Kaikki OSAGO-muutokset - uusi OSAGO-vakuutuslomake ja laskelma uusilla hinnoilla. Miltä uudentyyppinen CTP näyttää: paperi ja sähköiset Uudet CTP-käytännöt

Muuta maskissa vain numeroita ja kirjaimia.
Ennen kuin tulostat alkuperäisen, tee tyhjästä käytännöstä kopio ja harjoittele tulostamista käytännön kopiolle

Sitten edustajan on täytettävä saatujen tietojen mukaisesti uusi pakollinen vakuutus. Tämä vie aikaa. Erikoisohjelma CMTPL:n täyttämiseen auttaa nopeuttamaan ja helpottamaan.

Ohjelman ominaisuudet

– Tukee OSAGOn sähköistä täyttöä;
– Pitää automaattisesti kirjaa ajoneuvoista, joille on myönnetty vakuutus;
– Rekisteröi, täyttää ja tulostaa lomakkeita OSAGO-näytteen avulla;
– ylläpitää tilastoja vakuutusten kustannuksista ja lukumäärästä;
– Muistuttaa asiakkaita, jotka eivät maksa vakuutusmaksuja;
- Helposti konfiguroitavissa kaikkiin vakuutusalan lainsäädännön muutoksiin.

Asiamiehen on täytettävä OSAGO EEE -vakuutus vain kerran, jotta hän voi milloin tahansa myöhemmin nostaa välittömästi asiakkaan historian vakuutusyhtiössä.

EEE-sarjan OSAGO-täyttöohjelman avulla voit selvittää kuljettajan täyden vakuutushistorian:

– OSAGO-vakuutusten myöntämispäivät;
- vakuutuksen määrän laskeminen;
- vakuutusmaksut jne.

Ohjelman avulla agentit laativat uusia käytäntöjä muutamassa minuutissa. Tämän perusteena on aiemmin myönnetty vakuutus. Ohjelman oikean toiminnan varmistamiseksi tarvitset vain näytteen OSAGO-täytteestä.

Ohjelman edut

- Kätevä ja ymmärrettävä käyttöliittymä (jopa tietokoneen perustaidot omaava työntekijä voi selvittää sen);
- Helppo asennus (lataa vain OSAGO ja suorita asennus);
– Kyky käsitellä nopeasti asiakkaiden henkilötietoja;
– Sopimusten nopea luominen ja uusiminen;
– Asiakirjojen luotettava säilytys sähköisessä muodossa;
– Tulosta tiliotteita, kuitteja ja vakuutuksia.

Vakuutuspäiväkirjan pitäminen, vakuutuksenottajien, vakuutuksenantajien tietojen tallentaminen ja luettelointi sekä vakuutusmaksujen laskeminen on muuttunut paljon helpommaksi ja helpommaksi. Jotta saat kaiken irti ohjelmistosta, sinun on ladattava malli. Ammattikielessä sitä kutsutaan usein OSAGO-naamioksi.

OSAGO-käytäntöjen suojan lisäämisestä on tullut välttämätön toimenpide lukuisten väärennösten ilmestymisen jälkeen. Tästä syystä päätettiin julkaista uusi näyte tästä asiakirjasta tehostetuin turvatoimin.

Hyvät lukijat! Artikkelissa puhutaan tyypillisistä tavoista ratkaista oikeudellisia ongelmia, mutta jokainen tapaus on yksilöllinen. Jos haluat tietää miten ratkaise juuri sinun ongelmasi- ota yhteyttä konsulttiin:

HAKEMUKSET JA SOITOT Otetaan vastaan ​​24/7 ja 7 päivää viikossa.

Se on nopea ja ILMAISEKSI!

Tämän avulla voit lisätä autonomistajien luottamusta ja vähentää petosten todennäköisyyttä.

Ongelmia vanhan vakuutuksen kanssa

Suurin syy lukuisten väärennösten syntymiseen on pakollisen autovakuutuksen perushintojen nousu. Tämä lisäsi väärennettyjen vakuutusten kysyntää. Viime aikoihin asti kuljettajat saattoivat näyttää ne liikennepoliisille pelkäämättä paljastavansa väärennöksiä. Mutta pääsy PCA-tietokantoihin muutti tilanteen.

Lisäksi voidaan havaita seuraavat vanhojen OSAGO-käytäntöjen puutteet:

• Matala suojausaste. Lomakkeiden valmistukseen ei tarvittu erityisiä painolaitteita - vakiolinja riitti.
• Lomakkeiden pula.
• Väestölle ei ole riittävästi tietoa OSAGO-käytäntöjen suojan piirteistä.

Kaikki tämä oli kannustin hankkia väärennettyjä pakollisen autovakuutuksen asiakirjoja. Joitakin järjestelmiä kehitettiin perusteellisesti - vaikka väärennös havaittiin, ne saivat rahallisen korvauksen valittamalla tuomioistuimeen. Tämä sai aikaan uuden kierroksen vakuutusyhtiöiden turvallisuuden parantamiseksi.

Sähköisestä OSAGO-vakuutuksesta on tullut ensimmäinen askel vakuutuksenantajien ja kuljettajien suojan varmistamisessa. Sen omistajalla on samat edut ja oikeudet kuin paperin omistajalla. Mutta samalla todennäköisyys joutua huijareiden uhriksi pienenee. Uudet lomakkeet vahvistavat autovakuutusjärjestelmän turvallisuutta. Mutta tätä varten sinun on tutustuttava yksityiskohtaisesti niiden ulkonäköön ja suojatoimenpiteisiin väärennöksiä vastaan.

Uusi versio

Ensimmäistä kertaa uusi 2019 OSAGO -lomake julkistettiin vuoden alussa. Ne tulivat asiakirjakiertoon saman vuoden heinäkuun 1. päivästä alkaen. Kaksivärisen asiakirjan sijasta autonomistajille myönnetään politiikkoja, joissa on monimutkainen värimaailma, jota hallitsevat lilan sävyt.

Valmistajat ovat huolehtineet suojan lisäämisestä, mikä ilmenee seuraavissa innovaatioissa:

• Kaksikerroksinen painatus yhdessä kontrastisen taustan kanssa lisää väärennösten valmistuksen monimutkaisuutta käsityöläisillä menetelmillä.
• Fontin vaihto. Asiakirjan numero, otsikko ja täytettävät kohteet ovat erilaisia.
• Vesileimoista on tullut erilainen muoto, monimutkaisempi, niiden sijainti on muuttunut. PCA-vesileimat ilmestyivät asiakirjan reunoihin.
• Keskiosassa on taustakuva autosta, joka ei häiritse lomakkeen lukemista tai täyttämistä.
• Metalloitu lanka viedään sisään, joka kulkee paperikuitujen läpi. Siinä on merkintä "OSAGO". Jos katsot lankaa valonlähteen läpi, näet toisen "polis"-kirjoituksen. Ne toistetaan metalloidun nauhan koko pituudella.
• Vakuutusyhtiöiden edustajat voivat nyt käyttää QR-koodia oikeassa yläkulmassa. Siten on mahdollista sijoittaa tiiviisti tiedot vakuutuksenantajasta ja tulevaisuudessa - tiedot ajoneuvon omistajasta.

OSAGO uutta tyyppiä

Asiantuntijoiden mukaan väärennösten valmistustekniikan kehittäminen kestää vähintään kaksi vuotta. Tällainen innovaatio vaikutti kuitenkin lomakkeen hintaan - keskimäärin se on noussut 10-15%. Lisäkustannusten korvaaminen "laskaa" autonomistajien harteille nostamalla pakollisen autovakuutuksen hintaa.

Miltä sähköinen OSAGO-politiikka näyttää?

Uusilla OSAGO-lomakkeilla on sama oikeusvoima kuin vanhoilla. Lisäksi vakuutusyhtiön edustajat ovat autonomistajien pyynnöstä velvollisia korvaamaan paperin OSAGO uudella. Tätä varten sinun on kerättävä tarvittava asiakirjapaketti.

Koko toimenpide on maksuton, paitsi tilattaessa lisäpalveluita.

Lokakuusta 2019 lähtien autonomistajilla on ollut mahdollisuus myöntää sähköisiä analogeja pakollisesta autovakuutuksesta.

Ensin sinun on tutustuttava seuraaviin sähköisen OSAGOn hankkimisen ominaisuuksiin:

• Jos pakollinen autovakuutus myönnetään ensimmäistä kertaa, voidaan käyttää vain paperiversiota. Sama koskee tilannetta vakuutusyhtiön vaihdon yhteydessä. Tällaiset rajoitukset ovat perusteltuja, koska PCA-tietokannasta puuttuu oikeita tietoja.
• Ilmoittautuminen tapahtuu yhtiön verkkosivuilla. Käyttäjälle lähetetään vahvistuskoodi ja hän antaa luvan jatkaa sopimusta. Muista lähettää oikea allekirjoitus pdf-tiedostona.
• Äskettäin tuli mahdolliseksi tehdä muutoksia aiemmin tehtyyn OSAGO-sopimukseen.

Sähköinen politiikka OSAGO 2019

Saatuaan myönteisen vastauksen ja maksun palvelusta, autovakuutuslomake lähetetään määritettyyn sähköpostiin.

Sillä ei ole sellaisia ​​suojausasteita kuin vuoden 2019 näytteen uudessa paperilomakkeessa. Koska liikennepoliisi voi tarkistaa AIS RSA -tietokantaan yhdistettynä, ei sähköisen näytteen lisäturvaominaisuuksia tarvita.

Edut

OSAGOn paperiversion hankinta liittyy usein tapaan pitää virallinen asiakirja käsillä. Mutta monet autonomistajat eivät ota huomioon mahdollisen väärennöksen tosiasiaa - jonkin ajan kuluttua huijarit oppivat kopioimaan uuden lomakkeen. Siksi vakuutusmarkkinoiden asiantuntijat suosittelevat OSAGOn sähköisen version ostamista.

Tämä tarjoaa seuraavat edut:

• säästää aikaa - ei tarvitse mennä vakuutusyhtiön toimistoon ja tuhlata aikaa jonoihin ja rekisteröintiin;
• "tunkeilevan" palvelun puute: vakuutuksenantajan edustajat tarjoavat lähes aina lisäautovakuutuksia;
• mahdollisuus valita kätevä maksutapa palvelusta;
• todennäköisyys hankkia väärennettyjä autovakuutuksia on minimoitu.

Jos haluat esittää OSAGO-tiedot liikennepoliisille tavallisen tarkastuksen tai onnettomuuden aikana, sinun on tulostettava vakuutus etukäteen. Lainsäädäntötasolla tästä on tarkoitus luopua - tarkastus tehdään autovakuutusnumeron mukaan Internetin kautta. Uusi paperi OSAGO-käytäntö tarvitaan paikoissa, joissa pääsy Internetiin on rajoitettu.

Vanhojen vakuutusten voimassaolo

Siirtymäkausi kestää 1.10.2019 saakka. Tämä johtuu vakuutusyhtiöiden vanhojen vakuutusten suuresta saatavuudesta. Tämän päivämäärän jälkeen uudet asiakirjat toimitetaan asiakkaille. Tulevaisuudessa on tarkoitus luopua kokonaan "vihreistä" lomakkeista.

Lisäksi RSA on ryhtynyt seuraaviin toimiin mukauttaakseen vakuutusyhtiöiden työtä uusilla asiakirjoilla:

• vanhojen vakuutusten käyttöaikaa rajoittaa vain autovakuutuksen kesto;
• jokainen ajoneuvon omistaja voi saada uuden OSAGO-lomakkeen ilmaiseksi keräämällä tarvittavat asiakirjat, ehdot on selvitettävä vakuutusyhtiön kanssa;
• vakuutusyhtiöille toimitettiin etukäteen tarvittava määrä uusia lomakkeita, joten tällä hetkellä ei ole suurta hypeä nykyisen näytteen OSAGO-paperin hankinnassa.

Lisäksi on toteutettu petostentorjuntatoimenpiteitä. Uudet lomakkeet myönnetään vain OSAGOn virallisille edustajille. Täydellinen luettelo löytyy RSA:n verkkosivuilta. Jos vakuutuksenantaja ei jostain syystä voi toimittaa uutta asiakirjamuotoa, sen pitäisi ainakin herättää epäilyksiä.

Kuinka välttää väärennöksiä ja vilpillisiä toimia

Uusien OSAGO-vakuutusten leviäminen ei takaa pakollisen autovakuutuksen myöntämiseen liittyvien rikosten merkittävää vähenemistä. Huijarit ovat pitkään kehittäneet toimintamalleja, joihin voi sisältyä sekä vanhojen että uusien lomakkeiden käyttöä.

Asiakirjan lisääntyneen luotettavuuden ansiosta petoksen uhriksi joutumisen todennäköisyys pienenee merkittävästi. Mutta jokaiselle auton omistajalle on suositeltavaa tutustua yleisimpiin OSAGO-vakuutukseen liittyviin petosjärjestelmiin:

Suosituin on uuden autovakuutuksen täyttäminen ja sen maksaminen ilman tietojen syöttämistä PCA-tietokantaan.

Itse asiassa vakuutettu saa kauniin lomakkeen ilman laillista voimaa. Vaadittu korvaus on mahdollista saavuttaa oikeudessa, koska vakuutusyhtiö on vastuussa työntekijöidensä tai jälleenmyyjiensä toimista.

Toinen tapa on antaa politiikka "takaistua". Tämä palvelu tarjotaan autovakuutuksen "mustilla markkinoilla". Tärkeää kuljettajille, jotka eivät antaneet OSAGOa ajoissa ja joutuivat onnettomuuteen. Se on menettänyt merkityksensä viime aikoina. Koska liikennepoliisit voivat tarkistaa poliisin voimassaolon paikan päällä. Seuraukset - sakon myöntäminen, pakollinen autovakuutuksen jälkirekisteröinti.

Tällaisten toimien välttämiseksi on välttämätöntä noudattaa hyväksyttyjä sääntöjä.

Autovakuutussopimuksen tekemiseksi sinun on valittava luotettava yritys. Täydellinen luettelo näiden palvelujen virallisista tarjoajista on saatavilla PCA:n verkkosivustolla. Jos sopimuksen tekee jälleenmyyjä, hänen oikeutensa on selvitettävä Yhdistyneen kuningaskunnan kanssa.

• Älä osta palveluita tarkoituksellisesti halvalla. Voit laskea autovakuutuksen kustannukset millä tahansa Yhdistyneen kuningaskunnan tai Venäjän liikennevakuuttajien liiton verkkosivustolla.
• Vakuutuksen rekisteröinti vain vakuutusyhtiön toimipisteessä. Sieltä löydät myös tietoa Isosta-Britanniasta – lakisääteisten asiakirjojen ja lisenssien kopioita.
• Arvostelujen opiskelu. Ne on otettava vain riippumattomien resurssien sivustoilta. Jos negatiivisia tai neutraaleja arvosteluja ei ole, tämä on ensimmäinen merkki organisaation kuvan keinotekoisesta luomisesta.

OSAGO-vakuutusten hankinta vuonna 2018 siirtyi suoraan autoilijoiden vastuulle. Autovakuutusprosessi alkoi täysin muuttua muutama vuosi sitten. Nyt järjestelmää viimeistellään, modernisoidaan ja uusi lakiehdotus hyväksytään pian.

Kerromme sinulle, mitä he aikovat muuttaa OSAGO-järjestelmässä, mikä on vakuutuksen muoto, ja myös määritämme, kuinka OSAGO-vakuutuksen määrä lasketaan vuonna 2018.

Muutokset OSAGOssa vuonna 2018 - kaikki uutiset OSAGOsta ja vakuutusnäkymistä

OSAGO-järjestelmän innovaatiot liittyvät ennen kaikkea päätariffeihin ja kertoimiin vakuutuksen kustannusten laskemiseksi.

Yritykset ovat pitkään tarkistaneet niitä ja kehittäneet uusia kriteerejä, joilla vakuutuksen hinta lasketaan, mutta keskuspankki ei ole vielä hyväksynyt niitä.

Vuoden 2017 lopussa tariffi vaihtelee 3,4 - 4,1 tuhatta. Ehkä se kasvaa useita kertoja.

Uuden projektin mukaan kustannusten muutokseen vaikuttaa kuljettajan kokemus ja ikä.

Tariffien korotus on tarkoitus toteuttaa vuoden 2018 ensimmäisellä puoliskolla. Korotus tapahtuu kerran vuodessa ja se vahvistetaan lailla.

Tämä vaikuttaa myös vakuutuksen kustannuksiin sakot ja vaarallinen ajonopeus(kuljettajan kanssa sattuneiden onnettomuuksien määrä).

Muita autovakuutusuutisia:

1. Tappioiden korvausmenettelyä yksinkertaistetaan.
2. Kaikki uhrit voivat ottaa yhteyttä yritykseen. Kaikki tiellä onnettomuuteen osallistuneet voivat saada korvausta riippumatta siitä, kuinka monta autoa onnettomuudessa oli osallisena.
3. Europrotokollan mukaisen korvauksen määrä nostetaan 100 tuhanteen ruplaan. Vuonna 2017 määrä nousi 50 tuhanteen ruplaan. Sekä onnettomuuden uhri että tekijä voivat saada korvauksen.
4. Tulee uusia politiikkamuotoja. Ne ovat entistä suojatumpia, niillä on yksilöllinen QR-koodi.

Vuoden 2017 alussa vakuutuksenantajat esittelivät autoilijoille uutta OSAGO-politiikkaa. Uuden itsekansalaisen muodon kehittäminen kesti yli kaksi vuotta. Siinä on useita suojaustasoja, ja se eroaa myös vanhasta vakuutusasiakirjasta värin, kirjasinkoon ja muiden vivahteiden suhteen.

Perinteisen paperivakuutuksen sijaan auton omistajat voivat tehdä sähköisen vakuutuksen. Tässä julkaisussa tarkastellaan, miltä molemmat pylväiden versiot näyttävät sekä missä OSAGO-vakuutuksen hakulomake täytetään.

Suuren määrän ilmestyminen autovakuutusmarkkinoille toimi sysäyksenä uudentyyppisen OSAGO-vakuutuksen kehittämiselle.

Uudessa OSAGO-käytännössä on erilainen väri ja useita innovaatioita, joiden avulla voit suojata asiakirjan väärentämiseltä. Se ei onnistu tekemään sitä samoilla tulostuslinjoilla, joille huijarit tulostivat edelliset autokansalaiset.

Mutta asiantuntijat varoittavat, että noin kahden vuoden kuluttua he pystyvät aloittamaan väärennösten tuotannon. Siksi sitä pitäisi kehittää aktiivisemmin. Mahdollisuus väärentää pakollisen liikennevakuutuksen sähköinen vakuutus on jo vähennetty minimiin.

Vakuutusasiakirjan ulkoinen muutos

Tältä näyttää uusi OSAGO-vakuutus.

Pohditaanpa yksityiskohtaisesti, miltä uusi OSAGO-politiikka näyttää. Ensimmäinen asia, joka kiinnittää huomiosi, on asiakirjan värin muutos. Se ei ole enää vihreä.

Selittäessään, miltä OSAGO-käytäntö näyttää, monet sivustot antavat erilaisia ​​kuvauksia: värikkäistä lilaväreistä monimutkaisiin väreihin, mukaan lukien vaaleanpunainen, lila ja muut sävyt. Itse asiassa aihiolla on melko monimutkainen väri, jota hallitsee lila sävy.

Uuden näytteen OSAGO-käytäntö on painettu eri fonteilla. Joten lomake on lisäksi suojattu väärentämiseltä käsityöläisissä olosuhteissa. Uudessa vakuutuksessa on monimutkaisempia vesileimoja. Niiden muoto ei ole muuttunut, vaan myös sijainti. Asiakirjan reunoihin lisättiin Venäjän liikennevakuutusyhtiöiden liiton (lyhenne RSA) vesileimat. Vakuutuksen keskiosassa on taustakuva autosta.

Lisäsuojana on paperin kuitujen läpi kulkeva metalloitu lanka. Sana "OSAGO" toistetaan koko langan pituudella. Katsotaanpa, miltä lomakkeen pitäisi näyttää valonlähteen läpi katsottuna. Langassa näkyy vielä yksi sana "polis", joka toistetaan monta kertaa.

Tärkeä innovaatio on vakuutuksen myöntäneen vakuutusyhtiön QR-koodin oikea yläkulma. Se sisältää tiedot vakuutuksenantajasta.

Jatkossa on tarkoitus soveltaa samanlaista koodia, joka sisältää tiedot auton omistajasta. Siten, kun vanha politiikka korvattiin uudella, otettiin käyttöön koko joukko moderneja innovaatioita.

Miten sähköinen politiikka on muuttunut?

Monet autoilijat kysyvät: miksi sähköinen politiikka muuttui siniseksi? Itse asiassa sillä ei ole väliä, minkä värinen sähköinen autokansalainen on. Sen suojaus, toisin kuin perinteisessä vakuutuksessa, ei ole värillinen tai vesileima, vaan sarjanumero. Hänelle järjestelmä tarkistaa vakuutukset.

Siksi kuljettaja voi tulostaa sähköisen automaattisen kansalaisuuden tavallisella tulostimella ja esittää mustavalkoisen kopion politiikasta liikennepoliisille. Kaikilla tarkastajilla on Internet-yhteydellä varustetut tabletit Venäjän federaation sisäministeriön IMTS:n erityispalvelun tai RSA:n julkisen tietokannan asiakirjojen tarkistamiseksi. Nämä resurssit sisältävät tiedot kaikista rekisteröidyistä itsekansalaisista.

Asiakirjan rakenteelliset osat

Tältä näyttää uusi sähköinen vakuutus.

Mieti, miltä sähköinen OSAGO-politiikka, jota kutsutaan myös nimellä E OSAGO, näyttää:

1. Asiakirjan otsikko osoittaa, että kyseessä on sähköinen vakuutus.
2. Sähköisen vakuutuksen sarjanumerossa on vain XXX-sarja, ja kunkin lomakkeen numero on yksilöllinen ja kuuluu tietylle vakuutusyhtiölle.
   Paperivakuutuksissa on kaksi sarjaa: CCC ja EEE. Sarjanumero, joka koostuu 3 kirjaimesta ja 10 numerosta, on järjestelmän tunniste. Sen mukaan auto määrää autovakuutuksen omistajuuden. Väärennetyn asiakirjan myöntäminen samalla numerolla ei toimi. Se havaitaan välittömästi. Tämä on asiakkaiden tärkein suoja erilaisilta autokansalaisten petoksilta.
3. Kummankaan vakuutustyypin ehdot ja vakuutuskaudet eivät eroa toisistaan.
   Perinteisesti auto on vakuutettu vuodeksi. Autoilijat, jotka käyttävät rautahevosta vain kesäkaudella, määräävät vakuutuksessa Autokansalaista voi hakea useammalla aikajaksolla.
4. Vakuutuksen tyypistä riippumatta ne on merkitty eri sarakkeisiin
   Sitä kautta valtakirjalla hoitava kuljettaja voihan ostaa autokansalaisen autoon, ja tietokannassa se on lueteltu tietylle omistajalle. Jos et ilmoita todellista auton omistajaa, et voi antaa OSAGO-vakuutusta verkossa.
5. Tiedot autosta ja autoilijoista, joilla on ajo-oikeus.
   Autosta ilmoitetaan vakiotiedot: merkki ja malli, valtion numerot, VIN-koodi, korinumero, rekisteröintitodistuksen numero ja sarja sekä mihin tarkoitukseen sitä käytetään. Kuljettajat, joille auton omistaja on antanut luvan ajaa autoa, on lueteltu tätä varten tarkoitetussa taulukossa. Siihen mahtuu autoilijan sukunimi, nimi, sukunimi ja hänen ajokorttinsa tiedot. Jos omistaja antaa useamman kuin 3 autoilijan ajaa hevosta, vakuutusyhtiöitä kehotetaan myöntämään vakuutus ilman rajoituksia. Tämä vaihtoehto on kustannustehokkaampi. Auton ratin taakse voi istua jokainen kuljettaja, jolla on halutun luokan oikeudet.
6. Vakuutusmaksu on autovakuutuksen hinta.
   Se on määrättävä asiakirjan muodosta riippumatta.
7. Erikoismerkkien sarake on erittäin tärkeä.
   Se ilmoittaa vakuutusyhtiön verkkosivuston osoitteen ja verkkotilauksen numeron, joka maksettiin sähköistä autokansalaisuutta haettaessa.
8. Vakuutuksen alareunaan on merkitty vakuutussopimuksen tekopäivä ja moottoriajoneuvon kansalaisen myöntämispäivä.
   Yleensä ne sopivat yhteen. Seuraavaksi syötetään vakuutuksen myöntäneen asiantuntijan nimi. Sähköisissä asiakirjoissa on faksi hänen allekirjoituksestaan ​​ja vakuutusyhtiön leima. Sähköisen vakuutuksen erikoisuus on asiakkaan allekirjoituksen puuttuminen. Sen tilalla on sana "vakuutuksenantaja".

Sähköinen vakuutus ei siis visuaalisesti juurikaan eroa paperivastaavasta. Olemme kuvanneet kaikki erot.

Asiantuntijan mielipide

Natalja Aleksejevna

Paperivakuutus ilman kuljettajan allekirjoitusta katsotaan pätemättömäksi. Tällöin, kuten sähköisessä vakuutuksessa, asiakkaan allekirjoitusta ei tarvita. Se korvataan valtuutetulla tilillä, johon autoilija syöttää kaikki henkilötietonsa.

Kaikki vakuutuksen vivahteet

Esimerkki OSAGO-sovelluksesta.

Uusi auton omistaja voi tehdä perinteisen vakuutuksen vain paperimuodossa. Sama ehto pätee vakuutusyhtiön vaihdossa. Tämä johtuu siitä, että RSA-tietokannassa ei vielä ole oikeaa tietoa ajoneuvosta ja sen auton omistajasta tai vakuutusyhtiöstä.

OSAGO-vakuutussopimuksen tekemiseksi ja vakuutuksen ostamiseksi kuljettajan on tultava vakuutuksenantajan toimistoon asiakirjapaketin kanssa.

Kuljettajan tulee kirjoittaa hakemus tai täyttää vakuutusyhtiön kehittämä OSAGO-hakemuslomake. Vuoden 2017 toisesta puoliskosta lähtien kaikki vakuutusyhtiöt ovat tarjonneet asiakkailleen uudentyyppisiä vastuuvakuutuksia. Voit uusia autovakuutuksesi vakuutusyhtiösi verkkosivuilla.

Sähköisen autokansalaisen rekisteröinti suoritetaan vain vakuutusyhtiön virallisella verkkosivustolla. Osta vakuutus on suoraan autoilija. On välttämätöntä tietää, että välittäjien kautta sähköisessä muodossa oleva autovakuutus on laitonta.

Kuljettaja, joka tulee vakuutusyhtiön asiakkaaksi, rekisteröi henkilökohtaisen tilin verkkosivuillaan.

Voidakseen vuosittain suorittaa vakuutuksen lisäysmenettelyn, jota kutsutaan pidentämiseksi, hänen tarvitsee vain kirjautua sisään. Voit siirtyä valitun yrityksen verkkosivustolle PCA:n virallisen verkkosivuston kautta. Kun kuljettaja on kyseessä, hänen tulee tehdä valitus Venäjän liikennevakuuttajien liitolle.

OSAGO on pakollinen autovakuutuksen tyyppi, ja siksi vakuutuksenantaja ei voi kieltäytyä ostamasta vakuutusta autoilijalle, jolla on asianmukainen asiakirjapaketti.

OSAGO-laki määrää

• passit,
• ajokortti,
• auton rekisteröintitodistus,
• ajoneuvojen rekisteröintitodistukset;
• diagnostinen kortti.

Viimeistä asiakirjaa ei tarvita vain haettaessa autokansalaista uuteen autoliikkeestä ostettuun autoon.

Kuinka ostaa E OSAGO

Sähköisen auton kansalaisen ostomenettely on seuraava:

1. Sinun on mentävä valitun vakuutusyhtiön verkkosivustolle. Siirry sitten "E OSAGO" -osioon.
2. Valitse vaihtoehto "Osta E OSAGO". Jos käyttäjä on uusi, järjestelmä kehottaa häntä rekisteröitymään. Kun syötät uudelleen, sinun tarvitsee vain kirjautua sisään.
3. Ilmoittautumismenettelyyn kuuluu kyselylomakkeen täyttäminen. Asiakas ilmoittaa passitietonsa, sähköpostiosoitteensa ja puhelinnumeronsa. Puhelimeesi lähetetään tekstiviesti rekisteröintikoodilla. Joillakin sivustoilla koodi tulee kirjeitse asiakkaan postissa. Koodin syöttämisen jälkeen rekisteröinti on valmis.
4. Kaikki OSAGOn sähköiset hakulomakkeet on täytettävä. Sinne syötetään tiedot autosta, sen omistajasta ja kuljettajista, joille myönnetään ajolupa. Vakuutuksenantaja ohjaa kaikki tiedot tarkistettavaksi PCA-tietokantaa vastaan. Se tallentaa tiedot kaikista aiemmin myönnetyistä autokansalaisista, auton omistajasta, hänen osallistumisensa aiheuttamien onnettomuuksien määrästä sekä hänelle myönnetyistä alennuksista. Tällaisten tietojen perusteella lasketaan bonus-malus-kerroin, joka vaikuttaa vakuutuksen kustannuksiin. Voit kirjoittaa OSAGO-hakemuksen Rosgosstrakhissa, VSK:ssa tai muussa vakuutusyhtiössä muutamassa minuutissa.
5. Vakuutusyhtiö määrittää autovakuutuksen lopullisen hinnan. Asiakas valitsee harkintansa mukaan maksutavan ja maksaa vakuutuksen. Kaikkien vakuutusyhtiöiden on tarjottava verkkosivuillaan mahdollisuus maksaa pankkikortilla.
6. Maksun suorittamisen jälkeen E OSAGO lähetetään *pdf-muodossa autoilijan sähköpostiin. Lisäksi asiakirja tallennetaan hänen henkilökohtaiselle tililleen.

Kuljettajan tarvitsee vain tulostaa autovakuutus tulostimeen kuljettaakseen mukanaan autossa. Suosittelemme, että tallennat myös asiakirjatiedoston älypuhelimeesi.

Jos autoilija unohtaa ottaa tulosteen E OSAGOsta, hän voi näyttää asiakirjan sähköisessä muodossa puhelimessa tai muussa vempaimessa, kun liikennepoliisin tarkastaja tarkistaa asiakirjoja. Tässä tapauksessa on syytä mainita, että sähköinen ja paperivakuutus ovat yhtä päteviä.

Tulokset

Kaikki vakuutusyhtiöt ovat käyttäneet uusia OSAGO-lomakkeita vuoden 2017 toisesta puoliskosta lähtien. Luettuasi artikkelin tiedät miltä se näyttää. Kuljettaja voi käyttää joko paperia tai sähköistä vakuutusasiakirjaa.

Julkaisussamme tarkastelimme, miltä sähköinen OSAGO-politiikka näyttää. Ostetun auton vakuuttamiseksi tulee tulla vakuutusyhtiöön asiakirjapaketilla ja kirjoittaa hakemus OSAGO-sopimuksen tekemiseksi.

Autoilija käy läpi samanlaisen menettelyn, kun hän haluaa vakuuttaa vastuuvapauden uudesta vakuutuksenantajasta. Onnea teille teille!

21.5.2017 alkaen tuli voimaan muutokset pakollisesta liikennevakuutuksesta (jäljempänä OSAGO). Näillä muutoksilla etusijalle asetetaan luontoissuoritukset (vaurioituneiden autojen kunnostuskorjausten muodossa) aikaisemmin voimassa oleviin vakuutusmaksuihin verrattuna.

Voidaan väittää, että lainsäädännön muutokset eivät ole vaikuttaneet vain vakuutusyhtiöiden etuihin. Nämä OSAGO-innovaatiot koskevat poikkeuksetta kaikkia autonomistajia.

Uudet OSAGO-säännöt: ketä ne koskevat?

On huomattava heti, että uudet säännöt koskevat vain uusia OSAGO-sopimuksia, joiden solmiminen tapahtuu 28.4.2017 jälkeen. ja yksinomaan yksityishenkilöiden omistamille ja Venäjän federaation alueella rekisteröidyille autoille.

Aiemmin ostettujen vakuutusten osalta tämä on mahdollista, mutta vain vakuutuksenottajan ja vakuutuksenantajan välisellä sopimuksella.

Muutoksia hyväksyttiin yhteensä 12, joista kymmenen koski vakuutustapahtumia ja kaksi OSAGO-vakuutuksen hankintamenettelyä.

Tässä artikkelissa tarkastelemme muutoksia tarkemmin.

OSAGO-korjaus rahan sijaan - innovaatio lainsäädännössä nro 1

Pääasiallisena muutoksena pidetään liittovaltion 28. maaliskuuta 2017 annetulla lailla nro 49-FZ tehtyä muutosta OSAGO-lakiin. Tämän asiakirjan mukaan: vakuutusyhtiö korjaa vaurioituneen auton huoltoasemalla omalla kustannuksellaan, eikä maksa vahinkoa kärsineelle.

Huomaa, että 28.4.2017 asti. tilanne oli erilainen: uhrilla oli oikeus valita itselleen sopiva vaihtoehto kunnostustöiden suorittamisen ja vakuutuksen käteismaksun välillä.

Tällä hetkellä korjauksiin voidaan saada rahaa seuraavissa tapauksissa:

• Autoa onnettomuuden jälkeen ei voida palauttaa;
• Vaurioituneen auton korjaamiseen vaaditaan yli 400 000 ruplaa;
• Vahinko aiheutui omaisuusesineelle, joka ei koske autoa;
• Auton omistajan kansainvälisten vakuutusjärjestelmien puitteissa saama vakuutus;
• Vakuutusyhtiö ei pysty täyttämään (vakuutussopimuksen mukaista) velvollisuuttaan korjata onnettomuudessa vaurioitunutta autoa muulla tavalla kuin rahallisen korvauksen maksamisella;
• Tietty onnettomuus tehtiin ilman poliisien osallistumista, mikä on mahdollista, jos vahinko ei ylitä 100 000 ruplaa. Kuitenkin summa, jonka auton korjaus maksaa, ylittää edellä mainitun ja uhri kieltäytyy maksamasta ylimääräistä omia varojaan;
• Auton omistaja on 1. tai 2. ryhmän vammainen ja jättää hakemuksen, jossa hän pyytää maksamaan rahallista korvausta korjauksista.

Kuka saa ajaa ilman vakuutusta - CMTPL-muutos nro 2

Sellaisten ajoneuvojen kuljettajien ei tulisi ostaa vakuutuksia, joiden tekniset ominaisuudet ovat sellaiset, että niihin ei sovelleta ajoneuvon hyväksyntää yleisillä teillä ja/tai valtion rekisteröintiä (aiemmin tällaisten ajoneuvojen enimmäisnopeuden rajoittamista koskevat vaatimukset). olivat 20 km/h).

Rangaistus korjausehtojen noudattamatta jättämisestä - muutos OSAGOssa nro 3

Jos onnettomuuden seurauksena uhriksi todettu auton omistaja suostuu tekemään kunnostustöitä asemalla, jolla on tehty sopimus vakuutuksenantajan kanssa, tulee hänelle 20 kalenteripäivän kuluessa antaa lähete autoon. korjaukset.

Mikäli kuljettaja haluaa korjata autonsa ulkopuolisessa huoltoliikkeessä, ilmoituksen tekemisaikaa voidaan pidentää enintään 30 kalenteripäivään.

On tärkeää tietää, että jokaisesta korjaustoimenpiteiden viivästyspäivästä vakuutuksenantaja on velvollinen maksamaan sakkoa, joka on 0,5 % aiheutuneen vahingon kokonaismäärästä.

Korvaus auton evakuoinnista - vaihto OSAGOssa nro 4

Jos aikaisemmin auton toimittamiseen onnettomuuspaikalta korjaus-/varastopaikkaan käytetyn summan vakuutuksenantaja korvasi asiakkaan toimittamien kuittien perusteella (asiakas, maksanut toimituksen, sai asiakirjan / kuitti, jonka perusteella nämä kulut katettiin), nyt uudet säännöt säätelevät maksimietäisyyskuljetusta rajoittaen sitä: vain 50 km ja ei enempää. Näin ollen, jos huoltoasema sijaitsee yli 50 km:n etäisyydellä. onnettomuuspaikalta / auton varastointipaikalta, niin muodollisesti vakuutuksenantajalla on oikeus olla eri mieltä tällaisesta kuljetuksesta.

Jos asiakas vaatii yksinomaan tätä vaihtoehtoa, hänelle osoitetaan koko menettely auton kuljetuksen järjestämiseksi ja tämän palvelun maksamiseksi (omilla rahoillaan hän voi kuljettaa vaurioituneen auton mihin tahansa paikkaan).

Regressiivisen vaatimuksen perusteet - muutos OSAGO nro 5:ssä

Regressiivinen riski - edustaa vakuutusyhtiön palautusvaatimusta onnettomuuden tekijälle, jotta häneltä peritään takaisin vahinkoa kärsineen osapuolen vaurioituneen auton kunnostamiseen käytetty ja sille aiemmin maksettu summa.

Uusien muutosten mukaan tällaisten regressiivisten riskien esittämisen perusteina ovat seuraavat tilanteet:

• onnettomuudet, jotka tapahtuivat tekijän tarkoituksessa;
• Syyllinen oli onnettomuushetkellä alkoholin tai muun päihteen tilassa ja tämä on dokumentoitu;
• Syylliseksi tunnustetulla onnettomuuteen osallistuneella ei ollut ajoneuvon ajo-oikeutta;
• Onnettomuuteen syylliseksi todettu kuljettaja ei sisälly auton omistajan vakuutukseen;
• Syyllinen pakeni onnettomuuspaikalta;
• Onnettomuus sattui ajanjaksona, jota vakuutus ei kata;
• Vakuutusyhtiö ei saanut asiakirjoja onnettomuudesta laissa säädetyn 5 päivän kuluessa;
• Syyllinen on jo aloittanut ajoneuvon korjaamisen/hävittamisen;
• Liikenneonnettomuushetkellä MOT-kupongin (diagnoosikortin) voimassaolo on päättynyt;
• Vakuutussopimusta solmittaessa sähköisessä muodossa vakuutuksenottaja antoi vakuutuksenantajalle vääriä tietoja, mikä johti vakuutuskorvauksen määrän kohtuuttomaan alentamiseen.

Europrotokollan uudet rajat - muutos OSAGOssa nro 6

Tehdyissä muutoksissa säädetään uudesta enimmäismäärästä vakuutusmaksua, joka suoritetaan ilman poliisin osallistumista rekisteröityihin tieliikenneonnettomuuksiin (europrotokollan mukaan). Nyt summaa on korotettu 50 000 ruplasta. jopa 100 000 ruplaa

Lisäksi Venäjän Pankilla on nyt oikeus määrätä onnettomuusilmoitustavasta eurooppalaisen pöytäkirjan mukaisesti.

Vahingonkorvaus onnettomuuden syylliseltä - muutos OSAGO nro 7:ssä

OSAGO:n vakuutusmaksujen enimmäismäärä hyväksytään:

• 400 000 ruplaa. - autoille ja muulle omaisuudelle;
• 500 000 RUB sairaus- ja henkivakuutuksia varten.

Hyväksytyt innovaatiot eivät ratkaise kysymystä vahingon täysimääräisestä korvaamisesta onnettomuuden syylliseltä siinä tapauksessa, että vaurioituneen ajoneuvon kunnostamiseen tarkoitettu vakuutussumma ei riitä.

Vakuutuksenantajat suorittavat maksujen laskemisen keskuspankin yhden menetelmän perusteella. Samanaikaisesti varaosien korjauksen / vaihdon maksu suoritetaan ottaen huomioon niiden kuluminen. OSAGO-maksut eivät pääsääntöisesti kattaneet korjauskustannuksia 100%.

Esimerkiksi 3 vuotta vanhassa autossa puskuri vaurioitui onnettomuuden seurauksena. Tämä osa on korjauskelvoton ja se on vaihdettava. Vakuutusyhtiö maksaa tällöin vahinkoa kärsineelle vain osan puskurin hinnasta, ja hän maksaa erotuksen itse. Samalla puskuri on kuin uusi, mutta vakuutus arvioi sen kolme vuotta vanhaksi.

Yleisten sääntöjen mukaan vahingonkorvaus voidaan periä onnettomuuden syylliseltä, vaikka hänellä olisi OSAGO-vakuutus. Esimerkiksi jos ajoneuvon korjaus maksoi auton omistajalle 70 000 ruplaa ja vakuutusyhtiö maksoi vain 40 000 ruplaa. (kulutus huomioon ottaen), sitten loput 30 000 ruplaa. voidaan periä takaisin syylliseltä.

Tällainen aritmetiikka tapahtuu kuitenkin vain paperilla, koska tuomioistuimet itse asiassa kieltäytyivät tyydyttämästä autonomistajien tällaisia ​​​​vaatimuksia viitaten keskuspankin menetelmiin, ja korkein oikeus tuki tätä kantaa.

Vuoden 2017 alussa onnettomuudesta kärsineet hakivat Venäjän perustuslakituomioistuimeen. He yrittivät palauttaa oikeutensa ja periä vakuutusyhtiöltä korvauksen OSAGOsta sekä vahingon määrän onnettomuuteen syylliseltä. Tätä ennen he olivat hävinneet oikeudenkäynneissä kaikissa tapauksissa, mikä ei antanut heille oikeutta periä korvauksia onnettomuuden syylliseltä.

Perustuslakituomioistuin päätti, että keskuspankin menetelmää tulee käyttää yksinomaan OSAGO-maksujen laskennassa ja vahinkoa kärsinyt voi vaatia onnettomuuden aiheuttajalta vakuutusmaksun ja todellisen vahingon määrän välisen erotuksen.

Näin ollen OSAGO:n mukaisen onnettomuuden seurauksena uhrille maksetaan summa, jossa otetaan huomioon vaurioituneiden osien kuluminen, mutta hänellä on kuitenkin oikeus luottaa omaisuusvahingon korvaukseen kokonaisuudessaan. Tätä varten hänen on todistettava, että todellinen vahinko on suurempi kuin mitä hän sai vakuutuksesta. Syyllisellä on puolestaan ​​oikeus vaatia lisätutkintaa, joka voi olla perusta vahingon kärsineelle aiheutuneen vahingon kokonaismäärän alentamiseen.

Sähköiset käytännöt - muutos OSAGOssa nro 8

Uudet muutokset vaikuttivat myös välityspalveluja tarjoavien henkilöiden petollisiin toimiin.

Nyt asiakirja velvoittaa auton omistajan täyttämään henkilökohtaisesti hakemuksen pakollisen vakuutussopimuksen tekemisestä vakuutuksenantajan verkkosivustolla sekä maksamaan henkilökohtaisesti itse OSAGO-vakuutuksesta.

Sähköisen lausunnon luotettavuus tarkistetaan Venäjän federaation sisäministeriön erityispalvelussa tai RSA:n (Venäjän autovakuuttajien liiton) virallisella verkkosivustolla, jossa on vastaava tietokanta.

Huoltoasemien valinta (huoltoasemat) - muutos OSAGOssa nro 9

Aiemmin vakuutusyhtiön asiakkaalla ei käytännössä ollut oikeutta valita paikkaa, jossa hänen autonsa kunnostetaan onnettomuuden jälkeen, koska vakuutusyhtiö tarjosi hänelle oman korjauspisteen (jonka kanssa korjaussopimus oli voimassa).

Uusien sääntöjen mukaan auton omistaja voi jopa vakuutussopimuksen tekovaiheessa valita huoltoaseman (huoltoaseman), jossa hänen autonsa korjataan onnettomuuden sattuessa. Vakuutusyhtiö tarjoaa verkkosivuillaan luettelon tällaisista huoltoasemista, ja tiedot (sillä) päivitetään jatkuvasti ja sisältävät seuraavat tiedot:

• Nimi ja sijainti;
• Tällä huoltoasemalla huollettujen ja korjattujen autojen merkki ja valmistusvuosi;
• Likimääräiset ehdot erilaisten korjaustöiden suorittamiseen.

Tällainen toimenpide antaa auton omistajalle mahdollisuuden tutkia itsenäisesti kaikkia vaihtoehtoja ja valita itselleen parhaan.

autohuoltovaatimukset

Huoltoaseman, joka on merkitty korjaussuuntaan, tulee täyttää seuraavat vaatimukset:

• Korjaustöiden kesto ei saa ylittää 30 päivää;
• Huoltoaseman etäisyys onnettomuuspaikasta / auton säilytyspaikasta saa olla enintään 50 km. Tässä tapauksessa vahinkoa kärsineellä on oikeus itsenäisesti valita, mistä paikasta tämä etäisyys lasketaan (onnettomuuspaikasta tai asuinpaikasta). Huomioithan, että tätä kohtaa ei oteta huomioon, jos vakuutusyhtiö järjestää (ja siten maksaa) autosi kuljetuksen yli 50 kilometrin päässä olevaan huoltoon;
• Takuuvelvollisuuksien säilyttäminen niille autoille, joiden ikä on enintään 2 vuotta, koska nämä autot tulee korjata vain tietyn merkin valtuutetuilla jälleenmyyjillä.

Jos mikään esitetyistä vaihtoehdoista ei täytä lueteltuja vaatimuksia, esiin tulee seuraavat vaihtoehdot:

1. Auton omistaja voi sopia remontin suorittamisesta jollakin niistä asemista, joiden kanssa vakuutusyhtiöllä on voimassa oleva sopimus. Kuljettaja voi esimerkiksi suostua irtisanomaan takuun vapaaehtoisesti suorittaakseen kunnostuksen muualla kuin valtuutetun jälleenmyyjän palveluksessa;
2. Kuljettajalla on oikeus saada rahallinen korvaus. Tässä on tärkeää ymmärtää, että vakuutuskorvauksen määrä on pienempi, koska maksu lasketaan ottaen huomioon osien ja varaosien kuluminen.

"Bonus - Malus" -kerroin ilman politiikkaa - muutos OSAGOssa nro 10

Bonus-Malus-kerroin (jäljempänä CBM) on vakuutusyhtiöiden käyttämä tunnusluku laskeessaan sopimuksen mukaista vakuutusmaksua. Tässä, riippuen onnettomuuden olemassaolosta / poissaolosta, KBM-kerroin voi olla joko laskeva tai kasvava. Erityisen OSAGO:n KBM-taulukon avulla voit määrittää tämän indikaattorin nopeasti.

Huomaa, että vuodesta 2017 lähtien vakuutus on irrallinen autosta ja liittyy yksinomaan tietyn kuljettajan turvalliseen ja onnettomuudettomaan ajoon. Nyt kuljettajalle on määrätty KBM, joka vaihtelee riippuen onnettomuuden puuttumisesta / olemassaolosta hänen "ajohistoriassaan". Tätä varten käytetään 14 KBM-luokkaa (yksittäinen).

Tällä hetkellä vakuutuksenantajalla ei ole oikeutta itsenäisesti laskea CBM:ää. Nyt PCA:n on kehitettävä ja otettava käyttöön automatisoitu järjestelmä, jonka avulla jokainen kuljettaja voi laskea KBM:nsä reaaliajassa. Vakuutuksen myöntämisen yhteydessä tiedot kuljettajan MSC:stä siirtyvät automaattisesti vakuutusyhtiölle. Asiantuntijoiden mukaan tällainen toimenpide torjuu tehokkaasti väärinkäytöksiä vakuutusyhtiöiden vakuutusmaksujen määrittämisessä.

Nyt jokainen kuljettaja voi selvittää oman kertoimensa PCA:n virallisilla verkkosivuilla (sekä nykyisen käytännön että politiikan tietojen mukaan, jotka päättyivät enintään 1 vuosi sitten).

Uuden OSAGO-vakuutuksen myöntämisen yhteydessä auton omistajalla on oikeus vaatia henkilökohtaisen KBM:n (PCA-tietokannassa) selvennystä ja sen huomioon ottamista vakuutuksen kustannuksia muodostettaessa.

Suora selvitys onnettomuudesta, jossa on useita osallistujia - CMTPL muutos nro 11

Suoralla vahingonkorvauksella tarkoitetaan tilannetta, jossa uhri hakee onnettomuuden jälkeen vain vakuutusyhtiöänsä.

Jos ennen innovaatioiden käyttöönottoa oli ehto: vain 2 autoa vaurioitui onnettomuudessa, niin uudet muutokset sallivat sääntöjen soveltamisen vain vakuutukseen joukkoonnettomuuksien sattuessa (kolmen tai useamman auton osallistuessa onnettomuudessa onnettomuus). Uusien sääntöjen käyttöönotolla pyritään yksinkertaistamaan sääntöjä, joiden mukaan onnettomuuden jälkeisten vahinkojen rekisteröinti ja auton korjaukset tehdään.

On huomattava, että asiantuntijayhteisössä mielipiteet jakautuvat tästä asiasta. Auton kunnostuksen järjestämiseksi vakuutuksenantajan on nimittäin saatava syyllisen osapuolen vakuutusorganisaation suostumus tulevan korjaustyön rahamäärälle. Siinä tapauksessa, että tekijöitä on kaksi, kolme tai useampia, tämä voi kestää hyvin kauan, eikä sitä säädetä laissa.

Kuka ei saa maksua onnettomuudesta - muutokset #12

Uudet OSAGO-lain muutokset eivät anna vahinkoa kärsineen edustajalle mahdollisuutta saada siitä onnettomuuden aikana suoritettuja maksuja. Tämä innovaatio tekee merkityksettömäksi ostaa onnettomuudessa vaurioituneiden autojen omistajilta heidän oikeutensa saada autokeräilijöiden vahingonkorvaus. Loppujen lopuksi rahoja ei silti makseta laillisesti.

Lopuksi on huomattava, että innovaatiot ovat tehneet konkreettisia muutoksia OSAGOssa, mutta kysymyksiä on edelleen paljon. Tästä seuraa, että myös OSAGO-innovoinnin soveltamisen jälkeen tarvitaan lisätoimenpiteitä tämän alueen uudistamiseksi.