Передмістя детройту раніше і зараз. "Місто-примара", в якому страшно виходити з машини. Що ми побачили на вулицях Детройта. Будівлі та споруди
Дістався до Детройта. Дуже цікаво було подивитися на місто, що вмирає.
Колись Детройт був четвертим за населенням містом США (після Нью-Йорка, Лос-Анджелеса та Чикаго) та столицею найпотужнішої автомобільної індустрії. Тут знаходилися заводи гігантів Ford, Chrysler та General Motors (а ще Packard та Studebaker), які годували половину мешканців міста.
Але рано чи пізно щось пішло не так. Відразу кілька негативних факторів наклалися один на одного, і місто почало вмирати.
З середини XX століття автогіганти почали відчувати складнощі. У 1973 році нафтова криза сильно вдарила по позиціях "великої трійки", оскільки її автомобілі не могли конкурувати з економічними європейськими та японськими моделями. За цим ударом послідувала енергетична криза 79-го року, і, нарешті, фінансова криза 2008-2009 років, яка мало не добила американську автомобільну промисловість. Заводи закривалися один за одним, і робітники разом із сім'ями залишали місто.
Багаті жителі теж виїжджали, оскільки Детройт не пристосований до життя на автомобілі. У центрі Детройта просто в якийсь момент не вистачило місця всім охочим їздити машиною. Одна й причина загибелі Детройта – невідповідність його "доавтомобільної" містобудівної структури та поставленої суперцілі "Кожній родині – по окремому автомобілю". Місто хмарочосів за всього бажання не може жити без потужного громадського транспорту. У результаті центр міста почав вмирати, магазини та культурні заклади закривалися, оскільки у них перестали заїжджати покупці. Багаті люди переселялися до передмість, а центр покинули.
У 1950 році тут проживало 1 850 000 осіб. Білі почали виїжджати з Детройта ще у 60-ті, зокрема після негритянського бунту 1967-го року, коли під час серії масових заворушень та пограбувань поліція тимчасово втратила контроль над містом. У 70-ті роки відтік посилився, а два піки еміграції припали на 80-ті та 2000-ті роки.
Нині у Детройті залишилося менше 700 000 людей. Загалом після Другої світової війни місто залишило 1,4 млн білих мешканців. Більшість осіла у відносно благополучних передмістях, але багато хто взагалі виїхав з регіону. До 2013 року не працювала майже чверть населення (23,1%) Детройту, а понад третину городян (36,4%) жило за межею бідності.
Такий стрімкий відтік мешканців перетворив Детройт на місто-примару. Безліч будинків, офісів, промислових цехів було занедбано. Багато хто намагається продати свої будинки та іншу нерухомість за непридатними цінами, але покупців на житло та офіси в депресивному місті часто просто не перебуває.
У 80-ті роки місцеві афроамериканці вигадали нову народну забаву – спалювати на Хелловін занедбані будинки. В іншу ніч у місті палало до 800 пожеж. Щоб зупинити цей процес, влада створила добровольчі загони "Ангелів ночі", які запобігали підпалам.
В останні роки в Детройті було виявлено близько 85 тис. занедбаних об'єктів нерухомості. У 2014 році Детройт прийняв програму зі знесення занедбаних будівель, що передбачає знищення приблизно половини від цього числа. Якщо говорити про площу міста, то приблизно його чверть планується зрівняти із землею.
У 2013 році Детройт оголосив про банкрутство, виявившись нездатним погасити заборгованість перед кредиторами у розмірі $18,5 млрд. У грудні 2014 року процедуру банкрутства було завершено. Тепер влада думає, як оздоровити обстановку в місті і згодом повернути інвесторів.
Багато хто вважає, що доля Детройта унікальна, але, по-перше, в історії США вже траплялися банкрутства міст (нехай і не таких великих), а, по-друге, Детройт – лише частина знаменитого Іржавого поясу (Rust Belt), який з 70 -Х років практично цілком переживає занепад через скорочення виробництва в ряді галузей важкої промисловості.
Про Детройт я зроблю ще 3 пости: хороший Детройт, поганий Детройт та піст про стріт-арт. Фотографій дуже багато. А поки подивіться короткі дорожні нотатки.
01. Підлітаємо до Детройта. 
02. Праворуч канадський Віндзор, ліворуч американський Детройт. Їх поділяє річка Детройт. У Канаду можна перебратися або мостом, або автомобільним тунелем. 
03. Живі передмістя. 
04. У канадців вітрові електростанції. 
Little boxes on the hillside,
Little boxes made of ticky-tacky,
Little boxes, little boxes,
Little boxes, all the same. 
06.
07. Страшно над Америкою літати, сотні кілометрів однакових будинків. 
08. Прогрес дійшов до того, що тепер на парковці не потрібно отримувати квиток, потім його оплачувати, і виїжджати. Тепер вставляєш банківську картку на в'їзді, потім її вставляєш на виїзді. І все. Зайві процедури із паперовими квитками відмирають. 
09. Кордон із Канадою. 
10. У канадців все чистенько та акуратно. Детройт вже знесено відсотків на 70... жахливе видовище. Одні порожні паркінги лишилися. 
11. У центрі практично немає живих будівель. Іноді використовуються лише перші поверхи, але частіше будівлі просто забиті. Нині дуже мало, що лишилося, всі знесли. 
12. Колись шумні вулиці центру. 
13. 
14. Бар. 
15. Житлові квартали теж у запустінні. Більшість будинків знесли... Ось так виглядають деякі райони... 
16. А деякі – так... 
17. Детройт продовжує вмирати, незважаючи на всі заходи, які вживають для його порятунку. 
18. Школа. 
19. Фабрика. 
20. У театрі зробили паркування... 
21. 10 доларів – і можна у колишньому театрі залишати машину... Гарно. 
22. Страшно. 
23. По газонах не ходити. 
24. Ноїв Ковчег. 
25. Зараз продовжують зносити будинки. Щоб під час будівельних робіт не піднімався пил, використовують спеціальні вентилятори, що розпорошують воду. 
26. Починаючи з 70-х у Детройті спостерігається різке зростання злочинності. 
27. Більшість злочинів у місті пов'язані з наркотиками, але насильницьких злочинів також дуже багато. Детройт вважається одним із найнебезпечніших міст США, рівень убивств тут у середньому в 10 разів вищий, ніж у Нью-Йорку. 
28. Багато американців зараз порівнюють Детройт із містом Готемом із коміксів про Бетмена, хоча у вигаданому місті йшлося про зрощення влади та криміналу, а занепад Детройта стався із соціально-економічних причин. 
Скоро розповім про Детройт докладніше, а поки настав час їхати далі, на мене чекає Чикаго!
Куточок спонсора
Шукати готелі в США мені допомагає програма
Таке відбувається в історії далеко не вперше. Трупи інших великих міст поховані в пустелях і стерті з землі азіатськими джунглями. Деякі впали так давно, що від них не лишилося навіть назв. Але для тих, хто там мешкав, руйнація уявлялася не більш імовірною і можливою, ніж видається мені вмирання велетенського сучасного міста...»
Джон Віндем. День трифідів
Детройт — місто, народжене та загублене автомобілями. Чому найбагатша автоімперія, одне з найпрестижніших міст США минулого століття, дихає все повільніше, все більше перетворюючись на Атлантиду наших днів — читайте на АіФ.ru.
Колишнє залізничне депо Детройта. Фото: www.globallookpress.com
Детройт — автомобільна столиця Америки, металевий брязкіт якої буквально стоїть у вухах після прочитання книги «Колеса» Артура Хейлі, майданчик міжнародного січневого автосалону, що задає тон на весь рік, батьківщину білошкірого репера Eminem — офіційно визнано банкрутом.
Буквально 50 років тому місто було чи не найпрестижнішим у США, з промисловістю, що обганяє решту міст Америки. Туди прагнули цілі громади іммігрантів у пошуках роботи, кращого життя та американської мрії. Саме в Детройті знаменитий Генрі Форд зібрав свій перший автомобіль і поставив перший завод з виробництва машин, вперше у світі застосувавши на виробництві конвеєрне складання. Саме там, у Детройті, особистий автомобіль став звичною та повсякденною річчю у сімейному житті — задовго до подібної події у якомусь іншому місті.
Занедбані житлові будинки в Детройті. Фото: www.globallookpress.com
Детройт, 2013 рік
Детройт — місто, в якому поки що є все: будинки, магазини, автомобілі, дерева, автобусні зупинки. Але немає майбутнього .
Вікна колись шикарних готелів та театрів забиті дошками, а в минулому позолочена ліпнина вкрита пилом та павутинням. У центрі котеджного селища тієї самої одноповерхової Америки Ільфа і Петрова — дешеві будинки, що згоріли, розмальований графіті зсередини. Величезні будівлі, які, як океанські лайнери, височіють серед полів, намагаються нагадати про колишню велич міста, але через розбиті вікна видно наскрізь порожні офісні приміщення. І не видно майбутнього.
Сьогодні вулицями Детройта краще не гуляти поодинці. Та й зустріти перехожого о 4-5 годині вечора вже практично неможливо.
Фото: АіФ / Ірина Звєркова
Навіть на центральних вулицях вистачає будинків, перші поверхи яких обшиті дерев'яними щитами та листами заліза, щоб під'їзди не перетворювалися на притони та не виникали пожежі. На уцілілих вітринах магазинів ледь-ледь читаються написи Sale і For Rent, змиті дощами та посіріли від пилу. Очевидно, останні власники намагалися хоч якось утримати бізнес на плаву.
На відміну від європейських міст, де весь центр відданий на відкуп туристам, у Детройті дуже важко купити якийсь сувенір і навіть пляшку води. Магазинів майже немає, а якщо вони є, то заходити в них не дуже хочеться — біля входу зазвичай стоїть купка похмурих людей.
Саме так виглядає та дихає колишнє королівство автомобілів сьогодні. Що ж сталося з могутньою автоімперією?
Процвітаючий Детройт у 1931 році. Фото: www.globallookpress.com
Детройт, 1910-ті роки
Розквіт міста настав на початку XX ст. Саме на цей час припав економічний бум в автомобілебудуванні. Слідом за Генрі Фордом свої заводи в Детройті відкрили корпорації General Motors та Chrysler. Таким чином, у місті були зосереджені найбільші автомобільні підприємства, "велика трійка": Ford, General Motors та Chrysler.
Перетин вулиць Мічиган та Грісвольд, 1920 рік. Фото: Commons.wikimedia.org
У 1930-х роках із появою профспілок Детройт став ареною боротьби профспілки працівників автомобілебудування з роботодавцями. 1940-х через місто пройшла одна з перших американських швидкісних трас, М-8, а завдяки економічному буму часів Другої світової війни Детройт отримав прізвисько «арсенал демократії». Бурхливе економічне зростання першої половини XX століття супроводжувалося напливом населення з південних штатів (переважно чорношкірого) та Європи. Хоча дискримінація при прийомі на роботу (а вона була досить сильною) ослабла, проте проблеми все одно були, і це вилилося в расовий бунт 1943-го року, внаслідок якого 34 особи було вбито, з них 25 — афроамериканці.
У 50-х роках XX століття Детройт був одним з головних центрів машинобудування в США, і на той час просував на державному рівні програму дешевих і загальнодоступних автомобілів. Місто переживало бум свого розвитку — воно буквально процвітало, ставши одним з найбагатших міст Північної Америки. Ще з середини 20-х років з розвитком автоіндустрії в місті з'явилася велика кількість власних автомобілів. Детройт став одним із перших міст, де стала будуватися мережа швидкісних магістралей та транспортних розв'язок. З іншого боку, система громадського транспорту розвивалася. Навпаки, автомобільні корпорації лобіювали ліквідацію трамвайних та тролейбусних ліній. Одночасно йшла кампанія, рекламувалося придбання особистого автомобіля, а громадський транспорт видавався непрестижним та незручним, як «транспорт для бідних». Подібне пересадження мешканців на власний автотранспорт сприяло переїзду населення з центру Детройта до його передмість.
Штаб-квартира General Motors у Детройті. Фото: www.globallookpress.com
Детройт, 1950-ті роки
Це і започаткувало занепад Детройта. Дедалі більше кваліфікованих робітників продавали житло та їхали жити за місто на свіже повітря, навіть залишаючись при цьому на колишніх роботах.
Поряд із переселенням інженерів та робітників у місті почали проводити кампанію заселення центру міста афроамериканцями. Їм було дозволено працювати в успішному місті в хороших фірмах (свого роду прояв американської демократії). Поява таких сусідів ще більше простимулювала відтік середнього класу та еліти до передмість.
Слід зазначити, що податок мешканці передмістя Детройта сплачували вже зовсім інший – за місцем проживання. Внаслідок скорочення бюджету місто почало згасати. Робочі місця скорочувалися, власники магазинів, банкіри, лікарі переїжджали туди, де є платоспроможні покупці.
Фото: www.globallookpress.com
У самому Детройті, тим часом, все більше залишалося незаможних (переважно це були афроамериканці) — у них просто не було грошей на переїзд за місто.
Серед них через бідність і безробіття процвітала злочинність, так що Детройт швидко набув поганої слави як одного з найчорніших і найнебезпечніших міст США. У цей час у США скасували расову сегрегацію, внаслідок чого афроамериканці все частіше стикалися з білими, і це призвело до міжрасового конфлікту. Кульмінація відбулася в 1967 році, коли в липні конфронтації вилилися в одні з найжорстокіших в історії США заворушень, що тривали протягом п'яти днів і відомих як «Хвилювання на 12-й вулиці».
У 1973 році вибухнула нафтова криза. Він призвів до банкрутства багатьох американських автомобілебудівників, машини яких, ненажерливі та дорогі, не могли більше конкурувати з економічними європейськими та японськими машинами. Заводи один за одним почали закриватися, люди втрачали роботу та виїжджали з Детройту. Населення міста в його адміністративних кордонах скоротилося в 2,5 рази: з 1,8 млн. на початку 1950-х до 700 тисяч до 2012 р. Слід зазначити, що ці цифри включають і людей, які переїхали до робочих передмість, де житло дешевше та обстановка безпечніша.
Вулиці Детройта увечері. Фото: АіФ / Ірина Звєркова
Детройт, 2013 рік
Усі останні десятиліття уряд штату і федеральна влада не залишають спроби оживити місто, особливо його центральну частину. Однією з останніх ініціатив 2000-х років стало створення та будівництво кількох казино, які все одно не змогли зміцнити економіку Детройту. У грудні 2012 року дефіцит міського бюджету становив 30 млн. доларів.
На сьогоднішній день Детройт — місто з найвищим рівнем злочинності та найнижчим рівнем освіти. І найвищими податками на нерухомість у США. Податками, які сотні тисяч мешканців міста не сплатили. І від бідності, і через те, що простіше було викупити за кілька доларів свій будинок після арешту нерухомості.
Фото: www.globallookpress.com
До 2013 року з міста поїхали найактивніші, залишилися утриманці. На 6 пенсіонерів у Детройті припадає 4 особи працездатного віку.
Якщо минулого століття 70% населення було білим, то зараз 84% жителів — афроамериканці. На жаль, не дуже освічені: лише 7% школярів, за даними американських досліджень, вміють швидко читати і рахувати. Як наслідок, у Детройті найвищий у США рівень злочинності відбувається найбільше вбивств, причому більшість їх (70%) пов'язана з наркотиками.
Люди просто тікають звідси. Із королівства автомобілів.
Кореспонденти TUT.BY вже були в Детройті — колись столиці американського машинобудування, яка сьогодні переживає не найкращі часи. Про те, яким вони побачили це місто, ми розповідали у «Великій подорожі TUT.BY». Аліса Ксеневич пише про іншого Детройта — який хочеться переїхати для «осілого життя». Тому що він дивовижний, вважає Аліса. І ось чому.
У Детройт я хотіла потрапити давно і пристрасно, зачарована похмурою, таємничою, тягучою, як сироп, естетикою фільмів «Виживуть тільки коханці», «Загублена річка», творчістю документаліста Майкла Мура та музиканта Джека Уайта, а також піснею з останнього альбому Chili Peppers. Вся поїздка уявлялася мені як побачення наосліп — у голові купа образів, очікувань, а що там насправді? Проте з Детройтом у мене виникла миттєва хімія. Таке вже було одного разу — з Нью-Йорком, і я вважала, що жодному іншому місту не вибити цей клин. Але, дізнаючись Детройт і його мешканців, вдивляючись у деталі, я все більше стверджувалася в бажанні переїхати сюди після того, як попрощаюся з бурхливою молодістю в Нью-Йорку і захочу осілого, сімейного життя. Детройт дивовижний! І дозвольте розповісти чому.
Краса, що вислизає
У мистецтві фотографії є жанр, який у США називають «порно-руїни», — коли фотографи спеціально їздять до Детройта та інших міст з ознаками запустіння та роблять пронизливі знімки занедбаних будівель.
Мені властиво помічати красу там, де інші бачать потворність. Одна з основних властивостей краси – вислизання. Люди старіють, будинки руйнуються, сади заростають дикою травою, і потрібно докласти зусиль до того, щоб вдивитись у них та відчути їхню історію.
До того, щоб захопитися красою Сан-Франциско або пляжами Лос-Анджелеса, докладати зусиль не треба. Але й у серці вони не западають, принаймні мені.
Я сказала б про Детройта словами Рейнбоу Роввел (автор книги «Елеонор і Парк»): «Вона ніколи не була красивою. Вона була як мистецтво, а мистецтво не обов'язково має бути красивим. Воно має змушувати вас щось відчувати».
Занедбані колоніальні будинки Детройта (місто було засноване 1710 року) гарні тією красою, яку я люблю, — складною, трагічною, але все ще величною.
На «порно-руїни» Детройта я відвела день, хоча вони, безумовно, заслуговують на більше. Люди на моєму шляху траплялися рідко, кілька разів зупинялися машини - водії співчутливо цікавилися, чи все зі мною в порядку, чи не заблукала я і чи не потрібна мені допомога.
Коли я досліджувала вдома зсередини, мене не залишало почуття, що за мною хтось спостерігає або що я на зйомках трилера. Дзвеняча тиша, пил, якась погань похрускує під ногами, полуденне сонце пробивається крізь фіранки (скільки вони провисали на цих вікнах? 30-40 років?)… На підлозі розкидані речі: різнокольорове ганчір'я, матраци, настінний годинник для полоскання рота, книжка з дитячими лічилками... Кухонна шафа застигла в положенні падаючої Пізанської вежі, всередині — дві цілі фарфорові тарілки з квіточками.
Піднімаюсь на другий поверх пружинними під ногами сходами. У хаті пахне затхлістю, люстри з м'ясом вирвані зі стель. У ванній збереглося дзеркало, що тріснуло, і мозаїка, що частково обвалилася. У дитячій кімнаті — чудової роботи комод, таких уже не роблять, а на столі біля неї лежить Біблія. Товста, в дорогій палітурці із золотим тисненням, припорошена пилом. Що сталося з сім'єю, яка тут жила? Де вони влаштувалися? Що б відчули, повернувшись у свій колись гарний та багатий будинок?
Перетравлюючи емоції, що наринули (жах, смуток, захоплення), я йшла у напрямку до будинку, де зупинилася на час свого перебування в Детройті. Не терпілося обговорити свої враження з його господаркою.
«Я вчуся любити Детройт, як батько вчиться любити прийомну дитину»
З Тейт Остен ми не знайомі. Коли з безлічі опцій на airbnb я обрала кімнату в старовинному особняку в історичному районі Детройта, то не могла й уявити, що його господинею виявиться корінна петербурженка і що у нас є спільна знайома — скульптор і директор кінофестивалю Роза Валадо, яка рік здавала мені кімнату Нью-Йорк. Навіть інтер'єри обох будинків схожі: антикварні меблі, витончений посуд, увага до дрібниць. Тетяна (Тейт) Остен живе у США 26 років, з них 18 років у Нью-Йорку, 8 – у Детройті. Балетний критик, випускниця Московського літературного інституту та Ленінградського театрального інституту, вона все життя оберталася у сфері мистецтва. У Нью-Йорку у них із чоловіком була своя галерея. 2009 року, коли американська економіка досягла дна, сімейна пара переїхала до Детройту.
— Ми побачили програму з ТБ, в якій розповідалося про економічний занепад Детройта, про те, в якому жахливому стані знаходяться найкрасивіші будинки, збудовані до шістдесятих років минулого століття, — розповідає Тетяна. — Нам відразу захотілося поїхати туди і побачити все на власні очі. Тоді Детройт був воістину «містом-примарою». На дорогах майже не було машин, на вулицях людей. Міське освітлення у багатьох районах не було. Прекрасні багатоповерхові будівлі в центрі міста були занедбані та порожні. За бажання можна було піднятися на дах такої будівлі і смажити там шашлики, що багато хто й робив. Дивлячись на ці будівлі, я відчувала відчуття, що вони як сироти, які шукають люблячу сім'ю, яка їх відновить і поверне до життя.
Сім років тому ціни на нерухомість у Детройті були неймовірно низькі. Можна було купити будинок за 7-10-15 тисяч доларів. Тетяна з чоловіком почали купувати та реставрувати історичні, цегляні будинки, збудовані у колоніальному стилі, шукати для них нових господарів. Однак головною причиною та метою їхнього перебування в Детройті було створення музею, де ми могли б просувати види сучасного мистецтва, які мають своєю основою світло: фото, відео, проекції, лазер, неон, тривимірні технології тощо. Вони придбали покинуту будівлю банку, реставрували її і почали проводити виставки, перша з яких називалася «Час та місце». Музей Kunsthalle Detroit проіснував до 2014 року. Його діяльність довелося призупинити, оскільки не вдалося отримати фінансову підтримку місцевої влади та фондів.
Наразі, через 7 років, ціни на будинки в Детройті зросли в 10 разів, що все ще робить їх доступними порівняно з цінами на аналогічне житло в інших штатах. Занедбані складські приміщення даунтауна (діловий, найбільш упорядкований район міста) перетворюються на модні, комфортні лофти. Машини дешеві. Їжа чудова. До Детройта переїжджає багато молоді віком до 30 років, які хочуть тут вести бізнес та створювати сім'ї.
— Із цим містом у мене стосунки кохання-ненависті, — зізнається Тетяна. — Я ненавиджу Детройт, бо він відрізав мене від того культурного та соціального життя, яким я насолоджувалася, живучи на Манхеттені. З іншого боку, я здолала страх перед невідомістю. Будучи за покликанням та освітою балетним критиком та поетом, навчилася розбиратися в електропроводці, водопровідних системах, ремонті дахів — жоден манікюр такого не витримає. У Нью-Йорку я була (і досі є) освіченим споживачем, частиною вдячної аудиторії, соціальним метеликом.
У Детройті я стала частиною тієї сили, що змінює обличчя міста, одним із його піклувальників. Я змінила будинки, події, навіть життя деяких людей. Я вчуся любити Детройт, як, мабуть, батько вчиться любити прийомну дитину. Сумую за театром, за своєю гіперактивністю у Нью-Йорку, але тут є можливість здійснити щось, що було б неможливо в інших містах. За вісім років Детройт перетворився так, як інші міста перетворюються на кілька десятиліть! Бути частиною цієї історії, спостерігати процес зсередини та брати активну участь у ньому — незвичайне почуття. У мене тут є подруга, чорношкіра жінка 94 років. Вона пам'ятає Детройт із 1926 року. Так ось, вона каже: "Люди приїжджають і їдуть, але якщо вони залишаються, вони прикипають до Детройта".
Залишки розкоші
На другий день у мене було заплановано довгу прогулянку в компанії корінного жителя Детройта Деймона Галахера. Багатьох американців відрізняє така приваблива характеристика, як мобільність. Вони порівняно легко переміщаються з одного міста (або штату) до іншого у пошуках кращих можливостей для навчання, кар'єри, створення сім'ї. Де тільки Деймон не жив і чим не займався! Був у нього і бар у Новому Орлеані під назвою «Літаюча тарілка», і своя рок-група в Окленді, тепер ось — невелика студія звукозапису в Детройті по сусідству з антикварним магазином.
Настрій у мене відмінний, і я починаю наспівувати одну зі своїх улюблених пісень у Red Hot Chili Peppers: "Don't you worry, baby, I'm like ... Detroit, I'm crazy ..." Деймон гидливо кривиться:
— Що Ентоні Кідіс (фронтмен гурту Red Hot Chili Peppers. — A.K.) знає про Детройта, щоб про нього співати? Він тут ніколи не мешкав! Нехай пише пісні про Каліфорнію. Хто справді може сказати щось про Детройта через свою творчість, то це Джек Уайт (фронтмен White Stripes. — A.K.). Він тут виріс, його мати працювала прибиральницею у масонському храмі. Він врятував цей храм, коли його збиралися закрити за борги та виставити для продажу на аукціоні.
А це вже цікаво! Прошу Деймона відвести мене до храму — найбільшого масонського храму у світі.
Будівля, що й казати, велична, займає весь квартал. 14 поверхів, близько 1000 кімнат. У його стінах виступають найкращі музиканти світу (Нік Кейв, The Who, Rolling Stones та ін.), проходять іммерсивні спектаклі (модний нині формат, що передбачає блукання глядачів поверхами та кімнатами, в яких розгортається театральне дійство).
У 2013 році Джек Уайт анонімно пожертвував храму 142 тисячі доларів — стільки суспільство масонського храму Детройта заборгувало державі як невиплачені податки. На подяку за цей широкий жест товариство масонів перейменувало кафедральний театр храму на театр імені Джека Уайта. Так, власне, і було розкрито особу таємничого мецената.
Це не вперше, коли Джек Уайт допоміг рідному місту. 2009 року музикант пожертвував 170 тисяч доларів на ремонт бейсбольного поля у парку, де грав у м'яч дитиною.
10 років тому Ден Гілберт, голова найбільшої американської компанії з надання кредитів на купівлю житла Quicken loans, перемістив головне управління в Детройт, а разом із ним 7000 молодих фахівців. Він придбав та відремонтував понад сотню будівель, дозволивши своїм співробітникам жити у цих будинках, виплачуючи субсидовану ренту протягом першого року. За першою партією приїхало ще десять тисяч фахівців, що стало каталізатором розвитку малого бізнесу, ресторанної індустрії. Після майже півстолітнього розпаду і забуття місто почало оживати і стрімко розвиватися.
У даунтауні знаходиться ще одна прекрасна споруда, що більше нагадує собор, ніж комерційний центр, - Будинок Фішера. Будівля була збудована у 1928 році геніальним американським архітектором Олександром Каном. Коли ми зайшли всередину, у мене буквально відвисла щелепа. Мармур, граніт, бронза, склепінчасті розписні стелі, мозаїка, дивовижні світильники та люстри у стилі ар-деко. Все сьогодення, з тих самих часів, у чудовому стані. На мій погляд, святотатством було відкрити в цих стінах кав'ярню з пластиковим прилавком, дешевою кавою та пончиками. Проте вона там є. Мені ж хотілося заплющити очі і уявити себе тут у 1920-х, коли Детройт був на піку своєї могутності і два мільйони людей снували туди-сюди, як снують туди-сюди зараз жителі Нью-Йорка.
Сумне враження залишило будівлю колишнього залізничного вокзалу, збудоване у 1914 році. У ті роки це був найвищий вокзал у світі та обслуговував понад 4000 пасажирів на день. Після війни багато американців пересіли на власний автотранспорт, що скоротило обсяг пасажирів до критичного рівня, і власникам станції було вигідніше продати будинок, ніж продовжувати утримувати його. Проте знайти покупців не вдалося — ніхто не хотів купувати його навіть за третину вартості його зведення. У 1967 році в будівлі вокзалу були закриті магазини, ресторани та більша частина залу очікування. 1988 року перестав працювати і сам вокзал. Повені, пожежі, набіги вандалів спотворили перлину архітектури.
У 2009 році міське правління ухвалило рішення знести будівлю. Тижнем пізніше житель Детройта з прізвищем Крістмас (Різдво — англ.) оскаржив це рішення в суді, пославшись на національне законодавство, зокрема акт 1966 року про збереження архітектурних об'єктів, що представляють історичну значимість. Людина з сильною громадянською позицією, що наважилася піти проти влади, сама по собі заслуговує на захоплення. Те, що він виграв цей суд, можна розцінювати як диво. Для мене це ще одна причина любити Америку.
Скільки нині квартал?
Околиці Детройта нагадують мінські Шабани доти, доки ми не впираємося в паркан, художньо обляпаний фарбою та обклеєний шматочками дзеркал різних розмірів. За парканом — будинок, знизу доверху прикрашений тією ж дзеркальною мозаїкою. Господар будинку — художник та власник найбільшої колекції намиста у світі. Подивитися колекцію нам не вдалося, бо господаря не було вдома.
Спека та вологість даються взнаки. У магазинчику, куди ми заходимо, щоб купити води, я з подивом помічаю куленепробивне скло, що розділяє продавця та покупців. Такі прилавки я бачила лише у кількох пунктах продажу алкоголю у неблагополучних районах Нью-Йорка.
— Тут навіть алкоголь не продається! - дивуюся я.
— Жити в Детройті стало безпечніше, але все-таки не настільки, щоб обходилося без озброєних пограбувань, — відповідає Деймон. — У місті високий рівень безробіття. Тут навіть піцу після 10-ї вечора не розносять — доставники побоюються за своє життя.
До початку двохтисячних у Детройті не було жодної великої продовольчої мережі. Слава найкримінальнішого міста закріпилася за містом у 1967 році, коли під час масових заворушень на вулицях міста загинуло 43 особи, 1200 отримали поранення, було спалено та розгромлено 2500 магазинів, 488 приватних будинків.
Почалося все з поліцейського рейду у барі «Сліпа свиня», в якому незаконно торгували алкоголем та влаштовували азартні ігри. На момент прибуття правоохоронців у барі було людно: 82 афроамериканці святкували повернення друзів з війни у В'єтнамі. Поліцейські заарештовували всіх без розбору. Перехожі, що зібралися на вулиці, почали обурюватися беззаконням і кидати в копів пляшки. Конфлікт дав початок масовим заворушенням — близько 10 тисяч людей вийшли на вулиці та почали громити та грабувати магазини, церкви, приватні будинки. На той момент у Детройті рівень безробіття серед чорних удвічі перевищував рівень безробіття серед білих. Спалахи насильства, грабежів, мародерства трясли місто п'ять днів. У будівлях палахкотіли пожежі. Утихомирити натовп, що біснується, вдалося тільки із залученням військових дивізій.
Близько тридцяти тисяч сімей залишили Детройт, переставши сплачувати податки на нерухомість. До спорожнілих районів перестали подавати електрику, дороги заростали бур'янами, туди почали навідуватися дикі тварини. Навіть зараз у місті можна зустріти фазанів, а в кущах постійно щось вештається.
Прекрасні та різноманітні церкви Детройта знищувалися вандалами. Доходило до того, що місцева шпана розважала себе тим, що спалювала церкву напередодні Хеллоуїна, відзначаючи таким чином «ніч диявола». Цієї ночі пустують багато американських дітей: перекидають сміттєві баки, вішають туалетний папір на дерева, але діти Детройта вийшли на новий рівень.
Якісь з будинків збереглися у стані, досить привабливому для покупців, і знайшли собі нових господарів через аукціони. Так, п'ять років тому друг Деймона купив цілий квартал — 8 будинків, що стоять у рядок, — за 50 тисяч доларів. Його мрією було поселити у ці будинки своїх друзів та родичів. Тим, хто на авантюру наважився, він продав будинки з мінімальною націнкою. Інші відремонтував і продав із гарним прибутком.
«Не потрібна нам ця ваша гентріфікація»
Увечері я йду до бару, де колись грали ще нікому не відомі White Stripes. Заклад нічим не відрізняється від тих, що процвітають у Нью-Йорку, — стильний, іронічний інтер'єр, бармен із яскраво вираженим почуттям власної гідності, у яких люблять зависати хіпстери. Зі мною замовляє хлопець на ім'я Стен. Молодий вчитель викладає іспанську та англійську в середній школі. Виріс у «білому» передмісті Детройта, у вільний час грає в рок-групі з назвою, почувши яке я довго реготала, але так і не наважилася сказати Стену, що цей «нічим не означає набір літер», яким хлопці назвалися з принципу, щоб від усіх відрізнятися, у російській має цілком певне (і досить слизьке!) значення.
Зі Стеном ми години дві говоримо про музику і Детройта, пізніше до нас приєднується його друг Етьєн, учений-хімік, який приїхав до Детройта шість років тому з Франції. Етьєн теж складається у групі зі слизькою назвою – грає на тромбоні.
— Сказати правду, нам не подобається, що Детройт стає модним, — кажуть хлопці. — Багаті хіпстери приїжджають сюди, скуповують нерухомість, з'явилися ці кав'ярні з веганською випічкою і кавою по 7 доларів за чашку... Територія Детройту могла б вмістити в себе Сан-Франциско, Бостон, Манхеттен, і ще місце залишилося б. А мешкає тут 740 тисяч людей. Ми один одного знаємо в обличчя. Шість років тому було відчуття, що це місто наше, ми знаємо всі його фішки, круті місця. А тепер сюди приходить бізнес, конкуренція, відбувається весь цей «ренесанс», про який уже п'ять років пише супероптимістичні статті New York Times. Адже з усім цим благоустроєм і підйомом ринку нерухомості змінюється обличчя Детройта, склад його мешканців, жити тут уже не так дешево, як раніше, — ціни на оренду піднялися вдвічі за останні три роки!
До речі, про ціни. У ресторані з відмінною якістю обслуговування та відмінною кухнею ціна будь-якого коктейлю – 2 долари. Другої страви – 3 долари. Я довго вдивлялася в меню, не вірячи своїм очам. Може це якась спеціальна акція? Може, друкарська помилка? Психологічно було складно прийняти той факт, що карі з куркою, за яку в Нью-Йорку я плачу 14 доларів, тут коштує вп'ятеро менше. Якась паралельна реальність, їй-богу.
Молодий учитель, заробляючи менше трьох тисяч на місяць, мешкає один у двокімнатній квартирі у центрі міста, сплачуючи за оренду 550 доларів. У нього залишається достатньо коштів на їжу, одяг та розваги. Група, в якій грає Стен, репетирує навіть не в гаражі, а в будівлі колишньої фабрики з виробництва окулярів. За оренду цього простору хлопці у складчину платять 100 доларів на місяць! Не дивно, що багато творчо обдарованих людей — художників, музикантів — переїжджають з Нью-Йорка в Детройт. Завдяки цій новій крові в Детройті чудова музична сцена та просто шикарні мурали.
Мені добре зрозуміло бажання Стена та Етьєна залишити все як є. Той самий ренесанс зараз переживає Бушвік — район, де я живу. Два роки тому це був спальний, артистичний район Брукліна з доступними цінами на оренду житла та одним продуктовим магазином на десять кварталів. Місць для дозвілля було небагато, але вони були класні — з вечірками для своїх, ексцентричним та дивним натовпом, барами, де могли читати вірші та давати концерти всі кому не ліньки. В результаті всієї цієї музично-артистичної рушії Бушвік став модним. Тут відкрили мішленівський ресторан. Сюди почали їздити туристи. Як гриби після дощу, виросли готелі та багатоквартирні комплекси з консьєржами. Не знаю, чи зможу я дозволити собі Бушвік за два роки. У будь-якому разі це вже буде не той унікальний, чарівний у своїй недорозвиненості та свободі самовираження район, який я покохала.
Запитую у Стена, що йому найбільше подобається і не подобається в Детройті.
— Подобається, що тут можна зробити реальний внесок у музичне, культурне, політичне життя міста. Простий приклад – будівля акваріума на міському острові Ель Бель. Найстаріший акваріум Америки, побудований знаменитим архітектором Альбертом Каном, був порожнім з шістдесятих років минулого століття. 2005 року будинок було закрито. У 2012 році силами маленької групи волонтерів Детройта акваріум був заповнений рибою – близько 1000 риб понад 118 видів. Тепер цей символ міста відкрито для відвідування. Подобається, що жителі Детройта впевнені у собі, але не зарозумілі та оптимістично дивляться на життя. Подобається, що в цьому місті так багато історії, що навіть проживши тут все життя, продовжуєш дізнаватися про щось нове і дивуватися. Не подобається рівень корумпованості влади. Місту потрібні лідери, яких більше турбує місто, ніж власні его та добробут. Гроші, які, за ідеєю, повинні йти на благоустрій шкіл, покращення соціальної сфери, перетікають у кишені мільйонерів, які будують черговий спортивний стадіон чи казино. Для чого нам четверте казино? Щоб і так не багаті люди ставали ще біднішими? Вже той факт, що колишній директор центральної бібліотеки Детройта сидить у в'язниці за розкрадання державних коштів, багато про що говорить. Якість шкільної освіти в самому Детройті, м'яко кажучи, кульгає. Хороші школи – у багатих, «білих» передмістях. Поліція теж не особливо пильна. Люди їздять як хочуть, часто нетверезі. Мого знайомого зупинив інспектор. У машині знайшли траву, у крові знайомого – алкоголь. Після чого інспектор сказав: "Головне, що не кокаїн!" і відпустив його, навіть не оштрафувавши.
Сколихнув мене Детройт, зачарував, спантеличив… Мені навіть не хочеться переконувати людей щодо нього, особливо тих, хто там ніколи не був. Це місто – не для всіх. Але, можливо, саме для мене. Коротше, треба було б дізнатися, чи не потрібна групі зі слизькою назвою клавішниця.
Аліса Ксеневич
Переїхала до Нью-Йорка 5 років тому. До цього в Білорусі 5 років працювала кореспондентом газети «Обозреватель», писала для «Жіночого Журналу» та Milavitsa.
За час життя в Нью-Йорку написала книгу Нью-Йорк для життя, яка продається на Амазоні.
TUT.BY глави книги на порталі.
Були часи, коли населення Детройту перевищувало 1,8 млн. осіб. Сьогодні тут проживає втричі менше – 681 090 осіб. 1805 став для міста трагічною віхою - Детройт майже повністю вигорів.
Детройтвходить до десятки найкримінальніших міст світута стабільно лідирує в аналогічних рейтингах США.
Однак не все так похмуро! Тут народився і виріс відомий репер Eminem. Френсіс Форд Коппола, режисер кінотрилогії «Хрещений батько», теж родом з Детройта. Звідси по світу розійшовся музичний стиль. техно». У Детройті відбуваються всі найважливіші для Штатів автомобільні події! Саме тут створили перший доступний сімейний автомобіль. Ford model T), а Генрі Фордзаснував Ford Motor Companyта відкрив свій перший завод. За крем-соду теж дякую Детройту.
Оренда Детройту
Ціни на житло та оренду тут непристойно низькі! Втім, чуткам про те, що за $100–200 можна придбати двоповерховий заміський будинок, вірити не варто. Ще кілька років тому на спеціальних аукціонах реально було знайти будиночок за $500 - але щоб облаштувати таке житло, знадобилося б ще тисяч десять. Зараз бюджетний варіант коштуватиме приблизно $1,5 тис. (але все ще без ремонту).
Робота в Детройті
А ось і відповідь на здивовані погляди, які викликають ціни на нерухомість. У Детройті закинуто понад половину будівель. Рівень безробіття сягає 20%. На вулицях правлять злочинність та злидні.
У багатьох будинках відсутнє водопостачання та електрика. На заводах зарплати – мізерні. Молодь дедалі частіше обирає кримінал.
Що сталося з Детройтом
Початок XX століття – зоряна година Детройта. Тоді тут трапився економічний бум у машинобудуванні. У Місті моторів вирішили осісти не тільки Генрі Форд, а й корпорації General Motorsі Chrysler, разом іменовані "великою трійкою".
Автомобіль був практично у кожної сім'ї. Громадський транспорт вважався незручним та непрестижним. Інфраструктура стрімко розвивалася, кожен міліметр міста розквітав – кожен, окрім сфери громадського транспорту. Що згодом зіграло злий жарт із Детройтом.
Машина дорівнювала свободі переміщення. Чому б у такому разі не переїхати за місто? Більшість жителів Детройту так і вчинили.
Зі скороченням бюджету місто почало в'янути. На початку 60-х зміни були ще непомітні, але далі – більше. У межах міста залишилися тільки ті, хто не мав коштів на переїзд, а середній клас і еліта залишали Детройт.
Місто остаточно спорожніло після нафтової кризи 1973 року. Бензину менше - заправляти автомобіль нема чим, а з громадським транспортом, як ми пам'ятаємо, ситуація ніяка. Влада була шокована таким стрімким вимиранням, адже це перший подібний випадок в історії Америки.
Менше людей – падає економічний обіг міста – скорочуються робочі місця – привіт, безробіття. Зарплати мізерні, кримінал на висоті.
Ось сьогодні Детройт і виглядає як декорація для зйомок постапокаліптичного бойовика. Населення планети стрімко зростає, але не тут.
У кращому стані (наскільки можливо у нинішній ситуації) знаходиться діловий центр міста. Хмарочоси, куди щодня поспішають на роботу тисячі клерків, магазини та торгові центри – функціонують.
Штаб-квартири корпорацій Ford, General Motors, Chrysler все ще на місці, що допомагає місту триматися на ногах.
Важливо
Вночі в Детройті потрібно бути вдома, за зачиненими на всі замки дверима. Вулиці порожніють рано, йде спати та цивілізація. З сутінками в Детройті прокидається кримінал.
Хочете купити будинок у Штатах всього за пару доларів і на власні очі побачити реальні декорації до голлівудських фільмів жахів? - Приїжджайте до Детройта! Але краще не треба: колись багатюще промислове місто повільно перетворюється на руїни, на яких пишно процвітає наркоторгівля та злочинність. Сьогодні в Детройті понад 33 тисячі занедбаних будівель - хмарочоси, торгові центри, заводи, школи та лікарні - загалом, чверть міста варто було б знести бульдозером прямо зараз. Як вийшло, що невдаха «Західний Париж» докотився до такого?
Народження
Детройт (Detroit, від французького "детруа" - "протока") розташований на півночі США, в штаті Мічиган. Він був заснований 24 липня 1701 року французом Антуаном Ломе як канадську факторію для торгівлі хутром з індіанцями. Проте 1796 року цей регіон було передано США. Подібно до птаха-Фенікс, Детройт відродився з попелу після пожежі 1805 року, що знищила більшу частину міста. Однак імперії тримаються на колодах і цеглах: вигідне розташування на водному шляху системи Великих озер зробило Детройт великим транспортним вузлом. Відновлене місто до середини 19 століття залишалося столицею штату Мічиган. Міська економіка в цей час повністю покладалася на успішну галузь кораблебудування.
Розквіт
На рубежі 19-20 століть для Детройта настало «золоте століття»: було збудовано розкішні будівлі та особняки з архітектурними вишукуваннями, а бульвар Вашингтона яскраво освітлювався лампочками Едісона. За це місто прозвали "Парижем Заходу" - і саме тут Генрі Форд створив власну модель автомобіля та заснував у 1904 році "Ford Motor Company". Його прикладом надихнулися Дюран (General Motors), брати Додж (Dodge), Паккард (Hewlett-Packard) і Крайслер (Chrysler) - їх заводи перетворили Детройт на справжню автомобільну столицю світу.
Бурхливе економічне зростання у першій половині 20 століття вимагало великої кількості робочих рук, тому в Детройт на заробітки з'їжджалося темношкіре населення з південних штатів, а також Європи. У місті з'явилася велика кількість особистих автомобілів, а також мережа швидкісних магістралей та транспортних розв'язок.
Натомість просувалася рекламна кампанія, завданням якої було виявити громадський транспорт непрестижним, як «перевезення для бідних». Коли у вас є власне авто, більше немає сенсу жити неподалік роботи: заробляй у місті, живи в зеленому передмісті! Тоді ще ніхто не підозрював, що переїзд інженерів та кваліфікованих робітників за межі міста започаткує сьогоднішнє опустіння…
А ще коли машин стає дуже багато, старенького «об'їженого» коня можна використовувати і для господарських потреб. Так, у 50-х роках ерозія берега річки стала справжньою екологічною проблемою Детройта – і її креативно замінили іншою екологічною проблемою, зміцнивши старими «тачками» берегову лінію. Цей «віз» і нині там – іржаві та порослі зеленню купи автомобілів, як і раніше, отруюють воду фарбою та олією. Але хто в середині минулого століття міг знати, що через кілька десятиліть багато районів міста теж виглядатимуть як сміттєзвалища?
Початок кінця
Яку мету мав уряд, висміюючи громадський транспорт? Звичайно, все впиралося в економічну вигоду: люди мають більше купувати. Але вони не передбачили, що переїзд найбільш забезпеченої частини населення із центру Детройту позбавить роботи весь сектор обслуговування: працівників банків, лікарень, власників магазинів.
Зібравши найнеобхідніше, вони кинулися навздогін за джерелом доходу, залишивши в місті лише низькооплачуваних афроамериканських робітників, які живуть на допомогу безробітних і бездомних.
Бідність і відсутність перспектив підштовхувало «кинутих» у центрі людей до злочинних угруповань, і Детройт швидко набув погану славу як одне з «чорних» і найнебезпечніших міст США.
Але на цьому біди «Західного Парижа» не закінчилися: у 1973 році пролунала нафтова криза, яка збанкрутувала американських автомобілебудівників: їхні автомобілі не тільки дорого коштували, а й витрачали багато бензину.
У той же час економічні японські марки впевнено вийшли на ринок, і конкурувати з ними неможливо. Службовці заводів, що закриваються, втрачали роботу і роз'їжджалися куди очі дивляться.
Сьогодні
Населення Детройта та його передмість скоротилося у 2,5 рази: якщо на початку 1950-х тут проживало 1,8 мільйона осіб, то сьогодні їх навряд чи 700 тисяч. Саме місто подекуди виглядає як картини руїн поневоленої прибульцями людської цивілізації з фантастичного фільму «Поле битви – Земля».
Будинки з розбитим склом, зі стін яких проростають дерева, дивним чином переплітаються з вулицями, яскраво освітленими вітринами дорогих магазинів, і списаними графіті кварталами гетто.
Малонаселений центр Детройта, незважаючи ні на що, залишається зборами культурних і спортивних центрів, а також пам'яток архітектури минулого століття і продовжує залучати туристів.
Крім того, у Детройті, як і раніше, знаходяться штаб-квартири найбільших автовиробників і проживе обмежена кількість робітників. Тут же знайшли притулок численні арабські іммігранти.
Вся остання влада не залишає спроби реанімувати місто і схвалила будівництво кількох казино: економіку Детройту вони не зміцнили, але хоч трохи пожвавили місцеве дозвілля.
Натомість тутешні руїни цікавлять голлівудських режисерів - вони готові платити за такі реалістичні та незабутні декорації для фільмів-анти-утопій, жахів, сцен катастроф та злочинів.
Крім того, покинуті будинки служать справжнім арт-простором для найпосидливіших художників Детройта. Один з них - хтось Хейдельберг - перетворив цілий квартал на моторошні інсталяції, прикрасивши стіни, паркани, газони і стовпи найрізноманітнішим мотлохом: плюшевими іграшками, викинутими міксерами, черевиками... Туристи, до речі, визнали праці Хейдельберга неплохим.
Перспективи
У другій половині 20 століття вся Америка вважала кумедним, що відбувається в Детройті - і неодноразово висміювала місто, що впало на коліна. Але сьогодні жарт втратив гостроту: та сама історія відбувається з десятками інших постіндустріальних міст і селищ усюди в Штатах. Але що це говорить? Політика споживання та неекологічний підхід до виробництва вже зайшли в абсолютний глухий кут – і лише завдяки цьому у всьому світі спостерігається поступовий перехід на «зелене мислення». Доля дає лимон лише для того, щоб ми зробили з неї лимонад.
