Detroidi eeslinnad enne ja nüüd. "Kummituslinn", milles on hirmus autost välja tulla. Mida me nägime Detroidi tänavatel. Hooned ja rajatised
Jõudsin Detroidi. Väga huvitav oli vaadata välja surevat linna.
Detroit oli kunagi USA rahvaarvult neljas linn (New Yorgi, Los Angelese ja Chicago järel) ning võimsaima autotööstuse pealinn. Siin olid hiiglaste Fordi, Chrysleri ja General Motorsi (samuti Packardi ja Studebakeri) tehased, mis toitasid pooli linnaelanikke.
Kuid mingil hetkel läks midagi valesti. Mitmed negatiivsed tegurid pandi üksteise peale ja linn hakkas välja surema.
Alates 20. sajandi keskpaigast hakkasid autohiiglased kogema raskusi. 1973. aastal tabas naftakriis kolme suurt hoobi, sest nende autod ei suutnud konkureerida kütusesäästlike Euroopa ja Jaapani mudelitega. Sellele löögile järgnes 79. aasta energiakriis ja lõpuks 2008.–2009. aasta finantskriis, mis peaaegu lõpetas Ameerika autotööstuse. Tehased suleti ükshaaval ja töölised lahkusid linnast koos peredega.
Lahkusid ka jõukad elanikud, kuna Detroit polnud autoga eluks kohanenud. Detroidi kesklinnas ei jätkunud mingil hetkel lihtsalt kõigile autoga reisimiseks ruumi. Üks Detroidi surma põhjusi on lahknevus selle "autoeelse" linnaplaneerimise struktuuri ja püstitatud supereesmärgi "Igal perel eraldi auto" vahel. Pilvelõhkujate linn kogu oma sooviga ei saa elada ilma võimsa ühistranspordita. Selle tulemusena hakkas kesklinn välja surema, poed ja kultuuriasutused suleti, kuna kliendid enam ei külastanud neid. Rikkad inimesed kolisid äärelinnadesse ja keskus jäeti maha.
1950. aastal elas siin 1 850 000 inimest. Valged hakkasid Detroidist lahkuma 60ndatel, eriti pärast 1967. aasta neegrite mässu, kui mitmete mässude ja röövimiste käigus kaotas politsei ajutiselt kontrolli linna üle. 70ndatel väljavool hoogustus ning kaks väljarände tippu toimusid 80ndatel ja 2000ndatel.
Detroidis on nüüdseks jäänud alla 700 000 inimese. Kokku lahkus pärast Teist maailmasõda linnast 1,4 miljonit valgenahalist elanikku. Enamik asus elama suhteliselt jõukatesse eeslinnadesse, kuid paljud lahkusid piirkonnast üldse. 2013. aastaks ei töötanud peaaegu veerand Detroidi elanikest (23,1%) ning üle kolmandiku linnaelanikest (36,4%) elas allpool vaesuspiiri.
Nii kiire elanike lahkumine muutis Detroiti kummituslinnaks. Paljud majad, kontorid, tööstuslikud töökojad jäeti maha. Paljud püüavad oma kodusid ja muud kinnisvara soodsalt maha müüa, kuid masenduses linna elamispinnale ja kontoritele ostjaid sageli lihtsalt ei leita.
80ndatel tulid kohalikud afroameeriklased välja uue rahvaliku lõbuga – põletasid Halloweeni ajal mahajäetud maju. Ühel teisel ööl lõõmas linnas kuni 800 tulekahju. Selle protsessi peatamiseks lõid võimud vabatahtlike "Ööinglite" meeskonnad, et vältida süütamist.
Viimastel aastatel on Detroidis tuvastatud kokku umbes 85 000 mahajäetud kinnistut. 2014. aastal võttis Detroit vastu lammutusprogrammi, mis hõlmab umbes poole sellest arvust hävitamist. Kui rääkida linna pindalast, siis umbes veerand sellest plaanitakse maatasa teha.
Detroit esitas pankrotiavalduse 2013. aastal, kuna ei suutnud tasuda võlausaldajatele 18,5 miljardi dollari suurust võlga.2014. aasta detsembris viidi pankrotimenetlus lõpule. Nüüd mõtlevad võimud, kuidas linna olukorda parandada ja seejärel investoreid tagasi tuua.
Paljud usuvad, et Detroidi saatus on ainulaadne, kuid esiteks on Ameerika Ühendriikide ajaloos juba olnud linnade pankrotte (ehkki mitte nii suuri) ja teiseks on Detroit vaid osa kuulsast roostevööst, mis alates 70-ndatest on peaaegu täielikult languses seoses tootmise vähenemisega mitmetes rasketööstuse harudes.
Teen Detroidist veel 3 postitust: hea Detroit, halb Detroit ja postituse tänavakunstist. Fotosid on palju. Seni vaadake mõningaid kiireid reisimärkmeid.
01. Lendame Detroidi. 
02. Paremal on Kanada Windsor, vasakul Ameerika Detroit. Detroidi jõgi eraldab neid. Kanadasse pääseb kas silla või maanteetunneli kaudu. 
03. Elavad eeslinnad. 
04. Kanadalastel on tuulepargid. 
Väikesed kastid mäenõlval,
Väikesed karbid, mis on valmistatud kleepuvast materjalist,
Väikesed karbid, väikesed karbid,
Väikesed karbid, kõik ühesugused. 
06.
07. Õudne on lennata üle Ameerika, sadu kilomeetreid ühesuguseid maju ... 
08. Edusammud on jõudnud selleni, et nüüd pole vaja parklas piletit hankida, siis selle eest maksta ja lahkuda. Nüüd sisestate pangakaardi sissepääsu juures, seejärel sisestate selle väljapääsu juures. Ja ongi kõik. Üleliigsed protseduurid paberpiletitega surevad ära. 
09. Piir Kanadaga. 
10. Kanadalastel on kõik korras ja korras. Detroit on juba 70 protsenti lammutatud ... kohutav vaatepilt. Alles jäid vaid tühjad parklad. 
11. Eluhooneid keskuses praktiliselt ei ole. Mõnikord kasutatakse ainult esimesi korruseid, kuid sagedamini on hooned lihtsalt laudadega kinni löödud. Nüüd on vähe järele jäänud, kõik on lammutatud. 
12. Kesklinna kunagised lärmakad tänavad. 
13. 
14. Baar. 
15. Ka elurajoonid on kõledad. Enamik maju lammutati ... Nii näevad mõned piirkonnad välja ... 
16. Ja mõned - nii ... 
17. Detroit sureb jätkuvalt, hoolimata kõigist selle päästmiseks võetud meetmetest. 
18. Kool. 
19. Tehas. 
20. Nad tegid teatrisse parkla ... 
21,10 dollarit - ja võite auto jätta endisesse teatrisse ... Tore. 
22. Hirmutav. 
23. Ärge kõndige muruplatsil. 
24. Noa laev. 
25. Nüüd jätkavad nad hoonete lammutamist. Et vältida ehitustööde käigus tolmu üleskerkimist, kasutatakse spetsiaalseid ventilaatoreid, mis pihustavad vett. 
26. Alates 1970. aastatest on Detroidis kuritegevus järsult kasvanud. 
27. Suurem osa kuritegevusest linnas on seotud narkootikumidega, kuid palju on ka vägivallakuritegusid. Detroidi peetakse üheks USA ohtlikumaks linnaks, kus keskmine mõrvade määr on 10 korda kõrgem kui New Yorgis. 
28. Paljud ameeriklased võrdlevad praegu Detroiti Batmani koomiksitest pärit Gothami linnaga, kuigi väljamõeldud linnas oli jutt võimu ja kuritegevuse ühinemisest ning Detroidi allakäik toimus sotsiaal-majanduslikel põhjustel. 
Detroidist räägin teile peagi lähemalt, aga kuni on aeg edasi liikuda, ootab mind Chicago!
Sponsori nurk
Rakendus aitab mul USA-s hotelle otsida
"See pole esimene kord ajaloos. Teiste suurte linnade surnukehad on maetud kõrbetesse ja Aasia džungel pühib need minema. Mõned kukkusid nii ammu, et isegi nende nimed olid kadunud. Kuid nende jaoks, kes seal elasid, ei tundunud hävitamine tõenäolisem ja võimalikum, kui mulle näib hiiglasliku kaasaegse linna surm ... "
John Wyndham. Trifiidide päev
Detroit on autode poolt sündinud ja hävitatud linn. Miks rikkaim autoimpeerium, üks eelmise sajandi Ameerika Ühendriikide prestiižsemaid linnu, hingab üha aeglasemalt, muutudes üha enam meie päevade Atlantiseks - loe saidilt AiF.ru.
Endine Detroidi raudteedepoo. Foto: www.globallookpress.com
Detroit – Ameerika autotööstuse pealinn, mille metallikõlin kostab sõna otseses mõttes kõrvus pärast jaanuarikuise rahvusvahelise autonäituse toimumispaiga Arthur Haley raamatu "Rattad" lugemist, mis annab tooni tervele aastale, valgenahaliste sünnikoht. räppar Eminem – kuulutati ametlikult välja pankrot.
Sõna otseses mõttes 50 aastat tagasi oli linn peaaegu kõige prestiižsem Ameerika Ühendriikides, tööstus edestas kõiki teisi Ameerika linnu. Terved immigrantide kogukonnad kogunesid sinna, otsides tööd, paremat elu ja Ameerika unistust. Just Detroidis pani kuulus Henry Ford kokku oma esimese auto ja paigaldas esimese autotootmistehase, kasutades maailma esimest tootmises olevat koosteliini komplekti. Just seal, Detroidis, sai isiklikust autost pereelus tavaline ja igapäevane asi – ammu enne sarnast sündmust mõnes teises linnas.
Mahajäetud kortermajad Detroidis. Foto: www.globallookpress.com
Detroit, 2013
Detroit on linn, kus on alles kõik: majad, poed, autod, puud, bussipeatused. Kuid tulevikku pole .
Kunagiste luksuslike hotellide ja teatrite aknad on laudadega kinni löödud, vanasti on kullatud krohv kaetud tolmu ja ämblikuvõrkudega. Selle ühekorruselise Ameerika suvilaküla keskuses on Ilf ja Petrov odavad läbipõlenud majad, mis on seestpoolt grafitiga maalitud. Ookeanilaevadena põldude vahel kõrguvad hiiglaslikud hooned püüavad meenutada kunagist linna suursugusust, kuid läbi katkiste akende paistab läbi tühjade kontoripindade. Ja tulevikku pole näha.
Parem on täna mitte üksi Detroidi tänavatel kõndida. Ja kell 16-17 möödujat kohata on peaaegu võimatu.
Fotod: AiF / Irina Zverkova
Isegi kesktänavatel on piisavalt maju, mille esimesed korrused on kaetud puitlaudade ja raudlehtedega, et sissepääsud ei muutuks lõbumajadeks ja tulekahjud ei puhkeks. Säilinud vaateakendel on vaevu lugeda vihmast minema uhutud ja tolmust halliks Sale ja For Rent silte. Ilmselt püüdsid viimased omanikud äri kuidagi üleval hoida.
Erinevalt Euroopa linnadest, kus kogu keskus on jäetud turistide meelevalda, on Detroidis väga raske osta suveniiri ja isegi pudelit vett. Kauplusi peaaegu pole ja kui on, siis ei taha sinna väga sisse minna - sissepääsu juures on tavaliselt hunnik süngeid inimesi...
Nii näeb ja hingab endine autode kuningriik tänapäeval. Mis juhtus võimsa autoimpeeriumiga?
Jõukas Detroit 1931. aastal. Foto: www.globallookpress.com
Detroit, 1910. aastad
Linn õitses 20. sajandi alguses. Just sel ajal toimus autotööstuses majandusbuum. Pärast Henry Fordi avasid General Motors ja Chrysler oma tehased Detroidis. Seega oli linn koduks suurimatele autoettevõtetele, "suurele kolmikule": Ford, General Motors ja Chrysler.
Michigani ja Griswoldi tänavate ristmik, 1920. Foto: Commons.wikimedia.org
1930. aastatel, kui tekkisid ametiühingud, sai Detroitist autotööliste ametiühingute ja tööandjate vastu võitlemise areen. 1940. aastatel läbis linna üks esimesi Ameerika kiirteid M-8 ja tänu Teise maailmasõja aegsele majandusbuumile sai Detroit hüüdnime "demokraatia arsenal". 20. sajandi esimese poole kiire majanduskasvuga kaasnes rahvastiku sissevool lõunaosariikidest (enamasti mustanahalised) ja Euroopast. Kuigi diskrimineerimine tööturul (ja see oli üsna tugev) nõrgenes, tekkis probleeme ja selle tulemuseks oli 1943. aastal rassiline mäss, mille tagajärjel hukkus 34 inimest, neist 25 on afroameeriklased.
XX sajandi 50ndatel oli Detroit USA üks peamisi masinaehituse keskusi ning propageeris sel ajal riigi tasandil odavate ja taskukohaste autode programmi. Linn koges oma arengus buumi – see õitses sõna otseses mõttes, saades üheks Põhja-Ameerika rikkaimaks linnaks. Alates 20ndate keskpaigast on autotööstuse arenguga linna ilmunud suur hulk eraautosid. Detroit oli üks esimesi linnu, mis ehitas kiirteede ja transpordisõlmede võrgu. Teisalt ühistranspordisüsteem ei arenenud. Vastupidi, autokorporatsioonid tegid lobitööd trammi- ja trolliliinide kaotamise nimel. Samal ajal toimus kampaania, reklaamiti isikliku auto ostmist ning ühistransporti peeti madala prestiiži ja ebamugavaks, kui "vaeste transporti". Selline elanike üleviimine isiklikele sõidukitele aitas kaasa elanikkonna liikumisele Detroidi kesklinnast selle eeslinnadesse.
General Motorsi peakorter Detroidis. Foto: www.globallookpress.com
Detroit, 1950. aastad
See tähistas Detroidi allakäigu algust. Üha rohkem oskustöölisi müüs elamispinda ja lahkus linnast välja värske õhu kätte elama, isegi kui jäid oma eelmisele töökohale.
Koos inseneride ja töötajate ümberasumisega linna käivitati kampaania kesklinna asustamiseks afroameeriklastega. Neil lubati töötada edukas linnas heades ettevõtetes (omamoodi Ameerika demokraatia ilming). Selliste naabrite tekkimine stimuleeris veelgi keskklassi ja eliidi väljavoolu äärelinnadesse.
Tuleb märkida, et Detroidi eeslinnade elanikud maksid täiesti erinevat maksu - elukohas. Eelarvekärbete tulemusena hakkas linn hääbuma. Töökohad kärbiti, poepidajad, pankurid, arstid kolisid kohtadesse, kus on maksvaid kliente.
Foto: www.globallookpress.com
Detroidis endas jäi vahepeal järjest rohkem vaeseid inimesi (peamiselt afroameeriklasi) – neil lihtsalt polnud raha linnast välja kolida.
Nende hulgas õitses kuritegevus vaesuse ja tööpuuduse tõttu, mistõttu Detroit langes kiiresti USA ühe "mustaima" ja ohtlikuma linnana halva maine alla. Sel ajal kaotati USA-s rassiline segregatsioon, mille tulemusena tekkisid afroameeriklastel üha enam kokkupõrked valgetega ja see tõi kaasa rassidevahelise konflikti. See kulmineerus 1967. aastal, kui juulikuine vastasseis puhkes üheks vägivaldsemaks rahutuseks USA ajaloos, mis kestis viis päeva, mida tuntakse 12. tänava mässuna.
1973. aastal puhkes naftakriis. See tõi kaasa paljude Ameerika autotootjate pankrotti, kelle lopsakad ja kallid autod ei suutnud enam konkureerida kütusesäästlike Euroopa ja Jaapani autodega. Tehased hakkasid üksteise järel sulgema, inimesed kaotasid töö ja lahkusid Detroidist. Linna elanike arv selle halduspiirides vähenes 2,5 korda: 1950. aastate alguse 1,8 miljonilt 2012. aastaks 700 tuhandele. Tuleb aga märkida, et need arvud hõlmavad ka inimesi, kes kolisid töölisklassi eeslinnadesse, kus on eluase. odavam ja turvalisem.
Õhtused Detroidi tänavad. Fotod: AiF / Irina Zverkova
Detroit, 2013
Viimaste aastakümnete jooksul pole osariigi valitsus ja föderaalvõimud loobunud püüdlustest linna, eriti selle keskosa, elustada. Üks 2000. aastate viimaseid algatusi oli mitme kasiino loomine ja ehitamine, mis ei suutnud ikkagi Detroidi majandust tugevdada. 2012. aasta detsembris oli linnaeelarve puudujääk 30 miljonit dollarit.
Detroit on täna kõrgeima kuritegevuse ja madalaima haridustasemega linn. Ja USA kõrgeimad kinnisvaramaksud. Maksud, mida pole tasunud sajad tuhanded linnaelanikud. Ja vaesuse pärast ja sellepärast, et pärast kinnisvara arestimist oli lihtsam oma maja mõne dollari eest lunastada.
Foto: www.globallookpress.com
2013. aastaks lahkusid linnast kõige aktiivsemad inimesed ja alles jäid ülalpeetavad. Detroidis on iga 6 pensionäri kohta 4 tööealist inimest.
Kui eelmisel sajandil oli 70% elanikkonnast valgenahalised, siis praegu on 84% elanikkonnast afroameeriklased. Paraku pole nad eriti haritud: Ameerika uuringute järgi oskab lugeda ja lugeda soravalt vaid 7% koolilastest. Selle tulemusena on Detroidis USA kõrgeim kuritegevuse tase, kus on kõige rohkem tapmisi, millest suurem osa (70%) on seotud narkootikumidega.
Inimesed lihtsalt põgenevad siit. Autode kuningriigist.
TTÜ.BY korrespondendid on juba käinud Detroidis - kunagises Ameerika masinaehituse pealinnas, täna on sellel rasked ajad. Rääkisime sellest, kuidas nad seda linna nägid “TTÜ.BY suurel teekonnal”. Alisa Ksenevitš kirjutab järjekordsest Detroidist – kuhu soovitakse kolida "istuvale elule". Sest ta on hämmastav, ütleb Alice. Ja sellepärast.
Tahtsin Detroidi jõuda kaua ja kirglikult, olles lummatud süngest, salapärasest, viskoossest nagu siirup, filmide Only Lovers Alive, The Lost River esteetika, dokumentalist Michael Moore’i ja muusik Jack White’i teosed, samuti kui groovy lugu viimaselt albumilt Red Hot Chili Peppers. Kogu reis tundus mulle pimekohtinguna - peas on palju kujutlusi, ootusi, aga mis seal tegelikkuses on? Detroidiga oli mul aga vahetu keemia. Seda on juba korra juhtunud – New Yorgiga ja ma uskusin, et ükski teine linn ei suuda seda kiilu välja lüüa. Kuid Detroiti ja selle elanikke tundma õppides ning üksikasjadesse piiludes tekkis minus üha enam soov siia kolida pärast seda, kui jätsin hüvasti New Yorgi rahutute noortega ja soovin rahulikku pereelu. Detroit on hämmastav! Ja las ma ütlen teile, miks.
Ilu põgenemine
Fotograafiakunstis on žanr, mida USA-s nimetatakse "porno-varemeteks" – kui fotograafid reisivad spetsiaalselt Detroidi ja teistesse mahajäetud hoonete linnadesse ning teevad mahajäetud hoonetest teravaid pilte.
Kipun märkama ilu seal, kus teised näevad inetust. Ilu üks peamisi omadusi on põgenemine. Inimesed vananevad, hooned lagunevad, aiad on võsastunud metsiku rohuga ning tuleb vaeva näha, et neid piiluda ja nende ajalugu tunnetada.
San Francisco ilu või Los Angelese randade imetlemiseks pole vaja pingutada. Aga südamesse nad ei vaju, vähemalt mulle.
Ma ütleksin Detroidi kohta Rainbow Rovewelli (Eleanor ja Parki autor) sõnadega: „Ta polnud kunagi ilus. Ta oli nagu kunst ja kunst ei pea olema ilus. See peaks panema sind midagi tundma."
Detroidi mahajäetud koloniaalmajad (linn asutati 1710. aastal) on kaunid selle iluga, mida ma armastan – keeruline, traagiline, kuid siiski majesteetlik.
Veetsin päeva Detroidi "porno varemetel", kuigi nad väärivad kindlasti rohkem. Minu teel sattus inimesi harva, paar korda jäid autod seisma - juhid küsisid mõistvalt, kas minuga on kõik korras, kas ma eksin ära ja kas vajan abi.
Maja seest uurides tekkis tunne, et keegi jälgib mind või filmisin põnevusfilmi. Helisev vaikus, tolm, mõni praht krõbiseb jalge all, keskpäevane päike murrab kardinate vahelt (kaua need neil akendel on rippunud? 30-40 aastat?) ... Asjad on põrandal laiali: mitmevärvilised kaltsud, madratsid, seinakellad, õmblusmasin, vedel suuvesi, raamat laste lettidega... Köögikapp külmus Pisa torni asendisse, sees on kaks tervet portselantaldrikut lilledega.
Ma tõusen teisele korrusele mööda minu jalge all hüplevat treppi. Majas haiseb kopitanud, lagedest on rebitud lihalühtrid. Vannitoas on mõranenud peegel ja osaliselt kokku varisenud mosaiik. Lastetoas on suurepärase tööga kummut, enam sellist ei tehta ja kõrval laual on piibel. Paks, kallilt köidetud kullast reljeefiga, tolmune. Mis juhtus siin elanud perega? Kus nad asuvad? Kuidas tunneksite end oma kunagisesse ilusasse ja rikkasse koju naastes?
Seedides vohavaid emotsioone (õudus, kurbus, imetlus), kõndisin maja poole, kus peatusin Detroidis viibimise ajal. Tahtsin innukalt oma muljeid tema armukesega arutada.
"Ma õpin armastama Detroiti nii, nagu vanem õpib armastama kasulast"
Me ei teadnud Tate Austenit. Kui valisin paljudest airbnb-s leiduvatest võimalustest toa Detroidi ajaloolises linnaosas asuvas vanas häärberis, ei osanud ma isegi ette kujutada, et selle omanik on Peterburi naine ja meil on ühine sõber – skulptor ja filmifestivali direktor Rosa. Valado, kes rentis mulle aastaks toa New Yorgis. Isegi mõlema maja interjöör on sarnane: antiikmööbel, elegantsed nõud, tähelepanu detailidele. Tatiana (Tate) Austen on elanud USA-s 26 aastat, millest 18 aastat New Yorgis, 8 aastat Detroidis. Balletikriitik, Moskva Kirjandusinstituudi ja Leningradi Teatriinstituudi lõpetanud, keerles kogu oma elu kunstiväljal. New Yorgis oli tal ja ta abikaasal oma galerii. 2009. aastal, kui Ameerika majandus saavutas põhja, kolis paar Detroidi.
"Nägime telesaadet, mis rääkis Detroidi majanduslangusest, kõige ilusamate enne eelmise sajandi kuuekümnendaid ehitatud majade kohutavast olukorrast," räägib Tatiana. - Tahtsime kohe sinna minna ja kõike oma silmaga näha. Detroit oli sel ajal tõeliselt "kummituslinn". Teedel polnud peaaegu üldse autosid, tänavatel inimesi. Paljudes piirkondades puudus linnavalgustus. Kesklinna kaunid mitmekorruselised majad olid mahajäetud ja tühjad. Soovi korral sai sellise hoone katusele ronida ja seal kebabi praadida, mida paljud ka tegid. Neid hooneid vaadates tekkis mul tunne, et nad on nagu orvud, kes otsivad armastavat perekonda, kes need taastaks ja ellu ärataks.
Seitse aastat tagasi olid kinnisvarahinnad Detroidis uskumatult madalad. Maja võiks osta 7-10-15 tuhande dollari eest. Tatjana hakkas koos abikaasaga ostma ja restaureerima ajaloolisi koloniaalstiilis telliskivimaju, otsides neile uusi omanikke. Nende Detroidis viibimise peamine põhjus ja eesmärk oli aga luua muuseum, kus saaksime propageerida valgusel põhinevaid kaasaegse kunsti liike: fotograafiat, videot, projektsiooni, laserit, neooni, kolmemõõtmelist tehnoloogiat jne. Nad ostsid mahajäetud pangahoone, restaureerisid selle ja hakkasid korraldama näitusi, millest esimene kandis nime Aeg ja koht. Kunsthalle Detroidi muuseum eksisteeris kuni 2014. aastani. Selle tegevus tuli peatada, kuna kohalikelt omavalitsustelt ja sihtasutustelt polnud võimalik saada rahalist toetust.
Nüüd, 7 aastat hiljem, on koduhinnad Detroidis 10 korda tõusnud, mis teeb need endiselt taskukohaseks võrreldes teiste osariikide sarnaste eluasemehindadega. Kesklinna mahajäetud laopinnad (äri, linna mugavaim piirkond) kujundatakse ümber trendikateks mugavateks pööninguteks. Autod on odavad. Toit on suurepärane. Paljud alla 30-aastased noored kolivad Detroidi, kes soovivad siin äri teha ja perekondi luua.
"Mul on selle linnaga armastus-vihkamissuhe," tunnistab Tatiana. „Ma vihkan Detroiti, sest see lõikas mind eemale kultuuri- ja ühiskondlikust elust, mida nautisin Manhattanil. Teisalt olen oma hirmust tundmatuse ees üle saanud. Olles kutselt ja hariduselt balletikriitik ja luuletaja, õppisin mõistma elektrijuhtmeid, torusüsteeme, katuseremonti – seda ei talu ükski maniküür. New Yorgis olin (ja olen siiani) haritud tarbija, osa tänulikust publikust, sotsiaalne liblikas.
Detroidis sai minust osa jõust, mis muudab linna nägu, üks selle usaldusisikuid. Olen muutnud hooneid, sündmusi, isegi mõne inimese elu. Ma õpin armastama Detroiti, nagu vanem ilmselt õpib armastama adopteeritud last. Ma igatsen teatrit, oma hüperaktiivsust New Yorgis, aga seal on võimalus teha midagi, mis teistes linnades oleks võimatu. Kaheksa aastaga on Detroit mitme aastakümne jooksul muutnud seda, kuidas teised linnad on muutunud! Sellest loost osa saada, protsessi seestpoolt jälgida ja selles aktiivselt osaleda on erakordne tunne. Mul on siin sõber, mustanahaline naine, 94-aastane. Ta mäletab Detroiti aastast 1926. Nii ütleb ta: "Inimesed tulevad ja lähevad, aga kui nad jäävad, jäävad nad Detroidi juurde."
Luksuse jäänused
Teisel päeval oli mul plaanis pikk matk koos Detroidi põliselaniku Damon Gallagheriga. Paljudel ameeriklastel on selline atraktiivne omadus nagu liikuvus. Nad liiguvad suhteliselt kergesti ühest linnast (või osariigist) teise, otsides paremaid õppimis-, karjääri- ja perevõimalusi. Kus Damon ei elanud ja mida ta ei teinud! Tal oli ka New Orleansis baar nimega Flying Saucer ja oma rokkbänd Oaklandis, mis on nüüd väike salvestusstuudio Detroidis antiigipoe kõrval.
Mul on hea tuju ja hakkan ümisema ühte oma lemmiklaulu Red Hot Chili Peppersist: "Ära muretse, kallis, ma olen nagu ... Detroit, ma olen hull..." Damon võpatab vastikult.
- Mida teab Anthony Kiedis (Red Hot Chili Peppersi ninamees – A.K.) Detroidist laulda? Ta pole kunagi siin elanud! Las ta koostab California kohta laule. Kes suudab Detroidi kohta oma kunsti kaudu tõesti midagi öelda, on Jack White (White Stripesi ninamees – A.K.). Ta kasvas siin üles, tema ema töötas vabamüürlaste templis koristajana. Ta päästis selle templi, kui see suleti võlgade tõttu ja pandi oksjonil müüki.
Aga see on juba huvitav! Ma palun Damonil viia mind templisse – maailma suurimasse vabamüürlaste templisse.
Hoone on kindlasti majesteetlik ja võtab enda alla kogu kvartali. 14 korrust, ca 1000 tuba. Selle seinte vahel esinevad maailma parimad muusikud (Nick Cave, The Who, Rolling Stones jt), toimuvad kaasahaaravad etendused (tänapäeval moekas formaat, mis hõlmab vaatajaid mööda korrusi ja tubasid, kus teatrietendus toimub) .
2013. aastal annetas Jack White anonüümselt templile 142 000 dollarit – just nii palju võlgnes Detroidi vabamüürlaste templiühing riigile tasumata maksudena. Tänuks selle laiaulatusliku žesti eest nimetas Vabamüürlaste Selts templi katedraaliteatri ümber Jack White'i teatriks. Nii et tegelikult selgus ka salapärase patrooni isik.
See pole esimene kord, kui Jack White on oma kodulinna aidanud. 2009. aastal annetas muusik 170 tuhat dollarit pesapalliväljaku renoveerimiseks pargis, kus ta lapsepõlves palli mängis.
Kümme aastat tagasi kolis Ameerika suurima kodulaenufirma Quicken loans juht Dan Gilbert peakorteri Detroidi ja koos sellega 7000 praktikanti. Ta ostis ja renoveeris üle saja hoone, lubades oma töötajatel neis hoonetes elada, makstes esimese aasta subsideeritud üüri. Esimesele partiile tuli veel kümme tuhat spetsialisti, millest sai väikeettevõtluse ja restoranitööstuse arengu katalüsaator. Pärast peaaegu pool sajandit kestnud lagunemist ja unustust hakkas linn kiiresti elavnema ja arenema.
Kesklinnas on veel üks ilus ehitis, mis näeb rohkem välja nagu katedraal kui kaubanduskeskus - Fisheri maja. Hoone ehitas 1928. aastal särav Ameerika arhitekt Alexander Kahn. Kui sisse läksime, vajus mu lõug sõna otseses mõttes alla. Marmor, graniit, pronks, võlvlaed, maalitud laed, mosaiigid, vapustavad Art Deco lambid ja lühtrid. Kõik on tõeline, sellest ajast alates, suurepärases seisukorras. Minu arvates oli pühaduseteotus avada nende seinte vahel plastleti, odava kohvi ja sõõrikutega kohvik. Siiski on see olemas. Tahtsin silmad kinni pigistada ja kujutleda end siin 1920. aastatel, kui Detroit oli oma võimu tipus ja kaks miljonit inimest siblisid edasi-tagasi nagu newyorklased praegu edasi-tagasi.
1914. aastal ehitatud endise raudteejaama hoone jättis kurva mulje. Neil aastatel oli see maailma kõrgeim raudteejaam ja teenindas päevas üle 4000 reisija. Pärast sõda läksid paljud ameeriklased üle erasõidukitele, mis vähendas reisijate arvu kriitilise piirini ning jaamaomanikel oli tulusam hoone maha müüa kui seda jätkata. Sellegipoolest ei õnnestunud ostjaid leida – keegi ei tahtnud seda isegi kolmandiku ehitushinnast soetada. 1967. aastal suleti jaamahoones poed, restoranid ja suurem osa ootesaalist. 1988. aastal lakkas jaam ise töötamast. Üleujutused, tulekahjud, vandaalide haarangud moonutasid arhitektuuripärli.
2009. aastal otsustas linnavalitsus hoone lammutada. Nädal hiljem vaidlustas kõneleva perekonnanimega Christmas Detroidi elanik otsuse kohtus, viidates siseriiklikele õigusaktidele, eelkõige 1966. aasta ajaloolise säilitamise seadusele. Tugeva kodanikupositsiooniga inimene, kes julgeb minna võimudele vastuollu, väärib imetlust iseendas. Seda, et ta selle kohtuprotsessi võitis, võib pidada imeks. Minu jaoks on see veel üks põhjus Ameerikat armastada.
Kui palju on kvartal praegu?
Detroidi äärealad meenutavad Minski Shabansi, kuni jookseme vastu aia, mis on kunstiliselt üle puistatud värviga ja kleebitud erineva suurusega peeglitükkidega. Aia taga on maja, mis on ülalt alla kaunistatud samasuguse peegelmosaiigiga. Maja omanik on kunstnik ja maailma suurima helmeste kollektsiooni omanik. Me ei saanud kollektsiooni vaadata, kuna omanikku polnud kodus.
Kuumus ja niiskus annavad tunda. Poes, kuhu vett ostma läheme, näen üllatusega müüjat ja ostjaid eraldavat kuulikindlat klaasi. Olen selliseid lette näinud vaid mõnes New Yorgi ebasoodsas olukorras oleva alkoholi müügikohas.
- Seal ei müüda isegi alkoholi! - Ma olen üllatunud.
"Detroidis on turvalisem elada, kuid siiski mitte nii kaugele, et relvastatud röövimine pole võimalik," vastab Damon. – Linnas on töötuse määr kõrge. Siin ei pakuta isegi pitsat pärast kella 22 - kohaletoimetajad kardavad oma elu pärast.
Kuni 2000. aastate alguseni ei olnud Detroidis ühtegi suurt toiduahelat. Kõige kuritegelikuma linna hiilgus kinnistus linna 1967. aastal, kui linna tänavatel toimunud rahutustes hukkus 43 inimest, 1200 sai vigastada, põles ja hävis 2500 kauplust ja 488 eramaja.
Kõik sai alguse politsei haarangust baaris "Pime siga", kus müüdi illegaalselt alkoholi ja korraldati hasartmänge. Õiguskaitseorganite saabudes oli baar rahvast täis, 82 afroameeriklast tähistasid oma sõprade naasmist Vietnami sõjast. Politsei pidas kõik valimatult kinni. Tänavale kogunenud möödakäijad hakkasid seaduserikkumise pärast pahaks panema ja politseinikke pudelitega loopima. Konflikt põhjustas rahutusi – umbes 10 tuhat inimest tuli tänavatele ning hakkas lõhkuma ja röövima poode, kirikuid, eramaju. Sel ajal oli Detroidis mustanahaliste töötuse määr kaks korda suurem kui valgete töötuse määr. Vägivallapuhangud, röövimised, rüüstamised raputasid linna viis päeva. Hoonetes põlesid tulekahjud. Rahutavat rahvahulka õnnestus rahustada vaid sõjaväediviiside kaasamisega.
Umbes kolmkümmend tuhat perekonda lahkus Detroitist, lõpetades kinnisvaramaksude maksmise. Tühjadele aladele ei antud enam elektrit, teed võsasid umbrohtu ja metsloomad hakkasid käima. Praegugi võib linnas kohata faasaneid ja põõsastes tiirleb pidevalt midagi.
Detroidi kaunid ja mitmekesised kirikud hävitasid vandaalid. Asi jõudis selleni, et kohalikud punkarid lõbustasid end Halloweeni eelõhtul kiriku põletamisega, tähistades sellega "kuradiööd". Sel ööl teevad paljud Ameerika lapsed vempe: lükkavad ümber prügikaste, riputavad puude otsa tualettpaberit, kuid Detroidi lapsed on jõudnud uuele tasemele.
Osa maju on säilinud ostjate jaoks piisavalt ahvatlevas seisukorras ning leidnud oksjonitega uued omanikud. Nii ostis Damoni sõber viis aastat tagasi 50 tuhande dollari eest terve kvartali – 8 järjestikust maja. Tema unistus oli oma sõbrad ja sugulased nendesse majadesse elama asuda. Neile, kes otsustasid seikluse kasuks, müüs ta majad minimaalse juurdehindlusega. Ülejäänud renoveeriti ja müüdi hea kasumiga maha.
"Me ei vaja seda teie gentrifikatsiooni"
Õhtul lähen baari, kus mängis tundmatu White Stripes. Asutus ei erine New Yorgis õitsevatest – stiilne, irooniline interjöör, väljendunud enesehinnanguga baarmen, hipsteritele meeldib neis aega veeta. Minuga räägib mees nimega Stan. Noor õpetaja, kes õpetab keskkoolis hispaania ja inglise keelt. Ta kasvas üles Detroidi "valges" äärelinnas, vabal ajal mängib ta nimelises rokigrupis, mille kuulmise peale ma tükk aega naersin, aga ei julgenud Stanile öelda, et see "mõttetu tähtede komplekt" “, mida tüübid ennast põhimõtteliselt nimetasid, et kõigist erineda, on sellel vene keeles täiesti kindel (ja üsna libe!) tähendus.
Räägime Staniga kaks tundi muusikast ja Detroidist ning hiljem liitub meiega tema sõber Etienne, keemiateadlane, kes tuli Detroidi kuus aastat tagasi Prantsusmaalt. Etienne on ka libeda nimega bändis – mängib trombooni.
"Ausalt öeldes ei meeldi meile, kui Detroit muutub trendikaks," ütlevad poisid. - Rikkad hipsterid tulevad siia, ostavad kinnisvara, tekkisid need veganküpsetiste ja kohviga kohvikud 7 dollari eest tassis... Detroidi territoorium võiks sisaldada San Franciscot, Bostonit, Manhattanit ja ometi oleks ruumi. Ja siin elab 740 tuhat inimest. Me tunneme üksteist nägemise järgi. Kuus aastat tagasi oli tunne, et see linn on meie oma, teame kõiki selle eripärasid, lahedaid kohti. Ja nüüd tuleb siia äri, konkurents, kogu see "renessanss" toimub, millest New York Times on juba viis aastat ülioptimistlikke artikleid kirjutanud. Aga lõppude lõpuks on kogu selle paranemise ja kinnisvaraturu tõusuga Detroidi nägu muutumas, elanike koosseis, elamine pole siin enam nii odav kui varem - üürihinnad on viimase kolme aastaga kahekordistunud!
Muide, hindade kohta. Suurepärase teeninduskvaliteedi ja suurepärase köögiga restoranis on iga kokteili hind 2 dollarit. Teine kursus - 3 dollarit. Piilusin pikalt menüüd, uskumata oma silmi. Võib-olla on see mingi eripakkumine? Võib-olla kirjaviga? Psühholoogiliselt oli raske leppida tõsiasjaga, et kanakarri, mille eest ma New Yorgis 14 dollarit maksan, maksab siin viis korda vähem. Mingi paralleelreaalsus, jumala poolt.
Alla kolme tuhande kuus teeniv noor õpetaja elab üksi kesklinnas kahetoalises korteris, makstes üüri 550 dollarit. Tal on jäänud piisavalt raha toidu, riiete ja meelelahutuse jaoks. Rühm, kus Stan mängib, ei tee proove isegi mitte garaažis, vaid endise prillivabriku majas. Poisid maksavad selle ruumi rentimise eest ühiselt 100 dollarit kuus! Pole üllatav, et nii palju loomingulisi inimesi – kunstnikke, muusikuid – kolib New Yorgist Detroidi. Tänu sellele uuele verele on Detroidil suurepärane muusikamaastik ja lihtsalt uhked seinamaalingud.
Ma mõistan hästi Stani ja Etienne'i soovi jätta kõik nii, nagu see on. Sama renessanss käib praegu läbi Bushwicki, piirkonna, kus ma elan. Kaks aastat tagasi oli see ühiselamu, kunstipärane Brooklyni naabruskond, kus olid taskukohased üürihinnad ja üks toidupood kümne kvartali kohta. Vaba aja veetmise kohti polnud palju, aga lahedad olid – sõprade pidude, ekstsentrilise ja kummalise rahvahulga, baaridega, kus kõik said luulet lugeda ja kontserte anda. Kogu selle muusikalise ja kunstilise liikumise tulemusena sai Bushwick moes. Siin avati Michelini tärniga pärjatud restoran. Siia hakkas tulema turiste. Hotellisid ja korterikomplekse koos uksehoidjatega on kerkinud nagu seeni pärast vihma. Ma ei tea, kas saan kahe aasta pärast endale Bushwicki lubada. Igatahes ei ole see enam see kordumatu, võluv oma vähearenenud ja sõnavabaduse poolest, millesse ma armusin.
Küsin Stanilt, mis talle Detroidis kõige rohkem meeldib ja mis ei meeldi.
- Mulle meeldib, et siin saate anda tõelise panuse linna muusikalisse, kultuurilisse, poliitilisse ellu. Lihtne näide on akvaariumi ehitamine linnasaarele El Bel. Ameerika vanim akvaarium, mille ehitas kuulus arhitekt Albert Kahn, on olnud tühi juba eelmise sajandi kuuekümnendatest aastatest. Hoone suleti 2005. aastal. 2012. aastal täitus akvaarium väikese Detroidi vabatahtlike abiga kaladega – umbes 1000 kalaga enam kui 118 liigist. Nüüd on see linna sümbol avalikkusele avatud. Mulle meeldib, et Detroiti elanikud on enesekindlad, kuid mitte üleolevad ja elu suhtes optimistlikud. Mulle meeldib, et selles linnas on nii palju ajalugu, et isegi terve elu siin elades õpid jätkuvalt midagi uut ja oled üllatunud. Mulle ei meeldi võimude korruptsiooniaste. Linn vajab juhte, kes hoolivad linnast rohkem kui oma egost ja heaolust. Raha, mis teoreetiliselt peaks minema koolide parandamiseks, sotsiaalsfääri parandamiseks, voolab järjekordset spordistaadioni või kasiinot ehitavate miljonäride taskusse. Miks me vajame neljandat kasiinot? Et inimesed, kes pole juba rikkad, saaksid veelgi vaesemaks? Asjaolu, et Detroidi keskraamatukogu endine direktor on avalike vahendite omastamise eest vangis, räägib palju. Koolihariduse kvaliteet Detroidis ise on pehmelt öeldes labane. Head koolid on jõukates "valgetes" äärelinnades. Ka politsei pole eriti valvas. Inimesed sõidavad nii, nagu tahavad, sageli joobes. Mu sõbra peatas inspektor. Autost leidsid nad umbrohtu, sõbra verest alkoholi. Siis ütles inspektor: "Peaasi, et see pole kokaiin!" ja lasi tal minna ilma talle isegi trahvi määramata.
Detroit raputas mind, võlus, hämmeldus... Ma ei taha isegi inimesi selles veenda, eriti neid, kes pole seal kunagi käinud. See linn ei sobi kõigile. Aga võib-olla just mulle sobib. Ühesõnaga oleks vaja uurida, kas libeda nimega bänd ei vaja klahvpillimängijat.
Alisa Ksenevitš
Kolis 5 aastat tagasi New Yorki. Enne seda töötas ta 5 aastat Valgevenes ajalehe "Observer" korrespondendina, kirjutas ajalehtedele "Women's Journal" ja Milavitsale.
New Yorgis elades kirjutas ta raamatu New York for Life, mida müüakse Amazonis.
TUT.BY raamatupeatükid portaalis.
Oli aegu, mil Detroidi rahvaarv ületas 1,8 miljonit. Täna elab seal kolm korda vähem – 681 090 inimest. 1805. aasta oli linna jaoks traagiline verstapost – Detroit põles peaaegu täielikult läbi.
Detroit on esikümnes kõige kuritegelikumad linnad maailmas ja juhib pidevalt sarnastes reitingutes Ameerika Ühendriikides.
Siiski pole kõik nii sünge! Siin sündis ja kasvas üles kuulus räppar Eminem. Francis Ford Coppola, triloogia "Ristiisa" režissöör on samuti pärit Detroidist. Siit levis muusikastiil üle maailma" tehno". Kõik USA jaoks olulisemad autosündmused toimuvad Detroidis! Siin loodi esimene taskukohane pereauto ( Fordi mudel T), a Henry Ford asutatud Ford Motor Company ja avas oma esimese tehase. Aitäh Detroidile ka soodakreemi eest.
Laenutused Detroidis
Eluaseme- ja üürihinnad on nilbe madalad! Kuid kuulujutte, et kahekorruselise maamaja saab osta 100–200 dollari eest, ei tasu uskuda. Paar aastat tagasi oli erioksjonitel võimalik leida maja 500 dollari eest, kuid sellise maja varustamiseks kuluks veel kümme tuhat. Nüüd maksab kõige eelarvelisem variant umbes 1,5 tuhat dollarit (kuid siiski ilma renoveerimiseta).
Töö Detroidis
Ja siin on vastus kinnisvarahindadest tingitud üllatunud pilkudele. Detroidis on enam kui pooled hooned maha jäetud. Töötuse määr ulatub 20 protsendini. Tänavaid valitseb kuritegevus ja vaesus.
Paljudes majades puudub vesi ja elekter. Tehastes on palgad kasinad. Noored valivad üha enam kuritegevuse.
Mis juhtus Detroidiga
20. sajandi algus on Detroidi parim tund. Siis oli masinaehituses majandusbuum. Mitte ainult Henry Ford, vaid ka ettevõtted otsustasid asuda elama Motorsi linna Üldmootorid ja Chrysler, mida ühiselt nimetatakse "kolmikuks".
Peaaegu igal perel oli auto. Ühistransporti peeti ebamugavaks ja mitte prestiižiks. Infrastruktuur arenes kiiresti, linna iga millimeeter õitses – kõik, välja arvatud ühistranspordi sfäär. Mis hiljem Detroidiga julma nalja tegi.
Masin oli võrdne liikumisvabadusega. Miks mitte siis linnast ära kolida? Enamik detroitalasi tegi just seda.
Eelarvekärbetega hakkas linn närbuma. 60ndate alguses olid muutused veel märkamatud, kuid hiljem - rohkem. Linna piiresse jäid vaid need, kellel polnud üldse vahendeid liikuda, ning keskklass ja eliit lahkusid Detroidist.
Linn jäeti lõplikult maha pärast 1973. aasta naftakriisi. Bensiini on vähem - autot pole midagi tankida, kuid ühistranspordiga, nagu mäletame, pole olukorda. Võimud olid nii kiirest väljasuremisest šokeeritud, sest tegemist on esimese sellise juhtumiga Ameerika ajaloos.
Inimesi vähemaks - linna majanduskäive langeb - töökohti väheneb - tere, tööpuudus. Palgad on väikesed, kuritegevus suur.
Täna näeb Detroit välja nagu postapokalüptilise märulifilmi filmimise taust. Planeedi rahvaarv kasvab kiiresti, kuid mitte siin.
Linna ärikeskus on parimas korras (praeguses olukorras nii palju kui võimalik). Pilvelõhkujad, kus iga päev tormavad tööle tuhanded ametnikud, toimivad kauplused ja kaubanduskeskused.
Endiselt on paigas Fordi, General Motorsi, Chrysleri korporatsioonide peakorterid, mis aitab linnal jalule jääda.
Tähtis
Öösel Detroidis peate olema kodus, lukustatud ukse taga. Tänavad on varakult tühjad ja tsivilisatsioon läheb magama. Hämaruse saabudes ärkab Detroidis kuritegevus.
Kas soovite osta osariikides maja vaid paari dollari eest ja näha oma silmaga Hollywoodi õudusfilmide tõelist maastikku? - Tulge Detroidi! Aga parem mitte: kunagine rikkaim tööstuslinn muutub aeglaselt varemeteks, millel õitseb narkokaubandus ja kuritegevus. Detroidis on täna üle 33 000 mahajäetud hoone – tühjad pilvelõhkujad, kaubanduskeskused, tehased, koolid ja haiglad – ühesõnaga, veerand linnast tuleks praegu buldooseriga maha visata. Kuidas õnnetu "Lääne-Pariis" selleni on jõudnud?
Sünd
Detroit (Detroit, prantsuse keelest "deathrois" - "väin") asub Ameerika Ühendriikide põhjaosas, Michigani osariigis. Selle asutas 24. juulil 1701 prantslane Antoine Lome kui Kanada kaubavahetuspunkti indiaanlastega karusnahakaubanduseks. 1796. aastal loovutati see piirkond aga USA-le. Nagu Phoenix Bird, sündis ka Detroit tuhast pärast 1805. aasta tulekahju, mis hävitas suurema osa linnast. Impeeriumid ei hoia aga kinni palkidest ja tellistest: soodne asukoht Suure järvede süsteemi veeteel on muutnud Detroiti oluliseks transpordisõlmeks. Taastatud linn jäi Michigani pealinnaks kuni 19. sajandi keskpaigani. Sel ajal toetus linnamajandus täielikult edukale laevaehitustööstusele.
Õitsemine
19. ja 20. sajandi vahetusel jõudis Detroit "kuldajastusse": ehitati luksuslikke hooneid ja häärbereid koos arhitektuuriliste võludega ning Washingtoni puiesteed valgustasid eredalt Edisoni pirnid. Selle jaoks sai linn hüüdnime "Lääne Pariis" - ja just siin lõi Henry Ford oma automudeli ja asutas 1904. aastal "Ford Motor Company". Tema eeskuju inspireerisid Duran (General Motors), vennad Dodge (Dodge), Packard (Hewlett-Packard) ja Chrysler (Chrysler) – nende tehased muutsid Detroidist tõelise maailma autopealinna.
Kiire majanduskasv 20. sajandi esimesel poolel nõudis suurt hulka töölisi, mistõttu tulid Detroidi tööle mustanahalised lõunaosariikidest ja ka Euroopast. Linna ilmus suur hulk eraautosid, samuti kiirete kiirteede võrgustik ja transpordisõlmed.
Samal ajal propageeriti reklaamikampaaniat, mille ülesandeks oli muuta ühistransport vähem prestiižiks kui “vaeste transport”. Kui teil on oma auto, pole enam mõtet elada töökoha lähedal: teenige linnas raha, elage rohelises äärelinnas! Siis ei kahtlustanud keegi, et inseneride ja oskustööliste ümberpaigutamine linna piiridest väljapoole paneb aluse tänasele kõledale ...
Ja isegi kui autosid on liiga palju, saab majapidamises kasutada vana "kastist välja" hobust. Näiteks 1950. aastatel muutus jõekallaste erosioon Detroidis tõeliseks keskkonnaprobleemiks – ja see asendati loominguliselt teise keskkonnaprobleemiga, tugevdades rannajoont vanade "kärudega". See "käru" on alles - roostes ja rohelised autokuhjad mürgitavad ikka veel värvi ja õliga vett. Kes aga võis eelmise sajandi keskel teada, et mõne aastakümne pärast näevad paljud linnaosad samuti välja nagu prügimäed?
Lõpu algus
Mis oli valitsuse eesmärk ühistranspordi üle nalja heites? Muidugi taandus see kõik majanduslikule kasule: inimesed peaksid rohkem ostma. Kuid nad ei näinud ette, et elanikkonna jõukaima osa kolimine Detroidi kesklinnast jätab tööst ilma kogu teenindussektori: pangatöötajad, haiglad, kaupluste omanikud.
Olulised asjad kokku korjanud, tormasid nad sissetulekuallikat otsima, jättes linna vaid madalapalgalised afroameeriklastest töölised, kes elasid töötute ja kodutute abirahadest.
Vaesus ja väljavaadete puudumine lükkasid keskuses olevad "hüljatud" inimesed kuritegelike rühmituste hulka ning Detroit saavutas kiiresti kurikuulsa ühe USA "mustaima" ja ohtlikuma linnana.
Kuid sellega "Lääne-Pariisi" hädad ei lõppenud: 1973. aastal puhkes naftakriis, pankrotti läksid Ameerika autotootjad: nende autod ei olnud mitte ainult kallid, vaid tarbisid ka palju bensiini.
Samal ajal sisenesid ökonoomsed Jaapani kaubamärgid enesekindlalt turule ja nendega konkureerimine muutus võimatuks. Suletavate tehaste töötajad kaotasid töö ja läksid sihitult laiali.
Täna
Detroidi ja selle eeslinnade rahvaarv on vähenenud 2,5 korda: kui 1950. aastate alguses elas siin 1,8 miljonit inimest, siis tänaseks on neid vaevalt 700 tuhat. Linn ise näeb kohati välja nagu pildid tulnukate orjastatud inimtsivilisatsiooni varemetest fantastilisest filmist "Battlefield – Earth".
Klaasikildudega hooned ja nende seintelt võrsuvad puud on kummaliselt põimunud tänavate, eredalt valgustatud vaateakende ja grafitiga kaetud getokvartalitega.
Detroidi hõredalt asustatud keskus jääb hoolimata sellest, kuidas kultuuri- ja spordikeskused, samuti eelmise sajandi arhitektuurimälestised kogunevad ning meelitab jätkuvalt turiste.
Lisaks on Detroidis endiselt suurimate autotootjate peakorterid ja seal elab piiratud arv töötajaid. Siin leidsid varjupaiga arvukad araabia immigrandid.
Kõik viimased võimud ei jäta oma katseid linna elustada ja kiitsid heaks mitme kasiino ehitamise: nad ei tugevdanud Detroidi majandust, kuid elavdasid vähemalt veidi kohalikku vaba aja veetmist.
Kuid kohalikud varemed pakuvad huvi Hollywoodi režissööridele – nad on valmis maksma nii realistlike ja unustamatute maastike eest antiutoopiliste filmide, õudusfilmide, katastroofide ja kuritegude stseenide eest.
Lisaks on mahajäetud majad tõeline kunstiruum Detroidi kõige rahutumatele kunstnikele. Üks neist – teatud Heidelberg – muutis terve kvartali jubedateks installatsioonideks, kaunistades seinu, piirdeid, muruplatse ja sambaid kõikvõimaliku prügiga: mikserite poolt minema visatud plüüsmänguasjad, jalanõud... Turistid, muide, pidasid Heidelbergi teoseid. olla päris hea ja mis kõige tähtsam, tasuta atraktsioon.
Perspektiivid
20. sajandi teisel poolel pidas kogu Ameerika Detroidis toimuvat naljakaks – ja naeruvääristas korduvalt põlvili kukkunud linna. Kuid tänaseks on nali kaotanud oma teravuse: sama lugu toimub kümnete teiste postindustriaalsete linnade ja alevikutega kogu USA-s. Aga mida see ütleb? Tarbimispoliitika ja mitteökoloogiline lähenemine tootmisele on jõudnud juba absoluutsesse ummikusse – ja ainult tänu sellele toimub järk-järgult üleminek "rohelisele mõtlemisele" kõikjal maailmas. Saatus annab sidruni ainult selleks, et me teeme sellest limonaadi.
