. Mifano zingine zina chaguo la turbo.
Baada ya kubadili hali ya uendeshaji iliyoimarishwa, valve (pamoja na hexagon imewekwa) inapaswa kuimarishwa. Kuanzia wakati huu, mfumo lazima ufanye kazi kwa angalau dakika moja, wakati ambapo freon yote itapita kwenye kitengo cha nje.
Baada ya freon kupigwa kwenye kitengo cha nje, mstari wa gesi unafungwa na kifaa kinazimwa. Ikumbukwe kwamba kuendelea kufanya kazi ya kiyoyozi katika hali hii na valves mbili imefungwa itasababisha uharibifu wa mfumo wa mgawanyiko.
Fungua karanga zinazoweka mistari ya shaba iliyofunikwa na safu ya kuhami joto, ambayo inapaswa pia kuondolewa. Sasa zilizopo zinainama vizuri na zinaweza kuondolewa kupitia shimo kwenye ukuta.

Msaidizi anahitajika wakati wa kuondoa kitengo cha nje

Baada ya kukamilisha shughuli zote hapo juu, unaweza kuanza kufuta moja kwa moja kiyoyozi, ambacho ni bora kuanza kwa kuondoa kitengo cha nje.

Ni muhimu sana kukumbuka kwamba mabomba yanapaswa kufungwa baada ya kuondolewa. Mara nyingi, mkanda wa wambiso rahisi, filamu au mkanda wa umeme hutumiwa kwa hili. Zaidi kwa njia ya kuaminika ni kuzifunga kwa kutumia koleo rahisi. Ikiwa unakaribia tatizo kwa uwajibikaji kamili, basi mwisho wa mabomba inapaswa kufungwa kwa usalama kwa kutumia makamu ya benchi, hivyo kuzuia kupenya kwa unyevu na vumbi ndani ya chumba cha uvukizi.

Jinsi ya kufuta vizuri na kwa haraka kitengo cha nje cha mfumo wa mgawanyiko

Utaratibu huu haupaswi kufanywa ikiwa mfumo umewekwa kwenye sakafu ya juu jengo la ghorofa nyingi. Hii inaweza kutishia maisha.

Kuondoa kitengo cha nje kwenye sakafu ya juu

Kuondolewa kwa kitengo cha nje cha mfumo wa mgawanyiko hutokea tu baada ya shughuli zote hapo juu kukamilika kwa usahihi. Kuvunjwa kunapaswa kuanza kwa kukata kebo ya umeme ya pembejeo, waya ambazo zinafaa kwa sanduku la terminal la kiyoyozi, lililo chini ya kifuniko maalum cha kinga. Ili kurahisisha uunganisho wa kifaa kwenye eneo jipya, waya zinapaswa kuwekwa alama na rangi zinazofaa (nyekundu - awamu, bluu - sifuri, njano-kijani - ardhi).

Yote iliyobaki ni kufuta karanga ambazo zinaweka kiyoyozi kwenye mabano. Hili sio tatizo, lakini msaidizi anahitajika ili kusaidia kitengo cha nje wakati wa mchakato mzima. Mara tu karanga hazijafunguliwa, unaweza kuondoa kitengo kwa uangalifu na kuitayarisha kwa usafirishaji.

Usisahau mabano ambayo kiyoyozi kimefungwa. Kawaida huwekwa kwa kutumia dowels nje ya ukuta, na kubomoa huchukua muda kidogo.

Unapaswa kujua kuwa watengenezaji wa mfumo wa mgawanyiko wanakataza kabisa usafirishaji wa vifaa ambavyo freon inasukumwa. Kwa nini? Jibu ni rahisi: baada ya vitendo vyote hapo juu, fomu za shinikizo nyingi katika mfumo, na nyumba ya kiyoyozi haijaundwa kuhimili hata athari ndogo ya mitambo. Kwa hiyo, bila masharti muhimu(kifuniko cha kuzuia na sealant au filamu maalum) mwili wa kuzuia unaweza tu kuvunja. Hii inaweza kueleweka kwa tabia ya kuzomea.

Kuondoa kitengo cha ndani

Baada ya kitengo cha nje kufutwa, ni muhimu kufuta kitengo cha kiyoyozi cha ndani (kilicho kwenye chumba). Kuna matatizo machache nayo, kwani hakuna haja ya kufanya kazi hata kwa urefu wa chini, lakini kuna utaratibu fulani wa kufuta na mbinu za ziada.

Haupaswi kupumzika na kufikiria kuwa ni ya kutosha kufuta karanga chache, kuondoa kitengo cha ndani, na kuituma mahali mpya. Hila kuu iko katika tamaa ya wazalishaji wa viyoyozi kufanya mchakato wa kuondoa kifaa kuwa haiwezekani kwa mafundi. Ndiyo maana kila kitengo cha ndani kina mfumo wa latch ambao umeunganishwa na ukuta. Unaweza kufanya kazi tu na vifungo vile kwa kutumia chombo maalum, lakini hakuna hali zisizo na matumaini, na inawezekana kabisa kuchagua kitu rahisi zaidi.

Screwdrivers mbili zitakusaidia haraka kuondoa latches

Kidokezo kingine: wakati wa kuondoa kizuizi, ni bora kuwa na msaidizi mmoja, lakini wawili. Hii ni kwa sababu ya ukweli kwamba kitengo cha ndani ni kikubwa sana na kizito, na mtu mmoja anaweza tu kuwa na uwezo wa kushughulikia.

Chaguzi mbili za kawaida za kuondoa kitengo cha ndani ni:

wengi zaidi kubuni rahisi wakati mwingine ni ngumu zaidi, ndiyo sababu wazalishaji wa mifumo ya kupasuliwa hujaribu kujificha latches chini ya kifuniko cha evaporator. Vifuniko vya kifuniko viko ndani, ili kuzifungua utahitaji kifupi maalum kwa namna ya screwdriver yenye umbo na kichwa kilicho na ratchet.
Mbali na kupata kifuniko cha evaporator, wanajaribu kufanya latches wenyewe ndani. Ikiwa huna chombo maalum, unaweza kutumia screwdrivers mbili za gorofa na kuzisukuma kati ya bracket na ukuta. Sasa inatosha kushinikiza kidogo (haupaswi kuwa na bidii sana, wanaweza kuondolewa bila juhudi), na msaidizi anaweza kuondoa kizuizi cha ndani kwa urahisi.

Kuondoa kitengo cha ndani na msaidizi

Kuna hali moja ambayo inaweza kuingilia kazi kwa kiasi kikubwa - hii ni uwepo kiasi kikubwa zilizopo za evaporator, na kwa kawaida ziko karibu na mabano yaliyowekwa. Kwa hiyo, wakati wa kufanya kazi na mabano, unapaswa kuwa makini iwezekanavyo ili usiwaharibu.

Jinsi ya kunyongwa vizuri kiyoyozi

Mara nyingi hali hutokea ambayo kuhamisha kiyoyozi ni muhimu zaidi kuliko kuivunja kabisa. Katika kesi hii, moja ya vitalu imesalia mahali pake, na kwa pili zilizopo zinapanuliwa tu. Mchakato wa kuondoa vitengo vya ndani na vya nje sio tofauti na vilivyoelezwa hapo juu, tofauti pekee ni haja ya kujenga mabomba ya shaba au ya kawaida.

Wakati wa kuvunja moja ya vitengo, unapaswa pia kufuatilia usalama wa freon na kuisukuma kwenye kitengo cha nje kabla ya kufanya shughuli zote. Baada ya kufuta mfumo wa kupasuliwa, ni muhimu kuifanya upya kwa uangalifu iwezekanavyo, bila kuharibu nyumba ya kiyoyozi. Ili kuokoa pesa zaidi, sio lazima utengeneze bomba mwenyewe, lakini kabidhi kazi hii kwa wataalamu. Wataalamu wa huduma ya mfumo wa kupasuliwa wana safu sambamba katika orodha yao ya bei, ambayo inaitwa ugani wa njia ya interblock.

Baada ya kuandaa zana inayofaa, soma maagizo na kutazama video zinazolingana kwenye mtandao, unapaswa pia kujifunza hila kadhaa muhimu:

Wote wakati wa kufuta kabisa mfumo wa mgawanyiko, na wakati wa kusonga kifaa kwa sehemu, unapaswa kuwa na wasiwasi sana juu ya usalama wa mabomba ya shaba. Kuzibadilisha haitagharimu pesa nyingi na kusanikisha mpya kila wakati ni bora kuliko kukarabati za zamani.
Ikiwa ni vigumu kuelewa ni bomba gani ni kioevu na ambayo ni gesi, basi unahitaji kulipa kipaumbele kwa kipenyo cha mabomba. Bomba la kioevu, ambalo pia ni bomba la kutoka, daima ni nyembamba kuliko bomba la usambazaji wa gesi.

Mifano ya mabomba kwenye kiyoyozi

Wakati wa usafiri, mfumo unapaswa kufunikwa na muhuri wowote, kwa kuwa pigo lolote kwenye nyumba inaweza kusababisha kupoteza kwa freon au kushindwa kwa kifaa.

Na wengi zaidi ushauri mkuu- usiwahi kukimbilia, kwani mifumo hii inahitaji harakati sahihi na za uangalifu hazitasaidia kila wakati.

Uvunjaji wa sehemu au kamili wa kiyoyozi unafanywa kulingana na sababu mbalimbali- ukarabati wa ghorofa, kusonga, ufungaji katika chumba kingine, na kadhalika. Njia ya kawaida ni kuwaita wafanyakazi wa kampuni maalumu ili kuondoa vizuri mfumo wa mgawanyiko, kulipa huduma hii. Chaguo la kiuchumi zaidi ni kubomoa kiyoyozi mwenyewe, ukielewa ugumu wa utaratibu. Hii haimaanishi kuwa ni rahisi, lakini kwa njia sahihi inawezekana kabisa.

Kuhusu njia na ugumu wa kubomoa kwa mikono yako mwenyewe

Kama sheria, wamiliki wa nyumba za kibinafsi na vyumba hufunga aina 2 za viyoyozi - monoblock (simu ya rununu) na mifumo ya mgawanyiko. Hakuna matatizo fulani na ya zamani, kwa kuwa katika mifano hiyo vipengele vyote vikuu vimefungwa katika nyumba moja, na kusonga kitengo ni kutosha tu kukata duct ya hewa.

Mbali na monoblocks na "mgawanyiko," kuna aina nyingine za mifumo ya udhibiti wa hali ya hewa - kaseti, duct na safu. Lakini kawaida vifaa vile huwekwa katika ofisi, vituo vya ununuzi na majengo mengine makubwa katika nyumba za kibinafsi hutumiwa mara chache sana.

Mfumo wa mgawanyiko una sehemu mbili ziko ndani na nje ya nyumba. Wameunganishwa kwa kila mmoja kwa mistari miwili ambayo refrigerant, freon, huzunguka katika majimbo mbalimbali ya mkusanyiko. Kupitia tube ya shaba ya kipenyo kidogo inapita kwa namna ya kioevu kutoka kwa kitengo cha nje hadi cha ndani. Kando ya barabara kuu kipenyo kikubwa gesi ya friji huenda kinyume chake. Hii inazua matatizo kadhaa ambayo yanangoja mtumiaji asiye na ufahamu anapojaribu kuyasambaratisha kwa kujitegemea:

Upotezaji kamili au sehemu ya freon kama matokeo ya kukatwa kwa bomba kuu.
Hewa yenye unyevu inayoingia kwenye zilizopo na kubadilishana joto. Ikiwa mfumo wa mgawanyiko umewekwa vibaya mahali pengine, unyevu usio na shinikizo utaingia kwenye compressor na inaweza kuidhuru.
Kuziba kwa mirija ya shaba wakati wa kuivuta nje ya ukuta na wakati wa usafirishaji. Unyevu au mchanga katika mzunguko wa freon ni "kifo" cha haraka cha compressor.
Wakati wa kukata mistari kutoka kwa bomba la sehemu ya ndani, unaweza kupotosha kwa bahati mbaya vifaa vya nyuzi vilivyouzwa kwao.
Kutenganisha nyaya za umeme bila kuweka alama kwenye vituo ambako ziliunganishwa husababisha kuchanganyikiwa wakati wa mchakato wa kusakinisha upya.
Bomba la mifereji ya maji linaloongoza kwa condensate mitaani limekatwa fupi sana.
Kupoteza wakati wa usafirishaji wa screws na nyingine sehemu ndogo, haijalindwa baada ya kuvunjwa.

Kesi nyingi zilizoorodheshwa husababisha matengenezo ya gharama kubwa ya kiyoyozi chako katika semina maalum, kwa hivyo kabla ya kuondoa mfumo wa mgawanyiko, lazima ujifunze kwa uangalifu maagizo hapa chini.

Kuna njia tatu za kuvunja vitengo vya ndani na nje:

disassembly rahisi na kutolewa kwa jokofu kwenye anga;
na uhifadhi wa freon kwenye mfumo kwa kutumia njia ya "kwa jicho";
kwa kutumia vifaa maalum vinavyokuwezesha kuokoa kabisa jokofu kwenye mzunguko.

Njia ya mwisho inatoa matokeo bora, ingawa zote tatu hutumiwa katika hali fulani. Ili usiwe na shida na ufungaji kuondolewa kiyoyozi na uendeshaji wake zaidi, inashauriwa kutenda kulingana na chaguo la tatu, baada ya kwanza kujitambulisha na njia ya kuhifadhi freon.

Shughuli za maandalizi

Kwanza kabisa, unahitaji kuandaa seti ifuatayo ya zana na vifaa:

Phillips na screwdrivers ya kichwa gorofa;
seti ya wrenches wazi-mwisho;
kisu cha vifaa;
funguo za hex kupima 5 ... 10 mm;
shinikizo mbalimbali au kupima shinikizo na tube na muunganisho wa nyuzi, iliyoundwa kwa shinikizo la juu la 10-15 Bar;
mkanda wa masking na alama;
mkanda wa kuhami au mkanda wa kawaida.

Hakika utahitaji shinikizo nyingi ikiwa unapanga kufunga mfumo wa kupasuliwa kwenye chumba kingine, hivyo ni bora kukodisha, lakini kununua itakuwa ghali sana.

Pia, kwa kazi rahisi na salama, ngazi inahitajika ili kufikia kwa urahisi moduli ya ndani iliyowekwa chini ya dari. Sehemu ya nje iko kwenye ukuta jengo la ghorofa, ni bora kuivuta kupitia dirisha, baada ya kuifunga kwa kamba hapo awali. Huduma za msaidizi zitakuwa muhimu hapa.

Hatua muhimu ya maandalizi ni kuhakikisha kwamba jokofu huhifadhiwa na hasara ndogo. Kwa hili, kanuni ya uendeshaji wa kiyoyozi hutumiwa, shukrani ambayo freon zote zinaweza kukusanywa katika sehemu moja - mzunguko wa kitengo cha nje. Baada ya kuandaa zana, endelea kulingana na maagizo:

Kufunika kipengele cha infrared kwenye kidhibiti cha mbali kwa mkono wako udhibiti wa kijijini, badilisha mfumo wa mgawanyiko kwenye hali ya "Turbo" na uweke kiwango cha chini cha joto. Ondoa mkono wako kutoka kwa kipengee na uelekeze kidhibiti cha mbali kwenye kiyoyozi. Kwa njia hii, unaanza compressor mara moja kwa nguvu kamili.
Unganisha hose kutoka kwa kupima shinikizo kwa kufaa kwa huduma iko upande wa kitengo cha nje, baada ya hapo itaonyesha mara moja shinikizo katika mfumo. Katika baadhi ya mifano, mabomba haya yanafichwa chini ya kifuniko;
Fungua karanga 2 - plugs ziko kwenye ncha za fittings. Chini yao utapata valves ambazo zinaweza kubadilishwa na ufunguo wa hex. Chagua saizi ya hexagon inayofaa.
Zima bomba la mstari wa friji ya kioevu (hii ni bomba nyembamba) na ufuatilie kupima shinikizo. Kwa wakati huu, compressor huchota gesi ya freon kupitia bomba la pili.
Wakati sindano ya kifaa inashuka hadi sifuri na kuanza kwenda kwenye eneo la utupu, funga valve ya pili na uzima haraka kiyoyozi kwa kutumia udhibiti wa kijijini. Hiyo yote, jokofu iko kwa kiasi kamili katika mzunguko wa moduli ya nje.

Katika mifumo ya mgawanyiko iliyojaa chapa tofauti freon (wakati mwingine R22 na R410), kipenyo cha thread ya huduma inayofaa ambapo kipimo cha shinikizo kinaunganishwa ni tofauti. Kwa R410 unahitaji adapta maalum, ambayo inapaswa kutayarishwa mapema.

Jokofu huhifadhiwa kwa kutumia njia ya "kwa jicho" bila kipimo cha kupima shinikizo. Baada ya kufunga valve ya kioevu, subiri sekunde 40-50, kisha funga valve ya gesi na uzima kifaa cha kaya. Hasara ni wazi: hutajua ni kiasi gani freon imeweza kuingia kwenye kitengo cha nje, na kuweka compressor kukimbia kwa muda mrefu na mstari uliozuiwa haukubaliki. Matokeo yataonekana wakati ujao utakaposakinisha "kugawanyika" na kuizindua.

Maagizo ya kuondoa moduli ya nje ya mfumo wa mgawanyiko

Kitengo cha nje cha kiyoyozi lazima kivunjwe wakati wa kusonga au kuisonga hadi mahali mpya. Ili kutengeneza ghorofa, si lazima kuondoa sehemu ya nje, lakini bado utalazimika kukata mistari ya freon, cable na mifereji ya maji. Kazi inafanywa kwa utaratibu ufuatao:

Fungua hose ya kupima shinikizo inayotumiwa wakati wa kusukuma jokofu na ubadilishe karanga za mwisho.
Kwa kutumia ufunguo wa wazi, fungua karanga za muungano zilizoshikilia zilizopo za shaba kwenye fittings na kuzipiga kwa upande. Kutumia mkanda wa wambiso au mkanda, linda mashimo yote ya wazi kwenye mistari na mabomba ya moduli ya nje ili uchafu na vumbi usiingie ndani wakati wa operesheni.
Ili kukata muunganisho cable ya umeme, futa kifaa kutoka kwa umeme na uondoe kifuniko kinachofunika vituo (kilichopo juu ya valves za freon). Kabla ya kufungua nyaya, weka kipande cha mkanda wa kufunika juu ya vituo na uziweke lebo kwa alama ya rangi ili kuandika mpangilio wa nyaya. Tenganisha waya na uondoe kebo.
Funga mistari iliyokatwa kwenye bracket ya kitengo cha nje ili zilizopo za shaba zisipunguke au kuinama, vinginevyo watalazimika kubadilishwa.
Fungua karanga 4 zinazoweka moduli ya nje kwenye bracket, kuifunga kwa kamba na, pamoja na msaidizi, ondoa kitengo.

Wataalamu wa majokofu ya kitaaluma mara nyingi hufanya mbinu tofauti kidogo: hawafungui karanga za umoja na usiondoe zilizopo za freon kutoka kwa fittings ya kitengo cha nje, lakini huwauma. Halafu hakuna haja ya kuifunga ncha za bomba na mkanda ili kuzilinda kutokana na unyevu na uchafu, kwa sababu zimefungwa na wakataji wa waya. Wakati wa ufungaji unaofuata, ncha zilizopangwa zimekatwa na zinawaka kwa kuunganishwa na nut ya umoja.

Baada ya kukata cores za cable kutoka kwenye vituo, kaza screws za mawasiliano na uimarishe, kwani zinaweza kuanguka na kupotea wakati wa usafiri.

Ni bora kuondoa bracket yenyewe baadaye, unapofungua mabomba ya mzunguko wa freon kutoka kwake. Ikiwa mistari inatoka nje ya ukuta si zaidi ya mita, basi hakuna haja ya kuwafunga chini. Mirija inapaswa kupangwa kwa uangalifu ili iwe rahisi kuivuta kutoka ndani. Mabano mara nyingi huwekwa kwenye 4 bolt ya nanga, iliyofunguliwa kwa ufunguo wa kawaida wa kufungua.

Kukatwa sahihi kwa barabara kuu kutoka kwa sehemu ya nje - nyumba ya sanaa ya picha

Mistari imekatwa baada ya kufuta karanga za kuunganisha block lazima minskat Kulingana na sheria mabomba ya shaba mirija iliyong'atwa lazima imefungwa.

Jinsi ya kuondoa moduli ya nje wakati wa kuhifadhi freon - video

Jinsi ya kuvunja kitengo cha ndani cha kiyoyozi mwenyewe

Ili kuondoa moduli ya ndani kutoka kwa ukuta, unahitaji kukata mawasiliano yote kutoka kwayo - kebo, zilizopo za freon na condensate. Mahali ambapo mabomba yanapigwa kawaida iko kwenye niche ya makazi iko katika sehemu ya chini. Kulingana na muundo wa mfumo wa mgawanyiko, kuna njia 2 za kufikia niche hii:

Fungua lachi 3-4 za plastiki zinazolinda sehemu ya chini zuia kwenye sahani ya kupachika. Hoja chini ya nyumba kutoka kwa ukuta na kuingiza fimbo yoyote kati yao, ondoa kuunganisha mawasiliano kutoka kwenye niche.
Ikiwa mfano wako wa mgawanyiko hauna latches, basi unahitaji kuondoa mbele paneli ya plastiki, baada ya kufuta vipofu na vifuniko vya ziada (zinapopatikana).

Unapofika kwenye tourniquet, fanya juu yake kata kwa urefu kwa kisu cha vifaa, ambayo itawawezesha kuhamisha insulation mbali na kunyakua karanga na wrenches. Usifanye kukata kwa muda mrefu, vinginevyo itabidi ubadilishe baadaye. nyenzo za insulation za mafuta. Fanya shughuli zaidi kwa mpangilio huu:

Tumia funguo mbili za mwisho ili kufungua viungo vya mistari. Jambo muhimu: gari la kuuzwa kwa bomba fupi la block yenyewe haiwezi kuzungushwa lazima lifanyike kwa ufunguo wakati wa kufuta nut ya muungano.
Funga ncha za mabomba kwa mkanda wa umeme au mkanda ili kuwalinda kutokana na uchafu.
Tafuta kiunga kati ya bomba la kukimbia na bomba la kutoka na uikate. Haupaswi kukata bati mahali popote, ili baadaye iwe rahisi zaidi kuiunganisha tena.
Ondoa kifuniko cha compartment ya umeme (iko upande wa kulia wa kesi au chini ya jopo la mbele), fanya maelezo kwa kutumia alama na mkanda, kisha uondoe screws na ukata cores za cable. Kaza screws nyuma na screw juu ya kifuniko.
Wakati mawasiliano yote yamekatwa, shika nyumba kutoka pande zote mbili na uiondoe kwenye sahani ya kupandisha, ukiinua juu kidogo. Mpe msaidizi wako kizuizi.
Ondoa bati la kupachika kwa kunjua dowels zote.

Kwa kuzingatia kwamba condensation inaweza kubaki katika sufuria ya moduli ya ndani, ni vyema kulinda ukuta kabla ya kuvunjwa. filamu ya plastiki. Ikiwa unaondoa kiyoyozi kwa ukarabati wa ghorofa, basi tahadhari hiyo haihitajiki.

Baada ya kuondoa sehemu ya ndani kutoka kwa ukuta, weka sehemu zote zisizopigwa juu yake, kaza screws na kuweka kwenye sahani ya kupanda. Weka mabomba yaliyojitokeza kwenye niche, uimarishe kwa mkanda wa masking. Tumia nyenzo sawa ili kuimarisha jopo la mbele la ufunguzi ili lisizike wakati wa usafiri.

Hatua ya mwisho ni kuvunjwa kwa mawasiliano yaliyowekwa kando ya ukuta au ndani yake. Hakuna ugumu hapa, jambo kuu sio kupiga zilizopo za shaba chini ya radius ndogo. Matibabu kama hayo kwenye bend hupunguza eneo la mtiririko, na ni ngumu sana kusawazisha bomba na wasifu wa mviringo. Kutoka ukuta wa nje Futa kuunganisha kwa uangalifu ili usiharibu insulation. Ikiwa shimo limefungwa povu ya polyurethane, basi lazima ikatwe sehemu. Baada ya kumaliza, tembeza tourniquet kwenye pete na uimarishe kwa mkanda.

Utaratibu wa kuvunja moduli ya ndani - nyumba ya sanaa ya picha

Ili kukata waya wa umeme, unahitaji kuondoa kifuniko cha compartment ya umeme Kabla ya kukata waya, andika utaratibu wa uunganisho wao karanga za kuunganisha Makutano ya mirija ya mifereji ya maji nafasi hii

Jinsi ya kuondoa vitalu vya ndani vya miundo tofauti - video

Disassembly katika majira ya baridi

Ikiwa halijoto ya nje imeshuka hadi -5°C au zaidi, inashauriwa kukataa kubomoa kwa sababu zifuatazo:

haitawezekana kusukuma jokofu kwenye moduli ya nje;
katika hali ya hewa ya baridi, huwezi kutenganisha viunganisho, plugs za kufuta au kufunga bandari za huduma;
Kama matokeo ya disassembly, mihuri ya valve ya huduma mara nyingi hushindwa.

Katika hali ambayo huwezi kufanya bila kuondoa mfumo wa mgawanyiko kwa joto la chini ya sifuri, hakikisha kuwasha vifaa vya kitengo cha nje na kavu ya nywele. Kisha fungua plagi na ufunge vali zote mbili, hivyo basi kubakiza baadhi ya freon zilizosalia kwenye saketi ya kitengo cha nje. Kisha uondoe polepole mistari kutoka kwenye fittings na uiondoe, ukitoa sehemu ya pili ya jokofu kwenye anga. Kisha endelea kulingana na algorithm iliyoelezwa hapo juu.

Wafanyakazi kutoka makampuni maalumu hutumia freon kusukuma nje wakati wa baridi vituo vya manometric. Lakini ukikodisha vifaa kama hivyo, basi kubomoa kutagharimu zaidi ya wataalam wa kulipa, na matokeo yake yatakuwa ya shaka.

Katika joto la juu -5 ° C, kazi inaweza kufanyika kulingana na maagizo ya kawaida, lakini ni vyema kutumia kupima shinikizo ili kudhibiti kusukuma kwa friji. Ikiwa unatenda "kwa jicho", huenda usifikiri wakati wa kushikilia na bado utapoteza baadhi ya freon. Ni hatari sawa na kuweka compressor kukimbia bila baridi (na ni kilichopozwa na mzunguko freon inaweza kushindwa kutokana na overheating);

Utaondoa kwa mafanikio kiyoyozi chako cha nyumbani ikiwa utafika kazini wakati wa msimu wa joto na kufuata maagizo uliyopewa. Haupaswi kukosa maelezo moja, tenda kwa uangalifu sana na bila haraka. Usipuuze kipimo cha shinikizo, kwani upotezaji wa jokofu utapuuza akiba yote kutoka kwa utaratibu huu.