நவீன தீயணைக்கும் பாதைக்கான தரநிலைகள்

வசதியான தீ பத்திகளை உருவாக்குவது எந்தவொரு பிரதேசத்தின் நவீன முன்னேற்றத்தின் ஒருங்கிணைந்த பகுதியாகும். அத்தகைய சாலைகள் தீ அணைக்கும் கருவிகளுக்கு இலவச சூழ்ச்சியை வழங்க வேண்டும் மற்றும் பாதுகாப்பாக இருக்க வேண்டும்.

பெரும்பாலும், தீயணைப்புப் படைகள் அவசரகால டிரைவ்வேஸ், நகரும் பகுதிகள் மற்றும் பார்க்கிங் இடங்களின் முழுமையான பற்றாக்குறையை எதிர்கொள்கின்றன. ஏற்கனவே பொருத்தப்பட்ட தளங்கள் விதிகளால் கட்டுப்படுத்தப்படும் சுமைகளைத் தாங்காது. மேலும், தடைகளில் ஒன்று நவீன புல்வெளி கட்டங்கள் ஆகும், இதன் காரணமாக தீ பாதுகாப்பு பாதைகள் தேவையான சுமை தாங்கும் திறன் இல்லை.

அழிக்கப்பட்ட பாதை மற்றும் கவனிக்கப்படாத வாகனங்கள் சோகம் நடந்த இடத்தில் தீயணைப்புப் படைகளின் சரியான நேரத்தில் வருவதில் தலையிடுகின்றன, இது சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி மக்களை மீட்பதற்கும், தீ மூலத்தை திறம்பட மற்றும் உடனடியாக அகற்றுவதற்கும் தடையாக உள்ளது.

கட்டுமான விதிமுறைகள்

எந்தவொரு கட்டுமானத்தின் தொடக்கத்திலிருந்தும், பகுத்தறிவு தீ பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கான சிக்கல்கள் முன்னணியில் இருக்க வேண்டும். எந்தவொரு தீயும் முழுப் பகுதியையும் அருகிலுள்ள கட்டிடங்களையும் மூடுவதற்கு ஏற்கனவே நேரம் கிடைத்த பிறகு அகற்றுவதை விட, "மொட்டுக்குள்" தடுக்க அல்லது கலைக்க மிகவும் எளிதாக இருக்கும் என்பதை முன்கூட்டியே கணிப்பது நியாயமானது. ஒரு கட்டுமானத் திட்டத்தை வரையும்போது, ​​தீ பத்திகள் மற்றும் நுழைவாயில்களின் உபகரணங்கள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

தீ பத்தி - நிறுவப்பட்ட பகுதி வழியாக சிறப்பு தீயணைப்பு கருவிகளின் ஊடுருவல் மூலம் சாத்தியம். நுழைவாயிலின் கீழ், நெருப்பின் பொருளுக்கு நேரடியாக போக்குவரத்தை நகர்த்துவதற்கான சாத்தியத்தை நாங்கள் குறிக்கிறோம்.

இரண்டு புள்ளிகளும் தீ ஏற்பட்டால் கட்டிடங்களுக்கு இலவச அணுகலை உறுதி செய்வதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளன. இதனால், உடனடி தலையீடு மற்றும் தீயை நீக்குவதற்கு தேவையான நிலைமைகள் உருவாக்கப்படுகின்றன.

SP 42.13330.2011 மற்றும் ஜூலை 22, 2008 தேதியிட்ட சட்ட எண் 123-FZ இன் படி தீ பத்தியில் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும். தீ வழித்தடங்களில் சுமைகளைப் பொறுத்தவரை, இங்கே SP 4.13130.2013 பின்பற்றப்பட வேண்டும்: பிரிவு 8.9.

மேலே குறிப்பிடப்பட்ட தீ பாதுகாப்பு தரநிலைகள் கட்டிடத்திற்கு தீயணைப்பு வாகனங்களின் இலவச அணுகலை உத்தரவாதம் செய்கின்றன.

அகலம் கணக்கீடு

இது பத்தியின் அகலமாகும், இது முதன்மையாக தீயணைப்பு கருவிகளைப் பயன்படுத்துவதை எளிதாக்குகிறது. இன்று, கட்டிடத்தின் மாடிகளின் எண்ணிக்கையை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, பத்தியின் அகலத்திற்கு பின்வரும் தீ பாதுகாப்பு தேவைகள் வழங்கப்படுகின்றன:

கேள்வி எழுகிறது: வெவ்வேறு மாடிகளின் கட்டிடங்களுக்கு வேறு பாதை அகலத்தை ஏன் அமைக்க வேண்டும்? உயரமான கட்டிடங்களில் தீயை அணைப்பது மிகவும் கடினம்; மேலும், இதுபோன்ற சூழ்நிலைகளில், அதிக எண்ணிக்கையிலான சக்திவாய்ந்த சிறப்பு உபகரணங்கள் இருப்பது அவசியம், இது சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி தீ பாதைகளின் அகலத்தை அதிகரிக்க கட்டாயப்படுத்துகிறது.

பத்தியின் இடைவெளி பொதுவாக அருகிலுள்ள நடைபாதைகளையும் உள்ளடக்கியது, இது பாதுகாப்புத் தேவைகளுக்கு முரணானது, நடைபாதைகள் சிறப்பு உபகரணங்களின் எடையைச் சுமக்க முடியும், இது ஒரு அச்சுக்கு 16 டன்களுக்கு மேல் இருக்கும். மேலும், தீயணைப்பு வாகனங்கள் இலவசமாக செல்வதை உறுதி செய்ய, பத்தியின் உயரம் குறைந்தது 4.25 மீ ஆக இருப்பது அவசியம்.

நெருப்பு நுழைவாயிலே கட்டிடத்திற்குத் தடையின்றி இட்டுச் செல்ல வேண்டும்.அதன் அருகில் உள்ள விளிம்பில் இருந்து சுவரில் இருந்து காட்சிகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது, இது ஒரு தீ பாதையைப் போன்றது, இது மாடிகளின் எண்ணிக்கையைப் பொறுத்தது: 10 வரை - 5 க்கும் குறைவாகவும் 8 மீட்டருக்கு மேல் இல்லை; 10 மற்றும் அதற்கு மேற்பட்டவை - 8 முதல் 10 மீ வரை.

நுழைவாயிலின் பரிந்துரைக்கப்பட்ட பகுதி மரத்தோட்டங்கள் மற்றும் மேல்நிலை மின்கம்பிகளால் தடுக்கப்படக்கூடாது.

வடிவமைப்பு வகைகள்

நெருப்புப் பாதைக்குத் திரும்புகையில், அதன் பதிப்பு - அரை மூடிய மற்றும் மூடிய முற்றங்களுக்கு வழிவகுக்கும் ஒரு வளைவு, 3.5 மீட்டருக்கு மேல் இருக்க வேண்டும் என்று நாம் கூறலாம். .

தீ பாதைகளில் தானியங்கி அணைக்கும் நிறுவல்கள், ஹைட்ராண்டுகள் மற்றும் பிற உபகரணங்கள் இருந்தால், மேலே உள்ள தரநிலைகளை சரிசெய்ய முடியும்.

பத்தியின் முடிவில் முட்டுச்சந்து இருந்தால், பெரிய வாகனங்களுக்கு U-டர்ன் செய்ய 15 x 15 மீ பரப்பளவு அதில் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும். டெட்-எண்ட் பத்தியின் அதிகபட்ச நீளம் 150 மீட்டருக்கு மேல் இல்லை.

தீ தடுப்பு வழிகள், அத்துடன் அவசரகால பதிலளிப்பு சேவைகளின் போக்குவரத்திற்கான தளங்கள் அடையாளங்கள் மூலம் அடையாளம் காணப்பட வேண்டும், கர்ப் அணுகல் சாலைகள் பிரதிபலிப்பு சிவப்பு வண்ணப்பூச்சுடன் மூடப்பட்டிருக்கும். ஆண்டி-வாண்டல் சிக்னலிங் சிறப்பு உபகரணங்கள் மற்றும் சாலை அடையாளங்களை நிறுவுவதும் அவசியம்.

பத்திகளில் சாலையின் சாய்வு 6 டிகிரிக்கு மேல் கோணத்தில் இருக்க வேண்டும். சிறப்பு வாகனங்களின் இயக்கத்திற்கு நோக்கம் கொண்ட திருப்பங்களின் ஆரம் 12 மீ அல்லது அதற்கும் அதிகமாக இருக்க வேண்டும்.

மீளக்கூடிய தளம் முழு சுற்றுடன் ஒரு கிருமி நாசினியுடன் சிகிச்சையளிக்கப்பட வேண்டும், மேலும் வடிகால் துளைகளில் அதிகப்படியான தண்ணீரை அகற்றுவதற்கு நீர் உட்கொள்ளல்களுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும். வளைவுகள் இருக்கும் அந்த டிரைவ்வேஸ் மற்றும் திருப்பு பகுதிகளில், வளைந்த பக்க கற்களை நிறுவ வேண்டியது அவசியம்.

மேல்நிலை நடைபாதையின் தடிமன், தீ பாதைகளின் முழு நீளத்திலும், செயல்பாடு மற்றும் சுமைகளின் சூழ்நிலைகளைக் கணக்கிடுவதன் மூலம் நிறுவப்பட்டது, ஹைட்ரோஜியோலாஜிக்கல் குறிகாட்டிகள் மற்றும் கட்டமைப்பு அடுக்கின் பொருட்கள் ஆகியவற்றை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது.

பல சூழ்நிலைகளில் (ஒரு கல்வி நிறுவனம், ஒன்பது மாடி குடியிருப்பு கட்டிடம், ஒரு மருத்துவமனை போன்றவை), இருபுறமும் உள்ள அனைத்து கட்டிடங்களுக்கும் தடையற்ற தீ பாதை பொருத்தப்பட வேண்டும்.

நிச்சயமாக, இது கட்டிடத்தின் வடிவமைப்பை சிக்கலாக்குகிறது, குறிப்பாக நகர்ப்புற அமைப்புகளில்.

விதிவிலக்குகள்

வரலாற்று கட்டிடங்களின் இடங்களில், ஏற்கனவே இருக்கும் பத்திகளின் அளவுருக்களை திருத்தம் இல்லாமல் சேமிப்பதற்கான சாத்தியத்தை விதிகள் வழங்குகின்றன. மேலே உள்ள வழக்குக்கு கூடுதலாக, பத்தியின் அகலம் பின்வரும் சந்தர்ப்பங்களில் தரநிலைகளை பூர்த்தி செய்யாமல் போகலாம்:

• அண்டை கட்டிடங்களின் சுவர்களின் தீ தடுப்பு 1 மற்றும் 2 வது டிகிரி தீ பாதுகாப்புக்கு போதுமானது, அவை ஜன்னல்களையும் கொண்டிருக்க முடியாது - இது தூரத்தை 20% குறைக்க அனுமதிக்கப்படுகிறது;
• கட்டிடங்கள் அதிக நில அதிர்வு செயல்பாட்டின் மண்டலத்தில் உள்ளன, ஒன்பது புள்ளிகளின் குறிகாட்டிகளை அடைகின்றன - பத்தியின் அகலம் 20% அதிகரிக்கப்பட வேண்டும்;
• கட்டிடங்களில் ஒன்று 3 முதல் 5 டிகிரி வரை தீ எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது - 25% விரிவாக்கம் தேவை;
• அண்டை கட்டிடங்கள் எரியக்கூடிய முகப்புகளைக் கொண்டுள்ளன மற்றும் இரண்டு மாடிகளைக் கொண்டுள்ளன - தூரம் 20% அதிகரித்துள்ளது.

விதிமுறைகள் வெளிப்புற கட்டிடங்களுக்கு இடையிலான தூரத்தைக் குறிக்கவில்லை, அவை GOST 30247 இன் படி தீ எதிர்ப்பின் அளவு ஒதுக்கப்படுகின்றன.

மக்களின் வாழ்க்கை மற்றும் சொத்தின் பாதுகாப்பு மேலே உள்ள அனைத்து விதிகளின் நிறைவேற்றத்தைப் பொறுத்தது, அவற்றில் முக்கியமானது கட்டிடங்களுக்கு இடையிலான காட்சிகளைக் கடைப்பிடிப்பது.