தீயணைப்பு வண்டிகள்: உபகரணங்கள், பொருட்கள், உற்பத்தி

பாதுகாப்பு அமைச்சகத்தின் வெடிக்கும் வசதிகளில் தீயை அணைப்பதற்கான முக்கிய தந்திரோபாய வழிமுறைகள் தொட்டிகள் மற்றும் கவச வாகனங்களை அடிப்படையாகக் கொண்ட தீயணைப்பு உபகரணங்கள் ஆகும். அத்தகைய உபகரணங்களின் அனைத்து பயன்களுக்கும், தழுவிய இராணுவ உபகரணங்களும் குறிப்பிடத்தக்க குறைபாடுகளைக் கொண்டுள்ளன - குறைந்த இயந்திர ஆயுள், அதிக எரிபொருள் நுகர்வு போன்றவை. எரியும் ஆயுதக் களஞ்சியங்களில் சமீபத்தில் ஏற்பட்ட தீவிபத்தின் விளைவுகளைக் கருத்தில் கொண்டு, பாதுகாப்பு அமைச்சகம் ஒரு முழு அளவிலான கவச தீயணைப்பு இயந்திரத்திற்கு ஒரு உத்தரவை வழங்க முடிவு செய்ததில் ஆச்சரியமில்லை. நான்கு சக்கர டிரைவ் நான்கு-அச்சு காமாஸ் -63501 ஒரு கவச வண்டியுடன் தீ மற்றும் மீட்பு கவச வாகனம் APSB-6.0-40-10 க்கு அடிப்படையாக பயன்படுத்தப்பட்டது. மற்றும் நிபுணர்கள் உத்தரவை நிறைவேற்றுவதை எடுத்துக் கொண்டனர்

காமாஸ் 63501 என்பது காமாஸ் வாகனங்களின் முழு அளவிலான ஒரு தனித்துவமான வாகனம் ஆகும், இது ரஷ்யாவிலோ அல்லது உலகின் பிற பகுதிகளிலோ எந்த ஒப்புமைகளையும் கொண்டிருக்கவில்லை. அதன் ஆஃப்-ரோட் குணங்களுக்கு நன்றி, இந்த மாடல் உலகளாவிய அங்கீகாரத்தைப் பெற்றுள்ளது. இந்த டிரக் 8x8 சக்கர அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் அனைத்து 4 அச்சுகளும் முன்னணியில் உள்ளன. ஆரம்பத்தில், பாதுகாப்பு அமைச்சகம் மற்றும் இராணுவத்தின் தேவைகளுக்காக இந்த கார் உருவாக்கப்பட்டது, ஆனால் மோசமான சாலை நிலைமைகளின் கீழ் அதிக சுமைகளின் போக்குவரத்து தேவைப்படும் பிற நடவடிக்கைகளில் பயன்பாடு காணப்பட்டது. இந்த காரின் ஆஃப்-ரோட் குணங்கள் மற்ற உபகரணங்கள் வெறுமனே கடந்து செல்லாத இடங்களுக்கு பொருட்களை வழங்க அனுமதிக்கிறது. கூடுதல் கருவிகளுக்கு இடமளிக்கும் வகையில் சேஸ் மீது ஒரு சூப்பர் ஸ்ட்ரக்சரை நிறுவலாம்.

சேஸின் கர்ப் எடை 10750 கிலோ. மேல் கட்டமைப்பு மற்றும் 16000 கிலோ சுமை கொண்ட அனுமதிக்கப்பட்ட நிறை. கார் சாலை ரயிலை இழுக்க முடியும், இதன் அதிகபட்ச எடை 37900 கிலோ. அனுமதிக்கப்பட்ட டிரெய்லர் எடை 11000 கிலோ. ஒரு தனித்துவமான இயந்திரத்திற்கு, 347 ஹெச்பி கொண்ட ஒரு தனித்துவமான டீசல் எஞ்சின் 740.50-360 நிறுவப்பட்டுள்ளது. உடன்., இது யூரோ -2 இன் சுற்றுச்சூழல் அளவுகோல்களை பூர்த்தி செய்கிறது. 11.76 இடப்பெயர்ச்சி கொண்ட வி வடிவ இயந்திரம். காமாஸ் 63501 அதிகபட்சமாக மணிக்கு 90 கிமீ வேகத்தை எட்டும். ஒரு ஜெர்மன் ஆலை வடிவமைத்த முற்றிலும் புதிய ZF16S 151 கியர்பாக்ஸ் இந்த காரில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. பரிமாற்ற வகை - இயந்திர பதினாறு வேகம். சேஸின் நிறுவல் நீளம் 6.1 மீ.

இந்த காரில் தலா 210 லிட்டர் இரண்டு டாங்கிகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. அதிகபட்ச வசதியான வேகம் மணிக்கு 90 கிமீ ஆகும். இந்த இயந்திரத்தின் வெளிப்புற ஒட்டுமொத்த திருப்பு ஆரம் 14-15 மீ. வண்டி மூன்று இருக்கைகள், அனைத்து உலோகங்கள், முன்னோக்கி சாய்ந்து, இருக்கை பெல்ட் இணைப்பு புள்ளிகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

கவச தீயணைப்பு மற்றும் மீட்பு வாகனம் APSB-6.0-40-10 (KAMAZ-63501) குறிப்பாக கடினமான சூழ்நிலைகளில் தீயை அணைக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, அதிக ஆபத்து உள்ள இடங்களில் மீட்பு மற்றும் மீட்பு நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்ள, பணியாளர்களுக்கு அதிகபட்ச பாதுகாப்பை வழங்குகிறது. காரின் அனைத்து பக்கங்களிலும் பிளவுபடாத கவசத்தால் மூடப்பட்டிருக்கும்.

டெவலப்பர்களுக்கு தெளிவாகத் தெரிந்த முதல் விஷயம் என்னவென்றால், கிரேன்-கையாளுபவர் இல்லாமல் செய்ய முடியாது, அதன் உதவியுடன், காரை விட்டு வெளியேறாமல், கட்டிட கட்டமைப்புகளின் எச்சங்கள், விழுந்த மரங்களின் குப்பைகளை அகற்ற முடியும் வேலை செய்ய வழி. மேலும் அவர்கள் ஒரு ஏற்றி கிரேன் நிறுவினர், இது 5 மீட்டர் பரப்பளவில், 2 டன் சரக்குகளை தூக்க முடியும். அதிகபட்ச வெளிப்பாடு 9.4 மீ. இயந்திரத்தில் ஒரு டோசர் பிளேடும் நிறுவப்பட்டுள்ளது.

அலகுகளுக்கான அனைத்து கட்டுப்பாடுகளும் காரின் வண்டியில் அமைந்துள்ளன, இது ஐந்தாம் வகுப்பு முன்பதிவைக் கொண்டுள்ளது, இது விபத்துக்களை அகற்றும் போது காரில் பணிபுரியும் மக்களின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்கிறது. காக்பிட் தீ பம்ப், வாட்டர் வால்வுகள், ஃபயர் மானிட்டர், பிளேடு, கையாளுபவர் கிரேன் மற்றும் ஹோஸ் ரீல் ஆகியவற்றைக் கட்டுப்படுத்துகிறது.

6000 லிட்டர் அளவு கொண்ட தண்ணீர் தொட்டி. அரிப்பு எதிர்ப்பு சிகிச்சையுடன் கட்டமைப்பு எஃகு மூலம் தயாரிக்கப்பட்டது, வெளியே வகுப்பு 5 வண்டி போன்ற கவச தகடுகளால் மூடப்பட்டுள்ளது. 400 லிட்டர் அளவு கொண்ட நுரைக்கும் முகவருக்கான தொட்டி எஃகு மூலம் தயாரிக்கப்பட்டு பம்ப் பெட்டியில் அமைந்துள்ளது.

வாகனம் செயல்பாட்டின் போது இறுக்கமான சூழ்ச்சி நிலையில் இருக்க முடியும் என்று கருதப்படுகிறது. எனவே, பின்புற பெட்டியில் ஒரு ஹோஸ் ரீல் உள்ளது, அதில் ஹைட்ராலிக் டிரைவ் உள்ளது. குழாய் ரீல் வழியாக, காரின் தொட்டியில் தண்ணீர் நுழைகிறது, பின்னர் அது தீயணைப்பு மானிட்டரிலிருந்து நெருப்பின் நெருப்புக்கு வழங்கப்படுகிறது. பாதுகாப்பான இடத்தில் இயங்கும் மற்றொரு தீயணைப்பு இயந்திரம் மூலம் தண்ணீர் செலுத்தப்படுகிறது. இது பெரும்பாலும் நெருப்பிலிருந்து தொலைவில் இருக்கும் நீர் ஆதாரத்திலிருந்து ஒரு டேங்கர் லாரிக்கு எரிபொருள் நிரப்பும் நேரத்தை வீணாக்காமல் இருக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. இயந்திரத்தை வேறொரு இடத்திற்கு நகர்த்தும்போது, ​​வண்டியை விட்டு வெளியேறாமல் ஒரு ரீலில் ஸ்லீவை மூடுவதற்கு ஆபரேட்டருக்கு வாய்ப்பு உள்ளது.

தீயை அணைக்கும் பணிகளையும், மீட்பு மற்றும் மீட்புப் பணிகளுக்காகவும், வாகனத்தில் தீயணைப்பு உபகரணங்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

காரின் பொறிமுறைகளை கண்காணிக்க மற்றும் அனைத்து விதமான தெரிவுநிலைக்கும் ஒரு வீடியோ கண்காணிப்பு அமைப்பு நிறுவப்பட்டுள்ளது. ஆபரேட்டர், வண்டியில் இருக்கும்போது, ​​தண்ணீர் பம்ப், ஃபயர் மானிட்டர், ஏற்றி கிரேன், பிளேடு மற்றும் குழாய் ரீல் ஆகியவற்றை இயக்க முடியும். விமானம், கப்பல் அல்லது சொந்தமாக வாகனத்தை பணியிடத்திற்கு வழங்கலாம்.

அடிப்படை தந்திரோபாய மற்றும் தொழில்நுட்ப பண்புகள்

APSB-6.0-40-10 (KAMAZ-63501) இன் ஒட்டுமொத்த பரிமாணங்கள்

காரில் பொருத்தப்பட்டவை:

• அணுகல் சாலைகளை அழிக்க ஒரு டோஸர் பிளேடு-பிளேடு;
• இடிபாடுகளை அலசுவதற்கான கையாளுதல் கிரேன், அத்துடன் செயல்பாடுகளை ஏற்றுவதற்கும் இறக்குவதற்கும்;
• 6000 லிட்டர் அளவு கொண்ட தண்ணீர் தொட்டி;
• 400 லிட்டர் அளவு கொண்ட ஒரு நுரைக்கும் முகவர் ஒரு கொள்கலன்;
• தீ மற்றும் வெற்றிட விசையியக்கக் குழாய்கள்;
• தொட்டியில் தண்ணீரை நிரப்ப பின்புற பெட்டியில் ஒரு குழாய் சுருள்;
• 20 மற்றும் 40 l / s ஓட்ட விகிதத்துடன் தொலைவிலிருந்து கட்டுப்படுத்தப்படும் தீ மானிட்டர்;
• வண்டி, தொட்டி மற்றும் பம்ப் பெட்டியின் GOST R 50963-96 இன் படி ஐந்தாவது முன்பதிவு வகுப்பின் படி கவச பாதுகாப்பு;
• மீதமுள்ள பெட்டிகளின் GOST R 50963-96 க்கு இணங்க இரண்டாவது முன்பதிவு வகுப்பிற்கான கவச பாதுகாப்பு;
• க்ளோனாஸ் அமைப்பு;
• முக்கிய அலகுகளின் செயல்பாட்டிற்கான ஒரு வீடியோ கண்காணிப்பு அமைப்பு மற்றும் ஒரு வட்ட பார்வை.

ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் பாதுகாப்பு அமைச்சகத்திலிருந்து பெறப்பட்ட குறிப்பு விதிமுறைகளுக்கு இணங்க, போஜ்டெக்னிகா OJSC இன் நிபுணர்களால் இந்த கார் வடிவமைக்கப்பட்டு தயாரிக்கப்பட்டது. உர்மான் பாஷ்கிர் கிராமத்தில் உள்ள 99 வது பீரங்கி ஆயுதக் களஞ்சியத்தில் தீயை அணைக்கும் போது தீ மற்றும் முழு மீட்பு வாகனத்தின் முன்மாதிரி மூலம் தீ ஞானஸ்நானம் பெறப்பட்டது.

கார் குறைபாடற்ற முறையில் தன்னை நிரூபித்தது, ஒரு தோல்வி கூட பதிவு செய்யப்படவில்லை. வேலை குறித்து கருத்துகள் இல்லை: கிரேன் நிறுவல் சரியாக வேலை செய்தது, பிளேடு குப்பைகளை அகற்ற உதவியது. அணைக்கும் முடிவுகளின் அடிப்படையில், காரின் முழு அளவிலான சோதனைகளின் செயல் வழங்கப்பட்டது, அது சேவைக்கு பரிந்துரைக்கப்பட்டது. அடுத்த இரண்டு ஆண்டுகளில், பாதுகாப்பு அமைச்சகம் ஏபிஎஸ்பி-6.0-40-10 ஏறத்தாழ 100 நவீன கவச தீயணைப்பு வண்டிகளை வாங்க திட்டமிட்டுள்ளது.

ஆதாரங்கள்

http://www.umpro.ru/index.php?page_id=17&art_id_1=262&group_id_4=61
http://www.pozhtechnika.ru