Експедиція див. Договір транспортної експедиції.

Камчатська сьомга (мікіжа) Камчатська сьомга, або мікіжа – (Salmo mikiss) – рідкісний ендемічний вигляд далекосхідних благородних лососів, що належить до того ж роду справжніх лососів, що й сьомга з кумжею (інші лососі Далекого Сходу: кета. , - відносяться

Перша Камчатська експедиція

Будучи допитливим за природою і, як освічений монарх, стурбованим вигодами для країни, перший російський імператор цікавився описами подорожей. Цар та його радники знали про існування Аніана – так називалася тоді протока між Азією та Америкою – і розраховували використовувати його з практичними цілями. Наприкінці 1724 року Петро згадав «…те, що думав давно і що інші справи зробити заважали, тобто про дорогу через Льодовите море до Китаю та Індію… Чи не будемо ми в дослідженнях такого шляху щасливішими за голландців та англійців?…» і , Не відкладаючи в довгу скриньку, склав наказ про експедицію. Її начальником був призначений капітан 1-го рангу, пізніше – капітан-командор, сорокачотирирічний Вітус Йонассен (у російському побуті – Іван Іванович) Берінг, що вже двадцять один рік служив у Росії.

Цар вручив йому власноруч написану секретну інструкцію, згідно з якою Берінг мав «…на Камчатці чи іншому… місці зробити один чи два бота з палубами»; на цих ботах плисти «біля землі, що йде на норд… шукати, де вона зійшлася з Америкою… і самим побувати на березі… і, поставивши на карту, приїжджати сюди».

Земля, що йде на північ (північ) – це не що інше, як таємнича «Земля Жуана-да-Гами» – великий масив суші, що нібито простягається в північно-західному напрямку поблизу узбережжя Камчатки (на німецькій карті «Камчадалії», що була у царя). року). Таким чином, фактично Петро I ставив перед експедицією Берінга завдання досягти цієї землі, пройти вздовж її узбережжя, з'ясувати, чи вона з'єднується з Північною Америкою, і простежити узбережжя материка на південь до володінь європейських держав. Офіційне завдання полягало у вирішенні питання, «зійшлася Америка з Азією», і відкритті Північного морського шляху.

Перша Камчатська експедиція, що складалася спочатку з 34 чоловік, вирушила в дорогу з Петербурга 24 січня 1725 року. Рухаючись через Сибір, йшли до Охотська на конях і пішки на судах по річках. Останні 500 км від гирла Юдоми до Охотська найважчі вантажі тягли, самі впрягаючись у нарти. Страшні морози та голод скоротили склад експедиції на 15 людей. Про темпи руху мандрівників говорить хоча б такий факт: передовий загін на чолі з В. Берінгом прибув до Охотська 1 жовтня 1726, а замикала експедицію група лейтенанта Мартина Петровича Шпанберга, данця на російській службі, дісталася туди тільки 6 січня 1727 р. дожити до кінця зими, людям довелося побудувати кілька хат та сараїв.

Дорога через простори Росії зайняла два роки. На всьому цьому шляху, що дорівнює четвертій частині довжини земного екватора, лейтенант Олексій Ілліч Чириков визначив 28 астрономічних пунктів, що дозволило вперше виявити справжню широтну довжину Сибіру, ​​а отже, і північної частини Євразії.

З Охотська на Камчатку учасники експедиції добиралися двома невеликими судами. Для морського продовження подорожі довелося будувати та споряджати бот «Св. Гаврило», на якому 14 липня 1728 експедиція вийшла в море. Як зазначають автори «Нарисів з історії географічних відкриттів», В.Берінг, неправильно зрозумівши задум царя та порушивши інструкцію, яка наказувала спочатку пройти від Камчатки на південь чи схід, взяв курс на північ уздовж узбережжя півострова, а потім на північний схід уздовж материка .

«В результаті, – йдеться далі в «Нарисах…», – було знято понад 600 км північної половини східного берега півострова, виявлено півострова Камчатський та Озерний, а також Карагінську затоку з однойменним островом… Моряки поклали на карту також 2500 км берегової лінії Північно- Східної Азії. Вздовж більшої частини узбережжя вони відзначили високі гори, і влітку вкриті снігом, що підступають у багатьох місцях прямо до моря і піднімаються над ним подібно до стіни». Крім того, вони відкрили затоку Хреста (не знаючи, що вона вже була відкрита К.Івановим), бухту Провидіння та острів Св. Лаврентія.

Проте "Земля Жуана-да-Гами" все не показувалася. В.Берінг, не бачачи ні американського берега, ні повороту на захід берега чукотського, наказав А.Чірікову та М.Шпанбергу письмово викласти свої думки, чи можна вважати доведеним наявність протоки між Азією та Америкою, чи слід рухатися далі на північ і як далеко . Внаслідок цієї «письмової наради» Берінг вирішив йти далі на північ. 16 серпня 1728 моряки пройшли через протоку і опинилися в Чукотському морі. Потім Берінг повернув назад, офіційно мотивуючи своє рішення тим, що зроблено все, що належить за інструкцією, берег далі на північ не тягнеться, а «до Чукоцького, або Східного, кута землі ніякої не підійшло». Провівши ще одну зиму в Нижньокамчатську, влітку 1729 Берінг знову зробив спробу досягти американського берега, але, пройшовши трохи більше 200 км, через сильний вітер і туман наказав повернутися.

Перша експедиція описала південну половину східного та невелику частину західного берега півострова протягом понад 1000 км між гирлами Камчатки та Великою, виявивши Камчатську затоку та Авачинську губу. Спільно із лейтенантом А.І. Чириковим та мічманом Петром Авраамовичем Чапліним Берінг склав підсумкову карту плавання. Незважаючи на ряд похибок, ця карта була значно точнішою за попередні і отримала високу оцінку Д.Кука. Детальний опис першої в Росії морської наукової експедиції зберігся в судновому журналі, який вели Чиріков і Чаплін.

Північна експедиція не досягла б успіхів без допоміжних походів, якими керували козачий полковник Афанасій Федотович Шестаков, капітан Дмитро Іванович Павлуцький, геодезист Михайло Спіридонович Гвоздєв та підштурман Іван Федоров.

Саме М.Гвоздєв та І.Федоров завершили відкриття протоки між Азією та Америкою, започатковане Дежневим та Поповим. Вони оглянули обидва береги протоки, острови, розташовані в ньому, і зібрали всі матеріали, потрібні для того, щоб покласти протоку на карту.

Бикасов Ст. Перша та Друга Камчатські експедиції: люди, події, історична оцінка // Вісті РГО. 2004. Т. 136. Вип. 3. С. 72-80.

В. Є. БИКАСОВ

ПЕРША І ДРУГА КАМЧАТСЬКІ ЕКСПЕДИЦІЇ: ЛЮДИ, ПОДІЇ, ІСТОРИЧНА ОЦІНКА

Знамениті Перша та Друга Камчатські експедиції має свою довгу та славну передісторію, під час якої росіяни, просуваючись «зустріч сонцю» від одних невідомих «землиць» до інших, дійшли до Тихого океану. Так, в 1639 р. загін І. Ю. Москвитіна, пройшовши від низов'їв Алдану до річки Ульє, вийшов до Охотського моря на південь від нинішнього Охотська. У 1647 загін С. А. Шелковникова заснував Охотський острог – перший російський порт на Тихоокеанському узбережжі. Ще двома роками пізніше, в 1649 р., загін Семена Дежнєва, після краху своїх кочів у районі південного берега Анадирської затоки заснував Анадирський острог. У 1651 р., загін М. У. Стадухіна, вийшовши з Анадирського острогу, досяг гирла нар. Пенжини, де були побудовані два морські кочі (4). наслідуючи цих кочах вздовж півострова Тайгонос, козаки загону виявилися першими російськими, які побачили північно-західну частину Камчатського півострова. Або, як про це повідомляв сам М. В. Стадухін (5), південний «ніс» на схід від Гіжиги («Чендона»).

Декілька років по тому на Камчатку, в район річки Лісової («Воемлі» – Ломанної) і, можливо, річки Русакової проникли втікачі козаки Леонтій Федотов і Сава Анісімов Сероглаз (Шароглаз). Там їх міг застати 1658 р. (6) загін І. І. Камчатого, цілком можливо побував і самій річці Камчатці. У 1662-1663 роках зимівлю на р. Камчатці провів загін прикажчика Анадирського острогу, козацького десятника І. М. Рубця (5). У 1695-1696 р., за завданням анадирського п'ятидесятника В. Атласова північною Камчаткою, аж до с. Тігіля, пройшов загін служилої людини Луки Морозко. А 1697-1699 року вже й сам Володимир Атласов, пройшовши з загоном із 60 служивих козаків та 60 ясачних юкагірів на оленях через весь півострів, остаточно приєднав Камчатку до Російської імперії (2).

Таким чином, походом Володимира Атласова завершилася більш ніж півстолітня епопея виходу Росії до Тихого океану. Причому він не тільки зумів зробити перше і досить повне опис природи півострова, а й повідомив перші дані про Курильські острови і підтвердив вже усталену від часу плавання де Фріза (1643) думка про близькість Японії до східних рубежів Росії. Проте приєднання Камчатки одночасно з рішенням конкретного – оподаткування місцевого населення хутровим ясаком – завдання поставило й нові проблеми. Серед яких на перший план висувалося внутрішньодержавне завдання пошуку більш коротких і надійних шляхів на півострів з тим, щоб з меншими зусиллями і втратами і набагато швидше доставляти людей і вантажі на Камчатку і зібраний ясак назад. І не менш, якщо не більше, важливе завдання зовнішньополітичного (геополітичного) плану встановлення прямих торгових відносин з азіатськими – з тією ж Японією – країнами через Охотське море.

Це нове розуміння проблем крайнього Північного Сходу Російської імперії насамперед виявилося у зацікавленості Петра I, на настійну вимогу якого вже в 1702 р. Сибірський наказ наказав Якутській воєводській канцелярії послати на Камчатку «охочих людей» для провідування шляху в Японію через Курильські острови. Проте з низки обставин (війна зі Швецією) інтерес цей практичними справами тоді не обернувся.

Не реалізувався цей інтерес і трохи згодом. Спочатку після того, як наприкінці вересня 1703 р. 22 козаки на чолі з Родіоном Преснецовим вийшли на береги Авачинської губи – однієї з найкращих і найкрасивіших гаваней світу (5). А потім і після 1711 і 1713 років, коли загони козаків на чолі, спочатку з Данилом Анциферовим та Іваном Козиревським, а потім на чолі з І. Козиревським побували на північних Курильських островах, склали перші їхні карти та поповнили новими даними запас відомостей про Японію.

Проте думка про відшукання морських шляхів на Камчатку, а, звідти, й у Японію, Китай та Ост-Індії, не залишала першого імператора Росії. І в 1714 р. за наказом царя в Охотськ, через Якутськ, були відправлені досвідчені майстри суднобудівники К. Мошков, Н. Треска, І. Бутін, Я. Невейцин, К. Плоських, Ф. Федоров, І. Каргопол та ін. яких у 1716 р., за 75 верст від гирла нар. Кухтуй, і було збудовано перше на Тихому океані російське морське судно човна «Схід» (довжина 8,5 сажнів, ширина 3 сажня, осаду при повному навантаженні 3,5 сажня). А після того, як мореплавці Н. Тріска та К. Соколов у 1714-1717 роках, відпливши на цій човні з Охотська, досягли Камчатки, провели дослідження частини Західно-Камчатського узбережжя від гирла р. Тігіль до, можливо, гирла нар. Крутогорова і, перезимувавши на півострові, повернулися до Охотська, Петро I особисто вручив геодезистам І. М. Євреїнову та Ф. Ф. Лужину 2 січня (тут і далі всі дати вказані за старим стилем, Б. В.) 1719 р. в якій наказував їм вирушити з Охотська до Камчатки і далі, до Курильських островів та Японії. На виконання якої І. М. Євреїнов, Ф. Ф. Лужин і мореплавець К. Мошков на тій же човні «Схід» в 1721 р. досягли центральної частини (імовірно – острова Симушира) Курильських островів і отримали нові дані про Японію. Про що І. М. Євреїнов і доповів цареві на зустрічі в Казані 30 листопада 1722 (8).

Можна вважати, що саме ця доповідь вплинула на думку царя при виборі варіантів подальшого освоєння Камчатки і Курильських островів. А таких варіантів було кілька. Так, ще 1713 р. корабельний майстер Ф. З. Салтиков пропонував побудувати у гирлах сибірських річок кораблі про те, щоб морем, оминаючи Камчатки, досягти Китаю та інших земель. Він же, і цього року, пропонував будувати суду в Архангельську і звідси просуватися до азіатських берегів. А зовсім незадовго до доповіді І. М. Євреїнова, в 1772 р. вчений-гідрограф і майбутній губернатор Сибіру Ф. І. Соймонов, враховуючи великі труднощі в адміністративно-державних, матеріально-постачальних та торгових зв'язків центральних районів Росії з Тихоокеанськими околицями, Петру I відправити кілька кораблів з Кронштадта, навколо Азії на Камчатку і далі до Америки (до Каліфорнії), що, на його думку, було б багатьом здатнішим і беззбитковішим, ніж сухопутне сполучення, не кажучи вже про перспективи, що відкриваються.

Однак перший російський імператор обрав інший (у тому числі, напевно, і тому, що проходження через Балтику було неможливо приховати від чужих очей) – через Охотськ на Камчатку і далі – варіант. 23 грудня 1724 р., він підписав указ про «спорядження» Камчатської експедиції з дуже широким колом вирішуваних завдань та проблем. Ось як ці завдання визначалися власноручною інструкцією царя (8), складеною ним напередодні своєї смерті.

« 1725 р. січня 6. - Інструкція Петра I В. Й. Берінгу про завдання Першої Камчатської експедиції:

1. Належить на Камчатці, або в іншому місці, зробити один або два боти з палубами.

2. На цих ботах (плисти) біля землі, що йде на норд, і з сподівання (поки що його кінця не знають) здається, що та земля – частина Америки.

3. І для того шукати, де вона зійшлася з Америкою, і щоб доїхати до якогось міста європейських володінь; або якщо побачать який європейський корабель, відвідати від нього, як його кущ називають, і взяти на лист, і самим побувати на березі, і взяти підписну відомість, і, поставивши на карту, приїжджати сюди».

Керівником експедиції був призначений капітан флоту В. Берінг - данець на російській службі, досвідчений і чудово зарекомендував себе військові моряки. А основними завданнями експедиції, говорячи сучасною мовою, було встановлення наявності (або відсутності) протоки між Азією та Північною Америкою, оцінка можливості досягнення по Льодовитому океану Китаю, Японії та Ост-Індії, визначення відстаней між Азією та Америкою, а також досягнення тих земель у Америці, де вже є європейські поселення. Експедиція, у складі якої було 69 чоловік, вирушила з Санкт-Петербурга в лютому 1725 р., але Охотська досягла лише через півтора (1 жовтня 1726 р.) року – настільки був довгий і важкий шлях. А ще через рік, 1 липня 1727 р., з Охотська вийшов шитик «Фортуна» під командуванням М. П Шпанберга, на борту якого було 48 чоловік, зокрема корабельні майстри Г. Путілов і Ф. Козлов. Через півтора місяці, 18 серпня, та інші учасники експедиції на тій же «Фортуні» і на човні будівлі 1720 відпливли з Охотська і на початку вересня прибули в Большерецьк.

Всю зиму склад експедиції перевозив, за допомогою місцевої влади та місцевих жителів, майно та спорядження до Нижньо-Камчатська, неподалік якого було закладено бот «Святий Гавриїл». Влітку 1728 р. первісток Камчатського морського флоту (довжина – 18,3 м, ширина – 6,1 м, глибина трюму – 2,3 м), збудований під керівництвом Ф. Козлова, був спущений на воду. І 14 липня бот, з 44 членами екіпажу на борту, вийшов із гирла нар. Камчатки в море і попрямував уздовж східного узбережжя півострова на північ. Командиром корабля був В. Берінг, найближчими помічниками – лейтенанти А. І. Чириков і М. П. Шпанберг, і навіть мічман П. А. Чаплін і мореплавець До. Мошков.

На жаль, креслення і карти, що були на той час, не могли забезпечити достатньо впевненого плавання по призначеному маршруту. А постійні тумани, дощі та низька хмарність змушували мореплавців триматися поблизу узбережжя, що вимагало особливої ​​обережності та призводило до частого маневрування і, звідси, і втрати часу. Але найголовніше все це призвело до того, що навіть пройшовши, як це потім з'ясувалося, протока між Азією та Америкою, екіпаж так і не побачив американського берега. Що не тільки зменшило успіхи експедиції, а й дала згодом привід звинувачувати В. Берінга в неналежному виконанні інструкції, бо її головною метою як про це запевнялося багатьма, починаючи з Г. Стеллера (9) дослідниками, було саме встановлення наявності (або відсутності) протоки між двома материками.

Однак, швидше за все, в даному випадку і Г. Стеллер, і всі інші прихильники такого погляду на мету експедиції були неправі. По-перше, тому, що про існування протоки між Азією та Америкою як реальний факт ще 1705 р. писав знаменитий голландський географ Ніколас Вітсен (6). Знати ж про це він міг лише з конкретних матеріалів, частина яких йому була надана особисто Петром I. І не виключено, що серед цих матеріалів могли бути й дані того ж таки І. Рубця. А, по-друге, тому, що не будь пошуки Америки та відшукання шляхів до країн Південно-Східної Азії головними завданнями Першої Камчатської експедиції, організацію Другої Камчатської експедиції буквально відразу ж після завершення роботи Першої (серед цілей якої, до речі, плавання до протоки навіть не значилось) пояснити просто неможливо.

Але повернемося на борт «Святого Гаврила». Рішення повернути назад було дуже непростим. 13 серпня 1728 р., коли бот знаходився в Чукотському морі, В. Берінг зібрав офіцерський консиліум, на якому треба було вирішити - чи повертатися назад, на чому наполягав М. Шпанберг, або продовжувати плавання далі, до гирла р. Колими для того, щоб остаточно переконатися в існуванні шуканої протоки, на чому стояв А. Чириков. Однак часу і для того, і для іншого було дійсно в обріз і В. Берінг вирішив повернутися на Камчатку. 16 серпня судно повернуло назад і вже 2 вересня 1728 р. воно увійшло до гирла нар. Камчатки. Так завершилося перше 34-денне плавання росіян від Камчатки до Берінгової протоки.

Після зимівлі, 5 червня 1729 р. судно знову вийшло у морі у пошуках землі, яка за запевненнями місцевих жителів лежала навпроти гирла нар. Камчатки. Проте в тумані острів Берінга – тобто та земля, яку шукав і повз яку пройшов бот – так і не був помічений, а тому «Святий Гавриїл» попрямував до Першої Курильської протоки. Проходячи повз Авачинську губу, екіпаж наніс на карту орієнтири, що дозволяють точніше визначити її місцезнаходження. Потім, 3 липня, бот прибув до Большерецька, а через 20 днів повернувся до Охотська.

У такий спосіб завершилася Перша Камчатська експедиція. Результати її, попри все, виявилися дуже значними. Зокрема, у першому ж друкованому повідомленні про досягнення експедиції, опублікованому в «Санкт-Петербурзьких відомостях» від 16 березня 1730 р., повідомлялося, що бот «Святий Гаврило» під командуванням В. Берінга досяг 67°19′ північної широти, і що : « там справді північно-східний проїзд є, таким чином, що з Олени… водяним шляхом до Камчатки і так далі до Японії, Хіни (Китаю) та Ост-Індії доїхати можливо було б». Тобто вже тоді не сумнівалися в тому, що однією з цілей – відкриття протоки – експедиція таки зуміла досягти.

В цілому ж, і саме плавання до протоки Берінга, і картографо-навігаційний матеріал, який при цьому був отриманий (на карту було нанесено все узбережжя від гирла р. Великий до мису Лопатки і від мису Лопатки до мису Кекурний в Беринговій протоці, при цьому мічманом П. А. Чапліним в 1729 р. була складена карта північно-східної частини самого Берінгова протоки), послужили основою для подальших досліджень російських мореплавців у цій частині Тихого океану. Першим з яких за часом мало стати плавання штурмана Я. Генса на боті «Святий Гаврило» до анадирського гирла. Але через негоду, плавання це, що почалося 20 липня 1731, так і не відбулося. І тому друге (з 23 липня по 28 вересня 1732 р.) плавання росіян від Камчатки до Берингової протоки і до американських берегів здійснилося лише через рік, коли експедиція під керівництвом геодезистів І. Федорова та М. Гвоздєва на тому ж «Святому Гаврилії» вирушила до «Великої Землі», розташованої на схід від гирла нар. Анадир. І, треба сказати, що цього разу учасники плавання не лише бачили береги обох материків та спілкувалися з їхніми мешканцями, а й частково поклали їх на карту.

І все ж таки, звертаючись до результатів власне Першої Камчатської експедиції, слід ще раз сказати, що її результати не задовольнили сенат. І насамперед тому, що експедиції так і не вдалося досягти берегів Північної Америки. У зв'язку з чим сенат вважав за необхідне організувати (ще, до речі, до отримання повідомлень від І. Федорова та М. Гвоздєва, що означало лише дно – у даних, що підтверджують існування протоки між Азією та Америкою просто не було потреби, Б. В.) нову експедицію до берегів Камчатки, план якої розроблявся і, потім, здійснювався, під керівництвом президента Адміралтейств-колегії Н. Ф. Головіна та за участю укладача «Атласу Російської імперії» І. К. Кириллова (3).

Указом імператриці Анни Іоанівни, підписаному у квітні 1732 р., керівником експедиції знову було призначено У. Берінг – тепер капітан-командор. Коло завдань, що стоять перед експедицією, було воістину грандіозним. Це і вивчення і картування всього узбережжя Північного Льодовитого океану від гирла річки Печори і до протоки Берінга з метою встановлення можливості досягнення цим шляхом берегів Камчатки, і нанесення кордонів Росії від Білого моря до Амуру, і відшукання морських шляхів в Японію і Америку. Але швидше за все найголовнішою з них, а тому й ретельно засекреченою, було завдання щодо встановлення прямих торгових відносин із країнами азіатського та американського материків. Хоча 16 лютого 1733 р. Адміралтейств-колегія, за клопотанням А, І. Чирікова і вважала за можливе « знайти невідомі американські береги, але не їхати до сусідніх «європейських володінь», тому що через це можна запізнитися повернутися на Камчатку «в однолітку» (8).

Тобто майбутньої експедиції наказувалися настільки широке охоплення досліджуваних нею географічних об'єктів і масштаб розв'язуваних завдань, що в наступні часи її нерідко називали Великою Північною експедицією. Що, загалом, відповідає істині, оскільки задля досягнення зазначених завдань, рішенням Сенату наказувалося побудувати 10-12 кораблів, у яких, на великому просторі від Карського моря до Тихого океану, під загальним керівництвом У. Берінга, треба було працювати безлічі морських загонів. Так що власне Камчатська експедиція була представлена ​​лише двома – північно-тихоокеанським (під керівництвом самого В. Берінга та А. Чирикова) та південно-тихоокеанським (під керівництвом М. П. Шпанберга) – загонами. З яких першому належало знайти шлях до північної частини Американського материка, а другому пройти до Японії та скласти карту Курильських островів.

Адже крім цього до складу експедиції входив ще й загін Російської академії наук, учасниками якого були академіки Г. Ф. Міллер та І. Г. Гмелін, ад'юнкт Г. В. Стеллер, студенти С. П. Крашенинников, А. Горланов, А .Д. Красильников, Ф. Попов, а також А. Третьяков, Л. Іванов, Д. Одинцов, З. Медведєв та інші співробітники (3). І робота цього загону внесла неоціненний внесок як в історію (наприклад, виявлення в 1736 р. Г. Міллером в Якутському архіві «відписки» С. І. Дежнева про відкриття протоки між Азією та Америкою), як ботаніку (роботи І. Гмеліна, Г .Стеллера, З. П. Крашенинникова), як і етнографію (той же Г. Стеллер і З. Крашенинников), географію (тут і говорити нема про що), і у деякі інші наукові дисципліни. Входили до складу експедиції і рудознатці, і майстри з будівництва та оснащення морських суден, і офіцери, і матроси. А загалом загальна чисельність експедиції становила близько 1000 осіб.

У лютому 1733, після тривалої підготовки, загін під командуванням М. П Шпанберга виїхав зі столиці. Незабаром за ним був і другий загін. І з'єдналися вони в Охотську лише влітку 1737 р., де протягом наступних трьох років здійснювалося будівництво двох пакетботів для плавання до Америки. Втім, поки йшла їхня споруда, Охотоморський загін (одномачтова бригантина «Архангел Михайло» завдовжки 21, завширшки 6,5 і з глибиною трюму 2,6 м; трищоглова дубель-шлюпка «Надія» завдовжки 24,5, завширшки близько 6 трюма 1,8 м; і повернутися назад, внаслідок чого на карту були нанесені майже всі Курильські острови та східні береги острова Хонсю.

Влітку 1940 р. пакетботи «Святий Петро» і Святий Павло» (довжина 24,4, ширина 6,7, глибина трюму 2,9 м), побудовані під керівництвом А. Кузьміна та Рогачова, були спущені на воду. І після остаточної підготовки до плавання, пакетботи (під командуванням, відповідно, В. Берінга та А. Чирікова), у супроводі галеота «Полювання» та дубель-шлюпки «Надія» 8 вересня вийшли з Охотська. 6 жовтня пакетботи увійшли до Авачинської губи, заздалегідь обрану та підготовлену для зимового відстою суден експедиції, а провіантські судна були змушені зупинитися на зимівлю в гавані Большерецька, звідки вантажі на нартах були переправлені в Петропавлівський порт.

На наступний рік, 4 червня, пакетботи вийшли з Авачинської губи і попрямували до 46° північної широти для того, щоб, згідно з інструкціями, отриманими від сенату, відшукати «Землю Жуана де Гама», яка на карті Ж. М. Деліля, покладеної в основу цих інструкцій, що містилася на цій широті між Камчаткою та Америкою. Щоправда, на офіцерському консиліумі,

що передував виходу в море, А. І. Чиріков заперечував проти цієї витівки, вважаючи її марною тратою часу. Проте більшістю голосів було обрано саме цей маршрут до берегів Америки. Що, як виявилося, і стало однією з причин подальших трагічних подій.

Але це було потім, а поки що – 13 червня – пакетботи досягли тієї довготи, де нібито мала бути ця міфічна земля. Не виявивши її, обидва судна взяли курс від 44 ° північної широти на північний схід. Через 7 днів пакетботи втратили один одного в тумані і з того часу вони продовжували своє плавання окремо. Аж до того, що кожне з них самостійно підійшло до американських берегів.

Першим, 15 липня 1741 р., о 2-й годині опівночі, нову землю виявив «Святий Павло», з борту якого було побачено високі гори в районі нинішнього острова Принца Уельського, під, за уточненими даними, приблизно 55°36′ північної широти ( 55°11′ пн.ш. і 133°57′ пн.д., 2). А ще за кілька годин судно впритул підійшло до землі, «яку визнаємо без сумніву, що ця частина Америки»(7) Довгоочікувана подія відбулася. Корабель повернув на північ і поплив уздовж берега в пошуках відповідного місця для висадки на берег, щоб досліджувати нову землю і, головне, набрати свіжої води і запастися свіжою їжею. Проте успіх відвернувся від моряків. На широті 58 ° екіпаж пакетбота втратив 15 людей, ялбот і малу шлюпку. І оскільки десять днів пошуків та очікувань ні до чого не привели, то, як свідчить запис у «Визначенні офіцерів пакетбота «Св. Павло» про повернення експедиції на Камчатку» від 26 липня 1741: «… за нещастям, що сталося, а саме, що втрачено ялбот і малий човен з флотським майстром Дементьєвим і при ньому служителів 14 людей, далі шлях свій не продовжувати, а повернутися справжнього числа до Авачі»(8).

Зворотний шлях пакетбота був дуже важким. Досить сказати, що до кінця шляху з 61 членів екіпажу, що залишилися на його борту, в живих залишилося 51 людина, а з усіх офіцерів - тільки сам А. І. Чиріков і штурман І. Ф. Єлагін. Проте навіть за найгострішої нестачі їжі, води та палива, в умовах зустрічного вітру, постійних і сильних штормів та суцільної хмарності, екіпаж бота продовжував вести систематичні спостереження за станом навігаційної ситуації та наносити на карту деякі острови Алеутської гряди. 11 жовтня 1741 р. «Святий Павло» увійшов до Авачинської губи.

Що ж до «Святого Петра», то з його борту американський берег було побачено 17 липня, в районі 58°17′ північної широти. Щоправда Г. Стеллер, ад'юнкт Російської академії наук, що у складі експедиції, запевняв, що він уперше побачив землю 15 липня (9). Проте інші члени екіпажу йому не повірили. 20 липня бот підплив до острова Каяк (острову «Святого Іллі», як його назвав екіпаж судна), який і була послана група козаків на чолі з С. Ф. Хитрово для поповнення запасів води. Після довгих умовлянь і суперечок на берег, але лише на шість годин, був також висаджений і Г. Стеллер, яким і було зроблено перший в історії науковий опис природи Північно-західної частини Північно-Американського материка.

Розуміючи, що час для повернення на Камчатку вже втрачено, командор вирішив не затримуватися біля відкритих берегів і вже 21 липня «Святий Петро» вирушив у зворотний шлях, який був не менш важким, ніж у «Святого Павла». 26 липня мореплавці побачили острів Кадьяк, 2 серпня ними було відкрито острів Туманний (Чирикова), наступного дня – півострів Аляска. Однак те, що почалося ще раніше, зважаючи на відсутність свіжої води та їжі, масове захворювання призвело до того, що в районі Шумагінських островів помер перший член екіпажу матрос Н. Шумагін.

Після відплиття від Шумагінських островів, де під час вимушеної стоянки 30 та 31 липня відбулася перша зустріч членів експедиції з аборигенами та були отримані нові матеріали про природу регіону та його мешканців, пакетбот потрапив у смугу затяжних та практично безперервних штормів із зустрічними вітрами, які не давали можливості просуватися вперед. Тим не менш, і в цих умовах з борту вітрильника вдалося помітити кілька островів з, очевидно, групи Крисьих, і нанести їх на карту.

Внаслідок постійної нестачі води та їжі, холоду та цинги, моряки не тільки остаточно втратили сили (померло ще 11 осіб), а й втратили орієнтування. Так, що опинившись волею випадку біля майбутніх Командорських островів, вони прийняли їх за Камчатку (« 4 дня листопада 1741 р. О 8 годині пополудні побачили землю від нас за компасомZWtZмилі 4 німецькі, на якій землі хребти вкриті снігами, яку чаєм бути Камчацькою», 1) і 7 листопада 1741 висадилися на берег, з наміром по суші дійти або до Петропавловська, або до Усть-Камчатська. Нашвидкуруч вирив і обладнавши землянки серед піщаних берегових валів. «Цього місяця від 6 дня навіть по 22 число у різні часи, обираючи благополучні погоди та вітри, хворих служителів на берег звозили, і між тим були великі вітри, що на берег з'їжджати неможливо. І які служителі могли, то в ті часи робили оселі, копали ями та рили вітрилами. і від 22 дня, як уже всі перебралися на берег і пакетбот залишили на якорі без людей, ніж варто утримувати нікому, так і розстигнути, тому що служителі майже всі хворі від цинготної хвороби, а які нерухомі від своїх місць, таких вже чоловік 50 різних чинів, чому й усі були у крайньому розпачі»(1), моряки зайнялися полюванням на морського звіра, птахів та песців. Але перш ніж свіже повітря, свіжа вода і свіжа їжа остаточно поставили їх на ноги, померло ще 19 людей, у тому числі (8 грудня 1741) і сам командор В. Берінг.

Влітку 1742 р., моряки, на той час вже які в тому, що вони перебувають на безлюдному острові (« У різні місяці та числа докладно звістка отримана, що ми знаходимося на острові, який величністю перебуває миль 18 німецьких…»(1), приступили у квітні місяці під керівництвом лейтенанта К. Л. Вакселя та матроса С. Стародубцева до будівництва з залишків розбитого шторами пакетбота та плавника гукера «Святий Петро» (довжина 11, ширина 3,7, глибина трюму 1,5 м ). І 13 серпня того ж року 46 людей, що залишилися живими, вирушили на ньому в Петропавловськ, в який і прибули 26 серпня, лише небагатьом не заставши там пакетбот «Святий Павло», який влітку 1742 р. вирушив було в нове плавання до берегів Америки. Однак через хворобу А. І. Чирикова цей похід обмежився лише плаванням вздовж південно-східних берегів Камчатки. Після короткочасного повернення Петропавловськ бот пішов у Охотськ, звідки А. І. Чириков виїхав у Петербург, де і склав докладний звіт і карту свого плавання до Америки. Спробували і моряки зі «Святого Петра» дістатися Охотська цього року. Проте вийшовши з Авачинської губи 1 вересня, вони були змушені, через течію, що відкрилася в борту судна, повернутися назад.

Так завершилася найбільша з морських географічних експедицій XVIII століття. Безперечно, основним її досягненням є відкриття Північно-Західної Америки, Алеутських та Командорських островів, а також плавання до берегів Японії. Однак не можна забувати і про роботу північних загонів експедиції на чолі з лейтенантами С. Муравйовим, М. Павловим та геодезистом Ю. Селіверстовим (1734-1735 рр.), лейтенантом Д. Л. Овциним (1734-1735 рр.), лейтенантом С. Муравйовим. Г. Малигіним (1736-1738 рр., Виходцевим (1737 р.), штурманами Ф. А. Мініним та Д. В. Стерлеговим (1738-1740 рр.) та штурманом С. І. Челюскіним (1741 р.) у Карському море, з лейтенантом В. Прончищевим (1735-1736 рр.), лейтенантом Д. Я. Лаптєвим (1736-1737 рр.), лейтенантом Х. П. Лаптєвим (1739-1740 рр.), геодезистом Н. Чекіним (1741) .), лейтенантом П. Лассеніусом (1735 р.) та лейтенантом С. І. Челюскіним (1735-1742 р.) у морі Лаптєвих, а також з лейтенантами Д. Я. Лаптєвим (1736-1741 рр.) та геодезистом І. Кіндяковим (1740 р.) у Східно-Сибірському морі, не всім з них вдалося довести справу до кінця. і до Чукотського про півострова – російське узбережжя Північного Льодовитого океану, вони своє завдання виконали. Як виконали її і тихоокеанські загони, проклавши шляхи до Америки і Японії, і уточнивши, з урахуванням проведення найточніших на той час астрономічних спостережень розташування Азіатського і Північно-Американського материка та окремих їх частин щодо друг друга.

В цілому ж, в результаті спільних зусиль всіх експедиційних загонів було складено понад 60 карт, на яких знайшли своє реальне відображення величезні простори північної частини Росії та Далекого Сходу. У свою чергу, ці карти лягли в основу "Атласу Російської імперії", видання 19 спеціальних карт якого в 1745 р. поставило Росію на одне з перших місць у світі за ступенем географічної вивченості того часу. А крім цього в результаті робіт академічного загону експедиції було зібрано величезний масив унікальних географічних, гідрографічних, історичних, етнографічних, ботанічних, зоологічних та інших даних. На базі яких і під час самої експедиції, і пізніше учасниками академічного загону було видано «Опис землі Камчатки» С. П. Крашенинникова, щоденники та «Опис Землі Камчатки» Г. В. Стеллера, «Історія Сибіру», «Флора Сибіру» та «Подорож Сибіром» І. Гмелина, і навіть численні праці та звіти Р. Міллера та багатьох інших членів експедиції. Тобто загальний науковий підсумок Другої Камчатської експедиції полягає в тому, що започаткувавши планомірне і систематичне вивчення історії та природи Сибіру і Далекого Сходу, вона внесла величезний внесок у розвиток країнознавчих уявлень всієї географічної науки в цілому.

І все ж таки найголовніше досягнення експедиції полягає навіть не в географічних відкриттях як таких, а в тому, що із завершенням їй роботи Росія остаточно закріпилася на Тихому океані. І найкращим доказом цього є бурхливе освоєння російськими промисловцями і купцями спочатку ближніх (Командорських, 1743 р.), потім дедалі більше далеких Алеутських островів, та був і західного узбережжя (до Каліфорнії) Північної Америки. І цим Друга Камчатська експедиція сприяла розвитку продуктивних сил усього Східного Сибіру, ​​створивши передумови для зародження у цьому регіоні хутрового промислу, сільського господарства, промислового виробництва та торгівлі.

Таким чином, за задумами, за їх виконанням, за результатами, і, нарешті, за наслідками, обидві Камчатські експедиції не мали собі рівних. І, тим щонайменше, слід особливо підкреслити, що з оцінці результатів обох Камчатських експедицій відбувається явна недооцінка їхнього місця й у становленні та розвитку продуктивних зусиль і виробничих відносин Росії у целом. І справді, часто при оцінці ролі Камчатських експедицій обмежуються підкресленням значущості її географічної складової, коли результати експедицій розглядаються як найбільші географічні досягнення Росії. Досить часто (особливо іноземними дослідниками) йдеться і про геополітичне (великодержавне) підґрунтя цілей та завдань цих експедицій. І дуже рідко згадується про примусову ламку звичного способу життя аборигенів, здійсненої як під час проведення самих експедицій, і після. Причому навіть говорячи про цю ламку, її пояснюють (і вибачають) витратами прилучення Сибіру та її корінного населення до «сучасних» форм виробництва.

Однак насправді все набагато складніше, бо період від першої появи росіян на Тихоокеанському узбережжі і до повного згортання роботи Другої Камчатської експедиції знаменує собою найважливіший етап у соціально-економічному житті не тільки Східного Сибіру, ​​але і всієї Росії. Тому що саме цей період виявився часом переходу всієї величезної країни від традиційно-промислового (збирання ясаку з інородців, хутровий податок з міст і губерній, панщина та оброк із селян тощо) до піонерно-промислового освоєння щодо вільними людьми хутрових, рибних , лісових та інших природних ресурсів Або, за термінологією наших днів, часом остаточного переходу народного господарства Росії від невичерпного до виснажливого типу природокористування. Ну а якщо гранично точно, то відразу ж після завершення робіт цих експедицій на всьому просторі Росії розпочався етап варварського винищення спочатку хутро і самих лісів, а потім інших природних ресурсів країни. Яке, внаслідок величезності території та наявності величезних запасів природних ресурсів, хоч і затягнулося на два з половиною століття, проте, в наш час обернулося не лише деградацією та знищенням рибних, лісових та інших природних ресурсів, не лише корінною перебудовою усієї природної структури, а й опусканням самої Росії у розряд третьосортних – з безумовно низьким рівнем життя – країн світу.

Таким чином, якщо Перша та Друга Камчатські експедиції знаменують собою остаточний вихід Росії на Тихий океан, то цей вихід однозначно затвердив Росію як постачальника природних ресурсів для інших країн і народів. Або, говорячи більш точно, оволодіння «невичерпними» хутровими, лісовими, рибними, а наступні часи і мінеральними, ресурсами Сибіру та Далекого Сходу, дало змогу всім наступним правителям Росії законсервувати її розвиток на рівні напівколоніальної держави. Держави, міць якої визначалася і визначається досі не номіналом, розумом і працею її громадян, а обсягами проданих (та ще й по дешевці) за кордон хутра, лісу, риби, хліба, вугілля, нафти, газу тощо. д.

А тим самим, якщо говорити гранично жорстко, оволодіння величезними, що таять у собі величезні запаси різноманітних природних ресурсів, територіями, так і не зробивши Росію по-справжньому багатою, завдало їй більше шкоди, ніж користі, бо протягом багатьох століть привчало націю і, насамперед, її правителів до бездумного розтратження цих самих природних ресурсів. І привчило настільки, що навіть зараз, коли країна стоїть на межі банкрутства, її еліта не мислить далі за примітивне нарощування обсягу видобутку та продажу первинної (у кращому разі – напівфабрикату) природної сировини. Так що при оцінці результатів діяльності Першої та Другої Камчатських експедицій обов'язково має виходити з того, що поряд з багатьма, і по справжньому найбільшими досягненнями, до її провідних, хоч і завуальованих часом і традиціями, наслідків відноситься і остаточне закріплення у російської спільності психології тимчасового правителя .

ЛІТЕРАТУРА

1. З вахтового журналу пакетбота «Св. Петро» про плавання до берегів Америки. Російські експедиції з вивчення північної частини моря в першій половині XVIII століття. М. Наука, 1984. З. 232-249.

2. Камчатка. XXVII-XX ст. Історико-географічний атлас. М: Розкартографія. 1997. 112 с.

3. Морські пам'ятні дати. За ред. В. Н. Алексєєва. М.: Воєніздат, 1987. 398 з.

4. Польовий Б. П. Нове про відкриття Камчатки: частина перша. Петропавлівськ-Камчатський. Видавництво “Камчатський друкарський двір”. 1997. 159 с.

5. Польовий Б. П. Нове про відкриття Камчатки: частина друга. Петропавлівськ-Камчатський. Видавництво “Камчатський друкарський двір”. 1997. 203 с.

6. Польовий Б. П. Відкриття Камчатки у світлі нових архівних знахідок. Треті міжнародні історичні та свято-іннокентіївські читання, присвячені 300-річчю приєднання Камчатки до Росії. Петропавлівськ-Камчатський. "Білий шаман", 1998. С. 5-8.

7. Рапорт А. І. Чирікова в Адміралтейство-колегію про плавання до берегів Америки. Російські експедиції з вивчення північної частини моря в першій половині XVIII століття. М. Наука, 1984. З. 224-231.

8. Російські експедиції з вивчення північної частини моря в першій половині XVIII століття. М. Наука, 1984. 320 с.

9. Стеллер Г. В. Щоденник плавання з Берінгом до берегів Америки. 1741-1742. М: АТ Вид-во «Пан», 1995. 224 с.

Петропавловськ-Камчатський

Надійшло до редакції

Що важливіше для діяльної та честолюбної людини? Багатство, слава, виконання мрії, ім'я на карті? Географічні назви «Берингове море», «острів Берінга» і «Берингова протока» – багато це чи мало за життя, проведене в чужій країні, і могилу, загублену на острові, що обдувається пронизливими вітрами? Судіть самі. Вітус Йонассен Берінг (1681-1741) – данець, який здобув славу як російський мореплавець, 22-річним випускником Амстердамського кадетського корпусу надійшов поручиком у російський флот. Брав участь в обох війнах Петра I – з Туреччиною та зі Швецією. Дослужився до капітана-командора. Вже перед смертю Петро Великий направив на Далекий Схід експедицію, главою якої було призначено Берінг. Згідно із секретною інструкцією імператора, Берінгу було доручено відшукати перешийок або протоку між Азією та Північною Америкою. Під час цієї Першої Камчатської експедиції (1725-1730) Берінг завершив відкриття північно-східного узбережжя Азії. Через три роки йому було доручено очолити Другу Камчатську експедицію, в ході якої Берінг і Чириков мали перетнути Сибір і від Камчатки попрямувати до Північної Америки для дослідження її узбережжя. Усього, разом із підготовкою, експедиція зайняла 8 років (1734-1742). У ході її, після безлічі важких випробувань і небезпечних пригод, Берінг досяг Америки і по дорозі назад, під час вимушеної зимівлі на острові, який нині носить його ім'я, помер 8 грудня 1741 р. На жаль, Берінг не встиг описати експедицію - за нього це зробив помічник Свен Ваксель, який залишився в живих. Але картами двох російських експедицій користувалися згодом усі європейські картографи. Перший мореплавець, що підтвердив точність досліджень Берінга, знаменитий Джеймс Кук, віддаючи шану російському командору, запропонував назвати ім'ям Берінга протоку між Чукоткою та Аляською – що було зроблено. Так багато це чи мало – ім'я на карті? У книзі зібрані документи та звіти учасників Першої (1725-1730) та Другої (1734-1742) Камчатських експедицій, які докладно розповідають про перебіг досліджень у складних, часом смертельно небезпечних умовах походів у малозвіданих районах Сибіру та Далекого Сходу. До видання, крім документів експедиції та творів її учасників: С. Вакселя, Г. Міллера та С. П. Крашенінникова, увійшли також оглядові праці історика російського флоту та морських географічних відкриттів В. Н. Берха та німецького географа Ф. Гельвальда. Електронна публікація включає всі тексти паперової книги та базовий ілюстративний матеріал. Але для справжніх поціновувачів ексклюзивних видань ми рекомендуємо подарункову класичну книгу. У ній візуальний ряд, що доповнює розповідь, представлений сотнями карт, чорно-білих і кольорових старовинних картин і малюнків, що дозволить читачеві жваво уявити собі обстановку, в якій відбувалися події цих героїчних експедицій. Видання надруковане на чудовому офсетному папері, елегантно оформлене. Це видання, як і всі книги серії «Великі подорожі», буде окрасою будь-якої, навіть найвишуканішої бібліотеки, стане чудовим подарунком як юним читачам, так і вимогливим бібліофілам.

Із серії:Великі подорожі

* * *

Наведений ознайомлювальний фрагмент книги Камчатські експедиції (Вітус Берінг)наданий нашим книжковим партнером-компанією ЛітРес.

ПЕРША КАМЧАТСЬКА ЕКСПЕДИЦІЯ (1725–1729)

Василь Берх. Перше морське подорож росіян, зроблене на вирішення географічної завдання: чи з'єднується Азія з Америкою і досконале в 1727–1729 гг. під керівництвом Вітуса Берінга

Пропершій подорожі, здійсненій знаменитим капітаном Берінгом, мали ми досить недостатні відомості. Поважний історіограф наш Міллер помістив у щомісячних творах Академії наук, 1758 року, короткий та незадовільний опис Берінгова плавання. Немає сумніву, що він почерпнув зведення це зі свого Берингова журналу, бо найголовніших обставин мало розбіжності.

Близько 1750 року, коли ще існувала при Академії наук Морська експедиція, то витребували туди з Адміралтейства всі морські журнали. Згодом частину їх повернуто. Вважали, що серед не повернутих був також і журнал Берінга, бо за надісланим описом не значилося його.

Отримавши, за клопотанням його превосходительства пана віце-адмірала Гавриїла Андрійовича Саричева, дозвіл оглянути архів Державного Адміралтейського департаменту, приступив я до нього із захопленням і надією відкрити багато цікавих рукописів і не обдурився в моїм очікуванні.

Розбираючи з керівником креслярської, А. Є. Колодкіним, різні старовинні папери, зустріли ми зошит під такою назвою: «Журнал перебування Камчатської експедиції мічмана Петра Чапліна з 1726 по 1731 рік». При першому думці зробили висновок, що Чаплін плавав, мабуть, з геодезистом Гвоздєвим, першим росіянином, що побачив береги Америки.

Але, розглянувши його уважніше, побачили ми, що це найповніший і найґрунтовніший журнал першої Берингової експедиції. До нього підшитий був ще неповний журнал, ведений лейтенантом Чириковим, який майже цілком погоджується з вищезгаданим.

Втішний такою важливою знахідкою, склав я з Чаплінова журналу, Міллерових повідомлень і різних записок знаменитого гідрографа нашого адмірала Олексія Івановича Нагаєва, пропонована розповідь про плавання капітана Берінга.

Подорож першого та знаменитого мореплавця нашого Берінга гідна особливої ​​поваги. Хоча поважний чоловік цей і плавав через 236 років після Колумба, але має рівне з ним право на вдячність тих, хто вжив його на службу. Берінг відкрив їм згодом нову країну, яка доставила багате джерело промисловості та поширила торгівлю та мореплавання росіян.

Василь Берх

Подорож капітана Берінга

ЗЗазначений історіограф наш Міллер каже, що імператор Петро I, бажаючи вирішити питання чи з'єднується Азія з Америкою, наказав спорядити для цього особливу експедицію і незадовго до смерті написав власноруч інструкцію для призначеного на неї капітана Берінга.

Виконання цієї справи, продовжує Міллер, покладено було на генерал-адмірала графа Апраксина, і вже по кончині імператора вирушили чиновники в цю експедицію, призначені з Санкт-Петербурга.

Журнал мічмана Чапліна не узгоджується з останнім висновком.

Виконуючи розпорядження імператора Петра I про посилку експедиції під командуванням В. Й. Берінга, сподвижник імператора, генерал-адмірал, президент Адміралтейств-колегії граф Федір Матвійович Апраксин (1661–1728) звернувся з проханням про сприяння цьому почину Володимировичу Долгорукову (1667-1750).

Лист Ф. М. Апраксина М. В. Долгорукову про сприяння експедиції Вітуса Берінга:

1725, лютого 4. Санкт-Петербург.

Государю мій, князю Михайле Володимировичу.

В надії вас як мого благодійника прошу: відправився звідси в сибір морського флоту капітан Берінг (з дорученою командою), якому після прибуття в Якутській велено зробити боти і на них слідувати для виконання дорученої експедиції, як на те дана йому інструкція наказує, якого бажаєте прийняти сприятливо. І в потребах його до тієї експедиції накажіть йому лагодити будь-яке допомога, щоб у дійство зроблена була обов'язково, тому що в неї замикається чимала справа, про що ще старанно прошу, будь ласка до нього прикласти свою працю і робити з обережністю. Я ж, втім, назавжди перебуваю,

слухняний ваш слуга адмірал Апраксін.

Січня 24 дні 1725 року, каже Чаплін, вирушили ми з Адміралтейства; всього було нас 26 осіб: лейтенант Чириков, лікар, 2 геодезисти, гардемарін, квартирмейстер, писар, 10 матросів, 2 учні щоглової та шлюпкової справи, десятник з 3 теслями, 2 конопатчики, 2 вітрильника та коваль. Під час відділення цього було 25 підвід з матеріалами.

Склад експедиції

Капітан 1-го рангу

Вітус Берінг

Лейтенанти:

Олексій Чиріков

Мартин Шпанберг

Петро Чаплін

Семен Турчанінов

Геодезисти:

Федір Лужин

Штурмани:

Річард Енгель

Жорж Морісон

Ієромонах

Іларіон

Ігнатій Козиревський

Комісар

Іван Шестакови

Боярський син

ботовий: Козлов

щогл-макерський: Ендогуров

Мореходи:

У цю експедицію призначені були вищеназвані чиновники, з яких частина відправлена ​​була з Санкт-Петербурга, а інша прилучена в Тобольську і Охотську.

8 лютого, продовжує він, прибули ми до Вологди, і слідом за нами отримав пан генерал-лейтенант Чекін звістку про кончину государя імператора. 14 лютого прибув наш командувач морського флоту пан капітан Берінг, і з ним лейтенант Шпанберг, два штурмани і 3 матроси.

Інструкція, дана капітанові Берінгу, була написана імператором Петром I грудня 23 дня 1724 року і складалася з наступних трьох пунктів.

Належить на Камчатці або іншому місці зробити один або два боти з палубами.

На цих ботах [плисти] біля землі, що йде на північ за сподіванням, ніж її кінця не знають, здається, що та земля частина Америки.

І для того шукати, де вона зійшлася з Америкою, і щоб доїхати до якого міста європейських володінь, або якщо побачать який корабель європейський, відвідати від нього, як той кюст називають, і взяти на листі, і самим побувати на березі, і взяти справжню відомість і, поставивши на карту, приїжджати сюди.

Історіограф Міллер каже, що приводом для відправлення цієї експедиції було бажання Паризької академії, дізнатися: чи з'єднується Америка з Азією, - Академія, ставлячись про це до імператора як до свого сочлену, просила його величність наказати досліджувати це географічне завдання.

В указі з Сенату від 13 вересня 1732 року, про вторинне відправлення капітана Берінга на Камчатку, сказано про першу експедицію: за вимогами та бажанням як Санкт-Петербурзької, так Паризької та інших академій блаженний і вічногідний пам'яті імператор Петро Великий для куризит посилав берегів, чи сходяться американські береги з берегами Азії.

Березня 16 прибули все благополучно до Тобольська, і мічман Чаплін каже, що за спостереженням його виявилося, що широта місця 58 ° 05 "N, відмінювання компаса 3 ° 18", східне. За спостереженням астронома Деліля де ла Кроуера 1734 виявилася широта Тобольська 58 ° 12 ", а брата його Миколи в 1740 р. - 58 ° 12 "30˝.

Травня 15 вирушили всі у подальший шлях на 4 дощаниках та 7 човнах. Під час усього плавання їх по Іртишу та іншим річкам вели вони справжнє морське числення.

Додана відстань є старовинна, що нині вже не вживається точність; оскільки плавання або проплита відстань знімається з меридіана, то обчислювали його, щоб так само знімати і з екватора. Чириков каже в журналі своєму: воно чиниться для перевірки меркаторської карти та пізнання, чи вірно вона вигадана.

Травня 22 наказав капітан Берінг зробити до човнів керма, які названі сопцями; а гардемарину Чапліну наказав їхати вперед до Якутська з 10 чоловіками команди та прийняти від комісара Дурасова на дорожні витрати 10 рублів грошей.

6 вересня прибув Чаплін до Якутська і з'явився до тамтешнього воєводи Полуектова і збирача князю Кирилу Голіцину. У місті цьому, каже він, перебуває 300 будинків. Звідси відправив Чаплін кілька людей до Охотська, щоб вони заготували ліс до спорудження судна.

9 травня отримав Чаплін припис від капітана Берінга приготувати тисячу пар шкіряних сум для борошна.

Червень 1 прибув до Якутська командувач на дощаниках, і з ним лейтенант Шпанберг, лікар, два штурмани, два геодезисти та ін. служителі. 16 числа прибув сюди і лейтенант Чиріков, також на сім дощаниках. Цього числа, продовжує він, послав капітан ведення до воєводі, щоб він, виготовивши 600 коней під борошно, відправив би їх до Охотська, розділивши на три партії. У той самий час вимагав капітан Берінг від воєводи, щоб він відрядив щодо нього ченця Козиревського.

Монах Козиревський представляв дуже важливу особу при підкоренні східних країн Сибіру. Він перший відвідав у 1712 та 1713 роках ближні Курильські острови і доставив відомості про інші. Прослуживши багато років у Камчатці, Охотську та Анадирську, постригся він 1717 року у ченці та заклав у Нижньокамчатську монастир.

У 1720 році приїхав він до Якутська, і, як Міллер каже, рапорти його, чинені на Камчатці тамтешнім прикажчикам, а потім Якутській воєводській Канцелярії, також і капітанові Берінгу, дуже примітки варті.

Невідомо, чи плавав Козиревський, який називався в чернецтві Ігнатієм, з Берінгом, але за записками Міллера видно, що в 1730 був він у Москві і що в «Санкт-Петербурзьких відомостях» 1730, березня 26, було друковано про послуги, які він надав вітчизні; а тому ймовірно, що він виїхав з ним із Сибіру.

7 червня вирушив лейтенант Шпанберг з Якутська на 13 судах, всієї команди було при ньому 204 людини. З прибуття капітана Берінга до Якутська, відряджений був до нього для особливих доручень дворянин Іван Шестаков, який ходив згодом на війну проти чукчів, з дядьком своїм, козацьким головою Опанасом Шестаковим.

Липень 15 каже Чаплін: купив дворянин Іван 11 бугаїв, за яких заплатив 44 рублі.

Відправивши з Якутська частину матеріалів та провізії до Охотська, виїхав і сам капітан Берінг туди 16 серпня, з Чапліним та різними служителями.

Лейтенант Чириков залишився дома, щоб спостерігати за якнайшвидшим відправленням інших речей.

Лейтенант Чириков говорить у своєму журналі, жителів у місті Якутську російських дворів 300, та поблизу міста кочує якутів 30 000 чоловік. Над містом була темрява від пожеж, чому виною бездождя; бо в місті Якутську завжди йде мало дощу, і для того й трави мало зростають; як і цього літа трави не було, крім тих місць, де річка розуміла [заливала заплаву].

Також снігів мало йде, а морози стоять жорстокі. І причина мало бувають дощів і снігів вимагає міркування; Тому це бачиться неприємно клімату цього місця. Широта Якутська за спостереженням 62°08". Відмінювання компасу 1°57" на захід.

Рапорт Вітуса Берінга до Якутської воєводської канцелярії про підготовку провідників та коней для просування експедиції від Якутська до Охотська

Як маємо намір вирушити від Якутська сухим шляхом, вимагаємо, щоб наступного тижня травня 20 дня 200 коней виготовити з сідлами, пітниками та іншим, що належить, і при тому, як правило, у п'яти коней по одній людині провідників та віжків, дві людини для відправлення майстрових людей, і щоб їм їхати разом із прикажчиком, що вирушає на Камчатку, Яковим Мохначевським, з яким має намір і сам із майстровими людьми йти від Лами на Камчатку, і щоб той прикажчик до прибуття нашого з Лами не від'їжджав. Також де мореходець Кіндратій Мошков щоб із нами ж відправлений був. А на майбутнє 27 червня число щоб 200 ж коней зібрані були з усім же належать проти вищеописаного ж, з якими має намір звідси сам вирушити, та липня 4 числа щоб 200 ж коней зібрані були з усім належним, з якими вирушить поручик Чириков.

А в вищеописане число вимагаємо віжків до Осогонського волості Бархай, Побуту з братом Сугула Мапиева джерела, Бечура Сора, шаманова сина, якою живе на гирлі Натора. І щоб при нинішніх зборах коней господарям-якутам оголошено було, щоб вони самі або кому вірять з'явилися для взяття грошей і для повернення коней від Лами, і при кожних десяти конях щоб один конь запасний був або скільки вони захочуть самі для всякого випадку. А які коні дорогою поблизу Алдану з Бутуруської і Мегінської волостей, до 1 числа липня на річці Ноторі коней зібрати, якщо звідси дані будуть наймані або міждворні підводи, за що заплачено буде проти належного ж найму, і щоб вищеописаним іноземцям не було оголошено. заплачені їм зазвичай тутешніх наймів, щоб запасні коні мали. А якщо станеться в дорозі яка кінь пристане або захромає, щоб не було зупинки, а платня грошей, якщо вимагають наперед, щоб за них були поруки, щоб оцю поклажу вони довезли.

Послід: Послано з гардемарином Чапліним.

Рапорт Вітуса Берінга в Адміралтейств-колегію про прибуття в Охотськ та вимушену тут зимівлю

Минулого вересня 2 числа цього 1726 рапортував Державну Адміралтейську колегію, будучи в дорозі від Алданської переправи, який рапорт послав до Якутська до поручика Чирікова для відправлення в Санкт-Петербург. Нині покірно доношу: в Охотський острог прибув 1 жовтня, а решту з провіантом об'їхав на дорозі і сподіваюся, що в швидких числах в Охотський острог прибудуть. А наскільки тією дорогою проїхав, істинно не можу писати, і якщо б Бог не дав морозу і малого снігу, то жодна б кінь не дійшла. А скільки коней впало і причепилося від усієї команди, про те ще невідомий. А від поручика Шпанберга, як далеко дійшли по Юдоме-ріці судами, звістки не маю ж, проте завтрашнього числа посилаю звідси тунгуса на олені, щоб довідався. А старе судно з Камчатки цього року не бувало, а нове судно ще не добудовано, тому змушений тут зимувати.

Державної Адміралтейської колегії найнижчий слуга. Послід: Послано з Охотська до Якутська з людиною Степана Трифонова – з Василем Степановим.

В останніх числах березня (1726 р.) з'явилася на жителів Якутська-міста хвороба, що називається кір, а о пів на квітня вона дуже помножилася, бо всі хворіли, які раніше в неї не бували.

А хвороби цієї в Якутську, за словами місцевих жителів, більше 40 років не бувало: що засвідчує і справжня скорбота; бо жителі у 50 років не мали; а яким 45 років чи менше, на всіх була. А лежали два тижні, а інші й більше. Квітня 29 послано в Охотськ 58 бугаїв, 4 корови і два порози [кабана].

Хоча капітан Берінг їхав від Якутська до Охотська 45 днів, але об'їхав багатьох, які раніше його виїхали. Шлях цей вчинив він без будь-яких особливих пригод, не кажучи про ті перешкоди і невдоволення, які він мав неминуче переносити, їхавши тисячу верст верхи по дуже поганому, болотному і гористому шляху.

Охотський острог, каже Чаплін, стоїть на березі річки Охоти; житла у ньому 11 дворів; росіяни, які мають більше їжі від риби, ніж від хліба. Ясачних іноземців є під веденням острогу досить. Ламутською називається Охотське море Ламо.

Жовтня 1, прибувши до Охотська, знайшов капітан Берінг, що новозбудоване судно обшите вже до палуби; і робота зупинилася тільки через відсутність смоли. Побачивши, що колишні тут комори надзвичайно старі, зайняв він служителів своїх будівництвом нових.

Оскільки експедиція капітана Берінга є першою морською подорожчю, росіянами зроблена, то всі найменші подробиці її повинні бути приємні для любителів вітчизняної старовини. Якщо багато хто з них здадуться тепер дивними, то тим не менш варті поваги, бо становлять поступовий перебіг речей, від першого початку до нинішньої досконалості.

Ось короткий витяг з рапортів капітана Берінга в Адміралтейств-колегію: з Тобольська прямували на 4 дощаниках річками Іртишем і Об'ю до Нарима. Від Нарима прямували річкою Кетью до Маковського острогу, до якого прибули липня 19 дня. На цих річках від Нарима ніяких народів немає.

З Маківського острогу мали тракт сухим шляхом і прибули з усіма служителі та матеріалами до Єнісейська 21 серпня. Переїхавши 70 верст від Єнісейська, вирушили вгору річками Єнісеєм та Тунгуською на чотирьох дощаниках, і прибули до Ілімська 29 вересня.

На Тунгуску-ріці багато великих та малих порогів; вона дуже швидка та кам'яниста, і без лоцманів йти неможливо. Широта річки Тунгускі близько 4 верст, зрідка по ній російські села, береги дуже високі. З Ілімська відправлений на гирло річки Кути, що впадає в Лену, лейтенант Шпанберг, і при ньому взяті з Єнісейська солдати і майстрові люди, для приготування лісу на будову суден, на яких слід слідувати до Якутська і звідти до Юдомського Хреста.

При Усть-Куті побудовано та на воду спущено 15 суден, довжиною від 39 до 49 футів, шириною від 8 до 14 футів, глибиною з усім вантажем від 14 до 17 дюймів, та ще 14 човнів. З Усть-Кута вирушили 8 травня 1726 з 8 судами, а 7 судів залишили з поручиком Чириковим.

У Якутськ прибули 1 червня, а решта суду – червня 16 числа. Липень 7 дня відправив водою у належний шлях із лейтенантом Шпанбергом 13 суден із матеріалами; 16 серпня вирушив я на 200 конях в Охотськ.

Рапорт з Охотська від 28 жовтня: відправлений з Якутська сухим шляхом провіант, останній прибув до Охотська 25 жовтня на 396 конях. У дорозі пропало і померло 267 коней через брак фуражу. Під час подорожі до Охотська люди зазнавали великого голоду від нестачі провіанту.

Їли ремені, шкіри, шкіряні штани, і підошву. А коні, що прибули, харчувалися травою, діставаючи з-під снігу, ніж за пізнім приїздом в Охотськ сіна заготувати не встигли, та й не можна було: всі перемерзли від глибоких снігів і морозів. А інші служителі прибули нартами на собаках до Охотська.

Отже, із 600 коней, висланих із Якутська, досягли Охотська менше половини. Лейтенант Шпанберг, що вирушив водою, не дійшов також до Колимського Хреста, а був застигнутий морозами на річці Юдом, поблизу гирла річки Горбеї. У учня Козлова впало на дорозі 24 коні, і суми залишив він біля Юдомського Хреста. У лікаря впало 12 коней, з 11 бугаїв дійшов лише один. Залишених в Охотську коней спіткала також не найкраща доля. Чаплін каже: за це число (11 листопада) впало з коней, що залишилися 121.

Весь листопад займали команду рубкою лісу, для будівництва будинку, комор та інші потреби. 19 числа була надзвичайно велика вода, яка завдала шкоди місту. Чудово, що весь місяць віяв вітер з півночі.

2 грудня, каже Чаплін, перейшов пан капітан жити в новозбудований будинок.

Становище лейтенанта Шпанберга було також дуже неприємно: зима застигла його в безлюдному і суворому місці, де він не міг отримати жодної допомоги. У цьому тяжкому становищі наважився він йти пішки до Юдомського Хреста, і на шляху цьому, як Міллер каже, застиг його такий голод, що він харчувався з усією командою сумами, ременями і навіть чоботями.

З журналу мічмана Чапліна видно, що 21 грудня (1725 р.) отримано від нього рапорт, у якому він повідомляв, що їде до Юдомського Хреста на 90 нартах, а в судів залишив штурмана і 6 солдатів. Другого дня надіслано до нього назустріч різних провізій на 10 нартах, а потім через добу ще 39 осіб на 37 нартах. Весь грудень віяв також вітер від півночі і NNO.

Рапорт лейтенанта М. П. Шпанберга В. Й. Берінг про важкі умови шляху з Якутська в Охотськ

минулого липня 6 числа 1726 рокуза даною мені інструкцією за підписанням пана капітана Берінга доручено 13 суден дощеників, навантажених матеріалами та провіантом, на яких служителів та якуцьких служивих людей 203 особи. І за цією інструкцією показано мені мати тракт річками Леною вниз, Алданом, Маею і Юдомою вгору як можливо, а для вивантаження суден, де за дрібною водою або морозом йти буде неможливо, надіслані будуть коні 300 і писано буде до мене після прибуття його, г -На капітана, на Алдан, де переправа є. А в переправці матеріалів та провіанту лагодити за моєю посадою з радістю.

З певних вожа Федора Колмакова про шлях річками питав, чи знає, і він сказав, не тільки шлях річками, але на всіх цих річках береги, камінь та інші місця все знає.

Липня 7Опівдні на згаданих судах пішли від Якутка річкою Лєною, якою пливли до гирла річки Алдану до 10 числа липня 6 години ранку і робили жердині, кермо та інше. І того ж дня о 8-й годині вечора пішли Алданом вгору, тягли суди бечевою, прибули до переправи 15 серпня. І, побач переправу сухопутної дороги, по якій йде продукт на конях, що дуже через Алдан без суден важко, велів вивантажити одне мале судно-дощеник і залишити для перевезення воном і дві великі і одну малу лотки. І за інструкцією ж, прийнявши для харчування служителям від підмайстра Козлова 10 корів, наказав комісару розділити людям, залишив за хворобою людину якутських служивих людей.

16 серпня рапортував пана капітана про прибуття до цієї переправі і про втікачів людей 10 людей, які бігли на річці Алдані в різних числах. І того ж числа об 11 годині пішли в дорогу і проти гирла річки Юнакана втік один із якутських служивих.

17 числа бігли 2 особи.

18 числа при гирлі річки Юни біг служивий один, нехай я відпустив вожа негідного за хворобою і дав йому одну малу яток; з ним же послав репорт до пана капітана про втікачів 4 людей.

19 числа втік вож одна людина.

21 числа о восьмій годині вечора прибули в гирлі річки Маї і йшли оною річкою до 2 числа вересня, на якій є шивери [кам'янисті мілководні бистрини] і підйоми набагато важкі і швидкість.

2 числа вересня увійшли в гирло Юдоми річки, яка дуже дрібна, швидкість і шивериста, за якою одного судна людям, що знаходять на ньому, місцями тягнути неможливо, того заради відряджено часом з 4 суден до одного, а на путніх порогах і підйомах і з усіх суден до одному посилали, і такими місцями йшли по одній версті на день і так судом піднімали. Оною річкою йшли до 13 числа вересня і прийшли великі мілини, і починався йти за цією річкою малою кригою, якою по тутешньому називається шуга, і за міллю йти далі неможливо. Того заради знайшов місце, де можна стати з судами, на правій стороні куря чи затока, і ставали ввечері о 7-й годині з усіма судами благополучно.

Від згаданого 2 до 13 числа вересня під час ходу оною у різних числах бігло служивих 10, відпущено за французькою та іншими хворобами.

14 числа вересня переглянув якутських служивих людей, з яких з'явилося на огляд моєму і при тому за свідченням і підписанням казок за руками унтер-офіцерів за різними хворобами служили 14 осіб, яким, давши паспорти і один малий човен, відпустив до Якутська.

15 числа вночі бігли 4 особи. Того ж числа наказав виготовити 2 судна, на які вантажити якорі, канати, вітрила, гармати та інше належне, що потрібніше треба, які в'юками сухим шляхом не можна, і навантажили, та ще 5 човнів навантажили ж дрібними матеріали, з якими мав намір був йти далі як можна. А решта 10 судів з продуктом доручив на тому місці штурману Джарс Морісеню і наказав побудувати комору в довжину 7 сажнів, ширина 5 сажнів для вивантаження і поклажі продукту і матеріалів, але для людей зимівлі. А сам я того ж числа пішов на вищеописаних двох судах, узявши з собою всіх якутських служивих, і через велику працю за міллю і шиверами і морозом прибули 21 вересня до річки Горбеї, а вище за неї жодним чином йти неможливо. І побачивши зручне місце біля тієї річки, острів Горбей, і на ній наказав вивантажити з суден матеріали і побудувати таку саму комору і дві зимівлі. А в дорозі з 2 судів від першої зимівлі до Горбеї бігло 6 людей.

22 числа вересня велів спустити на низ до першої зимівлі одне судно для навантаження казенного вина, церковних речей, грошової скарбниці та інше, також служителів скарб і наказав усім служителям бути до Горбеїського зимівлі, а в першої зимівлі велів залишити солдатів 5 людей на караулу та запасів.

28 дня вересня прибули з того судна штурман один, теслярі 18, і рапортував мене оній штурман, що далі йти на льоду і морозу на судні неможливо. А від вищеописаного 22 числа робили комору та зимівлю та готували березовий ліс на нарти.

Жовтня 1 числа рапортував мене за підшкіпера Іван Білої, що якутські служиві люди на роботу йти не хочуть, яких наказав послати для найпотрібнішої роботи під вартою, а тих, які заводчики цьому злу, наказав посадити в колодки і бути при тій же роботі.

4 числа за згадані неприємності, щоб якого зла більше не сталося, наказав прочитати їм регламент і вчинити штраф, 5 осіб висікти кішками рівномірно, щоб надалі іншим приклад, і наказав з 5 чоловік колодки зняти. Того ж числа 24 особи служивих послав на трьох санях і при них для варти один матрос, 2 теслі до згаданого судна для забирання з того судна матеріалів.

5 жовтня штурман Ензель прибув до мене з першої зимівлі сухим шляхом і з ним 7 людей, якою рапортував, що суди вивантажив у комору.

7 числа прибув штурман Морисень і з собою привіз поклажі на 33 нартах із вищеописаного судна матеріалів.

8 числа послав штурмана і з ним 24 особи на згадане судно для решти матеріалів, того ж числа виготовили комору та зимівлю при Горбеї.

11 числа прибув штурман з рештою матеріалів і рапортував, що судно вивантажив і закріпив. І до 4 числа листопада зроблено 100 нартів.

І питав я певного від Якутська вожа, або лоцмана, Федора Колмакова про шлях до Хреста, скільки днів ходу, і він сказав: ходу від нашої зимівлі до Щек 4 дні, від Щек до Поворотної річки 5 днів, від Поворотної до порогу 9 днів, від порогу до Хреста 4 дні, а від Хреста до Лами, хоч і тихо йти, 10 днів. При цьому свідчать унтер-офіцери та всі команди нашої служителі, він же, Калмаков, сказав мені, що по Юдому річці знає всі місця та урочища, і річки до Хреста та від Хреста до Охоцька. І на вищеописані нарти поклали потрібні речі: артилерія, медикаменти, церковні речі, такелаж, грошова скарбниця, амуніція. А людям служителям велів видати провіанту за листопад і грудень місяці за даною мені інструкцією по півтора пуди людині, а якутським служителям за інструкцією ж велено видати тільки на жовтень місяць по пуду людині, а на інші місяці не показано. І я, бачачи їхню потребу, щоб з голоду не поморити, наказав видати для того шляху за листопад і грудень місяці по півтретини пуду людині і наказав з трьох чоловік колодки зняти. При зимівлях для варти залишив: штурман один, солдат 6, бочар для дрібних винних і масляних суден один.

І пішли в дорогу опівночі о 9-й годині рікою Юдомою. По річці великий сніг.

5 листопада з єнісейських один тесляр повернувся з дороги в зимівлю без відома нашого.

19 числа один служивий помер.

І до 25 числа листопада йшли до Поворотної річки і, пройшовши Поворотну, вище один день ставали, а від згаданого 4 числа в дорозі були великі морози і пурги, бігло служивих 5 людей, а інші багато з'явилися хворі, заради того залишив 40 нарт і при тому для варти: солдат один, тесляр один, коваль один, служилих 2, які так само хворі й ітити не можуть, а ці нарти наказав підняти на берег і звелів зробити для охорони балагани.

Того ж числа отримав ордер. ньому.] від пана капітана, в якому наказує мені йти з важкими матеріали, яких в'юками звістку не можна, так само по роздачі провіанту служителям і служивим людям на розсуд їх потреб, і чув, що у Хреста залишено муки 70 сум. Того ж числа відправив з вісті до пана капітана служивого одного для допомоги і щоб зустріти нас на дорозі, і пішли в дорогу.

1 числа грудня вночі при річці Таловці бігли служивих 6 чоловік і мало стало у людей корму, також і хворих щодня з'явилося людина по 20 і більше і для того залишив якорі, гармати і великі канати - всього 20 нарт - і наказав витягати на берег і зробити балаган. Від вищеописаного 1 до 12 числа грудня йшли до Кривої Луки, де мали велику потребу в провіанті, так що у людей і нічого не стало, і якою мав я свій провіант: борошно пшеничне, крупу, м'ясо, горох – все роздав людям і однаково ними ж таку потребу мав. І, бачачи чималий голод, від Кривої Луки пішов я наперед до Хреста, щоб послати назустріч провіанту людям. Є відстані до Хреста, наприклад, верт з 60, які о 10 годині, крім ночі, перейшов і того ж часу відправив 2 людини солдатів, які були на варті, на 2 нартах борошна 4 пуди і велів поспішати як можна. І до прибуття до них провіанту їли люди від нарту ремені, суми, штани, взуття, шкіряні ліжка та собак. І в ті числа залишилися дві людини і померли від Таловки до Хреста на різних числах єнісейські теслярі два, якутські служили дві людини.

17 числа грудня прибули люди до Хреста, а останніх зустрів я за 10 верст від Хреста і останніх привів із собою півдня години о 5-й усіх.

19 числа переглянув усіх служителів і служивих, з яких з'явилося хворих, знесилилися й іншими хворобами служителів 11, якутських служилих 15 чоловік, а здорових служителів та служивих 59 чоловік, і наказав комісару видати всім по пуду муки, а якутських служилих за проханням дав їм паспорти.

20 числа о 2 годині після обіду вирушив до Охотська острогу від Хреста на 40 нартах і при нас грошова скарбниця, аптека та інші дрібні речі.

І до 29 числа йшли з немалою злиднями, жорстокі морози і провіанту не вистачило, і їли на дорозі зниклих мертвих коней і всякі шкіряні речі. Того заради пішов я наперед в Охотський острог, аніж з людей, якому можна йти, така ні, всі охляли, а я йшов вдень і вночі.

31 числа грудня після обіду о 3-й годині зустрів з Охотська посланого до мене від пана капітана назустріч капрала Анашкіна з 10 нартами з провіантом, на яких м'ясо та риба, і того ж числа відправив 2 нарти і сам з ними повернувся на собаках до людей , яким наказав дати негайно м'ясо та рибу. І тієї ночі велів людям спати і відпочивати, а сам я пішов уперед.

Січня 1 числа зустрів 40 нарт з м'ясом і з рибою і наказав комісару роздавати людям м'яса по півпуду, риби по 6 качамасів, проса по 2 1∕2 фунти.

А зібралися в Охотській острог і останні всі служителі цього січня 16 числа, а скільки служителів хворих і здорових, де знаходяться і померло, і бігло, тому при цьому додаю іменний реєстр і табель так само матеріали, де які залишені, реєстр 3 і про провіант витрати на повідомлення від комісара Дурасова. А все належне відправлення і всякі випадки в цьому поході є в журналі.

А згаданий вож Колмаков від зимівля до Хреста і від Хреста до Охотська нічого дороги не знав і що казав мені, то все брехав, і коли сліду і дороги не було, тоді ми багато блудилися і тоді через брак дороги йшли багато не в дорогу зайвого.

Лейтенант Шпанберх.

Січня 6 прибув до Охотська лейтенант Шпанберг на 7 нартах і доніс капітанові Берінгу, що команда його слідує за ним. Хоча в січні, як з Чаплінова журналу видно, мороз був набагато помірніший, але кількість хворих сягала до 18. Чудово, що і цей місяць віяв вітер без жодного виключення від N і NNО.

До 14 лютого віяв також вітер з півночі, і цього дня вирушив лейтенант Шпанберг із гардемарином Чапліним на 76 нартах за залишеними матеріалами. 28 числа прибули вони туди і повідомили від геодезиста Лужина, що штурман Морісон помер 2 лютого.

Квітень 6 прибули вони благополучно в Охотськ. Дуже шкода, що Чаплін відправлений був у цю експедицію; бо через відсутність його втратили ми відомості, що відбувалося в цей час в Охотську.

Наприкінці квітня оголосив писар Турчанінов, що він знає про капітана Берінга важливу справу, або страшну тоді: слово і справу. Капітан Берінг наказав посадити його негайно під міцну варту, і через 5 днів відправив до Якутська, для проведення в Санкт-Петербург.

Хоча від перших днів травня була дуже ясна та тепла погода, але, як за журналом видно, було хворих 16 людей. У цей час привезли частину матеріалів та провіант; весь місяць цей віяв південний вітер.

Весь червень місяць пройшов у приготуванні до відплиття на Камчатку. 8 числа спустили новозбудоване судно, назване «Фортуною»; а 11-го прибув від Юдомського Хреста геодезист Лужин з усіма іншими припасами та борошном. Із колишніх при ньому 100 коней привів він лише 11, решта розбіглися, здохли і з'їдені вовками.

Наприкінці місяця озброїли судно гальетською [галіотською] оснасткою, і завантажили в нього всі запаси і матеріали, які були призначені до відвезення на Камчатку. На весь червень дмухали вітри також від півдня. За спостереженням Чапліна виявилася широта Охотська 59 13 ".

Липень 1 числа вийшов лейтенант Шпанберг у море на новозбудованому судні і направив шлях до Большерецька, на якому вирушило також 13 людей єнісейських і іркутських купців для торгу на Камчатку. Через два дні після відплиття його прибув до Охотська лейтенант Чириков, з іншими служителями та припасами; а слідом за ним квартирмейстер Борисов на 110 конях і привіз 200 сум муки.

10 числа прийшов бот з Большерецька з ясачною скарбницею, і на нього прибули два комісара, відправлені в 1726 році для збору з усієї Камчатки ясаку. Цей бот був той самий, на якому здійснено перше плавання з Охотська в Камчатку в 1716 році. Комісари донесли капітанові Берінгу, що це судно не може бути більш вжите без ремонту. Через тиждень після цього приїхав із Якутська п'ятдесятник на 63 конях і привіз 207 сум муки.

30 числа прибув солдат Ведров на 80 конях і привіз 162 суми борошна. Цього дня відправлено сержанта з донесенням до Державної Адміралтейств-колегії. 23 числа привезли ще 18 сум муки. 24-го прибув служивий на 146 конях і привіз 192 суми борошна. 30-го прибув сержант Широков на 20 конях та привів 50 бугаїв. Весь червень стояли вітри від півдня та сходу.

4 серпня спустили на воду згаданий бот, заново виправлений. Дивно, що ні Міллер, нижчий [і не] Чаплін, не кажуть, як він називався. 7 числа прибуло на узмор'я безліч качок; з цієї нагоди послана була туди вся команда і привезли їх 3000; а 5000, каже Чаплін, влетіло знову в море. 11 числа прибув назад лейтенант Шпанберг із Большерецька.

Серпня 19 числа перебралася вся команда на судна: капітан Берінг та лейтенант Шпанберг сіли на нове, а на старе лейтенант Чиріков, гардемарін Чаплін, 4 мореплавці та 15 осіб служителів. Слід гадати, що під ім'ям мореплавців розуміє Чаплін штурманів охотських і штурманських учнів.

Серпня 22, 1727 року, вступили обидва судна під вітрила. Оскільки Чаплін знаходився на судні лейтенанта Чирікова, то й не маємо журналу Берингова плавання; втім, читач побачить, що вони були недалеко один від одного.

Вийшовши на рейд, при помірному північному вітрі пішли на SOtO і, слідуючи без будь-якої пригоди, прибули 29 числа на вигляд камчатського берега, в широті 55 ° 15 ". Не доходячи до його версти за 1 1∕2, поклали якір і послали за водою до річки, яка, як їм мореплавці сказали, називається Крутогорською.У 5-добове плавання це вели вони найсуворішим зчисленням і спостерігали, коли час дозволив, висоту сонця і відмінювання компаса.

1 вересня після полудня знялися з якоря і пішли біля берега на південь. Незабаром побачили судно капітана Берінга на StO на відстані 20 миль. Наслідуючи тихі вітри, наздогнали його на другий день і 4 числа прибули до гирла річки Великої. Чаплін пише: ми увійшли зі своїм судном до річки Великої о 3 годині пополудні, а капітан Берінг – о 6 годині.

О пів на 8 годину була повна вода, перш за прихід місяця на північний меридіан за 4 години 54 хвилини. Широта цього місця 52°42". Південна висота сонця була 39°51", а відмінювання його 2°33" північне.

Чаплін пише в журналі своєму: різницю ширини між гирлами річок Охоти і Великий 6°31", румб SO 4°38" до осту. Відстань плавальна 603 милі; а російських верст 1051,27, відходи 460 миль. По його ж журналу видно, що різниця довготи між Большерецьком і Охотськом 13 43 ", що майже абсолютно вірно.

Опівдні 6 вересня з'їхав капітан Берінг із лейтенантом Шпанбергом та лікарем із судна, і вирушили в острог із усім екіпажем на 20 ботах.

9 числа вирушив туди і лейтенант Чиріков. У Большерецькому острозі, за спостереженням Чапліна, широта місця 52 45 ", а відмінювання компасу 10 28 "східне.

Весь вересень місяць займалися перевезенням різних речей із судів до острогу, до чого вживали 40 большерецьких, або, краще сказати, камчатських, ботів. Можна легко розсудити, наскільки важка була ця перевезення, бо Чаплін каже: на кожному боту були дві людини іновірців, які жердинами проводили вони вгору по річці.

О пів на місяць був відправлений лейтенант Шпанберг з кількома ботами вгору по річках Великої і Швидкої до Нижньокамчатського острогу.

Лейтенант Чириков каже: на Большерецком острозі російського житла 17 дворів і моління каплиця. Широта місця 52°45", відмінювання компасу 10°28" східне. Управителем був Слободчиков.

Жовтня 6 прибули згадані боти з Нижньокамчатська, і мореплавець, що прибув на них, рапортував капітану Берінгу, що, йдучи по річці Бистрой, втратили вони два якорі і 3 суми з борошном. 26 числа, каже Чаплін, наказав пан капітан наказом оголосити мене за командою мічманом, через який наказ я оголошений. Потрібно зауважити, що на той час не мали мічмани офіцерських чинів. Молодшим флотським офіцером був унтер-лейтенант 12-го класу.

Клімат був у Большерецьку дуже гарний, хоча з 7 жовтня і випадав часом сніг, але річка не ставала, і 30 числа був грім. Весь листопад випадав часто сніг; але часом йшов дощ. О пів на місяць помер тутешній управитель; а 24 числа, каже Чаплін, для дня тезоіменитства її імператорської величності палили з гармат. У ясні дні навчали матросів і солдатів рушницею та стрільбі в ціль.

У грудні були постійні морози. В цей час принесло до гирла річки Великого мертвого кита, і з острогу послано було кілька саней за жиром, які в різні подорожі і привезли його до 200 пудів. Про вітри в Великій Острозі не можна нічого сказати: у весь час були вони змінні.

Січня 4 відправили на 78 санчатах різні припаси та капітанський багаж до Нижньокамчатська; а 14 числа вирушив і сам капітан Берінг із усією командою.

Січня 25 прибутку благополучно у Верхнекамчатськ, що віддалявся від Большерецька на 486 верст. Острог цей, каже Чаплін, стоїть на лівому березі річки Камчатки, житла у ньому 17 дворів; а живуть служиві люди і ясачні іноземці, прислівники яких різняться з більшовицьким.

В острозі провів капітан Берінг сім тижнів, спостерігаючи за відправленням різних речей до Нижньокамчатська, куди і сам з рештою команди від'їхав 2 березня. 11 числа прибули все туди благополучно, і Чаплін каже: острог стоїть праворуч річки Камчатки, житла у ньому 40 дворів; а поширюється берегом біля версти.

За 7 верст від нього на SOTO знаходяться гарячі (сірчані) ключі, де є церква та 15 дворів; тут жив лейтенант Шпанберг, бо був не дуже здоровий. Від Верхньокамчатська до Нижньокамчатська 397 верст; отже, всі тяжкості і морську провізію, вивантажену в Большерецьку, треба було везти 833 версти.

Верхнекамчатський острог, каже лейтенант Чириков, побудований на лівому березі річки Камчатки, житла дворів 15 і каплиця, служивих людей російських 40 чоловік, управителем був хтось Чупров. Широта місця 54°28". Відмінювання компасу 11°34" східне. Крашенинников, який зимував тут у 1738 році, каже: обивательських будинків 22, а служивих та козацьких дітей 56 осіб.

Квітня 4 числа під час зборів всієї команди заклали бот. Чаплін каже: при цьому випадку шанував капітан усіх досить вином. За спостереженням виявилася широта місця 56°10". Травня 30 прибув сюди лейтенант Чириков з усією рештою командою. У березні, квітні та травні дули тут вітри переважно від півдня.

Червня 9 дні після відправлення Божественної літургії назвали новозбудований бот «Святим Гавриїлом» і спустили благополучно на воду. Команді, що була при цьому, дано в нагороду два з половиною відра вина.

Багатьом читачам здасться дивним, чому не поплив капітан Берінг із Охотська прямо в Авач або Нижньокамчатськ. Якби він так вчинив, то виграно було б два роки часу, і бідні камчадали не повинні були б перевозити всі тягарі поперек всієї Камчатки, з Большерецька до Нижньокамчатська.

Не можна подумати, щоб Берінг у відсутності відомостей про Курильських островах і південного краю півострова Камчатка. Ми бачили вище, що він вимагав до себе ченця Козиревського, який, плаваючи тими місцями, міг доставити йому ґрунтовну інформацію про тамтешні країни. Доказом, що висновок це ґрунтовно, є те, що в 1729 році поплив капітан Берінг з Нижньокамчатська прямо в Охотськ.

У виписці з першої Берингової подорожі, складеної знаменитим гідрографом нашим адміралом Нагаєвим, сказано: хоча капітан Берінг і мав намір йти навколо Камчатської землі до гирла річки Камчатки, тільки перешкоджали жорстокі вітри, а притому і пізніше осінній час та місця невідомі.

Якби осінь була дійсно причиною зимування капітана Берінга в Большерецьку, то він міг би здійснити цей шлях дуже легко наступного року. Слід гадати, що безсмертний мореплавець цей мав особливі причини, які нам зовсім не відомі.

Липень 9 числа перебралися всі на бот, а 13-го, поставивши всі вітрила, попливли з гирла річки Камчатки в море. Усіх служителів було на боту: капітан, і лейтенантів 2, мічман, і лікар, і квартирмейстер 1, мореплавець 1, матросів 8, десятник 1, учень 1, барабанщик 1, вітрильник 1, солдат 9, канатник 1, теслярів 5, козаків 2 , тлумачів 2, офіцерських слуг 6 - разом 44 особи.

При острозі залишилися через хворобу: геодезист Лужин, який був посланий імператором Петром I в 1719 році на 6-й Курильський острів для пошуку золотого піску, але для варти скарбниці і провіанту 4 солдати.

Лейтенант Чириков каже: а як це місце біля гирла Камчатки-ріки, на березі моря, від якого мають намір по сприйняттю шляху рахувати довжину як від першого меридіана, заради цього тут можна обчислити різницю довжини від Санкт-Петербурга. Покладаючись на спостережене затемнення Місяця в Ілімську 1725 жовтня 10 дня, виходить всієї різниці довжини до цього місця 126 ° 01 "49".

Поважний Чириков, утвердившись на згаданому спостереженні Місяця в Ілімську, зробив важливу помилку. Суднове числення його набагато вірніше: журнал його річкового плавання від Тобольська до Ілімська показує різницю довготи 36°44", але за спостереженням вийшло 30°13", що він і прийняв за справжню.

За найвірнішими спостереженнями, або картою капітана Кука, який визначив положення Камчатського мису, виходить різниця довготи між Санкт-Петербургом і Нижньокамчатським 132°31".

Чириков вважає її лише 126°1".

Але якщо прикласти до цього 6 ° 31 ",

то вийде точно те саме - 132 ° 32 ".

Ці 6°31" є різниця суднового числення проти спостереження затемнення Місяця в Ілімську. Хто знає, як важко спостерігати явище це, той, не звинувачуючи анітрохи знаменитого мореплавця нашого капітана Чирикова, подивиться, з якою точністю вів він суднове числення.

Липень 14. Капітан Берінг плив добу цю на південь, щоб обійти Камчатський Ніс, далеко в морі видатний. Обчислення почав він вести від Нижньокамчатського меридіана, широту його означив у журналі своєму 56 03 ", а відмінювання компаса 13 10 "східне.

Чудово, що безсмертний Кук, підходячи в 1779 досить близько до Камчатського мису, знайшов також широту його 56 ° 03 ", а відмінювання компаса 10 ° 00" східне ж. Цієї доби пропливло лише 11 миль італійських, які використовувалися під час усієї подорожі морем і річками. На доданій при цьому карті зазначено плавання кожної доби.

Липня 15. Ясна погода, але вітер був такий тихий, що до півночі пропливло лише 18 миль. О 3 годині опівночі покрився весь берег, поблизу якого пливли туманом; при сході сонця з'ясувало, і тоді за амплітудою обчислено відміну компаса 14°45" на схід. Усього плавання було цієї доби 35 миль на ONO.

Липень 16. З полудня, від якого вважають зазвичай мореплавці день, дув новий вітер від SSW, і ходу було 6 ½ вузлів, або італійських миль на годину. При заході сонця обчислено відмінювання компаса 16 ° 59 "східне. Увечері вщух вітер, горизонт покрився туманом, і, як Чаплін каже, йшла волога, тобто поморозь.

Рапорт Вітуса Берінга в Адміралтейств-колегію про будівництво бота «Святий Гаврило» та підготовку експедиції до плавання

Державної Адміралтейської колегії рапорт

Минулого травня 11 дня покірно рапортував Державну Адміралтейську колегію з Нижнього Камчадальського острогу про відбуття нашому від Охотського острогу до Большерецького гирла і про переправлення сухим шляхом від Большерецька до Нижнього Камчадальського острогу матеріалів і провіанту та про будову бота, який рапорт посланий.

Нині покірно доношу: 8 червня бот на воду спустили без палуби і проводили до гирла річки Камчатки для прожитку майстрових людей, а цього липня 6 дня судно прибуло з Большерецька благополучно, яке в дорозі було 16 днів. Того ж числа робот добудували, а 9 дні навантажили і з першим посібником з Божою допомогою підемо на море для применшення снастей, також і за ремонтом. За коротким часом, щоб не прогаяти літній час, змушений йти на одному боту, а судно, що прибуло, з Большерецька залишити. А з того, хто має провіант, що покладено в бот і що де залишив, при цьому повідомив реєстр. Того ж числа ієромонаха, що набувають у команді моєї, теслярів єнісейських та іркутських 11 чоловік, ковалів 3 відпустив у колишні свої команди, понеже на одному боту вміститься неможливо, і примушений для їх проїзду і проживання в тутешніх порожніх місцях 1 роки, також і які йдуть зі мною в дорогу, для купівлі сукні та розплати боргів видано ж грошову платню до 1729 року. А для провіанту, матеріалів і грошової скарбниці при Нижньому Камчадальському острозі залишено для варти солдатів трьох людей і хворих: геодезист Путілов і один солдат, і дана їм від нас інструкція: якщо ми назад в 1729 не повернемося, від чого, Боже , Збережи, щоб вони залишив продукт і матеріали віддали в скарбницю з розпискою при камчадальських острогах, а самим, взявши грошову скарбницю, йти до Якутська і віддати гроші в Якутську канцелярію з розпискою. А з даних мені з цалмейстерської контори з 1000 рублів залишилося за витратою 573 рубля 70 копійок, і ці гроші взяв з собою для будь-яких потреб. А приходять до нас справжні листи травня по 3 число, а відходять березня по 31 число цього 1728 залишені при Нижньому Камчадальському острозі команді моєї у вартових солдатів. А для речей, що встали від нас, побудували ми комору при ключах, де церква, відстанню від Нижнього Камчадальського острогу верст з 6, ніж казенних комор не було, а при острозі побудувати не сміливий, для того що по всі роки топить водою, і стоїть води червня з перших чисел до половини липня місяця.

При цьому покірно пропоную Державній Адміралтейській колегії табель про стан команди та грошову витрату з 1727 року з січня місяця до липня 10 дня цього 1728 року.

За спостереженням виявилося відмінювання компаса 16°59" східне. Вітер помірний, тимчасово туман і похмурість. У журналі сказано, о 6-й годині пополудні бачили гору, що білілася від снігу, і відоме на березі місце.

За кількістю виходить, що це був Озерний мис. Вранці побачили землю прямо на півночі, що має бути Укинський мис, який на старих картах набагато довший і більше видався в морі, ніж на нових.

Липень 18. Вітер тихий та ясна погода. Усю цю добу проплив капітан Берінг лише 8 миль на північ. Підійшовши, мабуть, дуже близько до Укінського мису, правил він кілька годин на SSO та OSO. За спостереженням виявилася широта місця 57 59 ", а відмінювання компасу 18 48".

Перша [цифра] дуже згодна з картою та судновим перерахуванням. Славна Укінська губа, каже Крашенинников, має в колі 20 верст, звідси починається житло сидячих [осілих] коряків; а досі живуть камчадали.

Липня 19. Хмарна погода та тихий вітер. У першу добу пропливли лише 22 милі на NOtN. Капітан Берінг хоч і бачив Карагінський острів, але не знав, що це острів; в журналі його сказано: пагорб на березі, від якого ніби поділ землі.

Липня 20. Свіжий вітер та туман. Цієї доби проплив капітан Берінг 92 милі на NOtO і, як з журналу його видно, проходив Карагінський мис, що на Камчатському березі, на відстані 22 милі.

Дуже шкода, що нові географи наші, складаючи карти, не узгоджувалися зі старими та з описом камчатських берегів. Читач тепер марно шукатиме Ільпінський мис, який, як зі згаданого опису видно, видався на 10 верст у морі і знаходиться за 4 версти від гирла Ільпінської річки. Мис цей названий тепер Карагінським, і без жодної причини; бо між цим і Карагінським островом знаходиться Кам'яний острів.

Крашенинников каже: мис цей (Ільпінський) у матерів землі дуже вузький, піщан і так низовин, що вода через нього переливається. На узголів'ї він широкий, кам'янистий і посередньо високий; проти нього є на морі невеликий острівець, Верхотуровим званий. Нам невідомо також: Кам'яний острів і Верхотурів острів – чи два острови, чи один і той самий?

За записками Міллера видно, що у 1706 року прикажчик Протопопов, на прізвисько Верхотуров, вирушив з гирла річки Олютори морем до річки Камчатці. Прибувши до гирла річки Туплати, побачив він на прилеглому невеликому, крутому і кам'янистому острові коряцький острог, на який і напав. Коряки боролися дуже хоробро, вбили Верхотурова і більшість його підлеглих. Міллер каже: окрім двох чи трьох людей, які пішли в човні на Камчатку, усі побиті.

Липня 21. Свіжий вітер та туман. Цілодобово пропливло 100 миль, і по журналу видно, що минули різні миси; але капітан Берінг з невідомих причин не дав їм імені. Він тільки каже: бачили гору, що білілася від снігу. Бачили гору знамениту.

Бачили гору особливого вигляду. Бачили гору при самому морі. Подібне становище берегів принесло б нинішнім мореплавцям нагоду згадати всіх благодійників своїх і багатьох начальників.

Липня 22. Мічман Чаплін не сказав ні слова про Олюторську губу, яку вони цієї доби пропливли. Стеллер каже: проти Олюторської губи, на сході, є острів у морі на дві милі, де водяться тільки чорні лисиці, яких олюторці, крім крайньої потреби, не ловлять, зважаючи на те за гріх і побоюючись від того крайнього нещастя. Оскільки ми не маємо докладної інформації про становище того берега, то не можемо не заперечувати, нижче стверджувати справедливість слів Стеллера.

Між старими паперами я знайшов наступний сенатський указ, з якого видно, що в Олюторській губі мають бути острови. Купець Югов було розуміти під цим ім'ям Алеутських островів; бо перше зведення отримано про них в Іркутську 1742 року.

Свіжий вітер і тимчасово ясно. Плили на відстані 15 миль від кам'яних високих гір, з яких, як видно з журналу, одна закінчується крутою скелею. Цієї доби пропливли 100 миль і обсервували широту місця 60°16", а відмінювання компасу 16°56" східне. Обчислювана широта була на північ від обсервованої 14 хвилинами.

Липня 23. Помірний вітер та ясна погода. Ми, каже Чаплін, пливли в паралель берегів на відстані 20 миль. При сходженні сонця обчислено відмінювання компаса 19 ° 37 ", а через 3 години після - 25 ° 24" східне. Якби при другому спостереженні цьому йшов капітан Берінг іншим галсом, то можна пояснити причину цієї великої різниці; але за журналом видно, що він плив до 11 години, коли настало безвітря, на NOtN3∕4N з правого компасу.

Весь берег, повз який вони пливли, складався з високих гір. Одна з них була покрита в різних місцях снігом, отримала найменування Пестровидної. Цієї доби пропливло 48 миль, і за спостереженням виявилася широта місця 61°03".

Липня 24. З полудня була тепла і приємна погода, плавання продовжували до берега, від якого минулої доби з безвітря віддалилися. Надвечір скріпчав вітер, і дув з-за гір поривами.

Липень 25. Після полудня йшов дощ при міцному вітрі, що надвечір затих; але наслідком його було велике хвилювання. Вранці побачили берег перед носом, що складався з високої гори, що відокремилася. За спостереженням виявилася широта 61°32", що вельми згідно було з судновим численним. Відмінювання компасу обчислено 24°00" східне.

Липень 26. Тихий вітер і ясна погода, що доби пливли в паралель березі, будучи від нього на відстані 20 миль. Увечері минули затоку, що лежала на NWtN, що повинно вважатися гирло річки Хатирки. Цієї доби пропливло 80 миль і обчислено двічі відміну компаса – 21°05" та 21°10" східне. Купці Бахов і Новіков входили в цю річку в 1748; за описом їх, річка Хатирка не широка, глибиною до 4 сажнів і рясна рибою.

Липень 27. Тихий перемінний вітер та сяйво сонця. Продовжуючи шлях у паралель березі, побачили о другій годині пополудні, як Чаплін каже, «попереду землю на своєму курсі». Це має бути мис Святого Фаддея, який на нових картах покладено інакше, ніж у Берінга. Але, здається, Берінгової карті треба дати велику віру; бо він, йдучи на NOtO, раптом став тримати на SOtO і обійшов мис цей на відстані 3 миль, будучи від колишнього берега в 15 милях.

Наближаючись до мису Святого Фаддея, каже Чаплін, була нам видима падь на землі на NWtN, з якої, сподіваємося, впадають річки в море, ніж вода в море проти цього місця кольором відмінна.

Чудово, як точно опис Чапліна. Капітан Кінг, що продовжував журнал Куков по його кончині, говорить про мисі Святого Фаддея: від південного краю мису цього простягається берег прямо на схід і видно велике поглиблення. Східна частина мису Святого Фаддея знаходиться в широті 62°50" і довготі 179° на схід від Грінвіча, що на 3 1∕2 градуси на схід від російських карт.

Близькі береги повинні бути дуже високі, бо ми бачили їх у великому віддаленні. При мисі цьому зустрічали безліч китів, сівучів, моржів і різних птахів. Користуючись тихою погодою, ми наловили тут досить смачної риби, роду лососів. Глибина моря була тут 65 та 75 сажнів.

На генеральній карті Росії 1745 відзначений мис Святого Фаддея в довготі 193 ° 50 "від острова Деферро, або 176 ° 02" від Грінвіча. Мудрено, що при складанні не заглянули в Берінгов журнал. Коли він знаходився при мисі Святого Фаддея, то показана у нього різниця довготи на схід 17 ° 35 ", а тому довгота Нижньокамчатська 161 ° 38" на схід від Грінвіча, то і виходить, що числення його дуже згідно з Куковим спостереженням (179 ° 13 ").

Липня 28. Тихий вітер та дощ. Тут помічено протягом моря від SOtS по 1 милі на годину. У морі цьому, каже Чаплін, показується тварин, безліч китів, на яких шкіра строката, сивучої (морських левів), моржів і морських свиней. Цієї доби пропливли 30 миль на NtW, опівдні були від берега на відстані 15 миль і бачили при самому морі високу велику гору.

Липень 29. Вітер помірний, похмура погода та туман. Шлях продовжували у паралель березі. Чаплін зауважує: земля на березі низька, яку мали зліва; а досі на березі всі були гори високі. Наближаючись до гирла річки Анадиря, знайшли глибину моря 10 сажнів, ґрунт – дрібний пісок.

Слід гадати, що капітанові Берінгу невідомо було, де він був; бо інакше згадав би про це в журналі своєму і, мабуть, захотів би побачитися з тими, хто живе там, від яких міг би отримати свіжу провізію і звістку про становище берегів. Анадирський острог, знищений близько 1760 року, існував понад сто років і був на лівому березі річки, з відривом 58 верст від моря.

Цієї доби пропливло на NWtN 34 милі. Опівночі наказав капітан Берінг лягти в дрейф і на світанку, знявшись з нього, пішов знову в дорогу; наблизившись до берега, який знаходився у них по ліву руку за 1 ½ миль, знайшли глибину моря 9 сажнів.

Липень 30. Погода похмура, вітер помірний. О 5 годині пополудні, підійшовши до берега на 1 ½ милі відстані, наказав капітан Берінг покласти якір на глибині 10 сажнів. Щойно поклали якір, каже Чаплін, то послав мене пан капітан шукати прісної води та оглянути місце, де можна стати ботом безпечно.

Після прибуття на землю прісної води я не знайшов, також і зручного місця до стояння з ботом не виявилося, хіба тільки можна на прибутковій воді. У затоку важко було б увійти; а людей на березі не бачили. Після прибуття Чапліна знявся капітан Берінг з якоря і поплив біля берега, у якому глибина моря була 12 сажнів.

Липень 31. Весь день цей була похмура та туманна погода; Проте, незважаючи на те що рідко з'являлися береги на NW і NO, продовжував капітан Берінг шлях і проплив цілу добу 85 миль на NO. Глибина моря була під час плавання 10 і 11 сажнів. Близько полудня побачили, що колір води зовсім змінився, і коли з'ясувало, то побачили у всій північній частині горизонту землю в дуже близькій відстані.

Серпень 1. Похмура та туманна погода з дощем, вітер посилювався поступово. Капітан Берінг, побачивши, що він знаходиться тільки в 3 милях від високого і скелястого берега, плив всю добу ці на S і SW, щоб піти від нього. Протягом усієї доби не трапилося нічого примітного.

Чаплін каже: о 2 годині опівночі, коли повертали на інший бік бот, за вітром, переломило залізний погон, яким грота-шкот ходив. Знайшовши себе ранком на відстані 16 миль від берега, стали знову наближатися до нього.

Берінг, слідуючи звичаєм того століття, в якому жив, давав імена нововідкритим затокам, островам та мисам за календарем. Оскільки в це число святкує церква наше походження старовин чесного і життєдайного Хреста, то і назвав він губу, в якій знаходився, губою Святого Хреста, а річку, що впадає в неї, - Великою рікою.

Серпня 2. Безвітря та похмура погода тривали до 8 години вечора, глибина моря була 50 сажнів, ґрунт – мул; від цього часу настав помірний вітер, і опівночі був берег на ONO на відстані 5 миль, глибина моря була тут 10 і 12 сажнів, ґрунт – камінь. Опівдні виявилася широта місця за спостереженням 62 25 ".

Серпня 3. Помірний вітер та похмурість. Капітан Берінг провів два дні під вітрилами в губі Святого Хреста, щоб знайти зручне якірне місце і річку, на якій можна запастися свіжою водою; але, побачивши, що він не може встигнути тут у своєму намірі, поплив до південно-східного мису цієї губи. Цієї доби не трапилося нічого чудового.

Серпня 4. Погода похмура та помірний вітер. Обійшовши південно-східний мис губи Святого Хреста, плив капітан Берінг у паралель поблизу високого камчатського берега і пройшов цієї доби 36 миль на OSO. Глибина моря була 10 сажнів і ґрунт – дрібний камінь.

Серпня 5. Тихий вітер та похмурість. Продовжуючи всю добу шлях біля берега, дійшов капітан Берінг до затоки, а оскільки берег ухилявся тут на південний захід, то й пішов він у напрямку. Цієї доби не трапилося також нічого примітного.

Серпня 6. Помірний вітер та хмарно. Наближаючись до берега, оглядав капітан Берінг з особливою увагою кожне поглиблення. Чаплін каже: з 1 до 9 години лавірували біля берега для взяття прісної води, бо маємо лише води одну бочку.

О 6-й годині наблизилися до високих кам'яних гор, що простягалися на сході і високих, як стіни, та якщо з падей, що лежать між горе, в губу невелику і поклали якір на глибині 10 сажнів, ґрунт – дрібний камінь. Оскільки в це число святкує наша церква, Преображення Господа Бога і Спаса нашого Ісуса Христа, то і назвав капітан Берінг губу цю Преображенську.

7 серпня. Опівдні був посланий Чаплін з 8 людьми для взяття прісної води та опису берегів. Прибувши до нього, знайшов він струмок, що тече з гір, снігом покритих, і наповнив цією водою 22 порожні бочки. Він знайшов також порожні житла, в яких, за прикметами, нещодавно були чукчі; у багатьох місцях він бачив протоптані дороги. Чаплін каже: при цьому слідує малюнок губи; але, на жаль, не можна було знайти.

8 серпня. Вітер помірний, погода хмарна. З полудня знявся капітан Берінг з якоря і поплив біля берега, що тягнеться на SOtS і має вигляд кам'яних стін. О 9 годині прийшли до губи, яка простягається в землю на NNO і має ширину 9 миль.

О 7 годині ранком побачили човен, що гребає до судна, в якому сиділо 8 людей. На судні капітана Берінга було два коряцькі тлумачі, яким і наказано було з ними почати розмову. Дикі оголосили, що вони чукчі, і питали, звідки і навіщо це судно прийшло.

Капітан Берінг наказав товмачам кликати їх на судно; але вони, вагаючись довгий час, висадили нарешті одну людину на воду; що на надутих міхурах підплив до судна і зійшов на це. Чукча цей розповідав, що на березі живе багато його одноземців і що про росіян вони давно чули.

На запитання: де річка Анадир – відповів він: далеко на захід. У червоний день, продовжував чукча, відійшовши звідси недалеко в землю, видно острів.

Отримавши від капітана Берінга кілька подарунків, він відплив до свого човна.

Коряцькі товмачі чули, що він умовляв товаришів своїх підпливти ближче до судна, про що вони, поговоривши між собою, наважилися наблизитися; але, пробувши в нього дуже короткий час, відплили назад. Толмачі їх розповідали, що мова чукчів відрізняється багато з коряцьким; а тому й не могли вони відібрати від них усі необхідні відомості. Чукотський човен зроблений був зі шкіри. Широта місця, де розмовляли з чукчами, 64°41".

9 серпня. Тихий вітер, хмарна погода. Цієї доби обпливали Чукотський Ніс і пропливли по різних румбах лише 35 миль. По дворазовому обчисленню відміни компаса виявилося 26°38" і 26°54" східне. Широта місця за спостереженням 64°10".

Серпня 10. Погода ясна, вітер тихий. Усю добу обпливав капітан Берінг Чукотський Ніс, і хоча пройшов по різних румбах 62 милі, але зробив різницю широти тільки 8. Опівдні вона була 64°18".

Капітан Кук каже: «Мис цей отримав назву Чукотського від Берінга; на що він і мав право, бо тут він бачився вперше з чукчами». Південний край мису цього вважає Кук в широті 64 ° 13 ", а Берінг - в 64 ° 18".

Але в журналі не сказано жодного слова про Чукотський мис; мабуть, він був під цим ім'ям на карті, з якою капітан Кук мав копію; в креслярській ж Державного Адміралтейського департаменту не можна було знайти.

«Я повинен, – каже Кук, – віддати справедливу похвалу пам'яті поважного капітан Берінга: спостереження його такі точні і становище берегів зазначено настільки правильно, що з тими математичними посібниками, які він мав, не можна було зробити нічого кращого.

Широти та довготи його визначені так правильно, що треба цьому дивуватися. Говорячи це, я не посилаюся ні на опис Міллерова, нижче на його карту; але на оповідання професора Кемпбелла (Campbell), вміщене в Хоррісові збори подорожей; видана ним карта набагато вірніше і ґрунтовніше за Міллерову».

11 серпня. Тихий вітер, хмарна погода. О 2-й годині після полудня бачили острів на SSO, який капітан Берінг назвав Святим Лаврентієм, бо за громадянським календарем було ще 10 число, в яке святкують святого мученика та архідіакона Лаврентія.

О 7 годині, каже Чаплін, побачили землю на SO½O, а середина острова, раніше побаченого, у цей час була від нас на StO за 4 ½ милі. Судячи з цих слів, треба було б укласти, що це знову інший острів; але оскільки нам відомо, що острів Святого Лаврентія простягається в довжину на 90 миль і на ньому знаходиться кілька різних піднесень, то і слід вважати, що Чаплін вважав гору за острів.

Лейтенант Синдт, що плавав тут у 1767 році, прийняв цей острів за 11 різних, котрі й означив на карті своїй під іменами: Агафоніка, Тита, Діоміда, Мирона, Самуїла, Феодосія, Міхея, Андрія тощо; при дачі цих імен слідував він Берингову правилу.

Його превосходительство Г. А. Саричев говорить про острів Святого Лаврентія: попереду судна на ONO відкрилося кілька гористих островів; але коли ми наблизилися до них, то побачили, що ці острови з'єднані між собою низовинним берегом і що весь цей берег є продовження одного острова. Капітан флоту Г. С. Шишмарьов підтверджує також висновок: на складеній ним карті немає поблизу острова Святого Лаврентія інших.

Хоча і здається дивним, як міг лейтенант Синдт прийняти острів Святого Лаврентія за 11 різних, але, впораючись з журналом його і прочитавши нижче наведене примітку капітана Кінга, можна навіть вибачити його в цій грубій помилці.

Синдт мав дуже несприятливе плавання: весь час дули дуже міцні і переважно противні вітри, які супроводжувалися снігом і градом з перших чисел вересня, тому, не сміючи, мабуть, наближатися до берегів, і він міг бачити низовин острова Святого Лаврентія.

Острови Міхея та Феодосія бачив він на відстані 20 миль, а інші і далі. 9 серпня йшов він аж біля відкритого ним острова Святого Матвія, а на зворотному шляху бачив він і біля нього, що лежить на відстані 23 і 25 миль.

Капітан Кінг каже: ми обійшли 3 липня (1779) західний край острова, який має бути Берінгов Святий Лаврентій. Минулого року пливли ми біля східного краю і назвали її Клерковим островом; тепер ми побачили, що він складається з різних пагорбів, що з'єднуються дуже низовинною землею.

Хоча ми спочатку обдурилися, прийнявши ці гори за окремі острови, проте я думаю, що острів Святого Лаврентія відокремлюється дійсно від Клеркова острова, бо ми помітили між обома значний простір, на якому немає ніякого піднесення понад горизонт води.

Опівдні була широта місця за переліком 64°20". Глибина моря від острова Святого Лаврентія до Чукотського мису йшла 11, 14, 15, 16 і 18 сажнів.

Серпня 12. Вітер помірний та похмурість. Цієї доби проплив капітан Берінг 69 миль, але змінив різницю широти тільки на 21? бо обходив вузький мис, що на північ від Чукотського Носу. При заході сонця обчислено по амплітуді відміну компаса 25°31" східне. Опівдні була обсервована широта 64°59".

Серпня 13. Свіжий вітер, хмарна погода. Капітан Берінг плив всю добу поза видом берегів і змінив різницю широти. Усього ж плавання було 94 милі.

Серпень 14. Тихий вітер, похмура погода. Цієї доби пропливло 29 миль, та до цього додано 8 ¾ милі течії, бо капітан Берінг помітив, що воно йшло від SSO до NNW. Опівдні, каже Чаплін, бачили позаду високу землю і ще через 3 години високі гори, котрі, чаєм, бути на великій землі. Опівдні була широта місця з 66°41".

Серпня 15. Вітер тихий, хмарна погода. Опівдні, каже Чаплін, бачили досить китів; а від 12 дня цього місяця вода була в морі білого кольору, глибина 20, 25 та 30 сажнів. Цієї доби пропливло 58 миль і додано протягом моря 8 ¾ милі.

Серпня 16. Погода хмарна, вітер тихий. Від полудня до 3 години плив капітан Берінг на NO і, пройшовши 7 миль, став тримати на StW1∕2W. Чаплін каже: о 3 годині пан капітан оголосив, «що належить йому проти указу на виконання повернутися», і, повернувши бот наказав тримати на StO (за компасом).

У журналі лейтенанта Чирикова сказано те саме і точно цими ж словами. Широта, від якої повернув капітан Берінг назад, є 67 ° 18 ". Різницю довготи зробив він від Нижньокамчатська на схід 30 ° 17".

Оскільки довгота нижче Камчатська є 162°50" на схід від Грінвіча, то вийде, що довгота, що прийшла, повинна бути 193°7", що майже зовсім згідно з відомим нам положенням берегів і робить особливу честь капітанові Берінгу і гардемарину Чапліну, який писав журнал його плавання . Коли капітан Берінг плавав в 1741 до берегів Америки, то помилився в довготі на 10 °.

Перший історіограф наш Міллер каже: нарешті серпня 15 дня прийшли вони під 67 градус 18 хвилину висоти полюса до Носу, за яким берег, як згадані Чукчі показали, тягнувся на захід. Тому уклав капітан з неабиякою ймовірністю, що він досяг самого краю Азії на північний схід; бо якщо берег звідти обов'язково простягається на захід, то Азії не можна з'єднуватися з Америкою.

Отже, дані йому інструкції виконав. Заради чого запропонував він офіцерам та іншим морським служителям, що час тому повернутися. А якщо їхати ще далі на північ, то слід побоюватися, щоб не потрапити в лід ненароком, з якого не можна буде скоро пробитися.

Восени густий туман, що вже й тоді наступав, вільний вигляд відіме. Буде ж повіє вітер неприємний, то не можна буде того ж літа повернутися на Камчатку.

Журнал капітана Берінга суперечить цьому висновку: ми бачили, що він знаходився в середині протоки, і не тільки 16-го, а й 15-го числа берегів не бачив. За новими звістками, лежить мис Серце-Камінь у широті 67°03", довготі західної від Грінвіча 188°11", тобто на 4°6" на захід від справжнього Берінгова місця.

Потрібно думати, що капітан Берінг повернувся назад тому, що, пропливши з гаком 200 миль на північ від Чукотського Носу, не бачив берегів ні на сході, нижче на заході. Дуже шкода, що він не сказав жодного слова про те, чи бачив він льоди чи ні.

Капітани Кук і Клерк, що були в цих місцях, не бачили льодів, в 1778 15 серпня будучи в цей час в широті 67 ° 45 ", довготі 194 ° 51". На другий рік 6 липня – у широті 67 ° 00 ", довготі 191 ° 06". Зустрів Клерк дуже величезні крижини, що примикали до берегів Азії. Можливо, наприкінці серпня не буває льодів посередині Берингова протоки.

Чудово, що й геодезист Гвоздєв, що був у 1732 році наприкінці серпня на берегах Америки в широті 66°00", не бачив зовсім льодів.

Капітан Кінг каже: дворазове плавання наше морем, на північ від Берингової протоки, що лежить, засвідчило нас, що в серпні буває там менше льодів, ніж у липні; мабуть, у вересні та ще зручніше там плавати.

За відомостями, отриманими армії капітаном Тимофієм Шмалєвим від чукотського старшини, видно, що коли Берінгова протока очищається від льодів, то пливе ним на північ безліч китів, моржів, сивучів, морських тюленів і різних риб. Тварини ці, продовжував старшина, залишаються там до жовтня, а потім повертаються назад на південь.

Отже, і можна зробити висновок з того, що в Беринговій протоці накопичуються льоди в жовтні і що до цього часу плавати там можна.

Ми залишили капітана Берінга о 3 годині пополудні, коли він плив назад на південь. Продовжуючи шлях зі свіжим вітром, при якому було ходу понад 7 миль на годину, побачили о 9 годині ранку високу гору праворуч, на якій, каже Чаплін, живуть чукчі, і в морі після цього острів по ліву руку. Якщо у цей день святкують святого мученика Діоміда, то й назвав капітан Берінг побачений острів його ім'ям. Цієї доби пропливли 115 миль, і широта була 66°02".

Тепер передбачається питання: чи вправі були нові географи назвати острови, що в Берінговій протоці лежать, Гвоздєва островами? Слава першого здобуття цих належить безперечно Берінгу. Ми знаємо, що геодезист Гвоздєв плавав у 1730 році до берегів Америки, і вважаємо, що західний мис цієї країни, який він бачив у той час, повинен носити на собі ім'я його.

Гвоздєв був першим з усіх європейських мореплавців, який угледів береги Америки, що вищі за Північне полярне коло лежачі. Безсмертний Кук, що покрив протоку, що розділяє Америку від Азії, ім'ям першого і знаменитого мореплавця нашого Берінга називає острови, що лежать у цій протоці, островами Святого Діоміда.

Серпня 17. Погода хмарна, вітер свіжий. Плили в паралель біля берега і побачили на ньому безліч чукчів і в двох місцях їхнього житла. Побачивши судно, бігчі побігли на високу кам'яну гору.

О 3 годині при свіжому вітрі минули дуже високу землю та гори; а від них пішла низька земля, за якою знаходиться невелика губа. Цієї доби пропливло 164 милі, і за спостереженням виявилася широта місця 64°27".

Серпня 18. Тихий вітер та ясна погода. Опівдні бачили безліч китів, а о 5-й годині минули губу, в яку, каже Чаплін, чаєм, можна входити і зберегтися від жорстокої погоди. При заході сонця знайдено по амплітуду відмінювання компаса 26 ° 20 "східне, а потім по азимуту 27 ° 02". У 1779 помічено тут відміну компаса на кораблях капітана Кука 26 ° 53 ".

З півночі, каже Чаплін, була ясна погода, сяйво зірок та місяця, проти півночі країни на повітрі були світлі стовпи (тобто північне сяйво). О 5 годині ранку бачили острів, який іменували Святим Лаврентієм, на ONO на відстані 20 миль. Широта 64°10".

Серпня 19. Тихий вітер та похмура погода. Цієї доби обходив капітан Берінг біля Чукотського Носу і за похмурістю берегів не бачив; по численні була широта 64 ° 35 ".

Серпня 20. Безвітря і туман. З півночі до 5 години, каже Чаплін: погода та сама з мокрим туманом, лежали за безвітрям без вітрил. О 2 годині наміряли глибини моря 17, о 4 годині – 15 сажнів. На дні камінь. З 5 години до половини 7-го погода та сама, лежали без вітрил. О 6 годині глибини 18 сажнів. О 8 годині мало з'ясувалося, і побачили берег за півмилі. Вітер підвіяв від N невеликої, і поставили грот і фок.

О 10-й годині поставили топсель, тієї ж години дивилися, як простягається березі: і побачили, що позаду нас простягається на O, а попереду на WtN; тоді побачили чотири човни, що гребуть від берега до нас. Ми стали дрейфувати для очікування цих. На вказаних човнах приїжджали до нас чукчі. Відвідувачі ці були сміливішими і добрішими за колишні.

Наближаючись до судна, вступили вони у розмову з тлумачами і казали, що росіян давно знають; а один із них додав, що бував і в Анадирському острозі. Ми, продовжували вони, їздимо й до річки Колими на оленях, а по морю ніколи цього шляху не здійснюємо.

Річка Анадир знаходиться звідси далека опівдні; а по всьому березі живуть люди нашого роду, а інших ми не знаємо. Чукчі ці привезли на продаж оленячого м'яса, риби, води, лисиць, песців та 4 моржові зуби, що й було у них все куплено. Цієї доби пропливли лише 37 миль, широта за кількістю була 64°20".

Серпня 21. Хмарна погода та свіжий вітер. Цієї доби пропливли на SW1∕2W 160 миль і опівдні бачили затоку Преображення, де стояли 6 серпня на якорі, на NtW на відстані 7 миль.

Серпня 22. Свіжий вітер та похмура погода. По азимуту обчислено відміну компасу 20°00" східне. У журналі сказано: бачили Кут Святого Фаддея на WtS на відстані 25 миль. Слід гадати, що ім'я це дано було Берінгом, бо 21 серпня святкують Святого апостола Фаддея; мудро тільки те, бачивши мис цей колись, залишив він його без назви.

На академічній карті 1745 названий мис цей: Кут Святого Фаддея, що підтверджує колишній висновок. Цієї доби пропливло 142 милі, і за спостереженням виявилася широта місця 61°34", що вельми відповідно до суднового числення.

Серпня 23. Тихий вітер та ясна погода. По амплітуді обчислено відміну компаса 18°40" східне. Широта місця виявилася за спостереженням 61°44", і оскільки вона не згодна була з числом, то Чаплін і каже: тут перебіг моря на NOtO. Усю добу пропливло лише 35 миль.

24 серпня. Тихий вітер, ясна погода. Цієї доби бачили береги на відстані 15 миль і пропливли лише 20 миль. Відмінювання компасу обчислено 13°53" східне.

Серпня 25. Міцний вітер та похмура погода. Щоб подати читачеві ідею про якості того судна, на якому плавав капітан Берінг, треба сказати, що, лежачи в бейдевінді, мало воно ходу 1 ½ і 2 вузла; а дрейфу - від 3 ½ до 5 ½ румбів. Усю добу проплито лише 34 милі, і опівдні виявилася широта за спостереженням 61°20", що дуже згідно зі зчисленням.

Серпня 26. Ясна погода та свіжий вітер; усю добу пропливло 105 миль, і за спостереженням виявилася широта місця 60°18", обчислювана була 60°22", за амплітудою та азимутом обчислено відміну компаса 18°32" та 18°15".

Серпня 27. Свіжий вітер, ясна погода. Ходу було всю добу від 5 до 7 вузлів, а вночі о 4 годині показано його 9 вузлів, що навіть і сумнівно! З півночі до наступного полудня було дуже хмарно, йшов дощ; а тому й не було жодних спостережень. Чудово, наскільки багато сприяла погода знаменитому Берінгу; досі не зазнав він жодної бурі і хоча зустрічав неприємні вітри, але переважно тихі.

28 серпня. Хмарна погода, свіжий вітер. Усю добу пропливло 98 миль. Опівдні виявилася широта за спостереженням 57 ° 40 ", а счисляемая була 9 північніше. Чаплін каже: у цьому місці визнаємо протягом моря під час перебування нашу за виправленим компасом на SO3∕4S, і цим виправлено.

Серпень 29. Тихий вітер, ясна погода. Відмінювання компаса обчислено 16°27", а широта виявилася за спостереженням 57°35". Усю добу пропливло 54 милі.

30 серпня. Свіжий вітер, ясна погода. Усю добу пропливло 100 миль. З півночі став вітер такий міцний, що ходу було 7 ½ вузлів. У цьому числі був ніяких спостережень; Чаплін каже: від 24-го та до 31-го числа землі за дальністю не бачили. Обчислювана широта була 56°33", а довгота 1°38" на схід від Нижньокамчатського меридіана.

Серпня 31. Міцний вітер та похмура погода. О 4 годині, каже Чаплін, здалася крізь туман частина землі на WSW, за 3 милі або менше. А як за туманом не скоро розглянули, що земля простягається дугою на SOtS і на NtW, тоді брифок спустили, а грот і фок поставили, за великим вітром та хвилюванням не скоро і з неабиякою тягарем.

А тоді принесло до берега на відстані півмилі; берег кам'янистий і крутий без всякої різниці, як скеля, і зело високий. І ми трудилися відійти проти вітру від берега геть до десятої години пополудні.

А о 10 годині порвало у грота і у фоку фали; тоді вітрила впали, всі снасті переплуталися, і за великим хвилюванням не можна було розібрати снасті; заради того лягли на якір на глибині 18 сажнів від берега відстанню в 1 милі або ще менше; в останній частині 2 години з великими труднощами до полудня виправилися до походу вітрилами та іншою снастью, хоч і безперервно все про те працювали. Цієї доби пропливло 32 милі на SW.

Судячи з широти та опису берегів, виходить, що капітан Берінг стояв на якорі поблизу Стовпового мису. Крашенинников каже: по південний бік річки Столбової є на морі три кам'яні стовпи, з яких один висотою до 14 сажнів, а інші трохи нижчі. Ці стовпи відірвані, мабуть, колись силою трясіння чи повені від берега, що нерідко трапляється; бо не в давнину відірвало частину того берега разом із Камчатським острожком, що стояв на мисі по край його.

Вересень 1. Похмура погода та помірний вітер. О першій годині наказав капітан Берінг піднімати якір; але тільки-но підкрутили кілька сажнів каната, то він урвався; а тому, поставивши швидше вітрила, пішли на SSO. Оповідання Чапліна про минулу добу і цей випадок подають нам ідею, які снасті мав капітан Берінг.

Якби тоді став вітер набагато міцніше, то неминуче при такому крутому і важкому березі мали б усе загинути. Оскільки від Якутська до Охотська треба здійснювати більшу частину шляху верхи, то канати і навіть тонкі снасті розвивали по стреньгам і потім знову стукали.

Навіть якоря розбивали на кілька частин та в Охотську знову зварювали. Подібними снастями і якорями постачалися всі суди Охота до 1807 року, коли відправили з Кронштадта поважного В. М. Головніна з такелажем і різними припасами для Охотського і Камчатського портів.

Вересень 2. Погода хмарна та свіжий вітер. О 5-й годині пополудні увійшов капітан Берінг у Камчатську губу і за туманом лавірував у ній до самого світанку. Вранці о 7 годині зовсім з'ясувалося, і ми, каже Чаплін, поставивши всі вітрила, зійшли благополучно в гирло річки Камчатки, і поклали якір.

Течія моря помічена усю добу від річки Камчатки на SSW½W з правого компасу 10 миль на добу. Тут знайшли вони старе судно своє «Фортуну», але в журналі їх не зазначено, чи давно й під чиєю командою воно сюди прибуло.

Можна легко уявити, що під час зимування в цьому далекому та відокремленому місці не сталося нічого уваги гідного. Команду займали у ясні дні вченням, а в інший час виправленням такелажу та різними корабельними роботами. Зима настала тут в останніх числах жовтня.

Потрібно віддати справедливість піклування капітан Берінга. По журналу видно, що у час було лише троє хворих: лейтенант Шпанберг, геодезист і один матрос. Перший був такий нездоровий, що відпросився у Берінга в Большерецьку, бо побоювався, що під час плавання від вогкості та морського повітря хвороба його посилиться.

Втім, здоров'ю команди сприяло, можливо, також і камчатське повітря, бо Крашенинников і Стеллер, що зимували тут у 1738, 1739 і 1740 роках, кажуть: повітря та води там надзвичайно здорові, немає занепокоєння ні від спеки, ні від морозів, немає жодних небезпечних хвороб, як, наприклад, гарячки, лихоманки та віспи. Немає страху від блискавки та грому і, нарешті, немає жодної небезпеки від отруйних тварин.

3 жовтня зібрав капітан Берінг всю команду і, прочитавши маніфест про вступ на престол імператора Петра II, привів усіх до присяги. Маніфест цей привіз до Великотурецького штурман Енгель на старому судні і прислав його з матросом до Нижньокамчатська. Чудово, що імператор Петро II прийняв престол 7 травня 1727 року, отже, звістка була отримана через 17 місяців.

2 лютого прибув штурман Енгель, і при ньому 1 капрал, 2 матроси і 3 солдати. З настання весни наказав капітан Берінг готувати судна, і 1 червня перебралася на ці команда. На боті "Гавриїл" знаходився капітан, 1 лейтенант, 1 мічман, 1 лікар, 1 штурман - всього з нижніми чинами 35 осіб; а на «Фортуні» – ботовий учень 1, щогл-макерський учень 1, геодезист 1, коваль 1, тесляр 1 і 7 солдатів. Цікаво знати: хто з них командував судном?

Чаплін не говорить про це жодного слова, а згадується тільки, що геодезист був дуже хворий. 2 числа зробив капітан Берінг матроса Білого в підшкіпери; але у журналі не сказано, за що; а 5 числа вийшли обидва судна в море. У журналі Чапліна не сказано, чи пливла «Фортуна» разом із «Гавриїлом» чи відправлена ​​прямо до Большерецька.

Поважний історіограф наш Міллер каже, що під час перебування у Нижньокамчатську начувся капітан Берінг про близькість Америки до Камчатки. Найголовніші та незаперечні докази полягали в наступному.

1) Що близько 1716 жив завезений в Камчатку інородець, який розповідав, що вітчизна його знаходиться на схід від Камчатки і що кілька років тому захопили його та інших його іноземців при Карагінському острові, куди вони приїжджали за промислом. У вітчизні моїй, продовжував він, ростуть дуже великі дерева, і багато великих річок впадають у Камчатське море; для їзди морем вживаємо ми такі ж шкіряні байдари, як і камчадали.

2) Що на Карагінському острові, що лежить на східному березі Камчатки, проти річки Караги (в широті 58 °), знайдені у жителів дуже товсті ялинові та соснові колоди, яких не росте ні в Камчатці, нижче в навколишніх місцях. На запитання: звідки отримали цей ліс – відповідали жителі цього острова, що він приноситься до них східним вітром.

3) Взимку, під час сильних вітрів, приноситься до Камчатки лід, на якому знаходяться явні ознаки, що його віднесло від житла.

4) Зі сходу прилітає щорічно безліч птахів, які, побувавши на Камчатці, відлітають назад.

5) Чукчі привозять іноді продаж куньи парки; а куниць немає в усьому Сибіру, ​​від Камчатки до Єкатеринбурзького повіту, або старої Ісетської провінції.

6) Жителі Анадирського острогу розповідали, що проти Чукотського Носу живуть бородаті люди, від яких чукчі отримують дерев'яний посуд, виготовлений на російський зразок.

На підтвердження до цих повідомлень додав Берінг свої зауваження.

1) Що на морі, яким він плив на північ, немає таких величезних валів, які він зустрічав на інших великих морях.

2) Що на шляху зустрічалися їм нерідко дерева з листям, яких вони на Камчатці не бачили.

3) Камчадали запевняли, що під час ясного дня можна бачити на схід землю.

І нарешті 4) що глибина моря була дуже мала і не пропорційна висоті камчатських берегів.

Ясність і безперечність всіх цих доказів оселили у знаменитому Берінгу бажання оглянути цю близьку до Камчатки країну; а тому, вийшовши на море, він пішов на південний схід.

Червень 6 тихий вітер та хмарна погода. Усю добу провів капітан Берінг, лавіруючи з Камчатської губи, і, обійшовши вранці Камчатський мис, поплив за наведеним наміром своєму на ОtS.

Червень 7. Тихий вітер, ясна погода та хвилювання від NNO. Усю добу не трапилося нічого, зауваження гідного. За кількістю південного була широта місця 55°37". Різниця довготи від Нижньокамчатська на схід 2°21".

Червень 8. Похмура погода та міцний вітер від NNW цілодобово лежали під одним гротом, і мали дрейфу 5 румбів. Опівдні виявилася широта 55°32". Різниці довготи 4°07".

З часу повороту до наступного полудня проплив капітан Берінг 150 миль і побачив уранці камчатський берег. За спостереженням виявилася широта місця 54 40 ".

Червень 10. Тихий вітер та хмарна погода. Усю добу плив капітан Берінг у вигляді Камчатського берега; і оскільки вітер із півночі став ще тихішим, то проплив він лише 35 миль. По амплітуді обчислено відмінювання компаса 11 ° 50 "східне; а широта місця за південним спостереженням 54 ° 07".

Червень 11. Ясна погода та тихий вітер. Чаплін каже: бачили гору, що у Кроноках, бачили гору на Жупановій, бачили гору на Авачі, що горить. Усю цю добу пливли на увазі берегів, будучи від них на відстані 6 і 10 миль. По азимуту та амплітуду виявилося відмінювання компасу 8°31" і 8°46" східне.

Широта простору обчислена за спостереженням 53 ° 13 ". Від кінця цього числа до 20 числа цього ж місяця, визнається Чаплін, протягом моря від простого змінилося, яким зазвичай тече по простягу берега, від тримаються довгострокових вітрів між S і W, на бік просторого моря , що лежить між S та О.

Червень 12. Ясна погода та тихий вітер. З півночі став вітер міцнішим, і настав густий туман. Усю добу пливли у вигляді берегів; всього пропливло 42 милі, включаючи 12 миль течії моря на SOtO¼°.

Червень 13. Дуже густий туман та тихий вітер. Протягом доби повертали тричі; мабуть, для віддалення від берегів. Усього пропливло 34 милі, включаючи стільки ж течії моря, як і минулої доби.

Червня 14. Похмура погода з дощем та тихий вітер. Усю добу плив капітан Берінг 8 румбами від вітру і мав дрейфу 2 ½ румба; течії моря покладено в рахунку стільки ж, як і раніше, і широта була 52°58".

Червня 15. Помірний вітер та похмура погода; пливли цілодобово 8 румбами від вітру і мали колишній дрейф. Течії моря покладено в рахунку 12 миль.

Червень 16. Похмура погода та тихий вітер. Усю добу пропливли 38 миль., включаючи 8 миль течії на SOt½O. Берегів за похмурістю не бачили. Обчислювана широта 51 ° 59 ".

Червня 17. Та ж похмура погода і безвітря. Цілодобово пропливли 27 миль і берегів за похмурістю не бачили. Течії моря покладено в рахунку те саме, що і в минулу добу.

Червень 18. Хмарна погода та помірний вітер від SW, який і змусив капітана Берінга плисти всупереч бажанню його на NW. Опівдні виявилася широта місця 52 ° 14 ", тобто на 24 північніше вчорашньої.

Чаплін поклав у рахунку 9 миль течії моря по колишньому напрямку.

Червень 19. Дощова погода та свіжий вітер від SSW. Несприятливий вітер відхиляв капітана Берінга ще більше від справжнього шляху; а тому і плив він прямо на NtO і побачив опівдні Жупанівську сопку на відстані 15 миль. Обчислювана широта його дуже правильна, і в рахунку було прийнято також 9 миль течії моря.

Червень 20. Той самий вітер від півдня з похмурою та туманною погодою. Цієї доби правил капітан Берінг на NOtO, і опівдні була широта його 54°4". Дивно, чому тримався капітан Берінг минулої доби так близько біля берега! На відстані він міг зустріти інший вітер.

Червень 21. Похмура погода та тихий мінливий вітер. Усю добу пропливли на NOtO 20 миль, і Чаплін додав на рахунку 8 миль течії моря на W. Обчислювана широта була 54 ° 16 ".

Червень 22. Туманна погода та дуже тихий вітер; від SW було дуже велике хвилювання, наслідок міцного південного вітру. Чаплін каже: здебільшого лежали без вітрил і поклали у рахунку течії моря 4 милі на W. Усього плавання було 8 миль на WNW.

Червень 23. Ясна погода та тихий вітер від SSW. За двома спостереженнями виявилося відмінювання компасу 11°50" і 10°47" східне.

Опівдні бачили камчатський берег на NNW на відстані 13 миль і обсервували широту місця 54°12", що вельми згідно з обчисленням. Добове плавання було 28 миль на WtS.

Червень 24. Погода ясна та тихий вітер від SSW. Усю добу пливли у вигляді берегів. Усього плавання було 30 миль на WtN, і широта була 54°15".

Червень 25. Тихий змінний вітер від SO та SSW; дощова погода. Усю добу знаходилися на увазі берегів і пропливли на StW 26 миль. Опівдні виявилася широта місця за спостереженням 53 53 ", що дуже згідно з численним.

Червень 26. Тихий мінливий вітер і тимчасово ясно. Хоча цієї доби обходив капітан Берінг Шипунський мис, але в журналі про це не згадано, а сказано тільки: опівдні висока Авачинська гора на WtS¼W на відстані 20 миль. Обчислювана широта дуже згодна зі становищем цієї гори.

Червень 27. Ясна погода, свіжий вітер від W та сильний бриз і хвилювання. Усю добу пропливли 90 миль на SSW і обсервували широту місця 52°03". Хоча все плавання це зробили вони у вигляді берегів, але Чаплін каже: лише о 5 годині після півночі бачили гору і біля неї іншу на NWtW. Це повинні бути сопки , Поворотна та Четверта.

Червень 28. Ясна погода та тихий вітер. За спостереженнями виявилося: широта місця 52 01 ", відмінювання компасу 7 42". О 5-й годині ранку, каже Чаплін, виявився берег на відстані 5 миль.

Червень 29. Тихий вітер та ясна погода. Усю добу пропливли лише 17 миль на NWtW і, як Чаплін каже, бачили гору плоску, а на ній гірка. Обчислювана широта була 52 ° 06 ".

Червня 30. Ясна погода та помірний вітер. Усю добу пливли на увазі берегів і пройшли лише 22 милі на SWtS. Обчислювана широта була 51 ° 38 ".

Липень 1 помірний вітер та похмура погода; але, незважаючи на ту, обійшов капітан Берінг цієї доби Камчатську лопатку. Чаплін каже: опівдні південний кут камчатської землі від нас на NWtN, за півтори милі, і від того пісок простягся в море біля версти.

Липень 2. Погода похмура, помірний вітер. Цієї доби пропливли 70 миль на N 2°55" до W і бачили обидва Курильські острови. Чаплін каже: і на третьому острові, тобто на Алаїді, який на старих картах позначений під ім'ям Анфіногена, бачили високу гору на SSW¾W за 24 милі. . За двома спостереженнями виявилося: відмінювання компаса 11 ° 00 ", широта місця 52 ° 18".

З цієї розповіді видно, що капітан Берінг пройшов першою Курильською протокою; цим плавали всі судна, що вирушали з Охотська до східних берегів Камчатки до 1737 року. Цього року був сильний землетрус, після якого з'явилася гряда каміння між першою та другою протоками.

Крашенинников каже: з чверть години після того послідували вали жахливого трясіння і води злилося на берег сажнів на 30. Від цієї повені тамтешні жителі зовсім розорилися, і багато хто тяжко помер живіт свій.

Землетрус це тривало з лишком 13 місяців, а почалося 6 жовтня 1737 року. Курильські острови та східний берег Камчатки змінилися від нього у багатьох місцях; а на західній, як низовинній та піщаній, не мало воно жодного впливу.

Стеллер каже, що 23 жовтня були такі сильні удари в Нижньокамчатську (де він тоді знаходився), що більша частина печей розсипалася, і нова церква, збудована з дуже товстого листяного лісу, так розхиталася, що косяки дверні випадали геть. Жителі Камчатки, продовжує він, казали мені, що біля гір, що горять, бувають удари набагато сильніші, ніж у згаслих.

Липень 3 дні о 5 годині пополудні прийшов капітан Берінг до гирла річки Великої і, поклавши якір, послав оглянути, де зручніше зійти в річку, бо повідомив, що гирло цієї щорічно змінюється. У морі після цього настав дуже міцний вітер; канат підірвало, але бот зійшов благополучно в річку і знайшов у ній два судна: «Фортуну» і старе, на якому перевозили з Камчатки в Охотськ ясачну скарбницю.

14 липня вступив капітан Берінг під вітрила і направив шлях свій до Охотська. Плавання це досконало, і 13 числа поклали якір на Охотському рейді. Чаплін каже: пополудні о 2-й годині зробили прапор-шоу та вистрілили з 2 гармат для закликання шлюпки від берега.

На початку третьої години став бути малий вітер, і ми підняли якір і пішли ближче до гирла річки; а о 3-й годині лягли на якір на глибині 5 сажнів і випалили ще з гармати; вітер був тихий та погода ясна. О 4-й годині приїхав посланий від нас штурман і рапортував, що вода пішла з річки на спад і йти в гирло неможливо. О 5-й годині підняли якір і пішли від берега, потім лягли знову на якір.

Опівночі о 7-й годині підняли якір і лавірували до гирла річки Охоти; погода була із сяйвом і вітер невеликий. 24 числа пополудні о 9-й годині пішли у гирло на прибутковій воді і, випалив з 51 гармати, поставили бот біля берега. Пан капітан наказав його розповсюджувати.

Прочитавши журнал плавань знаменитого і першого мореплавця нашого Берінга, не можна не віддати йому справедливості, що він був дуже вправним і досвідченим офіцером. Точність, з якою ведений був судовий журнал його, і часті спостереження заслуговують на особливу увагу. Якщо додати до цього ті праці, перешкоди і недоліки, які він зустрічав щогодини, то треба погодитися, що Берінг був чоловік, який робив честь Росії і тому віку, в якому він жив.

Про зворотний шлях капітана Берінга можна лише згадати трохи, бо він не представляє нічого цікавого. 29 червня вирушив Берінг на 78 конях до Юдомського Хреста і зустрів на шляху козачого голову Афанасія Шестакова, який їхав за іменним указом підкорити чукчів і відкрити землю, що лежить на північ від річки Колими, на якій, на його думку, живуть шелаги.

Від Юдомського Хреста відправили служителів водою, а капітан Берінг поїхав сухим шляхом та прибув до Якутська 29 серпня. Звідси поплив він річкою Лєні, але 10 жовтня стала річка, і він продовжував шлях у санях через Ілімськ, Єнісейськ і Тару до Тобольська. Проживши у цьому місті до 25 січня 1730 року, пустився Берінг знову в дорогу, і прибув благополучно 1 березня до Санкт-Петербурга.

Поважний і працьовитий Чаплін укладає журнал свій такими словами: і цим закінчуючи, підписуюсь від флоту мічман Петро Чаплін.

Донесення Вітуса Берінга до Адміралтейств-колегії з клопотанням про нагородження учасників Першої Камчатської експедиції

У Державну Адміралтейську колегію, від флоту капітан Вітус Берінг, всепокірно доношу про колишніх зі мною в Сибірській експедиції обер- і унтер-офіцерів і рядових, що вони, на мою думку, за мистецтво з посади своєї, за прикладений їх у показаній експедиції, якого мало трапляється, тяжка праця гідні нагородження, а при цьому повідомляю іменний реєстр із позначенням кожної гідності. А велику працю понесли в 1725 році в дорозі, йдучи річками вгору Об'ю, Кетью, Єнісеєм, Тунгускою та Ілімом, і в 1726 році при будові [на] річці Лєні судів, при Ускуті та в поході вгору ж по річці Алдану, Маї та Юдомою , і в тому ж 1726 і 1727 при переправленні від Горбеї до моря на собі, без коней, ботових припасів, канатів, якорів і артилерійських та інших речей через чимале відстань порожніми місцями, де від багато праці і від збіднення провіанту, їжак більше чаємої Божої допомоги не улучили, живота все втратили.

Також і в переправленні від Якутська до моря сухим шляхом провіанту через брудні та болотні місця і при будові судна при Охотському острозі, на якому переходили через море від Охотського острогу до гирла Великої річки. І в переправленні провіанту та інших речей через Камчатську землю від Большерецького гирла до Нижнього Камчатського острогу. Також при будові робота на Камчатці і в 1728 році в поході морем невідомими місцями, де особливості тамтешніх місць через тамтешнє повітря багато проблем додали. І в такому важкому шляху всі служителі через брак морської провіант неповно отримували, а обер-офіцери ні порції, ні грошей за неї не отримували. І в 1729 році в обходженні морем біля південного Камчатського Кута і в усій експедиції отримали чималу працю і багато часу потребу, що докладно пояснити вимагає розлогого опису, але я, коротко запропонувавши, з покірністю Державну Адміралтейську колегію прошу милостивим міркуванням.

Капітан-лейтенант Мартин Шпанберг – на підвищення рангу

Лейтенант Олексій Чиріков – »-

Штурман Річард Енгель - »-

Лікар Вілім Буцковський – нагородження жалуванням

Мічман Петро Чаплін – у морські унтер-лейтенанти

Підшкіпер Іван Білий – в оклад підшкіперський

Квартирмейстер Іван Борисов – у шхімани

Матроси I статті:

Дмитро Козачинін – у боцмани

Василь Феофанов – »-

Григорій Ширяєв – »-

Опанас Осипов – у шхіманмати

Савелій Ганюков – у квартирмейстери

Євсей Селіванов – »-

Микита Єфімов - »-

Прокопій Єлфімов - »-

Нікіфор Лопухін – »-

Григорій Барбашевський – »-

Афанасій Красов – »-

Олексій Козирєв – »-

Ботової справи підмайстра Федір Козлов – на підвищення рангу

Теслярський десятник Іван Вавілов – у теслярські командори

Теслярі:

Гаврило Митрофанов – у теслярські десятники

Олександр Іванов – у записники

Никифор Хеєський – »-

Конопатчик Василь Ганкін – »-

Вітрильник Ігнатій Петров – »-

Коваль Євдоким Єрмолаєв – »-

Мачтмакерський учень 1-го класу Іван Ендогуров – на підвищення рангу

Біографічна інформація про капітана Берінга та колишніх з ним офіцерів

Капітан-командор Вітус Берінг

Якщо весь світ визнав Колумба майстерним і знаменитим мореплавцем, якщо Великобританія піднесла на гору слави великого Кука, то й Росія повинна не меншою вдячністю першому своєму мореплавцю Берінгу.

Достойний чоловік цей, прослуживши в Російському флоті тридцять сім років зі славою і честю, гідний справедливості відмінної поваги і особливої ​​уваги. Берінг, подібно до Колумба, відкрив росіянам нову і сусідню частину світу, яка доставила багате і невичерпне джерело промисловості.

Але, на жаль, маємо тільки дуже коротку і поверхневу інформацію як про життя, так і про подвиги цього першого мореплавця нашого. Побутописець, що пишається честю бути оповідачем Берингових діянь, не знаходячи матеріалів, повинен звернути свого читача до карти.

Ось, скаже він, північний берег Камчатки, східна частина Азії, острів Святого Лаврентія, острови Святого Діоміда і протока, що відокремлює Нове Світло від Старого, – ось місця, з якими познайомив нас Берінг, ось моря: Камчатське та Боброве, за якими ніхто до нього не плавав.

Пояснивши подвиги першого його плавання, спрямовує він свій погляд до берегів Америки і бачить довгий ланцюг островів Алеутських, острови Шумагінські Туманні, північно-західну частину Америки і знамениту гору Святого Іллі.

Ось, скаже він читачеві своєму, подвиги другого Берингова плавання – подвиги тим найзнаменитіші, що вони порушили підприємливість сибірських жителів, започаткували торгівлю, мореплавання і стали підставою до оселенню росіян в Америці, до утворення колоній.

Берінг був данцем і вступив на початку XVIII століття в російську морську службу. Міллер каже, що в 1707 був він лейтенантом, а в 1710 - капітан-лейтенантом. Невідомо, на яких морях служив він у цих званнях і чи сам командував судами чи перебував під командою.

Між паперами знаменитого гідрографа нашого, адмірала Нагаєва, я знайшов копії з листів князя Долгорукова до імператора Петра I з Копенгагена. З них видно, що купленим там кораблем "Перло" командував капітан Берінг, і в березні 1715 готовий був виступити в море.

Треба думати, що Берінг, прибувши з цим кораблем в Кронштадт, був відправлений негайно до міста Архангельську, щоб привести звідти новозбудований корабель «Селафаїл».

Князь Долгоруков каже в іншому листі, з Копенгагена ж, від 5 листопада 1715 року: доношу вашій величності, є відомості, що команди командора Івана Сенявіна капітан Вітус Берінг з кораблем «Архангелом Селафаїлом» в Норвегії. У донесенні капітан-командора Івана Сенявіна від 5 грудня 1715 видно, що він і Берінг прибули благополучно зі своїми кораблями в Копенгаген 27 листопада; а з третім кораблем капітан-лейтенант Бейс залишився зимувати у Флекені.

Де був після цього капітан Берінг, невідомо; а видно тільки за листом капітан-командора Наума Сенявіна до імператора Петра I з Ревеля від 10 травня 1718 року, що корабель «Селафаїл», по худості своєї й течі, введений у гавань і розвантажений поручиком, бо командир оного, капітан Берінг, перебуває в Санкт-Петербурзі.

Журнали Державної Адміралтейств-колегії доставили мені такі біографічні матеріали про Берінг.

1723 грудня 20 дня лагодили морським обер-офіцерам з капітан-лейтенантів в капітани балотування, і при тому були присутні: генерал-адмірал граф Апраксін; віце-адмірали: Сіверс, Гордон; шаутбенахти [віце-адмірали, нім., Гол.]: Наум Сенявін, лорд Дюфусс; капітан-командори: Іван Сенявін, Гослер та Бредаль; капітани: Гей, Літерс, Муханов, Вільбоа, Мішуков, Калмиков, Кошелєв, Короб'їн, Трезель, Наришкін, Гогстрат, Деляп, Армітаж Берінг, Брант та Бенс.

Поважний Берінг вважав, мабуть, що має право на чин капітана 1-го рангу, бо ми бачили, що ще 1715 року командував він лінійним кораблем.

Висновку цьому служить доказом наступна постанова Державної Адміралтейств-колегії від 25 січня 1724 року: на прохання морського флоту капітана Вітуса Берінга, до шаутбенахту лорду Дюфуссу послати указ: наказати у нього Берінга, який просить про відпустку колезькій посаді 58-го артикула та цю звістку надіслати до колегії.

Але в 58-му артикулі сказано: «Якщо хтось із морських та адміралтейських служителів російської нації проситиме про свободу від служби, то в колегії слід розшукати про причину його». Мабуть, цей артикул не стосувався Берінга як іноземця.

За журналами Колегії не видно, які причини представив Берінга до звільнення його від служби; але 9 лютого того ж 1724 записано в журналі:

Його імператорська величність зволила прибути в колегію і вчинила таке: колегія доносила його величності, що морського флоту капітани Гей, Фалькенберг, Берінг і Дубровін просять про відпустку зі служби абшитів. ньому.], і при тому генерал-адмірал граф Апраксин його величності доносив, що оних капітанів, окрім Дубровіна, відпустити, а його Дібровіна прибавкою платні нагородити звичайно, слід.

На що його величність зволив говорити: належить надалі морських офіцерів у службу приймати і контракти лагодити міцніше; а про відпустку цих точних указів не визначив.

Незважаючи на те, що імператор Петро I не визначив рішуче, чи відпускати цих капітанів у відставку, відбулася 23 лютого наступна постанова: морського флоту капітанів Ульяма Гея, Матіаса Фалькенберга, Вітуса Берінга, за проханнями їх і вчиненим екстрактам. його величності, відпустити на батьківщину їх і дати їм від Адміралтейств-колегії паспорта і заслужену платню по день відпустки, а також і на прогони в дорогу, за указом, за вирахуванням на госпіталь, і за додатковий місяць видати від цалмейстерських справ за відомостями від контори генерал-крігс-комісара.

Постанову цю носив обер-секретар Тормасов до президента колегії графа Апраксіна для підпису, але він відмовився, що за хворобою підписати не може. Тормасов, повернувшись до колегії, послав ухвалу цю до віце-президента адміралу Крейсу, який хоч і підписав її, але вимагав, щоб ще розіслали до графа Апраксину, і щоб він зволив колегії відгукнутися, чому не підписує. А доти зупинитися виконанням.

25 лютого ходив Тормасов вдруге до графа Апраксину, пропонуючи до підписання постанову 23 числа. Граф відповідав йому, що він такий хворий, що не може навіть їхати до Москви для коронації імператриці Катерини I, а тим менш підписувати визначення колезькі, складені в такі числа, коли він навіть не був присутнім.

Втім, додав він: як постанова ця вже підписана всіма членами, то можна виконувати її і прислати до неї паспорти, які він, незважаючи на хворобу свою, підпише. Чудово, що граф Апраксін виїхав 3 березня до Москви.

26 лютого відбулася в колегії ухвала: оскільки абшити капітанам Гею, Фалькенбергу та Берінгу підписані вже рукою генерал-адмірала, то й ухвалу 23 числа зробити в дійство.

За журналами колегії видно, що 10 березня приходив капітан Гей скаржитися до Колегії, що дані йому, Фалькенбергу та Берінгу паспорти в поліцмейстерській канцелярії не прописують без указу. Колегія надіслала про це негайно указ до генерал-поліцеймейстера.

Березня 11 подав Берінг прохання до колегії, що хоча йому й видали заслужену платню, але утримали частину за додатковий 13-й місяць; а тому й просить він наказати йому видати. Колегія, незважаючи на постанову свою від 23 лютого, визначила, що як він, Берінг, підвищений в Росії чинами і збільшенням трактаменту, то таким на третій на десять місяць платні робити не велено; а яким і дано, і в тих наказано відняти.

Ми бачили вище, що 10 березня одержав капітан Берінг паспорт. По 85-му артикулу регламенту про колезьку посаду зобов'язаний кожен іноземець, який отримав паспорт, виїхати з Росії через 8 днів; але невідомо, чи їздив Берінг на батьківщину свою чи проживав у Санкт-Петербурзі. У журналах колегії не згадується про нього до серпня місяця.

Серпня 7 числа 1724 року оголосив гвардії капітан і прокурор Козлов у присутності, що серпня 5 дня його імператорська величність, будучи у всеношного співу в церкві Живоначальної Трійці, вусне його сіятельству генерал-адміралу і Адміралтейської колегії президенту графу , генерал-адмірал, наказав колегії запропонувати перше: капітана Берінга прийняти на службу його величності в морський флот, як і раніше, у перший ранг капітаном.

За списком 1726 видно, що Берінг проведений в перший ранг 14 серпня 1724, що і дуже узгоджується з вищенаведеним, бо виробництво в цей чин йшло вже через Сенат.

Колегія визначила: закликавши капітана Берінга, оголосити йому, чи хоче він у його величності службі бути. І якщо хоче, то у вірності до служби привести до присяги, і про нього куди слід надіслати укази. Постанова ця є доказом, що Берінг не просився у службу; інакше не стали б у нього запитувати: чи хоче він бути в ній?

Знайшовши так багато цікавих матеріалів у перших 8 місяцях 1724, уявляв я знайти в останніх ґрунтовну звістку про відправлення Берінга на Камчатку і повне виробництво про спорядження цієї знаменитої експедиції. Але наскільки велике було здивування, коли я знайшов у них тільки дві постанови, що до нього відносяться.

Жовтня 4 під час зборів колегії морського флоту капітану Вітусу Берінгу, який за вироком колегії, за силою іменного указу прийнято у флот у службу першого рангу, читана друкована в Адміралтейському статуті присяга, який за прочитанні і підписався.

Грудня 23, за доношенням морського флоту капітана Вітуса Берінга, того Берінга для його потреб відпустити у Виборг січня по 7-е число наступного 1725 року.

Згадавши, що Міллер сказав: твір оного (тобто спорядження експедиції) у дійство доручив імператор генерал-адміралу графу Федору Матвійовичу Апраксину, зважився я розібрати папери його і не знайшов у них жодного слова про Берінга чи його експедицію.

Мудрено, що коли в журналі колегії вміщено остаточну постанову про відправлення капітана Берінга, тобто про надання йому вперед за рік платні, прогонів та подорожньої, то не згадано раніше про нього жодного слова. Слід гадати, що це робилося над колегії і згодом втрачено.

Цікавому читачеві було б дуже приємно знати: хто рекомендував Берінга? Чому він знову прийнятий у службу? За що справили його не в чергу в перший ранг та інше. та ін.? Але навряд чи він це дізнається.

Про першу подорож капітана Берінга не треба згадувати, бо читачі знайдуть тут докладну інформацію про нього; а треба тільки додати, що 4 серпня 1730 року зроблено він по лінії в капітан-командори.

Капітан Берінг, повернувшись 1 березня 1730 року в Санкт-Петербург, представив уряду при рапорті журнал свій, карти і, разом з цим подавши обидві наступні пропозиції, виявляв готовність свою відправитися вдруге на Камчатку і оглянути становище американських берегів. Між паперами адмірала Нагаєва знайшов я ці два цікаві акти під наступною назвою: дві пропозиції від капітана Берінга.

Пропозиція Вітуса Берінга до Сенату про заходи щодо влаштування життя та побуту населення Сибіру та Камчатки у зв'язку з діяльністю Першої Камчатської експедиції

1730 цього грудня 4 дні від урядуючого Сенату наказано мені, нижчепідписався, подати звістку, що в Сибіру, ​​в східному краї, визнається на користь державі, про що нижче пропоную.

1. Понижче біля Якутська живе народ, званий якути, близько 50 000, і віру мали від старовини магометську, а нині вірують у птахів, а інші ідолопоклонствують, а той народ не такий дурний, щоби про вишнього Бога не знали.

Якщо за благо розсуджено буде, то слід між ними поселити одного або двох священиків або таких, щоб дітей їх навчали у школі. А визнаю, щоб багато мисливців було віддавати дітей у навчання. А в місто Якутськ посилати побоюються, заради віспи та іншої скорботи. Тоді з того народу проміж їх визначити попів чи вчителів, і сподіваюся, що чимало в християнську віру можна привести.

2. У Сибіру коли трапиться потреба в залізі, тоді возять від Тобольська до далеких міст, від чого ввозиться зайвий кошт.

При Ангар-ріці біля Яндинського острогу є металева руда, а також біля Якутського, і той народ самі плавлять на криці. А якщо б визначено кому вміє плавити в прути, то можна в будь-якій справі і в судновій будові задовольнятися без потреби. А воно проти найкращого сибірського заліза буде. А якутський народ робить собі з того заліза казани і оббиває скрині і на всякі потреби вживають.

3. Службовців рахується при Якутську близько 1000 осіб; а є над ними командуючий козацький голова, сотники та п'ятдесятники. А хоч ті командувачі над ними і є, але тільки містять не під страхом; Ніж служиві пиячать і програють не тільки що зі своїх пожитків, але, тимчасово буває, дружин своїх і дітей, що ми й самі бачили при Камчатці. А коли вирушають у потрібну дорогу, тоді вони не мають сукні, однак і рушниця не справна. І я знайшов при Охотську і Камчатці, що не мали рушниці, луків і стріл, а більше належить цим служивим людям мати гвинтівки.

А для кращого розподілу та порядку, як належить кожному служивому в регулярному полку бути, а за тамтешнім звичаєм для служби слід мати при Якутську кожному служивому коня, теплу сукню, рушницю та амуніцію; при Охотську і Камчатці слід мати теплий одяг, рушницю і амуніцію, луки і стріли, лижі, собак замість коней.

4. При Охотську немає корови рогатої, а трав досить, також і по Урал-ріці; а проїжджі люди трапляються, які посилаються на Камчатку тимчасово, чималу потребу сприймуть, також і після повернення з Камчатки.

При цьому острозі можна визначити з якутів сімей три або чотири і більше, які б могли мати худобу і коней: тоді б проїжджі люди могли і їжу від того отримати, і коней для провезення скарбниці від Охотська до річки Юдоми.

5. На Камчатці немає ніякої корови, а трав досить, а служиві хочуть, щоб їм звільнити привести корови рогатою на судових судах, а корови у якутів продаються ціною по два рублі і по два рублі з чвертю.

Якби від Якутська до Охотська наказано пригнати молодої худоби, корів і свиней, і від Охотська перевести через море на Камчатку або сухим шляхом через Колим, і при кожному острозі визначити по одній або по дві сім'ї людей з якутів, яким пасти худобу, ніж камчатський народ до того ж звичайний, то можна там і землю орати, і всякий хліб сіяти. Поніж коли я мав пробу про будь-який городній овочі, також і жито при мені сіяне, а раніше нас сіяли ячмінь, ріпу і коноплі, яка й вродилася, тільки орють людьми.

6. Смолу рідку й густу колись возили від Олени-річки, і від Якутська до Охотська. Від чого збитку у провезенні учинилося.

А ми під час перебування на Камчатці до будівлі судів самі сиділи з модрини, скільки нам треба, а надалі щоб визначити таких людей, які могли б смолу сидіти, а на Юдом і Уде річках є до того досить і соснового лісу. Також, якщо б було при скарбниці мідних і чавунних котлів досить, тоді б солі возити на Камчатку не треба, бо ми перший рік самі варили, скільки треба, без потреби.

7. При Охотську та Камчатці 4 людини мореплавців, які в зимовий час більші, як у всій волі живуть, і через багато років буває ремонт тамтешнім судам, для того що смоли не мають. Також коли комісари переправляються від Охотська до Камчатки, то визначають на судна замість матросів служивих людей і у всякий шлях змінюють, а тамтешні судна, які побудовані на кшталт карбузів [карбаси] про одну щоглу і дошку до дошки пришиваються.

Тому, якби визначено було над ними бути комусь командувачу, якій би мав старання в ремонті судів, також для морського шляху навчати молодих козацьких дітей будь-якому морському звичаю, а за нашим визнанням, під час можна вільно навчати, скільки належить, для проїзду від Камчатки до Охотська, і якщо б воно вчинилося, то б звідси посилати не треба, і на кожне судно досить по 12 або 15 чоловік для науки.

8. При Олюторській річці, в губі проти Карагінського острова, колись був острог, а нині те місце порожнє, а риби в тій річці досить.

Якщо б наказано оселити на місці мисливців і служивих, то б коряцький народ і юкагіри охоронялися б від чукчів, які кожного року в зимовий час приходять і руйнують згаданий народ, чому вони не можуть належного ясака платити.

9. На Камчатці-ріці, при Нижньому острозі, є одна церква, і монастир починається; а на всій Камчатській землі тільки один піп, а при Верхньому і Великогерецькому острогах священиків немає, а тамтешні жителі, які росіяни, дуже бажають, щоб при кожному острозі визначений був священик. Також скаржився мені камчатський народ, а саме від Тигіль-річки та від Харіусової, на тамтешніх служивих у образі, яка їм чиниться при ясачному платежі, що збирають проти указу надмірність. А багато служивих людей сказали, які в давніх літах живуть на Камчатці, а платні не отримують, для того що ґрунтовний указ при Якутську забороняє платні робити, крім тих, які з'являться в наявності при Якутську, а зі згаданих людей збирають подушні гроші, чому чималу потребу зазнають. У тамтешніх, за повідомленням від камчатських народів, на Камчатці є звичай від зачинення володіння Російської держави: коли збирається ясак із соболями та лисицями, тоді вони добровільно дають збирачам одну і часом дві частини, понад покладений на них ясак.

А якби визначений був управитель на скільки років, якою б мав старання про народ, щоб не був скривджений, також між ними в сварках мав суд, а з тих народів, які по місцях живуть біля Курильського Носу, також у північному краї, наведені б були до ясачного платежу, а служиві люди, які знаходять при Камчатці, слід їм посилати від Якутська платні, тоді б сподівався, щоб чималого прибутку на рік учиниться. А за нинішнім звичаєм посилаються щороку комісари для ясачного збору, а навесні паки [знову] повертаються в Якутськ, а камчатські остроги залишають під охорону служивим людям, і щороку ясачного збору зменшується. А якщо б служилим людям платні щорічно [давати], то можна цю частину брати в скарбницю, і тому подвійна б прибуток скарбниці була, ніж щороку збирається 60 і 65 сороків різних звірів, а якщо б ці частини брати в скарбницю, то буде у зборі більше 120 сороків, і того народу в тому ні малої тягарі не буде.

10. А народ камчатський має звичай, коли захворіє людина і пролежить трохи, хоч і не на смерть, тоді викидають його он і їжу дають мало, то він від голоду і вмирає; коли старий чи молодий чоловік не захоче більше жити, то вийде в зимовий час на мороз і голодом помирає, а багато хто сам себе давить; а якщо станеться потопати комусь в річці, а багато хто бачить, то йому допомогу не чинять і ставлять собі у великий гріх, якщо позбавлять від потоплення. І так даремно багато народу від такої їхньої традиції гине.

Тому слід наказати міцно, щоб хворих з будинків не викидати і самим себе не вбивати. Також слід визначити одного чи двох священиків чи вправних людей до вчення їх, бо при всякому острозі беруться від тамтешніх знатних людей діти, для вірності від них, і тоді можна вчителям тих хлопців вчити, то сподіваюся, що багато хто схилиться до християнської віри.

11. На Камчатку їздять з російських торгові люди з товаром на государевому судні, а розподілу не мають, що взяти за провезення.

Будучи мою, які торгові паки побажали повернутися на государевому судні, і наказав я з кожної людини брати по дві лисиці, а зі скарбу їх, з кожних сум, по дві ж лисиці, і ті лисиці віддані мореплавцю з розпискою. І наказав ті розписки оголосити в Якутську, щоб надалі їм, мореплавцям, зачитати в їхню платню.

12. На Камчатці трапляється від приїжджих комісарів, що змінюють самовільно служивих людей, які на Камчатці давно знаходять і мають будинки, дружин та дітей, у тому числі змінюють і ремісничих дітей.

А на мою думку, слід більше посилати ремісничих людей на Камчатку, ніж звідти вивозити, а саме: теслярів і ковалів, прядильників, слюсарів, ніж коли станеться потреба, тоді не треба возити від далеких міст.

13. Біля Тауйського острогу біля Охотського, в Пензенській губі, також біля берега на Камчатській землі викидає з моря часто мертвих китів, у яких є вуса; а тамтешній народ ці вуса ні в що звинувачують, і так вони пропадають, інші вживають їх на полозья.

Якщо б наказано від цього народу приймати китові вуса замість ясака, по пуду або по два або як буде, тоді сподіваюся, що під час багатьох шукалося мисливців для збору цих вусів.

14. У всіх трьох Камчатських острогах є винний продаж на відкупах, а козаки і камчатський народ пропивають багато звірів та іншого, аніж до нашого прибуття при Камчатці грошей не було.

А якби винний продаж був під веденням управителя або були б визначені до того цілувальники, тоді б ті звірі приносилися за вино в скарбницю.

15. Минулого 1729 року в червні місяці з Камчатки-річки відправлено до Великосерецького острогу судно, біля Камчатської землі, і бачили біля берега людей, що ходять іноземних, а визнано, що справді японського народу. І показували залізо, тростини та папір, що знайдено на малому острові поблизу Авачика, і надалі якщо наказано на цьому шляху будувати судна, то вони будували завглибшки 8 і 9 футів; а найкращого місця до будівлі судів, крім як на Камчатці-ріці, не шукано.

Тому наказав я тамтешньому управителю, щоб послати служивих шукати, де ті люди знаходяться, і привести їх під охороною, а якщо надалі вищеописаний японський народ [знайдеться], то, на мою думку, слід тих людей відправити на нашому судні в їхню землю і відвідати шлях, і чи можна з ними мати торг або якимось іншим чином до користі нашій державі що доглянути, ніж до самої японської землі від Камчатського Кута є острови, і не в дальній відстані острів від острова. А при річці Камчатці до будови суден модрини досить, а заліза привезти від Якутська можна річками Алданом, Маею і Юдомою тільки під час, як ті річки сховаються, а якщо сповільнити той час, тоді цими річками за дрібною водою прийти судами не можна. у морський провіант можна купувати м'яса оленячого у коряцького народу, а замість олії коров'ячого мати без потреби риб'ячий жир, а вино можна сидіти з тамтешньої солодкої трави скільки треба.

Нижче думка не на указ, якщо іноді візьметься намір посилати в експедицію, а особливо від Камчатки до осту

1. Коли, вивідуючи, винайшов я, що далі решта (сходу) то море хвилями нижче піднімається, а також і на берег острова, що називається Карагінським, великий сосновий ліс, якого в Камчатській землі не росте, викинуло. Для того визнавав, що Америка або інші, між лежачими, землі не дуже далеко від Камчатки, наприклад 150 або 200 миль бути мають. І буде дійсно так, то можна буде встановити торги з тамтешніми землями, що знаходяться, до прибутку Російської імперії, а того-то прямо можна буде дошукуватися, якщо побудувати судно величиною, наприклад, від 45 до 50 ластів [вантажоємністю 250-280 м3].

2. Це судно належало б побудувати при Камчатці, тому що необхідні на будову лісу там якістю та придатністю краще дістати можна, ніж інде, також і на їжу служителям риби та ловучих звірів там спроможніше і дешевше можна придбати. Та й більше допомоги від камчадалів, ніж від обивателів в Охотську можна отримати. Понад те, річкою Камчаткою, за глибокістю в гирлі, краще можна судами проходити, ніж річкою Охотою.

3. Не без користі було б, щоб охотські або камчатські водяні проходи до гирла річки Амура і далі до Японських островів вивідувати; Тому надію маємо, що там навмисні місця можна шукати. І з тими деякі торги встановити, також якщо можливість допустить, і з японцями торги завести, що б не до малого прибутку Російської імперії надалі могло виявитися, а за немайном судів у тих місцях можна буде і з японських судів, що потрапляють назустріч, побирати. До того ж ще можна одне судно при Камчатці такою величиною, як вище згадав, або хоч і менше збудувати.

4. Утримання на цю експедицію, крім платні та провіанту, також і крім матеріалів на шпалери суду, яких там дістати не можна, і звідси із Сибіру привезені бути мають; воно може обійтися з транспортом 10 000 або 12 000 рублів.

5. Якщо за благо розсуджено буде, північні землі або берег від Сибіру, ​​а саме від річки Обі до Єнісея, а звідти до річки Олени, до усть цих річок можна вільно і на ботах або сухим шляхом вивідувати, ніж ці землі під високою державою Російської. імперії суша.

Вітус Берінг. Грудень 1730 року.

Колегія, прийнявши від капітана Берінга всі папери ці та видаткові книги, визначила: книги надіслати для свідчення в Казначейську контору, а його, Берінга, відправити до Сенату, який ще перебував у Москві, для створення ландкарт, та з ним послати мічмана Петра Чапліна, писаря Захарова та двох чоловік, яких він сам вибере.

Поважний Берінг, горя нетерплячістю приступити швидше до виконання нових підприємств, було залишатися спокійно у Москві. Він просив Сенат відправити його до Санкт-Петербурга, і 5 січня 1732 отримала колегія наступний указ: капітан-командора Берінга відпустити з Москви до Санкт-Петербурга, а закінчення рахунків покласти на комісара Дурасова і унтер-лейтенанта Петра Чапліна.

24 січня з'явився капітан-командор Берінг в колегію і подав сенатський указ, яким наказувалося цієї колегії: нагородити його за прикладом інших, посиланих у далекі експедиції і видати заслужену платню і прогони.

Березня 3 відбулася постанова у колегії: видати капітан-командору Берінгу заслужену його платню від 1 вересня 1730 року по 1 січня 1732 року та хлібну платню на 4 денщиків за московськими цінами.

Якщо здається мудро, чому не виконала колегія до березня сенатський указ, отриманий у січні, то треба сказати, що в лютому зайнята вона була дуже важливою справою. На виконання лютого 18 іменного приведення про адмірала і віце-президента Адміралтейств-колегії Сіверсі.

Березень 22 відбулася у колегії постанова про нагородження капітан-командора Берінга. В ньому сказано між іншим: посланому в Астрахань в 1726 контр-адміралу Івану Сенявіну дано в нагородження 870 рублів; а посланому місце його капітан-командору Мишукову 500 рублів; а ніж журнал і карта, подані ним Берінгом, свідчать, яка труднощі була в його експедиції, то колегія, розуміючи дальність цієї щодо Астрахані, і вважає видати вдвічі, тобто тисячу рублів!

Урядовий Сенат погодився на цю колезьку думку, і 4 червня цього ж року видали Берінгу 1000 рублів.

Тим часом, згадані пропозиції його не залишалися без дії. Міллер каже, що обер-секретар Іван Кирилов, відомий вченому світові за виданими ним картами та начальством над Оренбурзькою експедицією, говорив особливо про це. Квітня 17 1732 року пішов іменний наказ від імператриці Анни Іоанівни в Сенат, щоб він, разом з Адміралтейств-колегією, розглянув пропозиції Берінга.

До честі тодішніх членів колегії слід сказати, що вони, схвалюючи проект капітан-командора Берінга, пропонували, що набагато корисніше відправити його на Камчатку морем. Невідомо, чому не поважається пропозиція цих поважних чоловіків; користь його очевидна. Сибірські старожили кажуть, що Друга Камчатська експедиція була тяжка для якутів, камчадалів та всіх мешканців Льодовитого моря, від Пустоозерська до колишнього Анадирського острогу.

Ось імена цих найшанованіших членів колегії: адмірал Гордон, віце-адмірали: Наум Сенявін, Сандерс, контр-адмірали: Василь Дмитрієв-Мамонов, Гослер, Бредаль, капітан-командори: Іван Кошелєв, Мішуков, Вільбоа та Іван Козлов, що був близько десяти років прокурором у колегії.

На початку 1733 вирушив капітан-командор Берінг у дорогу; всіх чинів, різних звань, було у команді його понад 200 людина. Дальність шляху, повільність у перевезенні безлічі припасів і перешкоди, зустрінуті в Охотську при будові 4 мореплавних суден, були причинами, що не перш ніж у вересні 1740 виступив він у море з Охотська і, досягнувши Петропавлівської гавані, залишився там зимувати.

Нарешті червня 4 1741 виступив капітан-командор Берінг в море з двома судами, з яких іншим командував капітан Чириков. Що Берінг відкрив у це плавання, про те сказав я вище. Листопада 4, на зворотному шляху, викинуло Берінгове судно на острів, відомий під його ім'ям, де він від хвороби і виснажень закінчив життя своє 8 грудня.

Міллер говорить про знаменитого чоловіка цього: таким чином, служивши при Кронштадті у флоті з самого його початку і перебуваючи при всіх у тодішню зі Швецією війну морських підприємствах, додав він до належної за своїм чином здібності і довготривале мистецтво, яке найбільше учинило його гідним до надзвичайних справам, якісь були дворазові, на нього покладені, відвідання.

Тільки про те шкодувати має, що він своє життя помер таким нещасним чином. Можна сказати, що він ще за життя майже вже був похований; бо в ямі, в якій він хворий лежав, пісок з боків завжди, обсипаючись, завалював у нього ноги, якого він наостанок більше грібати не велів, говорячи, що йому від того тепло, а втім, він зігрітися не може.

Отже, піску на нього навалилося до пояса; а як він помер, то належало його з піску виривати, щоб тіло гідним чином зрадити землі.

Стеллер, супутник Берінга, відгукуючись про нього з такою ж похвалою, каже: «за народженням був Вітус Берінг данець, за правилами – істинний, або смиренний християнин, а за зверненням – вихована, дружня і всіма кохана людина.

Здійснивши дві подорожі до Індії, вступив він у 1704 року до російської служби в чині лейтенанта і продовжував її до 1741 року з честю і вірністю. Берінг був вживаний у різних підприємствах; але найголовніше з них є начальство над обома Камчатськими експедиціями.

Неупереджені скажуть про нього згідно, що з приблизною ревністю та старанністю виконував він завжди доручення начальства. Нерідко зізнавався він, що Друга Камчатська експедиція понад сили його, і шкодував, чому не доручили виконання цього підприємства росіянину.

Берінг не здатний був до швидких та рішучих заходів; але, можливо, палкий начальник, при безлічі перешкод, які він скрізь зустрічав, виконав би доручене йому набагато гірше.

Звинувачувати можна його лише за необмежену поблажливість до підлеглих та зайву довіреність до старших офіцерів. Знання їх поважав він більше, ніж слід, і через те вперив їм зарозумілість, яка нерідко переводила їх за межі належної покори до начальника.

Покійний Берінг дякував завжди Богові за особливе його милосердя і зізнавався із захопленням, що у всіх підприємствах сприяло йому зразкове щастя. Немає сумніву, що якби він досяг Камчатки, заспокоївся б там у теплій кімнаті і підкріплював себе свіжою їжею, то прожив би ще кілька років.

Але оскільки він мав переносити голод, спрагу, холоднечу та прикрості, то хвороба, яку він давно мав у ногах, посилилася, присунулась до грудей, зробила антонів вогонь і позбавила його життя 8 грудня 1741 року.

Коли скорботна була кончина поважного Берінга для друзів його, настільки багато здивувалися вони зразковій байдужості, з якою проводив він останні хвилини життя свого.

Лейтенанти намагалися доводити, що судно наше викинуте на камчатський берег, але він, відчуваючи, що вони дуже безпідставно думають, не хотів їх засмутити неприємною думкою, а умовляв оточуючих його і радив їм переносити з терпінням долю їх, не втрачати бадьорості духу і покласти все надія на Всевишній промисел.

Другого дня поховали ми порох люб'язного начальника нашого; зрадили тіло його землі за протестантським обрядом і поклали його всередину між ад'ютантом його та комісаром. Перед відплиттям з острова поставили над могилою його хрест і розпочали від нього суднове числення».

Закінчивши біографічне відомості про російському Колумбі нашому, вважаю за необхідне додати, що якщо час і обставини дозволять мені видати у світлі другу його подорож, то в ньому знайдуть цікаві читачі багато додаткових повідомлень про цього великого і знаменитого мореплавця. Доторкнутися до них не можна було тут тому, що вони тісно пов'язані з розповіддю про другу його подорож.

Про сімейство капітан-командора Берінга можна було лише зібрати таку інформацію: він був одружений; мав трьох синів і одну дочку, яку видали за санкт-петербурзького обер-поліцеймейстера барона Корфа. Молодший син його помер близько 1770 року, залишивши по собі сина та двох дочок, котрі ще живі. Берінг мав ще брата Крістіана, який служив підштурманом.

У журналі Державної Адміралтейств-колегії 1730 червня 2 дні сказано: померлого підштурмана Крістіана Берінга сину Крістіану сирітську грошову платню з 1 вересня 1728 по вказаний термін жовтня 28 числа 1729, для виховання його, видати капітану Люмону. А надалі сирітської платні цьому Берінгу не давати, бо вказані літа вже вийшли.

Слід гадати, що він, Берінг, або брат його мали якийсь маєток у Виборзі; ми бачили вище, що перед відправленням у першу подорож їздив він туди на два тижні. Стеллер каже: 10 жовтня 1741 року, під час жорстокої бурі, наказав капітан-командор Берінг лейтенанту Вакселю, щоб він оголосив команді, щоб вона зробила добровільну грошову складку: росіяни – для новобудов церкви Святих Петра і Павла в Авачі, а лютерани – для Виборзької кирки.

За журналом колегії (травень 26 1732) видно, що на Берінга скаржилася лікарка Штранман, що він не відпускає від себе дочку її Катерину. Берінг відповів, що вона перебуває у нього з волі її батька; та колегія, незважаючи на це, наказала йому відпустити її до матері.

Ймовірно, був Берінг схожий на дуже короткий приятель віце-адміралу Сандерсу; бо за журналами колегії (липень 4 1732) видно, що останній надсилав його в колегію оголосити членам, що він через тяжку хворобу свою не може їхати в Нарву.

Нещодавно я повідомив, що дочка молодшого Берінгова сина, яка перебуває заміж за відставним флотом капітаном Платеном, який живе в Білгороді, має багато цікавих відомостей і актів про свого діда; а тому і сподіваюся я при виданні другої його подорожі зібрати набагато повніші і докладніші відомості про цього знаменитого чоловіка.

Лейтенант Мартин Шпанберг

Біографічні відомості про поважного капітана Шпанберга ще набагато обмеженіші, ніж про Берінга. Не знаючи, коли вступив він у російську морську службу і ім'я списку про морських чиновників раніше 1726 року, можна сказати, що з нього відзначений Шпанберг четвертим лейтенантом, зроблений у чин цей 1720 року. За списком 1732, був він капітаном 3-го рангу, а за списком 1736 - у тому ж чині першим.

У колезьких журналах знайшов я про нього тільки таке: у травні 1794 року визначила колегія, за високим наказом, відправити два пакети в Любек для перевезення пасажирів, листів і різної поклажі. На суду ці призначені були командирами лейтенанти Шпанберг та Сомов.

Серпня 28-го колегія наказала командувачу флагману надіслати указ: наказати з фрегата «Святий Яків» лейтенанта Шпанберга (який він командував) надіслати на якийсь час до Адміралтейств-колегію. Серпня 31-го в Кронштадт до віце-адмірала Гордону писати, щоб певному замість пакетбота фрегату «Святий Яків» без указу колегії в Любек не відправляти; а лейтенанта Шпанберга вислати до Адміралтейств-колегію.

Невідомо, де був капітан Шпанберг після повернення з подорожі. У журналах колегії згадується лише одного разу (травень 1723), з нагоди відправлення його для огляду лісів біля Ладозького озера.

Але, незважаючи на це мовчання, видно, що вміли цінувати таланти поважного Шпанберга; бо під час відправлення Другої Камчатської експедиції визначили його начальником загону тих судів, які призначалися для огляду японських берегів, опису островів Курильських та річки Амура.

У 1738 та 1739 плавав капітан Шпанберг з трьома судами до берегів Японії. У 1740 відправив його капітан-командор Берінг до Санкт-Петербурга для особистого пояснення; Але тільки-но прибув він у Кіренській острог, то отримав з колегії указ плисти ще раз до Японії і визначити вірніше довготу, в якій, вважали, він помилився.

Шпанберг означив на складеній ним карті Японію на 15° на схід від південного мису Камчатки; а оскільки Деліль показав на своїй карті, що вона знаходиться на одному меридіані з Камчаткою, то Шпанбергу не повірили і зробили висновок, що він був у Кореї і прийняв країну цю за Японію.

У 1741 році вийшов капітан Шпанберг знову в море з Охотська; але в судні його виявилася настільки сильна текти, що він мав зайти зимувати до Большерецька. У 1742 плавав він біля Курильських островів і, повернувшись, також за течією свого судна до Камчатська, залишався там до смерті, що трапилася йому в 1745 або в 1746 році.

Лейтенант Олексій Чиріков

Відомості наші про цього знаменитого морського офіцера дуже обмежені. Можна тільки зробити висновок, що його вважали відмінним, бо гвардії капітан Казинський, який керував гардемаринами, зажадав його до себе. Ось ухвала колегії з цього предмета.

Вересень 18 1724 року за доношенням лейб-гвардії капітана Казинського в Кронштадті до командувача флагмана послати указ, яким наказувати морського флоту унтер-лейтенантів Олексія Чирикова і Олексія Нагаєва для визначення в Академію, до навчання за медом.

Оскільки ми бачили вище, що віце-адмірал Сандерс був дуже близький до Берінга, то, ймовірно, і рекомендував він йому Чирікова, який служив на кораблі в 1722 році і займався навчанням гардемарін. Нижченаведена ухвала колегії є біографічний матеріал, що робить особливу честь поважному Чирікова.

Січня 3-го дня 1725 року за випискою від контори генерал-крігс-комісара унтер-лейтенанта Олексія Чирикова, хоча ще до нього черги не прийшло, написати нині в лейтенанти, для того, що за новим адміралтейським регламентом 1-го глави 110-го артикула надруковано: якщо хтось з адміралтейських служителів з'явиться знаючим у морському ходу або на верфі в роботі і ретельний у провадженні своєї справи більше за інших, про те повинні командири їх доносити колегії.

Колегія повинна щось розглянути, і тих, за їх ретельність, підвищити чином або збільшенням платні. А про вищеописане Чирікова в минулому 1722 шаутбенахт Сандерс оголосив, що до навчання гардемарін і морських офіцерів наймайстерніше з'явився цей Чиріков. А гвардії капітан Назинський показав, що гардемарін сто сорок дві людини різні науки навчили через нього Чирікова.

Після повернення з першої подорожі був узятий Чириков на яхти до імператриці Анни Іоанівни і перебував на них до вторинного відправлення на Камчатку. У 1741 році виступив він у море з капітан-командором Берінгом, і був набагато його щасливішим, бо повернувся того ж року в Петропавлівську гавань, де й залишився зимувати.

Повернення Чирикова на Камчатку треба приписати чудовому мистецтву їх у мореплаванні. Незважаючи на найжорстокіші бурі, що лютували в морі тому весь вересень і жовтень, незважаючи на цинготну хворобу, що поширилася у всьому екіпажі і позбавила життя всіх лейтенантів його, зберіг він вірно числення і зійшов до Авачинської губ.

Влітку 1742 пішов він шукати капітан-командора Берінга і прибув дуже скоро до першого Алеутського острова, який назвав Святим Феодором. Звідси поплив він на північ, побачив Берінгів острів і, полавувавши біля південно-західного мису, направив свій шлях до Охотська. Якби поважний Чириков зважився обплисти весь острів цей кругом, то знайшов би там своїх супутників, які тим часом будували собі нове судно.

З Охотська вирушив Чириков сухим шляхом до Санкт-Петербурга, але отримав указ залишитися в Єнісейську, поки не отримає дозволу чи продовжувати Другу Камчатську експедицію. В Єнісейську жив капітан Чириков до 1746 року, коли одержав наступний указ, знайдений мною в паперах адмірала Нагаєва.

Після прибуття в Санкт-Петербург, був наданий Чиріков в капітан-командори, і помер 1749 року. Міллер каже: Чириков помер, заслуживши собі честь не тільки майстерного і старанного офіцера, а й праводушної і богобоязливої ​​людини; чого ради пам'ять його у всіх, котрі його знали, на забуття не прийде.

Мічман Петро Чаплін

Петро Чаплін, поважний оповідач Берінгової подорожі, який написав власною рукою весь п'ятирічний журнал, показаний, за списком 1723 року, одним із найкращих гардемаринів. Коли він виготовлений у мічмани, згадано вище. У 1729 наданий він був в унтер-лейтенанти, а в 1733 в лейтенанти. Як відбувався він далі чинами – невідомо; але над ім'ям його написано рукою знаменитого нашого гідрографа адмірала Нагаєва: помер у міста Архангельська 1764, і був капітан-командор.

Вітчизняні мореплавці - дослідники морів та океанів Зубов Микола Миколайович

2. Перша Камчатська експедиція (1725-1730)

2. Перша Камчатська експедиція

Не забував Петро Перший і далекосхідних околиць Росії, про які у його час надходили дедалі нові відомості.

Цілком достовірно, що Камчатка вперше була відвідана ще 1696 р. служилою людиною Морозко (Старициним). Перше, притому виключно повне, географічне опис Камчатки було зроблено Володимиром Атласовим, який зробив чудову подорож вздовж усієї Камчатки, майже до мису Лопатка (1697-1699). У цьому Атласів «бачив хіба що острів є» (Курильские острова.-Н. 3.).

У 1700 р. Іван Шамаєв повідомив, що «проти Караги річки в морі значиться острів, і на тому ж острові Іван Голигін з товаришами, троє людей у ​​байдарах для відвідування іноземців їздили, а грести до того острова в байдарах день… А після нього , Івана, на тому острові російські люди ніхто не бували ... »

На підставі цього повідомлення Д. М. Лебедєв вважає, що Карагінський острів був не тільки відомий, але і відвіданий росіянами не пізніше 1700-1701 гг.

У 1702 р. на Камчатку був посланий мореплавець Михайло Наседкін.

У своєму повідомленні Наседкин, між іншим, розповідав, що «проти Камчатського гирла значиться острів, а які там острові люди є, того де він, Михайло, не знає…»

Грунтуючись на цьому повідомленні, Д. М. Лебедєв вважає, що перші, хоч і туманні, відомості про Командорські острови російські отримали ще в 1700 р., а Якутська ці чутки досягли не пізніше 1710 р.

Крім відомостей про Камчатку, Наседкин, пізніше 1706 р., цілком виразно розповідав про Курильських островах, що він побачив з мису Лопатка: «в море за переливами земля, а провідувати де то землі немає нічим».

Про те, що на Далекому Сході в той час знали про існування Берінгової протоки, свідчить показання Атласова, дане ним у Москві в 1701 р., а саме: «Між Колими та Анадиря річки необхідний ніс, що впав у море, і з лівого боку того носа (тобто в Чукотському морі. - Н. 3.) на морі влітку бувають льоди, а взимку то море стоїть мерзло, а по інший бік цього носа (тобто в Берінговому морі.-Н. 3). ) Весною льоди бувають, а влітку не бувають. А на цьому необхідному носі він, Володимире, не бував. А тутешні інородці чюкчі, які живуть біля того носа і на гирлі Анадиря ріки, казали, що проти того необхідного носа є острів, а з того острова взимку, як море замерзне, приходять іноземці...»

Не можна не підкреслити, що у Атласова були знання не тільки про географію мису Дежнева, а й про льодовий режим Чукотського та Берінгова морів.

Надходили й інші відомості.

У 1711 р. якутський козак Петро Ілліч Попов і промисловець Єгор Васильович Толдін ходили до «Анадирського носа» (мис Дежнева.-Н. 3.) і дізналися, що між Азією та Америкою існує протока, що в цій протоці є острови, на яких живуть «зубаті люди» і що росіяни раніше проходили цю протоку на качах.

У 1711 р. Данило Якович Анциферов та Іван Петрович Козиревський перебралися на північні Курильські острови (Шумшу і Парамушир (?).) У 1713 р. Козиревський на чолі загону козаків знову побував на перших трьох Курильських островах і склав їх схематичні карти та описи. У 1713 р. козаки Семен Анабара та Іван Биков побували на Шантарських островах в Охотському морі.

Подорожі на Камчатку відбувалися у цей час лише суходолом. Петро обіцяв велику нагороду за відкриття морського шляху до неї.

У 1716 р. козачий п'ятдесятник Кузьма Соколов і мореплавці Яків Власов Невейцин і Никифор Моїсеєв Тріска на побудованій в Охотську човні «Полювання», довжиною 54 фути, здійснили плавання до Камчатки, перезимували на ній і повернулися до Охотська. Соколов склав карту свого плавання.

До цього часу карти, складені мореплавцями, були окомірними і тому неточними. У 1719 р. Петро послав на Далекий Схід двох геодезистів – Івана Михайловича Євреїнова та Федора Федоровича Лужина, достроково випущених із заснованої у 1715 р. у Петербурзі Морської академії. Євреїнов посилався «... до Камчатки і далі, куди вам вказано, і описати тамтешні місця, де зійшлася ль Америка з Азією, що належить зело ретельно зробити, не тільки зюйд і норд, а й ост і вест, і все на карті справно поставити» .

А. В. Єфімов зазначає, що Євреїнову та Лужину були поставлені інші завдання, а саме: опис Курильських островів та збір відомостей про Японію.

Восени 1720 р. на човні, збудованій в Охотську, Євреїнов і Лужин прибули на Камчатку, де перезимували, і в 1721 р. вирушили від Камчатки на південний захід і описали чотирнадцять Курильських островів до острова Сімушир включно. Звіт про плавання, карти Сибіру, ​​Камчатки та Курильських островів Євреїнов представив Петру у 1722 році.

Результати робіт Євреїнова та Лужина не задовольнили Петра. Він мріяв про пошук морських торгових шляхів до Китаю, Японії та Індії. Північний морський шлях був найкоротшим і повністю проходив вітчизняними водами.

Даремно деякі історики надалі прагнули показати, що інтерес Петра до Півночі був пробуджений листами знаменитого філософа і математика Лейбніца чи проханнями Паризької академії наук. Російським людям належить і сама ідея Північного морського шляху, і його практичного освоєння. Державну користь цього шляху усвідомлювали найближчі соратники Петра. Ще 1713 р. одне з найосвіченіших людей на той час Федір Степанович Салтиков представив Петру свої знамениті «препозиції» про заходи, необхідні освоєння північних околиць Росії.

Через півтора року Салтиков представив більш докладні міркування, у яких була спеціальна глава «Про пошук вільного шляху морського від Двіни річки навіть до Омурського гирла і Китай».

Слід зазначити, що у другій своїй препозиції «Виявлення прибуткові державі», надісланій Петру 1 серпня 1714 р., Салтиков пропонував на дослідження Північного морського шляху «побудувати судна в низов'ях Північної Двіни, Обі, на Олені у Якутська, біля Святого носа, і навіть на Амурському гирлі, якщо ця річка підвладна Росії».

Далі Салтиков радив «описувати по тому березі від ходу морського, від Двинського гирла до Обського гирла, а від Обського до Єнісейського, а від Єнісейського до Ленського і до останнього річкового гирла, яке обшукається зручне поблизу Амури річки, і по гирлі Амурському і вздовж між Епоном і Китаями» і написав докладну інструкцію для різноманітних наукових досліджень. Як побачимо надалі, багато пропозицій Салтикова увійшли до плану робіт Великої Північної експедиції. Про необхідність вивчення Північного морського шляху повідомляв Петру Першому дослідник Каспійського моря Ф. І. Соймонов.

Вивчення Північного морського шляху було справді необхідним. Багато чого з того, що було зроблено російськими мореплавцями XVII в., було дуже неточно, а багато й забуте. Донесення Семена Дежнева були виявлені в Якутському архіві лише через 90 років після його великого географічного відкриття.

Проте Петру зірвалася здійснити свої задуми. За три тижні до смерті, у січні 1725 р., Петро сказав генерал-адміралу Федору Матвійовичу Апраксину: «Худе здоров'я (моє) змусило мене сидіти вдома; я згадав на сьогодні те, про що думав давно і що інші справи зробити заважали, тобто про дорогу через Льодовите море до Китаю та Індії. На цій морській карті прокладений шлях, званий Аніан, прокладено недаремно. В останній моїй подорожі в розмовах чув я від учених людей, що таке здобуття можливе. Захистячи батьківщину безпекою від ворога, слід намагатися знаходити славу державі через мистецтво і науки. Чи не будемо ми в дослідженні такого шляху щасливішими за голландців і англійців, які багато разів робили замах обшукувати берегів американських?»

Ці слова Петра, як і багато інших його завітів, надовго запам'ятали його наступники. А. С. Пушкін писав: «Ніщожні спадкоємці північного велетня, здивовані блиском його величі, з забобонною точністю наслідували йому у всьому, що тільки не вимагало нового натхнення».

На виконання свого задуму Петро власноруч написав інструкцію для передбачуваної експедиції. У цій інструкції говорилося:

«1. Належить на Камчатці, або в іншому місці, зробити один або два боти з палубами.

2. На цих ботах (плисти.-Н. 3.) біля землі, що йде на норд, і з сподівання (менше за неї кінця не знають) здається, що та земля частина Америки.

3. І для того шукати, де вона зійшлася з Америкою, і щоб доїхати до якого міста європейських володінь, або якщо побачать який корабель європейський, відвідати від нього, як той кюст (берег) називають, і взяти на листі і самим побувати на березі і взяти справжню відомість і поставивши на карту, приїжджати сюди».

Петро сам призначив і керівників експедиції: данця на російській службі, капітана 1-го рангу Івана Івановича (Вітуса Іонссена) Берінга, датчанина лейтенанта російської служби Мартина Петровича Шпанберга та вихованця Морської академії лейтенанта Олексія Ілліча Чирикова. В експедиції брав участь гардемарін (згодом мічман) Петро Авраамович Чаплін.

Петро відрізнявся вмінням вибирати людей, але цього разу помилився. Берінг був чудовим і виконавчим морським офіцером, але як керівник великого підприємства виявився не на висоті - він губився, потрапляючи в незвичні умови, і боявся у важкі хвилини брати на себе відповідальність.

Остання партія експедиції виїхала з Петербурга 5 лютого 1725 і прибула в Якутськ на початку червня 1726 року.

Більшість провізії та легкі вантажі були відправлені з Якутська на в'юках кіньми. Насилу, втративши в дорозі більше половини коней (з 600), ця партія в жовтні досягла Охотська. Тяжкіші вантажі – гармати, якорі, вітрила, частина провізії – були відправлені на п'ятнадцяти судах, збудованих у Якутську, по річках Олені, Алдану, Травні та Юдомі до Юдомського хреста. Розраховували доставити ці вантажі сухим шляхом до Охотська, або перетягнути їх через волок на річку Урак, що впадає в Охотське море недалеко від Охотська. Далі збиралися перевести вантаж морем до Охотська. Однак цей загін під командою Шпанберга був застигнутий в дорозі взимку і дістався лише до пункту трохи вище за гирло Юдоми. Шпанберг, людина надзвичайно діяльна, але й надзвичайно жорстока, щоб не гаяти часу, вирішила перевозити важкі вантажі, «зимовим шляхом на нартах, запрягаючи їх людьми».

Морози стояли жорстокі, команда виснажилася до крайності, провізія вся вийшла, харчувалися «ременями, взуттям, падалью і собаками, що були в них… Багато хто помер, у тому числі… штурман Морісон і геодезист Лужин; інші втекли з дороги до Якутська». Частину вантажів довелося залишити на шляху, вони були доставлені до Охотська тільки в середині літа 1727 року.

У цей час в Охотську спеціально посланими з Якутська ще в 1725 р. майстровими закінчувався будівництвом шитик, названий «Фортуною». Крім того, в Охотську знаходилася «лодія», на якій у 1716 р. було здійснено перше плавання Охотським морем, проте це судно було в непридатному стані. Інша лодія, споруди 1720 р., мала незабаром повернутися до Охотська з Камчатки.

Карта Івана Львова, привезена в 1726 р. до Петербурга А. Ф. Шестаковим (багато назв та написів опущено).

1 липня 1727 р. Шпанберг на «Фортуні» з частиною вантажів експедиції, які надалі передбачалося перевести сухим шляхом до Нижньо-Камчатська, вийшов у Большерецьк і дуже швидко-11 серпня – повернувся. 10 червня до Охотська повернулася «лодія 1720 року» і її відразу почали ремонтувати.

21 серпня шитик «Фортуна», на борту якого були Берінг та Шпанберг, та «лодія 1720 року», якою командував Чириков, вийшли в море і 4 вересня прибули до Большерецька.

Насилу люди з вантажами на обивательських собаках переїхали до Нижньо-Камчатська. Тут у квітні 1728 був закладений і 8 червня спущений на воду бот (довжиною 60 футів, шириною 20 футів, осадкою 7? футів), названий «Св. Гавриїлом». 6 червня мореплавець з архангельських поморів Кіндратам Мошков привів з Большерецька до Нижньо-Камчатського шитіка «Фортуну». Передбачалося взяти шитик із собою, але він вимагав великого ремонту і, щоб не втрачати дорогоцінного навігаційного часу, від цього довелося відмовитись.

Перебування у Нижньому-Камчатську було важким. Провізії не вистачало, доводилося купувати оленів, ловити рибу мережами, зробленими з кропиви, гнати вино з місцевої солодкої трави, випаровувати сіль із морської води.

А. Полонський особливо наголошує, що, будучи в Петербурзі, Берінг міг не знати про протоку між Америкою та Азією. Про це у столиці дізналися лише після знахідки академіком Міллером у 1736 р. під час Другої Камчатської експедиції справжніх документів Дежнєва. Але в Сибіру і влада, і місцеві жителі про це добре пам'ятали. Так, ще в Єнісейську Берінг писав:

«Якщо було визначено йти з гирла Колими до Анадиря, де пройти всіляко можливо,про що нові азіатські карти свідчать, і жителі кажуть, що до цього, цим шляхом ходили,то могло б бути виконано з меншою грошима».

Нарешті, у Сибіру було відомо, що «мореплавець Прокопій Нагібін, дізнавшись у Анадирську про близькість Америки від Анадирського мису (так на той час іноді називали мис Дежнева.-Н. 3.), ще 1720 року просив дати йому на дослідження 200 людина команди та пряжі для мереж для виготовлення риби в морську провізію, що не було поважено…». Нагібін, не отримавши коштів, спорудив судно для експедиції в Америку на свої кошти. Але на це судно в 1725 р. на річці Анадирі напали чукчі і Нагібін був убитий.

Безсумнівно, що за час свого тривалого перебування в Якутську, Охотську та Нижньому Камчатську Берінг міг зібрати багато відомостей про райони майбутнього плавання, зокрема про те, що Азія не з'єднується з Америкою. Природно, що Берінг повинен був хоча б доповнити вже наявні відомості, але як побачимо далі, він цього не зробив.

Нарешті, 13 липня 1728, майже через три з половиною роки після від'їзду з Петербурга, Берінг на «Св. Гавриїле» вийшов у море. По дорозі на північ він зайшов до Анадирської затоки, 1 серпня побував у бухті Св. Хреста, а 6 серпня зайшов у бухту Преображення, в якій запасся водою.

Плавання Берінга та Чирікова на «Св. Гавриїле» (1728 і 1729) (за В. Берхом, карта спрощена, багато назв знято).

Таким чином, Берінг отримав від чукчів нове підтвердження існування протоки між Азією та Америкою.

9–11 серпня під час обходу Чукотського Носу побачили острів Св. Лаврентія, про який Берінгу розповідали чукчі і який, як ми побачимо далі, вже був показаний на карті Львова 1726 року.

13 серпня на 65 30? с. ш. Берінг скликав нараду офіцерів щодо подальшого плавання. Шпанберг пропонував до 16 серпня йти на північ і, якщо не буде виявлено перешийок між Азією та Америкою, то у 66° пн. ш. повернути назад.

А. І. Чиріков, навпаки, запропонував:

«Пізніше звістки немає, до якого градуси ширини з Північного моря, біля східного берега Азії, від знаних народів європейським мешканцям бували; і по ньому не можемо достовірно знати про поділ морем Азії з Америкою, якщо не дійдемо до гирла річки Колими, або до льодів - як відомо, що в Північному морі завжди ходять льоди - того ради належить нам неодмінно, за силою даного вашому благородству указу, біля землі йти, якщо не перешкоджають льоди, або не відійде берег на захід, до гирла річки Колими, до місць, показаних у зазначеному е.і.в. указі, а якщо земля буде нахилятися ще до N, то належить, по двадцять п'ятому числа цього місяця, в місцевих місцях шукати місця, де можна було б зимувати, а особливо проти Чукотського носа, на землі, на якій, по отриманій скасці від чукоч, через Петра Татаринова, є ліс. А якщо до зазначеного числа будуть неприємні вітри, то тоді завжди шукатимуть зимової гавані ». У цьому реченні скромний Чириков показав себе розумним і мужнім моряком.

15 серпня 1728 на 67 ° 18? с. ш., тобто вже в Чукотському морі, Берінг через страх зимівлі вирішив повернути на південь. Доречно тут ще раз згадати інструкцію Петра Першого, в якій геодезистам Лужину та Євреїнову наказувалося з'ясувати, чи «зійшлася Америка з Азією, що належить зело ретельно зробити, не тільки зюйд і норд, а й зост і вест…» Але Берінг обмежився плаванням "Норд і зюйд".

17 серпня по дорозі назад був побачений острів, названий на честь святого того дня островом Св. Діоміда, також вже показаний на карті Львова 1726 року.

Наступного, 1729 р., Берінг, відіславши «Фортуну» в Большерецьк, на «Св. Гаврило» пішов на схід для пошуків землі, яку, за розповідями місцевих жителів, у ясну погоду можна бачити з берегів Камчатки. Пройшовши близько 200 верст і не побачивши жодної землі, Берінг повернув назад і, обігнувши Камчатку, 23 липня прибув до Охотська. У 1730 р. Берінг повернувся до Петербурга.

Так закінчилася Перша Камчатська експедиція Берінга, що коштувала величезних коштів. Вважаючи від виїзду з Петербурга до повернення, вона тривала близько п'яти років, а працювала цей час у морі лише близько трьох місяців.

Цікаво, що у 1728 р., як і підкреслюється А. У. Єфімовим, «до Америки вирушили дві експедиції – Берінга і Мельникова, а чи не лише експедиція Берінга, як і прийнято думати».

Афанасій Мельников в 1728 р., мабуть на шитику, відправився в Берінгову протоку для опису островів і шляху до Великої американської землі. На шляху його судно розламало льодами і він ледве, лише 1729 р., дістався Анадирська. У 1729 р. Мельников зробив ще одну невдалу спробу. Нарешті, в 1730 р. Мельников дістався мису Дежнева. Тут він зустрів двох «зубатих» чукчів (зубатими чукчами називали мешканців острова Діоміда за їхнім звичаєм вставляти в прорізі в губах шматки кістки), які йому сказали, що до Америки по Берінговій протоці можна дійти на байдарах за дві доби. Проте перевести його до Америки чукчі відмовилися.

Наполегливість Мельникова особливо виграє проти нерішучістю Берінга. Мимоволі виникають здивовані питання: Чому Берінг не пішов у Чукотське море на схід хоча б до краю льоду? Чому Берінг, побачивши один із островів Діоміда, не спробував його обстежити? Чому назад на Камчатку Берінг пішов майже прямим курсом і таким чином не використав можливості обстеження невідомих тоді районів? Чому в 1729 р. він не повторив плавання до Берінгової протоки і так нерішуче шукав на схід від гирла Камчатки землю, яку йому розповідали місцеві жителі? Адже від мису Камчатського до північно-західного мису острова Берінга, на якому через тринадцять років йому судилося померти, близько 180 кілометрів. А відкриття Командорських островів в 1729 могло б докорінно змінити наступні події.

Ще Ломоносов писав: «шкода, що, йдучи назад (Берінг.-Н. 3.), слідував тією ж дорогою і не відійшов далі на схід, яким ходом звичайно міг би помітити береги Північно-західної Америки».

Після повернення до Петербурга Берінг представив карту плавання і короткий звіт. Цей звіт був вперше опублікований у 1735 р. у праці французького єзуїта дю Альда «Опис Китаю та китайської Татарії». Російською мовою він був опублікований лише у 1847 році.