Вироби на тему залізниці. Дитяча залізниця власноруч. Наша дитяча залізниця складається з

Сьогодні хочу розповісти вам про нашу залізницю. Насправді вона зовсім не залізна:-), а зроблена мамою з картону буквально за п'ять хвилин.

Зате з нею дуже весело грати, а головне - грати можна дуже довго, що не може не тішити маму, у якої несподівано з'являється час на себе 🙂

Нещодавно нам подарували паровозик. Подарунок цей був спонтанний, тому жодних пристроїв для забезпечення нормального функціонування цього предмета ми не мали.

А так хотілося повозити паровозик рейками, тунелями і гірками ... Ось мамі і довелося креативити 🙂 В результаті у мене вийшла ось така

Наша дитяча залізниця складається з:

• 3 маршрутів рейок
• гірки
• тунелю
• тунелю-труби
• ремонтної станції
• мийки

Для виготовлення залізниці знадобилося:

• шматок шпалер (або лист ватману)
• двосторонній скотч
• звичайний широкий скотч
• канцелярський ніж та ножиці
• олівці
• маленька коробочка
• Губка для миття посуду
• 2 прищіпки
• кришка від баночки
• рулончики від туалетного паперу
• кришка від коробки
• шматок картону

Виготовлення залізниці

Все дуже просто. РейкиЯк ви самі розумієте, я намалювала олівцем.

У нас вийшло три маршрути кожного свого кольору (якщо Вашому малюку актуальне вивчення квітів — різнокольорові рейки носитимуть і навчальний характер. Можна і більше маршрутів намалювати, щоб охопити всі необхідні для вивчення кольору)

Тунелі та гірки

У кришці коробки канцелярським ножем необхідно зробити два отвори навпроти — так виходить тунель (важливо ще не забути в середині тунелю зробити стіни з картону, а то поїзд ризикує загубитися і не виїхати 😉)

З одного боку до коробки на скотч кріпимо шматок картону і отримуємо гірку. Гірку не забуваємо приклеїти на двосторонній скотч до шпалер.

Те саме стосується і самої коробки. Рулончики від туалетного паперу з'єднуємо між собою та отримуємо трубу. Кріпимо її на скотч до іншого краю коробки та шпалер тунель-трубаготовий до експлуатації.

Мийка

Губку для миття посуду розрізаємо на 2 частини (або 4) і поміщаємо в прищіпки.

Канцелярським ножем у коробочці проробляємо два отвори навпроти (вхід і вихід з мийки) і ще два або чотири отвори в стінках для мочалок. Приклеюємо коробку на двосторонній скотч до шпалер.

Ремонтна станція

Найпростіший об'єкт нашої залізниці. Звичайна кришка прикріплена до шпалер двостороннім скотчем.

Ось і вся робота, що зайняла у мене хвилин п'ятнадцять часу. Зате дитині — стільки щастя 🙂 Та й годинник ігор забезпечений.

Звичайно, вийшло не дуже представницько, можна було зробити і покрасивіше, заклеїти все кольоровим папером і надати дитячій залізниці товарний вигляд, але на все це я просто не мав часу.

Та й не в красі, напевно, справа, а в ідеї, як вважаєте?

А з якими залізницями граєте ви?

З любов'ю,

атюрна Залізна дорога- це мрія майже кожної дитини. Достатньо подивитися, як діти «прилипають» до виставкових стендів та музейних експонатів, що моделюють залізницю. Дуже цікаво бачити паровозики та вагончики, які є зменшеною копією справжніх. Складами можна керувати, вони зупиняються на станціях, подають звукові сигнали, проїжджають через тунелі та заїжджають у депо. Це дуже гарне видовище, але зробити це зовсім непросто.

Для того, щоб зібрати макет дороги, потрібно багато часу, умінь, матеріалів та фінансових витрат. Дитині це не під силу. Але багато дорослих готові витрачати час, сили та кошти на створення власної моделі залізниці. Це дуже захоплююче заняття, і нагородою буде макет, який можна розвивати, удосконалювати, додавати рухомий склад та деталі ландшафту.

Історія появи макетів

Напрями моделювання, якими захоплюються шанувальники макетів, бувають різні:

• Колекціонування рухомого складу, рейок, вагончиків.
• Колекція повноцінних макетів залізниць.
• Виготовлення мініатюрних шляхів.
• Виготовлення копій реально існуючих поїздів та поїздів.
• Створення паркових моделей на відкритому повітрі.

Перші макети з'явилися торік у Німеччині у другій половині ХІХ століття, і згодом масштаб, у якому випускалися, було прийнято основою іншими виробниками.

Макети, що копіюють форми та розміри справжніх поїздівсильно відрізняються від дитячих іграшкових доріг з паровозиками. Майже століття минуло з того часу, як моделізм перетворився на захоплююче заняття для дорослих. Це змусило багато фірм розпочати випуск удосконалених моделей поїздів та рейок, виробляти будиночки, стрілки, світлофори та семафори, деталі ландшафту.

Мініатюрні дороги випускаються у цифровому та аналоговому виконанні. Управління аналогової залізницею зводиться управління рухом складів. При цифровому керуванні функції значно розширюються. Використовуючи пульт, можна запалювати світло у вагонах та паровозах, подавати звукові сигнали, переводити стрілки. Це дуже цікавий процесАле не менш цікаво створювати такі макети самим.

Як зробити макет своїми руками

Починати варто зі збирання інформації. Багато людей захоплені модельним будівництвом та діляться досвідом, дають поради, викладають на сторінках в інтернеті фотографії та ролики, що показують зібрані ними моделі. Можна купувати різні елементиконструкцій та збирати їх. Насамперед стоїть визначитисья з місцем для макету. Це має бути вільний простір. Може підійти стіл розміром приблизно два на півтора метри. Існують способи влаштувати макет на відкидній або висувній стільниці. Потім потрібно вибрати масштаб макета. Існує п'ять основних масштабів:

• HO, колія 16,5 мм (1:87).
• TT, колія 12 мм (1:120).
• N, колія 9 мм (1:160).
• Z, колія 6,5 мм (1:220).
• G (1:28 або 1:22,5) – садовий або вуличний масштаб.

Дорога у масштабі дуже поширена. Вона має розміри, що дозволяють розмістити макет у будинку, і складається із досить великих елементів, з якими зручно працювати та грати. Цікавою є можливість використовувати димогенератор, звуковий декодер, для відтворення шумів під час руху складів та систем безпеки.

Для іншого поширеного масштабу ТТ багато німецьких фірм випускають моделі та аксесуари, наприклад, Tillig, Berliner T. T. Bahnen. Виробляють такі моделі та інші європейські компанії Piko та Roco, російські виробники «ТТ-модель», «Пересвіт».

Вибір масштабу залежить від місця, виділеного на шляху. Z – надто дрібний масштаб і макет буде важко збирати та займатися з ним. Найбільш уживаними є TT і H0. При виборі масштабу слід враховувати мінімальний радіускривою. Для рейок масштабу (1:87) він дорівнює 380 мм. При проходженні великих локомотивів із п'ятьма осями та довгих вагонів цей мінімальний радіус треба збільшувати в 1,5-2 рази.

Виходячи з цього, потрібно розрахувати необхідний простірдля розміщення рейкової колії. За масштабу (1:87) це буде три на півтора метри. Можна вибрати менший масштаб (1:120). Мінімальний радіус буде 275 мм і ширини один метр цілком вистачить.

Починати побудову макета потрібно з створення схеми. Спочатку вона може бути простою, одне коло зі складом. Поступово додаватимуться нові гілки, стрілки, семафори, будиночки та інші елементи.

Виготовлення дитячої залізниці

Визначивши розміри та намалювавши схему, можна приступати до виготовлення макета:

1. Починати треба з виготовлення підмакетника, вибраного розміру. Це може бути стільниця або просто лист товстої фанери. Далі слід перенести схему на підмакетник, намалювавши рейкові шляхи, місця встановлення стрілок та семафорів, розташування будиночків, депо та станційних споруд. Складне розташування шляхів проектується у спеціальному додатку на комп'ютері.
2. Після промальовування схеми треба прокласти рейки. Їх приклеюють чи прибивають гвоздиками. Рейки можна купувати або виготовляти самим із мідного дроту. У цьому випадку їм потрібно надавати прямокутну формуметодом прокочування на верстаті. Шпали виготовляються також на верстаті. Вони мають вигляд тонких брусків.

1. Для рухомого складу необхідна електрична схема. Блок живлення може бути саморобним або покупним з напругою не більше 16 В. Як електромотор для локомотива можна використовувати мотор, вийнятий з якоїсь іграшки або придбаний в магазині. Електроживлення поїздів здійснюватиметься через рейки. До них необхідно приєднати відводи від блока живлення. Електричне розведення потрібно робити за допомогою мідних дротівта роз'ємів. Вона має враховувати всі місця, де будуть світлофори, семафори, ліхтарі.
2. Щоб рейкові шляхи мали реалістичний вигляд, треба відсипати баласт. Для цього можна використовувати акваріумні ґрунти або спеціальний модельний гравій.
3. Для надання макету закінченого вигляду треба продумати та виконати ландшафт, зробити гори, тунелі, провести дороги, поставити будиночки та фігурки людей. Можна купити присипку грунт траву, дерева або зробити гору та тунель за допомогою монтажної піни та пофарбувати акриловою фарбою. Хороше застосуванняможуть знайти пап'є-маше, папір, дерево, гіпс, картон та інші матеріали.
4. Дуже цікаві моделі поїздів та вагонів можна зробити з паперу. Для цього треба завантажити з інтернету та роздрукувати схеми. Їх потрібно скласти по лініях згину та склеїти. Це простий спосіб заповнити макет новими цікавими модельками.

Моделізм своїми руками – це захоплююче заняття та безперервний творчий процес. Потрібно дуже багато фантазії та вмілі рукищоб втілити в життя задумане. Подвійно цікавіше робитиме макет разом із дитиною. Це хороший привід прищепити йому навички ручної праці та показати яким цікавим може бути процес конструювання та виготовлення моделей. Спільна творчість зближує та збагачує.

Увага, тільки СЬОГОДНІ!

Стіл

.

Для макету вам знадобиться місце. В ідеалі це має бути окремий стіл, але можна обійтися і невеликим столиком, або просто відгородженою площею на будь-якій поверхні. Все залежить від вашого бажання та розмаху. Я рекомендую почати з невеликого місця- наприклад, частини столу, і потім уже, якщо надихнетеся, робити великий макет. Краще почати з малого, ніж одразу взятися за великий обсяг роботи та кинути на півдороги.

Стартовий набір

.

Те, без чого не вдасться зробити макет залізниці – це сама залізниця. А точніше - і для нього, чи просто готовий моделей залізниць.

.

Малюнок

.

Щоб знати, до чого ви рухаєтеся, потрібно мати мету перед очима. Зробіть на папері зразковий малюнок - де що має бути, і яким буде загальний виглядвашого макету. Походьте по інтернету, подивіться на численні макети залізниць і візьміть на замітку те, що вам подобається - , . Можете зробити макет півстанка на Дикому Заході, а можете станції в центрі сучасного міста. Але обов'язково визначтеся до того, як візьметеся за роботу. І зробіть розмітку на столі, щоб не виявити раптом, що колія виходить за межі столу, або що чіплятиметься за поїзд, що проїжджає.

.

Гори

.

Через який проїжджатиме поїзд, буде окрасою макета. Для створення невеликої гори вам знадобиться монтажна піна, фанера, ніж, алебастр та наждачка.

Спочатку продумайте і, наскільки можна, намалюйте малюнок майбутньої гори. Потім збийте над рейками невеликий короб із фанери або іншого відповідного матеріалу. Переконайтеся, що розмір короба дозволить вільно проїжджати тунелем вашому поїзду. Потім починайте наносити піну навколо короба з паузами по півтори-дві години, щоб дати шарам засохнути і не просідати під своєю вагою. Після того як нанесете піну потрібного об'єму, залиште її сохнути на добу, не менше.

Через добу беріть у руки ножа (зручніше - канцелярський), і починайте колупати гору - зрізайте зайві шматки, надаючи їй намічену вами форму. Вирізайте улоговинки, ущелини, постарайтеся надати їй максимальної натуралістичності.

Потім вам знадобиться алебастр. Розведіть його з водою і тонким шаром до 3 мм покрийте всю гору. Він швидко сохне, тому розводьте його невеликими порціями. Потім знов зачекайте кілька годин, поки все застигне - феном при цьому краще не користуватися.

Тепер потрібно зафарбувати гору сірим кольором. Для цього купіть у будь-якому автомагазині балон ґрунтовки, під колір сірого каменю, та можете фарбувати вашу гору. Тільки спробуйте спочатку фарбу на чомусь іншому, щоб переконатися, що її колір точно вам підходить.

Далі скористайтеся наждачкою і затирайте місцями гору, щоб зняти подекуди шари ґрунтовки. Це надасть горі більшої натуралістичності, щоб вона не була однорідного кольору, а відтінку від світлого до темно-сірого. Можна повторити фарбування та шліфування кілька разів, поки у вас не вийде те, що вас влаштує. Можете також пофарбувати окремі шматочки гори білим або чорним кольором для більшої правдоподібності.

Насамкінець візьміть зелену фарбу і підфарбуйте шматочки гори ще й у колір зелені - так вона буде ще більш натуралістичною. Тільки фарба має бути правдоподібного, «хутряного» кольору.

Ваша гора (чи гірка) готова. Вітаю, ви вже зробили чималий шматок роботи. На черзі – решта деталей рельєфу.

Тут уже все впирається у вашу фантазію, розмір вільного простору та відповідні деталі, які у вас є. Заповніть незайняту поверхню столу – наприклад, муляжем, який продається у магазинах.

Для юних модельістів та ентузіастів, кому шкода чи ні грошей на покупні рейки, зате є час, нижче представляємо вам приклад бюджетного моделювання залізничного полотна.

Підставоюнашої дороги служить підрамник, збитий з рейок та фанери. Розмір його може бути приблизно 3000х500х120 мм чи більше. Це від площі приміщення. Роль баласту виконують дерев'яні брускина які укладають шпали. До шпал кріпляться саморобні рейки.
А щоб полотно вашої дороги виглядало як справжнє, змастіть його рідким столярним клеєм і присипте піском, просіяним крізь дрібне сито. Коли клей висохне, надлишки піску струсіть. Можна зробити й інакше: пофарбувати підрамник фарбою. Зрозуміло, попередньо його потрібно прошпаклювати, зачистити шкіркою.

Шпалиможна виготовити із смужок фанери або соснових планок 60х10х4 мм. Щоб не возитися з виготовленням кожної шпали, можна спростити роботу. Візьміть лист фанери, розмітте його за розміром шпал і розріжте ножівкою з дрібними зубами, потім зачистіть усі нерівності драчовим напилком і наждачним паперомі пофарбуйте олійною фарбоюабо тушшю у чорний колір.
На полотні готові шпали укладаються приклеюються на відстані 20-25 мм один від одного.

Для їхнього виготовлення потрібен штамп. Він виготовляється з двох металевих прямокутних брусків одного перерізу.
На фрезерному або стругальному верстаті зробіть обробку цих брусків. На одному профрезеруйте паз розміром 7х10 мм і дві виїмки діаметром 3 і 4 мм, на іншому - такі ж виїмки, але замість паза виступ. Вийде пристрій як пуансона і матриці. У виїмці штампується головка рейки (див. малюнок нижче). Для моделі, виконаної в масштабі 1:50, використовується виїмка 3,5 мм, а моделі 1:100 — 2,5 мм.
Розкажемо про послідовність операцій. Візьміть смужку жерсті (див. малюнок нижче), проведіть осьову лінію, складіть. Всередину вкласти дріт діаметром 2,5-3 мм - для головки рейки, обтисніть кусачками і тепер закладайте в штамп. Затисніть штамп у лещата, і ви отримаєте рівну по всій довжині рейку з гарною головкою та шийкою.
Не виймаючи рейку зі штампу, розвальцюйте його основу викруткою в різні сторониі вирівняйте киянкою.
Готову рейку прикріпіть до шпал гвоздиками. Робіть це акуратно і якомога точніше. Насамперед намітьте лінію однієї нитки рейок по всій довжині полотна. Для цього точно на відстані 15 мм від краю шпал натягніть нитку, укріпивши її на двох гвоздиках, тимчасово вбитих в першу та останню шпали. Рейки укладайте і прибивайте точно під цією ниткою. При цьому вони не повинні ні зачіпати її, ні відтягувати убік.
Є й інший спосіб. Вистругайте прямокутний брусокрозміром 1000х32х10 мм. Покладіть його в центрі баласту, закріпіть цвяхами і по обидва боки від нього прокладіть рейки. Ви побачите, як рівно вони вкладуться, а відстань між ними буде точним по всій довжині - 32 мм між головками.
З'єднувати рейки між собою на стиках треба стрижнями, які вставляються в головки рейок. Стики рейок повинні припадати на середину шпал.
Коли зробите одну ділянку шляху, випробувайте на ньому локомотив і приступайте до будівництва наступної ділянки.
Ділянки між собою скріплюйте металевими гачками або петлями, прикріпленими до підрамника.
Отже, ви збудували залізничне полотно, уклали шпали, рейки. Тепер треба встановити опорні щогли та натягнути контактний провід.

Опорні щогли.З бруска довжиною 200 мм та перетином 21 х 21 мм вистругайте опору. За основу візьміть фанерку (30 х 30 мм). Просвердліть у центрі отвір діаметром 10 мм, зачистіть шкіркою і підганяйте під нього нижню частину щогли.
Підвіску, на якій кріпиться контактний провід, ви можете зробити з будь-якого дроту діаметром 2-3 мм. Не забудьте навити пружину, як показано на малюнку, для цього візьміть цвях діаметром 2 мм, затисніть його в лещата і обвійте навколо нього спіраль заввишки 10-12мм. Підвіска готова. До опорної щогли вона кріпиться через кронштейн і, крім того, для більшої міцності підтягується струною - звичайним ниткою або тонким дротом.
Ізоляторамиможуть бути пластмасові намистинки або маленькі гудзики.
Контактний провідпроходить вздовж усього залізничного полотна. Підтримкою для нього є опорні щогли, про які ми щойно розповіли, і опорний провід. Він зміцнюється над контактним дротом і з'єднується з ним дротяними розтяжками.
Щоб макет можна було переносити, підвісні дротиу кількох місцях мають розрив і з'єднані роз'ємами - двома металевими пластинами: до однієї припаюється контактний провід, до іншого - опорний. Пластини забезпечені замком — на одній вирізи, на іншу напаяні заклепки. Завдяки цьому пластини легко та швидко роз'єднуються.
Готову залізницю ви можете «озеленити». Матеріалом для «трави» служать сухі тирсу, пофарбовані гуашшю в зелений колір. Їх просівають через сито на планшет, змащений столярним клеєм, оліфою або лаком.
«Дерева» виготовляють із гумової губки, поролону або джгута мідного дроту. Джгут складають навпіл і скручують на відстань стовбура, а для гілок дріт роз'єднують. Щоб "дерево" "зазеленіло", його вмочують, у рідкий клей, дають йому стекти і обсипають "крону" дрібно нарізаним фарбованим цигарковим папером.

Будівництво макета залізниці – одне з найцікавіших і гарних видівхобі, поширені за кордоном. Садові поїзди улюблене заняттяне лише дітлахи, а й пенсіонерів, якому останні присвячують увесь свій час.

У США та Західної Європинерідко можна побачити, як люди похилого віку разом з онуками із захопленням і захопленням спостерігають за легкими електровозами, які виходять з депо і весело біжать дачною ділянкою.

У Росії ця розвага ще не набула належної популярності, проте інтерес до садових залізниць зростає з кожним днем. Адже вона може стати оригінальною прикрасоюландшафту: її влаштовують з урахуванням клумб, ставків та містків. Особливо ефектно виглядає колія, що проходить під навісами, через альтанки, сараї, інші будівлі чи кімнати будинку.

Як це роблять

Для будівництва садової залізниці зазвичай набувають спеціальні стартові набори різних масштабів (найпоширеніший – G): з локомотивом та вагонами, рейками, стрілками, трансформатором тощо. Якісні «іграшки» призначені для використання на вулиці, а тому стійкі до високих і низьким температурамта атмосферним опадам.

Спочатку готують земляне полотно – за аналогією зі справжнім, але з урахуванням масштабу, типу ґрунту та місцевої рослинності. Грунт виймають на підлогу багнета лопати. Щоб не було проблем із травою, із дренажного синтетичного матеріалу роблять підкладку під тіло баластної призми, насипають пісок та щебінь.

Для баластної призми найкраще підходить так званий ягідний щебінь із фракцією 3–7 мм.

Рейки та шпали укладають прямо на щебінь, не закріплюючи: шлях надійно лежить на баласті під вагою власної ваги.

Садова залізниця потребує догляду: раз на три-чотири дні чистять рейки, регулярно прополюють і скошують траву, прибирають листя та плоди дерев.

Плоди, падаючи на рейки, можуть зіпсувати їх, спричинивши окислення. При експлуатації на свіжому повітрі поверхня рейок забруднюється, що призводить до порушення контакту.

На радість дітям і собі на допомогу

Учасник форуму «Будинок і дача» chudotxt – один із небагатьох сміливців, які наважилися не просто купити садовий потяг, але збудувати його власними.

Для втілення своєї мрії господар, який з дитинства захоплюється залізничним моделізмом, пожертвував дачним сараєм. На території, що звільнилася, в 12 соток Олексій влаштував розбірну вузькоколійну залізницю протяжністю 120 м, з колією 300 мм. Рейки замовив зробити з прямокутного профілю 50х25 мм.

Макет залізниці форумчанин відтворив у масштабі 1:2. Винахідник не збирався копіювати реальні машини, його головним завданням було насолоджуватися поїздками, відродивши враження, випробувані в далекому дитинстві. На додаток передбачалося випробовувати на УЖД власні моделі, забезпечити для сім'ї цікаве проведення часу на вихідні, спілкуватися з однодумцями та отримувати невеликий дохід від підприємства.

Обмірковуючи технічні характеристикимайбутнього мотовоза і узгодивши їх зі своїми фінансовими можливостями, chudotxt вирішив робити машину невелику, але простору. Локомотив-мотовоз змайстрував сам.

Машина рухається чотиритактним двигуном об'ємом 50 куб.см, з автоматичною трансмісією, знятим з дитячого квадроцикла. Максимальна швидкість машини – 10 км/год. Щоб можна було змінювати напрямок руху, Олексій поставив реверс-редуктор. Для кращого шику форумчанин оснастив мотовоз світловими приладами та сигналом, на звук якого збігається сусідська дитина.

Щоб не лише кататися самому, а й тішити гостей, форумчанин зробив пасажирський вагончик-банкетку. Замовив візок, зробив раму вагона, з дощок – дах. Зовні вагон обтяг перкаллю, все пофарбував. Довжина пасажирського вагона становила 2,4 метри.

Те, що – не порожня забава, chudotxt довів, причепивши до мотовозу спеціальну вагонетку для перевезення піску та інших матеріалів. Згодом рухомий склад поповнився дрезиною з електроприводом, зробленим із дитячої машини.

На місці розібраного та спаленого сараю виросла лазня, стилізована під будівлю станції. Пізніше зайняв своє місце знайдений під укосом стрілочний верстат, з'явилися «розклад» та перонний годинник.

Управляти мотовозом може і дитина: у кабіні лише ручка газу та гальмо. За один раз потяг може перевести трьох дорослих та трьох дітей.

За матеріалами учасників форуму "Будинок та Дача"