Encyclopedia firefroof.

Các loại bảo trì và sửa chữa đầu máy. Các loại bảo trì và sửa chữa đầu máy kiểm tra và chấp nhận

Tính định kỳ của sửa chữa:

1 lần trong 3 năm

Thời gian sửa chữa:

30-45 ngày

Thời hạn bảo hành:

12 tháng

Sửa chữa hiện tại với khối lượng TP-3 được thực hiện để đảm bảo hoặc khôi phục hoạt động của đầu máy. Phạm vi công việc bao gồm sửa đổi, sửa chữa và thay thế các bộ phận riêng lẻ, các nút và cốt liệu, điều chỉnh và thử nghiệm, cũng như nâng cấp một phần.

Danh sách công việc sửa chữa trong quá trình bảo trì trong khối lượng TP-3

Ngoài khối lượng được thực hiện tại, các công trình sau đây được thực hiện:

1. Diesel và Phụ kiện:

  • sửa chữa quạt với ổ đĩa, các phần của tủ lạnh, trao đổi nhiệt;
  • sửa chữa vỏ xi lanh, nhóm hình trụ, lò đẩy van, bơm và ổ đĩa của chúng;
  • sửa chữa các bộ lọc, hệ thống nhiên liệu, bộ điều khiển tốc độ quay.

2. Thiết bị điện:

  • tất cả đều hoạt động trong khối lượng sửa chữa, cũng như việc sửa chữa động cơ điện, máy phát điện, thiết bị điện, đơn vị hai trục, pin được tháo gỡ được thực hiện.

3. Thủy lực:

  • kiểm tra thị giác của trạng thái phân cách, nhọt vỏ cứng, vòng bi, các loại hạt và các yếu tố khác của trục của cánh tay thủy lực, các nút mang (khi thiệt hại cho vòng bi, bánh răng và các bộ phận và nút có trách nhiệm khác, cánh tay thủy lực được tháo rời để tháo rời và kiểm tra các nút bị lỗi với sự thay thế hoàn toàn các bộ phận bị hư hỏng);
  • mở nở chính, kiểm tra tất cả các bánh răng;
  • tiếp nhiên liệu vũ khí thủy lực;
  • kiểm tra và sửa chữa với tháo gỡ các nút của khung thủy lực;
  • xả sạch khoang của các crankcase dưới và trên của hệ thống dầu;
  • sửa đổi máy bơm (Vortex và bổ dưỡng) với việc chạy trên giá đỡ.

4. Thiết bị mục đích chung:

  • kiểm tra và, nếu cần thiết, sửa chữa các thiết bị truyền thông đường cao tốc, tốc độ và vô tuyến.

5. Phần phi hành đoàn:

  • kiểm tra hơi nước bánh xe;
  • tung ra những chiếc xe đẩy từ đầu máy diesel và tháo gỡ đầy đủ của nó;
  • sửa chữa các xe đẩy, khung, bọ, trục cardan, hỗ trợ, hệ thống treo mùa xuân, thiết bị cơ thể và hộp số trục.

6. TRAP tự động và thiết bị phanh:

  • trong khối lượng sửa chữa TR-2, tất cả các tác phẩm được thực hiện cũng như việc sửa chữa thiết bị đòn bẩy.

Các đầu máy bay trong suốt khi hết năng lượng khi kết thúc công việc sửa chữa phải chịu các thử nghiệm vấp ngã và bổ sung để điều chỉnh các thiết bị điện và kiểm tra bộ máy phát điện diesel.

Trước khi thử nghiệm trong các đầu máy diesel với các khung thủy lực, nó được kiểm tra là khi sửa chữa TP-2, một hoạt động động cơ diesel và chuyển đổi từ lần thứ 1 trên bộ chuyển đổi mô-men xoắn thứ 2 và trở lại.

Màu sắc của đầu máy diesel được cải tạo được thực hiện. Các cơ thể bị hư hỏng (cabin, mui xe) và các thanh đệm được làm sạch trước kim loại, chúng được nhồi và ép. Với tình trạng tốt, bức tranh của cơ thể (cabin, mui xe) và sự vắng mặt của thiệt hại được phép xử lý bột đánh bóng.

Kết luận của hợp đồng sửa chữa hiện tại với khối lượng TP-3

Liên hệ với các nhà quản lý của chúng tôi để kết thúc hợp đồng sửa chữa hiện tại về khối lượng đầu máy diesel TD-3 của loạt TGM4A, TGM4B, TGM6A, TEM6B, TEM2U, TEM2U, TEM2UM, TEM4, TEM4, TEM7, TEM7A, 2TE10L, 2TE10B, 2TE10M, 2TE10MK, 2TE10U, 2TE10UT, 2TE16, 2TE16U, EL2, EL21, tổng hợp lực kéo của sê-ri PE-2M, OPE.

Đồng thời, việc sửa chữa được thực hiện bởi một cuộc kiểm tra, kiểm tra và điều chỉnh các nút và chi tiết của E.PS, có lỗi không thể được loại bỏ và cảnh báo mà không tháo rời. Tiến hành kiểm toán các đơn vị mang, khôi phục cách điện của máy điện, thay đổi đập mạnh của hơi nước bánh xe.

TP-3 là khó khăn và tốn thời gian nhất của việc sửa chữa được thực hiện trong kho. Trong quá trình sửa chữa, hãy xóa tất cả các cơ thể bằng các xe đẩy và phần cơ thể với nhau. Sau đó, cơ thể được nâng lên, xe đẩy lăn dọc theo con đường đường sắt của quầy hàng, sau đó cơ thể bị hạ thấp để hỗ trợ tạm thời và loại bỏ hầu hết các thiết bị điện, máy phụ trợ và các thiết bị khác.

Xe đẩy tháo rời và chi tiết về thiết bị cơ khí được gửi đến các hội thảo kho thích hợp. Khung xe sửa chữa tại chỗ hoặc trong khoang tivi.

Tất cả các máy điện được sửa chữa trong nhánh Electromashny, các thiết bị trong thiết bị điện.

Cơ thể sau khi sửa chữa được nhuộm trong một căn phòng được lựa chọn đặc biệt với thông gió nâng cao. Mô tả công nghệ sửa chữa E.P.S. Việc làm được dành cho Chương 2-5.

Tính toán các chỉ số của khả năng cơ động của tàu đường mòn theo đường bằng xe kéo ba trục và trailer ba trục
Trong bộ lễ phục. 5 cho thấy một sơ đồ tính toán tổng quát của một chuyển động tròn thống nhất của một trailer kéo dài với trailer ba trục. Đề án thiết kế của tàu đường bộ kéo dài chứa ba liên kết: một chiếc xe kéo, trục trước và cơ thể trailer liên quan đến bản lề hình trụ. Liên kết của sơ đồ tính toán với ...

Thông tin chung về lốp xe Kamaz
Trên ô tô Kamaz đã cài đặt bánh xe - đĩa, kích thước 178-508 (7.0-20), với vành ba thành phần, với giá đỡ của ISO 4107-79. (Ví dụ. Đĩa bánh xe). Nhấn vào vòng trên bo mạch được giữ trên vành bằng vòng chia phím được đặt trong rãnh rim. Hình 5. Bánh xe ...

Sơ đồ chức năng và nguyên tắc Launcher làm việc
Mô tả về sự giám sát. Để thực hiện vượt trội về mức tăng áp suất không khí, một ống dẫn khí được kết nối với một ống hút vào một lỗ để gắn một cây nến điện, ống dẫn được kết nối với áp suất 0,2 MPa từ hệ thống phanh xe. Để ngăn chặn ...

Nó quan trọng:

Nếu bạn cần khẩn trương đi, và trên đường phố có mưa lớn, đêm hoặc rực rỡ mặt trời sáng, thì rất có thể, nó sẽ không ngăn cản bạn. Nhưng nếu bạn đã quyết định một chuyến đi trong những điều kiện như vậy, chỉ có một nhận thức về những khó khăn của chuyến đi sắp tới là không đủ.

TR-1 TP-2

Sửa chữa hiện tại TP-3 (Sửa chữa nâng) của đầu máy diesel

Khi thực hiện TP-3, các đầu máy được nâng lên, cặp bánh xe (TGM-23B, TGM-23D) hoặc xe đẩy có cặp bánh xe (TGM40, TGK2, TGM-4B) và đặt khung hình để hỗ trợ. Theo quy định, TP-2 và công việc bổ sung trên tất cả các đơn vị chính, các nút và hệ thống đầu máy được thực hiện.

Làm sạch và kiểm tra khung của đầu máy diesel, các vết nứt được phát hiện là sản xuất bia. Thực hiện kiểm toán xe đẩy, hơi có bánh xe bằng chữ bánh xe và hộp số trục. Các cặp bánh xe có thể biến các thiết bị đặc biệt tại các doanh nghiệp được chứng nhận kiểm tra và phát hành hộ chiếu thích hợp. Kiểm soát trạng thái của lỗi và hộp số của hơi nước, với việc sửa chữa và phát hành chứng chỉ. Kiểm tra tình trạng và buộc chặt ổ đĩa và truyền hình. Tạo một bản sửa đổi đình chỉ mùa xuân và lực đẩy phản lực, kiểm tra cân bằng, tháo gỡ ổ đĩa kẹo (TGM-23B / D).

Cần lưu ý rằng với hoạt động bình thường của khung thủy lực, lấy nó từ động cơ diesel cùng với bánh răng chế độ đảo ngược hoặc với truyền khi thực hiện TP-3 không nên được!

Trong trường hợp này, các hoạt động sau đây nên được thực hiện:

  • xóa và tháo rời khối van, đảo ngược và chế độ chuyển đổi xi lanh;
  • kiểm tra tình trạng của vòng bít và vòng cao su, thay thế các vòng mòn;
  • tháo rời ổ nén máy nén khí, kiểm tra độ hao mòn của các bộ phận, thay thế mòn;
  • kiểm tra và điều chỉnh khoảng cách giữa tuabin và bánh xe bơm;
  • kiểm tra các chi tiết của cơ chế chuyển mạch và đảo ngược, thay thế mòn;
  • tháo rời trục giữa động cơ diesel và thủy lực, kiểm tra trạng thái của đĩa cao su, thay thế mòn.

Sửa chữa hiện tại của động cơ kéo TP-3 Đầu máy điện TL-2K1 VL10, VL11 - Phần 3

      Sửa chữa neo.

      1. Kiểm tra trực quan với một ly phóng đại ít nhất gấp năm lần, và sau đó là một máy dò lỗ hổng của các hình nón trục, cổ tử cung để niêm phong (bướng bỉnh). Nhẫn mang nội bộ không được đèn kiểm tra máy dò lỗ hổng trên trục. Kiểm tra để tạo ra một bộ phát hiện lỗ hổng từ Magnetoporoshkov.

Kiểm tra mê cung unelelence kiểm tra trực quan. Vết nứt trên chi tiết không được phép.

Nhẫn lăn với vết nứt, bồn rửa, biến dạng hoặc với sản xuất máy chạy bộ có thể thay thế theo đoạn 16.6.2.

Nếu cần thiết, do lỗi, ống lót mê cung có thể thay thế hoặc sửa chữa.

        Loại bỏ các vòng đẩy và các vòng trong của vòng bi lăn (nếu cần thiết, sự thay thế của chúng được xác định bởi đoạn 16.6.1) từ trục neo. Nhẫn của vòng bi lăn chuyển đến bộ phận sửa chữa bó.

Các bộ phận này nên được loại bỏ khỏi trục bằng cách lắp đặt hệ thống sưởi tần số cao của các bộ phận.

        Kiểm tra trực quan, và sau đó là một máy dò lỗ hổng trồng bề mặt trên trục dưới vòng trong của vòng bi lăn.

Các bề mặt chỗ ngồi phải sạch sẽ, mịn màng, không có dấu vết, chăm sóc và ăn mòn.

Những nỗi sợ nhỏ, trầy xước, rủi ro của độ sâu không quá 0,1 mm và dấu vết ăn mòn trên cổ trục để loại bỏ da chà nhám hạt mịn, sau đó chúng tôi lau khăn ăn kỹ thuật, được làm ẩm bằng dầu hỏa, sau đó lau khô.

Nếu các bề mặt hạ cánh bị hỏng bởi trục neo khỏi việc biến các vòng trong, với sự hiện diện của vỏ, vảy, v.v., hãy thực hiện lưu lượng của các bề mặt này trên máy tiện cho đến khi lỗi bị loại bỏ bằng cách loại bỏ tối thiểu kim loại (theo Đường kính đến 1,0 mm).

Phục hồi các bề mặt trồng bị hư hỏng được thực hiện bằng phương pháp ARC điện (tự động hoặc bán tự động bề mặt rung dưới lớp thông lượng, sau đó là chế biến cơ học trên máy tiện cho kích thước vẽ.

        Kiểm tra các quần để nhấn trên trục của neo neo của các vòng trong của vòng bi lăn, niêm phong nhẫn và ống lót mê cung.

Đối với xác minh này, bạn phải thực hiện các thao tác sau:

          Đo đường kính của các bề mặt đích của trục neo theo các chi tiết được chỉ định ở trên. Các phép đo đường kính để thực hiện khi một semichama gồm hai đường kính được đo bằng hai trục vuông góc lẫn nhau hoặc ba lần với độ cắt 120 cho bề mặt trồng và tính kích thước phân loại trung bình.

Tử độ và các hình nón của cổ trục dưới các vòng bên trong của vòng bi không được vượt quá 0,02 mm.

          Đo đường kính trong của vòng bi lăn, nhẫn cứng đầu và ống lót mê cung.

          Theo dữ liệu thu được của các phép đo của P.P. 16.6.4.1 và 16.6.4.2 Tính toán các quần để trồng các vòng trong của vòng bi, niêm phong vòng và tay áo mê cung trên trục neo.

Trong sự hiện diện của quần ít được cho phép, việc trồng bề mặt được khôi phục hoặc thay thế các bộ phận.

Bề mặt trồng của trục neo để khôi phục phương pháp bề mặt rung.

        Kiểm tra cây nón của cỡ nan neo.

Diện tích điều chỉnh cỡ nòng hình nón trên sơn phải có ít nhất 65% với phân phối sơn đồng nhất trên toàn bộ bề mặt của hình nón.

        Rửa tệp được phát hiện khi kiểm tra phình ra trên hình nón trục và kiểm tra lại tầm cỡ hình nón, sau đó phải mặc bánh răng lạnh được chuẩn bị để cài đặt trên nón trục neo.

Rủi ro ngang không được phép và thu hẹp bởi phim hoạt hình.

Độ sâu của thiết bị hạ cánh trên một hình nón trục neo để kiểm tra phép đo khoảng cách từ cuối cartel đến cuối của thiết bị trồng.

Xác tàu cuối cùng của các hình nón trục được kết hợp với sự ra mắt của thiết bị trên công cụ kéo lắp ráp khi lắp ráp các bánh xe và khối động cơ.

        Kiểm tra rãnh chính, làm sạch nó khỏi burrs và chăm sóc, cắt, nếu cần thiết, trước khi nhận được bản chất song song của các bức tường rãnh.

Các rãnh phím trục với các cạnh không song song được phép vượt tới 1 mm, có hoạt động lớn hơn - để khôi phục bột electron với xử lý tiếp theo theo bản vẽ cho một trục mới.

        Ren bị hư hỏng hoặc phát triển khôi phục lại việc cắt kích thước sửa chữa. Nó được phép khôi phục lỗ ren của bề mặt hồ quang điện, sau đó là xử lý và cắt các luồng của kích thước danh nghĩa.

Kiểm tra tình trạng của các lỗ ren trong khớp nối của trục để buộc chặt thiết bị.

Kiểm soát mang theo đồng hồ đo carbwing.

Các luồng bị hỏng, với hao mòn hoặc phá vỡ nhiều hơn hai luồng, phải chịu kích thước sửa chữa của độ phân đại tiếp theo.

        Khôi phục sự căng thẳng của các con lăn bên trong của vòng bi lăn trên các bề mặt hạ cánh của trục neo.

Nếu, khi đo đường kính trong của vòng bi lăn, theo yêu cầu 16.6.4.2, các bề mặt bị mất căng, sau đó được phép áp dụng một lớp sắt điện phân hoặc kẽm điện phân trên bề mặt trồng. Đường kính trong phải được đặt thành đường kính bề mặt thực vật của cây và đảm bảo sự căng thẳng tương ứng.

Việc mạ điện Các bề mặt bên trong của các vòng mang được thực hiện bằng cách áp dụng một lớp kẽm điện phân theo thông tin của P357in "Phục hồi các chi tiết của đầu máy trong kho" và "hướng dẫn bảo trì và sửa chữa các nút với vòng bi lăn của đầu máy và một cổ phiếu lăn nói động cơ "Số CT / 330.

        Tạo một vòi trên neo trục của ống lót mê cung, các vòng trong của vòng bi và tay áo cứng đầu. Đồng thời, việc sưởi ấm các bộ phận này nên được thực hiện từ việc lắp đặt hệ thống sưởi cao tần số của các bộ phận bằng các cuộn cảm tương ứng. Quy hoạch chi tiết để làm mát đến nhiệt độ môi trường xung quanh.

        Đo khoảng cách từ đầu bên ngoài của tay áo mê cung từ nhiều lớp đến đầu ngoài của tay áo mê cung từ bên cạnh đối diện với bộ thu.

Đo khoảng cách từ các đầu của trục đến các đầu của ống lót mê cung ở cả hai mặt của mỏ neo.

        Kiểm tra cuộn dây neo trên sự vắng mặt của việc đóng liên liên trai, theo dõi tính toàn vẹn của cuộn dây với cài đặt xung hoặc phương pháp tương đương khác. Chất lượng hàn (hàn) cuộn dây trong bộ thu kiểm tra phương pháp thả điện áp. Sự khác biệt giữa các giá trị điện áp tối đa và tối thiểu không được vượt quá 20% giá trị trung bình.

        Kiểm tra sơ bộ các đồ đạc của bu lông Collector với một lần thử lại búa của chúng và kiểm tra sự gắn bó của hàng hóa cân bằng. Sự rung động của bu lông khi tread biểu thị sự suy yếu của chúng.

Bu lông phải khi chúng được siết chặt để làm cho âm thanh của toàn bộ kim loại dày đặc. Nếu cần thiết, làm cho một sự đình chỉ sơ bộ của bu lông ở trạng thái lạnh.

Siết chặt để tạo ra dần dần, sau khi biến bất kỳ bu lông nào để kéo bu lông đối diện với anh ta đối diện với anh ta. Kéo dùng một lần của mỗi bu lông được phép không quá nửa lượt.

Kiểm tra cuối cùng và chặt chẽ bu lông thu được được thực hiện ở trạng thái nóng theo yêu cầu 16.6.24. Sự gắn bó của hàng hóa cân bằng cuối cùng đã được thực hiện sau khi cân bằng neo trên máy theo khoản 16.6.25.

        Kiểm tra trạng thái của bề mặt làm việc của người sưu tập.

Đo thế hệ của một đa tạp dưới bàn chải, độ sâu của mikanite hét lên giữa các viên thu gom và đo đường kính của người thu gom.

Bề mặt làm việc của người thu gom không nên có dấu vết của bồ hóng và subagrels. Trên bề mặt của người thu gom không được phép, Zadira và các thiệt hại cơ học khác. Phát triển bề mặt làm việc, phân tán, áo khoác và phụ học đến độ sâu 0,5 mm đến 0,5 mm loại bỏ.

Thực hiện đo đường kính của bề mặt làm việc của bộ thu. Đường kính của bề mặt hoạt động của bộ thu tại khi phát hành TP-3 phải nằm trong các ứng dụng được chỉ định trong Phụ lục A, P.91 và B, P.77 .

Độ sâu của một mikanite hiển thị giữa các tấm thu được phải là (1,2-2.0) mm.

Xử lý cơ khí của nhà sản xuất theo yêu cầu 16.6.21. Việc xử lý cơ học của neo Collector xuất hiện sau khi phủ cách điện của cuộn dây men, nhưng trước khi thay thế băng ép áp lực trước theo yêu cầu 16.6.18 (nếu nó được thực hiện).

        Kiểm tra tình trạng của cửa sổ phía trước và phía sau của cuộn dây neo.

Băng không nên có các vết nứt có thể tháo rời, giết mổ, ngang hoặc dọc, cũng như suy yếu hoặc bỏng.

Việc thay thế phải chịu fibergoblands, khi búa của khối 200 g, có một âm thanh điếc do sự gián đoạn của băng từ cuộn dây neo, cũng như que thủy tinh, có một vòng cung điện cao áp, bó, ngang Các vết nứt, bãi chứa, tách các sợi riêng lẻ hoặc dải xung quanh chu vi, sự phá hủy các sợi trên băng cạnh, vết nứt có độ dày đầy đủ của bát thủy tinh.

Nó được phép không thay thế kính với sự hiện diện của:

    dọc (dọc theo sợi) nứt rộng không quá 0,5 mm, dài đến 30 mm và độ sâu 1 mm;

    các vết nứt dọc ở rìa của máy rửa đường ống phía sau với chiều rộng 0,5 mm và độ sâu 3 mm.

Nếu cần phải áp đặt các khối kính trên các cửa sổ của cuộn dây neo, các hoạt động nên được thực hiện theo đoạn 16.6.16.

Khi đặt một miếng băng mới từ các dải ruy băng Glassband, cần phải đặt một miếng đệm từ một điện từ trước một rãnh chính ở cuối trục để bảo vệ cuộn dây khỏi thiệt hại khi loại bỏ băng. Một dải băng bị hư hỏng chỉ được cắt ở nơi mà miếng đệm được đặt.

Nghiêm cấm khi sửa băng:

công cụ làm sạch băng công cụ áp dụng gạo ngang

ki;

    Để lại trên các ban nhạc và những nơi khác bề mặt neo và dấu vết

splashing hàn và thông lượng, cũng như nhô ra trên bề mặt của các dải rẽ trong lâu đài;

      thiết lập dấu ngoặc chung cho hai băng và nhiều hơn nữa;

      rửa băng mà không kiểm soát số lượt và giá trị căng;

      sử dụng băng bát thủy tinh với hết hạn quá hạn.

Thay thế việc buộc chặt chặt cuộn dây neo.

  • Neo ủy thác ở các trung tâm của một máy đóng sóng và tiếp nhiên liệu cho một căng thẳng được thông qua kính.

    Thử thách kính có thể thay thế Làm nóng hệ thống hàn hồ quang điện ở vị trí cuối cùng. Kính được cắt ở nơi mà miếng đệm được đặt để bảo vệ việc cuộn neo khỏi thiệt hại.

Sau khi tháo băng và cách nhiệt người phụ, cuộn dây neo để thổi khô, nén khí 0,1 MPa (1 kgf / cm 2).

    Để áp đặt một miếng băng trên các cửa sổ phía trước và phía sau của cuộn dây của mỏ neo theo các bản vẽ làm việc. Khi đặt một miếng băng mới từ băng Glassband, hãy chắc chắn đặt miếng đệm từ điện điện dưới nó.

Kính ruy băng được đặt trên các phần cuộn dây của cuộn dây với độ căng 15-16 kn (150-160 kgf) và sự chồng chéo của ½ chiều rộng. Dưới vòng quay cuối cùng của băng (đối với mỗi động cơ - số của nó) để đặt dây buộc.

    Khi căng kính căng thẳng, băng nên được đặt đều theo chiều rộng của băng.

Trong quá trình phủ Fibergladge, các rẽ ít nhất gấp ba lần sắt hàn hồ quang bằng cách sưởi ấm và làm mịn.

    Vào cuối băng, nó được giảm 50% độ căng, và phần cuối của băng túi thủy tinh được cho ăn vào vòng áp chót của băng, sau đó là sắt hàn hồ quang bằng cách sưởi ấm và làm mịn khắp bề mặt của phần phía trước của neo.

        Kiểm tra trạng thái của lớp phủ áp lực phía trước Sưu tầm-

ra.

Băng không nên có tách rời, xoáy, giết mổ, ngang và ủng hộ

vết nứt dolly, yếu đi, bỏng, cũng như hack và sâu sắc giữa đầu của người thu gom và rìa băng.

Băng không cần thay thế, làm sạch giấy mài hạt mịn trước khi loại bỏ lớp vecni trên, lau bằng khăn ăn kỹ thuật khô sạch và men lông theo bản vẽ của nhà sản xuất hoặc men asnen men, tương ứng với lớp sưởi ấm . Nó nên phủ men ít nhất hai lần trước khi có được bề mặt rắn, rắn, mịn và bóng. Nó không được phép rời khỏi những khoảng trống và sâu sắc giữa đầu của người thu gom và rìa băng.

Lớp phủ men hoạt động trong khoang sấy và tẩm (xem đoạn 16.6.23).

Một dải băng có ruy băng bị cháy, yếu và trọng lượng và vết nứt không đồng đều có thể thay thế theo yêu cầu 16.6.18.

        Thay thế bát thủy tinh lên mặt trước của nón trước của Collector.

        1. Thực hiện một hoạt động theo đoạn 16.6.16.1.

          Cắt băng có thể thay thế ở hai ba nơi trên hình nón hình thành và loại bỏ nó cùng với con dấu hóa đơn, sau đó lau mikanite còng bằng khăn ăn kỹ thuật sạch.

          Để áp đặt một con dấu từ dây nịt cuộn kính thủy tinh, dưới kết quả của các tấm thu và che nó và men hình nón mikanite để đặt tốt nhất với băng ruy băng.

          Để áp đặt các rẽ của băng băng trên hình nón trước của bộ thu với độ căng 500-600 h (50-60 kgf) và sự chồng chéo của chiều rộng.

Khi băng tần được áp dụng, không được phép để lại khoảng cách giữa đầu thu của người thu gom và cạnh của băng, mà chúng phải được phủ bằng mặt nạ cách điện nhiệt của sự trống rỗng dưới sự kết thúc của các tấm tập thể.

          KẾT THÚC Băng băng được cố định ở mặt trước của bộ thu làm mịn một sắt hàn nóng có nhiệt độ (250-300) C, theo hướng của applix của băng ở độ dài ít nhất 100 mm. Sau đó, sự căng thẳng để loại bỏ và cắt ruy băng bằng kéo.

          Cove Men băng ít nhất hai lần trước khi có được một lớp mịn và độ bóng chắc chắn theo yêu cầu 16.6.17.

        Kiểm tra trạng thái của nêm rãnh.

Làm suy yếu, chuyển động và tổn thương cho các nêm rãnh trong ấm đun nước iPine Iphole không được phép.

Thay thế các nêm để thực hiện nếu cần thiết, tức là. Trong sự hiện diện của những ngày cuối tuần, chuyển động của nêm trong rãnh hoặc thiệt hại. Thay thế các nêm sau mặt trước hoặc sau hoặc phía sau hoặc cả băng phía trước của cuộn dây neo (xem đoạn 16.6.16.2) theo đoạn 16.6.20.

        Thay thế các nêm rãnh của neo quanh co.

        1. Gõ nêm để được thay thế từ rãnh của neo.

Wedges hạ gục một cây búa khí nén với một máy bay chiến đấu đặc biệt hoặc thích ứng đặc biệt khác.

          Kiểm tra các nêm. Nếu có bị vỡ, vết nứt, bó và thiệt hại cơ học khác cho nêm, thay thế.

          Kiểm tra trạng thái bố cục giữa cuộn dây của phần neo và phần Wedge. Kệ với vết nứt hoặc thiệt hại cơ học khác để thay thế.

          Cài đặt trong Wedges và Gaskets. Lắp đặt nêm trong rãnh neo thực hiện bằng các thiết bị tương tự được sử dụng khi gõ chúng. Wedges phải vào rãnh chặt chẽ.

          Áp đặt sợi thủy tinh buộc chặt cuộn dây neo theo P.P. 16.6.16.3-16.6.16.5.

        Cắt, Shocktock, chiếu sáng, mài và đánh bóng Collector trong trường hợp cần được phát hiện bởi § 16.6.14.

Để làm điều này, đặt neo vào máy tiện.

Khi xử lý đa dạng, cổ trục và các bộ phận khác của neo trên máy, vị trí chính xác của các trung tâm của trục được kiểm tra trước so với bề mặt ngoài của vòng trong hoặc cổ trục cho vòng này, việc đánh bại Mà không nên là một tiêu chuẩn được cài đặt hơn.

          Làm mát bề mặt làm việc của người sưu tập trước khi loại bỏ sản xuất với việc loại bỏ tối thiểu đồng.

Khi thoát khỏi bề mặt làm việc của người sưu tập, nó bị cấm:

      loại bỏ nỗi sợ hãi và dựa vào độ sâu hơn 0,5 mm người thu gom;

Vẽ bề mặt làm việc tập tin;

      Áp dụng với một người thu gom váy chà nhám Emery;

      cắt gà của Collector.

Khi bề mặt làm việc của người sưu tập được mài, nó nên được đào sâu nếu cần thiết, một rãnh tại nhà sản xuất gà trống, phải bằng (3,7-4.3) mm.

          Tiến hành người thu gom mục tiêu Manifold. Độ sâu của shreddet phải tương ứng với các giá trị được chỉ định trong

người hâm mộ A, P.94 và B, P.80.

Khi người thu gom tuyệt vời, nó bị cấm:

      cắt các tấm tập thể hoặc áp dụng rủi ro trên bề mặt làm việc của người sưu tập;

      cho phép thức ăn hoặc nỗi sợ hãi trên các cuộn tóc;

      cho phép gờ dọc theo chiều dài của bộ thu ở dưới cùng của rãnh;

      Để lại một mica chưa đăng tại các bức tường của các tấm.

Loại bỏ Chamfer khỏi các tấm thu 0,2x45o trên toàn bộ chiều dài của bề mặt làm việc của bộ thu.

Làm sạch các burrs giữa các tấm thu.

Nghiền và đánh bóng người thu gom máy tiện cho độ tinh khiết của chế biến quy định trong các bản vẽ.

Nghiền để thực hiện trên một neo xoay với da mài thủy tinh, cố định trên một khối gỗ đặc biệt với lớp lót nỉ, có một hồ sơ, chạm khắc xung quanh vòng tròn của bề mặt của bộ sưu tập và với một tay cầm từ vật liệu cách điện. Chiều rộng của miếng đệm phải có ít nhất 2/3 chiều rộng của bề mặt làm việc của bộ thu.

Khi kết thúc máy nghiền người thu gom, cần đánh bóng bề mặt làm việc của nó trên neo xoay với sự trợ giúp của cùng một miếng gỗ được bọc bằng dây giày hoặc tarpaulet.

Bề mặt làm việc của bộ thu là kết quả của các hoạt động này phải mượt mà, không có burrs, độ tinh khiết của chế biến phải tương ứng với bản vẽ làm việc.

Để loại bỏ burrs khi mài bộ thu, neo nên được xoay trong một và sau đó sang phía bên kia.

        1. Tháo neo khỏi máy, làm sạch giữa các tấm thu bằng tóc chải và thổi không khí khô bằng việc đưa thông gió xả.

        Với các neo của động cơ kéo của đầu máy điện để loại bỏ và, nếu cần thiết, sửa chữa các đùn từ bên đối diện với người thu gom. Loại bỏ chất bôi trơn cũ khỏi khoang bên trong của tay áo của các neo, tháo dỡ việc truyền cardan.

Chuyển nhượng Cardan để tháo rời và sửa chữa, xóa khoang bên trong của mỏ neo khỏi ô nhiễm, kiểm tra độ mòn răng và khoảng cách trong bánh răng của pít-tông bằng tay áo neo.

Khôi phục độ kín của khoang dầu của tay áo phần ứng, cũng như vòng bi kim theo bản vẽ. Thay thế mặt bích bị lỗi, con dấu cao su và các chi tiết khác mới.

Khi lắp ráp dây neo và cardan, được cho ăn với vòng bi kim bôi trơn tươi của khớp nối cardan và khoang tay áo neo theo bản đồ dầu nhờn.

Nó được phép khôi phục hạ cánh của một dây xích trên spline của trục cardan bằng cách áp dụng một hợp chất epoxy. Nó được phép tạo ra một phạm vi trên một miếng đệm từ một điện từ với độ dày 0,2 mm trên keo niêm phong đặc biệt.

        Chuyển neo vào khoang sấy và tẩm.

Thực hiện sấy khô, tẩm và tráng men theo hướng dẫn công nghệ. Trong trường hợp này, các yêu cầu chung để sấy và tẩm cuộn dây của TED phải tuân thủ các quy định của Mục 11 của hướng dẫn này.

Sau khi neo đậu tẩm để che men men theo lớp sưởi ấm của nó và phù hợp với sơn mài hoặc hợp chất, mà anh ta đã hài lòng.

Đo một điện trở cách nhiệt neo.

Điện trở cách nhiệt neo ở trạng thái nóng lên phải có ít nhất 1,5 mω.

        Tiến hành thắt chặt cuối cùng của các bu lông thu thập trong trạng thái nóng trong việc tiếp tục hoạt động theo yêu cầu 16.6.13.

Siết chặt các bu lông để được chuyển đổi đồng đều bằng các bu lông đối diện, không quá nửa lượt mỗi lần tiếp nhận. Siết chặt bu lông Collector để thực hiện tại một nơi neo đậu ít nhất 90 tuổi.

        Thực hiện cân bằng neo động. Độ lớn của sự mất cân bằng của neo xấu hơn do:

    cân bằng tải dịch chuyển;

    chế biến, mặc và sửa chữa các bộ phận và các nút neo;

    thực hiện các công trình bề mặt và hàn.

Cân bằng neo động hoạt động trên máy cân bằng. Mất cân bằng để xác định và loại bỏ từ các nhà sưu tập và từ phía đối diện riêng biệt. Ban đầu, xác định số lượng mất cân bằng từ người sưu tập. Loại bỏ sự mất cân bằng để được lắp đặt hoặc loại bỏ hàng hóa bằng cách buộc chặt tiếp theo với ốc vít của chúng. Sau đó xác định và loại bỏ sự mất cân bằng từ đối diện với người sưu tập. Sau khi cài đặt và bảo vệ hàng hóa từ bên cạnh đối diện với người sưu tập, hãy kiểm tra lại sự mất cân bằng từ người sưu tập.

      Tiến hành kiểm soát tính toàn vẹn của cuộn dây neo và sự vắng mặt của việc đóng liên liên cửa.

      Kiểm tra neo trên cường độ điện của sự cô lập.

Sửa chữa máy điện được thực hiện tại sự sửa chữa hiện tại của đầu máy diesel TP-3. Chu trình sửa chữa máy điện phải tương ứng với chu trình sửa chữa đầu máy và cung cấp để duy trì độ bền điện của cách ly, kiểm tra, kiểm toán các nút và các bộ phận với các tiêu chuẩn đã cài đặt để sửa chữa hiện tại.

Tại Sửa chữa hiện tại TP-3, hãy thực hiện công việc bắt buộc sau:

  • - Kiểm tra phần điện của isow với việc kiểm tra các hợp chất giao hợp và dây đầu ra; buộc chặt của lõi cực; lắp đặt chính xác của các cực chính và bổ sung và cuộn dây; Sấy và tẩm cuộn dây của các động cơ điện của lực kéo và máy phụ trợ, trạng thái yêu cầu thay thế băng, nêm, dây buộc, hoặc số dặm trong đó (trừ ED-118A, ED-118B, ED-108A và lực kéo Động cơ điện có cách nhiệt polyamide và được tẩm trong hợp chất epoxy) vượt quá 360 nghìn km mỗi giây (từ việc xây dựng hoặc đại tu KR-2) bằng cách sửa chữa hiện tại của TP-3, sau đó là lớp phủ men cách điện của máy sấy nóng . Neo ngâm tẩm sản xuất mà không cần loại bỏ băng và nêm, nếu nó không bắt buộc như của trạng thái. Các cuộn dây của các mỏ neo không có thiệt hại niêm yết và số dặm dưới 360 nghìn km, bao phủ men cách điện theo các hướng dẫn tẩm. Cuộn dây cực, điện trở cách điện có độ lạnh dưới 20 mω hoặc bị hư hại, sửa chữa với việc loại bỏ khỏi đảo. Cuộn dây cực, điện trở cách điện cao hơn giá trị được chỉ định, bao gồm sau khi làm sạch men theo hướng dẫn tẩm hiện tại N 105.25000.00275 / 89 của nhánh CTB CTB CTB trong đầu máy;
  • - Kiểm tra và sửa chữa một phần cơ khí của hòn đảo (stator) và các chi tiết của nó;
  • - Kiểm tra và sửa chữa một phần cơ khí của neo (rôto);
  • - Phát hiện lỗ hổng từ tính hoặc siêu âm của các vòng trong vòng bi và trục cổ;
  • - Xử lý, gây sốc với việc loại bỏ Chamisals và máy nghiền mài (chế biến và mài của người thu gom chỉ nên được thực hiện nếu cần thiết với việc loại bỏ tối thiểu kim loại);
  • - Sửa đổi và sửa chữa lắp ráp mang, vòng bi của trục động cơ, giữ đai và dấu ngoặc của chúng, xe đẩy, mũ nở và ốc vít;
  • - Xác minh và thử nghiệm;
  • - Hoàn thiện và sơn của Electromasim.

Máy điện có đầu máy diesel và tháo rời, máy tạo lực kéo của đầu máy diesel động cơ diesel được phép không loại bỏ khỏi đầu máy diesel được cung cấp nếu điện trở cách nhiệt ở trạng thái lạnh ở độ lạnh ít nhất là 20 mω; Các cuộn dây đang ngồi chặt trên cột và lớp phủ sơn mài của hệ thống từ tính và neo nằm trong một điều kiện thỏa đáng.

Nó được phép che và mài một nhà sưu tập (chỉ thực hiện nếu bạn cần thế hệ, sắn, v.v.) của máy phát điện đầu máy diesel với sự trợ giúp của sự thích nghi, chịu sự cung cấp hình học và độ nhám theo yêu cầu của bản vẽ . Khi mài và mài, các biện pháp phải được thực hiện, không bao gồm các chip đồng trong máy cuộn dây.

Khi tháo rời máy điện, loại bỏ chất bôi trơn và nhặt từ vòng bi trục động cơ, thực hiện kiểm tra và khiếm khuyết ngoài trời, và cũng đo lường:

  • - Kháng cách cách nhiệt của các chuỗi với việc phát hiện các khu vực có độ cách nhiệt;
  • - Khoảng cách xuyên tâm và neo onscape trục trong vòng bi;
  • - Khoảng cách không khí giữa các lõi của cột và tấm thép lõi thép;
  • - Đường kính của Gorlovin trục động cơ.

Cấm đặt một cái neo và cozen mà không cần (nghĩa là, nếu neo hoặc trục của máy này không yêu cầu sửa chữa lớn).

Để chia sẻ với bạn bè:
Ấn phẩm tương tự