Tee-se-itse nostettavat autotallin ovet. Kotitekoinen kokoontaitettava portaali Tee-se-itse nousevat autotallin ovet askel askeleelta

Erottuu jollain tapaa vertaistensa joukosta etuja. Ensinnäkin ne on valmistettu koko kangas, joka voidaan tehdä erittäin kestäväksi hakkerointiyrityksiä vastaan. Toiseksi, porteista ylös ja yli V avoin lomakeälä vie niin paljon tilaa autotallin edessä olevassa tilassa kuin kääntöovet.

Kolmanneksi, riittävällä kokemuksella ja taidolla työskennellä antureiden ja sähkökäyttöjen kanssa, ne voidaan valmistaa Automaattinen jotka avautuvat, kun painat kaukosäädintä.

Itse tehdyn autotallin kattooven lisäetu, mutta silti tärkeä etu on suuria mahdollisuuksia valinnaisesti sisustus– portti voidaan päällystää limiölaudalla, muoviset paneelit, terästä ja paljon muuta.

Autotallin kattoovet - mitat:

Mutta etujen lisäksi sinun on muistettava puutteita. Ylös ja yli porttien suurin haittapuoli on se avoin asento ne asennetaan vaakasuoraan katon alle noin 20 cm aukon korkeudelle, mikä voi joissain tilanteissa aiheuttaa haittaa (esimerkiksi kun yrität ajaa autotalliin korkealla maastoautolla).

Kiinteän kankaan merkittävä haittapuoli on, että jos se on vaurioitunut, sitä ei tarvitse vaihtaa. erillinen elementti, A koko rakenne kerralla. Lisäksi se voi olla melko raskas, mikä kuormittaa runkoa ja nostojärjestelmää raskaasti.

Nousevilla autotallin ovilla on vielä yksi haittapuoli: niitä voidaan käyttää vain sisään suorakaiteen muotoiset aukot. Mutta tässä on muistettava, että autotallit, joissa on kaarevat tai muun muotoiset aukot, ovat erittäin harvinaisia.

Tee-se-itse nousevat autotallin ovet - piirustuksia:

Ostamme kaiken tarvitsemasi

Nyt on aika ottaa kynä, muutama paperiarkki ja tehdä lista kaikesta mitä tarvitset yläpuoliset portit autotalliin omin käsin. Kaiken tämän voi ostaa lähimmästä rakennustavaratalosta, joten materiaalien ja työkalujen etsinnällä suuria ongelmia ei pitäisi syntyä.

Joten varten kotitekoiset kattoportit autotalliin tarvitsemme:

Puinen palkkiosa 100x100 Ja 120x80 mm. Ne voidaan vaihtaa teräsprofiili suhteellinen vahvuus.
Kulmat 40x40 ja paksuus 4 mm.
kanava 40x80 mm.
Kankaan materiaali: paksut laudat 25 mm, aaltopahvilevyjä tai muovipaneeleja.
Terästangon halkaisija 8 mm.
Kaksi jousta sisähalkaisijalla 30 mm.
Ankkuripultit ja ruuvit.

Mitä tulee työkaluihin, ensinnäkin tarvitsemme mittanauhan, kulman ja tason tarkistaaksemme huolellisesti, että autotallin kattooven mitat ovat oikeat.

Työskennellä jonkun kanssa metalli tarvitsemme kulmahiomakoneen (tunnetaan myös paremmin kulmahiomakoneena) ja hitsauskoneen. Lisäksi meidän on sahattava puinen palkki ja tehdä muuta työtä sen kanssa, mikä tarkoittaa, että tarvitsemme sähköinen palapeli, pora ja ruuvimeisseli. Mitä olisikaan korjaus ilman vasaraa, ruuvimeisseliä ja jakoavaimia?

Ennakkosuunnittelu

Miten tehdä yläpuoliset portit itse autotalliin? Yhdessä mittanauhan ja vaa'an kanssa kannattaa mennä aukkoon selvittämään noston mitat kotitekoinen portti autotalliin. Tämä on erittäin tärkeä vaihe, joka määrittää edelleen, onnistuuko työsi.

Tämän jälkeen voit ottaa paperiarkin ja alkaa tehdä itse piirustuksia autotallin yläovet. Joten ne koostuvat kiinteästä kankaasta, aukosta, katon alla olevasta kehyksestä ja liikkuvista mekanismeista.

Ensinnäkin sinun on mitattava huolellisesti piirustus nostoautotallin ovet kaikissa kooissa, jotta jatkossa valmistuksen aikana ei tule epäjohdonmukaisuuksia ja ongelmia. On hyödyllistä tehdä suunnitelma useista näkymistä, mukaan lukien isometria.

Jos sinulla on tässä vaiheessa vaikeuksia, yritä löytää ystävä, jolla on kokemusta kääntämisestä piirustuksia ja mikä vielä parempi, porttien valmistus. Omin käsin tehty piirustuksia autotallin yläovet? Nyt on aika ryhtyä toimiin!

Tee-se-itse autotallin ovet - piirustuksia:

Tee-se-itse nostavat autotallin ovet: vaiheittaiset ohjeet

Miten tehdä porteista ylös ja yli autotalliin omin käsin?

Ensinnäkin meidän on varustettava avaaminen. Pystysuuntaiset tuet puusta valmistettu 120x80 mm on kaivettava autotalliin (jos se on jo täytetty) tai maahan (jos ei vielä) 20-30 millimetriä; luotettavuuden lisäämiseksi syvyyttä voidaan lisätä. Sekä pysty- että vaakapalkit kiinnitetään autotallin seiniin käyttämällä ankkuripultteja.
Kehyksen kokoaminen varten kattoon. Tätä varten on asennettava vaakasuora palkki ohjaimia varten aukosta noin portin pituuden etäisyydelle. On tärkeää, että se on yhdensuuntainen aukon vaakasuoran säteen kanssa ja on samankorkuinen koko pituudeltaan; vääristymiä ei voida hyväksyä.
Se kootaan kahdesta metallikulmasta hitsaamalla ohjauskisko, jota pitkin kankaalle asennettu rulla liikkuu. Kulmapisteiden välisiä etäisyyksiä tulee tarkkailla huolellisesti asennuksen aikana. Kaksi tällaista kiskoa on kiinnitettävä yläpalkkiin, tätä varten voit käyttää metalliliittimiä ja itsekierteittäviä ruuveja.
Valmistamme kankaalle kehys. Sitä varten voit ottaa puupalkin tai metalliset kulmat, hitsattu neliömäiseksi profiiliksi. Kankaan kestävyyden parantamiseksi poikittais- tai vinopalkit voidaan hitsata (tai kiinnittää) päärunkoon. Älä unohda rakenteen yläosassa olevia rullia.
Käyttämällä kiinnitysmateriaalia, tarvitsee päällystää kangas valitsemaasi materiaalia.
Tämä kohta yläpuolisten porttien valmistuksessa on erittäin tärkeä ja siihen tulee kiinnittää suurta huomiota. Kulmien ja kiinnikkeiden avulla sinun on tehtävä liikkuvat kiinnikkeet molemmissa tukipalkeissa. Niiden kanavien vivut tulee kiinnittää niihin, mikä työntää terää ylöspäin.
Pitääksesi portin auki, tarvitset jouset. Ne on kiinnitetty kannattimien pohjaan, kannattimeen ja kanavan päähän. Kun ovea nostetaan, jousi puristuu kokoon eikä salli spontaania laskua: portin sulkeminen vaatii huomattavaa vaivaa. Ei olisi tarpeetonta varustaa jousen kiinnitys kannattimeen ja kanavaan jännityksensäätimellä.
Viimeinen taso porttien valmistus– kaikkien elementtien asennus, kankaan eristys ja koristepäällysteen kiinnitys vaippaan.

Tee-se-itse nostettavat autotallin ovet (profiilista):

Edelleen porteista ylös ja yli autotalliin voidaan parantaa lisäämällä automaattinen avautuminen ja sulkeminen. Tätä varten tarvitset sähköisen käyttölaitteen, signaalivastaanottimen ja ohjauspaneelin. Viimeisenä keinona voit käyttää avaimenperää auton murtohälytin, ja käyttövoimana - joko peruutusvinssi tai sähköinen ikkunamekanismi.

Älä unohda asentaa luotettavaa lukitusjärjestelmä, joka suojaa autotalliasi laittomalta pääsyltä. Jos tulet tänne usein eikä sinun tarvitse joka kerta nostaa kangasta, voit tehdä siihen leikkauksen ovea varten.

Lisäksi voit tehdä kankaaseen upotuksia lasista tai mistä tahansa muusta valoa läpäisevästä materiaalista, jolloin säästät autotallissa päiväsaikaan.

Kuten näet, tee se itse porteista ylös ja yli autotalliin pääsy ei ole niin vaikeaa, tärkeintä ei ole edes hyvät metalli- ja puutaidot, vaan huolellinen suunnittelu ja autotallin mittojen noudattaminen yläpuoliset portit. Jos kaikki tehtiin oikein, tällaiset portit palvelevat sinua erittäin pitkään.

Hyödyllinen video

Katso video, kuinka se tehdään porteista ylös ja yli autotalliin omin käsin:

Useimmat kokeneet autoilijat pitävät vanhoista kääntö- tai ikkunaporteista pitäen niitä turvallisimpana ja luotettavimpana metallin raskaan painon ja paksuuden vuoksi. Mutta kuten käytäntö osoittaa, puitejärjestelmillä on arvokas kilpailija, nimittäin saranoitu Autotallin ovet. Kallistuvan mallin suosio on niin suuri, että nykyään sen osuus myydyistä autotallin ovista on noin kolme neljäsosaa. Syyt kannattaa ymmärtää.

Autotallin kattoovien edut ja haitat

Ymmärtää eron nosto- ja taittojärjestelmien ja vanhan välillä keinurakenne, niitä pitää kokeilla käytännössä ainakin pari kertaa, asiantuntevalla ihmisellä ero näkyy paljaalla silmällä:

Saranaovijärjestelmän avulla voit välttää "sokean" alueen muodostumisen autotallilta poistuttaessa. Hissijärjestelmissä ei ole näkyvyyttä estäviä ovia, minkä vuoksi autotalliosuuskunnissa törmäävät kymmeniä autoja vuosittain;
Kääntöovien puuttuminen ovia avattaessa lisää liikkumatilaa portin edessä, autoa ei tarvitse pysäköidä parin metrin päähän oviaukosta, jotta autotalli voidaan avata ja sulkea.

Tiedoksesi! Usein kuljettajat päättävät vaihtaa tavalliset portit taittuviin vain yhdestä syystä: kova tuuli on mahdollisuus törmätä auton korin oveen lähtöhetkellä.

Taittoportit ovat halvempia valmistaa, niitä on helpompi käyttää, ja yksinkertaisen laitteen avulla voit rakentaa ne itse. Mutta tällaista järjestelmää ei ole mahdollista asentaa jokaiseen autotalliin, tarvitset vähintään vapaata tilaa autotallin sisäänkäynnin yläpuolella olevaan kattoon.

Rakennamme autotallin taittoovet omin käsin

Portin rakenne ja toimintaperiaate selviävät alla olevasta kaaviosta ja piirustuksesta:

Rakenteellisesti portti koostuu kahdesta kehyksestä - itse suojasta tai oviaukon peittävästä paneelista ja kantavasta tukikehyksestä ohjauselementeillä;
Avattaessa saranoidun portin yläosa kallistuu ja liikkuu rullien tai laakereiden varassa kahta ohjainta pitkin, kunnes paneeli on täysin kahdella vaakapalkilla;
Paneelin alareuna nousee ylös ja on kiinnitetty tähän asentoon.

Taittoportin taso tekee liikkeen, joka muistuttaa kiertymistä tavanomaisen, suuren säteen omaavan lieriömäisen pinnan ympäri. Teräksen nostamisen helpottamiseksi tai puupaneeli taittoportit, suunnittelussa käytetään tasausjousia tai vastapainoja kaapeleihin ripustetun kuorman muodossa.

Tärkeä! Toisin kuin kääntöjärjestelmissä, taittoporteissa ei ole ulkoisia saranoita, jotka voidaan helposti leikata hiomakoneella. Tässä tapauksessa oviaukon peittävä paneeli on sisäpuolelta tukikehyksen vieressä, joten hyökkääjien on paljon vaikeampi vetää ulos autotallin ovi avoauton tai traktorin vetokoukkuun kiinnitetyllä vaijerilla.

Saranaporttikokoonpanojen valmistus

Helpoin tapa tehdä saranoitu portti on teräskulmasta ja kanavasta. Aluksi sinun on mitattava oviaukon mitat, leikattava se kanavasta ja hitsattava autotallin oven kehys.

Rungon yläosaan on hitsattu kaksi vaakasuoraa kulmaa, joiden laipan leveys on vähintään 40-50 mm. Jokaisen kulman pituus on yli kaksi metriä, joten suorita hitsaustyöt ja koko rakenteen asennuksen on oltava "maahan", ennen kuin taittoporttijärjestelmä asennetaan oviaukoon.

Kulman kiinnityskulma runkoon on säädettävä rakennuksen tason mukaan. Runkoon hitsauksen jälkeen jokainen kulma vahvistetaan väliaikaisella laudalta tai laudalta puiset säleet välttääkseen rakenteen muodonmuutoksia sen asennuksen yhteydessä autotallin oviaukkoon.

Jos taittoporttijärjestelmässä käytetään kaapeleihin ripustettujen kuormien muodossa olevaa hissiä, rungon yläosaan on hitsattava yksi tappi urarullalla, jonka halkaisija on 30-50 mm.

Erityistä huomiota tulee kiinnittää taitettavan portin pääpaneelin valmistukseen. Rakenteellisesti taitettava paneeli on putkesta tai metallista putkiprofiilista valmistettu runko, jonka ala- ja yläosaan on hitsattu tukijalat-kannattimet.

Paneelin putkimainen runko tulee merkitä ja hitsata tarkasti kiinteän rungon mittojen mukaan. Pääehto on suorittaa hitsaus kolmessa vaiheessa, jotta taitettavan paneelin runko ei muutu "potkuriksi" ylikuumenemisen vuoksi.

Ensin profiilin leikatut osat asetetaan tasaiselle alueelle ja kiinnitetään yhteen pistehitsaus. Toisessa vaiheessa saumat keitetään taittokehyksen toiselta puolelta, 30 minuutin kuluttua ne käännetään ympäri ja keitetään kääntöpuoli. Jos paneelikehys osoittautuu tiukasti samassa tasossa, voit kiinnittää peltiä, muuten tarvitset huolellisen suoristuksen puhalluslamppu ja vasarat.

Taiteporttien kokoaminen ja asennus

Ennen kuin asennat kallistusovijärjestelmän, sinun on suoritettava loppuun esikokoonpano mallit. Tätä varten kiinteä kehys, jossa on hitsatut kulmaohjaimet, asetetaan tasaiselle vaakasuoralle alustalle. Juuri hitsattu siirrettävä paneeli asetetaan rungon päälle, sen asento on kohdistettu niin, että se seisoo suljetussa asennossa oviaukko autotalli.

Portin kahden osan yhdistämiseksi sinun on hitsattava vinot kannattimet rulla- tai laakeriteloilla paneelin yläprofiiliin.

Nostomekanismin luotettavuus ja sujuva toiminta riippuu siitä, kuinka tarkasti tuet on asennettu. Kiinteään runkoon hitsattuihin nastoihin asetetaan urarullat. Paneelin alapalkkiin hitsataan lisää L-muotoisia kannakkeita, joihin kiinnitetään tukiportin nosto-nostokaapeli.

Jäljelle jää vain kiinteän kehyksen asentaminen autotallin oveen ja kiinnitys ankkuripulteilla autotallin sivuseiniin. Tämän jälkeen kiinnityskohdat on täytettävä huolellisesti betonilaasti Ennen kuin kiinteä runko on lopullisesti kiinnitetty, sen asento on kohdistettava rakennuksen tasoon. Seuraavaksi sinun on tehtävä U-muotoinen laite, jolla kulmaohjaimien päät kiinnitetään kattoon.

Monille ihmisille autotallista on tullut toinen koti, ja he todella haluavat kaiken olevan kaunista ja mukavaa. Tee-se-itse-autotallin kattoovet ovat askel mukavuuden ja luotettavuuden suuntaan.

Jotta saat mielenrauhan autotalliin jätetystä autostasi, sinun on asennettava luotettavat ja kestävät portit.

Ammattimaisesti valmistettuina tällaiset mallit ovat jo pitkään voittaneet autoihmisten myötätuntoa kaunis muotoilu ja suhteellisesti luotettava suoja. Yksi asia, johon en voi olla tyytyväinen, on kustannukset. Tee-se-itse-autotallin ovet ovat melkoisia monimutkainen muotoilu, mutta ihmiset, joilla on vähän hitsaus- ja putkityötaitoja, pystyvät siihen melko hyvin. Ja niiden parametrien suhteen ne eivät ole paljon huonompia kuin tehdasmalleja.

Suunnitteluperiaate

Jokaisen yläpuolisen portin päätehtävä on avata käytävä nostamalla lehtiä ylöspäin ja pitämällä sitä tässä asennossa. Yksinkertaisin vaihtoehto, josta tällaisten järjestelmien suunnittelu alkoi, on pyörivä (saranoitu): puite on saranoitu ja pyörii vapaasti, ja yläasentoon se on kiinnitetty telineillä (tuilla). Luonnollisesti harvat ihmiset pitävät tästä mallista, koska se vaatii paljon tilaa koko puitteen nostamiseen ja huomattavaa vaivaa ottaen huomioon sen painon.

Tällä hetkellä tee-se-itse-autotallin ovet asennetaan pääasiassa kahdesta tyypistä: poikkileikkaus- ja kääntöovet. Molemmat vaihtoehdot ratkaisevat toisen ongelman: porttilevyn asettaminen yläasentoon ylittämättä autotallin mittoja.

Autotallin lamellinosto-ovissa on lehti, joka on tehty useista erillisistä, enintään 0,5 m leveistä pitkittäiskaistaleista, jotka on saranoitu toisiinsa. Toimintaperiaate perustuu siihen, että kun porttia nostetaan ylöspäin, jokainen osa liikkuu ohjaimia pitkin kahteen suuntaan: ensin pystysuoraan ylös telineeseen, sitten vaakasuoraan katon ohjaimia pitkin. Ovilevyn poikkileikkausrakenne mahdollistaa sen taivutuksen yläpisteessä. Tämän suunnittelun tärkeimmät edut:

käyttöturvallisuus;
pieni koko.

Haitat: hakkerointimahdollisuus, vaikea tehdä omin käsin.

Käännettävät autotallin ovet koostuvat kiinteästä lehdestä, joka pyörii ja vedetään samanaikaisesti ylöspäin ohjauskiskoja pitkin. Avattuna puite asetetaan vaakasuoraan kattoon autotallin mittojen sisällä. Tärkeimmät edut: lisääntynyt lujuus ja suojaus murtautumista vastaan, helppokäyttöisyys sekä manuaalisesti että koneellisesti, kyky tehdä se itse. Haittoja ovat suhteellinen tilavuus ja juuttumisen todennäköisyys, jos sitä käytetään väärin.

Kattoporttien suunnittelu

Kotitekoisena nostoporttina kääntö- ja nostojärjestelmä on yleisimmin käytetty.

Kattoportit koostuvat seuraavista pääelementeistä:

Kuva 1. Kattoporttien suunnittelu.

ovenkarmi;
vaakasuuntaiset kattokiskot;
puite;
kääntömekanismi;
korvausjärjestelmä.

Oven karmi on valmistettu kestävistä puu- tai metallipalkeista kahden pystysuoran pylvään ja ylemmän kaman (vaakapalkki) muodossa ja asennettu autotallin aukkoon. Asennetaan molempiin pystytolppiin metallinen profiili, joka ohjaa puitteen pystysuuntaista liikettä.

Vaakasuuntaisissa kattokiskoissa on ohjausmetalliprofiili puitteen siirtämiseksi vaakasuunnassa. Ne pitävät kangasta autotallin katossa, kun ovi avataan.

Porttilehti on valmistettu yhtenä kappaleena (kilvenä). Materiaalina voidaan käyttää: metallilevyä, sandwich-paneelia, profiloitua metallilevyä, puinen kilpi, vuorattu metallilla. Sisäpuoli Kangas on suositeltavaa peittää lämpöä eristävällä kerroksella. Puitteen yläosaan on kiinnitetty molemmille puolille rullat liikkumaan kattokiskoja pitkin.

Pystypylväisiin on asennettu pyörivä mekanismi ja tasausjouset. Jousien avulla voit vähentää portin nostossa tarvittavaa voimaa vetämällä lehtiä sen vaakasuoran liikkeen suuntaan.

Portin kääntömekanismi

Yksi yläpuolisten porttien pääelementeistä on nostomekanismi, joka varmistaa niiden liikkumisen pystysuunnassa. Peruslaitteita voidaan pitää kahden tyyppisinä: vipunivelisiä ja vastapainopohjaisia.

Vipusaranamekanismi on yleisin, ja se erottuu yksinkertaisuudestaan ja luotettavuudestaan. Tämä mekanismi on asennettu pystysuoraan jalustaan sen keskiosassa. Se sisältää vivun, jonka varsi on kiinnitetty portin lehden pohjaan. Kun porttia nostetaan, molemmista päistä saranoitu vipu säätää portin liikesuunnan ja tekee samalla ympyräliikkeen mekanismin kiinnityskohdan ympäri pylväässä.

Vastapainojen nosto- ja kääntömekanismi koostuu kaapelista, jonka toinen pää on kiinnitetty portin lehden pohjaan. Kaapeli viedään lohkon läpi ja sen toisessa päässä on vastapaino. Porttia nostettaessa vaijeri tarjoaa pystysuoran liikkeen, jota ohjaavat pylväissä olevat kannattimet. Vastapainon massa valitaan niin paljon, että puitepaneeli saa liikettä. Tätä järjestelmää käytetään yleensä raskaan porttirakenteen kanssa, ja se vaatii pystytolppien lisävoimaa.

Kattoporttien valmistus

Melko yksinkertaiset kääntöportit voidaan tehdä seuraavassa järjestyksessä. Ensinnäkin alkaen puinen palkki U-muotoinen laatikko, jonka poikkileikkaus on 8x12 cm, kootaan, joka kiinnitetään autotalliin metallitapeilla tai ankkureilla. Alaosa pystysuorat palkit kiinnitetty sisään betoni tasoite. Puitelehti valmistetaan aukon määritettyjen mittojen mukaan.

Ohjainkiskon valmistuksessa käytetään U-muotoista profiilia.

Pyörimismekanismin pohja on muodostettu teräskulmasta 35x35 mm. Kulman toiselle puolelle porataan 2 reikää (halkaisijaltaan 8-10 mm) laatikkotelineeseen asentamista varten ja toiselle - 3 reikää jousikompensaattorin kiinnitystä varten. Tämä kannake on suositeltavaa tehdä 43x80 mm kanavasta. Samanlainen pohja on tehty vivun kiinnittämiseksi toiselle puolelle, joka on hitsattu puitteen alakulmaan.

Autotallin kattoon on kiinnitetty kaksi 10x10 cm puupalkkia Ohjainkisko on valmistettu kahdesta 40x40 mm kulmasta hitsaamalla yhteen muodostaen U-muotoinen profiili. Pulttien avulla kiskot kiinnitetään tiukasti palkkeihin profiilien suuntautuessa toisiaan kohti. Kiskojen välisen etäisyyden tulee vastata puitteen leveyttä rullat huomioon ottaen. Kiskojen päihin hitsataan reiälliset levyt rajoittimien asentamiseksi, jotka estävät puiterullien liikkumisen ulospäin ohjaimesta.

Portinlehden yläkulmiin on hitsattu molemmista päistä akseli, jonka halkaisija on noin 5 cm rulla, joka on kiinnitettävä laakereilla liikkumisen helpottamiseksi porttia nostettaessa.

Tarpeellinen työkalu

Kun valmistat ja asennat kotitekoisia autotallin kattoovia, tarvitset seuraavat työkalut ja laitteet:

hitsauskone;
rei'itin;
bulgaria;
sähköpora;
Hiomakone;
rautasaha metallia varten;
sarja hanat ja kuolee;
tiedosto;
vasara;
taltta;
taltta;
pihdit.

Kattoporttien asennusprosessi

Kattoporttien asennus alkaa kääntövarren asennuksella. On parasta käyttää tavallista pyörivää nivelmekanismia, jossa on pakollinen vivun kiinnityksen pituuden säätö.

On suositeltavaa löytää säätö nostoperiaatteella. Jos vipu on valmistettu kotitekoiseksi, on tarpeen varustaa asennuslevy, jossa on uria, joiden avulla voit muuttaa vivun kiinnityksen pituutta 10 cm: iin asti.

Kääntömekanismin asennuksen ja vivun alustavan kiinnityksen jälkeen kompensointijousi kiinnitetään kanavista valmistetuilla kannattimilla. Sitten puite nousee pystysuunnassa ja työnnetään teloillaan autotallin katossa olevien kiskojen profiiliin.

Pysäyttimet (mikä tahansa saatavilla oleva malli) on asennettu estämään rullien luisuminen kosketuksesta kiskoihin. Puite nousee mahdollisimman korkealle ja kääntömekanismin vipujen lopullinen kiinnitys ja kompensointijousen säätö tehdään. On puitteen lehtiä ulkopuolella Pohjassa on kätevästi muotoiltu kahva.

Kattoporttien rakenteen vahvistaminen saavutetaan korvaamalla puupalkki metalliprofiililla.

Omien autotallin ovien valmistaminen säästää huomattavasti verrattuna valmiiden ovien ostamiseen ja asentamiseen, vaan tuo myös moraalista tyydytystä. Jokaisen omistajan on paljon miellyttävämpää käyttää jotain omin käsin tehtyä. On pidettävä mielessä, että tämä rakenneelementti ei ole ollenkaan yksinkertainen, ja laadukkaiden, luotettavien ja kauniiden autotallin ovien merkitys on ilmeinen.

Rakenteiden tyypit

Ennen kuin aloitat valmistusprosessin, sinun on päätettävä rakenteen tyypistä. SISÄÄN viime vuodet Nostoportit ovat yleistyneet. Niitä on kahta tyyppiä:

Nosto-osio; (kuvassa);
Nosto-ja kääntyvä; (Katso kuvaa).

Autotallin oven asennustekniikka

Ehdotamme, että nousevien porttien luomistekniikkaa pidetään yksinkertaisimpana ja edullisimpana valmistaa. Kun olet päättänyt suunnittelutyypistä, voit siirtyä suoraan tarkastelemaan ohjeita kattoporttien tekemiseksi ja asentamiseksi omin käsin.

Ennen asennustöiden aloittamista viereisen katon ja seinien viimeistely on tarpeen. Lattioiden betonointityöt voidaan suorittaa portin asennuksen jälkeen.

Vaiheittaiset ohjeet:

Kokoa kehys tangoista (yksi poikittainen, kaksi pituussuuntaista).
Kiinnitä palkit yhteen levyillä.
Alhaalta tuleva runko tulee haudata 2 senttimetriä lattiaan.
Kiinnitä laatikko tapeilla portin aukkoon.
Kokoa portin lehti valituista materiaaleista.
Peitä kangas peltilevyllä.
Tee mekanismituki olemassa olevasta kulmasta.
Tee reiät (d=10 mm) kannattimen kiinnitystä varten jousella.
Tee kaksi reikää (d=10 mm) pituussuunnassa sijaitseviin säleihin.
Tee ohjauslevy.
Yhdistä jousi ja kannatin säätölevyyn.
Tee saranayksikkö kulmasta.
Hitsaa runko ja saranakokoonpano.
Tee kahdesta kulmasta kiskot, joita pitkin kangas liikkuu.
Hitsaa levy, jossa on reikiä ja ohjain.
Kiinnitä kanava pultilla katossa olevaan palkkiin.

Ensimmäisessä vaiheessa runko kootaan, sitten porataan reiät kiinnityskannattimille. Tämän jälkeen laatikko asennetaan ja tasoitetaan, profiilin ja seinän väliset reiät tiivistetään polyuretaanivaahtoa. On ehdottomasti tarkistettava vaakasuoralla, että kehys on asennettu oikein.

Seuraava työvaihe on ohjainten kiinnittäminen kattoon. Sitten kangas kootaan ja asetetaan juoksuihin. Jouset ja vivut on asennettu varmistamaan rainan nosto ja liikkuminen. Kilven kaikilta puolilta pakollinen reunaprofiili on asennettu, ja alareunassa on rajoitinlista, joka suojaa portin pysäytintä korroosiolta.

Tarvittavat materiaalit:

Puupalikat, joiden mitat ovat 120*80 (käytetään laatikossa) ja 100*100 millimetriä (käytetään kattoohjaimien valmistuksessa);
Metalliset nastat;
Kevät. Pienin halkaisija - 3 senttimetriä;
Rungon ja ohjauskiskojen kulma 3,5*3,5*0,4 ja 4*4*0,4 millimetriä;
Kannatin kanavasta 8*4,3*0,5 senttimetriä;
Tanko (halkaisija noin 0,8 senttimetriä) jännitesäätimen tekemiseen.

Video-ohje:

Suurin osa tärkeitä kohtia, joihin sinun tulee kiinnittää huomiota:

Ohjainten sijainnin on oltava tiukasti vaakasuora. Tämä on välttämätöntä, jotta verkko ei juuttuisi liikkeen aikana. Paras vaihtoehto– saranajärjestelmien asennus;
Porttimekanismin jousen kireys on säädettävä oikein vakauden varmistamiseksi lehden missä tahansa asennossa;
Jotta turvallinen toiminta On suositeltavaa asentaa porttiin turvatulpat oven kiinnittämiseksi johonkin asentoon.

Nousevien porttien avaamista ja sulkemista ohjataan joko käsin tai käyttämällä sähkökäyttö, joka käynnistetään painikkeella tai kaukosäädin. Viimeinen vaihtoehto on selvästi kätevämpi.

Nostettavan ja kääntyvän rakenteen ominaisuudet

Tämän tyyppisen portin toimintaperiaate on se ovenlehti, joka koostuu kiinteästä puitteesta, nousee kattoon avattaessa. Puitteen liike varmistetaan saranavipulaitteen toiminnalla.

Suunnittelun edut:

Suhteellisen korkea lujuus ja murtumiskestävyys ja mahdollinen tunkeutuminen;
Hiljainen toiminta;
Mahdollisuus tehdä itse.

Itsetuotanto

Rakenteellisesti portti koostuu kolmesta pääelementistä:
Laatikko tai kehys;
Siirrettävä puite;
Laite, joka sulkee ja avaa portit.

Laatikko on rakenteen perusta, se on valmistettu palkeista, teräksestä tai puusta. Siihen on asennettu ohjaimet, joita pitkin puite liikkuu.

Itse nostopuomi on tehty yhdestä kappaleesta erilaisia materiaaleja: metallilla päällystetty levylevy, sandwich-paneeli jne. Usein käytetään mahdollisuutta käyttää laudoista valmistettua levyä, joka on vuorattu ulkopuolelta galvanoidulla raudalla ja peitetty sisältä polystyreenivaahdolla tai muulla materiaalilla. lämmöneristysmateriaali. Yhtä suosittua on muotoilu, joka on valmistettu molemmin puolin pinnoitetuista galvanoiduista teräslevyistä suojaavia yhdisteitä, ja levyjen välissä sijaitseva eristys. Eristeenä käytetään paisutettua polystyreeniä tai puristettua vaahtoa. On sallittua asentaa portti kankaaseen tai asentaa ilkivallan estävät rullakaihtimet (Alutech) rakenteen etupuolelle.

Toinen video itse tekemisen ominaisuuksista:

Oven avausmekanismi valmistetaan piirustusten ja kaavioiden mukaan tai ostetaan valmiina. Toinen vaihtoehto on varsin hyväksyttävä, koska markkinoilla on suuri tarjonta samankaltaisia tuotteita erittäin kohtuulliseen hintaan.

Nosto-osioportit

Lamellinosto-ovien pääominaisuus on ovilevy, joka koostuu useista noin puolen metrin levyistä. Avautumisprosessissa kangas liikkuu kattoa kohti ja sulkeutuu vastaavasti alkuperäiseen asentoonsa. Paneelit on yhdistetty saranoilla, kangas liikkuu ohjauskiskoja pitkin.

Paneelit on yleensä valmistettu erilaisia materiaaleja: käytetään terästä, muovia ja puuta. varten tehokas lämmöneristys Portin sisätäyttö on polyuretaanivaahtoa.

Suunnittelun edut:

Suunnittelun yksinkertaisuus;
Käyttöturvallisuus;
Suhteellisen hyvä vahvuus.

Suunnittelun haitat:

alhainen murronkestävyys;
Tarpeeksi korkeatasoinen melu;
Vaikeus tehdä se itse.

Tuntuu epärealistiselta tehdä tällaisia portteja itse, koska melkein kaikki rakenneosat Vaatii tehdastason valmistuksen luotettavan toiminnan takaamiseksi. Muuten joudut uhraamaan suorituskykyominaisuudet mallit. Ainoa mahdollinen variantti säästöt - itsekokoonpano ostettu valmis setti.

Ylös ja yli -porteista on tullut erityisen suosittuja nykyään. Yhä useammat ihmiset valitsevat ne. Ne suojaavat huonetta luotettavasti murroilta eivätkä vie paljon tilaa.

Suunnitteluominaisuuksia

Aiemmin kaikki portit olivat samat, suurilla raskasmetallilehdillä, jotka oli maalattu epämiellyttävillä väreillä. Nykyään ne ovat muuttuneet dramaattisesti rakentava ratkaisu, materiaalit ja ulkomuoto. Jotta autosi pysyy turvassa ja suojassa, valitse autotalli, jossa on luotettavat avautuvat kattoovet. Erottuva ominaisuus Se, mikä erottaa ne muista malleista, on niiden epätavallinen muotoilu. Nämä portit ovat kätevin ja luotettavin tyyppi autotallin rakenne, joka on melko kallista.

Tämän tyyppisiä portteja asennettaessa on täytyttävä useita ehtoja korkealaatuisen toiminnan jatkamiseksi. Ensinnäkin tämä on aukon koko. Leveys saa olla enintään 5 metriä ja korkeus vähintään 2,85 m. Etäisyyden seinästä ohjaimien asennusaukon reunaan tulee olla vähintään 120 mm, katosta kattojen yläreunaan. aukko 210 mm.

Mitat huomioon ottaen ajoneuvoa, kokoja säädetään.

Suunnittelu on melko yksinkertainen. Portti pyörii oman akselinsa ympäri siirtyen pystysuorasta asennosta vaakasuoraan ja päinvastoin. Niiden peruselementti on kehys, joka on asennettu huoneen aukkoon tai sen taakse ja on tärkein elementti avaamaan portin. Useimmissa tapauksissa se on valmistettu putkista, joiden poikkileikkaus on suorakaiteen muotoinen.

Avattaessa aktivoituvat rullamekanismi ja nostovivut, jotka liikuttavat porttilehteä ohjaimia pitkin ja kiinnittävät sen huoneen katon alle. Pohja nousee ylös, jolloin muodostuu visiiri. Kun portti suljetaan, kompensointijouset venyvät välittömästi, ja kun ne ovat auki, ne ovat normaalitilassaan.

Tiedetään, että automaattiset rakenteet voidaan valmistaa tilauksesta. Mutta valmistusvaikeuksista huolimatta voit suunnitella ne itse.

Valmistuksen monimutkaisuus riippuu useimmissa tapauksissa valitsemastasi mallista, mitoista ja taidoistasi työstää piirustuksia, sähkötyökalut ja hitsauskone.

Kun teet piirustusta tuotteesta, sinun on ilmoitettava siinä pääkohdat:

seinän koko;
avausparametrit;
päätelineiden koko;
kulmaliitokset;
ohjainten ja renkaiden pituus.

Tarvittaessa voit käyttää valmiita luonnoksia näistä malleista valitsemalla haluamasi piirustuksen. Ennen työn aloittamista, ensin muista tutustua perustoimintaperiaatteeseen, sekä tämän rakenteen erityinen asennus.

Erilaisia

Mukaan valtion standardit ja standardit, tämä malli esitetään kolmessa tyypissä:

Nostoprofiilisuunnittelu, joka ei koostu yhdestä kangaspalasta, vaan useista osista, jotka on kiinnitetty toisiinsa silmukoilla. Yleensä on kolme silmukkaa - reunoilla ja keskellä. Portin sivuilla on ohjaimet syvennyksellä, joihin rullat asennetaan. Avattuna osat liikkuvat ohjainten uria pitkin ja nousevat peräkkäin ylöspäin. Kun tällainen portti avataan, yläpaneeli liikkuu edelliseen verrattuna ja muodostuu kaari. Tällaisia portteja on hyvä lämmöneristys, lyhennä etäisyyttä autotalliin pääsyyn, mutta niiden rakenne on monimutkainen ja kallis. Käytetään pääasiassa teollisuusalueilla.

Nostettava ja kääntyvä muotoilu on optimaalisin ja kätevin käyttää kustannuksistaan huolimatta. Avattaessa se on vaakasuorassa ja työntyy hieman ulospäin. Sitä on helppo käyttää ja asentaa. Se on melko vaikeaa hakkeroida.

Nosto-pystysuuntainen muotoilu käytetään yleensä teollisuustilat Kanssa suuri korkeus kattoon.

Kuinka tehdä se itse?

Jos päätät tehdä up-ja-over-portit itse, sinun on otettava mitat ja piirrettävä piirustus, valmistettava tarvittavat materiaalit tätä varten apuvälineitä ja materiaalit, nimittäin:

palautusjouset;
suluissa;
vastapainot;
kaapeli;

ruletti;
taso;
porata;
osat puitteen valmistukseen;
hitsauskone;

kulma;
ruuvimeisselit;
profiiliputki;
kanava;
Ohjauskiskot;
metallia viimeistelyyn jne.

Tarvittavat materiaalit omien porttien tekemiseen:

puiset palkit, joiden poikkileikkaus on 100x100 ja 120x80 mm;
2 jousta, joiden sisähalkaisija on 30 mm;
kulmat 40x40 ja 4 mm paksut;
ankkuripultteja ja itsekierteittävät ruuvit;
terästanko, jonka halkaisija on 8 mm.

Ennen rakenteen asentamista on otettava huomioon joitain vivahteita. Joskus tuotteen asennus on mahdotonta, koska se on kiinnitetty vain suorakaiteen muotoisiin aukkoihin. Aukon korkeus pienenee, kun portti on auki. Jos rakenteen puite on päällystetty kiinteällä kankaalla, se puretaan, koko kotelon vaihto.

Suunnittelun pääkomponentit:

kehys, joka on pääelementti, johon kaikki muut osat on kiinnitetty;
keinutyyppinen puite, joka on asennettu teräsrunkoon;
manuaaliseen sulkemiseen tarvittava jousi;
mekanismi, joka saa ovet toimimaan.

Asennus

Ovet toimimaan saava mekanismi on parhaiten valmistettu kevyistä materiaaleista, mikä vähentää tuotteen kuormitusta ja pidentää siten sen pitkäaikaista käyttöä. Valitse seuraavaksi mekanismi, jota käytetään puitteen avaamiseen. Nivelvipu on yleisin yksinkertaisuutensa ja luotettavuutensa vuoksi. Voit myös valita vastapainomekanismin. Sitä käytetään suurten, raskaiden porttien rakentamiseen.

Seuraavat asennusvaiheet sisältävät:

Laatikon kokoaminen kolmesta palkista, jotka on kiinnitetty yhteen kulmilla tai metallilevyillä. Tangot syvennetään lattiaan vähintään 2 cm.
Saranat on asennettu. Yläkannatin asennetaan yläosaan katon alle.
Puitteet valmistetaan leikkaamalla metalliset kulmat haluttuun pituuteen. Näistä käyttämällä hitsauskone He tekevät kehyksen, johon puiteelementit asennetaan ja kaikki kiinnitetään ruuveilla.

Kiskojen asennus on se osa tuotetta, johon nivelrullat asetetaan. Niiden pitäisi liikkua helposti ja normaalisti.
Nostomekanismin kiinnittämiseksi puitteet on esiasennettu.
Kiinnitys saranamekanismi puitteeseen. Tätä tarkoitusta varten on kiinnitetty saranat. Vipujen tulee liikkua vapaasti ja olla yhdensuuntaisia keskenään.
Ohjaimeen asennettujen vastapainojen ja jousien liitäntä. Jouset on kiinnitettävä puitteen vasemmalle ja oikealle puolelle rinnakkain.
Päällysteet asennetaan tuotteen päihin.
Kipsi saumat.
He asentavat lukon. Voit myös ohjata portin avausprosessia kaukosäätimellä.

Kuten viimeistelypinnoite pinnoille voidaan käyttää muovi- tai metallilevyjä.

Asentaessasi tuotetta sinun tulee:

mittaa ja tee kehys;
mittaa koko aukon diagonaali;
kangaskehyksen elementit on tartuttava hitsauskoneella niin, että puitteet kulkevat helposti ja raot ovat minimaaliset;
hitsaa kamat ja kaikki rungot koneella;
asentaa jumpperit;