Suihkukaappi kuivasuodattimella. Suihkekaapin huppu - pidä huolta terveydestäsi Kuinka tehdä paperisuodatin ruiskutuskaappiin

Maalauskoppi on automaalaustyötä varten varustettu huone. Yksi keskeisistä ruiskutuskaapin käytettävyyteen vaikuttavista tekijöistä on ilmanvaihtojärjestelmä.
Huuvan koko riippuu suoraan maalityön koosta

Auton maalauksen aikana maalista ja siihen lisätystä liuottimesta vapautuu ihmiskeholle myrkyllisiä höyryjä, muodostuu maalisumua, joka heikentää näkyvyyttä ja laskeutuu korin päälle. ajoneuvoa. Tulo- ja poistojärjestelmä korvaa poistoilman raikkaalla ilmalla optimaaliset olosuhteet auton maalaamiseen.

Tästä artikkelista opit, mikä maalauskaapin huppu on, mitä suodattimia sen mukana tulee ja kuinka ilmanvaihto lasketaan itse. Meiltä saat myös ohjeet, joita noudattamalla voit itse laittaa hupun maalilaatikkoon.

Ilmanvaihtojärjestelmien tyypit ja niiden vertailu

Auton maalaus on myrkyllisten aineiden käyttöä, jonka levitystekniikka edellyttää noudattamista lämpötilajärjestelmä ja ilman puhtauden ylläpitäminen tietyllä tasolla. Huppu ei vaikuta ainoastaan ​​maalarin turvallisuuteen, vaan myös maalausprosessin laatuun ja levitetyn pinnoitteen polymeroitumiseen.

Maalaukseen tarkoitetun autotallin liesituulettimen on täytettävä seuraavat vaatimukset:

• Tuloilman lämpötila maalattaessa on 20-30 astetta, ilman lämpötila pinnoitetta kuivuessaan 50-85 astetta;
• Ilmavirran nopeus on 1,3-1,5 m/s (jos nopeus on liian suuri, pistoolilla ruiskutettu maali kulkeutuu ilmavirran mukana, mikä häiritsee työtä);
• Laatikon ilman uusiutumisnopeus on 5-150 tilavuutta/tunti (vaaditun nopeuden määrittämiseksi tarkasti lasketaan tuotantotilan ilmanvaihto);
• Laatikon ilmanpaine on 20-30 kPa luonnollista korkeampi Ilmakehän paine ympäristö;
• Kammioon ruiskutettu virtaus on puhdasta, pölytöntä ja mekaanisia epäpuhtauksia (puhdistukseen käytetään ilmansuodatinta);
• Ilmavirta liikkuu ylhäältä alas tai minimaalisella pystypoikkeamalla.

Ilmanvaihdon tyypin perusteella maalauskaapit luokitellaan kahteen ryhmään:

1. Yksimoottorinen;
2. Kaksimoottorinen.

Yksimoottorinen tuuletuskammio, joka pakottaa raitista ilmaa laatikkoon, kun taas poistoilma pumpataan ulos luonnollisesti kammion sisällä ja ulkopuolella olevan paine-eron vuoksi. Tuloaukot sijaitsevat huoneen yläosassa, laatikkoon tuleva ilmavirta laskee maalisumun alaspäin, sitten höyryt tulevat poistosuuttimeen ja poistuvat ulos.

Kaksimoottorisissa laatikoissa ilmanvaihto varmistaa pakotetun ilman tulon ja oton kammiosta, mikä takaa tehokkaan kierron ja korkean ilmanvaihtonopeuden.

On järkevää valita tietty ilmanvaihtotyyppi laatikon koon ja siinä suoritetun työn määrän perusteella. Jos kammiota käytetään koko työpäivän ajan ja sen läpi kulkee kymmeniä autoja, on järkevää asentaa kaksimoottorinen ilmanvaihto. Pienissä laatikoissa on suositeltavaa käyttää yksimoottorisia järjestelmiä - tuottavuus riittää, lisäksi säästät laitteiden ja myöhemmän huollon alkukustannuksissa.

Tulo- ja poistoilmanvaihto

Eräs kaksimoottoristen järjestelmien tyyppi on syöttö- ja poistohuppu, joka toimii 3 toimintatilassa:

1. Kierto kammion sisällä - ilma pumpataan ulos laatikosta, kulkee suodatinkerroksen läpi ja pumpataan takaisin huoneeseen. Käytetään kammion puhdistamiseen ennen maalaustyön aloittamista;
2. Tulo ulkopuolelta - tulokompressori ottaa ilman laatikon ulkopuolelta, suodattaa sen ja ohjaa sen lämmönkehittimen läpi, jossa ilmalle annetaan vaadittu lämpötila. Virtaus syötetään kammioon, jonka jälkeen pakokompressori pumppaa poistoilman ulos. Käytetään auton maalausprosessissa maalisumun poistamiseen;
3. Kierrätys lämmityksellä - kammiosta otettu ilma suodatetaan, johdetaan lämpögeneraattorin läpi lämmittämällä tiettyyn lämpötilaan ja syötetään takaisin laatikkoon. Käytetään lämpötilaolosuhteiden ylläpitämiseen, kun kehon pinta kuivataan maalauksen jälkeen.

Tulo- ja poistoilmanvaihto edellyttää tulo- ja poistoilmakanavien tarkkaa sijoittelua, koska jos kanavat on sijoitettu väärin laatikkoon, muodostuu "sokeat vyöhykkeet", joissa ilmankiertoa ei tapahdu. Ne sisältävät suspendoituneita maalihiukkasia - maalisumua, jotka laskeutuvat myöhemmin rungon pinnalle, mikä vaikuttaa negatiivisesti lopullisen pinnoitteen laatuun.

Tulon laskeminen poistoilmanvaihto koostuu ilman syöttömäärän määrittämisestä, joka tarjoaa ilmanvaihtonopeuden, joka on tarpeen myrkyllisten maalihöyryjen (MPC) pitoisuuden vähentämiseksi huoneessa normaalitasolle.

Maalin haihtumisen määrä riippuu lisätyn liuottimen tyypistä:

Tuloilmanvaihdon laskenta ilmanvaihtokurssin perusteella suoritetaan kaavalla K = d*S*H, jossa:

• d on huoneen vaadittava ilmanvaihtokurssi;
• S - laatikon pinta-ala (m2);
• H - laatikon korkeus (m).

Pakosta säädösasiakirjat ilmanvaihtokurssin standardit suihkukaappeja ah, asiantuntijat suosittelevat kuitenkin huoneen tuloilmanvaihdon laskemista kertoimella 5 (osittaiseen maalaukseen) ja 150:een (rungon täydelliseen uudelleenmaalaukseen).

Esimerkki ilmanvaihdon laskemisesta maalauskopissa, jonka pinta-ala on 4 * 7 m ja korkeus 4 m, käyttämällä moninkertaisuuskaavaa (ottaen huomioon maksimiarvon 100) on seuraava:

• K = 150*28*4 = 16800 m 3 /tunti;

Maalauskaappien valmistajat ottavat huomioon 25-30 %:n ilmansyöttöreservin. Samankokoisten tehdaskammioiden ilmanvaihto on 20-25 tuhatta m 3 /tunti (800 m 3 /tunti kutakin laatikkopinta-alan m2:tä kohti).

Ilmanvaihdon laskeminen, joka varmistaa suurimman sallitun pitoisuuden pienenemisen normiin, suoritetaan kaavalla: , jossa :

• W on maalin haitallisten höyryjen määrä yhtä käyttötuntia kohden (mg/h);
• Kv - suurin sallittu haihtumispitoisuus laatikon sisällä olevassa ilmassa (mg/m3);
• Kp - suurin sallittu haihtumispitoisuus tulovirtauksessa (kun ilma otetaan kammion ulkopuolelta = 0).

Haitalliset höyryt yhtä käyttötuntia kohden määritetään kaavalla: W = 1*Kv*V, Missä:

• 1 - vakio;
• Kv - materiaalin suurin sallittu pitoisuus (mg/m3 tunnissa);
• V on laatikon tilavuus.

Ilmanvaihto suoritetaan seuraavan kaavan mukaan: U = d*V, jossa d on ilmanvaihtokurssi, V on laatikon tilavuus. Ilman määrä, joka pumpataan ulos ja pakotetaan kammioon, on aina sama.

Ilmanvaihdon määrittämisen jälkeen suoritetaan ilmanvaihtojärjestelmän aerodynaaminen laskenta, jonka aikana lasketaan tarvittava ilmakanavien poikkileikkaus ja ilmavirtaus suodatinmateriaalien vastus huomioiden.

Suodattimet suihkukaappiin

Pölyn ja mekaanisten hiukkasten puuttuminen laatikkoon syötetyssä ilmassa on tekijä, joka määrää kameran soveltuvuuden käyttöön, koska maalausprosessin aikana auton koriin putoavat epäpuhtaudet tekevät tyhjäksi kaikki maalarin ponnistelut.

Suodatusmenetelmästä riippuen laatikot luokitellaan kahteen ryhmään:

1. Kuivat ruiskutuskaapit, joissa on rulla- tai paneelikarkea- ja hienosuodattimet;
2. Maalauskoppi vesiverholla - toimitettaessa ilmavirtaus kulkee vesikaskadin tai kastelujärjestelmällä varustetun säiliön läpi. Veden suodatus ne korvaavat ensisijaisen karkean suodattimen.

Suodattimet suihkukaappiin toiminnallinen tarkoitus luokitellaan:

• Karkea puhdistus - asennettu tuloilman ulkoiseen ilmakanavaan, puhdistaa virtauksen suurista mekaanisista hiukkasista;
• Hienopuhdistus - asennettu laatikon kattoon tai sisäiseen tuloilmakanavaan, puhdistaa ilman pölystä;
• Lattiasuodatin ruiskukaappiin - asennettu poistopuhallin, puhdistaa pumpatun ilman myrkyllisistä maalihöyryistä.

Suodattimet maalauskaappiin - Kulutustarvikkeet, saastuvat käytön aikana, minkä seurauksena niiden läpijuoksu ja siivouksen laatu. Laatikon huollossa vaihdetaan kulutusosia, taajuus riippuu suodatinmateriaalista:

• Pahvikameran suodattimet vaihdetaan 2 viikon välein;
• Lasikuitu - kerran 40 päivässä;
• Kattostandardi EU5 - 1000 tunnin välein;
• Lattialla - 150 tunnin välein.

Tee-se-itse tulo- ja poistoilmanvaihto

Maalauskaapin huppu asennetaan omin käsin laatikkolaatikon asennuksen jälkeen. Asennuksen ensimmäinen vaihe on kohotetun aluslattian luominen ja ilmanottokanavan sijoittaminen siihen, jonka kautta ilma poistetaan kammion ulkopuolelle.

Korotettu lattia rakennetaan kaatamalla betonia muotiin, jossa on urat ilmakanavien laskemista varten, tai se muodostetaan olemassa olevaan lattiaan. Tällä lähestymistavalla hitsataan raudoitustankoista 20-40 cm korkea ristikkolattia, ritilän sisään sijoitetaan ilmanottoaukko ja liitetään pakokompressoriin.

Laatikko tuloilmakanava sijoitetaan kammion kattoon, siihen on kytketty kompressori yhdistettynä lämpögeneraattoriin tai sähkölämmityselementteihin, minkä ansiosta kammioon tuleva virtaus lämmitetään vaadittuun lämpötilaan.

Jotta kammion sivuääriviivat eivät syntyisi, syöttökanavasta reititetään 8 ilmakanavaa (2 kutakin seinää kohti) laatikon seinien kehää pitkin, mikä mahdollistaa vaakasuuntaisen ilmansyötön.

Hupun turvallisuus

Maalauskoppi - huone, jossa korkeatasoinen palovaara. Sen laitteissa on sallittua käyttää vain räjähdyssuojattuja ilmanvaihtolaitteita.

KATSO VIDEON OHJEET

Laatikon turvallinen toiminta saavutetaan seuraavien tekijöiden ansiosta:

• Tuloilmaa lämmittävä lämmönvaihdin on varustettu suojaavalla termostaatilla;
• Kammion lämpöeristys on valmistettu palonkestävistä materiaaleista - mineraali tai basalttivillaa;
• Nyrkkeily on valmis autonominen järjestelmä palonsammutus;
• Ilmanvaihdon lämmityselementit on maadoitettu
• Ilmakanavat on varustettu räjähdyssuojatuilla ilmansyötön sulkuventtiileillä ja takaiskuventtiileillä;
• Paikkoihin, joihin kerääntyy palovaarallisia maalihöyryjä (hiukkaset laskeutuvat laatikon alaosaan), asennetaan tarvittaessa lisäilmanottoaukot.

Jos maalaat auton, teet sen todennäköisesti maalauskopissa. Noudattaa oikea tekniikka sinun on varmistettava, että kaikki apuvälineet Samaan aikaan se toimi kuten pitääkin, ilmanvaihto mukaan lukien. Itse ruiskutuskaappi on suunniteltava siten, että suihkekupu toimii kunnolla.

Suurin vaara ihmisille maalauskopissa työskenneltäessä on väriaineen haihtuessa vapautuvat myrkylliset kaasut. Höyryt tulevat myös liuottimesta. Siten työtilan pätevä organisointi on kaikkein tärkeintä tärkeä tehtävä. Jatkuva ilmankierto on välttämätöntä. Tätä tarkoitusta varten on asennettava tulo- ja poistoilmanvaihto. Kammion pohjalle on asennettava huppu suodattimilla.

Jos katsot maalauskaappia hupun järjestämisen näkökulmasta, voimme sanoa, että tämä on monimutkainen järjestelmä, koska käytön aikana sen on varmistettava osan tasainen pinnoite ilman tippumista tai vikoja. Siksi ilmavirrat on laskettava huolellisesti. Maalihöyryjen poisto on tarpeen kammion sisällä olevan ilman puhdistamiseksi sekä maalisuspension laskeutumisen ja suodatuksen varmistamiseksi.

Joten normaalikäytössä olevan maalauskaapin huppu tarjoaa seuraavat sisäympäristön olosuhteet:

• Ruokinta jopa 30 celsiusasteessa;
• Poistoilman poistaminen tiloista ja sen poistaminen ulos;
• Tuoreen hapen saannin tarjoaminen.

Varmistaakseen, että ulkopuolelta tuleva ilma on puhdasta eikä häiritse maalausprosessia, se kulkee pölyä pidättävien suodattimien läpi. Myös maalihöyryjen pääsyn estämiseksi ympäristöön eikä sillä ollut myrkyllistä vaikutusta siihen, käytetään maalia pidättäviä suodattimia.

Jos ilmaisemme kiertävän ilman tilavuuden numeroina, se voidaan esittää huoneen tilavuuden kerrannaisena tulo- ja poistoilmalle - silloin luku on 140-200 kertaa tunnissa. Karkeasti sanottuna tätä voidaan verrata jatkuvaan ilmankiertoon.

Ilmanvaihtojärjestelmien tyypit ja niiden vertailu

Perinteisesti kammion ilmanvaihtotyyppejä on useita:

• Yksimoottoriset kammiot ovat huoneita, jotka saavat ilmaa huoneen yläosasta. Syntyvä ilmavirta painaa maalihöyryä, ja se jää lattialle ja poistuu sitten ulos;
• Kaksimoottorisissa kameroissa on yläosan moottorin lisäksi toinen moottori, joka imee ilmaa huoneesta alaosa kamerat.

Molemmilla uuttomenetelmillä on hyvät ja huonot puolensa. Yksi asia on kuitenkin otettava huomioon. Kameran valinta riippuu odotetusta työn laajuudesta. Kaksimoottoriset pakojärjestelmät tarjoavat tietysti paljon paremman ilmankierron, mutta ne ovat melko kalliita ja erittäin työläitä asentaa maalauskaappiin. Maalauskaapin pakopelti, jonka läpi ei kulje kymmeniä autoja päivässä, voi olla myös yksimoottorinen: tämä on taloudellisesti kannattavampi vaihtoehto. Joka tapauksessa jonkinlainen huppu täytyy olla.

Suihkukaapin suodatin on asennettava laadukkaasti ja tietysti se on vaihdettava ajoissa, jos et halua, että osaan tulee vikoja.

Ilmakanavan ulostuloon on asennettu hienosuodatin. Ilmalaatikko on perinteisesti asennettu katon alle ja se on ilmansyöttölähde huoneeseen.

Puhuessamme mainitsemastamme toisesta tuuletusvaihtoehdosta, huomaamme, että likainen ilma poistetaan kammion lattiassa olevien reikien kautta. Reikien perässä on kaivannot, joiden läpi ilma johdetaan. Aukkojen päälle tulee asettaa grillit, jotta ne eivät tukkeudu. Kaivoja voidaan kaivaa lattiaan, mutta voit yksinkertaisesti nostaa itse lattiaa.

Tulo- ja poistoilmanvaihto

Ihmisen keksintö ei kuitenkaan pääty jo mainittuihin kahteen ilmanvaihtomenetelmään. On olemassa toinen menetelmä, jota useimmat maalarit pitävät - tämä on tulo- ja poistoilmanvaihto. Se ei voi toimia yhdessä, vaan kolmessa eri tilassa.

1. Jatkuvan suodatuksen läpi kulkevan ja takaisin kammioon palaavan virtauksen aktiivinen kierto. Tällainen puhdistus on tarpeen välittömästi ennen maalausta huoneen puhdistamiseksi ja pölyn estämiseksi maalikerroksen alle;
2. Ilma otetaan ulkopuolelta, suodatetaan ja lämmitetään tai jäähdytetään hyväksyttävään lämpötilaan ja syötetään sitten kammioon. Sen jälkeen ilma johdetaan ulos ilman suodatusta. Tämä tila sopii yksinkertaiseen huoltoon haluttu lämpötila ja sumun tukahduttaminen;
3. Ilma pumpataan kammiosta, kulkee suodatusjärjestelmän läpi ja lämmitetään 60 asteeseen. Sitten se virtaa takaisin kammioon kuivaten auton pinnan. Nopeutettu kuivaus on tarpeen suuria työmääriä varten.

Kun suunnittelet ilmanvaihtojärjestelmää, kiinnitä asianmukaista huomiota siihen, miten sen tulo- ja poistoaukot sijaitsevat. Väärä sijoitus voi aiheuttaa kuolleita kulmia, joissa ilma ei pääse kiertämään. Maalisuspensio jää sinne ja asettuu sitten esineiden päälle.

Tämä tietysti vaikeuttaa työtä ja huonontaa maalauksen laatua. Tarvittaessa voit asentaa paikalliset huuvat pääjärjestelmän tehokkuuden lisäämiseksi, mutta varmista, että kaikkien näiden yksiköiden toiminta ei häiritse toisiaan eivätkä aiheuta ilmapyörteitä.

Suodatin suihkukaappiin

Maalauskaappien ilman puhdistamiseen käytettävät suodattimet tukkeutuvat nopeasti pölystä ja maalista. Sitten kiertävän ilman määrä vähenee huomattavasti, eikä sen uusiminen riitä mukavaan työhön. Tämä ei ole tragedia, koska ilmanvaihtojärjestelmässä on välttämättä ilmansyöttötehosäädin.

Lisäksi suodattimet on yleensä erittäin helppo vaihtaa tarvittaessa. Ongelma voidaan ratkaista myös käyttämällä kaksivaiheisia suodattimia. Ne pidentävät merkittävästi ilmansuodattimien käyttöikää. Ulkoinen suodatin estää pölyn pääsyn huoneeseen (suodattimen reiät ovat suurempia), kun taas sisäinen puhdistaa hienovaraisemmin.

Se vangitsee hyvin pieniä pölyhiukkasia, lentäviä maalipisaroita sekä lakkayhdisteitä. Jos puhdistat ulkoisen suodattimen ajoissa, sinun on vaihdettava pääsuodatin paljon harvemmin. Suuret pölyhiukkaset on paljon helpompi poistaa verkosta, jotta sitä voidaan käyttää uudelleen.

Ilman virtausnopeus on analysoitava reaaliajassa. Maalauskoppi on varustettava erityisillä antureilla. Virtausnopeuden tulee olla 20-25 cm/s. Laskelmiin on tietysti lisättävä auton tilavuus tai pikemminkin vähennettävä tämä indikaattori huoneen tilavuudesta.

Tarpeelliset laskelmat

Jotta ruiskutuskaappi toimisi oikein, sinun on laskettava tarvittava tilavuus tuuletus huoneessa. Jos teet laskennan oikein, myrkyllisiä kaasuja ja pölyä ei kerry huoneeseen. Tämä ei ainoastaan ​​suojaa maalin käyttäjää, vaan myös parantaa maalatun pinnan laatua. Täytät myös vaatimukset palokunta, koska myrkyllisten haihtuvien kaasujen kerääntyminen pieneen tilaan on palovaara.

Vaikeuksia toki on. Kierrättävän ilman määrä riippuu maalattavan osan koosta. Joten pienen osan maalaamiseksi ilmanvaihtonopeuden tulisi olla viisi kertaa tunnissa. Luonnollisesti auton maalaus vaatii, kuten jo mainittiin, yli 140 kertaa.

Näemme, että suurissa kammioissa ei ole kannattavaa maalata ollenkaan pieniä osia– Tämä on aivan loogista. Mutta kiertoa ei pidä asettaa liian alhaiseksi, muuten se voi vaikuttaa negatiivisesti maalarin terveyteen. Nykyaikaiset maalauskopit ovat usein automatisoituja, joten työntekijöiden ei tarvitse huolehtia ilmanvaihdosta.

Jos liesituuletin ei kuitenkaan ole automaattinen, sinun on valittava se itse vaadittu määrä kierrokset jokaiselle tuulettimelle erikseen - ylemmälle ja alemmalle. Samalla sinun on tiedettävä niiden suorituskyky ja luotu paine.

Voit luottaa haitallisten aineiden anturin lukemiin tai omaan kokemukseesi. Tuulettimen paine lasketaan kattosuodattimen pinta-alan mukaan - ylemmälle moottorille - ja riippuen lattiasuodattimen pinta-alasta - alemmalle.

Tavalliselle maalauskopille on perinteisesti ominaista tietty ilmanvaihtokapasiteetti - keskimäärin 20 tuhatta kuutiometriä tunnissa. Tällainen suorituskyky voi taata paitsi osan korkean laadun maalikäsittelyn jälkeen myös turvalliset olosuhteet operaattorin puolesta.

Tee-se-itse tulo- ja poistoilmanvaihto

Jos olet jo rakentanut itse laatikon, johon maalaat osia tai kokonaisia ​​autoja, voit tehdä konepellin itse. Huomaa, että liesituulettimen asennus voidaan tehdä vasta, kun olet saanut huoneen sisustuksen kokonaan valmiiksi: olet vuorannut seinät, asentanut valon.

Perinteisesti seinät on tässä tapauksessa päällystetty metalli- tai muovivuorauksella. On parempi käyttää fluoresoivaa tai LED-lamput: ne ovat taloudellisia ja turvallisia käyttää, tämä on erityisen tärkeää tulenaroissa tiloissa, kuten maalauskopissa.

Tarjoa vähintään 600 lumenin valoteho. Riittämättömän voimakas valaistus voi epäonnistua, jos ympärillä on liian paksu maalisumu. Mutta näin ei tapahdu, jos varustat ilmanvaihdon oikein: aseta liesituuletin autotallin lattiaan ja ilmanotto lämpöpistoolilla kattoon.

Kuten olet varmaan jo huomannut, huppujen mallit voivat kuitenkin olla hyvin erilaisia ​​ja voit kokeilla enemmän tai vähemmän vapaasti. Itse tehty huppu maalauskopissa ei toimi huonommin kuin tehdas, jos käytät korkealaatuisia komponentteja.

Ihmiset kohtaavat usein epätasaisen ilmanvaihdon ongelman. Tämän välttämiseksi pidän kokenut mestari, Suosittelen varustamaan ilmakanavat niin, että ne jakavat ilmavirrat lämpöpistoolista tasaisesti koko autotallin pinnalle.

Luultavasti kaikki tietävät lämpöpistoolin rakenteen, joten voit tehdä sen myös itse. Lämpöpistooli on suuri puhallin, joka ohjaa ilmaa ulkopuolelta korkean lämpötilan lämmityselementtien läpi. Jos sitoudut tekemään kuuma pyssy itse, voit käyttää lämmityselementtien sijasta nikkeli-kromilankaa.

Sinun on asennettava noin seitsemän tai kahdeksan lämmityselementtiä tai niiden korvikkeita. Sitten kammiossa oleva ilma lämmitetään haluttuun lämpötilaan. Jos sinulla ei ole lämmityselementtejä tai tarvittavaa lankaa, käytä lämpögeneraattoria. Hän käyttää dieselpolttoainetta.

Kun olet asentanut järjestelmän, muista testata se. Säädä laskelmien perusteella pakovoimaa tietynkokoisten osien maalaamiseksi tai koko auton käsittelyyn. Maalaus kammiossa tulee tehdä kokenut maalari; Myös ilmanvaihtojärjestelmän huollettavuutta valvova yhteistyökumppani pitää olla, jotta maalihuone ei täyttyisi kaasuilla, jos se rikkoutuu.

Hupun turvallisuus

Lopuksi kiinnitä huomiota siihen, kuinka turvallinen järjestelmä on. Tehokkaan ilmanvaihtojärjestelmän kehittäminen auttaa saavuttamaan paitsi erinomaisen maalauslaadun myös maksimaalisen turvallisuuden työn aikana. On kolme tapaa tehdä tämä tärkeä järjestelmä mahdollisimman turvallista:

• Asenna räjähdyssuojatut takaiskuventtiilit ilmakanaviin;
• Pidä kirjaa työn tuloksena syntyvistä epäpuhtauksista;
• Asenna tarvittaessa lisää paikallisia pakomoottoreita parantaaksesi ilmapiiriä laatikossa.

Harkitse etukäteen, ovatko maalauksen aikana vapautuvat epäpuhtaudet ja höyryt ilmaa raskaampia vai kevyempiä. Ensimmäisessä tapauksessa sinun on kiinnitettävä enemmän huomiota lattian lähellä oleviin pakoaukkoihin. Huppu on suunniteltava siten, että vain kolmasosa koko kiertävästä ilmasta poistuu yläkammiosta ja pääosa alaosasta. Sinun on tehtävä päinvastoin, jos odotetut höyryt ovat ilmaa kevyempiä ja kerääntyvät näin ollen pääasiassa yläosaan.

Jos asennat lisäksi suihkumaalausyksiköitä, tarvitset jopa paikallisia räjähdyssuojattuja hupuja. On hyvä idea asentaa pari tällaista liesituuletinta maalipöydän, jalustan yläpuolelle tai maalikylvyn lähelle.

Näemme, että ilmanvaihtojärjestelmän laskeminen on vastuullista työtä, joka on parempi uskoa ammattilaisen tehtäväksi. From oikea toiminta ilmanvaihto vaikuttaa ihmisten elämään ja maalauksen laatuun.

Ja jos aiot tehdä työtä muille ihmisille, maineesi asiantuntijana ja ammattilaisena riippuu hupusta. Luettuasi tässä esitetyt vinkit, voit valita jonkin valmiin poistoilmakupujärjestelmän, jota erikoisliikkeissä on paljon.

Jos haluat luoda oman työpajan tyhjästä, itse, varmista, että sinulla on riittävä osaaminen tässä asiassa, lue lisää ammattikirjoja ja selaa World Wide Webiä. Ja sitten onnistut varmasti.

Haluatko tietää kaiken auton maalaamisesta? Lue lisää hyödyllisiä artikkeleita:

• . Kaunista, ei voi muuta sanoa.
• . Näyttää voimakkaalta.
• . Autolla tietysti.

Värjäysteknologiaan kuuluu usein moitteeton hygieeninen, hygieeninen ja ympäristöystävällinen käyttö maali- ja lakkamateriaalit(LMB). Lisäksi tämä "virhe" ei ilmene niiden pitkäaikaisen toiminta-ajan aikana pinnoitteena, vaan valmistusprosessin ja maalattaville pinnoille levittämisen aikana.

Maalien ja lakkojen tuotantoon liittyy muodostus Suuri määrä kiinteä jäte, saastunut jätevesi, kaasupäästöt (hajapäästöt). Tärkeä sekä ympäristö- että taloudellinen ongelma on edelleen maalien ja lakkojen levitysteknisten prosessien parantaminen, tarve tehdä niistä turvallisia ja tuottavia. paras tulos. Se on halu taata korkealaatuinen työ, optimaaliset saniteetti- ja hygieeniset työolosuhteet henkilöstölle, tehokas suoja ympäristö haitallisilta päästöiltä ─ toimi pääedellytyksenä maalauskoppien (mökkien) syntymiselle. Niiden erottamaton osa on suodatuslaitteet. Suihkukaappien suodattimet ovat aktiivisesti mukana ratkaisemassa useimpia tämäntyyppisiä laitteita käytettäessä esiintyviä ongelmia.

Värityksen laatu ja henkilöstön terveyden ylläpitäminen ovat yhtä tärkeitä kammioiden kokoa ja suorituskykyä varten. ympäristönsuojelukysymykset korostuvat, mitä suurempia määriä maaleja ja lakkoja käytetään ja sitä enemmän syntyy jätettä kuivina hiukkasina ja höyryinä. Ja jos autotallissa aika ajoin käytetty maalauskoppi ei aiheuta suurta vahinkoa ympäristölle, niin kellon ympäri työskentelevät maalauksen tuotanto suuret autotehtaat pystyvät kohdistamaan kovimman paineen luontoon.

Kuiva- ja vesisuihkukaapit

Suodattimien tärkeydestä kertoo se, että ilmanpuhdistusmenetelmästä ja vastaavasti käytettyjen suodattimien suunnittelusta ja toimintaperiaatteesta riippuen ruiskutuskaapit on jaettu kahteen suureen luokkaan - vesi ja kuiva.

Kuivasuodatinsuihkukaapit, kuivasuodatussuihkukaapit, kuivasuodatussuihkukaapit, kuivatyyppiset ruiskutuskaapit ─ riippumatta siitä, kuinka niiden nimi vaihtelee, kuivasuodatinsuihkukaapit erottuvat siitä, että ne puhdistavat ilmaa ilman vettä.

Kuivasuodattimia (pahvi, hiili, lasikuitu jne.) käytetään myös hydraulisuodattimella varustetuissa ruiskutuskopeissa, joiden toinen nimi on vesiverholla varustetut ruiskutuskaapit, mutta niissä hydraulisuodattimet ottavat osan ilmanpuhdistustyöstä. Vesiverholla varustettu ruiskutuskaappi on varustettu verhon muodostavilla suuttimilla ja kaltevilla suojilla, joiden läpi kulkeva työalueella ollut maaliaerosolin saastuttama ilma puhdistetaan maali- ja lakkamateriaalien hiukkasista.

Vain hyvin alkeellisissa maalikopeissa on yksi tuloilmakanavan suodatin, joka puhdistaa tuloilman. Ylivoimainen enemmistö modernit mallit on monivaiheinen suodatusjärjestelmä.

Puhdas ilma maalauskaapin sisällä on yksi tärkeimmistä edellytyksistä korkealaatuisen pinnoitteen varmistamiseksi. Puhdistus tuloilma, jonka parametreilla on suora vaikutus värjäyksen laatuun, suoritetaan yleensä kahdessa vaiheessa: ensin esisuodatus karkeilla suodattimilla, sitten hienojakoisilla kattosuodattimilla.

Sääntelyasiakirja “GOST R EN 14799-2013 Ilmansuodattimet yleiseen ilmanpuhdistukseen. Termit ja määritelmät" jakaa ilmansuodattimet suodattimiin ilmanpuhdistukseen hiukkasista ja suodattimiin ilman puhdistamiseen höyryistä ja kaasuista. Ensimmäiset luokitellaan suodatuskykynsä mukaan neljään ryhmään:

• Ryhmä G ─ karkeat suodattimet; luokat ─ G1, G2, G3, G4;
• Ryhmä F ─ hienosuodattimet; luokat ─ F5, F6, F7, F8, F9;
• HEPA (High Efficiency Particulate Air -suodattimesta) ─ erittäin tehokkaat ilmanpuhdistussuodattimet; luokat ─ H10, H11, H12, H13, H14;
• ULPA ─ erittäin tehokkaat ilmanpuhdistussuodattimet; luokat ─ U15, U16, U17. (ULPA on lyhenne sanoista Ultra Low Penetration Air filter tai ilmanpuhdistussuodatin, jossa on erittäin pieni hiukkasliuku; luisto on hiukkaspitoisuuksien suhde suodattimen jälkeen ja ennen sitä).

Julkaisussa "GOST R EN 1822-1-2010. Erittäin tehokkaat EPA-, HEPA- ja ULPA-ilmanpuhdistussuodattimet. Osa 1. Luokitus, testausmenetelmät, merkinnät” on myös tehokkaat EPA-ilmanpuhdistussuodattimet (Efficient Particulate Air filter).

Karkeat ja hienot suodattimet ovat yleiskäyttöisiä suodattimia. Yleiskäyttöisten suodattimien luokka määräytyy prosentteina mitatun hyötysuhteen perusteella, eli läpäisevimpien hiukkasten pitoisuudella ennen ja jälkeen suodattimen.

Kaikille ilmansuodattimille sellaiset parametrit kuin pölynpoistotehokkuus ovat tärkeitä; nimellisteho tai ilmavirtaus, eli suodattimen läpi kulkevan ilman tilavuus aikayksikköä kohti (m 3 / tunti); alkuperäinen ja suositeltu lopullinen aerodynaaminen vastus; pölykapasiteetti ─ suodattimen keräämän ja siihen kertyneen pölyn massa, kun lopullinen aerodynaaminen vastusarvo saavutetaan.

Karkeiden suodattimien tehtävänä on ottaa talteen suurin osa ilmakehän pölystä ja varmistaa tarvittava puhtaus maalauskaapin ilmanvaihtojärjestelmään tulevalle ulkoilmalle. Loppujen lopuksi, vaikka se olisi otettu alueelta, jolla on lähes ihanteellinen ekologia (puhumattakaan kaupungeista ja teollisuusalueista), se sisältää huomattavan määrän pölyä, kasvikuituja, mikro-organismeja, itiöitä jne. Ja kaupunkiilmapiirissä on erityisen paljon piioksidia SiO 2:ta ja polttoaineen epätäydellisen palamisen tuotteita. Esisuodatusta tarvitaan paitsi kattosuodattimien toiminnan helpottamiseksi ja niiden käyttöiän pidentämiseksi, myös ilmanvaihdon suojaamiseksi ja lämpölaitteet maalauskopit.

Ilmanottojärjestelmissä voidaan käyttää karkeita suodattimia ─ litteä kenno (aallotettu ja verkko), tasku, paneeli.

Paneelisuodatin on litteä muotoilu useista suodattimista tai kennosta, jossa on yhdensuuntaiset pinnat.

Kennoaaltosuodattimien (FVG tai FyaG) kehykset on valmistettu metallista. Suodatinmateriaali ─ synteettiset kuidut, mahdollisesti puuvillaa lisättynä, lepää ilmanpoistopuolen aallonmuotoisella verkolla. Ilmanottopuolelle asennettu verkko lisää suodattimen lujuutta.

Poimutuksen avulla voit kasvattaa suodatusaluetta, parantaa aerodynaamisia ominaisuuksia ja pölynpitokykyä sekä tehdä suodattimesta kompaktimman.

Tuloilman puhdistamiseen pölystä voidaan käyttää taitettuja kennosuodattimia (FC), jotka koostuvat sarjasta kehyksiä, joiden väliin suodatinmateriaalia venytetään.

Samoihin tarkoituksiin käytetään FyaR-, FyaV-, FyaU-tyyppisiä soluverkkosuodattimia.

Soluverkkosuodatin (FyaR) ─ tehokas lääke suuria hiukkasia vastaan ​​─ metallirunkoon kiinnitetty ruostumattomasta tai galvanoidusta teräksestä valmistettu verkko.

FyaV-suodattimet käyttävät verkkoja polymeerimateriaalit─ polyeteeni, propeeni, vinyylimuovi.

FYU-suodattimissa lasikuitu tai kemiallinen kuitumateriaali pysyy paikoillaan takana olevan verkon avulla.

Taskutyyppisissä suodattimissa (FVK - taskuilmasuodatin tai FyaK - solutaskusuodatin) suodatinmateriaali on tehty silloitetun tai termisesti juotetun suodatinmateriaalin taskuina, jotka on kiinnitetty "muotoa muodostavaan" runkoon, joka on valmistettu metallia (sinkittyä terästä, alumiinia) tai muovia.

Paremman tiukan takaamiseksi taskujen saumat on lisäksi teipattu. Vierekkäisten taskujen liiallinen turpoaminen ja tarttuminen estetään erityisillä pysäytyksillä. Taskujen päässä on nauha, joka yhdistää ne toisiinsa, mikä estää niitä lentämästä erilleen ilmavirran vaikutuksesta. Taskut voivat täyttyä koskettamatta toisiaan, jolloin suodatinpinnasta voidaan käyttää 100 %. Taskujen mitat ja muoto valitaan siten, että ilmavirtaus on maksimaalinen ja tasainen koko suodattimen pinnalla ja myös pöly kerääntyy tasaisesti. Rungon ja suodatinmateriaalin välinen liitos tehdään tiivisteaineella.

Taskusuodattimien tärkeät parametrit: kehyksen korkeus ja leveys, taskujen lukumäärä (kaksi tai useampi) ja syvyys.

Taskusuodattimien etuja ovat yksinkertainen asennus ja kohtuulliset kustannukset sekä paneelisuodattimiin verrattuna suurempi pölykapasiteetti, käyttöikä ja suodatuspinta-ala.

Kattosuodattimet

Värityksen laatu ratkaisee pitkälti ulkomuoto ja tuotteiden kestävyys. Se puolestaan ​​​​riippuu ruiskutuskaapin ilman puhtaudesta.

Pääsääntöisesti koko kattoalueelle asennettu maalauskaapin kattosuodatin auttaa tarjoamaan tarvittavat esipuhdistetun ja tarvittaessa lämmitetyn ilmakehän parametrit vapauttaen sen pölystä, mukaan lukien alle 1 mikronin pöly. Se on jo säästetty isommista karkealla suodattimella. Kattosuodattimen läpi kulkenut ilma huuhtelee maalattavan tuotteen, yleensä alaspäin.

Valssatut suodattimet, erityisesti polyesterikangas, joka on polyesterilankojen kuiturakenne, toimivat onnistuneesti maalauskaapin hienona kattosuodattimena. Pöly kerääntyy tasaisesti koko materiaalin syvyyteen. Kyllästäminen erityisellä koostumuksella estää sen kulkeutumisen suodattimen sisällä ja jo pidättyneiden hiukkasten erottumisen sen pinnalta.

Kuitujen lämpösidontatekniikan käyttö takaa korkean lujuuden, valmistuksen kuitukangasmateriaali vähän herkkä mekaanisille vaurioille asennuksen ja käytön aikana. Ilmanpoistopuolen pidätysverkko tekee suodattimesta entistä kestävämmän.

Rullakattosuodattimien pääparametrit: mitat ─ rullan leveys ja pituus ─ yleensä 2x20 m, paksuus 10-25 mm, paino mukaan lukien paksuudesta riippuen ─ 200-600 g/m2.

Tällaisia ​​​​suihkukaappien suodattimia voidaan ostaa hintaan, joka vaihtelee puolitoista - kaksi ja puoli tuhatta ruplaa tai enemmän metriä kohden, leveys puolitoista - kaksi metriä.

Poisto- ja poistoilman puhdistus

Tämän luvun otsikossa käytetään termejä alkaen säädösasiakirjat─ GOST 22270-76, jota ei ole peruttu tähän päivään mennessä.

Poistoilman puhdistamiseen käytettävät suodattimet ovat välttämättömiä paitsi haitallisten jätteiden pääsyn estämiseksi ympäristöön levityksen aikana maalipinnoitteet, mikä sinänsä on erittäin tärkeää. Merkittävän ympäristötehtävän lisäksi niillä on myös teknologinen tehtävä – estää maalisumun kierto kammiossa, mikä ei ainoastaan ​​vaikuta negatiivisesti maalauksen laatuun, vaan johtaa myös maalihiukkasten kerääntymiseen maalauksen seinille. kammio ja sen kiinnittyminen poistoilmalaitteisiin ─ tuulettimen siivet ja ilmakanavat.

Näistä syistä poistoilmanpoisto-osa on varustettava poistoilman suodatusjärjestelmällä.

Maalattavien tuotteiden pinnalle laskeutumattomia maalihiukkasia sisältävän poistoilman puhdistaminen sekä maaleissa ja lakoissa olevien liuottimien haihtuminen varmistetaan maalauskaapin lattiasuodattimella. Lattiasuodattimen yleinen versio on valssatut lasikuitusuodatinmateriaalit. Epätasaisen tiheyden ansiosta ─ kun ilmavirta lähestyy ulostuloa, kuitujen halkaisija pienenee ja pakkaustiheys kasvaa, ─ voidaan varmistaa korkea hyötysuhde suodatus- ja pölynpitokyky. Ruiskutuskaapin pohjalle voidaan asentaa joukko kuivasuodattimia, jotka sitovat suurimman osan poisto-osaan tulevista kuivista maalihiukkasista.

Laajassa käytössä on maalauskaappien paperista ja pahvista labyrinttisuodattimia, jotka sitovat maalisumua, jonka toiminta perustuu liikkuvien hiukkasten inertiavaikutuksen käyttöön. Helposti vaihdettavissa, niillä on korkea pitokapasiteetti.

Poistoilmaa voidaan myös puhdistaa syvällisemmin sekä lattiasuodattimen "läpi" murtautuneista kuivista maalihiukkasista että liuottimen haihduttamisesta hiilisuodattimilla, joissa on vaihdettavat patruunat. Patruunat ovat aktiivihiilellä täytettyjä säiliöitä, joiden läpi ilma virtaa puhdistaen sen liuotinhöyryistä.

Suihkukaapin onnistuneen toiminnan kannalta on tärkeää, ei vain siihen asennettujen suodattimien laatu, vaan myös niiden oikea-aikainen huolto, joka koostuu jatkuvasta seurannasta, jos määräykset niin edellyttävät, ─ puhdistuksesta ja oikea-aikaisesta vaihdosta. Useimmiten 100-200 käyttötunnin jälkeen on tarpeen vaihtaa maalia pysäyttävät lattiasuodattimet ja mahdolliset suodattimet poistoilman lopullista puhdistamista varten. Karkeat ulkoilma- ja kattosuodattimet kestävät noin useita kertoja pidempään.

Tuotteiden laatuvaatimusten kasvaessa ja talous- ja ympäristöasioiden kietouduttua yhä tiiviimmin toisiinsa, suodatuslaitteiden merkitys kasvaa mm. maalikopin suodattimet, joista useiden teollisuudenalojen tuotannon tehokkuus riippuu yhä enemmän.

Autojen maalaaminen itse on vastuullinen toimenpide, joka edellyttää useiden ehtojen noudattamista. Erikoiskamera auton maalaamiseen omin käsin - monet autoharrastajat valitsevat tämän vaihtoehdon. Tällaisen esineen ostaminen ei ole halpaa, joten jotkut ihmiset haluavat tarjota itsenäisesti sen, mitä tee-se-itse-maalauskoppi vaatii - piirustukset, materiaalit, kokoonpano.

Auton maalaamisessa tällä tavalla on useita vakavia etuja ruiskupistoolin käyttöön verrattuna oma autotalli. Tiiviyden ansiosta sinun ei tarvitse huolehtia vieraiden pöly- ja lian hiukkasten joutumisesta maalatulle pinnalle.

Lisäksi muotoilu eliminoi ei-toivotun ilman turbulenssin, jonka vuoksi emali ei kiinnity kunnolla pintaan aiheuttaen raitoja, näppylöitä ja muita vikoja.

Tee-se-itse-maalaus on kannattavaa, mutta sen rakentamiseksi on tehtävä lujasti töitä. Osaavalla lähestymistavalla ja tunnollisella työasenteella pystyt rakentamaan itse automaalauskopin, jonka avulla vältyt vakavilta taloudellisilta kuluilta ja järjestät kaiken mielesi mukaan. Alla tarkastellaan, kuinka ruiskutuskaappi tehdään omin käsin ja mitä toimia tarvitaan tähän.\

Ensimmäinen taso

Ennen kuin rakennat maalauskopin omin käsin, sinun tulee kuvitella, miltä se näyttää ja valmistaa kaikki tarvitsemasi. Piirrä paperille projekti, joka näyttää tulevan maalauskopin kaikkine komponentteineen mittakaavassa:

• tilat;
• lämmön generaattori;
• kuuma pyssy;
• ilmastointijärjestelmä.

Nämä ovat pääkohdat, joista jokainen sisältää monia pienempiä elementtejä - ovet, lämpöeristys, valaistusjärjestelmä jne.

Puhutaanpa tiloista

Ennen kuin teet maalauskopin omin käsin, etsi sopiva huone. Se voisi olla metallinen autotalli tai suuri työpaja - tärkeintä on, että sinulla on tilaa ja mahdollisuus varustaa kaikki sen mukaisesti.

Auton maalauskopissa on oltava seinät, jotka täyttävät useat vaatimukset:

• tulenkestävä;
• tiiviys;
• mahdollisuus säännölliseen pesuun;
• lämpöeristyksen läsnäolo.

Viimeinen kohta on erityisen tärkeä, jos puhumme autotallista, jossa on terässeinät - sinun on tehtävä ne kaksinkertaiseksi ja asetettava kerros basalttivillaa tai muuta palonkestävää lämmöneristysmateriaalia.

Muista kiinnittää huomiota lattiaan - sen tulee antaa ilmavirtaus kiertää vapaasti. Tee tätä tarkoitusta varten päällyste monikerroksisen ristikon muodossa - näin varmistetaan normaali ilmanpoisto ja ilmanvirtaus alhaalta.

Kaksi ovea - pakollinen vaatimus paloturvallisuus. Niiden on oltava helposti avattavia, jotta ne voidaan evakuoida välittömästi tulipalon sattuessa, ja tiivistettynä, jotta pöly ja vieraita hiukkasia ei pääse huoneeseen.

Kammion mittojen on oltava riittävät, jotta päälliköllä ei ole esteitä vapaalle liikkumiselle työnsä aikana. Pohjaksi voidaan valita betoni- tai metallirunko. Lattiapinnan alle on asennettu pakomekanismi suodattimilla ja venttiileillä. Harkitse kävelyteiden tarvetta liikkumiseen.

Valaistus on tärkeää

Autojen maalausprosessissa omin käsin yksi erittäin tärkeistä rooleista on huoneen valaistuksella. Sen on oltava riittävän kirkas, miellyttävä silmille, eikä se saa tuottaa varjoja tai häikäisyä.

Käytäntö osoittaa sen eniten kätevä vaihtoehto Siellä on loisteputkiloistelamppuja - ne on sijoitettu kattoon. Koneen alaosan riittävän näkyvyyden varmistamiseksi seinälle on ripustettu useita pitkulaisia ​​valonlähteitä.

Ei vähempää tehokas ratkaisu Valaistusongelmia syntyy, kun lamput toimivat LEDillä. Tämäntyyppinen valaistus on tulossa yhä suositummaksi, koska LEDillä on useita etuja muihin vaihtoehtoihin verrattuna:

• kirkas korkealaatuinen valaistus;
• minimaalinen energiankulutus;
• alhainen käyttölämpötila;
• luotettavuus;
• kestävyys

Nykyään voit helposti asentaa LED-valaistuksen huoneeseen - se maksaa hieman enemmän, mutta tulos on sen arvoinen.

Ilman korkealaatuista valaistusta et voi täysin hallita maalausprosessia, mikä vaikuttaa negatiivisesti työn lopputulokseen.

Huoneen ilmanvaihto, ilmanpuhdistus ja kuivaus

Tee-se-itse-maalaamo rakennetaan ottaen huomioon kaikki maalaustekniikan ja turvallisuuden vaatimukset. Avainasema täällä on pätevästi hoidettu järjestetty ilmanvaihto ilmaa. Se vastaa ilman puhdistamisesta sekä sen varmistamisesta, että maalisumu on levitetty ja poistettu asianmukaisesti.

Sen mukaan, mitä periaatetta huoneen ilmanvaihtojärjestelmässä käytetään, erotetaan kahden tyyppisiä kammioita:

• yhdellä moottorilla;
• kahdella moottorilla.

Ensimmäisessä tapauksessa ilmaa syötetään huoneeseen ylhäältä, ja sumu laskeutuu - siihen kohdistetaan tarvittava paine. Lopuksi se tyhjennetään tätä tarkoitusta varten järjestetyn yksittäisen kanavan kautta. Toisessa tapauksessa yksi moottoreista pumppaa ilmaa, toinen imee sen ulos ja poistaa sen kammiosta.

Suunnittelu vaatii korkean suorituskyvyn kattoilmansuodattimia estämään vieraiden hiukkasten pääsyn maalausalueelle. Tätä tarkoitusta varten on suositeltavaa valita kaksivaiheisessa tilassa toimivat ilmansuodattimet - ensimmäisessä vaiheessa poistetaan suuret epäpuhtaudet, toisessa - pienet. On tärkeää ottaa huomioon, että on välttämätöntä puhdistaa sekä saapuvat että lähtevät ilmavirrat. Pohjaan asennetut suodattimet tukkeutuvat nopeammin ja ne on vaihdettava paljon useammin.

Suodattimien asennuksen tulisi tarjota mahdollisuus turbulenssiin emalihiukkasten kanssa - tätä varten sinun on asetettava ne oikein huoneen kehän ympäri ja otettava huomioon ilmanpaine.

Maalauksen jälkeen auto on kuivattava - tätä varten on asennettu erityinen laite. Kuivaamiseen käytetään lämpögeneraattoria, joka toimii edullisella polttoaineella. Jotkut käyttävät sitä tähän tarkoitukseen infrapunalämmittimet. Kuivauksen päävaatimus on tasainen lämmön syöttö ylikuumenemisen välttämiseksi.

Muutama hyödyllinen tieto

Täydentääkseen sisustus, käytä palamattomia materiaaleja - esimerkiksi metallia. Älä valitse vaihtoehtoa, kuten vuorausta, koska tulipalon vaara kasvaa. Riippuen kuinka oikein ne suoritetaan Viimeistelytyöt, on mahdollista arvioida tiiviysaste, mikä on tärkeää pölyn ja vieraiden hiukkasten pääsyn välttämiseksi. Anna etusijalle sileät, helposti puhdistettavat pinnat - tämä yksinkertaistaa puhdistusprosessia.

Ajattele tilat, joissa varastot, maalit, ammattivarusteet, turvavälineet ja työvaatteet säilytetään.

Auton maalaustyötä yksinkertaistaa automaattinen prosessinohjaus. Tämä tietysti vaikuttaa koko projektin kustannuksiin, mutta toisaalta saat joukon korvaamattomia etuja. Automaattisessa ohjauspaneelissa on oltava paneeli, joka on valmistettu kestävästä, luotettava materiaali. Sen tulee olla helppokäyttöinen, ergonominen ja mukava. Harkitse kykyä vaihtaa nopeasti manuaalisen ja automaattisen tilan välillä.

Johtopäätös

Erikoismaalauskopin rakentaminen autoon on työvoimavaltainen prosessi, joka vaatii paljon vaivaa ja energiaa. Sinun on seurattava tietoja olemassa olevia vaihtoehtoja ja niiden pohjalta keksi oma projektisi - voit ottaa pohjaksi minkä tahansa valmiin ratkaisun.

Projektin toteuttamisprosessi on vaikea, mutta mielenkiintoinen - täällä voit hakea omaasi luovaa potentiaalia, mielikuvitusta ja kykyä selviytyä vaikeuksista.

Koulutus: keskiasteen erikoistunut. Erikoisala: automekaanikko. Ulkomaisen tuotannon henkilöautojen ammattimainen diagnostiikka, korjaus, huolto 2000-2015. Laaja kokemus työskentelystä japanilaisten ja saksalaisten autojen kanssa.

Maalauskaappien kiireellisin ongelma on sumun kerääntyminen huoneeseen pienistä maalihiukkasista. Nämä elementit voivat vaikuttaa kielteisesti ihmisten terveyteen. Näiden hiukkasten poistamiseksi on tarpeen asentaa suodatin suihkukaappiin. Juuri tämä varmistaa ilmamassojen vapaan liikkuvuuden ja puhdistaa ne saasteista.

Suihkukaappien suodattimet on useimmiten valmistettu polyesterikuidusta tai Aaltopahvi. Nämä elementit voivat sijaita lattialla tai lattialla. Sisäilman saastetasosta riippuen ne on suositeltavaa vaihtaa vähintään 1-2 kertaa vuoden aikana.

Ilmanvaihtojärjestelmän toiminnot

HUOMIO! Täysin yksinkertainen tapa vähentää polttoaineenkulutusta on löydetty! Etkö usko minua? Automekaanikko, jolla on 15 vuoden kokemus, ei myöskään uskonut sitä ennen kuin kokeili sitä. Ja nyt hän säästää 35 000 ruplaa vuodessa bensiinistä!

Suihkukaappien suodattimilla on erittäin tärkeä tehtävä. Ne pystyvät vangitsemaan hiukkasia eri kokoja sisältyvät ilmaan. Tämän tyyppisiä pieniä elementtejä saattaa esiintyä pölyn tai pienen roskan muodossa.

Laadukas ilmansuodatus maalauskaapin sisällä on erittäin tärkeää maalauksen loppuvaiheessa, kun maalatun kerroksen pakkokuivaus suoritetaan. Ilmanvaihtojärjestelmä estää toiminnallaan pienten hiukkasten pääsyn maalattavalle pinnalle.

Suodatusvaiheet

Suihkukaapin suodatin puhdistaa ilman kolmella tasolla pienistä hiukkasista. Näin ollen saastunut ilma pääsee aluksi ilmanvaihtojärjestelmään. Täällä se puhdistetaan ylimääräisistä elementeistä ja ilmamassat puhtaassa muodossaan palautetaan maalikopin sisään.

Suihkukaappien suodatintyypit

Suihkukaappien suodattimet on sijoitettu aerosolihiukkasten sieppauksen pääelementeiksi. Niissä voi olla yksi- tai kaksimoottorinen rakenne. Asennustavasta riippuen tällaiset laitteet ovat joko lattia tai katto.

Kattosuodattimet

Tässä tapauksessa on suositeltavaa käyttää rullasuodatinmateriaalia, joka voi peittää koko katon pinnan. Se pystyy kuljettamaan itsensä läpi kammioon tulevat ilmamassat. Suodatinpohjana käytetään kuiturakenteita, jotka esikäsitellään erityisillä yhdisteillä.

Lattiasuodattimet

Suihkukaappien lattiasuodattimet voidaan toimittaa myös lomakkeella rullamateriaalia lisääntyneellä palonkestävyydellä. Vaihtoehtoinen vaihtoehto on inertiatyyppinen suodatin. Tällaisen laitteen toiminta perustuu suurten pölyhiukkasten mekaanisen erottelun periaatteeseen, jonka jälkeen ilmavirtausten suunta muuttuu. Tämä variaatio lattialaitteet on monia etuja:

• kyky puhdistaa suuria määriä ilmaa;
• korkealaatuinen puhdistus;
• koko järjestelmän luotettava toiminta;
• suurin puhdistusnopeus.

On huomattava, että tämä laite ei tee kovin hyvää työtä liian pienten hiukkasten suodattamisessa. Tässä yhteydessä lisäsuodattimen asentaminen on ehdottoman välttämätöntä.

DIY suodatusjärjestelmä

Kun asennat puhdistusjärjestelmän itse, on suositeltavaa asentaa tuloilman suodattimet ja lisäkattosuodattimet. Vain tämä lähestymistapa voi varmistaa positiivisimman tuloksen.

Kun asennat järjestelmän itse, sinun on huolehdittava myös kasettipölynkeräinten asennuksesta. Tällainen tarve voi syntyä, jos ilmanvaihto toimii kierrätystilassa.

Toinen hyvä tapa ilmanvaihtojärjestelmän asentaminen omin käsin - "märkä lattia" -menetelmän toteuttaminen. Tällöin pöly- ja maalijäämät pääsevät virtaavaan vesivirtaan ja poistuvat sen mukana viemäriin. Tässä tapauksessa on ensin huolehdittava siitä, etteivät roiskeet pääse maalattavalle pinnalle.