गैसोलीन ट्रिमर काम क्यों नहीं करता? गैसोलीन और इलेक्ट्रिक ट्रिमर के खराब होने के कारण। गैसोलीन ट्रिमर का टूटना

गैस से चलने वाली दरांती है उपयोगी बातमालिकों के लिए व्यक्तिगत कथानक, लॉन, और जब ट्रिमर अचानक बंद हो जाता है, तो क्षेत्र से घास साफ़ करने का काम रुक जाता है। डिवाइस अपने आप में एक जटिल तंत्र है, इसलिए बहुत सारे हैं कई कारणइसके टूटने. सबसे अधिक बार आने वाली समस्याएँ ऑपरेटिंग निर्देशों में निहित हैं। आपको डिवाइस को प्रभावी ढंग से स्वयं ठीक करने के लिए ट्रिमर के रुकने के कारणों को जानना चाहिए।

लॉन घास काटने की मशीन के साथ समस्याएं, इस तथ्य से संबंधित हैं कि यह उपकरण शुरू नहीं होता है, सेवा विशेषज्ञों द्वारा एक निश्चित तरीके से वर्गीकृत किया जाता है। वे निम्नलिखित तंत्र घटकों के दोषों को उजागर करते हैं:

• एक इंजन जिसमें पिस्टन और बीयरिंग खराब हो सकते हैं या विफल हो सकते हैं, या क्रैंककेस में दरार आ सकती है;
• ईंधन आपूर्ति प्रणाली, ऐसी स्थिति में फ़िल्टर बंद हो सकता है या कार्बोरेटर में समस्या हो सकती है;
• तारों, ट्यूबों, नली को यांत्रिक क्षति;
• इग्निशन सर्किट.

उस इकाई को सही ढंग से निर्धारित करने के लिए जहां ब्रेकडाउन हुआ, आपको उन परिस्थितियों पर ध्यान देने की आवश्यकता है जिनके तहत ट्रिमर रुक जाता है।

जब आप गैस दबाते हैं

यदि आपके द्वारा गैस दबाने पर लॉन घास काटने वाली मशीन बंद हो जाती है, तो इसके निम्नलिखित कारण हो सकते हैं।

1. सबसे आम विकल्प है कार्बोरेटर समायोजन विफलताजो ड्राइव पर महत्वपूर्ण भार के तहत, तंत्र की लंबे समय तक निष्क्रियता के बाद, या कठिन परिस्थितियों में उपयोग किए जाने पर होता है।
   
2. ईंधन वाल्व बंद हो गया, जिसे ढीला करके समाप्त कर दिया जाता है, जिसके परिणामस्वरूप गैसोलीन सिस्टम के माध्यम से सामान्य रूप से प्रवाहित होने लगता है।
3. कार्बोरेटर में स्थित केबल का ढीला होना और लटकना। ऐसा भी हो सकता है ईंधन नली का खिंचावएक महत्वपूर्ण भार की कार्रवाई के कारण इसके टूटने तक।
4. साँस अटक गयी (वाल्व जांचें), जिसके परिणामस्वरूप ईंधन टैंक में प्रवेश नहीं करता है।

यदि समस्या कार्बोरेटर इकाई से संबंधित है, तो इसे लॉन घास काटने की मशीन से कंपन की उपस्थिति से पहचाना जा सकता है।. जब कोई नली फट जाती है या केबल खिंच जाती है, तो इन घटकों को बदल दिया जाता है।

कार्बोरेटर ट्रिमर

तेज़ रफ़्तार पर

जब दरांती तेज़ गति से रुकती है, तो यह निम्नलिखित समस्याओं के कारण होती है:

• गैस टैंक कैप पर स्थित वाल्व बंद या अटका हुआ;
• तंत्र के संचालन के दौरान होने वाले कंपन के कारण कार्बोरेटर गलत तरीके से विनियमित हो गया है;
• ईंधन मिश्रण के संचलन के साथ समस्याएं;
• वायुमंडलीय वायु सक्शन;
• ईंधन सेवन नली टूटी हुई है या शिथिल रूप से जुड़ी हुई है।

कार्बोरेटर को समायोजित किया गया है, ट्रिमर के लिए ऑपरेटिंग निर्देशों पर भरोसा करते हुए। इसे समायोजित करने के लिए, अक्सर इसके आवास के कसने को ढीला करना पर्याप्त होता है। यदि ईंधन मिश्रण के संचलन में समस्याएँ हैं, तो यह धीरे-धीरे कार्बोरेटर में प्रवेश कर सकता है। इसके ख़त्म होने के बाद, इंजन तेज़ गति से रुक जाता है।

बेकार में

निष्क्रिय होने पर, ट्रिमर के रुकने के सामान्य कारण निम्नलिखित हैं:

• संदूषण, गलत समायोजन या गलत तरीके से समायोजित कार्बोरेटर समायोजन;
• वायु फ़िल्टर भरा हुआ;

प्रतिस्थापन एयर फिल्टरब्रश कटर

ट्रिमर एयर फिल्टर

• गर्म होने पर गियरबॉक्स की गति में कमी, जो अनुपयुक्त ईंधन मिश्रण के उपयोग का परिणाम है;
• थ्रॉटल वाल्व बंद हो गया;

• सिस्टम में प्रवेश करने वाली हवा;
• ट्रिमर को चलाने के लिए पर्याप्त ईंधन नहीं है।

यदि समस्या क्षेत्र कार्बोरेटर है, तो उपकरण "ठंडा" और "गर्म" शुरुआत के दौरान बंद हो जाएगा।

प्रारंभ करने के तुरंत बाद

यदि कार्बोरेटर गलत तरीके से संरेखित है या गलत तरीके से कॉन्फ़िगर किया गया है, तो यूनिट शुरू होने के तुरंत बाद बंद हो सकती है - यही कारण है असमान ईंधन आपूर्ति. इसका परिणाम यह होता है कि उपकरण स्पष्ट रूप से कंपन करने लगता है। समस्याओं के निवारण के लिए, तंत्र के निर्देशों का पालन करते हुए कार्बोरेटर को पुन: कॉन्फ़िगर किया जाता है।

साथ ही इंजन कब बंद हो जाता है वाल्व बंद हो गयाईंधन की आपूर्ति. ऐसे में इसे साफ करना ही काफी है। यदि लॉन घास काटने की मशीन ने पहले काम करना शुरू कर दिया, लेकिन फिर तुरंत बंद हो गया, तो कार्बोरेटर इकाई को कुछ कठिनाई के साथ ईंधन की आपूर्ति की जा सकती है। वाल्व को ढीला करने से समस्या को हल करने में मदद मिलती है, जो सिस्टम में मिश्रण का मुक्त परिसंचरण सुनिश्चित करता है।

स्टॉप भी कहा जा सकता है हवा रिसावयदि ईंधन एकत्र करने वाली नली (छेद, दरारें) को यांत्रिक क्षति हुई है। इस मामले में, आपको सिस्टम से हवा के बुलबुले को जल्दी से बाहर निकालने के लिए ड्राइव की गति बढ़ानी चाहिए।

गर्म होने पर

ब्रश कटर अक्सर गर्म होने पर बंद हो जाता है। उसी समय, यह शुरू होता है, "झटके के साथ" काम करता है और धीरे-धीरे बंद हो जाता है। यह प्रक्रिया तब होती है जब कार्बोरेटर में गैसोलीन उबलता हैया इसमें डैम्पर रोटरी स्थापित है, और नहीं डिस्क प्रकार. बाद वाले मामले में, भाग बदल दिया जाता है।

ऐसा होता है कि ट्रिमर गर्म हो जाता है अगर इग्निशन तार क्षतिग्रस्त हैया एक कुंडल. डिवाइस को सामान्य रूप से काम करना शुरू करने के लिए, भागों को बदल दिया जाता है।

एयर डैम्पर खोलते समय

ऐसा होता है कि जब एयर डैम्पर खोला जाता है तो यूनिट सामान्य रूप से निष्क्रिय होकर रुक जाती है। यह की उपस्थिति के कारण सिस्टम से हवा के रिसाव के कारण होता है फटी हुई ईंधन नलीया सील के साथ समस्याएँ। कार्बोरेटर मीटरिंग सिस्टम भी ख़राब हो सकता है, और लॉन घास काटने की मशीन डैम्पर खोलने के बाद बंद हो जाएगी।

कार्बोरेटर में ईंधन नली

सभी संभावित कारणलॉन घास काटने वाली मशीन रुक जाती है, और उन्हें कैसे ठीक किया जाए, यह निम्नलिखित वीडियो में बताया गया है

लॉन घास काटने वाली मशीन के बंद होने के कई कारण हैं, लेकिन सबसे आम हैं इसके कार्बोरेटर से जुड़ी खराबी। वे किसी भी स्थिति में उत्पन्न हो सकते हैं। सबसे समस्याग्रस्त विकल्प तब होता है जब कोई गंभीर खराबी होती है और आपको नए हिस्से खरीदने या लॉन घास काटने की मशीन को बदलने की आवश्यकता होगी।

ट्रिमर को लंबे समय तक ठीक से काम करने के लिए, आपको ऑपरेटिंग निर्देशों का सख्ती से पालन करना चाहिए। इकाई को उसकी संरचना के लिए उपयुक्त ईंधन मिश्रण से भरना आवश्यक है, उपकरण को मध्यम भार के तहत काम करना चाहिए;

2018 में खरीदारों के अनुसार सर्वश्रेष्ठ ट्रिमर मॉडल

ट्रिमर SOYUZ BTS-9252L

यह उपकरण, अपने छोटे आयामों के बावजूद, एक जटिल तकनीकी उपकरण है। यदि आप ऑपरेटिंग निर्देशों का अध्ययन करते हैं, तो यह पता चलता है कि लॉन घास काटने की मशीन शुरू नहीं होने के कारण ज्ञात हैं और उन्हें समाप्त किया जा सकता है। उन कारकों को लगातार समाप्त करना आवश्यक है जो उपकरण को प्रारंभ करना कठिन बनाते हैं। आमतौर पर वे सेवाक्षमता के आसान परीक्षण के साथ अधिक सुलभ नोड्स के साथ शुरू करते हैं।

लॉन घास काटने की मशीन के शुरू न होने के सभी कारणों को अलग-अलग घटकों के विशिष्ट संचालन के अनुसार वर्गीकृत किया जा सकता है। सेवा केंद्र दोषों को निम्नानुसार वर्गीकृत करता है:

• इंजन की खराबी (पिस्टन घिसाव, बेयरिंग की विफलता, क्रैंककेस दरार);
• ईंधन मिश्रण आपूर्ति की खराबी - एयर फिल्टर छिद्रों का बंद होना या कार्बोरेटर की खराबी;
• इग्निशन सिस्टम काम नहीं करता;
• यांत्रिक विफलता - लीक हो रही नली, चोटी के नीचे टूटे तार, ट्यूबों का टूटना।

उपयोगकर्ता को सबसे पहले यह जांचना होगा कि टैंक में ईंधन है या नहीं। निर्देशों के अनुसार आरी को उसके किनारे रखकर प्रारंभ करें। एयर डैम्पर को "बंद" स्थिति पर सेट करें, ईंधन पंप करें, इग्निशन चालू करें और स्टार्टर से 3-4 तेज झटके लगाएं। यदि इंजन चालू हो तो एयर डैम्पर खोलें। लॉन घास काटने की मशीन शुरू नहीं होती है - हम एयर डैम्पर को थोड़ा खुला रखते हुए ऑपरेशन दोहराते हैं।

ब्रश कटर अधिक समय तक काम नहीं कर सकता। गियरबॉक्स और मोटर ज़्यादा गरम हो जाएंगे। आप पांच मिनट का ब्रेक लेकर 15=20 मिनट से अधिक समय तक घास नहीं काट सकते। गर्म दोपहर में परिचालन का समय आधा हो जाता है। खरपतवार और सेज की कटाई करते समय काम का समय कम करना चाहिए।

यदि प्रक्षेपण विफल हो जाता है, तो हम विफलता का कारण ढूंढना शुरू करते हैं:

• ईंधन की गुणवत्ता की जाँच करें;
• सुनिश्चित करें कि स्पार्क प्लग काम कर रहा है और स्पार्क प्लग चैनल साफ है;
• एयर फिल्टर की सफाई की जाँच करें;
• सुनिश्चित करें कि ईंधन फिल्टर भरा हुआ नहीं है;
• श्वासयंत्र की सफाई की जाँच करें;
• निकास चैनल को साफ़ करें.

अधिक जटिल कारण वे होंगे जो खराबी के निदान के दौरान पता चले, जिसके कारण प्रमुख नवीकरणकैब्युरटर ऐसे कारणों में कार्बोरेटर के आंतरिक चैनलों का बंद होना, उस पर गैसकेट का घिस जाना और वैक्यूम के नुकसान के साथ आंतरिक हॉल की जकड़न का उल्लंघन शामिल है। यदि लॉन घास काटने वाली मशीन चालू नहीं होती है तो उसे स्वयं ठीक करने के लिए धैर्य की आवश्यकता होगी।

ईंधन मिश्रण को गैसोलीन और तेल के अनुपात के सटीक पालन के साथ तैयार किया जाना चाहिए। इस स्थिति में, आप किसी अन्य ब्रांड के ईंधन का उपयोग नहीं कर सकते। गंदगी को अंदर जाने से रोकने के लिए गैसोलीन को 2 दिनों के लिए कांच या धातु के कंटेनर में रखना चाहिए। ईंधन भंडारण के लिए उपयोग नहीं किया जा सकता प्लास्टिक के बर्तन. बिना सुई के मेडिकल सिरिंज का उपयोग करके तेल को सटीक रूप से मापें। टैंक में अप्रयुक्त ईंधन छोड़े बिना, केवल ताजा तैयार मिश्रण का उपयोग करें। यदि इंजन ख़राब है, तो जब आप गैस दबाते हैं तो लॉन घास काटने वाली मशीन रुक जाती है, इसके लिए ईंधन जिम्मेदार हो सकता है।

लॉन घास काटने की मशीन गर्म होने पर चालू नहीं होती है - गैस ट्रिगर को दबाएं और इंजन चालू होने तक कॉर्ड को कई बार तेजी से खींचें, फिर ट्रिगर को नीचे कर दें। यदि यह प्रारंभ नहीं होता है, तो इसे विशेष मरम्मत की आवश्यकता है।

इग्निशन सिस्टम की जाँच, यदि यह प्रारंभ नहीं होता है, क्रमिक रूप से किया जाता है:

• हटाए गए स्पार्क प्लग को कार्बन और गंदगी से साफ करें, सुखाएं, अंतर को 1 मिमी पर सेट करें;
• एक हाई-वोल्टेज तार से कनेक्ट करें और स्टार्टर को कई बार खींचकर चिंगारी की जाँच करें;
• यदि कोई चिंगारी नहीं है, तो उच्च-वोल्टेज तार की अखंडता की जांच करें;
• स्पार्क प्लग बदलें;
• स्पार्क प्लग चैनल को सुखाएं;
• उसी समय, इग्निशन कॉइल के संचालन की जाँच की जाती है यदि काम करने वाला स्पार्क प्लग स्पार्क नहीं करता है।

यह इग्निशन कॉइल की खराबी की स्थिति में होता है कि लॉन घास काटने की मशीन गर्म नहीं होती है, रुक जाती है, या रुक-रुक कर काम करती है।

हवा और ईंधन फिल्टर को साफ करने या बदलने से कार्बोरेटर में प्रवेश करने वाले अवयवों का उचित प्रवाह सुनिश्चित होगा। एयर फिल्टर को साबुन के पानी में धोया जा सकता है या बदला जा सकता है। यदि नायलॉन कपड़े का उपयोग किया जाता है, तो इसे धोया जाता है और छिद्रपूर्ण भराव को बदल दिया जाता है। सक्शन पाइप को खुला छोड़े बिना, ईंधन फिल्टर को सावधानीपूर्वक बदला जाता है। यदि इंजन एयर क्लीनर को हटाकर शुरू होता है तो आप यह निर्धारित कर सकते हैं कि एयर फिल्टर को बदलने की आवश्यकता है या नहीं। यदि लॉन घास काटने की मशीन चालू नहीं होती है तो एक सूखा स्पार्क प्लग आपको बताएगा कि ईंधन आपूर्ति ग्रिड को बदलने की आवश्यकता है या नहीं।

श्वास, गैस टैंक में हवा प्रवेश करने के लिए एक छेद। यदि यह अवरुद्ध हो जाता है, तो टैंक में एक वैक्यूम बन जाता है और मिश्रण कार्बोरेटर में प्रवेश नहीं कर पाता है। छेद को हवा से उड़ाया जा सकता है या सुई से साफ किया जा सकता है। निकास चैनल को साफ करें और मफलर एंटी-स्पार्क जाल को हटा दें।

कार्बोरेटर समायोजन और ट्यूनिंग

अधिकतम और न्यूनतम इंजन गति और सुचारू निष्क्रियता कार्बोरेटर द्वारा नियंत्रित की जाती है। लॉन घास काटने की मशीन का स्थिर संचालन आपूर्ति किए गए दहनशील मिश्रण और हवा की मात्रा और उनके अनुपात पर निर्भर करता है। यदि कार्बोरेटर समायोजन गलत है तो लॉन घास काटने की मशीन चालू नहीं होगी। कम गति (एल), उच्च गति (एच) और निष्क्रिय गति (टी) पर ईंधन की आपूर्ति के लिए उपकरण को स्थापित करने का क्रम उसी नाम के स्क्रू द्वारा नियंत्रित किया जाता है:

1. चेनसॉ को कम से कम 10 मिनट तक चलना चाहिए, क्योंकि समायोजन गर्म होने पर किया जाता है।
2. स्क्रू एच को अधिकतम गति तक सुचारू रूप से घुमाया जाता है, फिर ¼ वामावर्त घुमाया जाता है, जिससे मोटर शाफ्ट के घूमने की गति कम हो जाती है।
3. निष्क्रिय गति को स्क्रू टी के साथ समायोजित किया जाता है, यह सुनिश्चित करते हुए कि स्कैथ घूमता नहीं है।
4. स्क्रू एल को पहले थ्रॉटल को जितना संभव हो उतना खोलकर समायोजित किया जाता है, और फिर गति को स्थिर न्यूनतम तक आसानी से कम किया जाता है।

समायोजन के बाद, साफ फिल्टर और जांचे गए इग्निशन के साथ एक सेवा योग्य इंजन को इंजन संचालन सुनिश्चित करना चाहिए। यदि कार्बोरेटर खराब हो जाता है, तो इसकी मरम्मत के बाद, लॉन घास काटने की मशीन शुरू करने से पहले फ़ीड सिस्टम को फिर से समायोजित करने की आवश्यकता होगी।

लॉन घास काटने की मशीन के संचालन को रोकने वाली दुर्लभ खराबी में शामिल हो सकते हैं:

• रिवाइंड स्प्रिंग की खराबी;
• टूटा हुआ या अटका हुआ स्टार्टर चरखी;
• दोषपूर्ण स्टार्टर असेंबली.

सबसे महत्वपूर्ण खराबी, जिसका उन्मूलन इंजन प्रतिस्थापन से जुड़ा है, विफलता हो सकती है पिस्टन समूहइंजन। मरम्मत की लागत उत्पाद की लागत का लगभग 70% होगी। यह वीडियो आपको उन कारणों को समझने में मदद करेगा कि लॉन घास काटने वाली मशीन क्यों शुरू नहीं होती है:

चेनसॉ की उचित देखभाल

ऑपरेटिंग निर्देशों में कोई अनावश्यक वाक्यांश नहीं हैं; जो कुछ भी पेश किया गया है उसका उद्देश्य लॉन घास काटने की मशीन का परेशानी मुक्त संचालन है। प्रत्येक कार्य चक्र के बाद सभी हिस्सों को साफ करने से बिना कठोर अवशेषों और गंदगी को आसानी से हटाया जा सकता है। केवल ठंडे घटकों को ही साफ करने की आवश्यकता है। यह तकनीक इंजन और गियरबॉक्स की एयर कूलिंग की गुणवत्ता में योगदान देती है।

ईंधन भरने के लिए, आपको निर्देशों में अनुशंसित तेल के साथ ईंधन का उपयोग करना चाहिए। यदि दहनशील मिश्रण को ईंधन टैंक में छोड़ दिया जाता है, तो तेल सतह पर तैर जाएगा और स्टार्टअप के दौरान डैम्पर पर गिर जाएगा, जिससे इसका समायोजन ख़राब हो जाएगा। मिश्रण तलछट बना सकता है और कार्बोरेटर में ईंधन आपूर्ति को रोक सकता है।

सर्दियों के लिए उपकरण का भंडारण करते समय, उसका निरीक्षण करें, गियरबॉक्स और पिस्टन सिस्टम को चिकनाई दें, पूरे आरा को तेल लगे कपड़े में लपेटें और सूखी जगह पर रखें।

मछली पकड़ने की रेखा के स्थान पर धातु की केबल का उपयोग करना असंभव है, क्योंकि यह उपकरण और घास काटने वाली मशीन के स्वास्थ्य के लिए खतरनाक है। यह अधिक कुशलता से कटौती करता है, लेकिन गियरबॉक्स और इंजन पर भार बढ़ जाता है। जब तार का कोई टुकड़ा टूट जाता है तो वह गोली की गति से उड़ जाता है। प्रभावी कटाई से इंजन पिस्टन समूह का तेजी से घिसाव हो सकता है। अधिक घास काटने की दक्षता के लिए, "स्टार" मछली पकड़ने की रेखा प्रोफ़ाइल का उपयोग करने का सुझाव दिया गया है।

लॉन घास काटने की मशीन का निदान और कारणों का उन्मूलन - वीडियो

में हाल ही मेंगैसोलीन ट्रिमर ने ग्रीष्मकालीन निवासियों के शस्त्रागार में मुख्य उपकरणों में से एक का दर्जा हासिल कर लिया है। और यह आश्चर्य की बात नहीं है, क्योंकि एक मोटर चालित स्किथ आपको जल्दी से लाने की अनुमति देता है व्यक्तिगत कथानकक्रम में। हालाँकि, कभी-कभी ऐसा होता है कि ट्रिमर और भी ठंडा होता है। ऐसी स्थितियों में, आपको खराबी का कारण स्वतंत्र रूप से निर्धारित करना होगा। आइए जानें कि अगर ट्रिमर चालू नहीं हो तो क्या करें। जिन कारणों से अक्सर ऐसी परेशानियां होती हैं, उन पर नीचे चर्चा की जाएगी।

समस्या निवारण रणनीति

यदि ट्रिमर चालू नहीं होता है तो दोषों का निदान कहाँ से शुरू करें? ऐसी स्थितियों में जहां उपकरण शुरू होने के तुरंत बाद रुक जाता है, यूनिट के निम्नलिखित घटकों का निरीक्षण करना उचित है:

• ईंधन टैंक;
• स्पार्क प्लग;
• ईंधन और वायु फ़िल्टर;
• निकास चैनल;
• साँस लेनेवाला

यह उपरोक्त स्थानों का टूटना है जो अक्सर इस तथ्य की ओर ले जाता है कि ट्रिमर अच्छी तरह से शुरू नहीं होता है। आइए देखें कि ऐसी परेशानियों को कैसे खत्म किया जाए।

ईंधन मिश्रण की जाँच करना

मान लीजिए कि आपका ट्रिमर शुरू नहीं होगा। इस मामले में, सबसे पहले आपको यह जांचना होगा कि टैंक में पर्याप्त ईंधन है या नहीं, और ईंधन मिश्रण की गुणवत्ता का भी मूल्यांकन करें। मोटर चालित इकाई को विशेष रूप से उच्च गुणवत्ता वाले गैसोलीन से भरना आवश्यक है। AI-95 से कम ग्रेड के ईंधन का उपयोग करने की अनुशंसा की जाती है। अज्ञात मूल के ईंधन के साथ ट्रिमर को फिर से भरना, गैस स्टेशन पर नहीं खरीदा गया, उपकरण की लगातार खराबी से भरा होता है। इससे सिलेंडर-पिस्टन सिस्टम को नुकसान हो सकता है। इस मामले में मरम्मत अक्सर डिवाइस की लागत से अधिक हो जाती है।

मेरा पेट्रोल ट्रिमर चालू क्यों नहीं होगा? यह ईंधन मिश्रण की अनुचित तैयारी के कारण भी हो सकता है, जिसमें तेल और गैसोलीन शामिल हैं। इन घटकों को जिस अनुपात में संयोजित किया गया है, वह निर्माताओं द्वारा ट्रिमर के निर्देश मैनुअल में दर्शाया गया है। ईंधन मिश्रण को बड़ी मात्रा में, यानी भविष्य के लिए तैयार करने की अत्यधिक अनुशंसा नहीं की जाती है। आख़िरकार, दीर्घकालिक संरक्षण के साथ, पदार्थ के परिभाषित गुणों का नुकसान होता है। इसलिए, यदि ट्रिमर चालू नहीं होता है, तो आपको पुराना ईंधन निकाल देना चाहिए और ताज़ा तैयार ईंधन मिश्रण का उपयोग करना चाहिए।

मोमबत्ती चैनल का निदान

यदि उपयोग किया गया ईंधन मिश्रण सही क्रम में है तो क्या करें, लेकिन तंत्र की विफलता का कारण अभी भी स्पार्क प्लग चैनल में अत्यधिक नमी हो सकता है। समस्या का निदान और समाधान करने के लिए, आपको निम्नलिखित कार्य करना होगा:

1. स्पार्क प्लग को खोल दें. इसे अच्छी तरह से पोंछ लें और फिर सुखा लें।
2. उपयुक्त स्पार्क प्लग छेद के माध्यम से कक्ष में अतिरिक्त ईंधन निकालें।
3. यदि पुराने स्पार्क प्लग की सतह पर कार्बन जमा है तो उसे साफ करें। नियमित महिलाओं की नेल फ़ाइल या सुई फ़ाइल का उपयोग करने से आपको कार्य से निपटने में मदद मिलेगी।
4. तत्व को स्थापित करते समय, 1 मिमी का अंतर रखें। पैरामीटर की जांच करने के लिए, बस किसी भी सिक्के को गैप में रखें।
5. कार्यात्मक ब्लॉक को फिर से इकट्ठा करें।
6. ट्रिमर चालू करने का प्रयास करें.

स्पार्क प्लग चैनल को कम से कम आधे घंटे तक सूखने की सलाह दी जाती है। हालाँकि, किसी भी स्थिति में आपको इसके तत्वों को कैल्सीन करने का सहारा नहीं लेना चाहिए। आख़िरकार, स्पार्क प्लग को गर्म करने से इसकी अंतिम क्षति हो सकती है। यदि उपरोक्त अनुशंसाओं के अनुसार कार्यात्मक इकाई की सेवा की गई थी, लेकिन ट्रिमर शुरू नहीं होता है, तो क्या कोई चिंगारी है तो क्या करें? इस मामले में, यह गैसोलीन के साथ इलाज के लायक है थ्रेडेड कनेक्शन. बाद वाले को ईंधन में बहुत अधिक भिगोने की आवश्यकता नहीं है। इसे केवल थोड़ा गीला करना चाहिए। इग्निशन सुनिश्चित करने के लिए ऐसी कार्रवाई की जानी चाहिए। आख़िरकार, मोमबत्ती कितनी भी तेज़ चिंगारी क्यों न दे, पूरी तरह से सूखे कक्ष में आग लगाने के लिए कुछ भी नहीं होगा।

यदि इस मामले में भी ट्रिमर शुरू नहीं होता है, तो बीच संपर्क की गुणवत्ता का आकलन करना उचित है उच्च वोल्टेज तारऔर एक मोमबत्ती. यदि कोई चिंगारी नहीं है (भले ही इन तत्वों के बीच कोई विश्वसनीय संबंध हो), तो सबसे अधिक संभावना है कि समस्या इग्निशन यूनिट के टूटने के कारण होती है। इस स्थिति में, आपको उन विशेषज्ञों की सेवाओं की ओर रुख करना होगा जो यूनिट को फिर से स्थापित करेंगे।

फ़िल्टर की जाँच हो रही है

ट्रिमर के चालू न होने का एक अन्य सामान्य कारण यह है कि फ़िल्टर क्षेत्र में कोई रुकावट है। आपके अनुमान की पुष्टि करने के लिए, संकेतित ब्लॉक को विघटित करना और इसके बिना इकाई शुरू करने का प्रयास करना पर्याप्त है। यदि ट्रिमर इंजन चालू हो जाता है, तो सबसे अधिक संभावना है कि आपको एयर फिल्टर को बदलना होगा या कम से कम पुराने को पूरी तरह से बाहर निकालना होगा। यदि फ़िल्टर तत्व की सतह पर भारी संदूषण है, तो एक नए जाल का उपयोग करना आवश्यक है। ऐसे कार्यों का सहारा लेते समय, आपको सक्शन पाइप को पूरी तरह से बिना फिल्टर के नहीं छोड़ना चाहिए। आखिरकार, इस मामले में जल्दबाजी से यूनिट के इंजन के पूरे पिस्टन समूह की मरम्मत की आवश्यकता हो सकती है।

श्वासयंत्र की सफाई

अक्सर, ब्रांडेड ट्रिमर मॉडल का इंजन बंद ब्रीथ के कारण बंद हो जाता है। इस घटक का मुख्य कार्य ईंधन टैंक में दबाव को बराबर करना है। यदि इकाई गंदी हो जाती है, तो यहां एक वैक्यूम बन जाता है, जो ईंधन की आपूर्ति को काफी जटिल बना देता है। नियमित सिलाई सुई का उपयोग करके ब्रीथ को साफ करके समस्या का समाधान किया जा सकता है।

निकास चैनल निदान

निकास चैनल में गंदगी जमा होने या मफलर जाल पर रुकावट बनने के परिणामस्वरूप ट्रिमर का स्थिर संचालन ख़राब हो सकता है। यह समस्या अक्सर पुरानी पीढ़ी के ट्रिमर मॉडल के संचालन के दौरान उत्पन्न होती है। एंटी-स्पार्क जाल को हटाकर और उसे साफ करके समस्या का समाधान किया जाता है।

ट्रिमर के संचालन के दौरान अचानक खराबी को कैसे रोकें?

यह सुनिश्चित करने के लिए कि इकाई हमेशा कार्यात्मक स्थिति में रहे, आपको कुछ सरल नियमों का पालन करना चाहिए:

1. डिवाइस के मुख्य यांत्रिक घटकों का समय पर, नियमित तकनीकी निरीक्षण करें।
2. ट्रिमर को विशेष रूप से ताजा ईंधन से भरें, जिसकी गुणवत्ता और उत्पत्ति संदेह से परे है।
3. उपकरण के प्रत्येक उपयोग के बाद, जांचें कि क्या इग्निशन सिस्टम तत्वों की सतह पर ऑक्साइड और कार्बन जमा हो गए हैं।
4. काम के दौरान ट्रिमर पर भारी भार डालने से बचें।

इकाई को कार्यशील स्थिति में बनाए रखने के लिए, इसे भंडारण के लिए उचित रूप से तैयार करना आवश्यक है शीत काल. सबसे पहले, आपको उपकरण को पूरी तरह से अलग करना चाहिए, और फिर घटकों को कुल्ला और साफ करना चाहिए। यदि आवश्यक हो, तो क्षति के लिए कार्यात्मक इकाइयों का निरीक्षण करना भी महत्वपूर्ण है, भागों की विकृति, सभी प्रकार की विकृतियों और सामग्रियों में टूट-फूट को दूर करना।

ट्रिमर को स्टोर करते समय गियरबॉक्स में पर्याप्त मात्रा में तेल भरना उचित है। फिर आपको एयर फिल्टर को साफ करने, आंशिक रूप से अलग करने, यूनिट के इंजन को उड़ाने और धोने की जरूरत है। सभी तंत्रों के सूखने के बाद, आपको गतिशील तत्वों को चिकनाई देना चाहिए। पिस्टन प्रणाली को तेल से उपचारित करने के लिए, आपको पहले स्पार्क प्लग को हटाना होगा। फिर आपको पिस्टन को चरम स्थिति में ले जाने की जरूरत है, फिर स्पार्क प्लग छेद में थोड़ी मात्रा में तेल डालें और क्रैंकशाफ्ट को घुमाएं। यदि आप ऑफ-सीजन के दौरान गैसोलीन ट्रिमर को घर के बाहर स्टोर करने की योजना बना रहे हैं, तो यूनिट के इंजन को एक तैलीय कपड़े से कसकर लपेटने की सिफारिश की जाती है। इससे तंत्र के महत्वपूर्ण घटकों की सतह पर जंग के विकास से बचा जा सकेगा।

अंत में

जैसा कि आप देख सकते हैं, ऐसे कई कारण हैं जिनकी वजह से गैसोलीन ट्रिमर शुरू नहीं हो सकता है। हालाँकि, यदि आप कार्य को गंभीरता से लेते हैं, तो सामग्री में बताई गई खराबी को अपने हाथों से आसानी से समाप्त किया जा सकता है। आपको गंभीर खराबी की स्थिति में ही विशेषज्ञों की मदद लेनी चाहिए। दिन के अंत में, आपको हमेशा लागत का आकलन करना चाहिए स्व मरम्मतकार्यशाला में इकाई की सर्विसिंग के लिए कीमतों के साथ।

ट्रिमर की खराबी:
ट्रिमर ड्राइव शाफ्ट के किनारे चाट गए (मुझे एक नया शाफ्ट खरीदना पड़ा)।

"पाला गया" क्योंकि शीर्ष पर शाफ्ट स्प्लिंस अपनी पूरी लंबाई में संलग्न नहीं होते हैं (ऐसा होता है कि शाफ्ट केवल अंत में कुछ मिलीमीटर संलग्न होता है)। तल पर, शाफ्ट अपने वजन के तहत अपनी पूरी लंबाई के साथ गियरबॉक्स में प्रवेश करता है।

पहली बार ट्रिमर की जांच और निर्माण किया जाना चाहिए ताकि शाफ्ट स्प्लिन की पूरी लंबाई (या किनारों, यदि वे वर्गाकार हों) के लिए शीर्ष पर क्लच में फिट हो। ऐसा करने के लिए, पहले इसके बन्धन को ढीला करके गियरबॉक्स को पाइप पर ऊपर रखने का प्रयास करें, या पहले इसके बन्धन को ढीला करके पाइप को शॉक अवशोषक में गहराई तक धकेलने का प्रयास करें। यदि शाफ्ट स्प्लिंस अभी भी क्लच में पूरी लंबाई में फिट नहीं होते हैं, तो आपको स्प्लिंस को क्लच में पूरी तरह से फिट करने के लिए आवश्यक लंबाई तक पाइप को छोटा करने (एक हिस्से को काटने) की आवश्यकता है।

चेतावनी:बस पाइप को काटने के साथ इसे ज़्यादा मत करो (एक छोटा टुकड़ा काटना बेहतर है), क्योंकि यदि शाफ्ट लंबा हो जाता है और काटने की आवश्यकता होती है, तो जब शाफ्ट स्प्लिंस गर्म हो जाता है, तो धातु निकल जाएगी, यानी। कठोर धातु नरम हो जाएगी और लंबे समय तक नहीं टिकेगी (शाफ्ट स्वयं मिश्र धातु इस्पात से बना है)।

पी.एस.यदि शाफ्ट को पहले से ही "चाटा" गया है, तो बस इसे पलट दें - शाफ्ट को ऊपरी स्प्लिन के साथ गियरबॉक्स में स्थापित करें और वही करें जो डू-इट-योरसेल्फ ट्रिमर रिपेयर में वर्णित है।

ट्रिमर की मरम्मत: गियरबॉक्स से स्नेहक के रिसाव को कैसे रोकें

ट्रिमर की खराबी:
ट्रिमर गियरबॉक्स से स्नेहक कहाँ जाता है (चीनी ट्रिमर, एक प्लग के बजाय, एक ग्रीस फिटिंग और एक सिरिंज को गियरबॉक्स में खराब कर दिया गया था)।

ट्रिमर की खराबी का कारण:
दबाव में ठोस तेल को गियरबॉक्स के सीलबंद बीयरिंगों के माध्यम से दबाया जाता है। ऑपरेशन के दौरान, तरल गर्म स्नेहक, तेजी से घूमने वाले बेवल गियर (गियरबॉक्स हाउसिंग की एक छोटी मात्रा में) द्वारा संचालित होता है, या तो ड्राइवर कारतूस में "उड़ जाता है" अगर संचालित शाफ्ट पर सीलबंद असर वाले छल्ले दबाए जाते हैं, या पाइप में ऊपर की ओर बॉडी यदि ड्राइव शाफ्ट पर सीलबंद बेयरिंग रिंग गियरबॉक्स दबाए गए हैं

बीयरिंग (या संपूर्ण गियरबॉक्स) को एक सेवा केंद्र पर बदलें और फिर ट्रिमर गियरबॉक्स के लिए एक विशेष स्नेहक का उपयोग करें (उदाहरण के लिए, हुस्कवर्ना)।

सलाह:चीनी लॉन घास काटने की मशीन में गियरबॉक्स में स्नेहक जोड़ने के लिए एक छोटा सा छेद होता है, इसलिए ब्रांडेड ट्यूब से स्नेहक को मेडिकल सिरिंज (सुई के बिना) में लेना अधिक सुविधाजनक होगा, और फिर उसमें से गियरबॉक्स में स्नेहक जोड़ना अधिक सुविधाजनक होगा।

ट्रिमर Husqvarna 333R की मरम्मत

सक्रिय वाणिज्यिक संचालन के 3.5 सीज़न के लिए हुस्कवर्ना 333आर (आवश्यक प्रतिस्थापन):

टिप्पणी:मैंने कहीं पढ़ा है कि दो-स्ट्रोक इंजन की विफलता के बीच का समय 500 घंटे से अधिक नहीं है, और 3.5 सीज़न में मैंने ~370 लीटर गैसोलीन जला दिया, यानी। यदि 0.35 ली. प्रति घंटा, तो परिचालन समय पहले से ही 1000 घंटे से अधिक है! Husqvarna 333R ट्रिमर एक बहुत ही विश्वसनीय ट्रिमर (पेट्रोल घास काटने की मशीन) है।

टिप्पणी:कृपया टिप्पणियों में लिखें कि आप इस ट्रिमर मरम्मत के बारे में क्या सोचते हैं।

पेट्रोल ट्रिमर की मरम्मत: गियरबॉक्स बेयरिंग को कैसे बदलें

ट्रिमर की खराबी:मुझे बताएं कि बेयरिंग (हुस्कवर्ना) को बदलने के लिए ट्रिमर पर गियरबॉक्स को कैसे अलग किया जाए। और क्या वह समझता भी है?

उत्तर:हुस्कवर्ना ट्रिमर गियरबॉक्स को बीयरिंग, बेवल गियर, हाउसिंग जैसे स्पेयर पार्ट्स को बदलने के लिए अलग किया जा सकता है (चूंकि हुस्क्वर्ना ट्रिमर के लिए इकट्ठे गियरबॉक्स की लागत लगभग $150 है।)
आपको नीचे कसने वाले बोल्ट को ढीला करके इसे हटाने की जरूरत है, इसे धोना सुनिश्चित करें (उदाहरण के लिए, गैसोलीन के साथ), फिर लॉकिंग स्पेसर रिंग के सिरों को एक साथ लाने के लिए गोल नाक सरौता का उपयोग करें (उनमें से दो हैं) गियरबॉक्स) और एक छोटे खींचने वाले के साथ बीयरिंग को बाहर खींचें। उन्हें आसानी से जाना चाहिए, क्योंकि ऊपरी बियरिंग को अब आवास द्वारा एक साथ नहीं खींचा जाता है, और हुस्क्वर्ना ट्रिमर का ड्राइव शाफ्ट निचले हिस्से से बाहर आता है।

ट्रिमर की मरम्मत: सिलेंडर के स्पार्क प्लग छेद में धागे को कैसे पुनर्स्थापित करें

ट्रिमर की खराबी:स्पार्क प्लग को पेंच करना बहुत मुश्किल है।

खराबी का कारण:सिलेंडर के स्पार्क प्लग छेद में धागा इस तथ्य के कारण क्षतिग्रस्त हो जाता है कि स्पार्क प्लग सिलेंडर में पेंच करते समय धागे का पालन नहीं करता था, या स्पार्क प्लग के थ्रेडेड हिस्से पर रेत लग गई थी, या धागा फट गया था कुंजी पर एक बड़े बल द्वारा.

यदि स्पार्क प्लग को गहराई से पेंच नहीं किया गया है, तो आप उपयुक्त आकार के नल के साथ सिलेंडर में धागे को चला सकते हैं, फिर एक नया स्पार्क प्लग पेंच कर सकते हैं और इसे 32-33 N*m के बल के साथ कस सकते हैं। यदि स्पार्क प्लग नहीं मुड़ता है, तो सब कुछ ठीक है, लेकिन अगली बार जब आप स्पार्क प्लग को चालू करेंगे, तो आपको विशेष रूप से सावधान रहने की आवश्यकता है। यदि स्पार्क प्लग मुड़ता है, तो आपको एक बुशिंग (मरम्मत आस्तीन) स्थापित करना होगा। ऐसा करने के लिए, चेनसॉ मरम्मत की दुकान से संपर्क करना बेहतर है पेट्रोल ट्रिमर. वहाँ है आवश्यक उपकरणऔर योग्य कर्मियों को आपके स्पार्क प्लग के लिए उपयुक्त स्पार्क प्लग रिपेयर बुशिंग का चयन और खरीद (या निर्माण) करना होगा, फिर इंजन को ठीक से अलग करना होगा, स्पार्क प्लग छेद को सटीक आवश्यक व्यास तक ड्रिल करना होगा, और सिलेंडर में उपयुक्त धागे को काटना होगा। फिर सब कुछ धो लें और किसी भी छीलन को उड़ा दें, स्पार्क प्लग को झाड़ी में पेंच करें, इसे झाड़ी के धागों पर लगाएं धागा सीलेंटया शीत वेल्डिंग, तैयार छेद में झाड़ी के साथ स्पार्क प्लग को पेंच करें, इसे सुखाएं, सब कुछ इकट्ठा करें, इसे शुरू करें और इसे समायोजित करें। दूसरा विकल्प इंजन सिलेंडर को बदलना है। लॉन घास काटने की मशीन की स्वयं मरम्मत करना एक ट्रिमर की मरम्मत के समान है।

सलाह:स्पार्क प्लग स्थापित करते समय मुख्य बात यह है कि आपको पहले स्पार्क प्लग को हाथ से कुछ मोड़ तक कसना होगा, और फिर चाबी लेनी होगी। यदि स्पार्क प्लग हाथ से आसानी से बाहर आ जाता है, तो इसका मतलब है कि यह सही ढंग से स्थापित है और इसे एक उपकरण (नोब के साथ स्पार्क प्लग रिंच) से कस दिया जा सकता है। यदि स्पार्क प्लग हाथ से मुड़ना नहीं चाहता है, तो आपको इसे रिंच के साथ जोर से नहीं कसना चाहिए, क्योंकि स्पार्क प्लग गलत दिशा में चला गया है और सिलेंडर के स्पार्क प्लग छेद में धागे अनिवार्य रूप से क्षतिग्रस्त हो जाएंगे और एक ट्रिमर इंजन की महंगी मरम्मत की आवश्यकता होगी।

लॉन घास काटने की मशीन की मरम्मत: कार्बोरेटर के नीचे गैसकेट को कैसे काटें और बदलें

ट्रिमर की खराबी:बंद कार्बोरेटर एयर डैम्पर के साथ एक ठंडा ट्रिमर इंजन लगभग सामान्य रूप से शुरू होता है, उच्च निष्क्रिय गति पर चलता है, जब इंजन गर्म होता है, तो अस्थिर संचालन देखा जाता है, जिसके बाद ट्रिमर इंजन अचानक बंद हो जाता है। लॉन घास काटने वाली मशीन की खराबी ट्रिमर जैसी ही होती है।

खराबी का कारण:ढीले कार्बोरेटर माउंटिंग या कार्बोरेटर को बार-बार हटाने/स्थापित करने के कारण ट्रिमर कार्बोरेटर गैस्केट के नीचे हवा का रिसाव।

पतले पैरोनाइट (0.8 मिमी तक मोटी) या मोटे कार्डबोर्ड से एक नया ट्रिमर कार्बोरेटर गैस्केट बनाएं। कार्बोरेटर गैसकेट कैसे बनाएं: पतले पैरोनाइट या मोटे कार्डबोर्ड का एक टुकड़ा काट लें जो भविष्य में तैयार गैसकेट से थोड़ा बड़ा हो, सिलेंडर या कार्बोरेटर पर सीट को तेल या ग्रीस से कोट करें, गैसकेट के लिए तैयार टुकड़े को सावधानीपूर्वक लगाएं ताकि उस पर ग्रीस की स्पष्ट छाप (भविष्य के गैस्केट की रूपरेखा) बनी रहती है। फिर एक भारी धातु के अस्तर (उदाहरण के लिए, एक निहाई) पर एक छोटी तेज संकीर्ण छेनी के साथ बीच में से काट लें, उपयुक्त व्यास के एक सेट से एक विशेष सिर के साथ छेद काट लें, और बाहरी भागकैंची से काटें. एक विकल्प के रूप में, सिलेंडर सीट पर पैरोनाइट या कार्डबोर्ड लगाएं, बस इसे हिलाएं नहीं, किनारों को मैलेट से टैप करें, और बेयरिंग से एक गेंद के साथ छेदों को खटखटाएं, लेकिन किनारों को नुकसान पहुंचने का खतरा है। पहला विकल्प यह है कि कार्बोरेटर गैसकेट को बेहतर कैसे बनाया जाए। बस, ट्रिमर कार्बोरेटर गैसकेट तैयार है। इस मामले में अपने हाथों से लॉन घास काटने की मशीन की मरम्मत करना एक ट्रिमर की मरम्मत के समान है।

ट्रिमर मरम्मत: ट्रिमर गियरबॉक्स में गियर और बेयरिंग कैसे बदलें

ट्रिमर की खराबी:ट्रिमर गियरबॉक्स - ट्रिमर के निचले हिस्से में गुनगुनाहट, पीसना, चीख़ना और अन्य शोर, मुड़ते समय जाम होना और संचालित शाफ्ट ढीला होना। लॉन घास काटने वाली मशीन की खराबी ट्रिमर जैसी ही होती है।

खराबी का कारण:गियरबॉक्स के अधिक गर्म होने, गियरबॉक्स हाउसिंग में चिकनाई की कमी, स्थिर वस्तु पर ट्रिमर चाकू के प्रभाव और दीर्घकालिक (कई वर्षों) सक्रिय उपयोग के कारण ट्रिमर गियरबॉक्स बीयरिंग विफल हो गए हैं।

ट्रिमर गियरबॉक्स में बीयरिंगों को स्वयं बदलना (गियरबॉक्स को हटाने के लिए आपको चाबियों की आवश्यकता होती है; रिटेनिंग रिंग्स को हटाने और गियरबॉक्स को अलग करने के लिए सरौता; भागों की समस्या निवारण के लिए सभी अंदरूनी हिस्सों को धोने के लिए गैसोलीन; प्रतिस्थापन के लिए नए ट्रिमर गियरबॉक्स बीयरिंग) या गियरबॉक्स को बदलें एक कार्यशाला में बीयरिंग. यदि केवल एक ट्रिमर गियरबॉक्स बेयरिंग नष्ट हो गई है, तो भी दोनों बेयरिंग को बदलने की आवश्यकता है। या, एक विकल्प के रूप में, ट्रिमर गियरबॉक्स असेंबली को बदलना - पाइप के व्यास से मेल खाने के लिए गियरबॉक्स का चयन करें जिस पर इसे क्लैंप किया जाएगा और ड्राइव शाफ्ट (स्क्वायर, स्टार, हेक्स) के स्प्लिन के साथ। लॉन घास काटने की मशीन की स्वयं मरम्मत करना एक ट्रिमर की मरम्मत के समान है।
पुनश्च:ट्रिमर गियरबॉक्स में बियरिंग्स को बदलने या गियरबॉक्स असेंबली को बदलने के बाद, गियरबॉक्स हाउसिंग को स्नेहक (आवश्यकता) से भरना न भूलें अच्छा स्नेहन, उदाहरण के लिए हुस्कवर्ना) स्नेहक की एक ट्यूब से या एक सिरिंज (सुई के बिना) से गियरबॉक्स आवास में एक विशेष छेद के माध्यम से यदि भरने वाला छेद बहुत छोटा है।

लॉन घास काटने की मशीन की मरम्मत: टूटे हुए स्टार्टर स्प्रिंग की कार्यक्षमता कैसे बहाल करें

ट्रिमर की खराबी:इंजन शुरू करने का प्रयास करते समय, ट्रिमर स्टार्टर कॉर्ड ने स्टार्टर हाउसिंग पर लौटना बंद कर दिया। लॉन घास काटने वाली मशीन की खराबी ट्रिमर जैसी ही होती है।

खराबी का कारण:ट्रिमर स्टार्टर में स्प्रिंग का सिरा बाहर निकल गया और पुली जाम हो गई।

स्टार्टर को अलग करें, स्प्रिंग के सिरे को ठीक करने के लिए एक छेद करें जहां एक अवकाश हो, एक तार पिरोएं, स्प्रिंग डालें, एक मोड़ बिछाएं, तार को बांधें और इस तरह से स्प्रिंग के सिरे को ठीक करें जो बाहर निकल गया है, सभी मोड़ बिछाएं स्प्रिंग, दूसरे भाग के खांचे से जुड़ने के लिए स्प्रिंग के सिरे को अंदर की ओर मोड़ें। फिर वॉशर, स्प्रिंग, दो एंटीना वाले हिस्से को रखें, केंद्रीय पेंच को कस लें, छेद के माध्यम से कॉर्ड डालें, कॉर्ड के अंत को सुरक्षित करने के लिए अंत में एक वॉशर बांधें, कॉर्ड बिछाएं, स्टार्टर के संचालन की जांच करें और ट्रिमर स्टार्टर हाउसिंग में कॉर्ड की वापसी। लॉन घास काटने की मशीन की स्वयं मरम्मत करना एक ट्रिमर की मरम्मत के समान है।

ट्रिमर की मरम्मत को रोकने के लिए एक उदाहरण के रूप में हुस्कवर्ना 333R का उपयोग करके ट्रिमर रखरखाव

वह। हम ट्रिमर (गैसोलीन घास काटने की मशीन) का उपयोग करते हैं:

• गर्मी में और किसी भी भार के तहत, ट्रिमर इंजन ज़्यादा गरम नहीं हुआ;
• कार्बोरेटर का सटीक समायोजन सुनिश्चित करें और, तदनुसार, इष्टतम प्रदर्शनब्रश कटर इंजन;
• पहचान करना संभावित दोष, ट्रिमर की मरम्मत से बचने के लिए ईंधन रिसाव और अन्य खराबी;
• स्पार्क प्लग, अविश्वसनीय बोल्ट, गास्केट और अन्य उपभोग्य सामग्रियों को तुरंत बदलें;
• ताकि ट्रिमर (घास काटने की मशीन) की उपस्थिति अच्छी हो;
• ताकि ट्रिमर को साथ न ले जाना पड़े सर्विस सेंटर.

वह। हम हर 40 - 60 लीटर में रोल आउट करने के बाद हुस्क्वर्ना ट्रिमर निकालते हैं। पेट्रोल

(गर्मी, धूल और काम की गंभीरता के आधार पर)।

ट्रिमर एयर फिल्टर की सर्विसिंग

मैं इंजन में हर 20 लीटर गैसोलीन डालने के बाद और ट्रिमर की मरम्मत करने या ट्रिमर की सर्विस करने से पहले एयर फिल्टर को धोता हूं।

एयर फिल्टर की सेवा के लिए आपको यह करना होगा: एयर फिल्टर के फोम तत्व को हटा दें और इसे साबुन और पानी से साफ करके धो लें। गर्म पानी, निचोड़ें और सुखाएं (या यदि फोम फिल्टर तत्व पुराना या क्षतिग्रस्त है तो बदल दें)।

टिप्पणी:बिजली में गिरावट, ईंधन की खपत में वृद्धि, शुरुआती कठिनाइयों और लॉनमूवर इंजन पर अनावश्यक टूट-फूट को रोकने के लिए एयर फिल्टर को अधिक बार "धोया" जा सकता है।

टिप्पणी:यदि आप ट्रिमर कार्बोरेटर को गंदे एयर फिल्टर के साथ समायोजित करते हैं, तो एयर फिल्टर को साफ करने के बाद, अधिक हवा इंजन में प्रवेश करेगी और ईंधन मिश्रण बहुत पतला हो जाएगा, जिससे खराब प्रदर्शन या यहां तक ​​कि इंजन की विफलता हो जाएगी और परिणामस्वरूप, ट्रिमर की मरम्मत.

ट्रिमर के रखरखाव और मरम्मत की तैयारी

• अपने ट्रिमर के संचालन के लिए सामान्य ईंधन मिश्रण प्रदान करें (खरीदें और पतला करें) (उदाहरण के लिए, WOG गैस स्टेशन से A-95 "मस्टैंग" गैसोलीन और हुस्कवर्ना दो-स्ट्रोक तेल, 1:50 के अनुपात में) और 1.5 छोड़ दें इंजन के पुर्जों को धोने के लिए लीटर स्वच्छ (बिना तेल के) गैसोलीन;
• एक नया स्पार्क प्लग खरीदें: केवल चैंपियन RCJ6Y - निर्माता हुस्कवर्ना के निर्देशों के अनुसार;
• टी.ओ. के लिए जल-धोने की आपूर्ति तैयार करें। और ट्रिमर मरम्मत (~7);
• पेट्रोल-धोने की आपूर्ति तैयार करें (~5);
• ब्रश कटर (नए फास्टनरों) की मरम्मत के लिए आवश्यक हुस्क्वर्ना बोल्ट और स्क्रू खरीदें;
• ट्रिमर के कार्बोरेटर के नीचे गैस्केट के लिए पतली पैरोनाइट तैयार करें, गोल मछली पकड़ने की रेखा 2.7-3 मिमी, गियर स्नेहक, क्लैंप, ईंधन फिल्टर;
• अच्छी रोशनी, साफ-सफाई आदि सुनिश्चित करें कार्यस्थलट्रिमर की मरम्मत के लिए (भागों और स्पेयर पार्ट्स को बिछाने के लिए बेकिंग ट्रे, मोटर के लिए स्टैंड, चाबियों और उपकरणों के लिए अस्तर);
• व्यक्तिगत प्रदर्शन सुनिश्चित करें (यदि आवश्यक हो);
• ट्रिमर (पेट्रोल घास काटने की मशीन) के रखरखाव और मरम्मत के लिए विशेष रूप से एक निःशुल्क दिन आवंटित करें।

ट्रिमर के रखरखाव और मरम्मत की शुरुआत

1. ट्रिमर गियरबॉक्स में ग्रीस जोड़ें। धातु ब्लेड या ट्रिमर हेड को हटा दें और ड्राइवर कार्ट्रिज के अंदर किसी भी ग्रीस और मिट्टी को साफ करें।
2. धोना गर्म पानीऔर स्टीयरिंग व्हील पर सब कुछ ब्रश करें, बार पर सब कुछ और दोनों सुरक्षा (लॉन घास काटने की मशीन की सुरक्षा, एक नियम के रूप में, मिट्टी और घास के रस के सूखे मिश्रण के साथ भारी "अतिवृद्धि" हो जाती है, इसलिए प्लास्टिक संरक्षणइसे धातु के ब्रश से और फिर वॉशिंग पाउडर और ब्रश से साफ करने की सलाह दी जाती है। सब कुछ धोकर सुखा लें।
3. दरारें, मोड़, घर्षण, विकृतियां, टूट-फूट (विशेष रूप से दांतों के आधार पर और छेद और दोनों सुरक्षा पर धातु के ब्लेड) के लिए ट्रिमर पर मौजूद हर चीज का निरीक्षण करें। ब्रश कटर पर पहचाने गए सभी दोषों को विश्वसनीय रूप से समाप्त करें। याद करना! - धातु की मोटाई की गणना कंप्यूटर पर की जाती है, इसलिए फास्टनरों को एक विशेष फास्टनर कसने वाले कार्ड का उपयोग करके केवल सेवा केंद्र में ही कसना चाहिए टौर्क रिंच. यदि आप फास्टनरों को स्वयं कसते हैं, तो ज़्यादा न कसें क्योंकि जब गर्मी तेज़ होती है (उदाहरण के लिए, गियरबॉक्स)। भारी बोझ, धातु फैलती है, लेकिन मोटाई आरक्षित छोटी होती है और शरीर फट सकता है (दरार)।
4. 2.7 मिमी या 3 मिमी कॉर्ड के साथ ट्रिमर हेड (टी-35) स्थापित करें मानक लंबाई(अतिरिक्त सुरक्षा में काटने वाले ब्लेड से पहले) उच्च गति सुई को समायोजित करने के लिए इंजन को लोड करने के लिए, यानी कार्बोरेटर ट्रिमर का बायां स्क्रू।
5. टैंक से ईंधन को धोकर एक बोतल में निकाल लें।

Husqvarna 333R ट्रिमर को अलग करना (रखरखाव और ट्रिमर की मरम्मत के लिए इंजन को अलग करने की प्रक्रिया)

1. हटाओ मफलर कवर- एक बोल्ट.

2. ट्रिमर को टेबल पर पलटें और हटा दें धातु की कड़ाही(तीन पेंच).

3. हटाओ ब्लॉक स्टार्टर(यह ट्रिमर इंजन शीतलन प्रणाली का वायु सेवन है) - तीन स्क्रू और दो रबर बैंड!

4. एयर फिल्टर कवर को खोलें और हटा दें सिलेंडर कवर(यह ठंडी हवा को सिलेंडर तक निर्देशित करता है) - एक बोल्ट।

5. तीन बोल्टों को खोल दें वायु फ़िल्टर आवास(एक छोटा और दो लंबा)।

6. सावधानी से डिस्कनेक्ट करें थ्रॉटल केबलकार्बोरेटर से.

7. निरीक्षणअब तक सब कुछ गंदा है - ट्रिमर पर कार्बोरेटर और उसके गैसकेट, होसेस, टैंक, ईंधन रिसाव (क्रैकिंग और लीक) के लिए प्लग।

8. हटाओ ईंधन टैंकदो नलियों के साथ (एक पेचकश के साथ बहुत सावधानी से अलग किया गया) और चार समर्थन रबर बैंड (उन्हें न खोएं)।

9. हटाओ कैब्युरटरज़ामा C1Q एयर फिल्टर हाउसिंग और गैसकेट के साथ पूर्ण।

10. हटाने के लिए स्क्रूड्राइवर का उपयोग करें चोक बटन(आपको बाद की स्थापना के लिए वहां एक निशान बनाना होगा)।

11. कार्बोरेटर को ट्रिमर पर घुमाएं, इसे बॉडी पर एयर डैम्पर रॉड से और फिर दूसरी रॉड से हटा दें।

12. नये में स्पार्क प्लगचैंपियन RCJ6Y (हुस्कवर्ना के लिए) ने अंतर को 0.5 मिमी निर्धारित किया।
पुराने स्पार्क प्लग को खोलें और ट्रिमर सिलेंडर में एक नया स्पार्क प्लग स्थापित करें!
(पुरानी मोमबत्ती - या तो इसे तुरंत फेंक दें, या इसे साफ करें, गैप सेट करें और इसे भंडारण में छिपाने के लिए धोने की तैयारी करें)।

टिप्पणी:स्पार्क प्लग इलेक्ट्रोड पर कार्बन जमा होने के कारण: इंजन संचालन में रुकावट आती है (ट्रिमर इंजन में खराबी), बिजली में गिरावट होती है, और इंजन आसानी से शुरू नहीं हो पाता है।

टिप्पणी:स्पार्क प्लग के इलेक्ट्रोड पर कार्बन जमा ट्रिमर कार्बोरेटर के अनुचित समायोजन के कारण बनता है, अगर गैसोलीन में बहुत अधिक तेल है और जब ट्रिमर पर एयर फिल्टर गंदा है।

13. डिस्कनेक्ट करें शॉक अवशोषक टोपी(दो तरफ के पेंच)।

14. डिस्कनेक्ट करें लोहे का दंडमोटर से (तीन सिरे वाले बोल्ट)।

15. सामने से हटाओ क्लच आवरण(तीन सिरे वाले बोल्ट) और ड्रम, बेयरिंग, क्लच स्प्रिंग और वजन की स्थिति का निरीक्षण करें (घिसाव की जांच करें)। यदि आवश्यक हो, तो इसे हुस्क्वर्ना डीलर से बदल लें, या धोने के लिए इसे अलग कर लें।

16. डिस्कनेक्ट करें थ्रॉटल केबल(दो स्थानों पर)।

17. क्लैंप और स्टैक से अलग करें स्पार्क प्लग तारऔर तारों को "जैमर" से जोड़ दें, और डिस्कनेक्ट कर दें जैमर तारट्रिमर मोटर पर.

18. इसे और अधिक अलग करने की अनुशंसा नहीं की जाती है, क्योंकि फ़ैक्टरी इग्निशन सेटिंग बाधित हो जाएगी! (मैं आपको याद दिला दूं: हमारा काम केवल ट्रिमर का रखरखाव और मरम्मत करना है)। मफलर और इनटेक पैनलइसे हटाने की अनुशंसा नहीं की जाती है (बस फास्टनरों की जांच करें!), ताकि सेवन/निकास की जकड़न न टूटे और धोते समय गंदगी को सिलेंडर में जाने से रोका जा सके।

19. एक बोल्ट ढीला करें और हटा दें आघात अवशोषकपाइप से. पाइप पर लगी सीट को पोंछकर सुखा लें। शॉक अवशोषक कवर हटा दें.

टिप्पणी:मैंने मफलर में स्पार्क-बुझाने वाली जाली को हटा दिया ताकि जाल में कार्बन जमा होने के कारण ट्रिमर इंजन की संभावित ओवरहीटिंग को रोका जा सके।

सुरक्षा सावधानियां:चिंगारी बुझाने वाली जाली के बिना मफलर से चिंगारी उड़ सकती है।
सावधान! वहां काम न करें जहां सूखी घास, गैसोलीन या अन्य ज्वलनशील पदार्थ हों।

ट्रिमर इंजन के हिस्सों को धोना

20. टी.ओ. पर तैयारी करें। और ट्रिमर की मरम्मत:

• फोटो.स्नान (खाली और साफ);
• 1.5 लीटर शुद्ध गैसोलीन, कोई तेल नहीं! (स्नान में दो बार 0.7 लीटर डालना);
• लंबे, कठोर ब्रिसल्स वाला एक संकीर्ण ब्रश;
• पर्ज टिप वाला एक पंप (या एक रिसीवर के साथ कंप्रेसर);
• बड़ा साफ कपड़ा.

21. क्रम में, गैसोलीन से धोएं, उड़ा दें (!) और पोंछ लेंबोल्ट और रबर बैंड (उनमें से 5) सहित सतहों को साफ (!) कपड़े से पेंट करें:

• ट्रिमर एयर फिल्टर कवर और रबर बैंड;
• कार्बोरेटर ज़ामा C1Q (आंशिक रूप से अलग करने और पतले तांबे के तार से छेदों की जांच करने के साथ);
• कार्बोरेटर और एयर फिल्टर हाउसिंग, जल्दी(!), क्योंकि गैसोलीन कुछ प्रकार के प्लास्टिक को घोल देता है;
• टैंक प्लग, विशेष रूप से छेद और टैंक स्वयं (यदि आवश्यक हो, तो इसे साइकिल स्पोक से हुक के साथ हटा दें, टैंक से ईंधन फ़िल्टर हटा दें और इसे बदल दें);
• सिलेंडर कवर;
• ट्रिमर स्टार्टर ब्लॉक;
• शाफ्ट पाइप पर कुंडल तार;
• स्पार्क प्लग कैप को सिलोफ़न में लपेटें और स्पार्क प्लग पर रखें (फिर सूखे कपड़े से पोंछ लें)।
• अलग किए गए इंजन को अच्छी तरह से धोएं और फूंकें (सावधानीपूर्वक!, क्योंकि गैसोलीन इग्निशन कॉइल के प्लास्टिक भागों को खराब कर देता है), विशेष रूप से पूरे इंजन कूलिंग सिस्टम को सावधानीपूर्वक धोएं!, ट्रिमर की अत्यधिक परिचालन स्थितियों के तहत ओवरहीटिंग से बचने के लिए;
• पुराना स्पार्क प्लग (यदि कोई हो तो पहले साफ करें) और उसे भंडारण में रख दें;
• शॉक अवशोषक और शॉक अवशोषक कैप;
• अलग किया गया ट्रिमर क्लच;
• क्लच आवरण;
• एल्यूमीनियम ट्रे;
• मफलर कवर;
• बोल्ट हेड और रबर बैंड धोएं (उनमें से 5 हैं);
• ट्रे को धोएं और बचे हुए गैसोलीन में ब्रश करें, पोंछें और छिपाएँ।

22. अनुच्छेद 21 (चुनिंदा) दोहराएँ।

23. अपने हाथ धोएं.

24. सभी तारों का निरीक्षण करें और कनेक्शन साफ़ करें! (उनमें से तीन हैं?)।

25. ट्रिमर थ्रॉटल हैंडल को आधा खोलें, थ्रॉटल केबल को डिस्कनेक्ट करें और केसिंग के दोनों ओर से केबल केसिंग में तेल गिराने के लिए एक पिपेट का उपयोग करें, इसे चिकना करने के लिए केबल को लगातार हिलाते रहें। थ्रॉटल हैंडल को साफ़ करें और पुनः जोड़ें।

जब ऐसा हो तो इंजन को फिर से जोड़ने की प्रक्रिया और Husqvarna 333R ट्रिमर की मरम्मत

टिप्पणी:मैं टी.ओ. के बारे में टिप्पणियों में अपनी राय व्यक्त करने वाले सभी लोगों का आभारी रहूंगा। और हुस्क्वर्ना ट्रिमर की मरम्मत (या उससे तुलना करें और किसी अन्य ब्रांड के ट्रिमर की मरम्मत)।

गैसोलीन ट्रिमर - आश्चर्यजनक रूप से उपयोगी उपकरण, जिससे आप न केवल अपने घर के सामने एक छोटे लॉन की घास काट सकते हैं, बल्कि काफी आकार के पूरे लॉन की भी घास काट सकते हैं। दुर्भाग्य से, इस दुनिया में कुछ भी हमेशा के लिए नहीं रहता है, और इसलिए आप अनुभव कर सकते हैं कि गैसोलीन ट्रिमर शुरू नहीं होते हैं।

कुछ कारणों से

अक्सर ऐसा होता है कि इस प्रकार की कार के उपयोगकर्ता टैंक को सामान्य ईंधन से नहीं, बल्कि किसी ऐसी चीज़ से भरकर "पैसे बचाने" की कोशिश करते हैं जो लगभग एक दशक से प्लास्टिक के कनस्तर में पड़ी है।

मुख्य चीज़ ईंधन मिश्रण है!

इस मामले में, आक्रामक वातावरण में घुले प्लास्टिक के अवशेष दहन कक्ष में ऐसी भयानक चीजें करते हैं कि आप निश्चित रूप से तंत्र के पूर्ण ओवरहाल के बिना नहीं कर पाएंगे। लेकिन आप निश्चित रूप से हमेशा याद रखेंगे कि ईंधन को ठीक से कैसे संग्रहीत किया जाए।

क्या करें जब ईंधन निश्चित रूप से सामान्य था, एक चिंगारी थी, लेकिन गैसोलीन ट्रिमर शुरू नहीं हुआ? यह संभव है कि आपने बस मोमबत्ती को गैसोलीन से भर दिया हो। इस मामले में, इसे बाहर निकाला जाना चाहिए, एक साफ कपड़े से पोंछकर सुखाया जाना चाहिए। वैसे, कार्यक्षमता के लिए स्पार्क प्लग की जाँच करना कोई बुरा विचार नहीं होगा।

कोल्ड स्टार्ट सही ढंग से करें!

अक्सर, गैसोलीन ट्रिमर लंबे समय तक भंडारण के बाद "ऑपरेशन में डालने" की कोशिश करने के बाद शुरू नहीं होते हैं। इस मामले में लॉन्च विफलताएं अक्सर गलत उपयोगकर्ता क्रियाओं के कारण होती हैं।

यदि आप इस विशेष घटना का सामना कर रहे हैं, तो ठंड की शुरुआत के दौरान आपको डैम्पर को बंद करने की आवश्यकता है, और फिर कार्बोरेटर में ईंधन मिश्रण की थोड़ी मात्रा पंप करें। फिर शुरुआती हैंडल को तब तक बाहर खींचें जब तक आपको प्रतिरोध महसूस न हो, फिर तेज और जोरदार आंदोलनों के साथ ट्रिमर को शुरू करें।

कई झटकों के बाद यह सामान्य हो जाता है। डैम्पर को ले जाकर कार्य संबंधी स्थिति, टूल को फिर से शुरू करें और काम करना शुरू करें।

और भी कारण

न केवल ऐसी स्थितियां होती हैं जब गैसोलीन ट्रिमर शुरू नहीं होते हैं, बल्कि ऐसे मामले भी होते हैं, जब शुरू करने के बाद, वे कुछ सेकंड के लिए काम करते हैं और तुरंत रुक जाते हैं। यदि यह "बाढ़" है, तो फिर से निरीक्षण करें और इसे पोंछने और सुखाने के बाद भी यह स्थिति दोहराई जाती है, एयर फिल्टर का "निरीक्षण" करने के लिए आगे बढ़ें।

सबसे अधिक संभावना है, यह पूरी तरह से तैलीय है और इसे बदलने की आवश्यकता है। यदि फ़िल्टर के साथ सब कुछ ठीक है, तो यह दोषपूर्ण हो सकता है

यदि गैसोलीन ट्रिमर चालू नहीं होते हैं, और आपने ऊपर वर्णित सब कुछ कर लिया है, तो मफलर बंद हो सकता है। इसे नष्ट करने की जरूरत है, बर्नर पर जलाने की जरूरत है, जिसके बाद सभी कार्बन जमा को आसानी से हटाया जा सकता है।

और फिर से कार्बोरेटर...

यदि इस तरह के दुरुपयोग के बाद भी आपका ट्रिमर चालू नहीं होता है, तो आप कार्बोरेटर को अलग किए बिना नहीं रह सकते। यह बहुत संभव है कि इसमें सुई फंसने का दोष जिम्मेदार हो। किसी भी मामले में, इस सनकी तंत्र को अलग करने और धोने से निश्चित रूप से कोई नुकसान नहीं होगा।

सामान्य तौर पर, जब ट्रिमर काम करना शुरू कर देता है और रुक जाता है, तो पूरी रोकथाम करने की सलाह दी जाती है: ईंधन मिश्रण को पूरी तरह से बदल दें, एक अलग तेल का प्रयास करें, और भी अनिवार्यस्पार्क प्लग बदलें. अभ्यास से पता चलता है कि कई मामलों में सस्ती, कम गुणवत्ता वाली मोमबत्तियाँ दोषी हैं।

हमने सबसे विशिष्ट कारणों पर गौर किया कि यदि समस्या कुछ अधिक "विदेशी" है, तो सेवा केंद्र की यात्रा को टाला नहीं जा सकता है। आप संभवतः स्वयं ही छोटी और अधिक स्पष्ट क्षति पाएंगे।