Máy bay chiến đấu siêu thanh. Máy bay siêu thanh. Khái niệm siêu âm của Nga – tên lửa và PAK DA

Và rồi gia đình Torsuev lớn lên, danh tiếng cũng qua đi.

Chỉ có cảnh sát giao thông Matxcơva nhìn vào bằng lái của tôi là day dứt: “Khuôn mặt quen quen… Không phải đúng sao?” - Torsuev cười. - Và họ đã kiểm tra kỹ lưỡng hơn bất cứ ai khác.

7

Sau khi học xong, trước khi nhập ngũ, hai anh em vào Học viện In ấn, nhưng học ở đó không lâu. Với mức án “vì hành vi trái đạo đức”, cả hai đều bị đuổi khỏi năm thứ nhất học viện in ấn, mặc dù theo Vladimir Torsuev: “Chúng tôi hoàn toàn không khác gì những sinh viên khác. Nhưng chúng tôi liên tục bị lọt vào tầm ngắm”. , anh em kiếm được việc làm ở tiệm bánh - Chúng tôi giao bánh chéo nóng hổi cho các quán. Chính xác những thứ này, có mùi bánh nướng tươi, đã được đưa vào quân đội. Volodya Torsuev nhớ lại: "Chúng tôi cùng phục vụ với Yurka ở Solnechnogorsk, vận chuyển các tướng lĩnh. Và đối với nhau, khi còn là "linh hồn", chúng tôi đứng như một ngọn núi"... Sau quân đội, Volodya Torsuev tìm thấy hình dáng của một chính trị gia ở tự mình và vào Khoa Triết học tại Đại học quốc gia Moscow, còn Yura vào Viện Châu Á và Châu Phi và bắt đầu nhồi nhét ngôn ngữ. Tuy nhiên, điều này chẳng mang lại điều gì tốt đẹp cho anh em. Họ cảm thấy mệt mỏi khi phải gặm nhấm tảng đá khoa học và họ không bao giờ hiểu được giáo dục đại học. Người Torsuev thử sức mình với tư cách là doanh nhân: họ bán sản phẩm, mở cửa hàng riêng của mình câu lạc bộ đêm"Apropo", Vladimir thậm chí còn tìm cách làm việc trên một chiếc taxi, và cuối cùng, với sự ra đi của anh trai mình và sự sụp đổ hợp tác Anh ta nhận được một công việc làm nhân viên tại một trong nhiều công ty ở Moscow.
Vladimir Torsuev có được một công việc tại xưởng phim Three Te cùng với Nikita Sergeevich Mikhalkov. Không, không phải diễn viên - anh ấy đã giải quyết các vấn đề hải quan. Nhưng chẳng bao lâu sau, anh và anh trai lại được mời đóng phim.
Trong bộ phim truyền hình "Những anh em nhà Nga" (1992) của Nikolai Fomin, Yury có một vai hoàn toàn tích cực - anh đóng vai một cảnh sát chống bạo động. Vladimir thể hiện hình ảnh người anh song sinh của mình, một tên tội phạm đang chạy trốn. Dàn diễn viên tuyệt vời: Pankratov-Cherny, Ruslanova, Gluzsky... Nhưng hóa ra bộ phim lại rất tầm thường.

8

Vladimir Torsuev nhớ lại: "Theo ý tưởng của nó, bộ phim "Những người anh em Nga" được cho là một bộ phim hành động hạng nhất. Ở đó, tôi đóng vai một tên tội phạm trốn thoát khỏi nhà tù, còn anh trai tôi đóng vai một cảnh sát chống bạo động mà chúng tôi gặp trong một cuộc chiến Nhưng khi bộ phim được chỉnh sửa, chúng tôi chỉ đơn giản là choáng váng. Anh ấy trông thật khó xử.

9

Mikhalkov từng hỏi về tiến độ quay phim: “Ồ, bạn thấy thế nào?” Tôi nói: “Thật là nhảm nhí!” “Tại sao bạn lại quay phim?” - Nikita Sergeevich hỏi. Lý do rất rõ ràng - tôi kiếm được số tiền mỗi ngày quay phim ở đó bằng với số tiền mà Mikhalkov trả cho tôi mỗi tháng.”

10

Hai năm sau, vào năm 1994, một bộ phim khác có sự tham gia của Torsuevs được ra mắt - truyện cổ tích trinh thám - giả tưởng "The Venetian Mirror". Trong này lịch sử huyền bí hai anh em đóng vai nhà soạn nhạc trẻ và bản sao của anh ta. Và một lần nữa bộ phim lại trở nên rất yếu...
Chẳng bao lâu sau, Vladimir Torsuev rời xưởng phim của Mikhalkov, điều mà sau này ông rất hối hận: "Ma quỷ đã kéo tôi đi kinh doanh. Bây giờ tôi sẽ ngồi cạnh Nikita Mikhalkov trong cùng một xưởng phim và làm những bộ phim yêu thích của mình. Rốt cuộc, tôi đã làm việc như một nhà sản xuất phim." quản trị viên trong studio của anh ấy trong ba những năm tuyệt vời, - Vladimir cay đắng nhớ lại. - Làm việc với Mikhalkov và quay phim “Điện tử” năm tốt nhất của cuộc đời tôi".

11

12

13
Vladimir

Sau đó, Vladimir có được công việc nhân viên tại một trong nhiều công ty ở Moscow. Và Yury đã biến mất một thời gian... Họ nói rằng anh ấy đã đến Đức và không đưa ra bất kỳ tin tức nào về bản thân...
Vladimir Torsuev nói: "Thông tin này được cố tình tiết lộ cho báo chí. Chúng tôi đang kinh doanh. Yura gặp vấn đề, anh ấy phải rời đi. Bây giờ anh ấy đang ở Moscow, mọi thứ đều ổn, nhưng anh trai anh ấy vẫn không trả lời phỏng vấn và cố gắng giữ lại." một người khiêm tốn. Anh ấy làm việc với tư cách là ông chủ bộ phận bán hàng của một trong những đại lý của Nhà máy ô tô Gorky."

14
yuri

Bản thân Vladimir đã làm việc 8 năm tại Công ty Luyện kim Thống nhất trong tập đoàn vận tải và hải quan. Khi biết tin một bộ phận thông quan đang được thành lập ở Norilsk Nickel, tôi đã cố gắng hết sức để được vào công ty. Hiện nay anh làm việc tại Norilsk Nickel. Hầu như không thể nhận ra Điện tử yêu thích của mọi người trong một quan chức đáng kính

15

“Những lọn tóc xoăn ở đâu?” - Vladimir Torsuev cười lớn. - Tôi và anh trai tôi là người đầu tiên đặt câu hỏi này. Chúng tôi đã mất đi những lọn tóc xoăn của mình - không thể thoát khỏi sự di truyền. Cả hai ông nội của chúng tôi đều bị hói. Có lẽ họ cũng bị cháy tóc trong quá trình quay phim. Rốt cuộc, tuần nào chúng tôi cũng nhuộm vàng theo mốt của những năm đó.
Bộ phim “Những cuộc phiêu lưu của điện tử” gợi lại những kỷ niệm đẹp cho mọi người dân Nga:
Torsuev nói: “Nếu mọi người nhận ra tôi là Điện tử, họ sẽ ngay lập tức vui vẻ và liên lạc dễ dàng hơn”. Điều này cũng giúp ích trong công việc.

Yury Torsuev đã kết hôn. Năm 2002, con trai Nikita của anh chào đời. Như Vladimir nói: "Tôi là một bản sao! Anh ấy không phân biệt chúng tôi, anh ấy gọi cả hai chúng tôi là bố."

16

Vladimir Torsuev đã kết hôn ba lần.
Vladimir nói: “Tôi kết hôn lần đầu tiên ngay sau khi tốt nghiệp ra trường, cùng với anh trai Yura của tôi. - Ly hôn ngay sau tuần trăng mật và tái hôn sau khi nhập ngũ. Cuộc hôn nhân thứ hai cũng không mấy thành công. Vì vậy, trong vài năm tôi đã được bay tự do. Năm 2003, anh kết hôn lần thứ tư. Người anh chọn là Irina, 26 tuổi. Volodya và Irina gặp nhau tám năm trước. Khi đó Irochka mới 17 tuổi! Khi cô gái lớn lên, Vladimir đã kết hôn và ly thân. Nhưng, theo anh, anh không bao giờ ngừng nghĩ về người tình ở St. Petersburg. Một ngày đẹp trời, Torsuev rất vui khi biết rằng cô cũng không nghi ngờ dù chỉ một phút rằng một ngày nào đó con đường của cô và Vladimir sẽ gặp nhau. Trước khi kết hôn, Irina sống ở St. Petersburg - cô tốt nghiệp Học viện Tây Bắc công vụ. Tôi chuyển đến Siberia mà không do dự.
“Anh cần em ở đây,” Vladimir Torsuev chỉ nói với vợ. Và cô ấy đã đến...
Ở Krasnoyarsk, Irina đang thực hiện một dự án đặc biệt.
Theo người chồng, ở thành phố không có chuyện như thế này. Chưa có thông tin chi tiết

17

Trong những tháng đầu tiên, gia đình Torsuevs sống trong khách sạn đắt tiền nhất thành phố, Oktyabrskaya, sau đó thuê một căn hộ trên một trong những con phố trung tâm. Lộng lẫy căn hộ một phòng bạn không thể đặt tên cho nó, nhưng có đủ không gian cho Vladimir, Irina và chú chó dachshund yêu quý của họ. Gia đình Torsuev không vội mua nhà riêng, họ chưa có ô tô riêng - Elektronik lái xe của công ty. Khi rảnh rỗi, Vladimir đi dạo cùng vợ và chú chó, chơi bowling, đọc sách hoặc lái mô tô.

18

Đây là mốt ở Krasnoyarsk - ngay cả Thống đốc Alexander Khloponin cũng thấy vui theo cách này. Nhân tiện, chiếc mô tô đã được gửi đến Elektronika bởi chính anh trai Yuuri, người từng đóng vai Syroezhkin tinh nghịch. Vợ anh, Irina cũng không ác cảm với việc thử sức mình với môn đua xe, và Vladimir đã hứa sẽ mua cho cô ấy một chiếc mô tô - điều mà bạn sẽ không làm cho người vợ yêu quý của mình!

19

Ở Siberia, Torsuev sống sót vòng mới vinh quang. Sau một số bản tin truyền hình về việc Elektronik chuyển đến Krasnoyarsk, Vladimir bắt đầu được nhận ra trên đường phố. Mọi người chào hỏi, xin chữ ký và những người dũng cảm nhất ngạc nhiên hỏi cựu ngôi sao hói: "Những lọn tóc xoăn của bạn đâu rồi?" Các đồng nghiệp trong chính quyền khu vực cũng rất ngạc nhiên trước Torsuev - họ nói rằng “thứ đô thị” có nghị lực như người hùng điện ảnh của anh ấy. Khi Vladimir đảm nhận ba vị trí cùng một lúc, có tin đồn lan khắp Krasnoyarsk rằng “vị khách Moscow” không ngừng nghỉ được nhìn thấy đồng thời ở hai nơi cùng một lúc. Điều này đã làm nảy sinh tin đồn: "Không có vẻ gì là anh trai song sinh của Yura sẽ đến giúp đỡ!"

20

Bây giờ truyền hình đang chuẩn bị một chương trình
"Những anh hùng của bộ phim "Những cuộc phiêu lưu của điện tử". Hai mươi năm sau."

21

Đóng phim:
1. "Những cuộc phiêu lưu của điện tử" (1979)
2. "Không biết từ sân của chúng tôi" (1986-1987)
3. "Anh em Nga" (1991)
4. "Gương Venice" (1994)

Vật liệu đã qua sử dụng:

www.peoples.ru/art/cinema/actor/vladimir_and_yury_torsuevy/
www.eg.ru/Ấn phẩm
www.mielofon.ru
elik.by.ru

Tốc độ siêu âm – đây là chuyến bay từ tốc độ từ BỐN tốc độ âm thanh và hơn thế nữa. Giữa hàng không các chuyên gia thường sử dụng tên không "tốc độ âm thanh", MỘT “Mạch.” Cái tên này xuất phát từ Họ người Áo nhà khoa học vật lý của Ernst Mach ( Ernst Mach ), ai đã nghiên cứu khí động học các quá trình đi kèm siêu âm thanh chuyển động của cơ thể Như vậy, 1Mach – Cái này MỘT tốc độ âm thanh. Tương ứng tốc độ siêu thanh – Cái này Mach BỐN và hơn thế nữa. TRONG 1987 năm ngày 7 tháng 12 V. Washington nguyên thủ quốc gia Liên Xô Và Mỹ, Mikhail Gorbachev Và Ronald Reaganđã ký hiệp định về việc thanh lý hạt nhân tên lửa trung bình phạm vi "Tiên phong" Và "Pershing 2". Kết quả của sự kiện này là đã có dừng lại phát triển Hành trình chiến lược của Liên Xô tên lửa "X-90" trong đó có tốc độ siêu thanh chuyến bay. Người tạo tên lửa X-90 chỉ được phép tiến hành MỘT bài kiểm tra chuyến bay. Được cho thành công bài kiểm tra có thể dẫn đến một sự hoành tráng tái trang bị cho Không quân Liên Xô máy bay với tốc độ siêu thanh chuyến bay có thể cung cấp tính ưu việt V. Liên Xô không khí.

TRONG 1943 năm Người Mỹ hãng hàng không « Chuông» bắt đầu tạo Máy bay, cái nào nên có vượt qua tốc độ âm thanh. Đạn, bắn từ súng trường, ruồi nhanh hơn tốc độ âm thanh, thế là xong hình dạng thân máy bay máy bay mới đã lâu không nghĩ vậy. Của anh ấy thiết kế giả định biên độ an toàn lớn.Ở một số nơi mạ vượt quá độ dày MỘT centimet. Đạn nó đã thành công nặng. VỀ độc lập cởi không thểđược và lời nói. Vào bầu trời mới máy bay cất cánh từ với sự giúp đỡ máy bay ném bom B-29. Người Mỹ máy bay được thiết kế cho phá vỡ tốc độ âm thanh, có tên "X-1" ( xem bài viết "Máy bay không xác định") Hình dạng thân máy bay X-1 có thể phù hợp cho tốc độ siêu thanh chuyến bay.

Phi công thử nghiệm dân sự Chalmers Goodlinđặt điều kiện – tiền thưởngđể vượt qua tốc độ âm thanh 150.000 USD ! Sau đó lươngđội trưởng Không quân Hoa Kì lên tới 283 đô la mỗi tháng. Trẻ đội trưởng già 24 tuổi năm Chuck Yeager, chiến đấu sĩ quan phi công mông, bắn hạ 19 máy bay phát xít, 5 trong số họ một trận chiến, tôi quyết định rằng đó là Ngài sẽ vượt qua tốc độ âm thanh. Không ai biết điều đó trong suốt chuyến bay phá vỡ tốc độ âm thanh của anh ấy đã bị hỏng hai xương sườn và di chuyển kém tay phải. Kết quả là điều này đã xảy ra ngã Với ngựa trong lúc đi bộ Với vợ ngày hôm trước. Chuck Yeager hiểu rằng đó là của anh ấy vô cùng bay phía trước bệnh viện Và vẫn im lặng, bay KHÔNG bị hủy. Vượt qua tốc độ âm thanh sẽ trở thành giai đoạn đầu tiên trên đường tiến tới tốc độ siêu thanh chuyến bay .

TRONG 1947 năm ngày 14 tháng 10 TRONG Thứ ba bay lên bầu trời từ một căn cứ không quân bí mật Máy bay ném bom chiến lược B-29 của Mỹ có gắn liền với khoang chứa bom bằng máy bay . TRÊN chiều cao khoảng 7 km cách xa nó có người lái thiết bị tại thời điểm đó bất thường các hình thức. Bởi vì Vài phút có một tiếng chói tai bông, giống như khi bị bắn từ nhiều súng cùng một lúc, nhưng nó đã được KHÔNG Thảm khốc. Vào ngày này Người Mỹ phi công thử nghiệm Charles Elwood Yeagerđược biết đến nhiều hơn với cái tên Chuck Yeager ( Chuck Yeager ) hoặc Chuck háo hức Đầu tiên trong lịch sử loài người vượt qua TỐC ĐỘ ÂM THANH TRÊN THỰC NGHIỆM trên máy bay X-1. Siêu âm thanh Máy bay X-1đã tối đa tốc độ bay – 1 556 km/h và đây là từ trực tiếp cánh, thiết thực trần X-1 – 13 115 mét, tối đa lực đẩy động cơ – 2.500 kgf. Hạ cánh X-1 bản thân anh ấy, ở lập kế hoạch cách thức. Sau này cũng vậy căn cứ không quân,được biết đến nhiều hơn với cái tên "Khu 51", nằm ở phía dưới muối khô hồ chú rể ( chú rể ), TRÊN phía nam tình trạng Nevadađã được thực hiện kiểm tra thiết bị có tốc độ siêu thanh chuyến bay .

Sau khi được chấp nhận vào Hoa Kỳ học thuyết hạt nhân số lượng chiến tranh máy bay ném bom chiến lược V. Hoa Kỳ tăng lên bốn lần. Những kẻ đánh bom lẽ ra phải bảo vệ hàng ngàn máy bay phản lực máy bay chiến đấu F-80 Và F-82. Bởi vì một năm sau đó Chuck Yeager đã phá vỡ tốc độ âm thanh Và Liên Xô phi công thử nghiệm Ivan Evgrafovich Fedorov trên một máy bay chiến đấu "La-176".

Tên lửa hành trình đầu tiên của Liên Xô "Burya" trên bệ phóng trong quá trình phóng

Quét cánh La-176 lên tới 45 độ, tối đa lực đẩy động cơ - 2.700 kgf, thiết thực trần – 15.000 m, tối đa tốc độ - 1 105 km/giờ Tại thời điểm đó giới hạnđối với máy bay có người lái dường như 2-3 tốc độ âm thanh. Nhưng trên bí mật sân tập Liên Xô Ngay cả khi đó, thiết bị đang được thử nghiệm có tốc độ siêu thanh chuyến bay. Đó là một tên lửa "R-1" với mức tối đa tốc độ chuyến bay 1 465 m/s và phạm vi chuyến bay 270 km . VÀ kiểm tra R-1được thực hiện tại sân tập "Kapustin Yar" V. Astrakhan vùng đất . Máy bay tương lai di chuyển với tốc độ siêu thanh, không chỉ những cái mới được yêu cầu động cơ và mới nguyên vật liệu, nhưng cũng mới nhiên liệu. Nhiên liệu bí mật cho đạn đạo tên lửa R-1 phục vụ etanol hạng mục làm sạch cao nhất.

Tên lửa hành trình đầu tiên "Burya" của Liên Xô đang bay

đạn đạo tên lửa R-1được phát triển dưới sự hướng dẫn Sergei Pavlovich Korolev. Công bằng mà nói, hãy nói rằng nó đang được phát triển R-1 cũng đã tham gia tích cực một phần của Đức hỏa tiễn chuyên gia, ai đã chuyển đến Liên Xô sau đó Chiến tranh Thế giới II chiến tranh. Tên lửa R-1đã trở thành Điểm khởi đầuđang phát triển Đạn đạo liên lục địa tên lửa đã có tốc độ siêu thanh và lẽ ra phải tuyệt đối BẰNG CÁC PHƯƠNG PHÁP TUYỆT VỜI vận chuyển hạt nhân vũ khí. Đầu tiên Vệ tinh Trái đất nhân tạo và chuyến bay đầu tiên người V. không gianđã bật ra rồi bởi vì vẻ bề ngoài đạn đạo xuyên lục địa tên lửa.

Tàu vũ trụ tái sử dụng "Space Shuttle" của Mỹ khi di chuyển đến tổ hợp phóng

Đầu tiên ra mắt thành công đạn đạo Liên Xô tên lửa R-1đã được thực hiện Ngày 10 tháng 10 năm 1948 của năm. Để đạt được thành tích cân bằng quân sự Với Hoa Kỳ tên lửa cần thiết với phạm vi chuyến bay KHÔNG phải hàng trăm MỘT hàng ngàn km. Kiểm tra tên lửa Korolevđi bộ thành công, và mỗi mô hình tiếp theo ngày càng có được nhiều hơn tốc độ siêu thanh chuyến bay và hơn thế nữa phạm vi chuyến bay. Trong chương trình nghị sự là vấn đề thay thế hỏa tiễn nhiên liệu. Ethanol như nhiên liệu ngừng đến do nó không đủ tốc độ đốt cháy và vì nó không đủ nhiệt dung,đó là Lượng năng lượng. Vấn đề là để bay tốc độ siêu thanh BẰNG nhiên liệu chỉ phù hợp HYDRO. Không TRÊN cái mà một nguyên tố hóa học khác Vì thế nhanh bay nó bị cấm! Hydro có một điều tuyệt vời tốc độ đốt cháy và lớn nhiệt dung, tức là cao nhiệt độ cháy, có cùng một lúc khối lượng tối thiểu có thể nhiên liệu hydro. Theo đó, khi sử dụng HYDRO hóa ra lực đẩy tối đađộng cơ . Bên cạnh tất cả điều này HYDRO nhiên liệu là TUYỆT ĐỐI SẠCH MÔI TRƯỜNG nhiên liệu !!! S.P.Korolev tin rằng đó là đây là nhiên liệu sẽ giải quyết được vấn đề chuyển động trong gần Trái đất không gian trên tốc độ siêu thanh chuyến bay.

Tàu con thoi tái sử dụng của Mỹ trong quá trình hoạt động trên quỹ đạo

Tuy nhiên, đã có Một cái khác lựa chọn giải pháp tốc độ vũ trụ. Nó được đề xuất bởi các học giả nổi tiếng Mikhail Kuzmich Yangel Và Vladimir Nikolaevich Chelomey.Đó là một chất lỏng có amoniac mùi và không giống hydrođã từng là đơn giản và rất không tốn kém trong sản xuất. Nhưng khi Korolev tìm ra nó là gì, anh ấy đã đến KINH DỊ! Nhiên liệu tên lửa tuyệt vời này được gọi là HEPTYL. Anh tìm thấy chính mình trong ĐỘC HẠI GẤP HƠN ACID PYROCYLIC và xét về mức độ nguy hiểm tương ứng CHIẾN ĐẤU các chất độc hại "ZARIN" Và "PHOSGEN"! Tuy nhiên chính phủ Liên Xôđã quyết định rằng vũ khí tên lửa quan trọng hơn khả thi hậu quả và nó phải được tạo ra bằng bất cứ giá nào. Sau đó về nhiên liệu heptyl tên lửa đã bay Yangelya Và Chelomeya.

TRONG 1954 năm, tình báo Liên Xô nhận được bí mật tin nhắn từ một người dân ở HOA KỲ, nhờ vào đó mà Liên Xô công việc đã bắt đầu tạo ra hàng không Với tốc độ siêu thanh chuyến bay. TRONG Hoa Kỳ dự án này được đặt tên "Navajo." Bởi vì hai tháng sau bí mật tin nhắn nó bật ra nghị quyết Liên Xô chính phủ về sự khởi đầu của sự sáng tạo chiến lược CÓ CÁNH tên lửa. TRONG Liên Xô việc phát triển một tên lửa như vậy đã được ủy quyền KB SA Lavochkin ( xem bài viết "Semyon Alekseevich Lavochkin"). Dự án được đặt tên "Bão". Tổng số trong BA của năm "Bão" bắt đầu trôi qua kiểm tra tại sân tập "Kapustin Yar"!!! Cách trình bày "Bão" tương ứng với hiện đại Tàu vũ trụ tái sử dụng của Mỹđến con tàu "Tàu con thoi". Tại thời điểm thử nghiệm "Bão" người ta đã biết rằng Người Mỹ dự án Navajo đã ĐÓNG CỬA.Điều này xảy ra rất có thể là do thực tế là nhà thiết kế Mỹ tại thời điểm đó thất bại tạo ra những thứ cần thiết động cơ.

"Bão" không được thiết kế cho tốc độ siêu thanh chuyến bay, nhưng trong một chút tốc độ thấp hơn TRÊN BA với tốc độ bằng một nửa tốc độ âm thanh.Điều này là do tại thời điểm đó họ chưa tạo ra nguyên vật liệu,điều đó sẽ chịu được Sưởi ấm da tương ứng tốc độ siêu thanh. Cũng trên tàu thiết bịđáng lẽ phải giữ hiệu suất nói chung nhiệt độ gia nhiệt. Trong khi tạo "Bão" vừa rồi đã bắt đầu phát triển nguyên vật liệu dữ liệu chịu đựng nhiệt độđiều kiện sưởi ấm.

Ngay bây giờ BA may mắn ra mắt có cánh tên lửa "Bão" sở hữu ĐẾN tốc độ siêu thanh, tên lửa Korolev, "R-7",đã được phóng vào quỹ đạo Trái đất thấp vệ tinh nhân tạo đầu tiên của trái đất Và sinh vật sống đầu tiên - một con lai bằng biệt hiệu "Laika". Lúc này người lãnh đạo Liên Xô N.S. Khrushchev trong một cuộc phỏng vấn cho miền Tây nhấn vào lớn tiếng tuyên bố rằng trên tên lửa R-7 có thể được cài đặt HẠT NHÂN sạc và đánh MỌI MỤC ĐÍCH trong lãnh thổ HOA KỲ. Từ giờ trở đi NỀN TẢNG phòng thủ tên lửa và không gian Liên Xô trở nên đạn đạo xuyên lục địa tên lửa. Tên lửa hành trình "Bão"được thực hiện để đáp ứng giống nhau hầu hết nhiệm vụ, nhưng sau đó chính phủ Liên Xô nghĩ rằng nó đáng để kéo cả hai những chương trình này, đồng thời, sẽ quá đắt Và “Bão” ĐÃ ĐÓNG???

TRONG cuối những năm 1950 và đó là tất cả thập niên 1960 năm và trong Hoa Kỳ và trong Liên Xôđã được thực hiện thí nghiệm về sáng tạo hàng không đầy hứa hẹn thiết bị với tốc độ siêu thanh chuyến bay. Nhưng ở ngu độn lớp bầu không khí máy bay cũng vậy quá nóng và thậm chí ở một số nơi tan chảy do đó thành tích tốc độ siêu thanh V. BẦU KHÔNG KHÍ lặp đi lặp lại đã bị hoãn lại trong một thời gian không xác định . TRONG Hoa Kỳ tồn tại chương trình sự sáng tạo thực nghiệm máy bay được gọi là "X", với sự giúp đỡ của chuyến bay được nghiên cứu trên tốc độ siêu thanh. Người Mỹ quân đội đặt vị trí tuyệt vời mong TRÊN thực nghiệm Máy bay "X-31" Nhưng Ngày 15 tháng 11 năm 1967 nhiều năm kể từ bây giờ 10 giây bay tốc độ siêu thanh X-31 bùng nổ. Sau đó chương trình thử nghiệm máy bay "X"đã từng là cấm nhưng chỉ trên một lúc. Vì vậy, trong giữa những năm 1970 năm cho thí nghiệm của Mỹ trên máy bay "X-15" TRÊN chiều cao gần 100 km đã đạt được tốc độ siêu thanh chuyến bay bằng 11 tốc độ âm thanh (3,7 km/giây )!!!

TRONG giữa những năm 1960 năm và Hoa Kỳ Và Liên Xô độc lập từ nhau và đồng thờiđã bắt đầu tạo nối tiếp máy bay bay từ tốc độ bay Mach BA! Bay cùng BA tốc độ âm thanh V. BẦU KHÔNG KHÍ Rất tổ hợp nhiệm vụ ! Kết quả là KB Kelly Johnsonở văn phòng Lockheed Và Phòng thiết kế của A.I. Mikoyan TRÊN MiGe ( xem bài viết "Artyom Ivanovich Mikoyan")đã tạo ra hai một kiệt tác của hàng không công nghệ. Người Mỹ - chiến lược trinh sát"S.R.-71"Chim sáo ( xem bài viết « S.R.-71"). người Nga tốt nhất trên thế giới máy bay chiến đấu đánh chặn "MiG-25" ( xem bài viết "MiG-25"). Bên ngoài SR-71 Nó có đen màu sắc Không phải vìđen sơn, nhưng vì FERRIT lớp phủ, rất loại bỏ nhiệt hiệu quả. Sau đó S.R.-71 đã được đưa đến tốc độ siêu thanh chuyến bay 4 800 km/giờ MiG-25được sử dụng thành công trong chiến tranh Người israel Với Ai Cập BẰNG máy bay trinh sát tầm cao. Toàn bộ chuyến bay MiG-25 bên trên Người israel chiếm lĩnh HAI PHÚT!!! Phòng không Israel khẳng định rằng MiG-25 có BA LẦN NỬA tốc độ âm thanh (4.410 km/h hoặc 1 225 bệnh đa xơ cứng )!

Tính ưu việt trong không khí có thể cung cấp và hàng không vũ trụ hàng không. Là kết quả của công việc về chủ đề này, không gian tàu thuyền CÓ THỂ TÁI SỬ DỤNG sử dụng Tàu con thoi của Mỹ Và Liên Xô "Buran" ( xem bài viết "Tàu vũ trụ Buran"). Tại đổ bộ xuống đất không gian tàu thuyền tái sử dụng sử dụng bao gồm bầu không khí Với Tốc độ vũ trụ đầu tiên, 7,9 km/giây – nó đang ở trong 23,9 nhiều lần hơn tốc độ âm thanh. Vì sự bảo vệ từ quá nóng khi vào không khí, không gian có thể tái sử dụng tàu được phủ một lớp sơn đặc biệt bên ngoài Gạch men. Rõ ràng là ngay cả với KHÔNG Rất vi phạm lớn cái này lớp phủ gốm TRÊN tốc độ siêu thanh sẽ xảy ra Thảm khốc.

Sau đó cằn cỗi tìm kiếm phổ quát quỹ sự bảo vệ từ quá nóngđấu tranh cho chức vô địch trong không khí chuyển sang nơi khác - chiều cao cực thấp. CÓ CÁNH tên lửa chuyển sang chiều cao chuyến bay về 50 mét, trên, TRƯỚC tốc độ siêu thanh chuyến bay, về 850 km/h với công nghệ CỨU TRỢ SAU ĐÂYđịa hình. cánh Mỹ tên lửa được đặt tên "Tomahawk" ( Tomahawk ), MỘT Liên Xô tương tự "X-55". Phát hiện có cánh radar tên lửa khó bởi vì chính tên lửa, nhờ vào công nghệ mới nhất hệ thống dẫn đường Nó có kích thước nhỏ và tương ứng diện tích phản xạ nhỏ. Cũng đánh bại tên lửa hành trình khó bởi vì hoạt động chủ động, không thể đoán trước Trong suốt chuyến bay. Sự sáng tạo Liên Xô tên lửa hành trình X-55đã được hướng dẫn KB "Raduga" người lãnh đạo của ai là Igor Sergeevich Seleznev.

Tuy nhiên tính toán cho thấy gần như đã hoàn thành sự bất khả xâm phạm có cánh tên lửa chỉ có thể được cung cấp tốc độ siêu thanh chuyến bay tới năm sáu nhiều lần hơn tốc độ âm thanh (5-6 Makhov) , tương ứng với tốc độ khoảng hai km/giây. Ngay từ đầu kiểm tra công nghệ mới, các nhà thiết kế lại phải đối mặt với vấn đề tương tự vấn đề quá nhiệt. Khi đạt đến mức quy định tốc độ siêu thanh chuyến bay bề mặt tên lửa nóng lên gần như 1 000 độ độ C và là người đầu tiên thất bại anten điều khiển. Sau đó Igor Seleznevđã đi đến Leningradđến doanh nghiệp "người theo chủ nghĩa Lênin", chúng được làm ở đâu thiết bị điện tử vô tuyến trên tàu. Các chuyên gia đã đưa ra KHÔNG một kết luận an ủi. LÀM được quản lý một tên lửa bay về phía tốc độ siêu thanh V. ngu độn lớp bầu không khí không thể nào.

Nhưng một trong những nhân viên viện nghiên cứu cụ thể là ông đã đề xuất một bản gốc ý tưởng. Tại sao dầu hỏa, trên tàu có cánh tên lửa như nhiên liệu cũng không sử dụng như MÁT MÁTđầu dẫn đường . Đã được tổ chức thí nghiệm về việc tạo ra một hệ thống làm mát sử dụng trên tàu nhiên liệu, dầu hỏa. Trong thời gian làm việc Freinstadtđi đến kết luận rằng dầu hỏa KHÔNG có Số lượng đủ năng lượng bay đến tốc độ siêu thanh và nhiên liệu cần thiết cho tốc độ siêu thanh là HYDRO. Nhưng Freinstadtđề nghị nhận hydro từ dầu hỏa trực tiếp trên tàu tên lửa. Ý tưởng như là động cơ có tên "Ajax".

Tàu vũ trụ tái sử dụng "Buran" của Liên Xô có thể nhìn thấy rõ ràng lớp phủ cách nhiệt tàu bao gồm gạch CERAMIC đặc biệt

Vào thời điểm đó điều này ý tưởng dường như quá nhiều tuyệt vời. Kết quả là, trên vũ khíđã được chấp nhận có cánh tên lửa với tốc độ cận âm chuyến bay X-55. Nhưng ngay cả một tên lửa như vậy cũng trở nên nổi bật thành tựu khoa học và kỹ thuật. Tóm tắt kỹ thuật đặc điểm của cánh tên lửa X-55: chiều dài — 5,88 m; đường kính cơ thể — 0,514 m; sải cánh — 3,1 m; trọng lượng ban đầu — 1195 Kilôgam; phạm vi bay — 2 500 km; tốc độ bay — 770 km/giờ ( 214 bệnh đa xơ cứng); độ cao chuyến bay từ 40 trước 110 m; khối lượng đầu đạn — 410 Kilôgam; sức mạnh đầu đạn — 200 CT; độ chính xác lên tới 100 m.V 1983 năm sau khi được thông qua có cánh tên lửa X-55 V. Bộ Quốc phòng câu hỏi được đặt ra về kết thúc công việc về sáng tạo động cơ cung cấp tốc độ siêu thanh chuyến bay. Nhưng chính xác là ở Năm nay chủ thể siêu âm máy bay ngày càng trở nên thường xuyên hơn nhấp nháy trong các báo cáo Tình báo Liên Xô.

Tàu vũ trụ tái sử dụng "Buran" của Liên Xô trên quỹ đạo

Là một phần của chương trình "Chiến tranh giữa các vì sao" Người Mỹ chính phủ bắt đầu tài chính phát triển các thiết bị bay thành công như nhau ở cả hai bầu không khí và trong không gian. Về cơ bản mới hàng không vũ trụ vũ khí được cho là thiết bị có tốc độ siêu thanh chuyến bay . Sau khi tạo thành công X-55, Igor Seleznev, không cần đợi sáng tạo hiện hành mô hình thiết bị "Ajax" bắt đầu phát triển có cánh tên lửa bay từ tốc độ siêu thanh. Nó đã trở thành một tên lửa như vậy có cánh tên lửa "X-90"được cho là bay trên một phương tiện truyền thống dầu hỏa với tốc độ hơn Mach 5. Cục thiết kế Seleznevđã giải quyết được vấn đề nhiệt độ quá nóng. Người ta cho rằng X-90 sẽ bắt đầu từ tầng bình lưu. Bằng cách ấy nhiệt độ sưởi nhà ở tên lửa rơi xuống tối thiểu. Tuy nhiên, cũng đã có Lý do khác việc áp dụng như vậy độ cao phóng tên lửa. Thực tế là vào thời điểm này họ ít nhiều đã học được cách bắn hạ đạn đạo tên lửa, học cách bắn hạ phi cơ và học cách bắn hạ tên lửa hành trình, bay tiếp độ cao cực thấp Với tốc độ cận âm chuyến bay . Chỉ còn nguyên một lớp tầng bình lưu –đây là lớp giữa bầu không khí Và không gian. Một ý tưởng nảy sinh “lẻn qua” không bị chú ýđặc biệt trong khu vực tầng bình lưu, sử dụng tốc độ siêu thanh.

Tên lửa hành trình Tomahawk của Mỹ được phóng từ căn cứ trên tàu

Tuy nhiên, sau thành công đầu tiên phóng X-90 tất cả công việc trên tên lửa này là ngừng hoạt động???Điều này xảy ra nhờ theo đơn đặt hàng lãnh đạo mới Liên Xô, M.S. Gorbachev. Lúc này ở Leningrad, Vladimir Freinstadtđã tổ chức một nhóm những người đam mê khoa họcđể tạo siêu âmđộng cơ "Ajax". Nhóm này Freinstadt không chỉ tạo ra một tổng hợp theo chế biến dầu hỏa V. hydro, nhưng tôi cũng đã học quản lý xảy ra trong chuyến bay tốc độ siêu thanh, phá hoại PLASMA xung quanh thiết bị . Điều này đã vạch ra công nghệ đột phá tất cả máy bay có người lái! Nhóm Freinstadt bắt đầu chuẩn bị Đầu tiên chuyến bay siêu âm các mô hình. Tuy nhiên, trong 1992 dự án năm Ajax ĐÓNG CỬA bởi vì chấm dứt tài trợ??? TRONG thập niên 1980 năm, trong Liên Xô sự phát triển của máy bay bay với tốc độ siêu thanhđã ở trên trình độ cao vị trí trong thế giới!!! Cái này nền tảngđã từng là mất chỉ có ở thập niên 1990 năm.

Tên lửa hành trình Tomahawk của Mỹ ngay trước khi chạm mục tiêu

HIỆU QUẢ Và SỰ NGUY HIỂM chiến đấu máy bay bay cùng tốc độ siêu thanhđã từng là RÕ RÀNG rồi, trong thập niên 1980 năm. TRONG 1998 năm trong Đầu tháng támở gần Người Mỹđại sứ quán ở Kenya Và Tanzania sấm sét mạnh mẽ vụ nổ. Những vụ nổ này xảy ra do khủng bố toàn cầu tổ chức "Alkaida" trong đó ông là người lãnh đạo, Osama bin Laden. TRONG này cùng năm ngày 20 tháng 8 ở Mỹ những con tàu đã ở Người Ả Rập biển, sản xuất chiến đấu bắt đầu tám cánh tên lửa Tomahawk". Bởi vì hai giờ tên lửa đã trúng đích lãnh thổ trại những kẻ khủng bố, nằm ở Ápganixtan. Tiếp theo trong bí mật báo cáo với chủ tịch Hoa Kỳ, B.Clintonđại lý báo cáo rằng mục tiêu chính hỏa tiễn thổi theo cơ sở "Alkait" V. Afghanistan CHƯA đạt được. Bởi vì nửa tiếng sau đó BẮT ĐẦU tên lửa Bin Laden về việc bay vào anh ta tên lửađã từng là CẢNH BÁO Qua Truyền thông vệ tinh Và bên trái cơ sở cho khoảng một một giờ trước vụ nổ. Từ đây kết quả của Mỹ xong Phần kết luậnđến nỗi cuộc chiến này nhiệm vụ Có thể làm tên lửa chỉ với tốc độ siêu thanh chuyến bay.

Bởi vì một vài ngày bộ phận phát triển tiên tiến Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ ký hợp đồng dài hạn với công ty Boeing. Hàng không công ty đã nhận được nhiều phần tỷ thứ tự sáng tạo cánh phổ quát tên lửa với tốc độ siêu thanh chuyến bay, Mach SIX. Lệnh đã trở thành quy mô lớn một dự án sẽ cho phép Hoa Kỳ tạo nên đầy hứa hẹn hệ thống vũ khí Và hàng không. Hơn nữa siêu âm các thiết bị trong quá trình của họ phát triển có thể biến thành thiết bị TRUNG CẤP, ai có thể nhiều lần di chuyển từ bầu không khí V. không gian Và mặt sau, trong khi tích cực điều động. Những thiết bị như vậy, nhờ vào không chuẩn Và không thể đoán trước quỹ đạo bay có thể rất lớn sự nguy hiểm.

TRONG tháng 7 năm 2001 năm trong Hoa Kỳ việc phóng đã được thực hiện thực nghiệm Máy bay "X-43A". Anh ấy phải tiếp cận tốc độ siêu thanh chuyến bay, Mach BẢY. Nhưng thiết bị đã bị hỏng. Nhìn chung, việc tạo ra công nghệ tốc độ siêu thanh chuyến bay bằng NỖI KHÓ KHĂN sánh ngang với sự sáng tạo vũ khí nguyên tử. Mới nhất Máy bay cánh siêu thanh của Mỹ tên lửa có lẽ sẽ bay tiếp độ cao của tầng bình lưu. Lần cuối cùng loài về sáng tạo siêu âm bộ máy Bắt đầu lại.Động cơ mới siêu âm tên lửa có thể trở thành huyết tương,đó là nhiệt độ hỗn hợp dễ cháy được sử dụng trong động cơ sẽ trở nên bằng PLASMA nóng. Dự đoán thời gian sự xuất hiện của các thiết bị với tốc độ siêu thanh chuyến bay tới Nga, do không đủ tài chính Tạm biệt không thể nào.

Có lẽ ở thập niên 2060 năm trong thế giới sẽ bắt đầu khối chuyển tiếp hành khách hàng không bay khoảng cách qua 7 000 km, trên tốc độ siêu thanh chuyến bay lúc độ cao Chuyến bay từ 40 trước 60 km. TRONG 2003 năm người Mỹ tài trợ cho họ nghiên cứu dành cho họ tương lai sự phát triển hành khách máy bay với tốc độ siêu thanh chuyến bay tới Hành khách siêu thanh Liên Xô Máy bay " Tu-144" ( xem bài viết "Tu-144" Và "Alexey Andreevich Tupolev"). Trong thời gian của tôi Tu-144đã được sản xuất với số lượng 19đồ đạc. TRONG 2003 năm một từ ba còn lại trong kho Tu-144được cải tạo và biến thành phòng thí nghiệm bay V. NGƯỜI MỸ NGA chương trình thử nghiệm hệ thống máy bay thế hệ mới. người Mỹ là trong vui mừng từ Liên Xô Tu-144!!!

Đầu tiên ý tưởng cho máy bay tên lửa - máy bay siêu thanh, bay từ tốc độ 10-15 Mach, xuất hiện trở lại thập niên 1930 năm. Tuy nhiên, ngay cả nhất có tầm nhìn xa trông rộng các nhà thiết kế có rất ít ý tưởng về những gì nỗi khó khăný tưởng sẽ phải đối mặt, ĐẾN BẤT KỲ ĐIỂM NÀO TRÊN HÀNH TINH CỦA CHÚNG TÔI TRONG MỘT GIỜ RƯỢU!!! TRÊN tốc độ siêu thanh chuyến bay tới bầu không khí của các cạnh của cánh, cửa hút không khí và các bộ phận khác của máy bay nóng lên tới nhiệt độ nóng chảy của hợp kim nhôm. Vì vậy, việc tạo dựng tương lai siêu âm hàng không, hoàn toàn được kết nối với hóa học, luyện kim và phát triển vật liệu mới.

Máy bay phản lực thông thườngđộng cơ bật tốc độ Mach BAđang trở nên hẹp hơn KHÔNG hiệu quả ( xem bài viết "Tin tức hàng không"). Với hơn nữa tăng tốc độ cần được trao cơ hội để DÒNG TRỰC TIẾP không khí để thực hiện, vai trò máy nén, nén không khí. Vì điều này đủ, PHẦN ĐẦU VÀO chế tạo động cơ TĂNG CƯỜNG. Tại tốc độ siêu thanh mức độ bay nén luồng miễn phí không khí là như vậy nhiệt độ trở thành 1 500 độ. Động cơ biến thành cái gọi là DÒNG THẲNGđộng cơ nói chung không có bộ phận quay. Nhưng đồng thời anh ấy Công việc thực sự!

Trong thời gian của tôi Liên Xô nhà khoa học Vladimir Georgievich Freinstadt xử lý các vấn đề làm mát bằng dầu hỏa, bay từ không gian đầu đạn hạt nhân. Hiện nay các nhà thiết kế trên toàn thế giới, nhờ nghiên cứu của anh ấy, họ sử dụng ảnh hưởng của sự gia tăng đột ngột năng lượng đốt cháy của dầu hỏa quá nhiệt do việc sử dụng bắt mắt với ví dụ nhiệt độ cao HYDRO. Cái này Tác dụng mang lại rất nhiều thêm sức mạnhđộng cơ, cung cấp tốc độ siêu thanh chuyến bay. TRONG 2004 năm người Mỹ cài đặt hai lần kỷ lục tốc độ không người lái máy bay tên lửa. X-43A tách ra khỏi máy bay ném bom phản lực " B-52" TRÊN độ cao 12.000 mét. Tên lửa "Pegasus" tăng tốc nó lên tốc độ Mach BA, và sau đó X-43A ra mắt động cơ của bạn. Tối đa tốc độ chuyến bay X-43A lên tới 11 265 km/giờ (3 130 bệnh đa xơ cứng ), tương ứng với Tốc độ âm thanh 9,5. Chuyến bay tới tốc độ tối đa chiếm lĩnh 10 giây cho độ cao 35.000 mét. TRÊN tốc độ 9,5 Mach Chuyến bay từ Mátxcơva V. NY sẽ mất ít hơn một chút 43 phút !!! Người Mỹ các nhà khoa học tiếp tục khoa học hàng không tiến bộ!!!