Valmistamme autotallin ovet omin käsin. Kuinka tehdä autotallin ovi omin käsin? Autotallin oven suunnittelu

Monille ihmisille autotallista on tullut toinen koti, ja he todella haluavat kaiken olevan kaunista ja mukavaa. Tee-se-itse-autotallin kattoovet ovat askel mukavuuden ja luotettavuuden suuntaan.

Jotta saat mielenrauhan autotalliin jätetystä autostasi, sinun on asennettava luotettavat ja kestävät portit.

Ammattimaisesti valmistettuina tällaiset mallit ovat pitkään voittaneet autoharrastajien myötätuntoa kauniilla muotoilullaan ja suhteellisen luotettavalla suojallaan. Yksi asia, johon en voi olla tyytyväinen, on kustannukset. Tee-se-itse-autotallin ovet ovat melkoisia monimutkainen muotoilu, mutta ihmiset, joilla on vähän hitsaus- ja putkityötaitoja, pystyvät siihen melko hyvin. Ja niiden parametrien suhteen ne eivät ole paljon huonompia kuin tehdasmalleja.

Suunnitteluperiaate

Jokaisen yläpuolisen portin päätehtävä on avata käytävä nostamalla lehtiä ylöspäin ja pitämällä sitä tässä asennossa. Yksinkertaisin vaihtoehto, josta tällaisten järjestelmien suunnittelu alkoi, on pyörivä (saranoitu): puite on saranoitu ja pyörii vapaasti, ja yläasentoon se on kiinnitetty telineillä (tuilla). Luonnollisesti harvat ihmiset pitävät tästä mallista, koska se vaatii paljon tilaa koko puitteen nostamiseen ja huomattavaa vaivaa ottaen huomioon sen painon.

Tällä hetkellä ne ovat pääasiassa asennettuina Autotallin ovet Tee-se-itse-nostimet kahdesta tyypistä: osio- ja kiertonostimet. Molemmat vaihtoehdot ratkaisevat toisen ongelman: porttilevyn asettaminen yläasentoon ylittämättä autotallin mittoja.

Autotalli yläpuoliset portit poikkileikkaustyypeissä on puite, joka on valmistettu useista erillisistä, enintään 0,5 m leveistä pitkittäiskaistaleista, jotka on saranoitu toisiinsa. Toimintaperiaate perustuu siihen, että kun porttia nostetaan ylöspäin, jokainen osa liikkuu ohjaimia pitkin kahteen suuntaan: ensin pystysuoraan ylös telineeseen, sitten vaakasuoraan katon ohjaimia pitkin. Ovilevyn poikkileikkausrakenne mahdollistaa sen taivutuksen yläpisteessä. Tämän suunnittelun tärkeimmät edut:

• käyttöturvallisuus;
• pieni koko.

Haitat: hakkerointimahdollisuus, vaikea tehdä omin käsin.

Käännettävät autotallin ovet koostuvat kiinteästä lehdestä, joka pyörii ja vedetään samanaikaisesti ylöspäin ohjauskiskoja pitkin. Avattuna puite asetetaan vaakasuoraan kattoon autotallin mittojen sisällä. Tärkeimmät edut: lisääntynyt lujuus ja suojaus murtautumista vastaan, helppokäyttöisyys sekä manuaalisesti että koneellisesti, kyky tehdä se itse. Haittoja ovat suhteellinen tilavuus ja juuttumisen todennäköisyys, jos sitä käytetään väärin.

Kattoporttien suunnittelu

Kotitekoisena nostoporttina kääntö- ja nostojärjestelmä on yleisimmin käytetty.

Kattoportit koostuvat seuraavista pääelementeistä:

Kuva 1. Kattoporttien suunnittelu.

• ovenkarmi;
• vaakasuuntaiset kattokiskot;
• puite;
• kääntömekanismi;
• korvausjärjestelmä.

Oven karmi on valmistettu kestävistä puu- tai metallipalkeista kahden pystysuoran pylvään ja ylemmän kaman (vaakapalkki) muodossa ja asennettu autotallin aukkoon. Molempiin pystytolppiin on kiinnitetty metalliprofiili, joka toimii ohjaimena puitteen pystysuuntaiselle liikkeelle.

Vaakasuuntaisissa kattokiskoissa on ohjausmetalliprofiili puitteen siirtämiseksi vaakasuunnassa. Ne pitävät kangasta autotallin katossa, kun ovi avataan.

Porttilehti on valmistettu yhtenä kappaleena (kilvenä). Materiaalina voidaan käyttää: metallilevyä, sandwich-paneelia, profiloitua metallilevyä, puinen kilpi, vuorattu metallilla. Kankaan sisäpuoli on suositeltavaa peittää lämpöä eristävällä kerroksella. Puitteen yläosaan on kiinnitetty molemmille puolille rullat liikkumaan kattokiskoja pitkin.

Pystypylväisiin on asennettu pyörivä mekanismi ja tasausjouset. Jousien avulla voit vähentää portin nostossa tarvittavaa voimaa vetämällä lehtiä sen vaakasuoran liikkeen suuntaan.

Portin kääntömekanismi

Yksi nostoporttien pääelementeistä on nostomekanismi, joka varmistaa niiden liikkeen pystysuunnassa. Peruslaitteita voidaan pitää kahden tyyppisinä: vipunivelisiä ja vastapainopohjaisia.

Vipusaranamekanismi on yleisin, ja se erottuu yksinkertaisuudestaan ​​ja luotettavuudestaan. Tämä mekanismi on asennettu pystysuoraan jalustaan ​​sen keskiosassa. Se sisältää vivun, jonka varsi on kiinnitetty portin lehden pohjaan. Kun porttia nostetaan, molemmista päistä saranoitu vipu säätää portin liikesuunnan ja tekee samalla ympyräliikkeen mekanismin kiinnityskohdan ympäri pylväässä.

Vastapainojen nosto- ja kääntömekanismi koostuu kaapelista, jonka toinen pää on kiinnitetty portin lehden pohjaan. Kaapeli viedään lohkon läpi ja sen toisessa päässä on vastapaino. Porttia nostettaessa vaijeri tarjoaa pystysuoran liikkeen, jota ohjaavat pylväissä olevat kannattimet. Vastapainon massa valitaan niin paljon, että puitepaneeli saa liikettä. Tätä järjestelmää käytetään yleensä raskaan porttirakenteen kanssa, ja se vaatii pystytolppien lisävoimaa.

Kattoporttien valmistus

Melko yksinkertaiset kääntöportit voidaan tehdä seuraavassa järjestyksessä. Ensinnäkin U-muotoinen laatikko kootaan puupalkista, jonka poikkileikkaus on 8x12 cm ja joka kiinnitetään autotalliin metallitapeilla tai ankkureilla. Alaosa pystysuorat palkit kiinnitetty betonitasoitteeseen. Puitelehti valmistetaan aukon määritettyjen mittojen mukaan.

Ohjainkiskon valmistuksessa käytetään U-muotoista profiilia.

Pyörimismekanismin pohja on muodostettu teräskulmasta 35x35 mm. Kulman toiselle puolelle porataan 2 reikää (halkaisijaltaan 8-10 mm) laatikkotelineeseen asentamista varten ja toiselle - 3 reikää jousikompensaattorin kiinnitystä varten. Tämä kannake on suositeltavaa tehdä 43x80 mm kanavasta. Samanlainen pohja on tehty vivun kiinnittämiseksi toiselle puolelle, joka on hitsattu puitteen alakulmaan.

Autotallin kattoon on kiinnitetty kaksi 10x10 cm puupalkkia Ohjainkisko on valmistettu kahdesta 40x40 mm kulmasta hitsaamalla yhteen muodostaen U-muotoinen profiili. Pulttien avulla kiskot kiinnitetään tiukasti palkkeihin profiilien suuntautuessa toisiaan kohti. Kiskojen välisen etäisyyden tulee vastata puitteen leveyttä rullat huomioon ottaen. Kiskojen päihin hitsataan reiälliset levyt rajoittimien asentamiseksi, jotka estävät puiterullien liikkumisen ulospäin ohjaimesta.

Portinlehden yläkulmiin on hitsattu molemmista päistä akseli, jonka halkaisija on noin 5 cm rulla, joka on kiinnitettävä laakereilla liikkumisen helpottamiseksi porttia nostettaessa.

Tarpeellinen työkalu

Kun valmistat ja asennat kotitekoisia autotallin kattoovia, tarvitset seuraavat työkalut ja laitteet:

• hitsauskone;
• rei'itin;
• bulgaria;
• sähköpora;
• Hiomakone;
• rautasaha metallia varten;
• sarja hanat ja kuolee;
• tiedosto;
• vasara;
• taltta;
• taltta;
• pihdit.

Kattoporttien asennusprosessi

Kattoporttien asennus alkaa kääntövarren asennuksella. On parasta käyttää tavallista pyörivää nivelmekanismia, jossa on pakollinen vivun kiinnityksen pituuden säätö.

On suositeltavaa löytää säätö nostoperiaatteella. Jos vipu on valmistettu kotitekoiseksi, on tarpeen varustaa asennuslevy, jossa on uria, joiden avulla voit muuttaa vivun kiinnityksen pituutta 10 cm: iin asti.

Kääntömekanismin asennuksen ja vivun alustavan kiinnityksen jälkeen kompensointijousi kiinnitetään kanavista valmistetuilla kannattimilla. Sitten puite nousee pystysuunnassa ja työnnetään teloillaan autotallin katossa olevien kiskojen profiiliin.

Pysäyttimet (mikä tahansa saatavilla oleva malli) on asennettu estämään rullien luisuminen kosketuksesta kiskoihin. Puite nousee mahdollisimman korkealle ja kääntömekanismin vipujen lopullinen kiinnitys ja kompensointijousen säätö tehdään. On puitteen lehtiä ulkopuolella Pohjassa on kätevästi muotoiltu kahva.

Kattoporttien rakenteen vahvistaminen saavutetaan korvaamalla puupalkki metalliprofiililla.

Autotallin mukavuutta autolle ratkaisevat myös sen sisäänkäyntiportit, joiden tulee varmistaa auton turvallisuus ja sulkeutua helposti ja turvallisesti. Nykyään voit tilata tai tehdä useita vaihtoehtoja automaattisille malleille itse. Seuraavaksi tarkastellaan kuinka tehdä autotallin ovi omin käsin.

Erikoisuudet

Toisin kuin keinurakenteet Useimmissa tapauksissa 2 ulospäin kääntyvää lehteä, kattoporteissa on ylöspäin nousevia osia tai rullia. Niiden toimintaperiaate vaihtelee tyypistä riippuen - poikkileikkaus-, pyörivä- tai rullakaihtimet. Itse suunnittelu, mukaan lukien erilaisia ​​elementtejä: laatikko, ohjaimet, rullat, nostomekanismi, paljon monimutkaisempi kuin yksinkertainen kääntöportti.

Mutta asennuskustannukset ja materiaalit kompensoivat täysin tällaisen autotallin säännöllisen käytön luotettavuuden ja mukavuuden.

ottaa valmis autotalli suorakaiteen muotoisella sisäänkäyntiaukolla voit helposti pystyttää nostoportin omin käsin. Asennusta varten tarvitset vakiosarjan rakennustyökalut, materiaalit puitteisiin, ohjaimiin ja koteloihin. Riittää, että varustaudut kärsivällisyydellä ja otat mukaan hieman kekseliäisyyttä, jotta voit muutamassa päivässä ilman kiirettä rakentaa luotettavan ja kätevä muotoilu sellaiset autotallin ovet.

Hyödyt ja haitat

Ennen kuin päätät rakentaa autotallin oven nostomekanismi, sinun on punnittava kaikkia niiden etuja ja haittoja.

Kokeneet käsityöläiset huomauttavat tällaisten järjestelmien seuraavat edut:

• Säästää vapaata tilaa. Toisin kuin kääntöportit, jotka vaativat ulkoista tilaa avoimille lehdille, kattoportit käyttävät tilaa katon sisällä.
• Niiden käyttö on paljon helpompaa, varsinkin jos ne on varustettu nostomekanismilla, sinun ei tarvitse tehdä fyysistä ponnistelua ollenkaan.
• Nosto- ja nosto-ovet suojaavat autotallia luotettavasti murroilta.

• Tällaisia ​​rakenteita varten voit käyttää erilaisia ​​tyyppejä viimeistely ja sisustus.
• Kattoportteja voidaan käyttää yhden ja kahden hengen autotalliin.
• Ovet avautuvat ja sulkeutuvat äänettömästi.

On syytä kiinnittää huomiota kattoporttien haittoihin:

• Suurin haittapuoli on suunnittelun ja asennuksen monimutkaisuus. Jos tilaat asennuksen kokonaan asiantuntijoille, se tulee kalliiksi. Jos teet asennuksen itse, sinun on tutkittava huolellisesti piirustukset, kiinnitettävä kaikki elementit huolellisesti, vaakatasossa, koska pienikin virhe voi johtaa koko mekanismin toimimattomuuteen.

• Täysin avoin portti vie vapaata tilaa aukon yläosassa ja autotallin sisällä katon alla.
• Tällaisten porttien mekanismit on suunniteltu tietylle kuormitukselle, joten ovia ja koria ei voi ylikuormittaa esimerkiksi eristyksen yhteydessä.
• Kattoportit voidaan asentaa vain suorakaiteen muotoisiin autotallin aukkoihin.

Jos autotallin omistaja on ottanut huomioon kaikki nämä ominaisuudet, voit aloittaa asennuksen. Mutta ensin sinun on päätettävä autotallin yläoven tyypistä.

Erilaisia

Yleisimmät ovat 3 tyyppiä kotitekoisia nostorakenteita:

• nosta ja käännä tai paneeli:
• poikkileikkaus;
• rullakaihtimet

Nousevat autotallin ovet ovat murtosuojatuimpia yksiosainen muotoilu ovet Kun se avataan, se nousee ylös, kääntyy 90 astetta ja ottaa vaaka-asennon. Niiden mekanismi voi olla vipusaranoitu tai vastapainotettu. Vipujen ensimmäinen tyyppi on yksinkertaisin rakenne, joka varmistaa puitteen tasaisen ja esteettömän liikkumisen vaakasuoraan asentoon.

Vastapainoportit sopivat parhaiten raskaisiin oviin.

Nosto- ja kääntörakenteet koostuvat rungosta (yleensä metallista), ohjaimista, joita pitkin runko liikkuu, jousimekanismista tai vastapainosta vinssillä. Nosto voidaan tehdä manuaalisesti kotelon pohjassa olevan kahvan avulla. Tämä tehdään helposti sisäänrakennetun mekanismin venytettyjen jousien ansiosta. Voit parantaa tätä mekanismia kytkemällä sähköisen käyttövoiman, jolloin puitteen nostaminen ja laskeminen tapahtuu yksinkertaisesti painamalla painiketta.

Lamellinosto-oven lehti on koottu useista jopa 50 cm leveistä paneeleista, jotka on liitetty toisiinsa saranoilla. Kun se nostetaan, nämä paneelit (niitä kutsutaan myös lamelleiksi) liikkuvat rullien ohjaimia pitkin. Liikkeen takaavat jousimekanismi, rummut ja kaapelit. Tämä muotoilu muistuttaa rakentamisessa käytettyjä sandwich-paneeleja.

Autotallien rullaporttien mekanismi on sama kuin kauppakeskusten rullaovien. Niiden kokoontaitettavat säleet ovat kapeampia kuin nosto-osatyypeissä, avattuna ne nousevat ja kiertyvät pieneksi erikoislaatikoksi. Siksi tällä tyypillä on selvä etu - tilan säästäminen autotallin sisällä. Katon alle ei tarvitse asentaa pitkiä ohjaimia.

Kattoporttien rungon, rungon ja ohjauskiskojen materiaalit ovat yleensä metallia, mutta ruostumaton teräs on paras valinta. Laatikko voidaan valmistaa paksuista puupalkeista tai metallikulmista. Samankaltaiset kiinteät ovet voidaan valmistaa metallikehyksessä olevan levylevyn muodossa. Ne on usein päällystetty ulkopuolelta metallilevyllä.

Jotta autotalli pysyy lämpimänä talvella, voit ommella sisälle lämpöä eristäviä materiaaleja: levyvaahtoa tai mineraalivilla.

Laatikko on päällystetty korroosionestopohjamaalilla ja maalattu sitten 2 kerrokseksi alkydi- tai vedenpitävää emalia. Taittosuoja on parasta peittää galvanoidulla teräksellä tai alumiinilla.

Lamppu- tai rullaovien säleet valmistetaan yleensä myös galvanoidusta teräksestä tai alumiinista, levyjen sisään voidaan sijoittaa lämpöä eristävää materiaalia. Tällaisten paneelien pinta voi olla minkä tahansa värinen - omistajan maun mukaan. Liikkuvat rakenneosat - rullat, kytkimet, on valmistettu muovista tai kevytmetallista, ohjaimet - ruostumattomasta teräksestä tai muista materiaaleista, jotka eivät ole alttiina korroosiolle.

Sähkökäytöllä avattavien ovien automatisointi yksinkertaistaa huomattavasti autotallin käyttöä. Monet kuljettajat eivät halua vaivautua raskaisiin oviin, varsinkaan kun ulkona on pakkasta tai sataa. Jokaiselle mallille ja mekanismille on mahdollista valita sopivan tehon sähkömoottori, joka käyttää kotitalouksien sähköverkosta tulevaa virtaa.

Automaattisia kattoportteja on useita tyyppejä.

Yleisimmät mallit, jotka on helppo tehdä itse, ovat:

• ovilehteen asennetut mekanismit;
• kiinnitetty ohjaimiin;
• asennettu sivupylväisiin.

On mahdollista tilata valmis suunnittelu, jonka sarja sisältää jo automaattisen nostokäytön, kuten esimerkiksi on varustettu monilla sinkityillä terässäleillä varustetut rullakaihtimet.

Tässä tapauksessa sinun tarvitsee vain asentaa ne oikein ostamisen jälkeen autotallin aukkoon ja kytkeä sähkökäyttö verkkoon.

Valmistus

Yksinkertaisten autotallin kattoovien tekemiseen voit käyttää valmiita luonnoksia ja laskelmia säätämällä niitä vain hieman huoneeseesi sopiviksi. Maalaistalon ratkaisuista on monia esimerkkejä, jotka sisältävät piirustuksia ja yksityiskohtaisen raportin, joka sisältää tarvittavat työkalut ja materiaalit.

Ennen kuin teet itse rakenteen liikkuvalla mekanismilla, sinun on varmistettava, että aukko, viereiset seinät ja katto kestävät sen painon. Tätä varten sinun on valittava vahvat ja tiheät lattiat ilman tyhjiä tiloja ja luotettavat kiinnitysjärjestelmät. Ja itse huone on suojattava kosteudelta ja muilta luonnolliset tekijät mikä saattaa vahingoittaa portin toimintaa.

Kun olet valinnut sopivan tyypin ja likimääräisen suunnittelun tulevista liukuporteista, teemme piirustuksen tarkat mitat, niiden perusteella laskemme tarvittavien materiaalien määrän.

Vahvaan ja kestävään autotallin kattoovien karmiin sopivat parhaiten metalliprofiilit, joiden mitat ovat 40x20 mm ja paksuus vähintään 2 mm. Rakenteen poikittaiset ja vaakasuorat kiinnitykset voidaan tehdä 20x20 mm profiileista. Porttiohjaimet valmistetaan useimmiten jopa 20 cm leveistä kanavista, ja rullien koko valitaan sen mukaan.

Vipunivelmekanismin laatikko voidaan valmistaa metallinen kulma tai puutavaraa. Osat leikataan haluttuun kokoon luodussa piirustuksessa tarvittava pituus.

Itse rullat, jouset ja kaikki vipusaranoitu mekanismi yleensä ostettu jo sisään valmis muoto. Ne valitaan ohjainten mittojen mukaan. Loput osat voidaan valmistaa helposti itse hitsauskoneella ja hiomakoneella.

Portin valmistukseen ja sen asentamiseen autotallin aukkoon tarvitset seuraavat työkalut:

• hitsauskone;
• hiomakone metallin leikkausympyröillä;
• poraa tarvittavan halkaisijan omaavilla porailla;
• ruuvimeisseli;
• vasara;
• taso;
• mittanauha, lyijykynä.

Valokuvat

Kiinnitykseen on käytettävä annetulle painolle sopivia rakenteita. metalliset ankkurit tai tappiruuveja. Jos aiot käyttää sitä metallikulman kiinnittämiseen ankkuripultteja, sinun on valmisteltava sarja sopivia jakoavaimia.

Asennus

Ennen kuin asennat nostoporttijärjestelmän itse, sinun on varmistettava, että aukolla, johon ne on asennettu, on ihanteellinen tasainen pinta: tiukasti pysty- ja vaakatasossa, suorat kulmat. Tukikehys on tällaisten porttien tärkein lujuuselementti, joten sen valmistuksessa on oltava mahdollisimman varovainen.

Jos laatikkoon valitaan metallikulma, sen hyllyn leveyden tulee olla 1,5 kertaa puitteen paksuus. Kun kaikki osat on mitattu ja leikattu, ne kiinnitetään autotallin aukkoon ankkuripulteilla ja kiristetään tiukasti. Laatikon valmistukseen voit valita myös puupalkit, joiden poikkileikkausmitat ovat 100x50 mm, jotka on kiinnitettävä 100 mm:n itsekiertyvillä ruuveilla.

Taittoportin yksiosainen runko on asennettava tasaiselle, vaakasuoralle pinnalle. Kun metalliprofiilit on leikattu haluttuun pituuteen, ne tarkastetaan neliöllä ja kiinnitetään kevyesti hitsaamalla. Tarkista seuraavaksi oikeat kulmat ja mitat uudelleen, myös vinottain, kiinnitä kulmakivet ja poikittaiset jäykisteet ja hitsaa sitten rakenne kokonaan.

Rungon hitsauksen jälkeen se on puhdistettava hiomakoneella liitoskohdista purseiden poistamiseksi. Sitten se päällystetään korroosionestoliuoksella ja maalataan. Sisällä metalliprofiilit lämpöeristetyt levyt on ommeltu sisään ja ulkopinta peitetty metallilevyllä. Rungon yläkulmiin kiinnitetään kiinnikkeet liikkuvilla teloilla.

Tämän jälkeen tulevan puitteen ohjaimet kiinnitetään kattoon. Ne tulee myös asentaa mahdollisimman tasaisesti tarkastamalla vaakataso, yhdensuuntaisuus ja kohtisuora oviaukon suhteen. Sitten puite asennetaan tilapäisesti aukkoon vipu-jousimekanismin kiinnityskohdan merkitsemiseksi.

Kun portin toiminta ja lehden esteetön liike ohjaimia pitkin on tarkastettu, se poistetaan, jouset asennetaan ja niitä säädetään. Lopuksi kehykseen kiinnitetään kumitiiviste kehän ympäri, joka tiivistää saumat ja sulkee pehmeästi, asenna Lukko ja avauskahva.

Varovasti ja oikea asennus, samoin kuin luotettava suoja kosteudelta, samankaltaiset portit voivat kestää vuosikymmeniä. Ja niiden korjaus voidaan rajoittaa vain mekanismin liikkuvien osien, vipujärjestelmän, tukirullien voiteluun ja kumitiivisteen vaihtamiseen. Ennaltaehkäisyä varten voitelu voidaan tehdä joka kausi, ja ulompi kumitiiviste voidaan voidella silikonilla ennen kylmän ilmaa jäätymisen estämiseksi.

varten sisäinen lämmöneristys tällaisia ​​portteja voidaan käyttää erilaisia ​​materiaaleja, joita käytetään myös seinien eristämiseen: mineraalivilla, polystyreenivaahto tai paisutettu polystyreeni. Kaksi viimeistä ovat tehokkaampia, koska ne eivät kutistu ajan myötä, mutta voivat olla palovaarallisia, joten on parempi valita syttymättömät tyypit.

Artikkelissa tarkastellaan kuinka tehdä autotallin ovi omin käsin. Tällaisen portin tärkein etu on, että kun autotalli avautuu, ovi siirtyy autotallin kattoon, ja tämä on paljon kätevämpää kuin kääntöporttien tapauksessa.

Joten olet päättänyt asentaa kattoportit autotalliisi ja tehdä sen itse. Eniten yksinkertainen muotoilu nostoportit on se, joka asennettiin "kuori"tyyppisiin autotalliin. Näissä porteissa on kuitenkin tekninen aukko portin lehdestä aukkoon. Luonnollisesti tätä ei voida hyväksyä, koska olosuhteissamme autotalli on eristettävä, ja jopa pienen raon olemassaolo on täysin sopimatonta.

Suljetun portin sovitus aukkoon on tehtävä mahdollisimman tiukasti, lisäksi portissa tulee olla käyntiaukko, jotta talvikausiÄlä pakota kylmää ilmaa autotallirakennukseen oven ollessa täysin auki.

Autotallin yläovet

Autotallin oven karmin valmistamiseksi voit käyttää alumiiniprofiilia, ja portin karmin järjestämiseen voit käyttää puupalikat. Ulkopuolelta aaltopahvi tai mikä tahansa muu kevyt viimeistelymateriaali kiinnitetään portin runkoon itsekierteittävillä ruuveilla.

Näiden vaiheiden suorittamisen jälkeen saamme portin, jossa portti avautuu kadun puolelle. Portin tulee avautua siten, että kun portti nostetaan, se ei aukea itsestään (tämä on täynnä loukkaantumisia).

Portin koko on suurempi kuin aukon pituus (n. 10 cm), jotta voidaan varmistaa, ettei portin ja rakennuksen seinän väliin jää rakoa (5 cm sisäsivuilla).

Kankaan sivujen alaosa on varustettava pyörillä, käytin pyöriä tavallisista rullaluistimista. Ja jotta ne voisivat helposti liikkua autotallin seinää pitkin, asensin pystysuuntaiset ohjaimet: ostin ne Rautakauppa UD-profiili kipsilevyn asennukseen (metallin paksuus 0,6 mm) ja käytetään ohjaimina. Alusta asti luulin sen taipuvan, mutta käytäntö on osoittanut, ettei profiilin sivuseiniin ole kovin suurta kuormitusta ja se kestää sen melko hyvin.

Ovet on ripustettu ketjuilla (myöhemmin korvattu 25x4mm metallilistoilla) etuseinään autotallirakennus siten, että kankaan painopisteen sijainti on alempana kuin niiden kiinnitys ja yläosan sijainti lähellä aukkoa.

Suljettuna lehden alareunan tulee olla erityisessä syvennyksessä; tämä on välttämätöntä, jotta portti ei siirry pois rakennuksesta. Kangas tulee painaa portin aukkoa vasten sen painon vaikutuksesta. Alimmassa asennossa portti on lukittava, jota varten siihen on kiinnitetty sisäpuolelta erityinen salpa.

Miltä kaikki näyttää käytännössä:

Toinen yksinkertainen ja edullinen vaihtoehto portin nostomekanismille

Ovilevyn noston helpottamiseksi ja sen pitämisen helpottamiseksi ylimmässä asennossa on rakenne tarpeen varustaa vastapainolla, jonka valinta tehdään lehden painon mukaan. Rullaakselit on varustettu kaapeleilla, jotka tulee viedä lohkojen läpi ja kuormittaa vastapainolla.

Portin alaosaan, ulkopuolelta, sinun tulee asentaa tavallinen ovenkahva, joka auttaa porttien sulkemisessa ja avaamisessa, koska se on kätevä käyttää.

Siinä kaikki tuotantoteknologiasta. Näiden ohjeiden avulla voit helposti rakentaa nostoportin autotalliisi.

Useita muita vaihtoehtoja autotallin kattooville - video

Autoa ostaessaan omistajat ajattelevat ennen kaikkea viihtyisää, lämmintä, mukavaa ja tilavaa kotia teräsystävälleen. Tätä yksittäistä tilaa kutsutaan autotalliksi. Se voidaan kiinnittää taloon tai se voi olla erillinen pieni rakennus.

Joka tapauksessa autotalli on yksinkertaisesti varustettava henkilökohtaisella sisäänkäynnillä. Autotallin ovet ovat ensimmäinen vaihtoehto hakukyselyissä niille, jotka haluavat luoda tämän mekaniikan ja tekniikan ihmeen omin käsin.

Rakenteiden tyypit

Vaikuttaa siltä, ​​​​että mikään ei voisi olla yksinkertaisempaa: valitse normaali portti avauksellesi - etkä saa ylimääräistä päänsärkyä. Mutta kansankäsityöläiset, jotka osoittavat itselleen ja maailmalle, että he eivät ole vieraita, etsivät edelleen uusia tapoja säästää rahaa ja käyttää omia luovia voimiaan ja teknisiä taitojaan.

Laajasta autotallin ovien valikoimasta löytyy perusmalleja, jotka ilahduttavat vaativimpiakin autonomistajia päivittäin toiminnallaan.

Yksinkertaisimmat niistä ovat klassisia keinumalleja.. Ne koostuvat yleensä kahdesta lehdestä, joista toiseen on asennettu ulko-ovi. Yleensä, kääntöportit erittäin massiivinen ja vie paljon tilaa. Koska niiden avaaminen vaatii melko suuren amplitudin. Ne asennetaan metallirunkoon, johon ne on kiinnitetty kestävillä katoksilla. Tällaiset portit vaativat enemmän huomiota: saranoitujen mekanismien voitelun valvontaa. Kääntyvien porttien riittämättömän huollon vuoksi voit joskus huomata ne roikkuvan.

Sectioniovet autotallia varten ne ovat useita metallisia liikkuvia paneeleja, jotka on liitetty toisiinsa saranoilla. Jokaisen osan reunat on varustettu erikoisteloilla, jotka liikkuvat portin aukkoon asennettuja erityisiä ohjaimia pitkin. Ne menevät katon alle, minkä ansiosta lamellinovet nousevat sujuvasti ja säästävät samalla tilaa huoneessa.

Tästä tyypistä on kätevä muunnelma, kun portti liukuu sivulle.

Taitettavat autotallirakenteet koostuvat myös pystysuorista osista. Mutta useammin ne ovat kääntöportteja, jotka taittuvat sivuilta kuin haitari. Ne voidaan asentaa minkä tahansa leveyden aukkoon (osien - kankaiden - lukumäärä riippuu tästä).

Ne voidaan asentaa siten, että ne taittuvat sekä sisään- että ulospäin huoneen koosta ja säästämistarpeesta riippuen. Pääkuorma kohdistuu seiniin ja kattoon, jolloin tila jää vapaaksi ja käyttämättömäksi.

Yksi yleisimmistä ja helposti asennettavista autotallin ovista on kattorakenteet. Kuten muutkin, ne voivat olla automaattisia, mutta niillä on myös oma ainutlaatuinen vipumekanismi.

Kattoporttien mekaaninen malli avautuu ja sulkeutuu kevyellä käden liikkeellä., ja asentamalla lisätangon moottorilla saat erinomaisen automaattiset portit kaukosäätimessä kaukosäädin.

Materiaalit

Mikä tahansa autotallin ovi on valmistettu seuraavista perusmateriaaleista:

• metalli (aaltolevyt);
• puu;
• teräs.

Aaltopahvilevyistä valmistetuilla rakenteilla on melko pitkä käyttöikä ja niillä on korkea lujuus. Erityisillä korroosionestoaineilla käsitellyt portit kestävät kosteutta ja lämpötilan muutoksia. Lisäksi hoito metallirakenteet paljon helpompaa kuin mikään muu materiaali.

Aaltopahvilevy on erittäin helppo leikata ja jakaa tarvittaviin osiin/osiin, mikä poistaa ohjaimien ylimääräisen painon. Itse työskennellessäsi autotallin ovien parissa kannattaa kuitenkin muistaa, että metallin leikattuihin reunoihin on erittäin helppo saada syvät leikkaukset. Perusturvasäännöt suojaavat sinua epämiellyttäviltä vammoilta.

Puiset autotallin ovet ovat vähemmän kysyttyjä markkinoilla, mutta niillä on myös oma toiminnallinen arvonsa. Metallien ohella niillä on alhainen hinta. Puu on aina kaunista ja luonnollista. Ehkä kaikki materiaalin edut päättyvät tähän.

Puiset portit ovat palovaarallisia, vähemmän kestäviä ja niiden lujuus on erittäin alhainen. Ne ovat alttiita mätänemiselle jopa antiseptisillä ja muilla kyllästysaineilla käsittelyn jälkeen.

Teräsrakenteet Ne ovat hieman kalliimpia kuin puiset ja metalliset, mutta ovat yhtä kestäviä ja vahvoja kuin jälkimmäiset.

Päähevonen, johon useimmat nykyaikaiset autoilijat ja ammattilaiset vetoavat, ovat sandwich-paneelit. Käytännölliset ja taloudelliset portit ovat hyviä lämmön- ja äänieristeitä. Ne on erittäin helppo asentaa, eristää ja pestä. Erinomaiset palonkestävyysominaisuudet takaavat autosi turvallisuuden autotallissa tällaisilla ovilla.

Profiililevyt ovat myös erinomainen materiaali autotallin ovien valmistukseen. Tällaisella sisäänkäyntirakenteella et pelkää sääolosuhteita ja mekaanisia vaurioita. Tämä on erittäin kestävä, kaunis ja taloudellinen materiaali.

Mitat

Nykyaikaiset autotallin ovien valmistajat tarjoavat valtavan määrän erilaisia ​​muotoja. Jotkut voivat tehdä niitä jopa tilauksesta. Sinun ei tule olemaan vaikeaa tehdä tarvittavat mittaukset autotallissasi.

On myös mahdollisuus tehdä itsenäinen laskelma alustavien piirustusten ja kaavioiden avulla. On välttämätöntä ottaa huomioon tilojen erityispiirteet, materiaali, josta portit valmistetaan, niitä odottavat sääolosuhteet eri aikoina vuoden .

Ammattilaiset vaativat, että kattoportit voidaan asentaa vain suorakaiteen muotoisiin aukkoihin. Nostomekanismia ei myöskään voi tehdä toisin kuin klassisissa malleissa.

Hyvä vaihtoehto on ottaa valmiit vakiopiirustukset autotallin kattoovista ja korvata siellä omat arvosi, jotta et tee virhettä. Tässä tapauksessa kaaviossa on otettava huomioon paitsi mitat, myös koko rakenteen sijainti kokonaisuutena. Erityistä huomiota tulee kiinnittää sekä itse ovilehteen että nostomekanismiin.

Piirustuksessa kerrotaan, mitkä mittaukset on otettava ja missä.

Salauksen purku on melko yksinkertainen:

• H– sen aukon korkeus, johon portin karmi ja itse rakenne asennetaan. On erittäin tärkeää ymmärtää, että aukon kokonaiskorkeus ja auton enimmäiskorkeus, joka voi mennä autotalliin portin asennuksen jälkeen, ovat kaksi täysin eri asiaa. Tämä etäisyys mitataan, jotta saadaan selville, kuinka paljon tilaa on jäljellä portin nostamiseksi kattoon.
• L– autotallin katto tai syvyys ja b1, b2 – olkapehmusteet ovat välttämättä samassa tasossa, mutta niiden tulee olla erikokoisia. Tässä tapauksessa L on aina suurempi.
• B– aukon leveys on mitattava noin 2 cm:n raoilla molemmilla puolilla.
• L- autotallin syvyys on välttämättä suurempi kuin koko portin rakenteen korkeus, muuten ovilevyllä ei yksinkertaisesti ole minne "meneä".

Kuinka tehdä se?

Kattoporttien tekeminen itse kestää kahdesta viiteen päivää. Riippuen halutusta tuloksesta.

Esimerkiksi nostomekanismeja on kahdenlaisia:

• Vivut + jouset. Ei yksinkertaisin, mutta yleisin ja turvallinen tapa kevyiden autotallin ovien nosto ja laskeminen. Asennuksen aikana on kiinnitettävä erityistä huomiota jousien ja telojen korkealaatuisten ohjainten kiinnittämiseen ja säätämiseen.
• Vastapainot. Pääsääntöisesti sitä käytetään kotitekoisten raskaiden taittoporttien valmistukseen. Kaapeli venytetään kankaan alemmista kulmista, kulkee erityisen lohkon läpi ja kiinnitetään vinssin toisessa päässä oleviin vastapainoihin.

Nostomekanismien määrittäminen antaa selkeän kuvan siitä, mitä työkaluja ja materiaaleja saatat tarvita tuotanto- ja asennusprosessin aikana.

Tarkastellaan autotallin kattoovien valmistuksen päävaiheita:

Ensimmäinen taso– tulevan portin layout ja piirustus. Tästä on jo vähän puhuttu. Mutta kun kuvailet tuotantovaiheita suoraan, sinun tulee aloittaa tästä.

Toinen vaihe sisältää hankinnan tarvittavat työkalut ja materiaalit porttien valmistukseen:

• Suorakaiteen muotoiset putkiprofiilit 40*20 mm ja 20*20 mm. On erittäin tärkeää, että niissä on riittävän tiheät seinät: vähintään kaksi millimetriä. Ensimmäiset sopivat hyvin kangaskehyksen tekemiseen, ja jälkimmäiset - pitkittäis- ja poikittaisille jumpperien ja ohjaimien tekemiseen.
• Portin lehti. Täällä omistajan on päätettävä itse, kuinka hän haluaa nähdä sisäänkäynnin autotalliinsa: profiililevy, sandwich-paneeli, puu, metalli.
• Puinen palkki tai metallikulma. Jos päätät käyttää vipujousimekanismia, nämä työkalut ovat ihanteellisia sen kiinnittämiseen.
• Liukurullat ja itse portin nostomekanismi.
• Eristys, jos päätät lämmittää autotalliasi myös kylmänä vuodenaikana.
• Sarja monimutkaisia ​​työkaluja: hiomakone, hitsauskone, ruuvimeisseli.
• Yksinkertaisten joukossa - vain se, mitä löytyy minkä tahansa käsityöläisen arsenaalista: taso, ruuvimeisseli, mittanauha, lyijykynä, vasara, jakoavaimet.

Avausta valmisteltaessa on otettava huomioon, että sen on oltava samassa tasossa itse autotallin seinien kanssa. Tämä parantaa toimivuutta ja yksinkertaistaa rakenteen toimintaa.

Aloitetaan seinien tasoitus, joka voidaan arvioida riittävästi rakennusvesi- tai infrapunatasolla. Mutta myös Edellytyksenä on lattiapäällysteen lujuus ja vaakasuuntaisuus.

Joten se siitä valmistelevat toimet valmistunut, siirrymme suoraan autotallin kattoovien valmistukseen ja kokoonpanoon omin käsin. Ja tämä on työn kolmas vaihe.

Tehdään kehys. Tämä on tärkein tekijä, joka kantaa suurimman vastuun ja suurimman taakan. Ensin kokoamme laatikon, joka tehdään puupalkeista tai metallikulmasta, kuten kohdassa on osoitettu tarvittavat materiaalit. Runkolaatikon valmistuksen ja asennuksen pääominaisuus on, että sen alaosan tulee ulottua 2 cm lattiatason alapuolelle. Tämä on lisäkeino rakenteen kiinnittämiseen.

On tärkeää muistaa, että sitä ei voi säätää puisilla kiiloilla ja polyuretaanivaahtoa. Kehyksen "sovittamiseksi" aukkoon on käytettävä erityisiä metalliosia.

Seuraava vaihe on rullalaakereiden asennus. Ensin sinun on asennettava oppaat. Niitä kutsutaan joskus myös rullakiskoiksi. Tämä kohta on tärkeä, koska koko asennusprosessin yhteydessä on suoritettava huolelliset tasomittaukset, muuten rakenne ei yksinkertaisesti voi toimia.

Kuvassa kiskot ja niiden oikea asennus jotta kaikki toimisi.

On aika siirtyä suoraan portin lehteen. Valmistusvaihtoehdot ovat yksinkertaisia ​​eivätkä kovin erilaisia.

Itse portin suojuksen asennustapoja on kolme:

• palkeista valmistettu puurunko, peitetty metallilevyillä;
• yksiosainen metalli kilpi;
• metalliprofiilialusta, johon kiinnitetään myös kiinteä levy.

Tämä takapuoli mitalit, eli mitä autotallissa on. Tietysti haluan myös lisätä eristystä uskomattoman kylmiin talviimme. Mitä tulee ulkoinen käsittely, niin kaikki riippuu taloudellisista mahdollisuuksistasi ja esteettisistä mieltymyksistäsi.

Kattoporttien valmistuksen neljäs vaihe on portin asentaminen. Jos sille on kiireellinen tarve, tuotanto etuovi ja sen asennus on helpompaa. Sopii tähän yksinkertaiset ovet, leikattu porteista ja asennettu saranoihin. Kun kaikki tärkeimmät rakenneosat ovat valmiit, mekanismit, tiiviys, taso ja toimivuus tarkistetaan täydellisesti.

Monet käsityöläiset puhuvat videoblogeissaan mahdollisuudesta automatisoida yläpuoliset portit. Autotallin omistaja voi tehdä tämän myös itse. Täällä et tule toimeen ilman kolmea pääkomponenttia: elektroninen käyttöyksikkö (aivot portin automaattiseen avaamiseen ja sulkemiseen), radiosignaalin vastaanotin ja kaukosäädin.

Ensimmäisen asentamiseen ammattilaiset neuvovat käyttämään käytännössä saatavilla olevia keinoja, kuten peruutusvinssiä tai sähköikkunamekanismia.

Toinen tärkeä kohta on lukon asentaminen porttiin. Koska tällainen rakenne voidaan usein avata yhdellä pienellä käden liikkeellä, tunkeilijoiden ei ole vaikeaa käsitellä sekä porttia että autotallisi sisältöä.

Muita lisävarusteita, jotka voidaan asentaa tee-se-itse-autotallin ovien valmistuksen aikana, on enemmän koristeellisia vinkkejä: ikkunoiden asentaminen, jotka lisäävät määrää auringonvalo ja säästää energiaa.

Kuten voidaan nähdä vaiheittaiset ohjeet kattoporttien valmistaminen itsenäisesti, tämä prosessi on melko työvoimavaltainen ja paikoin jopa monimutkainen. Mutta autotallin omistajan henkilökohtaisen osallistumisen ansiosta siitä tulee huomattavasti taloudellisempi. Esimerkiksi kotimaisen valmistajan kattoporttien keskihinta voi nousta jopa 70 000 ruplaan. Kun teet kaiken työn itse, säästät noin 60 000 ruplaa, kun otetaan huomioon vaihtoehtojen asennus.

Noudattamalla kaikkia nostomekanismilla varustettujen autotallin ovien valmistuksen sääntöjä ja vaiheita saat universaalin ja ainutlaatuisen muotoilun, joka suojaa autoasi milloin tahansa vuoden aikana.

Perusvinkit ja suositukset autotallin kattoovien käyttöön liittyvät erityisesti kaikkien komponenttien ja koko järjestelmän hoitoon, säätöön ja korjaukseen. Esimerkiksi kaikki kumitiivisteet vaativat säännöllisen lisävoitelun silikonilla. Tämä auttaa välttämään halkeilua tai jäätymistä pakkaskauden aikana.

Vipujärjestelmä vaatii jatkuvaa voitelua, jotta se ei ruostu, ei narise ja kestäisi mahdollisimman pitkään. Rullalla on muuten sama piilotettu tarve. Jousien kireyttä on säädettävä jatkuvasti, jotta autotallin yläovien toiminta on mahdollisimman mukavaa ja kestävää.

Jos jännitys heikkenee, porttia ei ehkä yksinkertaisesti avata. Mutta jos jousi päinvastoin kiristetään liikaa, puite voi kaatua ja vahingoittaa lehtiä.

Jos ovilevyssä on mekaanisia vaurioita, sitä ei ole enää mahdollista korjata. Koska se on asennettu yhdelle kokonaiselle levylle, koko pääoven päällyste on vaihdettava.

Kun kaikki perusvalmistus- ja asennustyöt on tehty, sinun tulee huolehtia turvajärjestelmistä. Joten on parasta asentaa jalat kiskoille, jotta kangas ei irtoa ohjaimista käytön aikana.

Yksi ammattilaisten ja amatöörien tärkeimmistä vinkeistä on koko rakenteen kunnon oikea-aikainen diagnoosi. Sekä sen komponenttien kunnon jatkuva seuranta.

Omien autotallin kattoovien valmistaminen on erittäin monimutkainen prosessi. Se vaatii jatkuvaa seurantaa, lisää tarkkuutta ja vastuullisuutta. Kun aloitat työn, sinun on punnittava tämän prosessin edut ja haitat ja otettava se luottavaisin mielin. Ottaen huomioon kaikki vivahteet, vinkit ja suositukset, jokainen auton omistaja pystyy tuottamaan juuri sitä, mitä hän todella halusi, mutta pelkäsi kuvitella. Kaikki ihmiset ovat oman onnensa ja ympäristönsä arkkitehtejä.

Nykyään autotallin kattoovet ovat erittäin suosittuja, ja ne ovat myös kätevä, luotettava ja käytännöllinen autotallin suoja, mutta samalla tehdasvaihtoehdot ovat melko kalliita. Ne avautuvat erityisellä mekanismilla, ne ottavat vaakasuoran asennon katon alla ja liikkuvat eteenpäin lyhyen matkan muodostaen siten pienen suojan katoksen muodossa. Kuten jo mainittiin, tehdasnäytteet ovat melko kalliita, mutta kukaan ei häiritse sinua tutkimaan Internet-resursseja itsetehty sellaiset portit ja aseistettu oikea työkalu ja tee ne omin käsin piirustusten avulla.

Nostorakenteen edut ja haitat

Nostorakenne täyttää täydellisesti tehtävänsä ja sillä on useita kiistattomia etuja muihin autotallin oviin verrattuna, mutta samalla se ei ole vailla haittoja.

Edut:

• Ylimääräistä avaustilaa ei tarvita. Katon alla oleva käyttämätön tila on käytetty.
• Yksiosainen kangasrakenne tarjoaa luotettava suoja tunkeutumisesta.
• Mitä tahansa voidaan käyttää ulkoinen viimeistely ja koristelu.
• Ovilevy voidaan lisäksi eristää polystyreenillä.
• On mahdollista toimittaa laitteet automaattista avaamista varten.
• Voidaan käyttää sekä yhden että kahden hengen autotallissa.

Haitat johtuvat ensisijaisesti nostomekanismin suunnitteluominaisuuksista ja kyvyttömyydestä tehdä sitä millään muulla tavalla.

Virheet:

• Asennus on mahdollista vain suorakaiteen muotoisiin aukkoihin.
• Vahingoittuneena kiinteä kangas on vaihdettava, koska se ei sisällä osittaista korjausta.
• klo avoin asento Oven aukon korkeutta pienennetään.
• Porttimekanismi on suunniteltu tietylle kuormitukselle ja tämä tulee ottaa huomioon eristyksen yhteydessä.
• Jonkin verran vaikeuksia asennuksessa.

Autotallin taitto-ovien suunnittelu ja käyttökaavio

Nosto (paneeli) porttijärjestelmä on melko yksinkertainen mekaaninen laite. Pää- ja kantavat elementit ovat runko, ohjaimet ja puitetta liikuttava vipujousimekanismi. Mekanismia voidaan ohjata joko manuaalisesti tai kaukosäätimellä ohjattavalla sähköisellä käyttölaitteella (kaukosäädin). Porttia avattaessa käytetään vipuja, jotka on kiinnitetty puitteen pohjaan, ja kahta ohjainta rullien liikkeelle, jotka on kiinnitetty yläosaan puitteen päihin. Avaaminen tapahtuu nostamalla oven alaosaa kahvasta ja se tapahtuu melko helposti, koska vipumekanismin venyneet jouset auttavat portin avaamisessa.

Nostoporttimekanismeja on kahdenlaisia:

1. Vipujousi on melko yksinkertainen ja luotettava mekanismi, joka on suosittu autotallin omistajien keskuudessa. Asennusominaisuudet: kiristysjousien tarkka säätö ja laadukas ja tarkka rullaohjaimien asennus.
2. Vastapainoilla - käytetään pääasiassa porteissa, joissa on suuri lehtipaino. Vaijeri kiinnitetään puitteen alakulmiin ja kulkee lohkon läpi vinssin toiseen reunaan asennettuun vastapainoon.

Piirustus autotallin yläovista

Kun valmistelet piirustusta aukkokokoasi varten, sinun tulee käyttää valmiita ratkaisuja säätämällä niitä hieman oman kokosi mukaan. Tässä on esimerkki piirustuksista porttien tekemiseen:

Piirustus rungosta, mitat on asetettava vastaamaan portin mittoja.

Mitä tuotantoon tarvitaan

Puitteen rungon valmistukseen sopivat parhaiten suorakaiteen muotoiset profiiliputket, joiden mitat ovat 40*20 ja seinämän paksuus 2 mm. Käytämme myös poikittais- ja pitkittäispalkeissa profiiliputkia, mutta pienempiä kokoja - nimittäin 20*20*2 mm rakenteen painon vähentämiseksi. Puitteen etu- ja sisäsivujen ompelemiseen sopii parhaiten profiililevy, joka on jo tehtaalla pinnoitettu korroosionestoaineella. Voit myös käyttää galvanoituja levyjä.

Ohjaimissa on ihanteellinen käyttää enintään 20 cm leveää kanavaa. Kanavahyllyn koko riippuu käytettävän telojen leveydestä. Laatikko, johon vipu-jousimekanismi on kiinnitetty oviaukko autotalli, voidaan valmistaa puupalkeista 100*50 mm. Näihin tarkoituksiin voit käyttää myös metallikulmaa, jossa on 50 mm hylly.

Tukiliukurullat ja vipujousirullat ostetaan erikseen liukuportteihin erikoistuneesta liikkeestä.

Porttien lämmöneristykseen hinta- ja laatusyistä on suositeltavaa käyttää polystyreenivaahtoa, jonka paksuus on 40 mm ja tiheys 15-25 kg/m 3.

Työkalut

Työskennelläksesi sinulla tulee olla seuraavat työkalut käsillä:

• bulgaria;
• hitsauskone;
• mittanauha, lyijykynä;
• vasara;
• ruuvimeisseli, ruuvimeisseli;
• pora, poranterät;
• sarja jakoavaimia;
• taso.

Vaiheittaiset valmistusohjeet

1. Aukkoon asennettu kehys on portin tärkein lujuuselementti. Se kantaa koko autotallin ovijärjestelmän pääkuorman. Laatikko on valmistettu 100*50 mm puupalkista tai paksusta metallikulmasta. Kulmahyllyn leveyden tulee olla 1,5 kertaa leveämpi kuin puitteen paksuus, eli jos puitteen paksuus on 40 mm, otamme kulman vähintään 60 mm:n hyllyillä. Laatikon osat on asennettu P-kirjaimella, kaksi aukon sivuille, yksi päälle. Jos käytämme puuta, kiinnitämme sen 100 mm:n itseporautuvilla ruuveilla valmiiksi valmistettuihin puisiin upotteisiin. Jos käytät kulmaa, kiinnitämme sen ankkuripulteilla, mutta ne sopivat täydellisesti ensimmäiseen tapaukseen.
2. Aloitetaan portin lehden rungon kokoaminen. profiiliputki leikkaa piirustuksesi mukaiseen kokoon. Asettelemme runkoelementit tasaiselle vaakasuoralle pinnalle ja tarkastettuamme oikeat kulmat, tartumme liitoksiin neliön avulla. Ennen liitosten täydellistä hitsausta on tarpeen tarkistaa rungon diagonaalien pituus narulla tai mittanauhalla. Tarvittaessa voit säätää tuotetta ja aloittaa liitosten täydellisen hitsauksen. Hitsaamme kehyksen kulmiin kulmat rakenteen jäykkyyden lisäämiseksi kuvan osoittamalla tavalla.

Puhdistaa hitsit purseista ja koko runko ruosteesta kulmahiomakoneella.

3. Pinnoimme rungon korroosionestopohjamaalilla ja maalilla alkydi emali 2 kerroksessa välikuivauksella.
4. Hitsaamme teloilla kiinnikkeet yläkulmiin lopussa.
5. Asetamme sen runkoon ja kiinnitämme profiililevyn itseporautuvilla ruuveilla poralla ja kumilevyllä 15-20 cm:n välein. Kiinnitämme puitteen avauskahvan M8-M10-pultteihin. Tämä toimenpide voidaan tehdä asennustöiden lopussa, mikä vähentää merkittävästi fyysinen harjoitus työntekijöitä tarkastaessaan mekanismien toimintaa.
6. Kiinnitämme telojen ohjaimet kattoon. Tarkistamme niiden yhdensuuntaisuuden ja kohtisuoran aukon suhteen.
7. Asennamme puitteen tilapäisesti aukkoon merkitsemään vipujousimekanismin kiinnityskohtaa. Poistamme puitteen ja kiinnitämme vivut merkkejä pitkin sen päihin itsekierteittävillä ruuveilla.
8. Asennamme portin ja tarkistamme portin toiminnan. Jos kaikki on normaalia - portti avautuu ja sulkeutuu helposti, poista sitten portti ja kiinnitä vivut pulttiliitäntöihin.
9. Jousien asennus ja säätäminen paikoilleen ja toiminnan tarkastus.
10. Liimaa kumitiiviste rungon kehän ympärille rakojen tiivistämiseksi.
11. Oven lukon asennus.

Miten ja millä eristetään

Klassisia eristemateriaaleja näihin tarkoituksiin käytetään mineraalivilla- ja polystyreenivaahtolevyinä. Vaahtomuovi verrattuna mineraalilevyyn siinä mielessä, että se ei kutistu ajan myötä. Eristämme puitteen polystyreenivaahdolla, jonka paksuus on 40 mm ja tiheys 20. Ensin työnnämme vaahtomuovin ilman kiinnitystä puitteeseen leikataksesi kaikki tarvittavat verhoilut sopivaan kokoon. Vaahtolevyt liimataan profiililevyyn sisällä sivupalkkien välissä "nestekynsien" avulla. Seuraavaksi kiinnitämme puitteen sisätason galvanoidulla levyllä itsekierteittävillä ruuveilla ja poralla.

hyväksikäyttö

Autotallin ovien käytön helpottamiseksi voit asentaa sähkökäyttöisen ohjausyksikön, joka toimii kauko-ohjaimesta tulevista komennoista olemassa olevaan avausjärjestelmään. Kun ostat vetolaitteen, varmista, että se sopii porttityyppiisi.

Talvella kumitiivisteet on voideltava säännöllisesti silikonirasva, jotta vältetään lehden jäätyminen ja tiivisteen vaurioituminen porttia avattaessa. Kiinnitä myös säännöllisesti huomiota vipujärjestelmän ja tukirullien voiteluun.

Video: kotitekoiset taitettavat autotallin ovet

Video: nostettava ja kääntyvä muotoilu

Autotallin yläovien järjestelmää ei ole vaikea toteuttaa itse, joten melkein jokainen auton omistaja, jolla on hitsaus- ja metallityötaitoja, voi tehdä tämän, tärkeintä on olla varovaisempi asentaessaan niin kriittisiä tärkeitä elementtejä, oppaina. Töiden alusta portin täydelliseen asennukseen saat sen hoidettua 2 päivässä, jos kutsut ystäviä tai tuttavia apuun.